Division 1 - ADAC Procar

Die Rennserie 

• Professionelle Tourenwagen-Serie für 

Tuner und Privatteams 

• Reglement nach dem Vorbild der FIA 

Tourenwagen-WM (WTCC) 

• Wettbewerb in drei Divisionen 

• Durchführung nach DMSB/FIA-Richtlinien 

• Beständiges Reglement 

• Hohe Chancengleichheit 

• Große Markenvielfalt 

• Internationales Teilnehmerfeld 

• Aktionsgeladene Rennen 

• Attraktiver Veranstaltungskalender 

• Erfahrene Serienorganisation 

• Professionelle Vermarktung

Sport-Reglement 

• Ausschreibung durch den ADAC Weser- 

Ems e. V., Bremen 

• Serienorganisation durch die SAN 

Service Agentur Niemann, Monheim 

• Genehmigt und registriert beim DMSB 

• Teilnahmeberechtigung für Fahrer mit 

Int. Fahrer-Lizenz der Stufe C oder Nat. 

Fahrer-Lizenz der Stufe A (nur für 

Divisionen 2 und 3) 

• Acht Veranstaltungen 

• 15 Wertungsläufe 

• Einschreibegebühren: 

8.500 € für alle acht Veranstaltungen 

1.500 € für eine einzelne Veranstaltung 

• Einschreibefrist bis 29. Februar 2008

Terminkalender 

• Vorläufige Renntermine 2008: 

27. April Hockenheim 

11. Mai Oschersleben 

24. Mai Nürburgring 24h 

15. Juni Hockenheim 

20. Juli Assen/NL 

31. August Oschersleben FIA WTCC 

07. September EuroSpeedway Lausitz 

21. September Sachsenring 

12. Oktober Salzburgring/A FIA ETCC 

Änderungen vorbehalten! 

Eine der o. g. Veranstaltungen wird noch gestrichen!

Rennformat 

• Rennformat pro Veranstaltung: 

2 freie Trainingssitzungen je 25 Minuten 

1 Qualifying 30 Minuten 

1 Warm-Up 15 Minuten 

2 Rennen über je 20 Minuten 

15-minütige Reparaturpause zwischen den 

beiden Rennen 

• Stehender Start bei beiden Rennen 

• Startaufstellung für das erste Rennen erfolgt 

gemäß Ergebnis im Qualifying 

• Startaufstellung für das zweite Rennen 

erfolgt gemäß Ergebnis des ersten Rennens 

• Siegerehrung nach dem zweiten Rennen auf 

dem Siegerpodest für die ersten Drei jeder 

Division und das beste Team jeder Division

Punktesystem 

• Separate Punktevergabe in allen drei 

Divisionen für Fahrer- und Teamwertung 

pro Rennen für die Plätze 1 bis 8: 

• Punkte für die Fahrerwertung: 

Platz: 1 2 3 4 5 6 7 8 

Punkte: 10 8 6 5 4 3 2 1 

• Punkte für die Teamwertung: 

Platz: 1 2 3 4 5 6 7 8 

Punkte: 10 8 6 5 4 3 2 1 

• Bei Punktegleichheit zählen die jeweils 

besseren Einzelergebnisse (1., 2., 3. usw. 

Plätze). Es werden alle durchgeführten 

Rennen – ohne Streichresultate – zur 

Wertung herangezogen.

Chancengleichheit 

• Chancengleichheit und Budgetfreundlichkeit 

durch Vorschrift einheitlicher technischer 

Fahrzeugkomponenten und Regelungen: 

• Einheitliche Reifen mit Reifenkennzeichnung 

• Begrenzung der Reifenanzahl pro Saison 

• Einheitliche Felgen 

• Einheitliche Katalysatoren 

• Einheitlicher Kraftstoff 

• Einheitliches Drehzahl-Überwachungssystem 

in der Division 1 

• Einheitliches Motor-Steuergerät in der 

Division 2 

• Einheitliches Turbolader-Überwachungsystem 

in der Division 3 

• Begrenzung der Motoren-Anzahl

Handicap-Gewichte 

• Zusätzliche Chancengleichheit durch 

Zuteilung von Platzierungsgewichten für die 

besten Drei jedes Rennens: 

1. Platz plus 30 kg 



• maximal 60 kg für die Divisionen 1 und 3 

• maximal 30 kg für die Division 2 

• Gewichtsreduzierung: 

ab 6. bis 10. Platz minus 10 kg 

ab 11. Platz minus 20 kg 

nicht gewertet minus 20 kg 

• maximal minus 20 kg pro Rennen

Rennfahrzeuge 

• Bisherige Fahrzeuge Division 1: 

