DE_Air Navigation Pro 5.4.2 Manual - Xample

Air Navigation Pro 5.4.2
Gebrauchsanweisung
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1

Obwohl die Xample GmbH all seine Sorgfalt darauf verwendet die nachfolgende
Gebrauchsanweisung sorgfältig auszuarbeiten, kann keine Zusicherung oder
Garantie auf Aktualität, Vollständigkeit, Richtigkeit bzw. Fehlerfreiheit der zur
Verfügung gestellten Informationen gegeben werden. Der Inhalt der
Gebrauchsanweisung kann jederzeit und ohne Ankündigung geändert werden. Jede
Haftung für Schäden, welche dem Benutzer aus dem Gebrauch der nachfolgenden
Gebrauchsanweisung entstehen ist, soweit gesetzlich zulässig, wegbedungen. Die
Software, die in diesem Dokument beschrieben wird unterliegt einer
Lizenzbestimmung und darf nicht kopiert werden. Alle Produkte oder Firmennamen
sind „TM“ oder „R“ Marken deren Besitzer.
Dokument geschrien von: Johann Huguenin und Flavien Volken
Produkt-Version: 5.4.2 (06/2013)
Dokument Version: 5.4.2 (06/2013)
Wir danken an dieser Stelle den Testpersonen der Beta-Version, Partnern und
Benutzern, die von unschätzbarem Wert waren um dieses Produkt noch besser zu
machen.
Schweiz
Xample GmbH
Coteau des Ifs 41b
1400 Cheseaux-Noréaz
Schweiz
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2

Einleitung! 5
Über Air Navigation! ............................................................................... 5
Haftungsablehnung! .............................................................................. 6
Benutzeroberfläche! 8
Buttons in der Symbolleiste! .............................................................. 10
Einstellungen! 15
Installation von Karten und Charts! ................................................... 15
Update! .................................................................................................. 17
Die Moving Map! 19
Echtzeit Gebrauch! ............................................................................... 19
Routen-Planung! .................................................................................. 22
Flugzeugprofil hinzufügen! ................................................................. 24
«Map Options» menu! .......................................................................... 25
Überlagerungen (fehlender Teil einer Karte)! .................................... 26
Karteneinstellungen! ............................................................................ 27
Die Geländeerhöhungs-Ansicht! ........................................................ 28
Messgeräte! 29
HSI! ........................................................................................................ 30
VOR/CDI! ............................................................................................... 32
ADF! ....................................................................................................... 33
Compass! .............................................................................................. 34
Altimeter! ............................................................................................... 35
Bodengeschwindigkeit! ....................................................................... 36
Variometer (Steig- und Sinkgeschwindigkeitsmesser)! ................... 37
Fluginformation! ................................................................................... 38
Werkzeuge! 39
Flugzeit! ................................................................................................. 39
Einen Flug aufzeichnen! ...................................................................... 40
Logbuch! ............................................................................................... 41
Wetter! ................................................................................................... 42
Dokumenten-Browser! ......................................................................... 43
Sensoren! .............................................................................................. 45
Bildschirmsperre! ................................................................................ 46
3

Notizen speichern (Achtung: Nur auf dem iPad möglich)! .............. 46
Anflugkarten (georeferenziert)!...........................................................
47
Gewicht und Balance (W&B)!..............................................................
48
Beispiel für W&B Tool! ......................................................................... 49
EFIS Modul (3D Synthetic Vision)! 51
Druck und Ansichts-Modus! ............................................................... 52
Manuelle Navigation in 3D! .................................................................. 53
Terrain awareness (Geländewarnung) 2D und 3D! ........................... 53
Services von Drittanbietern! 54
Das Benutzerkonto! ............................................................................. 54
Die Add-ons! ......................................................................................... 55
Kauf und Installation von Charts! ....................................................... 56
Flug-Trackingsystem! .......................................................................... 57
(3G zwingend erforderlich)! ................................................................. 57
Routen synchronisieren! ..................................................................... 58
GoVFR! .................................................................................................. 59
Verbinden Sie sich mit dem Plug-In "Flight Simulator X" (FSX).!....
60
Verbindung zum X-Plane Flugsimulator! ........................................... 61
Zusätzliche Funktionen! 63
Import/Export von Daten! .................................................................... 63
Integrierter Webserver! ........................................................................ 64
WebDAV server! .................................................................................... 67
Dokumentenordner durch WebDAV auf MacOS X mounten! ........... 69
Email Funktionen! ................................................................................ 71
«Open in Air Nav Pro» Funktion! ........................................................ 72
Backup Option für Benuzter-Wegpunkte! .......................................... 72
Fügen Sie ein PDF-Dokument hinzu (WebDAV server)! ................... 73
Ton-Benachrichtigungen! .................................................................... 74
Wegpunkte Dateiformat! ...................................................................... 75
Dateistruktur für Wegpunkte! ............................................................. 75
Luftraum Dateiformat! .......................................................................... 78
Externe GPS Geräte! ............................................................................ 79
Fehlerbehebung! .................................................................................. 80
Support! ................................................................................................ 81
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Einleitung
Vielen Dank für Ihr Interesse an Air Navigation. Air Navigation wurde mit General
Aviation im Hinterkopf entwickelt, es wurde schnell von Piloten unterschiedlicher
Flugvehikel inklusive Paraglides, Glidern, Ultralight, Einzel oder mehrmotorigen
Flugzeugen, Helikoptern oder sogar Heissluftballonen, angenommen.
