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Four-stroke only · SR · TT · XT · TDM · TRX<br />
2014<br />
2015
Neu! Und voller Vorteile:<br />
KEDO XTend<br />
Gegen eine einmalige Gebühr von 40 Euro<br />
erhalten Sie ein Jahr lang beliebig* viele<br />
Lieferungen frachtfrei zugestellt.<br />
Die Vorteile im Einzelnen:<br />
• Keine Portokosten für alle Pakete innerhalb Deutschlands<br />
• Bevorzugter Versand! Erreicht uns Ihre Bestellung montags bis<br />
freitags bis 13 Uhr und ist die gewünschte Ware sofort verfügbar,<br />
versenden wir noch am selben Tag<br />
• Verlängerte Rückgabefrist ab Kaufdatum auf 6 Monate<br />
(statt regulär 14 Tage)<br />
• Kein Abo! Der Service endet nach Ablauf der Laufzeit automatisch<br />
Das Kleingedruckte:<br />
• Gilt nur für Privatkunden bei Bestellungen und Lieferungen<br />
innerhalb Deutschlands<br />
• Die Bezahlung kann ausschließlich per Bankeinzug erfolgen (Vorkasse,<br />
Paypal, Kreditkarte und Nachnahme sind leider nicht möglich)<br />
• Es können nur unbenutzte/unbeschädigte Waren zurückgegeben<br />
werden; Sonderanfertigungen sind von der Rückgabe ausgeschlossen<br />
• Der Mindestbestellwert pro Paket darf 10 € nicht unterschreiten<br />
Bei größeren Restaurations- oder Umbau-Projekten können Sie nun, dank<br />
KEDO XTend, entspannt die benötigten Teile bestellen, ohne jedes Mal auf<br />
die Portokosten oder allzu kurze Rückgabefristen achten zu müssen.<br />
Sie bestellen einfach was Sie wollen und wann Sie wollen.<br />
Probieren Sie es aus!<br />
Um den KEDO XTend-Service für ein Jahr zu aktivieren, geben Sie<br />
in unserem Webshop einfach »XTEND« und die Menge »1« ein und<br />
der Service wird aktiviert!<br />
*Wir behalten uns die wirtschaftliche Durchführbarkeit vor; sollten zum Beispiel durch<br />
Preiserhöhungen des Frachtdienstleisters unsere Kosten unverhältnismäßig hoch<br />
ansteigen, haben wir ein Sonderkündigungsrecht. In diesem Fall erstatten wir Ihnen anteilig<br />
die Jahresgebühr für nicht verbrauchte Monate.
Wer hätte das gedacht – YAMAHA<br />
bringt die SR zurück nach Europa!<br />
Das Signal, das hiervon ausgeht, ist ermutigend.<br />
Alte Werte bleiben erhalten und werden so zu neuen<br />
Werten für eine neue Generation von Motorrad fahrern.<br />
Und KEDO ist von Anfang an dabei! Stellt sich uns die Frage,<br />
ob bzw. wann die XT500 zurückkommen wird … so oder so, wir<br />
bleiben diesen Maschinen treu und fühlen uns gleichermaßen<br />
für alte Hasen wie für Newcomer zuständig. Versprochen.<br />
Wir grüßen herzlich aus Hamburg! Das KEDO Team<br />
Nobody saw this one coming – YAMAHA<br />
is re-introducing the SR to Europe!<br />
This sends a very encouraging message to our ‘classic’<br />
community. Established values are being reborn for the next<br />
generation of bikers. KEDO is part of this, right from the start!<br />
Now, we wonder if or when the XT500 will be coming back …<br />
Whatever the future holds, we will continue to support these<br />
unique motorcycles, remaining the competent partner for all ‘old<br />
troupers’ and newcomers alike. We promise.<br />
Kindest regards from Hamburg! Yours, KEDO Team
Gibbonslap<br />
SR400 Wrenchmonkees/KEDO Umbau ›GibbonSlap‹<br />
SR400 Wrenchmonkees/KEDO conversion ’GibbonSlap’<br />
Die Überraschung war gelungen,<br />
als uns Anfang letzten Jahres von<br />
YAMAHA Europa die Teilnahme am<br />
›Yard Built‹ Wettbewerb angeboten<br />
wurde. Zusammen mit dem dänischen<br />
Designer-Team der ›Wrenchmonkees‹<br />
sollten wir die neue SR400 umgestalten,<br />
um so deren Markteinführung zu<br />
unterstützen. Dabei herausgekommen<br />
ist die ›GibbonSlap‹. Dieses Konzept-<br />
Motorrad wurde im November 2013<br />
auf der Motorshow in Mailand der<br />
Öffentlichkeit vorgestellt.<br />
Matt, schwarz und reduziert auf das<br />
Nötigste – ein pures Motorrad dem<br />
Wortsinn nach. Anstatt alles Mögliche<br />
anzuschrauben, wählten die Wrenchmonkees<br />
die entgegengesetzte Richtung<br />
und schraubten möglichst viel ab.<br />
Die GibbonSlap will tägliche Gefährtin<br />
sein, gleichermaßen geeignet für den<br />
Weg zur Arbeit, zum Café oder Baggersee.<br />
Unscheinbar, aber nicht unauffällig<br />
It was a pleasant surprise when<br />
YAMAHA Europe offered us to participate<br />
in their ’Yard Built’ competition at<br />
the beginning of last year.<br />
The assignment was to convert the new<br />
SR400, in cooperation with the danish<br />
Design-Team ’Wrenchmonkees’, as part<br />
of the support for market launch. The<br />
’GibbonSlap’ was born.<br />
This concept bike was introduced to<br />
the public at the Milan Motorshow in<br />
November 2013.<br />
Matt black and removed of all spare<br />
inessentials – a pure motorcycle;<br />
literally. Instead of screwing on things,<br />
the Wrenchmonkees took the opposite<br />
direction and actually screwed off as<br />
much as possible.<br />
The GibbonSlap wants to be a daily<br />
companion, as convenient for the<br />
commute to work, as a trip for coffee<br />
or fun at the lake. Inconspicuous, but<br />
not ordinary; always practical.<br />
4
und dabei möglichst praxistauglich und<br />
für jedermann nachvollzieh- und bezahlbar.<br />
Unser Part bei dem Projekt war es,<br />
neben der Zulieferung von Ideen und<br />
Teilen, aus den einzeln handgefertigten<br />
Designerteilen einen bezahlbaren Kit<br />
zu erstellen, mit dessen Hilfe eine serienmäßige<br />
SR400 so einfach und preiswert<br />
wie möglich in ein indivi duelles<br />
Custombike umgewandelt werden kann.<br />
Viele Teile der neuen SR400 Gibbon-<br />
Slap sind schon jetzt lieferbar; bis spätestens<br />
Sommer 2014 sollen dann<br />
alle Teile der nachfolgenden Liste<br />
verfügbar sein.<br />
Affordable and enjoyable for everyone.<br />
In addition to providing ideas and parts,<br />
it was our part of the project to create<br />
affordable kits from the one-off, hand<br />
made designer parts.<br />
This has made it possible to take a production<br />
line SR400 and build an individually<br />
customized bike, simply and inexpensively.<br />
Many parts of the new SR400 Gibbon<br />
Slap are already available; by the summer<br />
2014, we plan to have all listed<br />
parts in stock.<br />
Gibbonslap<br />
5
Gibbonslap<br />
6
Teileliste /Partlist<br />
Bestellnr. Teil Part<br />
WM0013 Alu-Kotflügel vorn Front Fender, Aluminum<br />
WM0014 Alu-Kotflügel hinten Rear Fender, Aluminum<br />
62023 Kennzeichenhalter Licence Plate Bracket<br />
Gibbonslap<br />
62022 Rücklicht inklusive Halter Tail Light with Bracket<br />
WM0018 Cross-Style-Lenker, verchromt Offroad-Style Handlebar<br />
41725 Griffgummi, 1 Paar Gips, 1 Pair<br />
WM0015 Lampenhalter, 1 Paar Head Lamp Brackets<br />
WM0016 Scheinwerfer (Einsatz klar) Head lamp Unit<br />
22589 Einzelsitz, abgesteppt Single Seat Assy<br />
WM0010 Mini-Gepäckträger,<br />
Edelstahl<br />
Lugagge Rack,<br />
Stainless Steel<br />
WM0020 Gepäcktaschen-Stütze, nur links Sattlebag Support Bracket<br />
LH only<br />
50603 ViRace Lichtmaschinendeckel ViRace Generator Cover<br />
50273 ViRace Ölfilterdeckel ViRace Oil Filter Cover<br />
50272 ViRace Ventileinstelldeckel ViRace Valve Inspection<br />
Cover<br />
WM0019 Zylinderkopf-DeKo-Mechan. Decompression Lever<br />
Relocation Kit<br />
61048 Enduro-Reifen 110/80-18 Enduro-Tyre 110/80-18<br />
61123 Enduro-Reifen 130/80-18 Enduro-Tyre 130/80-18<br />
50038 Mini-Blinkerhalter, Edelstahl Indicator Bracket ’Mini’,<br />
Stainless Steel<br />
41144 Daytona LED D-Light Blinker,<br />
schwarz<br />
Daytona LED Indicator<br />
Lights, black<br />
30539 Krallen-Fußraste, Edelstahl Stainless Steel Driver’s<br />
Footpegs<br />
30961S Mini-Kettenschutz, schwarz Mini-Chainguard, black<br />
Teile für Ihren individuellen Umbau/Parts for your individual conversion<br />
11141 Stahlflex-Bremsleitung<br />
Blackline<br />
Stainless Steel Brake Line<br />
’Blackline’<br />
7
Mezzomille<br />
Momille<br />
SR500 KEDO ›Mezzomille‹<br />
L<br />
ocker aus dem Italienischen übersetzt<br />
bedeutet ›Mezzomille‹ so viel<br />
wie ›halbe Tausend‹. Keine halben Sachen<br />
macht der Designer Axel Budde, bislang<br />
eher durch Guzzi-Umbauten bekannt. Zusammen<br />
mit ihm haben wir unseren neuen<br />
SR500 Umbau realisiert.<br />
Axel bevorzugt die minimalistische,<br />
schlanke Linie. Deshalb reizte ihn dieses<br />
Projekt besonders. Um keine Kompromisse<br />
machen zu müssen, entwarf er gleich<br />
als erstes eine neue Tank-/Sitzbank-Kombination<br />
aus Aluminium. Auch der Rahmen<br />
sowie sämtliche Anbauteile mussten<br />
sich einer Abmagerungskur unterziehen,<br />
praktisch alles wurde erleichtert<br />
oder gegen handgemachte Spezialteile<br />
ersetzt – oder ganz weggelassen. Herausgekommen<br />
ist dabei ein eleganter, beinahe<br />
schon graziler Umbau im Stile der<br />
späten 1970er Jahre.<br />
Knapp 130 kg Leergewicht bei circa<br />
40 PS verhelfen der ›Mezzo‹ zu Agilität<br />
und Fahrspaß pur. Aufgrund der zeitaufwändigen<br />
und kompromisslosen Machart<br />
L<br />
oosely translated from Italian,<br />
›Mezzomille‹ means something like<br />
›half thousand‹. Not doing things by<br />
halves is Axel Budde, so far best known<br />
for Guzzi conversions. Together with him<br />
we have realized our new SR500 conversion<br />
project.<br />
Axel favours a minimalist and lean<br />
appearance. That is why he was very<br />
excited about this project. To avoid any<br />
compromises right from the beginning,<br />
Budde started by designing a wholly new<br />
aluminum tank/seat-combination. Also<br />
the frame and all attachment parts were<br />
slimmed down by Budde. Practically<br />
every part was lightened or replaced with<br />
a handcrafted original - or left out<br />
completely. The outcome is an elegant,<br />
almost delicate conversion in the style of<br />
the late 1970s.<br />
Scarcely 130 kg dead weight and almost<br />
40 HP are providing the ›Mezzo‹<br />
with agility and promise pure driving enjoyment.<br />
Because of its time consuming<br />
and uncompromising style, this motor<br />
8
mezzomille<br />
wird dieses Motorrad leider ein Einzelstück<br />
bleiben müssen, allein die Umbauzeit<br />
betrug über 300 Stunden.<br />
Zahlreiche Anbauteile haben wir jedoch<br />
bereits im Angebot, andere werden in<br />
Kleinserie folgen.<br />
cycle will have to remain the only one of<br />
its kind.<br />
The build time alone was over 300<br />
hours. Many parts though are already<br />
available, others will follow in small<br />
scale series.<br />
Teileliste/Partlist<br />
Bestellnr. Teil Part<br />
30616 Bremstrommelabdeckung Screened Drum Brake Vents<br />
40685 Motogadget Tacho Motogadget Speedometer<br />
30563 Tachohalter Speedometer Bracket<br />
50101 Spiegel, Edelstahl (Paar) Mirrors Stainless Steel (pair)<br />
40574 Alu-Gabelstopfen Fork Tube Plugs, Aluminum<br />
40480 Stummellenker 35 mm CampOn Handlebar, 35 mm<br />
40896 Alu-Hochschulterfelge vorn 18" × 2.15 Aluminum Rims front 18" × 2.15<br />
40898 Alu-Hochschulterfelge hinten 18" × 2.50 Aluminum Rims rear 18" × 2.50<br />
61072 Reifen Batlax BT45 vorn 100/90 Tyres Batlax BT45 front 100/90<br />
61073 Reifen Batlax BT45 hinten 120/90 Tyres Batlax BT45 rear 120/90<br />
93602 MegPhone-Endtopf Muffler MegPhone<br />
93600 Krümmer-Verlängerung Headerpipe Extension Tube<br />
92060 SweptBack-Krümmer Headerpipe SweptBack<br />
50545 Ölkühler inklusive Schelle Oil Cooler Kit<br />
92101 Direktschmierung Twin Feed Oil Line<br />
32284 TM36 FS-Vergaser TM 36 FlatSlide Carburetor<br />
40690 Alu-Trichter, 70 mm Intake Funnel Aluminum, 70 mm<br />
91557 K & N Motorentlüftung K & N Crankcase Vent Filter<br />
40421 Hella Ochsenaugen Bar-End Indicator (1 pcs)<br />
40718 7"-Scheinwerfer (schwarz lackiert) 7" Headlight (black painted)<br />
9
Hinweise zum Katalog<br />
Ihre Zufriedenheit ist uns<br />
sehr wichtig!<br />
Diese wollen wir durch hochwertige<br />
Produkte, guten Service und faire<br />
Preise erreichen.<br />
Neben zahlreichen Eigenprodukten<br />
bieten wir eine Vielzahl bewährter Markenartikel<br />
an.<br />
Allen Artikeln sind Texte und Bilder<br />
zugeordnet, die auf die Vorzüge der<br />
Produkte sowie auf mögliche Konflikte<br />
hinweisen, damit Sie bereits vor dem<br />
Kauf über möglichst alle Informationen<br />
verfügen.<br />
Sofern Sie Wartungs- und Reparaturarbeiten<br />
oder sonstige Veränderungen an<br />
Ihrem Motorrad selbst vornehmen,<br />
setzen wir ein gewisses Basiswissen<br />
bei Ihnen voraus.<br />
Darüber hinaus sollten Sie über gutes<br />
und geeignetes Werkzeug sowie über<br />
eine Reparaturanleitung oder ein Werkstatthandbuch<br />
verfügen.<br />
In einigen Fällen sind sogar Spezialwerkzeuge<br />
und/oder fundiertes Fachwissen<br />
notwendig. Solchen Artikeln haben<br />
wir Symbole zugeordnet, die auf den erhöhten<br />
Schwierigkeitsgrad aufmerksam<br />
machen sollen.<br />
Die Zuordnung der Symbole basiert<br />
lediglich auf unserer Einschätzung<br />
und soll Ihrer Orientierung dienen.<br />
Die Symbole stellen keine verbindliche<br />
Empfehlung dar. Wir verwenden<br />
die Symbole bei Artikeln, deren Montageaufwand<br />
erfahrungsgemäß oftmals<br />
unter- beziehungsweise überschätzt<br />
wird.<br />
Streng genommen müssten wir auch<br />
zum Beispiel Bremsbeläge kennzeichnen,<br />
deren Wechsel ebenfalls sehr anspruchsvoll<br />
ist.<br />
Bei Artikeln des ›normalen‹ Wartungsund<br />
Reparaturbedarfs haben wir uns<br />
gegen diese Kennzeichnung entschieden.<br />
Hier muss unbedingt Ihre persönliche<br />
Einschätzung maßgeblich sein!<br />
Sofern Sie Fragen haben und/oder<br />
weitere Informationen benötigen,<br />
wenden Sie sich bitte an uns!<br />
Unser fachkundiges Team steht<br />
Ihnen per E-Mail oder Telefon<br />
gern zur Verfügung.<br />
Bedeutung des Symbols<br />
Gutes Basiswissen und technisches Verständnis erforderlich. In der<br />
Regel werden keine Spezialwerkzeuge benötigt. Dieser Artikel ist für<br />
den technisch interessierten Schrauber geeignet.<br />
Fundierte Kenntnisse, gute handwerkliche Fähigkeiten sowie gute<br />
Werkzeugausstattung und gegebenenfalls Spezialwerkzeug erforderlich.<br />
Ein Werkstatthandbuch ist unter Umständen ebenfalls notwendig.<br />
Umfangreiches Fachwissen und gute handwerkliche Fähigkeiten<br />
vorausgesetzt! Spezialwerkzeug wird benötigt sowie ein Werkstatthandbuch<br />
und gegebenenfalls ergänzende Fachliteratur.<br />
10
How to use this catalog<br />
It is very important for us to<br />
keep our customers satisfied.<br />
Therefore, we aim to provide highquality<br />
products, excellent service and<br />
fair prices. In addition to our products<br />
that we develop and produce ourselves,<br />
we offer a variety of known brand<br />
products. Each product is listed with<br />
a detailed description and a picture in<br />
order to inform you completely about<br />
all merits as well as about potential<br />
conflicts before ordering.<br />
In case you want to carry out maintenance<br />
work and repairs yourself or<br />
plan to alter your motorcycle, we take<br />
a certain basic knowledge for granted.<br />
We strongly suggest to use highquality<br />
and suitable tools only and<br />
have a service manual or professional<br />
maintenance instructions at hand.<br />
However, in few cases specialist tools<br />
and/or expertise are necessary – we<br />
have, therefore, marked these products<br />
with symbols indicating the particular<br />
level of difficulty.<br />
We have thought a lot about which<br />
products should be marked with a<br />
symbol and which should not (for<br />
example, relining the brakes is already<br />
demanding). We have, therefore, decided<br />
not to mark the products that are<br />
used for regular service and repairs as<br />
we trust your personal judgement and<br />
provide comprehensive descriptions in<br />
all manuals.<br />
Please do not hesitate to contact us<br />
if you have further questions or if you<br />
need more information!<br />
Our well trained staff is looking<br />
forward to being of service to you<br />
either by e-mail or phone.<br />
Explanation of the symbol<br />
Good basic knowledge and technical understanding are necessary.<br />
Usually, not more than ordinary tools are needed. This product is<br />
suitable for amateur mechanics.<br />
A sound knowledge and good craft skills are needed as much as<br />
high-quality tools. Specialist tools and/or professional maintenance<br />
instructions might be necessary as well.<br />
Extensive background knowledge and good craft skills are<br />
required! Specialist tools are needed as well as professional maintenance<br />
instructions and, occasionally, further specialized literature.<br />
11
Vereinfachungen der Typenbezeichnungen<br />
Aufgrund des begrenzten Platzes in diesem<br />
Katalog verwenden wir bei der<br />
Modellangabe oft eine Kurzform.<br />
Aus ›XT600Z Ténéré‹ wird zum Beispiel<br />
oftmals ›XT600Z‹, aus ›SR500 Typen<br />
2J4 und 48T‹ wird ›SR500 alle‹ usw.<br />
Bitte beachten Sie stets den Kontext<br />
und fragen bei Unklarheiten im Zweifel<br />
nach! Wir verwenden die folgenden Vereinfachungen,<br />
die der Übersichtlichkeit<br />
dienen sollen.<br />
Die unten genannten Modellangaben<br />
gelten lediglich als Beispiel, das Prinzip<br />
gilt jedoch für alle.<br />
SR500<br />
SR500<br />
erstes bis letztes Baujahr<br />
SR500-’83 vom ersten Baujahr bis 1983<br />
SR500’84-’88 nur für Baujahr 1984 bis einschließlich 1988<br />
SR500’93-<br />
SR500’94 nur Baujahr 1994<br />
SR500/T<br />
ab Baujahr 1993 bis zum Produktionsende<br />
erstes bis letztes Baujahr, mit Scheiben- oder<br />
Trommelbremse vorn<br />
TT<br />
TT500<br />
TT600/S/E/R/RE<br />
TT600S/E/R<br />
TT600<br />
alle TT500 Modelle aller Baujahre<br />
alle TT600-Modelle vom ersten bis zum letzten Baujahr<br />
TT600S, TT600E & TT600R, erstes bis letztes Baujahr<br />
alle TT600, erstes bis letztes Baujahr<br />
XT<br />
XT500<br />
XT600<br />
XT600/Z<br />
XT600 & Ténéré<br />
alle XT500 Modelle aller Baujahre<br />
alle XT600, erstes bis letztes Baujahr<br />
alle XT600Z-’90 & XT600-’89, jedoch nicht<br />
für K/E-Modelle<br />
alle XT600Z-’90 & XT600-’89, jedoch nicht<br />
für K/E-Modelle<br />
XT600K+E-’95 alle XT600K sowie XT600E bis Baujahr 1995<br />
XT600K+E<br />
XT600/Z/K+E<br />
alle XT600K & XT600E vom ersten bis zum<br />
letzten Baujahr<br />
alle XT600 von 1983 bis zum jeweiligen Produktionsende<br />
12
Simplification of type designations<br />
Due to limited space in this catalog,<br />
we, sometimes, have to simplify the<br />
designation of the motorcycles.<br />
’XT600Z Ténéré’ for example is often<br />
shortened to ’XT600Z’ and ’SR500<br />
types 2J4 and 48T’ is shortened to<br />
’SR500 alle’, etc.<br />
Please try to recognize the pattern and<br />
ask our staff in case of any doubt!<br />
The following chart shows exemplarily<br />
the most used simplifications in this<br />
catalog, the main principles are always<br />
the same.<br />
SR500<br />
SR500<br />
first year through end of production (all)<br />
SR500-’83 from first year of production through 1983<br />
SR500’84-’88 only models 1984 through 1988<br />
SR500’93-<br />
SR500’94 only model 1994<br />
SR500/T<br />
from model 1993 through end of production<br />
first year through end of production, front disk<br />
brake and drum brake version, too<br />
TT<br />
TT500<br />
TT600/S/E/R/RE<br />
TT600S/E/R<br />
TT600<br />
all TT500 models of all designations<br />
all TT600 models of all designations<br />
TT600S, TT600E & TT600R first year through<br />
end of production<br />
all TT600 first to last year of production<br />
XT<br />
XT500<br />
XT600<br />
XT600/Z<br />
XT600 & Ténéré<br />
all XT500 models of all designations<br />
all XT600 first to last year of production<br />
all XT600Z-’90 & XT600-’89, however,<br />
not for K/E models<br />
all XT600Z-’90 & XT600-’89, however,<br />
not for K/E models<br />
XT600K+E-’95 all XT600K & XT600E through 1995<br />
XT600K+E<br />
XT600/Z/K+E<br />
all XT600K & XT600E first to last year of production<br />
all XT600 models of all designations<br />
13
INHALT · CONTENT<br />
Tuning<br />
16 Tuning<br />
Ölkreislauf<br />
49 Oil Circuit<br />
Einlass<br />
72 Intake<br />
95<br />
Motor<br />
Engine<br />
Auspuff<br />
138 Exhaust<br />
Antrieb<br />
158 Drive<br />
Bremse<br />
181 Brake<br />
Fahrwerk<br />
203 Chassis<br />
233<br />
Räder und Reifen<br />
Wheels and Tyres<br />
14
SR-XT Klassik<br />
248<br />
SR-XT Classics<br />
Offroad<br />
Offroad 309<br />
Bodywork<br />
Bodywork 313<br />
Armaturen/Züge<br />
Control/Cable 325<br />
INHALT · CONTENT<br />
Reise<br />
348<br />
Travel<br />
Elektrik<br />
Electric 355<br />
Werkstatt<br />
Workshop 398<br />
Nice To Have<br />
Nice To Have 412<br />
Service-Daten<br />
Service Data 420<br />
15
3 Schritte zum 4-Takt Tuning-Motor<br />
Der erste Schritt in Richtung Mehrleistung beim 4-Takter besteht aus einer<br />
Optimierung des Einlass-Systems. Das Mehr an zündfähigem Luft-/Kraftstoffgemisch<br />
vergrößert die mögliche Leistungsausbeute. Zu diesem Zwecke wird der Lufteintritt<br />
in den Luftfilterkasten verbessert und/oder der Luftdurchsatz durch die<br />
Verwendung zum Beispiel eines K & N Tausch- oder Rennluftfilters erhöht.<br />
Diese Maßnahmen bewirken schon eine spürbare Mehrleistung, die noch gesteigert<br />
werden kann, indem das Mehr an verbranntem Gemisch mittels<br />
einer gut abgestimmten Auspuffanlage ausgeleitet wird. In einigen<br />
Fällen kann die Anpassung der Vergaserbedüsung notwendig sein. Die<br />
Verwendung einer hochwertigen Zündkerze oder einer Performance-<br />
Zündanlage wird an dieser Stelle ebenfalls empfohlen.<br />
Der zweite und effektivere Schritt zu Mehrleistung besteht zum<br />
Beispiel aus der Verwendung eines vorabgestimmten KEDO Tuning-<br />
Vergasers oder (falls für Ihre Maschine nicht verfügbar) aus der<br />
Optimierung des Serienvergasers mittels Dynojet Vergaser-Kits. So<br />
wird neben der Gemischmenge auch die Gemischqualität ent scheidend<br />
verändert, was in den meisten Fällen eine geänderte, fülligere<br />
Leistungscharakteristik mit sich bringt.<br />
Bleibt der Motor: Auch hier sollte stets einlassseitig ange fangen werden,<br />
zum Beispiel mittels Zylinderkopf-Optimierung (FlowBench) und/<br />
oder einer Tuning-Nockenwelle -> optimierte Steuerzeiten und größerer<br />
Ventilhub sorgen für eine bessere Zylinderfüllung; hier ist i. d. R.<br />
die Verwendung von härteren Ventil federn erforderlich, um bei höheren<br />
Drehzahlen weiterhin die Ventile exakt öffnen und schließen<br />
zu können. Leistungsoptimierend wirkt sich ebenfalls die Verwendung<br />
von Bronze-Ventilführungen aus, die eine verbesserte Wärmeableitung<br />
sowie verbesserte Notlaufeigenschaften bieten. Die Verwendung<br />
geschmiedeter BigBore Kolben-Kits bringt ebenfalls weitere<br />
Mehrleistung, denn Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen – außer<br />
durch Hubraum! Um den Motor in seiner gesamten Standfestigkeit abzusichern,<br />
empfehlen wir das Feinwuchten und Erleichtern der Kurbelwelle<br />
sowie gegebenenfalls die Verwendung eines Spezial-Pleuels. Ferner sollten<br />
die Motoröltemperatur mittels eines Ölkühlers gesenkt sowie gegebenenfalls<br />
verstärkte Kupplungsfedern montiert werden.<br />
Alle KEDO Tuning-Produkte sind gewissenhaft getestet. Jede einzelne<br />
Maßnahme bietet eine Verbesserung der Leistungsausbeute und ist<br />
mit anderen Maßnahmen leistungssteigernd kombinierbar. Dennoch<br />
muss beim Tunen mit Sorgfalt vorgegangen werden. Sollten sich bei<br />
der Umsetzung Ihrer Wünsche technische Fragen ergeben, wenden Sie<br />
sich bitte an uns – wir beraten Sie gern.<br />
Anmerkung: Durch Tuning erlischt in der Regel die Allgemeine Betriebserlaubnis<br />
Ihrer Maschine. Somit darf das Fahrzeug im öffentlichen<br />
Straßenverkehr nicht mehr benutzt werden.<br />
16<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
3 steps to build a 4-stroke tuning engine<br />
In the search for getting more power out of your 4-stroke, we suggest you<br />
optimize the intake-system at first. The more combustible air/fuel-mixture the<br />
engine can breathe, the more power you get. Therefore, it is a good idea to help<br />
the air get in by using additional airvents in the air cleaner case and a K&N filter<br />
which is of much higher air flow capability than the standard filter. These<br />
modifications will make a noticeable difference in performance, but to get<br />
even more, you should also help the burnt gases to get out by using an<br />
efficiently tuned exhaust system. Check your carburetor settings and<br />
change the jets, if needed. The use of a high performance spark plug and<br />
a high efficient ignition system is highly recommended.<br />
The second step to more power is to use one of our specially tuned<br />
performance carburetors or, if not available for your bike, to<br />
optimize your stock carb with a Dynojet-kit. Thus you alter not only<br />
the quantity but also the quality of incoming mixture. The result will<br />
be a big fat power curve!<br />
Until now, it was mainly bolt-on mods. For further improvement,<br />
you need to strip the engine and seriously modify the internals.<br />
To help the engine breathe, the ports should be modified by<br />
using a flow bench. A camshaft with optimized timing and more<br />
valve lift also helps a lot, but in most cases, you will have to fit<br />
stronger valve springs to keep the rockers following the cam<br />
accurately, even at higher rpm. To make the valve train last,<br />
it is a good idea to use special bronze valve guides with their<br />
superior thermal conductivity and wear resistance. You will<br />
also find a good amount of power by fitting one of our big<br />
bore piston kits with forged pistons. Nothing beats cubic<br />
inch!<br />
To make things last and to keep vibrations to a minimum,<br />
it is recommended to get the crankshaft lightened and finely<br />
balanced and perhaps to use a stronger conrod. To keep<br />
the oil temperature low, you will probably need an oilcooler.<br />
Stronger clutch springs will make sure you get the power to<br />
the wheel.<br />
All KEDO tuning-products are thoroughly tested. Each single<br />
modification will enhance performance and can successfully<br />
be combined with other alterations.<br />
Tuning requires great care and caution. If you have any<br />
questions regarding your aims for more performance, do<br />
not hesitate to contact us – we will be pleased to give advice.<br />
Note: Tuning modifications may be illegal in your country<br />
and may cause the loss of the street using ability.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 17
Tuning<br />
Art. 91362<br />
Art. 91364<br />
Art. 91365<br />
Art. 91366<br />
Art. 91367<br />
Art. 91368<br />
Art. 91369<br />
Art. 91439 Art. 91456<br />
Art. 91522<br />
Art. 91601 Art. 91619<br />
Art. 91363<br />
Art. 91761 Art. 92579<br />
18<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
K&N Tauschluftfilter<br />
Performance Replacement Air Filter<br />
• Spontanere Gasannahme durch bis zu 40 Prozent höheren Luftdurchsatz<br />
• Einzigartiges, getränktes Baumwollgewebe mit spezieller Gitterstruktur, dadurch<br />
größere Oberfläche für optimale, beruhigte Ansaugluft und verbesserte Filterleistung<br />
bei verringertem Strömungswiderstand<br />
• Viele Male auswaschbar, dadurch wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll – unter<br />
normalen Straßenbedingungen muss der Filter nach 80.000 km erstmalig ausgewaschen<br />
werden (entspricht einer 2 bis 3 mm starken Schmutzschicht!)<br />
• Nicht TÜV-eintragungspflichtig, Montage erfolgt anstelle des Original-Filters<br />
• Lieferung montagefertig eingeölt bzw. inklusive Öl (15 ml); bitte nur mit K&N Produkten<br />
pflegen, da ansonsten das Gewebe beschädigt werden kann<br />
• 10 Jahre K & N-Garantie bzw. bis zu 1.600.000 km (was zuerst eintritt)<br />
Tuning<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR400-’02 (nicht FI-Modell) 91396 65,00<br />
SR500-’83 91369 49,50<br />
SR500/T’84- 91366 56,90<br />
TT500 & XT500/S alle 91368 46,90<br />
XT550 alle 91366 56,90<br />
SRX600-’89 91367 50,50<br />
TT600S+E alle 91456 61,50<br />
XT600Z Ténéré -’85 91365 72,90<br />
XT600-’89 91365 72,90<br />
XT600E+K alle 91364 49,50<br />
SZR660 91522 54,50<br />
XT660R/X alle & MT03 alle 91761 49,90<br />
XT660Z Ténéré alle 91619 66,50<br />
XTZ660 alle 91364 49,50<br />
XTZ750 alle ! 91363 je 56,50<br />
TDM850 alle 91362 53,50<br />
TRX850 alle 91439 57,90<br />
TDM900/A alle 92579 62,50<br />
XT1200Z 92579 62,50<br />
! 2 St. benötigt, NUR zusammen mit DynoJet Vergaser-Kit sinnvoll<br />
zur Montage den großen Luftfilterkastendeckel abnehmen, nicht den<br />
kleinen runden<br />
Unser Prüfstandslauf mit<br />
einer SR500 ’93 ergab eine<br />
Mehrleistung von 2 PS. Eine<br />
kleinere Hauptdüse als Serie (#165)<br />
ließ die Leistung sogar noch steigen<br />
(für Alltagsbetrieb nicht empfehlenswert).<br />
Viele Motorräder sind serienmäßig<br />
eher zu fett abgestimmt.<br />
Hier pauschal eine<br />
größere<br />
Hauptdüse zu<br />
wählen, führt so<br />
eher zu Leistungsabfall.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 19
Tuning<br />
K&N Rennluftfilter<br />
Performance Air Filter<br />
• Ermöglicht eine deutliche Leistungssteigerung und beruhigt<br />
die Ansaugluft<br />
• Wird anstelle des originalen Luftfilterkastens direkt auf den<br />
Vergaser montiert, weshalb individuelle Lösungen für die<br />
Batteriehalterung, Vergaserabstützung, Motorentlüftung<br />
usw. notwendig sind<br />
• Vergaserbedüsung muss angepasst werden, Verwendung<br />
mit ABE-Endtöpfen nur bedingt sinnvoll<br />
• Gleiches, hochwertiges Baumwollgewebe wie K&N-Tauschluftfilter,<br />
viele Male auswaschbar<br />
• Aufgrund der Leistungssteigerung sowie des<br />
Ansaug geräusches nur ohne TÜV lieferbar (Einzelabnahmen<br />
nur bedingt möglich), Lieferung montagefertig<br />
eingeölt bzw. mit Öl inklusive Klemmschelle<br />
• 10 Jahre K&N-Garantie bzw. bis zu 1.600.000 km<br />
(was zuerst eintritt)<br />
Filter oval<br />
Filter konisch<br />
Modell Form/Flansch/Länge Bestellnr. €<br />
SR500, TT500, XT500 konisch/50–54/120 mm 91372 49,50<br />
XT550 alle oval/42–46 und 49–53/70 mm ! 91346 89,90<br />
SRX600 alle oval/42–46 und 49–53/70 mm ! 91346 89,90<br />
TT600S/E/R alle oval/42–46 und 49–53/70 mm ! 91346 89,90<br />
XT600/Z Ténéré alle oval/42–46 und 49–53/70 mm ! 91346 89,90<br />
XT600E+K alle oval/42–46 und 49–53/70 mm ! 91346 89,90<br />
SZR660 oval/42–46 und 49–53/70 mm ! 91346 89,90<br />
TDM850 alle zylindrisch/55–59/102 mm ! 91394 81,50<br />
TRX850 zylindrisch/55–59/102 mm ! 91394 81,50<br />
! Preis pro 2er-Set komplett<br />
aufgrund der engen Platzverhältnisse ist die Verwendung nur bedingt sinnvoll; es ist eine Verlängerung<br />
des Ansaugwegs notwendig, und die originalen Verbindungsgummis müssen modifiziert werden<br />
Billige Rennluftfilter verfügen in der Regel nur über einen Papiereinsatz – nicht über ein<br />
hochwertiges Baumwoll gewebe – und bieten so eine geringere Filterwirkung und geringeren<br />
Luftdurchsatz. Oftmals werden diese für mehrere Flanschdurchmesser gleichzeitig<br />
angeboten, was durch einen innen abgestuften Gummiflansch erreicht wird; diese ›Stufen‹ blockieren<br />
meistens die Lufteinlässe am Anschluss des Vergasers, eine korrekte Vergaser abstimmung<br />
ist dann unmöglich!<br />
SR/XT/TT Alu-Ansaugtrichter<br />
Aluminum Intake Funnel<br />
• Performance ohne Kompromisse<br />
• Alu-Ansaugtrichter in zwei Längen, Anschlussdurchmesser<br />
55 mm, passend für z. B. SR500,<br />
XT500 mit Mikuni TM36/40 FS-Vergaser<br />
• Lieferung inklusive Edelstahl-Schelle<br />
50 mm lang Bestellnr. 40699 *22,90 €<br />
70 mm lang Bestellnr. 40690 *23,90 €<br />
20<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR/XT500 Ansaugtrichter-Set inkl. K&N-Rennluftfilter<br />
Intake Duct Set w/ K&N Air Filter<br />
• Exakt berechnete Ansauglänge, minimiert Strömungsverluste<br />
und verhindert wirkungsvoll schädliche<br />
Verwirbelungen<br />
• Set kommt anbaufertig komplett<br />
inklusive Trichter (POM),<br />
K&N-Rennluftfilter, zwei<br />
Edelstahlschellen, Montagematerial<br />
und Einbauanleitung<br />
• Für alle SR400/500 & TT/XT500<br />
mit Mikuni TM36/TM40 Vergaser<br />
passend, ohne TÜV<br />
Tuning<br />
Bestellnr. 40632 115,00 €<br />
SR500& XT500 K&N Maxi-Rennluftfilter<br />
Clamp-on Air Filter ‘Max’<br />
• Für den kompromisslosen Umbau<br />
• Gegenüber konischen Rennluftfiltern nochmals vergrößerte,<br />
maximale Oberfläche<br />
• Mit dem K&N-typischen Spezial-Gewebe sowie 10 Jahre K&N-<br />
Garantie bzw. eine Million Meilen (1.600.000 km), je nachdem,<br />
was zuerst eintritt<br />
• Lieferung montagefertig eingeölt inklusive Klemmschelle für<br />
den Vergaserflansch<br />
• Zylindrische Form, 20° gewinkelt, ohne TÜV<br />
geeignet für L × Ø mm Bestellnr. €<br />
Original-Vergaser 102 × 89 91555 41,50<br />
MIKUNI TM FS-Vergaser 127 × 89 91617 43,50<br />
MIKUNI VM36 RS-Vergaser 127 × 96 91520 44,50<br />
Art. 91520<br />
Art. 91555<br />
Art. 91617<br />
K&N Reiniger & Luftfilteröl<br />
K&N Air Filter Cleaner & Air Filter Oil<br />
• Speziell für Reinigung und Pflege von K&N-Filtern<br />
• Umweltverträglicher Reiniger in praktischer Pumpflasche,<br />
Luftfilteröl als Spray oder flüssig als Einmal-Portion lieferbar<br />
Bezeichnung Grundpreis Bestellnr. €<br />
Komplett-Set, 355 + 200 ml 91350 17,50<br />
Reiniger, 355 ml 26,76/1l 91562 9,50<br />
Luftfilteröl, 200 ml 47,50/1l 91561 9,50<br />
Einmal-Portion Öl, 15 ml 91560 5,70<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 21
Tuning<br />
K&N Motor-Entlüftungsfilter<br />
K&N Crankcase Vent Filter<br />
• Wird bei der Montage von Rennluftfiltern benötigt, da<br />
zu sammen mit dem Luftfilterkasten meist auch die Kurbelgehäuse-Entlüftung<br />
entfällt<br />
• Optimiert die Verbrennung; das Gemisch wird nicht mehr<br />
mit Ölrückständen angereichert<br />
• Ausführung mit Metallstutzen und Halteschraube zur Montage<br />
zusammen mit einem Entlüftungsschlauch, Ausführung<br />
mit Gummimuffe zur Montage direkt an der Entlüftung am<br />
Motorblock<br />
• Lieferung inklusive Einmalportion K&N Filteröl<br />
Art. 91431<br />
Ø 51 mm, Höhe 38 mm<br />
Art. 91559<br />
Ø 51 mm, Höhe 38 mm<br />
Entlüftungsfilter mit Metallstutzen Bestellnr. €<br />
SR500, TT500, XT500 91431 ! 26,50<br />
SR500, TT500, XT500 91559 27,50<br />
SRX600, TT600-’92, TT600S,<br />
91558 29,90<br />
XT600-’89 sowie XT600K alle<br />
TT600E+R, XT600E sowie<br />
91558 29,90<br />
XT600Z Ténéré ’88-, SZR/XTZ660<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 91559 27,50<br />
! Metallstutzen mit Ø 16 mm<br />
Metallstutzen mit Ø 19 mm, ideal z. B. in Verbindung mit Art. 22703<br />
Entlüftungsfilter mit Gummimuffe Bestellnr. €<br />
SR500, XT500 91557 26,50<br />
SRX600, TT600-’92, TT600S 91556 25,50<br />
XT600-’89, XT600K 91556 25,50<br />
Art. 91556<br />
Ø 35 mm, Höhe 29 mm<br />
Art. 91557<br />
Ø 51 mm, Höhe 38 mm<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
PVC-Entlüftungsschlauch<br />
Breathing Hose w/ Internal Bend Relief<br />
• Ideal sofern der Luftfilterkasten<br />
entfällt<br />
• Dickwandiger PVC-Schlauch mit<br />
Knickschutz, innen 19 mm<br />
• Preis pro Meter<br />
Bestellnr. 22703 6,50 €<br />
passende Draht-Schelle:<br />
• Für Durchmesser 19–22 mm, Stahl verzinkt<br />
Bestellnr. 91573 2,50 €<br />
22<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO AirVents<br />
AirVents<br />
• Mehr Luft durch mehr Einströmöffnungen im<br />
Filterkasten und/oder -deckel<br />
• Halten wirkungsvoll Schmutz und Nässe fern,<br />
ohne das Ansauggeräusch dramatisch zu erhöhen<br />
• Vier auswaschbare Filtereinsätze, je circa Ø 25 mm<br />
• Ohne TÜV<br />
Bestellnr. 30124 *9,95 €<br />
Tuning<br />
AirVents, SR500 PowerEinlass oder PowerSieb machen in der Regel keine größere<br />
Hauptdüse notwendig, jedoch sollte stets das Kerzenbild ausschlaggebend sein! Alle uns<br />
bekannten Maschinen sind serienmäßig eher zu fett abgestimmt, was leistungsmindernd<br />
wirken kann. Durch das Mehr an Luft wird das Gemisch somit eher optimiert.<br />
KEDO PowerSieb<br />
PowerStrainer<br />
• Mehr Luft für mehr Leistung<br />
• Wird anstelle des originalen Luftfilterkastendeckels<br />
montiert und schützt so vor groben Verunreinigungen<br />
• Da das Ansauggeräusch lauter wird, ist dieser Kit nur<br />
ohne TÜV lieferbar<br />
• Lieferung einbaufertig ggf. mit Hauptdüse komplett<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT500 ! 50578 33,50<br />
XT600E/K 50579 29,90<br />
! Lieferung inklusive Hauptdüse<br />
in der Regel ist keine Umbedüsung notwendig<br />
die originalen Luftfilter-Haltebleche müssen abgeändert werden<br />
Art. 50579<br />
Art. 50578<br />
SR500’90- KEDO PowerKit<br />
KEDO PowerKit SR500’90-<br />
• Bewirkt einen Leistungs- und Drehmomentzuwachs, besonders im<br />
unteren bis mittleren Drehzahlbereich, und<br />
beseitigt das Leistungsdefizit des<br />
Gleichdruckvergasers der<br />
SR500 der späten Baujahre<br />
• Mit unseren weiteren<br />
Tuning-Maßnahmen beliebig<br />
kombinierbar. Lieferung einbaufertig<br />
komplett samt Schelle<br />
sowie Anleitung für Einbau und<br />
Abstimmung<br />
• Ohne TÜV<br />
Bestellnr. 90113 69,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 23
Tuning<br />
Entdrosseln auf offene Leistung<br />
Dethrottling Supercharging Power<br />
• Benötigte Teile zum Umbau auf offene Leistung,<br />
sofern das Motorrad über die Ansaugstutzen<br />
gedrosselt ist; per Gutachten in der Regel eintragungsfähig<br />
(siehe Info rechts)<br />
• Auch als preiswerter Original-Ersatz geeignet<br />
Modell Bezeichnung Bestellnr. €<br />
SR500’78-’83 2J4 32 PS Ansaugstutzen 90001 15,50<br />
SR500’84-’89 48T 34 PS Ansaugstutzen<br />
300er Hauptdüse<br />
90001<br />
B3000<br />
15,50<br />
*4,50<br />
XT500’76-’89 1U6<br />
34 PS Ansaugstutzen<br />
230er Hauptdüse<br />
90001<br />
B2300<br />
15,50<br />
*4,50<br />
SRX600’86-’89<br />
45 PS Ansaugstutzen rechts<br />
45 PS Ansaugstutzen links<br />
27991<br />
27993<br />
*88,92<br />
*88,92<br />
XT600Z’85 Ténéré 55W 44 PS Ansaugstutzen rechts 27650 *33,50<br />
XT600’84-’86 43F 44 PS Ansaugstutzen rechts 27650 *33,50<br />
XT600’87-’89 2NF 45 PS Ansaugstutzen rechts<br />
45 PS Ansaugstutzen links<br />
135er Hauptdüse<br />
39er Kettenblatt<br />
22411<br />
27301<br />
Y1350<br />
91335<br />
*41,66<br />
*33,67<br />
*5,90<br />
*16,50<br />
XT600K-’94 3UW<br />
45 PS Ansaugstutzen rechts<br />
45 PS Ansaugstutzen links<br />
135er Hauptdüse<br />
XT600E-’95 3UW 45 PS Ansaugstutzen rechts !<br />
45 PS Ansaugstutzen links !<br />
SZR660, XTZ660<br />
48 PS Ansaugstutzen rechts<br />
48 PS Ansaugstutzen links<br />
! Düsennadel-Clip Primär-Vergaser auf 2. Rille, Sekundär auf 5. Rille von oben umhängen<br />
TÜV-Gutachten gibt es<br />
meistens gratis per Download<br />
beim jeweiligen Fahrzeughersteller.<br />
Die Angaben in der Tabelle für Düsen<br />
und Kettenblätter beinhalten<br />
die benötigten Umbauteile.<br />
22411<br />
27301<br />
Y1350<br />
22411<br />
27301<br />
27113<br />
27111<br />
*41,66<br />
*33,67<br />
*5,90<br />
*41,66<br />
*33,67<br />
*99,42<br />
*99,42<br />
Art. 27991 Art. 27650 Art. 22411 Art. 27301<br />
SR500 & XT500 Ansaugstutzen<br />
Joint Intake<br />
• Sinnvoll zum Beispiel bei MIKUNI TM FS-Vergaser<br />
mit offenem Ansaugtrichter o. ä.<br />
• Lieferung inklusive Klemmschelle. Ohne TÜV<br />
Bestellnr. 30117 *28,50 €<br />
24<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Dynojet Vergaser-Tuning<br />
Dynojet Carburetor Tuning<br />
• Spürbare Leistungssteigerung<br />
über den gesamten Drehzahlbereich<br />
möglich<br />
• Kits der Stufen 1 und 2 harmonieren<br />
optimal mit Original- oder<br />
ABE-Auspuff und serienmäßigem<br />
bzw. optimiertem Luftfilterkasten. Stufe 3 ist für den Renneinsatz konzipiert, daher<br />
sind hier Racing-Auspuff und Rennluftfilter erforderlich<br />
• Alle Kits bestehen in der Regel aus Düsennadel(n) und -clip(s), Hauptdüse(n), ggf.<br />
Bohrer, Feder für Gasschieber sowie einer ausführlichen Anleitung<br />
• Ohne TÜV<br />
Tuning<br />
Modell Auslegung Bestellnr. €<br />
SRX600-’89 Stufe 2–3 (Kombi-Kit) 91359 58,50<br />
XT600K-’94, XT600E’93-’98 Stufe 2 ! 91358 58,50<br />
TT600S+E Stufe 2 91395 58,50<br />
SZR660 Stufe 2–3 (Kombi-Kit) 91521 58,50<br />
XTZ660 Stufe 2 91419 58,50<br />
XTZ750 Stufe 2 91357 79,50<br />
TDM850-’98 Stufe 1<br />
Stufe 3 <br />
91356<br />
91417<br />
79,50<br />
79,50<br />
TDM850’99- Stufe 1 91621 79,50<br />
TRX850 Stufe 1 91429 79,50<br />
! prinzipiell für alle XT600E passend, bei XT600K sind gegebenenfalls weitere Düsen erforderlich<br />
nur in Verbindung mit K & N Tauschluftfiltern sinnvoll<br />
nur in Verbindung mit K & N Rennluftfiltern sowie Racing-Auspuff sinnvoll (Luftfilterkasten entfällt)<br />
MIKUNI Pocket-Tuner<br />
Rejetting Aid<br />
• Ermöglicht Anpassung der Hauptdüse an<br />
Temperatur und Umgebungshöhe, hilfreich beim<br />
Tunen und bei Fahrten in Höhenlagen<br />
Bestellnr. 30115 *7,95 €<br />
Mit aufgedruckter, aussagekräftiger<br />
Kurzanleitung (in englischer Sprache)<br />
Verstellbare Hauptdüse Adjustable Main Jet<br />
• Konisches Ventil, mit dem stufenlos der Durchfluss<br />
der Hauptdüse geregelt werden kann<br />
• Wird im laufenden Betrieb verwendet und verbleibt<br />
am Vergaser. Sinnvoll, wenn häufig wechselnde<br />
Bedingungen eine schnelle Anpassung der<br />
Hauptdüse erfordern<br />
• Für Mikuni TM FS-Vergaser passend, wird anstelle<br />
der Ablassschraube montiert. Lieferung inklusive<br />
Anleitung, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 32285 59,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 25
Tuning<br />
MIKUNI TM Flachschieber-Vergaser<br />
Mikuni TM Flatslide Carburetor<br />
• Einfacher Weg zu mehr Leistung ohne Änderungen am Motor; Leistungszuwachs<br />
ist abhängig vom Einlass und Auspuff, eine Steigerung von 3 PS und mehr über den<br />
gesamten Drehzahlbereich ist möglich<br />
• Ausstattung TM36/TM40: Vergaser mit Beschleunigerpumpe, Gasschieber mit<br />
Zwangsbetätigung (Öffnen und Schließen), Kaltstartvorrichtung (Choke) sowie<br />
Unterdruckanschluss (ggf. zum Betätigen einer Benzinhahn-Membran)<br />
• Ausstattung TM34: Vollwertige Doppelvergaser-Brücke (beide Gasschieber öffnen<br />
gleichzeitig ab Standgas), ansonsten wie TM36/TM40<br />
• Bei SR500 und XT500 ohne Änderungen am Luftfilterkasten passend, bei SRX600<br />
muss ein Verbindungsgummi verlängert sowie ggf. die Tankunterseite leicht angepasst<br />
werden<br />
• Montage von K&N Rennluftfilter möglich (Luftfilterkasten entfällt)<br />
• Ohne TÜV; per Einzelabnahme bei EZ bis 12/1988 meist eintragungsfähig (bitte<br />
zuvor beim örtlichen TÜV erfragen)<br />
Modell Bedüsung Bestellnr. €<br />
TM34 Doppelvergaser HD 110/LD 17.5 30230 *427,00<br />
TM36 Vergaser HD 135/LD 17.5 32284 *235,00<br />
TM40 Vergaser HD 165/LD 17.5 30264 *225,00<br />
TM34-B65 TM36 TM40<br />
KEDO TM FS-Vergaser Racing Kit<br />
• Wird benötigt, sofern der Luftfilterkasten entfällt<br />
• Kit inklusive Einbauanleitung, K&N<br />
Rennluftfilter(n), Ansaugstutzen, Hauptund<br />
Leerlaufdüsen (Lieferumfang<br />
modellabhängig)<br />
• Kurbelgehäuse-Entlüftungsfilter ggf.<br />
mitbestellen<br />
• Nur für Rennzwecke, ohne TÜV<br />
Racing Kit TM Flatslide Carb<br />
abgestimmt für SR500,<br />
TT500 & XT500<br />
mit TM36 32296-36 89,00 €<br />
mit TM40 32296-40 89,00 €<br />
abgestimmt für SRX600-’89<br />
(für beide Vergaser)<br />
mit TM34-B65 32295 *269,00 €<br />
26<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO TM FS-Feinabstimmungs-Kit<br />
Fine Tuning Kit TM Flatslide Carb<br />
• Speziell für die MIKUNI TM FS-Vergaser von uns zusammengestellter Kit, der die<br />
Feinabstimmung und ggf. auch die Montage erheblich vereinfacht<br />
• Lieferumfang: Einbauanleitung, verschiedene Haupt- und Leerlauf- sowie ggf.<br />
Chokedüse(n), Ansaugstutzen (nicht bei SRX600) sowie geändertes Gasgriff-Innenteil<br />
für die originalen Gaszüge passend (modellabhängig)<br />
• Konzipiert für die Benutzung zusammen mit dem originalen Luftfilterkasten und zum<br />
Beispiel K&N Tauschluftfilter. Ohne TÜV<br />
Modell für MIKUNI Bestellnr.€<br />
SR500-’89 TM36<br />
TM40<br />
33142<br />
33118<br />
57,50<br />
59,50<br />
SR500’90- TM36 !<br />
TM40 !<br />
33143<br />
33123<br />
74,90<br />
77,50<br />
TT500, XT500 TM36<br />
TM40<br />
33144<br />
33273<br />
45,00<br />
54,50<br />
SRX600-’89 TM34 B65 33147 19,90<br />
! aufgrund der geänderten Anlenkung am Vergaser Lieferung inklusive Gaszüge der SR500 bis Baujahr 1989<br />
Lieferung für beide Vergaser komplett; Verbindungsgummi Vergaser/Luftfilterkasten muss verlängert werden<br />
Tuning<br />
Befestigungsset TM-Vergaser<br />
Frame Mounting Kit for TM Carburetor<br />
• Montage erfolgt gummigelagert zwischen<br />
Vergaser und Rahmen. Montagefertiges,<br />
17-teiliges Set komplett<br />
Für SR500 mit Mikuni TM36/TM40-<br />
Vergaser und Ansaugtrichter/K & N-<br />
Rennluftfilter<br />
Bestellnr. 30226 27,50 €<br />
Gasgriff-Innenteil SR500<br />
Throttle Sleeve SR500 w/ TM FS-Carb<br />
• Geänderte Gaszugaufnahme, optimal bei Verwendung<br />
von Original-Gaszügen zusammen<br />
mit MIKUNI TM FS-Vergaser (bereits im KEDO<br />
SR500-Feinabstimmungs-Kit enthalten)<br />
Bestellnr. 22685 *14,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 27
Tuning<br />
TT/XT600 KEDO Mikuni TM<br />
Flachschieber-Vergaser-Kit<br />
KEDO Mikuni TM Flatslide Carburetor Kit<br />
• Die Power-Kur schlechthin, ohne Änderungen<br />
an Original-Gaszug und Gasgriff passend<br />
• Spezieller Vergaser-Kit, angepasst an die engen<br />
Platzverhältnisse bei TT600E/S & XT600K/E<br />
(passt NICHT an ältere XT600 & Ténéré, da<br />
Rahmen bzw. Tank im Weg sind)<br />
• Lieferung inklusive Adapter für den originalen<br />
Luftfilterkasten (dieser muss ggf. angepasst<br />
werden), verschiedenen Düsen sowie einer<br />
ausführlichen Einbauanleitung, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 31235 599,00 €<br />
TDM/TRX850 MIKUNI TDMR Flachschieber-Vergaser-Kit<br />
Mikuni TDMR Flatslide Carburetor Kit<br />
• Spontanes Ansprechverhalten, mehr Drehmoment,<br />
kaum Verlust an Standfestigkeit (im<br />
Rennbetrieb geschmiedete Kolben verwenden)<br />
• Rollengelagerte Doppelvergaser-Brücke,<br />
Ø 40 mm. Mit Beschleunigerpumpe, TPS-<br />
Sensor, Gasschieber mit Zwangsbetätigung<br />
(Öffnen und Schließen) sowie Kaltstartvorrichtung<br />
(Choke), vorabgestimmt auf Serien- bzw.<br />
ABE-Endtopf<br />
• Ausführung TRX850: Lieferung anbaufertig an<br />
den originalen Luftfilterkasten inklusive Teilegutachten.<br />
TDM850: Nur für Rennzwecke, ohne TÜV.<br />
Passt nicht an den originalen Luftfilterkasten (ggf.<br />
offene Trichter/K&N-Rennluftfilter mitbestellen)<br />
Modell Bestellnr. €<br />
TDM850-’95 32293 *999,00<br />
TDM850’96- 32294 *999,00<br />
TRX850’96- 32291 *999,00<br />
ergänzend:<br />
Renn-Kit TDMR FS Vergaser-Kit<br />
• Kit besteht aus zwei speziellen Alu-Trichtern<br />
sowie Düsen<br />
• bis zu 10 PS Mehrleistung ab 5.500 U/min -1<br />
• Für TDM/TRX850 mit TDMR FS-Vergaser<br />
passend, ohne TÜV. Bedingt alltagstauglich,<br />
da der Luftfilterkasten entfällt<br />
Bestellnr. 32292 89,90 €<br />
Racing-Kit TDMR FS-Carb<br />
28<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
MIKUNI VM36-4 Rundschieber-<br />
Vergaser Roundslide Carburetor<br />
• Ausgelegt für SR500, TT500 und XT500<br />
(HD 310, LD 35)<br />
• Bei SR500 mit Original-Benzinhahn wird ein Ansaugstutzen<br />
mit Unterdruckanschluss (Art. 29440 siehe S. 73) bzw.<br />
ein Benzinhahn ohne Unterdrucksteuerung benötigt<br />
• Betätigung erfolgt über EINEN Gaszug. Ohne TÜV<br />
Bestellnr. 32288 *159,00 €<br />
Tuning<br />
Kleinteile-Set, hilfreich bei der Anpassung<br />
des Gaszugs:<br />
Bestellnr. 32210 *16,50 €<br />
KOSO Lambda-Messgerät<br />
Lambda Meter<br />
• Präzise Ermittlung der Gemischzusammensetzung<br />
• Die Lambda-Sonde wird mit einer Schweißmuffe direkt<br />
in den Krümmer oder Sammler montiert<br />
• 55 mm Rund-Instrument mit farbiger LED-<br />
Anzeige oder eckiges LCD-Display (beide 12V)<br />
• Spritzwassergeschützt, Lieferung jeweils<br />
inklusive Schweißmuffe, M18 Lambda-Sonde,<br />
Kabelsatz, Halterung und Anleitung<br />
Art. 40501<br />
Art. 40521<br />
mit LED-Anzeige (rund):<br />
Bestellnr. 40521 *129,00 €<br />
mit LCD-Anzeige (eckig):<br />
Bestellnr. 40501 *129,00 €<br />
zusätzliche Schweißmuffe mit Deckel M18 × 1.5:<br />
aus Edelstahl:<br />
Bestellnr. 91343 *12,95 €<br />
aus Stahl (unbehandelt):<br />
Bestellnr. 91386 10,50 €<br />
Art. 91386<br />
Der Lambda-Wert<br />
0,9 gilt als<br />
optimal, was einer<br />
leichten Überfettung<br />
entspricht und<br />
den Drehmomentverlauf<br />
günstig beeinflusst.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 29
Tuning<br />
Dynojet PowerCommander<br />
PowerCommander<br />
• Greift in die fahrzeugeigene Steuerung der Einspritzung ein und führt so zu deutlich<br />
mehr Leistung in allen Drehzahlbereichen<br />
• Voreingestelltes, fahrzeugspezifisches Mapping, hiermit läuft die Maschine bereits<br />
besser als original; weitere Feinabstimmung mittels Drucktasten einfach direkt am<br />
Gerät oder per Software am PC möglich<br />
• Vollautomatische, perfekte Abstimmung möglich dank optionalem ›AutoTune‹-Kit<br />
(nur PC V) bzw. auf dem DynoJet-Leistungsprüfstand (bei PC IIIusb); für Modelle bis<br />
’08 ist die Version IIIusb, ab ’09 die Version V verfügbar<br />
• Keine Änderungen an Kabelbaum, Blackbox, Einspritzanlage usw. erforderlich<br />
• Einfacher Anschluss; wird das Gerät entfernt, ist<br />
die Maschine sofort wieder im Serienzustand.<br />
Ohne TÜV<br />
Modell Bestellnr. €<br />
MT03-’08 41250 317,00<br />
MT03’09- ! 41403 318,00<br />
XT660R/X-’08 41430 317,00<br />
XTZ660R/X’09-, XT660Z ! 41402 318,00<br />
TDM900/A-’07 41261 317,00<br />
XT1200Z ! 41404 395,00<br />
! PowerCommander V<br />
Updates, mehr<br />
Zündkurven usw. gratis<br />
auf www.dynojet.com<br />
optional:<br />
O2-Eliminator<br />
O2-Eliminator<br />
• Verhindert, dass das<br />
Steuergerät auf ›überfetten‹ schaltet<br />
und so den PowerCommander wirkungslos<br />
macht. Erforderlich, sofern<br />
die Lambda-Sonde entfällt<br />
Preis je 18,50 €<br />
XT660R/X Bestellnr. 40189<br />
TDM900/A Bestellnr. 40155<br />
optional:<br />
AutoTune<br />
Auto Tune<br />
• Ermöglicht die<br />
automatische Abstimmung für jeden<br />
Gang und jeden Lastbereich<br />
• Exklusiv für den neuen Power-<br />
Commander V konzipiert<br />
• Lieferung samt einer Weitbereichslambdasonde<br />
Bestellnr. 41334 243,00 €<br />
KOSO Betriebsstunden-Zähler Operating Hours Meter<br />
• Wird induktiv aktiviert, misst und speichert automatisch bis 99.999 Betriebsstunden<br />
(in 0,1 h-Schritten)<br />
• Mit interner Batterie und automatischer Abschaltung, es<br />
ist keine externe Stromversorgung erforderlich<br />
• Abmessungen circa 62 × 34 × 16 mm<br />
Bestellnr. 40453 *49,90 €<br />
30<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
PowerDynamo Lichtmaschine 12V<br />
PowerDynamo Generator<br />
• Dank der Spitzenleistung von bis zu 180 W können nun problemlos leistungsstärkere<br />
(hellere) 12 V-Glühlampen, Navi, IMO usw. angeschlossen werden<br />
• Der Motor hängt spürbar besser am Gas dank der leichteren Schwungscheibe mit<br />
nur 1,45 kg (500er Modelle) – Motor springt weiterhin gut an!<br />
• Lieferung einbaufertig komplett samt Grundplatte, 12 V-Stator, Rotor, Gleichrichter,<br />
Zündspule, Montagematerial und Anbauanleitung, jedoch OHNE Leuchtmittel, Batterie<br />
usw. (ggf. gleich mitbestellen)<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
XT250 alle Lieferung ohne Polradabzieher 31354 *449,00<br />
SR500, TT500 & XT500 alle Lieferung inkl. Polradabzieher 31348 *479,00<br />
SR500, TT500 & XT500 mit Doppelzündung ! 31349 *489,00<br />
! Lieferung inklusive Polradabzieher<br />
sinnvolle Ergänzungen bzw. als Ersatz:<br />
Polradabzieher M27 × 1,25 mm (z. B. XT250 mit PowerDynamo) 20104 9,25<br />
Tuning<br />
AddOn-Kit für alle XT250, XT500 & TT500:<br />
Sämtliche Leuchtmittel, H4-Reflektor, Hupe, Blinkrelais, Batterie –<br />
alles passend für 12 V PowerDynamo-Umbau (Rundum-Sorglos-Kit)<br />
31304 *95,00<br />
Digital-Zündanlage<br />
Digital Ignition System (programmable)<br />
• Einfacher Anbau in wenigen Minuten; ersetzt die CDI-<br />
Einheit bzw. die Kontakte und wird von der Batterie<br />
mit Strom versorgt<br />
• Frei programmierbare Zündkurve, das Zündmodul ist<br />
modellspezifisch programmiert, Lieferung einbaufertig<br />
komplett inklusive Software<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500/T alle 41098 249,00<br />
XT500/S mit 12V-Elektrik 41076 379,00<br />
XT600-’89, XT600Z,<br />
41077 249,00<br />
XT600K sowie TT600S<br />
XT600E, SZR660, XTZ660 41083 229,00<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 31
Tuning<br />
SR500 CDI-Booster CDI Booster<br />
• Macht die Zündspannung wesentlich<br />
kräftiger, unabhängig von der Drehzahl,<br />
erleichtert somit merklich das Ankicken<br />
• 12 V Batteriespeisung, damit unabhängig<br />
von der 330 Ohm-Spule der Lima (selbst<br />
bei deren Defekt!)<br />
• Kann die originale CDI-Einheit ersetzen<br />
• Kein Umbau am Fahrzeug erforderlich,<br />
die Lieferung erfolgt anbaufertig inklusive<br />
Anbauanleitung komplett<br />
• Für SR500-’94* passend, ohne TÜV<br />
Zuverlässig und<br />
störungssicher<br />
Bestellnr. 41778 222,00 €<br />
*<br />
Killschalter am Seitenständer entfällt, ggf. muss der Seitenständer auf Doppelfeder umgebaut werden<br />
SR500 CDI-Manipulator<br />
CDI-Governor<br />
• Nimmt den Zündzeitpunkt schrittweise<br />
zurück; für stets optimale Leistung, da<br />
die Zündung perfekt in 12 Stufen um bis<br />
zu 24˚ an Tuning-Nockenwellen, Hubraumerweiterung,<br />
höhere Verdichtung<br />
usw. angepasst werden kann<br />
• Kein gefährliches Klingeln mehr<br />
• Keine Änderungen an der Zündanlage<br />
usw. erforderlich, Lieferung anschlussfertig<br />
inklusive detaillierter Einbauanleitung<br />
komplett. Ohne TÜV<br />
• Für alle getunten SR500 geeignet<br />
Bestellnr. 40018 89,00 €<br />
SR500 CDI-Montageplatte<br />
CDI Mounting Bracket<br />
• Rennerprobt! Auf diesem speziellen, passgenauen Alu-Blech können die<br />
originale CDI-Einheit und der originale Gleichrichter und/oder ggf. andere elektrische<br />
Komponenten sicher und elegant<br />
befestigt werden<br />
• Wird benötigt, sofern das Rahmenheck<br />
ausgeräumt und ohne Luftfilterkasten<br />
gefahren werden soll<br />
• Lieferung inklusive Montageanleitung<br />
und Kleinteilen komplett<br />
• Erweiterbar mit Zündschloss Art.<br />
40585, siehe Seite 392<br />
Montage aller Original-Komponenten durch sinnvolle,<br />
beidseitige Aufteilung möglich<br />
Bestellnr. 41782 27,90 €<br />
32<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Tuning Kits für SR400/500, TT500 & XT500 Tuning Kits<br />
Motortuning ist prinzipiell nur schwer ›aus dem Katalog‹ bestellbar, da alle Komponenten<br />
gründlich aufeinander abgestimmt werden müssen, um so das Optimum zu<br />
erreichen. Durch unsere Erfahrungen aus dem Motorsport ist es uns gelungen, aus<br />
einer Kombination von Know-how und optimierten Serien und Neuteilen die nachfolgenden<br />
Kits zusammenzustellen, die ein versierter ›Schrauber‹ auch selbst erfolgreich<br />
einbauen kann.<br />
Wichtig ist, dass zunächst Nockenwelle, Kipphebel, Ventile usw. sorgfältig auf Eignung<br />
bzw. Verschleiß geprüft, und solche Komponenten, die sich nicht mehr eignen, wieder<br />
auf Soll-Maß gebracht werden; sofern Sie uns hiermit betreuen, halten wir stets<br />
Rücksprache, sofern eine Komponente ersetzt werden muss.<br />
Tuning<br />
Die Dauer der Bearbeitung richtet sich nach der Auslastung unserer Kapazitäten<br />
und beträgt in der Saison erfahrungsgemäß mindestens vier Wochen.<br />
SR400/500 & TT/XT500 KEDO Optimierungs-Kit<br />
Optimization-Kit<br />
Optimierung des vorhandenen Serienmaterials durch Anpassung des Ansaugstutzens<br />
an den Zylinderkopf, Bearbeitung von Ein- und Auslasskanal samt Ventilen<br />
und Ventilsitzen mittels FlowBench sowie Angleichung des Brennraums an die Zylinderbohrung.<br />
Feinhonen des Zylinders, Prüfung und Grundeinstellung des Serienvergasers.<br />
Alle Komponenten (Nockenwelle, Kolben, Kipphebel, Ventilführungen usw.)<br />
werden gereinigt und vermessen und bei Bedarf entsprechend modifiziert. Ohne TÜV.<br />
Order-Nummer DL51 550,00 €<br />
Folgende Voraussetzungen muss Ihr Fahrzeug erfüllen:<br />
Intakte Kurbel- und Original-Nockenwelle, intakte Kipphebel/-achsen, intakte Ventile<br />
(kein Pitting), maßhaltiger, intakter Kolben samt intaktem Zylinder (Bohrung Ø von 87<br />
bis 88 mm), neuwertige Steuerkette, originaler Luftfilterkasten mit K & N-Tauschluftfilter,<br />
ABE-konforme Auspuffanlage (möglichst mit Leistungskrümmer), funktionsfähiger<br />
Original-Vergaser.<br />
Wir benötigen von Ihnen:<br />
Kompletter Zylinderkopf samt Ventilen und Zylinderkopfdeckel, Zylinder samt Kolben,<br />
Nockenwelle, Kipphebel und -achsen, Original-Vergaser.<br />
Damit können Sie rechnen:<br />
Optimierte Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich ohne Einbuße<br />
der Standfestigkeit bei zivilem Geräuschniveau, Leistungssteigerung an der Kurbelwelle<br />
circa 3 bis 5 PS.<br />
Im Kit-Preis enthalten: Ein Satz Kolbenringe, ein Ansaugstutzen, zwei neue (montierte) Nockenwellenlager, zwei Ventilschaftdichtungen,<br />
eine spezielle Zylinderkopfdichtung, Feinhonen des Zylinders sowie ggf. eine Haupt- und Leerlaufdüse für den<br />
Serienvergaser.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 33
Tuning<br />
Die Kits DL52 und DL53 können wir auch für den Rennsport anpassen. Je nach Aufwand,<br />
den Sie betreiben möchten, sind dann Motorleistungen von 50 PS und mehr standfest<br />
möglich!<br />
SR/TT/XT500 KEDO Drehmoment-Kit<br />
Torque-Kit<br />
Umfang wie Optimierungs-Kit. Zusätzlich sind ein vorabgestimmter TM36 Flachschiebervergaser,<br />
eine Tausch-Nockenwelle mit fülliger Leistung sowie die Verstärkung<br />
des originalen Zylinders durch Einbau eines Zugankers im Lieferumfang<br />
enthalten. Ohne TÜV.<br />
Order-Nummer DL52 1.250 €<br />
Folgende Voraussetzungen muss Ihr Fahrzeug erfüllen:<br />
Intakte Kurbelwelle, tauschfähige Original-Nocke, intakte Kipphebel/-achsen, intakte<br />
Ventile, maßhaltiger, intakter Kolben samt intaktem Zylinder (Bohrung Ø von 87 bis<br />
88 mm), neuwertige Steuerkette, originaler Luftfilterkasten mit K & N-Tauschluftfilter,<br />
ABE-konformer Endtopf samt Leistungskrümmer.<br />
Wir benötigen von Ihnen:<br />
Kompletten Zylinderkopf (bei XT500 nur ab 1980 geeignet!) samt Ventilen und Zylinderkopfdeckel,<br />
tauschfähige Original-Nockenwelle samt Kipphebel und -achsen sowie<br />
den Original-Zylinder samt Kolben.<br />
Damit können Sie rechnen:<br />
Optimierte Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich, spürbarer Leistungszuwachs<br />
bei niedrigen Drehzahlen, ziviles Geräuschniveau, Leistungssteigerung<br />
an der Kurbelwelle circa 6 bis 9 PS.<br />
Im Kit-Preis enthalten: TM36 FS-Vergaser, Tausch-Nockenwelle samt zwei montierten Lagern, ein Satz Kolbenringe, ein<br />
Ansaugstutzen, zwei Ventilschaftdichtungen, eine spezielle Zylinderkopfdichtung, eine Zylinder-Zugentlastung (installiert)<br />
sowie das Feinhonen des Zylinders.<br />
34<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR/TT/XT500 KEDO 535er Power-Kit<br />
Power-Kit<br />
Umfang wie Drehmoment-Kit, jedoch mit vorabgestimmtem TM40 Flachschiebervergaser.<br />
Hubraumvergrößerung mit modifiziertem WISECO Kolben-Kit (Ø 90 mm, Verdichtung<br />
10,5:1, effektiv 535 ccm). Anpassung des Zylinderkopfs auf 90 mm-Bohrung<br />
und Einbau unseres größeren Performance Einlassventils mit Ø 49 mm. Ohne TÜV<br />
Order-Nummer DL53 1.950 €<br />
Folgende Voraussetzungen muss Ihr Fahrzeug erfüllen:<br />
Siehe Drehmoment-Kit; Zylinderbohrung maximal 89,5 mm, Auspuffanlage mit möglichst<br />
wenig Rückstau. Verstellbarer Zündzeitpunkt (bei SR500 empfehlen wir hierfür<br />
unseren CDI-Manipulator)<br />
Wir benötigen von Ihnen:<br />
Kompletten Zylinderkopf (bei XT500 nur ab 1980 geeignet!) samt Ventilen und Zylinderkopfdeckel,<br />
tauschfähige Original-Nockenwelle samt Kipphebel und -achsen sowie<br />
den Original-Zylinder samt Kolben<br />
Damit können Sie rechnen:<br />
Füllige Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, Leistungssteigerung an der<br />
Kurbelwelle mindestens 10 PS<br />
Tuning<br />
Im Kit-Preis enthalten: TM40 FS-Vergaser, Nockenwelle samt zwei montierten Lagern, ein Ansaugstutzen, zwei Ventilschaftdichtungen,<br />
Hubraumerweiterung samt modifiziertem WISECO 535 ccm Kolben-Kit, größeres Einlassventil, je eine spezielle<br />
Zylinderkopf- und -fußdichtung sowie unsere installierte Zylinder-Zugentlastung.<br />
SR/TT/XT500 KEDO 570er Langhub-Kit<br />
Long-Stroke-Kit<br />
Umfang wie 535er Power-Kit, Hubraumvergrößerung durch speziellen Kolben-Kit<br />
(Ø 90 mm, Verdichtung ca. 11:1, effektiv 559,8 ccm) sowie Langhub-Hubzapfen.<br />
Ohne TÜV<br />
Order-Nummer DL80 2.400 €<br />
Folgende Voraussetzungen muss Ihr Fahrzeug erfüllen:<br />
Siehe 535er Power-Kit<br />
Wir benötigen von Ihnen:<br />
Siehe 535er Power-Kit sowie intakte Kurbelwelle<br />
Damit können Sie rechnen:<br />
Leistungsentfaltung wie aus dem Lehrbuch, mehr als satt in allen Lagen, jedoch<br />
jederzeit sauber kontrollierbar. Leistungssteigerung an der Kurbelwelle mindestens<br />
15 PS<br />
Im Kit-Preis enthalten: TM40 FS-Vergaser, Nockenwelle samt zwei montierten Lagern, ein Ansaugstutzen, zwei Ventilschaftdichtungen,<br />
Hubraumerweiterung samt Spezial-Kolben-Kit, Langhub-Hubzapfen (montiert), zwei Kurbelwellenlager (montiert),<br />
größeres Einlassventil, je eine spezielle Zylinderkopf- und -fußdichtung sowie unsere Zylinder-Zugentlastung (installiert).<br />
Den Langhub-Kit liefern wir ausschließlich an Schrauber-Experten oder bauen diesen selbst<br />
ein, zum Beispiel im Rahmen einer Motorinstandsetzung (Komplett-Preis nach Aufwand).<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 35
Tuning<br />
TT/SRX/XT600 KEDO Tuning-Kit<br />
Tuning-Kit<br />
Auch für die 600er Modelle bieten wir einen sinnvollen Kit an, der das vorhandene<br />
Serienmaterial optimal nutzt und sinnvoll ergänzt. Umfang: Bearbeitung von Ein- und<br />
Auslasskanälen samt Ventilen und Ventilsitzen mittels FlowBench, Angleichung des<br />
Brennraums an die Zylinderbohrung, Prüfung samt Grundeinstellung des Serienvergasers<br />
sowie eine Tausch-Nockenwelle mit fülliger Leistung und das Feinhonen des<br />
Zylinders. Alle Komponenten (Kipphebel, Ventilführungen usw.) werden gereinigt und<br />
vermessen und bei Bedarf entsprechend modifiziert. Ohne TÜV<br />
Order-Nummer DL59 950,00 €<br />
Folgende Voraussetzungen muss Ihr Fahrzeug erfüllen:<br />
Intakte Kurbel- und Original-Nockenwelle, intakte Nockenwellenlagerung, intakte<br />
Kipphebel/-achsen, intakte Ventile (kein Pitting), maßhaltiger, intakter Kolben samt<br />
intaktem Zylinder (Bohrung Ø von 95 bis 96 bzw. 97 mm), neuwertige Steuerkette,<br />
originaler Luftfilterkasten mit K & N-Tauschluftfilter, ABE-konforme Auspuffanlage<br />
(möglichst mit Leistungskrümmer), funktionsfähiger Original-Vergaser<br />
Wir benötigen von Ihnen:<br />
Kompletter Zylinderkopf samt Ventilen, Zylinderkopfdeckel samt Kipphebeln und -achsen,<br />
tauschfähige Original-Nockenwelle, Zylinder samt Kolben, Original-Vergaser<br />
Damit können Sie rechnen:<br />
Optimierte Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich ohne Einbuße<br />
der Standfestigkeit bei zivilem Geräuschniveau, Leistungssteigerung an der Kurbelwelle<br />
circa 4 bis 7 PS<br />
Im Kit-Preis enthalten: Eine Tausch-Nockenwelle, ein Satz Kolbenringe, zwei Ansaugstutzen, vier Ventilschaftdichtungen, eine<br />
spezielle Zylinderkopfdichtung, ggf. je eine Haupt- und Leerlaufdüse für die Serienvergaser sowie das Feinhonen des Zylinders.<br />
Harte Ventilfeder-Kits<br />
Lightweight Racing Valve Spring Kit<br />
• Härtere Ventilfedern ermöglichen bei<br />
hohen Drehzahlen die Einhaltung der<br />
Steuerzeiten<br />
• Erleichterte Ventilteller verringern die<br />
träge Masse des gesamten Ventiltriebs<br />
• Erlaubt mehr Ventilhub; bei einigen<br />
Tuning-Nockenwellen empfehlenswert<br />
(zum Teil sogar zwingend erforderlich)<br />
• Lieferung für Ein- & Auslassventil(e)<br />
komplett inklusive Federteller sowie Ventilkeile (nur sofern die originalen Ventilkeile<br />
nicht weiter verwendet werden können)<br />
• Nur für Rennzwecke, ohne TÜV<br />
Modell<br />
Alu-Tops<br />
Bestellnr.€<br />
Titan-Tops<br />
Bestellnr.€<br />
SR500/T alle & XT500/S alle 30976 145,00 - - - - - - - -<br />
SZR660 alle & XTZ660 alle - - - - - - - - 30189 *249,00<br />
36<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Tuning-Nockenwellen<br />
Tuning Camshaft<br />
• Der Motor wird agiler und dreht willig<br />
hoch – mehr Leistung bei niedrigen<br />
bzw. mittleren und hohen Drehzahlen<br />
• Dank der mehrfach vergüteten,<br />
Art. 30086<br />
gehärteten Nocken-Oberfläche bleiben,<br />
in Abhängigkeit vom Umbau des<br />
Motors sowie Ausführung der Nocke,<br />
die Alltagstauglichkeit und Standfestigkeit<br />
weitestgehend erhalten<br />
• Zum Teil als Tausch-Nocke lieferbar;<br />
um längeren Wartezeiten vorzubeugen,<br />
haben wir in der Regel diverse<br />
Art. 30088<br />
Tuning-Nocken vorrätig – ist dieser Vorrat aufgebraucht, beträgt die Lieferzeit<br />
circa 30 Tage. Aus Erfahrung ist prinzipiell KEIN Tausch vorab möglich<br />
• Steuerzeiten im Internet unter www.kedo.de; alle Tuning-Nockenwellen sind<br />
grundsätzlich ohne TÜV<br />
Tuning<br />
Modell Bestimmung Bestellnr. €<br />
SR500 alle<br />
sowie XT500 alle<br />
füllige Leistungsabgabe $<br />
Top-Leistung !$<br />
RaceTrack !$<br />
BigBore !$<br />
30086<br />
30087<br />
30426<br />
30860<br />
159,00<br />
159,00<br />
159,00<br />
159,00<br />
SRX600, TT600/S/E+R,<br />
XT600/E+K alle sowie Ténéré<br />
füllige Leistungsabgabe<br />
Top-Leistung<br />
30088<br />
30089<br />
189,00<br />
189,00<br />
XT660R/X alle Top-Leistung 31240 189,00<br />
XTZ660 alle<br />
sowie SZR660 alle<br />
Top-Leistung <br />
SuperMoto !<br />
30861<br />
30862<br />
*249,00<br />
*249,00<br />
*249,00<br />
RaceTrack !<br />
30547<br />
XTZ750 alle Top-Leistung 30863 439,00<br />
TDM850 alle Top-Leistung 30864 439,00<br />
TRX850 Top-Leistung 30188 439,00<br />
! Verwendung von härteren Ventilfedern notwendig Neuteil, kein Tausch notwendig bzw. möglich<br />
Ein- und Auslassnockenwellen-Set<br />
$ Verwendung von Hartblock-Kipphebeln notwendig<br />
Keine tauschfähige Nocke vorhanden? Kein Problem! Der Aufpreis für Lieferung ohne Tausch<br />
entspricht dem jeweiligen Listenpreis des Originalteils abzüglich 10 Prozent Rabatt.<br />
SR500 & XT500 Hartblock-Kipphebel<br />
Hard-Block Rocker Arm<br />
• Weniger Verschleiß und längere Haltbarkeit<br />
• Bei der Verwendung von nitrierten Nockenwellen<br />
sind Hartblock-Kipphebel besonders sinnvoll<br />
(zum Teil sogar zwingend erforderlich)<br />
• Kipphebel für Ein- und Auslass passend, Serie bei<br />
SR500 ab Baujahr 1984. Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 90004 *85,05 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 37
Tuning<br />
SR500 & XT500 Timing-Nockenwellenzahnrad<br />
Camshaft Timing Sprocket<br />
• Unverzichtbar für ein effektives Tuning<br />
• Zur optimalen Leistungsausbeute müssen die Steuerzeiten<br />
exakt eingestellt sein, insbesondere bei verlängertem<br />
Hub, geplantem Zylinderkopf usw.<br />
• Anpassung Steuerzeit mittels acht Indexbohrungen<br />
in 2˚-Schritten (bezogen auf die Kurbelwelle)<br />
• Modifiziertes Neuteil mit Präzisionsbohrungen und<br />
gravierter Beschriftung<br />
• Für alle SR500 sowie alle XT500 passend<br />
Bestellnr. 30543 *98,00 €<br />
Gradscheibe Degree Wheel<br />
• Ermöglicht die exakte Überprüfung der Steuerzeiten,<br />
so dass diese gezielt verändert werden<br />
können – unentbehrlich beim Feintuning<br />
• Solide Kunststoffausführung mit aufgedruckter,<br />
wischfester Skala<br />
Bestellnr. 30544 *14,90 €<br />
SR/TT/XT500 Steuerkettenspanner hydraulisch<br />
Hydraulic Cam Chain Adjuster<br />
• Der hydraulische Steuerkettenspanner kann ungehindert ausfedern,<br />
aber nur extrem stark gedämpft einfedern, dadurch ergibt sich<br />
eine spielfreie Führung der Steuerkette gleichermaßen bei kaltem<br />
wie bei warmem Motor<br />
• Ungehinderter Ausgleich der Wärmedehnung des Zylinders<br />
sowie exaktere Einhaltung der Steuerzeiten – sinnvoll im<br />
Alltag, ein Muss beim Tuning!<br />
• Komplette Einheit, sehr leichter Einbau – wird einfach<br />
gegen die originalen Einzelteile ausgetauscht<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500 & XT500 aller<br />
Baujahre passend<br />
Bestellnr. 22722 *99,90 €<br />
38<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 & XT500 KEDO Großes Einlassventil<br />
Enlarged Intake Valve<br />
• 49 mm Durchmesser, ermöglicht einen gegenüber dem Originalventil deutlich<br />
erhöhten Füllungsgrad des Zylinders (Original = 47 mm)<br />
• Nur geringfügig schwerer als Original, somit auch für hohe Drehzahlen bestens<br />
geeignet<br />
• Nitrierter Schaft für optimale Gleiteigenschaften, gepanzertes Schaftende gegen<br />
Pitting. Polierter Ventilteller ’swirl-polished’ für optimale Strömungseigenschaften,<br />
präzise geschliffener 45˚-Ventilsitz<br />
• In Kombination mit weiteren Tuningmaßnahmen erhebliche Leistungssteigerung<br />
möglich (zum Beispiel FlowBench, Tuning-Vergaser, Tuning-Nocke usw.)<br />
• Der Ventilsitz und ggf. auch die Ventiltasche im Kolben müssen fachgerecht<br />
an gepasst werden (Gesamtlänge und Schaftdurchmesser wie Original)<br />
• Für SR500’78- sowie XT500’80- geeignet. Für Rennzwecke, ohne TÜV<br />
Tuning<br />
Bestellnr. 50076 99,90 €<br />
Absolute Präzision, jedes Ventil wird sorgfältig nach jedem<br />
Bearbeitungsschritt vermessen und überprüft<br />
ergänzende Dienstleistung:<br />
• Ventilsitz auf 49 mm vergrößern<br />
• Bearbeitungsdauer circa 10 Werktage<br />
Ordernummer DL48 89,00 €<br />
600er Große Ein- & Auslassventile<br />
Oversized Intake & Exhaust Valves<br />
• Vergrößerte Ventile für Einlass und Auslass mit gehärtetem Ventilschaft<br />
ende<br />
• Jeweils 1 mm größerer Durchmesser für verbesserten Gaswechsel<br />
und geringere Spülverluste, dadurch spürbare Leistungssteigerung<br />
möglich<br />
• Für SRX600, TT600-’86, XT600Z-’85, XT600-’86 passend<br />
• Preis jeweils pro Stück. Ohne TÜV<br />
Einlass-Ventil, Ø 37 mm Bestellnr. 31008 je 49,50 €<br />
Auslass-Ventil, Ø 32 mm Bestellnr. 31010 je 59,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 39
Tuning<br />
KEDO FlowBench<br />
Zylinderkopf-Tuning<br />
FlowBench Cylinder Head Tuning<br />
• Spürbare Mehrleistung durch Optimierung<br />
des vorhandenen Materials<br />
• Die Ein- und Auslasskanäle werden<br />
leistungssteigernd überarbeitet, so dass<br />
das Gemisch besser verwirbelt wird und<br />
mit weniger Strömungswiderstand in<br />
den Brennraum gelangen kann – diese<br />
Maßnahme ist dem bloßen Polieren der<br />
Kanäle weit überlegen, und die Ausführung<br />
der Arbeit braucht viel Know-how<br />
• Leistungsumfang: Überarbeitung der Ein- und Auslasskanäle, Korrekturfräsen der<br />
Ventilsitze, strömungsoptimierte Anpassung der<br />
Ventilführungen und des Ansaugstutzens, Planen der<br />
Zylinderkopfdichtfläche<br />
• Erfolgskontrolle mittels digitaler Messtechnik<br />
• Dauer der Bearbeitung circa 30 Werktage<br />
Bezeichnung Ordernr. €<br />
Einzylinder mit 2 Ventilen DL15 280,00<br />
Einzylinder mit 4 Ventilen DL16 390,00<br />
Einzylinder mit 5 Ventilen DL17 440,00<br />
Zweizylinder, mit je 4 Ventilen DL56 550,00<br />
Zweizylinder, mit je 5 Ventilen DL18 650,00<br />
Neben dem Zylinderkopf samt ausgebauter Ventile benötigen wir auch die<br />
Ansaugstutzen, da diese ebenfalls optimiert werden – Kleinteile (Passhülsen,<br />
Schrauben usw.) bitte NICHT mitschicken, da wir für deren Verbleib<br />
nicht garantieren können und hierfür keine Haftung übernehmen.<br />
Grundlage für effektives Tuning ist optimales Ausgangsmaterial,<br />
dieses kann gar nicht gut genug sein<br />
Die Überarbeitung des Zylinderkopfes mittels FlowBench ist Tuning auf höchstem Niveau<br />
mit hervorragendem Preis-/Leistungsverhältnis.<br />
Die Vorteile im Überblick:<br />
Leistungssteigerung ohne nennenswerten<br />
Verlust an Standfestigkeit<br />
Überarbeitung der Ein- und Auslasskanäle<br />
Anpassen der Ventilführungen<br />
Korrekturfräsen der Ventilsitze<br />
Planen der Zylinderkopfdichtfläche<br />
Strömungsoptimiertes Anpassen der<br />
Ansaugstutzen<br />
40<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR/TT/XT500 KEDO Bronze-Ventilführung<br />
Bronze Valve Guide<br />
• Höhere Wärmeleitfähigkeit als Original und verbesserte Notlaufeigenschaft<br />
bei Schmiermangel, daher auch als sinnvolle Verbesserung<br />
für den ansonsten serienmäßigen Motor bestens<br />
geeignet<br />
• Unsere Bronze-Ventilführungen haben sinnvollerweise einen<br />
größeren Außendurchmesser als Original (+ 3/10 mm) und müssen<br />
daher zwingend VOR dem Einbau vermessen und fachgerecht<br />
auf die Bohrung des Zylinderkopfs angepasst werden; NACH dem<br />
Einbau muss zusätzlich das Innenmaß der Führung aufgerieben<br />
werden<br />
• Für Ein- und Auslassventil passend, Preis pro Stück Lieferung<br />
inklusive O-Ring<br />
Bestellnr. 30070 je 19,90 €<br />
Tuning<br />
Spezial-Ventileinsteller<br />
Special Valve Adjuster Tool<br />
• Erleichtert das Einstellen der Ventile zum Teil enorm<br />
und sollte daher in keiner Werkstatt fehlen<br />
• In drei Varianten lieferbar, somit für viele Arten von<br />
Ventileinstellschrauben geeignet (bitte passende<br />
Ausführung wählen)<br />
• Gerändelter Griffbereich mit Querbohrung<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
3 mm Innen-Vierkant (Typ 3) 30220 9,95<br />
4 mm Innen-Vierkant (Typ 2) 30562 9,95<br />
4 mm Außen-Sechskant (Typ 1) 30561 11,50<br />
!<br />
(Abbildung ähnlich)<br />
<br />
<br />
WISECO Shims-Sortiment Shim-Assortment<br />
• 47 Größen von 1,20 bis 3,50 mm in 0,05 mm-Schritten<br />
sortiert, pro Größe drei Shims, insgesamt 141 Stück,<br />
Ø 9,48 mm für zum Beispiel XTZ750, TDM/TRX850<br />
• Ein Muss für den ambitionierten Schrauber<br />
Bestellnr. 40068 *93,90 €<br />
Profi-Fühlerlehre Feeler Gauge<br />
• Je ein Blatt für 0,03; 0,05; 0,08; 0,10; 0,13; 0,15; 0,18; 0,20; 0,025 (alles in mm)<br />
Bestellnr. 40114 3,75 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 41
Tuning<br />
SR500 & XT500<br />
KEDO Flachkugel-Ventilspiel-Einstellschraube<br />
Flat Ball Valve Lash Adjusters<br />
• Verringern die schädlichen Seitenkräfte am Ventilschaft, dadurch wird der gesamte<br />
Ventiltrieb standfester und erheblich weniger belastet<br />
• Größere Auflagefläche am Ventilschaftende gegenüber den Original-Schrauben,<br />
dadurch verminderte Flächenpressung und kein Pitting mehr<br />
• Verwendung selbst bei Motoren mit leicht eingeschlagenen Ventilenden noch sinnvoll,<br />
da dann nur die noch intakten, äußeren Bereiche betätigt werden<br />
• Verlängerte Ventilspiel-Einstellintervalle und somit sehr wartungsarm<br />
• CNC-gefertigt, dadurch größtmögliche Präzision und geringste Toleranzen; jede<br />
Kugel wird präzise plangeschliffen, jede Kugelpfanne einzeln kontrolliert – so werden<br />
optimaler Kraftschluss und gleichmäßige Druckverteilung erreicht<br />
• Leichter Selbsteinbau in wenigen Minuten möglich, es ist keinerlei Anpassung an den<br />
Kipphebeln usw. notwendig<br />
• Die Lieferung erfolgt als 2er Set für Einlassventil und Auslassventil einbaufertig<br />
komplett inklusive einer detaillierten Einstell- und Montageanleitung<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500 und XT500 aller Baujahre passend<br />
Bestellnr. 50163 35,00 €<br />
Motorenbau anno 1920 und heute –<br />
das Prinzip hat sich bestens bewährt<br />
Die Vorteile von Flachkugelventilspiel-Einstellschrauben wusste man bereits ab 1910 in damaligen<br />
Renn-Motorrädern zu nutzen; diese Konstruktionen waren jedoch sehr groß und schwer. Später,<br />
in den 1950er Jahren, hat man dann Kipphebel mit losen Flachkugeln verbaut (zum Beispiel in<br />
NSU Renn-Maschinen) – hier wurde mit Hilfe unterschiedlich abgeflachter Kugeln sogar das Ventilspiel<br />
eingestellt! Trotz der vielen Vorteile hat sich diese Konstruktion aus Kosten- und Handlingsgründen nicht<br />
für die Serie durchsetzen können. Erst jetzt, fast 100 Jahre nach der eigentlichen Erfindung, ist es uns gelungen,<br />
diese Technologie auch für den Alltagseinsatz handhabbar UND bezahlbar zu machen.<br />
Im Maschinenbau werden ähnliche Einstellschrauben seit Jahrzehnten verwendet – diese sind jedoch keinesfalls<br />
für die Verwendung in Motorrad-Motoren geeignet und von der Materialauslegung den Belastungen<br />
des Ventiltriebs nicht gewachsen. Bei solchen Schrauben ist ein Versagen programmiert! Vereinzelt<br />
geäußerte Bedenken bezüglich der Kugeln, die während der Fahrt herausfallen könnten, sind ebenfalls so<br />
gut wie unbegründet, denn das ist lediglich theoretisch bei einem Ventilspiel von über 5 mm oder fortgesetzten<br />
Fahrens mit Drehzahlen jenseits von 9. 000 U/min. möglich (…).<br />
Unsere Einstellschrauben werden in einem sehr aufwändigen Verfahren in Kleinserie hergestellt. Nach der<br />
spanenden Bearbeitung werden die Rohlinge ölgehärtet, unter Schutzgas angelassen und anschließend<br />
brüniert. Dann wird die Kugelpfanne feinbearbeitet sowie die Kugel eingesetzt. Abschließend erfolgt die<br />
optische und mechanische Funktionskontrolle jeder einzelnen Einstellschraube.<br />
Die Flachkugelventilspiel-Einstellschrauben sind von uns ausschließlich für SR500- und XT500-Motoren<br />
entwickelt worden. Bei der Verwendung in anderen Motoren können wir keinerlei Garantie übernehmen.<br />
42<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Tuning<br />
WISECO BigBore Kolben-Kits<br />
BigBore Piston Kits<br />
• Geschmiedete Hochleistungskolben für maximale Zuverlässigkeit und Power<br />
• Trotz größeren Kolbens bleibt die bewegte Masse annähernd gleich, dadurch ist die<br />
Anpassung der Schwungmasse nicht erforderlich<br />
• Im Preis sind ein Kolben, ein Ringe-Set, der Kolbenbolzen sowie zwei Kolbenclips<br />
enthalten; einige Kolben sind nur in Verbindung mit BigBore-Zylinderlaufbuchse und<br />
Kurbelgehäuse-Anpassung montierbar (siehe Bemerkung)<br />
• Die Angabe der Kompressionswerte versteht sich als Circa-Angabe, Änderungen<br />
und Lieferfähigkeit ohne vorherige Ankündigung vorbehalten<br />
• Nur für Rennzwecke, ohne TÜV<br />
Modell ccm Ø mm Komp. Bem. Bestellnr. €<br />
SR500, TT/XT500 534<br />
534<br />
570<br />
595<br />
90.00<br />
90.00<br />
93.00<br />
95.00<br />
9:1<br />
11:1<br />
11:1<br />
11:1<br />
!$<br />
!$<br />
!$&<br />
!$<br />
31172<br />
30113<br />
30178<br />
30170<br />
*185,00<br />
*185,00<br />
*279,00<br />
*279,00<br />
SRX600, TT/XT600 635 98.00 10:1 ! 50226 *172,00<br />
XT660R/X 686<br />
713<br />
102.00<br />
104.00<br />
11:1<br />
11:1<br />
!%<br />
!%<br />
31238<br />
31239<br />
*269,00<br />
*289,00<br />
TRX850 878 91.00 11.5:1 30267 *249,00<br />
! BigBore-Zylinderkopfdichtung notwendig<br />
BigBore-Laufbuchse & ggf. Motorgehäuse-Anpassung notwendig<br />
Preis pro Stück, 2 × benötigt<br />
$ Zylinder-Zugentlastung empfehlenswert bzw. notwendig<br />
% Beschichtung der Laufbuchse muss nach dem Aufbohren erneuert werden<br />
Hersteller CP, Machart wie WISECO<br />
& benötigt Laufbuchse Art. 50237 – siehe Seite 44<br />
Zu jedem WISECO Kolben können wir Kolbenringe-Sets als Ersatz liefern. Sie finden diese<br />
bequem über die Artikelsuche auf unserer Webseite.<br />
Honbürste Soft Nylon Hone Brush<br />
• Zur Reparatur-Honung, sofern die Bohrung noch im Soll-Maß ist;<br />
mit nur minimalem Materialabtrag. Verwendbar mit der Handbohrmaschine<br />
• Tipp: Bürste nicht trocken, sondern zusammen mit zum Beispiel<br />
Petroleum verwenden<br />
Zylinderbohrung von Ø 76 bis 89 mm Bestellnr. 31132 *74,50 €<br />
Zylinderbohrung von Ø 89 bis 102 mm Bestellnr. 31133 *74,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 43
Tuning<br />
BigBore Zylinderlaufbuchse<br />
BigBore Cylinder Sleeve<br />
• Schleuderguss, CrMo-legiert<br />
• Geschliffene Außenseite für gute Wärmeableitung<br />
• Kurbelgehäuse muss ausgespindelt, Zylinder plangeschliffen<br />
und Lauffläche feingehont werden (kann gegen<br />
Aufpreis von uns ausgeführt werden)<br />
Modell bis Ø mm Bestellnr. €<br />
SR500 & TT/XT500 alle 93.00 50237 *149,00<br />
SR500 & TT/XT500 alle 95.00 50239 *149,00<br />
SRX/TT/XT600 alle 102.00 30317 *104,00<br />
BigBore Zylinderkopfdichtung<br />
BigBore Cylinder Head Gasket<br />
• Erforderlich bei Verwendung von BigBore-Kolben<br />
• Metallausführung, zum Teil auch als Mehrschicht, sofern<br />
erforderlich, mit eingepresster Sicke<br />
• 600er-Modelle: VOR der Bestellung prüfen, welche<br />
Ausführung tatsächlich benötigt wird<br />
Modell bis Ø mm Bestellnr. €<br />
SR500 & XT500 alle 90.50<br />
95.00<br />
33146<br />
33279<br />
*29,90<br />
*44,90<br />
SRX600-’89, TT600-’89<br />
XT600Z-’87, XT600’84-<br />
98.50<br />
101.00<br />
50200<br />
50201<br />
*39,90<br />
*39,90<br />
XT600Z’88-, XT600E+K 98.50<br />
101.00<br />
102.00<br />
50203<br />
50204<br />
50205<br />
*39,90<br />
*39,90<br />
*39,90<br />
XTZ/SZR660 102.00 ! 50236 *79,90<br />
XT660R/X 102.00 !<br />
104.00<br />
!<br />
31236<br />
31237<br />
*89,90<br />
*89,90<br />
TRX850 91.00 30697 *109,90<br />
! Top-End-Dichtungssatz<br />
600er Modelle:<br />
EIN Stehbolzen am<br />
Steuerkettenschacht<br />
= ältere Baujahre<br />
600er Modelle:<br />
ZWEI Stehbolzen am<br />
Steuerkettenschacht =<br />
neue Baujahre, zu<br />
erkennen an der ›3AJ00‹<br />
Kennzeichnung am<br />
Zylinderfuß<br />
SR500 & XT500<br />
KEDO Zylinder-Zugentlastung<br />
Cylinder Strain Relief<br />
• Sichert den Zylinder gegen Vibrationsrisse<br />
• Besonders sinnvoll bei der Verwendung von<br />
BigBore-Kolben<br />
• Anfertigung des Zugankers und Bearbeitung des<br />
Zylinders finden direkt bei uns im Hause statt,<br />
Bearbeitungsdauer circa 20 Tage<br />
Ordernr. DL54 120,00 €<br />
44<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 & XT500 Carrillo-Pleuel<br />
Carrillo Forged Piston Rod<br />
• Extrem stabiles Tuning-Pleuel<br />
• Bestens zur Absicherung der Standfestigkeit in Kombination mit weiteren Tuning-<br />
Maßnahmen geeignet<br />
• Bei gleichzeitigem Umbau auf Langhub muss das Kurbelgehäuse geringfügig<br />
angepasst werden<br />
• Kurbelwelle muss nach dem Umbau neu ausgewuchtet<br />
werden; diese Arbeiten können von uns gegen<br />
Aufpreis übernommen werden<br />
• Passt für SR500, TT500 und XT500<br />
Tuning<br />
Bestellnr. 30576 *265,00 €<br />
SR500 & XT500 Langhub-Zapfen<br />
Long Stroke Pivot<br />
• 4 mm mehr Hub für Power aus tiefsten Drehzahlen<br />
heraus<br />
• Mit allen sonstigen Tuning-Maßnahmen kombinierbar;<br />
je nach Kolben und/oder Nocke muss die Freigängigkeit<br />
überprüft und ggf. fachgerecht angepasst werden<br />
• Nur für Rennzwecke, ohne TÜV<br />
Hubraum ist durch nichts zu<br />
Bestellnr. 50135 *165,00 € ersetzen – außer durch mehr Hubraum<br />
SR500 & XT500 KEDO Alu-Zylinderfußadapter<br />
Aluminum Cylinder Base Adapter<br />
• Bei Verwendung einer Langhub-Kurbelwelle (sofern keine<br />
Modifikationen am Zylinderkopf oder Kolben vorgenommen<br />
werden sollen) oder zur Senkung der Kompression<br />
• 1 mm stark, Montage zusätzlich oder anstelle der Fußdichtung;<br />
Korrektur der Steuerzeiten ist unbedingt erforderlich<br />
Bestellnr. 50604 *25,47 €<br />
SR500 & XT500 Verlängerte Steuerkette<br />
Timing Chain Prolonged<br />
• Sofern mehr als zwei Zylinderfußadapter verwendet werden<br />
müssen, sollte eine längere Steuerkette verwendet werden<br />
• Geschlossene Ausführung mit 108 Gliedern, NUR sinnvoll bei<br />
oben genanntem Umbau<br />
Bestellnr. 92127 *31,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 45
Tuning<br />
Pleuel-Kit<br />
Connection Rod Kit<br />
• Komplett-Kit in Erstausrüstungs-Qualität oder einzeln als Original-Ersatz<br />
• Frühe XT600-Modelle (1VJ/2KF/NF/3AJ) verfügen original über ein schmales Pleuel<br />
(34 mm) mit Anlaufscheiben; sofern das technisch sinnvollere, breitere Pleuel-Kit<br />
der XT600K+E verwendet werden soll, wird dieses Kit ohne die originalen Anlaufscheiben<br />
montiert<br />
SR500, TT500 & XT500<br />
Bestellnr. 10130 *167,00 €<br />
XT600K+E (passt auch bei TT600E/S/R/RE<br />
sowie XT600Z’86- und XT600’87-)<br />
Bestellnr. 10137 *168,50 €<br />
+<br />
+<br />
Einzel- und Ersatzteile:<br />
Modell Pleuel € Pleuellager€ Hubzapfen€<br />
SR400 29261 *124,21 29130 *45,94 29129 *48,51<br />
SR500, TT500, XT500 29130 *45,94 29130 *45,94 29129 *48,51<br />
XT550, TT600-’92,<br />
10129 *88,33 10156 ! *62,41 10158 *82,81<br />
XT600Z-’85, XT600-’86<br />
SRX600, XT600Z’86-, 10039 *121,86 10144 *62,28 10071 *84,59<br />
XT600’87-<br />
TT600E/S/R/RE, XT600K+E 10043 *133,98 10041 *92,64 10071 *84,59<br />
! Pleuellager 34 mm breit<br />
Pleuellager 35 mm breit<br />
Art. 10174 Art. 29130<br />
Art. 29129<br />
Anlaufscheibe für Pleuellager, ergänzend zu Art. 10156 & Art. 10144:<br />
für Lager 34 mm breit Bestellnr. 10174 *7,83 €<br />
für Lager 35 mm breit Bestellnr. 11138 *8,22 €<br />
Original Kurbelwelle<br />
Genuine Crankshaft<br />
• Einbaufertige, komplett montierte neue<br />
Original-Kurbelwelle, samt Pleuel, Hubzapfen<br />
sowie dem unteren Pleuellager<br />
• SR400: Nur als Original-Ersatz oder für<br />
Kurzhub-Umbauten geeignet (hat 8,4 mm<br />
mehr Hub als SR500)<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR400 29260 *991,78<br />
SR500, TT500 & XT500 22327 *1025,86<br />
46<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Tests im Alltag und auf der Rennstrecke sind<br />
für uns selbstverständlich, auf diese Art<br />
sammeln wir unersetzliche Erfahrungen und<br />
können das so gewonnene Know-how in unsere<br />
Produkte und unsere Beratung einfließen lassen.<br />
Ein Beispiel hierfür ist die KCR500: KCR steht<br />
für ›KEDO Cup Racer‹. Konsequent haben wir seit<br />
1999/2000 eine Vision verfolgt, indem wir über<br />
die Jahre die verschiedenen Ausbau- und Entwicklungsstufen<br />
immer weiter optimiert haben, was in<br />
2010 dann schließlich zum Bau einer kostengünstigen<br />
und zuverlässigen Rennmaschine geführt hat.<br />
Die KCR500 kommt weitestgehend ohne teure Spezialteile<br />
aus, leistet ›serienmäßig‹ bereits 50 PS und<br />
lässt sich kinderleicht und präzise um den Rundkurs<br />
zirkeln. Ein Spaßgerät erster Güte! Leider lässt sich<br />
dieses Motorrad heute nicht mehr wirtschaftlich<br />
bauen, da wichtige Komponenten von Zulieferern aus dem Programm genommen<br />
wurden. Der Preis der KCR500 lag zuletzt bei 12.500,– €<br />
Eckdaten: Basis SR500 mit Alu-Schwinge und Wilbers-Federbeinen,<br />
originale 35er-Gabel mit progressiven Gabelfedern, Lenkungsdämpfer und<br />
Cartridge-Emulator. GFK-Sitzhöcker und -Halbschalenverkleidung, zurückverlegte<br />
Fußrasten. Originale Radnaben mit schwarz eloxierten Alu-Felgen<br />
(vorn 1.85 × 18", hinten 2.15 × 18"), 300 mm Einscheibenbremse mit origi naler<br />
Ein-Kolben-Bremszange vorn, Trommelbremse hinten. Getunter Motor mit<br />
499 ccm, ca. 50 PS an der Kurbelwelle dank Zylinderkopftuning, Tuning-<br />
Nockenwelle, TM40 FS-Vergaser, K&N-Rennluftfilter und Titan-Auspuff.<br />
Tuning<br />
KEDO Team bei Testfahrt der KCR500<br />
(Most/CZ, 2010)<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 47
Tuning<br />
Kupplungsfedern verstärkt<br />
Clutch Springs Reinforced<br />
• Ermüdete Federn führen zu Kupplungsrutschen –<br />
Federn kontrollieren statt gleich Beläge tauschen<br />
• Vom Spezialisten EBC, Preis pro Satz komplett<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR250, XT250 90354 11,50<br />
XT350, SR500, TT500, XT500, 90006 11,50<br />
XT550, SRX600, TT600E, XT600K+E,<br />
XT600Z’86-, SZR/XTZ660<br />
TT600S/R/RE, XT600-’89, XT600Z-’85 90354 11,50<br />
MT03, XT660R/X/Z 90341 11,50<br />
XTZ750, TDM850 & TRX850 90078 11,50<br />
TDM900/A 90361 11,50<br />
Kupplungs-Kit verstärkt<br />
Clutch Kit Reinforced<br />
• Schluss mit Kupplungsrutschen – extrem hoher<br />
Kraftschluss, fast wie bei einer Trockenkupplung<br />
• Ein Muss bei getuntem Motor<br />
• Inklusive hochwertiger Kevlar-Reibscheiben samt<br />
Stahlscheiben sowie ggf. Kupplungsfedern<br />
• Preis pro Set komplett<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500, XT500 30271 139,00<br />
XT550, SRX600, TT600/E/S+R/RE 30272 139,00<br />
XT600/K+E, Ténéré<br />
TDM850-’95 ! 30190 169,00<br />
TDM850’96-, TRX850 ! 30330 179,00<br />
! Kit inklusive Kupplungsfedern<br />
48<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
DIREKTSCHMIERUNG<br />
Bewährte Technik zur Absicherung der<br />
Standfestigkeit des Motors – schön und<br />
robust konstruiert, sauber gefertigt.<br />
Leichte Montage innerhalb weniger Minuten
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
SR400/500 & TT/XT500 KEDO Direktschmierung<br />
Twin Feed Oil Line<br />
• Direkte Ölversorgung beider Kipphebel und Ventile, dadurch weniger Verschleiß<br />
sowie verbesserte Kühlung des gesamten Ventiltriebs<br />
• Durch Senkung der Betriebstemperatur geringeres Ventilspiel, somit leiserer<br />
Motorlauf (weniger Ventilklappern) und verlängerte Ventileinstellintervalle<br />
• Hochtemperaturbeständige, flexible Ölleitung mit justierbaren Anschlüssen zur<br />
direkten Versorgung von Ein- und Auslassventil<br />
• Wahlweise schwarz textilummantelt oder mit Stahlflex-Schlauch (silber)<br />
• Lieferung jeweils anbaufertig komplett inklusive aller benötigten Anbauteile sowie<br />
einer leicht verständlichen Anbauanleitung<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500 und XT500 passend<br />
Ausführung BlackLine ’BlackLine’ Version<br />
• Mit CNC-gefrästem Alu-Verteilerstück mit harmonisch<br />
verrundeten Kanten, schwarz eloxiert<br />
• Understatement pur, ohne Abstriche bei der Funktion und<br />
Sicherheit<br />
mit schwarzem Spezial-Gewebeschlauch<br />
Bestellnr. 92102 45,00 €<br />
Ausführung Classic ’Classic’ Version<br />
• Mit CNC-gefrästem Alu-Verteilerstück mit harmonisch<br />
verrundeten Kanten, silber eloxiert<br />
Art. 92102<br />
Art. 92001<br />
mit silbernem Stahlflex-Schlauch<br />
Bestellnr. 92001 42,00 €<br />
Art. 92101<br />
Ausführung RaceLine ’RaceLine’ Version<br />
• Auf das Notwendigste abgespeckt und besonders<br />
schlicht und sehr zweckmäßig<br />
• Passt mit allen Tankformen und -typen<br />
mit schwarzem Spezial-Gewebeschlauch<br />
Art. 92050<br />
Bestellnr. 92101 37,00 €<br />
mit silbernem Stahlflex-Schlauch<br />
Bestellnr. 92050 37,00 €<br />
50 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Direktschmierung Ausführung ›Vintage‹<br />
Twin Feed Oil Line Vintage<br />
• Prägnant und dennoch dezent - so ist unsere neue Vintage-Direktschmierung<br />
• Die CNC-gefrästen Kühlrippen passen sich optisch dem Zylinderkopf an, so verschmelzen<br />
beide harmonisch zu einer Einheit<br />
• Beide Ventile werden gleichberechtigt mit Frischöl versorgt, bedingt durch die Kühlrippen<br />
tritt zusätzlich ein geringfügiger Kühlungseffekt ein<br />
• Wahlweise schwarz textilummantelt oder mit Stahlflex-Schlauch (silber) lieferbar,<br />
Lieferung jeweils anbaufertig komplett inklusive aller benötigten Anbauteile sowie<br />
einer leicht verständlichen Anbauanleitung<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500 und XT500 passend<br />
Ausführung Vintage-Classic<br />
mit silbernem Stahlflex-Schlauch und silber<br />
eloxiertem Alu-Verteiler<br />
Bestellnr. 92105 79,90 €<br />
Ausführung Vintage-BlackLine<br />
mit schwarzem Textil-Schlauch und schwarz<br />
eloxiertem Alu-Verteiler<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Bestellnr. 92108 79,90 €<br />
KEDO Hohlschraube Motorblock M8 × 1.25 Metric Banjo Bolt<br />
• Spezielle Edelstahl-Hohlschraube für den Anschluss der<br />
Direktschmierung unten am Motorblock mit identischer<br />
Optik wie unsere Hohlschrauben am<br />
Zylinderkopf – das Tüpfelchen auf dem ›i‹<br />
Bestellnr. 92051 4,50 €<br />
Einzel- und Ersatzteile Bestellnr. €<br />
Service-Kit inklusive 2 Hohlschrauben und 9 Alu-Dichtscheiben 92006 10,90<br />
KEDO Hohlschraube einzeln (M8 × 1), oben 92052 4,50<br />
KEDO Alu-Adapter Zylinderkopf einzeln, 1 Stück 90105 6,50<br />
Alu-Dichtscheibe für Hohlschraube M8, 1 Stück 94023 0,25<br />
Alu-Dichtscheibe für Zylinderkopf-Adapter (14 × 20 mm), 1 Stück 90027 0,40<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
51
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Billet Alu-Ölkühler-Kit<br />
Billet Aluminum Oil Cooler Kit<br />
• Praktisch unverwüstlich, da aus Vollmaterial gefräst<br />
• Öltemperatur wird gesenkt, das Öl behält seine vollen Schmiereigenschaften, der<br />
Verschleiß wird vermindert - besonders bei hohen Außentemperaturen oder leicht<br />
getuntem Motor empfohlen<br />
• Modellspezifisch entwickelt, die optimale Kühlleistung durch<br />
den Fahrtwind ist gewährleistet<br />
• Lieferumfang: Ölkühler (schwarz), Stahlflex-Ölschlauch,<br />
Schlauch schellen, Anbauteile und -anleitung (Anschluss<br />
erfolgt an den sekundären Ölkreislauf)<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500, XT500 ! (Abb. rechts) 50588 259,00<br />
SRX600-’89 50581 249,00<br />
TT600/S/E/R, XT600/Z, XT600K+E 50581 249,00<br />
! passt bei XT500 nur ohne den großen Original-Motorschutz<br />
passt bei TT/XT in der Regel nicht ohne Änderung zusammen mit großen (Zubehör-)Tanks<br />
Art. 50588<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
52 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ölkühler-Kit<br />
Oil Cooler Kit<br />
• Wirkungsvoll und mit optimaler Anbaulage<br />
• Lieferung anbaufertig mit 3-lagigen, hochtemperaturbeständigen<br />
Ölleitungen (schwarz) samt verpressten<br />
Schraubanschlüssen komplett (die Originalleitungen<br />
können erhalten bleiben)<br />
• Kühler (H × B × T) 160 × 68 × 32 mm, schwarz<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
SR500/T alle (Abb. unten) 50608 229,00<br />
SRX600-’89 (Abb. links) 50609 229,00<br />
XT600-’89, XT600K+E ! (ohne Abb.) 50646 239,00<br />
! nicht für XT600Z Ténéré passend<br />
Art. 50608<br />
Billet Alu-Ölkühler einzeln<br />
Billet Aluminum Oil Cooler Body Only<br />
• Ölkühler einzeln oder für den Eigenbau<br />
• Ausführung Billet: Größe (H × B × T) 200 × 50 × 50 mm<br />
• Anschlüsse jeweils aus Edelstahl mit Ø 10 mm,<br />
Lieferung ohne Schlauch, Schellen usw.<br />
Art. 50609<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Billet-Alu, natur 50548 169,00<br />
Billet-Alu, poliert 50577 209,00<br />
Billet-Alu, schwarz eloxiert 50636 209,00<br />
Alu-Geflecht, schwarz (mehrreihig) ! 50156 199,00<br />
! Lieferung samt Ringnippel und Hohlschrauben<br />
Art. 50577<br />
Art. 50156<br />
Art. 50636<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
53
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Paris-Dakar Ölkühler-Kit<br />
Paris-Dakar Oil Cooler Kit<br />
• Der Fahrtwind wird effektiv von unten an den Kühler geführt, so dass<br />
die erhitzte Luft frei nach oben abziehen kann<br />
• Aufwändig aus Alu-Sandguss gefertigter Motordeckel, optisch und technisch<br />
hervorragend auf den beiliegenden, stabilen 3-reihigen Alu-Ölkühler abgestimmt<br />
• Lieferung inklusive Lichtmaschinen-Deckel, sauber in Original-Motorfarbe mit<br />
2K-Lack schwarz seidenmatt lackiert, Ölleitungen mit fahrzeugseitig verpressten<br />
Anschlüssen (die Original-Ölleitungen können erhalten bleiben) sowie sämtlichen<br />
Montagematerials<br />
• Passt für alle TT500 und XT500/S (sowie SR500)<br />
Bestellnr. 50145 479,00 €<br />
MOCAL Ölthermostat<br />
Exklusive Kleinserie –<br />
lieferbar solange<br />
Oil Thermostat<br />
Vorrat reicht<br />
• Wird einfach in die vorhandene Ölleitung integriert<br />
• Öffnet stufenlos ab circa 74 °C (ab ca. 80 °C voll), der<br />
Motor erreicht so schnell und materialschonend die<br />
optimale Betriebstemperatur<br />
• Für Ölschläuche mit Nennweite 10 mm (Ø 3/8 Zoll)<br />
Bestellnr. 50250 *72,50 €<br />
SR/TT/XT Ölrückführ-Leitung Oil Line Engine to Frame<br />
• Die Erfahrung zeigt, dass die Ölrückführ-Leitung vom Motorblock zum Rahmen<br />
häufiger als die Zuleitung undicht wird, daher sollte diese regelmäßig kontrolliert und<br />
bei Bedarf rechtzeitig getauscht werden<br />
• Hochtemperaturbeständiger, 3-lagiger Ölschlauch (schwarz) mit Textilverstärkung<br />
und verpressten Anschlüssen, optisch dem Original ähnlich<br />
• Für alle SR500, TT500 und XT500 passend<br />
Bestellnr. 50199 82,00 €<br />
ergänzend:<br />
O-Ring Anschluss Ölrückführ-Leitung<br />
am Motorblock (500/600er Modelle)<br />
Bestellnr. 10134 *1,57 €<br />
54 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ölleitungs-Adapter<br />
Oil Line Adapter<br />
• Drei Ausführungen lieferbar: a) 90˚-Winkel-Adapter für den Abgriff am Motorblock<br />
diverser YAMAHA-Modelle; b) wie a, jedoch mit geradem Ausgang; c) Rohrbogen-<br />
Adapter für den oberen Rahmenanschluss speziell bei SR500 und XT500<br />
• Innenmaß 10 mm, mit allen unseren Ölschläuchen passend. Preis pro Stück<br />
Bezeichnung Ausführung Bestellnr. €<br />
Ölleitungs-Adapter, unten 90° gebogen 50161 27,50<br />
Ölleitungs-Adapter, unten 0° gerade 50279 28,90<br />
Ölleitungs-Adapter, oben speziell SR500 & XT500 50172 19,90<br />
Art. 50161 Art. 50172<br />
Art. 50297<br />
SR/TT/XT500 Original-Ölleitungen Genuine Oil Lines<br />
• Mit der Zeit werden die originalen Ölleitungen hart und porös, Ölaustritt<br />
kann die Folge sein – spätestens, wenn sich ein leichter Ölnebel an der<br />
Leitung bildet, ist ein Austausch fällig<br />
• Original-Ersatzteil mit verpressten Anschlüssen<br />
• Die Lieferung erfolgt ohne Dichtungen,<br />
Schrauben usw.<br />
• Für alle SR500, TT500 und XT500 passend<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Zuleitung (unten am Rahmen zum Motor) 27034 *186,23<br />
Rückführleitung (oben auf Motorblock zum Rahmen) nml - - -<br />
Schlauch-Abschlusskappen Hose End-Caps<br />
• Optisch sauberer Abschluss des Schlauchendes, kein<br />
Ausfransen der Leitung mehr möglich<br />
• Für Ölschläuche bis 15 mm Außendurchmesser passend<br />
(passt nicht mit Mocal-Thermostat).<br />
• Lieferung samt Klemmschelle<br />
Art. 30931<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Grooved (mit Rillen, verchromt), 1 Stück 30931 je *5,95<br />
Custom (glatt, verchromt), 1 Stück 30552 je *7,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
55
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Ölschlauch & Schlauchschellen<br />
Oil Hose & Clamps<br />
Nennweite Menge Bestellnr. €<br />
Ölschlauch Stahlflex, 1-lagig (silber), Ø 10 mm 1 m 90091 9,95<br />
Ölschlauch Textil, 3-lagig (schwarz), Ø 10 mm 1 m 90144 *13,90<br />
Schlauchschelle verzinkt, 8 – 16 mm 1 Stück 91348 0,95<br />
Schlauchschelle Edelstahl, 8 – 16 mm 1 Stück 91568 0,90<br />
Klemmschelle gummiert Clamp w/ Rubber<br />
• Verzinkt und mit Gummischutz im Klemmbereich, Preis pro Stück<br />
Nennweite Bestellnr. € Nennweite Bestellnr. €<br />
8 mm 91355 1,25 22 mm 91352 1,55<br />
15 mm 91354 1,35 25 mm 91351 1,50<br />
18 mm 91353 1,35 38 mm 91686 2,95<br />
HD Entlüftungsschlauch zwischen Zylinderkopf und Öltank<br />
Heavy Duty Breathing Hose Cylinder Head<br />
• Heavy-Duty-Ausführung, Preis inklusive 2 Stück<br />
Edelstahlschellen<br />
• Geeignet für SR500, TT500 und XT500<br />
Bestellnr. 22231 5,50 €<br />
Entlüftung Kurbelgehäuse<br />
Breather, Crankcase<br />
• Geeignet für SR500, TT500 und XT500<br />
Bestellnr. 27013 *5,75 €<br />
SRX600/TT600/XT600 ViCaps ViCaps<br />
• Durch die vergrößerte Oberfläche wird die<br />
Motorkühlung verbessert<br />
• Standardmäßig in silber eloxiert lieferbar – für blau<br />
oder schwarz ›B‹ bzw. ›S‹ an die Bestellnr. anhängen<br />
• Für die Auslassseite passend<br />
• Preis pro Stück (ggf. 2 × benötigt)<br />
Bestellnr. 50662 24,90 €<br />
passender O-Ring, 1 Stück<br />
Bestellnr. 22357 1,50 €<br />
56 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Erfahrungsgemäß sind + 50% genau das<br />
richtige Maß: Der Öldruck wird sinnvoll<br />
erhöht und somit die Standfestigkeit<br />
erheblich verbessert<br />
SR400/500 & TT/XT500 + 50 % Ölpumpe Highflow Oil Pump + 50 %<br />
• Erhöht den niedrigen Öldruck auf ein gesundes und sinnvolles Maß!<br />
• Der wichtige innere Ölkreislauf wird schneller und mit mehr Öl versorgt, so dass der<br />
Verschleiß im gesamten Motor drastisch reduziert werden kann<br />
• Das Pumpengehäuse ist aufwändig aus dem vollen Alu gefräst, der Rotor ist aus<br />
speziellem Sintermetall gefertigt - so ergibt sich eine größtmögliche Zuverlässigkeit<br />
und Haltbarkeit, die auch stärksten Belastungen standhält<br />
• Im Rennsport erprobt und hundertfach im Alltag bewährt, der Einsatz ist auch bei<br />
ansonsten serienmäßigen Motoren sehr sinnvoll. Der erhöhte Öldruck hat, neben<br />
den positiven Eigenschaften, selbstverständlich<br />
keine unerwünschten Nebeneffekte<br />
• Lieferung einbaufertig inklusive Einbauanleitung<br />
komplett; Ölpumpendeckel, Rotor für Rückförderpumpe<br />
usw. werden vom Altteil übernommen<br />
(sofern diese noch intakt sind)<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Bestellnr. 40398 145,00 €<br />
Einzelteile Original-Ölpumpe<br />
siehe Seite 66<br />
Im Rennsport und im<br />
Alltag bestens bewährt<br />
Mehr als 50% sind technisch zwar möglich, jedoch nur bedingt sinnvoll - ohne gleichzeitig<br />
vergrößerte Rückförderpumpe kann der Ölsumpf dann überlaufen (eine größere Rückförderpumpe<br />
lässt sich aus Platzgründen nicht gleichzeitig realisieren)<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
57
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Öltemperatur-Direktmesser ›RR‹<br />
Dipstick w/ Gauge<br />
• Sehr hochwertig und präzise, Alu-Gehäuse<br />
mit gerändeltem Rand, justierbare Anzeige<br />
(verdrehbar). Glyzeringedämpfter Zeiger, somit<br />
auch während der Fahrt zweifelsfrei ablesbar<br />
• Abweichung laut Test der Zeitschrift ›Motorradfahrer‹<br />
maximal 1 %<br />
• Zeitloses Design, für einige Modelle auch mit<br />
edlem, schwarzen Zifferblatt (ZB) lieferbar<br />
• Lieferung stets inklusive Dichtring<br />
Das Original – technisch<br />
und optisch unerreicht<br />
Modell<br />
schwarzes ZB<br />
Bestellnr.€<br />
weißes ZB<br />
Bestellnr.€<br />
XT350, TT350 91425S 62,90 91425 57,90<br />
SR400, SR500/S, TT500, XT500, XT550<br />
dito, jedoch mit Anzeige ›Fahrenheit‹<br />
91037S<br />
91070S<br />
62,90<br />
65,50<br />
91037<br />
91070<br />
57,90<br />
59,50<br />
SRX600-’89 91380S 62,90 91380 57,90<br />
TT600S+E - - - - - - - - 91424 57,90<br />
TT600R/RE, MT03, SZR660, XT660R/X/Z - - - - - - - - 91473 57,90<br />
XT600-’89, Ténéré-’85 91380S 62,90 91380 57,90<br />
XT600Z Ténéré ’86- ! - - - - - - - - 91496 63,50<br />
XT600K+E, XTZ660 91037S 62,90 91037 57,90<br />
XTZ750 - - - - - - - - 91382 57,90<br />
TDM850-’95 - - - - - - - - 91379 57,90<br />
TDM850’96- - - - - - - - - 91536 57,90<br />
TRX850, XT1200Z - - - - - - - - 91420 57,90<br />
TDM900/A - - - - - - - - 91685 57,90<br />
! Montage erfolgt hinter dem Seitendeckel<br />
bauartbedingt kann die Messung lediglich im Ölnebel des Motoröl-Einfüllstutzens erfolgen – die Anzeige ist dennoch präzise<br />
und aussagekräftig<br />
Optisch aufgewertete Variante des Artikels 91037,<br />
besonders gut bei Umbauten und Sonderlackierungen<br />
passend! Preis je 64,50 €<br />
Art. 91037R<br />
Art. 91037G<br />
58 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Öltemperatur-Direktmesser<br />
Dipstick w/ Gauge<br />
• Neues, exklusives Design mit gewohnt präziser Anzeige<br />
und bewährter Ausstattung: Alu-Gehäuse mit gerändeltem<br />
Rand, justierbare Anzeige (verdrehbar) und glyzeringedämpftem<br />
Zeiger (somit auch während der Fahrt<br />
zweifelsfrei ablesbar)<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500, XT500, XT550,<br />
XT600K+E und XTZ660 passend<br />
weißes Zifferblatt Bestellnr. 91091 31,50 €<br />
schwarzes Zifferblatt Bestellnr. 91091S 33,50 €<br />
Ölmessstäbe Oil Dipsticks<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500 und XT500 passend<br />
Im Original-Design<br />
• Unverzichtbar zur Ermittlung der korrekten Einfüllmenge<br />
des Motoröls<br />
schwarz Bestellnr. 20039RP *13,97 €<br />
rot Bestellnr. 20039R *14,57 €<br />
passende Dichtung:<br />
Bestellnr. 22316 *2,35 €<br />
Aus Aluminium gefertigt<br />
• Sauber aus dem vollen Alu CNC-gefräster Öl-Messstab<br />
silber eloxiert Bestellnr. 50091 *38,00 €<br />
schwarz eloxiert Bestellnr. 50091S *36,00 €<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
• Mit erhabener Stimmgabel-Gravur und Minimum-/<br />
Maximum-Markierung<br />
silber eloxiert Bestellnr. 50585 *38,00 €<br />
schwarz eloxiert Bestellnr. 59595 *38,00 €<br />
Öleinfüll-Verschlussdeckel Oil Filler Cap<br />
• Aus dem vollen Alu gefräst, ersetzt das<br />
originale Plastikteil, für TDM850’96-, TRX850,<br />
TDM900/A und XT1200Z passend (Gewinde M27 × 3)<br />
Bestellnr. 31065 *15,95 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
59
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
ViRace Ölfilterdeckel ViRace Oil Filter Cover<br />
• Verrippte und dadurch vergrößerte Oberfläche für größere<br />
Wärmeableitung, was zu einer Senkung der Motortemperatur<br />
beiträgt, in gelungener, martialischer Optik<br />
• Alu-Sandguss im Look der 1980er Jahre, Oberfläche und<br />
Finish eher derb als fein (kann bei Bedarf hochglanzpoliert<br />
oder lackiert werden)<br />
• Lieferung samt Entlüftungsschraube<br />
und Cu-Dichtscheibe<br />
• Für SR400/500, alle TT/XT500/600,<br />
SRX600 sowie SZR/XTZ660 passend<br />
Bestellnr. 50273 39,00 €<br />
ViTec Ölfilterdeckel ViTec Oil Filter Cover<br />
• Sauber aus dem vollen Alu CNC-gefräster Ölfilterdeckel mit<br />
verrippter Oberfläche für mehr Wärmeableitung<br />
• Techno-Look, sehr sauber gefertigt, hochglanzeloxiert<br />
• Lieferung inklusive Entlüftungsschraube samt Cu-Dichtscheibe<br />
• Für SR400/500, TT/XT500/600 und SZR/XTZ660 passend<br />
silber eloxiert Bestellnr. 50090 *54,00 €<br />
schwarz eloxiert Bestellnr. 50092 *54,00 €<br />
Ölfiltergehäusedeckel Housing Cap Oil Filter<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
SR250, SR500 Alu lackiert 11020 *26,00<br />
XT250, XT500, XT550, schwarz 11019 *26,00<br />
XT600, Ténéré -’86<br />
Ténéré ’87-, XT600/K+E,<br />
SZR660, XTZ660<br />
anthrazit 27292 *23,37<br />
Zubehör, bei allen Ölfilterdeckeln passend:<br />
Ab Sommer 2014<br />
wieder lieferbar<br />
Art. 11019<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
orig. Entlüftungsschraube (grün verzinkt) 27837 *2,48<br />
Entlüftungsschraube (Inbus, verzinkt) 091205008B 0,15<br />
passender Cu-Dichtring (5 × 9 × 1 mm) 10070 0,25<br />
Bolzen Ölfilterdeckel (unten), 40 mm lang 27866 *5,11<br />
Bolzen Ölfilterdeckel (unten), 48 mm lang 28404 *6,43<br />
großer O-Ring Ölfilterdeckel 91003 1,75<br />
kleiner O-Ring Ölfilterdeckel 91004 0,95<br />
Art. 11019<br />
Damit sich Öldruck aufbauen kann, muss<br />
der untere Bolzen für den Ölfilterdeckel<br />
die korrekte Länge haben (dieser deckt nämlich<br />
das Ablaufloch im Ölfiltergehäuse ab)<br />
Art. 27866<br />
40 mm lang/schwarz<br />
Art. 28404<br />
48 mm lang/blank<br />
60 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 & XT500 ViRace<br />
Ventilspieleinstelldeckel<br />
ViRace Valve Clearance Inspection Cover<br />
• Ideale Ergänzung, setzt die ungewöhnliche Optik gelungen<br />
bis ins Detail fort<br />
• Durch die verrippte, vergrößerte Oberfläche wird auch an<br />
dieser Stelle mehr Wärme abgeführt<br />
• Hergestellt aus Alu-Sandguss wie in den 1980er Jahren üblich,<br />
daher Oberfläche, Politur und Finish eher derb als fein<br />
• Kann hochglanzpoliert oder überlackiert werden<br />
• Für alle SR500 und XT500 für Ein- und Auslass passend<br />
(bei SR500 muss der Einlass-Deckel eventuell geringfügig<br />
modifiziert werden, da hier die obere Motorhalterung den<br />
Platz begrenzt), Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 50272 27,00 €<br />
passender O-Ring, 1 Stück:<br />
Bestellnr. 11011 1,50 €<br />
SR/XT500 ViRace Lichtmaschinen-Deckel<br />
ViRace Generator Cover<br />
• Mit harmonisch verrundeter Form, ein absoluter Hingucker<br />
• Die verrippte, vergrößerte Oberfläche ermöglicht eine<br />
verbesserte Wärmeableitung, was besonders bei älteren<br />
SR-Motoren die Lebensdauer der thermisch sensiblen<br />
Lichtmaschine verlängern helfen kann<br />
• Hergestellt aus Alu-Sandguss (silbern), Oberfläche, Politur<br />
und Finish eher derb als fein (kann ebenfalls hochglanzpoliert<br />
oder ggf. lackiert werden)<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
SR400’94- sowie SR500’95-<br />
Bestellnr. 50603 98,00 €<br />
SR500-’94 und alle XT500<br />
Bestellnr. 50639 119,00 €<br />
ViRace HD-Ölwanne ViRace HD Oil Sump Cover<br />
• Besonders massiv, sauber aus dem vollen<br />
Aluminium gefräst und glanzeloxiert<br />
• Mit besonders kräftigem Gewinde für die<br />
Ölablassschraube<br />
• Für SR400, SR500, TT500 sowie XT500 passend<br />
Bestellnr. 50245 *109,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
61
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
K&N Performance Ölfilter Performance Oil Filter<br />
• Filtert selbst feinste Partikel von 10 – 20 Mikron ohne Beeinträchtigung der Durchflussmenge,<br />
vollkommen resistent gegen Rennbenzin, daher ebenfalls ideal für den<br />
Motorsport geeignet<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 91664 *8,50<br />
TT350, XT350 91665 11,50<br />
SR400, SR500/T, TT500, XT500/S 91664 *8,50<br />
XT550, SRX600, TT600/E/S+R, XT600/Z/K/E 91664 *8,50<br />
MT03, SZR/XTZ660, XT660R/X/Z, XTZ750, TDM/TRX850, 91664 *8,50<br />
TDM900/A<br />
XT1200Z (schwarze Kartusche) 91667 10,90<br />
XT1200Z (verchromte Kartusche) 91667C 16,50<br />
Art. 91664 Art. 91665 Art. 91667 Art. 91667C<br />
Ölwanne, Ölsieb & Ölablass Oil Sump & Supplies<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr. €<br />
Ablassschraube<br />
O-Ring<br />
SR250, XT250 27346<br />
27355<br />
*14,74<br />
*12,75<br />
Ablassschraube<br />
O-Ring<br />
TT350, XT350 28050<br />
28493<br />
*17,24<br />
*1,40<br />
Ölwannen-Deckel<br />
passende Dichtung<br />
SR400/500, TT/XT500 21029<br />
21030<br />
*46,41<br />
*2,50<br />
Ölwannen-Metallsieb SR400/500, TT/XT500 21028 *23,95<br />
Ölablass-Schraube/Rahmen<br />
passende Dichtung<br />
SR400/500, TT/XT500 27029<br />
94025<br />
*3,96<br />
0,25<br />
Ölsieb/Rahmenrohr<br />
passende Dichtung<br />
SR400/500,TT/XT500 27763<br />
90063<br />
*44,37<br />
0,60<br />
Dichtung Ölwanne XTZ750, TDM850, TRX850 27414 *4,95<br />
Art. 21029<br />
Art. 27346 Art. 28050 Art. 27029<br />
Art. 27763<br />
Art. 21030<br />
Art. 21028<br />
Art. 94025<br />
62 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Ölfilter-Kit Complete Oil Filter Kit<br />
• Erstausrüstungs-Qualität, zigtausendfach alltags- und rennerprobt<br />
• Hervorragender Öldurchsatz, sauber verklebtes Filterpapier, korrekt definiert auslösendes<br />
Bypass-Ventil<br />
• Lieferung als Service-Kit komplett: Ölfilter, je ein großer und kleiner O-Ring sowie je<br />
eine Dichtscheibe für den Ölablass und ggf. die Ölentlüftung<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250, XT250, SR400, SR500, TT500, XT500, XT550 sowie 91628 7,50<br />
SRX600, TT/XT600, MT03, SZR660, XT660R/X/Z, XTZ660<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A 91629 6,95<br />
XT1200Z (Ölfilter-Kartusche inklusive Dichtungsring) 91651 6,95<br />
Zigtausendfach bewährt.<br />
Unser Ölfilter-Kit wird allen Ansprüchen<br />
mehr als gerecht und überzeugt<br />
selbst Skeptiker<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
SR500 & XT500 Ölwechsel-Hilfe<br />
Oil Changing Aid<br />
• Erleichtert den Ölwechsel, das Altöl fließt in die Wanne, nicht auf den Boden<br />
• Montage anstelle der originalen Ölablassschrauben (Rahmen und Ölwanne)<br />
• Leichter Selbstanbau in wenigen Minuten, Lieferung<br />
anbaufertig inklusive sämtlicher Dichtungsringe<br />
sowie einer Einbauanleitung komplett<br />
Bestellnr. 50260 34,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
63
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Ölfilter und Zubehör Oil Filter & Supplies<br />
• Geprüfte Erstausrüstungs-Qualität<br />
• Aus diesen Komponenten stellen wir unsere Ölfilter-Kits zusammen; beim Einzelkauf<br />
beachten Sie bitte, dass ebenfalls ggf. Dichtringe usw. benötigt werden<br />
Ölfilter einzeln passend für Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 91002 4,25<br />
TT/XT350 91128 7,95<br />
SR400, SR500, TT500, XT500, XT550, SRX600 sowie<br />
91002 4,25<br />
TT/XT600, MT03, SZR660, XT660R/X/Z, XTZ660<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A 91002 4,25<br />
Zubehör Bestellnr. €<br />
großer O-Ring Ölfilterdeckel alle Modelle 91003 1,75<br />
kleiner O-Ring (alle Modelle bis 660 ccm) 91004 0,95<br />
O-Ring Ölfilterflansch XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A 28230 0,95<br />
Ölfilter Original OEM Oil Filter<br />
• Höchstwertig in jeder Hinsicht, ideal für alle, die prinzipiell lieber dem Original vertrauen.<br />
Kleber, Filterpapier, Bypass-Ventil – alles ist so, wie YAMAHA es vorschreibt<br />
• Passend für alle SR250, XT250, SR400, SR500, TT500, XT500, XT550, SRX600,<br />
TT600/E/S+R, XT600/K+E und Ténéré, MT03, SZR660, XT660R/X/Z, XTZ660,<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 und TDM900/A<br />
• Passende Dichtungen bei Bedarf bitte gleich mitbestellen<br />
Bestellnr. 28962 *7,77 €<br />
Ölfilter-Kettenschlüssel Oil Filter Wrench<br />
• Für XT1200 passend<br />
Bestellnr. 60646 5,25 €<br />
64 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ölablass-Magnetschraube<br />
Magnetic Sump Drain Plug<br />
• Metallische Rückstände werden sicher vom Magneten angezogen,<br />
festgehalten und so aus dem Ölkreislauf entfernt –<br />
die (Über-)Lebensversicherung für den Motor<br />
• Für SR500, TT500, XT500, XT550, alle XT600/Z/E/K, alle<br />
XTZ660/750, alle TDM/TRX850 sowie TDM900 passend<br />
Dichtscheibe ggf. gleich mitbestellen (siehe OEM)<br />
Bestellnr. 40535 6,95 €<br />
Ölablassschraube Sump Drain Plug<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Ablassschraube XT250 27346 *14,74<br />
Dichtring OEM (für Art. 27346) 27355 *12,75<br />
Ablassschraube TT/XT350 28050 *17,24<br />
Dichtring OEM (für Art. 28050) 28493 *1,40<br />
Ablassschraube SR400, SR500, TT500, 22374 1,30<br />
XT500, XT550, alle TT/XT600,<br />
XTZ660/750, TDM850,<br />
TRX850, TDM900/A alle<br />
Dichtring OEM (für Art. 22374) 91005 *1,34<br />
Cu-Dichtring, alternativ passend für Ablassschraube:<br />
10 × 16 × 1 mm (Art. 29264, Art. 29265) 94035 0,25<br />
12 × 16 × 1,5 mm 90343 0,25<br />
14 × 20 × 1,5 mm (Art. 22374) 94026 0,25<br />
Art. 27346<br />
Art. 22374<br />
Tel. 040/40170 200<br />
Der direkte Draht zu uns<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
HeliCoil Plus Gewindereparatur<br />
für Ölwannen universell<br />
Thread Repair Drain Plug<br />
• Der Helfer in der Not und oftmals sogar besser als das<br />
Ölablass-Gewinde in dem wenig belastbaren Aluguss<br />
• Gewindeeinsätze aus Edelstahl in jeweils drei Längen,<br />
inklusive kombiniertem Bohr- und Schneidwerkzeug, einem<br />
Handgewindebohrer, Einbauspindeln, Zapfenbrechzange und<br />
einer Gewindelehre<br />
M12 × 1.5 Komplett-Set Bestellnr. 60075 99,00 €<br />
M14 × 1.5 Komplett-Set Bestellnr. 60074 99,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
65
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Ölpumpe OEM Oil Pump<br />
• Aktueller Stand der Modellpflege, Lieferung als Originalteil<br />
• Lieferumfang SR500 und XT500: Inneres Gehäuse, Deckel,<br />
zwei Rotoren und zwei Simmerringe (Welle und Kleinteile<br />
ggf. vom Altteil übernehmen)<br />
• Lieferumfang 600er Modelle: Ölpumpe komplett ggf. samt<br />
Antriebsrad (nur bei Art. 27281)<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500, TT500 & XT500 alle 28370 *145,00<br />
XT550, SRX600, TT600-’92, Ténéré -’87, 27281 *190,35<br />
XT600-’89<br />
TT600S/E+R, Ténéré ’88-, XT600K+E,<br />
SZR/XTZ660<br />
10142 *231,33<br />
SR500 & XT500 Einzel- & Ersatzteile<br />
Rotor Öl-Rückförderung Rahmen (18 mm) 27594 *37,57<br />
Rotor Öl-Versorgung Motor (4 mm) 27735 *33,26<br />
Gehäuse innen 27589 *37,57<br />
Deckel einzeln ! 27737 *28,71<br />