Alfa Romeo 156 S2000, BMW 320i E46 

Chevrolet Lacetti, Ford Focus ST 

Honda Civic Type R, Honda Accord 

Opel Astra GTC, Opel Astra OPC 

Toyota Corolla T-Sport 


Citroën C2 VTS, Citroën Saxo VTS 

Ford Fiesta ST, Peugot 207 Sport 

Volkswagen Lupo Gti 


Alfa 147 JTD, Opel Astra GTC CDTI 

Volkswagen Golf 2.0 TDI

Techn. Reglement 

• Teilnahmeberechtigt sind Großserien- 

Produktions-Tourenwagen mit FIA- oder 

DMSB-Homologation 

• Wettbewerb in drei Divisionen 

• Division 1 - Fahrzeuge der Gruppe DMSB- 

Super 2000 bis max. 2.000 ccm Hubraum 

• Division 2 - Fahrzeuge der Gruppe DMSB- 

1600 bis max. 1.600 ccm Hubraum 

• Division 3 – Fahrzeuge der Gruppe DMSB- 

Diesel 2000 bis max. 2.000 ccm Hubraum 

• Verbot von Turbomotoren in den Divisionen 

1 und 2, jedoch erlaubt in der Division 3 

• Verbot von Allradantrieb in allen drei 

Divisionen 

• Begrenzte Modifikationen an Karosserie, 

Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen


• Division 1 - DMSB-Super 2000 

• 3/5-türige Fahrzeuge, mind. 4 Sitzplätze 

• FIA-Homologation in Gruppen A und N 

oder DMSB-Homologation in Gruppen DA 

und DN oder DMSB-2000 

• Motor-Hubraum bis max. 2.000 ccm 

• Drehzahl für 4-Zylinder max. 8.500 rpm 

Drehzahl für 6-Zylinder max. 9.000 rpm 

• Verdichtungsverhältnis max. 11:1 

• Motorleistung ca. 280 PS 

• Heck- oder Vorderradantrieb 

• 5-Gang-Getriebe mit H-Schaltung oder 

6-Gang-Getriebe mit sequentieller 

Schaltung (+ 30 kg)


• Division 1 - DMSB-Super 2000 

• Vorne 4-Kolben-Bremsanlage mit einem 

Scheibendurchmesser von max. 332 mm 

• Hinten 2-Kolben-Bremsanlage mit einem 

Scheibendurchmesser laut Serie 

• ABS-System nicht erlaubt 

• Räder 9“ x 17“ 

• Aerodynamic-Kit laut S2000-Homologation 

begrenzt auf den Stand des Jahres 2005 

• Bodenfreiheit mindestens 80 mm 

• Mindestfahrzeuggewicht inklusive Fahrer 

mit Ausrüstung: 

Frontantrieb 1.110 kg 

Heckantrieb 1.140 kg


• Division 2 - DMSB-1600 


• FIA-Homologation in Gruppen A und N 

oder DMSB-Homologation in Gruppe 

DMSB-1600 

• Motor-Hubraum bis max. 1.600 ccm 

• Drehzahl nicht begrenzt 

• Verdichtungsverhältnis wie Serie 



• 5- oder 6-Gang-Seriengetriebe mit H- 

Schaltung 

• Kein Sperrdifferenzial erlaubt


• Division 2 - DMSB-1600 


Scheibendurchmesser von max. 296,5 mm 

• Hinten serienmäßige Bremsanlage 


• Räder 7“ x 15“ 




Frontantrieb 995 kg 



• Division 3 - DMSB-Diesel 2000 


• FIA-Homologation Gruppe N oder DMSB- 

Sonderbestimmungen Gruppen N und DN 

• Saug- oder Turbomotor mit einem max. 

effektiven Hubraum von 2.000 ccm 

• Max. Turboladerdruck 1,8 bar 

• Drehzahl nicht begrenzt 

• Verdichtungsverhältnis wie Serie 



• 5- oder 6-Gang-Seriengetriebe mit H- 

Schaltung 

• Sperrdifferenzial erlaubt


• Division 3 - DMSB-Diesel 2000 


Scheibendurchmesser von max. 332 mm 

• Hinten serienmäßige Bremsanlage 


• Räder 8“ x 17“ 




Frontantrieb 1.230 kg 


Sicherheitstechnik 

• Sicherheitseinrichtungen für Fahrzeug: 

Zusätzliche Haubenhalter für Motor- und 

Kofferraumhaube 

Überrollkäfig/Zelle mit Flankenschutz 

Streben im Fahrerbereich mit Polsterung 

Rennsitz mit FIA-Homologation 

Mind. 5-Punkt-Gurt mit FIA-Homologation 

Feuerlöscher mit mind. 4 kg Inhalt 

Stromkreisunterbrecher 

Türfangnetz empfohlen 

Abschleppöse vorne und hinten 

• FIA-homologierte Fahrerausrüstung: 