Air Navigation ist eine erschwingliche und dennoch starkes Flugplanungs- und
Echtzeit-Navigationsapplikation. Mit der vierten Version wurde die
Benutzeroberfläche überarbeitet um die Anwendung einfacher zu gestalten und neue
Funktionen hinzuzufügen. Wir hoffen Sie geniessen das Produkt so sehr, wie wir es
genossen haben daran zu arbeiten.
Über dieses Dokument
Dieses Dokument dient als komplettes Handbuch. Da aber regelmässig Updates
veröffentlicht werden, ist es möglich, dass die neusten Features fehlen. Diese werden
laufend in einer weiteren Version dieser Dokumentation hinzugefügt werden. Zudem
werden Sie Verweise auf drei verschiedene Version von Air Navigation finden (Free,
Standard und Pro), jedoch konzentriert sich dieses Dokument auf Air Navigation Pro.
Über Air Navigation
Air Navigation ist eine Echtzeit Navigations- und Flugplanungsapplikation. Sie ist in
drei Versionen erhältlich:
- Air Navigation Free
- Interne Datenbank mit über 100‘000 Wegpunkten, Flughäfen und damit
verbundenen Informationen.
- Navigations-Instrumente (HSI, CDI, ADF)
- Air Navigation Standard
- Moving Map mit Direktzugriff auf Wegpunkt-Funktionalitäten.
- Zugang zu kostenlosen Open Source Karten, die innerhalb der Applikation
heruntergeladen werden können.
- Interne Datenbank mit über 100‘000 Wegpunkten, Flughäfen und damit
verbundenen Informationen.
- Interne Datenbank mit Flugrauminformationen (nicht alle Länder verfügbar)
- Logbuch (manuell)
- Navigationsinstrumente (HSI, CDI, ADF)
- Air Navigation Pro
- Moving Map mit Direktzugriff auf Wegpunkt-Funktionalitäten oder multipler
Teilflugstrecken (Multi Leg) Flugplanung
- Zugang zu kommerziellen Flugplänen (als in-app Käufe) für Europa, USA,
Australien sowie Neuseeland (Informieren Sie sich auf unserer Website über
verfügbare Länder).
- Unterstützung für georeferenzierte Anflugkarten (nicht alle Länder verfügbar,
informieren Sie sich auf unserer Website über verfügbare Länder)
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- Zugang zu kostenlosen Open Source Karten, die innerhalb der Applikation
heruntergeladen werden können.
- Interne Datenbank mit über 100‘000 Wegpunkten, Flughäfen und damit
verbundenen Informationen.
- Interne Datenbank mit Flugrauminformationen (nicht alle Länder verfügbar)
- Logbuch (automatisch)
- Unterstützung für Bodenerhebungsdaten, sehen Sie einen Geländequerschnitt
vor dem Flugzeug oder während der Planung von Teilflugstrecken.
- Unterstützt 3D Daten der “Synthetic Vision” (EFIS Modul)
- Navigationsinstrumente (HSI, CDI,ADF)
- Online Flug-Tracking Service
-­‐ Unterstützung für den Einsatz von externen Geräten (AHRS g mini, andere
Hersteller)
Minimalanforderungen
Air Navigation Pro 5 läuft auf:
- iPhone, iPod Touch oder iPad
- iOS Betriebssystem Version 5.1 oder höher
- 200MB verfügbarer Speicherplatz für die Applikation inkl. Datenbank
- ca. 350MB für jeden Plan einer Landesgrösse wie Frankreich oder Deutschland
- Ein GPS Modul ist Voraussetzung für die Echtzeit Navigation. iPhone 3GS/4/5 und
iPad 1,2 oder 3 mit 3G Kapazitäten haben ein integriertes GPS. iPod Touch und iPad
Wifi benötigen ein externes GPS Modul. Beispiele für GPS-Module sind:
- TOM TOM Autokit für iPhone oder iPod Touch
- GNS 5870 MFi Bluetooth
- Bad Elf 66 channels
- Dual XGPS 150 series
- Garmin GLO Bluetooth
Für weitere Informationen darüber, wie Sie Air Nav Pro mit einem externen GPS-
Gerät verbinden, lesen Sie bitte das Kapitel «Externe Geräte».
Hinweis: Aufgrund der Veränderungen von Apples Test-Code für Entwickler
funktionieren Versionen von Air Navigation Pro 5.2 oder höher NICHT auf einem
iPhone 3G. Allerdings funktioniert die App normal auf einem iPhone 3GS und allen
neueren Versionen.
Haftungsablehnung
Bevor Sie die Software benutzen müssen Sie folgende allgemeinen
Geschäftsbedingungen gelesenen und akzeptiert haben.
Diese Software dient nicht dazu ein zertifiziertes Navigationsgerät zu ersetzten!
Wir garantieren keine Fehlerfreiheit noch Verständlichkeit der zur Verfügung
6

gestellten Information. Die integrierte Navigationsdatenbank dient
ausschliesslich zur Information. Sie kann unvollständig und fehlerhaft sein.
Sie sollten vor und während einem Flug immer offizielle aeronautische
Dokumentationen (AIP) benutzen. Sie sollten immer zertifizierte
Navigationsgeräte während des Flugs benutzen. Diese Software wird ohne
Mängelgewähr und ohne Garantie zur Verfügung gestellt. In keinem Fall können
die Autoren oder Drittanbieter von Daten für allfällige Schäden, die durch den
Gebrauch der Software verursacht wurden, haftbar gemacht werden.
Der Gebrauch dieser Echtzeit Wegleitungsapplikation geschieht auf eigenes
Risiko. Angegebene Positionen können fehlerhaft sein.
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Benutzeroberfläche
Auf einem iPad wird der Bildschirm so aufgeteilt, dass die gewählte Route und ein
Messgerät Ihrer Wahl auf der linken Seite angezeigt werden. Die Moving Map wird auf
der rechten Seite zusammen mit der Datenleiste am unteren Bildrand angezeigt.
Eine optionale Geländeprofil-Ansicht kann ebenfalls am unteren Bildrand angezeigt
werden. Die Moving Map kann auf Vollbild umgestellt werden, in diesem Fall wird die
Route sowie das Messgerät versteckt, sie sind aber durch den „Instrument“-Button in
der oberen Symbolleiste aufrufbar.
Weitere Module, Funktionalitäten und Einstellungen können über die obere
Symbolleiste aufgerufen werden.
Air Navigation Pro 5.4.2 (iPad)
Aktuelle Route
Symbolleiste
Moving map
Messgerät
(anpassbar)
Geländeprofil
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Air Navigation Pro 4 (iPhone/iPod Touch)
Auf dem iPhone kann lediglich ein Modul auf einmal angezeigt werden.
Standardmässig wird die Moving Map angezeigt. Andere Module können durch
Anklicken des jeweiligen Buttons am unteren Bildschirmrand angezeigt werden.
Auf dem iPhone ist die Toolbar standardmässig ausgeblendet und Sie müssen den
„Screwdriven“-Button auf der linken Seite des Displays drücken.
Weitere Module oder Einstellungen können durch den Konfigurationsreiter im
rechten, unteren Bildschirmrand aufgerufen werden.
Symbolleiste
(normalerweise
versteckt)
Moving map
Geländeprofil
Kartenreiter
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Buttons in der Symbolleiste
Auf dem iPad wechselt dieser Button zwischen einem geteilten
Bildschirm und dem Vollbildmodus. Auf dem iPhone blendet dieser
Button die Moving Map-Datenleiste ein und aus. Der geteilte Bildschirm
zeigt zwei der ausgewählten Instrumente zusammen mit der Moving
Map. Diese Instrumente/Route können unter „Instruments Layout“
über den «Configuration»-Button in der oberen rechten Ecke der
Symbolleiste ausgewählt werden. Für weitere Informationen
verweisen wir auf das Konfiguration-Icon auf der nächsten Seite.
Erlaubt es, das EFIS-Modul zu starten. Zuerst müssen Sie die 3D-Daten im
"Map Store" downloaden. Auf dem iPhone finden Sie den Store in der
Registerkarte unten rechts auf dem Bildschirm.
Anzeige der Karteneinstellungen. In den Karteneinstellungen können Sie
die Karte konfigurieren und bestimmen welche Elemente wie dargestellt
werden. Zum Beispiel ist es möglich bestimmten Karten ein- und
auszublenden. Es ist auch möglich, den Luftraum sowie die
Navigationspunkte zu wählen. Eine Option erlaubt es zum beispiel auch
das Querschnitt des Geländeprofils unter der Karte anzuzeigen.
Die Optionen in diesem Menü sind:
• Anpassen der Helligkeit des Bildschirms;
• Aktivierung / Deaktivierung des Nacht-Modus
• Anzeigen / ausblenden d e s
Kartenhintergrunds (nur installierte Karten)
• Anzeigen / Ausblenden des Geländeprofils
• Meteorologischen Bedingungen (VMC, IMC)
durch Symbole auf der Karte anzeigen
• Konfigurieren Sie den Filter des Luftraums
• Konfigurieren Sie die den Filter der
Wegpunkte
• Aktivieren / Deaktivieren Sie die xxLinie und
die xxLinie auf den nächsten Punkt
• Aktivieren / Deaktivieren der einzelnen Karten und entscheiden Sie,
welche Karte im Vordergrund angezeigt wird.
• Wahl der Kartenhintergrundfarbe: Wenn Air Navigation einen
Bereich, wo keine Karte installiert ist anzeigt, ist es nun möglich
zwischen weiss, dunkelblau oder einem grau karierten Hintergrund
zu wählen.
Wechselt zwischen dem Flug- und dem Editiermodus. Wenn der
Editiermodus eingeschaltet ist, ist es möglich Wegpunkte auf der Karte
10

hinzuzufügen und sie von aktuellen Routen zu entfernen. Es ist auch
möglich einen weiteren Wegpunkt durch das Drücken auf einen
Abschnitt des Vektors hinzuzufügen. (Gummibandfunktion). Zudem
können Sie das EFIS-Modul frei bewegen.
Zeigt die Wegpunkt-Datenbank an um nach einem bestimmten Wegpunkt
zu suchen oder führt Wegpunkte in der näheren Umgebung auf, welche
nach Distanz sortiert werden.
