Verlegeanleitung - SOPREMA-KLEWA GmbH
Verlegeanleitung - SOPREMA-KLEWA GmbH
Verlegeanleitung - SOPREMA-KLEWA GmbH
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
DUO-Rand - sicher und praxiserprobt
Aufbau und EIgenschaften des DUO-Rands<br />
Kalt selbstklebende Bahnen<br />
Mit den Produkten:<br />
• SOPRALENE Stick ALU TS<br />
• SOPRALENE Stick 30<br />
• SOPRALENE Stick ACTIVA UL<br />
bietet <strong>SOPREMA</strong> hochwertige and anwenderfreundliche Systembahnen. Kalt selbstklebend<br />
und ausgestattet mit der von <strong>SOPREMA</strong> entwickelten Längsnahtausbildung, haben<br />
sich diese Bahnen in der Praxis auf Millionen m 2 abgedichteter Flächen erfolgreich<br />
bewährt.<br />
Längsrand 8 cm - bei kalt selbstklebenden Bahnen<br />
3 cm selbstklebend Schutz hitzeempfindlicher Untergründe.<br />
5 cm mit Schweißfolie Sofortige kraftschlüssige Verbindung der Naht mit offener<br />
Flamme.<br />
Mechanisch fixierte Bahnen<br />
Mit der SOPRAFIX HP 30 DUO und der SOPRAVAP FIX ALU TS 1000 bietet die <strong>SOPREMA</strong><br />
auch Bahnen zur mechanischen Befestigung mit DUO-Rand an.<br />
Längsrand 13 cm - bei mechanisch befestigten Bahnen<br />
5 cm besandet Zur Aufnahme der Befestiger mit nachträglicher Verklebung.<br />
3 cm selbstklebend Schutz hitzeempfindlicher Untergründe.<br />
5 cm mit Schweißfolie Sofortige kraftschlüssige Verbindung der Naht mit offener<br />
Flamme.<br />
Produktvorteile, die überzeugen:<br />
• keine zusätzlich zu verlegende Flammschutzlage auf<br />
hitzeempfindlichen Untergründen erforderlich<br />
• die Oberflächenausstattung der Bahnen mit leicht abflämmbaren<br />
Kunststofffolien ermöglicht ein zügiges<br />
Aufschweißen einer Oberlage<br />
• die Abdichtungsbahnen können problemlos als Behelfsabdichtung<br />
eingesetzt<br />
werden<br />
• die spezielle Nahtausbildung, ermöglicht ein zeitversetztes<br />
Aufschweißen der entsprechenden Oberlagen<br />
Hufelandbad - Bad Pyrmont<br />
<strong>SOPREMA</strong>-<strong>KLEWA</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Mallaustraße 59 • D-68219 Mannheim • Tel +49 621 73 60 30 • Fax +49 621 73 60 333<br />
info@soprema.de • www.soprema.de
Referenzobjekte<br />
Siemens<br />
Standort: Weil im Dorf<br />
Fläche: 12.000 m 2<br />
Produkte: SOPRALENE STICK 30<br />
SOPRALENE FLAM JARDIN Schiefer<br />
Michael-Schumacher-Kartbahn<br />
Standort: Kerpen<br />
Fläche: 1.250 m 2<br />
Produkte: SOPRALENE STICK 30<br />
SOPRALENE FLAM 35 Dunkelbraun<br />
Bürgerhaus<br />
Standort: Müllheim<br />
Fläche: 1700 m 2<br />
Produkte: SOPRALENE STICK 30<br />
SOPRALENE FLAM JARDIN S5
Verarbeitungsempfehlung<br />
bei kalt selbstklebenden Bahnen<br />
DACHFLÄCHE - 1. Lage der Abdichtung<br />
1. Bahnen ausrollen, positionieren und zunächst von einer Seite<br />
zur Mitte hin zurückrollen.<br />
2. Trennfolie vorzugsweise mit einem scharfen Cuttermesser<br />
über die gesamte Bahnenbreite einschneiden. Hierbei ist darauf<br />
zu achten, dass die Bahn nicht beschädigt wird.<br />
3. Trennfolie am Schnitt beidseitig über die gesamte Breite lösen<br />
und die unterliegende Folie ca. 20 cm unterklappen.<br />
4. Den eingerollten Teil der Bahn durch das Abziehen<br />
der Trennfolie wieder ausrollen.<br />
5. Die Bahn vom anderen Ende her einrollen, Trennfolie aufnehmen<br />
und ebenfalls durch Abziehen der Trennfolie wieder ausrollen.<br />
6. Zur Vermeidung von Beschädigungen des Polystyroldämmstoffs<br />
bei Schweißvorgängen wird die SOPRALENE STICK 30 aus der Fläche<br />
ca. 2 cm an dem aufgehenden Bauteil hochgeführt und wärmeunterstützend<br />
angeschweißt, um einen wirksamen Flammschutz zu erzielen.<br />
Alternativ hierzu kann diese Maßnahme durch die separate Verlegung<br />
einer Verstärkungslage erfolgen.<br />
<strong>SOPREMA</strong>-<strong>KLEWA</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Mallaustraße 59 • D-68219 Mannheim • Tel +49 621 73 60 30 • Fax +49 621 73 60 333<br />
info@soprema.de • www.soprema.de
DUO-Rand - Längsnahtüberdeckung<br />
7. Folgebahn grundsätzlich bei 8 cm Längsnahtüberdeckung ausrollen,<br />
positionieren und wieder einrollen. Trennfolie einschneiden, Überdeckungsstreifen<br />
der unterliegenden Bahn einschneiden und abziehen.<br />
Den eingerollten Teil der Bahn durch Abziehen der Trennfolie wieder<br />
ausrollen. Zur verbesserten Selbstverklebung der inneren 3 cm der<br />
Längsnaht, diesen Teilbereich fest andrücken!<br />
5cm verschweißen<br />
3cm selbstklebend<br />
Die äußeren 5 cm der Längsnaht sind mit offener Flamme zu verschweißen.<br />
Dies führt zu einer sofortigen, kraftschlüssigen Verbindung.<br />
Weiterhin wird durch die Wärmezufuhr die unterseitige Kaltselbstklebemasse<br />
aktiviert und eine windsogsichere Verbindung zur<br />
Unterlage erzielt.<br />
Kopfstoßüberdeckung<br />
8. Die Kopfstoßüberdeckung beträgt ca.15 cm. Die unterliegende Bahn ist<br />
mit einem Eckenschnitt von 15/8 cm zu versehen.<br />
9. Die Kopfstoßüberdeckung muss in einer Breite von ca. 11 cm sofort<br />
verschweißt werden. Um ungewollte Verklebungen der Bahnen zu vermeiden<br />
(KSP-Masse auf folierter Oberseite), kann im Kopfstoßbereich<br />
während der Verlegung z.B. eine Zungenkelle platziert werden.<br />
10. Im Anschluss an die Verlegung der 1. Lage der Abdichtung erfolgt die<br />
Verlegung der 2. Lage - abgestimmt auf die Nutzung der Abdichtung -<br />
ausschließlich im Schweißverfahren in gewohnter Weise.<br />
DACHFLÄCHE - 2. Lage der Abdichtung<br />
Die 2. Lage der Abdichtung ist im Lagenversatz mittels offener Flamme<br />
im Schweißverfahren aufzubringen, wodurch die erforderliche voll-flächige<br />
Haftfestigkeit auf der Unterlage erzielt wird.
Verarbeitungsempfehlung<br />
bei mechanischer Fixierung<br />
DACHFLÄCHE - 1. Lage der Abdichtung<br />
1. Bahnen ausrollen und positionieren. Die Teller für die mechanische Befestigung<br />
sind entsprechend der Windlastberechnung auf dem besandeten<br />
Streifen einzubauen.<br />
2. Beim leichten Aufwölben der Bahn bei Windeinwirkung, werden die<br />
Teller gekippt und üben eine Klemmwirkung parallel zum Längsrand aus.<br />
Hierdurch wird sicher gestellt, dass die Teller nicht ins «Leere» greifen<br />
und die Bahn im Bereich der Schraubenschäfte ausreißt..<br />
3. Alternativ kann der silikonisierte Abziehstreifen vor dem Einbau der<br />
Telleranker entfernt werden.<br />
DUO-Rand - Längsnahtüberdeckung<br />
4. Folgebahn grundsätzlich bei 13 cm Längsnahtüberlappung ausrollen,<br />
ausrichten, mechanisch befestigen, Duorand durch Abziehen der Silikonstreifen<br />
schließen und 5 cm breiten Außenrand mittels offener Flamme<br />
fügen.<br />
<strong>SOPREMA</strong>-<strong>KLEWA</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Mallaustraße 59 • D-68219 Mannheim • Tel +49 621 73 60 30 • Fax +49 621 73 60 333<br />
info@soprema.de • www.soprema.de
Kopfstoßüberdeckung<br />
6. Die Kopfstoßüberdeckung beträgt 15 cm. Die unterliegende Bahn ist mit<br />
einem Eckenschnitt von 13/15 cm zu versehen.<br />
7. Die Kopfstoßüberdeckung muss in einer Breite von ca. 11 cm sofort<br />
verschweißt werden.<br />
8. Im Anschluss an die Verlegung der 1. Lage der Abdichtung erfolgt die<br />
Verlegung der 2. Lage - abgestimmt auf die Nutzung der Abdichtung -<br />
ausschließlich im Schweißverfahren in gewohnter Weise.<br />
DACHFLÄCHE - 2. Lage der Abdichtung<br />
Die 2. Lage der Abdichtung ist im Lagenversatz mittels offener Flamme<br />
im Einschweißverfahren aufzubringen, wodurch die erforderliche vollflächige<br />
Haftzugfestigkeit auf der Unterlage erzielt wird.
<strong>SOPREMA</strong>-<strong>KLEWA</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Mallaustraße 59 • D-68219 Mannheim • Tel +49 621 73 60 30 • Fax +49 621 73 60 333<br />
info@soprema.de • www.soprema.de<br />
www.soprema.de
Change language