Gehäuse samt Deckel und 2 Schrauben ! 27590 *70,89<br />
Dichtung Ölpumpendeckel 27593 *0,97<br />
Welle Ölpumpe 27740 *51,24<br />
Simmerring, 1 Stück 27597 *3,74<br />
Clip Welle Ölpumpe, 1 Stück 27738 *0,51<br />
Stift Welle Ölpumpe, 1 Stück 28699 *3,75<br />
Beilegscheibe Welle Ölpumpe, 1 Stück 28113 *2,82<br />
! neue 5-Loch-Ausführung, die auch bei 3-Loch-Gehäusen verwendet wird<br />
600er Modelle Einzel- und Ersatzteile<br />
Antriebsrad für Ölpumpe ›3AJ‹ 27340 *23,89<br />
O-Ring Ölpumpe/zum Gehäuse<br />
27181 je *2,75<br />
(2 × benötigt)<br />
XTZ750 und TDM850-’95 Einzel- und Ersatzteile<br />
Ölpumpe I (vordere Einheit) 27405 *274,26<br />
Art. 10142<br />
+ +<br />
Art. 27281<br />
Art. 27594<br />
Weitere Einzelund<br />
Ersatzteile<br />
finden Sie detailliert<br />
aufgelistet in<br />
unserem Webshop<br />
Motorölventil Engine Oil Valve<br />
• Ein Defekt kann das ständige Absacken des Öls aus dem<br />
Öltank in den Motor zur Folge haben – der Ölstand kann<br />
dann nicht mehr korrekt ermittelt werden<br />
• Das Motorölventil besteht aus dem Motorölventilsitz,<br />
der Sperrkugel sowie einer Feder<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500, XT500, XT550 27595 *9,90<br />
alle 600er-Modelle, SZR/XTZ660 27815 *9,90<br />
XT660R/X/Z 29450 *9,90<br />
XTZ750, TDM/TRX850, TDM900/A 27406 *17,50<br />
66 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
eurol 4-Takt Motorrad-Motorenöl<br />
SAE 20W50 mineralisch Mineral Type Oil<br />
• Hohe Schmierfähigkeit, guter Verschleiß- und Korrosionsschutz;<br />
für den Einsatz in Ölbadkupplungen bestens geeignet,<br />
Spezifikation API SG JASO MA2<br />
Modell Grundpreis € Bestellnr. €<br />
1 Liter Flasche 51557 *6,25<br />
4 Liter Kanister 5,63/1l 51558 *22,50<br />
SAE 10W40 teilsynthetisch Semi Synthetic Oil<br />
• Ausgezeichnetes Viskositäts-Temperaturverhalten, höhere<br />
Laufleistung gegenüber mineralischem Öl, Spezifikation API SL<br />
JASO MA2<br />
• Additive sorgen für optimale Motorsauberkeit, für Ölbadkupplungen<br />
geeignet<br />
Modell Grundpreis € Bestellnr. €<br />
1 Liter Flasche 51559 *6,50<br />
4 Liter Kanister 5,88/1l 51560 *23,50<br />
SAE 5W50 vollsynthetisch Synthetic Oil<br />
Unsere Empfehlung<br />
für SR & XT<br />
• Sicherer Schutz durch extrem belastbaren Schmierfilm, daher speziell für<br />
sportliche Hochleistungs-Motoren geeignet, Spezifikation API SL JASO MA2<br />
• Ausgesuchte Rohstoffe und Additive sorgen für saubere Motoren,<br />
mehr Po wer und bessere Beschleunigungswerte in allen<br />
Drehzahl bereichen<br />
• Bessere Schaltbarkeit des Getriebes, sehr gut für Ölbadkupplungen<br />
geeignet, synthetisches Öl ist generell NICHT zum<br />
Einfahren von Motoren geeignet<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Modell Grundpreis € Bestellnr. €<br />
1 Liter Flasche 51561 *7,50<br />
Öl ist nicht gleich Öl! Besonders Besitzer älterer Maschinen neigen dazu, kein optimales Öl<br />
zu verwenden. Hier wird sich an veralteten Herstellervorgaben orientiert (einige Spezifikationen<br />
gibt es mittlerweile gar nicht mehr!) oder zum Beispiel Auto und Motorrad mit<br />
dem gleichen Öl betrieben. Im Motorrad wird das Öl gänzlich anderen Belastungen als im Auto<br />
ausgesetzt. Im Gegensatz zum Auto muss es hier auch das Getriebe schmieren und dafür die erforderliche<br />
Scherfestigkeit aufweisen. Aus Drehzahlniveau, Motortemperatur, Kupplungsverträglichkeit<br />
usw. ergeben sich ebenfalls andere Anforderungen. Die Frage ist nicht, ob der Motor<br />
Schaden nimmt, sondern wieviel besser und länger dieser funktionieren kann!<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
67
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Kanister 2 Liter von Hünersdorff Jerrycan<br />
• Kleiner, praktischer Reserve-Kanister, vom Packmaß her perfekt für<br />
die große Tour geeignet, circa H 27 × B 15 × T 8 cm<br />
• Dichtet 100%ig ab, resistent gegen Öl, Benzin, Wasser usw.<br />
Bestellnr. 40075 10,50 €<br />
dito, jedoch mit Befestigungslaschen für Zurrgurte und<br />
dank großer Öffnung sogar zapfpistolentauglich:<br />
mit 1 Liter Volumen<br />
Bestellnr. 40539 15,90 €<br />
mit 1,5 Liter Volumen<br />
Bestellnr. 40533 18,50 €<br />
Trichter Funnel<br />
• Für jede Anwendung die richtige Größe, natürlich stets<br />
uneingeschränkt kraftstoffbeständig<br />
Ausführung/Beschreibung Bestellnr. €<br />
Ø 60 – 120 mm Trichter-Set, 4 tlg. 60435 4,95<br />
Ø 208 mm mit Siebeinsatz 60432 8,25<br />
NEU: KEDO XTend-Service<br />
Infos auf Seite 2<br />
Spritzflasche 0,5 Liter Spray Bottle<br />
• Praktisch für alle möglichen Anwendungen in der Werkstatt<br />
• Dauerhaft benzin- und ölbeständig<br />
• Transparente Flasche, Lieferung inklusive Spritzverschluss<br />
Bestellnr. 40198 6,75 €<br />
Befüll-Spritze Syringe<br />
• Großes Volumen, somit ideal für das Befüllen oder Absaugen<br />
von Öl, Bremsflüssigkeit, Wasser usw. geeignet<br />
• 60 ml Volumen, mit 4 mm Schlauchanschluss<br />
Bestellnr. 41110 3,50 €<br />
68 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Öl-Container/Öl-Auffangwanne<br />
Oil Container & Oil Waste Bin<br />
• Riesiges Fassungsvermögen (10 Liter), ausreichend<br />
für mehrere Ölwechsel, so kann<br />
das Öl bis zur endgültigen Entsorgung<br />
im Container verbleiben<br />
• Sicher verschließbar, mit zusätzlichem<br />
Ausguss für einfaches Umfüllen<br />
• Sollte in keiner Garage oder Werkstatt<br />
fehlen<br />
Bestellnr. 41531 15,50 €<br />
Öl-Auffangwanne Oil Waste Bin<br />
• Üppiges Fassungsvermögen, Abmessungen (L × B × H) 35 × 35 × 13 cm, da geht beim<br />
nächsten Ölwechsel nichts mehr daneben<br />
• Platz für mehrere Ölwechsel (9 Liter), das Altöl bleibt<br />
bis zur Entsorgung einfach in der Auffangwanne<br />
• Mit praktischer Ablagefläche für zum Beispiel<br />
Kleinteile usw.<br />
• Mit eingearbeitetem Ausguss für einfaches<br />
und sauberes Umfüllen<br />
• Gehört zur Grundausstattung jeder<br />
Garage und jeder Werkstatt<br />
Bestellnr. 60254 12,90 €<br />
Ersatz-Dichtstopfen:<br />
Bestellnr. 41544<br />
1,25 €<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
135 mm Trichter mit Aufhänge-Öse<br />
Funnel with Lifting Lug<br />
• Ideal zum Umfüllen des Altöls aus dem Öl-Container/der Ölauffangwanne<br />
in einen Kanister, Material: PE<br />
Bestellnr. 60437 2,75 €<br />
Öl-Bindemittel Oil Binding Agent<br />
• Bindet zuverlässig Flüssigkeiten wie Öl, Fett-, Schmier- und<br />
Kraftstoffe<br />
• Straßentauglich und wasserabweisend, 0,5 – 4 mm Körnung<br />
• 1 kg Beutel, sollte in keiner Garage oder Werkstatt fehlen<br />
Bestellnr. 50009 4,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
69
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
KOSO Thermometer 12V<br />
Thermometer w/ Backlight<br />
• Kann einfach am Motorrad montiert werden<br />
• Temperaturbereich von - 30 °C bis + 150 °C,<br />
Anzeige in 0,1 °C-Schritten, mit Höchsttemperaturspeicher<br />
und Hintergrundbeleuchtung<br />
Bestellnr. 40466 *49,00 €<br />
KOSO Temperaturmesser Öl/Wasser/Kerze<br />
Temperature Gauge<br />
• Zur Messung von Öl-, Wasser- und Zündkerzen-Temperatur<br />
• Messbereich von 0 – 250 °C, Anzeige mit Beleuchtung, für<br />
12 V-Bordnetz<br />
• Lieferung inklusive Öl-/Wasser-Sensor, 1,5 m Anschlusskabel,<br />
Klettband (bitte motorradspezifischen Adapter für Sensor gleich mitbestellen)<br />
Bestellnr. 40465 *65,00 €<br />
optionale Adapter (weiteres Zubehör online im Webshop):<br />
M14 × 1.5 für Öl-/Wasser-Sensor Bestellnr. 40474-3 *5,90 €<br />
14 mm für ›B‹ Zündkerzen Bestellnr. 40428-14 *14,50 €<br />
KOSO Multifunktions-Drehzahlmesser<br />
Multifunction Gauge<br />
• Kleines, präzises Instrument zur Ermittlung<br />
der Drehzahl (bis 22.000 U/min -1 in<br />
100er-Schritten), inklusive Speicherung der<br />
Höchstdrehzahl sowie Schaltblitz. Zusätzlich<br />
kann ein Sensor montiert werden, mit dem<br />
die Zündkerzen-, Wasser- oder Außentemperatur<br />
ermittelt werden kann (- 50 °C bis<br />
+ 110 °C). Integrierter Betriebsstundenzähler (bis 100 Stunden), Anzeigebereich für<br />
alle gängigen 2- und 4-Takt-Motoren geeignet<br />
• Zur Montage wird keine externe Stromzufuhr benötigt!<br />
• Lieferung inkl. Anschlussteile und 1 m Kabel für Temperatursensor (Art. 40425-1)<br />
Bestellnr. 40470 *67,50 €<br />
optionales Zubehör (weitere Artikel siehe Webshop):<br />
1 m Kabel für Temperaturmesser Bestellnr. 40425-1 *4,90 €<br />
2 m Kabel für Temperaturmesser Bestellnr. 40425-2 *4,90 €<br />
M14 × 1.5 mm Adapter Temperaturfühler Bestellnr. 40428-14 *14,50 €<br />
70 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KOSO Voltmeter Voltmeter<br />
• Soll die Stromversorgung im Auge<br />
behalten werden, hilft diese mehrfarbig<br />
leuchtende Spannungsanzeige;<br />
Spannungsänderungen können so leicht<br />
schnellstmöglich festgestellt werden<br />
• CNC-gefrästes Alu-Gehäuse mit kleinen Abmessungen (L × B = 45 × 25 mm, 25 g<br />
leicht), Lieferung samt zweiseitigem Klebepad<br />
schwarzes Alu-Gehäuse Bestellnr. 40482-B *37,50 €<br />
silbernes Alu-Gehäuse Bestellnr. 40482-S *37,50 €<br />
Externe Batterie-Box für KOSO Instrumente<br />
External Battery Box for KOSO Meters<br />
• Externe Spannungsversorgung, geeignet für KOSO<br />
Zusatz-Instrumente (9 V-Blockbatterie zusätzlich<br />
benötigt)<br />
Bestellnr. 40423 *8,50 €<br />
Ölkreislauf · Oil Circuit<br />
Draht-Sicherung Safety Wire<br />
• Pflicht im Rennsport, sinnvoll im Alltag<br />
• Zum Sichern von Ölablassschraube,<br />
Hebeln, Bremszangen-Bolzen usw.<br />
• Auch als Komplett-Kit inklusive Wickelhilfe,<br />
Draht und 18 Stück speziellen Sicherungs-<br />
U-Scheiben<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Komplett-Kit mit Wickelhilfe 40915 *22,50<br />
Drahtzwirbel-Zange, massiv 40088 *26,90<br />
VA-SafetyWire, ca. 3 m/0,8 mm 40350 1,95<br />
Spezial-U-Scheiben, 18 Stück 40916 *7,50<br />
Art. 40088<br />
Art. 40915<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
71
EINLASS · INTAKE<br />
Luftfilter Air Cleaner Element<br />
• Sehr gute Verarbeitungsqualität mit hohem Luftdurchsatz;<br />
sofern als Zubehör kein dem Original ebenbürtiger Ersatz<br />
verfügbar ist, liefern wir das originale Ersatzteil (siehe *)<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 92067 6,95<br />
XT250 92012 10,50<br />
XT350 92013 8,25<br />
SR400’14- 29475 *20,51<br />
SR500-’83 92007 12,50<br />
SR400-’03, SR500’84-, XT550 33045 13,90<br />
XT500 33048 11,50<br />
SRX600-’89 (mit Kickstarter) 92030 13,90<br />
SRX600’90- (mit E-Starter) 28926 *54,30<br />
TT600-’92, TT600S+E 33112 16,75<br />
TT600R’98-, TT600RE 28982 *39,53<br />
XT600-’89 & Ténéré -’85 (innerer Filter) 92034 6,25<br />
XT600-’89 & Ténéré -’85 (äußerer Filter) 92035 9,95<br />
Ténéré ’86/’87 (1VJ) 92031 12,90<br />
Ténéré ’88- (3AJ) 92032 16,90<br />
XT600K+E-’95 92053 11,50<br />
XT600E’96- 28971 *22,43<br />
MT03, XT660R/X 92059 11,50<br />
XT660Z Ténéré 92071 *15,70<br />
SZR660 92354 18,90<br />
XTZ660-’95 92053 11,50<br />
XTZ660’96- 28971 *22,43<br />
XTZ750 ! 92057 je 15,90<br />
TDM850 28834 13,50<br />
TRX850 28970 *28,60<br />
TDM900/A 29081 *25,00<br />
XT1200Z 33187 *31,03<br />
! wird 2 × benötigt, Preis pro Stück<br />
Art. 33045<br />
Art. 92030<br />
Art. 28982<br />
Art. 28834<br />
Art. 29475<br />
Art. 92067 Art. 92012 Art. 92007<br />
Art. 33048<br />
Luftfilter-Öl Air Cleaner Oil<br />
• Zum Imprägnieren von Schaumstoff-Luftfiltern<br />
• Der gereinigte Luftfilter wird mit wenigen Tropfen benetzt, die<br />
dann gleichmäßig einmassiert werden<br />
• Hält zuverlässig Staub, Sand, Schlamm, usw. vom Motor fern<br />
• Hochwirksam!<br />
geeignet für Bestellnr. €<br />
Motocross und Enduro (honigartig), 1 Liter 40282 *12,95<br />
72 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ansaugstutzen & Dichtungen Joint Intake & Gasket<br />
• Nur ein intakter Ansaugstutzen verhindert das Ziehen von<br />
Nebenluft und so die gefährliche Gemischabmagerung<br />
• Alle Preise pro Stück, Dichtungen bei Bedarf gleich mitbestellen<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
XT250 21 PS 27988 *41,81<br />
TT350, XT350-’91<br />
links (offen)<br />
rechts (offen)<br />
27059<br />
27065<br />
*88,44<br />
*76,64<br />
SR500’89, XT500 alle 27 PS 92005 16,50<br />
SR500’89, TT500 & XT500 alle 34 PS (offen) 90001 15,50<br />
SR500/T’90- 24/27 PS 29336 *35,90<br />
SR500/T’90-<br />
offen (inklusive 29337 57,50<br />
Schelle)<br />
XT550<br />
links (offen)<br />
rechts (offen)<br />
28136<br />
28163<br />
*22,50<br />
*22,50<br />
SRX600-’89<br />
links (offen)<br />
rechts (offen)<br />
27993<br />
27991<br />
*88,92<br />
*88,92<br />
TT600’84, XT600Z Ténéré -’84<br />
links<br />
rechts<br />
27300<br />
27303<br />
*80,19<br />
*80,19<br />
TT600’85-’92, TT600S+ E, XT600-’89, XT600Z links (offen) 27301 *33,67<br />
Ténéré ’85-, XT600K & XT600E-’95<br />
TT600R links (offen) 29102 *147,04<br />
TT600’85-’92, XT600-’86, XT600Z Ténéré ’85 rechts (offen) 27650 *33,50<br />
TT600S/E+R, XT600 ’87-, XT600Z Ténéré ’86-, rechts (offen) 22411 *41,66<br />
XT600K, XT600E-’95, XT600E’99-.<br />
XT600E’96-’98<br />
links<br />
rechts<br />
29103<br />
29104<br />
*105,28<br />
*105,28<br />
MT03, XT660R/X/Z offen 27342 *9,52<br />
SZR660 & XTZ660<br />
links (offen)<br />
rechts (offen)<br />
27111<br />
27113<br />
*99,42<br />
*99,42<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Dichtung für Ansaugstutzen<br />
SR250, XT250 Papier 94010 *0,75<br />
TT350, XT350 O-Ring re. & li. ! 28775 *7,17<br />
SR500, TT500 & XT500 Papier 94010 *0,75<br />
XT550, alle 600er-Modelle O-Ring re. & li. ! 27312 1,95<br />
SZR660 & XTZ660<br />
O-Ring links<br />
O-Ring rechts<br />
28775<br />
28756<br />
*7,17<br />
*9,33<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 O-Ring re. & li. ! 28756 *9,33<br />
! wird ggf. 2 × benötigt, Preis pro Stück<br />
Komplett-Sets für beide Vergaser<br />
TT600’85-’92, XT600-’86, XT600Z Ténéré ’85 30927 *39,90<br />
TT600S/E, XT600’87-, XT600Z Ténéré ’86-,<br />
30929 *39,90<br />
XT600K, XT600E-’95, XT600E’99-<br />
SZR660, XTZ660 30928 *41,90<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 30918 *15,50<br />
Ansaugstutzen mit Unterdruckanschluss für VM36<br />
Intake Manifold with Vacuum Fitting for VM36<br />
• Bei SR500 mit Original-Benzinhahn wird ein Ansaugstutzen mit Unterdruckanschluss<br />
bzw. ein Benzinhahn ohne Unterdrucksteuerung benötigt<br />
SR500 (mit Mikuni VM36 und unterdruckbetätigtem Benzinhahn) 29440 27,90<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
73
EINLASS · INTAKE<br />
Luftfiltergitter Cage Air Filter Support<br />
• Dient der Verstärkung des originalen Schaumstoff-Luftfilters<br />
Modell Bestellnr. €<br />
TT500, XT500 10204 *11,60<br />
SR500’84- (48T) & XT550 alle 29320 *9,13<br />
TT/XT500 Luftfilter-Halteblech-Set<br />
Air Filter Support Brackets<br />
• Beide Bleche werden benötigt, um den Schaumstoffluftfilter mit<br />
Hilfe des Luftfiltergitters ordnungsgemäß in den Luftfilterkasten<br />
einzusetzen<br />
• Set besteht aus dem vorderen und dem hinteren Halteblech<br />
Bestellnr. 22347 *25,80 €<br />
SR500 & XT500 Luftfilterkastendeckel<br />
Lid Air Filter Box<br />
• Ein intakter Deckel ist wichtig, damit keine Nebenluft gezogen<br />
werden kann und der Luftfilter im Gehäuse korrekt fixiert ist;<br />
Kleinteile (Schrauben usw.) nicht enthalten<br />
Art. 29320<br />
Art. 10204<br />
+<br />
Art. 28362<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500’84- (bis -’83 in Vorbereitung) 28362 *17,51<br />
TT/XT500 alle 27913 *25,50<br />
passende Schrauben-Sets<br />
SR500-’83 & TT/XT500 alle 42008 1,50<br />
SR500’84- 42026 1,50<br />
Art. 27913<br />
Luftfilterkasten-Verbindungsgummi<br />
Connection Joint Airbox<br />
Ist dieser Gummi defekt, wird<br />
ungefilterte Nebenluft gezogen!<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR500-’83, TT/XT500 alle 27816 *14,58<br />
SR500’84-’90 28180 *27,78<br />
SR500’91- 28364 *39,76<br />
TT600R/RE<br />
links<br />
rechts<br />
29394<br />
29395<br />
*12,60<br />
*12,60<br />
XT600E/K<br />
links<br />
rechts<br />
29213<br />
29254<br />
*51,86<br />
*46,22<br />
XTZ750<br />
links<br />
rechts<br />
27821<br />
27828<br />
*39,76<br />
*39,76<br />
TRX850 2 × benötigt 27814 *34,51<br />
TDM850 alle 2 × benötigt 27819 *23,07<br />
Art. 27816<br />
Art. 27819<br />
74 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 & XT500 Ansaugstutzen-Verstärkung<br />
Enhancement Joint Intake<br />
• Schützt den Ansaugstutzen vor Hitze und Vibrationsrissen<br />
• Für SR500 bis Baujahr 1989 sowie für alle XT500 passend<br />
Bestellnr. 92033 *20,12 €<br />
Schlauchschellen Edelstahl Hose Clamp Stainless Steel<br />
• Universell geeignet dank großem Spannbereich, dabei nur<br />
9 mm breit – ideal für Ansaugstutzen, Luftfilterkasten usw.<br />
Spannbereich Bestellnr. €<br />
40 – 60 mm Edelstahl 91826 1,25<br />
50 – 70 mm Edelstahl 91851 1,25<br />
60 – 80 mm Edelstahl 91565 1,25<br />
Schlauchschelle Luftfilterkasten & Ansaugstutzen<br />
Hose Clamp for Air Filter Box and Intake Manifold<br />
• Am Ansaugstutzen wird die Metallverstärkung Art. 92033<br />
benötigt<br />
• Passend für SR500, TT500, XT500, XT600Z+N’86- rechts<br />
Bestellnr. 22309RP 3,50 €<br />
EINLASS · INTAKE<br />
TT/XT500 Verstärkung Verbindung Luftfilterkasten<br />
Airbox Connection Joint Strengthener<br />
• Wird am Vorschalldämpfer des Luftfilterkastens<br />
montiert; verstärkt das Verbindungsgummi<br />
• Lieferung inklusive Moosgummi-Dichtung<br />
Bestellnr. 22361 *18,67 €<br />
Für Eigenbau bzw. als Ersatz-Dichtung für<br />
die Verstärkung Luftfilterkasten-Verbinder:<br />
• Zellgummi-Matte (CR), hitze- und benzinbeständig,<br />
4 mm dick, 20 × 20 cm<br />
Bestellnr. 22365<br />
2,75 € Grundpreis € 68,75/1qm<br />
TT/XT500 Vorschalldämpfer Luftfilterkasten<br />
Pre-Silencer Airbox<br />
• Durch Hitze und Benzindämpfe härtet der Vorschalldämpfer<br />
mit der Zeit aus und wird brüchig, so dass der Motor hier<br />
dann Nebenluft ziehen kann<br />
• Original-Ersatzteil<br />
Bestellnr. 27966 *66,38 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
75
EINLASS · INTAKE<br />
KEDO Vergaser-Rebuild-Kit<br />
Carburetor Rebuild Kit<br />
• Erstausrüstungs-Qualität zum Bruchteil der Originalpreise<br />
• Lieferung typischerweise inklusive Hauptdüse, Leerlaufdüse,<br />
Düsennadel, Nadeldüse, Schwimmernadelventil, Leerlaufregulierschraube,<br />
relevante Dichtungen und O-Ringe sowie<br />
diversen Kleinteilen (in der Regel jedoch ohne Membrane)<br />
Modell Bedüsung Bestellnr.€<br />
XT250 alle HD165, LD17.5 ! 94036 *27,50<br />
SR500’78-’83 HD300, LD25 94037 *23,90<br />
SR500’84-’89 HD300, LD25 94024 *26,20<br />
XT500 alle HD220, LD30 94038 *21,90<br />
XT600K+E-’92 HD130 & 110, LD50 94015 *57,50<br />
XT600K+E’93-’94 HD135 & 110, LD48 94016 57,50<br />
XTZ750 wie Serie 94020 49,50<br />
TDM850-’95 wie Serie 94021 49,50<br />
TDM850’96-’98, wie Serie 94022 49,50<br />
TRX850 alle<br />
! Membrane für Beschleunigerpumpe enthalten<br />
Preis für ein Set für einen Vergaser (2 × benötigt)<br />
Art. 94020<br />
Art. 94038<br />
Vergaser-Reparatur-Set<br />
Carburetor Repair Kit<br />
• Inklusive Schwimmernadelventil, Dichtungen und O-Ringe,<br />
die nach dem Zerlegen üblicherweise benötigt werden<br />
• Preis pro Set für einen Vergaser<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500-’89 94009 *11,90<br />
XT500 alle 94008 *14,90<br />
XT550, SRX600, XT600-’89, Ténéré -’90 ! 94012 *18,50<br />
XT600K, XT600E, XTZ660 ! 94012 *18,50<br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850 94013 je*24,50<br />
! Set für den Primär-Vergaser (links)<br />
es werden ggf. zwei Sets benötigt<br />
Art. 94013<br />
Art. 94009<br />
Schwimmerkammerdichtung Float Bowl Gasket<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500-’89 (Rundschieber-Vergaser) 22364 4,95<br />
SR500’90- (mit originalem Flachschieber- 28483 *4,62<br />
Vergaser)<br />
TT500 alle & XT500 alle 27119 6,95<br />
XT500G’80 US, XT500H’81 US 30179 *11,13<br />
XT550, SRX600, TT600/E/S/R/RE, 27307 je 5,50<br />
XT600/Z/K+E alle & SZR/XTZ660<br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850<br />
TDM850’99-<br />
30943<br />
29355<br />
je 7,50<br />
je *6,95<br />
Art. 30179<br />
Art. 30128<br />
ergänzend<br />
speziell für MIKUNI TM36/40 passend 30128 *5,25<br />
76 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Schwimmer<br />
Floater<br />
• Schwimmer für EINEN Vergaser; passt bei Modellen mit<br />
Registervergaser für den Primärvergaser<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 ! 40725 24,90<br />
XT350, XT550, SRX600, TT600-’89, 40713 22,50<br />
XT600-’86, XT600Z-’85 ! <br />
SR500/T 28272 *28,50<br />
TT600E/S/R/RE, XT600’87-, XT600Z’87-, 40714 23,50<br />
XT600E/K, SZR660, XTZ660 <br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850 ! 40719 24,50<br />
TDM850’99- 29356 *22,50<br />
! Lieferung inklusive Achse<br />
Original FS-Vergaser BST34<br />
teilweise auch bei Modell 1VJ passend (Baujahr 1986)<br />
Ein verschlissenes Schwimmernadelventil führt dazu, dass der<br />
Vergaser im Leerlauf oder Stand überlaufen kann!<br />
Schwimmernadelventil<br />
Float Needle Valve<br />
Art. 40725<br />
Art. 40713<br />
Art. 27840<br />
EINLASS · INTAKE<br />
• Komplett mit Sitz oder zu Reparaturzwecken zum Teil ohne<br />
Sitz (Kleinteile, Sieb usw. bitte vom Altteil übernehmen)<br />
• Preis pro Stück für einen Vergaser, ggf. zwei Stück benötigt<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT250, SR500-’89 ! 40954 6,25<br />
SR500-’89 40373 7,50<br />
SR500’90- (BST34 FS-Vergaser) 28774 *24,50<br />
TT500, XT500 41791 7,90<br />
SRX600, TT600-’92, XT600-’86, XT600Z-’87 40371 13,90<br />
TT600S/E/R/RE, XT600’87-, XT600Z’88- ! 40951 6,95<br />
XT600K+E, SZR660, XTZ660 ! 40951 6,95<br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850 ! 40359 je 6,25<br />
TDM850’99- 41707 je 9,75<br />
! Schwimmernadelventil OHNE Sitz und Kleinteile<br />
speziell für MIKUNI TM36/40 passend<br />
Größe 3.3 (STD TM36) 41423 *29,90<br />
Größe 3.8 (STD TM40) 41421 *29,90<br />
Art. 40954<br />
Zubehör-<br />
Schwimmernadelventile<br />
können in der Form<br />
vom Original abweichen,<br />
was egal ist, da<br />
nach jedem Wechsel<br />
der Schwimmerstand<br />
grundsätzlich überprüft<br />
und ggf. neu<br />
eingestellt werden<br />
muss.<br />
Vergaser-Reiniger Carburetor Cleaner<br />
• Als Spray zur Reinigung von Vergaserteilen und Drosselklappen,<br />
entfernt auch verharzte und verkokte Rückstände ohne Zerlegen<br />
• Als Bad für den kompletten oder zerlegten Vergaser<br />
Ausführung Grundpreis € Bestellnr.€<br />
Spray, 300 ml 45,00/1l 40665 13,50<br />
Bad !, 1.000 ml 40664 42,50<br />
! Gefahrgut, kein Versand möglich<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
77
EINLASS · INTAKE<br />
Vergaser-Ablassschraube Drain Plug Carburetor<br />
• Lieferung erfolgt ohne Dichtung; bei Bedarf bitte gleich mitbestellen.<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell Bem. Bestellnr.€<br />
XT250 27017 *7,39<br />
XT350 28265 *13,54<br />
SR500’81-’83 27017 *7,39<br />
SR500’84- 29148 *2,25<br />
XT500-’80 SW17 27923 *19,76<br />
XT500’81- SW14 28476 *19,69<br />
XT550, SRX600, TT600R/RE,<br />
28265 *13,54<br />
TT600-’92, XT600-’89, XT600Z-’90<br />
XT600Z’85-, XT600’87-’89 28265 *13,54<br />
TT600E/S, XT600K, XT600E, XTZ660 28212 *11,31<br />
Dichtung für Vergaser-Ablassschraube<br />
XT250, SR500’81-’83 29149 *4,23<br />
SR500’78-’80 29014 *3,25<br />
XT500/S alle 30127 *2,50<br />
XT550, SRX600, TT600R/RE,<br />
28310 *3,81<br />
XT600-’89, XT600Z-’90<br />
XTZ750 30163 *13,67<br />
Art. 27017<br />
Art. 27923<br />
Art. 28265<br />
Art. 28310<br />
speziell für MIKUNI FS-Vergaser<br />
TM36/TM40 Schraube 40135 *19,50<br />
TM36/TM40 Dichtung 30127 *2,50<br />
Art. 40135<br />
Tel. 040/40170 200<br />
Der direkte Draht zu uns<br />
Vergaser-Schrauben-Satz Inbus Allen Screws for Carb<br />
• Hochwertig verzinkter Inbus-Schrauben-Satz samt U-Scheiben<br />
komplett für Schwimmerkammer(n) und Vergaserdeckel<br />
• Nie wieder Ärger mit den originalen Kreuzschlitzschrauben<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500-’89 40137 5,50<br />
SR500’90- 40130 2,50<br />
XT500 alle 40060 1,95<br />
XT550, SRX600, TT600/S/E/R/RE, XT600/Z/E/K 40179 2,50<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 40180 2,95<br />
Art. 40060<br />
ergänzend für Mikuni FS-Vergaser:<br />
TM36 & TM40 42013 1,95<br />
TM34-B65 42012 2,95 Art. 40179<br />
78 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Vergaser-Hitzeschutz<br />
Heat Protection Carburetor<br />
• Hält Motorwärme von der Schwimmerkammer ab<br />
• Verhindert, dass Hitzestrahlung des Zylinders das Benzin<br />
aufheizen kann, wodurch die Bildung von Dampfblasen<br />
verhindert wird, die wiederum zu Leistungsverlust oder<br />
Motorschäden durch Überhitzung führen können<br />
• Lieferung inklusive Ansaugflanschdichtung (nur bei SR/<br />
XT500) sowie Montagematerial<br />
• In Verbindung mit dem originalen Vergaser passend<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 alle & XT500 alle 30221 9,95<br />
SRX600, XT550/600/Z/K+E alle 30222 8,95<br />
TT600/S/E+R alle 30222 8,95<br />
Benzinzusatz Korrosionsschutz Anti Corrosion Additive<br />
Art. 30221<br />
• Schützt vor Korrosion in Tank und Vergaser<br />
• Wird einfach dem Benzin beigemischt, ideal vor dem Überwintern<br />
und bei hohem Wasseranteil im Benzin (E10 u. ä.)<br />
• 200 ml Flasche (reicht für 20 Liter Benzin)<br />
Art. 30222<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Bestellnr. 40666<br />
6,75 € Grundpreis € 33,75/1l<br />
Fuel Max Kraftstoffsystem-Reiniger Fuel System Cleaner<br />
• Ohne Ausbau einfach dem Benzin beimischen<br />
• Ideal auch zur Innen-Konservierung und Vorbeugung von Rückständen<br />
und Reinigung der Kraftstoffleitung bei längeren Standzeiten<br />
• 290 ml Flasche (reicht für 2 bis 3 Anwendungen)<br />
Bestellnr. 40682<br />
12,95 € Grundpreis € 47,96/1l<br />
Ablassschrauben-Schlüssel<br />
Wrench Drain Plug<br />
• Optimal geformtes Werkzeug, mit dem unkompliziert und<br />
schnell die Ablassschraube der Schwimmerkammer gelöst<br />
werden kann<br />
• Für Schlüsselweiten 14 und 17 passend (zum Beispiel alle MIKUNI),<br />
darf in keinem Bordwerkzeug fehlen<br />
Bestellnr. 31168 7,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
79
EINLASS · INTAKE<br />
XT500-’78 Leerlauf-/Standgas-<br />
Einstellschraube Idle Adjusting Screw<br />
• M5 Feingewinde, gerändelter Kopf<br />
• Stahl verzinkt, wie original<br />
Bestellnr. 27563RP 12,50 €<br />
Leerlauf-Regulierschraube Adjusting Screw Idle Mixture<br />
• Durch Abnutzung oder Defekt überfettet das Gemisch im unteren<br />
Lastbereich, die Folgen sind schlechtes Ansprechverhalten<br />
sowie Verzögerung beim Gaswegnehmen<br />
• O-Ring und Feder bitte ggf. vom Altteil übernehmen<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR500-’83 Gemischregulierung ! 28190 16,90<br />
SR500’84-’89 Gemischregulierung ! 28584 *17,50<br />
SR500’90- Luftregulierung 20066 *5,75<br />
XT500 alle Luftregulierung ! 27779 *12,90<br />
SRX600, TT600-’92, Gemischregulierung ! 29423 *16,12<br />
XT600Z’86-, XT600'87-’89<br />
XTZ750, TDM850-’98, Gemischregulierung ! 29425 *25,95<br />
TRX850<br />
! Lieferung inklusive O-Ring und Feder<br />
Art. 29423<br />
Regulierschrauben<br />
für<br />
das Gemisch sind<br />
im Vergaser in<br />
der Regel in Richtung<br />
Zylinder angeordnet,<br />
die für<br />
die Luft in Richtung<br />
Luftfilter.<br />
Startpilot, 200 ml Spraydose (Holts)<br />
Start Aid Spray ‘Startpilot’, 200 ml Spray Can (Holts)<br />
• Holts Start-Pilot, 200 ml Spraydose<br />
• Ideale Hilfe nach längerer Standzeit oder Kaltstartproblemen<br />
• Aufgrund des Spezialventils ist ein Sprühen in jeder Lage möglich<br />
• Anwendung: Kurz in den Luftfilterkasten bzw. Unterdruckanschluss<br />
am Ansaugstutzen sprühen und Motorrad starten<br />
Bestellnr. 40178<br />
7,25 € Grundpreis € 36,25/1l<br />
80 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Gasschieber & Gasschieber-Membran<br />
Slide Carburetor & Diaphragm<br />
• Materialabtrag und Riefen können zum Verklemmen des Schiebers führen<br />
• Bauartbedingt oftmals nur als Einheit lieferbar, in einigen Fällen ist die Membran<br />
auch kostengünstig einzeln lieferbar<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell<br />
Bemerkung<br />
Membrane<br />
Bestellnr.€<br />
Gasschieber<br />
Bestellnr.€<br />
XT350 Rundschieber 10190 *135,71<br />
SR500’90- Flachschieber - - - - - - - - 10249 *54,90<br />
SRX600, TT600/E+S Gleichdruckvergaser (rechts) - - - - - - - - 10141 *49,90<br />
XT600’87-,Ténéré ’86- Gleichdruckvergaser (rechts) - - - - - - - - 10141 *49,90<br />
XT600E+K alle Gleichdruckvergaser (rechts) - - - - - - - - 10141 *49,90<br />
SZR660, XTZ660 Gleichdruckvergaser (rechts) - - - - - - - - 30939 *99,00<br />
XTZ750, TDM850-’98 rechts & links passend 41454 *22,50 30328 *69,90<br />
TDM850’99- rechts & links passend 40952 *16,90 - - - - - - - -<br />
TRX850 rechts & links passend 41454 *22,50 30328 *69,90<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Art. 30328 Art. 10249<br />
Art. 10141 Art. 30939<br />
Kunststoff-Distanzscheibe, Führung<br />
Welle Gasschieber<br />
Plastic Spacer, Shaft Throttle Lever<br />
• Art. 29464: SR500 alle & XT500 alle<br />
• Art. 29465: SR500’84- (48T); auch als sinnvolle<br />
Verbesserung für alle Baujahre, bei denen nur<br />
Art. 29464 verbaut wurde, geeignet<br />
Modell<br />
2,3 mm links neben Umlenkhebel<br />
Gasschieber-Ansteuerung<br />
0,8 mm rechts neben Umlenkhebel<br />
Gasschieber-Ansteuerung<br />
Bestellnr.€<br />
29464 3,77<br />
29465 3,77 29464 29465<br />
Reparatur-Kit Gasschieber-Membran<br />
Service Kit Throttle Valve Diaphragm<br />
• Lieferung inklusive einer bebilderten Anleitung<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 BS34 Vergaser 30999 *29,90<br />
XT350 31023 *29,90<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
81
EINLASS · INTAKE<br />
KEDO Rebuild-Vergaser Rebuild Carburetor<br />
• Sorgfältige Reinigung und Überprüfung aller<br />
Komponenten. Alle Dichtungen, O-Ringe usw.<br />
werden pauschal erneuert<br />
• Wir verwenden nur hochwertige Ersatz- oder<br />
Originalteile, nach dem Rebuild sind Haupt- und<br />
Leerlaufdüse, Düsennadel, Nadeldüse, Schwimmernadelventil,<br />
Membran, Leerlaufregulierschraube<br />
neu oder instand gesetzt<br />
• Ein KEDO Rebuild-Vergaser ist stets annähernd<br />
neuwertig – auf die Instandsetzung gewähren wir<br />
ein Jahr Garantie<br />
• Sind Gasschieber, Schwimmer oder Gehäuseteile<br />
verschlissen oder beschädigt, halten wir Rücksprache<br />
mit Ihnen<br />
• Dauer der Instandsetzung circa 10 Arbeitstage<br />
Modell Baujahr Ordernr. €<br />
XT250 alle DL72XT2A 229,00<br />
SR500 ’78 – ’83 DL72SR5A 249,00<br />
SR500 ’84 – ’89 DL72SR5B 249,00<br />
SR500 ’90 – DL72SR5C 229,00<br />
TT500 & XT500 alle DL72XT5A 199,00<br />
TT/XT600 alle Modell & Baujahr angeben DL72XT6A 299,00<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 Modell & Baujahr angeben DL72TD8A 339,00<br />
Wir zerlegen Ihren Original-Vergaser komplett und reinigen alle Komponenten in einer<br />
Speziallösung im Ultraschallbad. Nach dem Zusammenbau wird der Vergaser dann gemäß<br />
den Werksvorgaben eingestellt.<br />
Düsennadel & Nadeldüse Jet Needle & Needle Jet<br />
• Düsennadel und Nadeldüse sind Verschleißteile; sind diese<br />
abgenutzt, verliert der Motor durch Überfettung an Leistung<br />
und der Benzinverbrauch steigt<br />
• Konstruktionsbedingt sind die 750/850er-Modelle hier von erheblichem<br />
Verschleiß betroffen und neigen dann zum Ruckeln. Achtung:<br />
Düsennadel und Nadeldüse stets zusammen tauschen<br />
• Alle Preise jeweils pro Stück<br />
Modell<br />
Düsennadel<br />
Bestellnr.€<br />
Nadeldüse<br />
Bestellnr.€<br />
SR500-’89 27892 6,50 27894 6,95<br />
SR500’90- 28770 *12,90 28769 *12,50<br />
XT500 alle 10145 6,95 27037 7,95<br />
XTZ750 alle 28092 *12,90 28768 *12,50<br />
TDM850-’95 28094 *12,90 28768 *12,50<br />
TDM850’96-’98, TRX850 28983 *12,90 28958 *12,50<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
82 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
›Schweizer Abstimmung‹<br />
Lean Carburetor Setting (Swiss Specification)<br />
• Hilft dabei, den Benzinverbrauch zu senken<br />
• Geänderte Düsennadeln sowie ggf. Haupt- und Leerlauf düsen<br />
(nur bei XTZ) ermöglichen Verbräuche um 5 l/100 km ohne<br />
nennenswerte Leistungseinbußen (sehr wichtig: intakte<br />
Nadeldüsen voraus gesetzt!)<br />
• Lieferung samt Anleitung und Schwimmerstand-Einstellhilfe,<br />
ohne TÜV<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XTZ750 alle 33072 62,50<br />
TDM850-’95 33066 32,50<br />
TRX850 Anti-Ruckel-Kit<br />
Cog-Ex Carburetor Setting-Kit<br />
• Durch die geänderte (magere) Vergaserabstimmung verändert<br />
sich das Ansprechverhalten des Motors, was zu einer<br />
Verringerung der lästigen Lastwechselreaktion führen kann<br />
• gleiches Funktionsprinzip wie ›Schweizer Abstimmung‹,<br />
jedoch mit gewolltem, erwünschten ›Nebeneffekt‹<br />
• Lieferung samt Anleitung, ohne TÜV<br />
Art. 33072<br />
NICHT mit<br />
K&N-Filtern<br />
oder Racing-<br />
Auspuff kombinierbar<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Bestellnr. 30601 77,50 €<br />
Gasschieber-Deckel Carb Top Cover<br />
• Benzindämpfe und Hitze setzen dem originalen Vergaserdeckel<br />
aus Kunststoff im Laufe der Jahre derart zu, dass<br />
dieser auch mal brechen kann<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 BST34 FS-Vergaser 28146 *20,90<br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850 28191 *24,50<br />
TDM850’99 29354 *18,50<br />
XTZ/TDM/TRX AirCut-Ventildeckel Cover AirCut Valve<br />
• Passend für den originalen Flachschieber-Vergaser der XTZ750<br />
und TDM850-’98 sowie TRX850<br />
Bestellnr. 28211 *11,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
83
EINLASS · INTAKE<br />
AirCut-Ventil AirCut Valve<br />
• Verringert die Luftzufuhr beim Gaswegnehmen, so dass das<br />
Gemisch leicht überfettet und vermeidet so das ›Zurückpatschen‹<br />
in den Vergaser. Alle Preise pro Stück<br />
Modell<br />
Best.-Nr.€<br />
XT350 alle 40959 24,50<br />
SR500-’83, XT500’80-’81 (nur USA-Modell) 27985 *28,50<br />
SR500’84-’89 nml - - -<br />
SR500’90- 40294 17,50<br />
TT600-’84, XT600Z Ténéré -’85, XT600-’86 40959 24,50<br />
SRX600, TT600S/E/R/RE, XT600’87- 40960 24,50<br />
XT600Z Ténéré ’86-, XT600K alle,<br />
40960 24,50<br />
XT600E-’98<br />
SZR660 & XTZ660 alle 40960 24,50<br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850 ! 40294 je 17,50<br />
! wird ggf. 2 × benötigt<br />
alternativ für SR500-’89:<br />
Membran-Set AirCut-Ventil (Kleinteile übernehmen) 41512 *8,95<br />
Dichtung AirCut-Ventil einzeln (nicht die Membran) 40902 *2,95<br />
Art. 40959<br />
Art. 28585<br />
Art. 40960<br />
Art. 41512<br />
ergänzend für XT350, XT550 (nur Bj. ’83),<br />
TT600-’84, XT600Z-’85 & XT600-’86:<br />
Membran-Set Primärvergaser (links) 27308 *26,42<br />
SR500 AirCut-Ventildeckel Cover AirCut Valve<br />
• Passend für den originalen Flachschieber-Vergaser der<br />
SR500 ab Baujahr 1990 (Typ BST34); Deckel inklusive<br />
Membran, jedoch ohne Dichtringe (O-Ring oben Art. 27082,<br />
*2,88 €; O-Ring unten Art. 27083, *5,17 €)<br />
Bestellnr. 29122 *42,50 €<br />
SR/XT500 Beschleunigerpumpen-Membran<br />
Diaphragm Accelerator Pump<br />
Modell Bemerkung Best.-Nr.€<br />
SR500-’79, XT500’79 Stift 13,4 mm lang 27986 *43,63<br />
(USA-Modell)<br />
SR500’80-’83,<br />
Stift 12,0 mm lang ! 28696 *13,50<br />
XT500’80-’81 (USA-Modell)<br />
SR500’84-’89 inkl. Deckel + Feder nml - - -<br />
! auch für ’84–’89 passend, sofern Deckel und Feder intakt sind<br />
Kompletteinheit samt Deckel; alternativ kann Art. 28696 verwendet werden<br />
ergänzend: Sicherheitsventil Beschleunigerpumpe<br />
SR500-’89, XT500’79 (USA-Modell) 27982 *12,90<br />
XT500’80-’81 (USA-Modell) 28195 *33,33<br />
Art. 27982<br />
Art. 28195<br />
84 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
MIKUNI Hauptdüse Vergaser Main Jets<br />
• Exakte Einhaltung der Größe mit definierter Durchflussmenge<br />
für korrekte Vergaserabstimmung. Preis pro Stück<br />
Typ A = mit Schlitz Main Jet Round Type<br />
• Hauptdüse mit Kopfdurchmesser 8 mm, Gewinde M5 × 0,75 mm,<br />
für MIKUNI TM-/TDMR-Flachschieber-<br />
Vergaser sowie für SR500 ab Bj. ’90 passend<br />
• 2.5er Schritte von # 110 bis # 185<br />
Bestellnr. = A + Größe je *3,50 €<br />
Beispiel: Düse # 157.5 = Bestellnr. A1575 usw.<br />
Typ B = mit Sechskant Main Jet Hexagonal Type<br />
• Hauptdüse mit SW6, Gewinde M5.3 × 0,9 mm, für MIKUNI VM-<br />
Rundschieber-Vergaser passend (z. B. Serie SR500 bis Bj. ’89<br />
sowie alle XT500)<br />
• 10er Schritte von # 210 bis # 330<br />
Bestellnr. = B + Größe je *4,50 €<br />
Beispiel: Düse # 210 = Bestellnr. B2100 usw.<br />
Das MIKUNI-Logo<br />
ist auf jeder einzelnen<br />
originalen<br />
Düse<br />
angebracht<br />
A<br />
B<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Typ C = zum Stecken Main Jet Push Type<br />
• Hauptdüse mit Ø 5 mm, Länge 9 mm, mit Nut für O-Ring,<br />
für XTZ750, TDM850 und TRX850 passend<br />
• 2.5er Schritte von # 140 bis # 170<br />
Bestellnr. = C + Größe je *6,50 €<br />
Beispiel: Düse # 150 = Bestellnr. C1500 usw.<br />
passender O-Ring (Viton), 1 Stück:<br />
Bestellnr. 30201 je *2,50 €<br />
C<br />
Düsenwechselwerkzeug Main Jet Wrench<br />
• Erleichtert den Tausch der Hauptdüse enorm<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
B = Düsen mit Sechskant ! 32286 *7,95<br />
! für SR/XT500-’89, XT/TT600, SRX600 & SZR/XTZ660 passend<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
85
EINLASS · INTAKE<br />
YAMAHA 600/660er-Modelle Leerlaufdüse<br />
Primärvergaser Teikei Pilot Jet Primary Carb<br />
• Für den in Fahrtrichtung gesehen linken Vergaser bei allen<br />
600er-Modellen (SRX, TT und XT) passend<br />
Größe Verwendung Serie bei Bestellnr. €<br />
#46 SRX600-’87, XT600Z’86-’87, 28606 *35,17<br />
XT600Z’89-, XT600’89-’90,<br />
XT600E’96-<br />
#48 XT600Z’88, XT600E-’95, XTZ660 29277 *26,83<br />
#50 TT600RE, XT600K, SZR660 28435 *26,83<br />
#52 TT600RE, XT600K, SZR660 27128 *26,83<br />
#54 TT600R 29278 *35,38<br />
YAMAHA 600/660er-Modelle Hauptdüse<br />
Primärvergaser Teikei Main Jet Primary Carb<br />
• Für den in Fahrtrichtung gesehen linken Vergaser bei XT550,<br />
SRX600, TT600/S/E+R, XT600/Z/E+K und SZR/XTZ660<br />
passend (jedoch NICHT bei XT660R/X)<br />
Größe Bestellnr. € Größe Bestellnr. €<br />
#116 Y1160 *10,99 #135 Y1350 *5,90<br />
#118 Y1180 *10,70 #140 Y1400 *10,99<br />
#120 Y1200 *11,09 #145 Y1450 *12,67<br />
#125 Y1250 *10,99 #148 Y1480 *16,06<br />
#128 Y1280 *10,41 #150 Y1500 *10,83<br />
#130 Y1300 *10,99 #160 Y1600 *10,83<br />
#132 Y1320 *13,26 #176 Y1760 *10,83<br />
YAMAHA 600er-Modelle Hauptdüse<br />
Sekundärvergaser Teikei Main Jet Secondary Carb<br />
• Für den in Fahrtrichtung gesehen RECHTEN Vergaser<br />
• YAMAHA hat zwei grundsätzlich verschiedene Düsentypen<br />
bei den 600er-Modellen verwendet, bitte beachten!<br />
Typ A Bestellnr. €<br />
#100 29269 *26,42<br />
#102 29322 *15,88<br />
#104 nml - - -<br />
#110 29271 *25,79<br />
#118 nml - - -<br />
#120 28425 *20,02<br />
#125 29274 *26,42<br />
#130 29273 *27,09<br />
#145 29275 *20,76<br />
Derzeit nicht lieferbare<br />
Ausführung:<br />
86 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500-’89 & XT500 Leerlaufdüse<br />
Original-Rundschiebervergaser Pilot Jet RS-Type<br />
• Bei zögerlicher Gasannahme und/oder ›Verschlucken‹ des<br />
Motors oder bei ›Auspuffpatschen‹ bewirkt eine Veränderung<br />
der Leerlaufdüse oft wahre Wunder<br />
Größe Bemerkung Bestellnr. €<br />
# 15 VM36 Vergaser 40429 *3,50<br />
# 17.5 VM36 Vergaser 40447 *3,50<br />
# 20 40237 *4,95<br />
# 22.5 40238 *3,50<br />
# 25 Serie SR500, XT500’80- 27964 *4,95<br />
# 27.5 27963 *3,50<br />
# 30 Serie XT500-’79 27965 *4,95<br />
# 32.5 27960 *3,50<br />
# 35 XT500’76 27933 *4,95<br />
SR500’90- Leerlaufdüse<br />
Original-Gleichdruckvergaser Pilot Jet<br />
• Für SR500 mit serienmäßigem Gleichdruckvergaser (mit<br />
schwarzem Vergaserdeckel)<br />
Bei zu magerer<br />
Vergaserabstimmung<br />
wird meist<br />
nur die Hauptdüse<br />
gewechselt.<br />
Deren Wirkung setzt<br />
jedoch erst ab halb<br />
geöffnetem Gasschieber<br />
ein.<br />
Darunter bestimmt<br />
die Leerlaufdüse<br />
wesentlich die Gemischzusammensetzung<br />
und somit das<br />
Ansprechverhalten!<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Größe Bemerkung Bestellnr. €<br />
# 42.5 27313 *6,25<br />
# 45 Serie 28099 *6,25<br />
# 47.5 28096 *6,25<br />
# 50 28095 *6,25<br />
# 52.5 28249 *6,25<br />
Leerlaufdüse MIKUNI TM-Vergaser Pilot Jet TM-FS<br />
• Für MIKUNI TM34-, TM36- und TM40-Flachschiebervergaser<br />
Größe Bestellnr. € Größe Bestellnr. €<br />
# 10 32290 *4,25 # 17.5 32289 *4,95<br />
# 12.5 28254 *4,25 # 20 32281 *4,95<br />
# 15 28255 *4,95 # 22.5 32282 *4,95<br />
Chokedüse MIKUNI TM-Vergaser Choke Jet TM-FS<br />
• Für MIKUNI TM34-, TM36- und TM40-Flachschiebervergaser,<br />
bestimmt maßgeblich das Startverhalten<br />
Größe Bestellnr. € Größe Bestellnr. €<br />
# 20 32297-20 *4,25 # 30 32297-30 *4,25<br />
# 25 32297-25 *4,25 # 35 32297-35 *4,25<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
87
EINLASS · INTAKE<br />
Chokekolben Choke Piston<br />
• Preiswerter Ersatz für das verschlissene Originalteil, für<br />
den entsprechenden Original-Vergaser passend<br />
SR500/T-’89 & XT500/S Bestellnr. 32398 *8,50 €<br />
SR500’90- (BST34 Vergaser) Bestellnr. 28145 *17,50 €<br />
XTZ750, TDM850-’98, TRX850 Bestellnr. 28152 *4,25 €<br />
hilfreiches Zubehör:<br />
Art. 28152<br />
Art. 32398<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Gummikappe für Chokekolben (für Art. 32398) nml - - -<br />
O-Ring für Chokekolben (für Art. 32398) 27001 *1,75<br />
Kugel Choke-Arretierung (für Art. 32398) 27061 *0,72<br />
Feder Kugel-Choke-Arretierung (für Art. 32398) 27062 *4,17<br />
Dichtung (für Art. 28152) 29347 *4,25<br />
Art. 28145<br />
Art. 27001 Art. 27061<br />
Art. 27062<br />
Art. 29347<br />
Chokebetätigung TM FS-Vergaser<br />
Choke Operation Cable & Knob TM-FS Carb<br />
• Zur Umrüstung oder als Ersatz für MIKUNI<br />
TM36 bzw. TM40 Flachschieber-Vergaser<br />
geeignet<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Chokeknopf (direkt am Vergaser) 40285 *18,90<br />
Chokezug, ca. 25 cm lang 40286 *39,50<br />
KEDO Choke Remote<br />
• Verlegt den Choke griffgünstig an<br />
die Gabelbrücke<br />
• Mit kleineren Änderungen zum<br />
Beispiel für SR/XT500 passend<br />
Choke Remote<br />
Bestellnr. 30118 *49,90 €<br />
88 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
EINLASS · INTAKE<br />
Klemmzange Benzinschlauch Fuel Line Clamp Pliers<br />
• Wird benötigt zum Abklemmen von Benzinschlauch usw.<br />
• Hartkunststoff, für Schläuche bis ca. 8 mm geeignet<br />
Bestellnr. 40414 8,50 €<br />
Werkstatt-Benzintank Maintenance Fuel Tank<br />
• Ideal bei Arbeiten am Motorrad, bei denen der Tank<br />
abgenommen wird und der Motor weiterlaufen soll<br />
(Vergaser-Synchronisation, Prüfstandslauf usw.)<br />
• Stabile Ausführung mit 1 Liter Fassungsvermögen<br />
• Lieferung inklusive Decken-Befestigungs-Material,<br />
Benzinleitung und Absperrventil<br />
Bestellnr. 40536 *27,50 €<br />
Inline-Benzinhahn In-Line Petcock<br />
• Wird IN den Benzinschlauch eingesetzt und eignet sich somit<br />
besonders gut für Zusatztanks, in der Werkstatt usw.<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
für 6 mm Benzinschlauch passend 30279 10,50<br />
für 8 mm Benzinschlauch passend 30282 10,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
89
EINLASS · INTAKE<br />
Benzinpumpe<br />
Fuel Pump<br />
• Selbstansaugende Unterdruck-Benzinpumpe<br />
• Förderleistung maximal 14 Liter pro Stunde<br />
• mit 6 mm-Anschluss oder in der elektrischen Ausführung<br />
mit 8 mm-Anschluss<br />
• Für 12 V-Bordnetze, maximale Saughöhe 500 mm,<br />
circa 0,2 – 0,3 bar Arbeitsdruck<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
mech. Benzinpumpe, 6 mm (original Mikuni) 40357 *42,50<br />
mech. Benzinpumpe, 6 mm (baugleich mit 40215 24,90<br />
Art. 40357)<br />
elektrische Benzinpumpe, 8 mm (Pierburg) 40422 138,00<br />
Kraftstoff-Rückschlagventil Fuel Back Pressure Valve<br />
• Verhindert das Leerlaufen der Benzinleitung, besonders bei<br />
langen Standzeiten nach Abstellen des Motors<br />
• Einfache Montage direkt in die Benzinleitung<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
6 mm Rückschlagventil 60292 16,90<br />
8 mm Rückschlagventil 60290 16,50<br />
Benzinpumpen<br />
sollten<br />
zusammen<br />
mit Benzinfiltern betrieben<br />
werden, um<br />
so Beschädigungen<br />
zu vermeiden<br />
Benzinschlauch-Verbinder Fuel Line Connector<br />
• Geriffelter Schaft für besten Halt, lieferbar in Metall- oder<br />
hochfester Kunststoffausführung, Preis jeweils pro Stück<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
5 mm T-Stück, Metall 22499 6,25<br />
5 mm Y-Stück, Kunststoff 22200-5 *2,95<br />
6 mm T-Stück, Kunststoff 22216 1,95<br />
6 mm Y-Stück, Kunststoff 22200-6 *3,75<br />
7 mm T-Stück, Kunststoff 22501 1,75<br />
8 mm T-Stück, Kunststoff 22497 1,65<br />
8 mm Y-Stück, Kunststoff 22200-8 *3,95<br />
8 auf 6 mm Reduzierstück, Kunststoff 22498 1,40<br />
Benzinleitungs-Schnellverbinder<br />
Fuel Line Quick Release Connector<br />
• Dichtet beidseitig ab; ermöglicht so den blitzschnellen Aboder<br />
Ausbau von Tank und Vergaser ohne leckende Schläuche<br />
oder lästige Fummelei<br />
• Lieferung als Set komplett inklusive 2 Stück Schlauch-Clips<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Kunststoff, für 6 mm-Benzinschlauch 30394 *12,50<br />
Kunststoff, für 8 mm-Benzinschlauch 30395 *12,50<br />
90 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Benzinhahn-Reparatur-Set<br />
Petcock Repair Kit<br />
• Inklusive der notwendigen Kleinteile und Membran sowie<br />
der Dichtung zwischen Tank und Benzinhahn<br />
• Set jeweils für einen Hahn; ggf. bitte 2 Sets bestellen<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 50633 *14,90<br />
XT250, XT550 50030 *6,95<br />
SR500-’92 50021 22,50<br />
SR500’93- (Membran nicht im Set enthalten!) 50027 *22,50<br />
XT500 alle 50028 *18,50<br />
SRX600 (Benzinhahn am Rahmen) 50657 20,50<br />
XT600-’89, XT600Z-’87 50022 6,95<br />
XT600Z’88-, XT600K+ E alle 50033 13,50<br />
XTZ660/750 sowie TDM850 50033 13,50<br />
Dichtung Tank/Benzinhahn Gasket Petcock/Fuel Tank<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT350 27462 *2,35<br />
SR500-’92 50019 *3,95<br />
SR500’93- ! 28537 *4,50<br />
XT500 alle ! 50020 *3,95<br />
XT600/Z/K+ E alle 27462 *2,35<br />
XTZ660, XTZ750, TDM850 27462 *2,35<br />
Art. 50021<br />
Art. 50033<br />
! = ohne Unterteilung<br />
= mit Unterteilung<br />
EINLASS · INTAKE<br />
ergänzende Dichtscheibe 6 × 12 mm für alle Modelle:<br />
1 Stück Bestellnr. 50016 *0,65 €<br />
5er Pack (1 Stück = 0,59 €) Bestellnr. 50016-5 *2,95 €<br />
Benzinhahn komplett<br />
Petcock Assy<br />
Art. 29353<br />
• Lieferung ohne Kleinteile, in der Regel jedoch mit Dichtung<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT250 alle 27943 *38,06<br />
SR500 alle (wie Serie ab Bj. ’93) 50015 *120,38<br />
TT500 alle 29251 *44,50<br />
XT500 alle 50632 *28,50<br />
XT550, XT600-’89, XT600K+E alle, XTZ660 27653 *37,99<br />
XT600Z-’85 27475 *143,85<br />
TT600-’92 alle (36A, 59X, 3SW) 29353 *38,35<br />
XT600Z’86-’87 (links) & XTZ750 (links) 27459 *85,05<br />
XT600Z’88- (links) 27458 *38,23<br />
XT600Z’88- (rechts) 27461 *101,95<br />
XTZ750 (rechts) 27484 *85,05<br />
Art. 50015<br />
Art. 27653<br />
Art. 50632<br />
Art. 27459<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
91
EINLASS · INTAKE<br />
Benzinhahn ohne Unterdrucksteuerung<br />
Petcock w/o Vacuum Function<br />
• Flansch passend für Tank der SR500; ohne Unterdruckanschluss,<br />
besonders interessant bei Verwendung eines<br />
geänderten Vergasers<br />
• Funktionen: On/Off/Reserve, 6 mm-Anschluss<br />
Bestellnr. 50047 48,50 €<br />
passendes Reparatur-Set:<br />
• Inklusive der notwendigen Kleinteile und Membran<br />
sowie der Dichtung zwischen Tank und Benzinhahn<br />
Bestellnr. 50048 17,50 €<br />
SR500 Benzinhahn Alu-Adapter<br />
Petcock Adapter<br />
• Adapter für Umbau des klobigen Original-Benzinhahns<br />
auf den simplen ON/OFF-Benzinhahn<br />
der TT500 (oder universal mit M14 × 1 mm<br />
Gewinde)<br />
• Lieferung inklusive Dichtungen und Schrauben<br />
Bestellnr. 50692 27,50 €<br />
ergänzendes Zubehör:<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
passender Benzinhahn 29251 *44,50<br />
Unterdruck-Blindstopfen 30208 2,67<br />
92 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Alu-Benzinfilter Fuel Filter Aluminum<br />
• CNC-gefertigter Alu-Benzinfilter mit auswaschbarem,<br />
engmaschigem Filtereinsatz aus Sinter-Bronze mit<br />
besonders guter Filterleistung<br />
• Hochwertige, polierte Ausführung<br />
• Mit 6 oder 8 mm Anschlussweite lieferbar<br />
passend für Bestellnr. €<br />
6 mm Benzinschlauch 40301 8,95<br />
8 mm Benzinschlauch 40304 9,25<br />
Benzinfilter Fuel Filter<br />
• Hochwertige Qualitätsfilter mit größtmöglicher Filterleistung<br />
bei geringstmöglicher Durchflusshemmung<br />
bezogen auf die Filtergröße<br />
Ausführung/Anschlussweite Bestellnr. €<br />
MINI, mit Sinter-Einsatz/6 mm 40929 *4,50<br />
MAXI, mit Papiereinsatz/6 – 8 mm 22208 1,95<br />
Chrom, mit Sieb (auswaschbar)/6 – 7 mm 22219 7,50<br />
Art. 40929<br />
Art. 22208<br />
Art. 22219<br />
EINLASS · INTAKE<br />
Schlauch-Clips ›Federklemme‹ Hose Clips<br />
• Ohne Werkzeug zu öffnen<br />
• Besonders sicher durch Doppel-Draht-Konstruktion<br />
Nenndurchmesser Schlauch Bestellnr. €<br />
5 mm, 1 Stück<br />
5 mm, 10er Pack<br />
21047-5<br />
21043-5<br />
0,50<br />
3,95<br />
6 mm, 1 Stück<br />
6 mm, 10er Pack<br />
21047-6<br />
21043-6<br />
0,60<br />
4,50<br />
8 mm, 1 Stück<br />
8 mm, 10er Pack<br />
21047-8<br />
21043-8<br />
0,75<br />
4,95<br />
Tel. 040/40170 200<br />
Der direkte Draht zu uns<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
93
EINLASS · INTAKE<br />
Benzin- und Entlüftungs-Schlauch Fuel Lines<br />
• Angabe bezogen auf Nennweite (innen), Preis pro Meter<br />
Bezeichnung mm Bestellnr.€<br />
Benzin-Schlauch, schwarz 4 22734 3,95<br />
Benzin-Schlauch, schwarz 5 22217 4,85<br />
Benzin-Schlauch, schwarz 6 22218 *4,60<br />
Benzin-Schlauch, schwarz 7 22735 4,90<br />
Benzin-Schlauch Textil, schwarz 6 91347 5,95<br />
Benzin-Schlauch Textil, schwarz 8 22455 6,95<br />
Entlüftungs-Schlauch, klar 4 22494 1,50<br />
Entlüftungs-Schlauch, schwarz 4,5 27108 7,50<br />
Entlüftungs-Schlauch, klar 5 22495 1,50<br />
Entlüftungs-Schlauch, klar 6 22496 1,75<br />
Schlauch-Klemmen Hose Clamps<br />
• Innenweite Schlauch (NW) beachten, Preis pro Stück<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Schraub-Schelle verzinkt 6 – 11 mm (NW 6) 91563 1,25<br />
Schraub-Schelle verzinkt 9 – 13 mm (NW 8) 22481 0,95<br />
Schraub-Schelle Edelstahl 8 – 16 mm (NW 10) 91568 0,80<br />
Klemmschelle verzinkt 7 – 9 mm (NW 5) 2-Ohr 91569 0,65<br />
Klemmschelle verzinkt 9 – 11 mm (NW 6) 2-Ohr 91570 0,70<br />
Klemmschelle verzinkt 11 – 13 mm (NW 8) 2-Ohr 91571 0,70<br />
Klemmschelle verzinkt 13 – 15 mm (NW 10) 2-Ohr 91572 0,75<br />
Klemmschelle verzinkt 15 – 18 mm (NW 12) 2-Ohr 91574 0,80<br />
Stahl verzinkt<br />
Edelstahl<br />
Für Verbindung zwischen Luftfilter und Vergaser passend:<br />
40 – 60 mm Edelstahl 91826 1,25<br />
50 – 70 mm Edelstahl 91851 1,25<br />
60 – 80 mm Edelstahl 91565 1,25<br />
Synchrontester für 2 Vergaser Gauges for Carburetor Synchronization<br />
• Im klassischen Stil mit zwei Uhren im soliden Kunststoffrahmen<br />
• Einstellbare Zeigerdämpfung für optimale Ablesbarkeit<br />
• Lieferung inkl. Unterdruckschläuchen und diversen<br />
Zwischenstücken für den Vergaseranschluss<br />
• Für XTZ750, TDM850, TRX850 und diverse<br />
2-Zylinder-Vergaser-Motorräder<br />
Bestellnr. 45400 94,90 €<br />
94 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Infos zu unseren<br />
Motor-Dichtungssätzen<br />
Dank modernster Fertigungstechnik und<br />
hochwertiger Materialien stehen unsere<br />
Dichtungssätze den Originalteilen hinsichtlich<br />
Passgenauigkeit und Güte in nichts nach.<br />
Folgende Komponenten sind<br />
typischerweise enthalten:<br />
Zylinderkopf und -fußdichtung, ggf. in<br />
Metallmehrschicht-Ausführung<br />
Sämtliche Seitendeckeldichtungen<br />
Ventilschaftdichtungen und ggf.<br />
Ventildeckeldichtung<br />
O-Ringe für Ventil- und Motordeckel<br />
sowie Zylinderfuß<br />
Krümmerdichtung(en) und diverse<br />
Dichtscheiben (Umfang modellabhängig)<br />
Motor · Engine<br />
Motor-Dichtungssatz komplett Engine Seal Set<br />
• Die Seitendeckeldichtungen sind in den hochbelasteten Bereichen in der Regel<br />
zusätzlich mit Dichtungsmasse versehen (sofern sinnvoll)<br />
• Alle Dichtungen erfüllen die strengen Original-Spezifikationen, bei den 600er-Modellen<br />
sind typischerweise Metallmehrschicht-Dichtungen für den Zylinderkopf und -fuß enthalten<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR250 alle 91110 30,90<br />
XT250 alle 91116 30,90<br />
XT350 alle 91119 53,90<br />
SR500-’94 ! 91031 *29,90<br />
SR500’95- ab Fahrgestellnr. 48T-052101 ! 91805 *56,80<br />
TT500 & XT500 alle ! 91030 *31,50<br />
XT550 alle $ 91452 35,50<br />
SRX600-’89 $ 91135 49,90<br />
TT600S/E/R/RE $ % 91136 70,50<br />
XT600Z Ténéré -’87, XT600-’88 $ 91135 49,90<br />
XT600Z Ténéré ’88- $ % 91136 70,50<br />
XT600’89, XT600E+K alle $ % 91136 70,50<br />
MT03 & XT660R/X/Z alle 91107 150,00<br />
SZR660 & XTZ660 alle 91421 83,50<br />
XTZ750 alle 91422 90,90<br />
TDM850 alle & TRX850 alle % 91423 136,00<br />
TDM900/A alle 91400 188,00<br />
! besonders hochwertige KEDO-Ausführung inklusive der Formgummi-Dichtung zwischen den Gehäusehälften<br />
Zylinderkopf-Dichtung mit alter Form (vergl. Art. 91164)<br />
Zylinderkopf-Dichtung mit neuer Form (vergl. Art. 28068)<br />
$ ohne Dichtung Öl-Ansaugglocke, ggf. gleich mitbestellen (Art. 28246, *3,63 €)<br />
% für alle Baujahre passend, da die relevanten Dichtungen ggf. in zwei Ausführungen enthalten sind<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
95
Motor · Engine<br />
Infos zu unseren Motor-Simmerring-Sets<br />
Erstausrüstungs-Qualität, größtenteils in Sondergrößen. Wo immer relevant, mit<br />
Ölrückführungslamellen. Typischerweise sind Simmerringe wie folgt enthalten:<br />
Getriebeausgang, Kurbelwelle, Schaltwelle, Kickstarterwelle, Kupplungsausrückhebel<br />
und ggf. Drehzahlmesseranschluss.<br />
Simmerringe, die nur im Inneren des Motors verwendet werden und keine<br />
Kontaktpunkte nach außen haben (wie beim Motorölventil), sind in der Regel<br />
NICHT enthalten – diese bitte bei Bedarf separat bestellen.<br />
Motor-Simmerring-Satz Engine Oil Seal Set<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 10 tlg. 90142 33,90<br />
SR500/T 10 tlg. 90012 *26,90<br />
TT500, XT500 11 tlg. 90023 *28,90<br />
XT550, SRX600, TT600S/E/R/RE 10 tlg. 90044 30,50<br />
XT600/Z/E+K 10 tlg. 90044 30,50<br />
XT600E’96-, SZR660, XTZ660 5 tlg. ! 90104 18,50<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 4 tlg. ! 90357 12,50<br />
TDM900 6 tlg. 90351 32,50<br />
! OHNE Simmerring für den Getriebeausgang<br />
Motor-Simmerringe einzeln Engine Oil Seal (sold individually)<br />
Verwendung Abmessungen Bestellnr. €<br />
Kontermutter Kupplungsausrückhebel SR/XT500 7 × 17 × 4 mm 28617 *3,74<br />
DZM-Abgriff 600er Modelle 7 × 18 × 5 mm 27091 *3,50<br />
DZM-Antrieb SR/XT500 8 × 17,8 × 5 mm 11032 *5,40<br />
Deko-Mechan. unten 600er Modelle 10 × 21 × 5 mm 27097 *5,99<br />
Simmerring Deko-Hebel/Zylinderkopf SR/XT500 12 × 17 × 2,5 mm 27598 *6,87<br />
Schaltwelle + Deko-Hebel<br />
12 × 22 × 5 mm 27093 *3,17<br />
alle 250/400/426/600er Modelle<br />
Schaltwelle SR/XT500 14 × 24 × 6 mm 21137 *4,23<br />
Kurbelwelle rechts SR/XT500 14 × 25 × 5,5 mm 10112 *8,43<br />
Kurbelwelle rechts XT600 14 × 27 × 5 mm 27981 *6,55<br />
Fliehkraftregler XT500 15 × 26 × 5 mm 27328 *7,91<br />
Kupplungshebel 500/550/600er 17 × 28 × 6 mm 27094 *3,17<br />
Kickstarterwelle 250/600er 20 × 30 × 7 mm 27089 *3,17<br />
Kickstarter SR/XT500 25 × 35 × 7 mm 11033 *3,33<br />
Ausgleichswelle 600er 25 × 40 × 3 mm 27090 *7,56<br />
Getriebeausgang 600er Modelle 25 × 40 × 6 mm 27080 *7,79<br />
Getriebeausgang SR/XT250 25 × 45 × 6 mm 27339 *5,99<br />
Kurbelwelle links SR/XT500 30 × 60 × 6 mm 27326 *11,04<br />
Getriebeausgang 500/750er 35 × 62 × 5,5 mm 10140 *14,04<br />
Getriebeausgang TDM900 40 × 67 × 5 mm 10160 *31,87<br />
Ergänzend bzw. als Ersatz (Preis pro Stück):<br />
Formgummi zwischen den Motorgehäusehälften SR/XT500 28305 *3,32<br />
Halteblech Simmerring Getriebeausgang SR500’92-, XT500’88- 29415 *22,04<br />
Formgummi Zylinderstehbolzen alle 600er Modelle 27099 *4,83<br />
96 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Zylinderkopfdichtung & Zylinderfußdichtung<br />
Gasket Cylinder Head & Cylinder Base<br />
Modell<br />
Zylinderkopf<br />
Bestellnr.€<br />
Zylinderfuß<br />
Bestellnr.€<br />
SR250, XT250 91113 15,50 91114 2,45<br />
TT350, XT350 91122 21,50 91123 4,25<br />
SR500-’94 91126 13,50 91127 1,95<br />
SR500’95- (ab Fahrgestellnr. 48T-052101) 28893 *19,80 29101 *5,95<br />
TT500, XT500 91126 13,50 91127 1,95<br />
XT550 91163 13,50 27088 20,50<br />
SRX600-’89 91164 26,90 27088 20,50<br />
TT600S/E/R/RE alle 28068 26,90 27088 20,50<br />
XT600Z Ténéré -’87, XT600-’88 91164 26,90 27088 20,50<br />
XT600Z Ténéré ’88-, XT600’89 28068 26,90 27088 20,50<br />
XT600K, XT600E 28068 26,90 27088 20,50<br />
MT03, XT660&/X, XT660Z’08 29472 48,90 29469 *14,90<br />
SZR660, XTZ660 28337 26,50 28335 11,90<br />
XTZ750 27403 *48,96 27934 11,90<br />
TDM850, TRX850 91531 *78,15 27934 11,90<br />
TDM900/A 29416 48,90 29377 15,50<br />
Von 1986 bis 1989 hat YAMAHA bei den Zylinderkopfdichtungen je nach Modell bei der<br />
600er beide Formen verwendet. Die neuere Ausführung wird benötigt, wenn sich die<br />
Kennzeichnung ›3AJ00‹ am Steuerkettenschacht befindet; der Zylinder verfügt dann über<br />
einen zusätzlichen Stehbolzen (siehe Abbildung unten).<br />
Motor · Engine<br />
EIN Stehbolzen<br />
ZWEI Stehbolzen<br />
Art. 91164<br />
= alte Ausführung<br />
Art. 28068<br />
= neue Ausführung<br />
O-Ring Zylinderfuß O-Ring Cylinder Base<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 & XT250 alle 27336 *6,87<br />
XT350 11137 *6,87<br />
SR500 alle, TT500 & XT500 alle 11012 *2,95<br />
550/600er YAMAHA (alle SRX, TT & XT) 27100 *9,01<br />
SZR660 & XTZ660 alle 28336 *8,94<br />
XTZ750 alle, TDM850 & TRX850 alle 27401 *6,87<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
97
Motor · Engine<br />
Lima- & Kupplungsdeckeldichtung Gasket Cover Generator & Clutch<br />
• Sofern notwendig, sind die Dichtungen in den hochbelasteten Bereichen zusätzlich<br />
mit Dichtungsmasse versehen; sofern als Zubehör nicht erhältlich, liefern wir das<br />
Original-Ersatzteil<br />
Modell<br />
Lima<br />
Bestellnr.€<br />
Kupplung<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 alle 28771 *8,73 91115 *19,09<br />
XT250 alle 21213 *4,25 91117 5,75<br />
XT350 alle 22405 *3,50 91124 7,75<br />
SR500/T-’94 11031 3,50 91011 *6,25<br />
SR500T’95- ab Fahrgestellnr. 48T-052101 29035 *4,50 91011 *6,25<br />
TT500 alle & XT500 alle 11031 3,50 91011 *6,25<br />
XT550 alle, SRX600-’89, TT600-’92 27102 4,25 91053 7,78<br />
TT600S/E/R/RE 27664 4,25 91053 7,78<br />
XT600Z Ténéré -’85, XT600-’89 27102 4,25 91053 7,78<br />
XT600Z Ténéré ’86-, alle XT600E+K sowie 27664 4,25 91053 7,78<br />
SZR660 & XTZ660<br />
MT03, XT660/R/X/Z 91100 *11,50 91112 !<br />
91111<br />
*11,90<br />
*4,75<br />
XTZ750, TDM850 alle & TRX850 alle 27397 4,75 27415 *5,50<br />
TDM900/A alle 29150 *12,66 91101 5,50<br />
XT1200Z 91166 7,75 91167 9,50<br />
! innere, große Kupplungsdeckeldichtung, nicht die kleinere außen<br />
zusätzlich:<br />
Dichtung Anlasserabdeckung<br />
Bestellnr.€<br />
TT600E/RE, XT600E, SRZ/XTZ660 28981 *6,61<br />
XT600Z’86- & XT600K (Leergehäuse) 27183 *4,31<br />
MT03 & XT660R/X/Z alle 28927 *5,72<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 & TDM900 27431 *16,35<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 & TDM900 27419 *5,25<br />
O-Ring Anlassergehäuse, 2 × benötigt<br />
O-Ring Anlasserwelle (zum Motorgehäuse)<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Wasserpumpen Revisions-Kit Water Pump Revision Kit<br />
• Die Verschleißteile der Wasserpumpe sollten regelmäßig überprüft<br />
und ggf. pauschal erneuert werden, da ein Versagen hier<br />
einen schweren Motorschaden verursachen kann<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
MT03, XT660R/X, XT600Z’08- 40656 29,90<br />
XT1200Z 40754 44,50<br />
Weitere benötigte Einzel- und Ersatzteile finden Sie bei uns im Webshop.<br />
98 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ventildeckeldichtung Valve Cover Gasket<br />
• Sollte spätestens nach jedem 2. Öffnen erneuert werden,<br />
ebenso die Gummi-Stopfen unter den Ventildeckelschrauben<br />
• Bitte stets die passende Anzahl bestellen, alle Preise pro Stück<br />
Modell<br />
Vd.-Dichtung<br />
Bestellnr.€<br />
Stopfen<br />
Bestellnr.€<br />
TT350, XT350 91120 19,50 91532 2,25<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 27437 21,50 91501 1,60<br />
TDM900’02- 28153 *26,90 28746 2,60<br />
XT1200Z 29340 *26,81 91519 7,50<br />
Ventileinstelldeckel Valve Adjuster Cap<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Art. 10157<br />
Art. 11018<br />
Modell<br />
Einlass<br />
Bestellnr.€<br />
Auslass<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 (schwarz lackiert) 27349 *14,74 nml - - -<br />
SR500, TT500, XT500 (Farbe alu lackiert) 11018 *22,75 11018 *22,75<br />
SRX600, TT600, XT600K/E/Z alle, SZR660, XTZ660 10157 *25,75 22415 *8,63<br />
MT03, XT660R/X/Z alle 27663 *35,55 27663 *35,55<br />
Motor · Engine<br />
passender O-Ring Ventileinstelldeckel<br />
SR250, XT250 27077 *9,27 27077 *9,27<br />
SR500, TT500, XT500 11011 1,50 11011 1,50<br />
SRX600, TT600, XT600K/E/Z alle 91003 1,75 22357 1,50<br />
SZR660 & XTZ660 27786 *6,55 22357 1,50<br />
MT03, XT660R/X/Z alle 91029 *2,35 91029 *2,35<br />
Profi-Fühlerlehre Feeler Gauge<br />
• Je ein Blatt für 0,03; 0,05; 0,08; 0,10; 0,13; 0,15; 0,18; 0,20;<br />
0,25 (alles in mm)<br />
Bestellnr. 40114 3,75 €<br />
Kühlflüssigkeit Engine Coolant<br />
• Gebrauchsfertige Mischung (1 Liter), für Sommer und Winter geeignet<br />
(mit Korrosionsschutzmittel). Für alle wassergekühlten Motorräder<br />
Bestellnr. 50598 9,75 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
99
Motor · Engine<br />
Ventilführung<br />
OEM Valve Guide<br />
• Für Ein- und Auslass passend, Preise pro Stück<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 27334 *52,17<br />
SR500-’91, XT500’80- (nur Auslass) 11022 *47,87<br />
SR500’92- 11131 *61,53<br />
XT550, SRX600, alle TT/XT600 27266 *48,02<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A ! 27381 *55,57<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A 27384 *55,57<br />
! nur Auslass-Ventil<br />
nur Einlass-Ventil<br />
Ventilfedern OEM Valve Springs<br />
• Für Ein- und Auslass passend, Preise pro Stück<br />
Feder innen Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 27344 *9,13<br />
SR500, TT500, XT500 11028 *8,22<br />
XT550, alle SRX/TT/XT600-Modelle 27250 *7,30<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A ! 27386 *8,56<br />
! nur eine Feder pro Ventil (ggf. 10 × benötigt)<br />
Art. 11022<br />
Art. 27334<br />
Feder außen Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 27341 *16,04<br />
SR500, TT500, XT500 11027 *13,19<br />
XT550, alle SRX/TT/XT600-Modelle 27264 *9,50<br />
Ventilkeil Valve Key<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 alle, XT500 alle 11029 *4,85<br />
XT550/600, SRX600, TT600 28365 *4,55<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A,<br />
XT1200Z<br />
27387 *2,81<br />
WISECO Shims-Sortiment Shim-Assortment<br />
• 47 Größen von 1,20 bis 3,50 mm in 0,05 mm-Schritten<br />
sortiert, pro Größe drei Shims, insgesamt 141 Stück<br />
• Ø 9,48 mm für zum Beispiel XTZ750, TDM/TRX850<br />
• Ein Muss für den ambitionierten Schrauber<br />
Bestellnr. 40068 *93,90 €<br />
100 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ventilschaftdichtung<br />
Valve Stem Seals<br />
• Preise pro Stück<br />
alternativ als Original-Ersatzteil:<br />
Art. 91540<br />
Art. 28664<br />
Modell<br />
Auslass<br />
Bestellnr.€<br />
Einlass<br />
Bestellnr.€<br />
TT350 alle, XT350 alle 91540 2,50 91540 2,50<br />
SR500 alle, TT500, XT500 91125 *2,50 91125 *2,50<br />
XT550, SRX600, alle TT/XT600 91376 *2,50 91376 *2,50<br />
MT03, SZR660, XTZ660, XT660R/X 28664 4,75 28664 4,75<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A, XT1200Z 91540 2,50 91540 2,50<br />
SR500 alle, TT500, XT500 28219 *11,37 28219 *11,37<br />
SR/XT250, XT550, alle SRX/TT/XT600 29420 *12,17 29420 *12,17<br />
Motor · Engine<br />
Ventil Ein- & Auslass Intake & Exhaust Valve<br />
• Höchstbelastbare Ventile in Spitzenqualität. Temperaturfester,<br />
nitrierter Spezial-Stahl. Gehärtete Ventilschaftenden<br />
gegen vorzeitigen Verschleiß durch das<br />
sogenannte Einschlagen der Ventilschaftköpfe<br />
• Das Angebot wurde von uns sinnvoll zusammengefasst<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell<br />
Auslass<br />
Bestellnr.€<br />
Einlass<br />
Bestellnr.€<br />
SR250, XT250 nml - - - 91374 *12,50<br />
SR500/T alle 91056 *17,90 91050 *14,90<br />
XT500-’79 (kleines Einlass-Ventil) 91056 *17,90 91057 *14,50<br />
XT500’80- (großes Einlass-Ventil) 91056 *17,90 91050 *14,90<br />
XT550 alle ! 91055 *18,50 91054 *12,50<br />
SRX600, TT600-’86, XT600-’86,<br />
27110 89,26 91054 *12,50<br />
XT600Z Ténéré -’85 !<br />
TT600E/S/R/RE, XT600’87-, XT600Z Ténéré ’86-, 91373 *17,50 91377 *15,50<br />
XT600E+K <br />
XT660R/X/Z 91387 *17,50 91381 *14,50<br />
alternativ bzw. als Original-Ersatzteil:<br />
SR500-’83, XT500’80-’83 91060 *79,81 91059 *61,53<br />
SR500’84-, XT500’84- 28895 *113,88 91059 *61,53<br />
XT500-’79 91060 *79,81 nml - - -<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900/A 27380 *63,10 27382 *27,40<br />
- - - - - - - - 27383 *27,40<br />
! Einlass-Ventil Art. 91054 mit Ø 36 mm<br />
Einlass-Ventil Art. 28969 mit Ø 37 mm<br />
Art. 27382 Einlass/außen, Art. 27383 Einlass/innen<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
101
Motor · Engine<br />
Ventileinschleif-Stab und -Paste<br />
Valve Grinding Stick and Valve Grinding Paste<br />
Einschleifgummi Bestellnr. €<br />
Ø 20 mm 40077 8,95<br />
Ø 30 mm 40079 8,95<br />
Pasten-Set für Vor- und Endschliff ! 40073 22,90<br />
! Ventileinschleifpaste mit insgesamt 100 ml Inhalt<br />
Universal Ventilfeder-Presse<br />
Valve Spring Compression Tool<br />
• Robuste Ventilfeder-Presse, für die meisten Viertakter<br />
geeignet, Adapter für Ventilteller von 13 mm bis 28 mm<br />
• Lieferung samt Aufbewahrungskoffer<br />
Bestellnr. 60270 61,50 €<br />
zusätzlicher 32 mm-Adapter, perfekt<br />
für SR/XT500:<br />
Bestellnr. 40538 17,50 €<br />
Magnetschale Magnetic Tray<br />
• Ideal zum Aufbewahren von kleineren Gegenständen,<br />
Werkzeugen und anderen Metallteilen, kann in beliebiger<br />
Position eingesetzt werden, Ø 150 mm<br />
Bestellnr. 40209 *6,90 €<br />
Motor-Stethoskop Engine Stethoscope<br />
• Für die gezielte Suche der Geräuschquelle. Lokalisieren<br />
Sie den Fehler und hören, ob z. B. die Steuerkette<br />
oder die Kurbelwellenlager defekt sind<br />
• Einfach in der Handhabung und zuverlässig<br />
Bestellnr. 40588 21,50 €<br />
Dichtungspappe Gasket Paper<br />
• Ideal zum Selbstmachen von Dichtungen oder für (Not-)<br />
Reparaturen, auf Reisen usw., in Erstausrüstungs-Qualität<br />
• Größe 50 × 40 cm, 0,5 mm dick<br />
Bestellnr. 22436<br />
2,95 € Grundpreis € 14,75/1qm<br />
102 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Handwaschpaste Hand Cleaner Paste<br />
• Entfernt schnell und gründlich hartnäckigen Schmutz<br />
wie Öl, Ruß, Teer, Fett, Farbe, Klebstoff, Harz usw.<br />
• Hautschonend und frei von Lösungsmitteln, kann<br />
bedenkenlos mehrfach täglich angewendet werden<br />
• Biologisch abbaubar, 500 ml Dose, sehr ergiebig<br />
Bestellnr. 50610<br />
3,25 € Grundpreis € 6,50/1l<br />
Abwaschbarer Handschuh ›rath’s pr88‹<br />
Liquid Glove<br />
• Vor der Schmutzarbeit auftragen, danach einfach<br />
abwaschen! 1000 ml Inhalt<br />
Bestellnr. 50721 12,50 €<br />
Motor · Engine<br />
Handschuhe Baumwolle Gloves 100 % Cotton<br />
• Perfekt bei Arbeiten an polierten Oberflächen, das<br />
Tastgefühl bleibt sehr gut erhalten. Preis pro Paar<br />
Größe Bestellnr. €<br />
mittelgroß 50304 4,50<br />
groß 50305 3,95<br />
Einmal-Handschuhe Disposable Gloves<br />
• Schützen die Hände wirkungsvoll vor Verschmutzungen,<br />
sehr zu empfehlen bei empfindlicher Haut<br />
• In zwei Ausführungen lieferbar: Latex für besonders<br />
viel Gefühl beim Schrauben oder extrem reißfest<br />
aus Nitril (latexfrei)<br />
• Jeweils 50 Paar Handschuhe in praktischer<br />
Spenderbox<br />
Sollten in keiner<br />
Garage oder<br />
Werkstatt fehlen<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Latex, klein bis mittel 50197 10,50<br />
Latex, mittel bis groß 50198 10,50<br />
Nitril, klein bis mittel 50190 12,90<br />
Nitril, mittel bis groß 50191 12,90<br />
Nitril, groß bis sehr groß 50189 12,90<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
103
Motor · Engine<br />
Polrad-Abzieher Flywheel Puller<br />
• Besonders robuste Werkstatt-Ausführung, optimierte<br />
Ausführung aus eigener Herstellung (600/660er Modelle),<br />
sehr gut für die E-Start-Modelle geeignet!<br />
• Zum Schutz des empfindlichen Kurbelwellenendes empfiehlt<br />
sich die Verwendung der Bronze-Hülse Art. 60626<br />
passend für Bestellnr. €<br />
SR250, XT250, SR500, XT500 20045 8,95<br />
XT550, SRX/TT/XT600 alle, XTZ660 30270 45,90<br />
SR500 & XT500 Polrad-Gegenhalter<br />
Flywheel Counterholder<br />
• Hilfreich beim Lösen des Polrads – macht Schluss mit den<br />
ewigen Provisorien<br />
• Greift sicher in die Schlitze im Polrad ein. Zapfenmaß 10 mm<br />
Bestellnr. 30424 32,50 €<br />
Art. 30270<br />
Art. 20045<br />
Kupplungskorb-Haltewerkzeug<br />
Clutch Basket Holder Tool<br />
• Praktischer Gegenhalter zum Lösen der Zentralmutter des<br />
Kupplungskorbs ohne Beschädigungen<br />
• Stabile Werkstatt-Qualität, rostschützend verzinkt<br />
passend für Bestellnr. €<br />
alle SR/TT/XT/XTZ/TDM/TRX<br />
60235 19,90<br />
250 - 900 ccm<br />
MT03, XT660R/X/Z 60230 31,90<br />
XT1200Z 60231 31,90<br />
Art. 60230<br />
Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug<br />
Crankcase Divider Tool<br />
• Unverzichtbar beim Trennen der Kurbelgehäusehälften,<br />
speziell bei YAMAHA SR500/XT500 und TT/XT600-Modellen<br />
• Robuste Werkstatt-Qualität, rostschützend verzinkt<br />
Bestellnr. 60625 39,90 €<br />
Bronze-Kurbelwellenenden-Schutz, bis Ø 14 mm geeignet;<br />
gegen Verrutschen ggf. mit Klebeband fixieren:<br />
Bestellnr. 60626 4,95 €<br />
104 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Motor-Montage-Ständer Engine Mounting Rack<br />
• Sicherer Stand des Motors, ideal für Arbeiten am ausgebauten<br />
Motor, zur platzsparenden Lagerung sowie zum Transport geeignet<br />
• Der Motor wird an den unteren und ggf. hinteren Gehäusepunkten mit Hilfe der<br />
mitgelieferten Bolzen im Ständer fixiert, so dass Zylinder und -kopf sowie die<br />
Motorseitendeckel frei zugänglich sind<br />
• Robust und sauber verarbeitet, rostschützend verzinkt, auch außerhalb der<br />
Werkstatt gut nutzbar (Showroom, Wohnzimmer usw.)<br />
SR500, TT500, XT500 Bestellnr. 60293 59,00 €<br />
SRX600, TT600/E/S/R, XT600/E/K/Z Bestellnr. 60640 67,00 €<br />
Das Original, standfest und sicher –<br />
Lieferung jeweils inklusive Befestigungsbolzen<br />
Motor · Engine<br />
XT500 Motor gelagert auf Montage-Ständer Art. 60293<br />
Art. 60293<br />
Art. 60640<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
105
Motor · Engine<br />
SR500, TT500 & XT500 Kipphebel und Zubehör<br />
Rocker Arms and Supplies<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr.€<br />
Kipphebel Ein- und Auslass ! -’83 27006 *70,51<br />
Kipphebel mit Hartblock Ein- und Auslass ’84- 90004 *85,05<br />
Kipphebelachse Ein- und Auslass alle Baujahre 90016 *36,55<br />
Sicherungsblech Kipphebelachse ’84- 28367 *6,93<br />
Schraube für Sicherungsblech ’84- 28794 *2,82<br />
Ventilspiel-Einstellschraube Inbus alle Baujahre 91308 *7,80<br />
passende Kontermutter alle Baujahre 90017 0,95<br />
Nockenwellenlager mit Nut, rechts alle Baujahre 90011 13,50<br />
passender Original-Führungsring alle Baujahre 10106 *6,93<br />
Nockenwellenlager, links alle Baujahre 94007 7,95<br />
Steuerkettenrad oben alle Baujahre 33019 *43,80<br />
Passstift Antriebsrad Nockenwelle alle Baujahre 10105 *2,82<br />
Steuerkettenritzel unten alle Baujahre 28342 *45,95<br />
! nur in Verbindung mit der ALTEN Original-Nockenwelle verwenden (Serie bis Baujahr ’83)<br />
Führungsring ggf. bitte vom Altteil übernehmen<br />
Art. 27006<br />
Art. 90004<br />
Art. 28342<br />
Art. 33019<br />
SR500 und XT500 Instandsetzung Kipphebelachslagerung<br />
Overhaul of Rocker Arm Axle Box Arrangement<br />
• Bei ausgeschlagener Lagerung der Kipphebelachsen liegen die Kipphebel nicht sauber<br />
an der Nockenwelle an, was zu stark erhöhtem Verschleiß sowie mechanischen<br />
Geräuschen führt<br />
• Die unzugängliche Position der Achslagerung im Zylinderkopfdeckel erfordert<br />
Spe zialwerkzeug, die Instandsetzung ist mit erheblichem Aufwand verbunden<br />
• Instandsetzung derzeit nur für Baujahre bis 1983 möglich (Kipphebelachsen<br />
ohne Arretierung)<br />
• Nach Instandsetzung ist die Verwendung unserer Direktschmierung zwingend<br />
er forderlich, da nur so die Ölversorgung beider Kipphebel gewährleistet ist<br />
• Preis für die Bearbeitung einer Lagerung/einer Achse inklusive aller benötigten Teile,<br />
die Bearbeitungsdauer beträgt 5 bis 6 Wochen<br />
Ordernr. DL68 245,00 €<br />
Bei XT500- und SR500-Motoren sind Zylinderkopf und -deckel zueinander gepaart (ähnlich<br />
wie bei den Kurbelgehäusehälften). Bei der Fertigung der Bohrung für die Nockenwellenlager<br />
werden beide Teile zusammengespannt, gemeinsam bearbeitet und jeweils gleichlautend<br />
gekennzeichnet. Die Kennzeichnung besteht aus einer vierstelligen Zahlen- und Buchstabenkombination,<br />
die entweder handgraviert oder mit Schlagstempeln angebracht ist<br />
(am Zylinderkopfdeckel zwischen den Kipphebeln, am Zylinderkopf unterhalb des Ansaugstutzens).<br />
Wenn Kopf und Deckel mit unterschiedlichen Kennzeichnungen zusammen verwendet<br />
werden, kann das dazu führen, dass die Nockenwellenlager zu fest sitzen und oval<br />
gedrückt werden (zerstört die Lager), oder zu lose sitzen (zerstört die Lagersitze). Ob Kopf<br />
und Deckel trotz unterschiedlicher<br />
Kennzeichnung gemeinsam verwendet<br />
werden können, kann nur nach genauem<br />
Vermessen der sich ergebenden<br />
Lagerbohrung entschieden werden!<br />
106 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Nockenwelle OEM Camshaft<br />
• Original Ersatzteil für maximale Haltbarkeit und harmonische Leistungsentfaltung<br />
(stets aktueller Stand der Modellpflege)<br />
• Bei SR500 und XT500 bieten wir ausschließlich die verbesserte Nocke der SR500<br />
ab Baujahr 1984 an; wegen der nitrierten, härteren Oberfläche sollte diese nur<br />
zusammen mit den Hartblock-Kipphebeln (Art. 90004, S. 106) verwendet werden<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 alle, XT250 alle (offene Leistung = 21 PS) 10091 *370,94<br />
SR500 alle, TT500 alle, XT500 alle 90010 *270,29<br />
XT550, SRX600, alle TT/XT600-Modelle 27275 *370,03<br />
Art. 10091 Art. 90010 Art. 27275<br />
SR500, TT500 & XT500 Steuerkettenspanner<br />
Timing Chain Tensioner & Supplies<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Steuerketten-Spannschiene 91044 *71,03<br />
Steuerketten-Gleitschiene 91043 *30,47<br />
Druckbolzen-Kettenspanner 27600 *8,30<br />
Einstellschraube für neue Ausführung mit kleiner Feder ! 90056 *25,53<br />
passende Kontermutter 27607 *12,83<br />
kleine Feder ! 27107 *3,24<br />
große Feder 27079 *4,43<br />
gummierte Dämpferscheibe 27612 *10,59<br />
Bolzen Spannschiene unten (im Motorblock) 28020 *9,58<br />
O-Ring Bolzen Spannschiene 29201 3,50<br />
! wurde ab Baujahr 1984 serienmäßig verwendet<br />
Motor · Engine<br />
Art. 27079<br />
Art. 27107<br />
Art. 27607 Art. 90056<br />
Art. 27600<br />
Art. 28020<br />
Steuerkette Timing Chain<br />
• Spitzenqualität! Wo immer technisch machbar, liefern wir<br />
aus Sicherheitsgründen stets geschlossene Steuerketten<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 alle, XT250 alle 92009 *27,50<br />
TT350 alle, XT350 alle 92064 *48,90<br />
SR500 alle, TT500 alle, XT500 alle 92003 *25,90<br />
XT550, SRX600, TT600/S/E/R/RE, XT600/Z/E/K, SZR/XTZ660 92027 *47,50<br />
MT03, XT660R/X/Z alle 92575 59,50<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 92029 *52,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
107
Motor · Engine<br />
SRX/TT/XT600 Kipphebel & Zubehör<br />
Rocker Arms & Supplies<br />
Art. 27293<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr. €<br />
Kipphebel Auslass links alle 550/600er Modelle 27291 *45,06<br />
Kipphebelachse Auslass links TT/XT550/600 alle, Ténéré -’87 27272 nml<br />
Kipphebelachse Auslass links Ténéré ’88- 27249 *21,89<br />
Kipphebel Auslass rechts alle 550/600er Modelle 27293 *45,06<br />
Kipphebelachse Auslass rechts TT/XT550/600 alle, Ténéré -’87 27251 *26,21<br />
Kipphebelachse Auslass rechts Ténéré ’88- 27274 *23,79<br />
Kipphebel Einlass links alle 550/600er Modelle 27271 *45,12<br />
Kipphebel Einlass rechts alle 550/600er Modelle 27290 *43,16<br />
Kipphebelachse Einlass rechts+links alle 550/600er Modelle 27253 *36,50<br />
Ventilspiel-Einstellschraube alle 550/600er Modelle 27263 *7,58<br />
passende Kontermutter alle 550/600er Modelle 28071 *3,24<br />
O-Ring Kipphebelachse (alle), 1 Stück alle 550/600er Modelle 29163 *1,67<br />
SRX/TT/XT Steuerkettenspanner<br />
Timing Chain Tensioner<br />
Art. 91045<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr. €<br />
Steuerkettenspanner komplett XT550, TT600-’89, SRX6, 91045 *148,25<br />
XT600-’89, XT600Z<br />
Steuerkettenspanner komplett TT600E/S/R/RE, XT600K+E, 27666 *146,86<br />
SZR/XTZ660, MT03, XT660R/X/Z<br />
Steuerketten-Spannschiene alle 550/600er Modelle 27280 *96,14<br />
Steuerketten-Gleitschiene alle 550/600er Modelle 27279 *49,15<br />
Dichtung Steuerkettenspanner alle 550/600er Modelle 27101 *4,48<br />
MoS2 Langzeitfett Molybdenum-Disulphide-Grease<br />
• Langzeitfett mit Molybdändisulfid, hervorragend als hochbelastbare<br />
Gleit- und Notschmierung (zum Beispiel von Nockenwellen) geeignet<br />
• 100 g Tube<br />
Bestellnr. 50207 5,25 €<br />
Instandsetzung Zündkerzengewinde B-Typ<br />
Overhaul Spark Plug Socket (Spark Plugs Type B)<br />
• Fachgerechte Instandsetzung mittels spezieller<br />
Gewindebuchse; nach der Instandsetzung ist der<br />
Zylinderkopf wieder voll belastbar<br />
• Die Gewindebuchse wird in den Zylinderkopf eingearbeitet<br />
und NICHT eingeklebt und trägt weder<br />
innen noch außen auf. Instandsetzung für B-Kerzen<br />
(M14 × 1.25), Bearbeitungsdauer circa 20 Werktage<br />
Ordernr. DL60 60,00 €<br />
108 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT500 & XT500 Zündkontroll-Stopfen<br />
Ignition Control Plug<br />
• Besonders robuster, CNC-gefräster Alu-Stopfen<br />
• Schön anzuschauen, stabil und lange haltbar<br />
• Widerstandsfähig gegen Hitze, daher kein Brechen<br />
durch Versprödung mehr möglich (wie beim originalen<br />
Plastikteil üblich)<br />
• Passenden O-Ring ggf. bitte gleich mitbestellen<br />
silber (natur) Bestellnr. 30217 12,90 €<br />
schwarz (eloxiert) Bestellnr. 30217S 16,50 €<br />
ergänzend bzw. Original-Ersatzteil:<br />
Zündkontroll-Stopfen (Plastik, schwarz) 22317 nml<br />
O-Ring (für Art. 22317/S und 30217) 27330 1,75<br />
Indikatorblech Kurbelwellenposition 27596 *4,40<br />
Motor · Engine<br />
Art. 30217S Art. 27596 Art. 92070S Art. 22318<br />
SR500, TT500 & XT500<br />
Steuerkettenspanner-Abdeckkappe<br />
Timing Chain Tensioner Cap<br />
• CNC-gefräste Alu-Abdeckkappe als Ersatz für das<br />
wenig stabile originale Plastikteil<br />
• Hergestellt aus Dural-Aluminium, daher nahezu<br />
unzerstörbar, mit sehr dezenter Optik<br />
• Lieferung inklusive O-Ring<br />
Trotz des großen<br />
Außensechskants der<br />
Abdeckkappe gehört<br />
diese nur ›handfest‹ angezogen<br />
– tritt Öl aus, sollte als<br />
erstes der O-Ring kontrolliert<br />
und ggf. erneuert werden.<br />
silber (natur) Bestellnr. 92070 14,90 €<br />
schwarz (eloxiert) Bestellnr. 92070S 19,50 €<br />
ergänzend (alle Modelle)<br />
bzw. Original-Ersatzteil (TT/XT500):<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Abdeckkappe (Plastik, schwarz) 22318 *21,03<br />
O-Ring (für Art. 22318 und 92070) 22357 1,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
109
Motor · Engine<br />
Steuerkettenspanner-Abdeckung ›Window‹<br />
Windowed Timing Chain Tensioner Cap<br />
• Erlaubt bisher unbekannte Einblicke in die Technik<br />
• Alu CNC-gefräst und eloxiert, mit ölresistentem Schauglas;<br />
eher für Show zwecke als für den Weltenbummler geeignet<br />
• Für alle SR400, SR500, TT500 und XT500 passend<br />
Bestellnr. 92106 *59,90 €<br />
NEU: KEDO XTend-Service<br />
Infos auf Seite 2<br />
Drehzahlmesser Verschluss-Stopfen<br />
Sealing Plug Tacho Drive<br />
• Wird einfach anstelle der Drehzahlmesserwelle montiert<br />
und dichtet so zuverlässig den Anschluss am Zylinderkopf<br />
ab, sofern die Drehzahlmesserwelle nicht montiert ist<br />
• 500er Modelle: Alu-Stopfen mit Gewindebohrung (hilft bei<br />
der Montage), Lieferung inklusive O-Ring<br />
• 600er Modelle: Original YAMAHA Ersatzteil<br />
Art. 40537<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
SR/XT500 KEDO Verschluss-Stopfen-Set 40537 8,95<br />
TT/XT600 alle Modelle (Alu natur) 28667 *46,08<br />
TT/XT600 alle Modelle (anthrazit lackiert) 28668 *46,25<br />
passender O-Ring (für Art. 28667) 29126 *3,43<br />
Art. 28667<br />
SR/SRX/TT/XT500/600<br />
Zylinder-Hülsenmutter<br />
Cylinder Sleeve Nut<br />
• Extra verstärkte Edelstahl-Ausführung<br />
• Für alle SR500, XT500, SRX600, TT600/S/E+R und<br />
XT600/Z/E+K passend<br />
alle 500er Modelle Bestellnr. 30912 45,00 €<br />
alle 600er Modelle Bestellnr. 30924 22,50 €<br />
ergänzend bzw. alternativ:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Original-Hülsenmutter (Alu), 1 Stück 11026 je *11,42<br />
U-Scheibe Hülsenmutter, 1 Stück 27839 je 3,95<br />
110 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 & XT500 OT-Schauglas<br />
OEM Kick Indicator<br />
• Alu poliert und klargelackt (Original-Ersatzteil)<br />
Bestellnr. 11009 *48,01 €<br />
ergänzend:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
OT-Indikator-Fahne 27601 *12,07<br />
Halteschraube Steuerkettenrad 27602 *6,43<br />
SR500 & XT500 OT-Blindscheiben-Set<br />
• One kick only – wer benötigt da noch den Kick-Indikator?<br />
• In zwei Ausführungen lieferbar, jeweils mit umlaufender Dichtnut<br />
für O-Ring, daher leicht zu montieren und absolut öldicht<br />
• Preis pro Set komplett inklusive O-Ring und Spezial-<br />
U-Scheibe (zur Fixierung des Nockenwellen-Stifts, die<br />
originale Befestigungsschraube wird beibehalten)<br />
• Sauber aus dem vollen Alu gedreht, kann poliert,<br />
eloxiert oder lackiert werden<br />
Kick Indicator Dummy Plug<br />
Motor · Engine<br />
Ausführung ›Techno‹<br />
• Flache Außenseite mit gefaster<br />
Kante, steht leicht über und sieht<br />
besonders technisch aus<br />
Bestellnr. 20068 15,90 €<br />
Ausführung ›Vintage‹<br />
• Überwölbte Außenseite für einen<br />
optisch perfekten Abschluss, besonders<br />
schlicht und dezent<br />
Bestellnr. 20046 17,90 €<br />
OT-Schauglas ›Window‹ Windowed Kick Indicator<br />
• Wird einfach anstelle des originalen Kickindikators montiert<br />
und zieht garantiert alle Blicke an (nur für Showzwecke)<br />
• Für alle SR400, SR500 und XT500 passend<br />
Bestellnr. 92107 *59,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
111
Motor · Engine<br />
Lima-Deckel Alu-Stopfen<br />
Aluminum Generator Inspection Plugs<br />
• Schluss mit kaputten und hässlichen (Plastik-)Stopfen am Motorgehäuse<br />
• Großer und kleiner Stopfen mit Schlitz für eine einheitliche Optik<br />
• O-Ring bitte vom Altteil übernehmen oder ggf. gleich mitbestellen<br />
Bezeichnung passt für Modell Bestellnr. €<br />
Alu-Stopfen klein M8 × 1.5 TT600E, TT600R/RE, XT600E, SZR660, 30505 11,90<br />
XTZ660<br />
passende Cu-Dichtscheibe 27467 *2,35<br />
Alu-Stopfen klein M14 × 1.5 XT550, SRX600, TT600-’92, TT600S, 30219 11,50<br />
XT600/Z-’90, XT600K, XT660R/X,<br />
XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900<br />
passender O-Ring 27393 1,25<br />
Alu-Stopfen groß M32 × 1.5 XTZ750, TDM850, TRX850, TDM900, 30504 12,90<br />
XT1200Z<br />
passender O-Ring 22357 1,50<br />
Alu-Stopfen groß M36 × 1.5 XT550 sowie alle SRX/TT/XT600/660 30218 12,50<br />
passender O-Ring 10155 1,95<br />
Art. 30218<br />
Art. 30505<br />
Kontrollstopfen-Schlüssel Inspection Plug Tool<br />
• Ideal zum beschädigungslosen Lösen großer Alu-Stopfen wie<br />
beispielsweise an Lima- und Ventil-Deckeln üblich<br />
• Besonders griffgünstig geformt<br />
• 3 Klingen mit 16, 22 und 38 mm Länge<br />
Bestellnr. 61062 *27,50 €<br />
112 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Motor-Inbusschrauben-Sets<br />
Allen Screw Sets for Engine<br />
• Lieferung inklusive sämtlicher Norm-Schrauben für<br />
Kupplungsdeckel, Ölfilterdeckel (samt Entlüftungsschraube),<br />
Lima-Deckel, Ventileinstelldeckel sowie ggf.<br />
Ritzelabdeckung<br />
• Güte 8.8, blank verzinkt (silber)<br />
Modell Inhalt Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 24 Stück 10228 6,95<br />
SR500 alle 25 Stück 10229 6,95<br />
XT500 alle 27 Stück 10245 7,95<br />
SRX600 alle, TT/XT550/600 alle 32 Stück 10236 8,95<br />
ergänzende Schrauben-Kits:<br />
Art. 10236<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr. €<br />
Lima-Grundplatte an Motorgehäuse, 3 tlg. SR500 & XT500 alle 42014 1,95<br />
Zylinderkopf, 10 tlg. SR500, TT500,XT500 42015 3,50<br />
Motorgehäuse-Ergänzungs-Set, 28 tlg. SR500,XT500 42016 8,50<br />
Motor · Engine<br />
Wir bieten aus Prinzip keine kompletten Motorschrauben-Sets aus A2 Edelstahl an.<br />
Der Grund: A2-Schrauben sind weniger fest als beispielsweise 8.8 Inbus-Schrauben -><br />
werden diese zu fest angezogen oder kommt es zu Korrosion im Gewindegang, können sie<br />
beim Lösen ohne Vorwarnung abscheren. Verzinkte 8.8 Inbus-, aber auch Alu-Schrauben, kündigen<br />
hingegen eine Überdehnung deutlich an!<br />
Ferner ist das Ausbohren von abgescherten A2-Schrauben mit normalem Werkzeug fast unmöglich.<br />
Die Folge: Der Bohrer wandert in das weichere Motorgehäuse ab und richtet dort dann noch<br />
größeren Schaden an.<br />
SR/TT/XT500 Motor-Haltebolzen<br />
OEM Engine Bolts<br />
• Bolzen, Muttern und Scheiben für die Motorbefestigung<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Bolzen M8 × 1,25 mm, 70 mm lang SR500 27869 *8,93<br />
Bolzen M8 × 1,25 mm, 80 mm lang TT500, XT500 10185 *3,96<br />
Bolzen M10 × 1,25 mm, 100 mm lang SR/TT/XT500 alle 27872 *6,62<br />
Bolzen M10 × 1,25 mm, 110 mm lang SR/TT/XT500 alle 27870 *7,53<br />
Bolzen M10 × 1,25 mm, 115 mm lang TT500, XT500 28098 *10,55<br />
Bolzen M10 × 1,25 mm, 128 mm lang SR/TT/XT500 alle 27731 *8,93<br />
Bolzen M10 × 1,25 mm, 185 mm lang TT500, XT500 28101 *17,25<br />
Bolzen M10 × 1,25 mm, 198 mm lang SR500 27871 *15,15<br />
Mutter M8 × 1,25 mm, selbstsichernd, blank 098508000B 0,40<br />
Mutter M10 × 1,25 mm, selbstsichernd, blank 098510001B 1,25<br />
Mutter M10 × 1,25 mm, Original-Ersatzteil mit metallischer 27905 *4,87<br />
Federklemmung<br />
Mutter M10 × 1,50 mm, selbstsichernd, blank 098510000B 0,95<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
113
Motor · Engine<br />
SR500 & XT500 Motor-Gehäusedeckel OEM Engine Covers<br />
• Dichtungen usw. bei Bedarf bitte separat mitbestellen<br />
Modell Bezeichnung Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500/T alle Kupplungsdeckel<br />
Ritzel-Abdeckung<br />
Ölfilter-Gehäusedeckel<br />
Ventilspieleinstelldeckel<br />
Alu poliert mit Klarlack<br />
Alu poliert mit Klarlack<br />
Alu lackiert<br />
Alu lackiert<br />
28283<br />
20065<br />
11020<br />
11018<br />
*243,14<br />
*107,34<br />
*26,00<br />
*22,75<br />
SR500/T-’94 Lima-Deckel Alu poliert mit Klarlack 28344 *68,19<br />
SR500T’95- Lima-Deckel Alu poliert mit Klarlack 29217 *146,54<br />
XT500-’88 Kupplungsdeckel<br />
Lima-Deckel<br />
Ritzel-Abdeckung<br />
Kontakt-Deckel !<br />
Ölfilter-Gehäusedeckel<br />
Ventilspieleinstelldeckel<br />
schwarz lackiert<br />
schwarz lackiert<br />
schwarz lackiert<br />
schwarz lackiert<br />
schwarz lackiert<br />
Alu lackiert<br />
nml<br />
auf Anfrage<br />
auf Anfrage<br />
22321RP<br />
11019<br />
11018<br />
- - -<br />
*78,50<br />
*26,00<br />
*22,75<br />
XT500S’89-<br />
! Nachfertigung<br />
Kupplungsdeckel<br />
Lima-Deckel<br />
Ritzel-Abdeckung<br />
Kontakt-Deckel !<br />
Ölfilter-Deckel<br />
anthrazit lackiert<br />
anthrazit lackiert<br />
anthrazit lackiert<br />
anthrazit lackiert<br />
anthrazit lackiert<br />
nml<br />
auf Anfrage<br />
auf Anfrage<br />
auf Anfrage<br />
auf Anfrage<br />
- - -<br />
Art. 28283<br />
Art. 20065<br />
Art. 28344<br />
XT500-’88 Lima-Deckel<br />
Art. 11019 Art. 11018<br />
Passendes Zubehör für Ölfiltergehäusedeckel auf Seite 60;<br />
passende O-Ringe für Ventilspieleinstelldeckel auf Seite 99<br />
114 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR/XT Dekompressionsmechanismus Zylinderkopfhaube<br />
Ausrückhebel Zylinderkopf<br />
Decompression Lever Cylinder Head<br />
• Passend für alle SR500 und XT500<br />
Bestellnr. 22320 *21,87€<br />
beim Einbau gleich mit auswechseln:<br />
Feder Dekompressionshebel<br />
Bestellnr. 10088 *4,69 €<br />
Simmerring Deko-Hebel/Zylinderkopf<br />
12 × 17 × 2,5 mm<br />
Motor · Engine<br />
Bestellnr. 27598 *6,87 €<br />
2-Komponenten Motorlack<br />
Two-Component Lacquer/Paint<br />
• Besonders strapazierfähiger, hochtemperatur- und kratzfester Lack,<br />
speziell für Zylinder, Motorgehäuse und -deckel (NICHT für Auspuff geeignet)<br />
– diesen Lack verwenden wir bei den Motorinstandsetzungen<br />
• Zur Verarbeitung nach Zugabe des Härters im PREVAL-Sprayer oder<br />
mit der Spritzpistole geeignet<br />
• Alle Lacke mit 375 ml Inhalt inklusive 50 ml Härter<br />
Bezeichnung Grundpreis €/1 Liter Bestellnr. €<br />
Motorlack klar 70,67/1l 51058 *26,50<br />
Motorlack schwarz hochglanz 76,00/1l 51053 *28,50<br />
Motorlack schwarz seidenmatt 76,00/1l 51170 *28,50<br />
Motorlack grau-silber 76,00/1l 51054 *28,50<br />
Motorlack brillant-silber 76,00/1l 51176 *28,50<br />
Motorlack dunkelgrau metallic 76,00/1l 51069 *28,50<br />
Motorlack-Grundierung, grau 62,67/1l 51010 *23,50<br />
Motorlack-Grundierung, schwarz 62,67/1l 51003 *23,50<br />
Spritz- und Reinigungsverdünnung 20,00/1l 51006 *7,50<br />
für kompressorlose Verarbeitung von 2K-Lacken:<br />
PREVAL-Sprayer komplett inklusive Dosierglas 51004 *11,50<br />
PREVAL-Ersatzpatrone für Dosierglas 51005 *8,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
115
Motor · Engine<br />
SR400/500, TT500 & XT500<br />
Reparatur-Kit Halterung Ritzelabdeckung<br />
Crankcase Repair Kit<br />
• Genialer Reparatur-Kit für die Halterung der Ritzelabdeckung,<br />
sofern das Gewinde am Kurbelgehäuse<br />
abgebrochen ist: Einfach den Stumpf am Gehäuse<br />
plan abtrennen und den neuen Reparaturfuß<br />
mithilfe der Positionierhilfe und Metallkleber<br />
ankleben oder fest verschweißen.<br />
Fertig!<br />
• Reparatur-Kit besteht aus einem Alu-Reparaturfuß mit<br />
Gewinde und einer Positionierhilfe (wiederverwendbar)<br />
Bestellnr. 60683 25,00 €<br />
als Einzelteile zum Nachkauf:<br />
Spezial-Gewindebolzen (Alu) Bestellnr. 60681 16,50 €<br />
Positionierhilfe (Edelstahl) Bestellnr. 60682 9,80 €<br />
XT500 Nieten-Set Ritzelabdeckung<br />
Sprocket Cover Rivet Set<br />
• Komplett mit O-Ringen + U-Scheiben<br />
• Ermöglicht die Reparatur der Ritzelabdeckung<br />
• 12-teilig inklusive Ersatzniete<br />
Bestellnr. 60610 6,50 €<br />
116 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Motor-Restauration<br />
Engine Restoration<br />
Die Abbildung zeigt<br />
einen von uns restaurierten<br />
XT500-<br />
Motor mit aufpreispflichtigen<br />
Anbauteilen (Direktschmierung,<br />
Schalthebel und Ansaugstutzen)<br />
Bei Interesse planen<br />
Sie bitte eine Bearbeitungszeit<br />
von 7 bis<br />
8 Monaten ein – bitte erfragen<br />
Sie den aktuellen Stand<br />
unser Kapazitäten!<br />
Motor · Engine<br />
Wir restaurieren Ihren Motor!<br />
Dabei wird jeder Motor von uns buchstäblich bis auf die letzte Schraube zerlegt. Alle Teile<br />
werden gereinigt, beurteilt und vermessen. Schadhafte Teile werden gegen neue ausgetauscht<br />
oder aufgearbeitet. Das Gehäuse wird vor dem Lackieren bzw. Polieren glasperlengestrahlt<br />
bzw. abgebeizt und vor dem Zusammenbau nochmals gründlich gereinigt.<br />
Am Ende wird der fertige Motor einer Funktionsprüfung unterzogen und auf unserem<br />
Motorprüfstand für circa eine Stunde getestet. Um einen neuwertigen Zustand zu erreichen,<br />
fallen so schnell 40 Stunden oder mehr reine Arbeitszeit an – plus der Kosten für<br />
die Ersatzteile.<br />
Details nächste Seite <br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
117
Motor · Engine<br />
• Fachgerechte Restauration – ohne<br />
Kompromisse<br />
• Wir versetzen Ihren Motor in einen<br />
nahezu werksneuen Zustand, technisch<br />
wie optisch. Auf den restaurierten Motor<br />
gewähren wir ein Jahr beziehungsweise<br />
10.000 Kilometer Garantie, je<br />
nachdem, was zuerst eintritt<br />
• Im Preis sind folgende Leistungen regelmäßig<br />
enthalten: Zerlegen und Reinigen<br />
des Motors, alle Polier-, Schleif-,<br />
Entlackungs- und Strahlarbeiten am<br />
Motorgehäuse, Instandsetzung bzw.<br />
Austausch von Kolben, Zylinder !, Kurbelwelle<br />
, Ventiltrieb , Ölpumpe und<br />
Kupplungsbetätigung, die Erneuerung<br />
sämtlicher Motorlager, Simmerringe<br />
und Dichtungen sowie alle benötigten<br />
Kleinteile wie Sicherungs-Clips, Buchsen,<br />
Inbusschrauben (blank verzinkt bei<br />
silbernen, schwarz verzinkt bei schwarzen<br />
Motoren) für Motorgehäuse usw.<br />
• Die Lackierung erfolgt mit unseren<br />
2K Motorlacken; XT-Motoren werden<br />
schwarz seidenmatt beziehungs weise<br />
grau-metallic lackiert, Kühlrippen<br />
werden ggf. freigeschliffen. SR- und<br />
SRX-Motoren werden silber teillackiert,<br />
die Zylinder und -köpfe werden<br />
kugelgestrahlt $, Motorseiten- und<br />
Ventildeckel werden poliert<br />
• Wir benötigen Ihren Motor komplett,<br />
also nicht in Einzelteilen! Sofern gewünscht,<br />
können wir bei der Restauration<br />
gegen Aufpreis gleichzeitig Tuning-<br />
Arbeiten vornehmen (je nach Art und<br />
Umfang wird hierdurch gegebenenfalls<br />
die Garantie eingeschränkt)<br />
Fortsetzung nächste Seite <br />
Die Abbildung zeigt einen von uns restaurierten<br />
SR500’83-Motor mit aufpreispflichtigen Anbauteilen<br />
(Direktschmierung, Ansaugstutzen, K&N-Entlüftungsfilter,<br />
Ölleitung, Ritzel, Schalthebel)<br />
118 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
• Sofern Sie keine Möglichkeit haben,<br />
den Motor selbst anzuliefern und/oder<br />
abzuholen, können wir eine Spedition<br />
beauftragen. Pro Strecke fallen hierfür<br />
Kosten in Höhe von 150,– € an<br />
• Bei Abgabe des Motors leisten Sie<br />
1.500,– € Anzahlung. Wir zerlegen<br />
Ihren Motor dann schnellstmöglich. Ist<br />
der Verschleiß bzw. Schaden im üblichen<br />
Rahmen, beginnen wir umgehend<br />
mit der Restauration. Diese dauert im<br />
Idealfall 12 Wochen, bei größeren Schäden<br />
oder in der Hochsaison entsprechend<br />
länger<br />
• Ist der absehbare Aufwand bzw.<br />
Schaden größer als im Umfang der<br />
vorgenannten Restaurierungsarbeiten<br />
enthalten, senden wir Ihnen eine<br />
Aufstellung über die voraussichtlichen<br />
Mehrkosten mit detaillierter Aussage<br />
zum Ist-Zustand. Sie haben dann Gelegenheit,<br />
uns ggf. Ersatzteile beizustellen.<br />
Aus Gründen der Gewährleistung<br />
akzeptieren wir nur neue oder neuwertige<br />
Original-Ersatzteile. Entscheiden<br />
Sie sich gegen die Durchführung der<br />
Restauration, erhalten Sie Ihren Motor<br />
komplett zerlegt zurück. Für die bis dahin<br />
angefallene Arbeitszeit berechnen<br />
wir 400,– €, ggf. zzgl. Transportkosten.<br />
Diesen Betrag behalten wir von der<br />
Anzahlung ein, den Rest überweisen<br />
wir zurück<br />
• Nach Fertigstellung der Restauration<br />
werden Sie persönlich benachrichtigt,<br />
nun wird auch die Restzahlung fällig<br />
(bei Abholung ggf. in bar)<br />
• Die Restauration beeinhaltet nicht die<br />
Instandsetzung oder den Austausch<br />
von Anbauteilen wie Vergaser, Lichtmaschine,<br />
Kickstarter, Schalthebel,<br />
Ölleitungen, Ritzel oder Ansaugstutzen<br />
– bei Bedarf sprechen Sie uns bitte<br />
an, wir beraten Sie gern<br />
Motor · Engine<br />
Die Kosten für Ihren restaurierten, neuwertigen Motor betragen bei:<br />
SR500/T alle ab 3.200,00 €<br />
TT500 & XT500/S alle ab 3.350,00 €<br />
SRX600, TT600 alle & XT600/E/K/Z alle ab 3.450,00 €<br />
! Schäden an Kühlrippen, Motorgehäuse usw. beseitigen wir nach Absprache gegen Aufpreis<br />
die Kurbelwelle muss insgesamt reparabel sein<br />
die Nockenwellen- und Kipphebelwellenlagerung muss intakt sein, Zylinderkopf und Ventildeckel müssen zueinander passen;<br />
Instandsetzung bzw. Anpassungen sind nach Absprache gegen Aufpreis möglich<br />
$ die Teile werden mit speziellem Alu-Granulat vorgestrahlt, anschließend wird mit Edelstahlkugeln nachverdichtet. Das Resultat<br />
ist eine schmutzunempfindliche, schön matt-schimmernde Oberfläche, die immer wieder gut gereinigt werden kann<br />
Die Abbildungen zeigen einen von uns restaurierten SRX600-Motor mit aufpreispflichtigen<br />
Anbauteilen: Ansaugstutzen, Dekompressionszug<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
119
Motor · Engine<br />
Wiseco Kolben-Kit Forged Piston Kit<br />
• Der legendäre Kolben von WISECO, mit<br />
optimierter Konstruktion<br />
• Präziser Hochleistungs-Schmiede-<br />
Kolben für hohe Laufleistung, höchste<br />
Festigkeit und geringstes Gewicht<br />
• Verschiedene Verdichtungen<br />
lieferbar, bei denen erfahrungsgemäß<br />
noch keine Anpassung des<br />
Zündzeitpunktes erforderlich ist.<br />
Prinzipiell gilt, dass die Erhöhung der<br />
Verdichtung leistungssteigernd wirkt<br />
• Kolbenhemd mit ›anti detonation grooves‹ für<br />
bessere Gasabdichtung<br />
• Lieferung inklusive Kolbenbolzen, zwei Kolbenbolzenclips<br />
sowie Kolbenringen<br />
Modell Bohrung in mm Verdichtung Bestellnr. €<br />
XT350’85-’98 86,00<br />
87,00<br />
87,50<br />
9:1<br />
9:1<br />
9:1<br />
31232<br />
31233<br />
31216<br />
*124,00<br />
*124,00<br />
*133,00<br />
SR500, TT500, XT500 87,00<br />
87,50<br />
88,00<br />
88,50<br />
89,00<br />
SR500, TT500, XT500 87,00<br />
87,50<br />
88,00<br />
89,00<br />
SRX600, TT600S/E+R<br />
alle XT600/Z/K+E<br />
SRX600, TT600S/E+R<br />
alle XT600/Z/K+E<br />
95,00<br />
96,00<br />
97,00<br />
95,00<br />
96,00<br />
9:1<br />
9:1<br />
9:1<br />
9:1<br />
9:1<br />
10:1<br />
10:1<br />
10:1<br />
10:1<br />
8.5:1<br />
8.5:1<br />
8.5:1<br />
11.5:1<br />
11.5:1<br />
31171<br />
31169<br />
31170<br />
31173<br />
31174<br />
30180<br />
30119<br />
30116<br />
31176<br />
31221<br />
31218<br />
31217<br />
31220<br />
31219<br />
*172,00<br />
*172,00<br />
*172,00<br />
*194,00<br />
*194,00<br />
*172,00<br />
*172,00<br />
*172,00<br />
*194,00<br />
*159,00<br />
*159,00<br />
*159,00<br />
*172,00<br />
*172,00<br />
Bei der Demontage der Kolbenringe stets ein neues Set verwenden,<br />
da die alten mit zunehmender Laufleistung spröder<br />
werden und nach der erneuten Montage leicht brechen können!<br />
Die Ringestöße sollten um 120˚ versetzt montiert werden, um<br />
so ein ›Durchblasen‹ zu verhindern.<br />
Wiseco Zylinderlaufbuchse<br />
• Zylinderlaufbuchse mit Standardmaß<br />
Cylinder Sleeve<br />
Modell für Ø mm Bestellnr. €<br />
SR500 & XT500 alle 87,00 50238 *132,00<br />
SRX/TT/XT600 alle 95,00 – 98,00 50229 *104,00<br />
120 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 & XT500 Original Kolben-Kit<br />
OEM Piston & Ring Set<br />
• Standfest und zuverlässig<br />
• Lieferung komplett mit Kolben, sämtlichen<br />
Ringen, Bolzen und zwei Clips<br />
Bohrung in mm Bestellnr. €<br />
87,00 11013 *225,00<br />
87,25 11014 *183,70<br />
87,50 11015 *207,60<br />
87,75 nml - - -<br />
88,00 nml - - -<br />
Sofern Sie eine Alternative zu den von YAMAHA nicht mehr lieferbaren Kolben-<br />
Kits in 3. und 4. Übergröße benötigen, empfehlen wir Kolben-Kits von Wiseco<br />
TT/XT600/Z/E+K & SRX600<br />
Original Kolben-Kit OEM Piston & Ring Set<br />
Motor · Engine<br />
• In puncto Standfestigkeit und Alltagstauglichkeit<br />
unübertroffen<br />
• Für alle YAMAHA 600 ccm Modelle ( jedoch<br />
NICHT TT600-’92) in Übergrößen von 95,00 bis<br />
97,00 mm in 0,50 mm Schritten lieferbar<br />
• Lieferung samt Kolben, Ringe-Set, Kolbenbolzen<br />
und -clips komplett (Einzelteile bei uns im<br />
Webshop)<br />
Bohrung in mm Bestellnr. €<br />
96,50 11096-60 *349,00<br />
alternativ: Kolben-Kit komplett<br />
von PROX in Spitzenqualität<br />
Bohrung in mm Bestellnr. €<br />
95,00 31191-00 *135,00<br />
95,25 31191-10 *135,00<br />
95,50 31191-20 *135,00<br />
95,75 31191-30 *135,00<br />
96,00 31191-40 *135,00<br />
96,50 31191-60 *135,00<br />
97,00 31191-80 *135,00<br />
Geringe Kompression oder<br />
verstärkter Ölverbrauch erfordern<br />
nicht zwingend die<br />
Montage eines Übermaßkolbens.<br />
Vermessen Sie zunächst Bohrung<br />
und Kolben; sind diese noch unterhalb<br />
der Verschleißgrenze und ohne<br />
fühlbare Riefen, kann unter Verwendung<br />
eines neuen Kolbenringe-Sets<br />
eine teurere Motorüberholung vermieden<br />
werden.<br />
Bevor ein Kolben montiert werden kann, muss die Zylinderlaufbuchse so sauber und frei<br />
von Rückständen sein, dass man mit einem Papiertaschentuch hindurchwischen kann, ohne<br />
dass dieses verschmutzt wird. Die Zylinderlaufbuchse kann man zum Beispiel mit lauwarmer<br />
Seifenlauge reinigen. Reinigt man die Zylinderlaufbuchse nicht derart gründlich, können<br />
Riefen oder schneller, übermäßiger Verschleiß die Folge sein, da sich in der rauen Oberfläche stark<br />
abrasive Partikel befinden können. Sobald der Kolben montiert wird, sollte die Zylinderlaufbuchse<br />
mit frischem Motoröl benetzt werden.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
121
Motor · Engine<br />
XT250/350/550 Original Kolben und Ringe OEM Piston and Rings<br />
• Für die genannten Modelle ist kein Komplett-Kit lieferbar; bitte bestellen Sie Kolben,<br />
Ringe-Set, Clips und ggf. den Bolzen einzeln<br />
Bohrung<br />
Modell<br />
in mm<br />
XT250 alle 75,00<br />
75,50<br />
76,00<br />
TT350, XT350 86,00<br />
86,50<br />
87,00<br />
XT550 92,00<br />
92,25<br />
92,75<br />
Kolben<br />
Bestellnr.€<br />
27343 *79,68<br />
27360 *79,68<br />
27345 *79,68<br />
28515<br />
27064<br />
28168<br />
nml<br />
28129<br />
28128<br />
Original Kolbenringe-Set OEM Piston Ring Sets<br />
• 5-tlg., Preis pro Set einbaufertig komplett<br />
*117,48<br />
*117,48<br />
*117,48<br />
- - -<br />
*170,00<br />
*170,00<br />
Ringe-Set<br />
Bestellnr.€<br />
27356 *66,32<br />
27358 *66,32<br />
27359 *66,32<br />
28514<br />
27060<br />
28169<br />
28127<br />
28126<br />
nml<br />
*57,27<br />
*57,27<br />
*57,27<br />
*70,05<br />
*70,05<br />
- - -<br />
Modell ø Kolben in mm Bestellnr. €<br />
SR500, TT500, XT500<br />
87,00 (STD)<br />
87,25<br />
87,50<br />
87,75<br />
88,00<br />
27232<br />
27009<br />
27233<br />
27234<br />
27231<br />
*55,47<br />
*78,41<br />
*55,47<br />
*82,31<br />
*55,47<br />
SRX600-’89<br />
96,00 (STD)<br />
97,00<br />
27294<br />
28171<br />
*53,65<br />
*58,33<br />
TT600-’92 36A, 59X, 2JT 95,00 (STD) 29025 *60,28<br />
TTS/E/R/RE & XT600/Z/E+K alle 95,00 (STD)<br />
95,50<br />
96,00<br />
27255<br />
27254<br />
27294<br />
*52,67<br />
*52,67<br />
*53,65<br />
SZR660 & XTZ660<br />
100,00 (STD)<br />
100,05<br />
101,00<br />
29372<br />
28638<br />
28640<br />
*37,99<br />
*37,99<br />
*37,99<br />
In den 1980er Jahren gab es unseres Wissens nach bei den YAMAHA Kolbenringe-Sets<br />
Probleme mit zu geringer Vorspannung am Ölabstreifring, so dass hier Öl durchgeblasen<br />
werden konnte, was zu einem erhöhten Ölverbrauch geführt hat.<br />
Im Rahmen der Modellpflege wurde diesem Phänomen abgeholfen und die betroffenen Kolbenringe-Sets<br />
überarbeitet. Die Maßhaltigkeit des Kolbens oder dessen Materialgüte waren nie das<br />
Problem, lediglich ein zu schwacher Ölabstreifring. Aus jenen Tagen stammt der plakative Slogan<br />
›Oil-Stop-Kolben‹, der heute, bedingt durch die YAMAHA-Modellpflege, überholt ist.<br />
Heutzutage sind originale Kolben-Kits selbstverständlich auf dem technischen Stand der Zeit, so<br />
dass Kolben-Kits von Zweitanbietern hinsichtlich des Ölverbrauchs nicht mehr automatisch die<br />
bessere Wahl darstellen.<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
122 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kolbenbolzen & -clips<br />
Piston Pin & Clips<br />
• Zur Sicherheit Kolbenclips stets nur einmal benutzen<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell<br />
Bolzen<br />
Bestellnr.€<br />
Clip<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 alle & XT250 alle 27351 *15,52 10103 1,50<br />
TT350 alle & XT350 alle 27068 *25,76 27067 *0,46<br />
SR500 alle (Länge 75 mm) 28005 *19,76 10103 1,50<br />
XT500 alle (Länge 65 mm) 10102 *17,51 10103 1,50<br />
XT550 alle 28130 *17,51 27074 1,50<br />
SRX600 alle 27252 *42,93 27074 1,50<br />
XT600-’90 & Ténéré 27252 *42,93 27074 1,50<br />
Senden Sie uns Zylinder und -kopf (gegebenenfalls samt der Ventile) stets OHNE Kleinteile<br />
wie Buchsen, Schrauben usw. ein. Hierfür können wir keine Haftung übernehmen (die<br />
Stehbolzen können montiert bleiben)!<br />
Motor · Engine<br />
Dienstleistungen rund um den Zylinder Service Offers<br />
• Fachgerechte Ausführung auf modernsten Maschinen und mit größter Sorgfalt<br />
• Vor dem Zylinderschleifen wird jeder Kolben einzeln vermessen, um so das exakte<br />
Einbauspiel zwischen Kolben und Zylinder zu gewährleisten; das Schleifen erfolgt in<br />
drei Schritten (bohren, honen & feinhonen) mit geringstmöglichem Vorschub, was<br />
dem Ovalschliff im Ansatz vorbeugt<br />
• Das Ventilsitzfräsen erfolgt im ›Dreiwinkel‹-Verfahren (30°, 45° & 60°), deshalb kann<br />
auf das sonst übliche Einschleifen der Ventile verzichtet werden<br />
• Bearbeitungsdauer circa 20 Werktage<br />
Bezeichnung<br />
Ordernr.€<br />
Zylinderschleifen alle Einzylinder DL13 70,00<br />
dito, jedoch mit Hubraumerweiterung (ab 2 mm) DL26 90,00<br />
Zylinderschleifen alle Zweizylinder DL14 120,00<br />
dito, jedoch mit Hubraumerweiterung (ab 2 mm) DL27 135,00<br />
Standard Laufbuchse montieren inklusive planschleifen DL38 109,00<br />
BigBore Laufbuchse montieren inklusive Zylinder planen DL31 *129,00<br />
Einzylinder-Dichtfläche planen, pro Fläche DL10 49,90<br />
dito, jedoch für Zweizylinder DL35 65,00<br />
Ventilsitz 3-Winkelfräsen, pro Sitz DL12 25,00<br />
Ventilmontage, pro Stück DL93 5,00<br />
gebrauchtes Ventil glasperlenstrahlen, pro Stück DL28 9,95<br />
gebrauchtes Ventil korrekturschleifen, pro Stück DL32 9,95<br />
Original-Ventilführung wechseln, pro Stück ! DL11 45,00<br />
Bronze-Ventilführung wechseln, pro Stück ! DL29 49,90<br />
Einzylinder Brennraum & Kanäle glasperlenstrahlen DL33 19,90<br />
dito, jedoch für Zweizylinder DL34 29,90<br />
Zylinderkopf/Ventildeckel aufeinander anpassen (500er Modelle) auf Anfrage<br />
! Ventilführungen und Zylinderkopf müssen grundsätzlich aufeinander angepasst werden; nach dem Wechseln der<br />
Ventilführung MUSS stets auch der Ventilsitz neu gefräst werden<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
123
Motor · Engine<br />
Absorbergummi Zylinder Absorber Rubbers<br />
• Werden einfach zwischen die Kühlrippen geklemmt und reduzieren<br />
so die Geräuschemission<br />
• Passen für Zylinder und Zylinderkopf, ursprünglich<br />
Serie bei SR/TT/XT500, passen auch bei vielen<br />
anderen luftgekühlten YAMAHA 4T-Modellen<br />
• Hoch hitzebeständig, Preis pro 6er-Riegel (es werden<br />
bis zu 4 Riegel benötigt)<br />
Bestellnr. 22391 3,95 €<br />
Zylinderstehbolzen Cylinder Stud Bolts<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Weitere<br />
Motorbefestigungsbolzen,<br />
-Muttern usw. finden Sie<br />
detailliert aufgelistet in<br />
unserem Webshop<br />
SR/TT/XT500 Art Anz. Bestellnr. €<br />
Stehbolzen Steuerkettenschacht vorn & hinten, 1 Stück M8 (143 mm) 2 27441 *6,72<br />
Stehbolzen Mitte links M10 (68 mm) 1 28408 *7,39<br />
Stehbolzen vorn rechts & links, 1 Stück M10 (163 mm) 2 22307 *11,77<br />
Stehbolzen hinten rechts & links, 1 Stück M10 (173 mm) 2 28361 *11,77<br />
Mutter Steuerkettenschacht (verchromt) M8 × 1.25 2 10044 *1,70<br />
Mutter Zylinderkopf M10 × 1.25 4 28418 *7,08<br />
Hutmutter Zylinderkopf (in Fahrtrichtung links) M10 × 1.25 1 28655 *7,39<br />
Schraube Zylinderfuß rechts (verzinkt) M6 (30 mm) 3 091206030B 0,25<br />
SRX/TT/XT600<br />
Stehbolzen Zylinderkopf (kurz) M8/M10 2 28010 *10,34<br />
Bundschraube Zylinderkopf M8 × 95 2 28014 *12,64<br />
Bundschraube Zylinderkopf M8 × 105 2 28015RP 14,90<br />
Bundschraube Zylinderkopf ! M8 × 115 4 28035 *10,73<br />
U-Scheibe für Zylinderkopfschraube 4 28089 *5,78<br />
U-Scheibe (Kupfer) Zylinderkopfschraube 4 29026 *0,98<br />
Hutmutter Zylinderkopf (für kurze Stehbolzen) M8 2 28420 *6,62<br />
U-Scheibe für Hutmutter Zylinderkopf f. Art. 28420 2 28455 *3,99<br />
! nur für Modelle mit dem späten Typ der Zylinderkopfdichtung<br />
Passhülse Fitting Sleeve<br />
• An vielen Stellen im Motor benötigt, Preis pro Stück<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
8 mm (div. 600er-Modelle) 27464 *1,70<br />
10 mm (14 mm lang) 27055 *3,24<br />
10 mm (16 mm lang, z. B. Zylinderkopf 600er-Modelle) 26600 *1,43<br />
12 mm (z. B. Motorgehäusehälften 500/600er-Modelle) 27734 *3,24<br />
14 mm (z. B. SR/XT250, SR/TT/XT500, XTZ750, TDM850) 27011 *4,43<br />
124 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kurbelwellenlager Bearing Crankshaft<br />
• Optimale Lagerluft für ruhigen Lauf, sorgfältig von uns ausgewählt<br />
• Sofern sinnvoll bzw. notwendig, liefern wir das Original-Ersatzteil<br />
• Preis pro Stück<br />
Modell<br />
rechts<br />
Bestellnr.€<br />
links<br />
Bestellnr.€<br />
SR500, TT500, XT500 90058 20,50 90057 15,50<br />
XT550, SRX600, XT600-’89,Ténéré-’85 90058 20,50 90057 15,50<br />
Ténéré ’86-, TT600S/E/R/RE, XT600E+K 90058 20,50 90058 20,50<br />
Einzieh-Werkzeug Kurbelwelle Crankshaft Mounting Tool<br />
• Besonders bei Kurbelwellenlagern ist es wichtig, dass diese ordnungsgemäß und mit<br />
korrektem Krafteinsatz eingebaut werden, um Schäden zu vermeiden!<br />
• Mit diesem Werkzeug wird die Kurbelwelle gleichmäßig in das zuvor montierte Lager<br />
in das Gehäuse gezogen, für SR500, TT500<br />
und XT500 geeignet<br />
Bestellnr. 40111 58,90 €<br />
Motor · Engine<br />
Adapter für 600er Kurbelwellen<br />
Bestellnr. 41065 3,75 €<br />
Passfedern Kurbel-/Ausgleichswelle<br />
Woodruff Key, Crankshaft/Balancershaft<br />
Modell Bezeichnung Bestellnr.€<br />
SR500, TT500, XT500<br />
Primärantrieb<br />
Lichtmaschine<br />
27604<br />
10104<br />
*5,11<br />
*8,59<br />
XT550, SRX600, TT600/E/S/R/RE,<br />
XT600/Z/E/K, SZR660 sowie XTZ660<br />
Primärantrieb<br />
Lichtmaschine<br />
Ausgleichswelle<br />
Art. 27604 Art. 27141 Art. 10104<br />
27141<br />
10104<br />
28598<br />
*5,78<br />
*8,59<br />
*3,24<br />
SR500 & XT500 KEDO Motor-Transport-<br />
Ständer Engine Transport Rack<br />
• Wer seinen Motor transportieren<br />
oder lagern möchte, ist mit diesem<br />
preiswerten Motor-Transport-<br />
Ständer sicherlich bestens<br />
bedient<br />
• Ebenfalls gut für Montagearbeiten<br />
am Motor usw. geeignet<br />
• Für SR400/500, TT500 und XT500<br />
passend<br />
Bestellnr. 60107 19,90 €<br />
Lieferung inklusive<br />
verzinkter Bolzen und<br />
Muttern komplett<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
125
Motor · Engine<br />
Dienstleistungen rund um die<br />
Kurbelwelle Service Offers<br />
• Fachgerechte Instandsetzung von Kurbelwelle<br />
und Pleuel<br />
• Zeigt sich beim Zerlegen der Kurbelwelle ein<br />
untermaßiger Lagersitz, wird dieser ohne<br />
Rückfrage instand gesetzt (siehe Aufpreise),<br />
es sei denn, es liegen noch weitere Defekte<br />
vor, die gegen eine wirtschaftliche<br />
Instandsetzung sprechen<br />
• Grundüberholung beinhaltet Vermessung<br />
und Rissprüfung der Altteile,<br />
Montage eines neuen Pleuels samt<br />
Lager sowie Montage/Ausrichten der Kurbelwelle<br />
• Gleichzeitiger Umbau auf das besonders stabile Carrillo-Pleuel sowie Erleichtern<br />
und Feinwuchten der Kurbelwelle und/oder Polieren des Pleuels möglich<br />
• Die genannten Preise sind Richtpreise basierend auf unseren Erfahrungswerten,<br />
Abweichungen sind möglich (kommen in der Praxis jedoch nur selten vor)<br />
• Bearbeitungsdauer circa 30 Werktage<br />
Modell Bezeichnung Ordernr. €<br />
SR500 alle & XT500 alle Kurbelwellenreparatur DL19 *219,00<br />
XT550, SRX600, TT600/S/E/R, Kurbelwellenreparatur ! DL22 *249,00<br />
XT600/Z und XT600K+E alle<br />
SZR660 & XTZ660 Kurbelwellenreparatur ! DL22 *249,00<br />
! Kurbelwellenlager links im Preis enthalten<br />
Aufpreise (für alle Modelle gültig, Preis jeweils pro Stück) Ordernr. €<br />
Lagersitz aufspritzen und schleifen DL25 *75,00<br />
Simmerring-Lauffläche Kurbelwellenstumpf überarbeiten DL94 *75,00<br />
Pleuel polieren (nicht sinnvoll bei Carrillo) DL71 *95,00<br />
Aufpreis für alle Modelle bis 600 ccm Ordernr. €<br />
Zahnrad auf Kurbel- oder Getriebewelle aufpressen DL40 *49,90<br />
Dynamisches Feinwuchten Fine Balancing Crankshaft<br />
• Für weichen Motorlauf. Das Gegengewicht der Welle wird exakt kalibriert, so dass<br />
schädliche Vibrationen verringert werden und der Motor so in seiner Standfestigkeit<br />
abgesichert wird<br />
• Sehr empfehlenswert bei BigBore Kolben und/oder Langhub-Hubzapfen<br />
• Für alle Einzylinder mit Wälzlagerung<br />
• Preis versteht sich als Aufpreis bei einer gleichzeitig durchgeführten Instandsetzung<br />
der Kurbelwelle<br />
Ordernr. DL20 *199,00 €<br />
Für das dynamische Feinwuchten werden grundsätzlich der zukünftige Kolben samt Ringen,<br />
Bolzen und Clips benötigt, da diese ZWINGEND ausgewogen werden müssen, da nur<br />
so die Kurbelwelle auf das exakte Gewicht abgestimmt werden kann!<br />
126 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Art. 28177<br />
Art. 28176<br />
Kickstarter-Anschlagblech-Set<br />
Kick Starter Stop Plate Set<br />
• Abgebrochene Kleinteile können förmlich durch den Motor<br />
schießen und diesen schwer beschädigen<br />
• Wichtig: Wechseln Sie das Anschlagblech stets samt Führungsund<br />
Sicherungsblechen aus<br />
• Preis pro Set komplett (3-teilig)<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 & XT250 28177 *23,50<br />
SR500 & XT500 28176 *15,90<br />
XT550 & alle TT/XT600 Kickstart-Modelle 28177 *23,50<br />
Ein defektes Kickstarter-Anschlagblech erkennt man am Geräusch<br />
des Freilaufs von außen: Drücken Sie bei laufendem Motor den<br />
Kickstarter bis zum rasselnden Geräusch halb herunter, dann bewegen<br />
Sie den Kickstarter weiter bis ganz nach unten, bis das Rasseln aufhört.<br />
Hört es nicht auf, ist der Anschlag defekt!<br />
Motor · Engine<br />
Art. 10115<br />
Kickstarter & Zubehör<br />
Kick Starter & Supplies<br />
Art. 21033<br />
• Original Ersatzteil, Kleinteile ggf. bitte vom Altteil übernehmen<br />
Art. 28488<br />
Art. 27121<br />
SR500, TT500 & XT500 Bestellnr. €<br />
Kickstarter komplett samt Gummi 21033 *177,45<br />
Kickstarter-Gummi einzeln (nicht Bj. 1976) 10180 *6,59<br />
Kickstarter-Gummi einzeln (ähnlich TT/XT500’76) 28750RP *2,50<br />
Kickstarter-Gelenk einzeln 10115 *54,96<br />
passende Feder 22358 *2,00<br />
Arretierkugel 27758 *0,72<br />
U-Scheibe (am Gelenk) 27868 *5,78<br />
passender Clip (am Gelenk) 27425 *1,98<br />
Simmerring 11033 *3,33<br />
Rückholfeder 27546 *9,64<br />
U-Scheibe (auf der Welle) 27998 *4,87<br />
Sperrklinkenrad 28488 *64,99<br />
Clip Kickstarterwelle 27756 *1,22<br />
XT500’76 Replika-Kickstarter komplett<br />
Bestellnr. 10306 57,50 €<br />