Zeigt die Liste der gespeicherten Routen an. Durch Anklicken einer
Route, wird diese als aktuelle Route eingestellt, zeigt die Flugabschnitte
im Route-Modul an sowie die Route in der Moving Map als Magenta-
Vektor.
Wählt den nächsten Landeplatz von Ihrer aktuellen Position aus und fügt
ihn als direkten Wegpunkt ein.
Löscht die aktuell gewählte Route. Drücken Sie diesen Knopf, wenn Sie
die Karte im Freiflug-Modus sehen möchten und/oder eine neue Route
starten möchten. Darüber hinaus können Sie eine georeferenzierte
Anflugkarte hinter der Moving Map verbergen.
Zeigt die aktuellen Logbucheinträge an. Auf dem iPhone ist dieses Modul
durch die Kartenreiter am unteren Bildschirmrand aufrufbar und sieht ein
bisschen anders aus.
Zeigt die Liste der Messgeräte an. Auf dem iPhone/iPod Touch ist die
Liste der Messgeräte durch den Kartenreiter „Configuration“ am rechten,
unteren Bildschirmrand aufrufbar.
Zeigt eine Liste der Wetterstationen und neusten METAR/TAF
Informationen in einem dekodierten Format an. Sie können Stationen
Ihrer Wahl hinzufügen indem Sie oben eine ID ins Suchfeld tippen und
„return“ drücken. Auf dem iPhone/iPod Touch ist dieses Modul durch den
Kartenreiter „Configuration“ am rechten, unteren Bildschirmrand
aufrufbar.
Zeigt eine Liste von PDF-Dokumenten in Verbindung mit Landeplätzen
an. Durch Klicken auf ein Dokument wird dieses im Vollbildmodus
geöffnet. Sie können dieses Tool auch verwenden, um ein Flugzeug-Profil
zu erstellen. Auf dem iPhone/iPod Touch ist dieses Modul durch den
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Kartenreiter „Configuration“ am rechten, unteren Bildschirmrand
aufrufbar.
Zeigt die Liste der "Tools" an, die zusätzliche Module enthält. Auf de
iPhone / iPod ist dieses Modul von über das Menü "Configuration" in der
rechten unteren Ecke zugänglich. Die Optionen in diesem Menü sind:
•GoVFR: Weitere Informationen zu
diesem Thema finden Sie im Abschnitt
"Zusätzliche Dienste".
•Editor aus Sicht des Benutzers:
Erstellen / löschen / kopieren Sie Ihre
eigene Wegpunkte.
•Logbuch: Weitere Informationen zu
diesem Thema finden Sie im Kapitel
"Logbuch".
•Aufgezeichnete Flüge: Sie können Ihre
Flüge online von dieser Option aus
wiedergeben.
•Sensoren: Aktivieren / Deaktivieren der
Sensoren, um das Signal mit einem
Server zu verbinden oder zu teilen, um sie mit einem Plugin wie X-Plane/
Flight Simulator oder mit einer AHRS-Vorrichtung zu verbinden.
• W & B Calc. Errechnet das Gewicht und das Gleichgewicht nach der
Eingabe der erforderlichen Daten ins Flugzeug-Profil.
Zeigt die Einstellungen der Applikation an. Sie können die
Entfernungen, Höhen, Geschwindigkeiten, und viele andere Parameter
wählen, um die Anwendung an Ihre Bedürfnisse anzupassen. Über diese
Taste können Sie auch das «Map Store» Modul finden. Von diesem aus
kann man sowohl kostenlose als auch kommerzielle Karten / Charts /
Daten herunterzuladen.
Bei Verwendung der Suchmaschine für Wegpunkte können Sie die
angezeigten Länder aktivieren / deaktivieren, um die Suche zu
erleichtern.
Dieser Button zeigt auch das «Instrument Layout» Menü, in welchem
die Instrumente oben an der Liste neu sortiert werden, um auf dem
iPad in der Split-Ansicht zu erscheinen. In diesem Fall werden nur die
ersten beiden zusammen mit der Moving Map angezeigt.
Auf einem iPhone / iPod Touch, werden die Instrumente im
«Instruments Layout» Menü so angeordnet, dass die ersten 4
Instrumente in der unteren Leiste angezeigt werden.
Auf dem iPhone / iPod, ist dieses Modul über das Menü
"Configuration" in der rechten unteren Ecke zugänglich. Die Optionen
in diesem Menü sind:
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• Einheiten: Hier können Sie die Angaben für Distanzen, Höhen, Geschwindigkeiten,
etc. ändern
• Karte: Erlaubt es die Drehung der Karte zu
sperren oder zuzulassen. Wenn die Option"
Auto approach charts " aktiviert ist, wird die
Anflugkarte automatisch angezeigt, sobald Sie
in der Nähe des Flughafens sind. Diese Option
funktioniert nur für die Anflugkarten, die im
"Map Store" erworben wurden. Wenn die Option
" Hidden points selectable " aktiviert ist,
obwohl der Benutzer nicht sichtbar ist, können
sie durch Drücken der Wegpunkte weitere
Informationen erhalten.
•
Instrumente: Sie können beim Kompass
zwischen dem geografischen und dem
magnetischen Norden wählen. Wenn die
Option " Adjust Nav 1 to map leg " aktiviert ist,
wird das Gerät automatisch aus dem nächsten
Wegpunkt, der auf der Karte erscheint
konfiguriert werden. Denken Sie daran,
dadurch dass es " Nav 1 " ist, betrifft die
Einstellung nur das erste Instrument der Liste, die unter dem Menüpunkt «
Instrument Layout » erscheint. Sie können auch «Auto Adjust OBS» bei der
Verwendung des ADF, VOR und HSI einstellen. Dadurch richten Sie automatisch den
Pfeil / CDI des Instruments in Richtung des konfigurierten Wegpunkts. Ton-
Meldungen können über «Audio-Effekte»
aktiviert werden.
•Netzwerk: Sobald es aktiviert wurde, zeigt
dieses Symbol die IP-Adressen an, um den
Mac / PC mit dem «Embedded WebServer»
oder dem «WebDAV Server» zu verbinden. Sie
können zudem die Option «GSM Download»
aktivieren, wenn Sie über das 3G/4G Netz
Charts/Daten herunterladen möchten.
•Sonstiges: Der Anwender kann Informationen
über "METAR / TAF" vereinfachen indem er
die Option "Raw METAR / TAF" aktiviert.
aktivieren Sie die Option, die den «Flight
Recorder» anschaltet, und lassen Sie die App
im Hintergrund laufen, wenn Sie auf dem iPad
vorübergehend eine andere App oder
Einstellungen ausserhalb von Air Navigation
Pro benützen/ändern möchten. Wenn Air Nav
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für mehr als 10 Minuten im Hintergrund bleibt, wird die App automatisch
geschlossen um Energie zu sparen. Sie können es verwenden, um den Flug
aufzuzeichnen und es ist auch möglich, die Anwendung ohne Unterbrechung zu
verlassen. Das Tool " Alternate speed/course“ wird verwendet, um die Daten in
Zeitintervallen zu berechnen (das ist nützlich, wenn Sie in sich in einem Gebiet
befinden, wo das GPS-Signal verloren geht). Die Option " Automatic logbook "
ergänzt die Uhrzeit für "Block-OFF/Block-ON sowie Start und Landung automatisch.
„Share GPS via Bluetooth " ermöglicht es Ihnen, Ihr Gerät mit einem anderen zu
verknüpfen.
•Bildschirmsperre: Wenn die Option "Run in
background" aktiviert ist, wird mit Aktivierung
der Bildschirmsperre automatisch die Applikation
auf Ihrem iPhone / iPad geschlossen um den
Akku zu schonen.
•Rechtliche Hinweise: Deaktiviert die Nachricht
über rechtliche Informationen, wenn die
Anwendung gestartet wird.
•D efaul t . Setzt die App auf die
Werkseinstellungen zurück, ohne existierende
Wegpunkte, Routen, Flüge oder Logbücher zu
löschen oder zu ändern. Diese letzte Option
könnte helfen, wenn Air Navigation Pro nicht
ordnungsgemäss funktioniert.
•Spinball. Diese Option erscheint nur in den
«Settings» eines iPhone / iPod Touch. Diese
Funktion existiert nicht auf einem iPad. Um den “Spinball“ kalibrieren zu können,
müssen Sie Ihr iPhone / iPod Touch auf eine ebene Fläche legen. Bitte beachten Sie,
dass der „Spinnball“ nur dann dreht, wenn sie Kunstflüge fliegen.
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Einstellungen
Nach der Installation der Applikation wird das System beim ersten Mal nach einer
Autorisierung fragen, um auf die GPS-Daten zugreifen zu können. Sie sollten dem
GPS erlauben auf Air Navigation zuzugreifen, sonst wird die Echtzeit-Navigation nicht
richtig funktionieren. Wenn Ihr Gerät nicht über ein integriertes GPS verfügt, sollten
Sie den Anweisungen auf Seite 5 folgen.
Nachdem Air Navigation das erste Mal geöffnet wurde, sollte die Karte rund um Ihre
aktuelle Lage zentriert werden. Die Applikation verfügt über eine interne Wegpunkt-
Datenbank. Sie sollten Wegpunkte in der Nähe Ihrer Position auf der Karte sehen.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass kein Kartenhintergrund in der Applikation
installiert ist. Sie können Kartenhintergründe, von kostenlosen oder kommerziellen
Quellen, durch das Modul „MapStore“ herunterladen. Dieses Modul befindet sich in
den Einstellungen. Auf dem iPhone/iPod Touch ist dieses Modul durch den
Kartenreiter „Configuration“ aufrufbar. Im nächsten Kapitel erfahren Sie mehr über
die Installation von Karten und Charts.
Sollten Sie Längen- Geschwindigkeits- oder Höheneinstellungen anpassen wollen,
können Sie dies in den Einstellungen vornehmen.
Installation von Karten und Charts
Kommerzielle Karten Screenshots: http://www.facebook.com/AirNavShots
Verschiedene Arten von Produkten können installiert werden, um als Hintergrundbild
der Moving Map, des 3D-Moduls und des Höhengraphen verwendet zu werden:
‣ Kostenlose Karten;
‣ Karten aus dem öffentlichen Bereich;
‣ Bezahlt Karten;
‣ Georeferenzierte Anflugkarten;
‣ 3D-Daten;
‣ Kostenlose Höhendaten.
Diese Produkte werden direkt auf dem iPhone / iPad gespeichert und benötigen
keine Internetverbindung während des Fluges.
Es gibt zwei Wege, um die Karten / Daten zu öffnen:
➡ „Map Store“ Modul.
➡ „Add-ons“ Abschnitt aus dem Benutzerkonto.
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In diesem Kapitel werden wir uns auf den „Map Store“ konzentrieren. Es gibt einen
speziellen Teil in den „Xample Dienstleistungen“ für die „Add-ons“.
Bevor Sie eine Karte herunterladen, sollten sie folgendes überprüfen:
- Ihr iPhone/iPad ist an ein funktionierendes Wifi-Netz angeschlossen
-Bluetooth ist abgeschaltet, da es das Wifi-Netz stören kann, was in
gewissen Fällen zum Abbruch des Downloads führt.
Hinweis: Wenn Sie einen beliebigen Plan, eine Karte oder 3D-Daten deinstallieren
möchten, sollten Sie dies über „Installed Products“ im „Map Store“ Modul tun.
Weitere Informationen finden Sie auf der nächsten Seite.
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Der „Map Store“ wurde in der Version 5.3 komplett geändert, um ihn einfacher
bedienen zu können. Der Map Store sieht aus wie auf dem Screenshot abgebildet
und kann über „Configuration“ geöffnet werden. Er verfügt über vier Abschnitte:
Installierte Produkte
Zeigt die Charts, Karten und
Daten, die derzeit in der App
installiert sind.
Alle meine Produkte (früher:
Wiederherstellen der Käufe) Hier
werden alle Charts, Karten und
Daten, die seit dem ersten
Gebrauch von Air Nav Pro
heruntergeladen und gekauft
w u r d e n a n g e z e i g t ( n i c h t
unbedingt in der App installiert).
Hier können Sie erneut ein zuvor
gekauftes Produkt herunterladen.
Katalog
Der Katalog ist in zwei Teile
geteilt. Im ersten Teil können Sie
das Land, das Sie interessiert auswählen und Sie werden alle Pläne / Karten und
Daten für dieses Land angezeigt bekommen. Im zweiten Teil, werden Ihnen die
Produkte nach Kategorie angezeigt.
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Downloads
Zeigt aktuelle und anstehende Downloads an. Dieses Modul wird typischerweise
verwendet um den Fortschritt eines Downloads zu überwachen. Es ist möglich die
Downloads neu anzuordnen / zu löschen oder abzubrechen, indem Sie auf die
„Edit“-Taste in der oberen linken Ecke drücken.
Update
Install Updates
Jedes Mal, wenn es ein Update für eine
Karte, ein Chart oder 3D-Daten gibt,
erscheint ein rotes Symbol, wie auf
dem Screenshot abgebildet. Das rote
Symbol erscheint sowohl auf der
unteren Leiste des Map-Stores sowie
neben dem Produkt.
Der Grund für ein Update kann sein:
• Ein Chart Update, das Teil Ihres
Abonnements ist;
• Wir haben ein Problem mit dem
Chart / den Daten gefunden und
haben eine neue Version freigegeben
17

Neu-Installation von gekauften Karten, Charts und 3D-
Daten
In der Version 5.3 von Air Navigation Pro
wurde das Map-Store Modul neu gestaltet,
um einfacher in der Bedienung zu sein.
Der Button mit der Aufschrift „All my
products“ befindet sich auf der unteren
Leiste des Moduls. Dort werden alle
Karten, Charts und 3D-Daten, die durch
den Benutzer des iTunes-Kontos jemals
erworben wurden - egal ob sie installiert
wurden oder nicht - angezeigt.
Um bereits erworbene Karten, Charts oder
3D-Daten erneut zu installieren, können
Sie in diesem Modul nachschauen und
das Gewünschte auswählen und
installieren. Sie können auch alles erneut
installieren, indem Sie in die obere linke
Ecke klicken (siehe Screenshot rechts).
Sie sollten immer das selbe iTunes Benutzerkonto benützen.
Wegpunkte und Lufträume
Um häufigere Updates von den Wegpunkt- und Luftraum-Datenbanken zu erhalten,
sollten Sie wie folgt vorgehen:
➡ Erstellen eines Benutzerkontos (siehe Seite 52);
➡ Öffnen Sie die Add-ons (siehe Seite 53);
➡ ABONNIEREN Sie die kostenlosen Add-ons für Wegpunkte und Lufträume
Dann auf Ihrem iPad / iPhone
➡ mit Ihrem Benutzerkonto anmelden unter „Air Navigation Services“; (siehe Bild 1)
➡ Achten Sie darauf die Option „Synchronize addons“ aktiviert zu haben;
➡ Öffnen Sie „All my products“
➡ Laden Sie die kostenlose Datenbank-Dateien herunter (siehe Bild 2).
Die Option „Input Code“ ist vorhanden für ein Produkt, das mit einem Lizenz-Code,
wie der deutschen VFR Anflugkarten verkauft wurde.
18

Die Moving Map
Echtzeit Gebrauch
Die Moving Map ist das Hauptinstrument von Air Navigation. Es wir als Echtzeit-
Navigation benutzt und um Routen zu planen oder Wegpunkte zu setzen.
In Air Navigation 3 wurde ein separates Module benutzt um Wegpunkte zu setzen. In
Air Navigation 4 kann alles direkt auf der Moving Map gemacht werden. Es ist
möglich intermediäre Wegpunkte während eines Flugs zu der aktuellen Route
hinzuzufügen (z. B. um schlechte Wetterkonditionen zu umgehen).
Die Moving Map ist standardmässig um
Ihre aktuelle Position herum zentriert
und nach Norden ausgerichtet. Durch
Drücken des Symbols in der oberen
linken Ecke können Sie zwischen
folgenden Einstellungen wechseln:
Nach Norden ausgerichtet, aktuelle
Position in der Mitte des Displays,
beweglich
Flugbahn orientiert, aktuelle Position
im unteren Drittel des Bildschirms,
rotierend um die aktuelle Flugbahn zu
halten, beweglich
Durch das Berühren und Bewegen der
Moving Map wechselt sie in den „Panned
Mode“ (Schwenk-Modus). In diesem Fall
wechselt die Karte zu einer Position Ihrer
Wahl, jedoch nach Norden ausgerichtet.
Die Karte wird sich nicht bewegen um Ihrer aktuellen Position zu folgen,
dafür wird sich das Flugzeugsymbol auf Ihrer Karte bewegen, und eventuell
den Bildschirm verlassen. Sie können die Karte erneut zentrieren, und die
Kartenbewegungen wieder herstellen, indem Sie einmal auf das Symbol in
der linken oberen Ecke drücken.
Durch das Anklicken eines Gebiets Ihrer Wahl, öffnet sich ein Pop-Up Fenster
mit nützlichen Informationen.
Anklickbare Elemente sind:
19

- Wegpunkte: Höhe, Typ, den vollständigen Namen für
Seezeichen und ihre Häufigkeit, Flughäfen Start-und
Landebahn und Frequenz-Informationen. Auf Version
5.3 haben wir auch: Sonnenauf- und untergang, Zeit
und Lage / Entfernung von der aktuellen Position.
- Luftraum: untere und obere Grenzen, Name, Klasse
und zusätzliche Informationen.
- METAR / TAF Stationen: Wetter-Informationen eines
Flughafens. Sie aktivieren diese unter„Map Options“.
VMC - Visual Meteorologiacal Condition (VFR
erlaubt)
- Marginal VMC (VFR nur gesteuert)
- IMC - Instrumental Meteorological Conditions (Nur IFR-Flüge)
Sie können die Informationen von METAR / TAF vereinfachen, indem Sie die
Option "Raw METAR / TAF" unter „Settings“
aktivieren.
Auf dem iPad kann das Fenster durch klicken
ausserhalb des Pop-Ups versteckt werden. Auf dem
iPhone müssen Sie den Schliessen-Button in der
oberen rechten Ecke des Pop-Ups anklicken.
Wenn Sie im Flugmodus sind (Standardeinstellung),
werden Sie durch das Anklicken des Wegpunkt-
Namens gefragt, ob Sie diesen Wegpunkt
auswählen und mit einem Instrument verbinden
oder ihn auf der Moving Map hinzufügen möchten.
20

Auswählen eines Wegpunkts aus der Datenbank
Durch Drücken auf diesen Knopf an der oberen Symbolleiste auf einem
iPad oder in der Symbolleiste auf einem iPhone / iPod Touch (erreichbar
über die «Schraubendreher» Taste), können Sie auf die Wegpunkte-
Datenbank zugreifen.
Sie können nach Ländern suchen oder
das Suchfeld benützen, um direkt zu
den Wegpunkt, den Sie suchen, zu
gelangen. Sie können nach „Name“,
„ID“ und „Ort“ suchen.
Sobald Sie den gewünschten
Wegpunkt gefunden haben, können
Sie direkt auf ihn drücken, um den
Wegpunkt als eine „direct to“-Option
zu nutzen oder ihn an eines der
Instrumente (HSI, VOR, ADF)
anzupassen. Sie können auch auf die
blaue Taste auf der rechten Seite
drücken und die Informationen zum
Wegpunkt wie Name, Ort, Frequenz
(für Seezeichen), Start-und Landebahn
und Kontakthäufigkeit (für Flugplätze)
zu sehen und Sie können auf die Karte
wechseln, auf der sich der Wegpunkt
befindet, indem Sie „Show on map“
anklicken.
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Die Datenleiste am unteren Bildschirmrand der Moving Map zeigt Ihnen Echtzeit-
Informationen an wie Informationen zum nächsten Wegpunkt (ID, Name, Lage,
Distanz und geschätzte Zeit), aktuelle Geschwindigkeit gemäss GPS
(Bodengeschwindigkeit) Flugbahn, Flughöhe gemäss GPS, Erdüberdeckung(Height
over Ground), wenn die Daten zur Bodenerhebung installiert sind sowie die Qualität
des GPS-Signals.
Für die Echtzeit-Navigation muss das GPS-Signal grün oder gelb sein. Ein rotes oder
oranges Symbol kann nur die geschätzte Position anzeigen und wird keine
Informationen zur Geschwindigkeit oder Flugbahn anzeigen.
Achtung: Für bessere Angaben sollten Sie Ihr Gerät in der Nähe eines Fensters mit direktem
Sichtkontakt zum Himmel platzieren. Halten Sie den iPad nicht so, dass Sie die GPS-Antenne
mit einer Hand verdecken (schwarzer Bereich am oberen Ende des iPads). Wenn Sie mit
einem Flugzeug aus reinem Metall fliegen, oder Ihr Flugzeug eine Anti-Frost-Scheibe hat,
kann das interne GPS Signal des iPhones/iPads schwächer ausfallen und ein externes GPS-
Modul erforderlich machen.
Routen-Planung
Standardmässig ist die Moving Map im Flugmodus eingestellt. Sie können
jederzeit zwischen „Flight Mode“ und „Planning Mode“ wechseln. Um eine
Route anzupassen klicken Sie auf „Edit“ in der Symbolleiste.
Eine eigene Route erstellen:
- Wechseln Sie in den „Edit-Mode“, eine gelb-schwarz gestreifte Leiste sollte im
oberen Teil der Moving Map erscheinen. Ein Suchfeld wird ebenfalls im oberen
Bereich des Route-Moduls erscheinen.
- Um Wegpunkte hinzuzufügen, klicken Sie auf der Moving Map auf einen Wegpunkt
Ihrer Wahl. Im Wegpunkt-Pop-Up klicken Sie auf die Option „add to Route“. Ein
gelber Stern sollte nun auf der Moving Map erscheinen und Ihr Wegpunkt sollte in
der Route-Liste sein.
- Alternativ können Sie einen oder mehrere Wegpunkt-IDs in das Suchfeld oben bei
dem Route-Modul eingeben und „return“ anklicken. Mehrere IDs müssen durch
einen Leerschlag voneinander getrennt eingegeben werden.
Achtung: Um einen Wegpunkt in der Nähe einer Landebahn zu finden (vor allem VFR
Report-Punkte) können Sie den folgenden Syntax verwenden: W@LSZG (Waypoint
id@airfield id) und dann zurückkehren. Dies zwingt die Air Navigation dazu, den
nächsten Wegpunkt vom LSZG innerhalb der W-ID zu finden.
22

Im Bearbeitungsmodus ist es auch möglich Wegpunkte in der Route-Modul-Liste
wieder herzustellen oder zu entfernen. Alternativ können Sie einen Wegpunkt
durch das Anklicken der Karte und anschliessend durch Auswählen der „Remove
from Route“ Option entfernen.
Es ist möglich einen Wegpunkt hinzuzufügen indem Sie den Magenta-Vektor
anklicken (Teilstrecke) und ihn zu einem neuen Ort auf der Karte ziehen. Daraufhin
wird der Route ein neuer Wegpunkt hinzugefügt. Wenn die Position auf der Karte
nicht über einen existierenden Wegpunkt erfolgt, kann ein „Temporärer Wegpunkt“
erstellt werden. Sie können diesen Wegpunkt später der Datenbank hinzufügen,
wenn Sie das möchten.
Sie können einen neuen
Wegpunkt erstellen indem
Sie zwei Sekunden lang an
dem gewünschten Ort auf die
Karte drücken. Ein Pop-Up
wird Sie fragen, ob Sie diesen
Punkt zur Datenbank
hinzufügen möchten oder
lediglich als „temporären“
Wegpunkt für die Route
nützen wollen.
Im „Route“-Modul können Sie den
Routennamen, Windinformationen sowie
die Fluggeschwindigkeit einstellen
indem Sie auf „Summary“ oben an der
Liste klicken. Der Routenname wird
benötigt um eine bestimmte Route in
der Route-Liste zu identifizieren, wenn
diese gespeichert wurde. Wind- und
Fluggeschwindigkeitsinformationen
werden benutzt um die geschätzte Zeit
sowie die Richtung im
Bearbeitungsmodus anzuzeigen. Im
Flugmodus wird die aktuelle
Geschwindigkeit gemäss GPS verwendet um die geschätzte Zeit zu berechnen.
Der Button in der oberen rechten Ecke des Route-Moduls kann verwendet werden
um Routen rückgängig zu machen oder zu kopieren.
Wenn Sie mit der Route zufrieden sind, können Sie in den Flugmodus zurückkehren,
die Route ist nun automatisch in der „Route List“ gespeichert.
23

Flugzeugprofil hinzufügen
Wenn Sie eine Route planen bietet Air Nav Pro
5 die Möglichkeit den Kraftstoffverbrauch für
den gesamten Flug sowie die geschätzte
Ankunftszeit zu berechnen.
Zunächst einmal müssen Sie ein Flugzeug-
Profil erstellen. Um dies zu tun, drücken Sie
auf „Aircraft“ unter „Document-Browser“ und
fügen Sie ein neues Flugzeug hinzu. Sie
können nun die Identifikation des Flugzeugs
hinterlegen und ein Bild auswählen (optional).
Nachdem Sie die ID hinterlegt haben, wird Ihnen wieder das Fenster, wo Sie Ihr
neues Flugzug-Profil erstellt haben, angezeigt.
Um mehr Informationen über Ihre Flugzeuge zu
hinterlegen, drücken Sie auf den blauen
kreisförmigen Knopf auf der rechten Seite.
Unter „Cruise Informationen“ können Sie die
Reisegeschwindigkeit und den Kraftstofffluss
Ihrer Flugzeuge angeben. