Homebase 2013 Nr. 5 - Flughafen Zürich AG
Homebase 2013 Nr. 5 - Flughafen Zürich AG
Homebase 2013 Nr. 5 - Flughafen Zürich AG
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<strong>Homebase</strong><br />
Personalzeitung | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong><br />
Im Rampenlicht: Grosser SRF Live-Tag am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
Im Interview: CEO Thomas Kern zu den Gebührenverhandlungen<br />
In Ausbildung: Die neuen Lernenden
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Inhalt<br />
Inhalt<br />
Editorial Heisser Herbst 3<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Interview Thomas Kern 4<br />
Spotlight I SRF live am <strong>Flughafen</strong> 6<br />
ZRH<br />
Wirtschaftlichkeitsstudie8<br />
Im Porträt Kay Wernli 10<br />
Spotlight II Antonov An-225 12<br />
Operations Walk-in Day 14<br />
ZRH<br />
<strong>Flughafen</strong>feuerwehr-Buch15<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Neue Lernende 16<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Abschied Claudio Cimaschi 17<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Lernendenlager 18<br />
Services Videokonferenz dank Lync 19<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Zukunftstag 20<br />
Spotlight III<br />
Pensionierten-Anlass21<br />
ZRH Partner Skyguide 22<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Stellenmarkt 23/25<br />
Human Resources Hello & Goodbye 24<br />
Human Resources Die Neuen 26<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Halbjahresergebnis27<br />
ZRH World Travel Award 28<br />
Ich & mein Hobby Ralph Buffoni 29<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> Zauberwald 30<br />
Now Boarding Kanadierin bricht auf 31<br />
Impressum<br />
Titelseite:<br />
Fotograf:<br />
Das Schweizer Fernsehen sendete neun Stunden live vom <strong>Flughafen</strong> Zürich.<br />
Markus Poguntke<br />
Redaktion:<br />
Mitarbeit:<br />
Gestaltung:<br />
Druck:<br />
Inseratenannahme:<br />
Feedback:<br />
Corporate Communication <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Michael Stief (Leitung), Myriam Arnold, Manuela Cavicchiolo, Lea Marthaler,<br />
Martina Schlumpf<br />
Martin Bönisch<br />
bm druck <strong>AG</strong>, 8185 Winkel<br />
Telefon 043 816 21 05, Fax 043 816 46 15, E-Mail: michael.stief@zurich-airport.com<br />
Kritik, Korrekturen, Anregungen und Story-Ideen nimmt die Redaktion gerne entgegen via<br />
E-Mail: michael.stief@zurich-airport.com<br />
Erscheint alle zwei Monate in einer Auflage von 2600 Exemplaren.<br />
2
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Editorial<br />
Heisser Herbst<br />
Wo waren Sie, als das SRF live vom <strong>Flughafen</strong><br />
sendete? Gehören Sie gar zu den<br />
Wenigen, die es tatsächlich geschafft<br />
haben, «nur ganz kurz» reinzuschauen?<br />
Ich glaube Ihnen kein Wort. In meinem<br />
Umfeld blieb an diesem Tag viel Wäsche<br />
ungebügelt liegen und aus dem grossen<br />
Wochenendeinkauf wurde ein hastiger<br />
Kurzbesuch bei der Tankstelle um die Ecke.<br />
Das SRF hat den <strong>Flughafen</strong> Zürich spannende<br />
neun Stunden lang porträtiert. Den<br />
Machern gelang es, die vielen unterschiedlichen<br />
Facetten unserer komplexen Luftverkehrsdrehscheibe<br />
auf anschauliche<br />
Art und Weise aufzuzeigen und sie hätten<br />
sicher problemlos weitere neun Stunden<br />
füllen können. Die Sendung war das<br />
Produkt monatelanger Vorbereitungsarbeit<br />
und die Spitze des Eisbergs. Auch<br />
auf Seiten der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> wurde<br />
viel Einsatz geleistet. Unzählige Sitzungen,<br />
kilometerlanger Mailverkehr, Telefonkonferenzen<br />
und Führungen über das<br />
gesamte <strong>Flughafen</strong>-Gelände waren im Vorfeld<br />
nötig, damit sich die rund 70 Techniker,<br />
Produzenten und Moderatoren ein<br />
Bild vom komplexen System Flug hafen<br />
machen konnten und sich einiger massen<br />
auf dem Gelände zurechtfanden. Nur dank<br />
dem motivierten Einsatz der frei willigen<br />
Helfer aus allen Bereichen der Flug hafen<br />
Zürich <strong>AG</strong> war die Durchführung der Sendung<br />
überhaupt möglich. Ihnen gilt besonderer<br />
Dank. Die Sonderschichten haben<br />
sich mehr als gelohnt, der <strong>Flughafen</strong><br />
konnte sich von seiner besten Seite zeigen<br />
und die Sendung war mit bis zu 156’000<br />
Zuschauern auch für das Schweizer Fernsehen<br />
ein voller Erfolg. Beeindruckend<br />
waren auch die grosse Begeisterung und<br />
die hohe Motivation jeder und jedes Einzelnen,<br />
in einem solch spannenden Umfeld<br />
zu arbeiten. Wäre ich nicht bereits am<br />
<strong>Flughafen</strong> angestellt, ich hätte es mir nach<br />
dem Fernsehtag ganz sicher gewünscht.<br />
Die Sondersendung hat ausserdem aufgezeigt,<br />
dass ein reibungsloser Flugbetrieb<br />
nur dank dem professionellen Zusammenspiel<br />
der vielen verschiedenen involvierten<br />
Unternehmen möglich ist.<br />
Bei so viel Eintracht würde man nicht meinen,<br />
dass sich die <strong>Flughafen</strong>partner nicht<br />
immer in allen Themen einig sind. Bei der<br />
Höhe der Gebühren gingen die Ansichten<br />
beispielsweise auseinander und es konnte<br />
bei Verhandlungsende leider keine Einigung<br />
erzielt werden. CEO Thomas Kern<br />
nimmt uns im Interview ab Seite 4 mit an<br />
den Verhandlungstisch und erklärt, wieso<br />
höhere Gebühren für die <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
<strong>AG</strong> wichtig sind und wie es in diesem<br />
Thema nun weitergeht.<br />
Es gab in diesem Herbst auch einige Premieren<br />
am <strong>Flughafen</strong> Zürich. So wurde die<br />
erste Live-Videokonferenz durchgeführt<br />
(Seite 19) und das grösste Flugzeug der<br />
Welt, die Antonov AN 225, war zum ersten<br />
Mal in Zürich zu Gast (Seite 12). Ihre ganz<br />
persönliche Premiere hatten zwölf junge<br />
Menschen: Sie haben vor einigen Wochen<br />
ihre Berufsausbildung bei der Flug hafen<br />
Zürich <strong>AG</strong> begonnen. Auf Seite 16 lernen<br />
Sie die neuen sympathischen Gesichter<br />
kennen.<br />
Viel Lesevergnügen wünscht<br />
Michael Stief<br />
«Wäre ich nicht bereits<br />
am <strong>Flughafen</strong> angestellt,<br />
ich hätte es mir ganz<br />
sicher gewünscht.»<br />
3
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
«Partnerschaftlich, offen und fair»<br />
Die Verhandlungspartner konnten sich in den Gebührenverhandlungen nicht<br />
einigen. Für zukünftige Investitionen sind höhere Gebühren für die <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong> wichtig, erklärt CEO Thomas Kern im Interview.<br />
Neben den eigentlichen Gebührentarifen<br />
ging es aber auch darum, die Gebührensystematik<br />
zu verhandeln, also beispielsweise<br />
zu klären, ob wir die Gebühren<br />
für die Benützung der Gepäcksortieranlage<br />
weiterhin pro Passagier oder neu<br />
pro Gepäckstück oder pro Landung verrechnen.<br />
Thomas E. Kern<br />
Herr Kern, haben Sie eine persönliche<br />
Verhandlungstaktik?<br />
Ja und Nein. Meine Verhandlungstaktik ist<br />
von Verhandlung zu Verhandlung unterschiedlich<br />
– und man sollte seine Taktik<br />
ja auch nicht verraten. Für mich sind Verhandlungen<br />
aber weniger von der Taktik,<br />
als vom Verhandlungs-Stil geprägt.<br />
Ich versuche immer, die Positionen und<br />
Interessen klar darzulegen und auch die<br />
(Schmerz-)Grenzen relativ früh offen zu<br />
legen.<br />
Wie verliefen die Gebührenverhandlungen?<br />
Trotz gegenseitigem Respekt und trotz allseitiger<br />
Bereitschaft, von den ursprünglichen<br />
Positionen abzuweichen, sind die<br />
Gebühren verhandlungen mit den Nutzern<br />
nach 6 Monaten leider gescheitert.<br />
Um welche Gebühren ging es konkret?<br />
Es ging bei den Verhandlungen um die<br />
operationellen Flugbetriebsgebühren,<br />
also beispielsweise die Lande- und Passagiergebühren,<br />
und da standen die seit<br />
über 10 Jahren unverändert gebliebenen<br />
Passagiergebühren für Lokal- und<br />
Transfer-Passagiere im Zentrum. Auch die<br />
Landegebühren, welche seit bald 30 Jahren<br />
unverändert blieben, wurden in die Waagschale<br />
geworfen.<br />
Wieso möchte die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
die Gebühren erhöhen?<br />
Der <strong>Flughafen</strong> Zürich ist durch die Konzession<br />
des Bundes einerseits verpflichtet,<br />
«das Tor der Schweiz zur Welt» zu<br />
betreiben und nachfragegerecht zu entwickeln<br />
und er ist andererseits berechtigt,<br />
über Gebühren die dazu notwendigen<br />
Investitionen und Kosten zu refinanzieren.<br />
Pro Arbeitstag investieren wir ca.<br />
1 Million Franken in unseren <strong>Flughafen</strong> –<br />
grösstenteils in die aviatische Infrastruktur<br />
und dort zu einem wesentlichen Teil<br />
in den Hub und damit auch in die Bewältigung<br />
der Spitzenbelastung, welche für<br />
den Hub-Carrier Swiss von entscheidender<br />
Bedeutung ist. Nehmen wir zum Beispiel<br />
die neuen Standplätze Papa, welche derzeit<br />
nördlich des Docks E gebaut werden.<br />
Diese Standplätze werden in den nächsten<br />
Jahren lediglich einmal täglich benötigt.<br />
Für einen reibungslosen Hub betrieb<br />
sind sie jedoch essentiell. Die finanziellen<br />
Mittel für unsere Investitionen erhalten wir<br />
von unseren Aktionären und von den Banken<br />
– dieses Geld kriegen wir aber nicht<br />
umsonst. Dieses sogenannte Kapital kostet<br />
etwas. Die heutigen Gebühren decken aber<br />
diese Kapitalkosten für den Flugbetrieb<br />
nicht. Technisch gesprochen «vernichten»<br />
wir damit jedes Jahr Unternehmenswert.<br />
Zudem müssen wir sicherstellen, dass wir<br />
genügend hohe Gebührenerträge erwirtschaften<br />
können, um unsere heutigen<br />
Schulden und die künftigen Investitionen<br />
auch mittel- und langfristig bezahlen zu<br />
können. Unsere Finanzschulden gegenüber<br />
Banken und dem Kapitalmarkt betragen<br />
per Ende 2012 1.1 Milliarden Franken. Deshalb<br />
wollen und müssen wir die Gebühren<br />
moderat erhöhen.<br />
4
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Die Gebührenverhandlungen sind<br />
gescheitert, wieso konnte keine Einigung<br />
erzielt werden?<br />
Eine Einigung wäre nur mit der Zustimmung<br />
aller Verhandlungspartner zustande<br />
gekommen. Einige Nutzer haben aber<br />
erklärt, dass sie eine Reduktion – und nicht<br />
eine Erhöhung – der Belastung erwarten.<br />
Das war mit unserem Ziel, die Gebühren<br />
moderat und gestaffelt zu erhöhen, nicht<br />
vereinbar.<br />
Wie haben Sie die Verhandlungen erlebt?<br />
Im Ton partnerschaftlich, offen und fair –<br />
in der Sache aber hart.<br />
Was waren die Forderungen der<br />
verschiedenen Parteien?<br />
Darüber wurde Stillschweigen vereinbart.<br />
In den Medien war immer die Rede<br />
davon, dass die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> 25<br />
bis 30 Prozent höhere Gebühren fordere,<br />
stimmt das?<br />
Natürlich war unser erstes Verhandlungsangebot<br />
höher als das letzte, aber unsere<br />
Forderung zur Anpassung der Gebührentarife<br />
lag im tiefen einstelligen Prozentbereich.<br />
Wie geht es jetzt weiter?<br />
Die Gebührenverordnung regelt sowohl<br />
den Verhandlungsablauf, als auch das Vorgehen<br />
beim Scheitern der Verhandlungen<br />
sehr genau. Demnach hat die Flug hafen<br />
Zürich <strong>AG</strong> jetzt ein formelles Gesuch für<br />
die Anpassung der Flugbetriebs gebühren<br />
beim Bundesamt für Zivil luftfahrt (BAZL)<br />
eingereicht. Das BAZL prüft unseren<br />
Antrag und wird bis voraussichtlich Ende<br />
Oktober die Gebühren mit einer Ver fügung<br />
festlegen. Gegen diese Verfügung können<br />
die Nutzer – oder falls notwendig auch<br />
wir selber – Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht<br />
erheben. Wenn niemand<br />
Beschwerde erhebt, gelten die neuen<br />
Gebühren ab 1. Januar 2014. Sollten die<br />
neuen Gebühren nicht zeitgerecht in Kraft<br />
treten, bleiben einfach die bisherigen Tarife<br />
gültig, bis ein Gericht abschliessend entscheidet.<br />
Wann ist mit einer Einigung zu rechnen?<br />
Eine Einigung ist in dieser Gebührenperiode<br />
(2014–2017) leider nicht mehr<br />
möglich. Das BAZL und allenfalls die<br />
Gerichte müssen entscheiden.<br />
Wie ist das Verhältnis der Partner<br />
untereinander nach den Verhandlungen?<br />
Die Gebührenverhandlungen haben das<br />
Verhältnis zu unseren Partnern eher<br />
gestärkt, weil man untereinander die finanziellen<br />
Bedürfnisse und Zwänge jetzt noch<br />
besser kennt. Der Partnerschaft und dem<br />
ganzen System geschadet haben hingegen<br />
die in den Medien öffentlich ausgetragenen<br />
Streitereien.<br />
Interview: Michael Stief<br />
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5
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Spotlight I<br />
Neun Stunden live vom <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
Kaum etwas erinnert noch daran, dass am<br />
5. Oktober der grosse SRF Live-Tag am<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich stattgefunden hat: Die<br />
Kameras sind abtransportiert, der Standplatz<br />
B31 und das Airside Center sind aufgeräumt<br />
und der <strong>Flughafen</strong>alltag ist eingekehrt.<br />
Doch die Erinnerungen an diesen<br />
aussergewöhnlichen Tag leben weiter. Die<br />
«Schweiz aktuell extra»-Sendung «<strong>Flughafen</strong><br />
Zürich – Hochbetrieb zum Ferienstart»<br />
auf SRF 1 war ein voller Erfolg. Bis<br />
zu 156’000 Zuschauer haben die Sendung<br />
verfolgt. Während neun Stunden wurde der<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich mitsamt der «Faszination<br />
Fliegen» auf eindrückliche Art und Weise<br />
porträtiert. Der Blick hinter die Kulissen<br />
zeigte auf, wie motiviert und engagiert die<br />
Menschen an «ihrem» <strong>Flughafen</strong> arbeiten.<br />
Ohne die vielen freiwilligen Helfer der<br />
<strong>Flughafen</strong>-Familie wäre ein derartiges Projekt<br />
kaum realisierbar gewesen. Ihnen gilt<br />
ein ganz besonderer Dank.<br />
von Myriam Arnold<br />
Fotos: Markus Poguntke<br />
6
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Spotlight I<br />
Die rund 40 freiwilligen<br />
Helfer waren an ihren<br />
blauen «Crew»-Shirts zu<br />
erkennen.<br />
7
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | ZRH<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich:<br />
Wirtschaftsmotor auf Hochtouren<br />
Wer am <strong>Flughafen</strong> Zürich arbeitet, weiss es bereits: Die internationale Drehscheibe<br />
ist ein wichtiger Wirtschaftsmotor, nicht nur für die Region, sondern<br />
für die gesamte Schweiz. Eine von der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> in Auftrag gegebene<br />
Studie, welche anfangs <strong>2013</strong> finalisiert wurde, belegt dies schwarz auf weiss.<br />
Die Zahlen sprechen für sich: 280 Unternehmen<br />
sind am <strong>Flughafen</strong> Zürich angesiedelt.<br />
Sie beschäftigen knapp 25’500<br />
Menschen und erwirtschaften eine Wertschöpfung<br />
von insgesamt rund 6 Milliarden<br />
Franken. Neben 25 Millionen Passagieren,<br />
welche mit Direktflügen an 188<br />
Destinationen reisen, werden im Jahr<br />
418’000 Tonnen Luftfracht abgefertigt<br />
und in 140 Einkaufsläden sowie 50<br />
Restaurations betrieben jährlich mehr als<br />
500 Millionen Schweizer Franken umgesetzt.<br />
Dank dem <strong>Flughafen</strong> ist die Schweiz<br />
gut erreichbar und in der Folge attraktiv für<br />
internationale Unternehmen und Investoren,<br />
was wiederum Arbeitsplätze schafft.<br />
Diese und weitere Fakten fasst eine von<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> in Auftrag gegebene<br />
Studie zusammen. Doch die Analyse<br />
will mehr als blosse Zahlen liefern: «Der<br />
<strong>Flughafen</strong> wird aufgrund der Lärmproblematik<br />
tendenziell negativ wahrgenommen.<br />
Wir wollen mit der Studie auch die positiven<br />
Aspekte des <strong>Flughafen</strong>s auf zeigen<br />
und die zuweilen lärmdominierte Diskussion<br />
speziell bei politischen Akteuren in<br />
eine andere Richtung lenken», nennt Joana<br />
Filippi, Head Public Affairs bei der <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong>, eines der Ziele der Untersuchung.<br />
Filippi und ihr Team sind Treiber<br />
der Studie, welche von den Forschungsinstituten<br />
BAK Basel und INFRAS in enger<br />
Zusammenarbeit mit der <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
<strong>AG</strong> und den <strong>Flughafen</strong>partnern durchgeführt<br />
wurde.<br />
Klarheit schaffen<br />
Mit der Wahl der Institute ist die Leiterin<br />
Public Affairs äusserst zufrieden:<br />
«Mit INFRAS und BAK Basel konnten wir<br />
zwei sehr renommierte Büros gewinnen.»<br />
Bereits während der Ausschreibung hätten<br />
sich die beiden Institute für eine Zusammenarbeit<br />
entschieden. Während die<br />
Stärke von BAK Basel in der Datenanalyse<br />
liegt, kann INFRAS grosse Erfahrung mit<br />
flughafennahen Themen vorweisen. «Es ist<br />
alles andere als einfach, ein so komplexes<br />
System wie den <strong>Flughafen</strong> Zürich zu analysieren»,<br />
erklärt Filippi.<br />
Neben der Reputationssteigerung soll die<br />
Studie auch Klarheit schaffen: «Es kur-<br />
Joana Filippi und ihr<br />
Team waren Treiber der<br />
Studie.<br />
8
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | ZRH<br />
Die Broschüre zur Studie «Flug hafen<br />
Zürich als Wirtschaftsmotor – Die<br />
volkswirtschaftliche Bedeutung» kann<br />
entweder im Internet (www.flug hafenzuerich.ch/volkswirtschaft)<br />
heruntergeladen,<br />
oder aber bei Public Affairs<br />
(vera.vogel@zurich-airport.com) bezogen<br />
werden.<br />
Die wichtigsten Erkenntnisse der Studie wurden in einer Broschüre zusammengefasst.<br />
Fotos: Markus Bertschi, Michael Stief<br />
sierten viele Zahlen, welche nicht belegt<br />
werden konnten», sagt Filippi. So war<br />
beispiels weise immer die Rede davon, dass<br />
35 Prozent aller ausländischen Übernachtungsgäste<br />
über die Landesflughäfen Basel,<br />
Genf und Zürich in die Schweiz reisten.<br />
«Niemand konnte mit Bestimmtheit sagen,<br />
woher diese Zahl eigentlich stammte»,<br />
erklärt Filippi. Die Studie habe diese Vermutung<br />
nun bestätigt und ging sogar noch<br />
einen Schritt weiter. Es stellte sich heraus,<br />
dass sogar 21 Prozent aller ausländischen<br />
Übernachtungsgäste, also der weitaus<br />
grösste Teil, über den <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
in die Schweiz gelangt.<br />
Hervorragende Zusammenarbeit<br />
Die Vorbereitungen der Studie waren für<br />
Filippi und ihr Team eine zeitintensive Aufgabe.<br />
Nachdem eine detaillierte Konzeption<br />
über die zu untersuchenden Faktoren<br />
und die Struktur der Studie erarbeitet<br />
wurde, galt es, die Datengrundlage sauber<br />
zu erarbeiten, um möglichst aussagekräftige<br />
Ergebnisse zu erhalten. Hierfür<br />
wurden alle 280 am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
angesiedelten Unternehmen gebeten, den<br />
Forschungsinstituten detaillierte Daten zu<br />
liefern. Filippi lobt die Kooperation der verschiedenen<br />
<strong>Flughafen</strong>partner: «Wir haben<br />
von nahezu allen Partnerunternehmen die<br />
notwendigen Angaben erhalten.» Auch<br />
innerhalb der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> habe<br />
die Zusammenarbeit mit den vielen involvierten<br />
Abteilungen hervorragend funktioniert.<br />
Doch mit der Ablieferung der Daten war<br />
die Arbeit für das Team Public Affairs noch<br />
lange nicht getan. Die Resultate mussten<br />
anschliessend auf ihre Plausibilität hin<br />
geprüft werden. Das Team musste also<br />
begutachten, ob die Ergebnisse überhaupt<br />
realistisch waren. Dass die Ergebnisse von<br />
der Auftraggeberin, der <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
<strong>AG</strong>, auch nur ansatzweise hätten beeinflusst<br />
werden können, ist laut Filippi illusorisch:<br />
«Das ist nicht möglich und wäre<br />
auch nicht seriös.»<br />
Die Studie wurde so angelegt, dass sie<br />
in Zukunft mit relativ geringem Aufwand<br />
erneut durchgeführt werden könnte und so<br />
Vergleiche mit vergangenen Jahren möglich<br />
würden. Ausserdem wurde sie in einzelne<br />
Module gegliedert. So können bei<br />
Bedarf neue Gesichtspunkte hinzugezogen<br />
werden. Ein Update erwartet Filippi in<br />
zwei Jahren.<br />
von Michael Stief<br />
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<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Im Porträt<br />
Kay Wernli – Mit der Unterwelt vertraut<br />
Unter dem <strong>Flughafen</strong>gelände sorgen unzählige Leitungen und Rohrsysteme dafür,<br />
dass Strom, Wasser, Gas, Treibstoff und anderes am <strong>Flughafen</strong> Zürich ungehindert<br />
fliessen können. Kay Wernli von der Werkleitungskoordination misst,<br />
zeichnet und macht so die unterirdischen Leitungen auf Plänen sichtbar.<br />
2100 Kilometer Stromkabel, 470 Kilometer<br />
Abwasserkanäle, 50 Kilometer<br />
Wasser leitungen – unter dem <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich existiert ein komplexes sogenanntes<br />
Werkleitungssystem, wofür die Abteilung<br />
Airfield Maintenance verantwortlich<br />
ist. Kanäle, Leitungen und Kabel verlaufen<br />
unter den Pisten, Strassen und Wiesen<br />
durch und lassen das Erdreich unterhalb<br />
des <strong>Flughafen</strong> Zürichs mit einem<br />
Schweizerkäse vergleichen. Mit dem kleinen<br />
Unterschied, dass diese Löcher nach<br />
System installiert wurden und möglichst<br />
genau erfasst sind.<br />
Durchblick im Leitungslabyrinth<br />
Kay Wernli, Sachbearbeiter Werkleitungskoordination,<br />
sitzt konzentriert an seinem<br />
Arbeitsplatz. Vor ihm seine zwei<br />
Computer bildschirme, sie zeigen mit farbigen<br />
Strichen und Punkten übersäte<br />
Karten. Mit ihnen ist Wernli bestens vertraut<br />
– er zeichnet sie. Dadurch weiss er<br />
immer, wo, was, wie verlegt wurde und das<br />
auf wenige Zentimeter genau. Im unterirdischen<br />
Werkleitungslabyrinth ist er der<br />
Mann mit dem Durchblick. «Hier trage<br />
10<br />
ich alle Leitungen in das Geogra fische<br />
Informationssystem (GIS) ein, jede bauliche<br />
Veränderung wird genau angepasst»,<br />
erklärt Wernli und tippt dabei noch schnell<br />
die letzten Werte in den Computer ein. Mit<br />
diesem Programm sei es möglich, räumliche<br />
Daten zu erfassen, zu organisieren<br />
und visuell zu veranschaulichen. «Die<br />
unterschiedlichen Farben und Formen stehen<br />
beispielsweise für verschiedene Leitungen»,<br />
ergänzt er.<br />
Auf den Spuren eines Datentreuhänders<br />
Seit rund eineinhalb Jahren arbeitet der<br />
27-Jährige für die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
in der zweiköpfigen Gruppe der Werkleitungskoordination.<br />
«Unsere Gruppe versteht<br />
sich als Datentreuhänder für alle<br />
Werkleitungen und diverse Tiefbaugeodaten,<br />
wie Beläge oder Fundationen», sagt<br />
Wernli.<br />
Vor jeder Bautätigkeit steht zuerst die Planung.<br />
Kay Wernli versorgt externe und<br />
interne Bauplaner mit den angeforderten<br />
Werkleitungsplänen. Die nach der Planung<br />
überarbeiteten Werkleitungspläne<br />
landen wieder bei ihm auf dem Tisch.<br />
Er überprüft die Pläne auf Vollständigkeit,<br />
damit auch nur dort gegraben wird,<br />
wo gegraben werden darf. «Wir stellen<br />
somit sicher, dass keine bestehenden Leitungen<br />
beschädigt werden», erklärt er.<br />
Nach der Kontrolle gehen die Pläne an die<br />
Bauverantwort lichen mit einer Weisung<br />
zurück. Die eigentliche Hauptaufgabe<br />
besteht darin, allfällige Änderungen nach<br />
Bauende im Werkleitungssystem nachzuführen.<br />
Passion Zeichnen<br />
Früher sei noch alles von Hand auf riesige<br />
Pläne, welche auf Aluplatten aufgezogen<br />
waren, eingezeichnet worden, erzählt der<br />
leidenschaftliche Zeichner ein wenig wehmütig.<br />
Für ihn war nach einem Schnuppertag<br />
deshalb sofort klar, was er einmal<br />
werden möchte – Geomatiker. In seiner<br />
Lehrzeit, sagt er, habe er die Leitungen<br />
teilweise noch von Hand mit Tusche auf<br />
Papier auftragen dürfen. Diese Zeiten seien<br />
nun aber definitiv vorbei, heute werde alles<br />
am Computer eingezeichnet, was natürlich<br />
viele Vorteile habe, bemerkt Wernli.
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Im Porträt<br />
Privat zeichnet er allerdings lieber Mangas<br />
anstelle von Leitungen. Dabei handelt<br />
es sich um die japanische Art der Comiczeichnung.<br />
Seit seiner Kindheit sei er ein<br />
begeisterter Mangazeichner. Für ein farbiges<br />
Bild brauche er auch schon mal bis<br />
zu 48 Stunden, sagt Wernli. Demnächst<br />
möchte er auch Snowboards mit seinen<br />
Kunstwerken verschönern.<br />
Winterdienst und Lehrer<br />
Im Winter ist Kay Wernli im Winterdienst<br />
eingeteilt. Er unterstützt die Werkhofzentrale<br />
und dokumentiert mit Fotound<br />
Filmaufnahmen alle Arbeiten für<br />
Schulungszwecke. Mit den frühen und<br />
unregelmässigen Einsätzen hat Wernli kein<br />
Problem. «Ich freu mich jetzt schon auf<br />
den Winter», sagt er. «Es gibt nichts schöneres,<br />
als nach getaner Arbeit um fünf<br />
nach sechs den ersten Flieger landen zu<br />
sehen», schwärmt er.<br />
Neben der Arbeit am <strong>Flughafen</strong> unterrichtet<br />
Kay Wernli zusätzlich noch drei bis vier<br />
Wochen im Jahr an der Baugewerblichen<br />
Berufsschule in Zürich. Dort bringt er den<br />
Lernenden die Anwendung des GIS bei.<br />
von Manuela Cavicchiolo<br />
Fotos: Manuela Cavicchiolo<br />
Name: Kay Wernli<br />
Beruf:<br />
Sachbearbeiter Werkleitungskoordination<br />
Hobbys: Das Zeichnen und lesen von<br />
Mangas, Snowboarden<br />
Lieblingsplatz am <strong>Flughafen</strong>:<br />
Feuerwehrturm, auf diesem hat man das<br />
Gefühl, nach den startenden und landenden<br />
Flugzeugen greifen zu können<br />
Das möchte ich noch erleben:<br />
Einen Besuch beim Spaceport America,<br />
inklusive Flug mit der Virgin Galactic<br />
Spaceship Two N33955, einen kompletten<br />
Manga zu zeichnen und damit als sogenannter<br />
Mangaka bekannt zu werden.<br />
11
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Spotlight II<br />
Russischer Vogel gastiert in Zürich<br />
Ein ganz spezieller Gast gab dem <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich am 24. und 25. September <strong>2013</strong> die<br />
Ehre: Die Antonov An-225. Am Dienstagnachmittag<br />
landete das grösste Flugzeug<br />
der Welt in Zürich. Das Frachtflugzeug mit<br />
sechs Triebwerken und 88 Metern Spannweite<br />
ging Ende 1988 zum ersten Mal an<br />
den Start. An eine Pensionierung denkt die<br />
russische Dame jedoch noch lange nicht.<br />
Elegant und mit langem Gleitflug setzte<br />
der Riesenvogel auf der Piste 16 auf und<br />
rollte zu den Whiskey-Standplätzen, wo<br />
sie in der Nacht auf Mittwoch beladen und<br />
abgefertigt wurde.<br />
Die Antonov An-225, die leer 175 Tonnen<br />
wiegt, startete am Mittwochnach mittag<br />
Richtung Bahrain mit Zwischenstopp in<br />
Athen und Kairo. Am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
herrschte an diesen beiden Tagen der Ausnahmezustand.<br />
Der Verkehr rund um den<br />
Zaun stockte und die Park- sowie Spotterplätze<br />
waren überfüllt. Die Zuschauerterrasse<br />
Dock B zählte während diesen<br />
zwei Tagen rund 5000 Besucherinnen und<br />
Besucher. Die Faszination Fliegen bleibt<br />
ungebrochen.<br />
von Myriam Arnold<br />
Fotos: Benny Dieckmann, Bernhard Baur,<br />
Myriam Arnold<br />
12
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Spotlight II<br />
Im Rumpf der Antonov<br />
An-225 hat ein ganzer<br />
Lastwagen Platz.<br />
13
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Operations<br />
Walk-in im Zeichen der Sicherheit<br />
Im September veranstaltete die Koordinationsgruppe für Arbeitssicherheit<br />
zwei Walk-ins zum Thema «Schütze deine Hände». Zum einen soll so Präventionsarbeit<br />
geleistet werden und zum anderen möchte man die Bekanntheit der<br />
Sicherheitsbeauftragten der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> fördern.<br />
Hier die Sicherheitsbeauftragten der<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> im Überblick:<br />
• Peter Frei OS<br />
• Yvonne Ascherberg MT<br />
• Hanspeter Spänhauer OB<br />
• Roland Koch OM<br />
• Marcel Pfiffner S<br />
• Nadine Müller SHS<br />
• Michael Seeburger PEV<br />
Eine kleine Unachtsamkeit und schon ist<br />
es passiert, man hat sich geschnitten,<br />
verbrannt oder noch schlimmer – etwas<br />
gebrochen. Viele Unfälle liessen sich mit<br />
den richtigen Schutzvorkehrungen allerdings<br />
vermeiden, ist Peter Frei, Head Safety<br />
und Security und Leiter der Organisationsgruppe<br />
für Arbeitssicherheit, überzeugt.<br />
Bei einem Grossteil der Unfälle von Mitarbeitenden<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> handelt<br />
es sich um sogenannte Nichtbetriebsunfälle.<br />
Sie passieren während der Freizeit<br />
und nicht bei der Arbeit. Bei rund einem<br />
Drittel ereignen sich die Unfälle im Betrieb,<br />
also während der Arbeitszeit. Unfälle sind<br />
immer belastend. Der Arbeitnehmer hat<br />
mit den direkten Folgen zu kämpfen – den<br />
Schmerzen. Der Arbeitgeber mit den indirekten,<br />
wie zum Beispiel den Fehlzeiten<br />
und höheren Versicherungsprämien. Deshalb<br />
gilt es sowohl Betriebsunfälle als auch<br />
Nichtbetriebsunfälle zu verhindern.<br />
Kampagne für noch mehr Sicherheit<br />
Zum ersten Mal lancierte die Koordinations<br />
gruppe Arbeitssicherheit aus diesem<br />
Grund eine Präventionskampagne, bei wel-<br />
cher die Hände im Mittelpunkt standen.<br />
Mit 30 Prozent sind Hände, Handgelenke<br />
und Finger mit Abstand am meisten von<br />
Verletzungen betroffen. Unter dem Motto<br />
«Schütze deine Hände» hatten Mitarbeitende<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> während<br />
zwei Walk-ins im September die Möglichkeit,<br />
mehr über Unfall vorbeugende Massnahmen<br />
zu erfahren. «Mit den Walk-ins<br />
möchten wir die Mitarbeitenden besser<br />
erreichen und für Unfallrisiken sensibilisieren»,<br />
sagt Peter Frei. «Wir wollen zeigen,<br />
wo Risiken für die Hände bestehen und wie<br />
sie geschützt und gepflegt werden können.»<br />
Austausch mit den<br />
Sicherheitsbeauftragten<br />
Die Organisationsgruppe Arbeitssicherheit<br />
setzt sich aus den sieben Sicherheitsbeauftragten<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
zusammen. Sie sind vom Bund vorgeschrieben.<br />
Vielen Mitarbeitenden sind<br />
die Sicherheitsbeauftragten der <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong> noch nicht bekannt, was<br />
sich durch die Walk-ins ändern soll. Jeder<br />
Abteilung steht eine Ansprech person zur<br />
Verfügung. Für die Mitarbeitenden bot<br />
Die Hände sind besonders<br />
gefährdet. Deshalb<br />
hiess das Motto des<br />
Walk-ins: «Schütze deine<br />
Hände».<br />
14
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Operations/ZRH<br />
Mitarbeitende testen, ob sie ihre Hände genügend schützen. Fotos: Manuela Cavicchiolo<br />
sich an den Anlässen die Gelegenheit, sie<br />
kennenzulernen und sich mit ihnen auszu<br />
tauschen. «Wir sind immer offen für<br />
Hinweise von Mitarbeitenden zu Gefahrenquellen<br />
oder für Verbesserungsvorschläge<br />
zur Arbeitssicherheit», erklärt Peter Frei,<br />
der zuständig ist für die Abteilung Safety<br />
& Security (OS), welche auch die Arbeitssicherheit<br />
beinhaltet.<br />
Unfälle generell rückläufig<br />
Die Walk-ins bestanden aus einem Parcours<br />
mit verschiedenen Posten. Besucher<br />
konnten beispielsweise mit einem<br />
UV-Licht testen, wie gut sie ihre Hände<br />
eincremten. Sie erfuhren auch, welche<br />
Handschuhe sich für welche Tätigkeiten<br />
eignen. An Stellwänden gab es zudem viele<br />
nützliche Informationen und Tipps, wie<br />
man seine Hände richtig pflegt. Die Mitarbeitenden<br />
wurden auch über Rechte und<br />
Pflichten des Arbeitsnehmers bzw. Arbeitgebers<br />
aufgeklärt. Es sei wichtig, dass die<br />
Leute immer ihre Schutzausrüstungen tragen<br />
würden, betont Peter Frei. Handschuhe<br />
und andere Sicherheitskleidung können die<br />
Mitarbeitenden der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
direkt im Zentrallager bestellen. Tendenziell<br />
sind die gemeldeten Betriebsunfälle<br />
wie auch die Nichtbetriebsunfälle von Mitarbeitenden<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
rückläufig. Trotz dieser erfreulichen Tatsache<br />
weiss Peter Frei, für die Sicherheit<br />
kann man nie genug tun: «Nur durch fortwährende<br />
Sensibilisierung der Mitarbeiter<br />
können die Anzahl Unfälle und unfallbedingte<br />
Abwesenheiten tief gehalten<br />
werden.»<br />
von Manuela Cavicchiolo<br />
Auf Zeitreise mit neuem<br />
<strong>Flughafen</strong>feuerwehr-Buch<br />
<strong>Flughafen</strong>feuerwehr Zürich<br />
Bei der Eröffnung des <strong>Flughafen</strong>s Zürich im<br />
Jahr 1948 konnte sich wohl kein damaliger<br />
Feuerwehrmann in Zürich-Kloten vorstellen,<br />
wie rasant sich die Luftfahrt, der<br />
<strong>Flughafen</strong> sowie dessen Feuerwehr in den<br />
kommenden 65 Jahren entwickeln würden.<br />
Anlässlich dieses runden Geburtstags<br />
erscheint nun das Buch «<strong>Flughafen</strong>feuerwehr<br />
Zürich», das die Leserschaft<br />
mit auf eine Reise durch eine Zeit voller<br />
Umbrüche und Veränderungen nimmt.<br />
Aktion für <strong>Homebase</strong>-Leserschaft<br />
Interessierte <strong>Homebase</strong>-Leserinnen und<br />
-Leser können unter Vorweisen des untenstehenden<br />
Bons das Buch zum Vorzugspreis<br />
von CHF 59.00 beziehen. Das Angebot<br />
ist befristet bis Ende November <strong>2013</strong>.<br />
Bestellungen unter www.as-verlag.ch.<br />
Thomas Brügger<br />
<strong>Flughafen</strong>feuerwehr Zürich<br />
ca. 208 Seiten, ca. 250 Abb. vierfarbig<br />
21x27 cm, Leinen mit Schutzumschlag<br />
ca. € 53,90/€ (A) 55,40/CHF 68.–<br />
ISBN 978-3-909111-90-9<br />
Erscheint im Herbst <strong>2013</strong><br />
Thomas Brügger<br />
Werk zeigt erstmals Archivbilder<br />
Das Buch beinhaltet Schilderungen von Einsätzen,<br />
Berichte von Zeitzeugen sowie ein<br />
Porträt über den derzeitigen Kommandanten<br />
der <strong>Flughafen</strong>feuerwehr Zürich, Jan<br />
Bauke. In diesem umfassenden Werk veröffentlicht<br />
der AS-Verlag erstmals diverse<br />
historische Bilder aus den Archiven. Ebenfalls<br />
gewähren aktuelle Aufnahmen aus<br />
dem Alltag der Feuerwehr einen spannenden<br />
Einblick hinter die Kulissen. Auch<br />
für Feuerwehrauto-Fans ist etwas dabei:<br />
Jedes Fahrzeug aus «65 Jahre <strong>Flughafen</strong>feuerwehr»<br />
wird in Bild und Text vor gestellt.<br />
von Myriam Arnold<br />
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9.00 Franken Ermässigung für<br />
Home base-Leserinnen und -Leser<br />
unter Vorweisen dieses Bons.<br />
Gültig bis Ende November <strong>2013</strong>.<br />
15
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Ein neuer Lebensabschnitt beginnt<br />
Zwölf junge Erwachsene starteten diesen Sommer bei der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
eine Grundbildung. Um ihren neuen Arbeitsplatz besser kennenzulernen, fand<br />
vom 12. bis 16. August eine Einführungswoche für die neuen Auszubildenden<br />
statt.<br />
Die zwölf Lernenden begannen ihre Ausbildungen<br />
in fünf verschiedenen Berufs feldern,<br />
als Gärtner/in, Informatiker/in (Fachrichtung<br />
Systemtechnik), Kaufmann/-frau ( Branche<br />
Dienstleistung & Administration, Fachmann/-frau<br />
Betriebs unterhalt (Fachrichtung<br />
Werkdienst) und Automobilmechatroniker/<br />
in (Fachrichtung Nutzfahrzeuge).<br />
Am Montagmorgen trafen sich alle Neuen<br />
beim Empfang im Prime Center zum ersten<br />
Kennenlernen. Nach der Begrüssung<br />
durften sie ihre <strong>Flughafen</strong>-Ausweise und<br />
Arbeitskleider abholen. Am Nach mittag<br />
erhielten sie eine Einführung in Safety,<br />
Security und Evakuierung.<br />
Kerosinluft schnuppern<br />
Am nächsten Tag lernten die angehenden<br />
Berufsleute den <strong>Flughafen</strong> von der<br />
anderen Seite kennen. Es ging durch die<br />
Sicherheitskontrolle ab auf das Vorfeld.<br />
Hier konnten alle zum ersten Mal so richtig<br />
Kerosinluft schnuppern. «Für uns ist es<br />
ganz wichtig, dass die Lernenden schon<br />
zu Beginn sehen, wie der <strong>Flughafen</strong> funktioniert»,<br />
sagt Caroline Zika, Leiterin Lernenden-<br />
und Praktikantenwesen. Mit einer<br />
Führung im Airport Steering wurde der<br />
Vormittag beendet.<br />
Mit dem Pedalo auf den Zürichsee<br />
Nach dem Mittagessen durften die neuen<br />
Lernenden einen Funnachmittag für den<br />
kommenden Tag planen und organi sieren.<br />
An diesem Event nahmen alle Lernenden<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> teil. Das Einzige<br />
was vorgegeben wurde, war das Budget.<br />
«Mit diesem Halbtag möchten wir das<br />
Aghishenth Thayalakumar<br />
Informatiker<br />
Alisha Esseiva<br />
Kauffrau<br />
Dusan Jankovic<br />
Kaufmann<br />
Eliseo Kluser<br />
Fachmann Betriebsunterhalt<br />
Fabian Attinger<br />
Kaufmann<br />
Fabian Gsell<br />
Kaufmann<br />
Flamur Haxhijaj<br />
Fachmann Betriebsunterhalt<br />
Larissa Casarrubios<br />
Gärtnerin<br />
16
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Fotos: Caroline Zika<br />
Nadia Bernasconi<br />
Kauffrau<br />
Nicola Spieser<br />
Automobilmechatroniker<br />
Randy Ruh<br />
Informatiker<br />
Thierry Meier<br />
Kaufmann<br />
erste Zusammentreffen mit den Ober stiften<br />
sowie den Zusammenhalt unter den Lernenden<br />
stärken», erklärt Caroline Zika.<br />
Nachdem am Mittwochmorgen die<br />
neuen Lernenden eine Schulung in den<br />
Office-Programmen erhalten hatten, war<br />
es dann soweit und es hiess für alle Lernenden<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong>, auf<br />
zum Zürichsee. Die Auszubildenden entschieden<br />
sich für einen gemütlichen<br />
Pedalo-Ausflug. Sowohl die neuen als auch<br />
die bestehenden Lernenden hatten so die<br />
Möglichkeit, sich gegenseitig kennenzulernen<br />
und über die bevorstehende Lehrzeit<br />
auszutauschen.<br />
Lerninhalte und Prävention<br />
Am Donnerstagmorgen wurden den Lernenden<br />
die Lernziele und eine Übersicht<br />
der Lerninhalte der kommenden Ausbildungsjahre<br />
vermittelt. Der Freitagvormittag<br />
stand ganz im Zeichen der Prä-<br />
vention. Veranstaltungen von «Road<br />
Cross» und «rauchfreie Lehre» sensibilisierten<br />
die Jugendlichen für die Gefahren<br />
auf der Strasse, von Alkohol und Zigaretten.<br />
Am Nachmittag bekamen sie schliesslich<br />
individuelle Einführungen am zukünftigen<br />
Arbeitsplatz durch ihre Berufs- und<br />
Praxisbildenden.<br />
von Manuela Cavicchiolo<br />
Farewell von <strong>Flughafen</strong>seelsorger<br />
Claudio Cimaschi<br />
Am 15. September, dem Eidgenössischen<br />
Dank-, Buss- und Bettag feierte der langjährige<br />
katholische <strong>Flughafen</strong>seel sorger,<br />
Diakon Claudio Cimaschi, zusammen mit<br />
den Seelsorgekollegen seinen Abschiedsgottesdient.<br />
Das zur «Flug hafen-Kirche»<br />
umfunktionierte Apron-Club- Restaurant<br />
gab dem Anlass eine würdige Kulisse.<br />
Dr. Josef Annen, der General vikar von<br />
Zürich, würdigte das Schaffen von Claudio<br />
Cimaschi und wünschte ihm für seine<br />
neue Aufgabe in der Pfarrei Wallisellen<br />
stets «offene Hände», was nur möglich<br />
sei, wenn man loslassen könne. Der scheidende<br />
<strong>Flughafen</strong>seelsorger hielt denn auch<br />
eine eindrückliche Predigt. An die 80 Teilnehmende,<br />
darunter Airliner, ehemalige<br />
Fliegende, Mitarbeitende diverser Bodendienste<br />
sowie Besucherinnen und Besucher<br />
von nah und fern machten Claudio<br />
Cimaschi ihre Aufwartung. Thomas Kern,<br />
CEO der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> sowie sein<br />
Vor gänger Josef Felder, liessen es sich<br />
nicht nehmen, Cimaschi für seine fast 17<br />
Jahre als Seelsorger am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
zu danken. Die originellen Geschenke der<br />
Unter den Gästen waren v.l.n.r.: Jean-Pierre Tappy, Josef Felder, Giulia Cimaschi, Thomas Kern und Daniel Weder.<br />
Foto: <strong>Flughafen</strong>pfarramt<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> liessen Cimaschis<br />
Herz sichtlich höher schlagen: Ein Original-Schriftzug<br />
des <strong>Flughafen</strong>s sowie die<br />
legendäre Rollweg-Hindernislampe. Beim<br />
reichhaltigen Apéro gab es Gelegenheit,<br />
miteinander ins Gespräch zu kommen<br />
und diese und jene Geschichte aus seiner<br />
Dienstzeit Revue passieren zu lassen. An<br />
die 16’000 Begegnungen und Seelsorgegespräche,<br />
schätzte der Seelsorger, müssen<br />
es gewesen sein. Auch wir sagen<br />
«Grazie mille»!<br />
Das <strong>Flughafen</strong>pfarramt<br />
17
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Arbeiten für den guten Zweck<br />
Der Berg ruft – am 2. September hiess es für alle Lernenden der <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong> auf zum Lernendenlager ins Wallis. Einmal jährlich gilt es, gemeinsam<br />
gesteckte Ziele zu erreichen, den Zusammenhalt zu stärken und Gutes<br />
zu tun. Für das idyllisch gelegene Walliser Bergdorf Albinen übernahmen die<br />
Lernenden verschiedene Unterhaltsarbeiten rund um den Umwelt- und Naturschutz.<br />
Pünktlich um 11.45 Uhr trafen sich alle<br />
Lagerteilnehmenden am Sonntag morgen<br />
schwer beladen mit ihren Rucksäcken und<br />
Taschen am Bushof am <strong>Flughafen</strong> Zürich.<br />
Das Gepäck wurde zügig in den Bus verstaut<br />
und dann ging es auch schon los. 36<br />
Lernende und ihre Leiter machten sich auf,<br />
Richtung Walliser Berge. Gegen 17.00 Uhr<br />
war das Ziel erreicht – Albinen, eine 300<br />
Seelengemeinde im Wallis. Ein Lagerhaus<br />
mit atemberaubendem Ausblick in<br />
die Bergwelt würde nun für knapp eine<br />
Woche das Zuhause der jungen Erwachsenen<br />
sein. Die Lernenden wurden in fünf<br />
Arbeits gruppen eingeteilt. Jede Gruppe<br />
war während des gesamten Lageraufenthalts<br />
einmal für die Zubereitung des Frühstücks<br />
und einmal für die Zubereitung des<br />
Abendessens verantwortlich – in der gleichen<br />
Zusammensetzung galt es, die Tagesaufgaben<br />
in der Natur zu bewältigen.<br />
Draussen in der Natur<br />
Am Montag packten die Lernenden gleich<br />
schon früh morgens kräftig an. Während<br />
acht Stunden erledigten sie draussen die<br />
verschiedensten Unterhaltsarbeiten für<br />
die Gemeinde Albinen. Sie säuberten und<br />
verbreiterten natürliche Wasser leitungen<br />
zur Bewässerung der Felder, verschönerten<br />
Wanderwege, indem die wilden Pflanzen<br />
und Hecken fachmännisch gestutzt<br />
wurden, fällten Bäume und scheiteten<br />
deren Holz zu ansehnlichen Beigen auf,<br />
welches die Gemeinde weiter verwenden<br />
konnte. Nach dem Abendessen gingen alle<br />
gemeinsam Bowlen. Michael Schallhart,<br />
Mitglied der Geschäftsleitung der <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong>, besuchte die Lernenden<br />
traditionsgemäss am ersten Lagertag und<br />
spielte bei dieser Gelegenheit gleich selber<br />
eine Partie mit. Er überreichte anschliessend<br />
zur grossen Überraschung und<br />
Freude Preise an die Gewinnergruppen des<br />
Bowlingabends.<br />
Brot, Käse und Lagerfeuerstimmung<br />
Nachdem die Lernenden am Dienstag<br />
nochmals von morgens bis abends tatkräftig<br />
gearbeitet hatten, stand am Mittwoch<br />
ein spezielles Erlebnisprogramm an.<br />
Am Tag besichtigten sie eine Alp käserei.<br />
Danach hatten sie die Gelegenheit, selber<br />
ein Walliser Brot zu backen. Jeder durfte<br />
am Schluss einen Käse, Trockenfleischspezialitäten<br />
und sein selbst gebackenes<br />
Brot mit nach Hause nehmen. Am Abend<br />
gab es dann ein Grillfest in den Bergen. Die<br />
Salate und Beilagen wurden zuvor von den<br />
Lernenden im Lagerhaus vorbereitet. «Es<br />
hat eine fröhliche, entspannte und romantische<br />
Lagerfeuerstimmung mit perfektem<br />
Sonnenuntergang geherrscht – fast<br />
so wie im Wilden Westen» sagt Caroline<br />
Zika, Leiterin Lernendenwesen. «Eine Lernende<br />
spielte sogar Gitarre, stimmte Lieder<br />
an und alle sangen begeistert mit»,<br />
erzählt sie.<br />
Zwei Monate Arbeit abgenommen<br />
Am Donnerstag gaben die Lernenden ein<br />
letztes Mal gemeinsam vollen Einsatz für<br />
die Natur und die Gemeinde. Als Dank für<br />
die geleistete Arbeit organisierte das Dorf<br />
am Abend ein feines Raclette-Essen für die<br />
jungen Helfenden. Der Gemeindepräsident<br />
von Albinen bedankte sich bei allen ganz<br />
herzlich. Rund zwei Monate Arbeit hätten<br />
die Lernenden mit ihrem grossen Einsatz<br />
der Gemeinde abgenommen. Caroline<br />
Zika war denn auch voll des Lobes für ihre<br />
Schützlinge: «Es war schön für uns Lagerleiter<br />
zu sehen, wie die Lernenden aus allen<br />
sechs Berufsgruppen zusammen an einem<br />
Ziel gearbeitet, sich gegenseitig motiviert<br />
und unterstützt haben». Ein solches Lager,<br />
weiss sie aus Erfahrung, schweisst zusammen.<br />
Am Freitag hiess es dann aufräumen<br />
und das Lagerhaus putzen. Einige liessen<br />
es sich nicht nehmen, nochmals freiwillig<br />
einige Stunden für die Gemeinde draussen<br />
in der Natur zu arbeiten. Am Nachmittag<br />
wurde schliesslich das Gepäck wieder im<br />
Bus verstaut und alle gingen erschöpft aber<br />
glücklich zurück nach Hause.<br />
Die Lernenden der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> nahmen der Gemeinde Albinen zwei Monate Arbeit ab. Foto: Caroline Zika<br />
von Manuela Cavicchiolo<br />
18
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Services<br />
Erste Live-Videokonferenz am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
In der Nacht vom 25. auf den 26. September <strong>2013</strong> gab es eine wichtige Premiere<br />
am <strong>Flughafen</strong> Zürich. Mit Rahel Kindermann Leuthard, Jasmin Bodmer und<br />
Angel Ares fand die erste Live-Videokonferenz statt. Der Star des Abends: Das<br />
Kommunikationstool Lync.<br />
Angel Ares bereitet die nächtliche Videokonferenz vor.<br />
Fotos: Angel Ares, Jasmin Bodmer<br />
Der <strong>Flughafen</strong> Zürich ist bereits am<br />
Einschlafen am späten Abend des<br />
25. Septembers, als im Besucherraum<br />
auf der Zuschauerterrasse plötzlich<br />
emsige Betriebsamkeit ausbricht. Angel<br />
Ares, Professional Supporter beim CSD,<br />
rupft an Kabeln, tigert um einen Laptop<br />
herum, runzelt die Stirn. Klappt alles?<br />
Rahel Kindermann Leuthard, Manager<br />
Visitor Services & Events und Jasmin<br />
Bodmer, Senior Mediensprecherin, an diesem<br />
Abend Gastreferentinnen, schauen<br />
ein letztes Mal in ihre Unterlagen, stellen<br />
sich ans Rednerpult und warten. Ares gibt<br />
sein «Daumen-hoch-Zeichen». Es klappt.<br />
Die Verbindung steht, Kindermann und<br />
Bodmer sind nun direkt mit Kalifornien verbunden,<br />
auf ihrem Bildschirm sehen sie ihr<br />
Publikum. Hello San José!<br />
Not macht erfinderisch<br />
Im Kalifornischen San José fand am<br />
25. September die Jahreskonferenz des<br />
Airports Council International von Nordamerika<br />
(ACI-NA) statt. Für diesen<br />
Anlass bat das ACI-NA Rahel Kindermann<br />
Leuthard anzureisen und über das Thema<br />
«Making the Airport a Destination not<br />
a Departure Point» zu referieren, denn<br />
der <strong>Flughafen</strong> Zürich nimmt mit seinem<br />
Besucher angebot wie Führungen, Kindergeburtstagspartys,<br />
Kunstausstellungen<br />
und mehr seit einem Artikel im Wallstreet<br />
Journal an verschiedenen Flughäfen in den<br />
USA eine Vorbildfunktion ein. Kindermann<br />
konnte der Einladung aus Kosteneffizienzgründen<br />
jedoch keine Folge leisten –<br />
zumindest nicht physisch. «Wir haben<br />
nach einem anderen Weg gesucht, um<br />
trotzdem an dieser Konferenz dabei sein zu<br />
können. Am besten in Form einer Videokonferenz,»<br />
so Kindermann. Als Unterstützung<br />
holte sie sich Jasmin Bodmer<br />
hinzu. Damit hätten sie, Jasmin Bodmer<br />
und Angel Ares, der sie bei diesem Unterfangen<br />
tatkräftig unterstützte, Neuland<br />
betreten, denn am <strong>Flughafen</strong> Zürich wurde<br />
noch nie zuvor eine Video konferenz durchgeführt.<br />
Dabei hätten die Mitarbeitenden<br />
ein ideales Tool seit fast zwei Jahren griffbereit<br />
– und erst noch eines, das alle bestens<br />
kennen. Denn sobald der Computer<br />
am Morgen hochgefahren ist, öffnet sich<br />
wie durch Geisterhand das Microsoft-<br />
Programm Lync. Automatisch schliessen<br />
viele Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter<br />
das Fenster wieder oder klicken es weg.<br />
Dies zu Unrecht, wie Rahel Kindermann<br />
Leuthard findet, denn das Kommunikationsprogramm<br />
habe mehr zu bieten als<br />
einen Chatroom. So wendeten sie, Bodmer<br />
und Ares im September erfolgreich das<br />
Videokonferenz-Tool von Lync an.<br />
Lync mit überraschenden Talenten<br />
Warum die Wahl bei dieser Premiere auf<br />
die Microsoft-Software Lync gefallen ist,<br />
begründet Angel Ares so: «Eine qualitativ<br />
hochwertige Übertragung von Bild und<br />
Ton sowie das Präsentieren von Power<br />
Point-Dateien sind Voraussetzung für eine<br />
gelungene Videokonferenz. Lync bringt<br />
all diese Techniken unter einen Hut.» Des<br />
Weiteren werden lediglich ein Laptop<br />
mit Webcam, ein Headset mit Mikrofon<br />
und ein drahtgebundener Internetzugang<br />
benötigt. «Ausserdem», so Ares, «muss<br />
momentan die Kommunikationssoftware<br />
Lync beim Gegenüber installiert werden.<br />
Ab 2014 ist das mit der neuen Version von<br />
Lync nicht mehr notwendig.» Insgesamt<br />
absolvierte das Trio vier nächtliche Testläufe<br />
mit der kanadischen CCR-Solutions,<br />
dem Technikpartner vom ACI NA, um mit<br />
der Hard- und Software den bestmöglichen<br />
Kommunikationslevel zu erreichen.<br />
Mitternächtliche Showtime<br />
Vom 25. auf den 26. September, um<br />
00.00 Uhr, war es im Besucherraum<br />
soweit: Die erste Videokonferenz am <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich ging vonstatten. Alles sei wie<br />
am Schnürchen gelaufen, inklusive des Fragen-<br />
und Antworten-Teils mit dem Publikum<br />
in San José. Lync habe seine Aufgabe<br />
mit Bravour gemeistert. «Es ist ein geniales<br />
System, wir waren mittendrin. Es hatte<br />
die Qualität einer professionellen Live-<br />
Schaltung», schwärmt Rahel Kindermann<br />
Leuthard. Und Angel Ares geht noch weiter:<br />
«Ich war vom Resultat sowie von der<br />
Faszination beider Seiten beeindruckt.<br />
Die Nachteinsätze sowie die Vorbereitungen<br />
haben sich gelohnt.» Dass dem Videokonferenz-Tool<br />
von Lync den Durchbruch<br />
bei der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> gelingen wird,<br />
davon ist Angel Ares überzeugt: «Mit Lync<br />
lässt sich sehr viel Zeit und Kosten sparen.<br />
Es ist ungeheuer praktisch und wirklich<br />
leicht in der Bedienung. Wir bieten neu<br />
in der IT auch Kurse an.» Künftig überlegt<br />
man es sich vielleicht zweimal, bevor man<br />
das Lync-Fenster schliesst. Wer neugierig<br />
auf Lync geworden ist, kann sich im Intranet<br />
für eine Schulung anmelden.<br />
von Myriam Arnold<br />
Zürich–San José in wenigen Sekunden.<br />
19
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Dritter nationaler Zukunftstag<br />
Am 14. November <strong>2013</strong> findet zum dritten Mal der nationale Zukunftstag<br />
statt. Mit dabei ist auch die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong>, welche damit ein Zeichen in<br />
Richtung Gleichstellung von Frau und Mann setzt.<br />
Wichtig: Die Kinder müssen am Zukunftstag<br />
unbedingt ihren Pass oder die ID<br />
mitnehmen. Für die Beschäftigung der<br />
Gastkinder ist einzig und allein deren<br />
Begleitperson oder der zugewiesene Guide<br />
zuständig.<br />
Typische Frauen- und Männerberufe sind passé. Am nationalen Zukunftstag erhalten Schülerinnen und Schüler<br />
Einblicke in den Berufsalltag. Foto: Monika Wirz<br />
Egal ob Göttibueb, Nachbarskind, Tochter<br />
oder Sohn: Am nationalen Zukunftstag<br />
sind alle Kinder, die die 5. bis 7. Klasse<br />
besuchen, herzlich willkommen. Bei diesem<br />
nationalen Projekt geht es darum, Kindern<br />
so früh wie möglich die Gleichstellung von<br />
Mann und Frau aufzuzeigen. Ursprünglich<br />
wollte man vor allem Mädchen Ein blicke in<br />
vermeintlich typische Männer berufe geben.<br />
Sie sollten so Mut fassen, ihre Zukunft<br />
fernab von starren Gesellschaftsbildern<br />
zu planen. Heute sollen aber auch Jungen<br />
ihren Horizont erweitern dürfen und für sie<br />
untypische Berufe kennenlernen.<br />
Anmeldung ab 30. Oktober <strong>2013</strong><br />
Die Kinder müssen vorher angemeldet<br />
werden. Ein Zukunftstag-Spezialausweis<br />
ermöglicht den Kindern den Zutritt zum<br />
Arbeitsplatz der erwachsenen Begleitperson.<br />
Die Anmeldung erfolgt so:<br />
Ab dem 30. Oktober <strong>2013</strong> kann der Spezialausweis<br />
gegen Vorweisung des <strong>Flughafen</strong>ausweises<br />
beim Personaldienst, im<br />
Ausweisbüro oder am Schalter des Service<br />
Centers abgeholt werden.<br />
Zusätzliches Spezialprogramm für Kinder<br />
von <strong>Flughafen</strong> Zürich-Mitarbeitenden<br />
Zum ersten Mal bietet die <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong> für Kinder ihrer Mitarbeitenden<br />
ein zusätzliches Spezialprogramm an.<br />
Unter anderem gehen die Kinder mit einem<br />
Rundfahrtenbus auf Entdeckungsreise und<br />
erleben so den <strong>Flughafen</strong> hautnah. Kinder,<br />
die am Spezialprogramm teilnehmen<br />
möchten, müssen nochmals separat bei<br />
Human Resources angemeldet werden.<br />
Das genaue Programm sowie nähere<br />
Angaben zur Anmeldung werden ab Mitte<br />
Oktober <strong>2013</strong> im Intranet unter den News<br />
aufgeschaltet. Weitere Informationen gibt<br />
Monika Wirz (intern: 65 982 oder monika.<br />
wirz@zurich-airport.com), oder können<br />
unter www.nationalerzukunftstag.ch eingeholt<br />
werden.<br />
von Manuela Cavicchiolo<br />
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20
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Spotlight III<br />
Herzliches Wiedersehen<br />
Jedes Jahr lädt die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
zum Pensionierten-Anlass ein. Im August<br />
war es wieder soweit: Über 160 Pensionierte<br />
nutzten die Möglichkeit, ihren alten<br />
Arbeitsort zu besuchen und ehemalige<br />
Arbeitskolleginnen und -kollegen wiederzusehen.<br />
Nach einem ausgiebigen Frühstück<br />
hiess Thomas Kern, CEO der <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong>, alle Anwesenden im<br />
Besucherraum B herzlich willkommen. Er<br />
informierte sie über die neusten Entwicklungen<br />
und Projekte rund um den <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich und stand Rede und Antwort.<br />
Die älteste anwesende Frau, die 99- jährige<br />
Lucia Caviola, und der älteste anwesende<br />
Mann, der 87-jährige Rudolf Stelling, wurden<br />
von Thomas Kern zum Schluss mit<br />
einem Blumenstrauss geehrt. Für die Pensionierten<br />
ging es danach mit dem <strong>Flughafen</strong>-Car<br />
weiter zum Air Force Center<br />
nach Dübendorf.<br />
von Manuela Cavicchiolo<br />
Fotos: Manuela Cavicchiolo<br />
Das <strong>Flughafen</strong> virus<br />
hält auch nach der<br />
Pensionierung an.<br />
21
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | ZRH Partner<br />
Skyguide – Überwacher des komplexesten<br />
Luftraums Europas<br />
Sie ist verantwortlich, dass der Himmel über uns sicher ist: Die Flugsicherungsgesellschaft<br />
Skyguide bewirtschaftet den Schweizer Luftraum.<br />
«Doors are closed, ready for departure»,<br />
tönt es aus dem Lautsprecher. Die Passagiere<br />
entspannen sich langsam, die Crew<br />
bereitet das Flugzeug für den Start vor.<br />
Sobald der Pilot die Freigabe zum Pushback<br />
von der Apron Control erhält, rollt<br />
er Richtung Startpiste. Dann schaltet er<br />
die Frequenz um und tritt mit einem Lotsen<br />
von Skyguide in Kontakt. Dieser leitet<br />
ihn auf die Piste und erteilt ihm die Starterlaubnis.<br />
Über Funk begleitet er ihn durch<br />
den Schweizer Luftraum bis zu dessen<br />
Grenze, wo das Flugzeug an das Kontrollzentrum<br />
des benachbarten Luftraums<br />
übergeben wird.<br />
Skyguide bewirtschaftet aus 14 Standorten<br />
in der Schweiz den dichtest beflogenen<br />
Luftraum Europas. Dieser erstreckt<br />
sich über die Schweiz hinaus – Teile<br />
Deutschlands, Österreichs, Italiens und<br />
Frankreichs gehören ebenfalls zum Verantwortungsbereich<br />
von Skyguide. «Der<br />
Schweizer Luftraum ist der komplexeste in<br />
ganz Europa», sagt Vladi Barrosa, Mediensprecher<br />
von Skyguide. Nebst dem dichten<br />
Verkehrsaufkommen trügen auch die<br />
Topografie und politische Aspekte zu dieser<br />
Komplexität bei.<br />
Skyguide handelt im Auftrag des Bundes<br />
und hat die Aufgabe, die Luftverkehrssicherheit<br />
über der Schweiz zu gewährleisten.<br />
In erster Linie ist Skyguide für den<br />
sicheren und geordneten Ablauf des Flugverkehrs<br />
zuständig. Daneben ist sie auch<br />
für den Fluginformationsdienst verantwortlich<br />
und unterstützt den Such- und Rettungsdienst<br />
sowie die Schweizer Luftwaffe.<br />
Die Fäden laufen in den zwei Bezirksleitstellen,<br />
im Fachjargon Area Control<br />
Center (ACC) genannt, Zürich und Genf<br />
zusammen.<br />
Integration der zivilen und militärischen<br />
Flugsicherung<br />
Vom Tower am <strong>Flughafen</strong> Zürich aus kontrollieren<br />
drei Flugverkehrsleiter und ein<br />
Supervisor die Starts und Landungen sowie<br />
die Anflüge. Sie arbeiten rund um die Uhr<br />
im Schichtbetrieb und sind verantwortlich<br />
für den Bereich innerhalb einer Kontrollzone,<br />
die sich über rund 20 Kilometer um<br />
den <strong>Flughafen</strong> erstreckt. Für den Luftraum<br />
ausserhalb dieser Entfernung ist das ACC<br />
Zürich verantwortlich. Aus Platzgründen<br />
wechselte dieses 2009 vom <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich nach Dübendorf, wo auch die militärische<br />
Flugsicherung stationiert ist. «Wir<br />
sind eines der wenigen Länder, in dem die<br />
militärische und zivile Flugsicherung integriert<br />
sind», sagt Barrosa.<br />
Das Kontrollzentrum ist das Hirn des ACC<br />
in Dübendorf. Dort überwachen die Flugverkehrsleiter<br />
An-, Ab- sowie Transitflüge.<br />
Sie sind jeweils zu zweit für einen<br />
bestimmten Luftraumsektor zuständig.<br />
Während der «Planner» die Fluginformationen<br />
von der Eurocontrol erhält und verarbeitet,<br />
steht der «Executive» per Funk<br />
und am Radar in direktem Kontakt mit<br />
den Piloten und gibt ihnen Anweisungen.<br />
Er verwendet dabei das Fliegerenglisch,<br />
eine vereinfachte Form des Englischen mit<br />
international gültigen Fachausdrücken.<br />
In Dübendorf befindet sich unter anderem<br />
auch das Ausbildungszentrum von<br />
Skyguide. Pro Jahr bewerben sich rund<br />
600 Personen für einen Ausbildungsplatz.<br />
Etwa zehn Prozent der Bewerber bestehen<br />
die Aufnahmeprüfung und sind für die<br />
drei jährige Ausbildung zugelassen, während<br />
der sie regelmässig geprüft werden.<br />
Zwischen 20 und 30 Absolventen dürfen<br />
jährlich ihr Diplom entgegennehmen.<br />
Alter und Werdegang der Auszubildenden<br />
Die Mitarbeitenden im<br />
Tower arbeiten rund<br />
um die Uhr im Schichtbetrieb.<br />
22
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | ZRH Partner/<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Skyguide bewirtschaftet den dichtest beflogenen Luftraum Europas. Fotos: Skyguide<br />
variie ren, sagt Barrosa: «Einige bewerben<br />
sich direkt nach der Berufslehre, andere<br />
sind schon älter und entscheiden sich für<br />
eine Zweitausbildung bei Skyguide. Für<br />
viele ist es ein Traumjob.»<br />
Zukunft der europäischen Flugsicherung<br />
«Die Kommunikation ist in der Flugsicherung<br />
essenziell», betont Barrosa. Nicht<br />
nur mit den Piloten, sondern auch mit den<br />
Kontrollzentren in den Nachbarländern<br />
stehe Skyguide in Kontakt. Wie wichtig der<br />
ständige Austausch ist, bewies ein Vorfall<br />
im Januar <strong>2013</strong>. Ein Brandalarm, der sich<br />
später als Fehlalarm herausstellte, zwang<br />
die Flugsicherungsgesellschaft zu sofortigem<br />
Handeln. Die Flieger im Schweizer<br />
Luftraum wurden an die angrenzenden<br />
Kontrollzentren übergeben und das<br />
Gebäude der Skyguide evakuiert. Ausser<br />
wenigen Verspätungen gingen mit diesem<br />
Ereignis keine Konsequenzen einher.<br />
Um bei Notfällen wie diesem schnell<br />
reagieren zu können, engagiert sich Skyguide<br />
für einen einheitlichen Luftraum<br />
Europas. Die Initiative «Single European<br />
Sky (SES)» der Europäischen Kommission<br />
möchte die Komplexität des europäischen<br />
Luftraums reduzieren und durch<br />
die Zusammenarbeit zwischen Flugsicherungsunternehmen<br />
grössere und den Verkehrsflüssen<br />
entsprechende Lufträume<br />
errichten. Ziel ist es, den Flugverkehr in<br />
Bezug auf Sicherheit und Wirtschaftlichkeit<br />
noch effizienter zu betreiben. «Politische<br />
und wirtschaftliche Uneinigkeiten<br />
bremsen die Entwicklung des Projekts<br />
momentan etwas», sagt Barrosa. Er zeigt<br />
sich aber zuversichtlich, dass SES in<br />
Zukunft umgesetzt werde.<br />
von Martina Schlumpf<br />
Das Hirn der Bezirksleitstelle befindet sich in<br />
Dübendorf.<br />
Stellenmarkt (Stand 14. Oktober <strong>2013</strong>)<br />
Funktion Bereich Kontaktperson/E-Mail Telefon<br />
Assistant to Head Commercial 50% Administration/Kaufm. Berufe iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Betriebselektriker Flugzeug-Energieversorgung<br />
und Gepäcksortieranlage Technische Berufe iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Contract Manager Immobilien/Facility Management iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Fachingenieur Elektro/Gebäudeautomation Technische Berufe iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Fachverantwortliche Empfang Prime Center Administration/Kaufm. Berufe iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Immobilienbewirtschafter/Facility Manager Immobilien/Facility Management iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Key Account FM Contracting-Management Immobilien/Facility Management jennifer.rathgeb@zurich-airport.com 043 816 10 18<br />
Leiter technische Anlagen Technische Berufe stephanie.hugentobler@zurich-airport.com 043 816 26 05<br />
Manager Market Research 80–100% befristet Marketing/Medien/PR iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Mitarbeiter VIP-Service 80% Diverse und Aviatik stephanie.hugentobler@zurich-airport.com 043 816 26 05<br />
Praktikant-/in Service & Information Desks Praktikum caroline.zika@zurich-airport.com 043 816 55 00<br />
Projektleiter als Bauherrenvertreter Bau iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Projektleiter Bauherrenvertreter – Gebäudetechnik Bau iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Projektleiter Tiefbau Bau stephanie.hugentobler@zurich-airport.com 043 816 26 05<br />
Schichtleiter Gepäckwagenlogistik Logistik/Transport stephanie.hugentobler@zurich-airport.com 043 816 26 05<br />
Fortsetzung auf Seite 25<br />
23
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Human Resources<br />
Hello & Goodbye<br />
Austritte August <strong>2013</strong><br />
Breuer Michael Head Marketing Services<br />
Cefola Patrizio Mitarbeiter Gepäckwagenlogistik<br />
Fröhlich Anna-Elisabeth Sachbearbeiterin HR Payroll<br />
Fulginiti Lucio Francesco Schichtleiter Gepäckwagenlogistik<br />
Hautsch Michaela Kreditorenbuchhalterin<br />
Humbel Manfred Professional Supporter CSD<br />
Lederer Arnold Praktikant Terminal Engineering & Safety Office<br />
Molter Michael Praktikant Terminal Engineering<br />
Müller Benjamin Analyst Datawarehouse & Statistics<br />
Schlumpf Martina Praktikantin Corporate Communication<br />
Schwaninger Herbert MA Visitor Services<br />
Scurrell Jennifer Mitarbeiterin VIP-Service<br />
Siquier Corinne Senior Project Leader<br />
Taucher Tanja Praktikantin Terminal Engineering & Safety Office<br />
Yim Go Eun Praktikantin Facility Management<br />
Zorrilla Priska Verantwortliche Zeugniswesen<br />
Austritte September <strong>2013</strong><br />
Bisquolm Livia Assistentin Leiter Infrastruktur<br />
Borchhardt Anja Facility Manager<br />
Burger Alexander Praktikant Safety Office<br />
Caloz Franziska Praktikantin Gärtnerei<br />
Cantieni Lars Logistiker<br />
Derendinger Kevin Lüftungsmonteur<br />
Dubach Peter Senior Airport Guide<br />
Ernst Oliver Head Client Services<br />
Hüberli Clarice Maria Reinigungsmitarbeiterin<br />
Koch Timo Praktikant Flight Ops Engineering<br />
Ramunno Dario Mitarbeiter Instandhaltung Systeme<br />
Tejic Miroslava Reinigungsmitarbeiterin<br />
Treier Nicola Praktikant Schliesstechnik<br />
von Allmen Benjamin Metallbauschlosser<br />
Pensionierung/vorzeitige Pensionierung August <strong>2013</strong><br />
Barbeito Maria Isabel Reinigungsmitarbeiterin<br />
Hiltebrand René Leitwarte Operator Gepäcksortieranlage<br />
Rohrer Werner Expat FD<br />
Suter Beat Mitarbeiter Ramp Safety<br />
Wipf Max Mitarbeiter Fahrzeugwerkstatt<br />
Pensionierung/vorzeitige Pensionierung September <strong>2013</strong><br />
Baumann Walter Einkäufer<br />
Übertritte/Funktionsänderungen Aug. <strong>2013</strong> alte Funktion neue Funktion<br />
Ehrbar Nadine Client Techniker Professional Field Supporter<br />
Gallo Alessia Praktikantin VIP-Service Mitarbeiterin VIP-Service<br />
Höller Alexander Koordinator GASC Airport Manager<br />
Hosmann Micha Lernender Automobilmechatroniker Mitarbeiter Fahrzeugwerkstatt<br />
Keiser Roland Client Techniker Professional Field Supporter<br />
Kuizon Manuel Lloyd Electronic Technician Field Supporter<br />
Lam Kein Long Senior Electronic Technician Professional Field Supporter<br />
Lang Stefan Senior Electronic Technician Professional Field Supporter<br />
Neuenschwander Odin Lernender Informatiker Microsoft System Engineer<br />
Oberli Philip Lernender Fachmann Betriebsunterhalt Mitarbeiter Grün & Naturpflege<br />
Pech Thomas Electronic Technician Field Supporter<br />
Poguntke Markus Head Communication Service Head ICT Support<br />
24
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Human Resources/<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Prevost Kurt Client Techniker Professional Field Supporter<br />
Rathgeb Jennifer Lernende Kauffrau HR Assistant<br />
Schäffler Markus Client Techniker Professional Field Supporter<br />
Springer Natalie Sachbearbeiterin HR Services Specialist HR Services<br />
Szimanski Marion Head Electronic Support Group Manager Field Support<br />
Thoma Marco Lernender Gärtner Gärtner<br />
Vuong David Electronic Technician Field Supporter<br />
Übertritte/Funktionsänderungen Sep. <strong>2013</strong> alte Funktion neue Funktion<br />
Attinger Fabian Praktikant Airport Guide Lernender Kaufmann<br />
Baer Anja Assistant to CSO Key Account Manager Retail<br />
Brüngger Erol Head SAP Cross Applicatin Engineer Senior Application Manager<br />
Federer Reto Duty Manager Airport Steering Leiter Bus Service<br />
Jankovic Dusan Praktikant VIP-Service Lernender Kaufmann<br />
Meier Thierry Praktikant Service & Information Desks Lernender Kaufmann<br />
Zürcher Jasmin Payroll/ZW Engineering SAP Application Manager<br />
Dienstjubiläen August <strong>2013</strong><br />
10 Jahre<br />
Jankovic Dragan Leitwarte Operator Gepäcksortieranlage<br />
Reichenbach Hans-Rudolf Operator Zutritt & Parking<br />
20 Jahre<br />
Aguilar Pedro Leiter Instandhaltung Elektro<br />
25 Jahre<br />
Di Francesco Bruno Monteur für Beleuchtung<br />
Eicher Renato Monteur für Beleuchtung<br />
Meister Thomas Mitarbeiter Gepäckwagenlogistik<br />
Dienstjubiläen September <strong>2013</strong><br />
10 Jahre<br />
Horn Martin Head Airport Steering<br />
Müller Urs Airport Manager<br />
15 Jahre<br />
Dora Reto Leiter Instandhaltung Elektro<br />
Landolt Hermann Mitarbeiter Grün- & Naturpflege<br />
Maurer Urs Stv. Leiter Gepäcksortieranlage<br />
20 Jahre<br />
Huber Andreas Mitarbeiter Flächenreinigung<br />
25 Jahre<br />
Affolter Eduard Mitarbeiter Lackierwerkstatt<br />
Oberle-Meile Gabriela Hochbauzeichnerin<br />
Fortsetzung von Seite 23<br />
Schichtleiter Springer Gebäudereinigung Diverse und Aviatik tanja.santoro@zurich-airport.com 043 816 26 28<br />
Specialist Aviation Analysis & Research Diverse und Aviatik stephanie.hugentobler@zurich-airport.com 043 816 26 05<br />
System Engineer/Communication Architect 100% Informatik jennifer.rathgeb@zurich-airport.com 043 816 10 18<br />
Techniker Instandhaltung Systeme Technische Berufe iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Technischer Mitarbeiter für Anlagewartung Technische Berufe stephanie.hugentobler@zurich-airport.com 043 816 26 05<br />
Verantwortlicher Messstellenbewirtschaftung<br />
Elektrizität Immobilien/Facility Management iwo.hungerbuehler@zurich-airport.com 043 816 26 68<br />
Bitte beachten Sie, dass wir bei der Besetzung dieser Vakanzen – entsprechende Qualifikationen vorausgesetzt – <strong>Flughafen</strong>-Zürich-Mitarbeitenden<br />
den Vorzug geben.<br />
25
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Human Resources<br />
Die Neuen am Einführungstag<br />
6 7 8<br />
10<br />
13<br />
16<br />
4<br />
3<br />
5<br />
2<br />
1<br />
9<br />
11<br />
12<br />
14<br />
15<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
22<br />
23<br />
Foto: Heinz Gretler<br />
Eintritte August <strong>2013</strong><br />
2 Arnold Myriam Praktikantin Corporate Communication<br />
3 Grotz Patrick Facility Manager Portfolio & Systems<br />
4 Deltchev Daniel Senior Project Leader<br />
5 Frischknecht Màire Praktikantin VIP-Service<br />
6 Meyer Philipp Mitarbeiter Grün- & Naturpflege<br />
8 Scharf Ronny Project Leader<br />
12 Suter Daniel Mitarbeiter Fahrzeugwerkstatt<br />
17 Miller Jeannette Marketing Manager<br />
19 Gisler Felix Leiter Lärmentschädigung<br />
21 Nater Sebastian Betriebselektriker GSA<br />
Eintritte September <strong>2013</strong><br />
7 Venzin Ramona Praktikantin Facility Management<br />
9 Bertschmann Diana Junior Project Manager<br />
Intern. Business Dev. (IBD)<br />
10 Yüksel Murat Operator Gepäcksortieranlage<br />
11 Moser Regine Airport Guide<br />
13 Wehrli Martin Rechtsanwalt<br />
14 Merlato Sandro Projektleiter Elektro<br />
15 Stemmler-Witschi Head Market Research &<br />
Simone<br />
Customer Relations<br />
16 Haab Beatrice Zeugnisverantwortliche<br />
18 Schmidlin Andreas Praktikant Prime Center & Inf. Desks<br />
20 Heger Petra Senior Project Leader<br />
22 Wipf Daniel Technischer Sachbearbeiter Fördermittel<br />
23 Correia Baptista Luis Professional Supporter CSD<br />
Früher eingetreten<br />
1 Stäubli Kathrin Praktikantin Safety Office<br />
Nicht auf dem Gruppenbild<br />
Adam-Chang Wing Tak Praktikantin Terminal Engineering<br />
Bernasconi Nadia<br />
Lernende Kauffrau<br />
Bezzola Uhe Christa<br />
Mitarbeiterin Service & Info Desks<br />
Bislimi Hajrulla<br />
Mitarbeiter Gepäckwagenlogistik<br />
Bojkic Dragana<br />
Reinigungsmitarbeiterin<br />
Brunner Tom<br />
Praktikant Prime Center &<br />
Information Desks<br />
Casarrubios Larissa<br />
Lernende Gärtnerin<br />
Da Silva Correia Mariza Isabel Reinigungsmitarbeiterin<br />
Dani Maria<br />
Assistant to Chief Service Officer<br />
Dina Sebahate<br />
Reinigungsmitarbeiterin<br />
Esseiva Alisha<br />
Lernende Kauffrau<br />
Gilezan Irinel<br />
Mitarbeiter Grpäckwagenlogistik<br />
Gsell Fabian<br />
Lernender Kaufmann<br />
Hagos Samuel<br />
Reinigungsmitarbeiter<br />
Haxhijaj Flamur<br />
Lernender Fachmann Betriebsunterhalt<br />
Kalt Peter<br />
Group Manager<br />
SAP Cross Application Engineer<br />
Kazakoglu Yeliz<br />
Reinigungsmitarbeiterin<br />
Keric Milica<br />
Praktikantin Human Resources<br />
Kluser Eliseo<br />
Lernender Fachmann Betriebsunterhalt<br />
Krasniqi-Mirena Florie Reinigungsmitarbeiterin<br />
Mitrovic Slavoljub<br />
Reinigungsmitarbeiter<br />
Morales Oberthaler<br />
Maxima Magdalena<br />
Reinigungsmitarbeiterin<br />
Nagaratnam Chandrakala Reinigungsmitarbeiterin<br />
Neuweiler Roger<br />
Airport Manager<br />
Oberer Simon<br />
Operativer Einkäufer<br />
Ruh Randy<br />
Lernender Informatiker<br />
Samatar Hussein<br />
Reinigungsmitarbeiter Springer<br />
Schmiedmeister Roland Buschauffeur<br />
Spieser Nicola<br />
Lernender Automobilmechatroniker<br />
Thayalakumar Aghishenth Lernender Informatiker<br />
26
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Halbjahresergebnis <strong>2013</strong>:<br />
Restrukturierung langfristiger Finanzverbindlichkeiten<br />
dezimiert Gewinn<br />
Die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> kann für das erste Halbjahr <strong>2013</strong> einen Gewinn von<br />
10,1 Millionen Franken vorweisen. Gegenüber der Vorjahresperiode ist dies ein<br />
Rückgang um 87 Prozent. Diese Verminderung gründet in der Rückzahlung und<br />
Wiederaufnahme von Fremdkapital.<br />
CEO Thomas E. Kern und CFO Daniel<br />
Schmucki orientierten am 26. August die<br />
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Hotel<br />
Radisson Blu über die Halbjahreszahlen<br />
<strong>2013</strong>. <strong>Homebase</strong> hat die wichtigsten Zahlen<br />
und Fakten zusammengetragen.<br />
Umsatzsteigerung trotz weniger Flüge<br />
Von Januar bis Juni <strong>2013</strong> nutzten 11,8 Millionen<br />
Passagiere den <strong>Flughafen</strong> Zürich als<br />
Ausgangs-, Umsteige- oder Zielort ihrer<br />
Flug reise, was einem Plus von 0,1 Prozent<br />
entspricht. Die Anzahl Lokalpassagiere<br />
erhöhte sich um 1,6 Prozent, die Zahl<br />
der Transferpassagiere ging hingegen um<br />
2,5 Prozent zurück. Der Anteil an Transferpassagieren<br />
an der Gesamtpassagierzahl lag<br />
im ersten Halbjahr <strong>2013</strong> bei 33,8 Prozent.<br />
Der Halbjahresbericht <strong>2013</strong>.<br />
Die Anzahl Flugbewegungen reduzierte<br />
sich im ersten Halbjahr <strong>2013</strong> gegenüber<br />
der Vorjahresperiode um 4,0 Prozent auf<br />
128’509 Starts oder Landungen. Die Sitzplatzauslastung<br />
pro Flugbewegung stieg<br />
von 72,5 Prozent auf 73,6 Prozent und die<br />
durchschnittliche Anzahl Passagiere pro<br />
Flugbewegung erhöhte sich um 2,7 Prozent<br />
auf 106. Die am <strong>Flughafen</strong> Zürich umgeschlagenen<br />
Frachtgüter gingen im Vergleich<br />
zur Vorjahresperiode um 2,7 Prozent<br />
auf 204’606 Tonnen zurück.<br />
Umsatz entwickelt sich positiv<br />
Gegenüber dem Vorjahr erhöhte sich der<br />
Umsatz um 2,7 Prozent von 457 Millionen<br />
auf 469,4 Millionen Franken. Die Erträge<br />
im Fluggeschäft erhöhten sich trotz stagnierender<br />
Verkehrsentwicklung um 1,5 Prozent<br />
auf 287,9 Millionen Franken. Die<br />
Erträge im Nichtfluggeschäft nahmen um<br />
4,7 Prozent auf 181,5 Millionen Franken zu.<br />
Mit der per Januar <strong>2013</strong> abgeschlossenen<br />
Übernahme der Kontrollmehrheit an<br />
der chilenischen Managementgesellschaft<br />
A-Port Operaçiones wird dieses Unternehmen<br />
neu vollkonsolidiert. Im ersten<br />
Halbjahr <strong>2013</strong> trug A-Port Operaçiones mit<br />
rund 3,7 Millionen Franken zum Umsatz<br />
innerhalb des Nichtfluggeschäftes bei.<br />
Japanisches Darlehen zurückgezahlt<br />
Im Mai <strong>2013</strong> wurde ein 2003 aufgenommenes<br />
japanisches Darlehen frühzeitig<br />
zurückbezahlt. Zur Refinanzierung platzierte<br />
die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> im April<br />
<strong>2013</strong> eine neue Anleihe mit zehnjähriger<br />
Laufzeit. Die Restrukturierung der langfristigen<br />
Finanzverbindlichkeiten führte insgesamt<br />
zu einem einmaligen Sonder effekt<br />
nach Steuern in der Höhe von 73,3 Millionen<br />
Franken. Durch diese Restruk turierung<br />
können die Zinskosten nachhaltig und substanziell<br />
gesenkt werden. Ohne diesen<br />
Sondereffekt würde der Gewinn im ersten<br />
Halbjahr <strong>2013</strong> bei 83,4 Millionen Franken<br />
liegen (plus 4,0 Prozent gegenüber Vergleichsperiode<br />
2012).<br />
Betriebskennzahlen<br />
Die Betriebskosten stiegen gegenüber<br />
dem ersten Halbjahr 2012 um 4,3 Prozent<br />
auf 224,1 Millionen Franken. Die erstmalige<br />
Vollkonsolidierung von A-Port<br />
Operaçiones trug mit 3,4 Millionen Franken<br />
zum Anstieg der Kosten bei. Unter<br />
Ausklammerung dieses Effekts stiegen die<br />
Betriebskosten zu einem wesentlichen Teil<br />
aufgrund höherer Spar- und Sanierungsbeiträge<br />
an die Pensions kasse BVK. Auch<br />
der aussergewöhnlich strenge Winter trug<br />
seinen Teil zu höheren Betriebs kosten bei.<br />
Die Verwaltungskosten konnten durch<br />
striktes Kostenmanagement markant<br />
gesenkt werden.<br />
Lärmentschädigungen<br />
Im ersten Halbjahr <strong>2013</strong> wurden aus dem<br />
Fluglärmfonds total 18,7 Millionen Franken<br />
ausbezahlt. In der Vorjahresperiode beliefen<br />
sich diese Zahlungen auf insgesamt<br />
6,7 Millionen Franken. In diesem Jahr trieb<br />
die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> die Aus zahlungen<br />
aus dem Lärmfonds damit substanziell<br />
voran.<br />
Ausblick<br />
Die <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong> geht für das laufende<br />
Geschäftsjahr von einem stagnierenden,<br />
höchstens moderaten Wachstum<br />
beim Passagieraufkommen aus. Die Anzahl<br />
Flugbewegungen wird erneut rückläufig<br />
erwartet. Für das finanzielle Geschäftsjahr<br />
<strong>2013</strong> prognostiziert die <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong> ein leicht höheres Ergebnis.<br />
von Myriam Arnold<br />
27
<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | ZRH<br />
And the winner is …<br />
Ende August erhielt der <strong>Flughafen</strong> Zürich zum zehnten Mal in Folge den<br />
World Travel Award. CEO Thomas Kern nahm zusammen mit zwei <strong>Flughafen</strong>mitarbeitern<br />
den Preis in Antalya entgegen. Claude Koch und Daniel Werder<br />
waren die Auserwählten.<br />
Der Eingang zum Bankettsaal des Cornelia<br />
Diamond Golf Resort & Spa im tür kischen<br />
Antalya glich an diesem Abend dem<br />
Dolby Theater in Los Angeles während<br />
den Oscar-Verleihungen. Der rote Teppich<br />
war ausgerollt. Journalisten und Fotografen<br />
drängten sich durch die geladenen<br />
Gäste. Die Damen führten ihre Abendrobe<br />
aus, begleitet von Herren in Smokings.<br />
Mittendrin: Claude Koch, Senior Airport<br />
Guide, und Daniel Werder, Elektrotechniker<br />
in der Gepäcksortieranlage. Die beiden<br />
Flug hafenmitarbeiter wurden eingeladen,<br />
zusammen mit CEO Thomas Kern an der<br />
Verleihung des World Travel Awards <strong>2013</strong><br />
am Samstag, 31. August in der Türkei teilzunehmen.<br />
Die sichtlich stolzen Gewinner v.l.n.r.: Daniel Werder, Thomas Kern und Claude Koch.<br />
Fotos: Claude Koch, World Travel Awards<br />
Erleichterung trotz Vorwissen<br />
Der <strong>Flughafen</strong> Zürich war nominiert in der<br />
Kategorie «führender <strong>Flughafen</strong> in Europa»<br />
und dies zum zehnten Mal in Folge. «Wir<br />
wussten zwar schon vor Antritt der Reise,<br />
dass der <strong>Flughafen</strong> Zürich gewonnen hat,<br />
mussten dies aber geheim halten, da wir<br />
nur nominiert waren», so der 36-jährige<br />
Claude Koch. Trotzdem sei er kurz vor der<br />
Verkündung des Siegers angespannt gewesen:<br />
«Der Moment mit ‹and the winner<br />
is› war erlösend. Bei der Preisübergabe<br />
herrschte pure Freude.» Auch der 40-jährige<br />
Daniel Werder genoss den grossen<br />
Auftritt auf der Bühne: «In meinen 18 Jahren<br />
am <strong>Flughafen</strong> war dieser Augenblick<br />
klar ein Highlight.»<br />
Das Auge isst mit<br />
Neben der feierlichen Preisverleihung<br />
boten die Organisatoren einiges an Unterhaltung.<br />
Auftritte vom Bauchtanz-Trio<br />
Mezdeke, der Tanzgruppe Fire of Anatolia<br />
sowie der dreiköpfigen Frauenband Sterling<br />
EQ umrahmten die Zeremonie. Auch<br />
kulinarisch wurden die Gäste verwöhnt:<br />
Das Galadinner mit sieben Gängen sei vorzüglich<br />
und abwechslungsreich gewesen.<br />
«Das Arrangement auf den Tellern<br />
war sehr schön, beinahe zu schade, es zu<br />
essen», schwärmt Daniel Werder.<br />
Sonne, Strand und Smokings<br />
Die Anreise nach Antalya erfolgte<br />
tags zuvor mit der Edelweiss Air. Im<br />
5- Sterne-Resort angekommen, zog es die<br />
beiden <strong>Flughafen</strong>-Mitarbeiter direkt ans<br />
Meer. Dort verbrachten sie praktisch jede<br />
freie Minute. Der Besuch eines typisch türkischen<br />
Marktes durfte jedoch nicht fehlen.<br />
Folglich war am Samstagmorgen Verhandeln<br />
und Feilschen angesagt. Mit vollen<br />
Einkaufstüten in der Hotelsuite angekommen,<br />
machten sich Claude Koch und<br />
Vom Bazar ging es direkt …<br />
… zur Preisverleihung.<br />
Daniel Werder parat für die «Europe Gala<br />
Ceremony» – was lediglich eine halbe<br />
Stunde dauerte. Männer.<br />
Nette Geste als Dank<br />
Folgende Frage brennt aber jedermann<br />
auf der Zunge: Wie sind diese beiden<br />
Glückspilze zu einer Einladung gekommen?<br />
«Das lag nicht in unserer Hand», so<br />
Claude Koch. «Wir wurden von unseren<br />
Vor gesetzten vorgeschlagen.» Eine gelungene<br />
Idee der Geschäftsleitung, Vertreter<br />
aus verschiedenen Abteilungen einzuladen<br />
und mit ihnen zu feiern. Vor allem<br />
wenn man bedenkt, dass der Flug hafen<br />
Zürich aufgrund der Bewertungskriterien<br />
«Kunden zufriedenheit» sowie «generelle<br />
Qualitätsstandards von Produkten<br />
und Dienstleistungen» zum Sieger erkoren<br />
wurde. Für Daniel Werder, der bald<br />
zum dritten Mal Vater wird, kam die Einladung<br />
jedoch etwas plötzlich: «Ich musste<br />
schnell zum Schneider wegen einer Uniform.<br />
Dieser musste meinetwegen extra<br />
eine Expressbestellung aufgeben.»<br />
von Myriam Arnold<br />
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<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Ich & mein Hobby<br />
Ralph Buffoni –<br />
Architekt und Flugtrainer im Simulator<br />
Nicht nur in den architektonischen<br />
Projekten<br />
am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
steckt Ralph Buffonis<br />
Herzblut. Auch sein Helikopter-Simulator<br />
zeigt<br />
viel Liebe zum Detail.<br />
Flugsteuerung? Check. Engine Instruments?<br />
Check … Realitätsgetreu geht<br />
Privat pilot Ralph Buffoni Punkt für Punkt<br />
auf seiner Checkliste durch. Langsam starten<br />
die Rotoren des Bell 206 Jet Rangers<br />
und die Vibrationen des Motors werden<br />
im Ledersitz spürbar. In der Helikopter-<br />
Kabine steigt die Spannung. Zugegeben,<br />
es handelt sich dabei um einen Simulator.<br />
Das Feeling ist aber täuschend echt. Ralph<br />
Buffoni, Inhaber und Mitentwickler des<br />
Heli-Simulators, unterstützt gekonnt die<br />
Startphase. Auf der Leinwand vor uns, von<br />
Kennern auch Visual genannt, ist zu sehen,<br />
wie das Fluggerät Stück für Stück vom<br />
Boden abhebt. Wir fliegen.<br />
Google und gute Freunde<br />
Die Geschichte von Ralph Buffoni, Projektleiter<br />
in der Abteilung Entwicklung bei der<br />
<strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong>, und seinem Heli-<br />
Simulator begann vor gut einem Jahr, als<br />
er auf der Zuschauerterrasse des Terminals<br />
B auf einen Kollegen aus der RS-Zeit<br />
trifft. Nach 16 Jahren hatten sich die beiden<br />
Fliegerfans einiges zu berichten. «Er<br />
erzählte mir, dass er in Winterthur einen<br />
Boeing 737-Simulator besitzt. Den wollte<br />
ich natürlich unbedingt sehen», verrät der<br />
40-jährige Buffoni. Gesagt, getan. Bei der<br />
Besichtigung des Simulators bemerkte er,<br />
dass es in den Räumlichkeiten seines Kollegen<br />
noch Platz für einen weiteren, kleineren<br />
Simulator hat. Perfekt für einen Helikopter.<br />
Die Herausforderung reizte den<br />
Heli-Piloten und so entschied er sich für<br />
dieses Abenteuer. «Dann googelte ich<br />
nach einem geeigneten Modell und wurde<br />
prompt fündig», so Buffoni.<br />
Tüfteln statt Feierabendbier<br />
Ein Wiener Erfinder entwickelte den Helikopter-Simulator<br />
und schrieb ihn online<br />
zum Verkauf aus. «Das Modell war wie<br />
für mich gemacht, denn zum einen fasziniert<br />
mich der Helikoptertyp Bell 206<br />
Jet Ranger und zum anderen lässt sich<br />
dieses Modell wie zwei Nussschalen<br />
auseinander nehmen, was einen Transport<br />
ungemein erleichtert», schwärmt Buffoni.<br />
Der Handel kam zustande und das Unikat<br />
wurde nach Winterthur geliefert. Für den<br />
Bülacher begann aber erst dann das grosse<br />
Tüfteln. Dem erworbenen Helikopter fehlte<br />
es noch an jenem, was einen Simulator<br />
zum Simulator macht: An der Motion, der<br />
Fachbegriff für die Bewegungsplattform,<br />
sowie am Visual. Zwischen Februar und<br />
Ende Juli <strong>2013</strong> realisierte Buffoni zusammen<br />
mit fleissigen und fachkundigen Helfern<br />
das Bewegungselement, das von drei<br />
Elektromotoren angetrieben wird, sowie<br />
die virtuelle Welt, die man während des<br />
Rundfluges erkunden kann. «Die grösste<br />
Herausforderung war, die drei Komponenten<br />
Helikopter, Bewegungsplattform und<br />
Bild aneinander zu koppeln. Ohne Hilfe<br />
des RS-Kollegen, eines SR Technics-Mitarbeiters<br />
und eines pensionierten Elektronikers<br />
hätte ich es nie geschafft», erzählt<br />
der Vater eines fünf Monate alten Buben.<br />
Seit September bietet Ralph Buffoni unter<br />
«Helisimtraining» Rundflüge und Flugtrainings<br />
mit seinem Heli-Simulator der<br />
breiten Öffentlichkeit an.<br />
Mit Fleiss zum Preis<br />
Der soziale Aspekt ist auch bei Ralph<br />
Buffonis Arbeit am <strong>Flughafen</strong> Zürich<br />
essenziell. Im täglichen Umgang mit Baufirmen<br />
und Partnern muss der Projekt leiter<br />
sein Verhandlungsgeschick sowie seine<br />
Kommunikationsfähigkeit unter Beweis<br />
stellen. Mit den Erträgen aus den Flugtrainings<br />
möchte sich Buffoni die echte<br />
Helifliegerei, am liebsten auf dem Jet<br />
Ranger, finanzieren und somit seine Faszination<br />
fürs Fliegen und für Helikopter weiter<br />
ausleben.<br />
von Myriam Arnold<br />
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<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
Zauberwald<br />
Zauberwald heisst das diesjährige Adventsmotto der <strong>Flughafen</strong>gärtnerei. Foto: Bigstock<br />
Magische Weihnachtszeit<br />
Unter dem Motto «Zauberwald» lädt die Gärtnerei der <strong>Flughafen</strong> Zürich <strong>AG</strong><br />
auch dieses Jahr wieder zu ihrer Vernissage ein. Traditionell werden festliche<br />
Dekorationen und stimmungsvolle Gestecke ausgestellt, die die Besucherinnen<br />
und Besucher auf die bevorstehende Weihnachtszeit einstimmen.<br />
Am Donnerstag, 21. November <strong>2013</strong> lädt<br />
das Team der Gärtnerei der <strong>Flughafen</strong><br />
Zürich <strong>AG</strong> alle Interessierten zur jährlichen<br />
Weihnachtsvernissage ein. Zwischen 16.00<br />
und 21.00 Uhr sorgen dekorative Pflanzen<br />
und Accessoires sowie harmonische<br />
Adventsfloristik für festliche Stimmung.<br />
Eine Woche später geben Lea Marthaler<br />
und Sonja Weber am Donnerstag,<br />
28. November <strong>2013</strong> ihr Können weiter<br />
und bieten einen Kranzbindekurs an. Ab<br />
17.00 Uhr können Mitarbeitende und ihre<br />
Angehörigen ihrer Kreativität freien<br />
Lauf lassen und ihre eigenen Adventskränze<br />
gestalten. Die Teilnehmerzahl für<br />
diesen beliebten Kurs ist begrenzt. Bei der<br />
Anmeldung sollte unbedingt angegeben<br />
werden, ob die Teilnehmenden lieber einen<br />
läng lichen oder runden Adventskranz<br />
gestalten möchten.<br />
Das Team der <strong>Flughafen</strong>gärtnerei freut<br />
sich auf zahlreiche Besucher und lädt herzlich<br />
dazu ein, sich nach den Events im Restaurant<br />
«Zum Zauberbaum» auf die kommende<br />
Adventszeit anzustossen.<br />
von Lea Marthaler<br />
Anfahrt<br />
Die Vernissage und der Kranzbindekurs<br />
finden in der <strong>Flughafen</strong> gärtnerei<br />
beim Hauptsitz der Flug hafen Zürich <strong>AG</strong><br />
statt. Wer mit dem Bus anreisen<br />
möchte, kann am Bushof des Flug hafens<br />
Zürich in den Bus 736 ein- und bei<br />
der Haltestelle «Im Rohr» wieder aussteigen.<br />
Die letzte Fahrt von der Gärtnerei<br />
an den <strong>Flughafen</strong> ist um 19.52 Uhr.<br />
Vernissage<br />
Donnerstag, 21. November <strong>2013</strong>,<br />
16.00 Uhr bis 21.00 Uhr<br />
Kranzbindekurs<br />
Donnerstag, 28. November <strong>2013</strong><br />
ab 17.00 Uhr<br />
Anmeldung<br />
Bis Dienstag, 26. November <strong>2013</strong> an<br />
lea.marthaler@zurich-airport.com oder<br />
unter Telefon 043 816 21 66<br />
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<strong>Homebase</strong> | Ausgabe 5 | Oktober <strong>2013</strong> | Now Boarding<br />
Kanadierin bricht auf in ein Abenteuer<br />
Alleine macht sich Brittany auf in ein fernes Land. Die 24-jährige Kanadierin<br />
möchte Indien während drei Monaten mit dem Zug bereisen.<br />
ECONOMY<br />
NAME OF PASSENGER<br />
BRITTANEY/CARON<br />
001<br />
NAME: BRITTANEY/CARON<br />
ALTER: 24<br />
BERUF: SOZIALARBEITERIN<br />
WOHNORT: MONTREAL, KANADA<br />
ZRH<br />
DEL<br />
Y<br />
FROM ZURICH<br />
TO DEHLI<br />
FLIGHT CLASS DATE TIME<br />
-- FREI WÄHLBAR --<br />
GATE BOARDING TIME SEAT SMOKE<br />
A55 ANY 1A NO<br />
001<br />
BOARDING PASS<br />
Von woher kommst du?<br />
Ich komme gerade aus Montreal und habe<br />
einen achtstündigen Flug hinter mir. Nun<br />
warte ich auf meinen Anschlussflug.<br />
Wohin geht deine Reise?<br />
Ich fliege weiter nach Delhi. Für drei<br />
Monate reise ich mit dem Zug quer durch<br />
Indien. Einen genauen Reiseplan habe ich<br />
jedoch nicht. Ich kenne einige Leute, die<br />
bereits dort sind und werde deshalb spontan<br />
entscheiden. Ich habe aber eine kleine<br />
Liste mit Plätzen, die ich unbedingt sehen<br />
möchte wie zum Beispiel Hampi.<br />
Was gefällt dir am <strong>Flughafen</strong> Zürich?<br />
Ich bin gerade angekommen und fliege<br />
bald weiter, darum habe ich leider nicht<br />
viel vom <strong>Flughafen</strong> gesehen. Aber was ich<br />
gesehen habe, gefällt mir sehr. Alles ist so<br />
schön sauber und ihr habt guten Kaffee<br />
(lacht).<br />
Fliegst du viel?<br />
Ich bin nicht gerade eine Vielfliegerin, aber<br />
ich komme immer wieder einmal dazu.<br />
Mein Freund stammt aus Frankreich. Wir<br />
sind daher ab und zu dort, um seine Familie<br />
zu besuchen. Und ich habe noch Verwandte<br />
in den Vereinigten Staaten, dorthin<br />
fliege ich gelegentlich.<br />
Was ist deine Lieblingsdestination?<br />
Das ist schwer zu sagen. In Montreal ist es<br />
oft kalt. Ich mag daher Orte mit warmem<br />
Klima. Zum Beispiel Marseille gefällt mir<br />
sehr gut. Grundsätzlich liebe ich aber verschiedene<br />
Sachen an verschiedenen Orten.<br />
von Myriam Arnold und<br />
Manuela Cavicchiolo<br />
Kanada<br />
Einwohner: 35 Mio.<br />
Hauptstadt: Ottawa<br />
Staatsoberhaupt:<br />
Königin Elisabeth II, vertreten durch<br />
Generalgouverneur David Johnson<br />
Währung: Kanadischer Dollar<br />
Grösster <strong>Flughafen</strong>: Toronto<br />
Wichtigste Exportgüter:<br />
Grösster Fischexporteur der Welt<br />
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