Art. 10123<br />
Art. 10306<br />
XT550, TT600’85-, TT600S+R,<br />
alle XT600/Z & XT600K<br />
Kickstarter komplett 10123 *176,21<br />
Kickstarter-Gummi, Form ähnlich SRX600 28750RP *2,50<br />
Kickstarter-Gelenk einzeln 27121 *73,03<br />
passende Feder 22358 *2,00<br />
Arretierkugel 27758 *0,72<br />
Simmerring 27089 *3,17<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
127
Motor · Engine<br />
Kupplungsbelag-Set Clutch Friction Plates<br />
• Spitzenqualität mit spezieller Belagmischung für extrem<br />
guten Kraftschluss und maximale Haltbarkeit<br />
• Set besteht aus einem kompletten Satz Reibscheiben<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 alle 90024 41,50<br />
XT250 alle 90025 41,50<br />
XT350 alle 90026 *49,90<br />
SR500, TT500 & XT500 alle 90005 *48,50<br />
XT550, SRX600, TT600/E/S+R alle 90043 *49,90<br />
XT600/E+K & Ténéré, SZR/XTZ660 alle 90043 *49,90<br />
MT03, XT660R/X 90340 *49,90<br />
XTZ750, TDM850-’95 90079 *59,90<br />
TDM850’96-, TRX850, TDM900/A 90310 *55,90<br />
Kupplungs-Stahlscheiben Clutch Steel Plates<br />
• Preis pro Stahlscheibe (500 – 660 ccm) bzw. für Set mit<br />
6 Scheiben (Art. 90315) oder 8 Scheiben (Art. 90313 und<br />
Art. 90314) komplett<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500, XT500, XT550 90302 *4,95<br />
SRX600, TT/XT600 alle, SZR660, XTZ660 90302 *4,95<br />
MT03, XT660R/X/Z 90315 28,90<br />
XTZ750, TDM850-’95 90313 36,50<br />
TDM850’96-, TRX850, TDM900/A 90314 38,50<br />
Kupplungsfedern verstärkt<br />
Clutch Steel Plates<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 & XT250 alle 90354 11,50<br />
XT350, SR500, XT500, XT550, 90006 11,50<br />
SRX600 TT600E, XT600K+E,<br />
90006 11,50<br />
XT600Z’86-, SZR/XTZ660<br />
TT600/S/R/RE, XT600-’89, XT600Z-’85 90354 11,50<br />
MT03, XT660R/X/Z 90341 11,50<br />
XTZ750, TDM850 & TRX850 alle 90078 11,50<br />
TDM900/A alle 90361 11,50<br />
128 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kupplungsnabe (Belagträger) Clutch Hub<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 alle & XT500 alle 10147 *143,72<br />
TT600-’91, Ténéré ’85-’87, XT600-’86 ! nml - - -<br />
SRX600, TT600/E/S+R, XT600’87- 27096 *114,03<br />
XT600Z Ténéré ’88-, XT600E+K-’95 27096 *114,03<br />
SZR660, XTZ660 27096 *114,03<br />
! für Modelle mit grobverzahnter Getriebehauptwelle<br />
für Modelle mit feinverzahnter Getriebehauptwelle<br />
XTZ750 Kupplungskorb-Reparatur-Kit<br />
Clutch Cage Repair Kit<br />
• Ersatz für erlahmte oder gebrochene Federn, ohne dass<br />
der Austausch des gesamten Kupplungskorbs erforderlich<br />
ist, zumal dieser in der Regel nicht verschleißt<br />
• Beim Einbau wird eine Hydraulikpresse zum Verschließen<br />
der massiven Edelstahl-Nieten benötigt<br />
• Nur für den XTZ-Kupplungskorb mit der Kennzeichnung<br />
›3LD‹ geeignet<br />
Motor · Engine<br />
Bestellnr. 60360 *69,00 €<br />
Kupplungskorb fachgerecht vernieten:<br />
Ordernr. DL43 *75,00 €<br />
Gebrochene Torsionsdämpferfedern erkennt man am<br />
rasselnden Motorgeräusch!<br />
Halteschraube & Feder OEM Clutch Spring & Bolt<br />
• Originale Halteschraube mit Scheibe, mit der die Kupplungsdruckplatte an der Nabe<br />
gehalten wird sowie die Original-Druckfedern der Kupplung. Alle Preise pro Stück<br />
Schraube mit Scheibe<br />
Bestellnr.€<br />
SR/XT250, TT600-’02, TT600S/R, XT600-’89 29281 *3,99<br />
TT/XT350, SR500, TT500, XT500, SRX600 27591 *3,99<br />
TT600RE, XT600Z’86-, XT600E-’95, XT600K 27591 *3,99<br />
XT600E’96-, SZR660, XTZ660/750 27436 *2,82<br />
Art. 27591<br />
Original-Druckfeder<br />
SR/XT250, TT600S/R, XT600Z-’85, XT600-’89 29283 *6,72<br />
TT/XT350, SR500, TT500, XT500 29280 *5,78<br />
SRX600, TT600RE, XT600Z’86-, XT600E/K, SZR660 29284 *6,93<br />
Art. 29280<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
129
Motor · Engine<br />
Kupplungsbetätigung Clutch Actuation<br />
• Kann die Kupplung nicht mehr richtig eingestellt werden, sollte die<br />
Schubstange kontrolliert und ggf. erneuert werden<br />
• Für den Ausrückhebel werden ggf. zwei Lager benötigt<br />
SR500 & XT500 Bestellnr. €<br />
Kupplungsdruckstange 27605 *27,06<br />
Kupplungsdruckpilz 27599 *8,56<br />
Kupplungsausrückhebel 10094 *52,34<br />
Lager für Kupplungsausrückhebel (2 × benötigt) 28407 *13,73<br />
passender Simmerring 27094 *3,17<br />
Rückholfeder für Kupplungsausrückhebel 27863 *4,43<br />
Kupplungszug-Einhängelasche 27778 *5,39<br />
passender Haltebolzen (für Art. 27778) 27777 *4,43<br />
passender Splint (Federstecker, für Art. 27777) 28141 0,79<br />
Exzenter-Arretierschraube 22368 *5,98<br />
Kontermutter mit Simmerring (für Art. 22368) 22371 *10,69<br />
passender Alu-Dichtring (für Art. 22371) 27161 *4,45<br />
XT550, SRX600, TT600-’92,<br />
XT600Z-’85 & XT600-’89<br />
Kupplungsdruckstange 28645 *46,42<br />
Kupplungsdruckpilz 28646 *13,54<br />
Ausrückhebel nml - - -<br />
Art. 27605<br />
Art. 10094<br />
Art. 28407<br />
TDM900/A Reparatur-Set Kupplungsausrückhebel<br />
Clutch Push Lever Repair Set<br />
• oberes und unteres Nadellager + Simmerring<br />
Bestellnr. 21082 21,50 €<br />
Schaltwelle & Zubehör Shifter Shaft & Supplies<br />
SR500 & XT500 Bestellnr. €<br />
Schaltwelle samt Mimik ! 21135 *61,53<br />
passendes Sicherungsblech 29097 *3,24<br />
passende Rückholfeder 21136 *6,43<br />
Simmerring Schaltwelle 21137 *4,23<br />
U-Scheibe 22360 *3,99<br />
äußerer Sicherungs-Clip 22395 *1,96<br />
Ketten-Schutzrolle 10131 *7,80<br />
! neueste einteilige Ausführung inklusive Schaltmimik<br />
XT550, SRX600, TT600/E/S+R,<br />
XT600/Z/E+K & SZR/XTZ660<br />
Schaltwelle 27498 *31,91<br />
Simmerring Schaltwelle 27093 *3,17<br />
Art. 27498<br />
Art. 21135<br />
130 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Schalthebel klappbar Alu geschmiedet<br />
Foldable Shift Lever Forged Aluminum<br />
• Stabiler, klappbarer Schalthebel aus kaltverformtem Alu,<br />
3 cm länger als Original, mit Crossstiefeln gut zu bedienen<br />
• Mit Rändelung für mehr Grip am Schaltfortsatz sowie solider<br />
Verzahnung für sicheren Halt auf der Schaltwelle<br />
• Passend für XT250, XT500, XT550 & XT600K<br />
Bestellnr. 21016SI *19,90 €<br />
Schalthebel klappbar Foldable Shift Lever<br />
• Sehr stabile, klappbare Stahl-Ausführung. Klemme mit großzügiger<br />
Verzahnung für sicheren Halt auf der Schaltwelle<br />
Modell Farbe Bestellnr.€<br />
XT250, XT500, XT550, XT600K schwarz 21016 27,90<br />
XT600Z Ténéré, XT660R/X schwarz 21050 29,90<br />
Art. 21050<br />
Motor · Engine<br />
MoS2 Langzeitfett Molybdenum-Disulphide-Grease<br />
• Langzeitfett mit Molybdändisulfid, hervorragend als<br />
hoch belastbare Gleit- und Notschmierung geeignet<br />
Menge<br />
Bestellnr.€<br />
100 g Tube 50207 5,25<br />
Art. 50207<br />
Schalthebel Shift Lever<br />
• Lieferbar komplett als Replika oder als Originalteil (Gummi<br />
und Schraube beim Originalteil ggf. gleich mitbestellen)<br />
Replika-Schalthebel komplett<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 & XT500 40455 *14,90<br />
Original-Ersatzteil (ohne Kleinteile)<br />
SR500 alle 21018 *39,27<br />
XT500 alle ! 21017 *44,43<br />
TT600S/E/RE (nicht TT600R) 28879 *91,87<br />
TT600R 29370 *103,40<br />
XT600/Z/E/K alle & XTZ660 27501 *46,07<br />
XTZ750 alle 21057 *48,09<br />
! wird seit der letzten Modellpflege brüniert ausgeliefert (dunkelgrün/fast schwarz)<br />
Schalthebelgummi<br />
SR250, XT250, SR500, XT500, SRX600, 20111 1,50<br />
XTZ660/750, TDM/TRX850<br />
XT350 & XT600/Z/E/K alle 21020 *5,39<br />
TDM900/A alle 21015 *13,27<br />
Art. 40455<br />
Art. 21017<br />
Art. 21057<br />
Art. 21015<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
131
Motor · Engine<br />
SR500 & XT500 Getriebe<br />
Gearbox<br />
• Bitte die benötigte Stückzahl laut<br />
Reparaturanleitung beachten (alle Preise verstehen sich pro Stück)<br />
• Für alle Baujahre passend<br />
Bezeichnung<br />
Antrieb<br />
Bestellnr.€<br />
Abtrieb<br />
Bestellnr. €<br />
Hauptwelle 27592 *229,42 - - - - - - - -<br />
Nebenwelle - - - - - - - - auf Anfrage<br />
Dichtstopfen einzeln - - - - - - - - 28956 *3,96<br />
1. Gang Zahnrad - - - - - - - - 28989 *113,88<br />
2. Gang Zahnrad 28992 *76,43 28990 *128,72<br />
4. Gang Zahnrad 27903 *123,11 27906 *102,90<br />
Scheibe 27521 2,50 - - - - - - - -<br />
Scheibe 28609 *1,79 28609 *1,79<br />
Scheibe 27794 *4,28 27794 *4,28<br />
Scheibe - - - - - - - - 28393 *3,24<br />
Sprengring 27900 *3,99 27900 *3,99<br />
Sprengring - - - - - - - - 28994 *3,99<br />
3. + 5. Gang nur komplett als Set lieferbar:<br />
Art. 27592<br />
Art. 28990<br />
Bestellnr. 27500 *385,00 €<br />
SR500 & XT500 Getriebelager<br />
Gearbox Bearings<br />
• Original YAMAHA-Ersatzteil, Preis jeweils pro Stück<br />
Art. 27230<br />
Art. 27229<br />
Bezeichnung<br />
Baujahr<br />
rechts<br />
Bestellnr.€<br />
links<br />
Bestellnr.€<br />
Hauptwellenlager (A) ! bis 1980 10063 *74,40 27229 *29,81<br />
Hauptwellenlager (A) ab 1981 28075 *60,03 27229 *29,81<br />
Schraube Halteblech Hauptwellenlager alle 27767 *0,72 ---- ---<br />
Anlaufscheibe für Umrüstung Lager s. Bem. 28608 *7,83 ---- ---<br />
zwei- auf einreihig <br />
Nebenwellenlager (B) alle 27230 *38,60 27228 *43,99<br />
! Hauptwellenlager rechts zweireihig<br />
Hauptwellenlager links einreihig<br />
wird benötigt, sofern bei Modellen bis 1980 auf das einreihige Hauptwellenlager umgerüstet wird<br />
SRX/TT/XT600 Getriebelager Gearbox Bearings<br />
• Optimale Lagerluft für ruhigen Lauf<br />
• Europäische Spitzenqualität bzw. Original-Ersatzteil, Preis pro Stück<br />
Getriebelager (auch SZR/XTZ660)<br />
rechts<br />
Bestellnr.€<br />
links<br />
Bestellnr.€<br />
Hauptwelle 30992 17,50 30996 8,50<br />
Nebenwelle 30995 7,50 30990 14,50<br />
Ausgleichswelle ! 30030 11,25 30030 11,25<br />
! Artikel 30030 bei XT550 und XT600Z’83 nur links passend<br />
132 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SRX/TT/XT600 Getriebe<br />
Gearbox<br />
• Alle Preise verstehen sich<br />
pro Stück<br />
Antriebswelle<br />
Um die Zahnräder des 4. und 5. Ganges zu<br />
schonen, sollte stark untertouriges Fahren<br />
vermieden werden; dauerhafte Abhilfe schafft<br />
jedoch nur eine kürzere Endübersetzung (sprich ein<br />
größeres Kettenblatt und/oder ein kleineres Ritzel).<br />
Bestellnr.€<br />
XT550 27624 *130,24<br />
XT600-’86, XT600Z-’87 nml - - -<br />
XT600’87-’89, XT600Z’88-, XT600K/E-’94 27132 *168,85<br />
XT600E’96-, XTZ660 29144 *175,63<br />
Abtriebswelle<br />
XT550, XT600-’86, XT600Z-’85 28401 *224,98<br />
XT600Z’86+’87 nml - - -<br />
XT600’87-’89 nml - - -<br />
XT600K-’94 29147 *142,70<br />
XT600E-’95 27625 *148,61<br />
XT600E’96-, XTZ660 29145 *179,76<br />
1. Gang<br />
XT550, SRX600, TT600-’92, TT600R-’02 Abtrieb 28683 *79,76<br />
XT600Z-’88, XT600-’89<br />
Abtrieb- nml - - -<br />
Set 1. + 4. !<br />
TT600S, TT600E/RE, XT600Z’88-, XT600K, XT600E Abtrieb 29142 *87,17<br />
2. Gang<br />
XT550, SRX600, alle TT600/S/E/R/RE,<br />
Antrieb 28727 *51,29<br />
alle XT600/E/K/Z<br />
XT550, SRX600, TT600-’87, XT600-’86, XT600Z-’87 Abtrieb nml - - -<br />
SRX600, TT600’87-, TT600E/RE, XT600’87-, XT600Z’88-, Abtrieb $ 29140 *84,26<br />
XT600E<br />
TT600S/R, XT600K Abtrieb 28279 *82,22<br />
3. Gang<br />
XT550, TT600-’86, XT600Z-’85, XT600-’86 Antrieb nml - - -<br />
SRX600, TT600’87-, TT600S/E/R/RE, XT600Z’86-, Antrieb 29138 *75,64<br />
XT600’87, XT600E/K<br />
XT550, SRX600, TT600/S/E/R/RE, XT600/Z/E/K Abtrieb 29139 *80,97<br />
4. Gang<br />
XT550, SRX600, TT600/S/E/R/RE, XT600/Z/E/K Antrieb 28685 *64,99<br />
XT550, SRX600, TT600-’92, TT600R, XT600/Z-’88 Abtrieb ! 28941 *59,73<br />
TT600S/E/RE, XT600Z’88-, XT600’89, XT600E+K Abtrieb 29136 *73,03<br />
5. Gang<br />
XT550, TT600-’86, XT600Z-’85 Antrieb nml - - -<br />
SRX600, TT600E/RE, XT600’87-, XT600Z’88-, XT600E-’96 Antrieb $ 50024 *85,05<br />
SRX600, TT600’87-, XT600-’86, XT600Z’86-’87 Antrieb 50025 *93,11<br />
TT600S/R, XT600K Antrieb 27655 *119,53<br />
XT600E’97-, XTZ660 Antrieb 28943 *96,60<br />
XT550, SRX600, TT600-’92, XT600-’86, XT600Z-’87 Abtrieb 50026 *111,95<br />
SRX600, TT600E/RE, XT600’87-, XT600Z’88-, XT600E-’95 Abtrieb $ 50065 *94,65<br />
TT600S/R, XT600K Abtrieb 27654 *71,70<br />
XT600E’96-, XTZ660 Abtrieb 28942 *86,74<br />
! bei XT600Z’88 nur bei Verwendung des 4. Ganges Abtrieb OHNE Auskehlung (Kerbe)<br />
bei XT600Z’88 nur bei Verwendung des 4. Ganges Abtrieb MIT Auskehlung (Kerbe)<br />
SRX600 bis Motornr. 1XL-005101 und 1XM-003101 sowie TT600 bis Motornr. 59X-010300<br />
$ SRX600 ab Motornr. 1XL-006178 und 1XM-003382 sowie TT600 ab Motornr. 59X-010301<br />
Motor · Engine<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
133
Motor · Engine<br />
Getriebe-Sicherungsbleche<br />
Gearbox Locking Tabs<br />
• Sollten nach dem Öffnen prinzipiell erneuert werden<br />
Modell Verwendung Bestellnr. €<br />
SR250 & XT250 alle<br />
Kupplungskorb-Zentralmutter<br />
Kurbelwellen-Antriebsritzel<br />
29399<br />
29400<br />
*2,61<br />
*2,61<br />
XT550, alle SRX/TT/XT600,<br />
SZR/XTZ660<br />
Kurbelwellen-Antriebsritzel<br />
Kupplungskorb-Zentralmutter !<br />
27085<br />
27086<br />
*3,99<br />
*3,99<br />
XT660R/X/Z (auch MT03)<br />
! passt auch bei XTZ750 sowie TDM/TRX850<br />
LOCTITE Buchsen- und<br />
Lagerkleber<br />
Bearing Glue<br />
• Für sichere Verbindungen<br />
von Lagern und Wellen,<br />
überbrückt zuverlässig<br />
das Passungsspiel (0,05 –<br />
0,15 mm), ausgeschlagene<br />
Lagersitze werden wieder fixiert<br />
• Verhindert Passungsrost, dichtet ab<br />
• Einsatzbereich von - 55 °C bis<br />
+ 175 °C, 5 ml Flasche<br />
Ausgleichswellen-Zahnrad<br />
Kurbelwellen-Antriebsritzel<br />
Kupplungskorb-Zentralmutter<br />
Ausgleichswellen-Zahnrad<br />
28091<br />
29429<br />
29430<br />
29431<br />
KEDO Schraubensicherung<br />
mittelfest<br />
Screw Lock<br />
• Ab M5-Gewinde geeignet,<br />
mit normalem Werkzeug<br />
lösbar<br />
• Verhindert zuverlässig<br />
ungewolltes Lösen und<br />
schützt das Gewinde vor<br />
Korrosion<br />
• Einsatzbereich von - 55 °C bis<br />
+ 150 °C, 5 ml Flasche<br />
*4,69<br />
*1,43<br />
*2,81<br />
*2,81<br />
Bestellnr. 50070 9,95 €<br />
Bestellnr. 40918 3,95 €<br />
Seegering-Zange Circlip Pliers<br />
• Unverzichtbares Werkzeug für zahlreiche Anwendungen rund<br />
um Fahrwerk und Motor<br />
• Für fast alle gängigen Arten von Seegeringen geeignet<br />
• Praktisch und preiswert, sollte in keiner Werkstatt fehlen<br />
Hobby (Backen gesteckt) Bestellnr. 60665 *4,50 €<br />
Profi (Backen geschraubt) Bestellnr. 60645 9,25 €<br />
Sicherungs-Clips Sortiment<br />
Circlip Assortment<br />
• Auswahl der gängigsten Sicherungs-Clips, wie diese<br />
häufig zum Beispiel auch im Getriebe zu finden sind<br />
• 2 Formen, insgesamt 10 Größen, je Größe 5 Stück<br />
• Für Wellen von 7 bis 30 mm<br />
Bestellnr. 40105 12,50 €<br />
134 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Multifunktions-Spray Multi-Spray<br />
• Sehr gute Kriechwirkung! Löst hartnäckig festgerostete<br />
Schrauben, hält bewegliche Teile dauerhaft leichtgängig,<br />
schützt elektrische Kontakte vor Korrosion, pflegt Gummiteile,<br />
verhindert Quietschgeräusche, verdrängt Feuchtigkeit<br />
und hilft, nasse Motoren zu starten<br />
• 300 ml Sprühdose mit Sprühröhrchen<br />
Bestellnr. 41152<br />
5,25 € Grundpreis € 17,50/1l<br />
Druckluft-Spray Compressed Air Spray<br />
• Sehr hilfreich bei allen Arbeiten rund um den Motor und<br />
Vergaser, zum Beispiel zum Reinigen von Öl- oder Luftkanälen,<br />
zum Entfernen von Schmutz, Spänen usw.<br />
• Auch als Kältespray (zum Beispiel zum Schrumpfen von<br />
Lagern) verwendbar – einfach die Dose über Kopf benutzen!<br />
• 400 ml Sprühdose mit Sprühröhrchen<br />
Motor · Engine<br />
Bestellnr. 41249<br />
*9,90 € Grundpreis € 24,75/1l<br />
Dicht- & Klebstoffentferner Sealing Remover<br />
• Entfernt alle Arten von Dicht- und Klebstoffresten an<br />
Zy linderköpfen, Ölwannen, Ventildeckeln usw. sowie Ölkohlerückstände,<br />
Öle, Harze, Teer und Farbe<br />
• Besonders wirkungsvoll, gute Haftwirkung – ebenfalls als<br />
Beize verwendbar (Klarlack am Motorgehäuse usw.)<br />
• 400 ml Sprühdose<br />
Bestellnr. 41247<br />
*7,50 € Grundpreis € 18,75/1l<br />
Flex + Bond Klebstoff Elastic Glue Flex + Bond<br />
• Dauerelastisch, haftstark, schleiffähig und überlackierbar<br />
• Klebt nahezu sämtliche Materialien wie Metall, Kunststoff,<br />
Glas, Keramik usw. und ermöglicht so vielfältige Klebungen<br />
sowie Naht- und Fugenabdichtungen<br />
• Temperaturbeständig von - 40 °C bis + 130 °C<br />
• Inhalt 85 ml, frei von Lösungsmitteln<br />
Bestellnr. 40721<br />
*8,90 € Grundpreis € 10,47/100ml<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
135
Motor · Engine<br />
Knet-Metall Metal Filler<br />
• Repariert ausgerissene Gewinde, flickt Löcher im<br />
Motorgehäuse, klebt dauerhaft Kunststoff usw.<br />
• Hohe mechanische Belastbarkeit, kann gebohrt, gefräst,<br />
gefeilt oder lackiert werden und ist öl-/benzinbeständig<br />
• Hitzebeständig bis 200 °C, druckfest bis 800 kp/cm 2 ,<br />
zugfest bis 300 kp/cm 2<br />
• Insgesamt 100 g (2 × 50 g), frei von Lösungsmitteln<br />
Bestellnr. 41224 *9,50 €<br />
2K-Epoxid Klebstoff ›Double Bubble‹ 2K-Epoxy Glue<br />
• Klebt Metalle, Kunststoff, Glas, Marmor, Beton und Holz<br />
• Härtet annähernd metallhart aus und kann bereits nach<br />
kurzer Zeit mechanisch bearbeitet werden<br />
• Einmalportion mit 3 g Inhalt, Ideal auf Reisen<br />
Härtet annähernd<br />
metallhart aus<br />
Bestellnr. 41244 2,65 €<br />
Fast-Metal Fast Metal Filler<br />
• Schnellhärtender, stahlgefüllter 2K-Epoxid Klebstoff<br />
• Zug- und schlagfest, kann mechanisch bearbeitet werden<br />
• Zum Füllen von Haarrissen (zum Beispiel Motorseitendeckel),<br />
Verkleben von Metall und Hartkunststoff geeignet<br />
• Hitzebeständig bis 145 °C, zugfest bis 250 kp/cm 2<br />
• Inhalt insgesamt 24 ml, wiederverschließbar, mit Dosier-<br />
Spritze<br />
Bestellnr. 41248<br />
*8,50 € Grundpreis € 35,42/100ml<br />
Kunststoff Repair Stick ST115 Plastic Repair Filler<br />
• Dauerhaft restelastische Reparatur-Masse für GFK, CFK<br />
und Fiberglas, ebenfalls zum Kleben von Metall geeignet<br />
• Nach nur 3 Stunden mechanisch bearbeit- und lackierbar<br />
• Haftet und verbindet auch unterschiedliche Werkstoffe wie<br />
Glas, Holz usw. (jedoch nicht für PE, PP, PTFE geeignet)<br />
• Hitzebeständig bis 120 °C, druckfest bis 65 N/mm 2<br />
• Inhalt 57 g, wiederverschließbar<br />
Bestellnr. 41755<br />
*7,50 € Grundpreis € 13,16/100g<br />
136 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
HYLOMAR Dichtungsmasse Sealing Compound<br />
• Dauerplastische, nicht aushärtende Dichtungsmasse, dauerhaft<br />
ölbeständig und bedingt benzinfest, Einsatzbereich von<br />
- 40 °C bis + 250 °C<br />
• Nicht auftragend, geeignet zur Unterstützung von Papierdichtungen<br />
(Zylinderfuß-, bedingt auch Zylinderkopf-Dichtung),<br />
Gummi-Ventildeckeldichtung sowie zur Gewindeabdichtung<br />
• 40 ml Tube, wiederverschließbar<br />
Bestellnr. 21229<br />
6,75 € Grundpreis € 16,88/100ml<br />
Nach jahrelanger Praxis sowie zahlreichen<br />
Vergleichstests beschränken<br />
wir unser Angebot an Dichtungsprodukten<br />
auf ein den Anforderungen entsprechendes<br />
Maß, deshalb bieten wir für jede Anwendung<br />
auch ›nur‹ genau EIN Mittel an.<br />
Verwenden Sie bei Papierdichtungen<br />
bitte nur dann zusätzlich ein Dichtungsmittel,<br />
wenn die Dichtfläche<br />
beschädigt oder leicht verzogen ist.<br />
Generell werden Papierdichtungen trocken<br />
eingebaut!<br />
Motor · Engine<br />
DIRKO Dichtungsmasse Sealing Compound<br />
• Dauerelastische, kaltvulkanisierende Dichtungsmasse,<br />
dauerhaft ölbeständig und benzinresistent<br />
• Auftragend, auch geeignet zur Abdichtung von außen bei<br />
großen Spaltmaßen (auch ohne Papierdichtung; nur bedingt<br />
zum Unterstützen von Papierdichtungen geeignet), bei<br />
beschädigten Dichtflächen sowie zur Unterstützung von<br />
Gummidichtungen<br />
• Wiederverschließbare Tube mit 100 g Inhalt<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Dirko (grau) bis + 180 ˚C, 100 g Tube 21053 11,50<br />
Dirko HT (orange) bis + 250 ˚C, 90 g Tube (Grundpreis € 15,44/100g) 21075 13,90<br />
WÜRTH Flächendichtung Sealant for Crankcase<br />
• Zur Abdichtung von Gehäusehälften, Ventildeckeln usw.<br />
• Unter Sauerstoffabschluss schnell aushärtende, zähflüssige<br />
Dichtungsmasse, dauerhaft ölbeständig und benzinresistent,<br />
Einsatzbereich von - 55 °C bis + 150 °C<br />
• Nur für Metall-auf-Metall-Dichtflächen geeignet, nicht auftragend,<br />
maximale Spaltüberbrückung bis 0,5 mm<br />
• 50 ml Flasche, wiederverschließbar<br />
Unsere Empfehlung<br />
für SR500,<br />
XT500, XT600<br />
Bestellnr. 21237<br />
23,50 € Grundpreis € 47,00/100ml<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
137
Auspuff · Exhaust<br />
Anti-Seize Anti-Seize<br />
• Verhindert galvanische Korrosion durch Trennung kritischer<br />
Materialpaarungen (zum Beispiel Alu von Edelstahl)<br />
• Auf der Rückseite von Bremsbelägen aufgetragen, verhindert<br />
Anti-Seize lästiges Bremsenquietschen<br />
• Temperaturbeständig von - 180 °C bis + 1.200 °C<br />
• 30 g Tube<br />
Bestellnr. 40095<br />
Kupfer-Paste Copper Paste<br />
*4,95 € Grundpreis € 16,50/100g<br />
• Für thermisch hochbelastete Bauteile, wie Zündkerzengewinde,<br />
Auspuffschrauben, Zylinderstehbolzen usw. Schützt vor Korrosion<br />
• Temperaturbeständig von - 30 °C bis + 1.100 °C<br />
• 100 g Tube<br />
Bestellnr. 40158 9,25 €<br />
Nevr-Dull Polierwatte Wadding Polish<br />
• Für Chrom und Alu geeignet, selbst hartnäckige Verschmutzungen<br />
(zum Beispiel Teer, Farbe, Rost) können beseitigt<br />
werden, ohne die Oberfläche zu zerkratzen!<br />
• Auch für lackierte Verkleidungsteile und Plexiglas geeignet<br />
• 190 g Dose<br />
Bestellnr. 51000<br />
6,95 € Grundpreis € 3,66/100g<br />
Autosol Polierpaste Polishing Paste<br />
• Zur schonenden und wirkungsvollen Entfernung von Rost<br />
• Schützt und poliert alle Metalle, ideal zur Auffrischung der<br />
Hochglanzpolitur an Auspuffanlagen, 1000-fach bewährt<br />
• 75 ml Tube<br />
Bestellnr. 50269<br />
5,25 € Grundpreis € 7,00/100ml<br />
Autosol Anti-Blau Polishing Paste<br />
• Entfernt zuverlässig Braun- und Blauverfärbungen auf Auspuffanlagen;<br />
gleichermaßen gut für Edelstahl- und verchromte<br />
Oberflächen geeignet<br />
• Wiederverschließbare Dose mit 125 ml Inhalt<br />
Bestellnr. 30232<br />
12,50 € Grundpreis € 10,00/100ml<br />
138 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Endtopf ›DragPipe‹<br />
Stainless Steel Silencer<br />
• Solider Endtopf mit sonorem Sound, kurze Form mit bulliger Optik, sehr hochwertig<br />
verarbeitet und edel, Leistungsentfaltung ähnlich Original<br />
• Hergestellt aus poliertem Edelstahl und mit perfekter Passform dank von uns<br />
entwickeltem 3D-Halter. Einfache Montage zusammen mit dem Original- oder<br />
unserem Leistungskrümmer<br />
• Für alle SR500 passend, mit EG-ABE<br />
Passt zusammen mit allen<br />
Bestellnr. 93601 349,00 €<br />
unseren Krümmern<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Ersatz-Einsatz für DragPipe:<br />
Bestellnr. 93708 64,50 €<br />
Anlagen ohne TÜV sind im öffentlichen Straßenverkehr nicht zugelassen. Ihr Einsatz sollte sich auf Rennen<br />
bzw. Showzwecke beschränken. Bei einigen Veteranenfahrzeugen, für die es keine entsprechenden Originalanlagen<br />
mehr gibt, können solche Anlagen unter Umständen noch eingetragen werden (Möglichkeit unbedingt<br />
vorher mit dem zuständigen TÜV-Prüfer abklären).<br />
Bei Anlagen mit TÜV-Gutachten handelt es sich meist um solche, deren Verwendung an mehreren Typen<br />
zugelassen ist. Nach dem Anbau muss das Fahrzeug beim TÜV vorgeführt und der Umbau in die Papiere eingetragen<br />
werden; eventuell können weitere Prüfungen, wie Leistungs- oder Abgasmessungen, notwendig sein.<br />
Anlagen mit ABE sind speziell für den jeweiligen Fahrzeugtyp entwickelt und entsprechen in jeder Hinsicht den<br />
gültigen Vorschriften, in der Regel brauchen diese nicht beim TÜV vorgeführt zu werden, jedoch muss die ABE<br />
zusammen mit der Zulassungsbescheinigung mitgeführt werden.<br />
Anlagen mit EG-ABE müssen weder vorgeführt noch eingetragen werden. Solchen Anlagen liegt daher kein<br />
Gutachten mehr bei, da sich die Freigabe-Kennzeichnung direkt auf dem Schalldämpfer befindet (die sogenannte<br />
E-Nummer, eingeprägt oder gestempelt).<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
139
Auspuff · Exhaust<br />
SR500 Replika- & Roadster-Endtopf Edelstahl<br />
Stainless Steel Roadster Silencer<br />
• Endtopf mit eleganter, schlanker Roadster-Form bzw. sehr ähnlich Original (jedoch<br />
ohne Flammbox) – beide komplett aus Edelstahl gefertigt und poliert<br />
• Leistungsentfaltung und Sound ähnlich Original, mit sehr guter Verarbeitungsqualität,<br />
da klappert oder rostet nichts, garantiert – sollten, wider Erwarten,<br />
innerhalb von 5 Jahren nach dem Kauf Defekte wie Klappern oder Rost auftreten,<br />
werden diese kostenlos instand gesetzt bzw. ausgetauscht<br />
• Für alle SR500/T mit allen gängigen Krümmern passend<br />
• Leider nur ohne TÜV lieferbar<br />
SR500 Replika-Endtopf<br />
Bestellnr. 29206 439,00 €<br />
SR500 Roadster-Endtopf<br />
Bestellnr. 29181 369,00 €<br />
Bei Erstzulassung vor dem 1. 10. 1990 in der Regel per Einzelabnahme TÜV-zulassungsfähig!<br />
SR500 S-Trapp 4" SlipOn-Endtopf Edelstahl<br />
SR500 S-Trapp 4" SlipOn Stainless Steel Exhaust Pipe<br />
• Gute Passform und saubere Verarbeitung; aufgrund der zweiteiligen<br />
Konstruktion können fahrzeugbedingte Toleranzen hervorragend<br />
ausgeglichen werden<br />
• Individuell abstimmbares Disc-System, gleichermaßen für serienmäßige wie<br />
getunte Motoren geeignet<br />
• Aussehen ähnlich Supertrapp-Endtopf, jedoch mit speziellem, von uns konstruierten<br />
3D-Halter samt speziellem KEDO Edelstahl-Verbindungsrohr<br />
• Kann mit allen Krümmern aus unserem Lieferprogramm<br />
kombiniert werden<br />
• Lieferumfang: KEDO S-Trapp Edelstahl-Endtopf (poliert),<br />
Dämpfereinsatz mit 6 + 2 Scheiben<br />
(6 montiert, 2 in Reserve), Endkappe,<br />
KEDO Edelstahl-Verbindungsrohr<br />
(Edelstahl poliert), Auspuffdichtung,<br />
zwei Edelstahl-Schellen,<br />
Montagematerial und -anleitung,<br />
Herstellerbescheinigung<br />
• Nur für Rennzwecke, daher ohne<br />
TÜV<br />
Bestellnr. 91402 389,00 €<br />
140 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
S-Trapp/X-Trapp/Supertrapp Zubehör<br />
S-Trapp/X-Trapp/Supertrapp Supplies<br />
• Mehr Scheiben = geringerer Staudruck; hilfreich bzw.<br />
erforderlich bei der Feinabstimmung<br />
• Die Schrauben beim 4" Endtopf fressen fest, sobald diese<br />
mit der Glaswolle im Endtopf in Be rührung kommen. Dies<br />
geschieht meistens dann, wenn mit nur wenigen Scheiben<br />
gefahren wird<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
3" Ersatzscheiben-Set, 6 Stück 30092 *28,50<br />
4" Ersatzscheiben-Set, 4 Stück 30420 22,50<br />
4" Hitze-Schutz 120°, Edelstahl 30108 *29,90<br />
4" Racing-Endkappe ›Open‹, Edelstahl 30110 *32,50<br />
4" Alu-Endkappe 30111 *35,90<br />
Halteschraube 50 mm, 1 Stück ! 30817 *3,50<br />
Ersatzmutter für 1/4" UNC Gewindestange 30093 1,25<br />
! passt für den 4" Endtopf zusammen mit maximal 20 Scheiben<br />
SR500 Edelstahl-Auspuffhalter ›Solo‹<br />
Stainless Steel Exhaust Stay<br />
• Ersetzt den Sozius-Fußrastenhalter (rechts) bei<br />
SR500 ab 1984 (48T) und bietet so eine formschöne,<br />
schlanke Lösung für die Auspuffhalterung,<br />
sofern die Maschine auf Solo-Betrieb umgerüstet<br />
werden soll<br />
• Lieferung komplett inklusive Montagematerial<br />
Bestellnr. 40662 95,00 €<br />
Art. 30110<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Universal-Endtopf ›MegPhone‹<br />
Universal Exhaust Pipe MegPhone<br />
• Kurz und laut, Länge nur circa 44 cm<br />
• Krümmeranschluss 44,5 mm, wir empfehlen<br />
die Verwendung unseres Krümmer-<br />
Adapters inklusive dB-Killer Art. 93600<br />
• Stahl verchromt, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 93602 *63,50 €<br />
passender Edelstahl-Auspuffhalter<br />
für alle SR500:<br />
Bestellnr. 93605 17,50 €<br />
Dieser Endtopf ist zum Beispiel an der Mezzomille verbaut (dort jedoch<br />
schwarz lackiert) und ebenfalls für die GibbonSlap passend – hier werden jedoch<br />
ggf. Adapterrohre und/oder Halter benötigt, die Sie bei uns im Webshop finden.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
141
Auspuff · Exhaust<br />
SR500 KEDO Power-Krümmer<br />
Performance Header Pipe<br />
• Spürbar mehr Durchzug bereits ab mittlerer<br />
Drehzahl, optimal in Verbindung mit offenem Ansaugstutzen,<br />
K & N-Tauschfilter, Tuning-Vergaser<br />
usw.<br />
• Sehr sauber verarbeitete, einwandige Ausführung<br />
mit maximalem Durchlass<br />
• Lieferung samt KEDO-HD-Krümmerflansch;<br />
Montage an den originalen Haltepunkten und ggf.<br />
zusammen mit einer Endtopfdichtung möglich<br />
(Übergang ca. Ø 41 mm)<br />
• Für alle SR500/T passend, jedoch ohne TÜV<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Stahl verchromt 90140 169,00<br />
Edelstahl poliert 91516 175,00<br />
Edelstahl poliert 91416 175,00<br />
SR500/T Replika-Leistungskrümmer<br />
Replica Stainless Steel Header Pipe<br />
• Form ähnlich Original; einwandig sauber aus Edelstahl<br />
gefertigt und elektropoliert<br />
• Durchmesser am Übergang zum Krümmer 41 mm,<br />
ermöglicht so die Montage zusammen mit einer<br />
Endtopfdichtung<br />
• Lieferung samt KEDO-HD-Krümmerflansch; kommt<br />
ohne die zusätzliche Abstützung am Rahmen aus<br />
• Für alle SR500/T passend, jedoch ohne TÜV<br />
Art. 91516<br />
Art. 91416<br />
Bestellnr. 90139 175,00 €<br />
SR500 SweptBack Leistungskrümmer<br />
SweptBack Performance Stainless Steel Header Pipe<br />
• Schön geschwungen komplett aus Edelstahl gefertigt,<br />
in klassischer Form legendärer englischer Motorräder<br />
der 1970er Jahre<br />
• Satte 44 mm Durchmesser, Übergang zum Krümmer<br />
circa 41,5 mm, sehr sauber hochglanzpoliert<br />
• Lieferung samt KEDO-HD-Krümmerflansch; kommt<br />
ohne die zusätzliche Abstützung am Rahmen aus<br />
• Für alle SR500/T passend, jedoch ohne TÜV<br />
Bestellnr. 92060 165,00 €<br />
142 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Krümmerverlängerung Edelstahl, Länge 300 mm<br />
Header Pipe Extension, Stainless Steel, Length 300 mm<br />
• Ideal für den Umbau bzw. Eigenbau einer SR-Auspuffanlage<br />
• Durchmesser 41,5 mm innen/44,5 mm außen<br />
• auf einer Seite 4-fach geschlitzt<br />
• Art. 92066 (S. 145) kann auch als Anschweiß-<br />
Adapter verwendet werden<br />
Bestellnr. 90132 19,50 €<br />
SR500 Krümmerverlängerung Edelstahl, Länge 500 mm<br />
Header Pipe Extension, Stainless Steel, Length 500 mm<br />
• Ideal für den Umbau bzw. Eigenbau einer SR-Auspuffanlage<br />
• Länge 500 mm (290 + 210 mm), 21° abgewinkelt,<br />
Durchmesser 41,5 mm innen/44,5 mm außen<br />
• lange Seite 4-fach geschlitzt<br />
• Gewicht circa 600 Gramm<br />
• Art. 92066 (S. 145) kann als Anschweiß-<br />
Adapter verwendet werden<br />
Bestellnr. 90134 29,50 €<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Alle unsere Krümmer passen gleichermaßen mit dem Original-Endtopf sowie allen unseren<br />
Zubehör-Endtöpfen für die SR500/T zusammen<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
143
Auspuff · Exhaust<br />
Drehmoment-Einsatz<br />
Torque Valve<br />
• Spürbar mehr Durchzug; Spitzenleistung und Drehmoment<br />
bleiben quasi unverändert, beide stehen<br />
jedoch früher an<br />
• Wird zwischen Zylinder und Krümmer montiert.<br />
Passt in Verbindung mit unseren Leistungskrümmern<br />
(ggf. Schweißnaht im Einlassbereich glätten)<br />
• Für SR500 und XT500 passend, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 30554 39,90 €<br />
Auspuff-Reduzierbuchsen-Set Reducing Bushings<br />
• 3er Set, Durchmesser von 38 – 45 mm<br />
Bestellnr. 33071 *5,75 €<br />
Hitzeschutz ›Scrambler‹ Heat Protector<br />
• Gefällige Optik, nur knapp 160 mm lang, für<br />
Krümmer mit Ø von 40 – 55 mm passend<br />
• Lieferung inklusive 2 Halteschellen<br />
Bestellnr. 30250 *19,90 €<br />
Hitzeschutzblech Heat Protector<br />
• Schützt Chrom und Schuhsohlen und gliedert<br />
sich harmonisch in die Linie des Fahrzeugs ein<br />
• Einfache Montage, Länge 180 mm – für<br />
Krümmer mit Ø 40 – 50 mm passend<br />
• Verchromt, Lieferung inklusive 2 Halteschellen<br />
Bestellnr. 30283 *24,90 €<br />
HeavyDuty Anschlagpuffer Hauptständer<br />
HD Damper Center Stand<br />
• Pfiffige Lösung für alle Zubehör-Endtöpfe ohne Hauptständer-Anschlag,<br />
kann auch zusätzlich zum Anschlaggummi<br />
am Auspuff montiert werden<br />
• Edelstahl-Befestigungswinkel mit 20 mm Gummipuffer<br />
zur rahmenfesten Montage; für SR500 passend<br />
Bestellnr. 27938 13,90 €<br />
144 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Original-Endtopf & Zubehör<br />
OEM Silencer<br />
• Unverzichtbar beim Erhalt des Originalzustandes; Bestandteil<br />
der Fahrzeug-ABE und somit zulassungsfrei<br />
• Letzter Stand der Modellpflege, kann geringfügig vom<br />
Altteil abweichen, jedoch stets für alle SR500 passend<br />
• Halter, Kleinteile usw. werden ggf. vom Altteil übernommen<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Original-Endtopf, verchromt 27762 *765,05<br />
Original-Krümmer mehrwandig, verchromt ! 92040 *236,89<br />
Auslass-Stehbolzen M8 × 20, 1 Stück 093908020R je 0,95<br />
Inbus-Rändelmutter verchromt, 1 Stück 91309 je *10,34<br />
Inbus-Rändelmutter ›Heavy Duty‹ rostfrei, 1 Stück 30223 je 5,95<br />
Gummidämpfer für Krümmerhalter 22363 *5,47<br />
Lagerbuchse Original-Endtopf am Rahmen 28082 *38,51<br />
Original-Auspuffschelle 28023 *16,89<br />
Auspuffschelle Edelstahl 51 bis 55 mm 90309 8,50<br />
Anschlaggummi Hauptständer 27940 *3,96<br />
Haltewinkel Endtopf (bis Bj. 1983) 27956 *46,67<br />
Gummi für Endtopf-Befestigung (ab Bj. 1984) 28081 *4,40<br />
KEDO HD-Krümmerflansch (Edelstahl) 30224 17,50<br />
Krümmerdichtung 91006 1,65<br />
Krümmerdichtung Original-YAMAHA 29250 *8,73<br />
Dichtung zwischen Krümmer und Endtopf 91310 *6,50<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Art. 91310<br />
Art. 91006<br />
Art. 22363<br />
Art. 29250<br />
Art. 093908020R<br />
Art. 30224<br />
Art. 91309 Art. 30223 Art. 28081<br />
Art. 28082<br />
Art. 90309 Art. 28023<br />
Art. 27940<br />
Art. 27956<br />
Buchse zwischen Krümmer und Endtopf,<br />
sofern hier keine Dichtung passt:<br />
Art. 92065<br />
Art. 92066<br />
45 auf 41 mm, ältere BSM-Endtöpfe an orig. Krümmer 92065 4,95<br />
48 auf 45 mm Krümmer (45 mm außen) an Original- oder 92066 5,50<br />
KEDO-Endtopf<br />
! Lieferung inklusive 2 Stück Auslass-Stehbolzen<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
145
Auspuff · Exhaust<br />
TT500 & XT500 X-Trapp 3" SlipOn-Endtopf<br />
Edelstahl X-Trapp 3" SlipOn Stainless Steel Exhaust Pipe<br />
• Neue, zweiteilige Konstruktion, bei der die uns bekannten<br />
Schwächen des Vorbilds konsequent beseitigt wurden<br />
• SlipOn-Endtopf, optimal an den originalen Haltepunkten passend<br />
• Individuell abstimmbares Disc-System mit schöner CNC-gefertigter Alu-Endkappe,<br />
für serienmäßige oder getunte Motoren geeignet<br />
• Lieferumfang: SlipOn-Endtopf komplett samt 8 Scheiben (6 montiert, 2 davon in<br />
Reserve), Edelstahl-Verbindungsrohr (poliert), Auspuffdichtung, zwei Edelstahl-<br />
Schellen, Montagematerial und -anleitung sowie eine Herstellerbescheinigung.<br />
• Nur ohne TÜV<br />
Bestellnr. 91401 389,00 €<br />
Unser X-Trapp Endtopf ist bei Erstzulassung vor dem<br />
01. 10. 1990 in der Regel per Einzelabnahme TÜV-zulassungsfähig.<br />
Bei Interesse laden Sie sich einfach unsere<br />
Herstellerbescheinigung von unserer Webseite herunter und besprechen<br />
Ihr Vorhaben dann mit Ihrem zuständigen Prüf-Ingenieur!<br />
XT500 SEBRING-Endtopf<br />
Sebring Exhaust<br />
• Der Klassiker für die XT500, exklusiv nur für uns wieder produziert<br />
• Seit mehr als 30 Jahren steht dieser Endtopf stellvertretend für tiefen Sound, stimmiges<br />
Aussehen und gute Leistung bei langer Haltbarkeit<br />
• Hülle Alu poliert, Verbindungsrohre aus<br />
Edelstahl (poliert). Der Endtopf ist leichter<br />
als das Original, der Dämpfereinsatz<br />
ist für Sportzwecke demontierbar.<br />
Es kann eine Dichtung zwischen Krümmer<br />
und Endtopf verwendet werden<br />
(ggf. bitte mitbestellen)<br />
• Für XT500’77- passend, mit EG-ABE<br />
Bestellnr. 90002 359,00 €<br />
146 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT/XT500 1976 Ur-Endtopf<br />
Exhaust Muffler Early Models<br />
• Reproduktions-Teile des Auspuffs der ersten TT500- und<br />
XT500-Modelle mit dem noch tief geführten Auspuff<br />
• Komplette, montagefertige Einheit mit passend abgestimmtem<br />
Lack, ggf. mit Hitzeschutzblech, Endkappe usw.<br />
• Da es sich um einen Original-Nachbau handelt,<br />
ist eine TÜV-Abnahme in der Regel nicht<br />
erforderlich<br />
TT500 1976 (kurzer Endtopf)<br />
Bestellnr. 29545 339,00 €<br />
XT500 1976 USA-Version<br />
Bestellnr. 29441RP 359,00 €<br />
XT500 1976 Europa-Version (mit Endkappe)<br />
Bestellnr. 28046RP 379,00 €<br />
TT/XT500 Ur-Auspuff-Zubehör<br />
Exhaust Supplies Early Models<br />
• Aufgrund unterschiedlicher Lieferanten und ggf. verschiedener<br />
Fertigungsmethoden empfehlen wir, alle Teile aufeinander anzupassen<br />
und abschließend mit Thermolack (Art. 51016) einheitlich zu<br />
lackieren, um so ein perfektes Resultat zu erzielen<br />
• Abweichungen in der Farbe und kleine Fehler in der Oberfläche<br />
stellen keinen Reklamationsgrund dar<br />
• Alle Preise pro Stück, Lieferung solange der Vorrat reicht<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Hitzeschutzblech Flammbox nur TT500’76 29548 48,50<br />
Hitzeschutz innen/Flammbox TT/XT500’76 29549 31,60<br />
Hitzeschutzblech Flammbox nur XT500’76 29547 49,70<br />
Hitzeschutzblech Endtopf nur XT500’76 27224RP 47,90<br />
Endtopf-Halter nur XT500’76 27215RP 44,50<br />
U-Scheibe geschüsselt 28029RP 1,95<br />
U-Scheibe mit Buchse 28027RP 6,50<br />
Gummidämpfer 4 Stück benötigt 29444 je *2,73<br />
Endkappe Endtopf<br />
nur XT500’76 27216RP 32,50<br />
Europa<br />
Sechskantschraube, schwarz M6 × 16 29570 je *1,59<br />
U-Federscheibe, schwarz U6 012706000S je *0,40<br />
Dämpfereinsatz XT500 US-Modell 29500 135,00<br />
Art. 29545<br />
Art. 29441RP<br />
Art. 28046RP<br />
Art. 29548<br />
Art. 29549<br />
Art. 29547<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Art. 29500 Art. 28027RP Art. 27215RP Art. 27216RP Art. 27224RP<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
147
Auspuff · Exhaust<br />
TT500 & XT500 Original-Auspuff Replika OEM Exhaust Replica<br />
• Ein Endtopf in Originalform ist unverzichtbar für jede gute Restauration<br />
• Innen und außen komplett aus Edelstahl gefertigt, kein Rost mehr möglich<br />
• Montage- und Haltepunkte wie Original, gleichermaßen für unsere Replika-<br />
Hitzeschutzbleche sowie für die originalen Hitzeschutzbleche passend<br />
• Leistung und Lautstärke ähnlich Original<br />
• Lieferung in matt-schwarz beschichtet (hochhitzebeständig) oder Edelstahl<br />
poliert. Die Auslieferung erfolgt ohne Anbauteile und Hitzeschutzbleche, diese<br />
bitte bei Bedarf gleich mitbestellen oder vom Altteil übernehmen<br />
• Alle Endtöpfe prinzipiell für alle Baujahre ab 1977 passend, jedoch ohne TÜV<br />
XT500 internationale Variante<br />
Edelstahl poliert Bestellnr. 29177 615,00 €<br />
schwarz beschichtet Bestellnr. 29152 699,00 €<br />
XT500 deutsche & schweizerische Variante<br />
Edelstahl poliert Bestellnr. 29200RP 635,00 €<br />
schwarz beschichtet Bestellnr. 29256RP 729,00 €<br />
XT500 mit kurzem, schrägen Auslass-Rohr<br />
Edelstahl poliert Bestellnr. 29170 625,00 €<br />
schwarz beschichtet Bestellnr. 29151 699,00 €<br />
TT500 (ohne Flammbox)<br />
Edelstahl poliert Bestellnr. 29171 575,00 €<br />
schwarz beschichtet Bestellnr. 29175 649,00 €<br />
TT500 & XT500 Endtopf-Endkappe Endcap Silencer<br />
• Edelstahl-Nachbau der nicht mehr lieferbaren Endkappe,<br />
für den originalen Endtopf passend<br />
• Für alle TT500 ab 1977, die USA-Version der XT500 (alle<br />
Baujahre) und einige europäische Modelle passend<br />
(Original-Endtopf mit geschraubter Endkappe)<br />
Bestellnr. 29544 39,90 €<br />
148 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Detailgetreuer Nachbau des<br />
Original-Endtopfs, besonders hochwertig<br />
und passgenau. ›Made in Germany‹ –<br />
buchstäblich für die Ewigkeit gemacht!<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
149
Auspuff · Exhaust<br />
TT500 & XT500 Replika-Hitzeschutzblech Heat Shield Replica<br />
• Replika der teilweise nicht mehr lieferbaren Originalteile; schwarz beschichtet oder<br />
Edelstahl poliert. Schrauben und Unterlegscheiben ggf. vom Altteil übernehmen<br />
(oder gleich mitbestellen)<br />
Hitzeschutzblech für<br />
schwarz<br />
Bestellnr.€<br />
poliert<br />
Bestellnr.€<br />
Endtopf ab 1977, TT500, XT500 (lang) 92043RP 33,50 92611 44,50<br />
Flammbox nur XT500 ab 1977 92044RP 31,50 92612 39,90<br />
(dreieckig)<br />
Krümmer (schmal/länglich) 92041RP 24,50 92615 29,90<br />
Kreuzschlitzschraube M6 × 10, 1 Stück 28137 *1,59 798506010A 0,55<br />
Abweichungen in der Farbe gegenüber dem Original sowie kleinere Fehler in der Oberfläche<br />
sind möglich und stellen keinen Reklamationsgrund dar.<br />
XT500 Auspuff-Zubehör Exhaust Supplies<br />
• Für alle XT500 und teilw. für TT500 ab Bj. 1977 passend<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Krümmer, schwarz (Original-Ersatzteil) 92026 *134,83<br />
Auslass-Stehbolzen, 1 Stück 093908020R je 0,95<br />
Auslass-Stehbolzen verlängert, 1 Stück 093908025R 0,95<br />
Inbus-Krümmermutter verchromt (Original-Ersatzteil), 1 Stück 91309 je *10,34<br />
Inbus-Krümmermutter Edelstahl (Heavy Duty-Ausführung), 1 St. 30223 je 5,95<br />
Auspuffhalter zwischen Endtopf und Rahmen (oben) 28551 *49,84<br />
passende Hitzeschutzdichtung 28549 *3,77<br />
U-Scheibe Expansionskammer, 1 Stück 27971 je *5,77<br />
Dämpfergummi Expansionskammer, 1 Stück 10081 je *6,53<br />
U-Scheibe z. B. Endtopf/Flammbox, außen, 1 Stück 27969 *5,82<br />
Buchse Flammbox, 1 Stück 27968 *8,93<br />
Spezial-U-Scheibe hitzebeständig (wird zwischen Hitzeschutzblech 50016 *0,65<br />
und Endtopf montiert), 1 Stück<br />
Art. 10081<br />
Art. 50016 Art. 91309 Art. 28551<br />
150 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO XT500 Edelstahl-Krümmer<br />
Header Pipe<br />
• Absolut rostsicher, schlicht und schön anzuschauen, mit<br />
dem Original-Endtopf oder unseren ABE-Endtöpfen<br />
passend; keine Dichtprobleme, da originale<br />
Krümmer- und Endtopfdichtung passen<br />
• Außendurchmesser 38 mm, mit Aufnahmen<br />
für das Original-Hitzeschutzblech.<br />
In Edelstahl poliert oder hochhitzebeständig<br />
schwarz beschichtet<br />
• Für alle TT/XT500 ab Baujahr ’77<br />
passend, ohne TÜV<br />
poliert Bestellnr. 91325 119,00 €<br />
schwarz Bestellnr. 91325S 159,00 €<br />
dazu passend: Edelstahl-Hitzeschutzblech<br />
Bestellnr. 40697 22,50 €<br />
XT500 Power-Krümmer Edelstahl<br />
Power-Header Pipe Stainless Steel<br />
• 41,5 mm großer Durchlass für spürbar mehr Leistung im mittleren<br />
und oberen Drehzahlbereich, Edelstahl poliert, absolut rostsicher<br />
• Krümmer passt mit Original- und dem KEDO Supertrapp-<br />
Endtopf (nur mit Abänderungen an BSM-, Sebring- oder<br />
SITO-Endtopf passend)<br />
• Für alle TT/XT500 ab Baujahr ’77 passend, ohne TÜV<br />
Mit KEDO<br />
HD-Krümmerflansch<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Bestellnr. 92004 119,00 €<br />
Marving XT-Endtopf<br />
Silencer for XT<br />
• In Verlauf und Form ähnlich<br />
Serie, mit Montagepunkten für<br />
die originalen Hitzeschutzbleche<br />
• Dezenter Sound, gute Leistungsentfaltung,<br />
gute Verarbeitung. Stahl,<br />
schwarz lackiert. Mit TÜV- bzw. E-Zulassung<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT350 ! 91393 *210,00<br />
XT500’77- 91333 *225,00<br />
XT550 alle 91430 *229,00<br />
XT600-’89, XT600Z-’90 91390 *212,00<br />
XT600K+E-’94 (3TB/3UW) 91398 *212,00<br />
! ohne TÜV bzw. ABE Lieferung inklusive Hitzeschutzblech mit ABE<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
151
Auspuff · Exhaust<br />
Original-Auspuff<br />
OEM Exhaust & Supplies<br />
• Hitzeschutzblech wird ggf. vom<br />
Altteil übernommen<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr.€<br />
Auspuff komplett (offen) XT250 21 PS 10064 *422,07<br />
Krümmer, schwarz XT550 28899 *146,15<br />
Krümmer, schwarz XT600/Z/K/E-’95 28751 *162,64<br />
Kleinteile für XT250:<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr.€<br />
Hitzeschutzblech Krümmer 27309 *32,96<br />
Schraube für Hitzeschutzblech 1 Stück 27724 *1,59<br />
Hitzebeständige U-Dämmscheibe 1 Stück 50016 *0,65<br />
Ergänzend: Kleinteile Krümmerbefestigung<br />
für alle XT550, SRX600, TT600/E/S+R,<br />
XT600 & Ténéré sowie XT600K+E:<br />
Stehbolzen Auslass 1 Stück 093906020R 0,95<br />
Hutmutter Krümmer (OEM) 1 Stück 27628 *5,11<br />
Kleinteile für XTZ750 & TDM/TRX850:<br />
Hutmutter Krümmer (OEM) 1 Stück 29011 *6,43<br />
TT/XT600 Endtopf-Einsatz Silencer Insert Street Legal<br />
• Reduziert den Sound auf ein TÜV-konformes Maß, ohne<br />
nach Blechdose zu klingen oder den Motor abzuwürgen<br />
• Komplett aus Edelstahl, montiert optisch dem Original<br />
ähnlich, für TT600-’02, XT600-’86 und<br />
XT600Z-’87 passend<br />
Bestellnr. 90119 64,50 €<br />
XT600E Endtopf-Einsatz ›Sound‹<br />
Silencer Insert<br />
• Erzeugt einen schönen, dezenten Ton und ist nicht zu laut<br />
• Für alle XT600E ab Baujahr 1996<br />
passend, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 91818 32,50 €<br />
152 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
LeoVince Endtopf<br />
Silencer<br />
• Sehr gute Verarbeitung und hohe Passgenauigkeit, Innenaufbau<br />
aus Edelstahl, mit Alu- oder Titan-Hülle lieferbar<br />
• Kerniger, satter Sound, leistungsoptimierend abgestimmt.<br />
Auf Original- oder KEDO-Krümmer passend; die Endtopf-<br />
Dichtung entfällt, Lieferung anbaufertig komplett<br />
• Mit EG-ABE<br />
Modell Ausführung Bestellnr.€<br />
TT600E/R/RE alle Alu-Hülle 92522 315,00<br />
XT660R/X alle Alu-Hülle 92648 479,00<br />
XT1200Z Titan-Hülle 92097 *459,00<br />
Auspuff-Verschluss-Stopfen Silencer Sealing Plug<br />
• Zum wasserdichten Verschluss des Endtopfes geeignet, ideal<br />
beim Dampfstrahlen oder Überwintern der Maschine<br />
• In zwei Größen lieferbar<br />
Ø 15 bis 35 mm Bestellnr. 22629 3,75 €<br />
Ø 35 bis 60 mm Bestellnr. 22694 4,25 €<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
153
Auspuff · Exhaust<br />
LASER ProDuro-Endtopf<br />
Silencer ‘ProDuro’<br />
• Schlanke Form und angenehm tiefer Sound<br />
• Gute Leistungsentfaltung ab mittleren Drehzahlen<br />
• Circa 4 kg leichter als Original und komplett aus poliertem<br />
INOX-Edelstahl gefertigt<br />
• Lieferung montagefertig komplett, die Dichtung zwischen<br />
Krümmer und Endtopf entfällt<br />
• 5 Jahre Herstellergarantie, mit EG-ABE<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT600Z Ténéré 34L, 55W, 1VJ, 3AJ, 90070 379,00<br />
XT600-’89 43F, 2KF, 2NF<br />
XT600E+K’90-’94 3TB, 3UW 90069 399,00<br />
XT600E’95-’98 3TB 90071 359,00<br />
XTZ750’89- 90077 379,00<br />
Bei XT600K+E-’98 lauten die Typenbezeichnungen 3TB bzw.<br />
3UW (3UW nur bis 1995), ab 1999 dann DJ02. Generell<br />
können Zubehör-Endtöpfe, die ab Baujahr 1996 passen,<br />
auch bei neueren XT600E montiert werden.<br />
Zulässig ist dies jedoch nur dann, wenn auch der Typ DJ02 bzw. die<br />
Rahmennummer 4PT in der ABE erwähnt wird.<br />
Edelstahl-Auspuffschellen Clamp Stainless Steel<br />
• Edelstahl-Auspuffschellen sind rostsicher und länger haltbar<br />
als das Original – und dabei noch deutlich preiswerter<br />
• Preis jeweils pro Stück<br />
Bezeichnung Größe Bestellnr. €<br />
Edelstahl-Schelle ! 30 – 50 mm 91564 6,50<br />
Edelstahl-Schelle 37 – 40 mm 90307 5,95<br />
Edelstahl-Schelle 40 – 43 mm 90335 6,50<br />
Edelstahl-Schelle 43 – 47 mm 90308 8,25<br />
Edelstahl-Schelle 47 – 51 mm 90123 8,50<br />
Edelstahl-Schelle 51 – 55 mm 90309 8,50<br />
! Abbildung ähnlich, Lieferung nur solange der Vorrat reicht<br />
HD Edelstahl-Auspuffschellen<br />
Clamp ‘Heavy Duty’ Stainless Steel<br />
• Hochwertige Schellen, komplett aus Edelstahl gefertigt<br />
• Preis jeweils pro Stück<br />
Bezeichnung Größe Bestellnr. €<br />
HD Edelstahl-Schelle 38 – 44 mm 90115-42 12,50<br />
HD Edelstahl-Schelle 41 – 47 mm 90115-45 10,50<br />
HD Edelstahl-Schelle 44 – 50 mm 90115-48 12,90<br />
HD Edelstahl-Schelle 48 – 54 mm 90115-52 13,50<br />
154 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Edelstahl-Leistungskrümmer<br />
Performance-Header Pipe Stainless Steel<br />
• Satte Leistungsentfaltung, verbesserter<br />
Durchzug ab mittleren und oberen Drehzahlen,<br />
besonders wirkungsvoll zusammen<br />
mit K & N-Tauschluftfiltern<br />
• Schlichte, polierte Ausführung, absolut<br />
rostsicher. Nur für Wettbewerb, daher nur ohne TÜV<br />
Art. 92104<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
XT250 OEM-Flansch muss übernommen werden 91313 119,00<br />
TT600S+E’93- 92084 169,00<br />
XT600/Z/K+E 92104 185,00<br />
XT600/Z/K+E 3-teilig, mit Federbefestigung 91320 199,00<br />
XTZ750 alle mit Hitzeschutzblech-Aufnahme ! 92080 209,00<br />
XTZ750 alle mit Hitzeschutzblech-Aufnahme ! 92058 259,00<br />
! aus mehreren Rohrbögen sauber verschweißt und poliert; ggf. muss die Passform leicht korrigiert werden, um die<br />
spannungsfreie Montage zu gewährleisten. Mit Interferenzrohr.<br />
passt nicht für XT600Z 3AJ<br />
Auspuffpflege<br />
siehe Seite 138<br />
Auspuff · Exhaust<br />
Art. 92080<br />
Art. 92084<br />
Bestellen zu jeder Zeit:<br />
www.kedo.de<br />
Auspuff-Gummi hitzefest Exhaust Rubber heat-resistant<br />
• Schützt den Endtopf ggf. vor scharfen Kanten der Schelle<br />
und somit die Oberfläche vor hässlichen Kratzern<br />
• Maße ca. 310 × 35 mm, für diverse Endtöpfe geeignet<br />
Bestellnr. 40236<br />
7,95 € Grundpreis € 25,65/1m<br />
Federspann-Montagehilfe Mounting Tool for Springs<br />
• Praktisch beim Einhängen aller Arten von Federn, verhindert die<br />
übliche Vorschädigung durch unsachgemäße Montage<br />
mittels Zange, Seitenschneider usw.<br />
Bestellnr. 60627 5,75 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
155
Auspuff · Exhaust<br />
GUN GUM Auspuff-Reparatur-Paste<br />
GUN GUM Auspuff-Reparatur-Paste<br />
• Repariert kleinere Löcher im Auspuff, ohne zu schweißen<br />
• Härtet über Nacht aus und ist absolut gasdicht sowie<br />
100 % hitzebeständig, lösungsmittelfrei<br />
• 200 g Metalldose<br />
Bestellnr. 50136<br />
600˚C Thermolack schwarz<br />
High Temperature Paint<br />
4,75 € Grundpreis € 2,38/100g<br />
• Satter, matter Glanz – wie frisch lackiert!<br />
• Hoch hitzebeständiger, benzinfester Auspuff- und<br />
Zylinderlack der Extra-Klasse, der auch wirklich hält<br />
• 400 ml Spraydose<br />
Bestellnr. 51016<br />
*17,50 € Grundpreis € 43,75/1l<br />
Hitzeschutzmatte selbstklebend<br />
Heat Barrier Self-adhesive<br />
• Schützt Seitendeckel, Koffer usw. vor dem Durchschmelzen,<br />
Maße circa 200 × 250 mm<br />
Bestellnr. 90344<br />
7,50 € Grundpreis € 150,00/1qm<br />
Hitzeschutzband/Thermoband Exhaust Wrap<br />
• Zum Umwickeln von Krümmern geeignet.<br />
• In zwei Ausführungen lieferbar: Temperaturbeständig bis<br />
750 °C bzw. 1.100 °C und 50 mm bzw. 25 mm breit<br />
schwarz, 10 m lang/50 mm breit (bis 750 ˚C)<br />
Bestellnr. 90300<br />
29,90 € Grundpreis € 6,64/1m<br />
beige, 5 m lang/25 mm breit (bis 1.100 ˚C)<br />
Bestellnr. 90349<br />
19,50 € Grundpreis € 4,33/1m<br />
ergänzend: Edelstahl-Bänder, zum Fixieren der Enden<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
blank, bis Ø 65 mm, 7 × 225 mm (B × L) 90339 1,40<br />
schwarz, bis Ø 65 mm, 7 × 225 mm (B × L) 90373 1,95<br />
blank, bis Ø 90 mm, 7 × 300 mm (B × L) 90372 1,80<br />
156 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Auspuffdichtungen Exhaust Gaskets<br />
• Eine undichte Krümmer- oder Endtopfdichtung kann<br />
Ursache für lästiges ›Auspuffpatschen‹ sein, daher sollten<br />
nach jeder Demontage prinzipiell neue Dichtungen<br />
ver wendet werden<br />
• Alle Preise pro Stück (bitte Anzahl beachten)<br />
Krümmerdichtung<br />
Endtopfdichtung<br />
Modell<br />
Anz. Bestellnr. € Anz. Bestellnr. €<br />
SR250 alle 1 91129 1,25 - - - - - - -<br />
XT250 alle 1 91129 1,25 - - - - - - -<br />
XT350 alle 2 91130 je 1,70 1 91314 10,50<br />
SR400 & SR500 alle 1 91006 1,65 1 91310 *6,50<br />
TT500’76 & XT500’76 1 91006 1,65 1 91301 6,00<br />
(43 × 48 × 30 mm)<br />
TT500’77 & XT500’77 1 91006 1,65 1 91317 6,00<br />
XT500 spez. mit Sito-Endtopf 1 91061 5,25<br />
XT550 alle 2 91131 je 1,75 1 91133 *5,50<br />
SRX600 alle 2 91131 je 1,75 2 ! 27447 je *5,25<br />
TT600/E/S/R/RE 2 91131 je 1,75 1 91134 5,50<br />
XT600Z Ténéré, XT600-’89 2 91131 je 1,75 1 91134 5,50<br />
XT600E+K alle 2 91131 je 1,75 1 91134 5,50<br />
SZR660 alle 2 91131 je 1,75 1 !<br />
1 <br />
27447<br />
91134<br />
je *5,25<br />
5,50<br />
MT03 & XT660Z 2 91131 je 1,75 1 91314 10,50<br />
XT660R/X 2 91131 je 1,75 1 91318 7,50<br />
XTZ660 alle 2 91131 je 1,75 1 91134 5,50<br />
XTZ750 alle 2 27449 je 1,75 2 27450 je *20,21<br />
TDM850 alle 2 27449 je 1,75 1 27448 *20,82<br />
TRX850 alle 2 27449 je 1,75 2 27450 je *20,21<br />
TDM900 alle 2 27449 je 1,75 2 91109 6,50<br />
! Dichtung zwischen Krümmer und Sammler<br />
Dichtung zwischen Sammler und Endtopf<br />
Dichtung zwischen Krümmer und Interferenzrohr<br />
Auspuff · Exhaust<br />
FIREGUM Auspuff-Dichtungs-Paste<br />
Exhaust Sealing Paste<br />
• Gasdichte, hitzebeständige Abdichtung der Übergänge<br />
zwischen Krümmer und Sammler bzw. Endtopf, besonders bei<br />
Anlagen zu empfehlen, bei denen die Dichtungen entfallen<br />
• Einfache Anwendung: Ruß, Dichtungsreste und Rost entfernen,<br />
Firegum am Krümmerübergang rundherum auftragen, zusammenschieben,<br />
ggf. Klemmschelle festziehen – fertig<br />
• Härtet durch Auspuffhitze aus und lässt sich nach erneuter<br />
Demontage leicht wieder entfernen<br />
• 150 g Tube<br />
Bestellnr. 50130<br />
5,50 € Grundpreis € 3,67/100g<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
157
Antrieb · Drive<br />
SCOTTOILER Kettenschmiersystem<br />
• Verlängert die Lebensdauer des Ketten-Kits<br />
erheblich, die Kette wird während der Fahrt<br />
gereinigt und geschmiert<br />
• Verringert erheblich die Verlustleistung<br />
zwischen Motor und Hinterrad (laut Werkstest<br />
um bis zu 2 kW)<br />
• Deutlicher Komfortgewinn, da die Kette weniger<br />
verschleißt und somit weniger nachgespannt<br />
werden muss<br />
• Für alle Motorräder mit Vergaser oder Einspritzung<br />
sowie alle Ketten-Typen (O-, X- und<br />
XW-Ring) geeignet<br />
• Lieferung inklusive Anbaumaterial. Die Montage<br />
erfolgt an Rahmen oder Schwinge<br />
• Kein Eingriff in die Elektrik, einfacher Anbau,<br />
TÜV- und praxisgeprüft, das System ist praktisch<br />
wartungsfrei, da die Aktivierung automatisch<br />
durch Unterdruck erfolgt<br />
• Lieferung mit 2 Jahren Garantie<br />
Chain Lube System<br />
50 ml Reservoir<br />
30 ml Reservoir<br />
50 ml Reservoir, Reichweite circa 1.500 km,<br />
inkl. 250 ml Allround-Öl<br />
Bestellnr. 60341 125,00 €<br />
30 ml Reservoir, Reichweite circa 800 km,<br />
inkl. 125 ml Allround-Öl<br />
• Optisch unauffällige Fahrzeugintegration durch<br />
geringere Abmessungen des Reservoirs<br />
Bestellnr. 60438 *95,00 €<br />
Original Scottoiler und Zubehör bei uns im Webshop und auf der nächsten Seite<br />
158 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SCOTTOILER Öl & Zubehör<br />
Chain Oil & Supplies<br />
• Allround-Öl für gemäßigte Regionen oder HiTemp-Öl für heiße Klimazonen<br />
• Optionale Zusatztanks zur komfortablen Erhöhung der Reichweite lieferbar<br />
• Dual Injector erhöht die Effizienz des SCOTTOILERS, da die Kette gleichzeitig mit<br />
einem zweiten Injector akkurat von beiden Seiten geschmiert wird<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Allround-Öl, 500 ml Grundpreis pro Liter 23,00 € 60343 *13,50<br />
HiTemp-Öl, 250 ml Grundpreis pro Liter 38,00 € 60613 *9,90<br />
Magnum-Tank ! 400 ml Fassungsvermögen 60344 *58,50<br />
Lube Tube 200 ml Fassungsvermögen 60615 *34,50<br />
Dual Injector 60614 *34,50<br />
! Montage erfolgt hinter dem Kennzeichen<br />
flexibler Schlauch für SCOTTOIL zur Ausnutzung von Zwischenräumen<br />
Antrieb · Drive<br />
Art. 60344<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
159
Antrieb · Drive<br />
KETTENMAX<br />
Premium Reinigungs- und Schmiergerät<br />
Chain Clean & Lube Tool<br />
• Ideal für die perfekte Kettenpflege<br />
• Einfache Montage und leichte Handhabung, die Kette<br />
kann montiert gereinigt und anschließend wieder<br />
optimal geschmiert werden, ganz ohne überschüssiges<br />
Kettenfett am Hinterrad. Hilft, den Verbrauch<br />
von Kettenreiniger und Kettenfett zu reduzieren<br />
• Lieferung einsatzbereit komplett, für alle gängigen Motorrad-Ketten geeignet<br />
Bestellnr. 60428 52,50 €<br />
Kettenreinigungsbürste Chain Cleaner Brush<br />
• Leicht zu handhabendes Werkzeug, mit dem die Kette schnell<br />
und einfach von grobem Schmutz befreit werden kann<br />
• Ideal zum Beispiel auch für die Pflege unterwegs<br />
Bestellnr. 60650 10,50 €<br />
Kettenspray und -reiniger Chain Lube & Cleaner<br />
• Weißes Hochleistungs-Kettenspray mit PTFE (Teflon) mit extrem guter Haft- und<br />
Schmierleistung. Rostschützend und besonders kriechfähig – das Fett dringt tief<br />
in die Kette ein, Schmutz und Nässe bleiben draußen<br />
• Für alle gebräuchlichen Arten von Ketten geeignet (O-, X-, XW-, Quad-Ring usw.)<br />
• Die 50 ml- und 75 ml-Dosen sind wiederbefüllbar<br />
Bezeichnung Inhalt/Bemerkung Bestellnr. €<br />
JMC Kettenspray 50 ml/Grundpreis € 70,00/1l 41754 3,50<br />
S100 Kettenspray 75 ml/Grundpreis € 83,33/1l 40402 6,25<br />
KEDO Kettenspray 400 ml/Grundpreis € 22,38/1l 40059 8,95<br />
S100 Kettenspray 400 ml/Grundpreis € 39,75/1l 40408 15,90<br />
S100 Kettenreiniger 300 ml/Grundpreis € 39,67/1l 40407 11,90<br />
Kettenspray ›Profi Dry Lube‹ Grease Free Chain Lube with PTFE<br />
• Trockene Kettenpflege mit PTFE (Teflon) bildet eine fettfreie Versiegelung,<br />
die wasserabstoßend und extrem haftstark ist<br />
• Kann bei regelmäßiger Anwendung die Laufleistung erheblich erhöhen und<br />
ist für alle Arten von O-, X- und Z-Ring-Ketten geeignet<br />
Ausführung Grundpreis € Bestellnr. €<br />
150 ml Tourendose 66,33/1l 40507 9,95<br />
400 ml Profi-Spraydose 37,25/1l 40506 14,90<br />
160 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
RK- & DID-Ketten-Kits in Original-Dimension<br />
Chain Kit w/ Standard Transmission Ratio<br />
• Unsere nachfolgenden Kits bieten höchste Zugfestigkeit und Haltbarkeit sowie extra<br />
gehärtete Kettenblätter und Ritzel mit besten Rundlaufeigenschaften<br />
• Auf RK-Kits gewähren wir 1 Jahr bzw. bis 10.000 km Garantie, auf DID-Kits 2 Jahre<br />
Garantie bzw. bis 20.000 km – was jeweils zuerst eintritt<br />
Gegen 5 Euro Aufpreis öffnen wir jede Kette!<br />
Bei Bedarf geben Sie bitte einfach die Ordernr. DL70 bei der Bestellung<br />
mit an (dann bitte ggf. passendes Kettenschloss mitbestellen)!<br />
KEDO Ketten-Kit in 520er Dimension Chain Kit w/ Chain Size 520<br />
• RK: neuartige, pflegearme RX-Ring-Kette (Laschenfarbe silbergrau, geschlossen<br />
samt Hohlniet-Schloss), zugfest > 3.500 kg<br />
• DID: seit Jahren bewährte, pflegearme X-Ring-Kette (Laschenfarbe gold ›G & B‹,<br />
Kette geschlossen), zugfest > 3.720 kg<br />
Antrieb · Drive<br />
Über- Glieder- RK ›RX‹ Kit<br />
DID ›VX2 gold‹ Kit<br />
Modell<br />
setzung anzahl Bestellnr.€ Bestellnr.€<br />
SR250 16/45 102 91020 *77,25 91155 *93,60<br />
XT250 15/46 98 $ 91021 *77,25 92699 *89,00<br />
SR500’91- % 16/44 104 91171 *80,75 91168 97,15<br />
XT500 16/42 100 91009 *74,15 91154 *89,15<br />
XT550 15/39 98 $ 90029 *73,50 92697 *101,85<br />
SRX600 15/37 104 90030 *73,90 91142 *90,30<br />
SRX600 15/37 104 90110 *78,30 91162 *94,70<br />
TT600-’92 14/50 112 91602 *86,95 92696 *104,75<br />
TT600E 15/47 110 92689 *85,30 92692 *102,70<br />
TT600R 15/44 112 92686 *85,90 92691 *103,70<br />
TT600RE 15/47 114 92815 *87,30 92816 *105,10<br />
TT600S Belgarda 15/44 110 92690 *84,90 92695 *102,30<br />
XT600Z-’84 15/39 102 90035 *74,50 91146 *90,85<br />
XT600Z’85 15/40 102 90034 *72,50 91145 *88,85<br />
XT600Z’86-’87 15/40 104 90037 *73,50 91147 *89,90<br />
XT600Z’88 15/40 104 90038 *77,90 91148 *94,30<br />
XT600Z’89 15/45 106 90039 *79,30 91149 *96,20<br />
XT600-’86 15/40 102 90034 *72,50 91145 *88,85<br />
XT600’87- (offen) 15/39 102 90031 *78,90 91143 *95,25<br />
XT600’87- (gedrosselt) 15/40 102 90033 *76,90 91144 *93,25<br />
XT600E alle 15/45 106 90039 *79,30 91149 *96,20<br />
XT600K alle 15/39 102 90031 *78,90 91143 *95,25<br />
MT03 15/47 112 92726 *89,50 92727 *107,30<br />
SZR660’96- 15/39 110 $ 90129 *83,90 90121 *105,25<br />
XT660R/X/Z 15/45 110 92685 *86,50 92684 *103,90<br />
XTZ660-’95 15/45 110 90040 *81,30 91150 *98,70<br />
XTZ660’96- 15/46 110 90147 *85,30 90148 *102,70<br />
XTZ750’89- 16/46 110 90041 *84,75 91151 *102,55<br />
Getriebeausgangswelle grobverzahnt<br />
Getriebeausgangswelle feinverzahnt<br />
$ Kette geschlossen, muss geöffnet werden (Kettenschloss ggf. gleich mitbestellen)<br />
% entspricht OEM-Übersetzung 1:2.75, kein Wechsel der Ritzelbuchse nötig! Umrüstung von 428er auf 520er Kette<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
161
Antrieb · Drive<br />
KEDO Ketten-Kit in 428er Dimension Chain Kit w/ Chain Size 428<br />
• RK: bewährte O-Ring-Kette (offen samt Clip-Schloss), zugfest > 2.490 kg<br />
• DID: sehr pflegearme X-Ring-Kette, gold (geschlossen), zugfest > 3.360 kg<br />
KEDO Ketten-Kit in 525er Dimension Chain Kit w/ Chain Size 525<br />
• RK X-Ring-Kette in neuartiger, starker GXW-Ausführung, geschlossen (Lieferung<br />
samt zusätzlichem Hohlniet-Kettenschloss), zugfest > 4.000 kg<br />
• DID X-Ring-Kette in der besonders pflegeleichten und ultra-starken ZVM-<br />
Ausführung, gold (geschlossen), zugfest > 4.720 kg<br />
Modell<br />
Übersetzung<br />
Gliederanzahl<br />
RK ›RX‹ Kit<br />
Bestellnr.€<br />
DID ›VX gold‹ Kit<br />
Bestellnr.€<br />
SR500-’90 16/42 102 91008 *98,15 91153 *113,15<br />
XT500 alle 16/42 100 ! 90112 *96,75 90116 *111,75<br />
XTZ750 alle 16/46 112 91449 *104,75 91760 *121,75<br />
! bei erstmaliger Umrüstung wird die schmalere SR500 Ritzelbuchse benötigt, Art. 91042<br />
Modell<br />
Übersetzung<br />
Gliederanzahl<br />
RK ›GXW‹ Kit<br />
Bestellnr.€<br />
DID ›ZVM‹ Kit<br />
Bestellnr.€<br />
TDM850-’95 16/44 114 91783 *132,40 91152 *158,40<br />
TDM850’96-’98 17/42 114 91782 *138,90 90146 *164,90<br />
TDM850’99- 16/43 114 91781 *135,40 90319 *161,40<br />
TRX850 alle 17/39 110 91778 *129,40 90125 *156,40<br />
TDM900-’04 16/42 118 91792 *142,40 92682 *171,40<br />
KEDO Ketten-Kit in 530er Dimension Chain Kit w/ Chain Size 530<br />
• Nahezu unverwüstlicher Ketten-Kit<br />
• RK: Robuste RX-Ring-Kette (geschlossen samt Hohlniet-Schloss), zugfest<br />
> 3920 kg<br />
• DID: Sehr pflegearme X-Ring-Kette, gold ›G&B‹ (geschlossen), zugfest > 4.180 kg<br />
Modell<br />
Übersetzung<br />
Gliederanzahl<br />
RK ›SO‹ Kit<br />
Bestellnr.€<br />
DID ›VX gold‹ Kit<br />
Bestellnr.€<br />
XT350 19/52 128 91022 *76,90 91161 *101,40<br />
SR400’14- 19/56 130 91170 *83,70 91169 108,70<br />
SR500/T’91- 20/55 130 90028 *81,30 91160 *106,30<br />
Art. 90112 Art. 91153<br />
162 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Ketten-Kit mit DID 520VX2 X-Ring-Kette Chain Kit<br />
• Zuverlässiger Ketten-Kit mit DID-Kette mit bestem Preis-/Leistungsverhältnis<br />
• Sehr zugfeste 520VX2 X-Ring-Kette (3.120 kg; Laschenfarbe schwarz), die Lieferung<br />
erfolgt offen inklusive Clip-Schloss; dem Kit liegen die gleichen extra gehärteten<br />
Kettenblätter und Ritzel bei wie unseren übrigen Ketten-Kits<br />
• 1 Jahr Garantie bzw. bis 10.000 km (was zuerst eintritt)<br />
Modell Übersetzung Gliederanzahl Bestellnr. €<br />
SR250 16/45 102 93701 *86,88<br />
XT250 15/46 98 93705 *85,51<br />
TT350 14/50 108 93706 *95,40<br />
TT500 16/50 104 93711 *88,35<br />
XT500 16/42 100 93712 *81,88<br />
XT550 15/39 98 93713 *81,83<br />
SRX600 15/37, Ritzel grobverzahnt 104 93714 *83,59<br />
SRX600 15/37, Ritzel feinverzahnt 104 93715 *87,91<br />
TT600-’92 14/50, Ritzel grobverzahnt 112 93716 *97,95<br />
TT600E 15/47, Ritzel feinverzahnt 110 93717 *95,75<br />
TT600R 15/44, Ritzel feinverzahnt 112 93718 *96,92<br />
TT600RE 15/47, Ritzel feinverzahnt 114 93725 *98,29<br />
TT600S Belgarda 15/44, Ritzel feinverzahnt 110 93726 *95,35<br />
XT600 2KF, XT600K 15/39, Ritzel feinverzahnt 102 93727 *88,49<br />
XT600 2NF 15/40, Ritzel feinverzahnt 102 93728 *86,53<br />
XT600/Z 55W, 43F 15/40, Ritzel grobverzahnt 102 93729 *82,22<br />
XT600Z 34L 15/39, Ritzel grobverzahnt 102 93730 *84,18<br />
XT600Z 1VJ 15/40, Ritzel grobverzahnt 104 93731 *83,20<br />
XT600Z’88 15/40, Ritzel feinverzahnt 104 93732 *87,51<br />
XT600Z’89-’91, 15/45, Ritzel feinverzahnt 106 93733 *89,96<br />
XT600E’91-<br />
SZR660’96- 15/39 110 93734 *94,37<br />
XT660R/X 15/45 110 93735 *96,92<br />
XTZ660-’95 15/45 110 93736 *91,83<br />
XTZ660’96- 15/46 110 93737 *95,75<br />
Antrieb · Drive<br />
Wie kaum ein anderes Verschleißteil beeinflusst der Ketten-Kit das subjektive Fahrvergnügen,<br />
darum sollte hier gründlich abgewogen werden, welche Anforderungen zu erfüllen<br />
sind. Die Haltbarkeit und somit der Komfort hängen stark vom Pflege- und Fahrverhalten<br />
ab. Falsche Kettenspannung verkürzt die Laufleistung ebenso wie extreme Einsatzgebiete (Sport,<br />
Gelände, Wüste, Streusalz) und schädliche Reinigungsmethoden (Dampfstrahler, aggressive Reiniger<br />
usw.).<br />
Maßgabe bei KEDO Ketten-Kits ist beste Verarbeitungsqualität zum bestmöglichen Preis. Alle Kettenritzel<br />
und -blätter erfüllen mindestens die Originalvorgaben, und bei den Ketten verwenden wir<br />
prinzipiell nur O- und X-Ring-Ketten mit höchster Zug- und Reißfestigkeit.<br />
Ein KEDO Ketten-Kit bietet Ihnen garantierte Laufleistung und Komfort gemäß der gewählten<br />
Qualität, ordnungsgemäße Pflege sowie normale Straßennutzung vorausgesetzt.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
163
Antrieb · Drive<br />
KEDO Ketten-Kit ›Heavy Duty‹ mit DID 525HV X-Ring-Kette<br />
Chain Kit ‘Heavy Duty’ w/ DID 525HV Chain w/ X-Rings<br />
• 525HV X-Ring-Kette mit extrem hoher Zugfestigkeit (4.100 kg); leichter als eine<br />
vergleichbare 530er Kette, dadurch wird der Getriebeausgang weniger belastet<br />
• Extra gehärtete Kettenblätter und Ritzel für lange Haltbarkeit, Kette mit schwarzen<br />
Laschen, Lieferung offen inklusive Hohlniet-Schloss<br />
• Zahlreiche Abstimmungs-Varianten verfügbar. Achtung, die Änderung der<br />
Über setzung führt generell zum Erlöschen der Betriebserlaubnis!<br />
• Faustformel: Pro Zahn Abweichung am Ritzel gegenüber der Serie hebt bzw. senkt<br />
sich die Drehzahl um circa 400 U/min -1 (Kettenblatt ca. 200 U/min -1 )<br />
• Ohne Änderungen am Fahrzeug passend<br />
• 2 Jahre Garantie bzw. bis 20.000 km<br />
Modell Ausführung Übersetzung Gliederanzahl Bestellnr. €<br />
XT600Z-’87<br />
(34L, 55W, 1VJ)<br />
XT600-’86 (43F)<br />
ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
14 grob/40 Z<br />
14 grob/39 Z<br />
15 grob/40 Z<br />
102<br />
102<br />
102<br />
92817U<br />
92817K<br />
92817N<br />
*88,85<br />
*89,54<br />
*88,54<br />
XT600Z’88 (3AJ)<br />
lang<br />
ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
XT600Z’89- (3AJ) ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
XT600’87-’89<br />
(2NF, 2KF)<br />
XT600K alle<br />
XT600E alle<br />
MT03 alle<br />
XTZ660 alle<br />
XT660R/X/Z alle<br />
XTZ750 alle<br />
ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
extra lang<br />
ultra kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
ultra kurz<br />
kurz<br />
wie Serie<br />
lang<br />
extra lang<br />
16 grob/39 Z<br />
14 fein/40 Z<br />
14 fein/39 Z<br />
15 fein/40 Z<br />
16 fein/39 Z<br />
14 fein/46 Z<br />
14 fein/45 Z<br />
15 fein/45 Z<br />
16 fein/45 Z<br />
14 fein/40 Z<br />
14 fein/39 Z<br />
15 fein/40 Z<br />
16 fein/39 Z<br />
14 fein/46 Z<br />
14 fein/45 Z<br />
15 fein/45 Z<br />
16 fein/45 Z<br />
14/47 Z<br />
15/46 Z<br />
16/46 Z<br />
16/46 Z<br />
14/46 Z<br />
15/46 Z<br />
16/44 Z<br />
14/47 Z<br />
14/46 Z<br />
15/45 Z<br />
16/45 Z<br />
15/47 Z<br />
16/47 Z<br />
16/46 Z<br />
17/46 Z<br />
17/45 Z<br />
102<br />
104<br />
104<br />
104<br />
104<br />
106<br />
106<br />
106<br />
106<br />
102<br />
102<br />
102<br />
102<br />
106<br />
106<br />
106<br />
106<br />
112<br />
112<br />
112<br />
112<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
110<br />
112<br />
112<br />
112<br />
112<br />
112<br />
92817L<br />
92818U<br />
92818K<br />
92818N<br />
92818L<br />
92819U<br />
92819K<br />
92819N<br />
92819L<br />
92820U<br />
92820K<br />
92820N<br />
92820L<br />
92821U<br />
92821K<br />
92821N<br />
92821L<br />
92825K<br />
92825N<br />
92825L<br />
92825S<br />
92822K<br />
92822N<br />
92822L<br />
92823U<br />
92823K<br />
92823N<br />
92823L<br />
92824U<br />
92824K<br />
92824N<br />
92824L<br />
92824S<br />
*88,85<br />
*92,12<br />
*89,44<br />
*92,67<br />
*90,67<br />
*106,16<br />
*98,82<br />
*108,14<br />
*99,47<br />
*96,59<br />
*96,34<br />
*98,47<br />
*95,78<br />
*104,14<br />
*102,66<br />
*108,14<br />
*102,61<br />
*102,77<br />
*105,84<br />
*102,47<br />
*105,84<br />
*106,14<br />
*112,44<br />
*103,14<br />
*102,83<br />
*105,52<br />
*109,64<br />
*105,83<br />
*105,06<br />
*112,78<br />
*113,07<br />
*109,37<br />
*106,06<br />
164 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Buchse Umrüstung auf 530er Ketten-Kit<br />
Conversion Bushing for Chain from Size 520 to 530<br />
• Das 530er Ritzel ist breiter als das originale 520er, deshalb<br />
wird bei der ersten Umrüstung eine schmalere Distanzbuchse<br />
benötigt (wie SR500-’90), um so Ritzelmutter und Sicherungsblech<br />
korrekt montieren zu können<br />
• Bitte vor der Montage des 530er-Ketten-Kits prüfen, ggf. gleich<br />
mitbestellen<br />
Bestellnr. 91042 19,90 €<br />
Original-Ersatz:<br />
• Edelstahl-Buchse, wie Serie XT500<br />
• (18,5 mm breit; für 520er Kette)<br />
Bestellnr. 91042 19,90 €<br />
O-Ring Getriebeausgang, sollte bei allen SR/TT/XT500<br />
vorsichtshalber mit erneuert werden:<br />
Antrieb · Drive<br />
Bestellnr. 10196 3,95 €<br />
SR500 Kettensatz ›Racing‹ Racing Chain Assy<br />
• Kompletter Racing-Kettensatz in 520er-Dimension mit erleichtertem<br />
Ritzel, Alu-Kettenblatt, Buchse für Antriebswelle,<br />
offener 520ERT2 Kette (mit 102 Gliedern) sowie Sicherungsblech<br />
und Stoppmuttern für das Kettenblatt<br />
• Für alle SR500 passend, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 91165 135,00 €<br />
DID 520ERT2 Rennkette Chain for Racing (Custom Length)<br />
• Rennsporttaugliche Kette ohne O-Ringe, verringert erheblich die Verlustleistung<br />
zum Hinterrad und wiegt nur 1,36 kg pro 100 Rollen.<br />
• Extrem zugfest (3.680 kg)<br />
• Preis pro Glied, bei Bestellung bitte Bestellnr. + Anzahl der Glieder angeben<br />
• Lieferung erfolgt offen, ein passendes Clip-Kettenschloss liegt bei<br />
• Für Motorräder bis ca. 750 ccm geeignet<br />
Bestellnr. 21258 + Anzahl je Glied *0,75 €<br />
passende Kettenschlösser:<br />
Clip Bestellnr. 21259 *3,50 €<br />
Hohlniet Bestellnr. 21269 3,50 €<br />
Massivniet Bestellnr. 21268 3,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
165
Antrieb · Drive<br />
RK- & DID-Antriebsketten (endlos) Drive Chains (Endless)<br />
• Verwenden Sie eine neue Kette niemals zusammen mit altem Kettenblatt oder Ritzel,<br />
da die Kette zwangsweise aufgeweitet wird und alle Komponenten dann umso<br />
schneller verschleißen<br />
• RK-Ketten liegt kostenlos ein Hohlniet-Kettenschloss bei<br />
• DID-Ketten mit goldfarbenen Außenlaschen (G & B)<br />
520er Dimension, 5/8 × 1/4<br />
RK ›RX‹<br />
Bestellnr.€<br />
DID ›VX2 gold‹<br />
Bestellnr.€<br />
98 Glieder 60210-98 49,50 60204-98 *73,90<br />
100 Glieder 60210-100 50,50 60204-100 *65,50<br />
102 Glieder 60210-102 50,50 60204-102 *66,85<br />
104 Glieder 60210-104 51,50 60204-104 *67,90<br />
106 Glieder 60210-106 52,50 60204-106 *69,40<br />
108 Glieder 60210-108 53,50 60204-108 *70,50<br />
110 Glieder 60210-110 54,50 60204-110 *71,90<br />
112 Glieder 60210-112 55,50 60204-112 *73,30<br />
114 Glieder 60210-114 56,50 60204-114 *74,30<br />
525er Dimension, 5/8 × 5/16<br />
RK ›GXW‹<br />
Bestellnr.€<br />
DID ›ZVM-X‹<br />
Bestellnr.€<br />
108 Glieder 60211-108 97,90 91655 *125,00<br />
110 Glieder 60211-110 99,50 91526 *126,50<br />
112 Glieder 60211-112 102,00 91432 *129,00<br />
114 Glieder 60211-114 103,00 21191 *129,00<br />
118 Glieder 60211-118 107,00 91684 *136,00<br />
530er Dimension, 5/8 × 3/8<br />
RK ›RX‹<br />
Bestellnr.€<br />
DID ›VX gold‹<br />
Bestellnr.€<br />
100 Glieder 60208-100 66,50 60205-100 *81,50<br />
102 Glieder 60208-102 67,90 60205-102 *82,90<br />
104 Glieder 60208-104 68,90 60205-104 *84,50<br />
112 Glieder 60208-112 74,50 60205-112 *91,50<br />
Aus Sicherheits- und Gewährleistungsgründen liefern wir Ketten und Ketten-Kits in der<br />
Regel geschlossen bzw. mit Niet-Kettenschloss aus. Sofern möglich, benutzen Sie stets<br />
werkseitig geschlossene Ketten, denn eine Kette ist immer nur so stark wie das<br />
schwächste Glied!<br />
Bei Modellen mit geschlossener Schwinge (XT250, XT550 und SZR660) liegt dem Ketten-Kit ein<br />
Niet-Kettenschloss bei; wird eine offene Kette verwendet, kann die Garantie nur bei nachgewiesener<br />
fachgerechter Montage eines Hohlniet- oder Massivniet-Kettenschlosses gewährt werden,<br />
vorausgesetzt, das Motorrad ist für nachträglich verschlossene Antriebsketten seitens des Fahrzeugherstellers<br />
freigegeben (siehe z. B. Wartungsanleitung). Soweit nicht anders ausgewiesen, ist<br />
die Übersetzung unserer Ketten-Kits stets wie Original, bei Änderung erlischt die Betriebserlaubnis<br />
der Maschine. Sicherungsbleche für Ritzel und Kettenblatt ggf. bitte gleich mitbestellen.<br />
166 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
RK & DID Kettenschloss<br />
Chain Joints<br />
• Ketten sollten nach Möglichkeit stets mit fachgerecht<br />
vernietetem Kettenschloss gefahren werden<br />
• Verwenden Sie NIE ein Kettenschloss, dessen Typenbezeichnung<br />
NICHT mit der Kette übereinstimmt<br />
• Clip-Kettenschlösser generell nur einmal benutzen<br />
Clip-Schloss<br />
Typ<br />
RK (Farbe silbergrau)<br />
DID (black oder gold)<br />
Kettenschloss Typ Bestellnr. € Typ Bestellnr. €<br />
Clip 428SO 91017 3,25 428VX 21271 *2,95<br />
Hohlniet 428SO 92710 2,70 428VX 21272 *2,95<br />
Clip - - - - - - - - - - - 520ERT2 21259 *3,50<br />
Hohlniet - - - - - - - - - - - 520ERT2 21269 3,50<br />
Clip 520KRX 91035 4,75 520VX2 black 21074 *3,95<br />
Hohlniet 520KRX 91073 5,75 520VX2 black 21063 *3,85<br />
Clip - - - - - - - - - - - 520VX2 gold 21154 *4,25<br />
Hohlniet - - - - - - - - - - - 520VX2 gold 21153 *3,95<br />
Clip 525GXW nicht lieferbar 525ZVM nicht lieferbar<br />
Hohlniet 525GXW 92713 4,95 525ZVM 21125 *5,95<br />
Clip - - - - - - - - - - - 525HV 21192 *4,95<br />
Hohlniet - - - - - - - - - - - 525HV 21198 *4,95<br />
Clip 530KRX 91074 5,50 530VX nicht lieferbar<br />
Hohlniet 530KRX 91075 5,75 530VX 21156 *5,95<br />
Antrieb · Drive<br />
Ketten-Nietwerkzeug Chain Riveting Tool<br />
• Zum ordnungsgemäßen Verschließen gängiger<br />
Hohlniet-Schlösser diverser X- und<br />
O-Ring-Ketten der Dimensionen 428, 520,<br />
50 und 530, sehr stabil, bis 520er auch<br />
zum Trennen geeignet<br />
Bestellnr. 60274 *109,00 €<br />
Ersatz-Pins und -bolzen:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
2 mm Ersatzpin 60273 *8,95<br />
3 mm Ersatzpin 60278 *8,95<br />
4 mm Ersatzpin 60385 *8,95<br />
Ersatzbolzen 60279 *8,95<br />
Clipschloss-Montagezange<br />
Chain Joint (Clip-type) Mounting Pliers<br />
• Unterschiedlich lange Backen und eine beidseitige Nut ermöglichen<br />
eine stressfreie (De-)Montage von Kettenclips.<br />
Mit rutschhemmenden, gummierten Handgriffen und<br />
Seitenschneider-Funktion<br />
Bestellnr. 40072 22,50 €<br />
Für alle Kettenarten und<br />
-teilungen geeignet<br />
(auch O-/X-Ring)<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
167
Antrieb · Drive<br />
KEDO Ritzel- & Kettenblätter Front & Rear Sprockets<br />
• Kettenblätter aus hochwertigem Stahl (QStE 420 und 460) bzw. Alu (7075 T6), mit<br />
hochfesten Zahnflanken, Rund- und Planlauftoleranz typisch unter 0,2 mm<br />
• Ritzel mit sauber geräumter Verzahnung sowie einer Einsatzhärtung von 700 HV 40<br />
(Tiefe 0,4 mm, dies entspricht dem Standard der Erstausrüstung).<br />
• Rund- und Planlauftoleranz typisch unter 0,1 mm<br />
• Bei einer Änderung der Übersetzung erlischt die Betriebserlaubnis der Maschine; ob<br />
eine Anpassung der Kettenlänge erforderlich ist, können Sie schnell und einfach mit<br />
unserem Kettenlängen-Rechner prüfen (www.kedo.de)<br />
Ritzel Modell-Zuordnung Front Sprockets<br />
SR250 & XT250<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
14 Zähne 91032 6,75<br />
15 Zähne 91013 7,25<br />
16 Zähne 91012 7,25<br />
XT350<br />
Art. 91013<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
18 Zähne 91047 10,50<br />
19 Zähne 91015 11,50<br />
Ritzel mit aufvulkanisiertem Dämpfungsgummi werden<br />
häufig von Motorradherstellern in der Erstausrüstung<br />
eingesetzt. Sie dienen der Geräuschdämpfung, haben<br />
jedoch keinen Einfluss auf die Haltbarkeit des Kettensatzes<br />
oder auf Lastwechselreaktionen. Die erzielte Geräuschdämpfung<br />
ist allerdings so gering, dass sie sich innerhalb der<br />
Messtoleranzen bewegt und daher nicht ABE-relevant ist.<br />
TT500/XT500 mit 520er Kette<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
13 Zähne 91640 *5,75<br />
14 Zähne 91408 *6,25<br />
15 Zähne 91344 *5,95<br />
16 Zähne 91018 *5,75<br />
17 Zähne 90150 7,50<br />
Art. 91640R<br />
Ausführung ›Racing‹<br />
13 Zähne mit Erleichterungslöchern 91640R *7,25<br />
15 Zähne mit Erleichterungslöchern 91834R *9,75<br />
16 Zähne mit Erleichterungslöchern 91018R *10,50<br />
Art. 90099<br />
SR400’14- & SR500/T’91- mit 428er Kette<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
19 Zähne 91642 14,90<br />
20 Zähne 90099 *12,50<br />
168 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500-’90 bzw. alle SR500 mit 530er Kette<br />
XT500 & XTZ750 umgerüstet auf 530er Kette<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
14 Zähne 91406 8,50<br />
15 Zähne 91403 *7,75<br />
16 Zähne 91016 *7,75<br />
17 Zähne 91409 *9,50<br />
XT550, SRX600, TT600-’92, XT600-’86 und<br />
XT600Z-’87 (sowie TT350)<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
14 Zähne grob verzahnt 27517 *9,95<br />
15 Zähne grob verzahnt 91332 *7,50<br />
16 Zähne grob verzahnt 91641 *9,25<br />
SRX600, TT600S/E/R/RE, XT600’87-, XT600Z’88-,<br />
alle XT600E/K sowie SZR660 & XTZ660<br />
Art. 91406<br />
Art. 91332<br />
Art. 90124<br />
Antrieb · Drive<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
14 Zähne fein verzahnt 90124 *11,00<br />
15 Zähne fein verzahnt 27109 *11,90<br />
16 Zähne fein verzahnt 90122 *12,50<br />
MT03 & XT660R/X<br />
Art. 91767<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
14 Zähne 91770 *11,90<br />
15 Zähne 91767 12,50<br />
XTZ750 mit 520er Kette<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
15 Zähne 91722 nml<br />
16 Zähne 91339 *10,75<br />
Art. 91339<br />
TDM850-’95 & TDM850’99-<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
14 Zähne 91657 *10,50<br />
15 Zähne 91448 *9,25<br />
16 Zähne 91405 *9,50<br />
17 Zähne 91610 9,75<br />
Art. 91657<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
169
Antrieb · Drive<br />
TDM850’96-’98 sowie alle TRX850<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
15 Zähne 91613 14,50<br />
16 Zähne 91612 *12,50<br />
17 Zähne 90126 *13,00<br />
TDM900<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
15 Zähne 91768 *14,50<br />
16 Zähne 91769 *14,50<br />
Art. 91612<br />
Die serienmäßige Übersetzung für Ihr Fahrzeug entnehmen Sie bitte zum Beispiel unseren<br />
Kettensatz-Tabellen. Achtung: Eine Änderung der Standard-Übersetzung bedeutet in der<br />
Regel auch immer ein Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs! Ferner muss die<br />
Kettenlänge neu ermittelt werden (siehe hierzu auch die ›Faustformel‹ auf den Folgeseiten).<br />
Bei erheblich kleineren oder größeren Ritzeln und Kettenblättern als den serienmäßigen muss mit<br />
dem Schleifen der Kette an Rahmen und/oder der Schwinge gerechnet werden!<br />
Kettenblatt Modell-Zuordnung<br />
Rear Sprockets<br />
Art. 91024<br />
SR250 & XT250<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
45 Zähne 91023 19,50<br />
46 Zähne 91024 20,50<br />
XT350<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
50 Zähne 91034 16,90<br />
51 Zähne 91033 16,90<br />
52 Zähne 91025 16,90<br />
TT350, TT600-’92, TT600S’93- sowie<br />
TT600R’98-<br />
Art. 91689<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
42 Zähne 91027 17,90<br />
43 Zähne 91606 *18,50<br />
44 Zähne 91410 *18,50<br />
47 Zähne 91687 *20,90<br />
49 Zähne 91688 *20,90<br />
50 Zähne 91600 *21,50<br />
51 Zähne 91689 21,50<br />
170 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR400’14- sowie SR500T’91- mit 428er Kette<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
55 Zähne 91338 *19,90<br />
56 Zähne 91330 *19,90<br />
SR500-’90 sowie XT500 mit 530er Kette<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
40 Zähne 90362 *19,50<br />
42 Zähne 91026 *22,50<br />
44 Zähne 91639 *19,90<br />
XT500 mit 520er Kette<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
40 Zähne 91453 *14,50<br />
42 Zähne 91027 17,90<br />
43 Zähne 91606 *18,50<br />
44 Zähne 91410 *18,50<br />
47 Zähne 91687 *20,90<br />
49 Zähne 91688 *20,90<br />
50 Zähne 91600 *21,50<br />
51 Zähne 91689 21,50<br />
Art. 91338<br />
Art. 91362<br />
Art. 91689<br />
Antrieb · Drive<br />
XT500 mit 520er Kette<br />
Ausführung Alu Bestellnr. €<br />
40 Zähne 91830 *28,50<br />
41 Zähne 91831 *29,50<br />
42 Zähne 91832 *29,90<br />
43 Zähne 91833 *30,00<br />
44 Zähne 91696 *30,90<br />
45 Zähne 91712 *31,50<br />
46 Zähne 91711 *31,90<br />
47 Zähne 91695 *32,50<br />
48 Zähne 91698 *32,90<br />
50 Zähne 91706 *27,50<br />
51 Zähne 91708 *34,50<br />
52 Zähne 91697 28,90<br />
Art. 91706<br />
XT550, TT600E, TT600RE, XT600-’89,<br />
XT600Z-’90, alle XT600E+K, XTZ660<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
39 Zähne 91335 *16,50<br />
40 Zähne 91334 *14,50<br />
41 Zähne 91444 *11,90<br />
42 Zähne 91773 *17,50<br />
45 Zähne 91341 *14,90<br />
46 Zähne 91523 *18,90<br />
47 Zähne 91524 *18,90<br />
Art. 91341<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
171
Antrieb · Drive<br />
SRX600 & SZR660<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
37 Zähne 91337 *14,90<br />
39 Zähne 91413 17,50<br />
41 Zähne 91412 18,90<br />
MT03, XT660R/X, XTZ750 mit 520er Kette<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
45 Zähne 91765 *19,50<br />
46 Zähne 91340 *18,50<br />
47 Zähne 91609 21,50<br />
48 Zähne 91407 *20,50<br />
Art. 91413<br />
Art. 91340<br />
TDM850 (alle)<br />
Ausführung Stahl Bestellnr. €<br />
42 Zähne 91442 *22,90<br />
43 Zähne 91611 *22,90<br />
44 Zähne 91404 *19,90<br />
Art. 91611<br />
TRX850 sowie TDM900<br />
Art. 90128<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
39 Zähne Stahl 90131 *16,90<br />
40 Zähne Alu 90128 *30,50<br />
42 Zähne Stahl 91537 *20,90<br />
Die Drehzahl ändert sich bei Änderung der Übersetzung um circa 200 bzw. 400 U/min<br />
pro Zahn mehr oder weniger (Kettenblatt beziehungsweise Ritzel). Ferner muss in der<br />
Regel die Kettenlänge angepasst werden – pro 2 Zähne Veränderung wird meist ein ganzes<br />
Kettenglied mehr oder weniger benötigt. Beispiel: Alte Kettenlänge 102 Glieder. Mit 42er Kettenblatt<br />
gefahren bedeutet das bei einer Änderung auf 40 Zähne eine neue Kettenlänge von 100<br />
Gliedern. Diese Faustformel ist unverbindlich und weicht im Einzelfall ab!<br />
172 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Zubehör Kettenblatt-Befestigung Rear Sprocket Mounting Supplies<br />
• Alle Preise jeweils pro Stück (benötigte Anzahl beachten)<br />
Stehbolzen<br />
Mutter<br />
Modell Anz. Bestellnr. € Anz. Bestellnr. €<br />
SR500 & XT500 6 093908025B 1,50 6 27617 *3,91<br />
XT550, alle XT600 & XTZ660 4 28061 *5,78 4 27908 *1,59<br />
SRX600 6 27909 *3,68 - - - - - - - - -<br />
MT03 & XT660R/X alle 6 28057 *3,68 - 27911 *9,39<br />
XTZ750 6 28060 *3,96 6 27908 *1,59<br />
TDM850 6 28057 *3,68 6 27911 *9,39<br />
Kettenblatt-Befestigung M8 Sprocket Bolts<br />
• Für Kettenblätter mit eingesenkten Befestigungslöchern<br />
(zum Beispiel alle TT600-Modelle ohne<br />
E-Starter), Gesamtlänge 30 mm<br />
Preis für 6er-Set<br />
komplett<br />
Antrieb · Drive<br />
Bestellnr. 30706 *8,50 €<br />
Kettenblatt-Sicherungsblech Tab Washers<br />
• Sicherungsbleche sollten bei jeder (De-)Montage erneuert<br />
werden, denn ein Versagen kann großen Schaden verursachen<br />
• Preis pro Stück (bitte benötigte Anzahl beachten)<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR250, XT250, XT350 3 × benötigt 27730 *3,30<br />
SR500 & XT500 3 × benötigt 91039 *3,27<br />
XT550 & alle XT600/Z Ténéré 2 × benötigt 10202 *3,53<br />
XT600E+K, XTZ660 2 × benötigt 10202 *3,53<br />
XTZ750 3 × benötigt 27910 *4,12<br />
Ritzel-Sicherungsblech Locking Tab<br />
• Achtung bei 600er Modellen: Zweifach verschraubt<br />
= grobverzahnt, mit Zentralmutter = fein verzahnt<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR250, XT250, XT350, TT350 verschraubt 27075 *2,79<br />
SR500, TT500, XT500 91040 *3,30<br />
SRX/TT/XT 550/600er-Modelle verschraubt ! 27075 *2,79<br />
TT/XT/XTZ 600/660er-Modelle fein verzahnt 10198 *3,30<br />
MT03, XT660R/X/Z 91040 *3,30<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 91040 *3,30<br />
TDM900/A alle 91058 *7,61<br />
! grobverzahnt<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
173
Antrieb · Drive<br />
Sicherungsmutter Ritzel Locking Nut Front Sprocket<br />
• Hohlgefräster Bund, für alle SR500, TT500, XT500, SRX600,<br />
alle TT/XT600, MT03, SZR/XTZ660, XT660R/X, XTZ750<br />
und TDM/TRX850 zusammen mit den Sicherungsblechen<br />
Art. 10198 (S. 173) und Art. 91040 (S. 173) passend<br />
Bestellnr. 91041 4,95 €<br />
SR500 & XT500 Alu-Kettenführung<br />
Chain Guide<br />
• Verringert wirkungsvoll das Schlagen der Kette<br />
und beugt dadurch ärgerlichen Schäden vor<br />
• Verhindert das Abspringen der Kette; sinnvollerweise<br />
aus Alu gefertigt, da zum Beispiel Edelstahl<br />
an dieser Stelle die Kette beschädigen könnte<br />
• Für alle SR500 und XT500 bei Verwendung eines<br />
Ritzels mit maximal 16 Zähnen passend; nur für<br />
Renn- oder Showzwecke, daher ohne TÜV (im<br />
Prinzip sind Änderungen an Teilen der Kettenführung<br />
nicht eintragungspflichtig)<br />
Bestellnr. 40720 14,90 €<br />
SR500 & XT500 Umbau Kettenblatt-Aufnahme<br />
Conversion of Rear Sprocket Cush Drive<br />
• Ist die Aufnahme der Radnabe verschlissen, musste bislang die gesamte Radnabe<br />
getauscht werden (bei SR500 mit Gussrädern sogar das ganze Hinterrad)<br />
• Durch unseren Umbau wird erneuter Verschleiß im Ansatz vermieden, da die<br />
an fällige Gleitlagerung auf eine sinnvollere Kugellagerung umgestellt wird<br />
• Im Lieferumfang sind sämtliche benötigten Kleinteile, neue Radlager, eine Distanzhülse<br />
sowie ein Staubdeckel enthalten; sind die Anruckdämpfer verschlissen, diese<br />
ggf. bitte gleich mitbestellen<br />
• Für den Umbau benötigen wir die hintere<br />
Radnabe sowie die Kettenblatt-Aufnahme<br />
ohne Kettenblatt<br />
• Bitte lassen Sie die Radlager montiert!<br />
• Sofern Sie uns ein komplettes Hinterrad bzw.<br />
Gussrad schicken, berechnen wir 20 Euro<br />
mehr für den erhöhten Arbeitsaufwand<br />
• Sind Radnabe oder Kettenblatt-Aufnahme bei<br />
Anlieferung verdreckt, wird eine Reinigungspauschale<br />
von 20 Euro fällig<br />
• Bearbeitungsdauer circa 3 Wochen<br />
Ordernr. DL58 159,00 €<br />
174 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Lager Kettenblatt-Träger<br />
Bearing for Rear Sprocket Cush Drive<br />
• Die originalen YAMAHA-Lager der 600er-Modelle<br />
sind nicht abgedichtet und somit sehr anfällig<br />
• Zweifach abgedichtetes Qualitäts-Kugellager, leicht<br />
laufend, robust und wartungsfrei, ›Made in Europe‹<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT550, SRX600, TT600E/RE, XT600/Z/K/E alle, XTZ660 27485 12,50<br />
XTZ750 alle & TDM850 alle 28707 *67,75<br />
Simmerring Kettenblatt-Träger<br />
Oil Seal for Rear Sprocket Cush Drive<br />
Art. 27485<br />
• Dichtet nach außen gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab und sollte<br />
bei jedem Wechsel des Lagers ebenfalls erneuert werden<br />
Art. 28707<br />
Art. 29062<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT550, XT600/Z/K/E alle, XT660R/X, XTZ660 27486 *5,07<br />
SRX600 29215 *8,14<br />
TT600E/RE 29062 *16,77<br />
XTZ750 alle & TDM850 alle 29216 *10,09<br />
TDM900/A 28831 *12,21<br />
Antrieb · Drive<br />
Anruckdämpfer Hinterrad Cush Drive Rubbers<br />
• Anruckdämpfer werden mit der Zeit hart und schrumpfen –<br />
verschlissene Anruckdämpfer können zu verstärktem<br />
Lastruckeln führen sowie die gesamte Hinterradnabe<br />
beschädigen<br />
• Überprüfen Sie dieses Verschleißteil regelmäßig und<br />
erneuern Sie stets ALLE Dämpfer<br />
• Lieferbar einzeln oder jetzt neu auch als Set komplett (bei<br />
Einzelkauf bitte unbedingt die benötigte Anzahl beachten)<br />
Modell<br />
benötigte<br />
Anzahl<br />
einzeln pro Stück<br />
Bestellnr.€<br />
Komplett-Set<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 alle, XT350 alle 6 Stück 29368 *5,39 --- ---<br />
SR500 alle, XT500 alle 6 Stück 21126 *6,50 21126-6 38,00<br />
SRX600 alle 3 Stück 28232 *27,18 --- ---<br />
XT550, TT600E, XT600-’89, 4 Stück 27140 *7,75 27140-4 30,00<br />
XT600Z Ténéré alle<br />
TT600RE, XT600E+K alle,<br />
MT03, XT660R/X, XTZ660 alle<br />
4 Stück 27140 *7,75 27140-4<br />
---<br />
30,00<br />
---<br />
SZR660 alle 6 Stück 28996 *13,15 --- ---<br />
XTZ750 alle 3 Stück 27105 *14,67 27105-3 43,00<br />
TRX850 alle 6 Stück 28997 *19,27 --- ---<br />
TDM850-’95 3 Stück 27105 *14,67 27105-3 43,00<br />
TDM850’96- 3 Stück 27676 *31,24 --- ---<br />
TDM900’02- 6 Stück 29084 *17,27 --- ---<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
175
Antrieb · Drive<br />
SR/XT500 Kettenblatt-Träger<br />
Rear Sprocket Cush Drive<br />
• Werden Anruckdämpfer zu spät<br />
gewechselt, kann die Kettenblatt-<br />
Aufnahme beschädigt werden<br />
• Original-Ersatzteil (Kleinteile vom<br />
Altteil übernehmen)<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 alle (silber) 28979 *122,71<br />
XT500 alle (schwarz) 27829 *122,71<br />
SR500 & XT500 Kleinteile Hinterradnabe<br />
Rear Hub Supplies<br />
Art. 27829<br />
Art. 28496<br />
Art. 27970<br />
Bezeichnung benötigte Anzahl Bestellnr. €<br />
O-Ring Nabe innen, 1 Stück 2 Stück 27796 je 2,25<br />
Einlegehalbring, 1 Stück 2 Stück 28495 je *8,12<br />
Haltering 1 Stück 27970 *10,36<br />
O-Ring für Nut Haltering 1 Stück 27180 3,95<br />
Sicherungsclip außen 1 Stück 28496 *7,39<br />
Staubdeckel Hinterradnabe Dust Cap Rear Hub<br />
• Nachbau des nicht mehr lieferbaren Originalteils der<br />
XT500 (passt auch optional bei SR500)<br />
Bestellnr. 20061 *8,37 €<br />
TT/XT500 Schleifklotz Kettenspanner<br />
Block Chain Tensioner<br />
• Schleifklotz in Originalform<br />
Baujahr Bemerkung Bestellnr. €<br />
TT500’77-’78, XT500-’79 eckige Kontur 21112 *11,90<br />
TT500’79-, XT500’80- (auch XT250) halbrunde Kontur 10208 *12,90<br />
ergänzendes Schrauben-Set (verzinkt):<br />
• Für alle TT/XT500 Kettenspanner und Schleifklötze passend<br />
• Lieferung inklusive U-Scheiben<br />
Bestellnr. 42018 2,50 €<br />
176 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Kettenspanner-Arm & Zubehör<br />
Arm Chain Tensioner & Supplies<br />
passend für XT500-’79 (Bolzen an der Schwinge)<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Arm Kettenspanner (Replika) 28114 *69,80<br />
Feder Kettenspanner 27160 8,95<br />
U-Scheibe Bolzen 27159 *6,43<br />
Sicherungs-Clip 27162 *2,61<br />
passend für XT500 ab 1980:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Arm Kettenspanner 28119 *47,53<br />
Feder Kettenspanner 27621 8,95<br />
Bolzen Arm Kettenspanner 28115 *13,29<br />
U-Scheibe Bolzen 27769 *2,82<br />
Simmerring, 1 Stück 28122 *5,25<br />
XT500 Rahmenschleifschutz Chain Protector<br />
Art. 28114<br />
Art. 27160<br />
Art. 28119<br />
Antrieb · Drive<br />
• Reproduktion des originalen Kettenschleifschutzes am Rahmen,<br />
der heutzutage leider an fast keiner XT mehr zu finden ist<br />
• Lieferung als 3tlg. Komplett-Kit mit Clip und Federscheibe<br />
Bestellnr. 29343 *9,85 €<br />
Einzelteile:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Clip 28080 *1,81<br />
Wellenscheibe 28079 *2,73<br />
Schleifblock 28078 *6,87<br />
Universal Ketten-Anschlagrolle Universal Chain Roller (End Stop)<br />
• Für den Eigenbau anstelle der Ketten-Anschlagrolle am Rahmen geeignet<br />
• Hohe Dämpfung sowie stabile, abgedichtete Kugellagerung<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Ø 31 mm, Höhe ca. 24 mm 40614 *9,90<br />
Ø 40 mm, Höhe ca. 24 mm 40557 11,50<br />
Ø 41 mm, Höhe ca. 29 mm 40758 *9,90<br />
Ø 42 mm, Höhe ca. 24 mm 40615 *11,50<br />
Durchgang der<br />
Bolzen bei allen Rollen<br />
jeweils 8 mm<br />
Art. 40614 Art. 40557 Art. 40615 Art. 40758<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
177
Antrieb · Drive<br />
Kettenanschlagrollen-Set Chain Roller Set<br />
• Regelmäßig prüfen und rechtzeitig ersetzen, ein Defekt kann Schäden an Rahmen<br />
und Kette verursachen<br />
• Praktisches Set inklusive der benötigten Kleinteile. Besonders hilfreich, sofern die<br />
Altteile verloren oder verrottet sind<br />
• Preis jeweils für EIN Rollen-Set komplett<br />
4-teiliges Set komplett<br />
passt oben bei TT600 59X, TT600E+S, XT600Z’86-<br />
Bestellnr. 28930 *18,50 €<br />
5-teiliges Set komplett<br />
passt oben bei TT600R/RE<br />
passt unten bei TT600/E/S/R/RE alle<br />
Bestellnr. 28929 *31,50 €<br />
6-teiliges Set komplett<br />
passt oben bei XT600Z-’85 und XT600-’89<br />
passt unten bei XT600Z alle, XT600-’89,<br />
sowie XT600E+K und XTZ750<br />
Bestellnr. 28902 *33,95 €<br />
4-teiliges Set komplett<br />
passt oben bei XT600E+K<br />
Bestellnr. 28909 *26,50 €<br />
5-teiliges Set komplett<br />
passt oben bei XTZ660 und XTZ750<br />
passt unten bei XTZ660<br />
Bestellnr. 28906 *30,50 €<br />
Ketten-Anschlagrolle Chain Roller (End Stop)<br />
Art. 28586<br />
• Lieferung ohne jegliche Kleinteile<br />
Art. 28203RP<br />
Modell Bezeichnung Bestellnr. €<br />
TT600S/E+R, XT600Z alle, XT600-’89 Anschlagrolle 28203RP *6,85<br />
sowie XT600E+K (unten)<br />
XT600E+K obere Anschlagrolle 28586 *18,74<br />
XTZ660, XT660R/X (unten) sowie Anschlagrolle 28203RP *6,85<br />
XT660Z’08- (oben)<br />
XTZ750 Anschlagrolle 28203RP *6,85<br />
178 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kettenschleifschutz Chain Guards<br />
• Regelmäßig prüfen und spätestens zusammen mit dem Kettensatz tauschen, bei<br />
Versagen drohen Schäden an Kette, Schwinge und Rahmen, alle Preise pro Stück<br />
Modell Bezeichnung Bestellnr. €<br />
SR500, XT500 Kettenlaufrolle/Schwinge 21118 4,95<br />
XT550 Kettenführung Schwinge/hinten 27502 *16,03<br />
TT600-’92<br />
Schwingenschleifschutz<br />
Kettenführung/hinten<br />
28259<br />
28409<br />
*10,49<br />
*21,67<br />
TT600S/E/R/RE alle Schwingenschleifschutz 29093 *35,62<br />
XT600-’86, Ténéré -’87 Schwingenschleifschutz 27076 *28,87<br />
XT600-’89, XT600Z Ténéré -’87 Kettenführung Schwinge/hinten 27066 *47,45<br />
XT600’87-, Ténéré ’88-, Schwingenschleifschutz 27505 *34,50<br />
XT600E+K-’95, XTZ660-’95<br />
XT600E+K alle Kettenführung Schwinge/hinten 27178 *21,48<br />
XT600/Z/E+K, XTZ660 alle Kettenlaufrolle/Schwinge 27211 *14,00<br />
XT600E’96-, XTZ660’96- Schwingenschleifschutz 29020 *49,68<br />
SZR660 Schwingenschleifschutz 29072 *63,20<br />
XT660R alle, XT660X-’06 Schwingenschleifschutz 29070 *29,62<br />
XT660X’07- Schwingenschleifschutz 29071 *36,19<br />
XT660Z Schwingenschleifschutz 29075 *23,04<br />
XTZ750<br />
Schwingenschleifschutz<br />
Kettenführung Schwinge/hinten<br />
28204<br />
27178<br />
*29,61<br />
*21,48<br />
TRX850 Schwingenschleifschutz 29073 *58,60<br />
TDM850 alle Schwingenschleifschutz 29127 *70,34<br />
TDM900/A alle Schwingenschleifschutz 29074 *60,16<br />
Antrieb · Drive<br />
Art. 28259 Art. 27505<br />
Art. 29093<br />
Art. 29071<br />
XT500 Kettenschutz Chain Guard Replica<br />
• Perfekter Nachbau des großen Kettenschutzes der Baujahre ab 1977 (USA-Modell<br />
ab 1978); Anmutung, Passform und Freigängigkeit wie beim Original<br />
• Die Lieferung erfolgt ohne Kleinteile (Gummis, Schrauben,<br />
usw.), diese bei Bedarf bitte gleich mitbestellen<br />
Bestellnr. 10149RP 69,80 €<br />
Kleinteile-Set, 20-teilig:<br />
Bestellnr. 29434 16,80 €<br />
Art. 29434<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
179
Antrieb · Drive<br />
SR500/TT500/XT500 Kettenspanner Chain Tensioner & Supplies<br />
• Als KEDO Replika lieferbar, der Unterschied zum Original ist lediglich der Preis<br />
• Alle Preise pro Stück (Kleinteile ggf. vom Altteil übernehmen oder mitbestellen)<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR500/T alle links 27783RP 7,95<br />
SR500/T’84- rechts, mit Distanzhülse ! 27784RP 11,50<br />
TT500-’78 & XT500 alle rechts/links passend 27783RP 7,95<br />
TT500’79- rechts/links passend 27770RP 8,50<br />
Art. 27784RP<br />
alternativ als Originalteil:<br />
Art. 27770RP<br />
Art. 27783RP<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR500/T alle links 27783 *21,29<br />
SR500/T’84- rechts, mit Distanzhülse ! 27784 *20,47<br />
TT500-’78 & XT500 alle rechts/links passend 27783 *21,29<br />
! passt auch bis Bj. ’83; diese Version (mit zusätzlichem Arretierblech) ist jedoch nicht mehr lieferbar<br />
Art. 27784 Art. 27783<br />
passendes Zubehör (alle Originalteile):<br />
• Im Rahmen der YAMAHA-Modellpflege derzeit nur<br />
in ›schwarz verzinkt‹ lieferbar, Preise pro Stück<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Schraube für alle SR/TT/XT500 10047 *2,81<br />
passende Kontermutter 10045 *1,59<br />
180 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Bremsscheiben TRW/LUCAS<br />
Brake Discs<br />
• RAC mit Spezial-Oberflächenschliff für bessere Bremsleistung –<br />
gegen Verglasen der Beläge<br />
• Sehr verschleißarm. Korrosionsschützend verzinkt; vordere<br />
Scheiben rechts und links identisch (ggf. 2 × bestellen); teilweise<br />
mit Hochleistungs-Floatern schwimmend gelagert (klappern nicht)<br />
• Mit allen unseren Bremsbelägen kombinierbar. Preis pro Stück. Mit ABE<br />
Modell<br />
Bemerkung<br />
Standard<br />
Bestellnr.€<br />
RAC<br />
Bestellnr.€<br />
TT600S<br />
vorn<br />
hinten<br />
50649<br />
50678<br />
73,90<br />
68,90<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
SRX600 vorn re./li. 50648 96,50 - - - - - - - -<br />
SRX600 & XT660R/X/Z hinten 50701 96,50 50709 101,00<br />
XT600’87-’89, XT600Z’88-, hinten 50739 68,90 - - - - - - - -<br />
XTZ660 alle<br />
XT600/Z/K alle & XT600E-’94 vorn 50647 96,50 - - - - - - - -<br />
XT600E’95- XTZ660 alle vorn 50699 96,50 - - - - - - - -<br />
SZR660 vorn ! 50651 176,00 50711 192,00<br />
XT660R/Z vorn ! 50728 176,00 50729 192,00<br />
XTZ750 alle vorn re./li./hi. 50710 76,50 - - - - - - - -<br />
TDM850 alle & TRX850’96- vorn re./li. ! 50700 182,00 50708 192,00<br />
TDM850 alle, TRX850’96-, TDM900/A hinten 50701 96,50 50709 101,00<br />
TDM900/A vorn ! 50728 176,00 50729 192,00<br />
XT1200Z (2 × benötigt) vorn ! - - - - - - - - 50747 192,00<br />
! schwimmend gelagert<br />
Bremse · Brakes<br />
SR500 Replika-Bremsscheiben<br />
Replica Brake Disc<br />
• Replika-Bremsscheibe, optisch (und technisch)<br />
vom Original kaum zu unterscheiden – mit ABE<br />
• Ausführung massiv oder geschlitzt, jeweils 5 mm stark<br />
Ausführung massiv:<br />
links & rechts passend Bestellnr. 41136 *119,00 €<br />
Ausführung geschlitzt:<br />
Scheibe links Bestellnr. 41138 *99,00 €<br />
Scheibe rechts Bestellnr. 41139 *99,00 €<br />
Bremsscheiben-Sicherung Brake Disk Mounting Supplies<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR500 Sicherungsblech, 3 × benötigt 10111 je *2,64<br />
TT600S/E/R/RE<br />
Befestigungsschraube Bremsscheibe 28760 *2,86<br />
vorne/hinten, 6 × benötigt<br />
XT600/Z-’89, XTZ750 Schraube vorn (M6), 6 × benötigt 29086 je *4,87<br />
XT600E+K-’94 Schraube vorn (M6), 6 × benötigt 28918 je *1,70<br />
XT600E’95-, XTZ660 Schraube vorn (M8), 6 × benötigt 28919 je *3,99<br />
XT600 alle, XTZ660/750 Schraube hinten, 6 × benötigt 29086 je *4,87<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
181
Bremse · Brakes<br />
XT600 Z’83-’85 (34L) Replika-Bremsscheibe<br />
Replica Brake Disc<br />
• Ausführung wie Original, mit ABE<br />
Bestellnr. 41149 *89,00 €<br />
EBC Bremsscheiben<br />
Brake Discs<br />
• Sehr gute Bremsleistung und Haltbarkeit, antikorrosionsbeschichtet<br />
• Durchmesser wie Original, vorn zum Teil schwimmend gelagert; die Contour-<br />
Ausführung ermöglicht eine gute Selbstreinigung, so dass die Bremsleistung<br />
ver bessert wird; rechte und linke Scheibe sind optisch identisch<br />
• Größtenteils mit ABE, passende Bremsbeläge ggf. gleich mitbestellen<br />
Modell<br />
Bemerkung<br />
Standard<br />
Bestellnr.€<br />
Contour<br />
Bestellnr.€<br />
XT350 alle vorn 40192 54,50 - - - - - - - -<br />
SR500 alle vorn 40159 181,00 - - - - - - - -<br />
SRX600 alle<br />
vorn re. & li. <br />
hinten<br />
40124<br />
40187<br />
96,90<br />
85,50<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
TT600-’92 vorn ! 40789 50,90 - - - - - - - -<br />
TT600R (auch E/RE; ohne ABE) vorn 40956 50,90 - - - - - - - -<br />
TT600R (auch E/S/RE; o. ABE) hinten 40961 50,90 - - - - - - - -<br />
XT600-’86 & Ténéré -’90,<br />
XT600E+K-’94<br />
vorn<br />
hinten<br />
40193<br />
40194<br />
76,90<br />
50,90<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
XT600E’95-, XTZ660 vorn <br />
hinten <br />
40550<br />
40194<br />
50,90<br />
50,90<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
MT03 alle<br />
vorn re. & li. <br />
hinten<br />
40553<br />
41677<br />
157,00<br />
85,50<br />
- - - - -<br />
41674<br />
- - -<br />
104,00<br />
XT660R/Z<br />
vorn <br />
hinten<br />
40523<br />
40524<br />
155,00<br />
50,90<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
XT660X<br />
vorn <br />
hinten<br />
40526<br />
40524<br />
155,00<br />
50,90<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
XTZ750 hinten 40196 50,90 - - - - - - - -<br />
TDM850, TRX850 alle vorn re. & li. <br />
hinten<br />
40552<br />
40187<br />
157,00<br />
85,50<br />
41489<br />
41492<br />
166,00<br />
96,90<br />
TDM900-’04<br />
vorn re. & li. <br />
hinten<br />
40540<br />
40187<br />
157,00<br />
85,50<br />
- - - - -<br />
41492<br />
- - -<br />
96,90<br />
! ABE gilt nur für Typ 59X<br />
wird 2 × benötigt<br />
ABE gilt bei XT600E nur für Typ 3TB/3UW 1995–1997<br />
Contour hinten Contour vorn Standard hinten Standard vorn<br />
182 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
EBC & TRW/LUCAS Bremsklötze & -backen Brake Pads/Brake Shoes<br />
• Allround-Belagmischung für sehr gutes Bremsverhalten im kalten und warmen<br />
Zustand, bei uns von den renommierten Herstellern EBC und LUCAS<br />
• Die außerordentliche Qualität, das hervorragende Ansprechverhalten sowie die<br />
lange Haltbarkeit werden regelmäßig durch Testsiege bestätigt<br />
• Alle Bremsklötze und -backen werden umweltverträglich hergestellt und sind selbstverständlich<br />
asbestfrei und mit ABE. Preis pro Paar jeweils für eine Scheibe bzw.<br />
Trommel komplett (LUCAS Trommelbremsbelägen liegen neue Rückholfedern bei)<br />
Modell<br />
Bemerkung<br />
EBC<br />
Bestellnr.€<br />
TRW/LUCAS<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
10023<br />
10008<br />
28,90<br />
13,90<br />
10267<br />
10286<br />
20,50<br />
14,90<br />
XT250 alle vorn & hinten 10008 13,90 10286 14,90<br />
XT350 alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
11006<br />
10008<br />
15,50<br />
13,90<br />
10287<br />
10286<br />
17,90<br />
14,90<br />
SR400’01-<br />
vorn<br />
hinten<br />
- - - - -<br />
10003<br />
- - -<br />
14,50<br />
41200<br />
10277<br />
20,50<br />
22,90<br />
SR500 Scheibe<br />
vorn<br />
hinten<br />
10004<br />
10003<br />
17,50<br />
14,50<br />
41222<br />
10277<br />
20,50<br />
22,90<br />
SR500T Trommel vorn<br />
hinten<br />
- - - - -<br />
10003<br />
- - -<br />
14,50<br />
10001<br />
10277<br />
31,50<br />
22,90<br />
XT500 alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
10023<br />
10003<br />
28,90<br />
14,50<br />
10267<br />
10277<br />
20,50<br />
22,90<br />
XT550 alle vorn & hinten 10003 14,50 10277 22,90<br />
SRX600-’89 vorn li. & re. !<br />
hinten<br />
10016<br />
10016<br />
17,50<br />
17,50<br />
10278<br />
10264<br />
19,50<br />
19,50<br />
TT600-’84 Trommel vorn<br />
hinten<br />
40360<br />
10008<br />
12,50<br />
13,90<br />
- - - - -<br />
10286<br />
- - -<br />
14,90<br />
TT600’85-’88<br />
vorn<br />
hinten<br />
11006<br />
10008<br />
15,50<br />
13,90<br />
10287<br />
10286<br />
17,90<br />
14,90<br />
TT600’89<br />
vorn<br />
hinten<br />
10018<br />
10008<br />
17,50<br />
13,90<br />
10275<br />
10286<br />
18,50<br />
14,90<br />
TT600’90-’92<br />
vorn<br />
hinten<br />
11108<br />
10008<br />
15,50<br />
13,90<br />
10240<br />
10286<br />
18,50<br />
14,90<br />
TT600S<br />
vorn<br />
hinten <br />
oder hinten <br />
10296<br />
11123<br />
11114<br />
15,50<br />
15,50<br />
15,50<br />
10281<br />
40242<br />
- - - - -<br />
19,50<br />
19,50<br />
- - -<br />
TT600E/R/RE alle<br />
vorn<br />
hinten <br />
oder hinten <br />
XT600Z Ténéré -’84 vorn<br />
hinten<br />
XT600Z Ténéré ’85-’87 vorn<br />
hinten<br />
XT600Z Ténéré ’88- vorn<br />
hinten<br />
XT600-’86<br />
vorn<br />
hinten<br />
XT600’87-<br />
vorn<br />
mit Scheibe hinten hinten<br />
XT600E+K alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
MT03 vorn li. & re. !<br />
hinten<br />
10296<br />
11123<br />
11114<br />
10017<br />
10003<br />
10018<br />
10003<br />
10018<br />
11006<br />
10017<br />
10003<br />
10018<br />
11006<br />
11021<br />
11006<br />
11100<br />
11123<br />
15,50<br />
15,50<br />
15,50<br />
17,50<br />
14,50<br />
17,50<br />
14,50<br />
17,50<br />
15,50<br />
17,50<br />
14,50<br />
17,50<br />
15,50<br />
15,50<br />
15,50<br />
17,50<br />
15,50<br />
10281<br />
40242<br />
- - - - -<br />
10285<br />
10277<br />
10275<br />
10277<br />
10275<br />
10268<br />
10285<br />
10277<br />
10275<br />
10268<br />
10269<br />
10268<br />
11101<br />
40242<br />
19,50<br />
19,50<br />
- - -<br />
18,50<br />
22,90<br />
18,50<br />
22,90<br />
18,50<br />
17,90<br />
18,50<br />
22,90<br />
18,50<br />
17,90<br />
19,50<br />
17,90<br />
19,50<br />
19,50<br />
Bremse · Brakes<br />
Fortsetzung nächste Seite <br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
183
Bremse · Brakes<br />
Fortsetzung Bremsklötze & -backen<br />
Modell<br />
Bemerkung<br />
EBC<br />
Bestellnr.€<br />
TRW/LUCAS<br />
Bestellnr.€<br />
SZR660 alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
11109<br />
10244<br />
17,50<br />
12,50<br />
10243<br />
10263<br />
19,50<br />
13,90<br />
XTZ660 alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
11021<br />
11006<br />
15,50<br />
15,50<br />
10269<br />
10268<br />
19,50<br />
17,90<br />
XT660R vorn 11110 18,50 10274 19,50<br />
XT660X vorn 11113 17,50 10297 20,50<br />
XT660R/X alle hinten 11123 15,50 40242 19,50<br />
XT660Z Ténéré<br />
vorn<br />
10296 15,50 10281 19,50<br />
XTZ750 alle<br />
hinten<br />
vorn links<br />
vorn rechts<br />
hinten<br />
11123<br />
10020<br />
10021<br />
11065<br />
15,50<br />
15,50<br />
15,50<br />
15,50<br />
40242<br />
10266<br />
10282<br />
10279<br />
19,50<br />
18,90<br />
19,50<br />
19,50<br />
TDM850-’95 vorn li. & re. !<br />
hinten<br />
10221<br />
10222<br />
17,50<br />
17,50<br />
10276<br />
10280<br />
TDM850’96- vorn li. & re. ! 11058 17,50 10271<br />
hinten<br />
10222 17,50 10280<br />
TRX850 alle vorn li. & re. ! 10221 17,50 10276<br />
hinten<br />
10222 17,50 10280<br />
TDM900 vorn li. & re. ! 11111 17,50 10292<br />
hinten<br />
11112 17,50 40815<br />
! wird 2 × benötigt<br />
YAMAHA bzw. Belgarda hat innerhalb der Serie verschiedene Bremszangen hinten verwendet, so dass eine Zuordnung<br />
anhand der Modellbezeichnung nicht eindeutig möglich ist. Bitte vergleichen Sie VOR der Bestellung den in Ihrer<br />
Bremszange benutzten Belag mit der unten stehenden Zeichnung:<br />
19,50<br />
19,50<br />
19,50<br />
19,50<br />
19,50<br />
19,50<br />
19,50<br />
20,50<br />
Art. 11123 & 40242<br />
Art. 11114<br />
SR500 Renn-Bremsklötze Race Brake Pads<br />
Definierter Druckpunkt und hohe Bremskraft – jetzt gibt<br />
es endlich wirkungsvolle Sintermetall-Bremsklötze für die<br />
SR500 auch für die Rennstrecke!<br />
Wir haben den Test gemacht: Nach der Montage der<br />
Sintermetall-Bremsklötze konnte Ralf vom KEDO-<br />
Team seine Zeiten auf dem Rundkurs in Most um<br />
über eine 1 Sekunde pro Runde verbessern! Geeignet<br />
in Verbindung mit Serien- oder EBC-Bremsscheibe.<br />
Mit ABE, Preis pro Paar.<br />
Bestellnr. 11135 29,90 €<br />
184 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT500 Offroad-Bremsbacken<br />
Offroad Brake Shoes<br />
• Preiswerte Allround-Bremsbeläge<br />
• Für Straße und Offroad geeignet, jedoch ohne TÜV<br />
• Preis pro Paar<br />
Modell Bestellnr. €<br />
TT500 vorn 11115 9,95<br />
SR250, XT350, TT600-’92 hinten 11121 7,95<br />
XT250 vorn & hinten 11121 7,95<br />
EBC WaterGroove-Bremsbacken Brake Shoes<br />
• Einfacher lassen sich Trommelbremsen nicht verbessern!<br />
• Exakter Druckpunkt und hervorragende Verzögerung selbst<br />
bei Schlamm und Nässe, ideal auch für Offroad geeignet<br />
• Spezialbelag mit Nuten, Belagträger korrosionsgeschützt<br />
• Ohne TÜV, Preis pro Paar<br />
Modell passend für Bestellnr. €<br />
XT250 alle vorn & hinten 11040 14,50<br />
SR250, XT350, TT600-’92 hinten 11040 14,50<br />
SR500 & XT500 hinten 11035 18,50<br />
XT550 alle vorn & hinten 11035 18,50<br />
XT600/Z mit Trommel hinten 11035 18,50<br />
Bremse · Brakes<br />
Bremsbacken-Feder Brake Shoe Return Spring<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250, XT250, XT350 (für Art. 10008 + Art. 11040) 10009 je *2,61<br />
alle übrigen SR/XT500/550 & 600 11003 je *4,69<br />
Aufkleber ›Check Brake Lining‹ Service Sticker<br />
• Zu finden an Bremsankerplatten neben dem Inspektionsloch<br />
Bestellnr. 22088 2,95 €<br />
Anti-Quietsch-Paste Brake Quiet Grease<br />
• Hochtemperaturbeständig und sehr gut haftend, wird<br />
zwischen Bremsklotz und Bremskolben aufgetragen<br />
5,5 ml Einmal-Portion Bestellnr. 40260 *1,75 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
185
Bremse · Brakes<br />
EBC Bremsklötze Double-H Brake Pads<br />
• Optimale Sintermischung für höchste Bremskraft<br />
• Für unsere Austausch- sowie Gussbremsscheiben geeignet<br />
• Mit ABE, Preis jeweils pro Satz für eine Bremszange<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR400’01- vorn re. 41797 26,90<br />
SRX600-’89 vorn li./re./hi. 11061 je 26,90<br />
TT600E/S/R/RE, XT660Z vorn 41708 26,90<br />
TT600E/S/R/RE, XT660R/X/Z hinten 11130 26,90<br />
XT600E/K & XTZ660 vorn 11067 21,50<br />
MT03 alle vorn li./re. 11102 je 26,90<br />
SZR660 alle<br />
vorn<br />
hinten<br />
11063<br />
41134<br />
26,90<br />
17,90<br />
XT660R vorn 41709 26,90<br />
XT660X vorn 11098 26,90<br />
TDM850-’95, TRX850’96- vorn li./re.<br />
hinten<br />
41226<br />
11062<br />
je 26,90<br />
26,90<br />
TDM850’96-<br />
vorn li./re.<br />
hinten<br />
11064<br />
11062<br />
je 26,90<br />
26,90<br />
TDM900/A vorn li./re. 40816 je 26,90<br />
XT1200Z<br />
vorn li./re.<br />
hinten<br />
40816<br />
41119<br />
je 26,90<br />
26,90<br />
Drahtbürste Wire Hand Brush<br />
• Zur Reinigung von Bremskomponenten bestens geeignet<br />
Bestellnr. 60671 2,25 €<br />
Sintermetall Bremsklötze TRW/LUCAS<br />
Brake Pads Sintered Metal<br />
• Sintermischung für höchste Bremskraft<br />
• Für unsere Austausch- sowie Gussbremsscheiben geeignet<br />
• Mit ABE, Preis jeweils pro Satz für eine Bremszange<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR400’01- vorn re. 41203 22,50<br />
TT600S-’95<br />
hinten<br />
10262 18,90<br />
(bis FgNr. 003403)<br />
XT600E/K & XTZ660 alle vorn 10273 22,50<br />
MT03 vorn li./re. 11103 je 22,50<br />
XT660R vorn 10283 22,90<br />
XT660X vorn 10255 22,90<br />
XTZ750 alle<br />
vorn links<br />
vorn rechts<br />
11116<br />
11117<br />
22,50<br />
22,50<br />
TDM850-’95, TRX850 alle vorn li./re. 10265 je 22,90<br />
TDM850 alle, TRX850 alle hinten 10272 22,90<br />
TDM850’96- vorn li./re. 10270 je 22,50<br />
TDM900/A, XT1200Z vorn li./re.<br />
hinten<br />
10260<br />
11125<br />
je 22,50<br />
22,50<br />
Art. 10272<br />
186 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Stahlflex-Bremsleitung TRW/LUCAS<br />
Steel Braided Brake Line<br />
• Deutlich verbesserter Druckpunkt – aufgrund des direkten Ansprechverhaltens<br />
ist eine Verkürzung des Bremsweges möglich<br />
• Praktisch wartungsfrei, denn Stahlflex-Leitungen altern nicht, weshalb sich<br />
auch die Wechselintervalle der Bremsflüssigkeit verlängern, da unter anderem<br />
keine Diffusion mehr stattfindet<br />
• Außenmantel aus hochwertigem V4A-Edelstahlgeflecht, Innenseele aus Teflon,<br />
die Anschlüsse werden aus hochfestem Aluminium, die Presshülsen aus vollem<br />
VA-Rundmaterial gefertigt<br />
• Justierbare Anschlüsse, um die Leitung einfach bei Bedarf auch noch direkt am<br />
Fahrzeug ausrichten zu können<br />
• Jede Leitung wird nach der Herstellung einzeln geprüft, ein entsprechendes<br />
Prüfprotokoll liegt jedem Kit bei<br />
• Lieferung inklusive ABE beziehungsweise TÜV-Gutachten; die Eintragung<br />
entfällt, wenn die Stahlflex-Leitung hinsichtlich Länge und Anschlüssen dem<br />
Original entspricht<br />
• Die Alu-Anschlüsse sind standardmäßig grau-blau eloxiert; für ausgesuchte<br />
Modelle auch in besonders dezenter ›Blackline‹-Ausführung lieferbar, dann mit<br />
schwarzen Anschlüssen und schwarzer Ummantelung<br />
Modell<br />
Bemerkung<br />
vorn<br />
Bestellnr.€<br />
hinten<br />
Bestellnr.€<br />
XT350 alle 11007 60,50 - - - - - - - -<br />
SR400’14- einteilig, ›Blackline‹ 11142 *65,50 - - - - - - - -<br />
SR500-’79 zweiteilig 11070 79,50 - - - - - - - -<br />
SR500’80-’83 einteilig<br />
einteilig, ›Blackline‹<br />
10005<br />
10005S-S<br />
54,50<br />
65,50<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
SR500’84- einteilig 11002 51,50 - - - - - - - -<br />
SR500’84-<br />
zweiteilig<br />
zweiteilig, ›Blackline‹<br />
10253<br />
10253S-S<br />
79,50<br />
87,50<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
SR500 alle EINZELscheibe rechts 11002 51,50 - - - - - - - -<br />
SR500-’83 DOPPELscheibe re+li ! 11042 112,00 - - - - - - - -<br />
SR500’84- DOPPELscheibe re+li ! 11087 112,00 - - - - - - - -<br />
SRX600-’89 10025 112,00 10026 36,90<br />
XT600Z’83 (34L) 11053 78,50 - - - - - - - -<br />
XT600Z’85-‹87 11051 60,50 - - - - - - - -<br />
XT600Z’88- 10027 60,50 10028 40,50<br />
XT600-’86 (43F) nur mit TÜV, keine ABE 11051 60,50 - - - - - - - -<br />
XT600’87- 10029 60,50 10030 40,50<br />
XT600E+K alle 10027 60,50 10028 40,50<br />
MT03 zweiteilig 12066 88,50 11099 40,50<br />
SZR660 11047 45,90 11046 40,50<br />
XT660R, XT600X-’06,<br />
12065 62,50 12064 41,90<br />
XT660X’07-<br />
XTZ660 10033 60,50 10034 40,50<br />
XTZ750 dreiteilig 10035 112,00 10019 44,90<br />
TDM850-’94 dreiteilig 11043 112,00 11044 36,90<br />
TDM850’95 dreiteilig 11052 112,00 11044 36,90<br />
TDM850’96- zweiteilig 11050 88,50 11044 36,90<br />
TRX850 alle zweiteilig 11045 88,50 11048 44,90<br />
TDM900-’04 zweiteilig 12044 88,50 12046 46,50<br />
! dreiteiliger Kit, passende Doppelhohlschraube ggf. bitte gleich mitbestellen<br />
Hersteller Speedbrakes, Leitung ist inklusive 2 Durchführungstüllen für die OEM-Montagepunkte<br />
Bremse · Brakes<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
187
Bremse · Brakes<br />
Stahlflex-Bremsleitung nach Maß<br />
Steel Braided Brake Line Customized<br />
• Volle Flexibilität mit Stahlflex-Bremsleitungen nach Maß von Speedbrakes<br />
• Schnelle Sonderanfertigung, fast alle Längen und Farben sind möglich<br />
• Außenmantel aus hochwertigem V4A-Edelstahlgeflecht, wahlweise kostenlos<br />
mit Überzug. Alle Anschlüsse werden aus hochfestem Aluminium gefertigt, die<br />
Presshülsen sind besonders schlank und dezent und werden aus vollem VA-<br />
Rundmaterial hergestellt<br />
• Justierbare Anschlüsse, die Leitung kann einfach ausgerichtet werden<br />
• Mit TÜV-Teilegutachten, wird eine Leitung fahrzeugspezifisch bestellt, wirkt das<br />
Gutachten wie eine ABE (ansonsten dient es als Arbeitsgrundlage für den<br />
Prüf-I ngenieur bei der Einzelabnahme)<br />
• Fertigungszeit in der Regel weniger als drei Arbeitstage. Kein Umtausch möglich!<br />
• Farben: Ummantelung in transparent, schwarz, rot, blau, gelb; Fittinge in anthrazit,<br />
silber, chrom, schwarz, rot, blau<br />
• Lieferung inklusive aller benötigten Dichtscheiben<br />
Modell Bestellnr. €<br />
1-teilig bis 50 cm 11122A 57,00<br />
1-teilig 51 bis 150 cm 11122B 67,00<br />
1-teilig 151 bis 250 cm 11122C 73,00<br />
2-teilig 11133 115,00<br />
3-teilig 11134 149,00<br />
3-teilig mit Verteiler 11134V 179,00<br />
So läuft der optimale Bestellvorgang:<br />
Sie bestellen per Internet über unseren Webshop unter Verwendung der für<br />
Sie richtigen Sammelnummer. In der Bemerkungszeile am Ende der Bestellung<br />
geben Sie bitte Ihr Motorrad-Modell ODER die gewünschte Ausführung an (Länge<br />
der Leitung, Art der Fittinge). Hier teilen Sie uns dann ebenfalls mit, ob Sie eine Ummantelung<br />
und/oder farbige Anschlüsse wünschen (falls ja, welche Farbe/n?).<br />
Beispiel:<br />
Leitung 78 cm lang, Anschluss gerade/Anschluss 45°, transparent ummantelt<br />
Sie erhalten so eine insgesamt 78 cm lange Leitung mit transparenter Ummantelung<br />
und silbernen Anschlüssen (einmal gerade/einmal 45° gekröpft) zum Preis von 69 €.<br />
188 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Hohlschraube Stahlflex-Leitung Banjo Bolts<br />
• Eloxierte Alu-Hohlschrauben für Stahlflex-Bremsleitungen<br />
• Alu standardmäßig grau-blau eloxiert, ohne Aufpreis auch in rot, blau,<br />
schwarz oder verchromt lieferbar (einfach am Ende der Bestellnummer<br />
ein ›R‹, ›B‹, ›S‹ oder ›CR‹ anfügen, Beispiel: 12???R = rote<br />
Hohlschraube), Preis pro Stück<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Einfach M10 × 1,25 (z. B. diverse YAMAHA) 10038 4,95<br />
Einfach M10 × 1,00 (speziell BREMBO) 11054 4,95<br />
Doppel M10 × 1,25 (z. B. diverse YAMAHA) 10235 4,95<br />
passende Alu-Dichtscheibe 10 × 15 × 1,5 mm, 1 Stück:<br />
Bestellnr. 10037 0,75 €<br />
Bremsen-Entlüftungsventilschraube Brake Bleeder<br />
• Eingebautes Rückschlag-Ventil macht Schluss mit dem<br />
stundenlangen Pumpen – so wird die Bremse schnell und<br />
komfortabel entlüftet<br />
• Set besteht aus einer Entlüftungsschraube samt -schlauch<br />
sowie einer Einbauanleitung, für diverse Motorräder passend,<br />
unbedingt VOR Bestellung die Gewindesteigung ermitteln!<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
M7 × 1,00 30945 12,50<br />
M8 × 1,25 30481 12,50<br />
Art. 11054<br />
Art. 10038R<br />
Art. 10235<br />
Bremse · Brakes<br />
Bremsen-Entlüftungsventil Brake Bleeder Valve<br />
• Wird einfach auf die Entlüftungsschraube aufgesteckt<br />
• Das Ventil verhindert den Rückfluss der Bremsflüssigkeit<br />
Bestellnr. 30331 7,95 €<br />
Bremszangen-Entlüftungsschraube M8 × 1,25<br />
Brake Bleeding Screw<br />
• Entlüftungs-Schraube für diverse YAMAHA (z. B. SR500) passend<br />
Bestellnr. 40891 3,95 €<br />
Entlüftungsventil-Abdeckkappe Brake Bleeder Cap<br />
• Schützt vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit<br />
Bestellnr. 40659 1,65 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
189
Bremse · Brakes<br />
Bremslichtschalter<br />
Brake Light Switch<br />
Art. 41022RP<br />
Art. 28792<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
XT250 alle Trommelbremse vorn (Zubehör) 40953 *5,95<br />
XT350 Scheibenbremse vorn (Zubehör) 41069 5,50<br />
SR500 & XT600Z-’85 Scheibenbremse vorn (Zubehör) 41023 6,50<br />
SR500T & XT500 alle Trommelbremse vorn 41022RP 8,80<br />
XT500 alle Trommelbremse hinten 28430 *29,61<br />
XT550 alle Trommelbremse vorn 10148 *22,27<br />
TT600E/S Scheibenbremse vorn 28792 *33,09<br />
TT600R/RE, MT03, XT660Z Scheibenbremse vorn (Zubehör) 28484 8,25<br />
SRX600-’89 Scheibenbremse vorn (Zubehör) 41263 9,25<br />
XT600-’89, XT600Z’86-, XT600K, Scheibenbremse vorn (Zubehör) 41069 5,50<br />
XT600E-’94, XTZ660-’93<br />
XT600Z-’87 Trommelbremse hinten 28003 *23,22<br />
XT600E’95- Scheibenbremse vorn (Zubehör) 40958 3,50<br />
XT660R/X Scheibenbremse vorn 28516 *26,00<br />
XTZ660 Scheibenbremse hinten (Zubehör) 40945 10,90<br />
XTZ750 alle Scheibenbremse vorn 28188 *30,30<br />
TRX850, TDM900/A, XT1200Z Scheibenbremse vorn (Zubehör) 28484 8,25<br />
TDM850 alle Scheibenbremse vorn 28185 *42,00<br />
Ergänzend: Universal für diverse YAMAHA hinten passend (mit<br />
Trommelbremse; Betätigungsfeder ggf. vom Altteil übernehmen)<br />
Bestellnr. 41011 5,50 €<br />
Kupplungsschalter<br />
Clutch Switch<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250/SE 40912 5,50<br />
TT600E/RE, XT600E 40906 5,50<br />
XT600Z 27543 *26,49<br />
MT03, XT660Z, TDM850 & TDM900/A alle 40913 9,75<br />
SZR660, TRX850 40914 9,50<br />
XTZ660 alle, XTZ750 alle 41133 *23,57<br />
XT660R/X 40903 3,75<br />
XT1200Z 40905 13,50<br />
Hydraulik-Bremslichtschalter<br />
Brake Light Switch<br />
• Wird anstelle der Hohlschraube montiert<br />
• Jetzt können auch Hand- oder Fußbremszylinder benutzt<br />
werden, die über keinen eigenen Schalter verfügen<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
M10 × 1,25; Kabel ca. 100 mm lang 40949 13,90<br />
M10 × 1,00; Kabel ca. 100 mm lang 40950 13,90<br />
190 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Handbremszylinder<br />
Front Brake Master Cylinder<br />
• Komplett-Armatur ähnlich SR500’84-, XT600-’86 oder XT600K+E samt Handbremshebel,<br />
Bremslichtschalter, Hohlschraube und Dichtscheiben<br />
• Für 22 mm-Lenker geeignet, Kolbendurchmesser 1/2 "<br />
mit schwarzem Hebel ohne Spiegelhalter Bestellnr. 40099 89,00<br />
mit silbernem Hebel und Spiegelhalter ! Bestellnr. 40222 99,00<br />
Art. 40099 Art. 40222<br />
Bremse · Brakes<br />
Einzel- und Ersatzteile Bemerkung Bestellnr. €<br />
Handbremshebel schwarz 40126 5,95<br />
Handbremshebel silber (Alu) 40221 5,95<br />
Handbremshebel verchromt 40220 4,50<br />
Bremslichtschalter Art. 40099 & 40222 40136 5,25<br />
Spiegelhalter ! Lochabstand 30 mm 40104 11,50<br />
Reparatur-Satz Handbremszylinder 27630 *24,50<br />
! Spiegelhalter mit Rechtsgewinde<br />
Art. 40220<br />
Art. 40104<br />
Art. 40221<br />
Art. 40126<br />
Art. 40136<br />
Art. 27630<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
191
Bremse · Brakes<br />
Nissin ›Seventies‹ Handbremszylinder<br />
Front Brake Master Cylinder<br />
• Moderne Technik, optisch im Stil der<br />
1970er Jahre<br />
• Sehr hochwertig verabeiteter Handbremszylinder<br />
als OEM-Ersatz oder zum<br />
Eigenbau<br />
• Lieferung anbaufertig komplett inklusive<br />
Spiegelhalter, Handbremshebel mit Versteller und Bremslichtschalter<br />
• Für Einzel- und Doppelscheibe geeignet (Kolben Ø 14 mm)<br />
Art. 40545<br />
Art. 40543<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Hebel & Armatur komplett schwarz 40544 *189,00<br />
Hebel silber, Armatur schwarz 40545 *189,00<br />
Hebel silber, Armatur silber 40543 *189,00<br />
Art. 40544<br />
sinnvolle Verbesserung:<br />
• Handbremshebel mit Griffweitenverstellung<br />
• Für alle ›Seventies‹ Handbremszylinder passend<br />
schwarz 33285 28,50 €<br />
silber 33113 12,50 €<br />
Art. 33285<br />
Art. 33113<br />
Nissin Handbremspumpe<br />
Front Brake Master Cylinder<br />
• Lieferung anbaufertig komplett inklusive Spiegelhalter, Handbremshebel,<br />
Bremslichtschalter und externem Vorratsbehälter<br />
• Für Einzel- und Doppelscheibe geeignet (Kolben Ø 14 mm)<br />
Bestellnr. 40365 *159,00 €<br />
Nissin Ersatzteile Nissin Spare Parts<br />
• Für alle unsere Nissin Handbremspumpen geeignet<br />
Handbremshebel (silber) Bestellnr. 33286 5,75 €<br />
Handbremshebel (schwarz) Bestellnr. 33287 7,50 €<br />
Bremslichtschalter Bestellnr. 28484 8,25 €<br />
192 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Bremspumpen-Reparatursatz<br />
Repair Kit for Brake Master Cylinder<br />
• Unverzichtbar für die ordnungsgemäße Instandsetzung<br />
defekter Hand- und Fuß-Bremspumpen<br />
• Lieferung inklusive sämtlicher benötigten Kleinteile<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT350 alle vorn 27470 26,90<br />
SR500-’83 vorn 27802 *24,50<br />
SR500’84- vorn, TT600-’92 27630 *24,50<br />
SRX600-’89 vorn 28691 *74,68<br />
XT600Z Ténéré -’85 vorn 27470 26,90<br />
XT600Z Ténéré ’88- sowie<br />
27700 *75,64<br />
XT600’87-’89 hinten<br />
XT600-’89, Ténéré ’86- sowie<br />
27630 *24,50<br />
XT600E+K’90- vorn<br />
XT600E-’94, XT600K-’95 hinten 41718 34,90<br />
XTZ660-’95, XTZ750 vorn 40160 23,50<br />
XTZ660’96- vorn, XT660R/X 27630 *24,50<br />
XTZ660 alle hinten 41675 32,50<br />
XTZ750 hinten 41717 30,90<br />
TDM850 alle vorn 41719 *111,23<br />
TRX850’96- vorn 40412 19,50<br />
Art. 41717<br />
Art. 40412<br />
Art. 40160<br />
Bremse · Brakes<br />
Art. 27470 Art. 27802<br />
Art. 27630<br />
Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit<br />
Brake Fluid Reservoir<br />
• Für Fuß- und Handbrems-Systeme geeignet, aufgrund der<br />
geringen Größe fast überall am Motorrad montierbar<br />
• Nur geeigneten Schlauch für Bremsflüssigkeit verwenden<br />
(handelsüblicher Benzinschlauch ist z. B. ungeeignet)<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Behälter, ca. Ø 40 mm, Höhe ca. 40 mm 41669 *17,28<br />
Spezial-Schlauch, Länge ca. 240 mm 29203 *5,10<br />
Bremszylinder-Schraube Inbus<br />
Master Cylinder Allen Screws<br />
• Für SR500’84-, alle XT600 und Ténéré, XT600E+K sowie<br />
XTZ660/750 passend, rostfreier Edelstahl, Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 799104012A 0,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
193
Bremse · Brakes<br />
Bremszangen-Reparatursatz Brake Caliper Repair Kit<br />
• Ideal zur Instandsetzung defekter Bremszangen geeignet<br />
• Repair-Kit besteht in der Regel aus Dichtungen und Sicherungsringen<br />
für eine Zange komplett. Kolben-Kit beinhaltet einen<br />
Kolben samt dazugehörigen Dichtungen (ggf. mehrfach benötigt)<br />
Modell<br />
Repair-Kit<br />
Bestellnr.€<br />
Kolben-Kit<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 mit Bremsscheibe vorn 40161 16,90 27834 *89,81<br />
SRX600 vorn/hinten (Set für je eine Zange) 41339 *21,50 - - - - - - - -<br />
TT600E/S - - - - - - - - 41337 24,90<br />
XT600-’86 & XT600Z Ténéré -’84 vorn - - - - - - - - 27474 *66,41<br />
XT600’87- & XT600Z Ténéré ’85- vorn 28581 *32,59 27475 *143,85<br />
XT600’87-, XT600K & XTZ660 hinten 27575 *19,33 27632 *65,35<br />
XT600E+K’90- vorn 28580 *6,45 27638 *56,66<br />
XT600E+K’90- hinten 27575 *19,33 - - - - - - - -<br />
XTZ660 vorn 28580 *6,45 29047 *108,72<br />
XTZ750 vorn 28553 *16,57<br />
XTZ750 hinten 28553 *16,57 27914 *80,29<br />
TDM850-’95 & TRX850’96- vorn ! 29220 65,50 41262 40,90<br />
TDM850’96-’02 vorn ! 29221 69,50 27640 *109,68<br />
TDM850 & TRX850’96- hinten 29222 23,90 41264 39,90<br />
TDM900/A vorn ! 29255 48,50 - - - - - - - -<br />
! Set für BEIDE Bremszangen (vorn) komplett<br />
SR500 Bremskolben einzeln (ggf. Repair-Kit Art. 40161 mitbestellen):<br />
Bestellnr. 40290 24,90 €<br />
Bremskolben-Demontage-Zange Brake Piston Removal Pliers<br />
• Ideal bei Wartung und Reparatur der Bremszange; der<br />
Bremskolben wird von innen gegriffen, so dass eine Demontage<br />
ohne Beschädigung der Gleitfläche gewährleistet ist<br />
Bestellnr. 41102 *32,50 €<br />
SR500 Bremszangen-Zubehör<br />
Brake Caliper Supplies<br />
Art. 28218<br />
• Alle Teile stets links und ggf. rechts<br />
passend, sowohl für die Original- als<br />
auch unsere Replika-Bremszange(n)<br />
Art. 29448 Art. 28217<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Beilegblech zwischen Bremskolben und -belag 28216RP 6,95<br />
Spezial-Schraube Bremsbelag, Edelstahl mit Innensechskant 27888 4,86<br />
Kappe Verschleißkontrolle (Kunststoff-Stopfen) 28218RP 2,73<br />
Führungsblech-Set Bremsbelag, 2er Set 29448 7,70<br />
Klammer für Bremsbelag 28217 *5,66<br />
194 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Umbau Doppelscheibe, Bremszangen & Zubehör<br />
Double Disc Brake Conversion Parts<br />
• Rechte Bremszange für Umbau auf Doppelscheibe oder Verlegung der Bremsscheibe<br />
auf die rechte Fahrzeugseite, linke Bremszange als Original-Ersatz<br />
• Bei Doppelscheiben-Umbau gleiche Bremsscheiben und -beläge<br />
verwenden, ggf. gleich geeignete Stahlflex-Bremsleitungen und<br />
einen entsprechenden Handbremszylinder mitbestellen<br />
• Die TÜV-Eintragung ist nach einem Fahrversuch durch einen<br />
amtlich anerkannten Sachverständigen in der Regel möglich<br />
(als Arbeitsgrundlage empfiehlt es sich, eine Briefkopie mit<br />
Doppelscheiben-Eintrag vorzulegen)<br />
• Hochwertiger Nachbau der originalen Bremszangen in seit<br />
Jahren bewährter Top-Qualität<br />
Art. 41127<br />
Bremszange (Nachbau) links komplett Bestellnr. 41127 98,00<br />
Bremszange (Nachbau) rechts komplett Bestellnr. 41128 98,00<br />
Hilfreiche Einzel- und Ersatzteile:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Halteschrauben Bremszange, 1 Stück 28208 je *4,87<br />
U-Scheibe Halteschraube, 1 Stück 28805 je *1,59<br />
Federscheibe Halteschraube, 1 Stück 28806 je *1,59<br />
Bremsscheibe rechts (EBC, schwimmend gelagert) 40411 181,00<br />
Bremsscheibe links (EBC, schwimmend gelagert) 40159 181,00<br />
Bremsscheibe massiv (Replika), links und rechts passend 41136 *119,00<br />
Bremsscheibe links (Replika), geschlitzt 41138 *99,00<br />
Bremsscheibe rechts (Replika), geschlitzt 41139 *99,00<br />
Bremsscheiben-Befestigungsschraube, re./li. passend, 1 Stück 22377 je *3,99<br />
Original-Hohlschraube Bremszange M10 × 1,25 mit Innensechskant 28883 *6,06<br />
Hohlschraube Edelstahl M10 × 1,25 (20 mm lang), mit Außensechskant 10125 *4,95<br />
Alu-Dichtring für Hohlschraube, 1 Stück 10037 je 0,75<br />
Leitungsverteiler 1 in 2 (sitzt an der unteren Gabelbrücke) ! 28807RP 16,50<br />
! splittet die Bremsleitung, ausgehend von der Gabelbrücke, für die rechte und linke Seite auf – wird NUR benötigt, sofern<br />
mit Doppelscheibe und dreiteiliger (Stahlflex-)Bremsleitung gefahren und KEINE zweiteilige Bremsleitung verwendet wird;<br />
passende Stahlflex-Bremsleitung siehe vorstehende Seiten<br />
Bremse · Brakes<br />
Art. 28208<br />
Art. 28805<br />
Art. 28806<br />
Art. 22377<br />
Art. 28883 Art. 10125 Art. 29447<br />
Art. 10037<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
195
Bremse · Brakes<br />
SR500 Replika-Bremsleitung & Zubehör<br />
Replica Brake Line, 980 mm<br />
• Fittinge gewinkelt circa 10/30° (DOT geprüft,<br />
SAE J1401), für SR mit flachem Lenker passend<br />
• 1-teilig, 980 mm<br />
Bestellnr. 10082 *29,75 €<br />
passende Hohlschraube M10 × 1,25:<br />
• für Bremszange/Hauptbremszylinder, Außensechskant SW<br />
12 mm, schwarz/dunkel-grün verzinkt (OEM-Stil)<br />
Bestellnr. 29447 2,90 €<br />
passende Aluminium-Dichtscheibe 10 × 15 × 1,5:<br />
Bestellnr. 10037 0,75 €<br />
passende Schutzkappe,<br />
1 × benötigt oben am Hauptbremszylinder:<br />
Bestellnr. 27618 *7,61 €<br />
Bremsflüssigkeit Brake Fluid<br />
• Bremsflüssigkeit ist stark wasseranziehend (hygroskopisch) und<br />
sollte daher jährlich gewechselt werden; durch die Wasseraufnahme<br />
sinkt der Siedepunkt, was die Bildung von Dampfblasen<br />
begünstigt<br />
• Bremsflüssigkeit DOT 5 (und höher) verfügt über einen be sonders<br />
hohen Siedepunkt, dadurch wird ein exakter, gleich bleibender<br />
Druckpunkt sowie eine deutlich verringerte Fading-Neigung der<br />
Bremse erreicht – selbst bei Verwendung zusammen mit Original-Bremsleitungen<br />
ist der Unterschied zu DOT 4 deutlich<br />
fühlbar<br />
• DOT 5 ist auf Silikon-Basis hergestellt und darf nicht mit<br />
DOT 4 oder DOT 5.1 gemischt werden<br />
Spezifikation, Inhalt Grundpreis/€ Bestellnr.€<br />
DOT 4 (LUCAS), 250 ml 14,00/1l 10036 3,50<br />
DOT 5.1 (LUCAS), 250 ml 15,80/1l 10246 3,95<br />
DOT 5 (EBC), 250 ml 70,00/1l 10291 17,50<br />
196 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Haltebolzen Bremsklotz Brake Pins<br />
• Preiswerter Ersatz für das teure Originalteil; Zuordnung<br />
entweder modellabhängig oder universell nach Größe<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250, XT600-’86, XT600Z-’84 28431 *39,88<br />
XT600K+ E, XTZ660 40352 *11,62<br />
TDM850 & TRX850 alle 40255 13,50<br />
XTZ750 40248 10,90<br />
TDM900/A alle, XT1200Z 40254 12,50<br />
Stiftdicke/Länge/Bem. Bestellnr. €<br />
M10 × 1 / 4,5 mm / 62 mm / inklusive Stopfen 40247 11,90<br />
M10 × 1 / 6,0 mm / 48 mm 40251 7,75<br />
M10 × 1 / 6,0 mm / 48 mm / inklusive Stopfen 40249 10,90<br />
M10 × 1 / 6,0 mm / 64 mm / inklusive Stopfen 40248 10,90<br />
Art. 40254<br />
Bremse · Brakes<br />
Bestellen zu jeder Zeit:<br />
www.kedo.de<br />
Bremszylinder-Paste Brake Cylinder Paste<br />
• Wird bei der Reparatur oder Pflege von Hand- und Hauptbremszylinder<br />
benötigt, schützt Dichtungen und Membran vor Schmutz und<br />
hält diese ebenfalls geschmeidig<br />
• 180 g Tube<br />
Bestellnr. 10247<br />
13,50 € Grundpreis € 7,50/100g<br />
Bremsenreiniger Brake Cleaner<br />
• Reinigt und entfettet zuverlässig Bremsen, Kupplungsbeläge,<br />
Vergaserteile usw.<br />
• Verdunstet völlig ohne Rückstand<br />
Inhalt Grundpreis/€ Bestellnr.€<br />
500 ml 5,90/1l 40296 2,95<br />
750 ml 5,27/1l 40123 3,95<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
197
Bremse · Brakes<br />
SR500 KEDO Bremszangen-Kit<br />
Piston Brake Caliper Kit<br />
• 6-Kolben-Bremszange in Kombination mit riesiger<br />
320 mm Bremsscheibe – ermöglicht eine Bremsleistung,<br />
die keine Wünsche mehr offen lässt<br />
• Lieferung anbaufertig komplett für RECHTS inklusive Nissin<br />
Bremszange samt -belägen, Alu-Adaptern, Bremsscheibe<br />
mit Ø 320 mm sowie einer Herstellerbescheinigung als<br />
Arbeitsgrundlage für die TÜV-Eintragung<br />
• Für SR500 mit 19 " Gussrädern; zusätzlich wird eine<br />
geeignete Handbremspumpe benötigt; wir empfehlen<br />
die Verwendung einer Stahlflex-Bremsleitung<br />
Bestellnr. 40374 699,00 €<br />
passende Ersatz-Bremsbeläge:<br />
Bestellnr. 40374 26,90 €<br />
SR500 Bremszangen Adapter<br />
Brake Caliper Conversion<br />
• Wer mehr Bremsleistung für seine SR500 wünscht<br />
oder eine moderne Optik, kommt an einem Umbau der<br />
vorderen Bremszange nicht vorbei<br />
• Unser Adapter ermöglicht den unkomplizierten und<br />
passgenauen Anbau einer 2-Kolben-Bremszange wie<br />
zum Beispiel die der YAMAHA XT600E<br />
• Lieferung samt sämtlicher Kleinteile sowie einer Herstellerbescheinigung<br />
für die Einzeleintragung beim TÜV<br />
Bestellnr. 40755 79,80 €<br />
TRW/LUCAS SuperMoto Bremszangen-Adapter<br />
und 320 mm Bremsscheibe<br />
SuperMoto Brake Caliper Adapter & 320 mm Brake Disc<br />
• Adapter zum Versatz der originalen Bremszange bei<br />
Verwendung der LUCAS 320er-Bremsscheibe<br />
• Mit TÜV, sofern eine LUCAS-Bremsscheibe verwendet wird<br />
LUCAS Bremszangen-Adapter<br />
Bestellnr.€<br />
XT600E’96- & XTZ660 50653 56,50<br />
LUCAS 320 mm-Bremsscheibe (rund)<br />
XT600E’96- & XTZ660 50654 176,00<br />
198 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Renner Nr. 1 (aufgebaut 1999/2000): Diese elegante Rennmaschine<br />
wurde zunächst in der Klassik-Rennserie ›Grab the Flag‹<br />
eingesetzt. Mit dieser SR ging Daniel im Mai 2000 am Hungaro-Ring<br />
(Ungarn) erstmalig an den Start. Obwohl im Straßenrennsport bis dato<br />
völlig unerfahren, reichten Leistung und Handling der Maschine aus, um auf<br />
Anhieb gut im Mittelfeld mitschwimmen zu können.<br />
Das Potenzial der SR war noch lange nicht ausgereizt. In den Folge jahren<br />
wurde der Renner immer weiter optimiert, so dass Daniel am Ende hiermit<br />
sogar den ersten Platz beim legendären Rennen im Fischereihafen in<br />
Bremerhaven im Jahre 2007 erreichen konnte.
Bremse · Brakes<br />
Bremsanker-Strebe Brake Anchor Strut<br />
• Reinrassiger Sportlook für alle SR500 und<br />
XT500<br />
• Optisch filigrane Ausführung mit Langlöchern<br />
• Hochfestes Alu, silber eloxiert<br />
• Nur für Sport- bzw. Showzwecke, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 50641 39,90 €<br />
XT500 Verbindung Bremsstange<br />
Rear Brake Joint<br />
• Nachbau des nicht mehr lieferbaren Originalteils,<br />
technisch und optisch kaum zu unterscheiden!<br />
• Für alle XT500/S passend<br />
Bestellnr. 28121RP 19,90 €<br />
passende Kleinteile, jeweils 2 × benötigt:<br />
Bolzen mit Splitbohrung Bestellnr. 28116 *6,95 €<br />
benötigter Split Bestellnr. 009401625B 0,15 €<br />
benötigte U-Scheibe Bestellnr. 10051 *2,82 €<br />
Fußbremspedal & Zubehör Rear Brake Pedal & Supplies<br />
• Hat das Bremspedal zu viel Spiel ist, oftmals der Bolzen des Fußbremspedals verschlissen,<br />
ein Tausch des Bolzens kann zu großes Spiel oft ausgleichen<br />
Modell<br />
Pedal<br />
Bestellnr.€<br />
Gestänge<br />
Bestellnr.€<br />
Bolzen<br />
Bestellnr.€<br />
SR500-’83 27179 *72,19 in Vorbereitung nml - - -<br />
SR500’84- 27179 *72,19 27708 *15,41 27732 *45,06<br />
XT500/S alle nml - - - in Vorbereitung nml - - -<br />
XT550 nml - - - nml - - - - - - - - - - -<br />
XT600-’86 nml - - - nml - - - - - - - - - - -<br />
XT600’87- nml - - - nml - - - - - - - - - - -<br />
XT600Z-’87 nml - - - nml - - - - - - - - - - -<br />
XT600Z’88- 27548 *80,29 - - - - - - - - - - - - - - - -<br />
XT600E+K alle 27117 *67,55 - - - - - - - - - - - - - - - -<br />
Art. 27179 Art. 10122<br />
Art. 27732<br />
200 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Flügelmutter Bremsgestänge Wing Nut for Brake Rod<br />
• Für alle SR/TT/XT mit Trommelbremse hinten passend<br />
Bestellnr. 27175 *3,45 €<br />
Mutter Bremsgestänge (Alternative zur Flügelmutter)<br />
Nut for Brake Linkage (Alternative to Wing Nut)<br />
• Passend für SR500 und XT500<br />
Bestellnr. 21143 *1,59 €<br />
Feder & Bolzen-Set Spring & Bolt for Brake Rod<br />
• Feder vom Bremsgestänge samt Durchgangsbolzen<br />
• Passend für trommelgebremste (hinten) SR500 und XT500<br />
Bestellnr. 26998 *4,50 €<br />
Bremse · Brakes<br />
Feder Bremsgestänge Spring for Brake Linkage<br />
• Länge circa 95 mm, passend für SR250, XT350, SR500’84-,<br />
XT500, XT600Z(1VJ), XT600-’86 (für SR500-’83 zu lang)<br />
Bestellnr. 10079 *2,82 €<br />
XT/TT500 Gummi Bremsgestänge Guide Brake Rod<br />
• Dieser Gummi ist an der Schwinge zu finden und führt<br />
dort das Verbindungsstück des Bremsgestänges<br />
TT500 alle<br />
Bestellnr. 22380 *12,61 €<br />
XT500 alle<br />
Bestellnr. 22359 *8,24 €<br />
Art. 22359<br />
Art. 22380<br />
Staubdichtung Bolzen Fußbremse<br />
Dust Cover for Bolt/Foot Brake<br />
• Für alle XT500 und TT500 passend, ggf. 2 × benötigt. Stückpreis<br />
Bestellnr. 10075 *8,25 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
201
Bremse · Brakes<br />
Bremsnocke Original<br />
Brake Camshaft & Supplies<br />
• Geht der Bremshebel nur zögerlich in seine<br />
Ausgangsstellung zurück, ist meist die<br />
Bremsnocke korrodiert<br />
Modell<br />
vorn<br />
Bestellnr.€<br />
hinten<br />
Bestellnr.€<br />
XT500-’85 27169 *27,48 nml ! - - -<br />
XT500’86- 27169 *27,48 28809 *33,56<br />
SR500-’83 mit Speiche - - - - - - - - nml<br />
SR500-’83 mit Gussrad - - - - - - - - 28583 *39,93<br />
SR500’84 - - - 28583 *39,93<br />
SR500T mit Trommelbremse vorn 28810 *44,62 28583 *39,93<br />
XT550 & XT600/Z alle nml - - - nml - - -<br />
! ersatzweise kann Bremsnocke Art. 28809 benutzt werden, die Einstellmarkierung fluchtet dann jedoch nicht<br />
wird vorn 2 × verwendet, ggf. bitte 2 Stück bestellen<br />
außerdem für alle SR/TT/XT500 passend:<br />
Art. 28583<br />
Dichtfilz Bremsnocke, 1 Stück 27791 je *2,48<br />
Anlaufscheibe/Shim Bremsnocken (dünn), 27788 je *2,48<br />
innen/vorn und hinten, 1 Stück<br />
Art. 28810 Art. 28809<br />
Art. 27791<br />
Art. 27788<br />
202 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Wilbers Mono-Stoßdämpfer Blue- & BlackLine<br />
Mono Shocks<br />
• Hightech pur bei allen Typen: Advanced Traction System (ATS), aus dem<br />
vollen gefräste Federbein-Komponenten (Alu 7075 T6), neuartige Radialkolben,<br />
Nasslaufführung und teflongeführte Pendellager<br />
• Bereits in der Grundausstattung (Typ 640) mit einstellbarer Zugstufe<br />
(22 Klicks), stufenlos einstellbare Federbasis<br />
• Bei Ausführung mit Ausgleichsbehälter (am Schlauch = Typ 641, am<br />
Gehäuse = Typ 642) kann ebenfalls die Druckstufe, getrennt nach<br />
HighSpeed und LowSpeed-Bereich, mit je 22 Klicks eingestellt<br />
werden<br />
• Ohne Aufpreis mit fixer Verlängerung lieferbar, mit der das Heck<br />
angehoben werden kann (bis zu 40 mm, abhängig vom Modell –<br />
diese Maßnahme kann nicht mehr verändert werden)<br />
• Standardmäßig als BlueLine mit blauer Feder oder klassisch mit<br />
schwarzer Feder lieferbar (BlackLine – einfach ›CL‹ an die Bestellung<br />
anfügen)<br />
• Bei Bestellung bitte Fahrer- und ggf. Soziusgewicht sowie ggf.<br />
den Einsatzzweck angeben (Straße, Gelände, Sport)<br />
• Mit ABE sowie 5 Jahren Wilbers-Garantie<br />
Modell<br />
Typ 630/640<br />
Bestellnr.€<br />
Typ 641/642<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 alle 22647 459,00 22648 639,00<br />
TT350 alle 22651 459,00 22650 639,00<br />
XT350 alle 22613 459,00 22626 749,00<br />
XT550 alle 22570 459,00 22571 639,00<br />
TT600S alle 22508 459,00 22516 639,00<br />
TT600E alle 22573 459,00 22574 639,00<br />
TT600R alle 22612 459,00 22633 639,00<br />
TT600RE auf Anfrage - - - - - - - -<br />
XT600Z Ténéré alle 22509 459,00 22517 639,00<br />
XT600’86 (43F) 22509 459,00 22517 629,00<br />
XT600’87-’89 22505 459,00 22530 639,00<br />
XT600E+K alle 22510 459,00 22518 639,00<br />
MT03 alle 22706 459,00 22707 749,00<br />
SZR660 alle 22511 439,00 22519 589,00<br />
XT660R/X alle 22708 459,00 22709 639,00<br />
XT660Z Ténéré 22737 459,00 22738 639,00<br />
XTZ660 alle 22512 459,00 22520 639,00<br />
XTZ750 alle 22513 459,00 22521 639,00<br />
TDM850-’95 22514 459,00 - - - - - - - -<br />
TDM850’96- 22590 459,00 - - - - - - - -<br />
TRX850 alle 22515 459,00 22523 639,00<br />
TDM900/A alle 22594 459,00 22592 639,00<br />
XT1200Z 22597 459,00 22598 639,00<br />
Art. 22513<br />
Art. 22509<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Wilbers Federbeine werden individuell abgestimmt, daher beträgt<br />
die Lieferzeit circa 10 bis 15 Werktage.<br />
Gegen Aufpreis sind zusätzlich eine Höhenverstellung<br />
(+/− 5 mm, Artikel-Nr. 22536, 49,– €) oder eine hydraulische Federvorspannung<br />
(Artikel-Nr. 22537, 199,– €) je Federbein (nur bei Blue-<br />
& BlackLine) möglich.<br />
Art. 22590<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
203
Fahrwerk · Chassis<br />
Wilbers Stereo-Stoßdämpfer Typ 630/632<br />
Twin Shocks<br />
• Eigenschaften und Vorzüge wie bei den Mono-Dämpfern, in Ausführung BlueLine<br />
(blaue Feder) mit und ohne Ausgleichsbehälter (AB) lieferbar<br />
• Ohne Aufpreis auch mit klassischer Anmutung erhältlich (BlackLine), dann mit<br />
schwarzer Feder und silber eloxierten Einstellrädern – moderne Technik dezent<br />
präsentiert. Einfach an die Bestellnummer ›CL‹ anfügen, Beispiel: 22534CL<br />
• Höhenverstellung und/oder hydraulisch verstellbare Federvorspannung optional<br />
gegen Aufpreis möglich<br />
• Bei Bestellung bitte Fahrer- und ggf. Soziusgewicht sowie ggf. den Einsatzzweck<br />
angeben (Straße, Gelände, Sport)<br />
• 5 Jahre Wilbers-Garantie. Preis pro Paar; XT500 & SRX600 mit ABE, SR500 mit<br />
TÜV-Gutachten (passt nicht zusammen mit Original-Kettenschutz, ggf. KEDO<br />
Alu-Kettenschutz verwenden)<br />
Modell<br />
ohne AB<br />
Bestellnr.€<br />
mit AB<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 alle 22534 799,00 22535 1099,00<br />
XT500 alle 22532 799,00 22533 1099,00<br />
SRX600 1XL (dt. Modell) 22529 799,00 22531 1099,00<br />
Federbein ohne Ausgleichsbehälter<br />
Art. 22533<br />
Version mit Ausgleichsbehälter – in der neuesten Version jetzt mit gefrästem Anschluss<br />
Wir sind Spezialisten für<br />
Wilbers-Stoßdämpfer!<br />
Über uns können Sie Wartung<br />
und Reparatur Ihrer Wilbers-<br />
Produkte abwickeln. Selbst<br />
der Einbau sowie Abstimmungsarbeiten<br />
sind, nach<br />
vorheriger Absprache, bei uns<br />
möglich. Fragen Sie uns nach<br />
unseren Erfahrungen, wir<br />
beraten Sie gern.<br />
204 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Wilbers EcoLine-Stoßdämpfer<br />
Twin Shocks & Mono Shocks<br />
• Nasslaufführung, Abdichtungen, wartungsfreie<br />
Pendellager, Werkstoff Alu 7075 T6 –<br />
dank Baukastensystem wie bei den übrigen<br />
Wilbers-Federbeinen, lediglich auf die<br />
Verstellmöglichkeit von Druck- und Zugstufe wurde verzichtet<br />
• Die stufenlos verstellbare Federvorspannung sowie das neuartige Feder-Kolben-<br />
Ventil (SVP) sorgen für ein in dieser Leistungsklasse bislang unerreicht komfortables<br />
Ansprechverhalten<br />
• Feder schwarz, Gehäuse Alu eloxiert. Stereo-Stoßdämpfer auch als Classic-<br />
Ausführung mit Chromkappen lieferbar (gegen Aufpreis; ohne Aufpreis<br />
auch mit fixer Verlängerung bis zu 40 mm möglich, sofern Wilbers-<br />
Freigabe vorliegt)<br />
• Bei Bestellung bitte Fahrer- und ggf. Soziusgewicht sowie ggf. den<br />
Einsatzzweck angeben (Straße, Gelände, Sport)<br />
• Preis pro Paar inklusive Hakenschlüssel, XT500 und SRX600<br />
mit ABE<br />
• 5 Jahre Wilbers-Garantie, als Stereo- und Mono-<br />
Federbein(e) lieferbar<br />
Stereo-Stoßdämpfer Twin Shocks<br />
Modell<br />
Standard<br />
Bestellnr.€<br />
Classic<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 alle ! 22686 635,00 22686CL 645,00<br />
XT500 alle 22687 635,00 22687CL 645,00<br />
SRX600 1XL 22688 635,00 22688CL 645,00<br />
! keine ABE, sondern mit TÜV-Gutachten; passt nicht zusammen mit dem originalen<br />
Kettenschutz, alternativ ggf. KEDO Alu-Kettenschutz verwenden<br />
Art. 22686<br />
Art. 22686CL<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Mono-Stoßdämpfer Mono Shocks<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 alle 22750 369,00<br />
TT350 alle 22751 369,00<br />
XT350 alle 22752 369,00<br />
XT550 alle 22754 369,00<br />
TT600-'92 22755 369,00<br />
TT600S 22756 369,00<br />
TT600E 22757 369,00<br />
XT600Z Ténéré alle 22758 369,00<br />
XT600’87-’89 (2KF) 22759 369,00<br />
XT600E+K alle 22760 369,00<br />
SZR660 alle 22761 329,00<br />
XTZ660 alle 22762 369,00<br />
XTZ750 alle 22763 369,00<br />
TDM850 alle 22764 369,00<br />
TRX850 alle 22765 369,00<br />
Art. 22759<br />
Art. 22763<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
205
Fahrwerk · Chassis<br />
Hagon Stereo-Stoßdämpfer<br />
Twin Shocks<br />
• Kombinierte Gas-/Öldruckdämpfung, hydraulische Durchschlagsicherung, dreifach<br />
verstellbare Federvorspannung mit progressiver Federkennung. Feinfühliges<br />
Ansprechverhalten dank kohlenstoffbeschichteter Kolbenstange<br />
• Lieferung inklusive Hakenschlüssel und ABE, 2 Jahre Garantie<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500 alle<br />
Road ›Original-Länge‹<br />
Road low (- 55 mm)<br />
27608<br />
22042<br />
199,00<br />
199,00<br />
SR500 alle<br />
Classic 1 ›Original-Länge‹<br />
Classic 1 low (- 55 mm)<br />
22473<br />
22475<br />
229,00<br />
229,00<br />
SR500 alle<br />
Classic 2 ›Original-Länge‹<br />
Classic 2 low (- 55 mm)<br />
27452<br />
22478<br />
259,00<br />
259,00<br />
SR500 alle<br />
Classic 3 ›Original-Länge‹<br />
Classic 3 low (- 55 mm)<br />
22474<br />
22472<br />
259,00<br />
259,00<br />
XT500 alle Enduro ›Original-Länge‹ 22466 229,00<br />
SRX600-’89 Road ›Original-Länge‹ 30097 199,00<br />
alternativ für XT500:<br />
Ausführung BlackLine, 390 mm ohne TÜV<br />
Bestellnr. 22469 *189,00€<br />
Universal-Hakenschlüssel Hook Wrench<br />
• Geeignet für fast alle Mono- und Stereo-Federbeine sowie Lenkkopflager, 2 Größen,<br />
von circa Ø 40 mm bis 75 mm passend, stabile Edelstahl-Ausführung<br />
Bestellnr. 40090 17,50 €<br />
206 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
IKON Stereo-Stoßdämpfer<br />
Twin Shocks<br />
• Dreifach verstellbare Federvorspannung, progressive Federwicklung.<br />
Sensibles Ansprechen, ohne bei größerer Belastung durchzuschlagen!<br />
• Länge wie Original. Federn schwarz, Gehäuse verchromt<br />
• Lieferung inklusive Hakenschlüssel, ggf. Buchsen, Teilegutachten<br />
(ABE) sowie 2 Jahren Garantie<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 alle 20016 368,00<br />
XT500 alle 20017 368,00<br />
SRX600-’89 20019 368,00<br />
SR/XT500 Bilstein Stereo-Stoßdämpfer<br />
Twin Shocks<br />
• Gasdruckdämpfer mit progressiver, zweiteiliger Feder<br />
• Komfortabel-straff abgestimmt, seit Jahrzehnten bewährt<br />
• Jetzt endlich mit ABE, Preis pro Paar<br />
Modell Ausführung Bestellnr.€<br />
SR500 325 mm (wie Original) 20034 *315,00<br />
XT500 365 mm (wie Original)<br />
390 mm (verlängert)<br />
410 mm (extrem lang) !<br />
20032<br />
20035<br />
20060<br />
*339,00<br />
*339,00<br />
*339,00<br />
! mit Materialgutachten für Einzelabnahme, OHNE ABE<br />
Art. 20017<br />
Art. 20032<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
XT600 Bilstein Mono-Stoßdämpfer<br />
Mono Shock<br />
• Stufenlos variierbare Federvorspannung, teflongelager te Kolbenstange,<br />
verschleißarme Gelenklagerung, Sportfeder und verzinktes<br />
Gehäuse. De Carbon®-Prinzip<br />
• Härter als Original ausgelegt und somit für Fahrten im Ge lände<br />
oder mit viel Gepäck bestens geeignet<br />
• Mit Materialgutachten, TÜV-Einzelabnahme erforderlich<br />
• Für alle XT600 bis Bj. ’89 sowie alle Ténéré passend<br />
Bestellnr. 20043 *339,00 €<br />
Federbein-Presse<br />
Shock Spring Compression Tool<br />
• Stabil und zuverlässig, ermöglicht eine sichere (De-) Montage<br />
von Stoßdämpfer-Federn und ist sehr nützlich bei sämtlichen<br />
Abstimmungs- und Wartungsarbeiten<br />
• Für fast alle Stereo- und einige Mono-Dämpfer geeignet<br />
Bestellnr. 710003 69,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
207
Fahrwerk · Chassis<br />
YSS Stereo-Stoßdämpfer<br />
Twin Shocks<br />
• Zugstufe mit 20 Klicks, Federvorspannung variabel, + 10 mm<br />
Höhenverstellung (nicht bei XT500). Mit sehr hochwertigen<br />
Komponenten wie teflonbeschichteten Sinterbuchsen, hartverchromten<br />
Kolbenstangen usw. – stets mit die 1. Wahl!<br />
• Vorabgestimmt auf Fahrergewicht 70 bis 95 kg, individuelle<br />
Abstimmung möglich (einfach ›X‹ an die Bestellnr. anfügen)<br />
• Preis pro Paar, mit EG-ABE bzw. TÜV (XT500 mit 395 mm)<br />
Modell Länge Bestellnr. €<br />
SR500/T alle 320 mm 22739 *449,00<br />
XT500/S alle<br />
370 mm<br />
395 mm<br />
22740<br />
22769<br />
*449,00<br />
*439,00<br />
SRX600 1XL/1XM 300 mm 22773 *439,00<br />
SR/XT500 Original-Stoßdämpfer & Zubehör<br />
OEM Twin Shocks & Supplies<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500-’83 verchromt nml - - -<br />
SR500/T’84- verchromt 27404 *345,53<br />
XT500’77-’87 schwarz ! 41214 *490,20<br />
! passt auch für XT500'76 und XT500S'88-<br />
Zubehör Stoßdämpfer alle SR500/T<br />
Hutmutter Befestigung (oben/unten) 27771 *4,87<br />
U-Scheibe außen (oben/unten) 27768 *4,43<br />
U-Scheibe innen (oben/unten) 27769 *2,82<br />
Art. 22740<br />
Art. 27404<br />
Zubehör Stoßdämpfer XT500’77-<br />
Schraube Befestigung (oben/unten gleich) 10077 *5,86<br />
Führungsrohr (unter der Feder, 115 mm lang) 27219 9,50<br />
Aufkleber Stoßdämpfer (unter der Feder) 27131 2,95<br />
SR400/500 Reparatur-Kit<br />
Bolzen Stoßdämpferaufnahme<br />
Thread Repair Kit<br />
• Reparatur-Kit inklusive Bohrbuchse, HSS-Bohrer,<br />
M8-Gewindebohrer (Fertigschneider) und Anleitung<br />
• Kann auch zum Umbau auf Schraubbefestigung<br />
genutzt werden<br />
Bestellnr. 60684 27,50 €<br />
benötigter Spezial-Doppel-Gewindestift<br />
M8 auf M10, Stahl verzinkt:<br />
Bestellnr. 60686 8,50 €<br />
208 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Heck-Höherlegung<br />
Chassis Jack Up Kit<br />
• Bessere Lastverteilung und mehr Druck auf dem Vorderrad,<br />
dadurch fällt die Maschine regelrecht in die Kurve<br />
• Die moderate Anhebung des Hecks bringt in der Regel keine<br />
Einbußen beim Federungskomfort<br />
• Lieferung größtenteils mit ABE bzw. TÜV-Teilegutachten<br />
Modell Erhöhung ABE Bestellnr. €<br />
MT03 ca. 30 mm ja 50681 112,00<br />
XT660 Ténéré ca. 35 mm ja 50680 64,50<br />
XT660R/X ca. 35 mm ja 50572 64,50<br />
XTZ750 alle ca. 25 mm nein ! 50644 39,90<br />
TRX850 alle<br />
ca. 20 mm<br />
ca. 30 mm<br />
ca. 40 mm<br />
nein !<br />
ja<br />
nein <br />
50573<br />
50664<br />
50558<br />
39,90<br />
64,50<br />
39,90<br />
TDM900/A alle ca. 35 mm ja 50679 74,90<br />
XT1200Z ca. 25 mm ja 50691 99,00<br />
! Lieferung mit Herstellerbescheinigung als Grundlage für TÜV-Einzeleintragung<br />
Freigängigkeit der Kette beachten, ggf. größeres Kettenblatt verwenden<br />
XT660R/X Federbeinlager Repair-Kit<br />
Rear Shock Bushing Repair Kit<br />
• 4 tlg. Reparatur-Kit für die Lagerung des Federbeins<br />
am Relaisarm, dem Schwachpunkt der Maschine<br />
Art. 50644<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Bestellnr. 21208 23,90 €<br />
Fahrwerks-Tieferlegung<br />
Chassis Lowering Kit<br />
• Reduziert die Sitzhöhe ohne nennenswerten Verlust an<br />
Fahrkomfort – die Maschine wird oft sogar handlicher<br />
• Komplett-Kit mit ABE bzw. Teilegutachten<br />
Modell Tieferlegung Bestellnr. €<br />
XT600K+ E alle ca. 35 mm ! 50223 249,00<br />
MT03 alle ca. 30 mm 50672 125,00<br />
SZR660 alle ca. 50 mm 50667 72,50<br />
XT660R ca. 30 mm<br />
ca. 50 mm<br />
50673<br />
50674<br />
72,50<br />
125,00<br />
XT660X ca. 30 mm<br />
ca. 65 mm<br />
50650<br />
50676<br />
125,00<br />
125,00<br />
XT660Z Ténéré ca. 35 mm<br />
ca. 50 mm<br />
50685<br />
50733<br />
72,50<br />
125,00<br />
TRX850 alle ca. 35 mm 50224 109,00<br />
TDM900/A alle ca. 35 mm 50622 72,50<br />
XT1200Z alle ca. 20 mm (ohne ABE)<br />
ca. 35 mm<br />
ca. 40 mm<br />
50687<br />
50686<br />
50690<br />
39,90<br />
72,50<br />
125,00<br />
! benötigte Teile für den Umbau des Seitenständers im Lieferumfang enthalten<br />
Art. 50223<br />
Durch eine<br />
größere Verringerung<br />
der<br />
Bodenfreiheit muss<br />
ggf. auch der Seitenständer<br />
fachgerecht<br />
gekürzt werden, damit<br />
die Maschine weiterhin<br />
sicher steht. Dies<br />
macht dann Schweißarbeiten<br />
erforderlich.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
209
Fahrwerk · Chassis<br />
Härtere Gabelfedern<br />
Progressive Front Fork Springs<br />
• Kein lästiges und gefährliches Durchschlagen der Gabel mehr!<br />
• Sensible Führung des Vorderrades dank progressiver Federkennung,<br />
dadurch reagiert die Gabel bereits auf kleine Stöße sensibel, ohne<br />
bei größerer Belastung durchzuschlagen (Art der Feder modellabhängig)<br />
• Wilbers Gabelfedern eignen sich besonders für den sportlich<br />
ambitionierten Fahrer, der Wert auch auf feinstes Ansprechverhalten<br />
legt<br />
Gabelöl siehe<br />
• PROMOTO (von Wilbers) bieten das beste Preis-/<br />
Seite 213<br />
Leistungsverhältnis<br />
• WIRTH, der Klassiker seit den 1980er Jahren<br />
• Passendes Gabelöl ggf. gleich mitbestellen; Angabe<br />
zu Viskosität und Menge finden Sie im Kapitel<br />
›Technische Daten‹ ab Seite 420<br />
• Alle Gabelfedern mit ABE, Preis pro Paar<br />
Modell<br />
WIRTH<br />
Bestellnr.€<br />
Wilbers<br />
Bestellnr.€<br />
PROMOTO<br />
Bestellnr.€<br />
TT350 alle - - - - - - - - 22742 97,50 22743 77,50<br />
XT350 alle - - - - - - - - 22744 97,50 22745 77,50<br />
SR500 alle 21170 78,50 22540 97,50 22621 77,50<br />
XT500’76- 21169 78,50 22539 97,50 22624 77,50<br />
XT550 alle ! - - - - - - - - 22746 97,50 - - - - - - - -<br />
SRX600 1 XL, 1 XM, 2TM 21171 78,50 22549 97,50 22611 77,50<br />
TT600-’89 ! - - - - - - - - 22614 97,50 - - - - - - - -<br />
TT600-’89 ›hart‹ - - - - - - - - 22646 97,50 22623 77,50<br />
TT600E+S - - - - - - - - 22632 97,50 22747 77,50<br />
XT600-’86 - - - - - - - - 22550 97,50 22618 77,50<br />
XT600’87- 21183 78,50 - - - - - - - - - - - - - - - -<br />
XT600 Ténéré -’85 21183 78,50 22602 97,50 22619 77,50<br />
XT600 Ténéré ’86-’87 21184 78,50 22547 97,50 22620 77,50<br />
XT600 Ténéré ’88- 21184 78,50 22546 97,50 22608 77,50<br />
XT600E+K alle 21185 78,50 22548 97,50 22607 77,50<br />
MT03 alle - - - - - - - - 29214 97,50 29212 77,50<br />
SZR660 alle - - - - - - - - 22545 97,50 22615 77,50<br />
XT660 Ténéré - - - - - - - - 22748 97,50 22767 77,50<br />
XT660 Ténéré - 50 mm - - - - - - - - 22749 135,00 22768 115,00<br />
XT660 Ténéré - 80 mm ! - - - - - - - - 22766 135,00 - - - - - - - -<br />
XT660R - - - - - - - - 22682 97,50 22680 77,50<br />
XT660X - - - - - nml 22681 97,50 22679 77,50<br />
XTZ660 alle - - - - - - - - 22544 97,50 22622 77,50<br />
XTZ750 alle 21224 78,50 22543 97,50 22609 77,50<br />
TDM850-’95 21199 78,50 22542 97,50 22606 77,50<br />
TDM850’96- - - - - - - - - 22541 97,50 22617 77,50<br />
TRX850’96- - - - - - - - - 22538 97,50 22616 77,50<br />
TDM900-’03 - - - - - - - - 22593 97,50 22634 77,50<br />
TDM900A’04- - - - - - - - - 22524 97,50 22528 77,50<br />
XT1200Z - - - - - - - - 22627 97,50 22600 77,50<br />
! Wilbers-Federn linear, nicht progressiv<br />
speziell bei gleichzeitiger Tieferlegung hinten um 50 mm bzw. 80 mm; Lieferung inklusive Cartridgehülsen<br />
210 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Gabelsimmerringe Front Fork Seals<br />
• Tauschen Sie diese Verschleißteile rechtzeitig aus, z. B. beim<br />
Wechseln des Gabelöls oder der Gabelfedern, Preis pro Paar<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR250 alle 32 × 44 × 10,5 21012 4,95<br />
XT250 & SR500 alle 35 × 48 × 10,5 21006 5,95<br />
XT350 & XT500 alle 36 × 48 × 10,5 21007 5,25<br />
XT550 alle 38 × 50 × 10 21146 5,95<br />
SRX600 alle 36 × 48 × 9,5 21147 7,50<br />
TT600-’92 43 × 55 × 10/11,5 21150 5,75<br />
TT600S/E’93-, MT03,<br />
43 × 55 × 10,5 21226 6,25<br />
XT660R/X’04- und XT660Z’08-<br />
TT600R/RE alle 46 × 58.1 × 11,5 21242 17,50<br />
XT600/E/K-’94, TDM850-’95 41 × 53 × 10,5 21148 6,95<br />
XT600 Ténéré alle 41 × 54 × 11 21149 9,50<br />
XT600K/E’95, SZR660 alle 41 × 53 × 8/9,5 21209 6,95<br />
XTZ660 & XTZ750 alle 43 × 55 × 10/11,5 21150 5,75<br />
TRX850 alle 41 × 53 × 8/9,5 21209 6,95<br />
TDM850’96- 43 × 55 × 10/11,5 21150 5,75<br />
TDM900 alle 43 × 55 × 10,5 21226 6,25<br />
XT1200Z 43 × 55 × 10,5 21226 6,25<br />
Gabelsimmerring-Set inklusive Staubkappen:<br />
SRX600 36 × 48 × 8 21163 23,50<br />
TT600R’98- 46 × 58,1 × 11,5 21245 23,50<br />
TT600S/E alle, MT03 21240 29,50<br />
XT600E/K’90-’94 41 × 53 × 10,5 21274 23,50<br />
TRX850’96- 21239 28,50<br />
TDM900-’04 21257 45,50<br />
Staubkappen:<br />
TT600(36A), XTZ660, XTZ750 OEM, 1 Stück 28568 *14,88<br />
TT600E+S’93-, MT03, sowie 1 Paar 21273 13,50<br />
TDM850 und TDM900/A<br />
XT1200Z 1 Paar 21273 13,50<br />
Art. 21150<br />
Beim Einbau<br />
von Gabelfedern<br />
sollten<br />
Sie die korrekte Menge<br />
Gabelöl stets nach<br />
der Luftkammerhöhe<br />
(LK) des zusammengebauten,<br />
eingesackten<br />
Gabelholms ohne<br />
Feder einfüllen. Gemessen<br />
wird diese<br />
von der Oberkante<br />
Standrohr bis zum<br />
Flüssigkeitsstand;<br />
hierzu den Gabelholm<br />
möglichst ausbauen<br />
und senkrecht halten.<br />
Art. 28568<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Clip Gabelsimmerring Circlip Front Fork Seal<br />
• Ersatz für erlahmte oder verrostete Altteile, Preis pro Stück<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT250, XT350, XT550, SRX600 27723 *2,60<br />
XT500-’79 28349 *2,90<br />
XT500/S’80- 28346 *2,25<br />
SR500/T alle !, SRX600 27748 *2,70<br />
TT600-’92, TT600S, XT600’89, XT600K+E, 27797 *2,60<br />
XT660R/X/Z, XTZ660/750, TRX850, TDM900,<br />
XTZ1200<br />
XT600Z 27853 *2,60<br />
TDM850-’95 27831 *2,90<br />
TDM850’96- 27808 *2,90<br />
! bei SR500/T entfällt die originale Distanzscheibe zwischen Simmerring und Clip<br />
Art. 27797<br />
Art. 28346<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
211
Fahrwerk · Chassis<br />
SR500 & XT500 Telegabel-Zubehör<br />
Front Fork Supplies<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Art. 40006<br />
SR500/T alle<br />
Bestellnr.€<br />
Stahl-Verschlussstopfen (Innen-Sechskant) 27817 *39,76<br />
passende Abdeckkappe 27885 *8,21<br />
O-Ring Verschlussstopfen 27949 2,95<br />
Ablassschraube Telegabel OEM 27953 *2,82<br />
Cu-Dichtung Ablassschraube unten 94011 0,25<br />
Dichtung Ablassschraube seitlich 27876 *2,18<br />
Dichtring Dämpfereinsatz, Teflon 28563 *3,96<br />
Gleitmetall Tauchrohr ! 27073 9,45<br />
Staubkappe Tauchrohr 28086 *15,86<br />
Staubkappe Tauchrohr, 1 Paar (Nachbau) 28086RP *11,50<br />
Stehbolzen Tauchrohr 27954 *5,78<br />
XT500 Bj. Bestellnr.€<br />
Alu-Verschlussstopfen (Außen-Sechskant) -’79 40006 23,50<br />
Stahl-Verschlussstopfen (Innen-Sechskant) ’80- 21036 *25,75<br />
passende Abdeckkappe ’80- 21037 *7,16<br />
O-Ring Verschlussstopfen alle 21035 1,95<br />
Ablassschraube Telegabel OEM alle 27953 *2,82<br />
Cu-Dichtung Ablassschraube unten alle 94011 0,25<br />
Dichtung Ablassschraube seitlich alle 27876 *2,18<br />
Gleitmetall Tauchrohr ! alle 28623 *13,54<br />
Stehbolzen Tauchrohr alle 27954 *5,78<br />
Staubdichtung Gabel (Manschette oberhalb<br />
’80- 28297 *16,11<br />
Simmerring), OEM, 1 Stück<br />
Gummischutz für Gabel-Klemmschrauben alle 27186 *8,43<br />
! Ausbau schwierig, ggf. Spezialwerkzeug erforderlich!<br />
Art. 27817<br />
Art. 28086<br />
Art. 28623<br />
Art. 28297<br />
Art. 27186<br />
SR500 Alu-Verschlussstopfen<br />
Fork Leg Top Nut Aluminum<br />
• Sportiv oder klassisch – Sie haben die Wahl<br />
• Ersetzen die originalen Gabelverschlussstopfen samt Plastikkappe.<br />
Preis pro Stück, passenden O-Ring vom Altteil übernehmen<br />
oder ggf. gleich mitbestellen<br />
konvex (mit Kuppe) Bestellnr. 40574 22,50 €<br />
konkav (geschüsselt) Bestellnr. 40575 22,50 €<br />
TT600 Alu-Verschlussstopfen<br />
Fork Leg Top Nut Aluminum<br />
• Zum Ausbau der (zweifelhaften) Luftunterstützung originaler<br />
TT600 Gabeln der Baujahre 1983 bis 1989, Typ 36A und 59X<br />
• Nach dem Umbau ist eventuell die Anpassung der Gabel<br />
erforderlich (Viskosität, Ölmenge und ggf. Federrate)<br />
• Preis pro Stück (passender O-Ring Art. 27330, 1,75 €)<br />
Bestellnr. 40047 27,50 €<br />
Art. 40574<br />
Art. 40575<br />
212 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Gabelstandrohre Front Fork Inner Tube<br />
• Hochwertiger Ersatz, hochglanzpoliert und hartverchromt<br />
• Preis pro Stück<br />
Modell Ø × Länge Bestellnr.€<br />
XT350 alle 36 × 710 mm 40261 144,00<br />
SR500 alle 35 × 587 mm 40330 99,00<br />
TT500-’78, XT500-’79<br />
in Vorbereitung<br />
TT500’79-, XT500’80- 36 × 664 mm 40262 141,00<br />
XT550 alle 38 × 675 mm 40263 138,00<br />
TT600-’87 43 × 715 mm 40266 144,00<br />
TT600’88-’91 43 × 718 mm 40268 144,00<br />
XT600Z Ténéré ’89- 41 × 675 mm 40272 138,00<br />
XT600E+K’90-’94 41 × 725 mm 40279 141,00<br />
MT03’06-’08 43 × 635 mm 40259 146,00<br />
XT660R-’05 43 × 680 mm 40366 146,00<br />
XT660R’06-’08 43 × 715 mm 40298 138,00<br />
XT660X 43 × 675 mm 40687 138,00<br />
XTZ660’92-’96 43 × 750 mm 40367 146,00<br />
XTZ750 alle 43 × 745 mm 40273 138,00<br />
TDM850-’95 41 × 635 mm 40274 132,00<br />
TDM900 43 × 621 mm 40293 146,00<br />
Hochleistungs-Gabelöl Front Fork Oil<br />
• Synthetisches Öl mit Additiven für bestes Ansprechverhalten<br />
und beste Dämpfungseigenschaften; kann untereinander<br />
gemischt werden, um so die gewünschte Härte zu erreichen<br />
• Preis pro Flasche mit je 1.000 ml Inhalt<br />
Paarweise<br />
Verwendung<br />
empfohlen<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Viskosität<br />
Bestellnr.€<br />
SAE 5 21009 14,90<br />
SAE 7,5 21056 14,90<br />
SAE 10 21004 14,90<br />
SAE 15 21002 14,90<br />
SAE 20 21014 14,90<br />
alternativ JMC 500 ml Gebinde (gleiche Typen mischbar):<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SAE 5 (synthetisch, Grundpreis € 17,90/1l) 20072 8,95<br />
SAE 10 (synthetisch, Grundpreis € 15,90/1l) 20071 7,95<br />
SAE 15 (mineralisch, Grundpreis € 17,00/1l) 20077 8,50<br />
SAE 20 (mineralisch, Grundpreis € 17,00/1l) 20073 8,50<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
213
Fahrwerk · Chassis<br />
Luftkammer-Niveau-Messer<br />
Front Fork Oil Lever Tool<br />
• Einzig die Ermittlung der Luftkammerhöhe ermöglicht ein<br />
gleichmäßiges Befüllen der Gabelholme<br />
• Einfache Handhabung, hilfreich beim Gabelölwechsel und<br />
unentbehrlich beim Feintunen der Gabel<br />
• Lieferung einsatzbereit komplett<br />
Bestellnr. 40200 18,90 €<br />
Einzel- und Ersatzteile Bestellnr. €<br />
Spar-Ausführung (ohne Flasche) 40100 14,50<br />
500 ml Flasche einzeln inkl. Verschluss 40198 6,75<br />
6 mm Schlauch (transparent), 1 Meter 22496 1,75<br />
Befüll-Spritze Syringe<br />
• Geeignet für das Befüllen/Absaugen von Öl, Bremsflüssigkeit,<br />
Wasser usw.<br />
• 4 mm Schlauchanschluss, 60 ml Volumen<br />
Bestellnr. 41110 3,50 €<br />
Messkanne Measuring Can<br />
• Erhabene Skala in 50 ml-Schritten, benzinfest<br />
Größe Bestellnr. €<br />
500 ml Messkanne 40576 4,50<br />
1.000 ml Messkanne 40239 5,95<br />
Hünersdorff Ölkanne Oil Can with Spout<br />
• Wertvoller Helfer beim Einfüllen und Dosieren von Flüssigkeiten<br />
aller Art<br />
• Skala in 50 ml-Schritten. Mit Ausgießer für tropffreies<br />
Befüllen. 1 Liter Fassungsvermögen. Öl- und säurefest (PP)<br />
Bestellnr. 40207 7,95 €<br />
Trichter Funnel<br />
• Stets der richtige Trichter zur Hand. 4er Set mit Größen<br />
von Ø 60 – 120 mm, uneingeschränkt kraftstoffbeständig<br />
Bestellnr. 60435 4,95 €<br />
214 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
USD-Gabelverschluss-Schlüssel Fork Top Nut Wrench<br />
• Robuste Werkstattausführung zum Lösen der Verschluss-<br />
Schrauben speziell bei UpsideDown-Gabel<br />
• Artikel 31316 ist perfekt für WR- und YZ-Modelle geeignet<br />
Schlüsselweite (mm)<br />
Bestellnr.€<br />
SW47/50 31180 *17,50<br />
SW49 inklusive 12/15 mm Cartridge-Halter 31316 9,90<br />
Gabelstopfen-Schlüssel Sechskant Fork Top Nut Socket Wrench<br />
• Zur sicheren Demontage von Gabelstopfen (z. B. bei SR500 bzw.<br />
neueren XT500 ab Baujahr 1980) und hilfreich beim Lösen oder<br />
Gegenhalten von (Rad-)Achsen usw.<br />
Größe<br />
Bestellnr.€<br />
Schlüsselweite 12 mm 41700-12 4,95<br />
Schlüsselweite 17 mm 41700-17 4,95<br />
Schlüsselweite 19 mm 41700-19 4,95<br />
SR500 Cartridge-Emulator<br />
Cartridge Emulator<br />
• Progressive, einstellbare Druckstufendämpfung zum Nachrüsten,<br />
für ein grundlegend verbessertes Ansprechverhalten<br />
• Alu 6061 T6, hartcoatiert. Preis pro Paar<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Bestellnr. 22741 *99,00 €<br />
Dämpferkolben-Gegenhalter Front Fork Damper Piston Tool<br />
• Praktische Stecknuss mit Schlitz, hilfreich beim Zerlegen und<br />
Zusammenbau von zum Beispiel älteren XT500-Gabeln (bis<br />
Bj. 1979, ab 1980 Art. 41700-19 verwenden)<br />
• Mit 1/2" Antrieb, für alle gängigen Knarren-Systeme passend<br />
Bestellnr. 40120 16,50 €<br />
Typenschild Type Label<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Typenschild selbstklebend 50151 1,70<br />
Niet-Typenschild (Nieten nicht enthalten) 50155 2,50<br />
Niet-<br />
Ausführung<br />
Klebe-<br />
Ausführung<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
215
Fahrwerk · Chassis<br />
TT/XT600 Faltenbalg Fork Boots<br />
• Hochflexibler Faltenbalg zum Schutz der Standrohre, sorgt für<br />
längere Lebensdauer der Gabelsimmerringe. Alle Angaben sind<br />
Circa-Angaben! Preis pro Paar<br />
Ø Standrohr Ø Tauchrohr Länge Farbe Bestellnr. €<br />
34 – 36 mm 58 – 62 mm 250 mm schwarz 22388 8,25<br />
38 – 41 mm 56 – 62 mm 340 mm ! schwarz 22585 20,90<br />
40 – 44 mm 58 – 64 mm 350 mm ! schwarz 22431 25,50<br />
40 – 44 mm 58 – 64 mm 350 mm ! rot 22430 25,50<br />
40 – 44 mm 58 – 62 mm 330 mm ! schwarz 22429 12,50<br />
40 – 43 mm 58 – 62 mm 350 mm $ blau 22417 *29,90<br />
40 – 43 mm 58 – 62 mm 350 mm gelb 22459 *29,90<br />
! Ariete, besonders hochwertig und langlebig<br />
passt zum Beispiel für TDM850<br />
passt zum Beispiel für TT/XT600-’94, XTZ660 & XTZ750<br />
$ nicht für USD, passt zum Beispiel für TT600, XT600/Z/K, XTZ660 & XTZ750<br />
Neopren-Gabelschutz<br />
Fork Boots Neoprene<br />
• Hochflexibler, eng anliegender Gabelschutz<br />
– schützt besonders wirkungsvoll<br />
vor Schmutz und Beschädigung<br />
• Farbe schwarz, Preis pro Paar<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Telegabel bis Ø 41 mm, ca. 36 cm lang (Acerbis) 22584 *20,90<br />
UpsideDown-Gabel bis Ø 50 mm, ca. 370 mm lang (ohne Aufdruck) 22695 *15,90<br />
XT600 Tauchrohrkappe ›Street‹ Dust Cover<br />
• Montage erfolgt anstelle der Faltenbälge (nicht für Geländeeinsatz geeignet)<br />
• Preis pro Paar, für alle XT600Z sowie XT600/K-’94 passend<br />
Bestellnr. 22387 19,90 €<br />
216 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT500 & XT500 Faltenbalg Originalform<br />
Fork Boots<br />
• Perfekter Nachbau der bereits seit Jahren nicht mehr lieferbaren<br />
Originalteile, selbst Details wie die Filtereinsätze der<br />
frühen Wettbewerbs-Modelle wurden berücksichtigt (siehe<br />
Abb. rechts)<br />
• Die Faltenbälge sind am Tauchrohr unten selbstklemmend<br />
und oben zusammen mit den originalen Schellen passend, das<br />
Material ist so dick und somit so haltbar wie das Original<br />
• Preis pro Paar<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
TT500’77-’78, XT500’77-’79 Ø 75 mm 22485 27,50<br />
TT500’77-’78 (USA, Australien) Ø 75 mm, m. Mini-Filtereinsätzen 22489 29,90<br />
TT500’79-, XT500/S’80- Ø 58 mm 22486 27,50<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
TT/XT Schelle Faltenbalg OEM Clamp Fork Boots<br />
• Original-Zubehör, für alle TT500 und XT250/500 passend<br />
• Preise pro Stück<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Schelle am Standrohr (oben) 27196 *13,14<br />
passende Schraube 27190 *0,72<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
217
Fahrwerk · Chassis<br />
SR500/T Faltenbalg ›Scrambler‹ Fork Boots<br />
• DER Faltenbalg für die SR500<br />
• Speziell von uns für die Original-Gabel entwickelt, absolut<br />
passgenau und mit der richtigen Anzahl an Rillen – da<br />
wirft nichts Falten oder sieht störend aus<br />
• Harmonisch auf die Proportionen der SR angepasst<br />
• Klemmt unten am Tauchrohr ohne Schelle in der Staubkappenrille;<br />
oben kann eine Schelle benutzt werden,<br />
muss aber nicht<br />
• Länge entspannt 185 mm, Ø 58 mm (außen)<br />
• Für alle SR500/T passend<br />
• Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 29133 19,90 €<br />
Gabel-Faltenbalg ›FAT‹ Fork boots ‘FAT’<br />
• Gegenüber dem originalen Faltenbalg gekürzte Ausführung<br />
mit ›fetter‹ Kontur mit nur 10 Rillen, ideal, sofern die<br />
Gabel etwas ›durchgeschoben‹ wird<br />
• Farbe: schwarz, Lieferung paarweise inklusive zwei Stück<br />
Klemmen<br />
Bestellnr. 29338 39,00 €<br />
Daytona SR500 Gabelkappen<br />
Front Fork Caps<br />
• Wirken besonders gut in Verbindung mit polierten<br />
Tauchrohren und verleihen der Maschine<br />
das ›gewisse Etwas‹<br />
• Werden anstelle der originalen<br />
Gummi-Staubkappen montiert,<br />
Lieferung paarweise inklusive<br />
Staubdichtung<br />
Bestellnr. 30161 *67,50 €<br />
Universal Gabelschützer Front Fork Protectors<br />
• Schützt das Standrohr wirkungsvoll besonders im empfindlichen<br />
Bereich über den Simmerringen<br />
• Einfache und sichere Montage OHNE aufwändigen Ausbau<br />
der Gabel möglich, für fast alle Tauchrohre passend,<br />
da variabler Durchmesser<br />
• Lieferung paarweise inkl. Anbaumaterial, matt-schwarz<br />
Bestellnr. 30586 5,50 €<br />
218 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Gabelstabilisator ›Telefix‹<br />
SR500 Front Fork Brace ‘Telefix’<br />
• Reduziert die Verdrehung und Verschiebung der<br />
Gabel erheblich – endlich Ruhe im Fahrwerk!<br />
• Kein lästiges Aufschaukeln in Kurven mehr und<br />
kaum noch Verziehen der Gabel beim Bremsen<br />
• Für alle SR500 passend, Lieferung inklusive Anbauteile<br />
und TÜV-Gutachten<br />
Bestellnr. 30075 129,00 €<br />
SR500 Daytona Gabelstabilisator<br />
SR500 Front Fork Brace<br />
• Aus Billet-Alu gefräst und hochglanzpoliert, sehr<br />
stabil und besonders formschön<br />
• Bringt Ruhe ins Fahrwerk und wirkt Aufschaukeln<br />
in Kurven und Verziehen der Gabel beim Bremsen<br />
entgegen<br />
• Für SR500/T ab Bj. 1984 passend (18" Vorderrad)<br />
• Lieferung anbaufertig komplett, ohne TÜV<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Bestellnr. 30160 *149,00 €<br />
SR500 KEDO Lenkungsdämpfer-Kit<br />
Steering Damper Kit<br />
• Beseitigt lästiges Lenkerschlagen und Lenkerflattern,<br />
sorgt für mehr Sicherheit beim Fahren<br />
• Progressives Ansprechverhalten, die Lenkung<br />
bleibt so feinfühlig wie gewohnt; die siebenfach<br />
verstellbare Dämpfung ermöglicht die Anpassung<br />
an jeden Fahrstil und jede Strecke<br />
• Für alle SR500/T passend; bei Modellen mit<br />
Bremsverteiler muss der Halte-Kit geringfügig geändert werden.<br />
• Lieferung anbaufertig komplett mit TÜV Gutachten für den Lenkungsdämpfer, Halte-<br />
Kit mit Herstellerbescheinigung für die TÜV-Einzelabnahme<br />
Bestellnr. 40358 129,00 €<br />
Lenkungsdämpfer einzeln, ohne Anbau-Kit:<br />
Bestellnr. 40361 *89,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
219
Fahrwerk · Chassis<br />
Lenkkopfschraube Edelstahl<br />
Front Fork Top Yoke Screw Stainless Steel<br />
• Rostfreier und schöner Ersatz für die stets<br />
schäbige Original-Abschlussschraube der<br />
Gabelbrücke<br />
• Aufwändig NC-gedrehte Ausführung<br />
• Form ähnlich Original<br />
• Passt bei XT350, SR500, XT500, XT550,<br />
alle XT600K/Z, XT600/E-’94 und XTZ750<br />
Bestellnr. 30555 17,90 €<br />
Lenkkopfschraube poliert 2 tlg.<br />
Top Yoke Screw Polished (two pieces)<br />
• Zweiteilige Lenkkopfschraube aus Edelstahl (hochglanzpoliert),<br />
die sauber den Flansch an der Gabelbrücke verdeckt<br />
• Für alle SR500 und XT500 passend<br />
Bestellnr. 30353 28,50 €<br />
Original Lenkkopfschraube OEM Top Yoke Screw<br />
• Original-Ersatzteil, seit der letzten Modellpflege wird<br />
dieses Teil ›grün verzinkt‹ ausgeliefert, nicht mehr<br />
verchromt<br />
Bestellnr. 10124 *3,96 €<br />
Nutmutter Lenkschaft (Einstellung Lenkkopflager)<br />
Slotted Nut Steering Shaft (Adjustment Steering Bearing)<br />
• Passt bei SR500, XT500, XT600<br />
Bestellnr. 28497 *5,82 €<br />
SR400/500 Lenkkopfschraube ›Retro‹ Front Fork Top Yoke Screw Retro<br />
• Alu-Lenkkopfschraube in der Form des Lenkungsdämpfers<br />
der alten BMW /5; damals wurde die Vorspannung am<br />
Lenkkopf erhöht, um so dem gefährlichen Lenkerschlagen<br />
entgegenzuwirken (dieser Artikel erfüllt jedoch keine<br />
solche Funktion und sieht nur gut aus)<br />
• Stilecht mit Erleichterungsbohrungen<br />
• Für alle SR400 und SR500 passend<br />
Bestellnr. 30572 *59,90 €<br />
220 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 KEDO Vintage Gabelbrücke<br />
Vintage Top Yoke Cast Aluminum<br />
• Das i-Tüpfelchen für den klassischen Umbau, in Look und Machart den 1960er<br />
Jahren nachempfunden, fertigungstechnisch jedoch auf dem Stand der Zeit<br />
• Gegossene Alu-Brücke mit hochglanzpolierter Oberfläche und verdeckter Klemmung<br />
sowie Erleichterungstaschen auf der Rückseite<br />
• Passt zusammen mit dem originalen Zündschloss sowie den originalen Armaturen,<br />
es sind keinerlei Änderungen am Fahrzeug erforderlich<br />
• Für die Original-Lenkkopfschraube sowie alle unsere Varianten passend<br />
• Für alle SR500 passend (Verwendung von Stummellenkern erforderlich)<br />
• Lieferung mit Materialgutachten für die Einzeleintragung beim TÜV<br />
Bestellnr. 33183 199,00 €<br />
Unterseite<br />
hohlgegossen<br />
Mit versenkten<br />
Schraubenköpfen<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Lenkkopflager<br />
Steering Bearing<br />
• Hochwertige Kegelrollenlager als Ersatz für defekte Kugellager,<br />
besonders wartungsarm und haltbar, Lieferung zum<br />
Teil inklusive neuer Staubdichtung !<br />
• Preis pro Paar komplett<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250 alle 90014 *29,90<br />
XT250, SR500 alle & XT500 alle 90008 *29,90<br />
TT350, XT350, XT550, alle XT600 & 90015 23,50<br />
Ténéré !, TT600-’92 sowie XT600E+K alle<br />
MT03, XTZ660, XT660Z’08- 90015 23,50<br />
TT600S/E alle, TT600R 90334 *29,90<br />
TT600RE alle 90370 *29,90<br />
SRX600 alle 90120 *29,90<br />
SZR660, XTZ750, TDM850 & TRX850 ! 90015 23,50<br />
XT660R/X 90020 37,50<br />
TDM900/A 90022 25,50<br />
XT1200Z 90032 29,90<br />
Art. 90008<br />
passender<br />
Einstellschlüssel<br />
(Art. 40090)<br />
siehe Seite 206<br />
Art. 90015<br />
ergänzend für TT500, SR500 & XT500:<br />
Staubdichtung unteres Lenkkopflager 28140 3,50<br />
Abdeckkappe Lenkkopflager oben 28103 *15,35<br />
Art. 28103<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
221
Fahrwerk · Chassis<br />
SR500 Alu-Schwinge<br />
Aluminum Swing Arm<br />
• Edles Design und durchdachte Konstruktion,<br />
verwindungssteife Profile aus Alu<br />
T6061 und T7075, Schweißnähte wie<br />
aus dem Lehrbuch<br />
• Lieferung einbaufertig samt Schwingenlager<br />
(innen, Schwingachsbuchse vom Altteil<br />
übernehmen), Radachse, Kettenspanner usw.<br />
• Mit Herstellerbescheinigung für TÜV-Einzelabnahme<br />
(in der Regel eintragungsfähig, bitte zuvor mit<br />
einem Prüf-Ingenieur klären)<br />
• Für SR500'84- mit Trommelbremse hinten passend<br />
(Bremsabstützung unten)<br />
silber eloxiert Bestellnr. 23207 399,00 €<br />
schwarz eloxiert Bestellnr. 23207S 399,00 €<br />
SR500 & XT500 K & J Kastenschwinge<br />
Box-Section Swingarm<br />
• Verbessert das Fahrverhalten von Grund auf, so dass hohe<br />
Zuladung, schlechte Pisten usw. ihren Schrecken verlieren<br />
• Kein lästiges, gefährliches Aufschaukeln oder Schwingen<br />
mehr in Kurven und auf lang gezogenen Bodenwellen, das<br />
Motorrad liegt einfach ›satt‹ auf der Straße<br />
• Lieferung verchromt, einbaufertig komplett inklusive Schwingenlagern<br />
mit Kegelrollen, Kettenspannern, Hinterradachse, Distanzbuchse<br />
usw.<br />
• Alternativ auch roh/unlackiert lieferbar (einfach<br />
am Ende der Bestellnummer ein ›R‹ anfügen)<br />
• Mit TÜV-Teilegutachten<br />
Ab<br />
Sommer 2014<br />
in verbesserter<br />
Ausführung<br />
wieder<br />
lieferbar<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500-’81 mit Bremsmoment-Abstützung OBEN 23205 439,00<br />
SR500’82- mit Bremsmoment-Abstützung UNTEN 23204 439,00<br />
XT500 alle Baujahre 23039 449,00<br />
Ersatzteile speziell für K&J Kastenschwingen:<br />
Schwingenlager (Kegelrollen), 1 Stück (2 × benötigt) 21238 je 19,90<br />
Kettenlaufrolle (Schwingenschleifschutz) 21114 4,95<br />
222 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Pumpöler ›Pressol‹ Vintage Pump Oil Can<br />
• Solider Weißblech-Pumpöler mit Alu-Spritzrohr – der Klassiker<br />
• Ermöglicht Tropfenabgabe. Ölen in jeder Lage möglich.<br />
250 ml Inhalt<br />
Bestellnr. 40208 18,50 €<br />
Fettpresse & Fett Grease Gun & Grease<br />
• Nützliches Werkzeug zur fachgerechten Wartung von<br />
Achsen und Wellen (zum Beispiel Schwingenlagerung,<br />
Hinterradnabe usw.)<br />
• Robuste Einhandpresse mit verschraubtem Deckel<br />
für 65 ml Fett oder als Hebelpresse für ganze<br />
Kartuschen<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Handpresse, schwarz 50287 11,90<br />
Kartuschen-Presse 50221 37,50<br />
Mehrzweckfett, 400 g Inhalt:<br />
Bestellnr. 50643<br />
4,25 € Grundpreis € 10,63/1kg<br />
Art. 50287<br />
Art. 50221<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Schmiernippel Grease Nipple<br />
• Für Kettenblattträger, Achsen und Wellen usw.<br />
• Blank verzinkt, mit M6-Gewinde. Preis pro Stück<br />
Bezeichnung Form Bestellnr. €<br />
Schmiernippel gerade 21101 1,95<br />
Schmiernippel gebogen 21051 3,95<br />
XT/TT500 Schwingenachse Axle Swingarm<br />
• Originalgetreuer Nachbau aus verzinktem Spezialstahl als<br />
Ersatz für die nicht mehr lieferbare Schwingenachse<br />
• Für alle TT500 & XT500 passend<br />
Bestellnr. 21116RP 69,50 €<br />
Art. 21116RP<br />
passende Mutter Schwingenachse:<br />
Bestellnr. 21117 *22,13 €<br />
Art. 21117<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
223
Fahrwerk · Chassis<br />
Schwingenlager-Set<br />
Swingarm Bearing Set<br />
• Lieferung als hochwertiges Repair-Kit, bestehend aus 2 bis 4 Nadellagern sowie<br />
2 bis 4 Dichtungs-Manschetten bzw. als Komplett-Set inklusive aller benötigten<br />
Teile (nur bei SR500 & XT500)<br />
• Preise pro Kit komplett; sofern kein Kit verfügbar, Preis pro Stück<br />
Modell Bezeichnung benötigt Bestellnr. €<br />
XT250 alle<br />
Buchse links<br />
Buchse rechts<br />
1<br />
2<br />
27726<br />
27725<br />
*16,40<br />
je *19,09<br />
XT350 alle Repair-Kit, 4-teilig - 21215 *20,50<br />
SR500 alle, XT500 alle Komplett-Kit, 7-teilig<br />
Repair-Kit, 4-teilig<br />
Nadelhülse Schwinge !<br />
Staubkappe li./re.<br />
Staubdichtung li./re.<br />
-<br />
-<br />
2<br />
2<br />
2<br />
21008<br />
21216<br />
22001<br />
22322<br />
22325<br />
*69,90<br />
22,90<br />
je 4,95<br />
je *14,87<br />
je *6,95<br />
TT600-’92,TT600E/S/R/RE Repair-Kit, 6-teilig - 21217 26,90<br />
TT600E/R/R/RE, XTZ660, Abdeckkappe Schwingachsbolzen<br />
2 21100 *7,80<br />
XTZ750<br />
XT600-’89, Ténéré ’84- Repair-Kit, 6-teilig - 21218 26,50<br />
XT600E+K, XTZ660, XTZ750 Repair-Kit, 6-teilig - 21217 26,90<br />
SRX600 & TDM850 alle Repair-Kit, 2-teilig - 21219 24,50<br />
SZR660 alle Repair-Kit, 2-teilig - 21201 47,90<br />
TDM900/A<br />
4-teilig, Dichtung wird - 21081 61,90<br />
rechtsseitig verbaut<br />
! nur sinnvoll, sofern die restlichen Komponenten intakt sind<br />
Art. 21008 Art. 21219 Art. 21081<br />
SR500 Schwingenachsbolzen Bushing Swingarm Axle<br />
• Stabiler Nachbau des nicht mehr lieferbaren Schwingenachsbolzens aus vergütetem<br />
Spezialstahl, jedoch ohne die zweifelhaften Schmierbohrungen<br />
Bestellnr. 21160RP 49,50 €<br />
passende Mutter Schwingenachsbolzen, 1 Stück:<br />
Bestellnr. 21120 *18,22 € Art. 21120<br />
Art. 21160RP<br />
SR/XT500 Pass-Scheibe Schwinge<br />
Shim for Swingarm<br />
• Ist nach dem Wechseln der Schwingenlager noch Axialspiel vorhanden,<br />
muss der Spalt zwischen Staubkappe und Schwingenlager<br />
mit Passscheiben ausgeglichen werden<br />
• 0,1 mm dick (in der Regel 3 – 5 Scheiben benötigt), Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 098822000R je 0,95 €<br />
224 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Hauptständer<br />
Centre Stand<br />
• Die Maschine kann sicher und mit wenig Kraftaufwand<br />
aufgebockt werden, die Schräglagenfreiheit<br />
bleibt weitestgehend erhalten<br />
• Komfortgewinn bei Wartungsarbeiten, mehr<br />
Sicherheit an schrägen Stellplätzen und auf<br />
weichem Untergrund (besonders bei<br />
hoher Zuladung!)<br />
Einfacher Anbau<br />
• Sehr gute Passform, hervorragende und leichte<br />
Verarbeitungsqualität. Selbstverständlich<br />
sind keinerlei Änderungen am<br />
Handhabung<br />
Fahrzeug erforderlich<br />
• Oberfläche schwarz, kunststoffbeschichtet. In jeder<br />
Hinsicht auf dem Niveau von Serienzubehör<br />
• Passt in Verbindung mit allen unseren Auspuffanlagen<br />
und Kofferträgern<br />
• Lieferung anbaufertig komplett mit ABE sowie<br />
ausführlicher Anbauanleitung<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT600K+E alle (ABE ab Bj. 1995) 60390 138,00<br />
MT03 alle 60642 143,00<br />
XT660R/X alle 60624 157,00<br />
XT660Z Ténéré alle 60669 148,00<br />
TDM850-’93, TDM850’95- ! 60297 157,00<br />
TDM900/A 60365 166,00<br />
! bei Modell ’94, Fahrgestellnr. 3VD-060101 bis 069999, kommt es zum<br />
Konflikt mit dem Hinterradreifen<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
XT1200Z Aufbock-Hilfe Jack Up Aid<br />
• Wer auf Nummer sicher gehen möchte, rüstet diesen<br />
klappbaren, praktischen Alu-Hebel am Rahmenheck<br />
nach – damit wird das Aufbocken zum Kinderspiel<br />
• Lieferung anbaufertig komplett<br />
Bestellnr. 33276 85,90 €<br />
XT1200Z Seitenständer-Verbreiterung<br />
Side Stand Extension<br />
• Der originale Seitenständer kann, speziell auf losem<br />
Untergrund, leicht einsinken, so dass die Maschine<br />
dann umkippen kann<br />
• Die Verbreiterung wird einfach an die Aufstandsfläche<br />
des Seitenständers geschraubt – fertig<br />
• Lieferung anbaufertig komplett<br />
Bestellnr. 33277 31,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
225
Fahrwerk · Chassis<br />
Motor- & Verkleidungs-Schutzbügel<br />
Crash Bar<br />
• Stabil und dezent, Passform und Verarbeitungsqualität gut<br />
• Lieferung anbaufertig komplett (schwarz beschichtet) mit<br />
Anbauanleitung, nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
Modell Hersteller Bestellnr.€<br />
XT600Z’88- Ténéré H & B 60351 173,00<br />
XT600K+ E-’94 H & B 60339 161,00<br />
XT600E’95- H & B 60350 161,00<br />
XT600K+ E alle SW-Motech 60393 98,50<br />
MT03 SW-Motech 60641 92,50<br />
XT660R/X SW-Motech<br />
H & B<br />
60612<br />
60253<br />
115,00<br />
154,00<br />
XT660Z Ténéré H & B 60326 208,00<br />
XTZ660-’93 H & B 60352 161,00<br />
XTZ660’94- H & B 60353 154,00<br />
XTZ750 alle H & B<br />
H & B (Farbe: weiß)<br />
60361<br />
60362<br />
167,00<br />
160,00<br />
TDM850 alle H & B ! 60318 171,00<br />
TDM850’94- SW-Motech ! 60372 115,00<br />
TDM900/A’02- SW-Motech<br />
H & B<br />
60363<br />
60383<br />
92,50<br />
172,00<br />
XT1200Z Ténéré H & B (Motorschutz) 60676 199,00<br />
H & B (Tankschutz) 60679 199,00<br />
XT1200Z Ténéré SW-Motech 60637 184,00<br />
! nur ohne Bugspoiler bzw. originalen Motorschutz passend<br />
Micro Flooter Zusatz-Scheinwerfer<br />
Searchlights<br />
• Kleiner Scheinwerfer mit großer Wirkung, als Zusatzbeleuchtung<br />
TÜV-zulässig<br />
• Lieferung paarweise inklusive Kabelsatz, Schalter und<br />
Relais<br />
• Mit Änderungen auch für andere Maschinen passend<br />
• Schutzgitter optional (Art. 60429, 31,90 €/Paar)<br />
e-geprüft<br />
XT660Z Bestellnr. 60430 146,00 €<br />
XT1200Z Bestellnr. 60436 146,00 €<br />
Lampenschutzgitter<br />
Headlamp Safety Guard<br />
• Schützt wirkungsvoll den teuren Scheinwerfer und sieht<br />
dabei auch gut aus<br />
• Blendfrei beschichtet. Ohne TÜV<br />
Modell Farbe Bestellnr. €<br />
XT660Z Ténéré schwarz 29021 75,50<br />
XT1200Z Ténéré schwarz 29242 78,90<br />
226 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Lenker Originalform Handlebar Original Shape<br />
• Als hochwertige Replika oder als Original-Ersatzteil lieferbar<br />
• Ausführung Replika wie Original. Ohne TÜV<br />
Replika Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR500-’83 hoch, verchromt 22484 27,50<br />
SR500’84- flach, verchromt 22385 24,90<br />
TT500-’78 hoch & breit, verchromt 22460 29,90<br />
TT500’79- flach & schmal, schwarz<br />
flach & schmal, verchromt<br />
22470<br />
22470CR<br />
28,50<br />
28,50<br />
XT500’76 hoch, verchromt 28036RP 29,90<br />
XT500’77-’79 flach, verchromt 22563 27,50<br />
XT500/S’80- flach, verchromt 22375RP 29,90<br />
XT500/S’80 flach, schwarz 22375BL 28,90<br />
Original-Ersatzteile<br />
SR500’84- 27832 *54,00<br />
XT500/S’80- 22375 *57,53<br />
TT600-’92, XT600Z-’86, XT600-’89 27574 *60,67<br />
XTZ750 alle 28202 *51,31<br />
Original Lenkerhalter Handlebar Clamps<br />
• Sofern sturzbedingt verbogen, sollte dieses Teil aus Sicherheitsgründen<br />
stets erneuert werden! Preise pro Stück<br />
Am bestimmungsgemäßen<br />
Fahrzeug<br />
müssen Original-<br />
Lenker weder einnoch<br />
ausgetragen<br />
werden!<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500, XT500, TT600-’92 20051 *39,39<br />
XT550, XT600-’89, XT600Z-’87, XT600E+K 27454 *39,33<br />
XT600Z’88-, XTZ660, XTZ750 27455 *64,31<br />
TT600E+S 28350 *43,50<br />
MT03 27456 *33,17<br />
XT660R/X 27523 *39,16<br />
XT660Z 27453 *64,31<br />
TDM850-’95 27529 *77,35<br />
Art. 20051<br />
Art. 27454<br />
Art. 27455<br />
Zubehör<br />
Federstecker (Sicherungs-Clip), 1 Stück 28144 0,95<br />
Gummi Lenkerhalter XT500, 4 × benötigt, 27974 *3,81<br />
sitzt in der Gabelbrücke<br />
U-Scheibe Lenkerhalter XT500 (oben + unten) 28029RP 1,95<br />
Oberteil Klemme Lenkerhalter XT500, 28004 *26,79<br />
schwarz<br />
Schraube mit Bund Lenkerhalter XT500, 27193 nml<br />
4 × benötigt, M8 × 40 mm<br />
Schraube Lenkerhalter TT600R/RE 27538 *5,10<br />
Art. 28004<br />
Art. 27974<br />
Art. 27193<br />
Original Lenkerpolster XT500:<br />
Bestellnr. 11055 *19,68 €<br />
passendes Kabelband Lenkerpolster, 2 × benötigt 29182 *4,23<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
227
Fahrwerk · Chassis<br />
Offroad Alu-Lenker<br />
Handlebar Offroad<br />
• Wandstärke 4 mm, extrem stabil und dennoch sehr leicht, mit verschraubter Mittelstrebe,<br />
für diverse TT, XT und XTZ-Modelle passend<br />
• Aufgrund der Wandstärke in der Regel nicht für Lenkerenden-Blinker geeignet;<br />
unterschiedliche Kröpfung und Höhe, für Cross und Enduro geeignet<br />
• Für viele Modelle mit ABE<br />
Entlüftungsschlauch-Halter<br />
Breather Pipe Bracket<br />
• Für fast alle TT/XT-Modelle passend<br />
und sinnvoll, wird einfach unten an der<br />
Lenkerklemmung montiert (Serie bei<br />
TT500 und XT500 sowie div. YAMAHA),<br />
ohne Änderungen passend<br />
Bestellnr. 10220 2,95 €<br />
Art. 30923<br />
Ausführung<br />
B × H × T mm<br />
silber<br />
Bestellnr.€<br />
titanfarben<br />
Bestellnr.€<br />
Cross (flach), leicht gekröpft 800 × 65 × 85 30923 37,50 30923TI 37,50<br />
Enduro (hoch), stark gekröpft 800 × 110 × 110 30926 40,50 30926TI 40,50<br />
Lenkerenden-Stöpsel Bar End Plug Plastic<br />
• Zum formschönen Abschluss der Lenkerenden<br />
• Für Stahllenker mit 22/18 mm passend (außen/innen)<br />
• Farbe schwarz, Preis pro Stück<br />
flach Bestellnr. 40089 1,50 €<br />
halbrund Bestellnr. 40093 1,50 €<br />
Lenkerverbreiterung schwarz Handlebar Extension<br />
• + 35 mm pro Seite, 22 mm Außendurchmesser, nur in Kombination<br />
mit Lenker Art. 30519/30519S bzw. 30535S<br />
Bestellnr. 30239 *19,90 €<br />
Lenkerpolster mit ›YAMAHA‹ Logo Handlebar Cushion YAMAHA-Logo<br />
• Breite circa 24 cm<br />
schwarz/blau/weiß<br />
Bestellnr. 40586 *16,50 €<br />
schwarz/rot/blau/weiß<br />
Bestellnr. 40689 *16,50 €<br />
Art. 40586<br />
Art. 40689<br />
228 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Classic-Stummellenker<br />
• Schlicht und schön im Stil der 1950er Jahre,<br />
mit angenehmer Kröpfung<br />
• Stahl verchromt, sauber verarbeitet,<br />
Rohr länge 265 mm. Mit Teilegutachten<br />
Bestellnr. 40480 69,50 €<br />
SR500 M-Lenker<br />
Telefix Stummellenker<br />
Handlebar ‘M-Type’<br />
Clip On Handlebar<br />
• Das Original der 1970er Jahre<br />
• Angenehm gekröpft und nicht zu tief,<br />
in der Regel mit den Originalzügen und<br />
-schläuchen verwendbar, 575 mm breit<br />
• Für alle SR500 passend, Lieferung mit Teilegutachten<br />
verchromt Bestellnr. 41300 *53,50 €<br />
schwarz Bestellnr. 41300S *53,50 €<br />
Clip On Handlebar<br />
• Optimales Handling des Motorrades durch zwei- bzw. dreifache Verstellmöglichkeit<br />
(Racer- bzw. Profi-Ausführung)<br />
• Sehr sauber verarbeitet, Lieferung inklusive sämtlicher benötigten Anbauteile<br />
• Preis pro Paar, per Einzelabnahme TÜVeintragungsfähig<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
passend für<br />
Racer<br />
Bestellnr.€<br />
Profi<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 alle 30074 139,00 30079 169,00<br />
SRX600 alle 30073 139,00 - - - - - - - -<br />
Art. 30079<br />
87<br />
Alu-Lenker konifiziert Alloy Handlebar Double Butted<br />
• Konifizierter Alu-Lenker mit 28 mm Durchmesser, Breite 760 mm für eine<br />
komfortable Sitzposition und viel Rückmeldung vom Motorrad<br />
• Der Umbau auf diesen Lenker macht ggf. eine längere Bremsleitung sowie längere<br />
Kupplungs- und Gaszüge erforderlich; beim<br />
Anbau werden geeignete Lenkerklemmen<br />
benötigt (z. B. Art. 30521, 89,00 €)<br />
• Lieferung mit Teilegutachten<br />
silber Bestellnr. 30519 79,50 €<br />
schwarz Bestellnr. 30519S 79,50 €<br />
alternativ für original<br />
22 mm-Lenkerklemmung:<br />
schwarz Bestellnr. 30535S 69,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
229
Fahrwerk · Chassis<br />
Classic-Lenker<br />
Handlebar<br />
• Sportlicher Lenker im Stil englischer Klassiker, angenehm gekröpft<br />
• Optisch sehr harmonisch für zum Beispiel SR500 passend (bei der mittelhohen<br />
Ausführung ggf. bitte die Züge und Wellen der Baujahre bis 1983 verwenden; der<br />
flache Lenker passt ohne Änderung für alle SR)<br />
• Stahl-Ausführung Ø = 22 mm, hochwertig verchromt, mit Teilegutachten<br />
Ausführung B × H ca. in mm Bestellnr. €<br />
Classic low (flach) 750 × 50 40379 27,50<br />
Classic high (mittelhoch) 830 × 120 40370 28,50<br />
Alu-Lenker<br />
Handlebar<br />
• Angenehm gekröpft, vermittelt guten Kontakt zur Maschine - ideal für Touren-,<br />
Sport- und Superbike-Umbauten geeignet (je nach Breite bzw. Höhe müssen eventuell<br />
die Züge oder Leitungen angepasst werden)<br />
• Extrem stabile Alu-Ausführung (T5 7003), Ø = 22 mm mit 5 mm Wandstärke,<br />
verdrehsichere Montage durch Rändelung im Klemmbereich<br />
• Silber hochglanz eloxiert, ohne Aufpreis auch in schwarz (S), anthrazit (A), rot (R),<br />
blau (B) oder gold (G) lieferbar – ggf. bitte den Farbcode an die Bestellnr. anhängen,<br />
Beispiel: Fighter-Lenker blau = 30545B. Mit Teilegutachten<br />
Ausführung B × H ca. in mm Bestellnr. €<br />
Alu-Fighter (flach) 810 × 70 30545 39,90<br />
Alu-Komfort (mittelhoch) 760 × 120 30540 39,90<br />
Alu-Tourer (hoch) 760 × 170 30542 49,90<br />
Ausführung Komfort<br />
Art. 30540<br />
Ausführung Tourer<br />
Art. 30542<br />
Art. 30545<br />
FlatBar-Lenker<br />
Handlebar ‘Straight’<br />
• Die Stange – ein Muss für Puristen<br />
• Lenker mit Ø = 22 mm, für Lenkerenden-Blinker und -Spiegel geeignet, je nach Breite<br />
müssen eventuell die Züge und/oder Leitungen angepasst werden<br />
• Verchromte Stahl-Ausführung, mit Teilegutachten<br />
Ausführung B × H ca. in mm Bestellnr. €<br />
Straight short 845 50166 30,50<br />
Straight long 985 50165 31,90<br />
230 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Lenker-Buchsen-Kit massiv<br />
Solid Sleeves Kit for Handlebar Clamps<br />
• Kein schwammiges Gefühl beim Lenken mehr!<br />
• Werden anstelle der originalen Gummi-Buchsen<br />
in der Gabelbrücke montiert und sorgen für eine<br />
100%ig präzise Kraftübertragung<br />
• Einfacher Einbau dank durchdachter mehrteiliger<br />
Form; bei der Montage von Art. 40701 müssen die<br />
Original-Buchsen ausgepresst werden<br />
• Set bestehend aus allen benötigten Teilen zur Umrüstung<br />
einer Gabelbrücke; die originalen Lenkerhalter<br />
werden beibehalten<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 alle 40700 29,90<br />
XT500 alle 40702 34,50<br />
XT550, XT600/E+K alle 40701 29,90<br />
XTZ660/750 sowie TDM850-’95 40701 29,90<br />
Verchromte Abdeckkappen Chrome Plated Screw Covers<br />
• Perfekter Abschluss von Innensechskant-Schraubenköpfen,<br />
hochwertig verchromt, Lieferung im 10er<br />
Pack<br />
Fahrwerk · Chassis<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
passend für M5 Inbus-Schrauben 40880 9,95<br />
passend für M6 Inbus-Schrauben 40882 9,95<br />
passend für M8 Inbus-Schrauben 40884 9,95<br />
passend für M10 Inbus-Schrauben 40883 9,95<br />
Alu-Lenker-Grip<br />
Handlebar Top Clamp<br />
• Ersetzt die beiden oberen Original-Lenkerklemmen<br />
und verringert so das Verwinden der Lenkerhalter<br />
• Passend für alle SR/XT500, TT600/<br />
E+S, XT600/E+K und Ténéré sowie<br />
XTZ660/750<br />
• Problemlos mit unseren massiven<br />
Lenker-Buchsen kombinierbar<br />
• Für alle Lenker mit Ø = 22 mm<br />
• Lieferung inklusive verzinktem<br />
Inbusschrauben-Set<br />
Bestellnr. 30516 37,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
231
Fahrwerk · Chassis<br />
Lenkerenden-Gewichte<br />
Bar End Weights<br />
• Elegante, konische Form, Gewichte schaffen Abhilfe bei<br />
Vibrationen im Lenker<br />
• Aus dem vollen Aluminium CNC-gefräst, glänzend eloxiert<br />
• Für Lenker mit Innendurchmesser 12 mm (Alu) und 18 mm<br />
(Stahl) passend (Adapter liegen bei)<br />
• Preis pro Paar komplett<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
silber 30507 21,90<br />
anthrazit 30507A 21,90<br />
schwarz 30507S 21,90<br />
rot 30507R 21,90<br />
blau 30507B 21,90<br />
gold 30507G 21,90<br />
Lenkererhöhungs-Kit<br />
Riser Handlebar<br />
• Die Sitzposition wird entspannter, das Handling, der<br />
Komfort und die Kontrolle verbessern sich<br />
• Einfacher Anbau in wenigen Minuten und in der Regel ohne<br />
weitere Änderungen am Fahrzeug (Züge, Wellen usw.)<br />
• CNC-gefräste Alu-Klemmen, schwarz oder silber<br />
beschichtet. In zwei Höhen verfügbar, Lieferung stets<br />
paar weise samt verlängerten Schrauben, für viele Modelle<br />
mit ABE<br />
Art. 40579<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
20 mm Erhöhung silber 40940 36,90<br />
20 mm Erhöhung schwarz 40939 36,90<br />
30 mm Erhöhung silber 40580 36,90<br />
30 mm Erhöhung schwarz 40579 36,90<br />
Lenkerhalter mit Versatz 31/22 mm (hoch/hinten)<br />
Lenkerhalter silber, 1 Paar 40377 64,50<br />
Lenkerhalter schwarz, 1 Paar 40376 64,50<br />
Speziell für XT1200Z<br />
30 mm Erhöhung silber 40584 55,50 Art. 40376<br />
SR500 VA-Lenkerhalter-Scheibe Riser Washer Stainless<br />
• Edelstahl-Scheiben mit hohem Bund, die anstelle der rostanfälligen<br />
Originalteile montiert werden und sauber die<br />
Lenkerhalte-Gummis abdecken<br />
• Lieferung als 2er Set<br />
Bestellnr. 30352 19,90 €<br />
232 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Zubehör Radachse Wheel Axle Supplies<br />
• Für alle XT250, SR500, XT500, XT550/600 und Ténéré passend<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Gummi-Schutzkappe für vorn und hinten passend 10057 *2,95<br />
U-Scheibe Spezial vorn für Achse Ø 14,5 mm ! 29109 4,50<br />
U-Scheibe Spezial hinten für Achse Ø 16,5 mm 29108 4,50<br />
Einmalsplint, Ø 2,5 mm 009402532B 0,25<br />
Einmalsplint, Ø 3,2 mm 009403232B 0,30<br />
Splinte-Set 16 tlg. (je 4 × 1,0/1,6/2,5/3,2 mm) 40121 2,95<br />
Dauersplint für vorn und hinten passend DSPLT je 0,95<br />
! passt nicht bei XT250 vorn<br />
Art. DSPLT<br />
Art. 29108<br />
Art. 10057<br />
Art. 40121<br />
Räder · Wheels<br />
Fokkernadel Splint ‘Fokker’<br />
• Ideal zur Sicherung von Kronenmuttern beim Renn- oder<br />
Rallye-Einsatz – kann definitiv nicht verloren gehen<br />
• Drahtstärke 2 mm, universell für z. B. YAMAHA Radachsen passend<br />
Bestellnr. 40109 1,50 €<br />
Radlager-Set 2RS Wheel Bearing Set Sealed<br />
• Mit Spezialfett gefüllte und zweifach mit Simmerringen abgedichtete<br />
Qualitäts-Kugellager, leichtlaufend, robust und wartungsfrei<br />
• Set komplett ggf. inklusive Lager für den Kettenblatt-Träger<br />
Modell Bezeichnung Bestellnr. €<br />
XT250, XT350 vorn, 2 tlg. 22555 12,50<br />
XT250 hinten, 3 tlg. 22567 22,50<br />
TT500, XT500, XT550, TT600 59X vorn, 2 tlg. 22555 12,50<br />
SR500/T alle, TDM850 alle vorn, 2 tlg. 22556 19,50<br />
SR500/T alle, XT500 alle hinten, 3 tlg. 22557 19,50<br />
XT550 hinten, 3 tlg. 22558 23,50<br />
SRX600-’89, XTZ750 alle vorn, 2 tlg. 22553 14,90<br />
SRX600 alle hinten, 3 tlg. 22434 27,90<br />
TT600S/E/R/RE alle vorn, 2 tlg. 22560 14,90<br />
TT600S+R hinten, 3 tlg. 22559 23,50<br />
TT600E/RE hinten, 3 tlg. 22561 19,50<br />
XT600/E+K, Ténéré, XTZ660<br />
vorn, 2 tlg.<br />
hinten, 3 tlg.<br />
22555<br />
22562<br />
12,50<br />
25,90<br />
XTZ750, TDM850-’00 hinten, 3 tlg. ! 22713 23,90<br />
TRX850 vorn, 2 tlg. 22712 12,50<br />
! OHNE Lager Kettenblatt-Träger<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
233
Räder · Wheels<br />
Simmerring Radnabe Oil Seal for Hub<br />
• Dichten die Lager gegen Schmutz und Feuchtigkeit ab<br />
• Erneuerung nach Demontage obligatorisch, Preis pro Stück<br />
Modell Bezeichnung Bestellnr. €<br />
XT250, XT500 alle, XT550 vorn/rechts 27377 *4,95<br />
SR500 alle vorn/rechts 28719 *4,75<br />
SR500, SRX600, TRX850 vorn/links 27125 *5,70<br />
SR500T (Trommelbr. vorn) vorn/links 28394 *15,76<br />
SR500 alle, XT500 alle hinten/links 27182 *3,48<br />
XT500 vorn/links 28112 *6,65<br />
XT550 vorn/links 28798 *9,27<br />
SRX600, XTZ750 vorn/rechts 27124 *4,95<br />
SRX600 vorn/links 27125 *5,70<br />
SRX600 hinten/rechts 27123 *4,95<br />
SRX600 hinten/links 27122 *7,90<br />
XT600, XT600Z Ténéré vorn/rechts 27478 *3,33<br />
XT600E/K alle, XTZ660 hinten/rechts 27182 *3,48<br />
hinten/links 27486 *5,07<br />
TT600S/E+R vorn/re. & li. 28716 *3,33<br />
TT600S+R hinten/re. & li. 28719 *4,75<br />
TT600E<br />
hinten/rechts<br />
hinten/links<br />
28719<br />
29062<br />
*4,75<br />
*16,77<br />
SRZ660, TRX850 vorn/rechts 29437 *12,75<br />
XT660R/X’04-, XT660Z’08- vorn & hinten re. 29453 *5,19<br />
XTZ750, TDM850 alle hinten/rechts 27123 *4,95<br />
TDM850 alle vorn/rechts 28719 *4,75<br />
TDM850-’98, TRX850 alle vorn/links 27125 *5,70<br />
TRX850 hinten/rechts 28719 *4,75<br />
TDM900 vorn re. & li. 28885 *7,79<br />
TDM900 hinten/rechts 28832 *10,89<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Radlager einzeln Wheel Bearings<br />
• Zweifach abgedichtete Lager, nur von ausgesuchten europäischen<br />
Herstellern zum Bruchteil des Originalpreises<br />
• Preis pro Stück<br />
Maße in mm Bestellnr. €<br />
15 × 35 × 11 22023 6,50<br />
15 × 42 × 13 27613 8,50<br />
17 × 35 × 10 22487 8,50<br />
17 × 40 × 12 22018 7,25<br />
17 × 47 × 14 22213 10,90<br />
20 × 37 × 9 22736 9,90<br />
20 × 42 × 12 30031 8,25<br />
20 × 47 × 14 22366 7,50<br />
20 × 52 × 15 27485 12,50<br />
234 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Radnaben Original YAMAHA<br />
OEM Wheel Hubs<br />
• Original-Ersatzteil. Kleinteile bitte<br />
vom Altteil übernehmen; grundsätzlich<br />
neue Radlager und Simmerringe<br />
verwenden<br />
• Hier nicht aufgeführte Naben sind von<br />
YAMAHA leider nicht mehr lieferbar<br />
Vorderrad-Nabe Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR500-’91 Scheibenbrems-Nabe 28848 *217,36<br />
XT500S’88- Farbe silber 28849 *203,59<br />
TT600S+E-’02 29059 *363,72<br />
TT600R-’02 28670 *406,00<br />
XT600E’95-, XTZ660 28164 *233,71<br />
Hinterrad-Nabe<br />
SR500/T alle, XT500S’88- Farbe silber 28227 *302,91<br />
XT600/Z’87-, XT600E+K alle 28663 *326,72<br />
Räder · Wheels<br />
Radachse, Radachsmutter & Zubehör Axle Nut, Axle & Supplies<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
Achse vorn inkl. Mutter SR500/T alle 21131 *46,15<br />
Achse hinten SR500/T alle, XT500 alle 21113 *41,56<br />
Achse vorn (Replika) XT500’-79 21133RP 59,00<br />
Achse vorn XT500’80- 21134 *39,41<br />
Radachsmutter vorn XT250, SR500, XT500, XT600Z-’87 21132 *8,59<br />
Radachsmutter vorn XT350, XT600Z’88-, XT600-’89, 27481 *13,73<br />
XTZ750<br />
Radachsmutter hinten XT250/350, SR500, XT500, XT550 27483 *10,34<br />
XT600/Z/K, XT600E-’95, SRX600,<br />
XTZ660/750, TDM850-’95<br />
Radachsmutter hinten TT600E/S/R/RE 28804 *12,52<br />
Radachsmutter hinten XT600E’96-, MT03, XT660Z’08-, 29390 *34,66<br />
TDM850’96-<br />
Radachsmutter hinten TDM900/A 29391 *48,51<br />
Distanzbuchse Vorderradachse,<br />
XT500’-79 21157 7,62<br />
rechts, Breite 22 mm<br />
Distanzbuchse Vorderradachse,<br />
XT500’80- 21158 8,48<br />
rechts, Breite<br />
32,5 mm<br />
Staubkappe Simmerring<br />
Radnabe vorn rechts<br />
XT500 21164 6,50<br />
Art. 21131<br />
Art. 27483<br />
Art. 21113<br />
Art. 21134<br />
Art. 21132<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
235
Räder · Wheels<br />
Original Speichen-Sets<br />
OEM Spoke Sets<br />
• 32 bzw. 36 Speichen samt Nippeln, mit der für YAMAHA typischen<br />
Dickendform<br />
• Das Wechseln der Speichen sollte zur Sicherheit stets nur komplett<br />
erfolgen (aufgrund der unterschiedlichen Streckung)<br />
Modell<br />
Vorderrad<br />
Bestellnr.€<br />
Hinterrad<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 mit 17" hinten 27150 *90,34 27156 *78,38<br />
XT250 mit 18" hinten 27150 *90,34 27151 *75,57<br />
XT350 alle 29294 *101,22 27151 *75,57<br />
TT350 alle 29292 *84,86 nml - - -<br />
SR500-’83 21121 *85,61 21123 *91,20<br />
SR500’84- 21124 *100,39 21123 *91,20<br />
SR500T mit Trommelbremse vorn 21130 *83,84 21123 *91,20<br />
TT500’77- 28605 *99,03<br />
XT500 alle 21122 *106,06 21123 *91,20<br />
XT550 alle nml - - - 21123 *91,20<br />
TT600’83 mit Trommelbremse vorn 29296 *71,29 nml - - -<br />
TT600’85-’92 mit Scheibenbremse vorn 29292 *84,86 nml - - -<br />
TT600E, TT600RE 28980 *64,30 28973 *113,53<br />
TT600R 28980 *64,30 nml - - -<br />
TT600S 28980 *64,30 28972 *114,04<br />
XT600-’86, Ténéré -’87 27480 *97,93 27509 *97,20<br />
XT600’87-’89, Ténéré ’88- 27480 *97,93 21123 *91,20<br />
XT600K & XT600E alle 27636 *91,62 27633 *91,51<br />
XTZ660 alle 27480 *97,93 29298 *91,51<br />
XTZ750 alle 27920 *117,52 27919 *91,51<br />
Profi Speichen-Schlüssel-Set<br />
Shop Spoke Wrench Tool Kit<br />
• Mit gerändeltem Alu-Griffstück und Wechseleinsätzen<br />
in praktischer Aufbewahrungsbox, 10 Weiten,<br />
in 0,2 mm-Schritten von 5,2 bis 7,0 mm<br />
Bestellnr. 20020 39,90 €<br />
Reifen-Auswuchtgerät Wheel Balancer<br />
• Präzise Lagerung der Achse, so lassen sich Räder<br />
perfekt einspeichen und statisch auswuchten<br />
• Konische Achsklemmen, für gängige Motorrad-Räder<br />
und Achsdurchmesser von 12 bis 30 mm geeignet<br />
Bestellnr. 51061B 85,00 €<br />
236 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Edelstahl Speichen-Sets<br />
Spoke Sets Stainless<br />
• Dickendform mit 3,5/4 mm Stärke (ähnlich Original), daher kein<br />
Vergrößern der Nippellöcher notwendig<br />
• Je 36 Edelstahl-Speichen und vernickelte Messing-Nippel<br />
Modell<br />
Vorderrad<br />
Bestellnr.€<br />
Hinterrad<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 mit 17" Hinterrad 30520 79,90 30506 79,90<br />
XT250 mit 18" Hinterrad 30527 79,90 30506 79,90<br />
XT350, TT600’85-’92 30514 79,90 ----- ---<br />
SR500-’83 30500 79,90 30501 79,90<br />
SR500’84- 30503 79,90 30501 79,90<br />
SR500T mit Trommelbremse vorn 30609 79,90 30501 79,90<br />
TT500’76 30502 79,90 30478 79,90<br />
TT500’77 30533 79,90 30478 79,90<br />
XT500/S & XT550 alle 30502 79,90 30501 79,90<br />
TT600E/RE 30508 79,90 30510 79,90<br />
TT600S/R 30508 79,90 30511 79,90<br />
XT600-’86 & Ténéré -’87 30994 79,90 30993 79,90<br />
XT600’87-’89 & Ténéré ’88-’90 30994 79,90 30501 79,90<br />
XT600E+K alle 31242 79,90 31243 79,90<br />
XTZ660 alle 30994 79,90 31243 79,90<br />
Räder · Wheels<br />
KEDO SuperMoto Radsatz<br />
SuperMoto Wheel Kit<br />
• Einbaufertige 17-Zoll Komplett-Räder<br />
(36 Loch) mit SanRemo Alu-Felgen<br />
mit verstärkten Edelstahl-Speichen<br />
• Radnaben müssen angeliefert oder<br />
können gegen Aufpreis neu von uns<br />
bezogen werden. Die Anpassung der<br />
Tacho-Übersetzung sowie Reifen<br />
sind NICHT im Preis enthalten; wir<br />
KEDO SuperMoto XT600E mit schwarz eloxierten Felgen<br />
empfehlen die Verwendung eines Digital-Tachos<br />
• Für XT600/Z/E+K, XTZ660 usw. mit Teilegutachten lieferbar; andere Modelle oder<br />
Felgengrößen in der Regel per Einzelabnahme TÜV-eintragungsfähig (bitte zuvor mit<br />
dem örtlichen TÜV klären). Lieferzeit circa 3 Wochen<br />
vorn 3.50 × 17" Bestellnr. DL65 350,00 €<br />
hinten 4.25 × 17" Bestellnr. DL66 350,00 €<br />
hinten 4.50 × 17" Bestellnr. DL67 350,00 €<br />
Dienstleistungen rund ums Rad, pro Stück:<br />
Felge bohren Bestellnr. DL46 *80,00 €<br />
Einspeichen/zentrieren Bestellnr. DL45 *80,00 €<br />
farbig beschichten ! Bestellnr. DL57 *120,00 €<br />
! Kunststoffbeschichtung nach RAL oder eloxieren (gold, silber, schwarz) inkl. Vorarbeiten<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
237
Räder · Wheels<br />
TT500 & XT500 Replika Alu-Felgen Replica Rims<br />
• Alu-Felgen mit fast identischem Original-Look – ein Unterschied ist quasi nicht<br />
erkennbar. Original-Dimension für die originalen Radnaben passend<br />
• Lieferbar in gold eloxiert oder poliert (kann ggf. noch weiter auf Hochglanz poliert<br />
oder silber eloxiert werden, Aufpreis hierfür siehe nächste Seite)<br />
• Ausführung gold wird fertig gebohrt geliefert (ansonsten ungebohrt)<br />
• Für moderaten Offroad-Einsatz geeignet. Ohne TÜV<br />
Modell Ausführung Bestellnr.€<br />
TT500 vorn, 1,60 × 21" poliert !<br />
hinten, 2.15 × 18" poliert !<br />
10230<br />
10231<br />
89,00<br />
89,00<br />
XT500 vorn, 1.85 × 21" poliert !<br />
hinten, 1.85 × 18" poliert !<br />
10226<br />
10232<br />
89,00<br />
89,00<br />
XT500 vorn, 1.85 × 21" gold<br />
hinten, 1.85 × 18" gold<br />
10226G<br />
10232G<br />
129,00<br />
129,00<br />
! Lieferung ungebohrt, ggf. gleich von uns passend bohren lassen;<br />
Felge kann auch für ähnliche Motorräder passend gebohrt werden<br />
Speichen-Schlüssel Spoke Wrench<br />
• Robuste Ausführung mit sechs Weiten, so hat man stets die<br />
passende Größe zur Hand<br />
Bestellnr. 20044 10,90 €<br />
Alu-Felgen<br />
Rims Aluminum<br />
• Hochwertige Alu-Felgen, sauber gefertigt<br />
und hochglanzpoliert<br />
• Bei von uns gelieferten Komplett-Rädern<br />
liegt kostenlos ein TÜV-Gutachten bei;<br />
ist Ihr Modell nicht enthalten, können die<br />
Felgen in der Regel per Einzelabnahme eingetragen<br />
werden (zuvor bitte beim örtlichen TÜV anfragen) – prüfen Sie unbedingt<br />
VOR der Bestellung, ob die gewünschte Felgenbreite an Ihrem Fahrzeug passt!<br />
Größe Hersteller Bestellnr.€<br />
16 Zoll 3,00 × 16"<br />
3,50 × 16"<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
40612<br />
40610<br />
129,00<br />
155,00<br />
17 Zoll 2,50 × 17"<br />
3,00 × 17"<br />
3,50 × 17"<br />
4,25 × 17"<br />
4,50 × 17"<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
42005<br />
40804<br />
40081<br />
40243<br />
40362<br />
115,00<br />
139,00<br />
135,00<br />
199,00<br />
219,00<br />
18 Zoll 1,85 × 18"<br />
2,15 × 18"<br />
2,50 × 18"<br />
3,00 × 18"<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
40809<br />
40808<br />
40810<br />
40829<br />
95,00<br />
99,00<br />
115,00<br />
139,00<br />
19 Zoll 1,85 × 19" SanRemo 40806 99,00<br />
21 Zoll 1,60 × 21"<br />
1,85 × 21"<br />
2,15 × 21"<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
SanRemo<br />
42006<br />
42009<br />
40807<br />
98,00<br />
109,00<br />
109,00<br />
238 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Reifen General Information about Heidenau Tyres<br />
• Sehr gute Haftung bei trockener und nasser Straße, gute Laufleistung – zum Teil<br />
auch in M+S-Ausführung lieferbar (siehe ›Scout‹)<br />
• Den aktuellen Stand der Reifenfreigaben können Sie einfach im Internet einsehen<br />
(www.reifenwerk-heidenau.de); eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für Ihr<br />
Fahrzeug bekommen Sie ggf. direkt von Heidenau, Fax: 0 35 29/51 24 38<br />
SR500 2J4 Tyres for SR500 2J4<br />
Dimension Beschreibung Bestellnr. €<br />
3.25 - 19" vorn K44, klassisches Block-/Rillenprofil 61008 *74,50<br />
3.50 - 19" vorn K34, klassisches Block-/Rillenprofil 61050 *81,50<br />
90/90 - 19" vorn K65, modernes Tourensportprofil 61058 *74,50<br />
4.00 - 18" hinten K36, klassisches Block-/Rillenprofil 61040 *94,50<br />
110/90 - 18" hinten K65, modernes Tourensportprofil ! 61059 *85,50<br />
! Nur zulässig auf Felge 2.15 - 18"<br />
SR500 48T Tyres for SR500 48T<br />
Dimension Beschreibung Bestellnr. €<br />
3.50 - 18" vorn K34, klassisches Block-/Rillenprofil 61034 *70,50<br />
90/90 - 18" vorn K60, modernes Enduro-/Ganzjahresprofil 61000 *64,50<br />
100/90 - 18" vorn K65, modernes Tourensportprofil 61051 *81,50<br />
4.00 - 18" hinten K36, klassisches Block-/Rillenprofil 61040 *94,50<br />
4.00 - 18" hinten K60, modernes Enduro-/Ganzjahresprofil 61025 *84,50<br />
120/90 - 18" hinten K65, modernes Tourensportprofil 61052 *106,00<br />
Räder · Wheels<br />
Offroad-Reifen K60 Tyres K60 for Offroad<br />
• Allround-Reifen für hohe Laufleistung, gute Traktion auf allen Böden, gute Selbstreinigung.<br />
Für den Ganzjahreseinsatz geeignet, teilweise mit M+S-Zulassung<br />
Dimension Verwendung Bestellnr. €<br />
3.00 - 21" vorn XT250, XT500, XT600Z-’87, XT600-’89, 61002 *62,50<br />
XT600K/E<br />
90/90 - 21" vorn ! TT600E/S/R/RE, XT600Z’88-,<br />
61113 *71,50<br />
XT660R/Z, XTZ660, XTZ750<br />
120/90 - 17" hinten XT600K/E, XTZ660 61019 *84,50<br />
130/80 - 17" hinten ! XT660R 61121 *95,50<br />
140/80 - 17" hinten ! XTZ750- 61110 *112,00<br />
4.00 - 18" hinten ! XT250, XT500, XT600Z-’87, XT600-’89 61025 *84,50<br />
120/80 - 18" hinten XT600Z’88- 61063 *77,50<br />
130/80 - 17" hinten TT600E/S/R/RE 61121 *95,50<br />
140/80 - 18" hinten ! TT600E/S/R 61112 *103,00<br />
! Ausführung "Scout" mit M+S-Zulassung<br />
K34 vorn K36 hinten K44 vorn K60 vorn K60 hinten K65 vorn K65 hinten<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
239
Räder · Wheels<br />
SuperMoto Reifen Tyres for SuperMoto<br />
• Silica-Mischung für Spitzen-Grip, selbst auf nassen Belägen! Ermöglicht große<br />
Schräglagen und kontrollierte Drifts; Schlauchlos-Technologie (TL), kann jedoch auch<br />
mit Schlauch montiert werden<br />
• Der K66 ist für leichtere Maschinen konzipiert und verfügt über eine weiche<br />
Mischung, der K73 ist ein reinrassiger Sportreifen für SuperMotos mit Straßenzulassung<br />
Dimension Typ Bestellnr. €<br />
110/70 - 17" vorn TL 54H K66 61003 *77,50<br />
130/70 - 17" hinten TL 62H K66 61004 *90,50<br />
120/60 - 17" vorn TL 58H K73 61020 *86,50<br />
160/60 - 17" hinten TL 69H K73 61018 *109,00<br />
Cross-Reifen K69 Tyres K69 for MotoCross<br />
• Sehr gut geeignet für mittelharte bis harte Böden<br />
• Bietet viel Traktion selbst auf steinigen Untergründen<br />
bei guter Selbstreinigungskraft<br />
K66<br />
K73<br />
Dimension Bestellnr. €<br />
90/90 - 21" 54S vorn 61022 *56,50<br />
80/100 - 21" 51S vorn 61044 *56,50<br />
110/100 - 18" 64S hinten 61021 *87,50<br />
vorn<br />
hinten<br />
Enduro-Reifen ›Trailwing‹ Classic Offroad Tyres<br />
Der ›Trailwing‹ mit dem typischen Blockprofil gehört einfach zum Erscheinungsbild der<br />
XT250 & XT500; momentan ist leider nur noch der Hinterradreifen von Bridgestone<br />
in der Original-Optik verfügbar<br />
• Für vorn liefern wir alternativ den optisch sehr ähnlichen<br />
Reifen von ChengShin<br />
Marke/Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
ChengShin C-186 (ähnlich TW5),<br />
61102 *56,50<br />
3.00 - 21" (4PR), vorn<br />
Bridgestone TW24, 4.00 - 18" (64P) hinten 61077 *86,50<br />
ChengShin C-186 (ähnlich TW24),<br />
4.00 - 18" (64N), hinten<br />
61101 *65,50<br />
Bridgestone ›TW‹ mit moderner Profilierung für Enduros<br />
der 1990er Jahre:<br />
TW24<br />
C-186<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
3.00 × 21" TW301 (51P) vorn<br />
61103 *75,50<br />
z. B. XT250, XT350, XT500, XT550,<br />
XT600-’89, XT600Z (55W, 1VJ)<br />
4.60 × 17" TW302 hinten, XT250’80 61116 *86,50<br />
4.60 × 18" TW302 (63P) hinten<br />
61109 *89,50<br />
z. B. XT600-’89, XT600Z’84-’87<br />
110/80 - 18" TW26 (58P) hinten z. B. XT350 61105 *79,50<br />
TW26<br />
TW301<br />
TW302<br />
240 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Reifen TKC80 ›Twinduro‹ Tyres TKC80 for Offroad<br />
• Bewährtes Multitalent für den kombinierten Straßen- und Geländeeinsatz mit guter<br />
Selbstreinigung und hoher Seitenführung auf weichem Untergrund<br />
Für XT250, XT500,<br />
Bestellnr. €<br />
XT600-’89<br />
3.00 - 21" (51S) TT, vorn 61091 *70,50<br />
4.00 - 18" (64R) TT, hinten 61092 *82,50<br />
Für XT600K/E, XTZ660<br />
90/90 - 21" (54S) TT, vorn 61100 *74,50<br />
120/90 - 17" (64S) TT, hinten 61099 *98,50<br />
Für XT1200Z (bis max. 160 km/h)<br />
10/80 - 19" (59Q), TT vorn 61118 *99,50<br />
150/70 - 17" (69Q), TT hinten 61119 *128,00<br />
vorn<br />
hinten<br />
Räder · Wheels<br />
Reifen T63 Tyres T63<br />
• Klassischer Enduro-Reifen mit typischem Blockprofil,<br />
etwas größerer Blockabstand als Bridgestone TW<br />
• Moderne, weiche Gummimischung mit viel Haftung<br />
auch bei Regen<br />
• Unbedenklichkeitsbescheinigung für XT500 Typ 1U6<br />
verfügbar, keine Eintragung notwendig<br />
Für XT500 Bestellnr. €<br />
80/90 - 21" (48S) TT, vorn 61122 *59,50<br />
110/80 - 18" (58S) TT, hinten 61117 *70,50<br />
Reifen ME77 SR500 Tyres ME77 for SR500<br />
• Seit jeher eine gute Wahl für Touren- und Vielfahrer; bewährte Gummimischung mit<br />
klassischem Block-/Rillenprofil<br />
Für SR500 2J4 freigegeben Bestellnr. €<br />
3.50 - 19" (57S) TL, vorn 61107 *87,50<br />
4.00 - 18" (64S) TL, hinten 61108 *120,00<br />
Für SR500 48T freigegeben<br />
3.50 - 18" (56S) TL, vorn 61106 *71,50<br />
4.00 - 18" (64S) TL, hinten 61108 *120,00<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
241
Räder · Wheels<br />
Reifen Battlax BT45 Street Tyres BT45<br />
• Der wohl sportlichste und modernste Straßenreifen für SR500 und SRX600<br />
• Topaktuelle Ausstattung mit DTC (zwei verschiedene Gummimischungen für die<br />
unterschiedlichen Belastungszonen) gepaart mit der modernen Konstruktion sind<br />
ein Garant für stabilen Geradeauslauf auch bei hoher Geschwindigkeit und ein hohes<br />
Grip-Niveau selbst auf nasser Straße<br />
• Unbedenklichkeitsbescheinigung für SR500 verfügbar, somit nicht eintragungspflichtig<br />
(siehe im Downloadbereich www.kedo.de)<br />
Für SR500 2J4 freigegeben Bestellnr. €<br />
3.25 - 19" M/C (54H) TT, vorn 61074 *91,50<br />
100/90 - 19" M/C (57H) TT, vorn 61075 *102,00<br />
4.00 - 18" M/C (64H) TT, hinten 61071 *107,00<br />
120/90 - 18" M/C (65V) TL, hinten ! 61073 *122,00<br />
! nur zulässig auf Felge 2.15-18"<br />
Für SR500 48T freigegeben<br />
3.50 - 18" M/C (56H) TT, vorn 61070 *87,50<br />
100/90 - 18" M/C (56H) TT, vorn 61072 *99,50<br />
4.00 - 18" M/C (64H) TT, hinten 61071 *107,00<br />
120/90 - 18" M/C (65V) TL, hinten 61073 *122,00<br />
Für XT500 passend (ohne Reifenfreigabe)<br />
90/90 - 21" M/C (54H) TL, vorn 61088 *101,00<br />
4.00 - 18" M/C (64H) TT, hinten 61071 *107,00<br />
Für SRX6 freigegeben<br />
100/80 - 18" (53H) TL, vorn 61079 *98,50<br />
120/80 - 18" M/C (62H) TL, hinten 61078 *113,00<br />
Scrambler-Reifen Scorpion MT90 S/T Tyres MT90<br />
• Für SR500 D-Track Umbau auf 17-Zoll-Hinterrrad und<br />
Aluschwinge, TÜV-Einzelabnahme erforderlich<br />
Für SR500 D-Track Umbau Bestellnr. €<br />
100/90 - 18" (56P) TL, vorn 61114 *80,50<br />
130/80 - 17" (65P) TL, hinten 61115 *91,50<br />
Der Geschwindigkeits-Index gibt die zugelassene Höchstgeschwindigkeit des<br />
Reifens an, dieser wird durch einen Buchstaben am Ende der Bezeichnung angegeben<br />
Beispiel: 110/100 - 18" 64 S<br />
INDEX<br />
V/max in km/h<br />
M<br />
130<br />
N<br />
140<br />
P<br />
150<br />
Q<br />
160<br />
R<br />
170<br />
S<br />
180<br />
T<br />
190<br />
U<br />
200<br />
H<br />
210<br />
242 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Renn-Reifen KR Racing Tyres KR<br />
• Echter Renn-Reifen mit klassischem Profil – stets erste Wahl<br />
• ›Mittelharte‹ Gummi-Mischung, für die meisten Straßenbeläge<br />
bestens geeignet, sehr gut für den Einsatz im Trockenen,<br />
kon trollierbar bei Nässe<br />
• Nur für die Rennstrecke, keine Straßenzulassung<br />
• Ideal für zum Beispiel SR500, SRX600 usw.<br />
Für Felgenbreite (Ausführung) Bestellnr. €<br />
1.85 - 2.15 (KR825 vorn, soft, 2.75/3.75 - 18) 61080-S *168,00<br />
2.50 (KR124A vorn, soft, 3.25/3.50 - 18) 61081-S *208,00<br />
2.50 (KR145A vorn + hinten, medium, 3.25/4.50 - 18) 61049 *210,00<br />
2.15 - 2.50 (KR124 hinten, 3.50 - 18) 61082 *226,00<br />
3.00 (KR164 hinten, 3.75/5.00 - 18) 61083 *232,00<br />
Dienstleistungen rund um den Reifen, pro Stück:<br />
Reifen montieren & auswuchten (Erstmontage) DL83 *20,00<br />
Reifen ummontieren & auswuchten DL84 *30,00<br />
Aufpreis für Montage-Mehraufwand, je Reifenhalter DL85 *15,00<br />
Räder · Wheels<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
243
Räder · Wheels<br />
Luftdruckprüfer digital Tyre Pressure Gauge<br />
• Zum exakten Bestimmen des Reifenfülldrucks<br />
• Messbereich 0.15 – 7.00 bar, Genauigkeit +/- 0,10 bar,<br />
LCD-Display, akustische Funktionsmeldung, automatische<br />
Abschaltung nach 90 Sekunden, Lithium-Batterie<br />
Bestellnr. 50171 9,95 €<br />
Flaig Luftdruckprüfer analog Tyre Pressure Gauge<br />
• Durch den direkten Anschluss am Ventil kann der Druck leicht<br />
gemessen werden, ohne dass Luft entweichen kann<br />
• Wird standardmäßig mit einem austauschbaren 90°-Anschluss<br />
geliefert, zur Messung wird dieser einfach auf das Ventilende<br />
gedrückt (ein Dichtring verhindert den Druckverlust)<br />
• Genauigkeit unter +/- 0,10 bar, Anzeige kann über<br />
den drehbaren Außenring kalibriert werden<br />
• Solides Gehäuse aus Alu-Druckguss<br />
Bestellnr. 40415 27,00 €<br />
Zubehör:<br />
Art. 40515<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
45°-Adapter (schräger Anschluss) 40416 5,50<br />
0°-Adapter (gerader Anschluss) 40418 5,50<br />
Fahrrad-Adapter (französisches Ventil) 40417 12,90<br />
Schutztasche/Etui für Luftdruckprüfer 40515 5,50<br />
Flaig Reifenprofil-Tiefenmesser Tread Depth Gauge<br />
• Präzise Metallausführung, hochwertig verarbeitet<br />
Bestellnr. 40529 9,50 €<br />
Flaig Komplett-Set Complete Set<br />
• Wer Qualität liebt, wird dieses Werkzeug-Set lieben<br />
• Besteht aus dem analogen Präzisions-Reifendruck-<br />
Messgerät Artikel 40415 samt drei Anschluss-Adaptern<br />
(0°/45°/90°) sowie dem hochwertigen Reifenprofil-<br />
Tiefenmesser Artikel 40529 in solider Metallausführung<br />
• Lieferung samt System-Koffer mit Schaumstoffeinsatz<br />
Bestellnr. 40530 53,50 €<br />
244 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Alu-Winkelventil für Schlauchlos-Reifen<br />
Angled Tyre Valve<br />
• Erleichtert das Befüllen und verhindert das fliehkraftbedingte<br />
Entweichen von Luft bei hohem Tempo<br />
• Preis pro Stück<br />
für Felge mit 8,3 mm Bohrung Bestellnr. 21236 5,95 €<br />
für Felge mit 11,3 mm Bohrung Bestellnr. 21267 6,25 €<br />
Ventilkappe Tyre Valve Cap<br />
• Verhindert ein schlagartiges Entweichen der Luft am Ventil<br />
und schützt vor Verschmutzung<br />
• Metall-Ausführung mit Gummidichtung, Preis pro Stück<br />
Ventilkappe einfach Bestellnr. 21151 0,35 €<br />
mit Ventilausdreher Bestellnr. 21165 0,40 €<br />
wie 21165, mit Gummikappe Bestellnr. 21141 0,75 €<br />
Art. 21151<br />
Art. 21141<br />
Räder · Wheels<br />
Druckverlust-Anzeiger Tyre Pressure Indicator Cap<br />
• Zeigt schleichenden Druckverlust an und bewahrt das Ventil<br />
zusätzlich vor Verschmutzung (geeignet von 1.4 bis 3.0 bar)<br />
• Der Reifendruck wird genau eingestellt und die Kappe aufgeschraubt<br />
der Indikator zeigt grün. Sinkt der Druck im Laufe<br />
der Zeit, wechselt die Farbe auf rot. Lieferung als 2er Set<br />
Bestellnr. 40686 8,75 €<br />
Mini-Fußluftpumpe Tyre Pump<br />
• Sehr kleine, kräftige Fußpumpe, mit der sich mit wenigen Hüben<br />
schnell Reifen aller Art aufpumpen lassen<br />
• Leichte Handhabung sowie hochwertige Verarbeitung<br />
• Druckzylinder aus Aluminium, robustes ABS Gehäuse mit breiter<br />
Aufstandsfläche und griffigem Pumpenkopf<br />
• Präzises Analog-Manometer (bis 10 bar) mit einer Genauigkeit<br />
von +/- 0.1 bar; im Lieferumfang sind eine Aufbewahrungstasche<br />
sowie Adapter für Motorrad-, Auto- und Fahrrad-Reifen, Bälle,<br />
Luftmatratzen usw. enthalten<br />
• Packmaß ca. 13 × 6 × 8 cm, Gewicht nur circa 600 g<br />
Bestellnr. 40630 24,90 €<br />
Adapter mit regelbarem Luftabschluss (bei engen Platzverhältnissen):<br />
Bestellnr. 40667 14,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
245
Räder · Wheels<br />
Reifenstift Tyre Marker<br />
• Zur Beschriftung von Reifen oder zur Hervorhebung<br />
der Bezeichnung<br />
• Tropft nicht, einfach in der Handhabung. Farbe weiß<br />
Bestellnr. 40671 2,90 €<br />
Reifen-Montiereisen Tyre Lever<br />
• 2er Set mit je 290 mm langen, stabilen Montiereisen<br />
Bestellnr. 41443 *15,90 €<br />
Felgenschoner Nylon Rim Protector<br />
• Schützt die Felge vor Beschädigung beim Aufziehen des<br />
Reifens; es werden 2 – 3 Stück benötigt. Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 41438 je *3,42 €<br />
Reifenauswucht-Gewicht<br />
• 60 g, Blei, selbstklebend, 4 × 5 und 4 × 10 g<br />
• Ersatz für Art. 40872<br />
Bestellnr. 40870 0,85 €<br />
Balancing Weights<br />
außerdem: Steckgewichte für 6,4 mm-Nippel<br />
10 g Steckgewicht Bestellnr. 40892 1,70 €<br />
15 g Steckgewicht Bestellnr. 40893 1,85 €<br />
20 g Steckgewicht Bestellnr. 40894 2,25 €<br />
Reifen-Montagemittel Tyre Mounting Supplies<br />
• Der Reifen ›flutscht‹ gut feucht und haftet trocken besser<br />
• Zur Montage von Gummiteilen (Kickstarter usw.) geeignet<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Talkum 500 g Dose (Grundpreis € 11,90/1kg) 41439 5,95<br />
Reifenmontagepaste, 1 kg 41441 8,25<br />
246 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Luftschlauch & Felgenband Inner Tube & Rim Band<br />
• Neuer Reifen – neuer Schlauch!<br />
• Hochwertige Motorradreifen-Schläuche, robust und sicher; für<br />
Cross-Einsatz auch in extrem dicker CR-Ausführung lieferbar<br />
(Wandstärke dann 2,5 bis 3 mm!)<br />
• Standard-Autoventil, für alle gängigen Felgen passend<br />
Schlauch passt für<br />
Standard<br />
Bestellnr.€<br />
CR<br />
Bestellnr.€<br />
17" 4.10, 4.60, 110/70, 110/80, 61032 13,90 61032CR *17,50<br />
120/70, 130/60<br />
17" 4.50, 5.10, 110/90, 130/90, 61057 *15,50 61057CR 20,50<br />
120/80, 140/80, 160/60<br />
18" 3.00, 3.60, 90/90, 100/80 61035 13,50 - - - - - - - -<br />
18" 3.25, 3.50, 4.10, 110/80, 4.60 61030 *13,90 61030CR *36,50<br />
18" 4.00, 4.25, 4.50, 120/90,<br />
61029 *15,90 61029CR *21,90<br />
130/90, 120/80, 140/80<br />
19" 3.00, 3.60, 90/90, 100/90 61089 *10,50 61089CR *19,00<br />
19" 3.25, 4.10, 110/90, 110/80, 130/80 61037 15,00 61037CR 21,50<br />
21" 3.00, 3.25, 80/100, 90/90 61036 *14,50 61036CR *20,50<br />
Felgenband<br />
Bestellnr.€<br />
17" Felgenband, ca. 40 mm breit 61033 4,75<br />
18/19" Felgenband, ca. 25 mm breit 61028 4,95<br />
21" Felgenband, ca. 25 mm breit 61038 4,95<br />
Räder · Wheels<br />
Reifenhalter ›Heavy Duty‹ Rim Lock<br />
• Sichert den Reifen gegen Verdrehen, schützt so vor Ventilabriss;<br />
in der Felge muss eine entsprechende Bohrung vorhanden sein,<br />
damit der Reifenhalter fixiert werden kann<br />
passt für Felgenbreite<br />
Bestellnr.€<br />
1.60" 21040-16 9,95<br />
1.85" 21040-18 9,95<br />
2.15" 21040-21 11,50<br />
2.50" 21040-25 11,50<br />
Abdeckkappe Felgenbohrung, Original YAMAHA:<br />
Bestellnr. 27898 *3,44 €<br />
TipTop Reifen-Flickzeug Puncture Repair Kit<br />
• Für Motorrad-Schläuche und -Reifen geeignet<br />
• Lieferung inklusive Druckpatronen, so dass die Reifen auch<br />
ohne Pumpe oder Kompressor mit Luft befüllt werden<br />
können<br />
Flickzeug für Reifen mit Schlauch Bestellnr. 60638 17,50 €<br />
Flickzeug für Schlauchlos-Reifen Bestellnr. 60639 18,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
247
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 KEDO Replika-Tankdekor<br />
Replica Fuel Tank Decal<br />
• Anhand der Originale sorgfältig nachgebaut und auf<br />
moderner Hochleistungsfolie reproduziert; zusätzlich<br />
sind zum Teil erhebliche Lackarbeiten erforderlich!<br />
• Für den fachgerechten Überzug mit Klarlack geeignet<br />
• Dekor für beide Seiten komplett (erhabene Embleme<br />
sind jedoch nicht enthalten, siehe ggf. nächste Seite)<br />
Farbe des Dekors (Baujahr) Bestellnr. €<br />
rot/weiß/schwarz (1978) 29556 48,50<br />
dunkelblau/weiß (1979) 29557 48,50<br />
rot/schwarz (1979) 29563 48,50<br />
goldfarben/rot (1980) 29558 42,50<br />
blau/goldfarben/weiß (1981) 29559 47,50<br />
rot/goldfarben/weiß (1981) 29560 47,50<br />
goldfarben (1982 – 1983)<br />
in Vorbereitung.<br />
goldfarben/rot (1984 – 1986) in Vorbereitung.<br />
altweiß/goldfarben (1987 – 1991) in Vorbereitung.<br />
bläulich-weiß/blau (1992 – 1994) in Vorbereitung.<br />
elfenbein (1995 –) 29561 38,50<br />
Art. 29556<br />
Art. 29557<br />
Art. 29563<br />
Wissenswertes zu den unterschiedlichen Folien-Typen<br />
Gegossene bzw. gegossene und durchgefärbte Folie mit Eignung für die Kfz-<br />
Verklebung ist die beste (und teuerste) verfügbare Folie; diese ist maximal<br />
farb- und formstabil. Nur solche Folien verwenden wir für unsere Dekore.<br />
Viel billiger ist sogenannte ›kalandrierte‹ Folie (ausgewalzt statt gegossen),<br />
die mit der Zeit stark schrumpft und hässliche Ränder hinterlässt – oder,<br />
sofern überlackiert, den Klarlack einreißen lässt. Hier ist also Vorsicht<br />
geboten!<br />
Mikroluftkanäle auf der Rückseite (sogenannte ›bubble-free‹ Folie) machen<br />
das Anbringen zwar leichter (da auch ›trocken‹ appliziert werden kann),<br />
doch durch eben diese Mikrokanäle kann Klarlack oder Benzin hinterkriechen<br />
und das Dekor ablösen, sofern nicht höchst sorgfältig gearbeitet wird.<br />
Von Laminat über dem eigentlichen Dekor ist immer dann abzuraten, wenn<br />
das Dekor überlackiert werden soll, da laminierte Dekore stark auftragen<br />
und sich hier Lacknasen bilden können; grundsätzlich sollte ein Dekor zum<br />
Schutz vor UV-Licht und Benzin mit Klarlack überzogen und somit geschützt<br />
werden.<br />
Nicht zuletzt macht die verwendete Transferfolie einen großen Unterschied,<br />
hier gibt es zwei Arten: Papier (fast undurchsichtig) oder Plastik (transparent).<br />
Papier ist zwar billig, aber für die Nassverklebung schlecht geeignet,<br />
deshalb verwenden wir ausschließlich die erheblich teurere Transferfolie<br />
aus Plastik.<br />
248 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Vintage Race Tankdekor<br />
Fuel Tank Decal<br />
• Ähnlich dem Werks-Look der Rennmaschinen der 1970er und 1980er Jahre, für<br />
Tank, Seitendeckel usw. geeignet, für zum Beispiel alle SR500 passend<br />
• Entweder schwarz/durchscheinend (Grundfarbe des Tanks bleibt sichtbar) oder<br />
schwarz auf weißem Hintergrund lieferbar; zum Schutz vor Benzin können und<br />
sollten die Dekore mit Klarlack fachgerecht überlackiert werden<br />
• Preis jeweils pro Set für beide Seiten komplett<br />
Motiv Ausführung (circa H x L) Bestellnr. €<br />
gerade schwarz/durchscheinend (50 × 650 mm) 92404 35,00<br />
schräg schwarz/durchscheinend (74 × 650 mm) 92403 39,90<br />
dynamisch schwarz/durchscheinend (80 × 650 mm) 92406 42,50<br />
gerade schwarz/weiß (56 × 650 mm) 92404-1 27,50<br />
schräg schwarz/weiß (80 × 650 mm) 92403-1 29,90<br />
dynamisch schwarz/weiß (86 × 650 mm) 92406-1 32,50<br />
Art. 92404 ›gerade‹ Art. 92403 ›schräg‹ Art. 92406 ›dynamisch‹<br />
Bei den Dekoren mit der Endung ›-1‹ sind auf Anfrage auch abweichende Farben und Farbkombinationen<br />
möglich (ähnlich RAL), der Aufpreis hierfür beträgt 20 Euro, die Lieferzeit<br />
liegt bei circa 10 Tagen.<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Seitendeckel-Aufkleber Side Cover Decals<br />
• Perfekte Replika, Vollton auf transparente Hochleistungsfolie gedruckt, für rechts<br />
und links passend. Mit handelsüblichem Klarlack fachgerecht überlackierbar<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Schriftzug Farbe Bestellnr. €<br />
›500‹ wie ’78 – ’79 weiß ! 29003 5,95<br />
›500‹ wie ’80 – ’83 gold/schwarz 22346 6,50<br />
›SR500‹ wie ’84 – ’86 gold/rot 28167 6,50<br />
›SR500‹ wie ’87 – ’97 gold/weiß $ 22345 6,95<br />
›SR500‹ wie ’92 – ’94 silber/blau % 22355 6,95<br />
›SR500‹ wie ’95 – ’99 gold/silber/weiß 28593 8,95<br />
!<br />
<br />
<br />
$ % <br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
249
SR-TT-XT Classics<br />
KEDO Tankdekor ›B-Track‹ Edition<br />
Edition Decals<br />
• Sportlich-elegant, mit Anleihen an den Stil der 1980er Jahre<br />
und die schönen Café-Racer, für z. B. alle SR500 passend<br />
• Bubble-free Folie, kann trocken blasenfrei appliziert und mit<br />
handelsüblichem Klarlack fachgerecht überlackiert werden<br />
• Länge jeweils ca. 430 mm, Preis pro Set komplett<br />
schwarz/weiß Bestellnr. 22631 25,00 €<br />
braun/beige/weiß Bestellnr. 22630 29,90 €<br />
schwarz/rot/gelb Bestellnr. 22663 29,90 €<br />
schwarz/rot/gelb ›500‹ Bestellnr. 22678 39,90 €<br />
Das Anbringen von Tankdekoren ist schwierig!<br />
Selbst erfahrenen Experten wie Lackierern gelingt das Applizieren eines<br />
Dekors nicht immer auf Anhieb oder ein Teil des Dekors geht kaputt …<br />
Damit die Folgen nicht allzu ärgerlich sind, bieten wir jedes Dekor auch ›halb‹<br />
an – und zwar zum halben Preis. Bedingung: Es handelt sich um einen nachvollziehbaren<br />
Nachkauf innerhalb einer Zeit von nicht mehr als drei Monaten<br />
nach dem Erstkauf. Bei Bedarf sprechen Sie uns bitte an.<br />
SR500 KEDO Vintage Classic Tankdekor<br />
Fuel Tank Decal<br />
• Form und Größe in Anlehnung an die Original-Dekore, für<br />
alle Tanks aller Baujahre passend<br />
• Kann mit handelsüblichem Klarlack fachgerecht überlackiert<br />
werden<br />
• Lieferbar in silber (SI), gold (G), rot (R), weiß (W) und creme<br />
(C) – einfach Code an die Bestellnummer anfügen<br />
• Dekor für beide Seiten komplett, Preis pro Set 29,90 €<br />
›Sport‹ (Tank oben)<br />
›Classic‹ (Tank unten)<br />
Bestellnr. 22665 + Farbe<br />
Bestellnr. 22666 + Farbe<br />
250 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Heckbürzel-Dekor<br />
Seat Fairing Decal<br />
• Passend zu unseren Replika-Tankdekoren, unverzichtbar bei der Restauration<br />
• Wird anhand des Originals sorgfältig nachgebaut und auf moderner Hochleistungsfolie<br />
so farbgetreu wie möglich reproduziert. Nach dem fachgerechten Überzug mit<br />
Klarlack (wie beim Original) ist die Optik dann wie frisch ab Werk<br />
• Angebot befindet sich im Aufbau und wird fortlaufend ergänzt<br />
Farbe des Dekors Baujahr Grundfarbe Bestellnr. €<br />
rot/weiß/schwarz 1978 schwarz 29550 22,50<br />
grau/weiß/schwarz 1978 silbergrau 29551 22,50<br />
dunkelblau/weiß/rot 1979 rot 29552 22,50<br />
rot/schwarz 1979 schwarz 29553 19,90<br />
goldfarben/rot 1980 schwarz 29554 19,90<br />
goldfarben/schwarz 1980 rot 29555 19,90<br />
SR500 Heckbürzel Fairing Double Seat<br />
• Nachbau des nicht mehr lieferbaren<br />
Original-Heckbürzels<br />
• Lieferung unlackiert, mit lackierfähiger<br />
Oberfläche (schwarz)<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bestellnr. 29546 49,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
251
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 ›Edition‹-Emblem Edition Sticker<br />
• Farbe gold/chrom/schwarz, für Seitendeckel und<br />
Heckbürzel geeignet - passt sich Rundungen sehr gut an<br />
• Breite circa 100 mm, Höhe circa 53 mm, Preis pro Stück<br />
Motiv Bestellnr. €<br />
›4-Stroke OHC Big Single since 1978‹ 29317 9,95<br />
›Special Edition since 1978‹ 29318 9,95<br />
SR500 ›4-Stroke OHC Big Single‹<br />
Epoxy Emblem Dome Emblem<br />
• Für Seitendeckel und Heckbürzel geeignet<br />
• Breite circa 100 mm, Höhe circa 53 mm, Preis pro Paar<br />
Motiv Bestellnr. €<br />
gold/silber/schwarz 29357 *13,50<br />
silber/schwarz 29474 *13,50<br />
SR500 ›25 Jahre‹ Epoxy Emblem Dome Emblem<br />
• Das Kult-Logo zum 25. Jubiläum, selbstklebend, für rechts<br />
und links passend, B × H circa 85 × 50 mm, Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 90225 4,95 €<br />
Stimmgabel Aufkleber<br />
Sticker ‘Diapason’<br />
• Folien-Aufkleber, perfekt zum Überzug mit Klarlack geeignet<br />
• Für Seitendeckel, Verkleidung, Tank usw. geeignet<br />
• Ø circa 50 mm, Preis pro Paar<br />
Farbe Ausführung Bestellnr. €<br />
silber freistehend 80120FR 4,95<br />
gold freistehend 80121FR 4,95<br />
schwarz freistehend 80122FR 4,95<br />
weiß freistehend 80123FR 4,95<br />
silber invertiert 80120IN 4,95<br />
gold invertiert 80121IN 4,95<br />
schwarz invertiert 80122IN 4,95<br />
weiß invertiert 80123IN 4,95<br />
Ausführung ›freistehend‹<br />
Ausführung ›invertiert‹<br />
Stimmgabel Epoxy-Emblem Dome Emblem<br />
• Hochwertige, selbstklebende Ausführung, perfekt rechts<br />
und links für Seitendeckel, Verkleidung, Tank oder hinten am<br />
Heckbürzel geeignet, Preis pro Stück<br />
Größe ca. Ø<br />
Farbe silber<br />
Bestellnr.€<br />
Farbe gold<br />
Bestellnr.€<br />
28 mm 29165 je *2,67 - - - - - - --<br />
50 mm 29166 je 3,50 29166G je 3,50<br />
60 mm 29169 je 3,95 29169G je 3,95<br />
252 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Daytona SR500 BSA-Style Alu-Tank ›Gold-Star‹<br />
Aluminum Fuel Tank<br />
• Die Kniemulden ermöglichen unmittelbaren, direkten Kontakt zur Maschine<br />
• Perfekt tiefgezogen, sauber verschweißt und hochglanzpoliert, Lieferung komplett<br />
inklusive Anbau-Kit, Fassungsvermögen circa 20 Liter<br />
• Für alle SR500/T passend, jetzt neu mit TÜV-Gutachten<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bestellnr. 22456 *1090,00 €<br />
Daytona SR500 Stahlblech-Tank<br />
Fuel Tank Raw Mild Steel<br />
• Schlichter Stahlblechtank in ›Sportster‹-<br />
Optik, mit unseren D-Track Tankblenden<br />
kombinierbar, ideal für puristische Umbauten<br />
geeignet<br />
• Die Sitzbank muss angepasst werden, da<br />
ansonsten eine Lücke zum Tank entsteht<br />
• Lieferung unlackiert und ohne Tankdeckel<br />
(bitte mitbestellen); Benzinhahn wird vom<br />
originalen Tank übernommen<br />
• Volumen ca. 8 Liter, ohne TÜV<br />
Art. 22227<br />
Bestellnr. 22226 *465,00 €<br />
Art. 22228<br />
Tankdeckel, verchromt Bestellnr. 22228 *39,90 €<br />
Tankdeckel, verchromt mit Schloss Bestellnr. 22227 *44,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
253
SR-TT-XT Classics<br />
GFK Tankblenden ›JvB-moto‹<br />
Fuel Tank Cover GRP<br />
• ›Weniger ist mehr‹ gilt nicht für diese exklusiven<br />
Tankblenden vom Designer Jens vom Brauck<br />
• Verändern gekonnt die Linie des Daytona-Tanks<br />
Art. 22226 und integrieren diesen so harmonisch<br />
in die Linie der Maschine<br />
• Hergestellt aus GFK (unlackiert), Lieferung als<br />
Paar für rechts und links komplett<br />
Bestellnr. 62004 *189,00 €<br />
SR500 Classic-Tankpad<br />
Classic Tank Pad<br />
• Schützt den Lack vor Kratzern und sieht gut aus<br />
• Form perfekt auf die originale Tankform und das<br />
Dekor abgestimmt<br />
• Lieferung als Paar für rechts und links komplett<br />
Schwarzes gerilltes, robustes Gummi, sauber<br />
ausgeschnitten, muss mit zum Beispiel Teppichklebeband<br />
montiert werden<br />
Bei der Montage müssen ggf. Spachtel- und<br />
Schleifarbeiten an den Blenden und/oder dem<br />
Tank vorgenommen werden, um den Übergang<br />
harmonisch zu gestalten.<br />
Art. 40171<br />
Bestellnr. 40171 18,50 €<br />
Nierenförmig, passt gut zum Tankdekor SR500,<br />
schwarz, selbstklebend<br />
Bestellnr. 42027 24,50 €<br />
Scrambler-Tankpad, schwarz, selbstklebend<br />
Bestellnr. 42028 25,80 €<br />
Art. 42027<br />
Art. 42028<br />
SR500 Lenkanschlagsbegrenzer<br />
Steering End Stop<br />
• Wird benötigt, wenn ein größerer Tank zusammen<br />
mit Stummellenkern gefahren werden soll<br />
• Dezente Montage direkt an der originalen Gabelbrücke,<br />
für alle SR500 passend<br />
Bestellnr. 50246 *24,50 €<br />
254 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Zubehör Original-Tank OEM Fuel Tank Supplies<br />
• Original YAMAHA-Ersatzteile, alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Ersatz-Dichtung (bis Bj. ’92) 27921 *7,57<br />
Tankdeckel komplett (ab Bj. ’93) 28437 *123,45<br />
Ersatz-Dichtung (ab Bj. ’93) 29302 *17,13<br />
Benzinhahn komplett<br />
50015 *120,38<br />
(Serie ab ’93; für alle Bj. passend)<br />
Dichtung zwischen Tank/Benzinhahn 50019 *3,95<br />
(nur bis Bj. ’92)<br />
großes Dämpfer-Gummi Rahmen/Tank, rund 27267 *3,96<br />
kleines Dämpfer-Gummi Rahmen/Tank, rund 27270 *5,82<br />
Tank-Auflagegummi (hinten) 27284 *16,96<br />
Tankdeckel & -Reparatur-Set für SR500-’92:<br />
Tankdeckel komplett Bestellnr. 22211RP 27,50 €<br />
Reparatur-Set Bestellnr. 30080 12,50 €<br />
Art. 30080<br />
Art. 22211RP<br />
Art. 27267<br />
Art. 50015<br />
Art. 27284<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 BSA-Style Seitendeckel-Set<br />
aus GFK (lackierfähig)<br />
GRP Side Cover Set ‘BSA Style’<br />
GFK, mit Alu-›Öleinfüllstutzen‹ rechts<br />
• GFK-Ausführung mit täuschend echter Optik und<br />
Dummy-Öleinfüllstutzen, für alle SR500/T passend<br />
• Lieferung als Paar für rechts und links<br />
Bestellnr. 22050 *129,00 €<br />
SR500 Seitendeckel-Set ›Seventies‹<br />
Side Cover Set ‘Seventies’<br />
• Stark gekürzte Minimal-Form, ideal, sofern weitere Umbaumaßnahmen<br />
vorgenommen werden (z. B. ausgeräumtes<br />
Rahmenheck)<br />
• Set besteht aus zwei Seitendeckeln aus GFK (unlackiert)<br />
inklusive Montagematerial (es werden zusätzlich<br />
4 Stück obere Gummidämpfer Art. 21045 benötigt)<br />
Bestellnr. 22224 *99,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
255
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 KEDO Seitendeckel-Set Side Cover Set<br />
• Hochwertige Replika-Seitendeckel aus schlagfestem ABS-Kunststoff<br />
• Nahezu identisch mit den teuren Originalteilen, sogar das Seitendeckelschloss kann<br />
weiterverwendet werden, Befestigungsmaterial bitte vom Altteil übernehmen<br />
• Lieferung paarweise für rechts und links. Mit lackierfähiger Oberfläche (schwarz)<br />
• Für alle SR500/T aller Baujahre passend<br />
Bestellnr. 40637 49,90 €<br />
SR500 Seitendeckel & Zubehör Side Cover & Supplies<br />
• Das Original von YAMAHA; alle nachfolgend NICHT aufgeführten Seitendeckel sind<br />
leider nicht mehr lieferbar!<br />
• Gummidämpfer, Dekor-Set (Schriftzug) usw. bei Bedarf bitte gleich mitbestellen<br />
Farbe Baujahr Seite Bestellnr. €<br />
New YAMAHA Black ’82 – ’85 links 22335 *129,43<br />
New YAMAHA Black ’82 – ’85 rechts 22336 *124,71<br />
Miyabi Maroon (rot) ’95 – ’99 links 22575 *129,43<br />
Zubehör Seitendeckel, alle Preise pro Stück:<br />
Bezeichnung Abb. Bestellnr. €<br />
Seitendeckelgummi oben rechts/links (ggf. 4 × benötigt) 1 21045 je *3,50<br />
Seitendeckelgummi rechts/unten 2 21049 *4,53<br />
passende Buchse (für Art. 21049) 3 29100 2,95<br />
Seitendeckelgummi innen/links 4 21046 *3,97<br />
Seitendeckelschloss komplett, links 5 22022 *59,40<br />
! <br />
$<br />
%<br />
256 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR400/500 Original-Lack Original Paint<br />
• Nach originalen YAMAHA-Vorgaben zusammengestellt<br />
• Je nach Farbe einzeln oder als Set, Lackstifte mit je 12 ml (bzw. 2 × 12 ml), Lacksets<br />
mit 375 ml (bzw. 2 × 375 ml) Inhalt<br />
Lackstift Inhalt Grundpreis € Bestellnr. €<br />
Black Gold 12 ml 79,17/100ml 51086 *9,50<br />
Bluish Black 2 × 12 ml 60,42/100ml 51089 *14,50<br />
Bluish Dark Silver 12 ml 79,17/100ml 51057 *9,50<br />
Cardinal Red 2 × 12 ml 60,42/100ml 51045 *14,50<br />
Chappy Red 12 ml 79,17/100ml 51091 *9,50<br />
Indigo Blue 2 × 12 ml 60,42/100ml 51178 *14,50<br />
Maple Red 2 × 12 ml 60,42/100ml 51020 *14,50<br />
Maxim Red 12 ml 79,17/100ml 51042 *9,50<br />
Miyabi Maroon 2 × 12 ml 60,42/100ml 51161 *14,50<br />
New Ruby Red 2 × 12 ml 60,42/100ml 51163 *14,50<br />
New YAMAHA Black 12 ml 79,17/100ml 51021 *9,50<br />
Star Silver 12 ml 79,17/100ml 51092 *9,50<br />
YAMAHA Black 12 ml 79,17/100ml 51046 *9,50<br />
Lackset Inhalt Grundpreis € Bestellnr. €<br />
Black Gold 375 ml 113,33/1l 51059 *42,50<br />
Bluish Black 2 × 375 ml 83,33/1l 51088 *62,50<br />
Bluish Dark Silver ----- ----- ---<br />
Cardinal Red 2 × 375 ml 93,20/1l 51044 *69,90<br />
Chappy Red 375 ml 81,33/1l 51090 *30,50<br />
Indigo Blue 375 ml 94,67/1l 51014 *35,50<br />
Maple Red 2 × 375 ml 82,00/1l 51019 *61,50<br />
Maxim Red 375 ml 81,33/1l 51041 *30,50<br />
Miyabi Maroon 2 × 375 ml 83,33/1l 51068 *62,50<br />
New Ruby Red 2 × 375 ml 93,20/1l 51043 *69,90<br />
New YAMAHA Black 375 ml 81,33/1l 51052 *30,50<br />
Star Silver 375 ml 92,00/1l 51167 *34,50<br />
YAMAHA Black 375 ml 81,33/1l 51047 *30,50<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Code der<br />
originalen Fahrzeugfarbe<br />
in Deutschland<br />
bzw. Europa<br />
Farbe Baujahr Code<br />
YAMAHA Black ’78 – ’79 YB<br />
Cardinal Red ’80 CDR<br />
Star Silver ’81 SS<br />
New Ruby Red ’82 – ’83 NRR<br />
New YAMAHA Black ’82 – ’85 NYB<br />
Indigo Blue ’86 – ’89 IB<br />
Bluish Dark Silver ’90 – ’94 BDS<br />
Maple Red ’91 – ’94 BDS<br />
Miyabi Maroon (rot) ’95 – ’99 BDS<br />
SR500 Helmschloss Helmet Lock<br />
• Praktisch im Alltag, unverzichtbar bei Restaurationen;<br />
Original Ersatzteil, Lieferung inkl. 2 Schlüsseln<br />
Bestellnr. 27041 *67,57 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
257
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Lock-Buster (schlüsselloser Seitendeckelhalter)<br />
Keyless Side Cover Conversion Kit<br />
• Sinnvoll konstruierter 3D Alu-Halter, der das Seitendeckelschloss überflüssig macht;<br />
der linke Seitendeckel wird einfach (und sicher) ›eingeklickt‹<br />
• Schlicht und hilfreich, besonders, sofern der Schlüssel vom<br />
Zündschloss von dem des Seitendeckelschlosses abweicht<br />
• Lieferung inklusive aller benötigten Kleinteile<br />
• Für alle SR500/T passend<br />
Bestellnr. 50501 19,90 €<br />
SR500 KEDO Solo-Haltegriff<br />
Solo Grab Handle<br />
• Ideal, sofern der Sozius-Haltegriff entfällt<br />
• Sicherer Halt beim Aufbocken und Rangieren<br />
• Verchromt. Für SR500/T (links) passend<br />
Bestellnr. 29000 23,50 €<br />
SR500 Daytona Solo-Haltegriff Daytona Solo Grab Handle<br />
• Schlicht und praktisch, besonders bei Umbauten geeignet,<br />
bei denen die Heckpartie frei liegt. Verchromt<br />
• Für rechts und links bei allen SR500/T passend<br />
Bestellnr. 29562 *27,50 €<br />
Bestellen zu jeder Zeit:<br />
www.kedo.de<br />
SR500 Sozius-Haltegriff OEM Passenger Grab Handle<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500-’83 Original-Haltegriff verchromt 28835 *108,72<br />
passende Verschlusskappe (Bj. ’84-), 1 Stück 50010 je *4,67<br />
258 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Qualität, die überzeugt: Gegossener Schaumkern,<br />
tiefgezogenes Unterteil, hochwertiger Bezug<br />
SR400/500 KEDO Solo-Sitz<br />
• Zeitloses Design, ideal für alle Arten von<br />
Umbauten geeignet<br />
• Mit perfekter Passform und makelloser<br />
Verarbeitung! Mit tiefgezogenem<br />
Kunststoff-Unterteil und gegossenem<br />
Schaumkern<br />
• Komfortabel-straff gepolstert, Lieferung<br />
anbaufertig komplett<br />
• Für alle SR400 & SR500/T passend<br />
Bestellnr. 22589 239,00 €<br />
Bestellnr. 22527 219,00 €<br />
Solo Seat<br />
Art. 22589<br />
Art. 22527<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Sitzbank-Halteschrauben Double Seat Mounting Kit<br />
• Halteschrauben-Satz zur schnellen und (diebstahl-)sicheren<br />
Befestigung der Sitzbank, für alle SR500/T passend<br />
Bestellnr. 10237 1,95 €<br />
SR500 Sitzbank-Zubehör<br />
OEM Double Supplies<br />
• Passend für alle Original- und KEDO-Sitzbänke, Preise pro Stück<br />
Modell Bestellnr. €<br />
Silent-Blöcke Sitzbankhalterung 27153 *19,47<br />
vorderes Sitzbank-Halteblech 50554 9,95<br />
Gummi-Puffer, Auflageschutz Kotflügel, rund 23215 3,55<br />
Gummi-Block, Auflageschutz Rahmen, lang/eckig 23214 8,87<br />
Gummi-Aufnahme am Rahmen (angeschraubt) 22373 *3,96<br />
Art. 23214<br />
Art. 27153<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
259
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 1-Mann-Höcker ›Imola‹<br />
Single Seat ‘Imola’<br />
• Stabile GFK-Ausführung mit lackierfähiger Oberfläche, die Lieferung erfolgt jeweils<br />
montagefertig komplett, jedoch ohne Sitzauflage<br />
• Lieferung ohne TÜV, jedoch mit Materialgutachten für die TÜV-Einzelabnahme<br />
Bestellnr. 22441 169,00 €<br />
ggf. ergänzend benötigt:<br />
Art. 22048P – Sitzpolster ›Premium‹,<br />
sehr aufwändig gefertigt und hochwertig!<br />
Sitzauflagen (bei Bedarf bitte gleich mitbestellen) Bestellnr. €<br />
Sitzpolster ›Premium‹ (fest verschraubt, hochwertiger Bezug, genäht) 22048P 179,00<br />
Moosgummi-Auflage, zum Zuschneiden + Aufkleben, ca. 25 × 50 × 1,5 cm 40346 24,50<br />
Moosgummi-Auflage, zum Zuschneiden + Aufkleben, ca. 100 × 50 × 1,5 cm 40558 74,50<br />
1-Mann-Höcker Single Seat<br />
• aus GFK mit Materialgutachten, passend für SRX600<br />
Bestellnr. 40399 99,00 €<br />
SR500 KEDO Sitzbankschaumkern<br />
Seat Foam<br />
• Machart wie Original (gegossen)<br />
• Härte etwas härter als Serie<br />
SR500-’83 Bestellnr. 30692 47,90 €<br />
SR500’84- Bestellnr. 30651 47,90 €<br />
260 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Sporty<br />
Gegossener Sitzkern mit komfortabler Sitzhärte, so bleiben<br />
selbst ausgedehnte Touren ein wahres (Sitz-)Vergnügen<br />
SR400/500 KEDO Komfort-Sitzbank<br />
Seat ‘Comfort’<br />
Classic<br />
• Schöne, flache Sitzbank, die jeden klassischen oder sportlichen<br />
Umbau adelt<br />
• 1 ½-Mann-Ausführung; Sozius-Sitzfläche zugunsten der Optik verkürzt<br />
• Makellose Verarbeitungsqualität, die keine Wünsche offen lässt!<br />
• Lieferung erfolgt samt vorderer Haltebleche (Silentblöcke bitte vom Altteil<br />
übernehmen)<br />
• Die Montage sollte aus optischen Gründen ohne den hinteren Haltegriff erfolgen<br />
(zum Aufbocken zum Beispiel unseren Solo-Griff verwenden)<br />
• Für SR400/500 ab Baujahr 1980 passend (Fahrgestellnr. 2J4-210101 und höher)<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Sporty, Bezug mit abgesetzter Naht 40801 259,00<br />
Classic, Bezug mit umlaufender Naht 40802 259,00<br />
Ultra-Classic, Bezug verrippt mit weißer Paspel 40805 269,00<br />
Ultra-Classic Black, Bezug verrippt mit schwarzer Paspel 40847 269,00<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Ultra-Classic<br />
Art. 40805<br />
Ultra-Classic Black<br />
Art. 40847<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
261
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Daytona Stufensitzbank Double Seat<br />
• Etwas tiefer als Original und dennoch komfortabel gepolstert<br />
• Hochwertig gefertigt, Lieferung inklusive Sozius-Haltegurt und vorderen Halteblechen<br />
(Silent-Blöcke bitte vom Altteil übernehmen). Achtung, zusätzlich wird ein<br />
Heckbürzel benötigt, wie es bei SR500 bis Baujahr 1983 in Deutschland Serie war<br />
• TÜV-zulässige Länge für 2-Personen-Betrieb<br />
Bestellnr. 22225 *299,00 €<br />
ggf. zusätzlich benötigt: Nachbau des nicht<br />
mehr lieferbaren Original-Heckbürzels.<br />
Lieferung unlackiert, mit lackierfähiger<br />
Oberfläche, schwarz<br />
Bestellnr. 29546 49,90 €<br />
SR500 KEDO Sitzbank-Wechselabdeckung ›Clubman‹<br />
Double Seat Conversion Cover ‘Clubman’<br />
• Verwandelt die Original-Sitzbank in einen 1-Mann-Höcker im Clubman-Stil<br />
• So klein wie möglich, so groß wie nötig. Wird einfach auf die serienmäßige Sitzbank<br />
der SR500 ab Baujahr 1984 geschoben und mit dem beiliegenden Halte-Kit<br />
befestigt, ein entsprechender Montage-Kit liegt der Abdeckung bei<br />
• Keine TÜV-Eintragung notwendig, die 2-Mann-Zulassung bleibt voll erhalten<br />
Bestellnr. 22525 149,00 €<br />
Lieferung erfolgt unlackiert (GFK)<br />
262 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Sitzbank ›Classic Racer‹ Double Seat<br />
• Im Stil schöner Engländer der 1960er Jahre<br />
• Gegossener Schaumkern mit komfortabler Sitzhärte auch bei<br />
ausgedehnten Touren. Feingenarbter Kunstlederbezug auf der<br />
Sitzfläche, glatt an den Seiten; insgesamt makellose Verarbeitungsqualität, die keine<br />
Wünsche offen lässt sowie perfekte Passform dank spritzgegossenem Unterteil<br />
• Lieferung samt der vorderen Haltebleche und Auflage-Gummis (jedoch ohne die<br />
hinteren Silent-Blöcke, ggf. vom Altteil übernehmen oder mitbestellen)<br />
• Für alle SR500/T passend<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
schwarz mit weißer Paspel 40561 329,00<br />
schwarz mit roter Paspel 40577 299,00<br />
schwarz mit weißen Streifen/schwarzer Paspel 40562 329,00<br />
schwarz mit weißen Wangen/roter Paspel 40565 329,00<br />
schwarz mit schwarzer Paspel und verrippter Sitzfläche 40592 349,00<br />
Art. 40562<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Art. 40561<br />
Art. 40577<br />
Art. 40565<br />
Art. 40592<br />
passender Dekor-Streifen zur optischen Verlängerung<br />
der Linie der Sitzbank Art. 40562 bis über den Tank<br />
(ca. 65 cm lang, weiß):<br />
Bestellnr. 22444 18,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
263
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Replika Sitzbank 48T OEM Replica Seat<br />
• Unterscheidet sich im Wesentlichen nur durch den Preis vom Original (das<br />
zwischenzeitlich nicht mehr lieferbar ist). In jeder Hinsicht höchstwertig!<br />
• Gegossener Schaumkern, Kunstleder-Bezug in Original-Optik mit verschweißter<br />
Rillung und spritzgegossenem Kunststoffunterteil<br />
• Im Lieferumfang sind sämtliche Kleinteile enthalten (bis auf die hinteren Silent blöcke,<br />
diese bei Bedarf bitte mitbestellen) – einfach anbauen und freuen<br />
• Für alle SR500/T aller Baujahre passend<br />
Bestellnr. 10127RP 279,00 €<br />
Hervorragende Verarbeitung!<br />
Lieferung inklusive der<br />
wichtigen (und teuren)<br />
Halterungen und Gummis<br />
SR500 & SRX600 Sitzbankbezug<br />
Seat Cover<br />
• Form annähernd wie Original, glatt oder gerippt lieferbar<br />
• Skai-Kunstleder schwarz, sauber und hochwertig verarbeitet<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR500-’83<br />
glatt<br />
gerippt<br />
30591<br />
30231<br />
34,50<br />
52,50<br />
SR500’84-<br />
glatt<br />
gerippt<br />
30532<br />
30104<br />
34,50<br />
39,90<br />
SRX600 alle glatt 30106 34,50<br />
264 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 GFK Kotflügel ›JvB-moto‹<br />
Front Fender<br />
• Ästhetik und klare Linien bestimmen die<br />
Erscheinung dieses edlen Kotflügels im Design<br />
von JvB-moto<br />
• Der Kotflügel bleibt optisch im Hintergrund<br />
und verleiht der SR so einen klassisch-zeitlosen<br />
Look, ohne dabei seine eigentliche Aufgabe,<br />
nämlich den Schutz vor aufgewirbeltem<br />
Schmutz, zu vernachlässigen<br />
• Kombination aus GFK (unlackiert) und Alu (poliert),<br />
die Lieferung erfolgt anbaufertig komplett<br />
• Passt für alle SR500/T<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bestellnr. 62001 *159,00 €<br />
SR500 GFK Kotflügel hinten<br />
›JvB-moto‹ Rear Fender<br />
• Auf das Wesentliche reduziert. Mit integriertem<br />
Rücklicht, passt optisch hervorragend zum<br />
›D-Track‹ Vorderrad-Kotflügel. Ideal für Minimal-<br />
Umbauten geeignet<br />
• Hergestellt aus GFK (unlackiert)<br />
• Lieferung samt LED-Rücklicht<br />
• Design von JvB-moto<br />
Bestellnr. 62002 229,00 €<br />
Passender Alu-Halter für das Nummernschild<br />
samt Kennzeichenleuchte und Reflektor.<br />
Passgenau gefertigt und edel:<br />
Bestellnr. 62014 97,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
265
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Lampenmaske ›JvB-moto‹<br />
Head Lamp Mask<br />
• Das markante Markenzeichen der edlen Umbauten<br />
des Kölner Motorrad-Designers Jens vom<br />
Brauck (JvB-moto)<br />
• Perfekte Passform, leichter Anbau<br />
• Armaturen und Zündschloss müssen versetzt<br />
werden. Justierbarer H4-Lampeneinsatz mit<br />
Standlichtfassung (e-geprüft und TÜV-zulässig)<br />
• Für alle SR500/T passend, unlackiert<br />
Bestellnr. 62003 *299,00 €<br />
JvB-moto Kennzeichenhalter JvB-moto License Plate Holder<br />
›Pure‹<br />
• Vom Kölner Designer Jens vom Brauck entwickeltes<br />
Zubehör für seine charakteristischen<br />
Heck-Kotflügel<br />
• Lieferung inklusive Montagematerial (OHNE<br />
Kennzeichen-Beleuchtung)<br />
• Aluminium silber<br />
Bestellnr. JVB0018 45,00 €<br />
Komplett-Set<br />
• Inklusive Nummernschildbeleuchtung, Reflektor<br />
und Montagematerial (maximale Kennzeichenhöhe<br />
205 mm)<br />
• Exklusiv bei uns verfügbar<br />
• Aluminium silber<br />
Bestellnr. JVB0017 99,00 €<br />
266 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 KEDO Alu-Kotflügel vorn<br />
Fender Aluminum<br />
• Oberfläche mit edel-mattem Schliff, kann auf Hochglanz poliert<br />
werden. Optimale Form von Halter und Kotflügel, beides<br />
fügt sich harmonisch in die Linie der SR ein<br />
• Lieferung anbaufertig komplett, für alle Baujahre passend<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
›Shorty‹ 18" mit Alu-Haltern 22068 *119,00<br />
›Long‹ 18" mit zusätzlichem Edelstahl-Bügel 22030 189,00<br />
›Long‹ 18" für Doppelscheibenbremse 22098 189,00<br />
›Long‹ 18" für Einzelscheibenbremse rechts 22030RE 169,00<br />
›Shorty‹ 19" mit Alu-Haltern 22067 129,00<br />
›Long‹ 19" mit zusätzlichem Edelstahl-Bügel 22095 199,00<br />
›Long‹ 19‹ für Einzelscheibenbremse rechts 22095RE 199,00<br />
›Long‹ 19" für Doppelscheibenbremse 22099 195,00<br />
Art. 22068<br />
Art. 22030RE<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SR400/500 GFK Kotflügel vorn<br />
Front Fender GRP<br />
• Sportlich-schlicht oder britisch-elegant; für alle SR500/T<br />
mit 18" bzw. 19" Vorderrad passend<br />
• GFK mit glatter Oberfläche, ideal zum Lackieren geeignet<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
Classic (obere Abbildung) 22379 62,50<br />
Vintage (untere Abbildung) 30450 65,00<br />
SR400/500 Edelstahl Kotflügel vorn ›Tracker-Style‹<br />
Stainless Steel Front Fender ‘Tracker-Style’<br />
• Schlichter, kurzer Vorderrad-<br />
Kotflügel aus Edelstahl, der sich<br />
für viele Arten von Umbauten<br />
eignet<br />
• Für alle SR400 und SR500 mit<br />
18" bzw. 19" Vorderrad passend<br />
dank der Langlöcher im Halter<br />
Bestellnr. 30616 79,00<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
267
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Alu-Kotflügelhalter<br />
Alu Fender Brackets<br />
• Hilfreich, sofern mit einer geänderten Kombination<br />
aus Sitzbank/hinterem Kotflügel gefahren wird<br />
• Formschöner Halter-Kit aus Alu (gegossen,<br />
kann auf Hochglanz poliert werden); Kit<br />
besteht aus je 4 Haltern, Gummis und<br />
Buchsen. Für alle SR500<br />
Bestellnr. 22105 95,00<br />
Alu-Universal Kotflügel<br />
• Optimal für den Eigenbau geeignet<br />
Aluminum Fenders<br />
Ausführung Dimension L × B × H in mm Bestellnr. €<br />
18" vorn 800 × 102 × 24 22084 *68,50<br />
18" hinten 1250 × 142 × 50 22081 *109,00<br />
19" vorn 935 × 102 × 24 22082 *72,50<br />
21" vorn 800 × 102 × 24 22079 *68,50<br />
SR500 Roadster-Kotflügel hinten<br />
Rear Fender<br />
• Hergestellt aus GFK (unlackiert)<br />
• Circa 17 cm kürzer als der originale Kotflügel<br />
• Vorbereitet für die Kombination mit dem<br />
D - Track Kennzeichenhalter Art. 62014<br />
• Rücklichtmontage problemlos möglich<br />
Bestellnr. 22416 115,00 €<br />
SR500 Drag-<br />
Kotflügel hinten<br />
Rear Fender (short)<br />
• Kompromisslos kurz<br />
• Ersetzt den Original-Kotflügel samt innerem Radlauf und<br />
ist für die originalen Haltepunkte passend; für Rücklicht<br />
und Kennzeichen muss eine eigene Lösung gefunden<br />
werden<br />
• GFK unlackiert, Lieferung inkl. Material-Gutachten<br />
Bestellnr. 22440 98,50 €<br />
268 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500T Bremstrommel-Lufteinlass<br />
Brake Drum Venting Screens<br />
• Optisch an den Look schöner Rennmaschinen der<br />
1960er Jahre angelehnt<br />
• Edelstahlringe mit Edelstahlgitter, decken passgenau<br />
die Aussparungen in der Bremstrommel ab<br />
• Lieferung als 5er Set inklusive Spezial-Kleber<br />
Bestellnr. 30616 49,90<br />
SR500T Bremstrommel-Abdeckung<br />
Polished Aluminum Brake Drum Cover<br />
• Überwölbte Oberfläche für eine harmonische Optik,<br />
mit Fixierabsatz auf der Rückseite für sicheren Halt<br />
in den Aussparungen der Bremstrommel<br />
• Lieferung als 5er Set inklusive Spezial-Kleber<br />
Bestellnr. 30617 29,90 €<br />
SR500 Alu-Abdeckkappen<br />
Aluminum Plugs Black Anodized<br />
• Verdecken dezent die verwaisten Bremszangenhalter<br />
am rechten Gabelholm, die Halter der<br />
Armaturenbefestigung an der Gabelbrücke usw.<br />
• Sauber gedrehter Alu-Konus (schwarz) mit Rezess<br />
• 2er Set montagefertig komplett inklusive verzinkter<br />
Inbusschraube, U-Scheibe und Stoppmutter<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bestellnr. 30975 9,95 €<br />
SR500/T Kotflügel OEM Fender & Supplies<br />
• Lieferung jeweils ohne Kleinteile (ggf. bitte gleich<br />
mitbestellen), alle Preise pro Stück<br />
Vorderrad-Kotflügel<br />
Bestellnr.€<br />
18" verchromt (OEM) 50012 *226,51<br />
19" verchromt (OEM) 50013 *155,27<br />
Führung Tachowelle<br />
2-Loch für Art. 50012 28120 *9,20<br />
1-Loch für Art. 50013 10172 *4,57<br />
Hinterrad-Kotflügel<br />
verchromt (OEM) 27511 *346,75<br />
passendes Zubehör<br />
Gummi-Dämpfer (für Art. 27511) 10117 *3,97<br />
Buchse (für Art. 10117) 10073 2,95<br />
Innen-Kotflügel (Kunststoff) 28156 *48,43<br />
Spritzschutz (Gummilappen) 50008 *41,55<br />
Art. 10172<br />
Art. 50008<br />
Art. 28120<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
269
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Gabelstopfen-Abdeckkappe<br />
Polished Aluminum Fork Top Nut Cover<br />
• Ein echter Glanzpunkt für jede SR<br />
• Schöne, hochglanzpolierte Alu-Kappen mit sauber<br />
gedrehtem Radius, die einfach anstelle der schnöden<br />
originalen Gummi-Abdeckkappen montiert werden<br />
• Lieferung als 2er Set komplett<br />
Bestellnr. 30351 *25,00 €<br />
SR500 Heckabdeck-Kappe<br />
Rear Frame Cover Aluminum Polished<br />
• Formschöne Abdeckkappe aus Alu mit exakt passendem<br />
Außendurchmesser der Rahmenlaschen der<br />
hinteren Kotflügelhalterung<br />
• Hochglanzpoliert, Lieferung als Paar für rechts und<br />
links komplett, für alle SR500/T passend<br />
Bestellnr. 30618 29,90 €<br />
SR500 Deko-Betätigung Gabelbrücke<br />
Top Yoke Decompression Puller Kit<br />
• Klassisches Aussehen und funktionell<br />
• Der originale Deko-Zug wird an die<br />
Gabelbrücke verlegt und IN das linke Loch<br />
der Lenkerhalterung montiert (Umbau auf<br />
Stummellenker erforderlich)<br />
• Aus massivem Alu gefertigt und schön hochglanzpoliert. Für SR500/T passend<br />
Bestellnr. 30318 *85,00 €<br />
SR500 Abdeckung Gabelbrücke Top Yoke Dummy Plug<br />
• Deckt die Löcher der Lenkerhalter in der Gabelbrücke ab, sofern mit Stummellenker<br />
gefahren wird. Optisch abgestimmt auf die Deko-Betätigung Art. 30318<br />
• Komplett aus Alu gefertigt und schön hochglanzpoliert. Rechts und links passend<br />
• Preis pro Stück. Für alle SR500/T passend<br />
Bestellnr. 30388 *19,90 €<br />
270 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Halbschalen-Verkleidung<br />
Half Fairing<br />
• Schlanke GFK Halbschale im Stil italienischer<br />
Rennmaschinen<br />
• Lieferung inklusive Verkleidungsscheibe (klar),<br />
jedoch ohne Kleinteile und Halter (Halter<br />
gegen Aufpreis lieferbar). Für Rennzwecke,<br />
ohne TÜV<br />
Bestellnr. 60047 289,00 €<br />
Cockpitverkleidung ›Manx‹<br />
Cockpit Fairing ‘Manx’<br />
• Klassisch im Stil britischer Renn maschinen<br />
• Gewölbte Startnummernfläche, sauber aus<br />
einem Stück laminiert. Universal passend<br />
• Lieferung ohne Halterung. GFK unlackiert<br />
• Für den Klassik-Rennsport, ohne TÜV<br />
Bestellnr. 60635 49,90 €<br />
SR-TT-XT Classics<br />
NEU: KEDO XTend-Service<br />
Infos auf Seite 2<br />
SR500 Alu-Bugspoiler ›Racing‹<br />
Belly Pan<br />
• Stabil, elegant und leicht. Aus Aluminiumblech gefertigt,<br />
daher hochhitzebeständig. Sauber lasergeschnitten und<br />
CNC-gekantet<br />
• Nimmt schön die Linie der SR auf, ohne dabei optisch aufdringlich zu wirken<br />
• 2 Liter Auffangvermögen, mit verschließbarer Abflussöffnung, regelkonform mit den<br />
Vorschriften der einschlägigen Rennserien und -strecken<br />
• Die Befestigung am Rahmen muss individuell gelöst werden (z. B. mittels Gewindestange,<br />
gummierten Schellen und/oder Kabelbindern), je nach Verlauf des<br />
Krümmers kann es erforderlich sein, den<br />
Ausschnitt im Spoiler zu vergrößern<br />
• Lieferung zum Selbstnieten in Einzelteilen,<br />
somit größtmögliche Flexibilität beim Anpassen<br />
und Lackieren<br />
• Für alle SR500/T<br />
Bestellnr. 40349 99,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
271
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 LSL Zurückverlegte<br />
Fußrastenanlage Backward Controls<br />
• Sportlich-filigrane Optik; die Position verändert<br />
sich circa um 4 cm nach oben und<br />
12 cm nach hinten<br />
• Sauber aus Alu gefräste Hebel, silber eloxiert<br />
und spielfrei gelagert, wahlweise mit<br />
runden oder angeschrägten Fußrastenträgern<br />
lieferbar<br />
• Für alle SR500 passend, Lieferung anbaufertig komplett mit TÜV-Gutachten<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Fußrastenanlage komplett mit runden Rasten 30991 319,00<br />
Fußrastenanlage komplett mit angeschrägten Rasten 30968 319,00<br />
SR500 KEDO Austausch-Fußrasten<br />
Street pegs<br />
• Verleihen der Maschine eine dezent-sportliche Optik,<br />
ohne dabei den eigentlichen Charakter der<br />
SR zu verfälschen<br />
• Weiterhin hoher Komfort dank gummierter<br />
Auftrittsfläche, Sicherheit wie gehabt, da<br />
klappbar; Lieferung montagefertig für die<br />
originalen Halterungen als Paar komplett<br />
(pro Seite muss jeweils ein Niet ausgebohrt<br />
werden)<br />
• Für alle SR500/T passend<br />
Fahrer Bestellnr. 41792 69,00 €<br />
Beifahrer Bestellnr. 41898 95,00 €<br />
272 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 KEDO Komfortable Sportrastenanlage<br />
Backward Controls<br />
• Klassischer, dezenter Look gepaart mit einer entspannten und<br />
sportlich-komfor tablen Sitzposition<br />
• Passt hervorragend zur Linienführung der Maschine<br />
• Fußrastenträger schwarz, Schalt- und Bremshebel hochwertig verchromt; die<br />
klappbaren Alu-Fußrasten sowie die spiel- und wartungsfreie Gelenklagerung runden<br />
den sehr guten Gesamteindruck harmonisch ab<br />
• Die Betätigungskräfte für Schaltung und Bremse verändern sich dank der durchdachten<br />
Geometrie nicht spürbar, der Anbau erfolgt in wenigen Minuten direkt an<br />
den originalen Haltepunkten am Rahmen<br />
• Die Lieferung erfolgt anbaufertig komplett mit Herstellerbescheinigung für die TÜV-<br />
Einzelabnahme<br />
• Für alle SR500/T passend<br />
Ausführung ›Straße‹<br />
(gummierte Rasten)<br />
Bestellnr. 30559 319,00 €<br />
Ausführung ›Sport‹<br />
(gerändelte Alu-Rasten)<br />
Bestellnr. 30557 335,00 €<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Fußrastenbuchsen-Set<br />
Footpeg Mount Bushings<br />
• Wer sich schon immer mehr Rückmeldung von der<br />
Straße gewünscht hat, braucht diesen Kit<br />
• Durch den Austausch der schwammigen Gummilagerung<br />
gegen massive Alu-Buchsen erhält der<br />
Fahrer jederzeit perfekte Rückmeldung von der<br />
Straße<br />
• Preis für Set komplett, für alle SR500/T passend<br />
Bestellnr. 30039 58,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
273
SR-TT-XT Classics<br />
SR400/500 Krallenfußrasten<br />
Toothed Footpegs<br />
• Martialische Minimal-Optik und sicherer Halt<br />
• Hergestellt aus Edelstahl, trovaliert, klappbar<br />
• Lieferung als Paar montagefertig für die originalen<br />
Halterungen komplett (pro Seite muss jeweils ein Niet<br />
ausgebohrt werden)<br />
SR400 Bestellnr. 30539 89,00 €<br />
SR500/T alle Bestellnr. 30574 89,00 €<br />
SR500 Fußrasten & Zubehör Footpegs & Supplies<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Art. 22351<br />
Art. 30574<br />
(Abb. ähnlich)<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Fahrer-Fußraste vorn links komplett (alle Baujahre) 22350 *95,71<br />
Halter Fußraste links (nur SR500’84-) nml - - -<br />
Fahrer-Fußraste vorn rechts komplett (alle Baujahre) 22349 *95,71<br />
Halter Fußraste rechts (nur SR500’84-) nml - - -<br />
Gummi für Fahrer-Fußraste (1 Stück, Original) 22212 *12,83<br />
Gummi für Fahrer-Fußraste (1 Paar, Nachbau) 22212RP *17,50<br />
Halteplatte mit Gewindebolzen Fußrastenträger 27115 *12,58<br />
passendes Rahmen-Führungsgummi 27114 *6,74<br />
passende Hutmutter, verzinkt 158708000B 0,75<br />
Sozius-Raste links (alle Baujahre) nml - - -<br />
Sozius-Rastenträger rechts (nur SR500’84-) 22356 *154,66<br />
Sozius-Rastenträger links (nur SR500’84-) nml - - -<br />
Art. 22356 Art. 27115 Art. 27114 Art. 22350<br />
SR500 Haupt- & Seitenständer<br />
Center- & Side-Stand<br />
Art. 28229<br />
Art. 28840<br />
Art. 27152<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Hauptständer (für eine Feder), schwarz 10066 *110,88<br />
passende Zugfeder, 1 × benötigt 28229 *14,95<br />
Befestigungsbolzen, 2 × benötigt 27152 *7,39<br />
passende Mutter, 2 × benötigt 098510001B 1,25<br />
Anschlaggummi am Auspuff 27940 *3,96<br />
Seitenständer bis Bj. ’92, schwarz nml - - -<br />
Befestigungsbolzen bis Bj. ’92 28840 15,50<br />
passende original Mutter (für alle Bj.) 28269 *4,69<br />
Zugfeder bis Bj. ’92, 1 × benötigt 10099 *9,64<br />
Umlenkblech bis Bj. ’92, 1 × benötigt 10114 *27,50<br />
Art. 10066<br />
274 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Seitenständer Doppelfeder-Kit<br />
Double Spring Conversion<br />
• Umrüst-Set für den Seitenständer. Hilfreich, sofern ohne<br />
Hauptständer gefahren werden soll (dann entfällt die Arretierung<br />
am Rahmen, so dass der Seitenständer ungewollt<br />
ausklappen könnte); bei der SR500’93- wird bei erstmaliger<br />
Umrüstung zusätzlich ein neuer Bolzen für den Seitenständer<br />
benötigt (Art. 28840, 15,50 €)<br />
• Set zur TÜV-konformen Umrüstung aller SR500/T geeignet<br />
Bestellnr. 10114 *27,50 €<br />
SR500 KEDO Kennzeichen-Halter<br />
Licence Plate Bracket<br />
• Durchdachter System-Halter, der eine saubere Lösung für<br />
die schwingungsgedämpfte Anbringung des Kennzeichens<br />
ermöglicht, TÜV-zulässiger Kennzeichenwinkel<br />
• Modularer Aufbau, stufenweiser Ausbau möglich – es können<br />
optional Blinker, Reflektor und Kennzeichenleuchte nachgerüstet<br />
werden<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bestellnr. 63020 32,50 €<br />
Erweiterungen für Kennzeichen-Halter<br />
Bestellnr.€<br />
Reflektor-/Kennzeichenleuchtenhalter samt Reflektor 63021 14,50<br />
LED Kennzeichenleuchte, passend für Halter Art. 63021 41406 14,50<br />
Blinkerhalter-Kit, variable Breite (1 Paar) 63022 28,50<br />
Rücklichthalter für Cateye Rücklicht ›Micro‹ Art. 41062 50113 17,50<br />
Rücklichthalter für Rücklicht Lucas/Cateye Art. 41233, 40613, 41220 50114 16,50<br />
Art. 41406<br />
Art. 63020<br />
Art. 63022<br />
Art. 50114<br />
Art. 63021<br />
Art. 50113<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
275
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Rücklichtträger Original OEM Taillight Bracket<br />
• Serie ab Baujahr 1984; der Rücklichtträger für die Baujahre<br />
bis 1983 ist leider nicht mehr lieferbar<br />
Bestellnr. 10121 *208,08 €<br />
SR500 Scheinwerfer & Zubehör Headlight & Supplies<br />
• Zulassungsfreie Original-Ausführung bzw. TÜV-geprüftes<br />
Zubehör, alle Preise pro Stück<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
Lampeneinsatz groß, einzeln nml - - -<br />
Scheinwerferzierring groß, einzeln nml - - -<br />
Lampeneinsatz klein inkl. Zierring komplett ! 28531 *285,90<br />
Lampeneinsatz klein, einzeln 40024 39,50<br />
Scheinwerferzierring klein, einzeln 10067 *73,63<br />
Gummi Lampengehäuse, seitlich 10151 *8,54<br />
Gummi Lampenhalter, 2 × am Grundträger, 1 × 28157 *3,96<br />
an der Scheinwerfereinstellung benötigt<br />
Schraube Befestigung Scheinwerfergehäuse, nml - - -<br />
mit Bund, M8 × 40 mm<br />
Kunststoffbuchse für Gummi 28223 *7,42<br />
Feder, Scheinwerfereinstellung 27830 *5,10<br />
Schraube für Feder Scheinwerfereinstellung 10153 *3,91<br />
Standlichtfassung (Bajonett-Verschluss) inkl. Kabel 40342 *15,58<br />
! Einsatz einbau- und anschlussfertig komplett inklusive Zier- und Stellring,<br />
Leuchtmittel, Abdeckkappen und Anschlusskabel<br />
Art. 40024<br />
Art. 10067<br />
Art. 10151<br />
Art. 40342<br />
Art. 10153 Art. 27830<br />
Art. 28233<br />
Universal-Kennzeichenhalter Alu<br />
Universal License Plate Bracket, Aluminum<br />
• Kleiner, durchdachter Alu-Kennzeichenhalter<br />
inklusive Blinkerhalter<br />
• Abmessungen Grundplatte: 185 × 65 mm, Breite Blinker-Befestigung<br />
circa 190 – 270 mm, stufenlos in der Breite verstellbar<br />
Alu schwarz eloxiert Bestellnr. 63029 *17,50 €<br />
Alu silber Bestellnr. 63030 *17,50 €<br />
276 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Vintage-Zündschlosshalter<br />
Ignition Switch Bracket<br />
• Ermöglicht die dezente Montage des Zünd schlosses direkt im Rahmendreieck unter<br />
dem linken Seitendeckel. Der Kit beinhaltet einen dreidimensionalen Alu-Halter, der<br />
mit wenigen Handgriffen problemlos montiert werden kann<br />
• Lieferung komplett inklusive Schrauben,<br />
Kabel, Stecker, Buchsen usw.<br />
• Für alle SR500 passend<br />
Bestellnr. 50505 44,90 €<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SR500 Classic-Zündschlosshalter<br />
Ignition Switch Bracket<br />
• Versetzt das Zündschloss zum Kupplungsseitendeckel<br />
• Lieferung einzeln oder als Set inklusive Kabel, Stecker und<br />
Montagematerial<br />
Zündschlosshalter einzeln Bestellnr. 50247 13,90 €<br />
Zündschlosshalter-Set Bestellnr. 50248 27,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
277
SR-TT-XT Classics<br />
TT/XT500 Tankdekore<br />
Decal Sets Fuel Tank<br />
• Hochwertig, auf für Fahrzeugverklebung geeigneter Folie<br />
gedruckt, vom Original kaum zu unterscheiden. Nicht (wie<br />
so oft) aus Plotterfolie montiert (Plotter-Dekore ähneln dem<br />
Original lediglich und führen beim Lackieren zu Problemen<br />
durch Tropfnasenbildung)<br />
• Mehrteilige Ausführung wie Original, die das Aufkleben vereinfachen<br />
hilft. Unmittelbar zum fachgerechten Überzug mit<br />
Klarlack geeignet<br />
• Inklusive Öl-Serviceaufkleber, sofern dieser serienmäßig<br />
vorgesehen war (bei TT500-’78 und XT500-’79)<br />
TT500 USA Modell<br />
Modell Dekorfarbe Bild Bestellnr.€<br />
TT500 ’76 rot/schwarz/weiß A 90087 54,90<br />
TT500 ’77 orange/schwarz/gelb B 91065 39,90<br />
TT500 ’78 gelb/schwarz C 91066 39,90<br />
TT500 ’79 orange/schwarz D 91067 39,90<br />
TT500 ’80 schwarz/weiß ! - 91068 39,90<br />
TT500 ’81 schwarz/rot ! E 91069 45,00<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
XT500 europäisches Modell<br />
Modell Dekorfarbe Bild Bestellnr.€<br />
XT500 ’76 rot/schwarz/weiß - 90087 54,90<br />
XT500 ’77 beige/rot/schwarz/weiß F 91139 49,90<br />
XT500 ’78 rot/schwarz G 91140 49,90<br />
XT500 ’79 schwarz/rot H 91141 49,90<br />
XT500 ’80 rot/schwarz/weiß ! - 91435 49,90<br />
XT500 ’81-’85 rot/schwarz/weiß ! - 90311 39,90<br />
XT500 ’86-’88 dunkelblau/rot/<br />
I 90312 28,50<br />
schwarz/weiß !<br />
XT500S ’89- dunkelblau/rot/<br />
J 90352 45,00<br />
anthrazit/weiß !<br />
! es sind, genau wie beim Original, zusätzliche Lackierarbeiten erforderlich<br />
Öl-Serviceaufkleber Oil Service Sticker<br />
• Authentische Reproduktion, weiße Folie mit schwarzem<br />
Druck. Zum fachgerechten Überzug mit Klarlack geeignet<br />
Modell Bild Bestellnr.€<br />
TT500-’76, XT500-’79 K 90100 2,50<br />
TT500’77-’78 L 90101 2,50<br />
XT500’80- M 90102 2,50<br />
I<br />
J<br />
F<br />
G<br />
H<br />
K<br />
L<br />
M<br />
278 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Tank-Emblem Logo Fuel Tank<br />
• Identische Form und Farbe, vom Original kaum zu unterscheiden<br />
• Kann (und sollte) fachgerecht zusätzlich mit Klarlack überzogen werden<br />
• Für rechts und links passend, Preis jeweils pro Stück<br />
Ausführung Farbe Bestellnr. €<br />
XT500 1980 schwarz/rot/weiß 28025 4,95<br />
XT500 1981 – 1985 schwarz/rot/weiß 21161 4,50<br />
XT500 1986 – 1988 schwarz/rot/weiß 29195 4,95<br />
XT500S 1989 – schwarz/rot/weiß 21077 4,95<br />
Art. 28025 Art. 21161 Art. 29195 Art. 21077<br />
Fertan/Tapox Tanksanierung<br />
Fuel Tank Restoration Set<br />
• Tanksanierung in sieben Arbeitsschritten; benzinfeste<br />
2K-Versiegelung, kein mechanischer Rostabtrag<br />
erforderlich<br />
• Set besteht aus 1.000 ml Spezialreiniger zum Entfetten<br />
und Reinigen, 250 ml Fertan zur Entrostung und<br />
zum Korrosionsschutz, 415 g Harz und 125 g Härter<br />
mit Lösungsmittel als 2-Komponenten-Beschichtung. Ein Set reicht aus für einen<br />
Motorrad-Tank bis circa 20 bis 25 Liter<br />
• Für optimale Ergebnisse unbedingt die Anleitung beachten und die Arbeitsschritte<br />
strikt einhalten<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bestellnr. 41546 65,50 €<br />
Spachtelmasse & Co Filler Compound & Supplies<br />
• Unverzichtbar bei Reparatur und Restauration<br />
Bezeichnung Inhalt G.preis € Bestellnr. €<br />
Füllspachtel 2K für kleine und größere Löcher 250 g 22,00/1kg 61065 5,50<br />
Metallspachtel 2K (aluminiumhaltig) 250 g 23,80/1kg 61066 5,95<br />
Glättspachtel für blasenfreien Abschluss 100 g 49,50/1kg 61067 4,95<br />
Leichtspachtel 2K hochbelastbar 420 g 30,71/1kg 61069 12,90<br />
Glasfaserspachtel 2K 250 g 26,00/1kg 61084 6,50<br />
Grundierfüller-/Haftgrund-Spray (grau) 400 ml 54,75/1l 61085 21,90<br />
Japan-Spachtel-Set 4 tlg. 50/75/100/120 mm 61086 1,55<br />
Gummispachtel für gewölbte Flächen 61087 5,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
279
SR-TT-XT Classics<br />
TT500 & XT500 Tank-Zubehör Fuel Tank Supplies<br />
• Original Ersatzteile, alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Tankdeckel -’79 (mit Außengewinde, auch TT500-’77) 27135 *15,30<br />
Dichtung Tankdeckel (für Art. 27135) 27133 *4,15<br />
Tankdeckel ab ’80- (auch TT500’78-) 29105 *19,68<br />
Dichtung Tankdeckel (für Art. 29105) 29106 *3,74<br />
Montagematerial, für TT/XT500 aller Baujahre passend:<br />
Gummi Tankbefestigung vorn 10060 4,50<br />
passende Buchse 10113 *4,87<br />
Gummi Tankbefestigung hinten 10062 *3,24<br />
Vibrationsdämpfer-Kissen innen 27243 *3,98<br />
Entlüftungsschlauch schwarz (4 mm), 1 m 22734 3,95<br />
Entlüftungsschlauch-Halter für Lenkerklemme 10220 2,95<br />
XT600 Tank-Zubehör Fuel Tank Supplies<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Art. 27135<br />
Art. 29105<br />
Art. 10220<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Tankdeckel mit Schloss passend f. XT600’87-’89, 22232 *154,04<br />
XT600Z’88- (auch XT350, XTZ750), OEM<br />
Tankdeckel, jedoch OHNE Schloss 22233 14,50<br />
Art. 22233<br />
ergänzend (OEM):<br />
Gummi Tankbefestigung vorn für XT600Z-’85 27285 *7,30<br />
XT600’87- und alle XT600E+K<br />
Gummi Tankbefestigung vorn für XT600-’86 27288 *6,06<br />
Art. 27285<br />
TT500 & XT500 Tankhalterung<br />
Fuel Tank Mounting Kit<br />
• Formschönes Buchsen-Set, mit den Original-Tankgummis<br />
am Rahmen einfach und schnell zu montieren<br />
• Ersetzt die originale Distanzhülse samt Scheibe<br />
• Lieferung für beide Seiten komplett inklusive zwei<br />
Senkkopfschrauben mit Innenvielzahn-Kopf<br />
Bestellnr. 50683 19,90 €<br />
passendes Haltegummi, 1 Stück<br />
(ggf. 2 × benötigt):<br />
Bestellnr. 10060 4,50 €<br />
280 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Originalfarbton 2K-Kunstharzlack Original Colouring Paint<br />
• Um dauerhafte Benzinbeständigkeit und Schutz vor Kratzern zu gewährleisten, werden<br />
Dekore und farbiger Lack vom Profi mit Klarlack überzogen (NICHT erforderlich<br />
bei Rahmen- oder Motorlack)<br />
• Lieferbar als Lackset mit 375 ml Inhalt samt 50 ml Härter für die Verarbeitung mit<br />
der Spritzpistole oder dem Preval-Sprayer geeignet (ein Set reicht in der Regel für<br />
ein Fahrzeug) bzw. als Lackstift zur Ausbesserung kleinerer Schäden<br />
Bezeichnung Bem. Inhalt G.preis € Bestellnr. €<br />
Clean White (W)<br />
Lackset<br />
Lackstift<br />
375 ml<br />
12 ml<br />
81,33/1l<br />
79,17/100ml<br />
51018<br />
51015<br />
*30,50<br />
*9,50<br />
New YAMAHA Black (NYB) Lackset<br />
Lackstift<br />
375 ml<br />
12 ml<br />
81,33/1l<br />
79,17/100ml<br />
51052<br />
51021<br />
*30,50<br />
*9,50<br />
Shiny Black (SBL; dunkelblau) Lackset<br />
Lackstift<br />
2 × 375 ml<br />
12 ml<br />
83,33/1l<br />
79,17/100ml<br />
51171<br />
51063<br />
*62,50<br />
*9,50<br />
Rahmenlack schwarz, sehr hart Lackset 375 ml 70,67/1l 51007 *26,50<br />
Klarlack (universal) Lackset 375 ml 52,00/1l 51166 *19,50<br />
400 °C Motorlack, für Motorgehäuse & Zylinder geeignet:<br />
seidenmatt schwarz Lackset 375 ml 76,00/1l 51170 *28,50<br />
hochglanz schwarz Lackset 375 ml 76,00/1l 51053 *28,50<br />
transparent Lackset 375 ml 70,67/1l 51058 *26,50<br />
dunkelgrau metallic Lackset 375 ml 76,00/1l 51069 *28,50<br />
zum Do-it-yourself-Verarbeiten von 2K-Lack:<br />
Preval-Sprayer komplett 51004 *11,50<br />
Preval-Treibgas-Ersatzpatrone 51005 *8,50<br />
Spritz-/Reinigungsverdünnung 375 ml 20,00/1l 51006 *7,50<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Acryl-Lack Matt-Schwarz<br />
Acrylic Paint Matt Black<br />
• Unser Äquivalent für YAMAHA Low-Gloss Black, 400 ml Spraydose<br />
Bestellnr. 51026 16,50 € Grundpreis € 41,25/1l<br />
XT500 Hinweisaufkleber Batteriepolung<br />
Maintenance Sticker Battery<br />
• Zu finden an allen XT500 am linken Seitendeckel innen, authentische<br />
Reproduktion, unverzichtbar bei Restaurationen<br />
Bestellnr. 21105 5,95 €<br />
Schild ›Engine Starting Procedure‹ Retro Batch<br />
• Hing bei Auslieferung neuer SR/XT am Lenker und erklärte dem<br />
künftigen Einzylinder-Treiber die Startprozedur<br />
• Originalgetreue Reproduktion<br />
Bestellnr. 21223 3,95 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
281
SR-TT-XT Classics<br />
TT/XT500 Seitendeckelaufkleber<br />
Decal Side Cover<br />
• Detailgetreue Reproduktion auf hochdeckend<br />
bedruckter, durchgefärbter Folie (keine billigen<br />
Folienplots mit aufgeklebten Buchstaben), kratzfest<br />
und UV-beständig<br />
• Seitendeckel bis 1979 sind größer als die der Modelle<br />
ab 1980; unsere Aufkleber passen jeweils optimal<br />
• Lieferung jew. als Paar für rechts und links komplett<br />
XT alte Form -’79 Folie/Druck Bestellnr.€<br />
ENDURO XT schwarz/weiß 21060C 13,90<br />
ENDURO 500 schwarz/weiß 21060E 13,90<br />
ENDURO 500 schwarz/silber<br />
21068 15,90<br />
!<br />
YAMAHA schwarz/weiß 21060Y 13,90<br />
ohne Aufdruck schwarz/ohne 21060N 9,95<br />
! USA-Version des Aufklebers mit silberner Schrift für die Baujahre 1978 –1979<br />
XT neue Form ’80- Folie/Druck Bestellnr.€<br />
ENDURO XT schwarz/weiß 21061C 13,90<br />
ENDURO 500 schwarz/weiß 21061E 13,90<br />
YAMAHA schwarz/weiß 21061Y 11,50<br />
YAMAHA anthrazit/weiß 21062Y 15,90<br />
ohne Aufdruck schwarz/ohne 21061N 9,95<br />
TT500-Modelle Bemerkung Bestellnr.€<br />
Baujahr 1976 schwarz matt 21066 9,95<br />
Baujahr 1977 2 × schwarz/2 × weiß 21070 16,50<br />
Baujahr 1978 schwarz, 4tlg. 21071 16,50<br />
Baujahr 1979 schwarz, 4tlg. 21072 16,50<br />
TT500 & XT500 Seitendeckel-Set<br />
Side Cover Set<br />
• Seitendeckel links in der Form der XT500 bis Baujahr<br />
1979, jedoch mit kleiner Befestigungsbohrung, so<br />
dass auf das Seitendeckelschloss verzichtet werden<br />
kann<br />
• Seitendeckel rechts in der runden TT-Ausführung,<br />
verdeckt perfekt die Montagepunkte des originalen<br />
Flammtopfes (ideal, sofern ein Nachrüst-Schalldämpfer<br />
montiert wird)<br />
• Glänzend schwarz, farblich harmonisch mit den<br />
meisten Nachrüst-Kotflügeln passend<br />
• Set besteht aus Seitendeckel rechts und links (ohne<br />
Kleinteile), prinzipiell für alle TT500 und XT500<br />
passend<br />
Bestellnr. 29458 79,00 €<br />
282 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT500 und XT500 Seitendeckel<br />
• Unterschiede im Detail (Seitenangaben bezogen auf Sicht in Fahrtrichtung):<br />
TT500 1975/76<br />
Clean White<br />
Seitendeckel mit ›großer‹ Grundform, rechts mit geradem<br />
Abschluss für Schalldämpfer, links ohne Schloss<br />
TT500 1977<br />
El Toro Orange<br />
Seitendeckel mit ›großer‹ Grundform, rechts abgerundet<br />
für Schalldämpfer ohne Flammbox, links ohne Schloss<br />
TT500 1978<br />
Competition Yellow<br />
Seitendeckel mit ›großer‹ Grundform, rechts abgerundet<br />
für Schalldämpfer ohne Flammbox, links ohne Schloss<br />
XT500 1976 – 1979<br />
Clean White<br />
Seitendeckel mit ›großer‹ Grundform, rechts mit geradem<br />
Abschluss für Schalldämpfer, links mit Schloss<br />
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 USA<br />
Ginger Brown<br />
Seitendeckel mit ›großer‹ Grundform, rechts mit geradem<br />
Abschluss für Schalldämpfer, links mit Schloss<br />
XT500 USA<br />
Crystal Silver<br />
Seitendeckel mit ›großer‹ Grundform, rechts mit geradem<br />
Abschluss für Schalldämpfer, links mit Schloss<br />
XT500 1980 – 1987<br />
New YAMAHA Black<br />
Seitendeckel mit ›kleiner‹ Grundform, rechts mit geradem<br />
Abschluss für Schalldämpfer, links mit Schloss<br />
XT500 1980 – 1987<br />
weiß<br />
Seitendeckel mit ›kleiner‹ Grundform, rechts mit geradem<br />
Abschluss für Schalldämpfer, links mit Schloss<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
283
SR-TT-XT Classics<br />
TT500 & XT500 Seitendeckel Side Cover<br />
• Original bzw. als perfekter Nachbau<br />
• Aus durchgefärbtem Kunststoff, schlag- und kratzfest; wir empfehlen, die neuen<br />
Seitendeckel gleich mit den entsprechenden Aufklebern zu veredeln und zu schützen,<br />
eben so, wie es von YAMAHA von jeher vorgesehen ist<br />
• Die Angabe des Baujahres dient der Orientierung; bei XT500 passt innerhalb einer<br />
Modellreihe auch jede andere Farbe<br />
Modell Bemerkung<br />
rechts<br />
Bestellnr.€<br />
links<br />
Bestellnr.€<br />
TT500 Clean White ’75/’76 29300 44,90 29313 44,90<br />
TT500 El Toro Orange ’77 29309 44,90 29314 44,90<br />
TT500 Competition Yellow ’78 29307 44,90 29305 44,90<br />
TT500 New El Toro Orange ’79 in Vorbereitung in Vorbereitung<br />
XT500 Clean White ’76-’79 29300 44,90 29299 44,90<br />
XT500 USA Ginger Brown (lackiert) 29308 44,90 29312 44,90<br />
XT500 USA Crystal Silver (lackiert) 29311 44,90 29303 44,90<br />
XT500 Schwarz ’80-’87 20028 *54,37 20029 *54,37<br />
XT500 Weiß ’80-’87 20030 *63,95 20031 *63,95<br />
XT500S Shiny Black (lackiert) ’88/’89 auf Anfrage auf Anfrage<br />
Detail- und farbgetreue Replika<br />
der nicht mehr lieferbaren<br />
Originalteile<br />
Hergestellt im aufwändigen<br />
Spritzguss-Verfahren,<br />
exakt wie die Originalteile!<br />
284 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT500 & XT500 Zubehör für Seitendeckel Side Cover Supplies<br />
• Bei TT500 werden zur Befestigung rechts und links die jeweils gleichen Teile verwendet,<br />
bei XT500 ist links ein Schloss für den Seitendeckel erforderlich<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Gummidämpfer Deckel vorn rechts/links TT-’78, XT-’79 21111 je *5,51<br />
Gummihülse am Rahmen rechts/links TT’79-, XT’80- 10205 je 0,95<br />
Befestigungsschraube verchromt rechts/links TT alle, XT nur rechts 21109 je *5,81<br />
Gummidämpfer für Befestigungsschraube TT alle, XT nur rechts 21138 je *2,75<br />
passende U-Scheibe (für Art. 21138) TT’79- 2 × pro Seite benötigt 21110 je 0,50<br />
passender Splint (für Art. 21138) TT & XT alle 21104 je 0,75<br />
Hitzeschutzmatte rechts, circa 20 × 20 cm TT & XT alle 90344 7,50<br />
Seitendeckelschloss komplett links (Originalteil) XT500 alle 21107 *36,00<br />
Seitendeckelschloss komplett (ähnlich Original) XT500 alle 21107RP *17,50<br />
Kontermutter für Schloss (Art. 21107) einzeln XT500 alle ! 21038 *4,69<br />
Gummidämpfer Schlossausschnitt im Deckel XT500 alle 21108 *5,01<br />
! Art. 21038 ist bei Art. 21107 und 21107RP bereits enthalten<br />
Art. 21107 Art. 21109 Art. 21038 Art. 21138 Art. 21111<br />
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 Lock-Buster (schlüsselloser Seitendeckelverschluss)<br />
Keyless Side Cover Conversion Kit<br />
• Macht Schluss mit windigen Bastellösungen<br />
• Endlich gibt es einen Kit, mit dessen Hilfe der linke Seitendeckel der XT500 genau<br />
wie der rechte geöffnet werden kann, das Schloss entfällt<br />
• Lieferung inklusive sämtlicher Kleinteile, für alle XT500 (links) passend<br />
Bestellnr. 21152 22,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
285
SR-TT-XT Classics<br />
TT500 & XT500 Kotflügel vorn<br />
Replica Front Fender (Mud Guards)<br />
• Perfekter Nachbau des Original-<br />
Kotflügels, Form/Farbe entsprechen<br />
weitestgehend dem jeweiligen Vorbild<br />
• Hergestellt aus durchgefärbtem Kunststoff,<br />
farbecht, kratz- und schlagfest.<br />
• Lieferung ohne Kleinteile, jedoch montagefertig vorgebohrt<br />
Farbe Form Verwendung Bestellnr. €<br />
Clean White kurz TT500’76, XT500-’79 50052 45,00<br />
El Toro Orange kurz TT500’77 50723 45,00<br />
Ginger Brown kurz XT500’77 USA & Japan 50724 45,00<br />
Competition Yellow kurz TT500’78 50717 45,00<br />
Crystal Silver (lackiert) kurz XT500’78 USA 50725 59,90<br />
New El Toro Orange lang TT500’79 50059 49,90<br />
Clean White lang TT500’80-, XT500’80- 50056RP 49,90<br />
Shiny Black (lackiert) lang XT500S’88- 27961 *139,00<br />
außerdem: Kotflügel in langer Originalform<br />
Vom Original kaum<br />
zu unterscheiden<br />
schwarz uni kurz TT500-’78, XT500-’79 50061 45,00<br />
schwarz uni lang XT250, TT500’79-, XT500’80- 50060 49,90<br />
New El Toro Orange<br />
Shiny Black<br />
Clean White<br />
Schwarz uni<br />
El Toro Orange<br />
Ginger Brown<br />
Competition Yellow<br />
Crystal Silver<br />
TT500 & XT500 Kotflügel Zubehör<br />
Fender Supplies<br />
• Für alle XT250, TT500 und XT500 Kotflügel (vorn) passend<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Gummidämpfer 4 × benötigt 10068 je 2,75<br />
Buchse 4 × benötigt 10069 je 3,50<br />
Schraube M6 × 30 (Inbus) 4 × benötigt 091206030B je 0,25<br />
286 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT500 Kotflügel hinten Rear Fender<br />
Kotflügel hinten Modell Bestellnr. €<br />
Clean White TT500’76 50718 38,50<br />
El Toro Orange TT500’77 50722 38,50<br />
Competition Yellow TT500’78 50720 38,50<br />
New El Toro Orange TT500’79 50719 38,50<br />
außerdem (ohne Abbildung):<br />
uni schwarz alle TT500 50742 38,50<br />
Clean White<br />
El Toro Orange<br />
Competition Yellow<br />
New El Toro Orange<br />
SR-TT-XT Classics<br />
TT500 & XT500<br />
Kotflügel hinten & Zubehör<br />
Rear Fender & Supplies<br />
Art. 28123<br />
XT500-'87 Bemerkung Bestellnr. €<br />
Original-Kotflügel ›Clean White‹ (weiß) nur XT500/S (alle) 50051 *236,70<br />
Gummidämpfer hinten (groß) XT500, 2 × benötigt 10117 *3,97<br />
Buchse (für Art. 10117) XT500, 2 × benötigt 10073 2,95<br />
Gummidämpfer vorn (klein) XT500, 4 × benötigt 10090 2,17<br />
Buchse (für Art. 10090) XT500, 2 × benötigt 22308 3,25<br />
Schutzblechverlängerung innen TT500 & XT500 28123 *62,44<br />
Gummi-Keder TT500 & XT500 nml - - -<br />
Gummidämpfer hinten (Mitte/unten) nur TT500 nml - - -<br />
Kabeldurchführung Kotflügel, 1 Stück nur XT500, 2 × benötigt 10074 *4,57<br />
XT500 GFK-Kotflügel hinten<br />
GRP Rear Fender<br />
• Nachbau des originalen Kotflügels aus extrem dickwandigem<br />
GFK – sehr stabil und dennoch leicht<br />
• Montage an den originalen Haltepunkten, im montierten<br />
Zustand optisch vom Metall-Kotflügel kaum zu<br />
unterscheiden<br />
• Mit innenliegender, geschützter Kabelführung,<br />
• Lieferung unlackiert und nicht vorgebohrt<br />
Bestellnr. 30305 139,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
287
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 Werkzeugbox OEM Toolbox & Supplies<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Werkzeugbox einzeln, schwarz 22303 *20,82<br />
Verschlussschraube, verchromt 21109 *5,81<br />
passender Gummidämpfer 21138 *2,75<br />
passende U-Scheibe 21110 0,50<br />
passender Splint 21104 0,75<br />
Schraube Werkzeugbox an Rahmen 27321 *1,43<br />
Hecktasche ›Brema-Style‹<br />
Luggage Rack Bag<br />
• Schöne Reproduktion der legendären Hecktasche,<br />
der Hingucker am Heck klassischer Enduros<br />
• Kartenfach mit Daumenlasche und ¾ Klettverschluss,<br />
auch mit Handschuhen leicht zu öffnen<br />
• Zur Verstärkung eingearbeitete Bodenplatte, sauber<br />
aus dickem, strapazierfähigem Skai gefertigt, innen<br />
und außen, Farbe schwarz,<br />
• Maße circa 165 × 135 × 65 mm<br />
Bestellnr. 30043 89,90 €<br />
Tel. 040/40170 200<br />
Der direkte Draht zu uns<br />
XT500 KEDO Alu-Kotflügel<br />
Fender Aluminum<br />
• Für zum Beispiel Scrambler-Umbauten mit tiefen<br />
Vorderrad-Kotflügeln<br />
• Oberfläche mit edlem mattem Schliff (kann natürlich<br />
auch poliert werden). Mit sinnvoll konstruiertem,<br />
stilvoll-schlichten Alu-Haltebügel, der sich harmonisch<br />
in die Linie der XT500 einfügt<br />
• Lieferung anbaufertig komplett<br />
XT500 bis 1979<br />
Bestellnr. 22024 249,00 €<br />
XT500 ab 1980<br />
Bestellnr. 22025 269,00 €<br />
288 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Wir reparieren oder restaurieren SR und XT<br />
Zwar nehmen wir keine Inspektions- oder reguläre Wartungsarbeiten wie Ölwechsel,<br />
Ventile einstellen, usw. an, doch dafür montieren wir auf Wunsch bei uns gekauftes<br />
Zubehör. Ferner sind wir in besonders schwierigen Fällen mit unserer Werkstatt<br />
für Sie da, wo andere abwinken – sei es, weil die Mechaniker noch nie eine SR oder XT<br />
live gesehen haben, oder man dort schlicht kein Interesse hat, da im Computer keine<br />
Arbeitswerte hinterlegt sind ... hier ist unser Kollege Michael Wich Ihre Rettung.<br />
Michael ist Zweirad-Mechanikermeister und bestens mit den Ein- und Zweizylindern<br />
der 1980er und 1990er Jahre von YAMAHA vertraut.<br />
Last but not least bieten wir Restaurationen von Kundenmaschinen an, die wir in<br />
der kalten Jahreszeit in Ruhe bis zum darauf folgenden Frühjahr perfekt durchführen<br />
können. Unsere Kapazität liegt bei maximal 3 Maschinen pro Saison, der Preis hierfür<br />
richtet sich nach dem Aufwand und beginnt ab circa 10.000,– €.<br />
Sind Sie interessiert?<br />
Dann rufen Sie uns an!<br />
0 40/40 170 200<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Abbildung zeigt eine<br />
von uns restaurierte<br />
XT500 Modell 1981<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
289
SR-TT-XT Classics<br />
XT500’76 Blinkerhalter Indicator Brackets<br />
• Reproduktion der hinteren Blinkerhalter der Ur-XT<br />
• Set besteht aus beiden Haltern für hinten rechts und links<br />
• Exklusive Kleinserie, Lieferung nur, solange der Vorrat reicht<br />
Bestellnr. 50040 *117,00 €<br />
ergänzend:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Gummilager Blinker, 1 Stück 27825 *7,00<br />
Führungshülse verchromt, 1 Stück 22372 *9,18<br />
U-Scheibe Blinker, 1 Stück 27826 *5,87<br />
XT500 Blinkerhalter Indicator Brackets<br />
• Originale Halter der Export-Modelle, mit denen die Blinker<br />
hinten am Rahmen statt am Rücklicht befestigt werden –<br />
ideal in Verbindung mit einem Rücklicht ohne Blinkerhalter<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Blinkerhalter rechts, schwarz lackiert 22301 *16,12<br />
Blinkerhalter links, schwarz lackiert 28293 *16,12<br />
XT500 Kennzeichenhalter<br />
Bracket Licence Plate<br />
• Nachbau ähnlich des Kennzeichenhalters der europäischen<br />
Variante der XT500, optimal in Verbindung<br />
mit dem TT Enduro-Rücklicht Art. 50590<br />
• Bei Erstmontage an den hinteren Kotflügel der<br />
deutschen XT500 müssen in den Kotflügel zwei<br />
Löcher gebohrt werden<br />
Bestellnr. 23456 48,00€<br />
TT500 Verstärkung Hinterrad-Kotflügel<br />
Bracket Rear Fender<br />
• Wird die TT500 für den Straßenverkehr zugelassen,<br />
muss das hintere Schutzblech verstärkt werden, um<br />
so Rücklicht und Kennzeichen tragen zu können<br />
• Stabile und dennoch leichte Metall-<br />
Konstruktion, die unauffällig unter dem<br />
Kotflügel an den originalen Haltepunkten<br />
mit dem Rahmen verschraubt wird<br />
Bestellnr. 23479 69,00 €<br />
290 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Seitenreflektor-Kit Reflector-Kit<br />
• Import-Modelle der XT500 verfügen über gelbe<br />
Reflektoren, die seitlich an der unteren Gabelbrücke<br />
angebracht sind<br />
• Typisches Sicherheits-Merkmal der 1970er Jahre,<br />
darf bei keiner detailgetreuen Restauration fehlen<br />
• Kit besteht aus zwei Edelstahl-Haltern samt zwei<br />
gelben Reflektoren; wird zusammen mit den originalen<br />
Klemmschrauben montiert<br />
Bestellnr. 50684 24,90 €<br />
XT500 Kabelführung Gabelbrücke<br />
Cable Guide Top Yoke<br />
• Drahthalter, der links an der Gabelbrücke montiert<br />
wird und dort den Bremszug führt<br />
• Für alle XT500 und für weitere Motorräder passend<br />
Bestellnr. 10213 *10,37 €<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Führung Bremszug<br />
(2-Loch, Gabelbrücke oben)<br />
Front Brake Cable Guide (at Upper Yoke)<br />
• Für TT500 (OEM), XT500 (alternativ) sowie TT600<br />
(OEM)<br />
Bestellnr. 27976 *10,69 €<br />
TT500 Bremszughalter Gabelbrücke<br />
Brake Cable Bracket Top Yoke<br />
• 2-Loch-Halter an der TT500-Gabelbrücke, auch für<br />
weitere Modelle mit Lochabstand 20 mm passend<br />
• Mit leichtem Fertigungsfehler; für einen sicheren Sitz<br />
der Nylonführung muss der Halter angepasst werden<br />
Bestellnr. 50645 6,95 €<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
291
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 Halter Tachowelle Tauchrohr<br />
Bracket/Guide for Speedometer Cable<br />
Bestellnr. 27197 *22,54 €<br />
passende Halteschelle<br />
Bestellnr. 27195RP 9,90 €<br />
passender Gummidämpfer<br />
Bestellnr. 27185 *9,25 €<br />
XT500 Helmschloss Helmet Lock<br />
• Seit jeher Serienausstattung, jedoch an fast keiner XT<br />
mehr zu finden. Lieferung inklusive zwei Schlüsseln<br />
Bestellnr. 22396 *76,06 €<br />
passende Halteschraube:<br />
Bestellnr. 28093 0,95 €<br />
Art. 27197<br />
Art. 27195RP<br />
Art. 27185<br />
Prüflampe Ignition Timing Tool<br />
• Für 6 – 24 Volt geeignet, hilfreich beim Einstellen des Zündzeitpunkts<br />
bei TT500 und XT500. Darf in keiner Werkstatt<br />
fehlen<br />
• Hochwertige Ausführung mit geschraubter Schutzkappe<br />
Bestellnr. 40305 11,00 €<br />
292 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Replika Scheinwerfer Replica Head Light<br />
• Lampengehäuse aus Kunststoff, wie dieses bei vielen XTs im<br />
Ausland üblich gewesen ist – ideal als authentischer Ersatz für<br />
das inzwischen leider nicht lieferbare Metall-Gehäuse<br />
• Der Lampenzierring mit Gitter ist ein wahres Highlight: In den<br />
1980er Jahren als Original-Zubehör lieferbar, verleiht dieser<br />
der Lampe einen authentischen Wettbewerbs-Look, jedoch<br />
ohne dabei aufdringlich zu wirken<br />
• Lieferung als komplette Einheit inklusive H4-Lampeneinsatz<br />
(TÜV-geprüft), jedoch ohne Leuchtmittel<br />
Bestellnr. 41116 99,00 €<br />
Einzel- und Ersatzteile:<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Lampengehäuse einzeln 29191RP *27,90<br />
Lampenzierring mit Gitter, einzeln 29045 24,50<br />
H4-Lampeneinsatz (ohne Leuchtmittel) 40023 39,90<br />
Haltering Lampeneinsatz 29301 15,00<br />
Buchse für Haltering 29285 *6,54<br />
Buchsen/Gummidämpfer-Set re.+li., 6-teilig 29016 2,95<br />
Federklemme für Lampeneinsatz, 1 Stück 27678 *4,62<br />
Art. 29045<br />
Art. 40023<br />
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 Zubehör Scheinwerfer Headlight Supplies<br />
• Einzel- und Ersatzteile für das Lampengehäuse aus Metall mit<br />
breitem Chrom-Zierring. Alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Lampengehäuse Metall, schwarz lackiert nml - - -<br />
Lampenzierring (breit), verchromt nml - - -<br />
Bilux-Lampeneinsatz (Reflektor), OEM, nml - - -<br />
auch für XT250<br />
Bilux-Sockel (für OEM-Einsatz) 40364 *39,07<br />
H4-Lampeneinsatz (Reflektor), Zubehör ! 40023 39,90<br />
Federklemme für Lampeneinsatz, 1 Stück 27678 *4,62<br />
Gummi Kabeldurchführung Lampengehäuse 10201 *3,19<br />
Nylon-Führung Lampenhalterung, 1 Stück 28693 *7,53<br />
Gummidämpfer innen, 1 Stück 28695 *7,75<br />
Gummidämpfer außen, 1 Stück 28765 *4,38<br />
! H4-Einsatz wird wie das Original mit Federklemmen gehalten, die Index-Lasche<br />
innen im Lampenzierring passt nicht, was technisch jedoch unbedenklich ist<br />
Art. 40356<br />
Art. 40364<br />
Preiswertes Zubehör-Set, bestehend aus 2 Führungen und<br />
je 2 Gummidämpfern (innen & außen); der Durchmesser der<br />
Bohrung muss eventuell erweitert werden:<br />
Buchsen/Gummidämpfer-Set re. + li., 6-teilig 29016 2,95<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
293
SR-TT-XT Classics<br />
TT500 Licht-Kit<br />
Light Conversion Kit<br />
• Replika des 1980 original von YAMAHA lieferbaren,<br />
optio nalen ›Lighting-Kits‹<br />
• Alles in einem Kit: 5" Scheinwerfer inklusive Kontrollleuchte,<br />
Reflektor und Zierring mit Gitter, Rücklicht, Lampenhalter,<br />
Lenkerschalter, Kabelbaum, Anleitung und alle Kleinteile<br />
• Lampeneinsatz und Rücklicht leider ohne e-Prüfzeichen<br />
Bestellnr. 40591 199,00 €<br />
TT500 & XT500 Unterbrecherkontakt<br />
Point Breaker<br />
• Original Daiichi (Japan)<br />
Bestellnr. 40004 *6,25 €<br />
ergänzend: Kontaktdeckeldichtung<br />
Bestellnr. 11030 2,95 €<br />
TT500 & XT500 Kondensator Condensor<br />
• Original Daiichi (Japan) mit kurzem Kabel (zu lang macht<br />
Platzprobleme). Für alle Modelle passend (6 und 12 V)<br />
Bestellnr. 40012 9,95 €<br />
TT/XT500 Zündung & Zubehör Ignition & Supplies<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Kontaktplatte inklusive Kontakt & Kondensator 11037 *88,53<br />
Fliehkraftregler 21031 *122,58<br />
Anschlusskabel Zündkontakt 29286 9,95<br />
Simmerring Fliehkraftreglerwelle 27328 *7,91<br />
passender O-Ring 27330 1,75<br />
Schrauben-Set für Kondensator & Kontakt (Inbus) 40216 2,50<br />
TT/XT500 Deckel Zündeinstellung<br />
(Kontakt deckel) Contact Breaker Cover<br />
Bestellnr. 22321RP *78,50 €<br />
294 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR/XT Skid Plate Alu-Motorschutz<br />
Skid Plate Cast Aluminum<br />
• Für Classic- und Scrambler-Umbauten ein Muss<br />
• Gegossener Alu-Motorschutz, wird an den originalen Befestigungspunkten am<br />
Rahmen montiert und schützt so das Rahmensieb, den Motorblock usw.<br />
• Für alle SR500 & XT500 passend, Lieferung samt Montagematerial komplett<br />
Bestellnr. 60607 59,90 €<br />
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 1976 Replika-Motorschutz<br />
1976 OEM Skid Plate Replica<br />
• Nachbau des kleinen, originalen Motorschutzes<br />
(aus Stahl) der Ur-XT500, aufwändiges Tiefziehteil<br />
mit perfekter Passform. Schwarz lackiert<br />
Bestellnr. 21001 58,50 €<br />
XT500 Original Alu-Motorschutz<br />
OEM Skid Plate Aluminum<br />
• Großer Alu-Motorschutz der späten XT500, für<br />
alle Baujahre passend<br />
• Aufgrund der aufwändigen Geometrie entstehen<br />
bei der Herstellung durch Lösen aus der Tiefziehform<br />
auf der Oberfläche Spuren und zum Teil<br />
auch Kratzer, was technisch bedingt ist und keinen<br />
Reklamationsgrund darstellt<br />
In Vorbereitung,<br />
lieferbar voraussichtlich<br />
ab Herbst 2014<br />
Bestellnr. 21032RP<br />
in Vorbereitung<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
295
SR-TT-XT Classics<br />
XT500 KEDO Replika-Seitenständer Side Stand<br />
• Sauber gefertigter, aufwändiger Nachbau, schwarz beschichtet,<br />
für XT500 ab 1980 passend<br />
• Kleinteile wie Bolzen und Feder ggf. vom Altteil übernehmen<br />
Bestellnr. 10234 34,50 €<br />
ergänzend: Replika-Seitenständer für XT500-’79<br />
• Variante für Modelle mit nur einer Feder<br />
• Farbe: schwarz (beschichtet)<br />
Bestellnr. 10199 29,90 €<br />
XT500 Seitenständer-Zubehör Side Stand Supplies<br />
• Unbedingt das Baujahr beachten! Alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Befestigungsbolzen (-’79) 10084 17,50<br />
passende Spezialmutter (-’79) 27226 *1,95<br />
Befestigungsbolzen (’80-) 10179 16,50<br />
passende Spezialmutter (’80-) 28269 *4,69<br />
Zugfeder (alle Baujahre), 2 × benötigt 10177 je *12,83<br />
Umlenkblech (alle Baujahre), 2 × benötigt 10178 je *7,01<br />
Art. 10177<br />
Art. 10084<br />
Umrüst-Set auf TÜV-konforme Doppelfeder für XT500-’79<br />
(für zum Beispiel Seitenständer Art. 10199) mit Seitenständer-Bolzen<br />
8 mm:<br />
Bestellnr. 10108 *27,50 €<br />
XT/TT Seitenständer & Zubehör<br />
Side Stand & Supplies<br />
• Original-Ersatzteile, alle Preise pro Stück<br />
Seitenständer<br />
Bestellnr.€<br />
Seitenständer TT600E 26599 *72,56<br />
Seitenständer XT600/Z-’85 nml - - -<br />
Seitenständer XT600Z’86-’87, XT600’86-’90 27490 *103,80<br />
Seitenständer XT600Z’88- 27530 *88,59<br />
Seitenständer XT600E’97- 28914 *91,97<br />
Seitenständer-Bolzen<br />
Bestellnr.€<br />
Seitenständer-Bolzen XT250’81-’82 11139 *4,87<br />
Seitenständer-Bolzen XT250’83- 28741 *13,73<br />
Seitenständer-Bolzen XT600Z-’85, XT600-’86 27495 *4,69<br />
Seitenständer-Bolzen XT600Z’86-, XT600/E+K’87- 27497 *17,25<br />
296 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Seitenständer-Federn Side Stand Springs<br />
• Passend für XT250’83-, XT350, SR500’93-, SRX600,<br />
XT600/Z/E/K, XTZ660, XTZ750’91-, TDM850, TRX850<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
groß, außen 27492 *8,22<br />
klein, innen 27493 *6,72<br />
passendes Umlenkblech ggf. gleich mitbestellen:<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT250’83-85, XT600Z-’85, XT600-’86 27526 *8,14<br />
XT600Z’86-, XT600’87-’89, XT600E+K, 27494 *5,98<br />
XTZ750’89-’90<br />
XTZ660, XTZ750’91- 26997 *24,73<br />
TT600R/RE Instrumenten-Konsole<br />
Speedometer Bracket<br />
• Häufig benötigtes Original-Ersatzteil, geht im Falle eines<br />
Sturzes leider schnell zu Bruch<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
TT600S 29382 *33,65<br />
XT600R/RE 27191 *22,77<br />
XTZ660’94-’96, XTZ750 alle 27918 *84,41<br />
Art. 27492<br />
Art. 27493<br />
Art. 26997<br />
Art. 27191<br />
Art. 27918<br />
SR-TT-XT Classics<br />
TT/XT600 Seitendeckel Zubehör<br />
Side Cover Supplies<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Gummidämpfer oval 27143 *1,87<br />
Gummidämpfer Seitendeckel rund 27145 *1,87<br />
Gummidämpfer Seitendeckel eckige Sonderform 27047 *3,97<br />
Gummidämpfer zw. Rahmen/Seitendeckel 21111 *5,51<br />
Gummistopper 27146 *4,62<br />
Schraube Seitendeckelbefestigung 27238 *8,59<br />
Art. 27238<br />
Art. 27047<br />
NEU: KEDO XTend-Service<br />
Infos auf Seite 2<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
297
SR-TT-XT Classics<br />
XT250 – 600 ccm Replika Dekore<br />
Replica Decals<br />
• Detailgetreue Reproduktionen der Original-Aufkleber<br />
• Hochwertig und UV-beständig, bei Bedarf mit<br />
Klarlack fachgerecht überlackierbar (zum Beispiel<br />
am Tank)<br />
• Die Angabe der Grundfarbe bezieht sich stets auf die<br />
zu beklebende Fläche!<br />
• Alle Preise jeweils pro Set für rechts und links komplett<br />
XT250 Aufkleberfarbe Fahrz. Bestellnr.€<br />
Tankdekor rot/silber/dkl.grau weiß 92120 49,90<br />
XT350 (1986)<br />
Tankdekor dkl.blau/rot/weiß weiß 92130 49,90<br />
XT550<br />
Tankdekor rot/silber/anthrazit weiß 92085 49,90<br />
Seitendeckel rot/silber/anthrazit weiß 92089 39,90<br />
XT600Z’83<br />
Tankdekor<br />
rot/dunkelblau/schwarz<br />
weiß/schwarz<br />
Seitendeckel rot/schwarz<br />
weiß/schwarz<br />
Kotflügel vorn rot/dunkelblau<br />
weiß/schwarz<br />
weiß<br />
blau<br />
weiß<br />
blau<br />
weiß<br />
blau<br />
92086<br />
92087<br />
92090<br />
92091<br />
92092<br />
92093<br />
59,90<br />
59,90<br />
19,90<br />
27,50<br />
19,90<br />
14,90<br />
TT600 Replika Tankdekor Fuel Tank Replica Decal<br />
• Reproduktion des nicht mehr lieferbaren Tank-Aufklebers<br />
der älteren TT600-Modelle (59X), rot/schwarz/weiß<br />
• Achtung: Aus dem originalen Plastiktank diffundieren<br />
ständig geringe Mengen Kraftstoff, die auf Dauer den<br />
Kleber JEDES Aufklebers anlösen. Dies stellt keinen<br />
Reklamationsgrund dar<br />
• Dicke, laminierte Ausführung, Preis pro Paar (2 Stück)<br />
Bestellnr. 28422P 32,50 €<br />
Schwingenaufkleber ›Mono Cross‹<br />
Swingarm Sticker<br />
• Original an vielen TT-/XT-Modellen zu finden<br />
• Sehr aufwändige Reproduktion, Preis pro Stück<br />
Größe mm Farbe Bestellnr.€<br />
216 × 25 gelb/schwarz 80104G 4,75<br />
216 × 25 rot/schwarz 80104R 4,75<br />
272 × 31 gelb/schwarz 80105G 6,50<br />
272 × 31 rot/schwarz 80105R 6,50<br />
298 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT/XT600 Replika Seitendeckel-Set Replica Side Cover<br />
• Lieferung paarweise komplett, jedoch ohne Seitendeckel dekor, Anbaumaterial ggf.<br />
bitte vom Altteil übernehmen<br />
Modell<br />
Bestellnr.€ Hervorragende<br />
TT600-’92 40525 *79,50 Passform und<br />
XT600-’86 40546 *74,50<br />
XT600’87-’89 (2KF/2NF) 40554 *74,50 identische Farben<br />
Art. 40525 Art. 40546 Art. 40554<br />
TT600R/RE Plastikteile OEM Body Parts<br />
• Kleinteile ggf. vom Altteil übernehmen, ohne Dekor<br />
Art. 27489<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bezeichnung Modell Bestellnr.€<br />
Lampenmaske rot TT600R 28898 *29,20<br />
Lampenmaske schwarz TT600R 27941 *29,20<br />
Lampenmaske blau TT600RE 27553 *21,68<br />
Kotflügel vorn, weiß TT600R 28939 *35,55<br />
Kotflügel vorn, blau TT600RE 27472 *40,83<br />
Kotflügel hinten TT600R 28940 *116,23<br />
inkl. Seitenteile, blau<br />
Kotflügel hinten<br />
inkl. Seitenteile, weiß<br />
TT600R/E 27489 *91,44<br />
Art. 27553<br />
Absolut passgenau<br />
und korrekte Farben –<br />
eben das Original<br />
Art. 27941<br />
Replika-Lampenmaske OHNE Dekor<br />
Replica Headlamp Fairing WITHOUT Decals<br />
Art. 29112RP<br />
Modell Farbe Bestellnr.€<br />
XT600Z’86-’87 (1VJ) blau, ähnlich 29112RP *49,50<br />
Faraway Blue<br />
XT600Z’86-’87, weiß 29467RP *49,50<br />
XT600’87-’89<br />
XT600Z’86-’87,<br />
XT600’87-’89<br />
schwarz 29468RP *49,50<br />
Art. 29468RP<br />
Art. 29467RP<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
299
SR-TT-XT Classics<br />
TT/XT Original-Plastik OEM Plastics<br />
• Kotflügel, Seitenteile und Lampenmasken<br />
als Original-Ersatzteil, solange<br />
noch lieferbar; hier nicht aufgeführte<br />
Teile sind leider nicht mehr lieferbar<br />
• Lieferung jeweils ohne Kleinteile und Dekor<br />
XT250 alle Bestellnr. €<br />
Kotflügel hoch vorn, weiß<br />
50056RP 49,90<br />
(ohne Lüftungsschlitze)<br />
Kotflügel hinten, weiß 10095 *33,75<br />
XT550 alle<br />
Kotflügel hoch vorn, weiß 27084 *118,11<br />
Kotflügel hinten, weiß 27087 *62,77<br />
TT600-’92<br />
Lampenmaske, weiß 27024 *83,89<br />
Kettenschutz, schwarz 27039 *63,23<br />
TT600E+S<br />
Lampenmaske, weiß 29383 *64,81<br />
Kotflügel vorn, weiß 29388 *42,52<br />
Seitendeckel links, weiß 29386 *47,50<br />
Seitendeckel rechts, weiß 29387 *47,50<br />
Lufthutze links, weiß (nur TT600S) 29384 *34,59<br />
Lufthutze rechts, weiß (nur TT600S) nml ---<br />
XT600Z’83 34L<br />
Kotflügel hoch vorn, weiß 29378 *168,76<br />
Kotflügel hinten, weiß 29379 *38,12<br />
Seitendeckel rechts, weiß 29380 *170,55<br />
Art. 50056RP<br />
Art. 27024<br />
Art. 27039<br />
XT600-’86 43F<br />
Lampenmaske, weiß 29451 *40,91 Art. 27379<br />
300 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Classic-Race Startnummerntafel<br />
Start Number Board<br />
• Gewölbt oder glatt lieferbar, aus Aluminium tiefgezogen<br />
(einseitig matt poliert) und mit umlaufender Sicke versehen,<br />
wird anstelle des Scheinwerfers oder der Seitendeckel<br />
montiert<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Gewölbt, ca. 280 × 235 mm 60409 29,90<br />
Gerade, ca. 260 × 220mm 60667 24,90<br />
TT500 Haken Startnummertafel Clamp<br />
• Mithilfe zweier dieser Haken (plus je ein Gummi) wird z. B. die originale<br />
Startnummerntafel bei der TT500 an der Gabel befestigt<br />
• Preis pro Stück (ggf. 2 × benötigt)<br />
Bestellnr. 40001 1,60 €<br />
Vintage Kotflügel & Co.<br />
Vintage Fender & Supplies<br />
• Authentisches Plastik von damals neu aufgelegt<br />
• Moderne, widerstandsfähige Plastikmischung<br />
mit glänzender, kratzfester Oberfläche<br />
• Farbe: weiß<br />
Art. 30011<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Kotflügel vorn ›Enduro‹ 30011 *32,90<br />
Kotflügel vorn ›Cross‹ 30014 *36,50<br />
Kotflügel hinten ›Cross‹ 30015 *37,50<br />
Lampenmaske mit Bilux-Einsatz ! 30019 *68,50<br />
Startnummerntafel eckig 30024 *24,50<br />
Startnummerntafel rund 30028 *22,50<br />
Startnummerntafel oval 30038-1 *18,50<br />
Startnummerntafeln-Set, 2 Stück 30038-2 35,50<br />
! ohne Prüfzeichen<br />
Art. 30015<br />
Art. 30028<br />
Art. 30019<br />
Art. 30014<br />
Art. 30024<br />
Art. 30038-1<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
301
SR-TT-XT Classics<br />
XT500/600 KEDO Sitzbankschaumkern<br />
Seat Foam<br />
• Form und Härte annähernd wie Serie bzw. etwas härter<br />
• Gegossene Ausführung, Machart wie Original<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
XT500-’79 kurze Form, ca. 60 cm lang 33110 54,90<br />
XT500’80- kurze Form, ca. 62 cm lang 33131 59,90<br />
XT600Z’83 34L, kurze Form/ca. 60 cm lang ! 30380 49,90<br />
! OHNE YAMAHA-Aufdruck<br />
Art. 33131<br />
XT/XTZ Sitzbankbezug<br />
Seat Cover<br />
• Sehr hochwertige, saubere Verarbeitung mit<br />
extra-stabilen Nähten. Robustes Kunstleder (Skai,<br />
schwarz), Form ähnlich Original<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
XT250 alle 30648 34,50<br />
XT350 alle schwarz 30747 29,90<br />
HL500’79 31026 34,50<br />
XT500-’79 kurze Sitzfläche, ca. 60 cm 31029 34,50<br />
lang (nur Deutschland) 28911 34,50<br />
XT500’80- kurze Sitzfläche, ca. 62 cm 31031 34,50<br />
lang (nur Deutschland) 21010 34,50<br />
XT550 alle 30105 34,50<br />
XT600Z 34L schwarz, Sitzfläche/kurz, 31307 25,00<br />
ca. 60 cm<br />
XT600Z 34L rot/schwarz (ca. 60 cm) 30384 29,90<br />
XT600 2KF schwarz<br />
rot<br />
31340<br />
31340R<br />
29,90<br />
29,90<br />
XT600E+K 30652 24,90<br />
XTZ660 31342 29,90<br />
XTZ750 31341 34,50<br />
TT/XT500 KEDO Sitzbankbezug<br />
Original-Replika Seat Cover OEM Shape<br />
• Machart und Aussehen ähnlich Original, mit<br />
geschweißten Nähten und YAMAHA-Aufdruck.<br />
Perfekt für Restaurationen<br />
Art. 33110<br />
Art. 30380<br />
Art. 30648<br />
XT500-’79 deutsches<br />
Modell: Sitzfläche circa<br />
64 cm Länge (gemessen von Naht<br />
zu Naht); die Unterschale ist ca.<br />
66 cm lang und hat eine angenietete<br />
Verlängerung – ohne diese ergibt<br />
sich eine Länge von ca. 60 cm<br />
(typisch für nicht-deutsche XT).<br />
XT500’80- deutsches Modell:<br />
Sitzfläche ca. 66 cm lang (ebenfalls<br />
mit angenieteter Verlängerung);<br />
Export-Modell ca. 62 cm – grundsätzlich<br />
kann durch die Entfernung<br />
der Verlängerung jede lange Sitzbank<br />
zu einer kurzen umgebaut<br />
werden, dann muss jedoch ein entsprechender<br />
Schaumkern samt Bezug<br />
gewählt werden. Sitzbänke der<br />
späten Baujahre ab 1980 können<br />
grundsätzlich nicht an früheren<br />
Modellen verbaut werden (und umgekehrt),<br />
TT500 Sitzbänke unterscheiden<br />
sich in Form und Länge<br />
völlig von denen der XT500.<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
TT500-’78 30778 27,50<br />
TT500’79- 30783 27,50<br />
XT500-’79 kurz, Sitzfläche ca. 60 cm 30784 24,50<br />
XT500’80- kurz, Sitzfläche ca. 62 cm 30785 24,50<br />
302 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Sitzbank Original OEM Double Seat<br />
• Originale Sitzbank der deutschen XT500-<br />
Modelle ab Baujahr 1980 (mit langer Sitzfläche,<br />
circa 66 cm)<br />
• Kleinteile, Gurtband usw. bitte vom Altteil<br />
übernehmen<br />
Bestellnr. 27801 *345,29 €<br />
›YAMAHA‹ Schablone Sitzbankbezug<br />
TT/XT500 KEDO Sitzbank-Zubehör Seat & Supplies<br />
YAMAHA Template for Seat Cover<br />
• Hilfreiche Schablone, sofern ein Sitzbankbezug mit YAMAHA-Schriftzug versehen<br />
werden soll; Position bestimmen, aufkleben, Transferfolie entfernen, Schablone nochmals<br />
sorgfältig andrücken und dann mit viel Fingerspitzengefühl mit geeignetem Lack<br />
einnebeln - kurz antrocknen lassen, abziehen, fertig. Preis pro Stück<br />
Größe H × L in mm Bestellnr.€<br />
30 × 125, z. B. XT500 30705 3,00<br />
50 × 200, z. B. XT600 34L 30704 3,00<br />
• Neuauflage von zum Teil seit langer Zeit nicht mehr lieferbaren Original-Ersatzteilen<br />
• Exakte Reproduktionen mit sehr guter Verarbeitungsqualität, unverzichtbar bei der<br />
Restauration<br />
• Alle Preise pro Stück (zum Teil 2 × benötigt)<br />
SR-TT-XT Classics<br />
Gurtband (Sozius-Halteriemen)<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
XT500-’79 lang (ca. 58 cm) 27259RP 22,50<br />
XT500/S’80- kurz (ca. 54 cm) 27260RP 22,50<br />
Halteblech für Sitzbank<br />
TT500-’79, XT500-’79 vorn, kurz 10080RP 4,50<br />
TT500’80-, XT500/S’80- vorn, lang 10085RP 4,50<br />
TT500’77-, XT500’77- seitlich, 1 Stück ! 28247RP 2,95<br />
Schraube für Halteblech ggf. 6 × benötigt 28377 je *2,82<br />
! mit Anpassungen auch für TT/XT500 Baujahr 1976 passend<br />
Für alle XT500/S passend<br />
Halteschraube Gurtband Edelstahl 10046 je 6,50<br />
Halteschraube Gurtband Edelstahl, verchromt 10046CR je 8,90<br />
Sitzbank-Halteschrauben 2er Set (Inbus) 10238 1,50<br />
Verbundschaum<br />
Compound Seat Foam<br />
• Ideal für Sitzbankbau oder Reparatur<br />
• Maße ca. 50 × 25 × 3 cm<br />
Bestellnr. 33272 14,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
303
SR-TT-XT Classics<br />
TT/XT500 Fußrasten verbreitert Broadened Footpegs<br />
• Optimale Form, perfekter Grip für sicheren Halt selbst in<br />
schwerstem Gelände<br />
• Komplett aus Edelstahl gefertigt, ex trem stabil<br />
und absolut rostsicher<br />
• Ohne Änderungen für die originalen<br />
Fußrasten-Halter passend, Lieferung<br />
als Paar für rechts und links komplett<br />
• Für alle TT500 & XT500 passend<br />
Bestellnr. 30900 119,00 €<br />
XT500 Fußrasten & Zubehör Footpegs & Supplies<br />
• Für alle XT500 passend, alle Preise pro Stück<br />
linke Fahrzeugseite Bestellnr. €<br />
Fahrer-Fußraste gezackt (Replika) 21025RP 49,00<br />
Grundelement für originale<br />
nml - - -<br />
Gummi-Fußraste<br />
Gummielement Fahrerraste 10139 *8,87<br />
Fußrasten-Halter nml - - -<br />
Feder Fußraste 21027 3,95<br />
U-Scheibe circa 12,5 × 19 × 1,5 mm 21115 *2,61<br />
passender Splint 21102 *0,72<br />
rechte Fahrzeugseite<br />
Fahrer-Fußraste gezackt (Replika) 21024RP 58,00<br />
Grundelement rechts,<br />
nml - - -<br />
originale Gummi-Raste<br />
Gummielement Fahrerraste 10139 *8,87<br />
Fußrasten-Halter nml - - -<br />
Feder Fußraste 21026 3,95<br />
U-Scheibe circa 12,5 × 19 × 1,5 mm 21115 *2,61<br />
passender Splint 21102 *0,72<br />
Art. 21024RP<br />
Art. 21025RP<br />
Art. 10139<br />
Original YAMAHA:<br />
Sozius-Fußraste, 1 Stück,<br />
rechts und links passend<br />
21103 je *15,35<br />
Art. 121027<br />
XT250/500/550/600 Sozius Fußrasten Replika<br />
Passenger Footpegs<br />
• Gut und stabil verarbeitet, rostschützend verzinkt<br />
• Lieferung als Paar komplett für re. und li. inklusive<br />
Gummi, Bolzen usw. (alternativ zu OEM Art. 21103)<br />
Bestellnr. 31325 9,95 €<br />
304 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TT/XT600 Fußrasten gezackt<br />
Broadened Footpegs<br />
• Sicherer Halt in jeder Situation, einfach gegen die originalen<br />
Rasten austauschen. Lieferung paarweise komplett<br />
Bestellnr. 30040 *12,50 €<br />
Original-Ersatzteil:<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
gezackte Fahrerfußraste rechts ! 28905 *19,93<br />
gezackte Fahrerfußraste links ! 28907 *20,13<br />
Fußrastenfeder rechts/links, 1 Stück 27554 je *3,99<br />
! für 8 mm Haltebolzen, kann auch aufgebohrt werden<br />
TT/XT/XTZ Fußrasten verbreitert<br />
Broadened Footpegs<br />
• Schlicht und stabil, Edelstahl mattiert, für alle XT550,<br />
TT600 und XT600/E/K/Z passend (mit 8 mm Bohrung)<br />
Bestellnr. 30584 69,00 €<br />
SR-TT-XT Classics<br />
XT660R/X/Z & XT1200Z<br />
Fußrasten verbreitert & höhenvariabel<br />
Broadened Footpegs w/ Lowering Option<br />
• Groß dimensionierte Aufstandsfläche, leicht überwölbt<br />
für mehr Druck auf das Vorderrad beim Fahren im Stehen<br />
• An Originalposition oder 25 mm (660er) bzw. 15 mm<br />
(1200er) tiefer montierbar; für Straßeneinsatz liegen<br />
zusätzlich dicke Gummiauflagen bei, die selbst feine<br />
Vibrationen schlucken<br />
• Hochwertiger Edelstahlguss, Lieferung komplett mit ABE<br />
Art. 30919<br />
XT660R/X/Z Bestellnr. 30919 92,50 €<br />
XT1200Z Bestellnr. 30930 92,50 €<br />
XT600E Street Pegs Footpegs Street-Style<br />
• Ideal für Straßen- und Fighter-Umbauten<br />
• Klappbare Fußrasten mit Gummi-Überzug für ermüdungsfreies<br />
Fahren sowie Schleifschutz für die Kurvenjagd<br />
• Für XT600E’96- passend<br />
• Lieferung als Paar für re. und li. anbaufertig komplett<br />
Bestellnr. 41758 34,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
305
SR-TT-XT Classics<br />
Motorschutz<br />
Engine Guard (Skid Plate)<br />
• Wirkungsvoller Schutz für härteste Belastungen im<br />
Gelände, schützt Krümmer und Motorgehäuse vor<br />
Dreck und Steinen<br />
• Gute Passform, leichter Selbstanbau<br />
Modell Ausführung Bestellnr.€<br />
XT600E+K Alu 40910 169,00<br />
XT660R/X Alu 60631 148,00<br />
XT660Z Ténéré Alu 60677 129,00<br />
XT1200Z Alu (SW-Motech) 41785 184,00<br />
XT1200Z Alu (H&B) 30213 255,00<br />
Art. 40910<br />
Art. 60677<br />
Art. 41785 Art. 30213<br />
XTZ KEDO Kotflügel-Höherlegung<br />
Front Fender Jack-Up Kit<br />
• Montage des Kotflügels direkt an der Gabelbrücke; für alle<br />
gängigen Enduro-Kotflügel passend (ggf. gleich mitbestellen)<br />
• Lieferung samt Kleinteile und Anbauanleitung. Die<br />
Verwendung einer zusätzlichen Kotflügel-Strebe wird<br />
empfohlen, um so die Fahrstabilität bei höherem<br />
Tempo zu gewährleisten<br />
• Für XTZ660 & XTZ750 passend<br />
• Nicht TÜV-abnahmepflichtig<br />
Bestellnr. 22595 49,90 €<br />
306 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
›Nost‹ Vorderrad-Kotflügel<br />
Front Fender<br />
• Der Klassiker von Acerbis, dezent und schmal, seit<br />
eh und je perfekt und für alle Enduros passend<br />
• Hochfester, komplett durchgefärbter Kunststoff<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
weiß 20008 *19,50<br />
schwarz 20007 *19,50<br />
SuperMoto Vorderrad-Kotflügel<br />
Front Fender<br />
• Runde, fließende Formgebung und gute<br />
Schutzwirkung<br />
• Hochfester, komplett durchgefärbter Kunststoff<br />
(UFO), mit seitlichen Lüftungsschlitzen<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
weiß 22069 *18,90<br />
schwarz 22071 *23,50<br />
blau (wie WR/YZ) 22070 *18,90<br />
SR-TT-XT Classics<br />
SuperMoto Vorderrad-Kotflügel<br />
Front Fender<br />
• Dynamischer Look, größtmögliche Schutzwirkung<br />
• Hochfester, komplett durchgefärbter Kunststoff<br />
(Acerbis)<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
weiß 20095 *27,50<br />
schwarz 20093 *27,50<br />
blau (wie WR/YZ) 20092 *27,50<br />
KEDO Alu-Kotflügel-Strebe<br />
Front Fender Strut Aluminum<br />
• Verringert das Verwinden des Kotflügels und<br />
schützt so vor Lenkerflattern bei hohem Tempo<br />
• Festes, 3 mm starkes Alu, Lieferung inkl. Anbaumaterial<br />
komplett, Farbe Alu natur<br />
Bestellnr. 33025 17,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
307
SR-TT-XT Classics<br />
KEDO Hinterrad-Kotflügel<br />
Rear Fender<br />
• Für SuperMoto und -Umbauten; für Wettbewerbszwecke kann der Rücklichthalter<br />
samt Kennzeichenträger schnell und einfach demontiert werden<br />
• Nahezu unzerbrechlicher, durchgefärbter Kunststoff<br />
• Lieferung komplett inklusive Alu-Kennzeichenträger, Universal-Kabelsatz sowie TÜVgeprüftem<br />
Rücklicht, wahlweise mit rotem Glas (klar) samt 12 V 5/21 W-Leuchtmittel<br />
oder mit transparentem Glas und 12 V LEDs (rot) lieferbar<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Kotflügel komplett schwarz mit rotem Rücklicht 20079 89,90<br />
Kotflügel komplett weiß mit rotem Rücklicht 20078 89,90<br />
Kotflügel komplett schwarz mit LED-Rücklicht (transparent) 20102 109,00<br />
Kotflügel komplett weiß mit LED-Rücklicht (transparent) 20103 109,00<br />
ACERBIS Cyclope Scheinwerfer<br />
Headlight<br />
• Universell passend dank Gummi-Schnellverschlüssen<br />
• Klarglas-Fahrlicht-, Projektions-Fernlichteinsatz<br />
• TÜV-geprüft, Lieferung inklusive 12 V Leuchtmittel<br />
(2 × H7 55 W) komplett<br />
Bestellnr. 41432 *113,00 €<br />
HMX Lampenmaske<br />
Headlight<br />
• Schlicht und gut, universell passend dank Haltegummis<br />
• TÜV-geprüfter 12 V Bilux-Lampeneinsatz<br />
Farbe weiß Bestellnr. 33155 48,90 €<br />
Farbe schwarz Bestellnr. 33153 48,90 €<br />
308 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
IMX Doppel-Lampenmaske<br />
Headlight<br />
• Klarglas-Optik, universell passend dank vier Haltegummis<br />
• TÜV-geprüfte 12 V 55 W H7-Projektions-Lampeneinsätze<br />
Farbe Leuchtmittel Bestellnr. €<br />
weiß 12 V H7 55 W 33197 68,50<br />
schwarz 12 V H7 55 W 33200 68,50<br />
Offroad<br />
Acerbis ›SuperMoto‹ Handschalen<br />
Hand Guards Kit<br />
• Robuster Alu-Bügel mit wechselbaren Nylon-Slidern<br />
• Bieten viel Platz für Radialhandbrems- und Kupplungspumpen<br />
• Lieferung als Paar komplett inklusive Anbau-Kit (22 – 28 mm)<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
weiß 31014 *99,50<br />
schwarz 31015 *99,50<br />
rot 31017 *99,50<br />
Ersatz-Slider, 1 Paar (schwarz) 31248 *9,25<br />
Acerbis ›Multiplo‹ Handschalen<br />
Hand Guards Kit<br />
• Umlaufender Alu-Bügel, die weite, nach unten gezogene Form<br />
ermöglicht ein schnelles Freikommen der Hände<br />
• Lieferung komplett mit Spoiler für rechts und links komplett,<br />
universeller Anbau-Kit für Lenker von 22 – 28 mm liegt bei<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
weiß 33080 *117,00<br />
schwarz 33081 *119,00<br />
blau 33082 *117,00<br />
rot 33083 *117,00<br />
orange 33084 *117,00<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
309
Offroad<br />
Acerbis ›Rally Pro‹ Handschalen<br />
Hand Guards Kit<br />
• Stabile Handschalen mit integriertem<br />
Aluminium-Bügel<br />
• Einteilige Konstruktion für bestmöglichen Schutz vor<br />
Ästen, Steinen usw., abreiß- und verdrehsicher selbst bei Sturz<br />
• Spoiler optional montierbar (ggf. bitte mitbestellen)<br />
• Lieferung als Paar für rechts und links komplett, universeller Anbau-Kit für Lenker<br />
von 22 – 28 mm liegt bei<br />
Farbe<br />
Komplett-Kit<br />
Bestellnr.€<br />
Ersatz Handschalen<br />
Bestellnr.€<br />
Spoiler<br />
Bestellnr.€<br />
weiß 30750 *81,50 30913 *45,50 nml - - -<br />
schwarz 30751 *81,50 30914 *45,50 33102 *14,50<br />
rot 30752 *81,50 30916 *45,50 nml - - -<br />
Handschalen X-Strong Anbau-Kit<br />
Hand Guards Kit<br />
• Für SuperMoto-, Multiplo-, Rally II- und RallyPro-<br />
Handschalen-Kits für Lenker von 22 – 28 mm passend<br />
Bestellnr. 33121 *40,50 €<br />
Adapter für Motorräder mit Gewindeeinsatz im Lenker:<br />
• Für zum Beispiel TDM850/900, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 33134 *9,25 €<br />
Acerbis ›Rally Brush‹ Handschalen Hand Guards Kit<br />
• Leichte und nahezu unverwüstliche Konstruktion ohne Alu-Bügel, stabil und<br />
verdrehsicher auch im Falle eines Falles<br />
• Spoiler optional montierbar, Lieferung als Paar komplett inklusive Anbau-Kit für<br />
22 mm-Lenker (innen 14 + 18 mm)<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
weiß 33085 *45,50<br />
schwarz 33087 *45,50<br />
ergänzende Anbau-Kits für ›Rally Brush‹:<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Stahl-Lenker (Ø 22 mm) 33235 *13,50<br />
Magura X-Line (konifiziert) 33237 *36,50<br />
Alu-Lenker konifiziert<br />
(Answer, Renthal, Acerbis)<br />
33238 *36,50<br />
310 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Polisport ›MX‹ Handschalen Hand Guards Kit<br />
• Guter Schutz vor Steinen, Ästen, Schmutz und Kälte<br />
• Leichte, stabile Handschalen aus schlagfestem Kunststoff<br />
• Lieferung paarweise komplett OHNE Anbau-Kit<br />
Farbe bzw. Ausführung Bestellnr. €<br />
weiß 33033 15,50<br />
schwarz 33038 18,90<br />
gelb 33036 18,90<br />
benötigter Anbau-Kit:<br />
passender Spoiler,<br />
1 Paar (weiß)<br />
Bestellnr. 33034, 10,50 €<br />
Offroad<br />
Alu-Lenker mit d = 12 mm/innen 33117 7,50<br />
Alu-Lenker mit d = 14 mm/innen 33116 7,50<br />
geteilte Lenkerklemme für Anbau ohne Demontage der<br />
Griffgummis, 1 Paar:<br />
für 22 mm-Lenker 33020 14,90<br />
konifizierte Alu-Lenker 33021 14,90<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
311
Offroad<br />
ACERBIS Enduro-Tanks<br />
Fuel Tanks<br />
• Wenn es auf große Tour geht stets die erste Wahl<br />
• Passgenau und bruchsicher. Lieferung montagefertig<br />
komplett; Volumenangabe laut Hersteller. Leider nur<br />
noch ohne TÜV<br />
Modell Inhalt Farbe Bestellnr.€<br />
TT600S+E’93- 23 l weiß 22461 *270,00<br />
TT600R/RE alle 20 l weiß 22552 *351,00<br />
XT600E’95-<br />
23 l<br />
23 l<br />
weiß<br />
schwarz<br />
22445<br />
22446<br />
*270,00<br />
*270,00<br />
Alle Tanks<br />
mit großem<br />
Anbau-Kit<br />
komplett<br />
Zubehör für alle Acerbis Tanks passend:<br />
Tankdeckel mit Schloss, belüftet 22204 *23,50<br />
Ersatz-Tankdeckeldichtung groß 20056 *4,50<br />
Ersatz-Benzinhahn rechts 22201 *17,50<br />
Ersatz-Benzinhahn links 22202 *17,50<br />
Ersatz-Schraube Befestigung 22206 *0,95<br />
Benzinhahn<br />
Ersatz-O-Ring Benzinhahn 22205 *0,75<br />
Entlüftungsschlauch-Halter Breather Pipe<br />
• Zum Fixieren des Entlüftungsschlauchs an der Lenker-<br />
Mittelstrebe. Für die meisten Lenker geeignet<br />
Bestellnr. 40080 *2,25 €<br />
Tankdeckel mit Schloss Fuel Cap w/ Lock<br />
passend für<br />
Bestellnr.€<br />
XT250, XT500’80-, XT550 22209 9,95<br />
TT600S/E/R+RE’93- ! 22204 *23,50<br />
XT600-’86, Ténéré -’87 22214 11,90<br />
! mit integrierter Belüftung, der Extra-Schlauch entfällt<br />
Tankdeckel Billet-Alu Fuel Cap Billet-Aluminum<br />
• Schöner, gefräster Alu-Tankdeckel mit Entlüftung<br />
• Für Acerbis Tanks sowie für TT600S/<br />
E/R/RE’93- passend; Dichtung<br />
inklusive (nur Art. 22581) bzw. vom<br />
Altteil übernehmen oder mitbestellen<br />
(passende Dichtung Art. 20056)<br />
Bestellnr. 22596 32,50 €<br />
Bestellnr. 22581 *32,50 €<br />
312 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XTZ Touren-Scheibe<br />
Touring Screen<br />
• 5 bis 7 cm verlängerte Touren-Scheibe, optimaler<br />
Windschutz auch bei hohem Tempo<br />
• Getönte Ausführung, mit ABE<br />
Modell Höhe (ca.) Bestellnr. €<br />
XT600Z’88- 3AJ 335 mm 30199 *73,90<br />
XTZ660 alle 315 mm 30200 *73,90<br />
XTZ750 alle 350 mm 30193 *73,90<br />
XTZ Vario-Touring-Aufsatz<br />
Vario-Touring attachment<br />
• Für XTZ750; rauchgrau (Erweiterung für MRA Tourenscheibe<br />
Art. 30193, Materialgutachten zur Eintragung)<br />
Bestellnr. 30191 *57,50 €<br />
Bodywork<br />
VarioScreen<br />
Touring Screen ‘Vario’<br />
• In der Höhe verstellbare, zweiteilige Verkleidungsscheibe<br />
bzw. mit höhenverstellbarem Aufsatz, leicht getönt<br />
• Das Hinterströmen der Luft eliminiert lästige Wirbel<br />
• Lieferung mit ABE – bei unverkleideten Motorrädern<br />
wird zusätzlich ein modellspezifischer Anbausatz<br />
benötigt<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
SR500 alle ohne Anbausatz 30774 *99,00<br />
XTZ750 alle inkl. Aufsatz 31061 *111,00<br />
TDM850’96- inkl. Aufsatz 31059 *111,00<br />
TDM900’02- inkl. Aufsatz 31024 *111,00<br />
XT1200Z inkl. Aufsatz 31011 *111,00<br />
benötigter Halter-Kit (verchromt) für SR500:<br />
Bestellnr. 30440 *30,50 €<br />
X-Creen Vario-Sport Aufsatz<br />
X-Creen Vario-Sport attachment<br />
• Universell für Motorräder mit Verkleidungsscheibe<br />
• 260 × 100 mm, rauchgrau<br />
• ABE (wahlweise Klemm- oder Schraubbefestigung<br />
• Klemmbefestigung benötigt Adapter (Art. 30121)<br />
Bestellnr. 30182 *74,50 €<br />
benötigter Adapter (1 Paar) für Klemmbefestigung:<br />
Bestellnr. 30121 *19,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
313
Bodywork<br />
Touren-Scheibe ›RoadShield‹<br />
Touring Screen<br />
• Elegante Touren-Scheibe mit großer<br />
Wirkung<br />
• Zur Montage wird jeweils ein Anbau-Kit<br />
benötigt; hier sind alle benötigten Kleinteile<br />
sowie Kantenschutzband enthalten<br />
• Mit ABE (bei SR500-’83, Typ 2J4, liegt<br />
ein Mustergutachten für die TÜV-Abnahme bei)<br />
Art. 30438<br />
Art. 30435<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500, TT/XT500, XT600, TT600E+S getönt, 220 mm hoch 30438 *49,90<br />
klar, 315 mm hoch 30437 *55,50<br />
getönt, 315 mm hoch 30435 *55,50<br />
MT03 getönt 30453 *64,50<br />
benötigter Halter-Kit:<br />
Bestellnr. 30440 *30,50 €<br />
SR500 Racing-Scheibe<br />
Racing Screen<br />
• Racing-Look. Leicht getönt. Zur Montage wird der<br />
Anbau-Kit Art. 30440 (*30,50 €) benötigt. Für alle<br />
SR500 passend, mit ABE (SR500-'83 mit TÜV-<br />
Mustergutachten)<br />
Bestellnr. 30456 *64,50 €<br />
TRX Verkleidungsscheibe ›Stream‹<br />
Fairing Screen<br />
• Aerodynamische Form für verringerten Luftwiderstand<br />
bei gleichzeitig gutem Windschutz (Tunneleffekt)<br />
• Getönte Ausführung, mit ABE (MRA)<br />
Bestellnr. 30560 *73,90 €<br />
XT660X StreetShield (getönt/dunkelgrau)<br />
StreetShield, Tinted/Grey<br />
• Länge 210 mm, inkl. montiertem Halte-Kit schwarz<br />
kunststoffbeschichtet (ABE)<br />
• Für XT660X’07- passend<br />
Bestellnr. 30434 *119,00 €<br />
314 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT1200Z Sportscheibe<br />
Fairing Screen<br />
• Kleine Scheibe für sportlichen Look<br />
• Länge 260 mm, Farbe schwarz<br />
• Mit ABE<br />
Bestellnr. 30153 *64,50 €<br />
XT660Z Touren-Scheibe<br />
getönt/rauchgrau Touring Screen, Tinted<br />
• Höhe 37 cm (in der Mitte), 8 cm höher als OEM,<br />
montagefertig (ABE)<br />
• Für XT660Z’08-passend<br />
Bodywork<br />
Bestellnr. 30242 *119,00 €<br />
TDM850 KEDO Handschalen-Kit<br />
Hand Guard Kit<br />
• Sehr guter Schutz bei Kälte, Wind und<br />
Regen<br />
• Einfacher Anbau in wenigen Minuten<br />
möglich, jedoch NUR in Verbindung mit<br />
dem originalen Lenker passend (wegen der<br />
Optimaler Schutz vor<br />
Innengewinde im Lenker)<br />
• Lieferung als komplettes Kit mit allen benötigten<br />
Anbauteilen, bestehend aus stabilen<br />
Wind, Regen und Kälte<br />
Kunststoff-Handschalen, schwarz beschichteten Stahl-Haltern, blanken Edelstahl-<br />
Lenkerenden-Adaptern sowie einer ausführlichen Anbauanleitung<br />
• Für alle Baujahre passend, der Anbau ist nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
Bestellnr. 40895 148,00 €<br />
MT03 Handschützer<br />
Hand Guards<br />
• Einfacher Anbau in wenigen Minuten<br />
möglich, jedoch NUR in Verbindung mit<br />
dem originalen Lenker passend (wegen der<br />
Innengewinde im Lenker)<br />
• Komplett-Kit besteht aus den stabilen<br />
Kunststoff-Bügeln, Anbau-Material (Alu<br />
poliert) sowie einer Anbauanleitung<br />
• Nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
Bestellnr. 33181 *164,36 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
315
Bodywork<br />
Verkleidungs-Schrauben Fairing Screws<br />
• Stabiler Ersatz für die anfälligen Kunststoffschrauben an<br />
der Verkleidungsscheibe usw. – mit Innensechskant<br />
• Set inklusive Nylon-U-Scheiben und Gummi-Dübelmuttern<br />
Komplett-Set (je 8 Stück) Bestellnr. €<br />
M5 × 16 Alu schwarz mit<br />
40638 10,90<br />
Gummi-Dübelmuttern<br />
M5 × 16 Alu silber mit Plastik-Muttern 40941 11,50<br />
Schrauben & Zubehör einzeln<br />
M5 × 15 Alu-Schraube schwarz, 1 Stück 50179 1,75<br />
M5 × 20 Alu-Schraube schwarz, 1 Stück 50192 1,95<br />
M5 × 15 Alu-Schraube silber, 1 Stück 50173 1,75<br />
M5 × 20 Alu-Schraube silber, 1 Stück 50186 1,95<br />
M5 Nylon-U-Scheibe weiß, 1 Stück 012505000N 0,25<br />
M5 Stopp-Mutter Alu natur, 1 Stück 098505000F 0,75<br />
M5 Gummi-Dübel, 1 Stück 40636 *1,70<br />
M6 Gummi-Dübel, 1 Stück 40663 *2,20<br />
M6 × 20 5er Set Schraube/<br />
Scheibe verchromt<br />
41416 4,75<br />
Art. 40638<br />
Art. 50179<br />
Art. 50173<br />
Schnellbefestigungs-Spreizniet Plastic Rivet<br />
• Wird bei modernen Motorrädern wie zum Beispiel XT660X,<br />
TDM900/A, XT1200Z zur Befestigung der Verkleidungsscheibe,<br />
von Verkleidungsteilen usw. verwendet<br />
• Wiederverwendbar, Farbe schwarz. Preis pro Stück<br />
Größe Bestellnr. €<br />
4,7 mm Schaft/12 mm Außendurchmesser 40729 0,90<br />
6 mm Schaft/14 mm Außendurchmesser 40728 0,95<br />
7 mm Schaft/17 mm Außendurchmesser 40736 1,25<br />
Art. 40728<br />
Art. 40729<br />
Kantenschutz Edge Protector<br />
Ausführung (Breite in mm) Bestellnr. €<br />
verchromt (7), selbstklemmend, 1 lfd. Meter 40132 3,95<br />
schwarz (9,5), selbstklemmend, 1 lfd. Meter 40785 3,75<br />
schwarz (16), selbstklemmend, 1 lfd. Meter 40784 6,25<br />
EAR Gehörschutz-Stöpsel Hearing Protection Plugs<br />
• Tragen kaum auf, daher auch gut unter dem Helm<br />
während der Fahrt zu benutzen<br />
• 10er Pack (5 Paar), viele Male wiederverwendbar<br />
Bestellnr. 60289 1,55 €<br />
316 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Hinterrad-Abdeckung<br />
Rear Hugger<br />
• Aerodynamische Abdeckung mit integriertem Kettenschutz, sehr gute Verarbeitung<br />
• Lieferung unlackiert, ohne TÜV<br />
Modell Ausführung Bestellnr.€<br />
XT660Z matt schwarz 30971 *119,00<br />
TRX850 schwarz glänzend 30921 *119,00<br />
XT1200Z schwarz unlackiert 30911 *105,00<br />
Bodywork<br />
Art. 30971<br />
Art. 30911 Art. 30921<br />
TRX850 Vorderrad-Kotflügel<br />
Front Fender<br />
• Mit integrierten Standrohrspoilern, wahlweise im<br />
Superbike-Style (Variante A) oder im Ducati-Style (B)<br />
lieferbar, perfekte Verarbeitung, Lieferung unlackiert<br />
inklusive Anbaumaterial komplett<br />
• Der Umbau ist nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
A<br />
B<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
Superbike-Style 41240 99,00<br />
Ducati-Style 41239 129,00<br />
Kotflügel-Verlängerung<br />
Front Fender Extension<br />
• Weniger Ärger mit dem Reinigen<br />
des unzugänglichen Motorblocks, weil<br />
einfach weniger Schmutz herankommt<br />
• Für den Original-Kotflügel passend, Lieferung<br />
inklusive Montagematerial; nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
Modell Ausführung Bestellnr.€<br />
MT03 matt schwarz 30613 *24,90<br />
XT660X matt schwarz 30615 *19,90<br />
XT660Z matt schwarz 30604 *19,90<br />
TDM850 alle matt schwarz 30141 *24,90<br />
TRX850’96- matt schwarz<br />
Carbon-Look<br />
30335<br />
30907<br />
*24,90<br />
19,90<br />
TDM900/A alle matt schwarz 30625 *24,90<br />
XT1200Z matt schwarz 30619 *24,90<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
317
Bodywork<br />
XT1200 Verkleidung Rahmendreieck rechts<br />
Side Panel, RH<br />
• Perfekte Ergänzung der Superténéré aus optischer und<br />
funktionaler Sicht<br />
• Schützt den Sozius bzw. das Gepäck vor hochgewirbeltem Schmutz<br />
silber lackiert Bestellnr. 30973 *82,50 €<br />
blau lackiert ›Blue Viper‹ Bestellnr. 30998 *104,50 €<br />
schwarz Bestellnr. 30972 *72,50 €<br />
Tankpad Original YAMAHA OEM Tankpad<br />
• Original-Ersatzteil, optimale Passform und perfekte Optik<br />
• Leichte Anbringung dank selbstklebender Ausführung<br />
TDM900/A Bestellnr. 31032 *37,78 €<br />
XT1200Z Bestellnr. 31042 *26,13 €<br />
Lackstift-Sets Touch-Up Pens<br />
• Nach originalen YAMAHA-Vorgaben zusammengestellt<br />
• Je nach Farbe einzeln oder als Set, Lackstifte mit je 12 ml<br />
(bzw. 2 × 12 ml), Lacksets mit 375 ml (bzw. 2 × 375 ml) Inhalt<br />
Farbe Modell Inhalt Bestellnr.€ Grundpreis €<br />
Mat Gray Metallic 3 SR400’14 12 ml 51023 *9,50 79,17/100ml<br />
(MNM3)<br />
XT1200Z’12-’14<br />
Vivid Purplish Blue XT1200Z’10-’11 2 ×12 ml 51017 *14,50 60,42/100ml<br />
Cocktail 5 (VPBC5)<br />
Bluish White<br />
XT1200Z’11-’13 2 ×12 ml 51013 *14,50 60,42/100ml<br />
Cocktail 1 (BWC1)<br />
Silver 3 (S3) XT1200Z’10-’11 2 ×12 ml 51022 *14,50 60,42/100ml<br />
Black Metallic X (SMX) XT1200Z’11-’12 12 ml 51024 *9,50 79,17/100ml<br />
Deep Purplish Blue<br />
Metallic C (DPBMC)<br />
XT1200Z’13-’14 2 ×12 ml 51087 *14,50 60,42/100ml<br />
318 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TRX850 Auspuffhalter<br />
TRX850 Tankpad Carbon-Look Tankpad<br />
• Exakt auf die Wölbung des Tanks abgestimmt, absolut<br />
passgenau – wirkt wie aus einem Guss<br />
• Einfache Montage mittels doppelseitigem Klebeband<br />
• Besonders kratzfest<br />
Bestellnr. 30334 *24,50 €<br />
Exhaust Brackets<br />
• Eliminiert die Sozius-Fußrasten<br />
• Edle Racing-Optik, reduziert auf das Notwendigste<br />
• Passend an Original-Haltepunkten, Lieferung erfolgt<br />
paarweise für rechts und links anbaufertig komplett<br />
• Sauber aus Edelstahl gefertigt, Oberfläche matt silber<br />
Bestellnr. 40436 57,50 €<br />
Bodywork<br />
TRX850 Gabelbrücken-Schutz Yoke Protector<br />
• Carbon-Look, sieht gut aus und schützt wirkungsvoll vor<br />
Kratzern durch das Schlüsselbund<br />
• Selbstklebende Ausführung, einfach zu montieren<br />
Bestellnr. 30071 *12,90 €<br />
Tankdeckel-Cover Carbon-Look Tank Cap Cover<br />
• Selbstklebende Blende für TDM850, TRX850 & TDM900<br />
Bestellnr. 30054 *14,90 €<br />
Tankdeckel mit Drehverschluss, Aircraft-Style<br />
Twist-Off Fuel Tank Cap, Aircraft-Style<br />
• Autom. Entlüftung, CNC-gefräst, Aluminium schwarz eloxiert<br />
• Für SRX600, SZR660, TDM850, TRX850, TDM900 passend<br />
Bestellnr. 40594 37,50 €<br />
Tankdeckel mit Schloss (Fliegertank-Verschluss)<br />
Replica Fuel Tank Cap With Lock<br />
• Für SRX600, SZR660, TDM850, TRX850, TDM900 passend<br />
Bestellnr. 40264 *37,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
319
Bodywork<br />
Motor-Spoiler<br />
Engine Spoiler<br />
• Schutz vor Schmutz kombiniert mit sportlichem Look<br />
• Oberfläche schwarz glänzend, inklusive Anbaumaterial<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
TDM850 alle mit ABE ! 40733 *169,90<br />
TRX850 alle ohne TÜV und 30627 *129,00<br />
nicht glänzend<br />
TRX850 alle mit ABE 40874 159,90<br />
TDM900 mit ABE 40873 159,90<br />
! bei TDM850 bis Bj. ’95 entfällt ggf. der originale Alu-Motorschutz<br />
MT03 Urban Skid Plate<br />
Urban Skid Plate<br />
• Schützt den Motorblock vor Schmutz,<br />
(Kant-)Steinen usw.<br />
• Lieferung montagefertig komplett, TÜV-frei<br />
sportlicher Look<br />
Art. 30627<br />
Bestellnr. 61043 *253,91 €<br />
MT03 Sozius-Sitzabdeckung<br />
Passenger Seat Cover<br />
• Extravaganter Look, der den eigenständigen Stil der<br />
MT03 gekonnt unterstreicht; in das kleine Rückenkissen<br />
ist sogar das MT-Logo edel eingelassen<br />
• Silber eingefärbtes Carbon-Gewebe<br />
• Lieferung anbaufertig komplett, wird einfach gegen<br />
das originale Sozius-Sitzpolster ausgetauscht<br />
• Prinzipiell NICHT TÜV-eintragungspflichtig<br />
Bestellnr. 33182 *302,75 €<br />
TRX850 Sozius-Sitzabdeckung<br />
Passenger Seat Cover<br />
• Wird anstelle des originalen Sozius-Sitzpolsters<br />
montiert, rundet das Heck optisch<br />
harmonisch ab<br />
• Lieferung unlackiert oder in Fahrzeugfarbe mit sehr<br />
guter Verarbeitungsqualität, inklusive Halter-Kit<br />
• Prinzipiell NICHT TÜV-eintragungspflichtig<br />
Farbe<br />
Bestellnr.€<br />
unlackiert 30164 149,00<br />
schwarz 30145 189,00<br />
rot 30165 189,00<br />
grün-metallic 30332 189,00<br />
metallic-blau 30149 189,00<br />
320 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
TRX850 Tiefes Sitzpolster Lowered Seat Pad<br />
• Angenehm geformt, so werden selbst lange Fahrten zum Vergnügen<br />
• Tiefer als Original (ca. 4 cm), dadurch verbesserter Kontakt zur Maschine<br />
• Sehr gute Verarbeitungsqualität und Passform, Beschaffenheit des Bezugs ähnlich<br />
Original, Lieferung anbaufertig komplett<br />
Bestellnr. 41237 165,00 €<br />
Höchster Sitzkomfort und<br />
perfektes Handling<br />
Bodywork<br />
TRX850 Rückenpolster verlängert<br />
Extended Backrest Cushion<br />
• Bietet mehr Halt beim Beschleunigen und<br />
Bremsen<br />
• 35 mm verlängert, optisch gleichermaßen<br />
mit dem tiefen und dem originalen Sitzpolster<br />
passend<br />
• Lieferung anbaufertig komplett<br />
Bestellnr. 41238 39,90 €<br />
XT1200Z Tieferes Sitzpolster Lowered Seat Pad<br />
• Erleichtert den Bodenkontakt und einen sicheren<br />
Stand, insgesamt ca. 35 mm niedriger als<br />
Serie sowie etwas schmaler<br />
• Silbergrau/schwarz, Material wie Serie<br />
Bestellnr. 21003 *283,28 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
321
Bodywork<br />
Alu-Kettenschutz<br />
Aluminum Chain Guard<br />
• Schlichter, sportlicher<br />
Look und gerade Linienführung, die sich<br />
am Fahrzeug wiederfindet<br />
• Schlanker, schöner, leichter. Jeder<br />
Kettenschutz wird individuell entwickelt,<br />
Art. 30961 - Minimalismus pur<br />
so entsteht eine harmonische Einheit<br />
mit der Maschine<br />
• Sehr stabil und sauber gefertigt, absolut passgenau. Hergestellt aus 2 mm starkem<br />
Alu, Oberfläche silber eloxiert. Lieferung inklusive Anbaumaterial<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500 alle<br />
Classic<br />
Mini<br />
30642<br />
30961<br />
59,90<br />
49,90<br />
XT500 alle<br />
Classic<br />
Mini<br />
30266<br />
30459<br />
59,90<br />
49,90<br />
SRX600-’89 Competition 30668 59,90<br />
TT600S/E/R/RE alle Mini 30643 37,50<br />
XT600/Z-’89, XT600E+K, XTZ660/750 Competition 30955 49,90<br />
XT660Z alle Competition ! 30937 36,90<br />
TDM850 alle Competition 30292 49,90<br />
TRX850 alle Competition 30237 49,90<br />
! derzeit nur in Alu geschliffen verfügbar, jedoch nicht in silber eloxiert oder schwarz beschichtet<br />
die originale Hinterrad-Abdeckung muss entweder gekürzt oder weggelassen werden<br />
Art. 30955<br />
Art. 30292 Art. 30237<br />
Art. 30643<br />
Art. 30459<br />
Art. 30642<br />
›Classic‹-Ausführung<br />
Art. 30668<br />
›Competition‹-Ausführung<br />
Alle Kettenschütze auch in matt-schwarz lieferbar, einfach ›S‹<br />
an die Bestellnummer anhängen, Aufpreis hierfür nur 5 Euro<br />
ergänzend<br />
Befestigungs-Set komplett für Alu-Kettenschutz<br />
Mounting Kit, complete, for Aluminium Chain Guard<br />
Modell passend für Artikel Bestellnr. €<br />
SR500<br />
30642, 30642S, 30961, 29455 6,50<br />
(Gummi, Buchse, Schraube, Scheibe) 30961S<br />
XT500<br />
(Gummis und Buchsen)<br />
30459, 30459S, 30266,<br />
30266S<br />
29454 16,80<br />
322 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT1200Z Kardan-Alu-Schutz<br />
Cardan Joint Protector<br />
• Schützt Kardan und Kardangelenk zuverlässig<br />
vor Steinen, bei Stürzen usw.<br />
• Einfacher Selbstanbau, Lieferung anbaufertig<br />
komplett<br />
Alu-Schutz für Kardangelenk (vorn):<br />
Bestellnr. 30225 42,90 €<br />
Alu-Schutz für Kardanarm (hinten):<br />
Bestellnr. 30229 152,00 €<br />
Bodywork<br />
Competition Bremszangen-Schutz<br />
Competition Brake Caliper Cover<br />
• Schützt wirkungsvoll die hintere Bremszange und<br />
ersetzt das Plastikteil – sieht einfach besser aus,<br />
für alle TT600R/RE sowie XT660R/X passend,<br />
Lieferung inklusive Montagematerial komplett<br />
Bestellnr. 30280 32,50 €<br />
XT1200Z Alu-Schutzabdeckungen<br />
Aluminum Protectors<br />
• Schützen und verdecken gleichermaßen wirkungsvoll<br />
die exponierten Stellen der XT1200Z<br />
Alu-Abdeckung für Behälter<br />
Brems flüssigkeit hinten:<br />
Bestellnr. 30228 32,90 €<br />
Alu-Abdeckung für Wasserpumpe vorn/rechts:<br />
Bestellnr. 30209 42,90 €<br />
TDM & TRX Competition<br />
Alu-Ritzelabdeckung<br />
Competition Front Sprocket Cover<br />
• Reinrassiger Competition-Look, auf das<br />
Not wendigste beschränkt<br />
• Lieferung inkl. sämtlicher Anbauteile und Anbauanleitung,<br />
für TDM850’96- sowie TRX850 passend<br />
Bestellnr. 30214 89,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
323
Bodywork<br />
XT600E & XT660R/X<br />
Competition-Kennzeichenträger<br />
Competition Licence Plate Holder<br />
• Schöner, schlanker Kennzeichenträger samt LED-<br />
Rücklicht, der das klobige Plastik-Heck ersetzt<br />
• Für Original- und Zubehör-Blinker passend<br />
• Nicht TÜV-abnahmepflichtig, zusammen mit einer<br />
Heckhöherlegung kann jedoch der zulässige<br />
Winkel für das Kennzeichen überschritten werden<br />
• Für alle gängigen Kennzeichenbreiten geeignet,<br />
Lieferung jeweils anbaufertig komplett, eine detaillierte<br />
Anbauanleitung liegt selbstverständlich bei<br />
Art. 30325 montiert an XT600E<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
XT600E’96- Rücklicht Klarglas 30325 119,00<br />
XT660R/X alle Rücklicht Klarglas 30815 139,00<br />
Art. 30815<br />
Art. 30325<br />
Art. 30815<br />
Art. 30325<br />
324 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
›Motoscope Tiny‹ Tachometer Speedometer<br />
• Nur 49 mm Durchmesser, CNC-gefrästes Gehäuse mit<br />
schwarz eloxiertem Alu-Ring, integrierte Kontrollleuchten,<br />
automatische Anpassung der Helligkeit, analoge/<br />
digitale km/h-Anzeige usw. – kann fast alles<br />
• TÜV-zugelassen, für alle 12 Volt-Bordnetze<br />
Bestellnr. 40354 *239,00 €<br />
passender Halter für SR500:<br />
• Montage statt Zündschloss an oberer Gabelbrücke<br />
Bestellnr. 62005 26,00 €<br />
passender Halter für SR400 und SR500:<br />
• Montage statt originalem Instrumentenhalter auf der rechten Seite<br />
Bestellnr. 62006 27,00 €<br />
SR500 Classic-Tachohalter<br />
Speedometer Bracket ‘Classic'<br />
• Schöner, schlichter Alu-Halter zur mittigen Montage<br />
des Original-Tachos an der Original-Gabelbrücke – der<br />
Drehzahlmesser und die Kontrollleuchten entfallen<br />
• 100 Prozent passgenau, die Lieferung erfolgt anbaufertig<br />
komplett inklusive Edelstahl-Anbau-Kit<br />
• Das Zündschloss muss versetzt werden<br />
• Nur für SR500/T bis Baujahr 1994<br />
Bestellnr. 40621 24,90 €<br />
ergänzende Ausführung, sofern das originale<br />
Zündschloss beibehalten werden soll:<br />
Bestellnr. 40757 26,90 €<br />
SR/XT500 Kontrollleuchten-Träger<br />
Pilot Lights Bracket<br />
• Kleiner Kontrollleuchten-Träger aus Edelstahl,<br />
der zwischen Original-Instrument und Original-<br />
Gehäuse montiert wird<br />
• Der Träger kann stufenlos verdreht werden, so<br />
dass die Position der Leuchten frei gewählt werden kann<br />
• Lieferung anbaufertig komplett mit hellen, verschleißfreien<br />
LEDs, Kabelsatz samt Steckern sowie Einbauanleitung<br />
• Für alle SR500 & XT500 mit 12 V-Elektrik passend<br />
Bestellnr. 40622 59,50 €<br />
Art. 62006<br />
Art. 62005<br />
Abb. zeigt Art. 40622 zusammen<br />
mit Tachohalter Art. 40621<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
325
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Daytona Mini-Instrumente ›Velona‹ und ›Velona Classic‹<br />
Klein und elegant und dennoch mit allen erforderlichen Funktionen ausgestattet.<br />
Verchromtes Gehäuse mit 60 mm Durchmesser (nur 45 mm hoch). E-geprüft.<br />
Mit weißer Hintergrundbeleuchtung und blauem LCD-Display (›Velona‹), dadurch<br />
sehr gut ablesbar oder mit weiß-blauer Hintergrundbeleuchtung und dezentem<br />
OLED-Display (›Velona Classic‹). Passender Instrumentenhalter siehe Art. 40822<br />
auf Seite 327. Für den Drehzahlabgriff wird bei SR500 kein zusätzlicher Adapter<br />
benötigt.<br />
Daytona ›Velona‹ Tachometer<br />
Daytona ‘Velona’-Tachometer<br />
• Mit Anzeige für km/h, Gesamt- und Tageskilometer, Uhr<br />
und Spannungsanzeige<br />
• Geeignete Sensoren: Art. 40824, 40825, 40427-3 oder<br />
40427-4 - ggf. bitte gleich mitbestellen<br />
Bestellnr. 40820 *96,50 €<br />
Daytona ›Velona Drehzahlmesser<br />
Daytona ‘Velona’-Speedometer<br />
• Mit Anzeige für Drehzahl, Temperatur und Stoppuhr<br />
• Benötigt ggf. Adapter Art. 40827 und 40474-3 für<br />
den Abgriff der Motoröltemperatur<br />
Bestellnr. 40821 *96,50 €<br />
Die Einstellung der Velona-Instrumente erfolgt<br />
über jeweils zwei Taster auf der Rückseite. Alternativ<br />
kann ein Lenkerschalter zur bequemen<br />
Bedienung während der Fahrt angeschlossen werden<br />
(siehe Art. 40845 auf Seite 358).<br />
326 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Daytona ›Velona Classic‹ Tachometer<br />
Daytona ‘Velona Classic’-Tachometer<br />
• Mit Anzeige für km/h, Gesamt- und Tageskilometer,<br />
Uhr und Spannungsanzeige<br />
• Geeignete Sensoren: Art. 40824, 40825, 40427-3<br />
oder 40427-4 - ggf. bitte gleich mitbestellen<br />
Bestellnr. 40833 *85,00 €<br />
Daytona ›Velona Classic‹ Drehzahlmesser<br />
Daytona ‘Velona Classic’-Speedometer<br />
• Mit Anzeige für Drehzahl, Temperatur und Stoppuhr<br />
• Benötigt ggf. Adapter Art. 40827 und 40474-3 für den<br />
Abgriff der Motoröltemperatur<br />
Bestellnr. 40834 *85,00 €<br />
Zubehör für ›Velona‹ und ›Velona Classic‹ Instrumente<br />
Alu-Zierring<br />
Aluminum Cover/Ring<br />
• Schwarz eloxiert, 1 Stück<br />
Bestellnr. 40828 29,50 €<br />
SR500 Instrumenten-Halter<br />
SR500 Mounting Bracket<br />
• Edelstahl poliert, 1 Stück<br />
Bestellnr. 40822 45,00 €<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
327
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Anschluss-Adapter Koso & Daytona-Tachos<br />
Pick-Up for Koso & Daytona Speedometer<br />
Verwendung Ausführung Bestellnr. €<br />
Koso DB-01R geschraubt, für Tachowelle 40427-1W *24,37<br />
oben M12 × 1 (Scheiben- &<br />
Trommelbremse)<br />
geschraubt, für Tachoschnecke<br />
40427-2W *15,90<br />
unten (Scheibenbremse)<br />
Daytona Velona gesteckt, für Tachoantrieb 40427-3 *39,90<br />
& Velona Classic unten (Trommelbremse)<br />
geschraubt, für Tachoschnecke<br />
40427-4 *42,50<br />
unten (Scheibenbremse)<br />
induktiver Abgriff für Gabel- 40824 34,90<br />
oder Schwingenmontage,<br />
kein Magnet benötigt<br />
Reedkontakt für Schwingenmontage,<br />
benötigt Magnet<br />
Art. 40426-1<br />
40825 24,00<br />
KOSO Digi-Tacho ›DB-01R‹<br />
Speedometer ‘Offroad’<br />
• Perfekt für Enduros und Minimal-Umbauten<br />
• Tacho bis 360 km/h, Drehzahlmesser bis 15.000 U/min -1 in 500er-Schritten, Tagesund<br />
Gesamtkilometer, Kontrolllampen für Neutral/Blinker/Fernlicht/Ölstand sowie<br />
Tankanzeige (abstellbar)<br />
• Gehäuse circa 120 × 44 × 50 mm<br />
(L × H × T), mit Beleuchtung (blau)<br />
• Für 12 Volt-Bordnetz. E-geprüft<br />
Bestellnr. 40419 *99,00 €<br />
KEDO DB-01R Tachohalter-Set<br />
Speedometer Bracket<br />
• Entwickelt für KOSO-Tacho Art. 40419<br />
• Für XT350, XT600Z-’87, XT600-’89<br />
sowie XT600E/K passend<br />
Bestellnr. 40684 17,50 €<br />
Alu-Raddistanz vorn<br />
Special Wheel Spacer<br />
• Ersetzt den Tachoantrieb am Vorderrad samt Distanz buchse,<br />
sofern mit Digital-Tacho gefahren wird<br />
• Der Umbau ist nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 mit Scheibe 30612 19,90<br />
TT600S/E+R 30611 19,90<br />
Lieferung inklusive<br />
Montagematerial,<br />
ohne Tacho<br />
328 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 Knopf Tachometer Knob Speedometer<br />
• Ersatz für den Knopf des Tageskilometerzählers<br />
Bestellnr. 27946 *12,78 €<br />
Instrumentenhalter & Zubehör Meter Bracket & Supplies OEM<br />
• Alle Preise pro Stück<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR250 Gummidämpfer Drehzahlmesser-/ 10168 *1,87<br />
Tachogehäuse<br />
SR500<br />
alle<br />
Instrumentenhalter<br />
Tachogehäuse verchromt<br />
DZM-Gehäuse verchromt<br />
großes Dämpfergummi<br />
Gummidämpfer Armaturenhalter<br />
Gummidämpfer Drehzahlmesser-/<br />
Tachogehäuse<br />
GPS-Halter Cockpit ›QUICK-LOCK‹ Sat Nav Bracket<br />
• Abnehmbarer, vibrationsgedämpfter GPS-Gerätehalter<br />
• Das Halteblech ist schwenkbar und wird mittels QUICKLOCK-<br />
Verbindung auf der Grundplatte befestigt, wobei das Lochbild<br />
auf dem Halteblech dem des Navis entspricht (TOMTOM<br />
Rider I + II sowie Garmin Zumo 500 + 550 usw.)<br />
• Fahrzeugbezogen entwickelt mit optimaler Anbauposition,<br />
Lieferung samt Montagematerial und Anbauanleitung<br />
TDM900 Halter-Kit Bestellnr. 31343 55,50 €<br />
XT1200Z Halter-Kit Bestellnr. 31351 55,50 €<br />
Universal-Halter (ohne Q-L) Bestellnr. 31352 27,90 €<br />
ergänzend für alle oben genannten Halter:<br />
28373<br />
10065<br />
27883<br />
10171<br />
28179<br />
10168<br />
Adapter für Zumo 660/665 Bestellnr. 31344 6,50 €<br />
Kabelbaum Drehzahlmesser Wiring Loom for Tachometer<br />
• Als Ersatz für den zigfach geflickten Original-Kabelbaum,<br />
für die Restauration oder für den Eigenbau<br />
• Für 6 V-oder 12 V Glühlampen mit Glassockel (nicht im<br />
Liefer umfang enthalten, ggf. bitte gleich mitbestellen)<br />
*33,78<br />
*42,39<br />
*43,58<br />
*18,41<br />
*3,97<br />
*1,87<br />
XT500<br />
alle<br />
Instrumentenhalter<br />
großes Dämpfergummi<br />
Gummidämpfer Armaturenhalter<br />
Schraube Armaturenhalter<br />
nml<br />
27199<br />
10176<br />
27194<br />
- -<br />
*18,81<br />
*3,97<br />
*2,81<br />
XT600 großes Dämpfergummi 10171 *18,41<br />
XT500, SR500’81-’92 Bestellnr. 41764 9,95 €<br />
Art. 28179<br />
Art. 10171<br />
Art. 10168<br />
Art. 10176<br />
Art. 31352<br />
Art. 31344<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
329
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Lenkerenden-Spiegel Aluminium Bar End Mirror Aluminium<br />
• Runde Spiegelfläche mit 83 mm Durchmesser<br />
• Spiegelgehäuse und -halter Aluminium schwarz lackiert<br />
• Passt für Stahl- und Aluminiumlenker mit mind. 13 mm<br />
Innendurchmesser<br />
• Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 50103 27,50 €<br />
Ob die Verwendung eines Spiegels TÜV-zulässig ist, hängt von der Erstzulassung des<br />
Motorrads ab; bei EZ bis 12/98 muss der Spiegel mindestens 60 cm2, bei EZ ab 1/99<br />
mindestens 69 cm2 Spiegelfläche haben. Runde Spiegel müssen demnach mindestens<br />
über einen Durchmesser von 94 mm verfügen. Bei nicht runden Spiegeln ist ein angenommener,<br />
runder Bereich mit mindestens 78 mm Durchmesser vorgeschrieben.<br />
Ob zwei Spiegel erforderlich sind oder der linke ausreichend ist, entscheidet ebenfalls die Erstzulassung;<br />
liegt diese vor dem 01. 01. 1990, ist KEIN rechter Spiegel vorgeschrieben.<br />
Lenkerenden-Spiegel<br />
Bar End Mirror<br />
• Schöne runde bzw. ovale Form, für Stahllenker mit 18 mm<br />
Innendurchmesser passend<br />
• Hochwertig verchromt bzw. Edelstahl, TÜV-zulässige Größe<br />
rund (Edelstahl, Spiegelfläche ca. 86 cm2) Bestellnr.€<br />
rechts 50117 13,50<br />
links 50122 13,50<br />
oval (verchromt, Spiegelfläche ca. 60 cm2)<br />
rechts 50121 10,50<br />
links 50123 10,50<br />
Lenkerenden-Spiegel ›Superbike‹<br />
Bar End Mirror ‘Superbike-Style’<br />
• Spiegelschaft sauber aus Alu gefräst, Stiel ca. 65 mm lang<br />
und mit Durchgangsbohrung (Ø 6 mm). Farbe schwarz<br />
• Rechts/links passend; in Verbindung mit Lenkerenden-<br />
Gewichten o. ä. montierbar<br />
• Spiegelfläche Ø 94 mm (e-geprüft), Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 30390 14,50 €<br />
Enduro-Spiegel Offroad Mirror Foldable<br />
• Klein, leicht und dank Kugelgelenk um 360° drehbar<br />
• Spiegelfläche ca. 50 cm2. Lieferung anbaufertig komplett<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
rechter Spiegel mit Klemme komplett 50621 5,95<br />
linker Spiegel mit Klemme komplett 50620 5,95<br />
330 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Custom-Spiegel Mirror ‘Custom-Style’<br />
• Formschön, wie geschaffen für zum Beispiel SR500,<br />
TDM850 und Motorräder mit ähnlichen Proportionen<br />
• Sehr hochwertig, gut verchromt und optisch rein<br />
• Ohne Abänderung passend, natürlich mit den für<br />
YAMAHA typischen Rechts- und Linksgewinden<br />
• E-geprüft, Preis pro Paar für rechts und links komplett<br />
Bestellnr. 50508 22,50 €<br />
Custom-Spiegel verlängert<br />
Mirror ‘Custom-Style’ (extended)<br />
• Machart wie oben, jedoch mit verlängerter, gerader<br />
Spiegelstange (circa 5 cm seitlich breiter)<br />
• Ohne Abänderung passend, natürlich mit den für<br />
YAMAHA typischen Rechts- und Linksgewinden<br />
• E-geprüft, Preis pro Paar für rechts und links komplett<br />
Bestellnr. 50514 28,50 €<br />
Verlängerter Spiegel-Kit<br />
Extended Mirror Kit<br />
• Sehr hochwertiger und dezenter Spiegel mit langem<br />
Arm (185 mm) und 100 mm Spiegeldurchmesser<br />
• Universal für YAMAHA rechts ODER links passend dank<br />
der beiliegenden Adapter. Hochwertig verchromt<br />
• Preis pro Spiegel, ggf. bitte 2 × bestellen<br />
Bestellnr. 50046 31,90 €<br />
Cruiser-Spiegel Mirror ‘Cruiser-Style’<br />
• Hochwertig verchromt<br />
• Armlänge 160 mm, Spiegelfläche 135 × 70 mm<br />
• Ohne Abänderung passend, natürlich mit den für<br />
YAMAHA typischen Rechts- und Linksgewinden<br />
rechts Bestellnr. 50049 *14,50 €<br />
links Bestellnr. 50050 *14,50 €<br />
Mini-Spiegel ›AERO‹ Mini Mirror<br />
• Aerodynamisches Design, sehr leicht und schön klein<br />
• Lieferung paarweise komplett<br />
• Spiegelfläche circa 48 cm2<br />
Bestellnr. 50574 12,50 €<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
331
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Spiegel fahrzeugbezogen Mirror Vehicle Related<br />
• Hohe optische Reinheit, gute Verarbeitung. Mit den für YAMAHA typischen Rechts-/<br />
Linksgewinden. Form in der Regel annähernd wie Original<br />
XT250, XT500, XT550, Ténéré -’85<br />
• Arm jeweils ca. 145 mm lang<br />
links Bestellnr. 50002 6,75 €<br />
rechts Bestellnr. 50001 6,75 €<br />
XT350, XT600, Ténéré ’86-, XT600E+K,<br />
XTZ660/750<br />
• Arm verchromt, Gehäuse schwarz<br />
links Bestellnr. 50004 18,50 €<br />
rechts Bestellnr. 50003 18,50 €<br />
SR500 & SR500T<br />
• Arm verchromt, Gehäuse eckig<br />
links Bestellnr. 50006 13,90 €<br />
rechts Bestellnr. 50005 13,90 €<br />
TT600R/RE<br />
links Bestellnr. 27477 *50,83 €<br />
rechts Bestellnr. 27479 *50,83 €<br />
MT03, XT660R/X/Z, XT1200Z<br />
links Bestellnr. 50036 9,95 €<br />
rechts Bestellnr. 50035 9,95 €<br />
TDM900<br />
links Bestellnr. 51001 *29,90 €<br />
rechts Bestellnr. 51002 *29,90 €<br />
Verchromter Spiegel, Arm circa 165 mm<br />
lang, optisch gut passend für XT250,<br />
XT500, XT550 und XT600Z-’85<br />
links Bestellnr. 50031 9,95 €<br />
rechts Bestellnr. 50032 9,95 €<br />
332 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kupplungs- & Handbremshebel<br />
Clutch & Brake Lever<br />
• Häufig benötigtes Sturzteil – ein neuer Satz Hebel sollte<br />
daher auf Touren im Gepäck als ›Reiseversicherung‹ stets enthalten sein<br />
• Wo Original vorgesehen, mit Stellschraube wie Original; Form ähnlich Original<br />
• Farbe schwarz lackiert oder Alu-poliert<br />
Modell<br />
Farbe<br />
Kupplung<br />
Bestellnr.€<br />
Bremse<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 alle silber 33001 5,50 11004 *5,95<br />
XT250 alle schwarz 33003 *4,70 10010 *6,30<br />
XT350 alle schwarz 33002 *4,70 11008 *5,95<br />
SR500 mit Scheibe schwarz<br />
silber<br />
33003<br />
33001<br />
*4,70<br />
5,50<br />
11005<br />
11057<br />
*5,50<br />
*5,95<br />
SR500T mit Trommel schwarz<br />
silber<br />
33003<br />
33001<br />
*4,70<br />
5,50<br />
10010<br />
11004<br />
*6,30<br />
*5,95<br />
TT500-’79, XT500’76 schwarz<br />
silber<br />
28039<br />
28070<br />
4,70<br />
4,70<br />
28040<br />
28132<br />
6,30<br />
4,70<br />
TT500’80- schwarz 28139 4,70 28135 4,70<br />
XT500’77-<br />
schwarz<br />
silber<br />
33003<br />
33001<br />
*4,70<br />
5,50<br />
10010<br />
11004<br />
*6,30<br />
*5,95<br />
XT550 alle schwarz 33002 *4,70 33016 *5,50<br />
TT600’83-’84 silber 28387 4,70 28391 *16,23<br />
TT600’85-’92 silber 28387 4,70 28389 4,95<br />
TT600E+S alle schwarz 28388 *20,71 29077 *25,42<br />
TT600R silber 28714 5,95 28713 17,50<br />
TT600RE silber 33264 5,90 28713 17,50<br />
SRX600-’89 schwarz 33018 5,95 33017 6,50<br />
XT600-’86, Ténéré -’85 schwarz 33002 *4,70 11008 *5,95<br />
XT600’87-, XT600Z’86- schwarz 33002 *4,70 33026 *5,75<br />
XT600E+K alle schwarz 33002 *4,70 33026 *5,75<br />
MT03 silber 27710 5,70 29186 18,90<br />
SZR660 alle silber 28197 5,25 28196 *45,74<br />
XT660R/X alle schwarz 33002 *4,70 33148 5,50<br />
XT600Z silber 29161 6,25 29186 18,90<br />
XTZ660 & XTZ750 alle schwarz 33002 *4,70 11008 *5,95<br />
TDM850 alle silber 27710 5,70 27709 16,90<br />
TRX850 alle silber 40813 5,70 33113 12,50<br />
TDM900-’03 silber 27710 5,70 11085 17,50<br />
TDM900A’04- silber 27710 5,70 29186 18,90<br />
XT1200Z silber - - - - - - - - 29186 18,90<br />
Art. 33002<br />
Art. 28039<br />
Art. 33003<br />
Art. 29186<br />
Art. 29077<br />
Art. 29186<br />
Art. 10010<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
333
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
TRW Handbrems- & Kupplungshebel einstellbar<br />
Adjustable Front Brake & Clutch Levers<br />
• Ein besonders angenehmes Greifen bieten diese edlen,<br />
aus hochfestem Aluminium in Leichtbauweise CNCgefrästen<br />
Brems- und Kupplungshebel<br />
• Griff lässt sich individuell je nach Handlänge in<br />
6 Stufen justieren (kugelgelagert)<br />
• Grifflänge 80 mm, Farbe silber. Mit ABE<br />
Handbremshebel<br />
MT03, XT660Z'08-, TDM900A'05-<br />
sowie XT1200Z<br />
Bestellnr. 29162 79,00 €<br />
SRX600 (nur 3SX/3VN)<br />
Bestellnr. 29167 79,00 €<br />
Kupplungshebel<br />
XT1200Z<br />
Bestellnr. 29185 80,50 €<br />
TRX850 Handbremshebel einstellbar<br />
Adjustable Front Brake Lever<br />
• Hebelaufnahme aus CNC-gefrästem Aluminium,<br />
silber eloxiert<br />
• Anthrazitfarbener Aluminium-Bremshebel mit vier<br />
Erleichterungsbohrungen<br />
• Griff lässt sich individuell je nach Handlänge in<br />
6 Stufen justieren (kugelgelagert)<br />
• Grifflänge 185 mm, alltagstaugliche 90 mm Grifffläche<br />
Bestellnr. 40624 29,90 €<br />
Stellschrauben-Set M8 × 1,25<br />
Adjusting Screw w/ Nut Metric<br />
• Universell für viele Kupplungs- und Bremshebelhalter passend<br />
Bestellnr. 40751 *3,95 €<br />
SR/XT O-Ring Handhebel O-Ring for Lever<br />
• Vibrationsdämpfer, reduziert das Hebelklappern<br />
• passend für Artikel 33003, 10010, 33050, 29120, 11004,<br />
33061 (siehe Seite 333)<br />
• Für SR250, XT250, SR500 sowie XT500 passend<br />
Bestellnr. 40218 *1,50 €<br />
334 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kupplungs- & Handbremshebel Heavy Duty<br />
Forged Clutch & Brake Lever<br />
• Verbiegen anstatt zu brechen, da aus speziellem<br />
Alu bzw. geschmiedet, und bieten dadurch eine<br />
große Sicherheitsreserve<br />
• Form ähnlich Original (ggf. mit Stellrad)<br />
Modell<br />
Kupplung<br />
Bestellnr.€<br />
Bremse<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 33282 7,28 33061 7,28<br />
XT350, XT550, XT600/Z/E/K 33000 15,90 - - - - - - - -<br />
SR500 mit Scheibenbremse 33282 7,28 33212 7,28<br />
SR500T, XT500 33282 7,28 33061 7,28<br />
SRX600-’89 33051 14,50 33062 13,90<br />
TT600’83 36A 33096 9,87 - - - - - - - -<br />
TT600’85-’92 33283 7,28 33092 15,50<br />
XT660R/X, XTZ660, XTZ750 33000 15,90 - - - - - - - -<br />
TDM850 alle 33049 15,90 27709 16,90<br />
TDM900-’03 33049 15,90 33047 27,50<br />
TDM900/A 33049 15,90 - - - - - - - -<br />
XT1200Z 29158 *95,54 - - - - - - - -<br />
Hymec Hydraulische Kupplungsbetätigung<br />
Hydraulic Clutch<br />
• Weniger Handkraft benötigt, da keine Reibungsverluste mehr entstehen können<br />
• Stets gleicher Druckpunkt, da Verschleiß durch die Hydraulik automatisch ausgeglichen<br />
wird<br />
• Lieferung in vielen Fällen mit von uns entwickelten Detaillösungen für einen<br />
problemlosen Anbau<br />
Modell Bestellnr.€ Modell Bestellnr.€<br />
XT250, XT350 40639 279,00 SRX600, XT600-’89, 40639 279,00<br />
TT600<br />
SR500/T &<br />
40673 299,00 XT660R/X alle 40673 299,00<br />
XT500/S alle<br />
XT550 40265 299,00 XTZ750 alle ! 40265 299,00<br />
! Original-Handschalen bleiben erhalten<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
335
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Bremshebel- & Kupplungsarmatur<br />
›Modell 73 & 74‹, geschmiedet<br />
Forged Sport Brake & Clutch Perch<br />
• Ein Muss für authentische Offroad-Umbauten mit<br />
Trommelbremse, für Lenker Ø 22 mm<br />
• Geschmiedete Hebel, 160 mm lang, samt Spiegelaufnahme<br />
mit Ø 8,2 mm, Bremslichtschalter optional<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Kupplungsarmatur ›Modell 74‹ 40703 49,90<br />
Bremshebelarmatur ›Modell 73‹ 40704 49,90<br />
Bremslichtschalter, 1/4" Gewinde 40705 3,50<br />
Hebelhalter Typ ›Tommaselli‹<br />
Perch w/ Lever<br />
• Für Motorräder mit Trommelbremse passend<br />
• Komplett-Einheit, ohne Spiegelhalter<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Kupplungsarmatur 41768 *27,50<br />
Bremsarmatur 41766 *27,50<br />
Replika XT-Bremshebelarmatur<br />
Replica XT Brake Perch<br />
• Bremshebelarmatur mit Bremslichtschalter, Bolzen,<br />
Klemm- und Stellschraube, jedoch OHNE Spiegelaufnahme<br />
• Für XT250, XT500, SR500T sowie XT550 passend<br />
(passt auch für TT500), Farbe schwarz<br />
Bestellnr. 41795 15,90 €<br />
Replika Sport-Kupplungsarmatur<br />
Replica Clutch Perch and Lever ‘Sport’<br />
• Komplett mit Alu-Kupplungshebel, Bolzen, Klemmund<br />
Stellschraube, jedoch OHNE Spiegelaufnahme<br />
• Für SR500, TT500 sowie XT500 passend<br />
Bestellnr. 40759 *15,90 €<br />
›TT‹ Cross-Armaturen-Set Alu schwarz<br />
’TT’ Cross Handlebar Controls Black Aluminum<br />
• Brems- und Kupplungsarmaturen-Set für<br />
2-Finger-Bedienung (kurze Hebel)<br />
• OHNE Spiegelaufnahme, OHNE Bremslichtschalter<br />
Bestellnr. 40761 *19,50 €<br />
Ideal für<br />
TT/XT500<br />
Das Original<br />
von Magura<br />
336 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Magura Deko-Hebel<br />
Bolzen für Handbrems- und Kupplungshebel<br />
Bolts for Brake and Clutch Lever<br />
Bolzen für: Modell Bestellnr. €<br />
Handbremshebelhalter SR500, XT500 28459 *4,57<br />
Kupplungshebelhalter (auch für<br />
Bremshebelhalter SR500T)<br />
SR500, TT600E/S/RE,<br />
XT600’87-, XT600Z, XT600E/K,<br />
XTZ660, XT660R/X sowie<br />
27915 *4,57<br />
Kupplungs- und Bremshebelhalter<br />
(für Trommelbremse)<br />
Decompression Lever<br />
• Hebel-Einheit passend zu den klassischen<br />
Arma turen von Magura Modell 73 & 74<br />
• Lieferung als komplette Einheit mit Gelenkstück<br />
und Schelle, für 22 mm-Lenker passend<br />
Bestellnr. 22404 22,50 €<br />
SR/TT/XT500 Deko-Hebel Aluminium<br />
Decompression Lever Aluminum<br />
• Aus dem vollen Alu CNC-gefräster Deko-<br />
Hebel, für die originale Hebelarmatur passend<br />
Bestellnr. 22056 *22,50 €<br />
Dekompressions-Betätigungshebel<br />
Decompression Lever (Handlebar)<br />
• Originalteil der SR500, TT500 und XT500<br />
Bestellnr. 27860 *13,67 €<br />
Gummimanschette Deko-Hebel<br />
Cover Decompression Lever<br />
• Passt bei SR500, TT500 und XT500<br />
Bestellnr. 28041 *8,19 €<br />
Führung Dekompressionszug Guide for Decompression Cable<br />
• Passt bei SR500, TT500 und XT500<br />
Bestellnr. 27609 *5,82 €<br />
XTZ750<br />
SR250, XT250, XT350, XT500,<br />
XT550, XT600-’86<br />
10050 *4,87<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
337
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Hebelhalter Lever Perch<br />
• Originalteile – Kleinteile bitte vom Altteil übernehmen<br />
Modell<br />
Bremshebelhalter<br />
Bestellnr.€<br />
Kupplungshebelhalter<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 10055 *42,00 10032 *20,95<br />
SR500 mit Scheibenbremse - - - - - - - - 10056 *29,56<br />
SR500T mit Trommelbremse 29090 *61,18 10056 *29,56<br />
XT500 10055 *42,00 10056 *29,56<br />
XT550 10055 *42,00 27540 *32,59<br />
XT600-’86 & Ténéré -’85 - - - - - - - - 27540 *32,59<br />
TT600S+E, XT600’87-,<br />
Ténéré ’86-, XT600E+K, XTZ660<br />
- - - - - - - - 27535 *41,24<br />
Nachbau, alternativ zu Art. 10055, komplett mit allen Kleinteilen:<br />
Bestellnr. 41765 *9,95 €<br />
Gegenhalter mit Gewinde für Spiegel<br />
• Passt an TT600/S+E,XT600’87-, Ténéré ’86-, XT600E+K, XTZ660<br />
Bestellnr. 27706 *11,28 €<br />
Abdeckung/Überzug Bowdenzug Cover Lever<br />
• Einteilig, schwarz (glatt), 1 Stück (re./li. passend)<br />
• Für TT500 und diverse YAMAHA passend<br />
Bestellnr. 22315 3,87 €<br />
Art. 41765<br />
Art. 27535 Art. 29090<br />
Art. 10056 Art. 27706<br />
Spiegelhalter-Abdeckkappe<br />
Mirror Thread Cover<br />
• Verdeckt die offenen Gewindestutzen, sofern mit Lenker enden-<br />
Spiegeln oder ganz ohne Spiegel gefahren wird<br />
• Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 27165 1,95 €<br />
338 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Schutzbalg Kupplung/Bremse<br />
Cover Lever Perch Clutch & Brake<br />
• Schützt vor dem Eindringen von Schmutz und<br />
Feuchtigkeit; wird bei Kupplung und Bremse an fast<br />
allen XT & SR-Modellen verwendet<br />
• Sinnvolle Ergänzung auch für andere Modelle<br />
• Rechts und links passend, alle Preise pro Stück<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Gelenkfaltenbalg (groß) 22319 *4,83<br />
Arretierbalg rund (klein) 28957 *3,57<br />
Gelenkbalg einteilig (nur rechts), für Modelle mit<br />
Scheibenbremse, zum Beispiel SR500 und XT600:<br />
Bestellnr. 27620 *7,50 €<br />
Bügel-Schloss U-Lock<br />
• Wirkungsvoller Diebstahlschutz für den gesamten Fuhrpark<br />
vom Fahrrad bis zum Motorrad<br />
• 160 × 325 mm, 1.100 g, inkl. 3 Stück Sicherheitsschlüssel<br />
• Gehärteter Bügel 12 mm + Ummantelung (Schließen nur mit<br />
Schlüssel, keine Schnappmechanik)<br />
Bestellnr. 41142 *17,50 €<br />
Bremshebel-Schloss Brake Lever Lock<br />
• Wirkungsvoller Diebstahlschutz, einfach in der Handhabung.<br />
Geeignet für Motorräder mit 22 mm-Lenker,<br />
auch mit Trommelbremse vorn, kann beim Losfahren<br />
nicht vergessen oder übersehen werden<br />
• Sehr massiv, Lieferung inklusive 2 Schlüsseln<br />
Bestellnr. 40390 31,50 €<br />
Lithiumseifenfett Heavy Duty Grease (Lithium-based)<br />
• Temperaturbeständiges Hochleistungsfett, ideal zur Dauerschmierung<br />
von zum Beispiel Lenkkopflagern, Schwingenlagern, Tachoantrieb usw.<br />
• 75 g Tube<br />
Bestellnr. 50208 10,50 € Grundpreis € 140,00/1kg<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
339
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Universal-Gasgriff<br />
Art. 22493 & 22492<br />
Universal Throttle<br />
• Für Umbauten aller Art geeignet, Original-Gaszüge<br />
nur mit Abänderungen passend<br />
• Keine TÜV-Eintragung erforderlich<br />
Bezeichnung Anzahl Gaszüge Hub pro 10° Bestellnr. €<br />
mittelschnell öffnend, schwarz öffnen + schließen 2,6 mm 22493 *27,50<br />
mittelschnell öffnend, Alu poliert öffnen + schließen 2,6 mm 22492 *27,50<br />
Schweden-Replika, Alu glänzend nur öffnen 4,6 mm 40711 17,90<br />
Cross-Replika, schwarz nur öffnen 3,2 mm 40712 *19,90<br />
Original-Magura ›Duo‹ nur öffnen 4,6 + 5,3 mm 22402 25,50<br />
Art. 40711<br />
Gasgriff ›Domino‹-Replika Throttle ‘Domino’ Replica<br />
• Hochwertige Ausführung, der Standard-Gasgriff, zu<br />
finden an vielen modernen Maschinen wie z. B.<br />
TT600- und XT600-Modellen<br />
• Mittelschnell öffnend, ausgelegt für zwei Züge,<br />
3,9 mm Hub pro 10˚, Grifflänge 120 mm<br />
Bestellnr. 22240 *29,90 €<br />
passende Gaszüge in Verbindung mit Mikuni TM-Vergasern:<br />
Gasgriff-Grundelement Originalform<br />
Throttle Sleeve OEM Shape<br />
• Abnutzung kann hier eine gefährliche Verzögerung<br />
oder gar Verklemmen beim Gaswegnehmen bewirken<br />
Art. 22402<br />
Art. 40712<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR500 mit Stummellenker 22583 33,90<br />
XT500 sowie SR500 2J4 mit hohem Lenker 22642 41,50<br />
SR500 & XT500 Selbstbau-Set: Außenzüge circa 104 cm, Innenzüge<br />
circa 150 cm, inkl. Zugversteller + Schraubnippel<br />
22643 55,50<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT250, XT550, TT600S, XT600/Z/E+K alle, XTZ750 27576 *12,50<br />
SR500, XT500 22014 *17,53<br />
TT600E+R/RE 28818 *8,10<br />
340 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Doppel-Clip Gaszug, verbindet beide Außenhüllen<br />
Double Connector Clip for Throttle Cables, connects both Throttle Cables<br />
• Passt für Art. 30006 und Art. 29290 (Seite 346)<br />
• 1 Stück (OEM)<br />
Bestellnr. 27187 *2,48 €<br />
Bowdenzug-Selbstbau-Set Cable DIY Set<br />
• Unverzichtbarer Helfer in der Not, sollte bei Touren immer mit dabei sein<br />
geeignet für Bestellnr. €<br />
Gas- und Kupplungszug (Universal-Seelen & Nippel) 10000 6,00<br />
spez. Kupplungs- oder Bremszug-Set samt Hülle und Nippel 10014 *12,50<br />
Ersatz-Seele (für Set 10014), ca. 160 cm lang 10031 1,30<br />
Praktisch für Eigenbau<br />
und bei Pannen<br />
Art. 10000 Art. 10014<br />
Art. 10031<br />
XT500 verlängerter Bremszug<br />
Brake Cable Prolonged<br />
• Hilfreich beim beliebten Umbau der XT500 auf z. B. TT/YZ-Gabelholme<br />
• 85 mm länger als der jeweils originale Bremszug<br />
• Hochwertige Edelstahlseele, silikonbeschichtete Außenhülle für geringe Handkräfte<br />
geeignet für Bestellnr. €<br />
XT500-’79 (mit Bremsankerplatte für M6-Stellschraube) 11143 *17,50<br />
XT500’80- (mit Bremsankerplatte für M8-Stellschraube) 11144 *17,50<br />
Krampf-Killer ›Cramp Buster‹<br />
Throttle Position Aid<br />
• Nie wieder eingeschlafene Finger!<br />
• Statt diesen die ganze Zeit mit Kraft offen zu halten,<br />
kann die Position jetzt durch gemütliches Handauflegen<br />
gehalten werden<br />
Bestellnr. 60617 *11,50 €<br />
Leicht mit einem<br />
Handgriff zu montieren<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
341
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Griffgummi YAMAHA-Style Grips OEM Style<br />
• Aussehen ähnlich Original, für SR/XT500, XT600<br />
usw. passend. Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 22400 12,90 €<br />
Griffgummi Original YAMAHA OEM Grips<br />
• Für SR/XT500, XT600 usw. passend, unverzichtbar<br />
zur Erhaltung des Original-Zustands<br />
• Preis pro Stück<br />
Griffgummi rechts Bestellnr. 22390 *10,43 €<br />
Griffgummi links Bestellnr. 10110 *10,43 €<br />
Griffgummi ›Trial‹ Grips<br />
• Klassisches Waffelmuster, passt zu allen Arten<br />
von Umbauten, Länge 120 mm, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 41794 16,50<br />
Griffgummi ›Enduro‹ Grips<br />
• Ideal für den Offroad-Einsatz<br />
• Schlicht, robust und einfach gut, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 22386 8,50 €<br />
Griffgummi ›Street‹ Grips<br />
• Besonders robust und Super-Grip. An beiden<br />
Seiten offen, hervorragend für Lenkerenden-<br />
Blinker geeignet, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 22462 6,95 €<br />
Griffgummi ›Moosgummi‹ Grips<br />
• DER Vibrations-Killer, super gedämpft<br />
• Besonders abriebfest, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 22383 *4,95 €<br />
342 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Griffgummi ›Karat‹ Grips<br />
• Angenehm schlichte Griffgummis, Länge 135 mm<br />
• Preis pro Paar<br />
mittelgroße Karos Bestellnr. 22101B 9,80 €<br />
kleine Karos Bestellnr. 22102B 9,80 €<br />
Griffgummi ›Seventies‹ Grips<br />
• Halbtransparente Griffgummis mit feiner Rillung,<br />
aus naturbraunem Kautschuk hergestellt<br />
• Ideal für klassische Umbauten. Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 41793 21,50 €<br />
Griffgummi ›Classic‹ Grips<br />
• Elegantes Griffgummi mit gerändelter Struktur<br />
für optimalen, definierten Halt<br />
• Offene Enden, 125 mm lang, Preis pro Paar<br />
hellgrau/weich Bestellnr. 41680 *13,90 €<br />
dunkelgrau/mittelhart Bestellnr. 40413 *14,90 €<br />
schwarz/hart Bestellnr. 41681 *14,90 €<br />
Griffgummi ›Cruiser‹ Grips<br />
• Kräftiges, gerilltes Griffgummi für definierten Halt<br />
• 135 mm lang<br />
• Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 22334 9,95 €<br />
Griffgummi ›Beston‹ Grips<br />
• Sehr gute Qualität mit funktionierender Dämpfung<br />
• Für Lenker mit 22 mm Durchmesser<br />
• Preis pro Paar<br />
schwarz Bestellnr. 22479 14,50 €<br />
karamellbraun Bestellnr. 22488 16,50 €<br />
Art. 22101B<br />
Art. 22102B<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
343
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Griffgummi Biltwell ›Thruster‹ Grips<br />
• Optisch hervorragend zum Sitzbankbezug der<br />
WM/KEDO SR400 ›GibbonSlap‹ passend<br />
• Farbe schwarz, für 22 mm Lenker, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 41798 *18,50 €<br />
Griffgummi Biltwell ›Recoil‹ Grips<br />
• Farbe schwarz, für 22 mm Lenker passend<br />
• Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 41799 *18,50 €<br />
Griffgummi Biltwell ›Kung Fu‹ Grips<br />
• Das Original, das wir an der WM/KEDO SR400<br />
›GibbonSlap‹ verwendet haben<br />
• Schwarz, für 22 mm Lenker, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 41725 *19,95 €<br />
SR/XT Tacho-Stopfen<br />
Dummy Plug for Speedometer<br />
• Ideal, wenn ein Digital-Tacho angebaut und der dann nutzlose<br />
Tachoantrieb noch als Raddistanz benötigt wird<br />
• Sauber gefertigte Hülse (Alu natur, gerändelt)<br />
• Für alle SR/XT250 – 600 cm3 mit Tachowellen<br />
mit geschraubtem Anschluss (unten)<br />
passend<br />
Bestellnr. 50256 7,95 €<br />
SR/XT Verschluss-Stopfen<br />
Drehzahlmesserantrieb<br />
Dummy Plug for Tachometer<br />
• Wird einfach anstelle der Drehzahlmesserwelle montiert und<br />
dichtet so zuverlässig den Anschluss am Zylinderkopf ab<br />
• Passt auch für den Tachowellenanschluss von SR500T (mit<br />
Trommelbremse) sowie XT500<br />
• Leicht wieder demontierbar<br />
Bestellnr. 40537 8,95 €<br />
344 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Tacho- & Drehzahlmesserwellen<br />
Speedo & Tacho Cable<br />
• Sehr gute Qualität bzw. Original-Ersatzteil (Preis<br />
mit * gekennzeichnet)<br />
• Hochbiegsam und gedrillte Seele, Hülle außen<br />
oft mit Scheuer- bzw. Hitzeschutz<br />
• O-Ring ggf. bitte vom Altteil übernehmen<br />
oder gleich mitbestellen<br />
Tachowellen Bestellnr. €<br />
SR250, XT500’80- (Länge ca. 87 cm) 31058 8,50<br />
XT250, alle XT550 (Länge ca. 91 cm) 30059 7,95<br />
XT350 alle 30016 6,50<br />
SR500 mit Scheibenbremse, TT500 alle 30016 6,50<br />
SR500T, XT500-’79 (Länge ca. 82 cm) 30010 6,50<br />
TT600E+S alle 30058 8,95<br />
TT600R 29092 *35,55<br />
TT600RE 29341 *25,60<br />
SRX600-’89 30052 *7,95<br />
XT600-’90, XT600Z Ténéré -’87, XT600E+K alle 30016 6,50<br />
XT600Z Ténéré ’88- 30053 7,95<br />
XTZ660 alle 30057 6,25<br />
XTZ750 alle 27673 6,95<br />
TDM850-’95 27671 5,95<br />
TDM850’96- 28375 *24,16<br />
TRX850 alle 30016 6,50<br />
Drehzahlmesserwellen<br />
SR250, SR500/T alle (ca. 580 mm lang) 30060 5,50<br />
XT250, TT500, XT500 alle (ca. 640 mm lang) 30001 7,21<br />
XT350 alle 33004 6,75<br />
XT550, XT600-’90, Ténéré -’87, XT600E’94- 30020 5,75<br />
SRX600, Ténéré ’88-, XTZ660 30109 7,25<br />
Zubehör Tacho- & DZM-Welle Cable Accessories<br />
• O-Ring und Clip, für praktisch alle gesteckten Tachound<br />
Drehzahlmesserwellen passend<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
O-Ring 30002 0,95<br />
Clip 30003 *2,86<br />
Wellen-Verlängerung + 15 cm<br />
Cable Extension<br />
• Für Tacho- und Drehzahlmesserwellen; wird einfach dazwischen geschraubt<br />
Bestellnr. 60229 8,95 €<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
345
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Gas-, Choke-, Kupplungs- & Bremszug Cables<br />
• Nachfolgende Bowdenzüge in Erstausrüstungs-Qualität<br />
und/oder als Original-Ersatzteil<br />
• Sofern Sie einen höheren oder breiteren Lenker als<br />
Original verwenden, fragen Sie uns bitte ggf. nach<br />
den hierfür passenden Zügen<br />
• Zubehör-Bowdenzüge werden in der Regel ohne<br />
Hebelschützer-Gummis geliefert<br />
Modell<br />
Bezeichnung<br />
Original<br />
Bestellnr.€<br />
Zubehör<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 alle<br />
Gaszug einteilig<br />
Kupplungszug<br />
Bremszug<br />
nml<br />
31001<br />
10011<br />
- - -<br />
nml<br />
*55,17<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
XT250 alle<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
Kupplungszug<br />
Bremszug<br />
33007<br />
- - - - -<br />
31002<br />
- - - - -<br />
*54,08<br />
- - -<br />
*45,59<br />
- - -<br />
33077<br />
30013<br />
- - - - -<br />
10012<br />
*11,50<br />
10,90<br />
- - -<br />
*9,50<br />
XT350 alle<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
Deko-Zug<br />
33005<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
*65,56<br />
- - -<br />
- - -<br />
33078<br />
31003<br />
33079<br />
*22,50<br />
10,50<br />
*14,90<br />
SR400’14- für Umbau<br />
auf hohen Lenker<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30309<br />
30310<br />
*18,50<br />
*18,50<br />
SR500’78-’83 Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30004<br />
30005<br />
10,39<br />
10,39<br />
SR500’84-’89 Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30008<br />
30009<br />
11,50<br />
9,54<br />
SR500/T’90-<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
30026<br />
30027<br />
*46,62<br />
*58,35<br />
30327<br />
30324<br />
*13,90<br />
*13,50<br />
SR500’91- für Umbau<br />
auf hohen Lenker<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30307<br />
30308<br />
*18,50<br />
*18,50<br />
SR500’78-’83 Kupplungszug 118 cm - - - - - - - - 30007 10,46<br />
SR500/T’84- Kupplungszug 108 cm 27999 *51,89 30319 10,50<br />
SR500’78-’83 Deko-Zug - - - - - - - - 33009 *12,90<br />
SR500/T’84- Deko-Zug 33010 *30,37 33086 *14,50<br />
SR500T’88-<br />
Bremszug<br />
Bremszug hoher Lenker<br />
11001<br />
- - - - -<br />
*32,94<br />
- - -<br />
11068<br />
10022<br />
*12,90<br />
*11,90<br />
TT500 alle<br />
Gaszug-Set<br />
Kupplungszug<br />
Deko-Zug<br />
29290<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
*86,41<br />
- - -<br />
- - -<br />
30006<br />
11120<br />
27958<br />
14,90<br />
14,90<br />
*13,66<br />
TT500-’78 Bremszug - - - - - - - - 11119 9,95<br />
TT500’79- Bremszug - - - - - - - - 11118 9,95<br />
XT500 alle<br />
Gaszug komplett<br />
Deko-Zug<br />
29290<br />
33008<br />
*86,41<br />
*48,99<br />
30006<br />
27958<br />
14,90<br />
*13,66<br />
XT500-’79 Bremszug 10006 *60,10 11097 *9,95<br />
XT500’80- Bremszug 27519 *47,61 10007 *9,95<br />
XT500 alle Kupplungszug 27040 *58,70 30276 *9,95<br />
XT550 alle<br />
SRX600’86-’89<br />
TT600S’93-<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
Kupplungszug<br />
Bremszug<br />
Deko-Zug<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
Kupplungszug<br />
Deko-Zug<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
30029<br />
27376<br />
27375<br />
31004<br />
27967<br />
28816<br />
28378<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
*34,17<br />
*59,08<br />
*51,91<br />
*50,82<br />
*38,71<br />
*63,31<br />
*73,89<br />
30018<br />
30013<br />
30017<br />
10022<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
31012<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
11,50<br />
10,90<br />
10,50<br />
*11,90<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
*12,50<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
346 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Modell<br />
Bezeichnung<br />
Original<br />
Bestellnr.€<br />
Zubehör<br />
Bestellnr.€<br />
TT600E’95-<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
28816<br />
28903<br />
*63,31<br />
*79,02<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
TT600R’98-<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
28817<br />
28812<br />
*90,79<br />
*57,93<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
TT600RE<br />
Gaszug<br />
Kupplungszug<br />
28817<br />
28903<br />
*90,79<br />
*79,02<br />
- - - - - -<br />
- - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
XT600Z Ténéré -’84 Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30018<br />
30013<br />
11,50<br />
10,90<br />
XT600Z Ténéré ’85 Gaszug komplett - - - - - - - - 27557 21,50<br />
XT600Z Ténéré ’86- Gaszug komplett - - - - - - - - 30021 *19,90<br />
XT600Z Ténéré ’83-’85 Kupplungszug - - - - - - - - 30017 10,50<br />
XT600Z Ténéré ’86- Kupplungszug - - - - - - - - 31005 21,90<br />
XT600Z Ténéré ’83-’85 Choke-Zug nml - - - 31013 7,95<br />
XT600Z Ténéré ’86- Choke-Zug oben 30025 *53,83 - - - - - - - -<br />
XT600Z Ténéré -’87 Deko-Zug - - - - - - - - 33015 *14,90<br />
XT600’84-’86 Gaszug komplett - - - - - - - - 27557 21,50<br />
XT600’87-’89 Gaszug komplett 28376 *77,48 30021 *19,90<br />
XT600-’89<br />
Kupplungszug<br />
Deko-Zug<br />
- - - - - -<br />
- - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30017<br />
33015<br />
10,50<br />
*14,90<br />
XT600E+K’90- Gaszug komplett 28376 *77,48 30021 *19,90<br />
XT600E+K’90-’95 Kupplungszug - - - - - - - - 31005 21,90<br />
XT600E+K’96- Kupplungszug 28697 *49,88 31019 *26,50<br />
XT600K alle Deko-Zug - - - - - - - - 27670 *14,90<br />
XT660R/X/Z<br />
XTZ660 alle<br />
XTZ750 alle<br />
TDM850’91-’95<br />
Gaszug öffnen<br />
Gaszug schließen<br />
Kupplungszug<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
Choke-Zug mit Knopf<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
Choke-Zug mit Knopf<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
28376<br />
28402<br />
27674<br />
30051<br />
27506<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
- - - - -<br />
Bowdenzug-Öler Cable Oiler<br />
• Praktische, robuste Alu-Ausführung<br />
• Einfache Handhabung<br />
Bestellnr. 40640 4,50 €<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
*77,48<br />
*49,24<br />
*82,75<br />
*56,97<br />
*54,34<br />
- - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
30173<br />
30174<br />
31047<br />
30021<br />
33088<br />
30304<br />
33093<br />
40783<br />
27679<br />
30055<br />
40771<br />
13,50<br />
13,50<br />
*9,95<br />
*19,90<br />
*26,90<br />
25,90<br />
*14,90<br />
9,75<br />
18,90<br />
18,90<br />
8,25<br />
TDM850’96-’98 Gaszug komplett<br />
Choke-Zug mit Knopf<br />
28380<br />
- - - - -<br />
*79,88<br />
- - -<br />
33095<br />
40783<br />
*29,90<br />
9,75<br />
TDM850’99- Gaszug komplett - - - - - - - - 33097 *29,90<br />
TDM850’96- Kupplungszug 28379 *49,34 30155 *16,50<br />
TRX850’96-<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
28199<br />
28382<br />
*70,22<br />
*71,15<br />
- - - - - -<br />
- - - -<br />
- - -<br />
- - -<br />
TDM900/A<br />
Gaszug komplett<br />
Kupplungszug<br />
29082<br />
29083<br />
*70,56<br />
*61,47<br />
30306<br />
31006<br />
26,90<br />
*17,90<br />
XT1200Z Gaszug komplett 29381 *61,03 - - - - - - - -<br />
Armaturen & Züge · Controls & Cables<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
347
Reise · Travel<br />
Hepco & Becker Gepäckträger<br />
Luggage Top Rack<br />
• Besonders robuste Gepäckträger mit aufwändiger innenliegender<br />
Doppelrohr-Konstruktion<br />
• Laut Zeitschrift ›Motorrad‹ sehr empfehlenswert<br />
• Leicht anzubauen und sehr passgenau, Lieferung inklusive<br />
sämtlicher Anbauteile sowie einer Anbauanleitung komplett<br />
• Hochwertig verchromt bzw. schlagfest kunststoffbeschichtet<br />
• Für Hepco & Becker Kunststoff- und Alu-Topcase passend<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500’78- verchromt 60061 158,00<br />
XT500 alle schwarz ! 60041 131,00<br />
SRX600 dt. Modell verchromt 60043 151,00<br />
TT600R+RE alle schwarz 60268 148,00<br />
XT600Z’86-’87 1VJ schwarz 60048 64,50<br />
XT600E+K-’94 schwarz 60046 130,00<br />
XT600E’95- schwarz 60101 129,00<br />
MT03 schwarz 60647 152,00<br />
SZR660 alle schwarz 60377 168,00<br />
XT660R/X-’06 LockIt, schwarz 60658 154,00<br />
XT660R/X’07- LockIt, schwarz 60659 154,00<br />
XT660R/X alle schwarz $ 60621 154,00<br />
XT660Z Ténéré LockIt, schwarz 60603 97,90<br />
XTZ660 alle schwarz 60050 85,90<br />
XTZ750 alle schwarz 60051 105,00<br />
TDM850-’95 schwarz 60104 139,00<br />
TDM850’96- schwarz 60280 139,00<br />
TRX850 dt. Modell schwarz 60287 153,00<br />
TDM900/A alle schwarz <br />
schwarz %<br />
60374<br />
60622<br />
141,00<br />
99,50<br />
! nur mit Original-Auspuff und/oder H & B Kofferträgern passend<br />
wird auf die Original-Gepäckbrücke montiert<br />
nur für deutsche Modelle passend, da Gepäckträger anstelle der originalen<br />
Sozius-Haltegriffe montiert wird<br />
$ passt nicht zusammen mit LockIt-Kofferträger<br />
% passt nur in Verbindung mit dem ORIGINAL-Kofferträger<br />
Art. 60287<br />
Art. 60041<br />
Art. 60268<br />
348 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Hepco & Becker Kofferträger<br />
Luggage Rack<br />
• Besonders robuste Kofferträger mit aufwändiger<br />
innenliegender Doppelrohr-Konstruktion<br />
• Lieferung inklusive sämtlicher Kleinteile und<br />
Anbauan leitung<br />
• Für H & B Kunststoff- und Alu-Koffer passend<br />
• Für neuere Maschinen nach und nach auch mit LockIt<br />
verfügbar, dem H & B-System für die schnelle, einfache<br />
Demontage des Kofferträgers<br />
• Achtung: Adapterplatten für die Koffer liegen grundsätzlich<br />
den Koffer-Sätzen bei, nicht dem Kofferträger<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
SR500-’83 verchromt ! 60024 248,00<br />
SR500’84-’87 verchromt ! 60025 229,00<br />
SR500’88- verchromt ! 60026 248,00<br />
XT500-’85 schwarz ! 60027 298,00<br />
XT500’86- schwarz ! 60028 298,00<br />
SRX600 dt. Modell schwarz ! 60316<br />
60030<br />
240,00<br />
nml<br />
TT600S+E alle schwarz ! 60298 390,00<br />
TT600R+RE alle schwarz 60267 328,00<br />
XT600Z-’85 schwarz 60034 248,00<br />
XT600Z’86-’87 1VJ schwarz 60035 209,00<br />
XT600E+K-’94 schwarz ! 60033 246,00<br />
XT600E’95- schwarz ! 60103 219,00<br />
MT03 schwarz 60648 173,00<br />
XT660R/X-’06 LockIt, schwarz 60652 238,00<br />
XT660R/X’07- LockIt, schwarz 60653 242,00<br />
XT660Z Ténéré LockIt, schwarz 60654 236,00<br />
XTZ660 alle schwarz 60037 227,00<br />
XTZ750 schwarz 60038 268,00<br />
XTZ750 mit Sebring- schwarz 60039 328,00<br />
Endtopf<br />
TDM850-’95 schwarz !<br />
verchromt !<br />
60102<br />
60105<br />
230,00<br />
250,00<br />
TDM850’96- schwarz ! 60283 248,00<br />
TDM900/A alle schwarz 60376 194,00<br />
XT1200Z schwarz 60306 238,00<br />
! mit integrierter Gepäckbrücke<br />
extra verstärkte Ausführung, uneingeschränkt wüstentauglich<br />
nicht für Journey- oder Alu-Koffer passend<br />
Art. 60433<br />
Reise · Travel<br />
ggf. zusätzlich benötigt Bestellnr. €<br />
Adapterplatte für H & B Koffer, 1 Stück 60338 9,25<br />
Adapterplatte für H & B Alu-Koffer, 1 Stück 60433 33,50<br />
LockIt Verschluss mit Schloss, 1 Stück 60422 18,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
349
Reise · Travel<br />
H & B Koffer ›Journey‹ Luggage Cases<br />
• Mit Schnellverschluss am Kofferträger zu befestigen<br />
• Bietet genügend Stauraum für einen Integralhelm und ist<br />
absolut wasserdicht durch Spezialdichtung zu verschließen<br />
• Doppelwandige Kofferschale aus hochschlagfestem<br />
Kunststoff, ergonomischer Griff in Kofferform integriert<br />
• Stoßleiste schützt wirkungsvoll bei Stößen und Umfallern<br />
• Zusammen mit H & B-Träger an Motorräder ab Mitte der<br />
90er Jahre passend (jedoch NICHT zum Beispiel an SR500)<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Journey-Koffer-Satz 2 × 42 Liter 60321 349,00<br />
Journey-Topcase 1 × 42 Liter 60324 165,00<br />
Innentasche für Koffer & TC 60323 je 40,50<br />
Rückenpolster für Topcase 60320 41,50<br />
Mini-Gepäckträger für Topcase 60322 57,50<br />
Spezialdichtung<br />
H & B Koffer ›Junior‹ Luggage Cases<br />
• Der Klassiker mit doppelwandiger Schalen-Konstruktion,<br />
die selbst harte Schläge verträgt, ohne zu brechen<br />
• Der Deckel lässt sich zum Öffnen um 90° schwenken<br />
• Robuste Krallenschlösser, absolut wasserdicht<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Koffer-Satz 2 × 30 Liter 60005 303,00<br />
Koffer-Satz 2 × 40 Liter 60006 336,00<br />
Enduro Koffer-Satz 1 × 30 Liter rechts 60007 312,00<br />
1 × 40 Liter links<br />
Topcase 1 × 45 Liter 60319 184,00<br />
Innentasche rechts für 30 Liter Koffer 60300 40,50<br />
Innentasche links für 30 Liter Koffer 60299 40,50<br />
Innentasche rechts für 40 Liter Koffer 60302 40,50<br />
Innentasche links für 40 Liter Koffer 60301 40,50<br />
H&B Koffer-Sätze werden von uns<br />
stets gleichschließend geliefert<br />
350 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
H&B Alu-Koffer ›Xplorer‹ Aluminum Luggage Cases<br />
• Extrem robuste Kombination aus eloxiertem Aluminiumblech<br />
und hochschlagfesten Kunststoffformteilen<br />
• Neues, zeitgemäßes Design mit abgerundeten Stoßkanten,<br />
absorbiert Schläge und Bodenkontakte<br />
• Top-Lader mit abnehmbarem Deckel, absolut wasserdicht<br />
• Stabile Metallschlösser mit Zylinderschließung, Schnellverschluss<br />
zur Montage am Kofferträger, eingelassene<br />
Verzurrösen und integrierte Griffmulden<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Xplorer Alu-Koffer 30 Liter links 60423 272,00<br />
Xplorer Alu-Koffer 30 Liter rechts 60424 272,00<br />
Xplorer Alu-Koffer 40 Liter links 60425 281,00<br />
Xplorer Alu-Koffer 40 Liter rechts 60426 281,00<br />
Xplorer Topcase 45 Liter 60427 285,00<br />
Außerdem:<br />
Sinnvolle<br />
Extras möglich<br />
Reise · Travel<br />
2 Liter Kanister samt<br />
Halter<br />
Innentasche, 1 Stück<br />
Innentasche, 1 Stück<br />
Innentasche, 1 Stück<br />
für Xplorer<br />
30/40 Liter<br />
für Xplorer 30 Liter<br />
rechts/links<br />
für Xplorer 40 Liter<br />
rechts/links<br />
für Xplorer Topcase<br />
45 Liter<br />
60056 55,50<br />
60053 49,50<br />
60054 49,50<br />
60055 49,50<br />
Bei Enduros mit nur einem Endtopf empfehlen wir unterschiedlich<br />
große Koffer für rechts und links<br />
H&B Alu-Boxen Aluminum Luggage Cases<br />
• Unverwüstliche Alu-Boxen aus 1 mm starkem Alu-Blech,<br />
an Boden und Ecken zusätzlich verstärkt<br />
• Ausstattung: Schnellverschlüsse, robuste Krallenschlösser<br />
und Tragegriffe, absolut wasserdicht<br />
• Alu-Box kann zur Not auch als Montageständer (zum<br />
Beispiel beim Kettenwechsel) benutzt werden<br />
• Alu natur, Maße (L × B × H) 48,5 × 24 (oder 30) × 34 cm<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
Alu-Boxen-Satz 2 × 35 Liter 60303 527,00<br />
Alu-Boxen-Satz 2 × 40 Liter 60304 539,00<br />
Enduro Alu-Boxen-Satz 1 × 35 Liter rechts 60305 533,00<br />
1 × 40 Liter links<br />
Alu-Topcase 1 × 35 Liter 60020 257,00<br />
Innentasche, 1 Stück 35 Liter (rechts 60021 je 43,90<br />
und links passend)<br />
Innentasche, 1 Stück 40 Liter (rechts 60286 je 43,90<br />
und links passend)<br />
Einzelne Koffer und Ersatzteile auf Anfrage<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
351
Reise · Travel<br />
QuickLock Kofferträger<br />
Luggage Rack<br />
• Kann bei Bedarf einfach und ohne Werkzeug demontiert werden<br />
• Stabiler Rohrträger mit gelaserter Trägerplatte und patentierten Schnellverschlüssen<br />
(optional auch mit Schloss erhältlich)<br />
• Einfache Montage: Grundträger + Adapter = für gewünschten Koffer passend<br />
(A dap ter bitte separat mitbestellen), Lieferung anbaufertig inklusive Schnellverschlüssen<br />
und Anbauanleitung komplett, schwarz kunststoffbeschichtet<br />
Grundträger Bestellnr. €<br />
XT660R/X 60413 203,00<br />
XT660Z Ténéré 60421 212,00<br />
TDM850 alle 60347 194,00<br />
TDM900/A alle (neueste QuickLock Evo-Ausführung) 60364 203,00<br />
XT1200Z (neueste QuickLock Evo-Ausführung) 60307 230,00<br />
Koffer-Adapter für Grundträger (rechts & links komplett)<br />
H & B-Koffer 60370 18,50<br />
GIVI-/Kappa 60371 18,50<br />
Krauser K3/K5/K7 60369 36,90<br />
zusätzlich für Krauser (Art. 60369, ggf. 2 × benötigt) 60386 33,50<br />
Optionales Zubehör<br />
Sicherheits-Schrauben-Set (nur für GIVI-Koffer passend) 60368 12,50<br />
Sicherheits-Schloss-Set für Grundträger, 1 Paar 60348 36,90<br />
Art. 60368<br />
Art. 60348<br />
Kofferträger in wenigen<br />
Minuten ab- und angebaut<br />
352 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Alu-Rack<br />
Aluminum Luggage Rack<br />
• Ideal geeignet für Gepäckrolle oder Topcase<br />
Modell<br />
schwarz<br />
Bestellnr.€<br />
silber<br />
Bestellnr.€<br />
TT600R/RE - - - - - - - - 60096 69,90<br />
MT03 ! 60643 111,00 - - - - - - - -<br />
XT660R/X ! 60629 92,50 - - - - - - - -<br />
XT660Z Ténéré ! 60678 82,90 - - - - - - - -<br />
TDM900/A alle ! 60608 92,50 - - - - - - - -<br />
XT1200Z ! - - - - - - - - 60674 118,00<br />
XT1200Z Solobetrieb (H & B) 60680 145,00 - - - - - - - -<br />
! passt in Verbindung mit Quick-Lock Kofferträgern<br />
Reise · Travel<br />
Einfach und schnell: Die Online-Bestellung<br />
www.kedo.de: unser<br />
Service für Sie im Web<br />
• Angebote, News usw.<br />
• Schneller Webshop<br />
• Volltext-Artikelsuche<br />
• Stundengenaue<br />
Warenverfügbarkeit<br />
• E-Mail bei Wareneingang<br />
• Gast-Bestellung möglich<br />
• Paket-Versandmitteilung<br />
inkl.<br />
Tracking<br />
• Daten, Downloads<br />
u. v. a. m.<br />
myKEDO:<br />
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Jetzt anmelden: http://my.kedo.de<br />
• Sicherer Login<br />
• Schnell-Bestellung dank<br />
gespeicherter Vorgaben<br />
• Lieferadresse und Packstation<br />
speichern<br />
• Automatische Modellauswahl<br />
in der Artikelsuche<br />
• Statusanzeige offener Bestellungen<br />
• Bestellungsarchiv<br />
• Paketverfolgung<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
353
Reise · Travel<br />
Gepäckhaltermuttern Stoßdämpfermontage<br />
Luggage Rack Dome Nuts for Rear Shocks<br />
• Stabile, verlängerte Edelstahl-Hutmuttern, mit Nut und<br />
Querbohrung versehen, so dass hier einfach und sicher ein<br />
Spanngummi oder Gurt befestigt werden kann<br />
• Ersetzt die oberen beiden originalen Hutmuttern<br />
der Federbeinbefestigung (M10 × 1.25)<br />
• Lieferung als 2er Set<br />
• Passend für alle SR400 & SR500<br />
Bestellnr. 30098 16,50 €<br />
Gepäckhaltermuttern Kotflügelmontage<br />
Luggage Rack Dome Nuts for Rear Fender<br />
• Werden anstelle der hinteren Kotflügel-Haltemuttern montiert<br />
und bieten Grip für Spanngummis und Gepäcknetze<br />
• Sauber aus Aluminium gefertigt und poliert<br />
• Lieferung als 2er Set<br />
• Passend für alle SR400 & SR500<br />
Bestellnr. 30094 22,50 €<br />
LED Stirnlampe LED Headlamp<br />
• Besonders praktisch, da mit automatischer Ein-/<br />
Ausschaltfunktion versehen (mittels IR-Sensor), mit<br />
unglaublichen 100 Lumen (dimmbar), dank 1 × Cree-<br />
LED weiß sowie 2 × rote LED<br />
• Leuchtweite bis zu 55 m. 96 g leicht und spritzwassergeschützt.<br />
Lieferung inklusive 3 Stück AAA-Batterien<br />
Bestellnr. 81002 29,90 €<br />
354 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
7" H4 Klarglas-Scheinwerfereinsatz<br />
7-inch Headlight insert w/ Clear Lens<br />
• Moderne Optik und verbesserte Lichtausbeute<br />
• Prismaeinsatz mit Ø 185 mm, Tiefe 90 mm<br />
• E-geprüft, daher nicht eintragungspflichtig<br />
• Leuchtmittel bei Bedarf bitte gleich mitbestellen<br />
Bestellnr. 40503 49,50 €<br />
XTZ750 MasterLight H7 Conversion Kit<br />
• Umrüst-Kit auf moderne Projektionsscheinwerfer<br />
(mit H7-Leuchtmitteln) mit genialer<br />
Lichtausbeute<br />
• Verkleidungs-Einsatz (GFK unlackiert), justierbarer<br />
Scheinwerferträger und TÜV-geprüfte<br />
Lampeneinsätze (e-geprüft). Keine Eintragung<br />
erforderlich<br />
Bestellnr. 40887 349,00 €<br />
Elektrik · Electric<br />
XT500 KEDO 12 V Umbau-Kit<br />
12 V Conversion Kit<br />
• Zuverlässiger 12 V Umbau-Kit samt H4-Lampeneinsatz,<br />
Leuchtmittel, sämtlicher Kleinteile sowie<br />
einer ausführlichen Einbauanleitung<br />
• Wir liefern eine 35/35 W H4-Glühlampe mit,<br />
um die Auswirkungen, die bei der Verwendung<br />
handelsüblicher 60/55 W H4-Lampen entstehen,<br />
zu verringern.<br />
• Der Umbau ist nicht TÜV-eintragungspflichtig<br />
Durch den Umbau erhöht<br />
sich lediglich die Spannung,<br />
nicht die Leistung der Lima,<br />
die bei Nenndrehzahl circa 70 Watt<br />
beträgt. Da nach dem Umbau das<br />
Fahrlicht direkt aus der Batterie<br />
gespeist wird, steigt die Belastung<br />
enorm. Sofern überwiegend nur<br />
kurze Strecken gefahren werden,<br />
sollte diese regelmäßig extern<br />
nachgeladen werden, um die übliche<br />
Lebensdauer zu erreichen.<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
12 V Umbau-Kit komplett mit H4 92526 169,00<br />
12 V Umbau-Kit komplett ohne H4 92016 129,00<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
355
Elektrik · Electric<br />
XT500 H4 Umrüst-Set<br />
H4 Conversion Kit<br />
• H4-Licht ohne Überlastung der Lichtmaschine mit geeignetem<br />
6 bzw. 12 V 35 W/35 W-Leuchtmittel<br />
• Einbaufertig komplett vormontiert und verkabelt<br />
• TÜV-geprüfter Lampeneinsatz mit Standlicht-Fassung,<br />
H4 35/35 W Leuchtmittel sowie farbig korrekt gekennzeichneter<br />
Kabelbaum mit Japan-Steckern und H4<br />
Sockel. Für alle XT500 geeignet<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
6 V H4 Umrüst-Set komplett 50168 53,50<br />
12 V H4 Umrüst-Set komplett 50542 53,50<br />
Einzeln oder als Ersatzteil<br />
Anschlusskabel mit H4-Sockel 50540 9,95<br />
H4 Lampeneinsatz (Reflektor) 40023 39,90<br />
H4 Lampeneinsatz mit Klarglas-Scheibe (Reflektor) 40181 39,90<br />
H4-Lampensockel (auch für z. B. Blinkrelais geeignet) 41037 9,25<br />
H4/Blinkrelais-Anschluss-Kit<br />
Universal Connection Kit<br />
• Kit besteht aus 2 Stück H4-Sockeln, 52 Japansteckern und<br />
-buchsen (sortiert), 4 Stück 6 mm Ringösen, 2 Stück 5 mm<br />
Ringösen sowie 10 schmalen Kabelbindern (100 mm lang)<br />
Bestellnr. 50502 9,75 €<br />
TT600E/S/R/RE Scheinwerfereinsatz<br />
OEM Headlight Insert<br />
• Klarglas-Optik, für originale Lampenmaske passend.<br />
Lieferung inklusive 12 V 60/55 W H4-Leuchtmittel und<br />
Standlicht, e-geprüft<br />
Bestellnr. 40560 37,50 €<br />
XT600/Z Replika Scheinwerfereinsatz<br />
OEM Headlight Insert<br />
• Endlich gibt es einen kostengünstigen Scheinwerfereinsatz<br />
für die XT600Z-’87 und XT600-’89<br />
• Lichtstarker H4-Lampeneinsatz mit Streuscheibe<br />
aus Glas samt sinnvoll konstruiertem Montagerahmen<br />
zur Verwendung mit der orig. Lampenmaske<br />
– keinerlei Anpassungen erforderlich<br />
Bestellnr. 27695RP 99,00€<br />
356 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR500 BlackCafé-Scheinwerfer Headlight<br />
• Matt schwarzes Metall-Gehäuse mit 6.5", etwas kleiner<br />
als der ›kleine‹ SR500 Original-Scheinwerfer, doch dank<br />
145 mm Tiefe genug Platz für die gesamte SR-Elektrik<br />
• H4 Klarglas-Optik mit H4-Lampeneinsatz, e-geprüft<br />
• Wir empfehlen Lampenhalter aus unserem<br />
Zubehörprogramm<br />
Bestellnr. 60203 68,50 €<br />
H4 Classic-Scheinwerfer<br />
Headlight ‘Classic’<br />
• Formschönes Metallgehäuse, durch die kleine Form<br />
ideal für SR & XT-Umbauten (Lichtaustritt circa<br />
154 mm, Ø insgesamt 175 mm, Tiefe 120 mm)<br />
• E-geprüft, daher nicht eintragungspflichtig<br />
• H4-Leuchtmittel bei Bedarf bitte gleich mitbestellen<br />
verchromt Bestellnr. 40718 57,90 €<br />
matt schwarz Bestellnr. 40718B 58,90 €<br />
Elektrik · Electric<br />
›Mini-Scheinwerfer‹<br />
Mini Headlight<br />
• Sehr klein, perfekt für Minimal-Umbauten, gute<br />
Verarbeitung mit verchromtem Gehäuse (Kunststoff)<br />
• E-geprüft, nicht eintragungspflichtig, Ø 130/100 mm tief<br />
• Lieferung samt 12 V 35/35 W Leuchtmittel komplett (Bilux)<br />
Bestellnr. 60272 41,90 €<br />
H4/H7 Doppel-Scheinwerfer<br />
Double Headlight<br />
• Formschöner Doppel-Scheinwerfer, für Montage neben- oder übereinander<br />
• Lichtaustritt jeweils 90 mm, Lieferung komplett mit H4/H7 12 V-Leuchtmitteln<br />
und anschlussbereitem Kabelbaum, Breite ca. 220 mm. E-geprüft<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
mit verchromten Gehäuse 60336 72,90<br />
mit schwarzem Gehäuse 60335 72,90<br />
als Ersatz oder zur Umrüstung<br />
H7 Fahrlichteinsatz einzeln, e-geprüft 60605 35,50<br />
H4 Fernlichteinsatz einzeln, e-geprüft 60604 31,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
357
Elektrik · Electric<br />
Scheinwerfer ›Old-School‹<br />
Montage-Set Velona-Instrument<br />
im Old-School Scheinwerfer<br />
Mounting Set for Velona Meter to Old-School Headlight<br />
• Für die Scheinwerfer 60072 und 60073 (siehe oben)<br />
Bestellnr. 40835 16,90 €<br />
Headlight ‘Old School’<br />
• Ein Augenschmaus erster Güte, wahlweise in verchromt<br />
oder schwarz lieferbar. Der Clou: Ein Rundinstrument<br />
(z. B. ›Velona‹) mit Ø 60 mm kann in das Lampengehäuse<br />
integriert werden (ansonsten wird die Öffnung mit einer<br />
Abdeckkappe optisch harmonisch verschlossen)<br />
• E-geprüfter Lampeneinsatz<br />
verchromt Bestellnr. 60072 *119,00 €<br />
schwarz Bestellnr. 60073 *119,00 €<br />
Lenkerschalter Velona, chrom<br />
Mounting Set for Velona Meter to Old-School Headlight<br />
• 2 Taster, für 22 mm (STD) +1"-Lenker, notwendige<br />
Fernbedienung für Velo-Instrument im Old School<br />
Scheinwerfer Art. 60072/60073<br />
Bestellnr. 40845 *22,95 €<br />
358 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Premium-Halogen-Lampe 12 V<br />
Premium Headlight Bulbs Halogen 12 V<br />
• Bis zu 50 % helleres Abblend- und Fernlicht, ein echter<br />
Beitrag zur Verkehrssicherheit<br />
• Im Gegensatz zu herkömmlichen 12 V H4-Halogenlampen<br />
enthalten die Premium-Lampen das Edelgas XENON – dadurch<br />
wird das Licht dem Tageslicht ähnlich und insgesamt kräftiger<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
H1 Premium + 30 % Glühlampe 55 Watt 40307 5,95<br />
H4 Premium + 50 % Glühlampe 60/55 Watt ! 40306 6,95<br />
H7 Premium + 50 % Glühlampe 55 Watt 40204 5,50<br />
! nicht für XT500 geeignet, da die Lima bestenfalls 70 Watt liefert und somit kein Strom mehr<br />
für weitere Verbraucher oder die Batterieladung vorhanden wäre<br />
Heavy Duty Glühlampen 12 V<br />
Heavy Duty Headlight Bulbs Halogen 12 V<br />
• Besonders robuster Glühdraht, der die Lampe unempfindlich<br />
gegen Erschütterungen macht – so wird eine erheblich längere<br />
Lebensdauer gegenüber herkömmlichen Lampen erreicht<br />
• Hervorragend für Vielfahrer und Fernreisende geeignet<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
12 V H4 Heavy Duty 60/55 Watt 40281 7,50<br />
12 V H7 Heavy Duty 55 Watt 40812 9,95<br />
Elektrik · Electric<br />
Für herkömmlich umgerüstete XT500 und serienmäßig mit 12 V ausgestattete XTs sind<br />
normale 60/55 W 12 V H4 Glühlampen NICHT geeignet, da die Lima nur circa 70 W Gesamtleistung<br />
erzeugt. Somit steht nicht genügend Leistung für zum Beispiel das Laden<br />
der Batterie, die Blinker usw. zur Verfügung!<br />
Leuchtmittel 6V Scheinwerfer 35/35 W<br />
6V Headlamp Bulb 35/35 W<br />
• RP35, KEIN BA20D/H4!, Standard in Großbritannien<br />
• passender Sockel Art. 40364 (nur für XT500 Export)<br />
Glühlampe Bestellnr. 27176 6,50 €<br />
100 W H4 Rallye-Licht Rally Headlight Bulb Halogen 100 W<br />
• Extrem starkes und helles Halogenlicht, macht die Nacht zum Tag,<br />
daher leider auch nur ohne Straßenzulassung – die Benutzung<br />
innerhalb Europas ist verboten<br />
• 12 V H4, Fernlicht mit fetten 100 W. Jetzt neu: Wahlweise mit<br />
Fahrtlicht 55 W oder 80 W lieferbar<br />
100/80 W Bestellnr. 41039 9,95 €<br />
100/55 W Bestellnr. 41126 7,95 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
359
Elektrik · Electric<br />
Glühlampen Bulbs<br />
• Marken-Produkt mit sehr guter Verarbeitungsqualität und daraus<br />
resultierender Haltbarkeit, in TÜV-zulässiger Ausführung samt<br />
Prüfzeichen (sofern erforderlich)<br />
• Alle Preise jeweils pro Stück<br />
Art. 29019<br />
Leuchtmittel für Abb. Watt<br />
6 Volt<br />
Bestellnr.€<br />
12 Volt<br />
Bestellnr.€<br />
TT350, TT500, TT600-’92 Scheinwerfer - 25/25 29019 *6,50 - - - - - - - -<br />
Bilux-Scheinwerfer 1 35/35 41002 4,75 27035 5,50<br />
H1-Scheinwerfer standard 4 55 - - - - - - - - 40157 2,50<br />
H3-Scheinwerfer standard - 55 - - - - - - - - 40375 2,25<br />
H4-Scheinwerfer 2 35/35 40022 9,95 40002 9,95<br />
H4-Scheinwerfer standard 2 60/55 - - - - - - - - 40003 2,25<br />
H7-Scheinwerfer standard 3 55 - - - - - - - - 40811 4,25<br />
Rück-/Stopplicht 5 5/21 41005 1,25 41006 0,80<br />
Blinker/Rücklicht 6 10 40063 0,95 40061 0,55<br />
Blinker 6 18 41003 0,99 - - - - - - - -<br />
Blinker 6 21 - - - - - - - - 41004 0,50<br />
Blinker 7 21 - - - - - - - - 41114 1,50<br />
Rücklicht mit Soffitten 8 5 41044 0,95 41046 0,75<br />
Rücklicht mit Soffitten 8 10 41009 1,25 41010 0,95<br />
Blinker/Rücklicht mit Soffitten 8 18 41035 1,65 41036 1,75<br />
Armaturen mit Glassockel 9 1,2 - - - - - - - - 40131 0,55<br />
Armaturen mit Glassockel 9 3 40052 0,95 40058 1,25<br />
Armaturen/Standlicht 10 2 41007 0,90 41008 0,75<br />
Standlicht 10 4 42017 1,25 41045 0,75<br />
Lenkerenden-Blinker mit Halogen - 21 - - - - - - - - 41066 3,25<br />
! $ % & ( )<br />
Halogenleuchte mit Bilux-Sockel: Preiswertes Upgrade für<br />
XT500 ab 1986 (oder mit 12 V) und Original-Scheinwerfereinsatz<br />
– einfach geniales Licht:<br />
Bestellnr. 29566 7,50 €<br />
TT500 Lichtkabelbaum<br />
Subloom Headlight<br />
• Die TT500 wurde zuerst ohne, ab Modelljahr 1979 optional mit<br />
Minimal-Elektrik angeboten; Replik des Original-Ersatzteils, hilft<br />
beim Anschluss eines Scheinwerfers<br />
Bestellnr. 41016 9,95 €<br />
360 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR400/500 KEDO Lampenhalter ›Slim‹<br />
Headlight Bracket ‘Slim’<br />
• Schlichter Alu-Lampenhalter, ermöglicht die elegante<br />
Montage kleinerer Lampen als Original (bis 168 mm<br />
Breite); unsere Lampenhalter sind nicht unnötig lang,<br />
so dass die Linie der SR nicht zerrissen wird<br />
• Edle Optik, poliert. Preis pro Paar komplett<br />
Passt nur in Verbindung mit<br />
Bestellnr. 33278 39,90 €<br />
dem originalen Grundhalter<br />
Lampenhalter Mini<br />
Headlight Bracket ‘Mini’<br />
• Universell für viele Motorräder passend<br />
• Verchromt, Preis pro Paar komplett<br />
Ø 30 bis 38 mm Bestellnr. 33261 44,50 €<br />
Ø 38 bis 42 mm Bestellnr. 33262 44,50 €<br />
Lampenhalter universal<br />
Universal Headlight Bracket<br />
• Schön und schlicht, für die meisten Motorräder<br />
passend<br />
• Beim Anbau muss die obere Gabelbrücke in der Regel<br />
demontiert werden (entfällt bei zweiteiliger Ausführung),<br />
Preis pro Paar komplett<br />
Art. 33214<br />
Elektrik · Electric<br />
passend für Ausführung Bestellnr. €<br />
Ø 30 – 38 mm verchromt 33067 16,90<br />
Ø 35 – 36 mm chrom + alu 33213 *39,50<br />
Ø 37 – 39 mm chrom + alu 33214 *44,50<br />
Ø 38 – 42 mm schwarz 33125 31,90<br />
Ø 38– 42 mm verchromt 22428 28,50 Art. 33125<br />
Art. 33213 Art. 22428<br />
Art. 33067<br />
Lampenbügel<br />
Headlight Fairing<br />
• Verchromter Lampenbügel im Stil der 1950er Jahre<br />
• Für Modelle mit einem Scheinwerfer-Durchmesser bis<br />
190 mm passend (z. B. SR500 mit kleinem Lampentopf)<br />
Bestellnr. 50154 19,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
361
Elektrik · Electric<br />
Lampenhalter ›Gold-Star‹<br />
Lampenhalter ›Straight Classic‹<br />
• Für Standrohrdurchmesser 35 mm<br />
(+/- 1 mm) passend<br />
• Hervorragend für zum Beispiel SR500/T<br />
geeignet<br />
Headlight Bracket<br />
• Gegossener Alu-Lampenhalter im Stil der<br />
legendären Gold-Star-Modelle<br />
• Verdeckte, innenliegende Klemm schrauben,<br />
ideal für die engen Platzverhältnisse der<br />
SR500<br />
• Wahlweise für Standrohrdurchmesser 35 mm, 38 mm und 41 mm passend<br />
(ent sprechende Kunststoff hülsen liegen bei), Alu matt-poliert<br />
Bestellnr. 33280 *29,90 €<br />
Lampenhalter ›Tube‹<br />
Headlight Bracket<br />
• Reduzierter, edel-technischer Look, sehr<br />
sauber aus Edelstahlrohr (poliert) gefertigt<br />
• Für Gabeln mit Ø =35 mm und Lampen bis<br />
168 mm Breite (kleiner als Original) passend<br />
• Lieferung paarweise komplett<br />
Bestellnr. 32276 *79,50 €<br />
Headlight Bracket<br />
Bestellnr. 33073 *105,00 €<br />
Lampenhalter ›Old School‹<br />
Headlight Bracket<br />
• Durch die lange, heruntergezogene Bauform<br />
hervorragend geeignet für den Klassik-<br />
Scheinwerfer aus der ›Old School‹-Serie<br />
• Edelstahl poliert, sehr sauber gefertigt, sehr<br />
passgenau und stabil<br />
• Für Standrohrdurchmesser 35 mm<br />
(+/− 1 mm) passend, besonders gut für<br />
SR500/T geeignet<br />
Bestellnr. 32275 *85,00 €<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
362 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Mini-Blinker ›Little Duke‹<br />
Mini-Indicator Little Duke<br />
• Hochwertige Mini-Blinker mit modernem Design<br />
• Flexibel aufgehängte Blinker, in zwei Ausführungen sowie<br />
in zwei Längen lieferbar, e-geprüft für vorn und hinten<br />
• Preis pro Paar, Lieferung inklusive 12 V/10 W-Leuchtmittel<br />
Gehäuse Länge insges. Bestellnr. €<br />
matt schwarz ca. 7,5 cm 40680 13,50<br />
matt schwarz ca. 10 cm 40681 13,50<br />
Carbon-Look ca. 7,5 cm 40678 14,90<br />
außerdem:<br />
Ersatzglas gelb. 1 Stück (ohne Abb.) 40776 3,25<br />
Mini-Blinker oval<br />
Mini-Indicator w/ Oval Shape<br />
• Sehr dezente, ovale Mini-Blinker; sehr gut verarbeitet<br />
• Nur ca. 10 cm lang, schwarz, e-geprüft für vorn und hinten<br />
• Preis pro Paar, Lieferung inklusive 12 V/10 W-Leuchtmittel<br />
Mini-Blinker, 1 Paar Bestellnr. 40633 16,90 €<br />
LED-Mini-Blinker ›Blaze‹<br />
LED Mini-Indicator Blaze<br />
• Sportiver Look, e-geprüft für vorn und hinten<br />
• Sehr gut verarbeitet, mit klarem oder getöntem Glas<br />
• M8-Gewinde, Gehäuse circa (L × B × H) 41 × 25 × 20 mm<br />
• Preis pro Paar<br />
Art. 40681<br />
Art. 40678<br />
Ersatzglas<br />
Art. 40634<br />
Art. 40633<br />
Art. 41085<br />
Elektrik · Electric<br />
mit klarem Glas Bestellnr. 41135 72,90 €<br />
mit getöntem Glas Bestellnr. 41085 72,90 €<br />
LED-Mini-Blinker Daytona ›D-Light‹<br />
LED Mini-Indicator D-Light<br />
• Wertiges Metallgehäuse, Vibrationsdämpfung und Schutzschalter gegen Überspannung<br />
integriert, Abmessung circa (L × B × H) 70 × 20 × 15 mm, getöntes Glas<br />
• E-geprüft für vorn und hinten, M8 Gewinde, Preis pro Paar in stabiler Box<br />
verchromt Bestellnr. 41147 85,00 €<br />
titanfarben Bestellnr. 41148 85,00 €<br />
schwarz Bestellnr. 41144 85,00 €<br />
Art. 41147<br />
Art. 41148 Art. 41144<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
363
Elektrik · Electric<br />
SR500 Blinkerstütze Stay Indicator<br />
• Stütze/Vibrationsdämpfer für Blinker der SR500‘84<br />
• Vorn und hinten passend. Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 40383 je 10,50 €<br />
Blinkerverlängerung 27 mm Indicator Stay Extension<br />
• Passend für alle Mini- bzw. LED-Blinker mit 8 mm-Gewinde<br />
• Edelstahl/Alu schwarz, M8 innen/außen, 14 mm Durchmesser,<br />
Hülse abnehmbar, durchgehend geschlitzt für<br />
Kabeldurchführung, Preis pro Paar<br />
Bestellnr. 41146 20,50 €<br />
SR/XT Blinkerhalter ›Mini‹ Indicator Bracket Set Mini<br />
• Sehr kleine, stabile Halter aus Edelstahl, mit denen die Blinker<br />
direkt an der Gabelbrücke montiert werden<br />
• Preis pro Paar<br />
passend für Bestellnr. €<br />
SR500 alle & XT500 mit Mini-Blinkern 50038 9,80<br />
Ø 10 mm Gewinde<br />
SR500/T & XT500 mit Original-Blinkern<br />
oder Ø 12 mm Gewinde<br />
50039 9,80<br />
Art. 50038<br />
Art. 50039<br />
Blinker-Adapter<br />
Indicator Conversion Adapter<br />
<br />
• Hilfreich beim Umbau auf Mini-Blinker,<br />
Lieferung für vorn rechts und links komplett,<br />
ohne weitere Änderung passend<br />
!<br />
Modell Abb. Bestellnr. €<br />
MT03, XT660Z, TDM900/A, XT1200Z ! 40499 5,25<br />
TRX850 alle 40258 *5,25<br />
Kabel-Set einzeln für (Mini-)Blinker 40174 3,95<br />
<br />
LED-Tweak-Schaltung<br />
LED Tweak Circuit<br />
• Bei der Verwendung von LED-Blinkern kann es vorkommen,<br />
dass alle vier Blinker gleichzeitig blinken<br />
oder die Kontrolllampe nur noch schwach glimmt<br />
• Der Tweaker schafft hier wirkungsvoll Abhilfe<br />
Bestellnr. 40173 19,90 €<br />
364 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Ochsenaugen Lenkerenden-Blinker<br />
Bar End Indicators<br />
• Vollenden dezent und formschön jede Art von Umbau<br />
• Massive, schwere Ausführung, wahlweise in Alu poliert,<br />
verchromt oder schwarz lieferbar<br />
• E- bzw. bauartgeprüfte Gläser, zugelassen als Blinker vorn<br />
(hinten nur bis EZ 12/84 – danach nur per Einzelabnahme)<br />
• Artikel 41315 und 41316 sind für alle Stahl- und Alulenker<br />
passend, Lieferung als 2er Set komplett, Artikel 40421 ist<br />
nur für Stahllenker (Ø 22 mm) passend, Preis pro Stück<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
verchromt, 2er Set inklusive 12 V-Leuchtmittel 41316 32,50<br />
schwarz, 2er Set inklusive 12 V-Leuchtmittel 41315 31,90<br />
Alu poliert (HELLA), 1 Stück ohne Leuchtmittel/Soffitte 40421 60,50<br />
Ersatzglas 2er Set (für Art. 41315 & 41316, e-zugelassen) 41254 5,95<br />
Ersatzglas Original-HELLA (für Art. 40421), 1 Stück 41017 9,75<br />
Classic Lenkerenden-Blinker<br />
Bar End Indicators<br />
• Klassischer Stil der 50er Jahre – sind vor und hinter dem Motorrad<br />
hervorragend zu erkennen, TÜV-geprüfte Ausführung<br />
• Geeignete Soffitten ggf. bitte gleich mitbestellen (18 W)<br />
• Preise pro Stück, für Stahllenker passend (Ø 22 mm)<br />
Art. 41351<br />
Art. 40421<br />
Elektrik · Electric<br />
Bestellnr. 40152 je 21,90 €<br />
Kellermann Blinker BL & Micro 1000<br />
Bar End Indicators & Indicator ‘Micro 1000’<br />
• Ausführung BL ist ein formschöner Lenkerenden-Blinker<br />
und ein wirkungsvolles Lenkerenden-Gewicht in einem und<br />
dank der mitgelieferten Adapter für alle Lenker passend<br />
• 12 V-Halogenlicht mit hoher Lichtleistung, e-geprüft (BL<br />
zugelassen für vorn, Micro für hinten). Preise pro Stück<br />
Micro 1000 für hinten –<br />
nur circa 65 mm lang<br />
Modell Ausführung Bestellnr. €<br />
Micro 1000 seidenmatt verchromt 40245 38,90<br />
Micro 1000 schwarz 40252 42,50<br />
BL1000 seidenmatt verchromt 40947 74,90<br />
BL1000 schwarz 40946 59,90<br />
BL 1000 für vorn<br />
Blinker-Last-Schaltung 12 V<br />
Indicator Load-Circuit<br />
• Verringert eine zu schnelle Taktfolge, wie diese bei<br />
Blinkern mit geringer Wattzahl auftreten kann<br />
• Lieferung anschlussfertig für beide Seiten komplett<br />
Bestellnr. 40355 10,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
365
Elektrik · Electric<br />
Bullet-Blinker<br />
Indicator ‘Bullet’<br />
• Für Chopper-, Custom- oder Classic-Umbauten geeignet<br />
• E-geprüft für vorn und hinten, hochwertig verchromt<br />
• Preis pro Stück, Lieferung inklusive 12 V-Leuchtmittel<br />
Bestellnr. 60246 13,90 €<br />
Bullet-Blinker ›Mini‹ Indicator ‘Bullet Mini’<br />
• Sehr hochwertiges Alu-Gehäuse, verchromt, Durchmesser<br />
nur 38 mm, mit e-Prüfzeichen, Preis pro Paar<br />
• inkl. 12 V-Leuchtmittel, Ersatzlampe s. Art. 41066 auf S. 360<br />
Bestellnr. 60200 35,90 €<br />
Alu-Blinker ›CB-Style‹ Indicator ‘CB-Style’<br />
• Sehr hochwertiges poliertes Alu-Gehäuse, Durchmesser<br />
nur ca. 45 mm. Mit e-Prüfzeichen<br />
• Preis pro Stück, ggf. wird zusätzlich je noch eine Blinkerstange<br />
benötigt. Inklusive 12 V-Leuchtmittel<br />
Bestellnr. 41129 12,50 €<br />
als Ersatz bzw. ergänzend<br />
Bestellnr.€<br />
Ersatzglas gelb, 1 Stück 41130 2,75<br />
Blinkerstange 25 mm lang, 1 Stück 41131 4,25<br />
Blinkerstange 65 mm lang, 1 Stück 41143 5,95<br />
Blinkrelais Flasher Relay<br />
• Für Original- und viele Nachrüstblinker geeignet<br />
• Beim Anschluss unbedingt die Polung beachten! 31 bzw.<br />
›E‹ = Masse, 49 bzw. ›B‹ oder ›X‹ = Plus, 49 a bzw. ›L‹ =Schalter<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
6 V 2-polig, mechanisch ! 33028 *5,50<br />
6 V 3-polig, elektronisch ! 41014 14,50<br />
12 V 2-polig, mechanisch ! 40032 5,90<br />
12 V 3-polig, elektronisch 41015 9,95<br />
12 V 3-polig, elektronisch ! 41246 10,50<br />
Haltegummi (passend für Art. 41014/41112/41246) 41113 *0,90<br />
Art. 41014<br />
Art. 41246<br />
Relais speziell SR500‘93-, XT600E‘97-, XTZ660‘93-<br />
12 V 3-polig, elektronisch ! 41112 16,90<br />
Relais für LED-Blinker geeignet<br />
12 V 3-polig, elektronisch inkl. Warnblinkfunktion ! 41151 15,30<br />
! für alle unsere Lenkerenden- und Mini-Blinker geeignet<br />
Art. 41706<br />
366 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Replika Blinker Indicator OEM-Style<br />
• Form ähnlich Original, e-geprüft, Lieferung samt Leuchtmittel. Preis pro Stück (bei<br />
TT600-’89 jedoch pro Paar)<br />
Modell Abb. Verw./Farbe Bestellnr. €<br />
XT250 & XT500 alle 1 vorn & hinten/schwarz 42000 *12,90<br />
TT350 & TT600-’92 11 vorn/links & hinten/rechts<br />
vorn/rechts & hinten/links<br />
42020<br />
42019<br />
*7,50<br />
*7,50<br />
XT500 Export bzw. alternativ 7 Lenkerblinker/schwarz 40372 12,90<br />
SR500-’83 2<br />
3<br />
vorn/chrom<br />
hinten/chrom<br />
42001<br />
42002<br />
13,90<br />
17,90<br />
SR500’84- 4 vorn & hinten/chrom 42003 14,90<br />
SRX600 5 vorn & hinten/schwarz 42004 16,50<br />
TT600-’92 10 vorn & hinten/schwarz ! 42025 32,50<br />
TT600E+S 9<br />
9<br />
vorn/links & hinten/rechts<br />
vorn/rechts & hinten/links<br />
40698<br />
40715<br />
6,25<br />
6,25<br />
XT600, XTZ660/750 8 vorn/schwarz 40045 14,90<br />
XT600/Z 12 hinten/schwarz 40042 14,50<br />
TDM850 alle 6 vorn & hinten/schwarz 42007 15,50<br />
! Lieferung als Paar mit angeschweißten Haltern<br />
Abb. 1 Abb. 2 Abb. 3 Abb. 4<br />
Elektrik · Electric<br />
Abb. 5 Abb. 6 Abb. 7 Abb. 8<br />
Abb. 9 Abb. 10 Abb. 11<br />
Abb. 12<br />
Das ›E‹ im Kreis kennzeichnet das Land, in dem die Zulassung des Blinkers erfolgt ist. ›50R‹<br />
besagt, dass der Blinker für Motorräder zugelassen ist. ›11‹ und ›12‹ zeigen an, ob es sich<br />
um einen Blinker für vorn oder hinten handelt. Ältere Motorräder haben zum Teil noch<br />
Blinkergläser, die nicht nach der heute gültigen E-Norm geprüft sind, so dass die oben genannten<br />
Angaben fehlen. Auf solchen Blinkern finden sich dann in der Regel andere, nationale Prüfkennzeichen,<br />
die auch heute noch zulässig sind.<br />
Doch Vorsicht: Werden an einem solchen Fahrzeug zum Beispiel nur die vorderen Blinker gegen<br />
neue mit E-Kennzeichnung getauscht, müssen im Prinzip alle übrigen Leuchten an der Maschine<br />
(sprich der Scheinwerfer, das Rücklichtglas sowie die hinteren Blinker) ebenfalls über eine E-Kennzeichnung<br />
verfügen!<br />
Grundsätzlich gilt, dass ein Fahrzeug immer nur mit geprüften Leuchten gemäß einer Prüfnorm<br />
ausgestattet sein darf, Ausnahmen hiervon müssen vom TÜV abgenommen und in die Fahrzeugpapiere<br />
eingetragen werden.<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
367
Elektrik · Electric<br />
Blinkergläser Indicator Lens<br />
• Alle Gläser e-geprüft, Preis pro Stück<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT250, SR500-’83, XT500 alle 41020 2,30<br />
SR500’84- 27014 3,75<br />
XT550, XT600-’85, Ténéré -’87 40343 1,95<br />
SRX600, TDM850 & TDM900 alle 40275 2,35<br />
XT600’87-, Ténéré ’88-, XT600K+E, XTZ660 & XTZ750 alle 40110 2,65<br />
Art. 41020 Art. 27014 Art. 40343 Art. 40275 Art. 40110<br />
SR/XT Rücklichtglas Tail Light Lens<br />
• Rücklichtglas einzeln als Ersatz oder zum Teil komplett mit Grundplatte lieferbar,<br />
jeweils mit e-Prüfzeichen<br />
Rücklichtglas einzeln Bestellnr. €<br />
SR250, XT250, SR500, XT500’86-, XT600-’86, Ténéré -’85 50007 5,95<br />
TT500, TT600-’92 50507 3,90<br />
XT500-’85 (mit roten Reflektoren seitlich) 50510 18,50<br />
SRX600, XT600/E+K’87-, XTZ660 27692 *33,85<br />
TT600R/RE 50037 *33,61<br />
Rücklichteinsatz mit Grundplatte (ohne Halter)<br />
SR250, XT250, SR500, XT500’86-, XT600-’86, Ténéré -’85 ! 29204RP *19,50<br />
XT500-’85 50734 *28,50<br />
! Komplett-Einheit, jedoch ohne Halter.<br />
Komplett-Einheit, jedoch ohne Halter. Mit roten Reflektoren seitlich<br />
XT500 Schraube Rücklichtglas (rundes Rücklicht), 1 St. M4 × 55 mm Kreuzschlitz<br />
Bestellnr. 27032 *3,04 €<br />
Art. 50007<br />
Art. 50510<br />
Art. 29204RP<br />
Art. 27692 Art. 50507<br />
Art. 50734<br />
368 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
XT500 Replika-Rücklicht mit Lappen<br />
Replica Tail Light<br />
• Replika des damals in Frankreich üblichen Rücklichts<br />
mit Spritzschutzlappen, auf dem kurzerhand damals<br />
auch schon mal das Kennzeichen ‚aufgepinselt‘ wurde<br />
• E-geprüft<br />
Bestellnr. 50499 24,90 €<br />
TT500 Replika-Rücklicht<br />
Tail Light ‘TT’ Style<br />
• Mit verdeckter Verschraubung, speziell für den<br />
originalen TT500-Kotflügel passend; Rücklichtglas<br />
• mit e-Prüfung<br />
Bestellnr. 50506 15,50 €<br />
TT600-’92 Replika-Rücklicht<br />
Tail Light ‘TT’ Style<br />
• Speziell für den Original-Kotflügel passend<br />
• Rücklichtglas mit e-Prüfung<br />
Elektrik · Electric<br />
Bestellnr. 50044 24,90 €<br />
TT Replika-Rücklicht<br />
Tail Light OEM-Style<br />
• Ähnlich der neueren TT600E/S-Modelle, als Ersatz oder<br />
auch gut für Umbauten geeignet<br />
• E-geprüft mit Kennzeichenbeleuchtung, Lieferung mit<br />
rotem Glas inklusive 12 V-Leuchtmittel bzw. mit 12 V-<br />
LEDs und transparentem Glas<br />
• Größe jeweils circa B 165 × H 60 × T 85 mm<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
Glas rot (mit Glühlampe 5/21 W) 40641 14,90<br />
Glas transparent (mit roten LEDs) 40311 26,90<br />
Enduro-Rücklicht ›GS‹<br />
Offroad Tail Light ‘GS’<br />
• Klassische Form aus den 1980er Jahren, optisch für<br />
XT250, XT350, TT500, XT500, XT550, XT600 usw.<br />
passend<br />
• E-geprüft, Lieferung komplett inklusive 12 V-Leuchtmittel<br />
Bestellnr. 50590 17,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
369
Elektrik · Electric<br />
SR500 Classic-Rücklicht<br />
SR500 Alu-Rücklichthalter ›MT‹<br />
Aluminum Tail Light Bracket ‘MT’<br />
Tail Light ‘Classic’<br />
• Rundet harmonisch das Heck ab<br />
• Mit gelbem Brems- und rotem Fahrlicht sowie Kennzeichenbeleuchtung<br />
(leider nur bis Bj. ’83 zulässig)<br />
• Mit optionalem roten Bremslicht-Glas für alle Baujahre<br />
zulässig (siehe Abbildung; ggf. bitte gleich mitbestellen)<br />
• Rücklicht komplett inklusive Sockel, jedoch ohne Leuchtmittel<br />
(ggf. bitte je 1 × 10 W- und 18 W-Soffitte mitbestellen)<br />
• Mit TÜV-Bauartgenehmigung<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Classic-Rücklicht komplett 50112 25,40<br />
Ersatz-Glas mit rotem Bremslicht 50106 11,90<br />
• Moderne Zeiten – moderner Look; dazu passend ein neuer<br />
Rücklichthalter für die aktuellen Rücklichter dieser Zeit<br />
• Hochwertig aus Aluminium gefertigt und sorgfältig auf<br />
Hochglanz poliert veredelt dieser Rücklichthalter das<br />
Heck verschiedener SR-Umbauten<br />
zahlreicher Stilrichtungen<br />
• Bitte passendes Rücklicht gleich mitbestellen<br />
(siehe unten)<br />
Bestellnr. 50100 29,90 €<br />
Mini-Rücklicht<br />
Tail Light ‘Mini’<br />
• Mini-Rücklicht mit Brems- und Rückfahrlicht<br />
sowie Kennzeichenbeleuchtung<br />
(Ø 48 mm, Tiefe ca. 45 mm)<br />
• E-geprüft, Lieferung inklusive 12 V-Leuchtmittel<br />
Bestellnr. 40628 9,50 €<br />
Mini-LED Rücklicht ›Old School 2‹<br />
Mini LED Tail Light ‘Old School 2’<br />
Passend für KEDO<br />
Rücklichthalter ›MT‹<br />
• Kleines LED-Rücklicht mit rotem Brems- und<br />
Rückfahrlicht und transparentem Prisma,<br />
besonders schlicht<br />
• Klein und unauffällig und passend zusammen mit<br />
unserem neuen Alu-Rücklichthalter ›MT‹, e-geprüft<br />
Bestellnr. 41145 32,50 €<br />
370 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
LUCAS-Rücklicht<br />
Tail Light ‘Lucas’<br />
• Rücklicht im Stil schöner Engländer, als komplette Einheit (e-geprüft) mit solidem<br />
verchromten Halter, der sich harmonisch an den Kotflügel fügt.<br />
• Samt 12 V-Leuchtmittel<br />
Ausführung (ca. 118 × 54 × 49 mm) Bestellnr. €<br />
LUCAS-Rücklicht komplett, 41251 41,90<br />
LUCAS-Rücklicht einzeln (ohne Halter) 40613 18,50<br />
›Small‹-Ausführung (ca. 111 × 52 × 48 mm)<br />
LUCAS-Rücklicht ›small‹ komplett 41236 42,50<br />
LUCAS-Rücklicht ›small‹ (ohne Halter) 41233 18,90<br />
außerdem:<br />
Ersatzglas für Lucas-Rücklicht 41301 10,90<br />
Ersatzglas für Lucas-Rücklicht ›small‹ 41234 10,90<br />
Art. 41236 Art. 41233<br />
Art. 41251<br />
Art. 40613<br />
Art. 41234 Art. 41301<br />
Elektrik · Electric<br />
Cateye Rücklicht<br />
‚Cateye’ Tail Light<br />
• Ideal für Chopper- oder Drag-Umbauten geeignet<br />
• E-geprüft inklusive Kennzeichenbeleuchtung,<br />
• Inklusive 12 V-Leuchtmittel<br />
• Größe circa (B × H × T) 125 × 63 × 55 mm<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Cateye Rücklicht mit Halter komplett 40631 51,50<br />
Cateye Rücklicht einzeln 41220 14,90<br />
Rücklichthalter ›Pure‹<br />
Tail Light Bracket ‘Pure’<br />
• Passend für folgende Rücklichter: ›Lucas Small‹ Art. 41233,<br />
›Lucas‹ Art. 40613 sowie ›Cateye‹ Art. 41220<br />
• Lieferung OHNE Rücklicht<br />
• Für SR500 passend; perfekte Ergänzung<br />
unseres Kennzeichenhalters Art. 63020<br />
(Seite 275) – auch einzeln montierbar<br />
Bestellnr. 50114 16,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
371
Elektrik · Electric<br />
Cateye Rücklicht ›Micro‹<br />
Rücklichthalter ›Cateye Micro‹<br />
Tail Light Bracket for Cateye Micro<br />
• Für Cateye Rücklicht ›Micro‹ Art. 41062, Lieferung<br />
inklusive Montagematerial, jedoch OHNE Rücklicht<br />
• Für SR500 passend; perfekte Ergänzung<br />
unseres Kennzeichenhalters Art. 63020 (Seite<br />
275) – auch einzeln montierbar<br />
Bestellnr. 50113 17,50 €<br />
‚Cateye’ Micro Tail Light<br />
• Sehr kleines, vollwertiges Rücklicht mit allen notwendigen<br />
Funktionen (e-geprüft) und schwarzem Gehäuse<br />
• Inklusive 12 V-Leuchtmittel, (B × H) 68 × 42 mm, ohne Halter<br />
Bestellnr. 41062 16,90 €<br />
Mini-Rücklicht ›Texas‹<br />
Mini Tail Light<br />
• Verchromtes Gehäuse mit Halter sowie Brems- und<br />
Rückfahrlicht sowie Kennzeichenbeleuchtung<br />
• Inklusive 12 V-Leuchtmittel<br />
• Ø 50 mm, circa 80 mm tief, e-geprüft<br />
Bestellnr. 41064 14,90 €<br />
Mini LED-Rücklicht ›Bates-Style‹<br />
Mini LED Tail Light ‘Bates-Style’<br />
• Sehr kleines, hochwertiges LED-Rücklicht mit Metallgehäuse,<br />
Lieferung inklusive Haltewinkel. E-geprüft<br />
Ausführung schwarz Bestellnr. 40329 29,50 €<br />
Ausführung verchromt Bestellnr. 40331 29,50 €<br />
passendes Ersatzglas, e-geprüft, 1 Stück:<br />
rot Bestellnr. 40595 10,90 €<br />
weiß Bestellnr. 40596 10,90 €<br />
LED-Rücklicht ›Old School 1‹<br />
LED Tail Light ‘Old School 1’<br />
• Mit Rück-/Stopplicht, rotes Prisma 40 mm Durchmesser,<br />
inklusive Halter: Abmessungen circa 75 × 57 mm,<br />
Stehbolzenabstand 29 mm<br />
Bestellnr. 41150 34,50 €<br />
372 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
LED Micro-Rücklicht<br />
LED Tail Light ‘Micro’<br />
• Winziges 12 V-Brems- und Rückfahrlicht<br />
• OHNE Kennzeichenbeleuchtung (e-geprüft)<br />
• Größe circa (B × H × T) 80 ×15 × 30 mm<br />
mit rotem Glas Bestellnr. 41096 16,50 €<br />
mit weißem Glas Bestellnr. 41097 16,50 €<br />
LED Rücklicht ›Shark Nose‹<br />
LED Tail Light<br />
• Passt hervorragend unter den Kotflügel von XT660R/X u. ä.<br />
• Transparentes Glas (e-geprüft), Brems- und Rückfahrlicht<br />
mit 12 V-LEDs, keine Kennzeichenbeleuchtung<br />
• Größe circa (B × H × T) 140 × 40× 85 mm, neue Serie 2014<br />
Bestellnr. 41497 31,50 €<br />
LED Mini-Rücklicht<br />
LED Tail Light ‘Mini’<br />
• Kleines Brems- und Rückfahrlicht in einem<br />
• Größe circa (B × H × T) 105 × 30 × 32 mm, mit transparentem<br />
Glas und roten LEDs. 12V, (e-geprüft)<br />
Art. 40885<br />
Elektrik · Electric<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
MIT Kennzeichenbeleuchtung 41495 29,90<br />
OHNE Kennzeichenbeleuchtung 40885 18,50<br />
Kotflügelverlängerung mit LED-Rücklicht<br />
Offroad Fender Extension with LED Tail Light<br />
• Bestens zum Eigenbau geeignet<br />
• Maße circa (L × B × H) 20 × 9 × 8 cm<br />
• E-geprüftes LED-Rücklicht (12 V)<br />
• Für (Rallye-)Enduros konzipiert<br />
Bestellnr. 50043 32,50 €<br />
TDM900/A LED Rücklichteinsatz<br />
LED Tail Light Clear<br />
• Moderner Look mit transparentem Rücklichteinsatz<br />
• Sicherheitsreserve durch praktisch verschleißfreie LED-<br />
Technologie mit hohem Kontrast – hell und zuverlässig<br />
• E-geprüft, wird einfach anstelle des Originals montiert<br />
Bestellnr. 31309 **45,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
373
Elektrik · Electric<br />
XT500 Anschlusskabel Rücklicht<br />
Subloom Tail Light<br />
• 3-polig (schwarz, gelb, blau) mit Japan-Steckern, -Buchsen und<br />
Tüllen, Länge circa 55 cm. Für alle XT500 passend<br />
Bestellnr. 29291 7,95 €<br />
Säureschutzfett (Polfett) Battery Clamp Grease<br />
• Schützt die Batterie-Pole vor Korrosion und den damit verbundenen<br />
Kontaktschwierigkeiten. Tube mit 50 g Inhalt<br />
Bestellnr. 50547 3,75 € Grundpreis € 7,50/100g<br />
Kennzeichen-Beleuchtung<br />
Licence Plate Light<br />
• Unverzichtbar, wenn nach dem Heckumbau das Kennzeichen<br />
nicht mehr genügend ausgeleuchtet wird<br />
• E-geprüft bzw. mit TÜV-Bauartgenehmigung<br />
• Bei Art. 40276 ggf. Leuchtmittel bitte mitbestellen (Soffitte)<br />
Art/Abmessungen ca. mm Abb. Bestellnr.€<br />
Aufbau 82 × 28 × 32 OHNE Leuchtmittel 3 40276 9,25<br />
Aufbau 87 × 30 × 35 inkl. 12 V-Leuchtmittel 4 41413 13,50<br />
LED Mini 39 × 10 × 19 (für Aufbau) 2 40098 9,75<br />
LED Micro 45 × 7 × 12 (für Aufbau) 1 41676 9,75<br />
! $<br />
Reflektor Rear Reflector<br />
• Rotes Prisma, rund mit Gewinde (wie Original XT500) oder<br />
schmal und rechteckig zum Aufkleben, mit TÜV-Prüfzeichen<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
rund, Ø ca. 60 mm 50055 4,75<br />
eckig, ca. 85 × 28 mm 41319 3,25<br />
374 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Batterieladegerät Optimate 4 & Accumate<br />
Battery Charger<br />
• Intelligentes, mikroprozessorgesteuertes<br />
Lade- und Diagnosegerät mit diversen<br />
automatischen Lade- und Erhaltungsprogrammen,<br />
für alle gängigen Arten von<br />
Blei-Batterien geeignet, auch für wartungsfreie<br />
MF- und Gel-Typen – selbst tiefenentladene<br />
Akkus werden meist wiederbelebt<br />
• Kein Überladen möglich, daher auch zum Überwintern geeignet<br />
• Lieferung inklusive eines Fahrzeugadapters mit Flachstecksicherung und eines<br />
Kabelsets mit Krokodilklemmen<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Optimate 4 (12 V), wasserdicht, Haltelaschen für Wandmontage, 60657 *61,50<br />
SAE-Steckersystem<br />
Accumate (6 + 12 V, OHNE o. g. Diagnosefunktion), mit wasserdichtem 60387 52,50<br />
TM-Systemstecker<br />
ergänzendes Zubehör:<br />
Für Optimate bis 2013 UND Accumate<br />
Verlängerung für Ladekabel, 2,5 m, mit TM-Systemsteckern 60663 7,50<br />
Anschluss-Adapter für DIN-Steckdose und Zigarettenanzünder, 60664 16,50<br />
12/21 mm Stecker mit Adapter (TM-Systemstecker)<br />
Fahrzeugadapter, wasserdichter TM-Systemstecker (für 2. Maschine 60636 7,50<br />
usw.), 2 × 6 mm Ringöse, Flachstecksicherung<br />
USB-Ladekabel 5 V/1 A, Eingangsspannung minimal 12,4 V, kurzschlusssicher,<br />
mit TM-Systemstecker<br />
60688 29,90<br />
Elektrik · Electric<br />
Für Optimate ab 2014 NICHT PASSEND für Accumate<br />
Verlängerung für Ladekabel, 1,8 m, mit SAE-Systemsteckern 60687 13,50<br />
Anschluss-Adapter für DIN-Steckdose und Zigarettenanzünder, 60651 18,90<br />
12/21 mm Stecker mit Adapter (SAE-Systemstecker)<br />
Fahrzeugadapter 0,6 m, wasserdichter SAE-Systemstecker, 2 × 6 mm 60666 11,50<br />
Ringöse, Flachstecksicherung<br />
USB-Ladekabel 5 V/1 A, Eingangsspannung minimal 12,4 V, kurzschlusssicher,<br />
mit SAE-Systemstecker<br />
60689 29,90<br />
Batterie-Eliminator<br />
Battery-Eliminator<br />
• Spart enorm Gewicht – der kleine, leichte<br />
Batterie-Eliminator ist einfach zu montieren<br />
und ersetzt den schweren Blei-Akku<br />
• Für 12 V-Modelle mit Drehstrom-Lima,<br />
Magnet-Zündung und ohne E-Starter geeignet<br />
(u. a. NICHT für die XT500)<br />
• Lieferung inklusive Anschlussklemmen und<br />
Montagematerial<br />
Bestellnr. 33070 19,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
375
Elektrik · Electric<br />
Wir sind gesetzlich verpflichtet, beim Verkauf<br />
jeder Batterie 7,50 € Pfand zu erheben!<br />
Dieses wird gegen Vorlage des Entsorgungsnachweises<br />
umgehend erstattet.<br />
Hochleistungs-Batterien High Performance Batteries<br />
• Erstausrüstungs-Qualität und YUASA bei uns zum günstigen Preis<br />
• Trocken vorgeladen, ggf. Batteriesäure auffüllen, 30 Minuten stehen lassen – fertig<br />
• Batterien mit grüner Bestellnummer werden komplett mit Säurepack geliefert<br />
Modell<br />
Erstausrüstung<br />
Bestellnr.€<br />
Y U A S A<br />
Bestellnr.€<br />
SR250 alle 40026 *37,50 - - - - - - - -<br />
XT250, XT500 mit 6 V-Elektrik 40028<br />
40183<br />
*9,50<br />
*14,50<br />
41473<br />
-----<br />
*13,50<br />
---<br />
TT350, TT600-’92 - - - - - - - - 41428 *10,50<br />
XT350, XT500 mit 12 V-Elektrik 40027 *13,50 41468 *20,50<br />
SR500-’94<br />
dito, jedoch mit 28 % erhöhter Kapazität<br />
40029<br />
-----<br />
*26,50<br />
---<br />
41474<br />
41405<br />
*22,80<br />
*37,50<br />
SRX600-’89, XT550, XT600-’89, Ténéré -’85 40030 *17,50 41469 *18,80<br />
SRX600’90- 3SX, TT600E, XT600E alle, 40054 *22,50 41471 *38,50<br />
XTZ660, SZR660<br />
XT600Z Ténéré ’86- 40053 *34,50 41472 *42,50<br />
TT600S, XT600K alle 40055 *12,50 40481 *20,50<br />
TT600RE, MT03, XT660R/X/Z ! 40386 *38,50 41705 *75,50<br />
XTZ750 alle 40056 *44,50 41470 *47,50<br />
TDM850-’95, TRX850 40066 *28,50 41475 *45,90<br />
TDM850’96-, TDM900’02- 40567 59,50 41228 *65,50<br />
! Blei-Vlies-Batterie, keine zusätzliche Säure notwendig, vor Einbau mit geeignetem Ladegerät auffrischen<br />
Alte Batterien können direkt bei uns im Laden abgegeben werden – bitte NICHT per Post<br />
schicken, da Säure auslaufen könnte! Alte Batterien können ebenfalls kostenlos zum<br />
Beispiel beim örtlichen Recycling-Hof abgegeben werden. Zu diesem Zweck legen wir der<br />
Lieferung eine Bestätigung bei, auf der Sie sich die Abgabe vor Ort bitte quittieren lassen, damit<br />
wir Ihnen anschließend das gesetzliche Pfand wieder auszahlen können.<br />
376 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Gel-Hochleistungs-Batterien<br />
High Performance Gel Batteries<br />
• Ohne flüssige Säure, somit ohne korrodierende<br />
Dämpfe und 100 % wartungsfrei<br />
• Völlig auslaufsicher und unempfindlich<br />
gegenüber Vibrationen und Temperaturschwankungen<br />
sowie in jeder Lage<br />
einbaubar<br />
• Wird vorgeladen ausgeliefert (bitte vor<br />
dem ersten Einbau einmal aufladen)<br />
• Bis zu 1000 Ladezyklen haltbar, das<br />
Bis zu 30 % höhere Startleistung<br />
entspricht ca. der doppelten Lebensdauer<br />
einer herkömmlichen und wesentlich verringerte Selbstentladung<br />
Blei- bzw. Flüssigsäure-Batterie<br />
gegenüber Blei-Batterien<br />
Modell Bestellnr. €<br />
XT350, XT500’86- (original 12 V oder umgerüstet) 41673 *19,50<br />
SR500-’94 ! 41736 49,50<br />
SR500/T’95- 41391 *31,50<br />
XT550, SRX600-’89, XT600-’89, Ténéré-’85 41392 *24,50<br />
SRX600’90- 3SX, TT600E, XT600E alle, SZR660, XTZ660 41671 *39,50<br />
TT600S, XT600K 40930 *22,50<br />
TT600RE, MT03, XT660R/X/Z 41666 *39,50<br />
XT600Z’86-, Ténéré ’86- 41667 *57,50<br />
XTZ750 41395 *59,50<br />
TDM850-’95, TRX850 41670 *51,50<br />
TDM850’96-, TDM900 41672 *52,50<br />
XT1200Z 41683 *52,50<br />
! nicht mit OEM-Regler betreiben, wir empfehlen Artikel 41508 (siehe Seite 387)<br />
Elektrik · Electric<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
Batteriepol-Adapter 90°, 6tlg.<br />
Battery Terminal Adapter 90°<br />
• versetzt die Batteriepolanschlüsse nach oben<br />
Bestellnr. 40176 4,25 €<br />
Batteriesäure-Auffangbehälter<br />
Battery Acid/Oil Catch Tank<br />
• Zum Auffangen der Ausgasungen der Batterie;<br />
schützt gleichermaßen Lack und Umwelt<br />
• Auch als Kurbelgehäuse-Entlüftung geeignet<br />
Bestellnr. 60277 *7,95 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
377
Elektrik · Electric<br />
Spanngummi Batteriehalter<br />
Band, Battery<br />
• Passend für XT250 sowie XT500<br />
• 1 Stück<br />
Bestellnr. 27118 *9,25 €<br />
Replika Spanngummi Batteriehalter Band, Battery<br />
• Passend für XT250 sowie XT500<br />
• 1 Stück<br />
Bestellnr. 27118RP 3,87 €<br />
Gummidämpfer Batteriekasten<br />
Rubber Damper for Battery Box<br />
• Für die Wanne unter der Batterie<br />
• Passend für XT500, 1 Stück<br />
Bestellnr. 28118 *12,60 €<br />
Gummidämpfer Batteriekasten<br />
Damper, Rubber, for Battery Case<br />
• 1 Stück (4 × benötigt)<br />
• Passend für XT500 sowie SR500<br />
Bestellnr. 28967 *4,25 €<br />
Gummidämpfer Batteriehalter, sternförmig<br />
Damper, Rubber, for Battery Case, ‘Star’-Shaped<br />
• 1 Stück (3 × benötigt)<br />
• Passend für SR500<br />
Bestellnr. 27742 *3,66 €<br />
Gummidämpfer Damper, Rubber<br />
• 1 Stück (passende Buchse siehe Art. 22308)<br />
• Passend für SR500 sowie XT500 (Luftfilterkasten oben 1 ×,<br />
Batteriekastenbefestigung 2 × benötigt)<br />
Bestellnr. 10165 *3,34 €<br />
378 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Sicherungshalter Fuse Holder<br />
• Als Original-Ersatz oder für den Eigenbau geeignet<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
inkl. 15 A Glas-Sicherung (30 mm lang) 40074 2,25<br />
für Flachsteck-Sicherungen 40336 5,25<br />
für Mini-Flachsteck-Sicherungen 40348 4,25<br />
Original-Sicherungshalter komplett für XT500 22599 *20,82<br />
Art. 40336 Art. 40074 Art. 40348<br />
Sicherungen Fuses<br />
• Alle Preise pro Stück (bzw. 10er Pack bei Mini-Steck)<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
10 A Glas-Sicherung, 30 mm lang 27022 0,45<br />
20 A Glas-Sicherung, 30 mm lang 10181 0,45<br />
7,5 A Flachsteck-Sicherung (groß) 40337 0,35<br />
10 A Flachsteck-Sicherung (groß) 40338 0,35<br />
15 A Flachsteck-Sicherung (groß) 40339 0,35<br />
20 A Flachsteck-Sicherung (groß) 40340 0,35<br />
30 A Flachsteck-Sicherung (groß) 40341 0,35<br />
Art. 41711<br />
Elektrik · Electric<br />
10er Pack, passend für viele neuere Modelle<br />
3 A Mini-Flachsteck-Ausführung 41105 3,25<br />
7,5 A Mini-Flachsteck-Ausführung 41106 3,25<br />
10 A Mini-Flachsteck-Ausführung 41070 2,95<br />
15 A Mini-Flachsteck-Ausführung 41071 2,95<br />
20 A Mini-Flachsteck-Ausführung 41107 3,25<br />
Ringösen-Kontakt Ring Tab<br />
• Für Kabel von 1,5 bis 2,5 mm 2 geeignet, für Batterie-Anschluss<br />
oder Extra-Masse. Verzinkt, Preis pro Stück<br />
Größe<br />
Bestellnr.€<br />
Ø 5 mm 50713 0,45<br />
Ø 6 mm 40231 0,45<br />
Massekabel Fitted Ground Cable<br />
• Bei älteren Modellen wie SR500, XT500 und XT600 zu finden<br />
und werden für Blinker, Masseanschluss usw. benötigt<br />
Ø Kabelöse/Länge<br />
Bestellnr.€<br />
6 mm/160 mm 22397 2,25<br />
8 mm/160 mm 22732 3,25<br />
10 mm/220 mm 22733 3,75<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
379
Elektrik · Electric<br />
Kfz-Steckdosen & Zubehör<br />
Build-In Sockets & Accessories<br />
• Hilfreich bei der Verwendung von Zusatzgeräten,<br />
für die Strom benötigt wird<br />
• Alle Steckdosen sind spritzwassergeschützt<br />
und nur so groß wie notwendig, somit bestens<br />
zum Einsatz am Motorrad geeignet<br />
Art. 41781<br />
Bezeichnung Bemerkung Bestellnr. €<br />
DIN-Steckdose, Ø 18 mm mit Klappdeckel, inkl. Halter & Zuleitung 41711 10,90<br />
DIN-Steckdose, Ø 18 mm mit Klappdeckel 40284 9,50<br />
DIN-Stecker für DIN-Steckdosen 41781 6,25<br />
Kfz-Steckdose, Ø 27 mm für Navi & PDA, inkl. Halter & Deckel 41712 11,90<br />
Kfz-Stecker für Kfz-Stecker (z. B. Art. 41712) 41787 4,50<br />
Halteblech für Lenkerklemme 28–37 mm, für DIN-Steckdose 41786 13,90<br />
Halteblech für Lenkerklemme 28–37 mm, für Kfz-Steckdose 41783 13,90<br />
Art. 41711 Art. 40284 Art. 41712<br />
MasterGround Masseblock<br />
MasterGround Block<br />
• Zur Bündelung einzelner Kabel, ideal für Fahrzeuge<br />
mit Alu-Rahmen, bei denen zusätzlich ein zentraler<br />
Masseanschluss gelegt werden sollte<br />
• Lieferung als Set komplett inklusive 12 Buchsen samt<br />
Schutzhüllen sowie Montagematerial<br />
Bestellnr. 41713 12,50 €<br />
Digital-Multimeter Digital Multimeter<br />
• Hilfreich bei allen Arbeiten rund um die Fahrzeugelektrik sowie<br />
im Haushalt<br />
• Mit 3,5" LCD-Anzeige und Überlastungsschutz; neben den üblichen<br />
Funktionen sind Extras wie akustisches Signal, Polaritätsanzeige,<br />
Diodentest und LOW-BAT-Anzeige integriert<br />
• Lieferung inklusive Messkabeln und 9 V-Blockbatterie<br />
Bestellnr. 50170 9,50 €<br />
380 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kfz-Kabel Cable for Automotive Use<br />
• Hochwertige Kupferlitze mit flexiblem Kabelmantel, für Eigenbau und<br />
Reparatur von Kabelbäumen usw. geeignet<br />
• Mit zwei verschiedenen Querschnitten lieferbar; 0,75 mm 2 zum<br />
Beispiel für Schalterkabel geeignet, 1,5 mm 2 für Zuleitungen<br />
von der Lichtmaschine zur Batterie usw.<br />
• Preis pro Meter<br />
Farbe<br />
0,75 mm2<br />
Bestellnr.€<br />
1,5 mm2<br />
Bestellnr.€<br />
schwarz 50527 0,65 50537 1,00<br />
blau 50529 0,65 50517 1,00<br />
braun 50530 0,65 50520 1,00<br />
gelb 50531 0,65 50535 1,00<br />
grau 50532 0,70 50538 1,00<br />
grün 50533 0,70 50524 1,00<br />
rot 50534 0,65 50519 1,00<br />
weiß 50528 0,70 50539 1,00<br />
Ersetzt (fast) den ganzen Kabelbaum:<br />
7-polige, flexible Kupferlitze (je 1,5 mm 2 ), farbig codiert, mit<br />
scheuerfester Ummantelung (Abb. oben, Preis pro Meter)<br />
Bestellnr. 50249 6,50 €<br />
Elektrik · Electric<br />
PosiLock Kabelverbinder Cable Connectors<br />
• Für hochfeste, spritzwassergeschützte Verbindungen, ohne<br />
Werkzeug benutzbar und wiederverwendbar. Preis pro Stück<br />
für Kabelquerschnitt<br />
Bestellnr.€<br />
0,5–1,5 mm 2 40943 1,25<br />
1,0–2,5 mm 2 40942 1,50<br />
Kabelhüllen & Schrumpfschlauch<br />
Insulator Tube & Shrink-on Tube<br />
• Schutz vor scharfen Knicken, Scheuern, für Reparatur<br />
von Kabelbäumen usw.; als feste Hülle oder als Schrumpfschlauch-Sortiment<br />
(Rate 2:1, Querschnitte von 2,4 bis<br />
9,5 mm) lieferbar. Preis pro Meter bzw. pro Set<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
4 mm Kabelhülle schwarz (für 2 Kabel/0,75 m2) 40225 0,40<br />
6 mm Kabelhülle schwarz (für 4–6 Kabel) 40166 0,75<br />
8 mm Kabelhülle schwarz (für 5–7 Kabel) 40569 0,95<br />
12 mm Kabelhülle schwarz (für 7–14 Kabel) 40163 1,50<br />
Schrumpfschlauch-Set farbig, 16-tlg. (je 20 cm) 41060 3,95<br />
Schrumpfschlauch-Set schwarz/grau, 127-tlg. 42024 15,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
381
Elektrik · Electric<br />
Stecker-Set wasserdicht<br />
Waterproof Connector<br />
• Wasserdicht und verpolungssicher<br />
• Jeder Kabeldurchgang wird mit einem speziellen Stopfen<br />
verschlossen, um so die Dichtheit zu gewährleisten<br />
• Gehäuse-Set wird OHNE Kontakte/Stopfen geliefert, bitte<br />
mitbestellen (benötigte Anzahl beachten)<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
2er Gehäuse-Set 40500-2 2,75<br />
3er Gehäuse-Set 40500-3 2,95<br />
4er Gehäuse-Set 40500-4 3,50<br />
5er Gehäuse-Set 40500-5 3,95<br />
6er Gehäuse-Set 40500-6 4,50<br />
Stiftkontakt bis 1,5 mm 2 , 1 Stück 40653 0,35<br />
Buchsenkontakt bis 1,5 mm 2 , 1 Stück 40652 0,35<br />
Dichtstopfen für Kabel bis 1,5 mm 2 (gelb), 1 Stück 40647 0,18<br />
Dichtstopfen für Kabel bis 2,5 mm 2 (rot), 1 Stück 40648 0,19<br />
Blindstopfen zum Verschluss von Kabeldurchführungen, 1 Stück 40542 0,18<br />
System-Stecker-Set YAMAHA mit Rundkontakten<br />
Connector Housing incl. YAMAHA Round Type Connectors<br />
• System-Stecker wie an Lenkerschaltern, Zündschloss usw. bei<br />
YAMAHA üblich; Gehäuse mit Verriegelung<br />
• Lieferung inklusive Rund-Kontakten und -Buchsen<br />
4er Stecker Bestellnr. 41545-4 5,45 €<br />
6er Stecker Bestellnr. 41545-6 5,95 €<br />
Kontakt-Entriegelungs-Werkzeug Pin Unlocking Tool<br />
• Ermöglicht das fachgerechte Lösen/Entriegeln von Kontakten<br />
mit Rastnase im Steckergehäuse ohne Beschädigungen<br />
2er Set Bestellnr. 60058 *19,95 €<br />
Japan-Stecker-Set<br />
OEM-Style Connector Assy<br />
• Baugleiche Stecker und Buchsen, wie diese überall bei japanischen<br />
Kabelbäumen verwendet werden<br />
• Set besteht aus je 12 Steckern und Buchsen samt Hüllen<br />
sowie 2 Zweifach-Buchsen mit Hüllen<br />
Set 52tlg. Bestellnr. 40625 6,50 €<br />
Einzelteile (alle Preise pro Stück)<br />
Kontakt<br />
Bestellnr.€<br />
Hülle<br />
Bestellnr.€<br />
Japan-Stecker einzeln 40117 0,35 40118 0,25<br />
Japan-Buchse einzeln 40112 0,35 40113 0,35<br />
Japan 2fach-Buchse einzeln 40116 0,65 40115 0,65<br />
382 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
System-Stecker YAMAHA<br />
Connectors OEM System<br />
• Werden überall am Fahrzeug verwendet<br />
• Stecker und Buchse (verpolungssicher), für unterschiedliche Kabelstärken:<br />
1,5 mm 2 (Kontaktbreite 2,8 mm) für Lenkerschalter, Rücklicht,<br />
2,5 mm 2 (Kontaktbreite 6,3 mm) für Batterie, E-Starter, Scheinwerfer<br />
• Passende Anzahl Flach-Stecker und -Buchsen mitbestellen, Preis pro Stück<br />
Ausführung<br />
bis 1,5 mm2<br />
Bestellnr.€<br />
bis 2,5 mm2<br />
Bestellnr.€<br />
3er Steckergehäuse 28525 *0,78 28530 *1,29<br />
4er Steckergehäuse 28526 *0,92 28529 *1,29<br />
6er Steckergehäuse - - - - - - - - - 28528 *1,29<br />
Flach-Stecker, vergoldet 28538 *0,25 28540 *0,25<br />
Flach-Buchse, vergoldet 28539 *0,25 40164 0,25<br />
Komplett-Set samt Kontakte & Gehäuse mit Rastnase:<br />
3er Stecker-Buchsen-Set komplett 41525-3 4,95 - - - - - - - -<br />
4er Stecker-Buchsen-Set komplett 41525-4 4,95 - - - - - - - -<br />
6er Stecker-Buchsen-Set komplett 41525-6 6,50 - - - - - - - -<br />
9er Stecker-Buchsen-Set komplett 41525-9 7,95 - - - - - - - -<br />
Stecker-Set universal<br />
Universal Connector Assy<br />
Elektrik · Electric<br />
• Verpolungssicher, für Kabel bis zu 2,5 mm 2<br />
• Lieferung komplett inklusive 6,3 mm Flach-Steckern<br />
und -buchsen<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
2er Universal-Stecker-Set komplett 40326 3,50<br />
4er Universal-Stecker-Set komplett 40327 4,50<br />
6er Universal-Stecker-Set komplett 40328 5,50<br />
Flach-Stecker & -Buchsen 6,3 mm Male/Female Connectors 6.3 mm<br />
• Für unsere Universal-Stecker & -Buchsen oder Eigenbau geeignet,<br />
bei loser Verwendung passende Isolierhüllen verwenden, Preis pro Stück<br />
Bezeichnung<br />
Kontakt<br />
Bestellnr.€<br />
Hülle<br />
Bestellnr.€<br />
6,3 mm Flach-Stecker 40165 0,25 41053 0,25<br />
6,3 mm Flach-Steckbuchse 40164 0,25 41052 0,25<br />
Abzweigverbinder<br />
Y-Connector<br />
• Zur Herstellung von Kontakten, ohne die Leitung trennen zu<br />
müssen. Für Kabel bis 2,5 mm 2 passend, Preis pro Stück<br />
Bestellnr. 40232 0,30 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
383
Elektrik · Electric<br />
Crimp-Zange Crimp-Pliers<br />
• Ohne Einschränkungen zum Crimpen aller von uns angebotenen<br />
Stecker und Buchsen geeignet<br />
Bestellnr. 41115 7,50 €<br />
Crimp-Zange Profi Crimp-Pliers Professional<br />
• Crimpzange für Kfz-Stecker und -Buchsen ohne Isolierung<br />
sowie Japan-Stecker und -Buchsen von 0,5 – 6 mm 2<br />
• Ratschenfunktion mit definiertem Druck, gleichzeitige<br />
Crimpung von Stecker und Zugentlastung<br />
Bestellnr. 41121 19,50 €<br />
KEDO Power-Band Self-Adhesive Insulation Tape<br />
• Selbstverschweißendes Isolier- und Abdichtband<br />
• Ideal zur Reparatur von Kabelbäumen, zur (Not-)<br />
Abdichtung von Kühlerschläuchen, zur Herstellung von<br />
O-Ringen und Gummidämpfern, Abdichtung bei Sandstrahlarbeiten<br />
usw.<br />
• Nicht aushärtend, temperaturbeständig von -40 ˚C bis<br />
+100 ˚C, gut beständig gegen Öl und Bremsflüssigkeit,<br />
Weichmacher aus Kabeln, Salzwasser, Ozon und UV-Licht<br />
• 10 m je Rolle, 19 mm breit, Farbe schwarz<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
KEDO Power-Band 51011 7,50<br />
KEDO Power-Band, 2er Pack 51012 13,90<br />
Textilklebeband extra verstärkt Duct Tape<br />
• Ultrastark, auch als ›Stagetape‹ oder ›Panzerband‹ bekannt<br />
• Sollte in keiner Werkstatt und auf keiner Tour fehlen<br />
• 50 m Rolle, 48 mm breit, textilverstärkt<br />
Farbe Bestellnr. €<br />
silber 50543 *9,95<br />
schwarz 50543B *9,95<br />
3M PVC Isolierband PVC Insulation Tape<br />
• Qualitäts-Isolierband für zahlreiche Anwendungen am Fahrzeug,<br />
im Haushalt usw., temperaturbeständig bis +90 °C<br />
• 10 m Rolle, 15 mm breit, Farbe schwarz<br />
Bestellnr. 51008 2,25 €<br />
384 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR/XT500 Replika CDI-Einheit Replica CDI-Unit<br />
• Bei Fehlern im Zündsystem ist selten die CDI-Einheit die<br />
Ursache – ist sie es doch, wird es jetzt zumindest nicht<br />
mehr so teuer<br />
• Optimierte Zündkurve für verbessertes Startverhalten, egal<br />
ob warm oder kalt<br />
• Lieferung mit Alu-Grundplatte und Montagematerial, Anschlüsse<br />
und Einbau wie Original, einfach plug & play<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500’78 40830 159,00<br />
SR500’79-’92 40831 159,00<br />
XT500’80-’81 USA-Modell mit CDI-Einheit 40832 165,00<br />
SR500 CDI-Einheit OEM CDI-Unit<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
SR500’80-’92 40021 *388,81<br />
SR500’93-’94 27861 *542,31<br />
SR500’95- 28861 *522,43<br />
SR & XT Zündspule Ignition Coil<br />
• Hochwertige Ausführung mit Kabel und zum Teil Stecker<br />
Art. 40021<br />
Elektrik · Electric<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 alle 40955 27,50<br />
XT350 alle 40957 30,90<br />
SR500-’92, TT600R 30158 *38,47<br />
SR500’93- (Original-Ersatzteil) 28858 *124,06<br />
XT500 alle (mit 6 V und 12 V) 30100 *19,67<br />
XT550, TT600-’92, TT600E/S,<br />
30329 *15,50<br />
XT600’87-’89, XT600K alle<br />
XT600Z-’85, XT600-’86, SRX600 27544RP 22,50<br />
XT600E, XTZ660, SZR660 (mit 4 Ohm) 30326 32,50<br />
XT1200Z (inkl. Zündkerzenstecker) 30096 74,90<br />
Art. 28858<br />
Art. 30158<br />
Zubehör Zündspule<br />
Ignition Coil Accessories<br />
• Hochleistungszündkabel und Kabelmuffe als Ersatz oder zur<br />
Optimierung der originalen Zündanlage<br />
• Zündkabelverbinder zur Rettung von Zündspulen mit eingegossenen Kabeln<br />
Art. 40723<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Silikon-Hochleistungszündkabel, gelb, Kerzenstecker 5 kOhm 40693 8,75<br />
Standard-Zündkabel, 50 cm lang (Grundpreis 3,70 €/m) 40005 1,45<br />
Zündkabel-Muffe (Endkappe zur Abdichtung zur Spule hin) 40691 1,90<br />
Zündkabel-Verbinder mit Schraubmuffen 40723 *5,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
385
Elektrik · Electric<br />
Zu jeder Lima erstellen wir vor der<br />
Reparatur ein Protokoll. Liegen mehrere<br />
versteckte bzw. mechanische<br />
Beschädigungen vor, die den Reparaturpreis<br />
erhöhen, halten wir Rücksprache mit Ihnen.<br />
Handelt es sich allerdings um einen offensichtlichen,<br />
klar erkennbaren, aufpreispflichtigen<br />
Defekt, wie zum Beispiel ein unvollständiger<br />
oder deutlich beschädigter Kabelstrang,<br />
wird die Reparatur ohne Rückfrage durchgeführt,<br />
um so den Ablauf zu beschleunigen.<br />
Instandsetzung Lichtmaschine<br />
Generator Repair/Overhauling<br />
Fachgerechte Reparatur<br />
mit 2 Jahren Garantie<br />
• Der Preis beinhaltet Reinigen und Prüfen der Spulen,<br />
die Instandsetzung defekter Spulen (Ausnahme: Impulsgeberspule) sowie das Versiegeln<br />
mit temperaturbeständigem Speziallack; jeder instand gesetzten Lima liegt<br />
ein Protokoll bei, aus dem der Umfang der durchgeführten Arbeiten ersichtlich ist<br />
• Dauer der Reparatur circa 20 Werktage (in der Saison ggf. auch länger!)<br />
• Die Garantie bezieht sich auf den gleichen Defekt, sofern dieser innerhalb der<br />
Garantiezeit erneut auftritt und ein Fehler durch Korrosion, Kurzschluss und/oder<br />
Überhitzung ausgeschlossen werden kann<br />
• Bitte schicken Sie uns NICHT das schwere Polrad<br />
Lichtmaschinen-Reparatur Bestellnr. €<br />
SR250, XT250, XT350, XT500, TT600-’92 DL74 149,00<br />
SR500/T alle DL96 199,00<br />
XT550, TT600R/RE, XT600-’89, XT600E, SZR/XTZ660 DL75 169,00<br />
SRX600, TT600E/S, XT600 Ténéré, XT600K DL76 179,00<br />
Aufpreise (NUR, sofern notwendig):<br />
Impulsgeberspule bzw. Pick-Up SR500, TT600 & XT600 alle DL77 109,00<br />
Kabelbaum instand setzen DL78 39,90<br />
Entrosten (bei starker Korrosion) DL79 39,90<br />
Zündstrecken-Tester Ignition System Tester<br />
• Zum Testen von Zündspule, -kabel und Lima durch einfaches<br />
Ermitteln der Funkenstrecke – sollte in keiner Werkstatt fehlen<br />
Bestellnr. 30290 *12,50 €<br />
POWER-Lichtmaschine<br />
Power Generator<br />
• Stator komplett inklusive Kabelbaum und Systemstecker;<br />
Pick-Up bitte vom Altteil übernehmen<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SZR660 40446 90,50<br />
XTZ660 40782 96,50<br />
XTZ750, TDM850, TRX850 40445 104,00<br />
386 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Spannungsregler & Gleichrichter<br />
Rectifier & Regulator Unit<br />
• Original-Ersatzteil ! bzw. Replika, ohne<br />
Änderungen am Kabelbaum passend<br />
Art. 41780<br />
Art. 41111<br />
Art. 41074<br />
Art. 41507<br />
Art. 41025<br />
Modell Bemerkung Bestellnr. €<br />
XT250 Gleichrichter 6 V ! 41041 *15,25<br />
XT250, XT500, TT600-’92 Spannungsregler 6 V 41051 30,50<br />
SR500-’92 Komplett-Einheit 41111 *105,00<br />
SR500’93- Komplett-Einheit ! 41100 *224,08<br />
XT500-’85, TT600-’92 Gleichrichter 6 V ! 41024 *22,62<br />
XT500’86- Komplett-Einheit 12 V ! 41025 *193,02<br />
XT550 Komplett-Einheit 12 V 41074 89,90<br />
SRX600, XT600‘87-’89 Komplett-Einheit ! 27685 *183,23<br />
TT600E/S, XT600K-’94, XT600E-’95, Komplett-Einheit 41740 *46,50<br />
XT600Z’86-, XTZ660-’92, XTZ750-’92.<br />
TT600R/RE, XT600E’96-, TDM850-’92 Komplett-Einheit 41507 *59,90<br />
XT600Z-’85, XT600’86 Komplett-Einheit 41742 *97,50<br />
MT03, XT660Z’08- Komplett-Einheit 41702 *92,90<br />
SZR660, XTZ660’94-, TDM850’96- Komplett-Einheit 41749 *79,90<br />
XT660R/X Komplett-Einheit 41747 *89,90<br />
XTZ660’93, XTZ750’93- Komplett-Einheit 41780 *116,50<br />
TDM850’93-’95, TRX850 Komplett-Einheit ! 41101 *233,67<br />
XT1200Z Komplett-Einheit 41796 159,00<br />
Art. 41740<br />
Elektrik · Electric<br />
Art. 41742<br />
Art. 41024<br />
Art. 41051<br />
Art. 41702<br />
Gleichrichter/Regler 12 V Universal<br />
Universal 12 V Rectifier/Regulator<br />
• Zuverlässiger 3-Phasen Gleichrichter/Regler, extrem belastbar<br />
• Für 12 V Drehstrom-Lichtmaschinen bis 370 W Leistung<br />
• Maximale Spannungsstabilität und geringste Verlustleistung<br />
• Für SR500, alle XT(Z)600-750 sowie TDM/TRX850 geeignet – ggf. muss<br />
der Original-Stecker am Fahrzeug geändert sowie ein geeigneter<br />
Platz gefunden werden (Maße 90 × 88 × 28 mm)<br />
Bestellnr. 41508 *79,90 €<br />
passendes Systemstecker-Set, ggf. gleich mitbestellen:<br />
Bestellnr. 41481 4,95 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
387
Elektrik · Electric<br />
XT500 Lenkerschalter OEM-Style Handlebar Switch<br />
• Sehr guter Nachbau mit korrektem Schaltschema, passenden<br />
Steckern und Kabelfarben, optisch nahezu identisch<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
XT500-’78 links 40102 *33,56<br />
XT500’79-’85 links 40103 *41,47<br />
XT500 USA-Modell links 40223 *34,50<br />
Lenkerschalter Original OEM Handlebar Switch<br />
Modell Bemerkung Bestellnr.€<br />
SR500-’92 links 40014 *128,62<br />
SR500-’92 rechts mit Gasgriffhalter 22017 ---<br />
XT500-’85 links 40013 *126,03<br />
XT500-’85 rechts mit Gasgriffhalter nml - - -<br />
KEDO Lenkerschalter Beschriftung<br />
Handlebar Switch Replacement Decal<br />
• Hilft bei verblichener oder abgegriffener Beschriftung<br />
• Witterungsbeständige Hochleistungsfolie (silber), passgenau<br />
geschnitten. Für viele YAMAHAs passend<br />
• Umfangreiches Universal-Set für rechts und links, für viele<br />
ältere Modelle geeignet (zum Beispiel XT500)<br />
Art. 40103<br />
Art. 40013<br />
Bestellnr. 41777 7,95 €<br />
KEDO Ersatz-Blinkerknopf<br />
Replacement Indicator Knob<br />
• Ähnlich Original, wird einfach auf die Metallfahne des originalen<br />
Blinkerschalters geschraubt, zur Montage muss diese<br />
mit einem 2,5 mm Bohrer aufgeweitet werden<br />
• Sauber gefräste Nylon-Ausführung, schwarz<br />
Bestellnr. 50270 7,95 €<br />
Hupen- & Starterknopf<br />
Replacement Horn- & Starterknob<br />
• Für alle YAMAHA-Lenkerschalter mit rundem Hupen- oder<br />
Starterknopf passend<br />
• 3-tlg. Set besteht aus Knopf, Spiralfeder und Kontaktstift<br />
Bestellnr. 40250 6,95 €<br />
388 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Vintage Lenkerschalter<br />
Vintage Handlebar Switch<br />
• Hochwertiger Universal-Lenkerschalter für Blinker, Hupe<br />
und Lichthupe, für 22 mm Lenker, Lieferung samt Anleitung<br />
Bestellnr. 41099 *13,50 €<br />
Lenkerschalter YAMAHA-Style<br />
Handlebar Switch<br />
• Authentischer Look der 1980er und 1990er Jahre<br />
• Nur 35 mm breit – bietet gute Bedienbarkeit der Schalterelemente,<br />
mit Funktionen für Licht, Hupe und Blinker<br />
• Lieferung samt Schaltplan und Gegensteckern und -buchsen<br />
Bestellnr. 40572 32,50 €<br />
Lenkerschalter ›All in One‹<br />
Handlebar Switch<br />
• Gut geformter Schalter für Licht, Hupe, Blinker, Anlasser<br />
und Killschalter. Mit Index-Stift und<br />
YAMAHA-Systemsteckern<br />
• Choke-Einheit optional nachrüstbar<br />
Elektrik · Electric<br />
Bestellnr. 41231 42,50 €<br />
Choke-Einheit Art. 41232, 7,95 € – kann<br />
auch als Deko-Hebel genutzt werden<br />
Ein/Aus Lenkerschalter<br />
ON/OFF Handlebar Switch<br />
• Spritzwassergeschützter Lenkerschalter mit Ein-/Aus-<br />
Funktion, für z. B. Zusatzscheinwerfer u. ä.<br />
Bestellnr. 40514 18,50 €<br />
Killschalter Lenkermontage Kill Switch<br />
• Hochwertiger Lenkerschalter in OEM-Qualität, wie<br />
an älteren TT600- und YZ-Modellen üblich<br />
• Anschlusskabel ca. 75 cm lang, inklusive Stecker<br />
Bestellnr. 28884 *16,45 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
389
Elektrik · Electric<br />
›Totmann‹-Schalter<br />
Dead Man Switch<br />
• Unverzichtbar im Sporteinsatz<br />
• Stoppt mittels Abriss-Kappe zuverlässig den Motor, sobald der<br />
Fahrer von der Maschine getrennt wird<br />
• Lieferung inklusive Universal-Kabelsatz, Spiral-Reißleine samt Clip<br />
sowie Montagematerial komplett<br />
• Als Kurzschlussschalter (Typ A, für CDI-Zündung) oder Unterbrecher<br />
(Typ B, für Batteriezündung) lieferbar<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
Typ A für Lenkermontage (Ø 22 mm), 2polig 41256 13,50<br />
Typ A inklusive Universal-Halteblech, 2polig 41257 18,50<br />
Typ A & B, 4polig 41442 14,50<br />
Universal-Halteblech (für Art. 41442) 41201 7,95<br />
Art. 41442 Art. 41257 Art. 41256<br />
Art. 41201<br />
Kabelbaum Wiring Loom<br />
• Original bzw. Nachbau; sofern ein Systemstecker gegen<br />
Einzelkontakte ausgetauscht werden muss, liegen die<br />
be nötigten Kleinteile bei<br />
Modell<br />
Original<br />
Bestellnr.€<br />
Nachbau<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 alle nml - - - 40106 54,90<br />
SR500 (USA) nml - - - 40541 75,50<br />
SR500-’92 41030 *212,17 40107 75,50<br />
SR500’93+’94 nml - - - - - - - - - - -<br />
SR500’95- nml - - - - - - - - - - -<br />
XT500-’77 nml - - - 40076 49,90<br />
XT500’79-’85 41027 *245,90 40078 69,80<br />
XT500’80- USA (mit CDI) nml - - - 40320 59,90<br />
XT500/S’86- nml - - - 41028 65,00<br />
Kohlebürste Anlasser Starter Carbon Brush<br />
• Schwächelt der Anlasser, sind oftmals nur die Kohlebürsten verschlissen<br />
• Lieferung einzeln inklusive Anschlusskabel, ggf. 2 × benötigt<br />
• Für alle XT600E, MT03, SZR660, XT660R/X/R, XTZ750 sowie<br />
TDM850/900 und TRX850 passend<br />
Bestellnr. 41738 *4,25 €<br />
390 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Hupe Horn<br />
• Dezente Ausführung. Gute dB-Ausbeute (mindestens 100 dB), zum Teil e-geprüft<br />
Ausführung Zulassung Bemerkung Ø in mm Bestellnr.€<br />
6 V Hupe e-geprüft chrom/schwarz 65 41506 *7,50<br />
6 V Hupe schwarz 70 41549 *6,50<br />
6 V Hupe matt glänzend 71 41012 6,25<br />
12 V Hupe e-geprüft chrom/schwarz 65 41013 *7,95<br />
12 V Hupe e-geprüft schwarz 66 41122 6,95<br />
12 V Hupe e-geprüft schwarz, 108 dB 80 41253 9,95<br />
12 V Hupe e-geprüft schwarz, 105 dB 90 41132 *11,50<br />
Art. 41012<br />
Art. 41506 Art. 41013<br />
Art. 41122 Art. 41132<br />
Art. 41549<br />
Art. 41253<br />
Elektrik · Electric<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
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SR500 Hupen-Halteblech<br />
Horn Mounting Bracket<br />
• Zur Montage der Original-Hupe an die originale Gabelbrücke;<br />
hilfreich beim Umbau auf Zubehör-Lampenhalter<br />
Bestellnr. 50512 5,95 €<br />
Leerlaufschalter Neutral Switch<br />
• Für XT250, XT350, SR500, XT500, XT550, SRX600,<br />
TT600/E/S/R/RE sowie XT600/Z/E/K passend<br />
Bestellnr. 90007RP 19,80 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
391
Elektrik · Electric<br />
Kompletter Anlasser Starter Assy<br />
• Einbaufertige Kompletteinheit für<br />
TT600E/RE, XT600E, MT03,<br />
SZR660, XTZ660, XT660R/X/Z<br />
passend<br />
Bestellnr. 41724 82,50 €<br />
Starter-Relais 12 V Starter Relay<br />
• Ersatz für defektes Original-Teil, ohne Änderung passend<br />
Modell Bestellnr. €<br />
SR250SE 41743 *52,40<br />
TT600E, XT600Z’86-, XT600E-’98, XTZ660, XTZ750 41739 *32,50<br />
XT660R/X 41737 *39,90<br />
TDM850-’95 41751 *44,50<br />
TDM850’96-, TRX850 41746 *47,50<br />
TDM900 41741 *53,00<br />
XT1200Z 41784 63,90<br />
Art. 41784 Art. 41739<br />
Art. 41746<br />
Universal-Starter-Relais: Für div. Modelle geeignet<br />
Bestellnr. 40388 28,90 €<br />
CaféRacer-Zündschloss CaféRacer Main Switch<br />
• niedrige Bauhöhe – Abm. circa 38 mm Durchmesser/50<br />
mm Einbauhöhe, ideal für Umbauten, inklusive<br />
4-fach Stecker + Buchse, Kontakte, Belegungsplan<br />
• Passend für z. B. SR500 mit Elektrikplatte Art. 41782<br />
und Relais Art. 40556<br />
Bestellnr. 40585 22,50 €<br />
392 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
SR & XT Zündschloss<br />
Main Switch<br />
• Replika bzw. Original, Lieferung jeweils samt 2 Schlüsseln<br />
Modell<br />
Bestellnr.€<br />
XT250 29247 *32,50<br />
XT350’85-’86 (Typ 55V) 29403 *27,50<br />
XT350’87- (Typ 55V) 29402 *28,90<br />
SR500-’92 nml - - -<br />
SR500 Kombi Zünd-/Lenksäulenschloss ! 28271 *29,90<br />
SR500’93/’94 nml - - -<br />
XT500’76 nur Schlüsselstellung Ein/Aus ! 30099 *21,50<br />
XT500-’85 40015RP *25,90<br />
XT500’86- nml - - -<br />
XT550, XT600/Z-’87, XT600-’86 29247 *32,50<br />
XT600’87-’89, XT600K-’94 27681 *29,90<br />
XT600E’91 - ’94, TDM850-’93 28207 *174,55<br />
! mit Anpassung ggf. auch für weitere Baujahre passend<br />
6-Pol.-Rundbuchse, 6-fach belegt mit Buchsen für Rundstecker<br />
4-polig, mit OEM-Systemstecker Typ 110<br />
ergänzendes Zubehör, Preis pro Stück:<br />
Schlüssel-Überzieher YAMAHA, schwarz 22005 *4,23<br />
Abriss-Schraube Zündschloss 27987 *5,67<br />
Gummidämpfer Zündschloss (unten) 32999 *3,87<br />
Zündschlüssel weg?<br />
Wir besorgen<br />
innerhalb weniger<br />
Tage den passenden<br />
Ersatz, ggf. auch<br />
ohne Muster<br />
Elektrik · Electric<br />
KEDO Zündschloss Beschriftung<br />
Main Switch Replacement Decal<br />
• Auf silberner Hochleistungsfolie witterungsbeständig bedruckt<br />
und passgenau geschnitten; für viele YAMAHAs passend<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
Einfach-Belegung (nur ON/OFF) 41775 3,95<br />
Doppel-Belegung 41774 3,95<br />
Dreifach-Belegung 41776 3,95<br />
Lenksäulenschloss Steering Lock<br />
• Für SR- und XT-Modelle passend; bei XT500-’79 (teilweise auch bei<br />
späteren Grauimporten) wird ein großer Schließzylinder benötigt<br />
• Kleinteile vom Altteil übernehmen oder mitbestellen, Lieferung<br />
jeweils inklusive zwei Schlüsseln<br />
!<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
YAMAHA, Ø 12 mm, Schlüssel 90° gewinkelt<br />
22006 13,50<br />
(Abb. 1)<br />
XT500-’79, Ø 16 mm, OEM-Ersatzteil 22009 *41,24<br />
(Abb. 2)<br />
Kleinteile-Set (Deckel, Feder, Scheibe, 4 mm 21182 *3,50<br />
Niete)<br />
TT600R/RE (Original-Ersatzteil komplett) 22004 *29,61<br />
<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
393
Elektrik · Electric<br />
Motogadget ›m-Lock‹ RFID digitales Zündschloss<br />
Motogadget Digital RFID Main Switch m-Lock<br />
• Dank der digitalen, drahtlosen RFID-Technologie kann der Empfänger<br />
jetzt quasi überall am Fahrzeug angebracht werden<br />
• Lieferung inklusive Schließer-Relais (optional ist<br />
auch ein Relais ‚öffnen‘ verfügbar)<br />
Bestellnr. 40555 145,00€<br />
optionales Öffner-Relais:<br />
Bestellnr. 40556 5,95 €<br />
KOSO Heizgriff-Set<br />
Heat Grips<br />
• Besonders dicke Griffgummis mit 36 mm<br />
Durchmesser, liegen gut in der Hand und halten<br />
die Hände schön warm<br />
• Sehr hochwertiges, 5stufig regelbares Komplett-Set<br />
inklusive Schalter, Kabeln und Griffgummis (mit offenen<br />
Enden), für Lenker mit Ø 22 mm passend<br />
• 12 V-Ausführung mit LED-Anzeige<br />
• Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis!<br />
Bestellnr. 41548 *48,50 €<br />
Daytona Heizgriff-Set<br />
Heat Grips<br />
• Immer mollig warme Hände, nimmt der kalten<br />
Jahreszeit den Schrecken<br />
• Hochwertige, mehrstufig regelbare Komplett-<br />
Sets inklusive Schalter, Kabeln, einem Paar<br />
Griffgummis (mit offenen Enden) sowie Montagematerial<br />
• 12 V, für Lenker mit Ø 22 mm passend<br />
Mit 4stufiger LED-Anzeige<br />
Bestellnr. 41547 60,90 €<br />
Kabel-Befestigungsclip Self-Adhesive Fastener<br />
• Selbstklebend, Grundfläche stets 19 × 19 mm<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
5 mm hoch für Kabel bis 3 mm 41123 0,75<br />
9 mm hoch für Kabel bis 6 mm 41124 1,25<br />
12,5 mm hoch für Kabel bis 9 mm 41125 1,25<br />
394 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
NGK Iridium-Zündkerzen Iridium Spark Plugs<br />
• Lange Ampelphasen sowie ›stop and go‹ können herkömmliche<br />
Zündkerzen verrußen lassen und so Ursache für Startprobleme<br />
und unrunden Motorlauf sein<br />
• Beugt diesen Problemen im Ansatz vor, denn die extrem dünne<br />
Iridium-Mittelelek trode benötigt für eine optimale Verbrennung<br />
erheblich weniger Zündspannung<br />
Kerzen-Typ wird verwendet in Modell Bestellnr. €<br />
BPR7EIX SR250, XT250, SR500, TT500, XT500 40496 *12,50<br />
BPR8EIX SR500, TT500, XT500 ! 40559 *12,50<br />
CR7EIX MT03, XT660R/X/Z 41720 *12,50<br />
DPR7EIX-9 SRX600, TT600-’92, XT600Z’86- 40491 *12,50<br />
DPR8EIX-9 XT600’87-, TT600E/S/R/RE, XT600K+E, 40486 12,50<br />
SZR660, XTZ660‘94-, XTZ750, TDM850,<br />
TRX850, TDM900<br />
DR8EIX XT350 40494 *12,50<br />
DPR9EIX-9 TT600R, SZR660, XTZ660-’93, TDM850, 40492 12,50<br />
TRX850, TDM900<br />
! für hohe Drehzahlen/Temperaturen<br />
NGK Zündkerzen Spark Plugs<br />
• Millionenfach bewährte Erstausrüstungs-Qualität<br />
• Bei besonders hochdrehenden Motoren, bei Fahrten in wärmeren<br />
Gegenden und im Hochsommer kann es sinnvoll sein, eine kältere Kerze<br />
zu verwenden, Beispiel: Standard BP7ES, kältere Kerze = BP8ES<br />
Elektrik · Electric<br />
Kerzen-Typ wird verwendet in Modell Bestellnr. €<br />
BP7ES<br />
SR250 (Std), XT250 (Std), SR500 (Std), 40007 2,70<br />
XT500 (Std)<br />
BPR7ES entstört SR250, XT250, SR500, XT500 27200 2,95<br />
BP8ES SR500 & XT500 33032 2,70<br />
CR7E entstört MT03, XT660R/X/Z 40788 6,25<br />
CPR8EB-9 XT1200Z 40065 6,45<br />
DR7ES entstört XT550, XT600-’86, XT600Z-’85 40038 2,95<br />
DPR7EA-9 entstört SRX600, TT600-’92, XT600Z’86- 40039 2,95<br />
DR8ES-L entstört XT350 22392 2,95<br />
DPR8EA-9 entstört XT600’87-, TT600E/S/R/RE, XT600K+E, 40008 2,95<br />
SZR660, XTZ660’94-, XTZ750,.TDM850 (Std),<br />
TRX850 (Std), TDM900<br />
DPR9EA-9 TT600R, SZR660, XTZ660-’93, TDM850,<br />
TRX850<br />
40062 2,95<br />
NGK Zündkerzen 10er Pack<br />
Spark Plugs 10-Pack<br />
• Die Topseller im 10er Pack mit Preisvorteil<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
BP7ES 40790 24,00<br />
DPR8EA-9 40791 26,50<br />
DPR9EA-9 40793 26,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
395
Elektrik · Electric<br />
NGK Zündkerzenstecker Spark Plug Cover<br />
• Bewährte Qualität, wasserdicht und funkentstört (5 kOhm)<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
SR250, XT250 40009 3,25<br />
XT350, XT550, MT03, XT660R/X 40036 3,95<br />
SR500, XT500 40010 3,95<br />
TT600S sowie alle XT600/Z/E+K 40036 3,95<br />
SRX600 40409 3,50<br />
ergänzend, Original-Ersatzteil, 1 Stück:<br />
XTZ750, TDM850 & TRX850 alle 40901 je*49,87<br />
ergänzend, Original-Replika (entstört)<br />
z. B. SR500 & XT500 40219 *7,90<br />
Silikon Zündkerzenstecker rot Spark Plug Cover<br />
• Eng abschließend, dadurch gut wasserabweisend; entstört<br />
mit 5 kOhm, 90° gewinkelt<br />
Art. 40036<br />
Art. 40409<br />
Art. 40901<br />
Art. 40219<br />
Bestellnr. 40064 *9,50 €<br />
Zündkerzensteckerfett Spark Plug Cover Grease<br />
• Spezialfett, schützt wirkungsvoll vor eindringender<br />
Feuchtigkeit und somit vor Korrosion, 10 g Tube<br />
Bestellnr. 50206 11,90 € Grundpreis € 119,00/100g<br />
Zündkerzenbürste Brass Spark Plug Brush<br />
• Zur Reinigung der Elektroden von Ruß und Ablagerungen<br />
• Messing gewellt 0,20 mm, mit Holzgriff mit ca. 15 cm Länge<br />
Bestellnr. 60675 1,40 €<br />
Zündkerzen-Box Spark Plug Protection Box<br />
• Für alle gängigen Zündkerzen passend<br />
Bestellnr. 22696 3,95 €<br />
396 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Zündkerzen-Schlüssel Spark Plug Tool<br />
• Sinnvolle Länge, bei fast allen 600/660er-Modellen kann die Zündkerze<br />
hiermit ohne Fingerakrobatik demontiert werden<br />
• Hochwertige Ausführung<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
›B‹-Kerzenschlüssel SW21 (z. B. SR/XT500) 40792 5,95<br />
›D‹-Kerzenschlüssel SW18 (z. B. TT/XT600) 41752 *3,50<br />
›C‹-Kerzenschlüssel SW16<br />
(z. B. MT03, XT660R/X/Z, XT1200Z)<br />
41788 5,25<br />
Art. 41752 Art. 41788<br />
Zündkerzen-Schlüssel in T-Form TEE-handled Spark Plug Wrench<br />
• Optimal für den Einsatz in der Garage oder Werkstatt, dank<br />
des stabilen Hebels können selbst ›festgebackte‹ Zündkerzen<br />
leicht wieder gelöst werden<br />
• Gummierter Griff, stabiles Kreuzgelenk<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
›B‹-Kerzen 41789 5,75<br />
›C‹-Kerzen 41790 5,75<br />
Art. 40792<br />
Sollte in keinem<br />
Bordwerkzeug<br />
fehlen!<br />
Elektrik · Electric<br />
LED Werkstattlampe LED Workshop Light<br />
• Ausklappbare LED-Werkstattlampe mit kleinem Packmaß (ca.<br />
16 × 3,5 × 1,6 cm), ideal auch für das Bordwerkzeug<br />
• Lieferung inklusive 3 Stück AAA-Batterien<br />
Bestellnr. 81004 5,95 €<br />
Tankschoner/Tankschutzhaube<br />
für Wartungsarbeiten Maintenance Fuel Tank Slipcover<br />
• Schützen Sie Ihren wertvollen Tank bei Wartungsarbeiten<br />
• Tankschoner aus beschichtetem Anti-Rutsch-Material zum<br />
Schutz der Tank-Oberfläche gegen Kratzer und Beschädigung<br />
• Robustes Nylon auf der Vorderseite: Lässt sich einfach säubern<br />
und abwischen. Rutschfestes Material auf der<br />
Rückseite: Haftet sicher auf der Tank-Oberfläche<br />
• Waschbar bis 40 °C Handwäsche<br />
• Passt für fast alle Tank-Größen und -Oberflächen (Alu,<br />
Stahl) sowohl für z. B. SR/XT/TT500 als auch für XTZ750<br />
Bestellnr. 50737 9,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
397
Werkstatt · Workshop<br />
Rostbehandlung Anti Rust Treatment<br />
• Rostlöser MOS2 wird benötigt, wenn festsitzende Schrauben und Muttern gelöst<br />
werden müssen<br />
• Fertan wandelt Rost um und passiviert das Metall. Einfach<br />
aufpinseln und einwirken lassen, mit Wasser abspülen,<br />
fertig!<br />
• Zinkspray eignet sich besonders zum Schutz von blanken<br />
oder sandgestrahlten Metallen. Ferner fungiert es<br />
als Füller (gleicht kleinere Unebenheiten aus), eignet<br />
sich unmittelbar als Haftgrund zum Überlackieren und<br />
ist bis 600 °C temperaturfest<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
Rostlöser MOS2, 300 ml (Grundpreis € 13,17/1l) 41533 3,95<br />
Eis-Rostlöser mit Crackeffekt durch extreme Abkühlung kombiniert 41550 5,25<br />
mit guter Kriechwirkung, 400 ml (Grundpreis € 13,13/1l)<br />
Fertan inklusive Pinsel, 30 ml (Grundpreis € 208,33/1l) 41536 6,25<br />
Fertan, 250 ml (Grundpreis € 67,60/1l) 41535 16,90<br />
Zink-Spray (Füller & Haftgrund), 400 ml (Grundpreis € 20,63/1l) 51539 8,25<br />
Motorrad-Reiniger & Zubehör<br />
Motorcycle Cleaner & Accessories<br />
• Kraftvolle Gel-Formel – haftet am Schmutz und weicht selbst<br />
extreme Verunreinigungen besonders gut an<br />
Schonend zum Lack, einfach mit Wasser abspülen – fertig<br />
• Biologisch abbaubar<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
S100 Reiniger-Set (Sprühflasche & Schwamm), 1 Liter 50263 18,50<br />
S100 Reiniger Refill-Flasche, 1 Liter 50276 16,50<br />
Zerstäuber (Pumpenkopf) für S100 Refill-Flasche einzeln 50277 1,50<br />
JMC Motorrad-Reiniger GEL, 1 Liter (Sprühflasche) 51060 8,75<br />
JMC Motorrad-Reiniger GEL, 5 Liter-Kanister (Grundpreis € 5,98/1l) 51538 29,90<br />
Profi-Handpumpflasche, Volumen 1 Liter 51537 12,50<br />
398 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Armor All Tiefenpflege seidenmatt<br />
Plastic & Rubber Care Semigloss<br />
• DIE Kunststoff-Pflege für das Motorrad, für alle Arten von<br />
Plastik- und Lackteilen. Verleiht seidigen Glanz wie neu<br />
• Pumpspray (ohne Treibgas) mit 300 ml Inhalt<br />
Bestellnr. 41537 8,50 € Grundpreis € 28,33/1l<br />
Silikonfett Silicone Grease<br />
• Ideal zur Montage und Pflege von Gummi-Dämpfern, Gabelsimmerringen<br />
usw.<br />
• 100 g Tube<br />
Bestellnr. 50210 9,95 €<br />
Bestellen zu jeder Zeit:<br />
www.kedo.de<br />
FS 365 Protector Korrosionsschutz<br />
All Day Corrosion Prevention<br />
• Schützt das ganze Jahr Metall vor Rost und Korrosion,<br />
besonders gut für schwer zugängliche Stellen geeignet<br />
• Die Mikroemulsion aus Wasser, Öl und Rostschutzadditiven<br />
wird nach der Reinigung einfach aufgesprüht und hinterlässt<br />
einen schützenden und pflegenden Film<br />
• 1.000 ml Pumpflasche<br />
Werkstatt · Workshop<br />
Bestellnr. 60616 12,90 €<br />
Atlantic Radglanz Protect & Shine ‘Radglanz’<br />
• Schützt, reinigt, pflegt und bringt neuen Glanz auf Felgen,<br />
schützt Chrom vor Rost und frischt Kunststoffe wieder auf<br />
• Eines der besten Allround-Mittel für die Motorradpflege<br />
Bezeichnung Grundpreis in € Bestellnr. €<br />
200 ml Sprühflasche 41,25/1l 40069 8,25<br />
200 ml Refill 27,50/1l 40070 5,50<br />
500 ml Refill 17,50/1l 40410 8,75<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
399
Werkstatt · Workshop<br />
Luster Lace Produkte Luster Lace Products<br />
Seit vielen Jahren gelten die genialen Produkte als Synonym für perfekten Hochglanz<br />
in kürzester Arbeitszeit. Eine Besonderheit von Luster Lace Produkten ist,<br />
dass man diese nach dem Gebrauch reaktivieren kann – hierfür genügen einige<br />
Tropfen des Luster Lace Revitalizers, um die Poliereigenschaften der gebrauchten<br />
Bänder wieder aufzufrischen.<br />
Luster Lace Combo<br />
• Vielseitig geeignetes Polierband-Sortiment, für alles<br />
Glänzende am Motorrad<br />
• Vier Bänder mit 12 mm, 3 Bänder mit 20 mm und<br />
zwei Bänder mit 30 mm Breite<br />
Bestellnr. 50214 12,50 €<br />
Luster Lace Medium<br />
• Besonders gut für Lenker, Sturzbügel und Auspuff<br />
geeignet<br />
• 9 Bänder in 20 mm Breite<br />
Bestellnr. 50218 12,50 €<br />
Luster SuperPad<br />
• Gebrauchsfertiges, großes Polierkissen<br />
(Ø 130 mm) für große Flächen<br />
Bestellnr. 50219 9,50 €<br />
Luster Lace Revitalizer<br />
• Zum Revitalisieren von Luster Polierbändern und -pads<br />
geeignet<br />
• Pumpflasche mit 59 ml Inhalt<br />
Bestellnr. 50217 4,50 € Grundpreis € 7,63/100ml<br />
400 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Lackpflege ROTWEISS Paint Preservatives<br />
• Ideal für die Aufarbeitung von alten, stark verwitterten oder<br />
zerkratzten Lacken<br />
• Schleifpaste bzw. Schleif- und Polierpaste, perfekt geeignet für<br />
z. B. XT500 Stahlblechtanks; vorsichtig mit einem weichen Tuch<br />
aufgetragen entfernt sie viele Kratzer und gibt verwitterten<br />
Lacken den Glanz zurück<br />
• Kleinste Kratzer oder die durch die Schleifpaste entstandenen<br />
feinen Schleifspuren werden mit der Polierpaste entfernt –<br />
diese sollte mit dem Handpolierschwamm verarbeitet werden,<br />
da sich so der Druck gut dosieren lässt<br />
• Abschließend wird der Lack mit der Lackversiegelung geschützt und mit der<br />
Polierwatte auf Hochglanz gebracht<br />
• Polierreste und Schlieren lassen sich mit dem SONAX Microfasertuch entfernen<br />
Bezeichnung Grundpreis Bestellnr. €<br />
Schleifpaste (grob), 100 ml 69,50/1l 50265 6,95<br />
Polierpaste (fein), 100 ml 69,50/1l 50266 6,95<br />
Schleif-/Polierpaste, 150 ml 70,00/1l 50278 10,50<br />
Lackversiegelung, 250 ml 35,80/1l 50271 8,95<br />
Handpolierschwamm - 50264 4,25<br />
Politurwatte, 200 g 11,25/1kg 50275 2,25<br />
Microfasertuch (2 St.) - 50274 7,50<br />
Motorrad-Abdeckplane<br />
Motorcycle Cover<br />
• Mit Stretchbündchen und<br />
zusätzlichen Spannhaken für<br />
Spitzen-Qualität aus<br />
sicheren Halt, im unteren Drittel<br />
hitzebeständig beschichtet<br />
robustem Nylon-<br />
• Integrierte Belüftungen mit überlappendem<br />
Nässeschutz, dadurch<br />
Polyester-Mischgewebe<br />
sammelt sich keine Feuchtigkeit<br />
mehr unter der Plane. Mit Ösen für die<br />
Sicherung gegen Diebstahl<br />
• ›Mittelgroß‹ für Maschinen wie SR500 oder Enduros,<br />
›groß‹ für Maschinen mit Verkleidung wie TDM oder TRX<br />
Werkstatt · Workshop<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
›mittelgroß‹ (für Maschinen bis ca. 750 cm 3 ) 50726 *24,90<br />
›groß‹ (für Maschinen mit Verkleidung) 50727 *29,90<br />
Universal-Indoor-Cover (Staubschutz in Garagen usw.),<br />
grau, reißfestes Gewebe, lackschonendes Innenmaterial<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
›Universal‹ 50741 9,95<br />
›XXL‹ (für Maschinen mit Verkleidung, z. B. XTZ und TDM) 50746 10,50<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
401
Werkstatt · Workshop<br />
Kabelband OEM Cable Strap<br />
• Wiederverschließbares, stabiles Kabelband, wird original an<br />
vielen Stellen am Fahrzeug verwendet, Preis pro Stück<br />
Länge ca. Bestellnr. €<br />
120 mm 29183 *4,54<br />
180 mm 29182 *4,23<br />
Kabelbinder Universal Cable Strap ‘Tie-Rap’<br />
• Fixiert schnell und sicher Kabelbäume, Bowdenzüge,<br />
Ölschläuche, lose Fahrzeugteile usw.<br />
• Farbe schwarz, Preis jeweils pro 10er Pack<br />
Länge ca. Bestellnr. €<br />
210 mm 91529 1,50<br />
380 mm 91530 1,75<br />
Kabeldurchführung & Gummidämpfer<br />
Universal Cable Grommet & Rubber Damper<br />
• Universelle Gummi-Tüllen bzw. -Dämpfer, die man am<br />
Motorrad immer und überall gebrauchen kann<br />
• Als Knickschutz für Kabeldurchführungen oder als Universal-<br />
Dämpfergummi geeignet (zum Beispiel für Kotflügel, Seitendeckel,<br />
Scheinwerfer usw.)<br />
• Farbe schwarz, Preis pro Stück<br />
Bezeichnung A × B × C (ca.) Bestellnr. €<br />
Kabeldurchführung M4 4 × 6 × 1 mm 41054 0,25<br />
Kabeldurchführung M6 6 × 10 × 2 mm 41055 0,45<br />
Kabeldurchführung M8 8 × 11 × 2 mm 41056 0,35<br />
Kabeldurchführung M8 8 × 11,5 × 1,5 mm 41057 0,35<br />
Kabeldurchführung M10 10 × 12 × 4 mm 41252 0,45<br />
Gummidämpfer oval 11 × 28 × 2,5 mm 27143 *1,87<br />
Gummidämpfer rund 7 × 21 × 3 mm 29348 2,50<br />
Gummidämpfer rund 7 × 24 × 2,5 mm 27145 *1,87<br />
Gummi U-Scheiben Rubber Washer<br />
• Ideal für alle vibrationsbelasteten Schraubverbindungen<br />
geeignet (zum Beispiel Kennzeichenbefestigung, Kotflügel,<br />
Armaturen, Seitendeckel usw.), Preis pro Stück<br />
Ausführung Ø außen × H Bestellnr. €<br />
M5 (schwarz) 15 × 3 mm 41058 0,25<br />
M6 (schwarz) 16 × 3 mm 40199 0,30<br />
M8 (schwarz) 18 × 3 mm 41059 0,40<br />
402 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Gummidämpfer-Buchsen-Set Damper-Bushing-Set<br />
• Für den Eigenbau an vielen Stellen am Motorrad geeignet<br />
• Set besteht aus einem Gummidämpfer samt passender<br />
Stahl-Buchse (blank verzinkt) für M6-Schrauben<br />
• Gummidämpfer für Bohrung d = 13 mm, Material t = 2,5 mm<br />
Bestellnr. 40606 0,99 €<br />
Metall-Hülse Universal Metal-Bushing<br />
• Metall-Hülsen, wie diese an zahlreichen Stellen am Motorrad<br />
vorkommen, werden zusammen mit einem Gummidämpfer<br />
und einer U-Scheibe montiert und ersetzen so die zum Teil<br />
er heblich teureren Metall-Buchsen<br />
Abmessungen in mm<br />
Bestellnr.€<br />
d1 = 10,0, d2 = 6,2, L =16,5 20105 0,85<br />
d1 =15,0, d2 =8,2, L =15,0 10073 2,95<br />
Gummipuffer ›Schwingmetall‹<br />
Rubber Buffer (rubber-bonded metal)<br />
• Hervorragend für den Eigenbau geeignet<br />
Art. 40904<br />
• Nützlich für viele Arten von Anwendungen überall<br />
am Motorrad, vom Auspuffhalter bis zum Verkleidungsträger<br />
Größe Innengewinde Stehbolzen Bestellnr.€<br />
Ø 20 × 20 mm 1 × M6 1 × M6/17 mm 41047 3,25<br />
Ø 20 × 25 mm 2 × M6 ohne 43042 3,90<br />
Ø 25 × 25 mm ohne 1 × M6/17 mm 40904 3,25<br />
Ø 30 × 20 mm 1 × M8 1 × M8/22 mm 41040 3,50<br />
Ø 30 × 20 mm ohne 2 × M8/23 mm 40909 3,90<br />
Art. 20105<br />
Art. 10073<br />
Art. 41047<br />
Art. 43042<br />
Art. 40909<br />
Werkstatt · Workshop<br />
Gummimatte Universal Rubber Mat<br />
• Hervorragend als Werkbank-Unterlage, zum Selbstschneiden<br />
von Gummi-Dämpfern usw. geeignet<br />
• 3 mm dick, circa 50 ×40 cm groß (schwarz) und sehr robust<br />
Bestellnr. 40722<br />
12,50 € Grundpreis € 62,50/1qm<br />
Alu-Konstruktionsblech Universal Aluminum Plate<br />
• Ideal zur Verstärkung von Kennzeichen, Eigenbau von Haltern<br />
usw. geeignet, Maße 20 ×25 cm, 2,5 mm stark<br />
Bestellnr. 60207<br />
8,90 € Grundpreis € 178,00/1qm<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
403
Werkstatt · Workshop<br />
Verkleidungs-Schrauben Alu<br />
Aluminum Fairing Screws<br />
• Ersatz für die anfälligen Kunststoffschrauben<br />
zum Beispiel an der Verkleidungsscheibe usw.<br />
• Preis pro Stück<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
M5 × 15 Alu-Schraube, schwarz 50179 1,75<br />
M5 × 20 Alu-Schraube, schwarz 50192 1,95<br />
M5 × 15 Alu-Schraube, silber 50173 1,75<br />
M5 × 20 Alu-Schraube, silber 50186 1,95<br />
M5 Nylon-U-Scheibe, weiß 012505000N 0,25<br />
M5 Stopp-Mutter, Alu natur 098505000F 0,75<br />
Abdeckkappen für Außensechskant Plastic Covers for Hex-Bolts<br />
• Kunststoff schwarz, Preis pro Stück<br />
Ausführung<br />
Bestellnr.€<br />
M6, 6 mm hoch, für Außensechskant SW10 40800 0,85<br />
M6 Hutmutter-Abdeckkappe für Außensechskant SW10 40818 0,75<br />
M8 Hutmutter-Abdeckkappe für Außensechskant SW13 40819 0,75<br />
Art. 40819<br />
Art. 40818<br />
Art. 40080<br />
HeliCoil Plus Gewindereparatur<br />
Thread Repair<br />
• Defektes Gewinde ausbohren, größeres Gewinde hineinschneiden,<br />
mit HeliCoil-Einsatz auf alte Größe bringen<br />
• Gewinde bis 1.400 N/mm 2 belastbar<br />
• Komplett-Set mit Bohrer, Gewindeschneider, Einsetzwerkzeug<br />
und 3 × 20 Stück (alle bis M6) bzw. 3 × 10 Stück (M8) Edelstahl-<br />
Gewindeeinsätzen<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
M4 Komplett-Set 60202 55,50<br />
M5 Komplett-Set 60201 52,50<br />
M6 Komplett-Set 60239 46,50<br />
M8 Komplett-Set 60240 47,90<br />
M4 Nachfüll-Pack, 20 Stück 60247 12,50<br />
M5 Nachfüll-Pack, 20 Stück 60245 15,50<br />
M6 × 9 Nachfüll-Pack, 20 Stück 60241 15,50<br />
M8 × 12 Nachfüll-Pack, 10 Stück 60242 8,50<br />
M8 × 16 Nachfüll-Pack, 10 Stück 60243 9,50<br />
Art. 60239<br />
404 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Innensechskant-Schrauben Metric Allen Screws<br />
• DIN 912, Güte 8.8, blank verzinkt. Alle Preise pro Stück<br />
Länge<br />
M4<br />
Bestellnr.€<br />
M5<br />
Bestellnr.€<br />
M6<br />
Bestellnr.€<br />
M8<br />
Bestellnr.€<br />
8 mm - - - - - - - - 091205008B 0,15 091206008B 0,25 - - - - - - - -<br />
10 mm 091204010B 0,20 091205010B 0,15 - - - - - - - - - - - - - - - -<br />
12 mm 091204012B 0,20 091205012B 0,15 091206012B 0,25 091208012B 0,30<br />
16 mm 091204016B 0,20 091205016B 0,20 091206016B 0,25 - - - - - - - -<br />
20 mm 091204020B 0,20 091205020B 0,25 091206020B 0,25 091208020B 0,25<br />
25 mm - - - - - - - - 091205025B 0,25 091206025B 0,25 - - - - - - - -<br />
30 mm - - - - - - - - 091205030B 0,25 091206030B 0,25 091208030B 0,30<br />
35 mm 091204035B 0,30 091205035B 0,30 091206035B 0,30 091208035B 0,35<br />
40 mm - - - - - - - - 091205040B 0,30 091206040B 0,35 091208040B 0,35<br />
45 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206045B 0,40 - - - - - - - -<br />
50 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206050B 0,40 091208050B 0,35<br />
55 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206055B 0,40 091208055B 0,40<br />
60 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206060B 0,45 091208060B 0,45<br />
65 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206065B 0,60 - - - - - - - -<br />
70 mm - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 091208070B 0,65<br />
75 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206075B 0,60 - - - - - - - -<br />
80 mm - - - - - - - - - - - - - - - - 091206080B 0,80 - - - - - - - -<br />
Muttern und U-Scheiben Metric Nuts & Washers<br />
• Blank verzinkt (›B‹) oder A2 Edelstahl (›A‹)<br />
• Stopp-Muttern mit niedriger Form und Kunststoff-Einsatz,<br />
Hut-Muttern in hoher Ausführung, U-Scheiben in 2d- und<br />
3d-Ausführung (›normal‹ bzw. ›Karosseriescheibe‹; ›d‹ stets bezogen auf das Nennmaß,<br />
Beispiel M6 2d = 12 mm außen). Preis pro Stück<br />
U-Scheibe 2d<br />
Größe Bestellnr.€<br />
M4 012504009B 0,10<br />
- - - - - - - -<br />
M5 012505010B 0,15<br />
012505010A 0,30<br />
M6 012506012B 0,20<br />
012506012A 0,35<br />
M8 012508016B 0,30<br />
- - - - - - - -<br />
M10 012510020B 0,50<br />
- - - - - - - -<br />
U-Scheibe 3d<br />
Bestellnr.€<br />
902104012B 0,15<br />
902104012A 0,25<br />
902105015B 0,15<br />
902105015A 0,20<br />
902106018B 0,20<br />
902106018A 0,30<br />
902108024B 0,40<br />
902108024A 0,60<br />
- - - - - - - -<br />
- - - - - - - -<br />
Stoppmutter<br />
Bestellnr.€<br />
098504000B 0,25<br />
098504000A 0,50<br />
098505000B 0,25<br />
098505000A 0,50<br />
098506000B 0,30<br />
098506000A 0,60<br />
098508000B 0,40<br />
098508000A 0,90<br />
098510000B 0,95<br />
098510000A 1,50<br />
Hutmutter<br />
Bestellnr.€<br />
158704000B 0,45<br />
- - - - - - - - -<br />
158705000B 0,50<br />
- - - - - - - -<br />
158706000B 0,65<br />
- - - - - - -<br />
158708000B 0,75<br />
- - - - - - - -<br />
158710000B 1,15<br />
- - - - - - - -<br />
Werkstatt · Workshop<br />
U- und Federscheiben schwarz verzinkt<br />
Washer and Spring Washer Black Zinc Plated<br />
• Vielfach an jeder SR oder XT zu finden, ideal für die perfekte Restauration<br />
U-Scheibe<br />
Federscheibe<br />
Größe Bestellnr.€ Größe Bestellnr.€<br />
M5 × 10 012505010S 0,50 M5 012705000S 0,40<br />
M6 × 12 012506012S 0,60 M6 012706000S *0,40<br />
M6 × 18 902106018S 0,50 M8 012708000S 0,40<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
405
Werkstatt · Workshop<br />
Schraube mit Flansch M8 Metric Bolt w/ Flange 8 mm<br />
• Optik wie Original, an vielen Stellen am Motorrad zu finden.<br />
Härte vergleichbar DIN 8.8, blank verzinkt, Preis pro Stück<br />
Bezeichnung Bestellnr. €<br />
M8 × 1,25, 16 mm lang 27904-16 0,40<br />
M8 × 1,25, 20 mm lang 27904-20 0,50<br />
M8 × 1,25, 30 mm lang 27904-30 0,60<br />
M8 × 1,25, 35 mm lang 27904-35 0,70<br />
Riffel-Alu Seitenständer Unterleger<br />
Side Stand Coaster<br />
• Sehr nützlich, wenn der Untergrund lose oder<br />
weich ist, damit der Seitenständer nicht einsinken und<br />
die Maschine umfallen kann<br />
• Ohne scharfe Kanten, kann einfach zum Beispiel in der<br />
Jackentasche verstaut werden<br />
• Kontur der YAMAHA-Ölfilterdeckel<br />
Bestellnr. 41067 7,95 €<br />
Alu-Auffahrrampe klappbar<br />
Loading Ramp (Aluminum, foldable)<br />
• Hilfreich beim sicheren Verladen sowie<br />
dem Transport von Motorrädern –<br />
Rampe aufklappen, anlegen, fertig!<br />
• Stabile, dennoch leichte Alu-<br />
Konstruktion<br />
• Ausführung A) Länge aufgeklappt 225 cm/31 cm<br />
breit, Tragfähigkeit circa 300 kg, für alle Arten<br />
von Motorrädern geeignet, B) Länge aufgeklappt<br />
228 cm/16,5 cm breit, Tragfähigkeit bis 180 kg<br />
B<br />
A<br />
Alu-Rampe Typ A Bestellnr. 50716 77,50 €<br />
Alu-Rampe Typ B Bestellnr. 50738 53,50 €<br />
Hub-Montageständer Workshop-Stand<br />
• Kontrolliertes Auf- und Abbocken ohne großen Kraftaufwand;<br />
optimale Krafteinwirkung dank mittig angebrachtem Aufbockhebel<br />
(Mono-Hubsystem), Hub von 300 bis 410 mm (passt<br />
NICHT bei Motorrädern mit unter dem Motor verlaufenden<br />
Krümmern)<br />
• Hochwertig und stabil. Tragfähigkeit ca. 160 kg<br />
Bestellnr. 40920 *40,90 €<br />
406 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Hub-Montageständer Workshop-Stand liftable<br />
• Die Alternative für alle Modelle ohne serienmäßigen Hauptständer<br />
• Aufbocken mittels Hebelkraft – der Ständer wird einfach unter den Motorblock<br />
geschoben und die Maschine dann mittels Fußkraft aufgebockt<br />
• In drei verschiedenen Höhen lieferbar; passt prinzipiell NICHT bei Motorrädern mit<br />
unter dem Motor verlaufenden Krümmern (zum Beispiel TDM und TRX)<br />
• Hochwertig, stabil und sicher, durchdachte Rohrkonstruktion mit abnehmbarem<br />
Hebel und Kleinteile-Ablage sowie Multiplex-Platte<br />
Ausführung Bestellnr. €<br />
flach ca. 220 – 300 mm (Griff fest), z. B. TT500, XT500, u. ä. 41408 *54,90<br />
mittelhoch ca. 260 – 360 mm (Griff abnehmbar) 40568 35,90<br />
hoch ca. 310 – 440 mm (Griff fest) 40688 32,50<br />
Werkstatt · Workshop<br />
Art. 41408<br />
Art. 40568<br />
Art. 40688<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
407
Werkstatt · Workshop<br />
Reparaturanleitungen<br />
Shop Manual (German)<br />
Technik im Detail, von einfachen Wartungsarbeiten<br />
bis hin zur komplexen Motorüber holung werden<br />
die einzelnen Arbeitsschritte in Wort und Bild<br />
anschaulich und gut nachvollziehbar dargestellt.<br />
Neueste, aktualisierte Auflage, unentbehrlich für<br />
Schrauber, nützlich für Profis.<br />
Preis pro Stück 29,90 €:<br />
SR500 alle Baujahre Bestellnr. 99029<br />
XT600/Z ’83-’89, Bestellnr. 99006<br />
auch Ténéré<br />
XT660R/X Bestellnr. 99038<br />
XTZ750 Bestellnr. 99011<br />
TDM900 ab Baujahr ’02 Bestellnr. 99037<br />
Preis pro Stück 39,90 € (Print-On-Demand):<br />
SR500’78-’83 Bestellnr. 99002<br />
XT500 Bestellnr. 99004<br />
XT600E ’90- 3TB<br />
Bestellnr. 99007<br />
mit E-Starter<br />
XTZ660 alle Bestellnr. 99012<br />
Enduros, Crosser und Supermotos<br />
Special Interest (German)<br />
Vergriffene Titel jetzt ›On<br />
Demand‹ wieder lieferbar<br />
Der Autor Franz Joseph Schermer behandelt in<br />
diesem Buch Themen wie Motor, Elektrik,<br />
Fahrwerk und Reifen von modernen Enduros,<br />
Crossern und Supermotos und erklärt die<br />
gängigsten Wartungs- und Reparaturarbeiten.<br />
Auch ein Umbau der WR450F als Hard-Enduro<br />
und als SuperMoto-Maschine wird beschrieben.<br />
Spannend ist auch der Vergleichstest mit 24<br />
aktuellen Modellen, somit empfiehlt sich das Buch<br />
mit 192 Seiten allen Fahrerinnen und Fahrern<br />
von Maschinen mit grobstolligen Reifen.<br />
Bestellnr. 99016 29,90 €<br />
facebook.com/KEDO.Hamburg<br />
408 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Der Kupferwurm & Besser machen<br />
Special Interest (German)<br />
Zwei Klassiker in einem Band! Ein nostalgisches und sehr<br />
nützliches Vergnügen für Zweiradfreunde: Der unveränderte<br />
Nachdruck der beiden bekanntesten Selbst hilfe-<br />
Ratgeber für Motorradfahrer. Bereits 1959 erschien der<br />
Titel ›Besser machen – Arbeiten an Motorrädern‹. Der<br />
Autor Carl Hertweck gab wichtige Ratschläge,Tipps und<br />
Anweisungen für den richtigen Umgang mit Schraubendreher<br />
und Gabelschlüssel, während er sich in dem kurz<br />
darauf veröffentlichten ›Kupferwurm‹ den Tücken der<br />
Bord elektrik widmete. Was Hertweck damals liebevoll und<br />
fachkundig erklärte, wie er zur Systematik in der Fehlersuche<br />
anleitete, das hat bis heute, trotz Einzug der Elektronik, Gültigkeit behalten.<br />
Und seine Schlossertipps für schnellere Föxe, Mäxe oder BMWs sind sowieso längst<br />
schon Legende – und in diesem Reprint jetzt endlich wieder nachzulesen. Ein Lesevergnügen<br />
der besonderen Art, nicht nur für Oldtimerfreunde. 760 S., 817 Bilder.<br />
Bestellnr. 99013 29,90 €<br />
Motorradelektrik in der Praxis<br />
Special Interest (German)<br />
Für alle Motorradmarken geeignet! Hans Hohmann,<br />
Motorradjournalist und langjähriger Leiter von Technikkursen,<br />
hilft mit Witz und klaren Worten.<br />
Schritt für Schritt, geordnet nach Baugruppen, wird die<br />
Motorradelektrik erklärt. Funktionsprinzipien, Fehlerquellen,<br />
Verbesserungsmöglichkeiten werden vorgestellt.<br />
Tipps, Tricks, eine programmierte Fehlersuche und handfeste<br />
Ratschläge für spannungsgeladene Situationen.<br />
144 Seiten, 124 Farbfotos, 60 farbige Abbildungen.<br />
Werkstatt · Workshop<br />
Bestellnr. 99043 16,90 €<br />
Wege zum Hochleistungs-Viertaktmotor<br />
Tuning Guide (German)<br />
DAS Standardwerk für Leistungssuchende. Autor Apfelbeck<br />
erklärt, worauf es beim systematischen Tunen ankommt;<br />
neben praktischen Ratschlägen wird ausführlich<br />
auf die Theorie hinter den Maßnahmen eingegangen.<br />
Die Zusammenhänge zwischen Ursache und Wirkung<br />
sind stets gut nachvollziehbar. Apfelbeck beschreibt<br />
unter anderem den Aufbau eines Prüfstandsmotors<br />
und die Konstruktion einer einfachen Nockenwellen-<br />
Schleifmaschine. 218 Seiten, viele Bilder.<br />
Bestellnr. 99032 26,00 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
409
Werkstatt · Workshop<br />
TDM850 & TDM900<br />
Original YAMAHA Werkstatthandbuch<br />
Service Manual, In Great Detail<br />
Sehr ausführliches Handbuch mit vielen Detailzeichnungen<br />
und genauen Arbeitsanweisungen.<br />
Inhalt: Allgemeine Angaben, technische Daten, regelmäßige<br />
Wartungs- und Einstellarbeiten, Motor überholen,<br />
Kühlsystem, Vergaseranlage, Fahrwerk,<br />
elektrische Anlage, Fehlersuche.<br />
TDM850’96 Bestellnr. 99023 *20,00 €<br />
TDM900-’04 Bestellnr. 99036 *43,10 €<br />
ENDURO – Offroad Motorrad fahren<br />
Special Interest (German)<br />
Enduro ist die international gebräuchliche Bezeichnung<br />
für den Motorrad-Gelände sport. Man muss aber nicht<br />
besonders hart oder schnell sein, um eine Enduro fahren<br />
zu können – entscheidend ist die Fahrzeugbeherrschung.<br />
Und genau darum geht es in dieser einzigartigen ›Geländefahrschule‹:<br />
Guido Lindenau vermittelt Fahrern normaler<br />
Straßen- oder Reise-Enduros die Grundlagen des<br />
Geländefahrens. Sei es, um dadurch noch mehr Spaß mit<br />
dem Motorrad zu haben, um sich auf eine Fernreise vorzubereiten<br />
oder um die eigene Motorradbeherrschung<br />
ganz gezielt zu verbessern – denn schließlich profitiert<br />
dadurch die fahrerische Kompetenz im Straßenverkehr<br />
durch den spielerischen Umgang mit der Maschine im<br />
Gelände. Damit ist dieser Titel ein idealer Wegbegleiter, unterhaltsam und gut lesbar<br />
aufbereitet, eine echte Bereicherung auch für erfahrene Biker.<br />
256 Seiten, 329 Farbbilder.<br />
Bestellnr. 99017 19,95 €<br />
Autoreninfo: Guido Lindenau von<br />
DIRT4FUN, unser Partner beim<br />
KEDO OffroadDay 2007/2009<br />
410 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Der Kniff mit dem Knie Special Interest (German)<br />
Kurven sind das Salz in der Suppe eines jeden Motorradfahrers.<br />
Und ein sauberer Strich auf dem Asphalt<br />
ist fast so schön wie ein Sechser im Lotto. Allerdings<br />
erfordert dieses Kurvenerlebnis eine Menge Training<br />
und Können. Der Autor Harry Niemann führt den Leser<br />
in die Geheimnisse sportlichen und dennoch sicheren<br />
Motorradfahrens ein. Mit Sachverstand und lockerer<br />
Feder beschreibt er Kurventechnik, Ideallinie und<br />
Bremsmanöver. Aber auch für optische Reize ist in<br />
diesem Buch ausreichend gesorgt. Brillante Bilder<br />
atemberaubender Schräglagen und packende Rennszenen,<br />
bei denen man das Bollern der Motoren fast<br />
hören kann. 240 Seiten mit über 200 Abbildungen.<br />
Format 140 × 205 mm, broschiert.<br />
Bestellnr. 99014 19,95 €<br />
YAMAHA Motorräder seit 1970<br />
Special Interest (German)<br />
Verzeichnet sind alle YAMAHA-Modelle über 125 cm3,<br />
die nach 1970 nach Deutschland kamen, samt Daten,<br />
Fakten und mit vielen Abbildungen. Überarbeitete und<br />
ergänzte Neuauflage, 144 Seiten, über 130 Bilder.<br />
Format 140 × 205 mm.<br />
Bestellnr. 99040 9,95 €<br />
Werkstatt · Workshop<br />
Die obere Hälfte des Motorrads<br />
Special Interest (German)<br />
Wenn Mensch und Maschine eine Einheit bilden, fährt<br />
man schnell sicher und vor allem gut Motorrad.<br />
Doch was so spielerisch-leicht aussieht, ist eine höchst<br />
komplexe Angelegenheit, die ein unglaublich hohes Maß<br />
an Koordination, Konzentration und Anpassungsfähigkeit<br />
erfordert. Der Autor Bernt Spiegel zeigt in seinem<br />
Buch, wie man die Einheit von Fahrer und Maschine<br />
wirklich erreicht. Diese ›ganz andere Fahrschule‹<br />
beschreibt auch die Grundlagen der Fahrphysik, wie<br />
man ein perfektes Fahrertraining aufbaut und seine<br />
Fähig keiten im Sattel realistisch einschätzt. Denn auch<br />
das ist klar: Gutes Motorradfahren fängt immer im Kopf<br />
an! 301 Seiten, 43 Abbildungen und Zeichnungen.<br />
Format 140 × 205 mm, gebunden.<br />
Bestellnr. 99015 24,90 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
411
Nice to have<br />
Fan-Aufkleber Stickers<br />
Für Tank, Verkleidung, Schwinge, Auto, Wohnwagen usw.,<br />
aus Hochleistungsfolie hergestellt, viele Jahre lichtbeständig.<br />
Die Motorrad-Motive eignen sich für helle<br />
Hintergründe und sind auf transparenter Folie schwarz<br />
gedruckt (konturgeschnitten). Unsere YAMAHA-<br />
Schriftzüge sind aus durchgefärbter Hochleistungsfolie<br />
geplottet und werden mittels Transferfolie aufgeklebt.<br />
Beide Arten Aufkleber sind mit handelsüblichem<br />
Klarlack überlackierbar. Der Preis bezieht sich stets auf<br />
einen Aufkleber.<br />
Motiv Größe L × H Bestellnr. €<br />
SR500 ca. 100 × 50 mm 80135 3,95<br />
XT500 ca. 100 × 55 mm 80136 3,95<br />
XT600Z ca. 100 × 60 mm 80137 4,95<br />
YAMAHA ca. 130 × 30 mm 80133 2,95<br />
YAMAHA ca. 215 × 50 mm 80134 4,95<br />
DVD ›30 Jahre XT500 – die Ausstellung‹<br />
XT500 30 Years Anniversary DVD<br />
Unsere XT500 Ausstellung im Jahre 2006 war ein<br />
voller Erfolg! Während der fünf Monate zählten wir<br />
Hunderte begeisterte Besucherinnen und Besucher.<br />
Für Fans der Ausstellung und diejenigen, die dieses<br />
Ereignis verpasst haben, gibt es die Highlights<br />
auf DVD. In einem Rundgang werden alle Modelle und<br />
Szenen gezeigt. Als Bonus sind sämtliche Ausstellungstexte<br />
sowie weiteres Bildmaterial enthalten.<br />
Tauchen Sie ein in den Mythos XT500 und holen sich<br />
diesen in Ihr Wohnzimmer. Laufzeit des Hauptteils 23<br />
Minuten plus Bonusmaterial.<br />
Bestellnr. 80130 19,90 €<br />
Ehrentafel ›30 Jahre XT500‹<br />
Roll Of Honour XT<br />
Zum 30. Jubiläum der XT500 haben wir diese exklusive<br />
Ehrentafel aufgelegt, die insgesamt auf 300<br />
Stück streng limitiert ist – ein Muss für den XT-Fan!<br />
Aufwändig aus massivem Aluminium im Sandgussverfahren<br />
hergestellt, eignet sich gleichermaßen<br />
hervorragend als Wandschmuck für das Wohnzimmer<br />
oder die Werkstatt. Maße circa 118 × 147 mm.<br />
Schwarz/alu.<br />
Bestellnr. 40283S 49,90 €<br />
412 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kunstdruck auf Leinwand Art Print (Canvas)<br />
Ein echtes Objekt der Begierde sind unsere Bilder mit<br />
gelungenen XT- und SR-Motiven, gedruckt auf echtem<br />
Canvas (Leinwand).<br />
Dekorativ als Wandschmuck im Haus, stilsicher auch in der<br />
Werkstatt und Garage. Künstlerisch bearbeitete Vorlagen (ähnlich<br />
einem Ölgemälde), langlebig und lichtecht im Solventdruck<br />
aufgetragen und auf Holzkeilrahmen aufgespannt. Ideal auch als<br />
Geschenk geeignet.<br />
Motiv Größe Bestellnr.€<br />
Ölkreislauf 20 × 20 cm 80150 19,90<br />
Skizze Ur-XT 20 × 25 cm 80151 24,50<br />
Motor SR/XT 25 × 20 cm 80152 24,50<br />
Sonauto XT500 20 × 25 cm 80153 24,50<br />
Sonauto XT550 20 × 25 cm 80154 24,50<br />
Nice to have<br />
Parkplatz-Schild Parking Sign<br />
Legt unmissverständlich fest, wer an dem so gekennzeichneten<br />
Ort parken darf - und wer eben nicht! UV- und witterungsbeständig<br />
beschriftetes Alublech, in den Farben weiß/rot bzw.<br />
weiß/rot/schwarz. Größe 16 × 22 cm. Ein echter Hingucker!<br />
Motiv<br />
Bestellnr.€<br />
SR500 Parking Only 80146 19,80<br />
XT500 Parking Only 80148 19,80<br />
Ténéré Parking Only 80149 19,80<br />
XT Parking Only 80145 19,80<br />
YAMAHA Parking Only 80144 19,80<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
413
Nice to have<br />
TT/XT500 Vintage Poster Vintage Poster<br />
Diese Poster wurden damals an Vertragswerkstätten weltweit ausgeliefert, um so<br />
die bis dato überwiegend mit Zweitaktern vertrauten Mechaniker auf die Besonderheiten<br />
des YAMAHA Viertakt-Dampfhammers hinzuweisen. Sorgfältig restaurierte<br />
Kunstdrucke, hochwertig vierfarbig gedruckt. Ein toller Wandschmuck für den Liebhaber,<br />
ein Muss für die Werkstatttür. Größe circa 50 × 70 cm, Lieferung erfolgt gut<br />
geschützt aufgerollt in einer stabilen Papphülse.<br />
Preis pro Stück 15,00 €<br />
Motorteile Wartungsplan Ölkreislauf<br />
Bestellnr. 80155 Bestellnr. 80156 Bestellnr. 80157<br />
Alle drei Plakate zusammen zum Vorteilspreis:<br />
Bestellnr. 80158 zusammen nur 30,00 €<br />
Marken-Emblem Epoxy<br />
Dome Emblem<br />
Hochwertige, selbstklebende<br />
Ausführung, für Seitendeckel,<br />
Verkleidung, Tank usw., rechts und links passend,<br />
Preis jeweils pro 2er bzw. 4er Set<br />
Ausführung Farbe & Größe ca. Ø mm Bestellnr. €<br />
YAMAHA-Logo + Schrift, 4er Set rot/weiß, d = 28 80140-28 4,95<br />
YAMAHA-Logo + Schrift, 2er Set rot/weiß, d = 60 80140-60 7,50<br />
Stimmgabel, 4er Set silber/schwarz, d = 36 80141-36 4,95<br />
Stimmgabel, 2er Set silber/schwarz, d = 50 80141-50 6,95<br />
Stimmgabel, 2er Set silber/schwarz, d = 60 80141-60 7,50<br />
Stimmgabel, 4er Set gold/schwarz, d = 36 80142-36 4,95<br />
Stimmgabel, 2er Set gold/schwarz, d = 50 80142-50 6,95<br />
Stimmgabel, 2er Set gold/schwarz, d = 60 80142-60 7,50<br />
414 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
YAMAHA Schlüsselanhänger & Schlüsselband<br />
Keyfob & Lanyard<br />
• Original YAMAHA, massiver Schlüsselanhänger (mit drehbarem<br />
Stimmgabel-Logo) und edles Neckband/Lanyard mit<br />
Metall-Steckverschluss und drei Anhängemöglichkeiten<br />
(Karabiner, Handyclip, Klammer)<br />
Schlüsselanhänger Bestellnr. 40933 *8,94 €<br />
Schlüsselband Bestellnr. 40708 *16,42 €<br />
Schlüsselanhänger Edelstahl Keyfob Stainless Steel<br />
• Ohne Spitzen und Ecken, sauber lasergeschnitten und poliert, 60 × 35 mm.<br />
• Lieferung samt Schlüsselring, Preis pro Stück je 9,95 €<br />
Nice to have<br />
Art. 40925 Art. 40926<br />
Art. 40927 Art. 40928<br />
YAMAHA ›Heritage‹ Schlüsselanhänger<br />
YAMAHA ‘Heritage’ Keyfob<br />
Bestellnr. 41038 *9,88 €<br />
Schlüsselanhänger ›Protective‹ Keyfob ‘Protective’<br />
• Wendbare Neopren-Hülle mit aufgedrucktem YAMAHA-Logo<br />
und Schlüsselring, Außenseite rot, Innenseite schwarz,<br />
jeweils mit Schlüsselring, Maße circa 7 × 9 cm<br />
Bestellnr. 21059 *7,35 €<br />
YAMAHA Schultertasche YAMAHA Sling Bag<br />
• weiß, PVC, breiter Trageriemen<br />
Bestellnr. 21083 *21,83 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
415
Nice to have<br />
YAMAHA Portemonnaie YAMAHA Wallet<br />
• Klettverschluss, Kleingeldfach außen, Schlüsselring<br />
innen, viele Einsteckfächer, 1 großes RV-Fach<br />
• Polyester schwarz<br />
Bestellnr. 21080 *15,34 €<br />
Dokumenten-Mappe ›YAMAHA‹<br />
Document Folder ‘YAMAHA’<br />
• Praktische Klappmappe für den Fahrzeugschein,<br />
Führerschein, Ausweis usw.<br />
• Kunstleder mit Aufdruck<br />
• Sehr hochwertig verarbeitet<br />
Bestellnr. 21000 *6,50 €<br />
JvB-moto Becher JvB-moto Mug<br />
Bestellnr. JVB0203 9,90 €<br />
YAMAHA Porzellan-Becher China Mug<br />
• Großer, wertiger Becher aus dem Original-Zubehör-Programm<br />
von YAMAHA mit praxisgerechtem Fassungsvermögen von 325 ml<br />
Bestellnr. 40706 *12,07<br />
YAMAHA Porzellan-Becher ›Heritage‹ China Mug<br />
• YAMAHA Schriftzug/Logo, Becher cremefarben<br />
Motiv ›MX-Cross‹ Bestellnr. 40763 **15,34 €<br />
Motiv ›SuperMotard‹ Bestellnr. 40764 *15,34 €<br />
Motiv ›Classic Street Racing‹ Bestellnr. 40765 *15,34 €<br />
Art. 40763 Art. 40764 Art. 40765<br />
416 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
KEDO Team-Shirt Team Gear<br />
• Schickes KEDO Retro-Logo kombiniert<br />
mit stilisierten SR500, XT500 und XT600<br />
Ténéré-Modellen. Sieht edel aus und kleidet<br />
Männer wie Frauen gleichermaßen gut.<br />
• Hochwertiges Marken T-Shirt aus 100 %<br />
Bio-Baumwolle mit rundem Halsausschnitt<br />
und verstärkter Schulternaht, siebdruckähnlich<br />
zweifarbig beflockt (auf links in der<br />
Maschine bis 60 °C waschbar)<br />
Größe Bestellnr. €<br />
M 70013M (+ Farbe) 16,50<br />
L 70013L (+ Farbe) 16,50<br />
XL 70013XL (+ Farbe) 16,50<br />
XXL 70013XXL (+ Farbe) 17,90<br />
70013 + Größe + Farbe:<br />
Tina Meier,<br />
Rallye-Fahrerin<br />
und DAKAR-Finisher<br />
Weitere Infos zu Tina Meier<br />
finden Sie im Internet unter<br />
www.dirtgirls.de<br />
Nice to have<br />
RB HB S G<br />
YAMAHA Schirmmützen YAMAHA Base-Caps<br />
• 100% Baumwolle, hochwertig und zum Teil mehrfarbig bestickt<br />
• One Size fits All – mit verstellbarem Klettverschluss!<br />
Modell Farbe Bestellnr. €<br />
YAMAHA Classic-Line schwarz/rot 70018 *18,50<br />
YAMAHA Classic-Line weiß/rot 70019 *18,50<br />
YAMAHA Racing-Team blau 70020 *18,50<br />
YAMAHA IWATA schwarz 70021 *18,50<br />
YAMAHA ›Heritage‹ schwarz/weiß/gold 70022 *27,20<br />
Art. 70018 Art. 70019 Art. 70020<br />
Art. 70021<br />
Art. 70022<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
417
Nice to have<br />
Aufnäher Patch<br />
Modell Farbe Größe in cm Bestellnr. €<br />
YAMAHA 500 schwarz/rot/gelb auf weiß ca. 86 × 52 80101 4,75<br />
YAMAHA ENDURO schwarz/rot/gelb auf weiß ca. 88 × 52 80100 4,75<br />
Vintage XT500 Elite blau/rot/gelb auf weiß ca. 11,5 × 8 80160 9,95<br />
Vintage-Aufkleber ›XT500 Elite‹<br />
Vintage Decal ‘XT500 Elite’<br />
• 15 × 9 cm (circa-Maße), rot/blau/gelb auf weiß<br />
Bestellnr. 80159 5,95 €<br />
Geschenkgutschein Gift Voucher<br />
• Dieser Gutschein kommt garantiert immer gut<br />
an, kein Wunder bei über 6.500 Produkten<br />
• Betrag frei wählbar, einfach den gewünschten<br />
Euro-Betrag als Bestellmenge eingeben, fertig!<br />
• Der Versand erfolgt als DHL-Paket<br />
Bestellnr. GUTSCHEIN<br />
+ Wert<br />
YAMAHA Manschettenknöpfe, 1 Paar<br />
Cuff Buttons ‘YAMAHA’, 1 Pair<br />
• In attraktiver Geschenkbox<br />
• Material: Edelstahl<br />
• Durchmesser: 16 mm<br />
Bestellnr. 21079 *25,06 €<br />
Alu-Wanduhr YAMAHA im Stimmgabel-Design<br />
Aluminum clock YAMAHA in ‘Diapason-Design’<br />
• Ziffernblatt schwarz/silber, Zeiger rot,<br />
• Durchmesser: 40 cm<br />
Bestellnr. 21076 *43,01 €<br />
418 * = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Motorrad-Pins Motorcycle Pins<br />
• Als kleine Aufmerksamkeit, als Geschenk oder einfach nur so für sich oder für<br />
Freunde jederzeit passend.<br />
• Farbe ähnlich Original, alle Preise pro Stück.<br />
Stimmgabel Stimmgabel YAMAHA-Logo SR400 SR500<br />
80064 5,25 € 80119 *4,14 € 80078 5,25 € 80113 6,25 € 80063 5,95 €<br />
SR500 XT500 SRX600 TT600S TT600E<br />
80079 5,95 € 80090 5,95 € nicht mehr lieferbar 80093 5,95 € 80092 6,25 €<br />
Nice to have<br />
XTZ600Z XT600K XT600E- ’94 XT660X XTZ660<br />
80081 5,95 € 80088 5,95 € 80089 5,95 € 80138 6,25 € 80087 5,95 €<br />
XTZ660 SZR660 SZR660<br />
80091 6,25 € 80074 5,95 € 80086 6,25 €<br />
TDM850’96- TRX850 TDM900<br />
80083 6,25 € 80075 6,25 € 80099 6,25 €<br />
Das schöne Logo der legendären<br />
›SR-Chronik‹<br />
Bestellnr. 80112, Preis 6,25 €<br />
SR500T Mini-Modell 1:12<br />
Diecast Model Scale 1:12<br />
• Hochwertige Metall-Miniatur mit Federung<br />
vorn und hinten, klappbarem Haupt- und<br />
Seitenständer, frei laufenden Speichenrädern<br />
sowie zahlreichen weiteren Details.<br />
• Aus über 150 Einzelteilen aufwändig von Hand<br />
gefertigt und originalgetreu lackiert. Bereits<br />
jetzt ein Sammlerstück!<br />
Bestellnr. 80069 96,50€<br />
Nur noch in begrenzter<br />
Stückzahl verfügbar<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com<br />
419
Service<br />
Service-Daten<br />
Nachfolgend finden Sie eine Übersicht<br />
über die wichtigsten Einstelldaten und<br />
Füllmengen für die meisten der von uns<br />
betreuten Motorräder.<br />
Die Daten wurden sorgfältig und nach<br />
bestem Wissen zusammengestellt,<br />
Gewähr für die Richtigkeit oder Haftung<br />
für die Folgen von Fehlern können wir jedoch<br />
nicht übernehmen.<br />
Sofern nicht anders ausgewiesen, beziehen<br />
wir uns auf deutsche Modelle.<br />
Listed below you will find the most important<br />
set-up and fitting data for most of<br />
the motorcycles that we provide parts for.<br />
250 ccm<br />
XT250<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,3/Sozius 1,5 bar<br />
hinten: solo 1,5/Sozius 1,8 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (269 ml) SAE 10<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 1,5 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 1,3 Liter<br />
350 ccm<br />
XT350<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Sozius 1,5 bar<br />
hinten: solo/Sozius 2,3 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (319 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
160 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 1,6 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 1,4 Liter<br />
We have compiled this data thoroughly<br />
and to the best of our know ledge.<br />
However, please note that this information<br />
is still supplied without liability for any<br />
unforeseen errors and consequences that<br />
might occur.<br />
All information provided, do refer to<br />
motorcycles with German technical<br />
specifications.<br />
500 ccm<br />
SR500 (2J4, 48T) alle<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,8/Sozius 2,0 bar<br />
hinten: solo 2,0/Sozius 2,3 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (182 ml) SAE 15<br />
Luftkammer:<br />
150 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,1 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,0 Liter<br />
XT500 (1E6, 1U6) alle<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15 mm<br />
Unterbrecherkontakt-<br />
Abstand:<br />
0,35 mm<br />
420
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,5 bar<br />
hinten: solo 1,5/Sozius 1,8 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (217 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,1 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,0 Liter<br />
550 ccm<br />
XT550<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,08 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,5 bar<br />
hinten: solo 1,5/Sozius 1,8 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (369 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Luftdruck Gabel: 0,4–1,2 bar<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 1,9 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 1,8 Liter<br />
600 ccm<br />
SRX600 (1XL, 1XM)<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Sozius 1,8 bar<br />
hinten: solo/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (321 ml) SAE 5<br />
Luftkammer:<br />
140 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,0 Liter/1,9 Liter<br />
TT600 (36A, 59X)<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Sozius 1,9 bar<br />
hinten: solo/Sozius 2,1 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (500 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,1 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,0 Liter<br />
TT600S<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,8/Sozius 2,0 bar<br />
hinten: solo 2,2/Sozius 2,3 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (538 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,0 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 1,9 Liter<br />
TT600E<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Sozius 1,85 bar<br />
hinten: solo/Sozius 2,2 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (538 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,3 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,2 Liter<br />
TT600R<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 2,0 bar<br />
hinten: solo 1,8/Sozius 2,2 bar<br />
Service<br />
421
Service<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (615 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl:<br />
SAE 10W/40 SE<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,8 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,7 Liter<br />
TT600RE ’03 –<br />
Ventilspielkontrolle: alle 10.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,0/Sozius 2,0 bar<br />
Reifendruck hinten: solo 2,2/Sozius 2,3 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 10.000 km<br />
Gabelöl: (650 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 10.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 20.000 km<br />
Motoröl:<br />
SAE 20W/40SE<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,5 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,4 Liter<br />
XT600 (43F) –’86<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,8/Sozius 2,1 bar<br />
hinten: solo 2,3/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (483 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,0 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 1,9 Liter<br />
XT600 (2KF) ’87–’89<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,9 bar<br />
hinten: solo 2,1/Sozius 2,2 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (537 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,1 Liter/2,0 Liter<br />
XT600 (2NF) ’87–’89<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,9 bar<br />
hinten: solo 2,1/Sozius 2,2 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (537 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,1 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,0 Liter<br />
XT600E+K (3TB) ’90 –’95<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,8 bar<br />
hinten: solo 2,0/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (538 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,8 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,7 Liter<br />
XT600E+K (3UW) ’90 –’95<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,8 bar<br />
hinten: solo 2,0/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (538 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,9 Liter/2,7 Liter<br />
422
XT600E (3TB, DJ02) ’96 –<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,05–0,10 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,5 bar<br />
hinten: solo 1,5/Sozius 2,0 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (533 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,8 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,6 Liter<br />
XT600Z (34L, 55W) ’83 –’85<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Sozius 1,5 bar<br />
hinten: solo/Sozius 2,2 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (537 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,0 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 1,9 Liter<br />
XT600Z (1VJ) ’86 –’87<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 2,1 bar<br />
hinten: solo 2,2/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (537 ml) SAE 7,5 <br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,0 Liter/1,9 Liter<br />
XT600Z (3AJ) ’88 –’91<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,07–0,12 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,12–0,17 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,5/Sozius 1,8 bar<br />
hinten: solo 2,2/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (537 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,0 Liter/1,9 Liter<br />
660 ccm<br />
SZR660 (4SU)<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10–0,15 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,0/Sozius 2,2 bar<br />
hinten: solo 2,2/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (300 ml) SAE 5<br />
Luftkammer:<br />
130 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,7 Liter/2,5 Liter<br />
XT660R<br />
Ventilspielkontrolle: alle 20.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,09–0,13 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,16–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,0/Sozius 2,0 bar<br />
hinten: solo 2,0/Sozius 2,3 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 12.000 km<br />
Gabelöl: (489 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
104 mm<br />
Motorölwechsel: alle 6.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 12.000 km<br />
Motoröl: SAE 10W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,6 Liter/2,5 Liter<br />
XT660X<br />
Ventilspielkontrolle: alle 20.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,09–0,13 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,16–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,2/Sozius 2,2 bar<br />
hinten: solo 2,3/Sozius 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 12.000 km<br />
Gabelöl: (489 ml) SAE 10<br />
Service<br />
423
Service<br />
Luftkammer:<br />
104 mm<br />
Motorölwechsel: alle 6.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 12.000 km<br />
Motoröl: SAE 10W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,6 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,5 Liter<br />
XT660Z<br />
Ventilspielkontrolle: k. A.<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,09–0,13 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,16–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,1/Soz. 2,3 bar<br />
hinten: solo 2,3/Soz. 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: nach Bedarf<br />
Gabelöl: (650 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
145 mm<br />
Motorölwechsel: nach Bedarf<br />
Filterwechsel:<br />
nach Bedarf<br />
Motoröl: SAE 10W30SE –<br />
20W50SE<br />
Ölwechsel mit Filter: 2,6 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 2,5 Liter<br />
XTZ660 (3YF) –’93<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10–0,15 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Soz. 1,8/2,3 bar<br />
hinten: solo/Soz. 2,3/2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (669 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
160 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,7 Liter/2,5 Liter<br />
XTZ660 (4MD) ’94 –’96<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10–0,15 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo/Soz. 2,0 bar<br />
hinten: solo/Soz. 2,0 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (669 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
160 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 2,7 Liter/2,6 Liter<br />
XTZ660 (4MY) ’96 –<br />
Ventilspielkontrolle: alle 3.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10–0,15 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 1,8/Soz. 2,3 bar<br />
hinten: solo 2,3/Soz. 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (669 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
160 mm<br />
Motorölwechsel: alle 3.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 6.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 3,0 Liter/2,8 Liter<br />
750 ccm<br />
XTZ750<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,25–0,30 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,0/Soz. 2,0 bar<br />
hinten: solo 2,25/Soz. 2,5 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (669 ml) SAE 15<br />
Luftkammer:<br />
180 mm<br />
Motorölwechsel: alle 6.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 12.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 3,9 Liter/3,8 Liter<br />
850 ccm<br />
TDM850 (4CM, 3VD) –’95<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,25–0,30 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,0/Soz. 2,2 bar<br />
hinten: solo 2,25/Soz. 2,6 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (395 ml) SAE 7,5<br />
Luftkammer:<br />
150 mm<br />
Motorölwechsel: alle 6.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 12.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 3,9 Liter/3,8 Liter<br />
424
TDM850 (4TX) ’96 –<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,25–0,30 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,0/Soz. 2,2 bar<br />
hinten: solo 2,25/Soz. 2,6 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (395 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
160 mm<br />
Motorölwechsel: alle 6.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 12.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 3,9 Liter/3,8 Liter<br />
TRX850 (4UN) ’96 –’99<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,25–0,30 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,3/Soz. 2,5 bar<br />
hinten: solo 2,5/Soz. 2,8 bar<br />
Gabelölwechsel: alle 6.000 km<br />
Gabelöl: (485 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
140 mm<br />
Motorölwechsel: alle 6.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 12.000 km<br />
Motoröl: SAE 20W/40<br />
Öl mit Filter/ohne Filter: 3,6 Liter/3,5 Liter<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,23–0,28 mm<br />
Reifendruck vorn solo 2,25/Soz. 2,25 bar<br />
hinten: solo 2,5/Soz. 2,9 bar<br />
Gabelölwechsel: nach Bedarf<br />
Gabelöl: (545 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
130 mm<br />
Motorölwechsel: alle 10.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 20.000 km<br />
Motoröl:<br />
SAE 20W/40SE<br />
Ölwechsel mit Filter: 3,9 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 3,8 Liter<br />
TDM900A ’08 –<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,23–0,28 mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,25/Soz. 2,25 bar<br />
hinten: solo 2,5/Soz. 2,9 bar<br />
Gabelölwechsel: nach Bedarf<br />
Gabelöl: (545 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
127 mm<br />
Motorölwechsel: alle 10.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 20.000 km<br />
Motoröl:<br />
SAE 10W/30SG–<br />
20W/50SG<br />
Ölwechsel mit Filter: 3,9 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 3,8 Liter<br />
Service<br />
900 ccm<br />
TDM900 –’03<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,23–0,28 mm<br />
Reifendruck vorn solo 2,5/Soz. 2,5 bar<br />
hinten: solo 2,5/Soz. 2,9 bar<br />
Gabelölwechsel: nach Bedarf<br />
Gabelöl: (507 ml) SAE 10<br />
Luftkammer:<br />
130 mm<br />
Motorölwechsel: alle 10.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 20.000 km<br />
Motoröl:<br />
SAE 20W/40SE<br />
Ölwechsel mit Filter: 3,9 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 3,8 Liter<br />
TDM900/A ’04 –’07<br />
Ventilspielkontrolle: alle 24.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,15–0,20 mm<br />
1200 ccm<br />
XT1200Z<br />
Ventilspielkontrolle: alle 40.000 km<br />
Ventilspiel (Einlass): kalt 0,10–0,16mm<br />
Ventilspiel (Auslass): kalt 0,22–0,28mm<br />
Reifendruck vorn: solo 2,25/Soz. 2,25 bar<br />
hinten: solo 2,5/Soz. 2,9 bar<br />
Gabelölwechsel: nach Bedarf<br />
Gabelöl: (485 ml) SAE 5<br />
Luftkammer:<br />
150mm<br />
Motorölwechsel: alle 10.000 km<br />
Filterwechsel:<br />
alle 20.000 km<br />
Motoröl:<br />
SAE 10W/30SG–<br />
20W/50SG<br />
Ölwechsel mit Filter: 3,4 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 3,1 LiterMotoröl:<br />
SAE 20W/40<br />
Ölwechsel mit Filter: 3,9 Liter<br />
Ölwechsel ohne Filter: 3,8 Liter<br />
425
FAQ<br />
FAQ – Häufig gestellte Fragen<br />
Ich bestelle heute –<br />
wann kommt die Ware?<br />
Wir arbeiten Aufträge in der Reihenfolge<br />
des Eingangs schnellstmöglich ab, je<br />
nach PLZ-Bereich des Zielortes erhalten<br />
Sie die Ware innerhalb weniger Tage. Ist<br />
ein Artikel vergriffen, kurzfristig jedoch<br />
wieder lieferbar, halten wir die Auslieferung<br />
solange zurück. Bei Rückfragen und<br />
Lieferverzögerung sowie bei Versand der<br />
Ware, erhalten Sie eine Mitteilung per E-<br />
Mail, SMS oder Fax.<br />
Ich brauche meine Ware schnell<br />
Bitte teilen Sie uns diesen Wunsch zusammen<br />
mit Ihrer Bestellung mit! Sofern<br />
erforderlich, stornieren wir dann nicht<br />
sofort lieferbare Artikel. Bilden diese<br />
Teile offensichtlich den Hauptgrund der<br />
Bestellung, halten wir Rücksprache mit<br />
Ihnen. Sofern Sie eine Vorab- bzw. Nachlieferung<br />
wünschen, fällt gegebenenfalls<br />
erneut Porto an.<br />
Wie lange sind die Preise in<br />
diesem Katalog gültig?<br />
Bedingt durch schwankende Rohstoffpreise,<br />
Wechselkurse und Energiekosten<br />
kann es zu Preisveränderungen kommen.<br />
Gekennzeichnete Preise im Katalog sind<br />
›Tagespreise‹, hier sind Änderungen ohne<br />
vorherige Ankündigung möglich.<br />
Den aktuellen Preis finden Sie stets bei<br />
uns im Webshop – oder fragen Sie einfach<br />
unsere Mitarbeiter im Verkauf.<br />
Ich möchte per Internet bestellen –<br />
sind meine Daten sicher?<br />
Ja! Unser Webshop wird stets an die sichersten<br />
Verschlüsselungs-Technologie<br />
angepasst. Ihre persönlichen Daten, wie<br />
Name, Adresse, Kontonummer usw.,<br />
liegen auf einem eigenen Server.<br />
Ich bekomme keine Bestätigungs-<br />
E-Mail zum Freischalten meines<br />
Profils bzw. ich bekomme keine<br />
Versandbestätigung per E-Mail!<br />
E-Mails werden von uns automatisch<br />
erstellt und versandt. Leider werden<br />
diese manchmal als SPAM eingestuft.<br />
Bitte ändern Sie die Einstellungen zur<br />
SPAM-Erkennung in Ihrem persönlichen<br />
E-Mail-Konto entsprechend beziehungsweise<br />
suchen Sie bei den gelöschten<br />
Nachrichten nach unserer E-Mail.<br />
Wie bekomme ich das<br />
Batteriepfand zurück?<br />
Zusammen mit der bei uns über den<br />
Versand gekauften Batterie erhalten Sie<br />
eine Bestätigung, auf der die Abgabe des<br />
Altteils quittiert wird. Sobald Sie uns<br />
diesen Beleg vorlegen, können wir das<br />
Pfand erstatten.<br />
Bekomme ich bei KEDO auch<br />
Original-Ersatzteile, die nicht<br />
im Katalog sind?<br />
Ja! Sofern Sie ein Teil nicht finden, fragen<br />
Sie uns bitte danach. Da eine zweifelsfreie<br />
Bestimmung am Telefon manchmal<br />
jedoch sehr schwierig ist oder Beschaffungsdauer<br />
und Aufwand unverhältnismäßig<br />
hoch wären, verweisen wir Sie in<br />
solchen Fällen lieber an den Fachhändler<br />
vor Ort.<br />
Ich habe da mal eine<br />
technische Frage …<br />
Jeder bei uns kennt sich mit den Motorrädern,<br />
die wir betreuen, gut aus und hat<br />
seinen Schwerpunkt. Sofern wir eine<br />
Frage dennoch nicht beantworten<br />
können, sagen wir Ihnen das.<br />
Eine Bitte: Die Klärung komplexer technischer<br />
Probleme braucht oft viel Zeit –<br />
bitte rufen Sie deshalb möglichst nicht<br />
vormittags an, um so Überlastungen zu<br />
vermeiden. Nur mit Ihrer Hilfe und mit<br />
Ihrem Verständnis können wir diesen<br />
Service weiter aufrechterhalten!<br />
Wie bekomme ich einen<br />
neuen KEDO-Katalog?<br />
Haben Sie innerhalb der letzten 2 Jahre<br />
bei uns über den Versand gekauft? Dann<br />
erhalten Sie den jeweils neuesten Katalog<br />
sofort nach Erscheinen gratis per Post<br />
zugeschickt.<br />
426
FAQ – Frequently Asked Questions<br />
I ordered today – when will<br />
I receive the products?<br />
We dispatch orders first in first out,<br />
therefore, expect to receive your parcel,<br />
within Europe, usually within a couple of<br />
business days. Orders from abroad will<br />
only be shipped when complete.<br />
If one or more items are out of stock (or<br />
generally are not in-stock items), we will<br />
postpone the dispatch until the order is<br />
complete. In case you order through our<br />
web-shop, you will receive an order status<br />
by e-mail.<br />
I did not receive a confirmation<br />
by e-mail in order to activate my<br />
profile or I did not receive an<br />
order confirmation by e-mail.<br />
Confirmation e-mails are created and<br />
sent automatically. Unfortunately, they<br />
are sometimes perceived as spam.<br />
Please modify the preferences for spamdetection<br />
in your personal e-mail<br />
account respectively or search in your<br />
deleted messages for our e-mail.<br />
Could I get original spare parts<br />
through KEDO although they are<br />
not shown in the catalog?<br />
Yes! If you cannot find an item in the<br />
cata log, please ask us. In case it is too<br />
difficult to identify a certain part by<br />
phone or in case it would mean an excessive<br />
time or effort, we still might refer<br />
you to your local dealer.<br />
FAQ<br />
I need my order fast rather<br />
than complete.<br />
Please let us know your request and we<br />
will, if necessary, cancel any items that<br />
are not available. However, if those items<br />
seem to be the main reason for your order,<br />
we will get back to you and discuss<br />
with you what to do.<br />
How long are the prices valid<br />
in this catalog?<br />
Due to unsteady commodity prices, exchange<br />
rates and energy costs, price<br />
changes always may occur. The marked<br />
prices in the catalog are as up to date as<br />
possible but changes are possible without<br />
prior notice. You always find the current<br />
effective price in our web-shop – or<br />
just ask a member of our sales team.<br />
I have a technical question …<br />
Everyone at KEDO knows the motorcycles<br />
well that we provide service for<br />
and has a field of specialized knowledge.<br />
Assuming that we still cannot answer<br />
your question, we will tell you.<br />
One request: the answer to complex<br />
technical questions often requires some<br />
research time. So … in order to avoid<br />
stress, please do not call during our<br />
busi est peak hours in the morning. It is<br />
only possible with your help and understanding<br />
that we can keep up this service.<br />
How do I get a new KEDO catalog?<br />
Did you mail order at KEDO within the<br />
past 2 years? Then you will receive the<br />
newest release free by mail.<br />
I order through the internet<br />
– is my personal data secure?<br />
Yes! Our web-shop is always featuring<br />
the most secure encryption technology.<br />
Your personal data, as in name, address,<br />
account details, etc., are saved on our<br />
own server.<br />
427
Webshop<br />
Einfach und schnell: Die Online-Bestellung<br />
www.kedo.de: unser<br />
Service für Sie im Web<br />
• Online-Katalog & PDF-Katalog<br />
• Angebote, News usw.<br />
• Schneller Webshop<br />
• Stundengenaue Warenverfügbarkeit<br />
• E-Mail bei Wareneingang<br />
• myKEDO-Kundenkonto<br />
• Gast-Bestellung möglich<br />
• Paket-Versandmitteilung inklusive<br />
Tracking<br />
• Daten, Downloads u. v. a. m.<br />
Stöbern im Online-Katalog<br />
• Neu gestalteter Online-Katalog lädt<br />
zum Blättern ein:<br />
• Zoom Funktion für beste Lesbarkeit<br />
• Direktzugriff auf Artikeldetails,<br />
z. B. Verfügbarkeit, Detailbilder,<br />
Bestellmöglichkeit<br />
Die Direktbestellung<br />
Sie haben beim Stöbern im Katalog<br />
die gewünschte Artikelnummer bereits<br />
notiert? Nutzen Sie doch die Direktbestellung,<br />
um die Artikelnummern zügig in<br />
den Warenkorb zu übernehmen<br />
Artikel im Webshop suchen<br />
• Volltext-Artikelsuche<br />
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• Sicherer Login mit Benutzername<br />
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• Individuelle Wahl der Schriftgröße<br />
und Sprache möglich<br />
• Schnell-Bestellung dank gespeicherter<br />
Vorgaben<br />
• Lieferadresse und Packstation speichern<br />
und bei Bedarf auswählen<br />
• Automatische Modellauswahl in<br />
der Artikelsuche<br />
• Statusanzeige offener Bestellungen<br />
• Bestellungsarchiv<br />
• Paketverfolgung<br />
428
Fast and simple: Online order<br />
Webshop<br />
www.kedo.com: our service<br />
dedicated to your needs<br />
• Online catalog & PDF catalog<br />
• Hot offers, news etc.<br />
• Fast and reliable webshop<br />
• Product availability exact to the hour<br />
• Be informed via e-mail when parts<br />
become available again<br />
• myKEDO-customer account<br />
• Guest orders without login<br />
• Notice of dispatch incl. parcel<br />
tracking<br />
• Data sheets, downloads<br />
& much more<br />
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If you are sure about the item numbers<br />
from our print catalog, you might also<br />
use the easy direct ordering<br />
function to add items direct to the<br />
shopping basket<br />
Product search engine<br />
• Full-text search<br />
• Searches can be narrowed down to<br />
motorcycle, category, price or brand<br />
• Find newly launched products for<br />
your motorcycle<br />
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product search<br />
• Status display of pending orders<br />
• Order archive<br />
• Parcel tracking<br />
429
Bestellungen<br />
Bestellungen innerhalb Deutschlands<br />
Per Telefon +49 (0)40 40 170 200<br />
oder Skype www.kedo.com<br />
Montags bis freitags sind wir durchgehend<br />
von 10 bis 18 Uhr persönlich für Sie<br />
da, um Ihren Anruf entgegenzunehmen.<br />
Bitte notieren Sie sich vor dem Anruf<br />
die gewünschten Bestellnummern und<br />
Mengen.<br />
Per Fax +49 (0)40 170 201<br />
Bitte den vollständigen Namen samt<br />
Anschrift, das Motorrad-Modell samt<br />
Baujahr und die E-Mail-Adresse angeben.<br />
Bitte gut lesbar schreiben und Bestellnummer,<br />
Artikelbezeichnung und jeweilige<br />
Menge mitteilen.<br />
Per Internet www.kedo.de<br />
Auf unserer Webseite erwarten Sie<br />
Produktneuheiten, News und Angebote<br />
sowie unser übersichtliches und komfortables<br />
Einkaufs-System. Hier können Sie<br />
alle Artikel bequem online bestellen.<br />
Per Post/Bestellkarte<br />
Steilshooper Straße 33<br />
22305 Hamburg (Deutschland)<br />
Ideal ist es, wenn Sie die Bestellkarte<br />
5<br />
aus diesem Katalog benutzen (vor der<br />
hinteren Umschlagseite), und Sie alle<br />
persönlichen Angaben gemäß den dort<br />
gemachten Vorgaben vornehmen.<br />
H 130<br />
430<br />
Persönlich/Laden<br />
Montag von 13 bis 18 Uhr sowie dienstags bis freitags durchgängig von 10 bis 18 Uhr.<br />
Telefonische Reservierung von Ware ist möglich, sofern Sie bereits eine Kundennummer<br />
haben. Unser Laden befindet sich im Gewerbehof zwischen den Tordurchfahrten 29 und<br />
33 (Navi-Anschrift: Steilshooper Str. 33, die GPS-Koordinaten lauten 10°02‘54‘‘ östlicher<br />
Länge, 53°35‘09‘‘ nördlicher Breite). Kunden-Parkplätze befinden sich im Hof.<br />
Osterbekstraße<br />
➞ ➞<br />
➞<br />
ße Hufnerstrasse ➞<br />
Hufnerstraße<br />
U<br />
Steilshooper Str. 33<br />
22305 Hamburg<br />
➞<br />
Barmbek S<br />
Wiesendamm<br />
Drosselstraße<br />
Fuhlsbütteler Straße ➞<br />
Pestalozzistraße<br />
Krausestraße Krausestra<br />
➞<br />
Bramfelder Straße Bramfelder Straße<br />
Flachsland<br />
434<br />
➞<br />
➞<br />
Steilshooper Straße ➞<br />
Pfennigsbu<br />
Steilshooper Straße<br />
Lünkenweg<br />
Lämmersieth<br />
Alter Teichweg<br />
434<br />
Wachtelstraße<br />
Lämmersieth
Bestellungen innerhalb Deutschlands<br />
SEPA-Lastschrift (Bankeinzug)<br />
Kein Mindestbestellwert! Nach Eingang<br />
der Bestellung erhalten Sie von uns ein<br />
SEPA-Mandat per E-Mail zugeschickt<br />
(sofern uns dieses noch nicht vorliegt). Bei<br />
erstmaliger Nutzung des SEPA-Lastschriftverfahrens,<br />
bei Änderungen sowie nach drei<br />
Jahren ohne Abbuchung, benötigen wir dieses<br />
ausgefüllt und unterschrieben zurück.<br />
Den fälligen Rechnungsbetrag buchen wir<br />
von Ihrem Konto ab. Die Vorlage der SEPA-<br />
Lastschrift bei Ihrer Bank erfolgt frühestens<br />
zwei Werktage nach Absenden der<br />
Ware und unserer Versandmitteilung.<br />
Nachnahme<br />
Mindestbestellwert 20 € zuzüglich<br />
Nachnahme- und Zahlkarten-Kosten.<br />
Achtung: Diese fixen Kosten fallen auch bei<br />
portofreien (Nach-)Lieferungen an, sofern<br />
Sie eine Teillieferung vorab wünschen.<br />
Vorkasse & PayPal<br />
Kein Mindestbestellwert. Sie erhalten eine<br />
Vorabrechnung und überweisen umgehend<br />
den Rechnungsbetrag. Achtung: Ihre Bestellung<br />
wird erst nach Zahlungseingang<br />
ausgeführt und erst dann ausge liefert,<br />
wenn alle Artikel verfügbar sind.<br />
Sofern Sie es mit der Lieferung eilig haben,<br />
sehen Sie bitte von dieser Zahlart ab!<br />
Wird eine Vorabrechnung nicht innerhalb<br />
von zwei Wochen bezahlt, stornieren wir die<br />
Bestellung ohne weitere Rückfrage.<br />
VISA- & MASTERCARD<br />
Der Mindestbestellwert beträgt 20 €.<br />
Nach Eingang der Bestellung erhalten Sie<br />
zum Schutz vor Missbrauch Ihrer Kreditkarte<br />
eine E-Mail mit einem Link zu unserem<br />
PCI-zertifizierten Zahlungsdienstleister.<br />
Erst beim Versand der Ware belasten<br />
wir dann den Rechnungsbetrag Ihrer<br />
Kreditkarte.<br />
Bezahlung<br />
Versand innerhalb Deutschlands<br />
Wir bearbeiten alle Bestellungen in der<br />
Reihenfolge des Eingangs. Sind alle<br />
Artikel verfügbar, verlässt Ihr Paket unverzüglich<br />
unser Haus. Erreicht uns Ihre<br />
Bestellung werktags nach 12 Uhr, geht<br />
die Ware in der Regel am darauffolgenden<br />
Werktag in den Versand.<br />
Die Paketlaufzeit beträgt normalerweise<br />
ein bis zwei Tage, bei abgelegenen Regionen<br />
entsprechend länger; die Auslieferung<br />
hängt jedoch stark vom Frachtdienstleister<br />
ab, hierauf haben wir keinerlei Einfluss.<br />
Die Bestandsanzeige in unserem<br />
Web shop wird mehrmals täglich aktualisiert.<br />
Ist ein Artikel kurzfristig vergriffen<br />
oder zum Beispiel generell keine Lagerware,<br />
halten wir die Auslieferung der gesamten<br />
Bestellung bis zu deren Eintreffen zurück.<br />
In der Regel erhalten Sie in solchen Fällen<br />
eine Auftragsbestätigung (per E-Mail, SMS<br />
oder Fax), damit Sie nicht ahnungslos warten.<br />
Soll jedoch jegliche Verzögerung ausgeschlossen<br />
werden, teilen Sie uns dies bitte<br />
zusammen mit Ihrer Bestellung mit – Sie<br />
erhalten dann umgehend alle verfügbaren<br />
Teile, nicht lieferbare Artikel werden<br />
storniert, es erfolgt keine Nachlieferung.<br />
Über 90 % der in diesem Katalog angebotenen<br />
Waren sind ständig auf Lager.<br />
Dennoch kann es besonders in der Saison<br />
zu kurzfristigen Lieferverzögerungen kommen.<br />
Wir produzieren und bestellen täglich<br />
Ware, längerfristige Engpässe sind eher<br />
selten. Sofern Sie Ware bestellen, die generell<br />
keine Lagerware ist, verzögert sich<br />
die Auslieferung entsprechend! Das gleiche<br />
gilt für Dienstleistungen, Reparaturen und<br />
Instandsetzungen, besonders in der Saison.<br />
Hier muss stets mit der im Katalog angegebenen<br />
Bearbeitungszeit gerechnet werden.<br />
Die Kosten für Porto & Verpackung betragen nur<br />
4,50 € – bereits ab 250 € liefern wir frei Haus!<br />
431
Rücksendungen<br />
Rücksendungen/Widerruf innerhalb Deutschlands<br />
Innerhalb der gesetzlichen Frist von<br />
14 Tagen ab Zustellung können Sie<br />
Ware gegen Erstattung des Kaufpreises<br />
zurückgeben.<br />
Bitte achten Sie darauf, dass die Ware<br />
möglichst verkaufsfähig bleibt. Über das<br />
normale Maß der Begutachtung hinausgehend<br />
benutzte Ware, Teile der elektrischen<br />
Ausrüstung, offene (gelesene)<br />
Bücher, lackierte Anbauteile, Auslaufartikel<br />
sowie auf Ihren Wunsch extra<br />
angefertigte oder bestellte Ware sind in<br />
der Regel hiervon ausgeschlossen.<br />
Wenn Sie Ware zurückgeben möchten,<br />
gehen Sie bitte wie nachfolgend<br />
beschrieben vor. So können wir<br />
optimal und ohne Verzögerung Ihre<br />
Rücksendung zu Ihrer vollen<br />
Zufriedenheit bearbeiten:<br />
Schritt: Rufen Sie uns bitte an,<br />
1. damit wir Ihnen eine Rücksendenummer<br />
(RMA) mitteilen können, die<br />
außen am Paket gut sichtbar angebracht<br />
sein sollte. Sie ermöglichen uns so die<br />
schnelle Zuordnung der Ware.<br />
Schritt: Anhand unseres internen<br />
2. Warenbegleitscheins, den wir<br />
während des Telefonats bei der Vergabe<br />
der Rücksendenummer auf der Grundlage<br />
Ihrer Angaben und Wünsche erstellen,<br />
leiten wir die vereinbarten Schritte ein<br />
und veranlassen umgehend die Erstattung<br />
des Kaufpreises.<br />
Schritt: Wünschen Sie den Umtausch<br />
in andere Ware, erfolgt die<br />
3.<br />
Neulieferung in der Regel frei Haus.<br />
Entsteht ein Differenzbetrag, wird dieser<br />
erstattet bzw. nachberechnet (bei Bezahlung<br />
›per Nachnahme‹ zzgl. NN-Gebühren).<br />
Wünschen Sie lediglich die Erstattung<br />
des Kaufpreises, schreiben wir bis zum<br />
13. 06. 2014 auch die Rücksende kosten<br />
gut, sofern der Wert der Rückware 40<br />
Euro übersteigt und die Rücklieferung innerhalb<br />
der gesetzlichen Frist erfolgt.<br />
Damit ist im Regelfall die Angelegenheit<br />
für Sie erledigt.<br />
Anmerkung: Durch das Fernabsatzgesetz<br />
sind die Grundlagen für Rücksendungen<br />
prinzipiell geregelt.<br />
Doch wir wollen unseren Service nicht<br />
auf die bloße Einhaltung von Gesetzen<br />
reduzieren!<br />
Um unsere Bemühungen zu unterstützen<br />
und um Zweifelsfällen vorzubeugen,<br />
bitten wir um die Beachtung<br />
folgender Hinweise:<br />
• Behandeln Sie die Ware bitte stets<br />
sorgfältig – am besten so, als wäre<br />
diese weiterhin Ihr Eigentum!<br />
• Verpacken Sie die Ware bitte angemessen,<br />
damit diese auf dem Transport<br />
nicht beschädigt werden kann<br />
• Rücksendungen sollten möglichst frei<br />
Haus erfolgen, da unfreie Sendungen<br />
unverhältnismäßig teuer sind; kommt<br />
es dennoch zu einer unfreien Rücksendung,<br />
behalten wir den Differenzbetrag<br />
zur preiswertesten, versicherten<br />
Versandmethode vom<br />
Gutschriftsbetrag ein<br />
• Erstattungen erfolgen stets auf dem<br />
gleichen Weg, auf dem die Zahlung zuvor<br />
erfolgt ist. Nachnahme-Gebühren<br />
können nicht erstattet werden<br />
432
Reklamationen innerhalb Deutschlands<br />
Im bedauerlichen Fall einer<br />
Rekla mation rufen Sie uns bitte an.<br />
Im persönlichen Gespräch lässt sich<br />
meist unkompliziert und schnell eine<br />
befriedigende Lösung finden!<br />
Das optimale Vorgehen ist wie folgt:<br />
Schritt: Wir nehmen telefonisch Ihre<br />
Reklamation entgegen und klären<br />
1.<br />
anhand unserer vorbereiteten Checkliste<br />
das Wichtigste ab, so dass für Sie lästige<br />
Schreiberei und für uns ggf. zeitaufwändige<br />
Rückfragen entfallen. Das Gespräch<br />
dauert zwei bis drei Minuten, auf Wunsch<br />
rufen wir Sie gern zurück.<br />
Schritt: Sie erhalten von uns ein<br />
2. Paket-Rücksendeetikett samt<br />
Rücksendenummer (RMA); bitte benutzen<br />
Sie dieses Rücksendeetikett, da<br />
nur so die Rücksendung für Sie ohne<br />
Kosten erfolgen kann. Gleich nach dem<br />
Eintreffen des Paketes wissen wir dann,<br />
um welchen Vorgang es sich handelt und<br />
können ohne Verzögerungen die zuvor<br />
mit Ihnen vereinbarten Schritte einleiten.<br />
Sofern Sie unseren RMA-Rückholservice<br />
nicht nutzen, senden Sie uns die Ware<br />
unbedingt frei Haus zurück, da unsere<br />
Warenan nahme keine unfreien Sendungen<br />
annehmen kann. Vermerken Sie die<br />
Portokosten z. B. auf dem Adressträger,<br />
damit wir diese ggf. erstatten können.<br />
Schritt: Unverzüglich nach Eingang<br />
3. der Ware wird Ihre Reklamation, im<br />
Idealfall anhand der oben beschriebenen<br />
Checkliste, bei uns bearbeitet. Finden wir<br />
Ihre Angaben bzw. den Mangel bestätigt,<br />
erhalten Sie umgehend Ersatz bzw. Ihr<br />
Geld zurück.<br />
Damit ist im Regelfall die Angelegenheit<br />
für Sie erledigt, weitere<br />
Formalitäten entfallen!<br />
Anmerkung: Durch das Garantie- und<br />
Gewährleistungsrecht sind der Ablauf<br />
und die Abwicklung von Reklamationen<br />
für beide Seiten eindeutig geregelt.<br />
Über die bloße Einhaltung von Gesetzestexten<br />
hinaus, ist uns ein fairer Umgang<br />
miteinander sehr wichtig, schließlich<br />
möchten wir Sie als zufriedenen Kunden<br />
behalten!<br />
Bei der Rücksendung reklamierter<br />
Ware beachten Sie deshalb bitte<br />
folgende Hinweise:<br />
• Reklamierte Ware ist nicht automatisch<br />
wertlos, bitte verpacken<br />
Sie diese für den Rücktransport<br />
angemessen, um weitere Schäden<br />
zu vermeiden!<br />
• Bitte reinigen Sie verschmutzte<br />
Gegenstände<br />
• Sofern ein Nachweis über die fachgerechte<br />
Montage notwendig ist, fügen<br />
Sie diesen der Sendung bitte bei<br />
• Sofern Sie nicht unseren Rückholservice<br />
nutzen, senden Sie uns die<br />
Ware bitte auf dem preiswertesten<br />
Versandweg zurück. Kosten für zum<br />
Beispiel Express- oder Kurierdienste<br />
können nicht erstattet werden<br />
• Im Falle einer offensichtlich missbräuchlichen<br />
Reklamation behalten<br />
wir uns vor, die tatsächlich angefallenen<br />
Kosten für Arbeitszeit und ggf.<br />
Versand zu berechnen<br />
Reklamationen<br />
433
Orders EC<br />
Bestellungen innerhalb der EU /Orders within the EC<br />
Aufträge erbitten wir online, per<br />
Bestellkarte oder Fax. Die Auslieferung<br />
erfolgt komplett, die Lieferzeit erfragen Sie<br />
bitte ggf. vorab per Telefon oder E-Mail.<br />
Sofern ein wesentlicher Bestandteil Ihrer<br />
Bestellung keine Lagerware oder kurzfristig<br />
vergriffen ist, halten wir die Auslieferung<br />
zurück – sollte die Verzögerung mehr<br />
als drei Wochen betragen, erhalten Sie von<br />
uns eine entsprechende Benachrichtigung.<br />
Bezahlung per PayPal,<br />
VISA-/MASTERCARD oder<br />
per Banküberweisung:<br />
Der Mindestbestellwert<br />
beträgt jeweils 20 € (entfällt<br />
bei Bezahlung per PayPal).<br />
Der Versand der Ware erfolgt<br />
per UPS oder DHL, die Paketlaufzeit<br />
beträgt meist nur<br />
wenige Tage. Sie erhalten per<br />
E-Mail eine Tracking-Nummer<br />
zugeschickt und können den<br />
Weg Ihrer Ware verfolgen.<br />
Please place orders via webshop,<br />
appointment card or fax. Goods will<br />
be delivered only when your order is<br />
complete. You may ask for the exact<br />
delivery time by phone or e-mail. In case<br />
an essential part of your order is not in<br />
stock or somehow not available at that<br />
time, we will hold the delivery until everything<br />
is complete. If this leads to a delay of<br />
more than three weeks, we will send you a<br />
notification.<br />
You may pay via PayPal, VISA-/<br />
MASTERCARD or banktransfer.<br />
Order must exceed € 20 (no minimum<br />
order amount for payments via PayPal).<br />
The goods will be sent through UPS or<br />
DHL. The delivery takes usually only a few<br />
days. We will provide you via e-mail with<br />
the tracking number of your parcel which<br />
enables you to trace the shipping<br />
progress.<br />
Frachtkosten /flat rate postage & packing<br />
Zone I = 7,95 € Niederlande (NL), Österreich (A)<br />
Zone II = 9,95 € Belgien (B), Dänemark (DK), Frankreich (F),<br />
Großbritannien (GB), Luxemburg (L)<br />
Zone III = 15,00 € Italien (I), Schweden (S)<br />
Zone IV = 20,00 € Finnland (FIN), Griechenland (GR), Irland (IRL),<br />
Polen (PL), Slowakische Republik (SK), Slowenien (SLO),<br />
Tschechische Republik (CZ), Portugal (P), Spanien (E)<br />
Zone V = 30,00 € Bulgarien (BG), Estland (EST), Lettland (LV), Litauen (LT),<br />
Malta (M), Rumänien (RO), Ungarn (H), Zypern (CY)<br />
Reklamationen oder Rücksendungen kündigen<br />
Sie bitte zuvor schriftlich an, damit<br />
wir gemeinsam mit Ihnen das weitere<br />
Vorgehen abstimmen können.<br />
Ihre Fragen, Wünsche oder Anregun gen<br />
richten Sie bitte an:<br />
Telefon +49 (40) 40 170 20-0, Fax -1,<br />
Skype: www.kedo.com<br />
E-Mail: info@kedo.com<br />
Please get in touch with us immediate ly, if<br />
you are not satisfied and/or if you would<br />
like to return goods. We will then agree on<br />
the best way to settle the matter and how<br />
to proceed. In case you have any questions,<br />
comments or feedback, please do not<br />
hesitate to contact us:<br />
Phone +49 (40) 40 170 20-0, fax -1,<br />
Skype: www.kedo.com<br />
e-mail: info@kedo.com<br />
434
Bestellungen weltweit /International orders worldwide<br />
Aufträge erbitten wir online, per<br />
Bestellkarte oder Fax. Die Auslieferung<br />
erfolgt komplett, die Lieferzeit erfragen<br />
Sie bei Interesse bitte vorab per Telefon<br />
oder E-Mail.<br />
Sofern ein wesentlicher Bestandteil Ihrer<br />
Bestellung keine Lagerware oder kurzfristig<br />
vergriffen ist, halten wir die Auslieferung<br />
zurück – sollte die Verzögerung<br />
mehr als drei Wochen betragen, erhalten<br />
Sie von uns eine entsprechende Benachrichtigung.<br />
Bezahlung per PayPal oder<br />
VISA-/MASTERCARD. Der<br />
Mindestbestellwert beträgt<br />
20 € (entfällt bei Bezahlung<br />
per PayPal).<br />
Bezahlung per Vorkasse möglich.<br />
Sie erhalten eine Proforma-Rechnung.<br />
Bankspesen gehen zu Ihren Lasten. Nach<br />
der Überweisung ist keine Änderung der<br />
Bestellung mehr möglich! Ferner verzögert<br />
sich die Auslieferung mindestens<br />
bis zum Zahlungseingang.<br />
Deutsche Mehrwert steuer:<br />
Der Rechnungsbetrag wird<br />
von uns automatisch gekürzt;<br />
bei der Einfuhr werden dann<br />
die bei Ihnen landesüblichen<br />
Steuern fällig.<br />
Der Versand der Ware erfolgt<br />
per DHL, die Paketlaufzeit<br />
beträgt oftmals weniger als eine<br />
Woche. Porto- und Verpackungskosten<br />
werden nach dem tatsächlichen Aufwand<br />
berechnet und sind erst am Tage des<br />
Versandes fix. Ausnahmen: Schweiz (CH)<br />
pauschal 10 € und Norwegen (N) 25 €<br />
(jeweils netto).<br />
Ihre Fragen, Wünsche oder Anregun gen<br />
richten Sie bitte an:<br />
Telefon +49 (40) 40 170 20-0, Fax -1,<br />
Skype: www.kedo.com<br />
E-Mail: info@kedo.com<br />
Please place orders via webshop,<br />
appointment card or fax. Goods will be<br />
delivered only when your order is<br />
complete. You may ask for the exact<br />
delivery time by phone or e-mail.<br />
In case an essential part of your order is<br />
not in stock or somehow not available at<br />
that time, we will hold the delivery until<br />
everything is complete. If this leads to a<br />
delay of more than 20 days, we will send<br />
you a notification.<br />
You may pay via PayPal or VISA-/<br />
MASTERCARD. Order must exceed<br />
€ 20 (no minimum order amount for<br />
payments via PayPal).<br />
Payment in advance possible.<br />
Bank fees at your expense. You will<br />
receive a proforma invoice.<br />
Once issued, the order cannot be altered.<br />
We will delay the shipment until receipt<br />
of full payment.<br />
German VAT: All prices stated include<br />
German VAT which we will auto ma tically<br />
deduct from the value; when importing<br />
the goods, you may need to pay local<br />
customs duties or VAT.<br />
The goods will be sent through DHL.<br />
Delivery needs usually less than one<br />
week. Postage and packing rates will be<br />
charged according to the actual costs<br />
which are definite only on shipping day.<br />
Exception: Flat rate for Switzerland (CH)<br />
€ 10 and Norway (N) € 25 (both<br />
amounts net without VAT).<br />
In case you have any questions,<br />
comments or feedback, please do<br />
not hesitate to contact us:<br />
Phone +49 (40) 40 170 20-0, fax -1,<br />
Skype: www.kedo.com<br />
e-mail: info@kedo.com<br />
Orders Worldwide<br />
435
AGB<br />
Allgemeine Geschäftsbedingungen ab 3/2014<br />
Angebote<br />
Alle Preise sind freibleibend. Gekennzeichnete Preise<br />
sind Tagespreise, Änderungen sind hier ohne vorherige<br />
Ankündigung möglich. Aktuelle Preise finden Sie<br />
stets bei uns im Webshop. Rabatte können nicht kombiniert<br />
werden. Bei Sonderangeboten ist kein weiterer<br />
Preisnachlass möglich.<br />
Abbildungen im Katalog stellen lediglich eine annähernde<br />
Beschreibung dar. Eine modellspezifische<br />
Zuordnung bezieht sich in der Regel auf die deutsche<br />
Variante, technische Änderungen oder Abweichungen<br />
in Form und Ausstattung sind möglich.<br />
Bestellungen<br />
können per Webshop, telefonisch oder schriftlich erfolgen,<br />
Annahme vorbehalten. Unsere Auftragsbestätigung<br />
dient lediglich der Information und stellt keine<br />
verbindliche Lieferzusage dar.<br />
Versand<br />
Wir kalkulieren unsere Lieferfristen gewissenhaft,<br />
Lieferzeitzusagen sind jedoch unverbindlich. Verzug<br />
oder Ausbleiben einer Sendung durch den Vorlieferanten<br />
können wir nicht vertreten.<br />
Ereignisse höherer Gewalt berechtigen uns, die Lieferung<br />
um die Dauer der Beeinträchtigung sowie einer<br />
angemessenen Anlauffrist hinauszuschieben oder<br />
wegen des noch nicht erfüllten Teiles vom Vertrag<br />
zurückzutreten. Alle Pakete sind automatisch bis<br />
EUR 500,– transportversichert.<br />
Die Bezahlung<br />
erfolgt per Bankeinzug (SEPA-Lastschrift), per<br />
Kreditkarte, per Nachnahme, per Vorkasse (Banküberweisung)<br />
oder per PayPal. Beim SEPA-Lastschriftverfahren<br />
senden wir Ihnen mindestens zwei<br />
Bankarbeitstage vor unserer Abbuchung eine E-Mail<br />
mit Angabe des Fälligkeitsdatums und Abbuchungsbetrags.<br />
Unsere Gläubiger-Identifikationsnummer<br />
lautet DE4200100000007458 (plus der jeweiligen<br />
Mandatsreferenz). Ihr Konto muss zu dem genannten<br />
Termin über ausreichende Deckung verfügen, Teileinlösungen<br />
sind nicht möglich. Wird unsere Lastschrift<br />
vom Kreditinstitut kostenpflichtig abgewiesen, erheben<br />
wir 20 € Bearbeitungsgebühr, sofern Sie als<br />
Schuldner die Abweisung der Lastschrift zu verantworten<br />
haben. Bei Bezahlung per Vorkasse/Paypal<br />
wird Ihre Bestellung erst nach dem Eingang der Zahlung<br />
ausgeführt und erst dann ausgeliefert, wenn alle<br />
Artikel verfügbar sind.<br />
Fälligkeit<br />
Unsere Forderungen sind spätestens 30 Tage nach<br />
Zugang der Ware fällig, danach fallen Verzugszinsen in<br />
Höhe von 5 % über dem Basiszinssatz der EZB auf den<br />
Gesamtbetrag an. Wir behalten uns das Recht vor,<br />
fällige Zahlungen an Dritte abzutreten.<br />
Eigentumsvorbehalt<br />
Die gelieferte Ware bleibt bis zur vollständigen Bezahlung<br />
unser Eigentum.<br />
Rücksendekosten bei Ausübung<br />
des Widerrufsrechtes<br />
Für den Fall der Ausübung des für Verbraucher geltenden<br />
gesetzlichen Widerrufsrechtes bei Fernabsatzverträgen<br />
wird vereinbart, dass der Kunde die<br />
regelmäßigen Kosten der Rücksendung zu tragen hat,<br />
wenn der Preis der zurückzusendenden Sache einen<br />
Betrag von 40 Euro nicht übersteigt oder wenn bei<br />
einem höheren Preis der Sache der Kunde die Gegenleistung<br />
oder eine vertraglich vereinbarte Teilzahlung<br />
zum Zeitpunkt des Widerrufs noch nicht erbracht hat,<br />
es sei denn, dass die gelieferte Ware nicht der bestellten<br />
entspricht. In allen anderen Fällen trägt bis zum<br />
13.06.2014 die Kosten der Rücksendung KEDO (danach<br />
gilt die neue EU-Regelung, wonach KEDO die Hinund<br />
der Kunde ggf. die Rücklieferkosten zu tragen hat).<br />
Gewährleistungen<br />
Bei Übergabe müssen unsere Waren im vertragsgemäßen<br />
Zustand sein. Kommt es zu Abweichungen,<br />
veranlassen wir die Nacherfüllung bzw. die Lieferung<br />
mangelfreier Ware. Sofern dies nicht möglich ist oder<br />
einen unverhältnismäßig hohen Aufwand verursachen<br />
würde, können beide Seiten vom Vertrag zurücktreten.<br />
Die Gewährleistungsfrist beträgt in der Regel<br />
zwei Jahre; normaler Verschleiß und normale Abnutzung<br />
sowie Teile, die im Rennsport verwendet werden,<br />
sind hiervon ausgenommen. Eine Mängelrüge berechtigt<br />
nicht zur Aussetzung der Zahlung.<br />
Garantie<br />
Für Schäden, die im Zusammenhang mit der Erbringung<br />
von durch uns zugesicherten Leistungen entstehen,<br />
haften wir im Rahmen der bestehenden Gesetze.<br />
Erfüllungsort und Gerichtsstand<br />
Erfüllungsort und Gerichtsstand für beide Teile ist, sofern<br />
zulässig, Hamburg (Deutschland).<br />
Datenschutz<br />
Ihre Daten werden gemäß Datenschutzgesetz in unserer<br />
EDV gespeichert und verarbeitet. Diese sind zu<br />
keiner Zeit für Dritte zugänglich und werden lediglich<br />
zu Versand- und Logistikzwecken in dem dafür notwendigen<br />
Maß weitergegeben. Auf Wunsch löschen<br />
wir Ihre Daten selbstverständlich wieder.<br />
Sonstiges<br />
Sollten eine oder mehrere der oben genannten Bestimmungen<br />
ganz oder teilweise unwirksam sein oder<br />
werden, so berührt dies nicht die Wirksamkeit der<br />
übrigen. Vielmehr ist diese gegen eine solche zu ersetzen,<br />
die dem wirtschaftlichen Zweck der unwirksamen<br />
Bedingung entspricht oder diesem am nächsten<br />
kommt.<br />
Unternehmensangaben<br />
KEDO GmbH,<br />
Steilshooper Straße 33, 22305 Hamburg<br />
Handelsregister Hamburg Nr. 66092,<br />
GF: Erik Kerger und Daniel Doritz.<br />
USt.-Ident.-Nr.: DE 191436258<br />
436
Content A-C<br />
AAA<br />
ACERBIS<br />
– Fuel Tanks & Supplies...................312<br />
– Hand Guards......................... 309–310<br />
– Headlight........................................ 308<br />
Adjustable Main Jet<br />
– TM Flatslide Carb.............................25<br />
Adjusting Screw<br />
– Idle Mixture......................................80<br />
– Set M8 × 1.25................................334<br />
AERO Mini Mirror................................331<br />
Air Cleaner Element & Oil....................72<br />
Air Filter<br />
– & Oil...................................................72<br />
– K&N..............................................18–21<br />
– Support Brackets.............................74<br />
Airbox Connection Joint.......................74<br />
AirCut Valve & Diaphragm<br />
& Cover..........................................83–84<br />
AirVents...................................................23<br />
Allen Screw Sets for Engine.............. 113<br />
Allen Screws for Carb...........................78<br />
Alloy<br />
– Cases...............................................351<br />
– Chain Guide SR/XT500................174<br />
– Clutch Cover Plugs........................ 112<br />
– Clutch Perch.........................336–338<br />
– Construction Plate........................403<br />
– Cover SR500................................. 269<br />
– Cylinder Base Adapter....................45<br />
– Fairing Screws..............................404<br />
– Fuel Filter..........................................93<br />
– Fuel Tank........................................ 253<br />
– Generator Inspection Plugs......... 112<br />
– Handlebar............................. 229–231<br />
– Intake Funnel............................. 20–21<br />
– Luggage Rack................................ 353<br />
– Plugs Black Anodized................... 269<br />
– Protectors XT1200Z..................... 323<br />
– Rear Swingarm SR500............... 222<br />
– Rims................................................ 238<br />
– Tail Light Bracket.......................... 370<br />
– Top Nut TT600...............................212<br />
Angled Tyre Valve................................ 245<br />
Anti Rust Treatment........ 279, 398–399<br />
Anti-Seize..............................................138<br />
Arm Chain Tensioner<br />
& Supplies..................................176–177<br />
Armor All Plastic & Rubber Care..... 399<br />
Art Print (Canvas)................................413<br />
Atlantic Radglanz<br />
Protect & Shine................................ 399<br />
Autosol Polishing Paste......................138<br />
Axle, Swingarm..........................223–224<br />
BBB<br />
B-Track Tank Decals.......................... 250<br />
Backward Controls<br />
– SR500............................................. 272<br />
Balancing Weights.............................. 246<br />
Banjo Bolts<br />
– for Brake Lines...............................189<br />
– for Oil Lines....................................... 51<br />
Bar End<br />
– Indicators....................................... 365<br />
– Mirror............................................. 330<br />
– Plug................................................. 228<br />
– Weights.......................................... 232<br />
Batteries & Supplies.................375–378<br />
Battery<br />
– Acid/Oil Catch Tank.......................377<br />
– Box for KOSO Meters.......................71<br />
– Box Supplies.................................. 378<br />
– Charger.......................................... 375<br />
– Clamp Grease................................ 374<br />
– Eliminator....................................... 375<br />
Bearing<br />
– Crankshaft......................................125<br />
– for Rear Sprocket Cush Drive.....175<br />
– Glue..................................................134<br />
– Sets<br />
– Swingarm................................. 224<br />
– Wheel......................................... 233<br />
Belly Pan................................................271<br />
Beston Grips........................................343<br />
BigBore<br />
– Cylinder Head Gasket......................44<br />
– Cylinder Sleeve................................44<br />
– Piston Kits & Supplies............ 43–44<br />
Billet Alloy Oil Cooler.............................52<br />
Bilstein Shocks.................................... 207<br />
Block Chain Tensioner........................176<br />
Box-Section Swingarm...................... 222<br />
Box, Spark Plug Protection............... 396<br />
Bracket, Headlight..................... 361–362<br />
Brackets, Air Filter.................................74<br />
Brake & Clutch Lever................333–337<br />
Brake Anchor Strut............................ 200<br />
Brake Bleeder.......................................189<br />
– Cap...................................................189<br />
Brake Cable.................................346–347<br />
– Bracket Top Yoke...........................291<br />
Brake Caliper & Supplies<br />
– SR500.....................................194–195<br />
Brake Caliper Adapter & 320 mm<br />
Brake Disc..........................................198<br />
Brake Caliper Cover, Competition... 323<br />
Brake Caliper Kit SR500....................198<br />
Brake Caliper Repair Kit.....................194<br />
Brake Camshaft & Supplies.............. 202<br />
Brake Cleaner.......................................197<br />
Brake Cylinder Paste...........................197<br />
Brake Discs.................................. 181–182<br />
Brake Disk Mounting Supplies.......... 181<br />
Brake Drum Cover SR500T.............. 269<br />
Brake Fluid............................................196<br />
– Reservoir.........................................193<br />
Brake Lever Lock................................. 329<br />
Brake Light Switch......................190–192<br />
Brake Master Cylinder Repair Kit.....193<br />
Brake Pads & Shoes...................183–186<br />
Brake Pads Sintered Metal................186<br />
Brake Pin...............................................197<br />
Brake Piston Removal Pliers.............194<br />
Brake Quiet Grease..............................185<br />
Brake Shoe Return Spring.................185<br />
Breather Crankcase..............................56<br />
Breathing Hose<br />
– & Clamps (Engine)...........................22<br />
– Cylinder Head...................................56<br />
Breathing Pipe Bracket...................... 228<br />
Bridgestone Tyres..................... 240, 242<br />
Broadened Footpegs................ 304–305<br />
Bronze Valve Guide................................ 41<br />
BSA-Style Side Cover SR500........... 255<br />
Build-In Sockets & Accessories....... 380<br />
Bulbs............................................359–360<br />
Bullet & Bullet Mini Indicator........... 366<br />
Bushing<br />
– for Conversion to 530 Chain.......165<br />
CCC<br />
Cable Connectors PosiLock................381<br />
Cable DIY Set........................................341<br />
Cable Extension + 15 cm................... 345<br />
Cable for Automotive Use...................381<br />
Cable Grommet<br />
& Rubber Damper................. 402–403<br />
Cable Guide Top Yoke..........................291<br />
Cable Oiler............................................ 347<br />
Cable Strap.......................................... 402<br />
Cable, Clutch & Throttle<br />
& Brake & Choke....................346–347<br />
Cable, Ground...................................... 379<br />
Cable, Speedometer<br />
& Tachometer................................... 345<br />
CONTENT<br />
437
CONTENT<br />
Content C-D<br />
Cage, Air Filter........................................74<br />
Camshaft OEM......................................107<br />
Camshaft Timing Sprocket<br />
– SR/XT500.........................................38<br />
Camshaft Tuning....................................37<br />
Can, Measuring....................................214<br />
Canister...................................................68<br />
Cap for Ignition Key YAMAHA........... 393<br />
Cap, Brake Bleeder..............................189<br />
Carb Top Cover.......................................83<br />
Carburetor<br />
– Allen Screws.....................................78<br />
– Cleaner....................................... 77, 79<br />
– Rebuild Kit.........................................76<br />
– Repair Kit..........................................76<br />
Cardan Joint Protector, Alloy........... 323<br />
Carrillo Forged Piston Rod...................45<br />
Cartridge Emulator SR500................215<br />
Cateye Tail Light...................................371<br />
CDI<br />
– Booster..............................................32<br />
– Governor...........................................32<br />
– Mounting Bracket............................32<br />
– Unit.................................................. 385<br />
Centre & Side Stand........................... 274<br />
Centre Stand........................................ 225<br />
Chain Clean & Lube Tool.....................160<br />
Chain Cleaner Brush...........................160<br />
Chain for Racing (Custom Length)...165<br />
Chain Guard, Alloy.............................. 322<br />
Chain Guards........................................179<br />
Chain Guide...........................................174<br />
Chain Joint Mounting Pliers..............167<br />
Chain Joints..........................................167<br />
Chain Kit<br />
– & Supplies.............................. 161–165<br />
– Heavy Duty......................................164<br />
– Racing SR500................................165<br />
Chain Lube System.....................158–160<br />
Chain Oil & Supplies...................159–160<br />
Chain Riveting Tool..............................167<br />
Chain Roller & Protector........... 177–178<br />
Chain Spray & Cleaner.......................160<br />
Chain Tensioner & Supplies..............180<br />
Chassis Jack Up Kits.......................... 209<br />
Chassis Lowering Kits........................ 209<br />
ChengShin Tyres................................. 240<br />
China Mug YAMAHA............................416<br />
Choke Cable................................346–347<br />
– for MIKUNI TM36/40-<br />
Carburetor......................................88<br />
Choke Jet<br />
– for MIKUNI TM Carburetor............88<br />
Choke Operation Cable<br />
& Knob TM-FS Carb...........................88<br />
Choke Piston...........................................88<br />
Choke Remote.........................................88<br />
Chrome Plated Screw Covers...........231<br />
Circlip<br />
– Assortment.....................................134<br />
– Front Fork Seal............................... 211<br />
– Plier..................................................134<br />
Clamp<br />
– Fork Boots.......................................217<br />
– Heavy Duty Stainless Steel..........154<br />
– Intake Joint.......................................75<br />
– Stainless Steel...............................154<br />
– with Rubber......................................56<br />
Clamp-on Air Filter......................... 20–21<br />
Classic Clip On Handlebar................. 229<br />
Classic Grips........................................343<br />
Classic Handlebar......................229–230<br />
Classic Race<br />
– Cockpit Fairing Manx....................271<br />
– Start Number Board.....................301<br />
Classic Speedometer Bracket<br />
– SR500............................................. 325<br />
Classic Tail Light SR500................... 370<br />
Classic Tank Pad................................. 254<br />
Cleaner & Accessories.............398–399<br />
Clip On Handlebar............................... 229<br />
Clutch & Brake Lever................333–337<br />
Clutch & Brake Lever Perch.....336–338<br />
Clutch<br />
– Actuation.........................................130<br />
– Basket Holder Tool........................104<br />
– Cable......................................346–347<br />
– Cage Repair Kit XTZ750...............129<br />
– Friction Plate..................................128<br />
– Hub, Spring & Bolt........................129<br />
– Kit Reinforced...................................48<br />
– Perch Alloy & Lever.............336–338<br />
– Springs Reinforced................48, 128<br />
– Steel Plates.....................................128<br />
– Switch..............................................190<br />
Cockpit Fairing Manx..........................271<br />
Cog-Ex Carburetor Setting-Kit<br />
– TRX850..............................................83<br />
Competition Front Sprocket Cover.. 323<br />
Complete Oil Filter Kit...........................63<br />
Compressed Air Spray........................135<br />
Connection Joint Airbox.......................74<br />
Connection Kit H4 & Flasher Relay.356<br />
Connection Rubber Airbox...................74<br />
Connector<br />
– Assy Universal............................... 383<br />
Connector<br />
– Bullet Style..................................... 382<br />
– Flat Style......................................... 383<br />
– Round Style.................................... 382<br />
– Set Waterproof............................. 382<br />
– YAMAHA System..................382–383<br />
Continental Tyres.................................241<br />
Control Cable Repair Set....................341<br />
Conversion Bushing for Chain Size..165<br />
Conversion Kit<br />
– XT500 12V..................................... 355<br />
– XT500 H4....................................... 356<br />
– XTZ750 MasterLight.................... 355<br />
Conversion of Rear Sprocket<br />
Cush Drive.........................................174<br />
Copper Paste........................................138<br />
Corrosion Prevention................398–399<br />
– Tank...........................................79, 279<br />
Cover AirCut Valve..........................83–84<br />
Cover for Rim Lock Hole.................... 247<br />
Cover Lever Perch Clutch<br />
& Brake.....................................338–339<br />
Cramp Buster Throttle Aid.................341<br />
Crankcase<br />
– Divider Tool.....................................104<br />
– Repair Kit........................................ 116<br />
Crankshaft<br />
– Bearings..........................................125<br />
– Complete...........................................46<br />
– Mounting Tool................................125<br />
– Overhauling....................................126<br />
Crash Bar............................................. 226<br />
Crimp Pliers.........................................384<br />
Cruiser Grips.......................................343<br />
Cush Drive Rubbers............................175<br />
Custom-Style Mirror...........................331<br />
Customized Steel Braided<br />
Brake Line..........................................188<br />
Cyclope Headlight............................... 308<br />
Cylinder Absorber Rubber.................124<br />
Cylinder Head & Cylinder Base<br />
Gasket...................................................97<br />
Cylinder Sleeve.....................................120<br />
– Nut.................................................... 110<br />
– BigBore..............................................44<br />
Cylinder Strain Relief............................44<br />
Cylinder Stud Bolts..............................124<br />
DDD<br />
D-Track<br />
– Fender SR500............................... 265<br />
– Fuel Tank Cover............................. 254<br />
438
Content D-F<br />
D-Track<br />
– Handlebar Double Butted............ 229<br />
– Head Lamp Mask SR500............. 266<br />
Damper<br />
– Battery Box.................................... 378<br />
– Bushing Set...................................403<br />
– Center Stand SR500.....................144<br />
– Piston Tool, Front Fork.................215<br />
Daytona<br />
– Front Fork Brace SR500..............219<br />
– Heat Grip Set................................. 394<br />
– Solo Grab Handle.......................... 258<br />
– SR500 Front Fork Caps................218<br />
– SR500 Passenger Grab Handle.258<br />
– SR500 Tank................................... 253<br />
Dead Man Switch................................ 390<br />
Decal<br />
– Check Brake Lining........................185<br />
– Fuel Tank XT500.................. 278–279<br />
– Handlebar Switch......................... 388<br />
– Main Switch................................... 393<br />
– Side Cover XT500......................... 282<br />
Decompression Lever<br />
– Alloy................................................. 337<br />
– Cylinder Head................................. 115<br />
– Magura........................................... 337<br />
Degree Wheel.........................................38<br />
Dethrottling Supercharging Power....24<br />
Diaphragm<br />
– Accelerator Pump............................84<br />
– Carburetor.................................81, 84<br />
DID 520ERT2 Racing Chain...............165<br />
Diecast Model Scale 1:12...................419<br />
Digital Cockpit KOSO.......................... 328<br />
Digital Ignition System<br />
(programmable)................................. 31<br />
Digital Multimeter.............................. 380<br />
Digital Tyre Pressure Gauge.............244<br />
Dipstick, Alloy.........................................59<br />
Dipstick with Gauge........................58–59<br />
DIRKO Sealant......................................137<br />
Disposable Gloves................................103<br />
Document Folder.................................416<br />
Dome Emblem......................................414<br />
– Diapason........................................ 252<br />
Double Bubble Epoxy Glue..................136<br />
Double Disc Brake<br />
– Conversion Parts SR500.............195<br />
Double Headlight H4/H7................... 357<br />
Double Seat<br />
– Conversion Cover Clubman........ 262<br />
– Mounting Supplies SR500.......... 259<br />
– SR500....................................262–264<br />
Drag-Style Rear Fender<br />
– SR500............................................. 268<br />
DragPipe Silencer SR500..................139<br />
Drain Plug Carburetor<br />
& Wrench...................................... 78–79<br />
Drive Chains................................165–166<br />
Duct Tape.............................................384<br />
Dummy Plug<br />
– for Tachometer/Speedometer...344<br />
Dunlop Tyres ’KR’................................ 243<br />
Dust Cap Rear Hub..............................176<br />
Dust Cover Street<br />
– XT600..............................................216<br />
DVD XT500 30 Years<br />
Anniversary (German).....................412<br />
Dynamic Fine Balancing.....................126<br />
Dynojet Carburetor Tuning..................25<br />
Dynojet PowerCommander<br />
& Supplies............................................30<br />
EEE<br />
EAR Ear Protection..............................316<br />
EBC & TRW/LUCAS<br />
– Brake Pads & Shoes.............183–186<br />
EBC<br />
– Brake Discs.....................................182<br />
– Brake Pads Double-H...................186<br />
EcoLine Shocks Wilbers.................... 205<br />
Edge Protector.....................................316<br />
Edition Sticker..................................... 252<br />
– SR500............................................. 252<br />
Elastic Glue Flex + Bond......................135<br />
Enduro Tail Light GS........................... 369<br />
Engine & Crankcase Cover................. 114<br />
Engine and Fairing Crash Bar.......... 226<br />
Engine Coolant........................................99<br />
Engine Guard<br />
– Alloy XT/SR500............................ 295<br />
– Enduro............................................ 306<br />
– MT03.............................................. 320<br />
– SR500..............................................271<br />
Engine Mounting Rack........................105<br />
Engine Oil Seal & Sets...........................96<br />
Engine Restoration...................... 117–119<br />
Engine Screw Sets & Bolts................ 113<br />
Engine Seal Set......................................95<br />
Engine Seals and Gaskets..............95–99<br />
Engine Spoiler..................................... 320<br />
Engine Starting Procedure................281<br />
Engine Stethoscope.............................102<br />
Engine Transport Rack........................125<br />
Enhancement Joint Intake....................75<br />
Exhaust<br />
– Brackets TRX850...........................319<br />
– Gaskets............................................157<br />
– Mounting Supplies SR500...........145<br />
– Pipe MegPhone..............................140<br />
– Reducing Bushings.......................145<br />
– Repair Paste...................................156<br />
– Rubber Heat Resistant..................155<br />
– Sealing Paste..................................157<br />
– Stay SR500 Stainless Steel......... 141<br />
Expert Feeler Gauge.............................. 41<br />
Extended Backrest Cushion...............321<br />
Extended Mirror Custom-Style.........331<br />
FFF<br />
Fairing<br />
– Double Seat................................... 258<br />
– Double Seat & Decal.....................251<br />
– Headlight.........................................361<br />
– Rivet.................................................316<br />
– Screen....................................313–315<br />
– Screws...................................316, 404<br />
– SR500..............................................271<br />
Fast Metal Filler...................................136<br />
Fastener for Cables............................ 394<br />
Feeler Gauge.................................... 41, 99<br />
Fender & Supplies<br />
– SR500....................................265–269<br />
– TT/XT500..............................286–288<br />
Fender Alloy......................................... 268<br />
Fender Brackets<br />
– SR500............................................. 268<br />
Fender Extension with<br />
LED Tail Light.................................... 373<br />
Fertan Anti Rust Treatment.............. 398<br />
Fertan/Tapox<br />
– Fuel Tank Restoration.................. 279<br />
Filler Compound & Supplies............. 279<br />
Fine Balancing Crankshaft.................126<br />
FIREGUM<br />
– Exhaust Sealing Paste..................157<br />
Fitted Ground Cable............................ 379<br />
Fitting Sleeve........................................124<br />
Flaig Tyre Pressure &<br />
Depth Gauge.....................................244<br />
Flasher Relay....................................... 366<br />
Flat Ball Valve Lash Adjusters..............42<br />
FlatBar Handlebar............................... 230<br />
Flex + Bond Glue...................................135<br />
Float Bowl Gasket..................................76<br />
Float Needle Valve................................. 77<br />
Floater...................................................... 77<br />
CONTENT<br />
439
CONTENT<br />
Content F-H<br />
FlowBench Cylinder Head Tuning.......40<br />
Flywheel<br />
– Counterholder................................104<br />
– Puller...............................................104<br />
Foam Rubber Grips............................. 342<br />
Foldable<br />
– Enduro Mirror............................... 330<br />
– Shift Lever....................................... 131<br />
Footpegs & Supplies<br />
– SR500....................................272–274<br />
– XT500.............................................304<br />
Footpegs Street-Style<br />
– SR500............................................. 272<br />
– Street-Style XT600E.................... 305<br />
Forged Piston Kits...............................120<br />
Fork Boots....................................216–218<br />
Fork Top Nut<br />
– Cover SR500................................. 270<br />
– Wrench............................................215<br />
Front Brake Master Cylinder.... 191–192<br />
Front Fender........................................ 268<br />
– & Supplies TT/XT500.........286–288<br />
– Extension.........................................317<br />
– Jack-Up Kit.................................... 306<br />
– Offroad/SuperMoto...................... 307<br />
– SR500....................................265–269<br />
– Strut Alloy...................................... 307<br />
– TRX850............................................317<br />
Front Fork<br />
– Brace................................................219<br />
– Caps.................................................218<br />
– Inner Tube.......................................213<br />
– Oil.....................................................213<br />
– Protectors.......................................218<br />
– Seals................................................ 211<br />
– Springs............................................210<br />
– Supplies.................................. 211–212<br />
– Tools........................................214–215<br />
– Top Yoke Screw............................. 220<br />
Front Sprocket Locking<br />
Tab & Nut.................................. 173–174<br />
Front Sprockets...........................168–170<br />
FS 365 Protector<br />
Corrosion Prevention...................... 399<br />
Fuel & Vent Line.....................................94<br />
Fuel Back Pressure Valve.....................90<br />
Fuel Cap<br />
– Billet-Alloy......................................312<br />
– TT/XT500 & XT600...................... 280<br />
– with Lock.........................................312<br />
Fuel Filter................................................93<br />
Fuel Line Clamping Pliers.....................89<br />
Fuel Line Clamps & Clips...............93–94<br />
Fuel Line Connector...............................90<br />
Fuel Max Carburetor Cleaner..............79<br />
Fuel Petcock<br />
– Complete.................................... 91–92<br />
– Repair Kit.......................................... 91<br />
Fuel Pump...............................................90<br />
Fuel System Cleaner.............................79<br />
Fuel Tank<br />
– & Supplies SR500...............253–255<br />
– ACERBIS..........................................312<br />
– Decal SR500........................248–250<br />
– Decal XT500......................... 278–279<br />
– Mounting Kit.................................. 280<br />
– Restoration Set............................. 279<br />
– Slipover.......................................... 397<br />
– Supplies TT/XT500 & XT600..... 280<br />
Funnel......................................68–69, 214<br />
Fuses & Fuse Holder.......................... 379<br />
GGG<br />
Gasket Cover Generator & Clutch.......98<br />
Gasket<br />
– Cylinder Head & Cylinder Base.....97<br />
– Intake Joint.......................................73<br />
– Paper...............................................102<br />
– Petcock/Fuel Tank........................... 91<br />
– Starter Cover....................................98<br />
Gauge, Multifunction.............................70<br />
Gearbox........................................132–134<br />
– Bearings..........................................132<br />
– Locking Tabs...................................134<br />
GEL High Performance Batteries......377<br />
Generator Cover & Clutch Cover<br />
Gasket...................................................98<br />
Generator Repair/Overhauling........ 386<br />
Genuine<br />
– Connection Rod Kit..........................46<br />
– Oil Lines......................................54–55<br />
Gloves Cotton/Latex/Nitril.................103<br />
Glue ..............................................134–136<br />
Grease Free Chain Lube<br />
with PTFE............................................160<br />
Grease Gun & Grease......................... 223<br />
Grease Heavy Duty<br />
(Lithium-based)............................... 339<br />
Grease Nipple...................................... 223<br />
Grease Silicone................................... 399<br />
Grips............................................ 342–344<br />
Ground Block....................................... 380<br />
GRP Rear Fender................................. 287<br />
Guide Brake Rod..................................201<br />
Gun Gum Exhaust Repair Paste.........156<br />
HHH<br />
H & B<br />
– Alloy Cases......................................351<br />
– Cases..................................... 350–351<br />
H4 Classic Headlight.......................... 355<br />
H4/H7 Double Headlight................... 357<br />
Hagon Shocks...................................... 206<br />
Hand Cleaner Paste.............................103<br />
Hand Guards<br />
– Kit............................................309–311<br />
– TDM850/MT03.............................315<br />
Handlebar<br />
– Alloy........................................ 229–231<br />
– Clamps............................................ 227<br />
– Classic...................................229–230<br />
– Clip On............................................ 229<br />
– Double Butted................................ 229<br />
– Grips..................................... 342–344<br />
– M-Type........................................... 229<br />
– Offroad............................................ 228<br />
– Original Shape............................... 227<br />
– Riser................................................ 232<br />
– Straight.......................................... 230<br />
– Switch....................................388–390<br />
– Switch Replacement Decal......... 388<br />
– Top Clamp.......................................231<br />
Hard-Block Rocker Arm.......................37<br />
Header Pipe<br />
– & Supplies XT500................. 150–151<br />
– SR500..............................................142<br />
Headlamp LED..................................... 354<br />
Headlight..................308–309, 357–358<br />
– & Supplies SR500........................ 276<br />
– & Supplies XT500......................... 293<br />
– Bracket.................................. 361–362<br />
– Fairing..............................................361<br />
– Insert.....................................355–356<br />
– Safety Guard.................................. 226<br />
– Subloom TT500............................ 360<br />
Heat Barrier self-adhesive.................156<br />
Heat Grips............................................ 394<br />
Heat Protection<br />
– Carburetor........................................79<br />
– Pad...................................................156<br />
Heat Protector Header Pipe...............144<br />
Heat Resistant Exhaust Rubber.........155<br />
Heavy Duty<br />
– Bulbs............................................... 359<br />
– Grease (Lithium-based)............... 339<br />
– Stainless Steel Clamps.................154<br />
Heidenau Tyres...........................239–240<br />
HeliCoil Plus Thread Repair.......65, 404<br />
440
Content H-L<br />
Helmet Holder<br />
– SR500............................................. 257<br />
– XT500............................................. 292<br />
Hepco & Becker<br />
– Luggage Racks.................... 348–349<br />
High Performance<br />
– Batteries................................ 376–377<br />
– Front Fork Oil..................................213<br />
High Temperature Paint.....................156<br />
High Windscreen XT1200Z................313<br />
Highflow Oil Pump + 50 %....................57<br />
Hone Brush.............................................43<br />
Hook Wrench....................................... 206<br />
Horn & Starter Knob Replacement.388<br />
Horn & Supplies...................................391<br />
Hose Clips & Clamps......................93–94<br />
Hose End-Caps.......................................55<br />
Housing Cap Oil Filter...........................60<br />
Hub Repair............................................174<br />
Hub Supplies................................ 175–176<br />
Hydraulic<br />
– Brake Light Switch........................190<br />
– Cam Chain Adjuster........................38<br />
– Clutch.............................................. 335<br />
HYLOMAR Seal Compound.................137<br />
Hymec Hydraulic Clutch & Lever..... 335<br />
III<br />
Idle Air Screw.........................................80<br />
Ignition<br />
– & Supplies TT/XT500.................. 294<br />
– Coil SR/XT...................................... 385<br />
– Control Plug....................................109<br />
– Switch Bracket SR500.................277<br />
– System Tester............................... 386<br />
– Timing Tool.................................... 292<br />
IKON Shocks........................................ 207<br />
In-Line Petcock.......................................89<br />
Indicator<br />
– Bracket Set Mini........................... 364<br />
– Brackets XT500............................ 290<br />
– Conversion Adapter..................... 364<br />
– Fairing Mount................................ 364<br />
– Knob Replacement....................... 388<br />
– Lens................................................. 368<br />
– Load-Circuit................................... 365<br />
– OEM-Style...................................... 368<br />
– Stay SR500.................................... 364<br />
– Tweak Circuit................................. 364<br />
Inner Tube<br />
– & Rim Band.................................... 247<br />
– Front Fork.......................................213<br />
Inside Bags for Cases............... 350–351<br />
Inspection Cover Tool.......................... 112<br />
Instruments KOSO, LCD..................... 328<br />
Insulation Tape, Self-Adhesive.........384<br />
Insulator Tube & Shrink-on Tube.....381<br />
Intake<br />
– & Exhaust Valve............................. 101<br />
– Duct Set............................................. 21<br />
– Joint & Gasket..................................73<br />
– Joint Enhancement..........................75<br />
Iridium Spark Plugs NGK.................. 395<br />
JJJ<br />
Jack Up Aid XT1200Z......................... 225<br />
Jack Up Kit, Chassis........................... 209<br />
Jack Up Kit, Front Fender.................. 306<br />
Jet Needle & Needle Jet.......................82<br />
Joint Intake<br />
– & Gasket............................................73<br />
– TM Carburetor.................................24<br />
– VM Carburetor.................................73<br />
KKK<br />
K & J Box-Section Rear Swingarm.. 222<br />
K & N<br />
– Air Filter for Racing.................. 20–21<br />
– Cleaner & Air Filter Oil................... 21<br />
– Crankcase Vent Filter......................22<br />
– Engine Exhauster Filter/<br />
Crankcase Breather......................22<br />
– Exchange Air Filter....................18–19<br />
– Performance Oil Filter....................62<br />
KEDO<br />
– Dipstick with Gauge........................59<br />
– Team Gear.......................................417<br />
Kellermann Indicators....................... 365<br />
KETTENMAX<br />
– Premium Clean and Lube Tool....160<br />
Keyfob & Lanyard.................................415<br />
Keyless Side Cover Lock<br />
– SR500............................................. 258<br />
– XT500............................................. 285<br />
Kick Indicator & Dummy Plugs..........111<br />
Kick Starter & Supplies......................127<br />
Kick Starter Stop Plate Set................127<br />
Kill Switch...................................389–390<br />
KOSO<br />
– Digi-Speedometer........................ 328<br />
– Gauge...........................................70–71<br />
– Heat Grips...................................... 394<br />
– Lambda Meter..................................29<br />
LLL<br />
Lambda Meter........................................29<br />
Lanyard YAMAHA.................................415<br />
Large Intake/Exhaust Valve..................39<br />
LASER ProDuro Silencer....................154<br />
Lean Carburetor Setting<br />
(Swiss Specification).........................83<br />
LED<br />
– Headlamp....................................... 354<br />
– Indicator......................................... 363<br />
– Tail Light................................369–373<br />
– Workshop Light............................. 397<br />
LeoVince X3-Silencer..........................153<br />
Lever & Control Cable Cover...338–339<br />
Lever Perch & Lever..................336–338<br />
Lever Tool, Front Fork Oil...................214<br />
Lever, Decompression........................ 115<br />
Licence Plate Bracket<br />
– SR500...........................275–276, 290<br />
Licence Plate<br />
– Holder............................................. 324<br />
– Light................................................ 374<br />
Lid Air Filter Box....................................74<br />
Light Conversion Kit TT500.............. 294<br />
Lightweight Racing Valve<br />
Spring Kit.............................................36<br />
Liquid Glove...........................................103<br />
Little Duke Indicators......................... 363<br />
Loading Ramp (Alloy, foldable)......... 406<br />
Locking Nut Front Sprocket...............174<br />
Locking Tab & Nut....................... 173–174<br />
LOCTITE<br />
– Bushing & Bearings Glue.............134<br />
LongStroke<br />
– Kit.......................................................35<br />
– Pivot...................................................45<br />
Lowered Seat Pad................................321<br />
Lowering Kit, Chassis......................... 209<br />
LUCAS<br />
– Banjo Bolts for Brake Lines.........189<br />
– Brake Discs..................................... 181<br />
– Brake Pads Sintered Metal..........186<br />
– Steel Braided Brake Lines............187<br />
– SuperMoto Brake Caliper<br />
Adapter & Disc.............................198<br />
– Tail Light..........................................371<br />
Luggage Cases........................... 350–351<br />
Luggage Rack<br />
– Alloy................................................. 353<br />
– Bag Brema-Style.......................... 288<br />
– Dome Nuts SR500....................... 354<br />
– Hepco & Becker.................. 348–349<br />
CONTENT<br />
441
CONTENT<br />
Content L-O<br />
Luggage Rack QuickLock................... 352<br />
Luggage Top Rack...............................348<br />
Luster Lace Polishing Products.......400<br />
MMM<br />
M-Type Handlebar SR500................ 229<br />
Magnetic Sump Drain Plug..................65<br />
Magnetic Tray.......................................102<br />
Main Jet...................................................85<br />
– Wrench..............................................85<br />
Main Switch<br />
– & Supplies.............................392–394<br />
– ’m-Lock’ Digital............................. 394<br />
– Decal............................................... 393<br />
Maintenance Fuel Tank.........................89<br />
– Slipover.......................................... 397<br />
Maintenance Sticker<br />
– Battery.............................................281<br />
Marker for Tyres................................. 246<br />
Marving XT-Silencer........................... 151<br />
Master Cylinder<br />
– Allen Screw.....................................193<br />
– Front Brake............................ 191–192<br />
MasterGround Block.......................... 380<br />
Maxi K & N Air Filter<br />
for Racing............................................. 21<br />
Measuring Can.....................................214<br />
MegPhone<br />
– Universal Exhaust Pipe.................140<br />
Metal Bushing.....................................403<br />
Metal Filler............................................136<br />
Meter Bracket & Supplies................. 329<br />
Metric<br />
– Allen Screws........................ 404–405<br />
– Nuts & Washers................. 404–405<br />
Metzeler Tyres......................................241<br />
Michelin Tyres......................................241<br />
Micro Flooter<br />
Additional Headlight........................ 226<br />
Mikuni<br />
– Intake Port........................................24<br />
– Main Jet............................................85<br />
– Pocket-Tuner (for Rejetting).........25<br />
– TDMR Flatslide Carburetor Kit......28<br />
– TM FlatSlide Adjustable<br />
Main Jet System............................25<br />
– TM Flatslide Carburetor..........26–29<br />
– VM Roundslide Carburetor............29<br />
Mini Headlight..................................... 357<br />
Mini Mirror AERO................................331<br />
Mini Tail Light.............................370–373<br />
MINICHAMPS 1:12 Diecast Model....419<br />
Mirror<br />
– Custom-Style..................................331<br />
– extended..........................................331<br />
– Thread Cover................................. 338<br />
– Vehicle Related.............................. 332<br />
MOCAL Oil Thermostat..........................54<br />
Molybdenum-Disulphide-<br />
Grease........................................ 108, 131<br />
Mono & Twin Shocks................203–208<br />
Motogadget ‘m-Lock’ Main Switch.. 394<br />
Motorcycle<br />
– Cleaner & Accessories.......398–399<br />
– Cover................................................401<br />
– Engine Oil..........................................67<br />
– Pins..................................................419<br />
Motoscope Tiny Speedometer.......... 325<br />
Mounting Kit<br />
– for Hand Guards................... 310–311<br />
– for TM Carburetor...........................27<br />
Mounting Tool for Springs.................155<br />
MRA<br />
– Fairing Screen.......................313–315<br />
– Road Shield TT/XT.........................314<br />
– Touring Screen XTZ.......................313<br />
– VarioScreen....................................313<br />
Multi-Spray...........................................135<br />
Multimeter........................................... 380<br />
NNN<br />
Neoprene Fork Boots..........................216<br />
Neutral Switch.....................................391<br />
Nevr-Dull Wadding Polish.................138<br />
NGK<br />
– Spark Plug Cover.......................... 396<br />
– Spark Plugs & Supplies......395–396<br />
Nipple, Grease..................................... 223<br />
Nissin Front Brake<br />
Master Cylinder................................192<br />
Nost Front Fender............................... 307<br />
Nut Wrench, Fork Top.........................215<br />
Nuts ............................................ 404–405<br />
OOO<br />
O-Ring Cylinder Base............................97<br />
OEM Alloy Engine Guard XT500....... 295<br />
OEM Cable Strap................................. 402<br />
OEM Camshaft......................................107<br />
OEM Clutch Spring & Bolt..................129<br />
OEM Cylinder Stud Bolt SR/XT500..124<br />
OEM Engine Bolts................................. 113<br />
OEM Engine Covers............................. 114<br />
OEM Fender & Supplies SR500....... 269<br />
OEM Grips............................................ 342<br />
OEM Handlebar Switch...................... 388<br />
OEM Kick Indicator...............................111<br />
OEM Oil Filter..........................................64<br />
OEM Passenger Grab Handle........... 258<br />
OEM Piston & Ring Set.............. 121–122<br />
OEM Piston Ring Sets.........................122<br />
OEM Plastics TT/XT...................299–300<br />
OEM Replica Seat SR500.................. 264<br />
OEM Seat XT500................................. 303<br />
OEM Shocks & Supplies<br />
– SR/XT500...................................... 208<br />
OEM Silencer & Supplies<br />
– Enduro.............................................152<br />
– SR500..............................................145<br />
OEM Skid Plate Alloy.......................... 295<br />
OEM Spoke Sets.................................. 236<br />
OEM Style Connector Assy.......382–383<br />
OEM Style Fork Boots..........................217<br />
OEM Tail Light Bracket....................... 275<br />
OEM Tail Light Unit....................368–369<br />
OEM Throttle Sleeve...........................340<br />
OEM Toolbox & Supplies................... 288<br />
OEM Valve Guide.................................... 10<br />
OEM Valve Springs..............................100<br />
OEM Wheel Hubs................................ 235<br />
Offroad<br />
– Alloy Handlebar............................. 228<br />
– Fender Extension w/ Tail Light... 373<br />
– Mirror Foldable............................. 330<br />
Oil Binding Agent...................................69<br />
Oil Can with Spout...............................214<br />
Oil Change Aid Kit SR/XT500..............63<br />
Oil Changing Aid.....................................63<br />
Oil Container & Oil Waste Bin.............69<br />
Oil Cooler Kit....................................52–54<br />
Oil Dipstick..............................................59<br />
Oil Drain Screw YAMAHA.....................65<br />
Oil Filler Cap...........................................59<br />
Oil Filter Housing Cap YAMAHA..........60<br />
Oil Filter Wrench....................................63<br />
Oil Filters & Supplies.....................62–64<br />
Oil Hose....................................................56<br />
Oil Line<br />
– Adapter..............................................55<br />
– Engine to Frame........................54–55<br />
Oil Motorcycle Engine...........................67<br />
Oil Pump Highflow + 50 %....................57<br />
Oil Seal<br />
– for Hub............................................ 234<br />
– for Rear Sprocket Cush Drive.....175<br />
– Engine................................................96<br />
442
Content O-R<br />
Oil Service Decal................................. 278<br />
Oil Sump ViRace..................................... 61<br />
Oil Sump, Oil Strainer<br />
& Oil Drain.................................... 61–62<br />
Oil Thermostat........................................54<br />
Oil Waste Bin..........................................69<br />
Optimate & Accumate<br />
Battery Charger............................... 375<br />
Optimization-Kit..............................33–36<br />
OT Kick Indicator SR/XT500...............111<br />
Oval Shape Mini Indicator................. 363<br />
Overhaul<br />
– of Crankshaft..................................126<br />
– of Generator.................................. 386<br />
– of Rocker Arm Axle Box<br />
Arrangement................................106<br />
– Spark Plug Socket.........................108<br />
Oversized Intake/Exhaust Valve..........39<br />
PPP<br />
Paint<br />
– Engine..................................... 115, 281<br />
– High Temperature.........................156<br />
– Preservatives ROTWEISS.............401<br />
– Sprayer............................................281<br />
– SR500............................................. 257<br />
– XT500..............................................281<br />
Paris-Dakar<br />
– Generator Cover SR/XT500..........54<br />
– Oil Cooler Kit....................................54<br />
Parking Sign.........................................413<br />
Passenger Footpegs<br />
– XT250/500/550/600................ 305<br />
Passenger Grab Handle<br />
– SR500............................................. 258<br />
Passenger Seat Cover........................ 320<br />
Patch YAMAHA.....................................418<br />
Perch with Lever........................336–337<br />
Performance Air Filter....................18–21<br />
Performance Header Pipe<br />
– SR500..............................................142<br />
– Stainless Steel...............................155<br />
– XT500.............................................. 151<br />
Performance<br />
– Oil Filter.............................................62<br />
– Replacement Air Filter..............18–19<br />
Petcock<br />
– Adapter SR500................................92<br />
– Assy............................................. 91–92<br />
– Repair Kit.......................................... 91<br />
Pick Up for Digital Speedometer...... 328<br />
Pilot Jet.............................................86–87<br />
Pilot Lights Bracket<br />
– SR/XT500...................................... 325<br />
Pin Unlocking Tool.............................. 382<br />
Pirelli Tyres.......................................... 242<br />
Piston Brake Caliper Kit<br />
– SR500..............................................195<br />
Piston Kits & Supplies...............120–123<br />
Piston Pin & Clips................................123<br />
Plastic<br />
– & Rubber Care.............................. 399<br />
– Bar End Plug.................................. 228<br />
– Repair Filler....................................136<br />
Plate, Alloy............................................403<br />
Plug<br />
– for Tachometer/Speedometer...344<br />
Polished Alloy<br />
– Brake Drum Cover........................ 269<br />
– Fork Top Nut Cover...................... 270<br />
Polishing<br />
– Luster Lace....................................400<br />
– Paste/Powder.............138, 400–401<br />
– ROTWEISS.......................................401<br />
Polisport Hand Guards....................... 311<br />
PosiLock Cable Connectors................381<br />
Poster TT/XT500.................................414<br />
Power Generator................................ 386<br />
Power Header Pipe<br />
– XT500..................................... 150–151<br />
Power Kit.................................................35<br />
PowerCommander.................................30<br />
PowerDynamo Generator..................... 31<br />
PowerKit<br />
– SR500................................................23<br />
PowerStrainer........................................23<br />
Preasured Air Spray............................135<br />
Premium-Halogen-Bulb.................... 359<br />
Presilencer Airbox.................................75<br />
Pressure Indicator Cap...................... 245<br />
Preval Sprayer.....................................281<br />
Profi Spoke Wrench Tool Kit............. 236<br />
Progressive Front Fork Springs........210<br />
Protect & Shine Radglanz................. 399<br />
PROX Piston Kit.................................... 121<br />
Pump Oil Can Pressol........................ 223<br />
Puncture Repair Kit............................ 247<br />
PVC Insulation Tape............................384<br />
QQQ<br />
Quick Release Fuel Line Coupler.........90<br />
QuickLock<br />
– Luggage Racks.............................. 352<br />
– Sat Nav Bracket............................ 329<br />
RRR<br />
Racing Kit<br />
– TDMR Flatslide-Carb.......................28<br />
– TM Flatslide Carb......................26, 28<br />
Racing Screen......................................314<br />
Racing Tyres........................................ 243<br />
Rally-Bulb 100W................................. 359<br />
Rear Brake Joint XT500.................... 200<br />
Rear Brake Pedal & Supplies.. 200–201<br />
Rear Fender<br />
– & Supplies TT/XT500.................. 287<br />
– short................................................ 268<br />
– Bracket TT500.............................. 290<br />
– with Tail Light................................ 308<br />
Rear Frame Cover SR500................. 270<br />
Rear Hugger.........................................317<br />
Rear Reflector..................................... 374<br />
Rear Shock Bushing Repair Kit........ 209<br />
Rear Sprocket<br />
– Cush Drive SR/XT500..................176<br />
– Mounting Supplies........................173<br />
– Tab Washer.....................................173<br />
Rear Sprockets............................ 170–172<br />
Rebuild Carburetor................................82<br />
Rebuild-Parts & Bikes....................... 289<br />
Rectifier & Regulator Unit................. 387<br />
Reducing Bushings.....................144–145<br />
Reflector-Kit.........................................291<br />
Rejetting Aid...........................................25<br />
Repair Kit<br />
– for Brake Master Cylinder...........193<br />
– Rear Shock Bushing..................... 209<br />
Repair Set, Control Cable...................341<br />
Replacement Horn- &<br />
– Starter Knob.................................. 388<br />
Replica CDI Unit.................................. 385<br />
Replica Decals..................................... 298<br />
Replica Decals XT............................... 298<br />
Replica Engine Guard XT500 1976. 295<br />
Replica Handlebar.............................. 227<br />
Replica Headlight XT500................... 293<br />
Replica Heat Shield....................147, 150<br />
Replica Indicator................................. 367<br />
Replica Passenger Footpegs<br />
– XT........................................... 304–305<br />
Replica Seat Cover TT/XT500.......... 302<br />
Replica Side Cover<br />
– & Supplies.............................299–300<br />
Replica Side Stand XT500................. 296<br />
Replica Silencer<br />
– SR500..............................................140<br />
– XT500.....................................147–149<br />
CONTENT<br />
443
CONTENT<br />
Content R-S<br />
Replica Tail Light TT600.................... 369<br />
Replica Wiring Loom.......................... 390<br />
Reservoir for Brake Fluid...................193<br />
Retaining Screw & Spring.................129<br />
Rim Lock Heavy Duty.......................... 247<br />
Rim Lock Hole Cover.......................... 247<br />
Rim Protector...................................... 246<br />
Rims Alloy............................................. 238<br />
Ring Tab................................................ 379<br />
Riser Washer, Stainless Steel.......... 232<br />
Riser, Handlebar................................. 232<br />
RK & DID<br />
– Chain Joints....................................167<br />
– Drive Chains..........................165–166<br />
Roadster Silencer SR500..................140<br />
Rocker Arms & Supplies...........106–108<br />
Roll Of Honour XT.................................412<br />
RR Oil Dipstick Temperature Gauge...58<br />
Rubber Buffer<br />
(Rubber Bonded Metal)..................403<br />
Rubber Mat Universal........................403<br />
Rubber Washer................................... 402<br />
SSS<br />
Safety Guard, Headlamp.................... 226<br />
Safety Wire..............................................71<br />
Sat Nav Bracket.................................. 329<br />
Swingarm Axle...........................223–224<br />
SCOTTOILER Automatic<br />
Chain Lube System..................158–159<br />
SCOTTOILER Oil & Supplies................159<br />
Screw Covers, Chrome Plated..........231<br />
Screw Lock............................................134<br />
Seal<br />
– between Fuel Tank and Petcock.... 91<br />
Sealant for Crankcase.........................137<br />
Sealing & Adhesive Remover.............135<br />
Sealing Compound...............................137<br />
Sealing Plug Tacho Drive................... 110<br />
Seals, Front Fork.................................. 211<br />
Searchlights Micro Flooter............... 226<br />
Seat & Supplies<br />
– SR500....................................259–264<br />
– XT500....................................302–303<br />
Seat Comfort SR500...........................261<br />
Seat Cover<br />
– SR500/SRX600............................ 264<br />
– TT/XT/XTZ...................................... 302<br />
Seat Foam<br />
– Compound Foam........................... 303<br />
– SR500............................................. 260<br />
– XT500............................................. 302<br />
Seat Pad, Lowered...............................321<br />
SEBRING Replica Silencer XT500.....146<br />
Service Manuals<br />
(written in German)...............408, 410<br />
Service Sticker Check Brake Lining.185<br />
Services around the Crankshaft.......126<br />
Services around the Cylinder............123<br />
Shift Lever............................................. 131<br />
Shifter Shaft & Supplies.....................130<br />
Shim Assortment.......................... 41, 100<br />
Shim for Swingarm............................ 224<br />
Shock Spring Compression Tool...... 207<br />
Side Cover & Supplies..............299–300<br />
– SR500....................................255–256<br />
– TT/XT500..............................282–285<br />
Side Cover<br />
– Decal SR500........................249, 252<br />
– Decal XT500.................................. 282<br />
– Set Seventies................................. 255<br />
– SR500....................................256–256<br />
– TT600R/RE.................................... 299<br />
Side Stand & Supplies<br />
– XT500/600...........................296–297<br />
Side Stand Coaster............................. 406<br />
Side Stand Extension.......................... 225<br />
Silencer & Supplies<br />
– SR500.....................................139–145<br />
– XT500..................................... 146–151<br />
Silencer<br />
– for Enduro.............................. 151–153<br />
– Insert...............................................152<br />
– LeoVince X3....................................153<br />
– ProDuro...........................................154<br />
– Sealing Plug....................................153<br />
Silicone Grease................................... 399<br />
Single Seat SR500............................. 260<br />
Skid Plate<br />
– Enduro............................................ 306<br />
– MT03.............................................. 320<br />
– SR/XT500...................................... 295<br />
Slide Carburetor.................................... 81<br />
Sling Bag YAMAHA..............................415<br />
Solid Sleeves Kit for<br />
Handlebar Clamps............................231<br />
Solo Exhaust Stay SR500................... 141<br />
Solo Grab Handle................................ 258<br />
Solo Seat SR500........................259–260<br />
Spark Plug<br />
– & Supplies.............................395–397<br />
– Brush.............................................. 396<br />
– Cover Grease................................. 396<br />
Special Interest<br />
(Books, German)......................408–411<br />
Special Valve Adjuster Tool<br />
& Shims................................................ 41<br />
Special Wheel Spacer........................ 328<br />
Speedbrakes Steel Braided<br />
Brake Line Customized....................188<br />
Speedometer/Tachometer<br />
– ’Velona’..................................326–327<br />
– SR/XT500 OEM............................. 329<br />
Speedometer..............................325–329<br />
– & Tachometer Cables.................. 345<br />
– Bracket Classic............................. 325<br />
– Housing.......................................... 329<br />
Splint Fokker........................................ 233<br />
Spoke Sets..................................236–237<br />
– Stainless......................................... 237<br />
Spoke Wrench............................236, 238<br />
Spray Bottle............................................68<br />
Spring & Bolt for Brake Rod..............201<br />
Sprocket Bolts......................................173<br />
Stainless Steel<br />
– Exhaust Clamps.............................154<br />
– Performance Header Pipe...........155<br />
– Riser Washer SR500....................231<br />
– Silencer SR500..................... 139–141<br />
Start Number Board...........................301<br />
Starter Carbon Brush........................ 390<br />
Starter Relay........................................ 392<br />
Static Wheel Balancer....................... 236<br />
Steel Braided Brake Line...........187–188<br />
Steering<br />
– Bearing............................................ 211<br />
– Damper Kit......................................219<br />
– End Stop SR500............................ 254<br />
– Lock................................................. 393<br />
Stethoscope..........................................102<br />
Sticker Diapason................................. 252<br />
Stickers.........................................412, 414<br />
Street Pegs<br />
– SR500............................................. 272<br />
– XT600E........................................... 305<br />
Sump Drain Plug....................................65<br />
Superbike-Style Bar End Mirror...... 330<br />
SuperMoto Fender.....................307–308<br />
SuperMoto Wheel Kit......................... 237<br />
Supertrapp-Style 3" Exhaust<br />
– XT500..............................................146<br />
Swept Back Header Pipe SR500.......142<br />
Swing Arm Decal Mono Cross......... 298<br />
Swingarm<br />
– Bearing..................................222, 224<br />
– SR/XT500...................................... 222<br />
– Sticker............................................ 298<br />
Syringe............................................68, 214<br />
444
Content T-Y<br />
TTT<br />
Tab Washers.........................................173<br />
Tachometer Sealing Plug................... 110<br />
Tail Light......................................368–373<br />
– Bracket ’MT’.................................. 370<br />
– Bracket OEM SR500.................... 275<br />
– Lens................................................. 368<br />
– Subloom XT500............................ 374<br />
Tank Cap Cover Carbon-Look............319<br />
Team Gear.............................................417<br />
TELEFIX<br />
– Clip On Handlebar........................ 229<br />
– Front Fork Brace............................219<br />
Temperature Gauge, KOSO..................70<br />
Tension Spring Mounting Tool..........155<br />
Texas Tail Light.................................... 372<br />
Thread Repair<br />
– Drain Plug.........................................65<br />
– HeliCoil....................................65, 404<br />
Throttle Cable.............................346–347<br />
Throttle Position Aid............................341<br />
Throttle Sleeve....................................340<br />
– SR500 w/ TM FS-Carb...................27<br />
Throttle Universal...............................340<br />
Timing Chain.........................................107<br />
– Prolonged..........................................45<br />
– Tensioner & Supplies...........107–108<br />
– Tensioner Cap................................109<br />
Tommaselli Type Perch...................... 336<br />
Tool Box XT500................................... 288<br />
Tool Pin Unlocking.............................. 382<br />
Tool Spark Plug................................... 397<br />
Toothed Footpegs<br />
– SR500............................................. 274<br />
– TT/XT600....................................... 305<br />
Top Nut Alloy, Fork Leg.......................212<br />
Top Yoke<br />
– Decompression Puller Kit........... 270<br />
– Screw.............................................. 220<br />
Torque Valve.........................................144<br />
Torque-Kit SR/XT500...........................34<br />
Touring Screen & Supplies.......313–315<br />
Trailwing Tyres.................................... 240<br />
TRW Adjustable Brake &<br />
Clutch Lever......................................334<br />
TT Replica-Tail Light........................... 369<br />
TT/XT600 Headlight........................... 356<br />
Tube Insulator & Shrink-on...............381<br />
Tuning Camshaft....................................37<br />
Tuning Kit<br />
– TM Flatslide Carb.............................27<br />
– TT/SRX/XT600.................................36<br />
Twin & Mono Shocks................203–208<br />
Twin Feed Oil Line........................... 50–51<br />
Type Label..............................................215<br />
Tyre<br />
– & Supplies.............................239–247<br />
– Lever............................................... 246<br />
– Marker............................................ 246<br />
– Mounting Supplies....................... 246<br />
– Pressure Gauge............................244<br />
– Pressure Indicator Cap............... 245<br />
– Pump............................................... 245<br />
– Tread Depth Gauge.......................244<br />
– Valve Cap........................................ 245<br />
UUU<br />
U-Lock................................................... 339<br />
Universal Alloy Front Fender............ 268<br />
Universal Cable Grommet<br />
& Rubber Damper................. 402–403<br />
Universal Cable Strap........................ 402<br />
Universal Chain Roller (End Stop).... 177<br />
Universal Front Fork Protectors.......218<br />
Universal Handlebar Switch............. 389<br />
Universal Metal-Bushing..................403<br />
Universal Rectifier/<br />
Regulator Unit 12V.......................... 387<br />
Universal Throttle...............................340<br />
Urban Skid Plate MT03..................... 320<br />
VVV<br />
Valve<br />
– Adjuster Cap.....................................99<br />
– Cover & Gasket................................99<br />
– Grinding Stick & Paste.................102<br />
– Guide Bronze.................................... 41<br />
– Guide OEM......................................100<br />
– Key...................................................... 10<br />
– Lash Adjusters, Flat Ball.................42<br />
– Spring Compression Tool............102<br />
– Springs OEM..................................... 10<br />
– Stem Seals...................................... 101<br />
ViCaps TT/XT600...................................56<br />
Vintage<br />
– Classic Tank Decal SR500.......... 249<br />
– Fender & Supplies.........................301<br />
– Handlebar Switch......................... 389<br />
– Poster TT/XT500...........................414<br />
– Top Yoke SR500............................221<br />
ViRace<br />
– Generator Cover.............................. 61<br />
– Oil Filter Cover.......................... 60–61<br />
ViRace<br />
– Oil Sump............................................ 61<br />
– Valve Clearance<br />
Inspection Cover............................ 61<br />
Voltmeter..................................................71<br />
WWW<br />
Wadding Polish.................138, 400–401<br />
Washers..................................... 404–405<br />
Water Pump Revision Kit.....................98<br />
Waterproof Connector....................... 382<br />
Wheel Axle & Nut................................ 235<br />
Wheel Axle Supplies..................233–235<br />
Wheel Balancer................................... 236<br />
Wheel Bearings..........................233–234<br />
Wilbers Shocks..........................203–205<br />
Wind Shield TT/XT MRA............313–314<br />
Wing Nut for Brake Rod.....................201<br />
Wire Hand Brush.................................186<br />
Wiring Loom........................................ 390<br />
– for Lighting.................................... 360<br />
– for Tachometer............................. 329<br />
WISECO<br />
– BigBore Piston Kits.........................43<br />
– Forged Piston Kits.........................120<br />
– Shim Assortment.......................10, 41<br />
Workshop<br />
– Fuel Tank...........................................89<br />
– Light (LED)...................................... 397<br />
– Stand......................................406–407<br />
Wrench Drain Plug................................79<br />
WÜRTH Surface Sealant.....................137<br />
XXX<br />
X-Trapp Exhaust Pipe XT500............146<br />
YYY<br />
Y-Connector......................................... 383<br />
YAMAHA Base Caps.............................417<br />
YAMAHA<br />
– CDI-Unit.......................................... 385<br />
– Document Folder...........................416<br />
– Emblem Diapason......................... 252<br />
– Original Oil Filter.............................64<br />
– Sling Bag.........................................415<br />
Yoke Protector......................................319<br />
Yoke Screw Stainless Steel,<br />
Front Fork Top.................................. 220<br />
YSS Shocks SR/XT500...................... 208<br />
YUASA Batteries.................................. 376<br />
CONTENT<br />
445
INHALT<br />
Inhaltsverzeichnis A–B<br />
AAA<br />
Abdeckkappe<br />
– Felgenbohrung .............247<br />
– Gabelstopfen .............. 269<br />
– Inbusschrauben ............231<br />
– Spiegelhalter. ............. 338<br />
– Steuerketten-Spanner .......109<br />
Abdeckplane. ..................401<br />
Ablassschraube<br />
– Schwimmerkammer .........78<br />
Ablassschrauben-Schlüssel ......79<br />
Absorber-Gummi, Zylinder ......124<br />
Abzweigverbinder ............. 383<br />
Acerbis<br />
– Handschalen ..........309–310<br />
– Tanks & Zubehör. ...........312<br />
Aero Mini-Spiegel ..............331<br />
Air-Cut Ventil & Deckel. ......83–84<br />
AirVents .......................23<br />
Alu-Abdeckkappen, Gabel<br />
– SR500 ................... 269<br />
Alu-Auffahrrampe ............. 406<br />
Alu-Benzinfilter . . . . . . . . . . . . . . . . .93<br />
Alu-Boxen und -Koffer ..........351<br />
Alu-Deko-Hebel ................337<br />
Alu-Ehrentafel XT500 ...........412<br />
Alu-Felgen ................... 238<br />
Alu-Gabelbrücke ...............221<br />
Alu-Kettenblatt<br />
– Lieferübersicht .........171–172<br />
Alu-Kettenführung<br />
– SR/XT500 .................174<br />
Alu-Kettenschutz. ............. 322<br />
Alu-Konstruktionsblech ........ 403<br />
Alu-Kotflügel, universal ........ 268<br />
Alu-Kotflügelhalter SR500. ..... 268<br />
Alu-Kotflügelstrebe. ............307<br />
Alu-Lenker ...............228–230<br />
Alu-Lenker-Grip. ...............231<br />
Alu-Lenkerenden-Gewichte ..... 232<br />
Alu-Linsenkopfschrauben. ...... 404<br />
Alu-Motorschutz<br />
– Enduro ................... 306<br />
– XT/SR500 ................ 295<br />
Alu-Rack. .................... 353<br />
Alu-Raddistanzen ............. 328<br />
Alu-Rücklichthalter ›MT‹. ........370<br />
Alu-Schrauben & Muttern ...... 404<br />
Alu-Schwinge SR500 .......... 222<br />
Alu-Spiegel. .................. 330<br />
Alu-Tank SR500. .............. 253<br />
Alu-Tankdeckel. ................312<br />
Alu-Tankhalterung XT500 ...... 280<br />
Alu-Verkleidungsschrauben. 316, 404<br />
Alu-Verschluss-Stopfen<br />
– Gabel- ....................212<br />
Alu-Zylinderfußadapter<br />
– SR/XT500 ..................45<br />
Anlasser komplett ............. 392<br />
Anlasser-Kohlebürsten ........ 390<br />
Anlasserdeckeldichtung ..........98<br />
Anleitung Motorstart ...........281<br />
Anruckdämpfer ................175<br />
Ansaugstutzen<br />
– Dichtung ...................73<br />
– Verstärkung. ................75<br />
– offene Leistung ..............24<br />
– Original-Ersatz ..............73<br />
– TM-Vergaser. ...............24<br />
– VM-Vergaser. ...............73<br />
Ansaugtrichter<br />
– SR/TT/XT500 ............20–21<br />
– TDMR-Vergaser .............28<br />
Anschlagblech, Kickstarter ......127<br />
Anschlagpuffer Hauptständer<br />
– SR500 ....................144<br />
Anschluss-Adapter<br />
für Digitaltacho ............. 328<br />
Anti-Quietsch-Paste ............185<br />
Anti-Ruckel-Kit TRX850 ..........83<br />
AntiSeize Korrosionsschutz ......138<br />
Apfelbeck Tuning-Buch. ........ 409<br />
Armaturen ...............325–329<br />
Armor All Tiefenpflege ......... 399<br />
Atlantic Radglanz. ............. 399<br />
Aufbock-Hilfe XT1200Z. ........ 225<br />
Auffahrrampe. ................ 406<br />
Aufkleber<br />
– Batteriepolung .............281<br />
– Check Brake Lining. .........185<br />
– Fan- ......................412<br />
– Lenkerschalter ............ 388<br />
– Mono Cross. .............. 298<br />
– Seitendeckel SR500. ...249, 252<br />
– Seitendeckel XT500 .........281<br />
– Stimmgabel. ..........252, 414<br />
– Stoßdämpfer XT500 ....... 208<br />
– TT/XT-Modelle ............ 298<br />
– Zündschloss .............. 393<br />
Aufnäher YAMAHA. .............418<br />
Aufpuffhalter SR500 Edelstahl ...141<br />
Ausgleichsbehälter<br />
– Bremsflüssigkeit. ...........193<br />
Auslass-Ventil .................101<br />
– vergrößert. .................39<br />
Auspuff & Zubehör<br />
– Enduro ................151–153<br />
– SR500 ............... 139–145<br />
– XT500 ................146–151<br />
Auspuff-<br />
– Gummi, hitzebeständig ......155<br />
– Pflegemittel. ...............138<br />
– Reduzierbuchsen ...... 144–145<br />
– Reparatur-Paste. ...........156<br />
– Stehbolzen<br />
– 600er/750er/850er ......152<br />
– SR500 ..................145<br />
– XT500 ..................150<br />
Auspuff-Verschluss-Stopfen .....153<br />
Auspuffdichtungen .............157<br />
Auspuffhalter TRX850 ..........319<br />
Auspufflack. ...................156<br />
Auspuffmontagepaste. ..........157<br />
Auspuffschellen ................154<br />
– Original- ..................145<br />
Ausrückhebel Dekompression. ...115<br />
Autosol .......................138<br />
AutoTune für PowerCommander. ..30<br />
BBB<br />
B-Track Tankdekor. ............ 250<br />
BARNETT Kupplungs-Kit. .........48<br />
Batterie & Zubehör ........375–378<br />
Batterie-Box<br />
– für KOSO Instrumente ........71<br />
Batterie-Eliminator .............375<br />
Batteriehalter-Zubehör .........378<br />
Batterieladegeräte .............375<br />
Batteriesäure-Auffangbehälter . . .377<br />
Becher YAMAHA ...............416<br />
Befestigungsclip für Kabel ...... 394<br />
Befestigungsset TM-Vergaser .....27<br />
Beize .........................135<br />
Benzinfilter. ....................93<br />
Benzinhahn & -Reparatur-Set. .91–92<br />
Benzinhahn-Adapter SR500 ......92<br />
Benzinleitungs-Schnellverbinder ..90<br />
Benzinpumpen und Zubehör ......90<br />
Benzinschlauch & Zubehör ...93–94<br />
Benzinschlauch<br />
-Klemmzange. ................89<br />
-Verbinder ...................90<br />
Benzinzusatz Korrosionsschutz. ...79<br />
Beschleunigerpumpen-Membran. .84<br />
Beston Griffgummi ............ 343<br />
BigBore Kolben-Kits<br />
und Zubehör. .............43–44<br />
446
Inhaltsverzeichnis B–D<br />
Billet Alu-Ölkühler-Kit ...........52<br />
Bilstein Stoßdämpfer ...........207<br />
Blinker und Zubehör .......363–368<br />
Blinker-Adapter. .............. 364<br />
Blinker-Last-Schaltung ........ 365<br />
Blinkerglas ................... 368<br />
Blinkerhalter<br />
– SR/XT500 ................ 364<br />
– XT500 ................... 290<br />
Blinkerknopf. ................. 388<br />
Blinkerstütze SR500. .......... 364<br />
Blinkrelais ................... 366<br />
Blinkrelais & H4 Anschluss-Kit. . 356<br />
Bolzen, Motorhalterung .........113<br />
Bowdenzug<br />
– Öler ......................347<br />
– Selbstbau & Reparatur ......341<br />
Bremszangenhalter<br />
– Abdeckkappen. ............ 269<br />
Brema-Style Hecktasche ....... 288<br />
Bremsanker-Strebe<br />
– SR/XT500 ................ 200<br />
Bremsbacken-Feder ............185<br />
Bremsbeläge ............. 183–186<br />
Bremsen-Entlüftungs-<br />
Zubehör ...........189, 196–197<br />
Bremsen-Hohlschrauben. .......189<br />
Bremsenreiniger. ..............197<br />
Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . .196<br />
Bremsflüssigkeits-Behälter ......193<br />
Bremshebel-Schloss .......... 329<br />
Bremsleitung, Stahlflex .....187–188<br />
Bremslichtschalter ........ 190–192<br />
Bremsnocke, Original .......... 202<br />
Bremspumpen-Reparatursatz. ...193<br />
Bremsscheiben ............181–182<br />
– Sicherungsmaterial .........181<br />
– SuperMoto ................198<br />
– Umbau SR500 .............195<br />
Bremstrommel-Abdeckungen<br />
– SR500 ................... 269<br />
Bremszangen & Zubehör<br />
– SR500 ............... 194–195<br />
Bremszangen<br />
– Adapter ...................198<br />
– Haltebolzen ................195<br />
– Reparatursatz ..............194<br />
– Werkzeug. .................194<br />
Bremszangen-Zubehör<br />
– SR500 ............... 194–195<br />
Bremszangenschutz ........... 323<br />
Bremszug ................346–347<br />
Bremszughalter Gabelbrücke ....291<br />
Bremszylinder-Paste ...........197<br />
Bridgestone Reifen ........240, 242<br />
Bronze-Ventilführung ............41<br />
BSA-Style<br />
– Alu-Tank SR500 ........... 253<br />
– Seitendeckel SR500. ....... 255<br />
Buchsen- und Lagerkleber. ......134<br />
Bügel-Schloss . . . . . . . . . . . . . . . . 339<br />
Bugspoiler ................... 320<br />
– SR500 ....................271<br />
Bullet-Blinker. ................ 366<br />
CCC<br />
Carbon-<br />
– Blenden ...................319<br />
– Tankdeckel-Cover ...........319<br />
Carillo-Pleuel. ..................45<br />
Cartridge-Emulator SR500 ......215<br />
Cateye Rücklicht ...............371<br />
CDI-<br />
– Booster SR500. .............32<br />
– Einheit SR500. .........32, 385<br />
– Manipulator SR500 ..........32<br />
– Montageplatte SR500 ........32<br />
ChengShin Reifen ............. 240<br />
Choke Lenkerbetätigung. .........88<br />
Choke Remote ..................88<br />
Chokedüsen TM-Vergaser ........87<br />
Chokekolben & Zubehör ..........88<br />
Chokezug ................346–347<br />
– TM-Vergaser. ...............88<br />
Chrompolitur ..................138<br />
Classic<br />
– Kettenschutz .............. 322<br />
– Lenker ...............229–230<br />
– Lenkerenden-Blinker ....... 365<br />
– Racer Sitzbank ............ 263<br />
– Rücklicht ..................370<br />
– Tachohalter SR500 ........ 325<br />
– Tankpad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254<br />
– Zündschlosshalter ..........277<br />
Clip<br />
– Gabelsimmerring ...........211<br />
– Tachowelle. ............... 345<br />
Clips-Sortiment. ...............134<br />
Clipschloss-Montagezange ......167<br />
Clubman-Sitzabdeckung SR500 . 262<br />
Cockpit-Verkleidung Manx .......271<br />
Competition<br />
– Kennzeichenträger ......... 324<br />
– Kettenschutz .............. 322<br />
– Ritzelabdeckung . . . . . . . . . . . 323<br />
Continental Reifen. .............241<br />
Cramp Buster .................341<br />
Crimp-Zange ................. 384<br />
Custom-Spiegel. ...............331<br />
Cyclope Scheinwerfer. ......... 308<br />
DDD<br />
D-Track<br />
– Alu-Lenker konifiziert. ...... 229<br />
– Kotflügel SR500 ........... 265<br />
– Lampenmaske SR500 ...... 266<br />
– Tankblenden .............. 254<br />
Dämpfer Batteriehalter .........378<br />
Dämpferkolben-Gegenhalter .....215<br />
Daytona<br />
– Gabelkappen ...............218<br />
– Gabelstabilisator ...........219<br />
– Heizgriffe ................. 394<br />
– Seitendeckel SR500. ....... 255<br />
– Solo-Haltegriff ............ 258<br />
– Sozius-Haltegriff. .......... 258<br />
– Tank SR500. .............. 253<br />
Deko-Betätigung Gabelbrücke. ...270<br />
Deko-Hebel<br />
– Alu .......................337<br />
– Magura ...................337<br />
Dekompressions-Ausrückhebel ..115<br />
Dekompressionszug .......346–347<br />
Der Kniff mit dem Knie ..........411<br />
Der Kupferwurm &<br />
Besser machen ............. 409<br />
Dichtung<br />
– Anlasserdeckel ..............98<br />
– Ansaugstutzen ..............73<br />
– Auspuff. ...................157<br />
– Benzinhahn . . . . . . . . . . . . . . . . . 91<br />
– BigBore ....................44<br />
– Bremsleitung ..............189<br />
– Gabel-Ablassschraube. ......212<br />
– Kontaktdeckel XT500. ...... 294<br />
– Krümmer. .................157<br />
– Kupplungsdeckel ............98<br />
– Lichtmaschinendeckel ........98<br />
– Motor-Dichtsatz komplett .....95<br />
– Ventildeckel. ................99<br />
– Ventilschaft ................101<br />
– Vergaser ................76–78<br />
– Zylinderkopf und -fuß. ........97<br />
– Zylinderkopf, BigBore. ........44<br />
Dichtungsentferner. ............135<br />
Dichtungsmasse ...............137<br />
Dichtungspappe. ...............102<br />
INHALT<br />
447
INHALT<br />
Inhaltsverzeichnis D–G<br />
Dichtungssatz<br />
– Motor komplett. .............95<br />
DID Renn-Kette ................165<br />
Die obere Hälfte des Motorrades . 411<br />
Dienstleistungen<br />
– Kurbelwelle ................126<br />
– Zylinder ...................123<br />
Digital-<br />
– Cockpit. ..............325–328<br />
– Multimeter ............... 380<br />
– Tacho & Zubehör ......325–328<br />
– Zündanlage .................31<br />
Direktschmierung, Doppelte ...50–51<br />
Dirko Dichtungsmasse ..........137<br />
Distanzbuchse<br />
– Rad ...................... 328<br />
– Ritzel .....................165<br />
Dokumenten-Mappe ............416<br />
Doppel-Scheinwerfer ...........357<br />
Doppelte Direktschmierung<br />
– SR/XT500 ...............50–51<br />
DOT4/5/5.1 Bremsflüssigkeit ....196<br />
Double Bubble Klebstoff .........136<br />
DoubleH Bremsklötze ...........186<br />
Drag-Kotflügel SR500 ......... 268<br />
DragPipe Endtopf SR500 ........139<br />
Drahtbürste ...................186<br />
Drahtzwirbel-Zange .............71<br />
Drehmoment-Einsatz, Krümmer ..144<br />
Drehmoment-Kit SR/XT500 ......34<br />
Drehzahlmesser ..........325–328<br />
– Multifunktion. ...............70<br />
– Verschluss-Stopfen .... 110, 344<br />
– Wellen ................... 345<br />
Druckluft-Spray. ...............135<br />
Druckverlust-Anzeiger ......... 245<br />
Dry Lube Kettenschmierung .....160<br />
Düsennadel ....................82<br />
Düsenwechselwerkzeug. .........85<br />
Dunlop Reifen ................ 243<br />
DVD 30 Jahre XT500 . . . . . . . . . . .412<br />
Dynamisches Feinwuchten. ......126<br />
DynoJet<br />
– PowerCommander ...........30<br />
– Vergaser-Tuning. ............25<br />
EEE<br />
EAR Gehörschutz-Stöpsel. .......316<br />
Edelstahl-<br />
– Auspuffschellen ............154<br />
– Bremszylinder-Schraube ....193<br />
– Endtopf SR500 . . . . . . . . .139–141<br />
Edelstahl-<br />
– Fußrasten ............304–305<br />
– Leistungskrümmer. .........155<br />
– SR500 ..................142<br />
– XT500 ..................151<br />
– Lenkkopfschraube ......... 220<br />
– Muttern & U-Scheiben ..... 405<br />
– Speichen-Sets. .............237<br />
Ehrentafel XT500 ..............412<br />
Einlass-Ventil ..................101<br />
– vergrößert. .................39<br />
Einmal-Handschuhe ............103<br />
Einzieh-Werkzeug Kurbelwelle ...125<br />
Elektronische Heizgriffe ........ 394<br />
Endtopf MegPhone . ............140<br />
Endtopf-Einsatz TT/XT600 .......152<br />
ENDURO – Offroad<br />
Motorrad fahren .............410<br />
Enduro-Auspuff & Zubehör ..151–153<br />
Enduro<br />
– Hecktasche ............... 288<br />
– Lenkergriffe. ..........342–344<br />
– Montageständer .......406–407<br />
– Reifen. ...............239–241<br />
– Spiegel. .................. 330<br />
– Tanks & Zubehör. ...........312<br />
Enduros, Crosser und<br />
Supermotos (Buch). ......... 408<br />
Engine Starting Procedure. ......281<br />
Entdrosseln auf volle Leistung. ....24<br />
Entlüftung Kurbelgehäuse ........56<br />
Entlüftungsfilter, Motor ..........22<br />
Entlüftungsschlauch .............94<br />
– Halter. ................... 228<br />
– Motorentlüftung .............22<br />
– Zylinderkopf. ................56<br />
Entriegelungs-Werkzeug<br />
– für Kontakte. .............. 382<br />
FFF<br />
Fahrer-Rasten<br />
– Enduro ...............304–305<br />
– SR500 ...............272–274<br />
– TT/XT500 ................ 304<br />
– TT/XT600, XT660, XT1200 .. 305<br />
Fahrwerks-Höher- und<br />
Tieferlegung. ............... 209<br />
Faltenbalg. ............... 216–218<br />
Fan-Artikel ............... 412–419<br />
Fast-Metal ....................136<br />
Feder & Bolzen-Set<br />
– Bremsgestänge ............201<br />
Federbein-Presse ..............207<br />
Federbeinlager-Repair-Kit. ..... 209<br />
Federspann-Montagehilfe .......155<br />
Feinabstimmungs-Kit<br />
– TM/TDMR-Vergaser. .........27<br />
Feinwuchten Kurbelwelle ........126<br />
Felgen, SuperMoto ............ 238<br />
Felgenband. ...................247<br />
Felgenschoner ................ 246<br />
Fertan Rostumwandler. ........ 398<br />
Fertan/Tapox Tanksanierung .....279<br />
Fett<br />
– Lithium-Basis ............. 339<br />
– MoS2 .................108, 131<br />
– Silikon ................... 399<br />
– Universal ................. 223<br />
Fettpresse ................... 223<br />
Firegum ......................157<br />
Fix-Nippel<br />
Bowdenzug-Reparatur . . . . . . . .341<br />
Flachkugel-Ventilspiel-<br />
Einstellschrauben .............42<br />
Flachschieber-Vergaser-Kits. .26–28<br />
Flachstecker. ................. 383<br />
Flächendichtung ...............137<br />
Flaig Luftdruckprüfer &<br />
Profilmesser ............... 244<br />
Flat-Bar Lenker ............... 230<br />
Flex + Bond Klebstoff. ...........135<br />
Fliehkraftregler XT500 ......... 294<br />
FlowBench Zylinderkopftuning ....40<br />
Flügelmutter Bremsgestänge ....201<br />
Fokkernadel .................. 233<br />
Fühlerlehre. .................41, 99<br />
Führungsrohr Stoßdämpfer. .... 208<br />
Fuel Max Vergaserreiniger .......79<br />
Fußbremspedal & Zubehör . 200–201<br />
Fußluftpumpe. ................ 245<br />
Fußrasten & Zubehör<br />
– Enduro ...............304–305<br />
– SR500 ...............272–274<br />
– TT/XT500 ................ 304<br />
Fußrasten-Buchsen, massiv .....273<br />
Fußrasten, verbreitert .....304–305<br />
Fußrastenanlagen .........272–273<br />
GGG<br />
Gabel-Spezialwerkzeug .... 214–215<br />
Gabel-Zubehör SR/XT500 ...211–212<br />
Gabelbrücke. ..................221<br />
Gabelbrücken-Deko-Betätigung ..270<br />
Gabelbrücken-Schutz ...........319<br />
448
Inhaltsverzeichnis G–K<br />
Gabelfedern ...................210<br />
Gabelkappe SR500 .............218<br />
Gabelöl .......................213<br />
Gabelschützer ............ 216–218<br />
Gabelsimmerringe .............211<br />
Gabelstabilisator ...............219<br />
Gabelstandrohre . . . . . . . . . . . . . . .213<br />
Gabelstopfen-Abdeckkappe ......270<br />
Gasgriff-Innenteil ............. 340<br />
– für TM-Vergaser. ............27<br />
Gasgriffe, Universal. ........... 340<br />
Gaszug ..................346–347<br />
Gegenhalter Dämpferkolben .....215<br />
Gehörschutz-Stöpsel ...........316<br />
GEL Hochleistungs-Batterien. ....377<br />
Gepäck- und<br />
Kofferträger ...348–349, 352–353<br />
Gepäckhalter-Hutmutter ....... 354<br />
Gepäckträger<br />
– Alu-Rack ................. 353<br />
– Hepco & Becker ........... 348<br />
Geschenkgutschein. ............418<br />
Getriebe und -Lager ....... 132–134<br />
Getriebe-Sicherungsbleche ......134<br />
Gewicht, Auswucht ............ 246<br />
Gewindereparatur<br />
– HeliCoil ...............65, 404<br />
– Zündkerzen ................108<br />
Gezackte Fußrasten. .......304–305<br />
Gitter, Luftfilter. .................74<br />
Gleichrichter und<br />
Spannungsregler. ............387<br />
Glühlampen Lieferübersicht 359–360<br />
GPS-Halter. .................. 329<br />
Gradscheibe. ...................38<br />
Griffgummis ..............342–344<br />
GS-Rücklicht ................. 369<br />
Gummi U-Scheiben. ........... 402<br />
Gummidämpfer ...........402–403<br />
Gummierte Schellen .............56<br />
Gummimatte ................. 403<br />
Gummipuffer ................. 403<br />
Gun Gum Auspuffreparatur ......156<br />
HHH<br />
H4 & Blinkrelais Anschluss-Kit. . 356<br />
H4 Glühlampen ...........359–360<br />
H4 Umrüst-Set XT500 ......... 356<br />
Hagon Stoßdämpfer ........... 206<br />
Hakenschlüssel ............... 206<br />
Halbschalen-Verkleidung<br />
– SR500 ....................271<br />
Halteblech, Luftfilter . . . . . . . . . . . . .74<br />
Haltebolzen für Bremszangen ....195<br />
Halter Bremsgestänge . . . . . . . . . .201<br />
Halter, GPS ................... 329<br />
Handbremshebel. .........333–336<br />
Handbremszylinder und<br />
Zubehör ................191–192<br />
Handschalen & Zubehör. ... 309–311<br />
Handschalen<br />
– TDM850/MT03 ............315<br />
Handschuhe, Latex/Nitril/Textil. ..103<br />
Handschutz, abwaschbar ........103<br />
Handwaschpaste ...............103<br />
Hartblock-Kipphebel .............37<br />
Harte Ventilfeder-Kits. ...........36<br />
Hauptdüsen ................85–86<br />
– verstellbar. .................25<br />
Hauptständer & Zubehör<br />
– SR500 ....................274<br />
Hauptständer-Anschlag<br />
– SR500 ....................144<br />
Hauptständer, Nachrüst- . . . . . . . 225<br />
Heavy Duty<br />
– Glühlampen. .............. 359<br />
– Kettenkit ..................164<br />
Hebelhalter, Hebel und<br />
Zubehör ...............336–338<br />
Heckabdeck-Kappen SR500 .....270<br />
Heckbürzel SR500 ........251, 262<br />
Hecktasche, Enduro ........... 288<br />
Heidenau Reifen ..........239–240<br />
Heizgriffe .................... 394<br />
HeliCoil Gewindereparatur. ..65, 404<br />
Helmschloss<br />
– SR500 ....................257<br />
– XT500 ................... 292<br />
Hepco & Becker<br />
– Träger & Koffer. .......348–351<br />
Hinterrad-Anruckdämpfer .......175<br />
Hitzeschutz/Thermoband. .......156<br />
Hitzeschutz<br />
– Auspuff. ...................144<br />
– Vergaser ...................79<br />
Hitzeschutzmatte. ..............156<br />
Höckersitzbank SR500 ......... 260<br />
Höherlegungs-Kits ............ 209<br />
Hohlschrauben, Bremse. ........189<br />
Honbürste .....................43<br />
Honen, Zylinder . . . . . . . . . . . . . . . .123<br />
Hub-Montageständer ......406–407<br />
Hubzapfen, Langhub- ............45<br />
Hülse, Metall ................. 403<br />
Hupen & Zubehör ..............391<br />
Hupen- und Starterknopf ....... 388<br />
Hydraulische Kupplung. ........ 335<br />
Hydraulischer<br />
Bremslichtschalter ...........190<br />
Hylomar Dichtungsmasse .......137<br />
Hymec Kupplungsbetätigung<br />
und Hebel .................. 335<br />
III<br />
IKON Stoßdämpfer .............207<br />
Inbusschrauben. ..........404–405<br />
– Abdeckkappen. .............231<br />
– Sets, Motor ................113<br />
– Sets, Vergaser ..............78<br />
Inline-Benzinhahn ...............89<br />
Innentaschen für Koffer ....350–351<br />
Instrumente SR/XT500 ....325–329<br />
Instrumentenhalter & Zubehör .. 329<br />
Iridium Zündkerzen. ........... 395<br />
Isolierband ................... 384<br />
JJJ<br />
Japan-Stecker und -Buchsen ... 382<br />
Journey-Koffer ............... 350<br />
Jubiläums-Plakette SR500 ..... 252<br />
Jubiläums-Tafel XT500. .........412<br />
Junior Koffer ................. 350<br />
KKK<br />
K & N<br />
– Maxi-Rennfilter .............21<br />
– Motorentlüftungsfilter ........22<br />
– Performance Ölfilter .........62<br />
– Reiniger & Luftfilteröl ........21<br />
– Rennfilter. ...............20–21<br />
– Tauschfilter ..............18–19<br />
Kabel & Zubehör ..........381–384<br />
Kabel-<br />
– Befestigungsclip. .......... 394<br />
– Durchführungen. .......... 402<br />
Kabelband & Kabelbinder. ...... 402<br />
Kabelbaum ................... 390<br />
– Drehzahlmesser ........... 329<br />
– Licht ..................... 360<br />
– Rücklicht ..................374<br />
Kabelführung Gabelbrücke. ......291<br />
Kabelhüllen ...................381<br />
Kabelverbinder ...........381–382<br />
Kanister .......................68<br />
Kantenschutz ..................316<br />
INHALT<br />
449
INHALT<br />
Inhaltsverzeichnis K–L<br />
Kappe<br />
– Felgenbohrung .............247<br />
– Radachse. ................ 233<br />
– Reifenventil ............... 245<br />
– Tauchrohr .................216<br />
Kardan-Schutz XT1200Z ....... 323<br />
Kastenschwinge SR/XT500 ..... 222<br />
KEDO Öltemperatur-<br />
Direktmesser .................59<br />
Kegelrollenlager Lenkkopf .......221<br />
Kellermann Blinker ............ 365<br />
Kennzeichen-Beleuchtung .......374<br />
Kennzeichen-Halter<br />
– SR500 ...............275–276<br />
– XT500 ................... 290<br />
Kennzeichen-Verstärkung ...... 403<br />
Kennzeichenträger ............ 324<br />
Ketten Lieferübersicht ..... 165–166<br />
Ketten-Anschlagrolle .......177–178<br />
Ketten-Kits & Zubehör ......161–165<br />
Ketten-Kits<br />
– Heavy Duty. ................164<br />
– Racing SR500. .............165<br />
Ketten-Niet- & Trennwerkzeug ...167<br />
Ketten-Schmiersystem. .... 158–160<br />
Kettenblatt Lieferübersicht ..170–172<br />
Kettenblatt-<br />
– Sicherungsblech. ...........173<br />
– Träger & Zubehör. ......175–176<br />
Kettenblattbefestigung und<br />
Zubehör ....................173<br />
Kettenführung SR/XT500 .......174<br />
Kettenlaufrolle .............177–178<br />
– für Kastenschwinge ........ 222<br />
Kettenmax Reinigungsgerät. .....160<br />
Kettenreinigungs- und<br />
Schmiergerät. ...............160<br />
Kettenschleifschutz. ........177–178<br />
Kettenschloss .................167<br />
Kettenschutz<br />
– Alu ...................... 322<br />
– XT500 ....................179<br />
Kettenspanner SR/XT500 .......180<br />
Kettenspanner-Arm<br />
und Zubehör. ............176–177<br />
Kettenspray und -Reiniger. ......160<br />
Kfz-Kabel .....................381<br />
Kick-Indikator SR/XT500. .......111<br />
Kickstarter & Zubehör ..........127<br />
Kickstarter-Anschlagblech ......127<br />
Killschalter. ..............389–390<br />
Kipphebel & Zubehör ...37, 106–108<br />
Kipphebelachsen-Reparatur .....106<br />
Klappbarer Schalthebel .........131<br />
Klarglas Lampeneinsatz . . . . . . . . 355<br />
Kleber ................... 134–136<br />
Klebstoffentferner ..............135<br />
Knet-Metall ...................136<br />
Koffer & Zubehör. .........350–351<br />
Kofferträger<br />
– Hepco & Becker ........... 349<br />
– QuickLock ................ 352<br />
Kohlebürsten (Anlasser) ....... 390<br />
Kolben & Zubehör ......... 120–123<br />
Kolben-Kits, BigBore. ............43<br />
Kolbenbolzen & -clips. ..........123<br />
Kolbenringe, BigBore ............43<br />
Kolbenringe, Original ...........122<br />
Komfort-Sitzbank SR500 ........261<br />
Komfortable Sportraste SR500. ..272<br />
Konifizierte Alu-Lenker ......... 229<br />
Konstruktionsblech ............ 403<br />
Kontakt-Entriegelungs-<br />
Werkzeug . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382<br />
Kontakte & Zubehör XT500 ..... 294<br />
Kontrollleuchten-Träger<br />
– SR500 ................... 325<br />
Kontrollstopfen-Schlüssel .......112<br />
Korrosionsschutz 138, 279, 398–399<br />
– Tank .......................79<br />
KOSO Thermometer, Volt-,<br />
Drehzahlmesser ...........70–71<br />
Kotflügel & Zubehör<br />
– SR500 ...............265–269<br />
– TT/XT500 ............286–288<br />
– TT/XT600 ............299–300<br />
– XT-Modelle ...........299–301<br />
Kotflügel<br />
– hinten mit Rücklicht. ....... 308<br />
– SuperMoto ...........307–308<br />
– universal ................. 268<br />
– vorn, Enduro ..... 299–300, 307<br />
– vorn, TRX850 ..............317<br />
Kotflügel-Höherlegung<br />
– XTZ-Modelle .............. 306<br />
Kotflügelhalter SR500 hinten ... 268<br />
Kotflügelstrebe ................307<br />
Kotflügelverlängerung<br />
– mit Rücklicht. ..............373<br />
Kotflügelverlängerung vorn ......317<br />
Kraftstoff-Rückschlagventil . . . . . . .90<br />
Kriechöl ......................135<br />
Krümmer & Zubehör<br />
– SR500 ............... 142–145<br />
– XT-Modelle ................152<br />
– XT500 ................150–151<br />
Krümmer-Verlängerung<br />
– SR500 ....................143<br />
Krümmer, Edelstahl. ............155<br />
Krümmerdichtungen ...........157<br />
Krümmerstehbolzen<br />
– SR500 ....................145<br />
– XT-Modelle ................152<br />
– XT500 ....................150<br />
Kühler-Frostschutz ..............99<br />
Kühlflüssigkeit ..................99<br />
Kunstdruck auf Leinwand. .......413<br />
Kupferpaste ...................138<br />
Kupplungsbeläge. ..............128<br />
Kupplungsbetätigung ...........130<br />
Kupplungsdeckeldichtung ........98<br />
Kupplungsfeder & Halteschraube<br />
– Original ...................129<br />
Kupplungsfedern, verstärkt ..48, 128<br />
Kupplungshebel. ..........333–336<br />
Kupplungskit, verstärkt ..........48<br />
Kupplungskorb-<br />
– Haltewerkzeug .............104<br />
– Reparatur XTZ750 ..........129<br />
Kupplungsnabe (Belagträger) . . . .129<br />
Kupplungsschalter .............190<br />
Kupplungsstahlscheibe. .........128<br />
Kupplungszug ............346–347<br />
Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug. ..104<br />
Kurbelwelle, komplett. ...........46<br />
Kurbelwellen-<br />
– Einzieh-Werkzeug. ..........125<br />
– Lager .....................125<br />
– Reparatur .................126<br />
LLL<br />
Lack-Pflege ROTWEISS ..........401<br />
Lack-Sets<br />
– Motor. ....................115<br />
– SR500 ....................257<br />
– XT500 ....................281<br />
Lack-Sprayer . . . . . . . . . . . . . .115, 281<br />
Lager<br />
– Getriebe. ..................132<br />
– Kettenblatt-Träger ..........175<br />
Lagerkleber ...................134<br />
Lambda-Messgerät & Zubehör ....29<br />
Lampen Lieferübersicht ....359–360<br />
Lampenbügel SR500 ...........361<br />
Lampeneinsatz<br />
– SR500 ...............276, 355<br />
– XT500 ...............293, 356<br />
Lampenhalter. ............361–362<br />
450
Inhaltsverzeichnis L–N<br />
Lampenmaske<br />
– D-Track .................. 266<br />
– SuperMoto ...........308–309<br />
– TT600R/RE ............... 299<br />
– Vintage. ...................301<br />
Lampenschutzgitter ........... 226<br />
Langhub-Hubzapfen .............45<br />
Langhub-Kit 570ccm<br />
– XT/SR500 ..................35<br />
LASER ProDuro Endtopf .........154<br />
Latex-Handschuhe. .............103<br />
Laufbuchse, BigBore. ............44<br />
Laufbuchse, Standard. ..........120<br />
LCD-Display<br />
– für PowerCommander ........30<br />
LED Stirnlampe ............... 354<br />
LED Werkstattlampe ............397<br />
LED-<br />
– Mini-Blinker .............. 363<br />
– Rücklicht .............369–373<br />
– Tweak-Schaltung .......... 364<br />
Leerlaufdüsen .............. 86–87<br />
Leerlaufregulierschraube. ........80<br />
Leerlaufschalter ...............391<br />
Leistungskrümmer<br />
– Edelstahl ..................155<br />
– SR500 ....................142<br />
– XT500 ....................151<br />
Leistungssteigerung .............24<br />
Lenkanschlagsbegrenzer ....... 254<br />
Lenker & Zubehör .........227–231<br />
Lenker-<br />
– Buchse, massiv. ............231<br />
– Grip ......................231<br />
Lenkerarmaturen .........388–390<br />
Lenkerenden-<br />
– Blinker ................... 365<br />
– Gewichte ................. 232<br />
– Schützer ................. 228<br />
– Spiegel. .................. 330<br />
– Stöpsel. .................. 228<br />
Lenkererhöhungs-Kit .......... 232<br />
Lenkergriffe ..............342–344<br />
Lenkerhalter. ..................227<br />
– Scheibe .................. 232<br />
Lenkerpolster. ............227–228<br />
Lenkerschalter. ...........388–389<br />
– Beschriftung .............. 388<br />
Lenkkopflager. .................221<br />
Lenkkopfschraube ............. 220<br />
Lenksäulenschloss ............ 393<br />
Lenkungsdämpfer ..............219<br />
LeoVince Endtopf. ..............153<br />
Leuchtmittel<br />
– Lieferübersicht ........359–360<br />
Licht-Kit TT500 ............... 294<br />
Lichtkabelbaum ............... 360<br />
Lichtmaschine<br />
– Ersatz- ................... 386<br />
– Performance SR/XT ..........31<br />
– Reparatur ................ 386<br />
Lichtmaschinendeckeldichtung ....98<br />
Lima-Deckel XT/SR500 ..........61<br />
Limadeckel Alu-Stopfen .........112<br />
Lithium-Seifen-Fett. ........... 339<br />
Lock-Buster<br />
– SR500 ................... 258<br />
– XT500 ................... 285<br />
Löt-Öse .......................379<br />
LUCAS-Rücklicht . . . . . . . . . . . . . . . 371<br />
Luftfilter<br />
– Gitter und -Halteblech ........74<br />
– K & N ...................18–21<br />
– Öl, K & N. ...................21<br />
– Öl, Schaumstoff-. ............72<br />
– Original-Ersatz ..............72<br />
– Verbindungsgummi ..........74<br />
Luftfilterkastendeckel SR/XT500 ..74<br />
Luftkammer-Niveau-Messer .....214<br />
Luster Lace. .................. 400<br />
MMM<br />
M-Lenker .................... 229<br />
m-Lock Zündschloss ........... 394<br />
Magnetische Ölablassschraube ...65<br />
Magnetschale .................102<br />
Manschettenknöpfe YAMAHA ....418<br />
Marken-Emblem .......... 412, 414<br />
Marving Auspuff Enduro. ........151<br />
Masse-Kabel & -Öse. ...........379<br />
MasterGround Masseblock ..... 380<br />
MasterLight XTZ750 ........... 355<br />
MegPhone Universal-Endtopf ....140<br />
Membranen, Vergaser ....81, 83–84<br />
Messgerät (Multimeter). ....... 380<br />
Messkanne. ...................214<br />
Metzeler Reifen ................241<br />
Michelin Reifen ................241<br />
Micro Flooter<br />
Zusatz-Scheinwerfer ........ 226<br />
Mini-<br />
– Blinker ..........363, 365–366<br />
– Instrumente ›Velona‹. ...326–327<br />
– Lampenhalter .........361–362<br />
– Modell SR500. .............419<br />
Mini-<br />
– Rücklicht .............370–373<br />
– Scheinwerfer ..............357<br />
MINICHAMPS Modell SR500. ....419<br />
MOCAL Ölthermostat ............54<br />
Montagehilfe, Federspann- ......155<br />
Montageständer ..........406–407<br />
Montiereisen und Zubehör. ..... 246<br />
Moosgummi-Griffe ............ 342<br />
MoS2-Langzeitfett. .........108, 131<br />
Motogadget Zündschloss<br />
– ›m-Lock‹. ................. 394<br />
Motor-Doktor (Stethoskop) ......102<br />
Motor-Gehäusedeckel<br />
– SR/XT500 .................114<br />
– ViRace ..................60–61<br />
Motor-<br />
– Dichtungen ............. 95–99<br />
– Haltebolzen ................113<br />
– Lack ..................115, 281<br />
– Montage-Ständer. ..........105<br />
– Öl .........................67<br />
– Passhülsen ................124<br />
– Restauration ...........117–119<br />
– Simmerringe und -Sets. ......96<br />
– Spoiler ................... 320<br />
– Transport-Ständer ..........125<br />
– Tuning-Kits .............33–36<br />
Motorölventil ...................66<br />
Motorrad-Abdeckplane. .........401<br />
Motorrad-Elektrik in der Praxis . 409<br />
Motorrad-Pins. ................419<br />
Motorrad-Total-Reiniger ....... 398<br />
Motorschrauben-Sets ..........113<br />
Motorschutz<br />
– Alu XT/SR500. ............ 295<br />
– Enduro ................... 306<br />
– MT03 .................... 320<br />
– SR500 ....................271<br />
Motorschutzbügel ............. 226<br />
Motoscope Tiny Tachometer .... 325<br />
Multi-Spray ...................135<br />
Multimeter ................... 380<br />
Mutter, Zylinder. ...............110<br />
Muttern & U-Scheiben .....404–405<br />
NNN<br />
Nachrüst-Hauptständer ........ 225<br />
Nadeldüse .....................82<br />
Navi-Halter. .................. 329<br />
Neopren-Gabelschutz. ..........216<br />
Nevr-Dull . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138<br />
INHALT<br />
451
INHALT<br />
Inhaltsverzeichnis N–R<br />
NGK Zündkerzen & -Stecker 395–396<br />
Nieten-Set Ritzelabdeckung. .....116<br />
Nitril-Handschuhe. .............103<br />
Nockenwelle<br />
– Original ...............107–108<br />
– Tuning-. ....................37<br />
Nockenwellenzahnrad, Timing-. ...38<br />
Nutmutter Lenkschaft. ......... 220<br />
OOO<br />
O-Ring<br />
– Getriebeausgang ...........165<br />
– Hinterradnabe. .............176<br />
– Zylinderfuß .................97<br />
Ochsenaugen-Blinker .......... 365<br />
Öl-Serviceaufkleber ............278<br />
Öl, Motor-. .....................67<br />
Ölablass & Zubehör. .............65<br />
Ölauffangwanne. ................69<br />
Ölbindemittel ...................69<br />
Öleinfüll-Deckel TDM/TRX ........59<br />
Ölfilter & Zubehör ...........62–64<br />
Ölfilter-Kettenschlüssel ..........64<br />
Ölfilter-Kit komplett .............63<br />
Ölfiltergehäusedeckel ............60<br />
– ViRace/ViTec. ...............60<br />
Ölkanne mit Ausgießer ..........214<br />
Ölkühler Paris-Dakar ............54<br />
Ölkühler und -Kits. ..........52–54<br />
Ölleitung, Original SR/XT500 . 54–55<br />
Ölleitungs-Abschlusskappen ......55<br />
Ölleitungs-Adapter ..............55<br />
Ölmessstab ....................59<br />
Ölpeilstab ......................59<br />
Ölpumpe<br />
– Original ....................66<br />
– verstärkt ...................57<br />
Ölschlauch .....................56<br />
Öltemperaturmesser<br />
– Direkt- .................58–59<br />
– KOSO ......................70<br />
Ölthermostat Mocal .............54<br />
Ölwanne & Zubehör ..........61–62<br />
Ölwanne ViRace. ................61<br />
Ölwechselhilfe SR/XT500 ........63<br />
Offene Ansaugstutzen ............24<br />
Offroad-Kotflügel. .........307–308<br />
Old School Scheinwerfer ....... 358<br />
Optimate Batterieladegerät . . . . . .375<br />
Original-Auspuff & Zubehör<br />
– SR500 ....................145<br />
– XT500 ............... 148–150<br />
Original-Plastik TT/XT ......... 300<br />
OT-Blindscheiben-Set. ..........111<br />
OT-Schauglas. .................111<br />
PPP<br />
Paris-Dakar<br />
– Lima-Deckel ................54<br />
– Ölkühler-Kit. ................54<br />
Parkplatz-Schild ...............413<br />
Pass-Scheibe<br />
– Schwingenlagerung ........ 224<br />
Passhülsen, Motor .............124<br />
Performance Lichtmaschine<br />
– SR/XT. .....................31<br />
Pins (Anstecknadeln) ...........419<br />
Pirelli Reifen ................. 242<br />
Pleuel und Zubehör. .........45–46<br />
Pocket-Tuner ...................25<br />
Polfett ........................374<br />
Polierband Luster Lace. ........ 400<br />
Polieren & Poliermittel .....400–401<br />
Polierwatte. ..........138, 400–401<br />
Polradabzieher und -Gegenhalter 104<br />
Porzellan-Becher YAMAHA ......416<br />
PosiLock Kabelverbinder ........381<br />
Poster TT/XT500. ..............414<br />
Power-Band. ................. 384<br />
Power-Kit 535ccm SR/XT500 ....35<br />
Power-Krümmer XT500 ........151<br />
PowerCommander Tuning ........30<br />
PowerDynamo Lichtmaschine .....31<br />
PowerSieb .....................23<br />
Premium-Lampe + 50 %. ....... 359<br />
Pressol Pumpöler . . . . . . . . . . . . . 223<br />
Preval-Sprayer ............115, 281<br />
Profi Dry Lube .................160<br />
Profi Speichenschlüssel-Set .... 236<br />
Progressive Gabelfedern ........210<br />
PROX Kolben-Kits ..............121<br />
Prüflampe. ................... 292<br />
Pumpöler Pressol . . . . . . . . . . . . . 223<br />
QQQ<br />
QuickLock Kofferträger. ........ 352<br />
RRR<br />
RaceLine Doppelschmierung<br />
– SR/XT500 ..................50<br />
Radachsen & Zubehör .....233, 235<br />
Raddistanzen ................. 328<br />
Radglanz. .................... 399<br />
Radlager & Zubehör .......233–234<br />
Radnaben .................... 235<br />
– Kleinteile und Staubdeckel ...176<br />
Radnaben-Simmerringe. ....... 234<br />
Radsätze, SuperMoto ...........237<br />
Rahmenschleifschutz<br />
– XT500 ....................177<br />
Rallye-Lampe 100W ........... 359<br />
Rebuild-Kit, Vergaser ............76<br />
Rebuild-Teile & Motorräder ..... 289<br />
Reduzierstück, Benzinschlauch- ...90<br />
Reflektor<br />
– seitlich ....................291<br />
– Universal ..................374<br />
Regler und Gleichrichter ........387<br />
Reifen und Zubehör. .......239–247<br />
Reifen-<br />
– Auswuchtgerät ............ 236<br />
– Flickzeug ..................247<br />
– Luftschlauch ...............247<br />
– Montagemittel ............ 246<br />
– Winkelventil .............. 245<br />
Reifenhalter ...................247<br />
Reifenprofil-Messer ........... 244<br />
Reifenstift. ................... 246<br />
Reiniger<br />
– K & N-Luftfilter ..............21<br />
– Kette. .....................160<br />
– Kunststoff ................ 399<br />
– Motorrad .............398–399<br />
– Vergaser ................77, 79<br />
Renn-Kit<br />
– TDMR-Vergaser .............28<br />
– TM-Vergaser. ...............26<br />
Rennfilter, K & N .............20–21<br />
Repair Stick ...................136<br />
Repair-Kit Federbeinlager ...... 209<br />
Reparatur<br />
– Bowdenzüge ...............341<br />
– Gewinde (HeliCoil) ......65, 404<br />
– Halter Ritzelabdeckung ......116<br />
– Kettenblatt-Aufnahme .......174<br />
– Kipphebelachsenlagerung. ...106<br />
– Kurbelwelle ................126<br />
– Lichtmaschine. ............ 386<br />
– Motor komplett. ........117–119<br />
– Vergaser ...................82<br />
– Zündkerzengewinde .........108<br />
– Zylinder/Zylinderkopf. .......123<br />
Reparaturanleitung. .......408, 410<br />
Reparaturkit<br />
– Stoßdämpferaufnahme ..... 208<br />
452
Inhaltsverzeichnis R–S<br />
Replika<br />
– Blinker ....................367<br />
– Edelstahl Endtopf<br />
– XT500 ............. 148–149<br />
– Endtopf SR500 . . . . . . . . . . . . .140<br />
– Faltenbalg .................217<br />
– Hitzeschutz ........... 147, 150<br />
– Kotflügel TT/XT500 ....286–287<br />
– Lenker ....................227<br />
– Motorschutz XT500 ........ 295<br />
– Rücklicht .............368–369<br />
– Scheinwerfer XT500 ....... 293<br />
– Seitendeckel<br />
– SR500 ................. 256<br />
– TT/XT500 ..........282–284<br />
– Sitzbank SR500 ........... 264<br />
Replika-Parts<br />
– TT/XT-Modelle ........297–298<br />
– TT/XT500 ............278–279<br />
– XT-Modelle ...........297–298<br />
Reserve-Kanister ...............68<br />
Revisions-Kit, Wasserpumpe. .....98<br />
Ring-Öse. .....................379<br />
Ritzel Lieferübersicht .......168–170<br />
Ritzel-Sicherungsblech und<br />
-Mutter. ................173–174<br />
Ritzelabdeckung, Alu<br />
– TDM/TRX850 ............. 323<br />
Road-Shield XT/TT-Modelle. .....314<br />
Roadster-Endtopf<br />
– SR500 ....................140<br />
Rostbehandlung und<br />
-Schutz ........... 279, 398–399<br />
ROTWEISS Lack-Pflege ..........401<br />
RR-Öltemperaturmesser .........58<br />
Rückenpolster, verlängert .......321<br />
Rücklicht & Zubehör .......368–373<br />
Rücklicht<br />
– SR/TT/XT-Modelle .....368–369<br />
Rücklichthalter ›MT‹. ............370<br />
Rücklichtträger SR500. .........275<br />
Rückschlagventil, Kraftstoff .......90<br />
Rundstecker. ................. 382<br />
SSS<br />
S100 Motorrad-Total-Reiniger .. 398<br />
SafetyWire .....................71<br />
Schalthebel & Zubehör. .....130–131<br />
Schaltwelle & Zubehör ..........130<br />
Scheinwerfer & Zubehör<br />
– SR500 ....................276<br />
– XT500 ................... 293<br />
Scheinwerfer<br />
– für Umbauten .........357–358<br />
– Micro Flooter ............. 226<br />
– XTZ750 .................. 355<br />
Schellen, Faltenbalg ............217<br />
Schellen<br />
– Auspuff-. ..................154<br />
– Benzinschlauch-. ........93–94<br />
– Edelstahl 60–80 mm . . . . . . . . . 75<br />
– gummiert. ..................56<br />
– Klemm- ................93–94<br />
Schlauch<br />
– Abschlusskappen ............55<br />
– Benzin & Entlüftung . . . . . . . . . .94<br />
– Clip ....................93–94<br />
– Klemmen ...............93–94<br />
– Motorentlüftung .............22<br />
– Öl .........................56<br />
Schlauchschellen ........... 55–56<br />
– 60–80 mm .................75<br />
Schleifblock Kettenspanner<br />
– XT500 ....................176<br />
Schlüssel-Überzieher .......... 393<br />
Schlüsselanhänger und<br />
Schlüsselband ...............415<br />
Schmiernippel ................ 223<br />
Schrauben-Sicherung ..........134<br />
Schrauben, Inbus-. ........404–405<br />
Schrumpfschlauch-Set. .........381<br />
Schultertasche YAMAHA ........415<br />
Schutz<br />
– Bremszange .............. 323<br />
– Gabel- ............... 216–218<br />
– Hand-. ............... 309–311<br />
– Hand- TDM850/MT03 ......315<br />
– Kurbelwellenenden .........104<br />
– Lampe ................... 226<br />
– Radachse. ................ 233<br />
– Reifenventil ............... 245<br />
Schutzabdeckung XT1200Z ..... 323<br />
Schutzbalg für Züge .......338–339<br />
Schutzbügel, Motor. ........... 226<br />
Schweizer Abstimmung ..........83<br />
Schwimmer Vergaser. ...........77<br />
Schwimmerkammer<br />
– Ablassschraube .............78<br />
Schwimmerkammerdichtung .....76<br />
Schwimmernadelventil. ..........77<br />
Schwinge XT/SR500 .......... 222<br />
Schwingenachse & -Mutter 223–224<br />
Schwingenaufkleber ........... 298<br />
Schwingenlager. ..........222, 224<br />
Schwingenschleifschutz. ........179<br />
Schwingmetall-Puffer. ......... 403<br />
Scottoiler<br />
Kettenschmierung. ...... 158–159<br />
Scrambler-Faltenbalg SR500 . . . .218<br />
Sebring Endtopf XT500 .........146<br />
Seegering-Zange. ..............134<br />
Seitendeckel & Zubehör ....299–300<br />
– SR500 ...............255–256<br />
– TT/XT500 ............282–285<br />
– TT/XT600 ............299–300<br />
Seitendeckel-Dekore SR500 .... 249<br />
Seitenreflektor XT500 ..........291<br />
Seitenständer & Zubehör<br />
– SR500 ....................274<br />
– XT500/XT600. ........296–297<br />
Seitenständer<br />
– Unterleger. ............... 406<br />
– Verbreiterung ............. 225<br />
Selbstverschweißendes<br />
Isolierband ................. 384<br />
Shims-Sortiment. ...........41, 100<br />
Sicherungen und -Halter . . . . . . . .379<br />
Sicherungs-Clips Sortiment .....134<br />
Sicherungsblech<br />
– Kettenblatt & Ritzel .........173<br />
Sicherungsdraht ................71<br />
Silikonfett .................... 399<br />
Simmerring<br />
– Gabel .....................211<br />
– Kettenblatt-Träger ..........175<br />
– Motor. .....................96<br />
– Radnabe. ................. 234<br />
Sintermetall-Bremsklötze .......186<br />
Sitzbank & Zubehör<br />
– SR500 ...............259–264<br />
– XT500 ...............302–303<br />
Sitzbank<br />
– Bürzel SR500 . . . . . . . . . 251, 262<br />
– Classic Racer ............. 263<br />
– Schaumkern<br />
– SR500 ................. 260<br />
– XT500/600 ............. 302<br />
– Schrauben und Zubehör<br />
– SR500 ................. 259<br />
– SR500 1-Mann ............ 260<br />
– Verbundschaum . . . . . . . . . . . 303<br />
Sitzbankabdeckung SR500 ..... 262<br />
Sitzbankbezug<br />
– SR500/SRX600 ........... 264<br />
– XT-Modelle ............... 302<br />
Sitzpolster, tieferes .............321<br />
Skid Plate MT03 .............. 320<br />
Skid Plate XT/SR500 .......... 295<br />
INHALT<br />
453
INHALT<br />
Inhaltsverzeichnis S–V<br />
Solo-Aufpuffhalter Edelstahl .....141<br />
Solo-Haltegriff SR500 ......... 258<br />
Solo-Sitzbank SR500 ......259–260<br />
Sound Endtopf-Einsatz ..........152<br />
Sozius-<br />
– Haltegriff SR500 .......... 258<br />
– Halteriemen XT500 ........ 303<br />
– Rasten<br />
– SR500 ..................273<br />
– XT-Modelle .........304–305<br />
Soziusabdeckung. ............. 320<br />
Spachtelmasse und Zubehör .....279<br />
Spannungsregler. ..............387<br />
Speedbrakes Stahlflexleitung ....188<br />
Speichen-Sets ............236–237<br />
Speichenschlüssel ........236, 238<br />
Spiegel & Zubehör. ........330–332<br />
Spiegel<br />
– fahrzeugbezogen .......... 332<br />
– verlängert .................331<br />
Spiegelhalter-Abdeckkappen. ... 338<br />
Spoiler-Scheiben & Zubehör 313–315<br />
Sport-Bremsbacken . . . . . . . . . . . .185<br />
Spreizniet .....................316<br />
Spritze & Spritzflasche. .....68, 214<br />
Ständer<br />
– Motor-Montage- ...........105<br />
– Motor-Transport-. ..........125<br />
Stagetape Klebeband .......... 384<br />
Stahlflex-<br />
– Bremsleitung ..........178–188<br />
– Ölleitung ...................56<br />
Starter-Relais ................ 392<br />
Starterknopf. ................. 388<br />
Startnummerntafel<br />
– Alu .......................301<br />
– Vintage. ...................301<br />
Startpilot Spray .................80<br />
Staubdeckel Hinterradnabe ......176<br />
Steckdosen, Universal ......... 380<br />
Stecker und Buchsen ......382–383<br />
Stehbolzen, Zylinder ............124<br />
Stellschrauben-Set ............ 334<br />
Stethoskop ....................102<br />
Steuerkette. ...................107<br />
– verlängert ..................45<br />
Steuerkettenspanner .......107–108<br />
– Abdeckkappe. ..............109<br />
– hydraulisch .................38<br />
Steuerkopflager. ...............221<br />
Stimmgabel-<br />
– Aufkleber ................. 252<br />
– Emblem (Epoxy) .......252, 414<br />
Stimmgabel-Design-Uhr ........418<br />
Stirnlampe LED ............... 354<br />
Stoßdämpfer & Zubehör<br />
– XT/SR500 ................ 208<br />
Stoßdämpfer<br />
– Bilstein. ...................207<br />
– Hagon. ................... 206<br />
– IKON. .....................207<br />
– Wilbers ..............203–205<br />
Stoßdämpferaufnahme-<br />
– Reparatur-Kit ............. 208<br />
Stream-Verkleidungsscheibe<br />
– TRX850 ...................314<br />
Street Pegs<br />
– SR500 ....................272<br />
– XT600 ................... 305<br />
Street-Tauchrohrkappe XT600 ...216<br />
Stufensitzbank, SR500 ......... 262<br />
Stummellenker<br />
– SR500 & SRX600 ......... 229<br />
Sturzbügel ................... 226<br />
Superbike Spiegel ............. 330<br />
SuperMoto<br />
– Bremsen-Kit . . . . . . . . . . . . . . .198<br />
– Felgen ................... 238<br />
– Kotflügel. .............307–308<br />
– Lampenmaske. ........308–309<br />
– Radsätze ..................237<br />
– Reifen. ................... 240<br />
Supertrapp-Style Auspuff<br />
– XT500 ....................146<br />
Swept Back Krümmer SR500 . . . .142<br />
Synchrontester für Vergaser. .....94<br />
System-Stecker. ..........382–383<br />
TTT<br />
T-Shirt KEDO ..................417<br />
T-Stück, Benzinschlauch .........90<br />
Tacho. ...................325–329<br />
Tacho-Stopfen ................ 344<br />
Tachohalter SR500 ............ 325<br />
Tachowellen .................. 345<br />
Tank & Zubehör<br />
– SR500 ...............248–255<br />
– XT/TT500 & XT600 ........ 280<br />
Tank-Schutz/-Haube. ...........397<br />
Tank, Alu SR500 .............. 253<br />
Tank, Werkstatt .................89<br />
Tankdeckel & Zubehör .....280, 312<br />
Tankdekor<br />
– SR500 ...............248–250<br />
– XT500 ...............278–279<br />
Tankentlüftung .................312<br />
Tankentlüftungsschlauch-<br />
– Halter. ................... 228<br />
Tankpad ................. 318–319<br />
Tanksanierung Fertan/Tapox .....279<br />
Tapox Tanksanierung. ...........279<br />
TDMR Vergaser-Kit und Zubehör ..28<br />
Team-Shirt ....................417<br />
Telefix<br />
– Gabelstabilisator ...........219<br />
– Stummellenker ............ 229<br />
Texas-Rücklicht ................372<br />
Textil-Handschuhe. .............103<br />
Thermolack ...................156<br />
Thermometer, LCD ..............70<br />
Tieferlegungs-Kits ............ 209<br />
Tiefes Sitzpolster. ..............321<br />
Timing-Nockenwellenzahnrad<br />
– SR/XT500 ..................38<br />
TM/VM Vergaser & Zubehör ..24–29<br />
Totmann-Schalter ............. 390<br />
Touren-Scheiben & Zubehör 313–315<br />
Trennwerkzeug Kurbelgehäuse ...104<br />
Trichter-Set ............68–69, 214<br />
TT/XT600 Lampeneinsatz. ...... 356<br />
Tuning-Anleitung Apfelbeck ..... 409<br />
Tuning-Kits<br />
– SR500 ’90- .................23<br />
– TT/SRX/XT600 ..............36<br />
– XT/SR500 ..............33–36<br />
Tuning-Nockenwellen ............37<br />
Tuning-Vergaser-Kits ........ 26–29<br />
Tuning, Zylinderkopf .............40<br />
Typenschild ...................215<br />
UUU<br />
U-Scheiben & Muttern .....404–405<br />
U-Scheiben, Gummi ........... 402<br />
Umbau<br />
– 12V für XT500. ............ 355<br />
– Kettenblatt-Aufnahme .......174<br />
Universal-Fettpresse & Fett. .... 223<br />
Universal-Lampenhalter. ...361–362<br />
Universal-Steckdosen. ......... 380<br />
Unterleger für Seitenständer ... 406<br />
Ur-Auspuff-Zubehör TT/XT500. ..147<br />
VVV<br />
VA-Sicherungsdraht .............71<br />
VarioScreen Tourenscheibe ......313<br />
Ventil-Einsteller & -Shims ........41<br />
454
Inhaltsverzeichnis V–Z<br />
Ventil<br />
– Einlass & Auslass ...........101<br />
– Motoröl- ...................66<br />
– Schwimmernadel ............77<br />
– vergrößert. .................39<br />
Ventildeckeldichtung. ............99<br />
Ventileinschleif-Stab & -Paste. ...102<br />
Ventileinstelldeckel<br />
– und -Dichtung. ..............99<br />
– ViCaps 600er Modelle. .......56<br />
– ViRace XT/SR500. ...........61<br />
Ventilfedern<br />
– Original ...................100<br />
– verstärkt ...................36<br />
Ventilfederpresse ..............102<br />
Ventilführung<br />
– Bronze .....................41<br />
– Original ...................100<br />
– wechseln ..................123<br />
Ventilkappen. ................. 245<br />
Ventilkeil. .....................100<br />
Ventilschaftdichtung ............101<br />
Ventilspieleinstellschrauben<br />
– Flachkugel ..................42<br />
– Original .............. 106–108<br />
Verbreiterte Fußrasten<br />
– Enduro ...............304–305<br />
Vergaser-Ablassschraube<br />
und -Schlüssel. ............78–79<br />
Vergaser-Abstimmhilfe<br />
(Düsenrechner) ...............25<br />
– FS-Vergaser ................25<br />
Vergaser-Abstimmung, Schweiz. ..83<br />
Vergaser-<br />
– Ansaugstutzen ..............73<br />
– Düsen. ................. 85–87<br />
– Düsenwechselwerkzeug ......85<br />
– Hitzeschutz .................79<br />
– Inbus-Schrauben ............78<br />
– Membran. ...........81, 83–84<br />
– Rebuild-Kit .................76<br />
– Reiniger .................77, 79<br />
– Reparatur ..................82<br />
– Reparatur-Set. ..............76<br />
– Schellen. ...................94<br />
– Tuning .....................23<br />
Verkleidung, Cockpit ............271<br />
Verkleidungs-Spreizniet .........316<br />
Verkleidungsscheiben<br />
und Zubehör. ........... 313–315<br />
Verkleidungsschrauben ....316, 404<br />
Verlängertes Rückenpolster .....321<br />
Verlängerung, Krümmer SR500 ..143<br />
Verschluss-Stopfen<br />
– Auspuff. ...................153<br />
– Kupplungsdeckel ...........109<br />
– Limadeckel ................112<br />
Verstärkte Kupplungsfedern . 48, 128<br />
Verstärkte Ölpumpe SR/XT500. ...57<br />
Verstärkung<br />
– Hinterrad-Kotflügel ........ 290<br />
– Luftfilterkasten ..............75<br />
Verstellbare Hauptdüse ..........25<br />
ViCaps Ventileinstelldeckel .......56<br />
Vintage<br />
– Direktschmierung ...........51<br />
– Gabelbrücke ...............221<br />
– Kotflügel. ..................301<br />
– OT-Blindscheibe ............111<br />
– Poster TT/XT500 ...........414<br />
– Tankdekor ................ 249<br />
ViRace<br />
– Motordeckel .............60–61<br />
– Ölwanne. ...................61<br />
VM36-Vergaser. ................29<br />
Voltmeter ......................71<br />
Vorschalldämpfer<br />
– Luftfilterkasten ..............75<br />
WWW<br />
Wanduhr<br />
– Stimmgabel-Design .........418<br />
Wanne, Ölauffang- ..............69<br />
Wasserdichte Stecker. ......... 382<br />
Wasserpumpen-Reparatur .......98<br />
Wellen-Verlängerung .......... 345<br />
Werkstatt-Benzintank. ...........89<br />
Werkstatthandbuch. .......408, 410<br />
Werkstattlampe (LED). ..........397<br />
Werkzeugbox<br />
– XT500 ................... 288<br />
Wilbers<br />
– Gabelfedern. ...............210<br />
– Stoßdämpfer. .........203–205<br />
Winkelventil, Reifen ........... 245<br />
WIRTH Gabelfedern. ............210<br />
WISECO<br />
– BigBore-Kit .................43<br />
– Kolben-Kit . . . . . . . . . . . . . . . . .120<br />
XXX<br />
X-Trapp Endtopf<br />
– XT500 ....................146<br />
Xplorer Alu-Koffer. .............351<br />
YYY<br />
Y-Stück, Benzinschlauch .........90<br />
YAMAHA<br />
– Dokumenten-Mappe ........416<br />
– Kolben-Kits ............121–122<br />
– Motorräder seit 1970 .......411<br />
– Schirmmützen .............417<br />
– Schultertasche .............415<br />
YSS Stoßdämpfer ............. 208<br />
YUASA Batterien ...............376<br />
ZZZ<br />
Zahnrad auf Getriebewelle<br />
umpressen ..................126<br />
Zange<br />
– Bremskolben-Demontage ....194<br />
– Clipschlossmontage. ........167<br />
– Crimp- ................... 384<br />
– Drahtzwirbel- . . . . . . . . . . . . . . . 71<br />
– Seegering- ................134<br />
Zündkabel-Verbinder .......... 385<br />
Zündkerzen & Zubehör .....395–397<br />
Zündkerzen-Temperaturmesser ...70<br />
Zündkerzenbox. ............... 396<br />
Zündkerzenbürste ............. 396<br />
Zündkerzengewinde-Reparatur. ..108<br />
Zündkerzenschlüssel ...........397<br />
Zündkerzenstecker ............ 396<br />
Zündkerzensteckerfett ......... 396<br />
Zündkontroll-Stopfen XT500 .....109<br />
Zündschloss & Zubehör . . . . 392–394<br />
Zündschloss ›m-Lock‹ Digital .... 394<br />
Zündschloss-Beschriftung. ..... 393<br />
Zündschlosshalter SR500 .......277<br />
Zündspule. ................... 385<br />
Zündstrecken-Tester. .......... 386<br />
Zündung & Zubehör<br />
– XT500 ................... 294<br />
Zündungs-Tuning. ............31–32<br />
Zuganker, Zylinder SR/XT500 . . . . .44<br />
Zurückverlegte Fußrastenanlage .272<br />
Zylinder-<br />
– Bearbeitung ...............123<br />
– Hülsenmutter ..............110<br />
– Passhülsen ................124<br />
– Stehbolzen. ................124<br />
– Zuganker SR/XT500 .........44<br />
Zylinderkopf-<br />
– und -Fußdichtung. ...........97<br />
– Bearbeitung ...............123<br />
– Dichtung BigBore ............44<br />
INHALT<br />
455
Last Minute<br />
In letzter Minute ins Sortiment genommen Late Arrivals<br />
Retro-Kotflügelverlängerung flexibel<br />
Flexible Fender Extension<br />
• Genau wie in den 1980er Jahren, damals ›cool‹, heute retro<br />
• Circa 150 mm lang, vorn und/oder hinten passend,<br />
Lieferung inklusive Montagematerial<br />
Bestellnr. 22490 8,80 €<br />
Old-Style Gummi-Fußrasten<br />
Foot Rest Cover<br />
• Kurzer Fußrasten-Überzug im Old-Style-Look<br />
• Machen eine Änderung der originalen Fußrastenträger<br />
notwendig (müssen gekürzt werden), nur 94 mm<br />
breit, die Lieferung erfolgt paarweise, für alle SR400<br />
und SR500/T passend<br />
Bestellnr. 22229 *39,90 €<br />
Mini-Spiegel ›Café-Racer‹ Mirrors’<br />
• Besonders hochwertig und schlicht! Der Ausleger ist<br />
aus Edelstahl, der Spiegelträger CNC-gefräst aus<br />
Alu gefertigt, ideal für Bobber, Café-Racer usw.<br />
• Lieferung paarweise mit YAMAHA- typischen<br />
10 mm Rechts-/Linksgewinde. Für SR400,<br />
SR500/T und XT500 passend<br />
Bestellnr. 50101 *75,00 €<br />
RH-Grundierung 1K, beige RH Primer Spray Can<br />
• Unverzichtbar für gute Lackier-Ergebnisse, 400 ml-Sprühdose (Grundp. € 43,75/1l)<br />
Bestellnr. 51040 *17,50 €<br />
KSX HIGH PRESSURE Kühlerdeckel 1,6 bar<br />
KSX HIGH PRESSURE Radiator Cap 1,6 bar<br />
• Passend für div. YAMAHA (u. a. XTZ750), sehr beliebt<br />
bei anspruchsvollen Enduro-Touren bzw. Rallye-Einsatz<br />
• Durch den erhöhten Öffnungsdruck bleibt der Kühlerkreislauf<br />
länger geschlossen, das Wasser beginnt somit<br />
später zu sieden, dadurch wird der Wasserverlust reduziert<br />
Bestellnr. 50740 *12,90 €<br />
456<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Bereits fertiggestellt & sofort lieferbar In Stock & Ready to Ship<br />
WM/KEDO ›GibbonSlap‹ Alu-Kotflügel vorn<br />
Aluminum Front Fender<br />
• Kurzer Alu-Kotflügel der ›GibbonSlap‹, wird direkt an der unteren Gabelbrücke befestigt,<br />
daher auch nur in Verbindung mit einem geänderten Lampenhalter passend<br />
• Der Anbau ist nicht TÜV-eintragungspflichtig, die<br />
Lieferung erfolgt montagefertig komplett. Für alle<br />
SR400/500 passend<br />
Bestellnr. WM0013 140,00 €<br />
WM/KEDO ›GibbonSlap‹ Alu-Kotflügel hinten<br />
• Schlanker Alu-Kotflügel der ›GibbonSlap‹, wird anstelle<br />
des Original-Kotflügels montiert und passt optisch<br />
bestens mit Solo-Sitz und Gepäckträger zusammen<br />
• Der Anbau ist nicht TÜV-eintragungspflichtig, die<br />
Lieferung erfolgt montagefertig komplett inklusive<br />
Anbaumaterial. Für alle SR400/500 passend<br />
Bestellnr. WM0014 235,00 €<br />
Aluminum Rear Fender<br />
Last Minute<br />
WM/KEDO ›GibbonSlap‹ Solo-Sitz<br />
Single Seat<br />
• Edler Solo-Sitz der ›GibbonSlap‹ mit sauber genähtem Bezug und komfortabler Polsterung.<br />
Der Sitz selbst ist nicht TÜV-eintragungspflichtig, sofern für den Sozius eine<br />
weitere Sitzmöglichkeit geschaffen wird und die<br />
Sozius-Fußrasten erhalten bleiben<br />
• Lieferung anbaufertig komplett, für alle<br />
SR400/500 passend<br />
Bestellnr. 22589 239,00 €<br />
›GibbonSlap‹ Rücklichthalter<br />
Tail Light Bracket<br />
• Wo ein Konzept-Motorrad keine Lösung bieten muss, stellt sich beim zulassungskonformen<br />
Umbau die Frage: Wie werden Kennzeichen und Rücklicht befestigt?<br />
Gemeinsam mit den Wrenchmonkees haben wir eine Lösung gefunden, die eine gute<br />
Optik und eine große Alltagstauglichkeit ermöglicht<br />
• Erweiterbar um eine Nummernschildbeleuchtung<br />
und einen Blinkerhalter; im Bild ist zusätzlich das<br />
Mini-LED-Rücklicht samt Halter Art. 62022 (39,00<br />
€) abgebildet<br />
• Für SR400/500 mit hinterem Alu-Kotflügel<br />
Art. WM0014 passend<br />
Bezeichnung<br />
Bestellnr.€<br />
Kennzeichenhalter 62023 58,00 €<br />
Nummernschildbeleuchtung 62021 49,00 €<br />
Blinkerhalter, 1 Paar 63022 28,50 €<br />
Order no. magenta = new 2014 • Item marked * = current price, subject to change; latest update see www.kedo.com 457
Interview<br />
XT-Talk mit dem Werber und Fotografen<br />
Onno Seyler, Jahrgang 1966<br />
KEDO: Wie bist Du zur XT500 gekommen?<br />
Onno: Früher, auf dem Lehrerparkplatz unseres Gymnasiums,<br />
stand immer eine 83er XT500.<br />
Wir Jungs waren auf kleinem Gerät wie DT80 oder<br />
XT250 unterwegs und irgendwie war ich auf diesen<br />
Pauker mit seiner Helden-Enduro neidisch. Als ich dann<br />
vor zwei Jahren zufällig eine top gepflegte XT500 im<br />
Internet entdeckte, musste ich endlich zuschlagen.<br />
Was verbindest Du mit der XT500?<br />
Die Freiheit meiner Jugend. Abenteuer. Wer kickt,<br />
ist ein Kerl! (lacht)<br />
Wie viele Kilometer bis Du im letzten Jahr auf<br />
Deiner XT gefahren?<br />
Fast 7.000. In meiner Freizeit fahre ich manchmal<br />
einfach nur übers Land, ohne Ziel. Sommer 2013 –<br />
offene Jacke, Jeans, cruisen! Und ihre hohe Standfestigkeit<br />
macht die XT500 auch für den täglichen<br />
Einsatz in der City perfekt. Mit eingebautem Parkplatz …<br />
Was gefällt Dir am<br />
besten an der XT500?<br />
Der Sound! Ein halber<br />
Liter Hubraum, ein<br />
Zylinder, vier Takte.<br />
Low-Tech. Und das<br />
Design. Die XT500 war in<br />
den 1980er Jahren bereits retro, heute ist sie vintage.<br />
Wunderbar ausgewogene Formgebung, schlanker<br />
Tank und kurze Sitzbank (Anm. d. Red.: Exportversion<br />
mit 60 cm statt 65 cm Länge). Ich liebe sie im Originalzustand!<br />
Das war für mich übrigens eine Kernfrage für<br />
die Kauf entscheidung, nämlich, ob es eine ge sicherte<br />
Versorgung originaler oder originalidentischer Ersatzteile<br />
gibt, um diesen Zustand auch erhalten zu können.<br />
Fehlt Dir dennoch etwas an der XT500?<br />
Bessere Bremsen. Brauchbares Licht hat sie jetzt dank<br />
H4-Einbausatz.<br />
Von Onno stammt das Titelbild für diesen Katalog.<br />
XT-Talk with the advertiser and photographer Onno Seyler, who was born in 1966<br />
KEDO: How did you end up with a XT500?<br />
Onno: Back then, there was always a 1983 XT500<br />
standing in the teachers parking at my school.<br />
Us boys got around on smaller machines like the DT80<br />
or XT250 and I was just a little jealous of this teacher with<br />
his epic motorcycle. Then, just two years ago I casually<br />
came across a well kept XT500 on the internet; I finally<br />
just had to go for it.<br />
What does the XT500 represent for you?<br />
The freedom of my youth. Adventure. Kick the bike and<br />
the boy becomes a man! (laughs)<br />
How many kilometers have you driven on your XT<br />
this past year?<br />
Almost 7,000. Sometimes I just ride into the countryside<br />
in my spare time, without a specific destination. Summer<br />
2013 - jacket open, jeans, cruising!<br />
The great stability of the XT500 also makes it a perfect<br />
every day bike in the city. With no parking worries …<br />
What do you like most about the XT500?<br />
The sound! Half a litre engine size, one cylinder, fourstroke.<br />
Low tech. And the design. The XT500 was already<br />
retro in the 1980s, today she is vintage. A wonderful balanced<br />
design; a lean tank and a short seat. (Editor’s note:<br />
the export version with a 60 cm instead of a 65 cm long<br />
seat). I love her in the original state! This was, by the way,<br />
an issue before making my purchase decision. Namely, is<br />
there is a reliable supply of original or high quality replica<br />
spare parts, so I can keep her in this original condition.<br />
Do you feel the XT500 is still missing something?<br />
Better brakes. With the H4-kit she certainly has sufficient<br />
lighting now.<br />
This catalogue’s cover picture originates with Onno.<br />
458<br />
* = Tagespreis, Änderungen möglich; aktueller Preis: www.kedo.de • Bestellnr. gedruckt in magenta = neu 2014
Kontakt/Contact<br />
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U.S.A.<br />
The Vintage Spoke<br />
Mr. Chad Chebultz<br />
1100 N Buckeye<br />
Abilene, 67410 KS, USA<br />
www.thevintagespoke.com<br />
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595-0036 Osaka, Japan<br />
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Big Single SR400/500<br />
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Phone +81 80 3088 1979<br />
E-Mail: singlebigk@gmail.com<br />
KEDO Parts Australia<br />
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71 Ferodale St.<br />
2318 Medowie NSW, Australia<br />
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www.kedopartsaustralia.com<br />
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