Fahreranzug, Kopfhaube, Handschuhe, 

Unterwäsche und Socken, Helm und 

HANS-System, keine Trinkflasche oder 

anderer Behälter erlaubt

Vermarktung 

• Vorstellung der Serie auf Messen: 

Professional MotorSport World Expo Köln, 

06. bis 08.11.2007 

Essen Motor Show. 30.11. bis 09.12.2007 

AMI Leipzig, 05. bis 13. April 2008 

• Internet-Homepage www.adac-procar.de 

• Herausgabe eines Media-Guides der Serie 

• Herausgabe von Presseinformationen 

• Fotoservice für Presse und Teams 

• Autogrammkarten für die Teilnehmer 

• Werbeposter 

• Jahreskalender 

• Pitwalk mit Autogrammstunde 

• Renntaxifahrten 

• Kunden-Events bei den Veranstaltungen

Seriensponsoren 

• Mit den Unternehmen Bastuck, Dunlop, 

Premio, Rial und TÜV Rheinland hat die 

ADAC Procar namhafte Partner an ihrer 

Seite, die sich mit ihren eigenen Marketingmaßnahmen 

die ganze Saison über für die 

Serie engagieren.

Pflichtwerbung 

• Werbeaufkleber der Seriensponsoren auf 

den Rennfahrzeugen an folgenden Stellen: 

Startnummern-Felder 

Frontscheibe 

Frontscheinwerfer 

Stoßstangen vorne und hinten 

Nummernschildfelder 

• permanente Startnummer 

• Namensaufkleber 

• Aufnäher auf den Fahreranzügen 

• Banner in den Boxen/Zelten 

• Aufkleber auf den Trucks 

• Fahnen an den Trucks

Leistungspaket 

• Sieger der Fahrerwertung jeder Division 

erhält am Saisonende ein neues „Procar“- 

Serienfahrzeug 

• Pro Veranstaltung bei Kauf von mind. zwei 

neuen Slick-Reifen jeweils zwei neue Slick- 

Reifen kostenlos dazu für jeden Teilnehmer 

• Kostenlose Box für jeden Teilnehmer bei 

den Veranstaltungen bei entsprechender 

Verfügbarkeit. 

• Rookie-Wertung für Teilnehmer unter 23 

Jahren, Förderung im Wert von 10.000 € 

und individuelle Vermarktungsmaßnahmen 

• Sachpreise bei einzelnen Veranstaltungen 

• Sachpreise für Team-Presse-Wettbewerb 

• Attraktive Meisterfeier am Jahresende 

Änderungen vorbehalten!

Einsatzkosten 

• Auf Mietbasis bei einem Rennteam: 

• Division 1 pro Saison 

je nach Fahrzeugtyp ab 120.000 € 


je nach Fahrzeugtyp ab 40.000 € 


je nach Fahrzeugtyp ab 40.000 €

Serienorganisation 

• Ausschreibung durch: 

ADAC Weser Ems e. V. 

Bennigsenstraße 2-6 

D-28207 Bremen 

Tel. +49 (0) 421 – 4 99 41 23 

Fax +49 (0) 421 – 4 99 41 24 

Torsten.kugler@wem.adac.de 

• Sporthoheit: 

DMSB Deutscher Motor Sport Bund e. V. 

Lyoner Stern, Hahnstraße 70 

D-60528 Frankfurt/Main 

Tel. +49 (0) 69 – 6 33 00 7-0 

Fax +49 (0) 69 – 6 33 00 7-30 

info@dmsb.de


• Serienorganisation: 

SAN Service Agentur Niemann 

Am Wald 11 

D-40789 Monheim 

Tel. +49 (0) 2173 – 33 04 95 

Fax +49 (0) 2173 – 33 04 97 

sanmonheim@aol.com 

www.adac-procar.de 

Leitung: Hans Niemann 

Mobil-Tel. +49 (0) 173 – 5 19 53 03 

Administration/Presse: Brigitta Niemann 

Mobil-Tel. +49 (0) 172 – 2 02 33 03


• Permanente Technische 

Kommissare: 

Gerhard Gräber 

D-66299 Friedrichsthal 

Mobil-Tel. +49 (0) 170 – 3 18 89 60 

gerhard.graeber@gmx.de 

Ulrich Popiolek 

D-27751 Delmenhorst 

Mobil-Tel. +49 (0) 174 – 1 61 10 41 

dpopiolek@web.de


• Permanenter Streckensprecher: 

Frank Hufstadt 

D-87656 Germaringen 

Mobil-Tel. +49 (0) 172 – 8 28 72 38 

frank.hufstadt@freenet.de 

• Permanenter Serienfotograf: 

Burkhard Kasan 

D-40764 Langenfeld 

Mobil-Tel. +49 (0) 172 – 2 90 05 55 

info@racevision.de

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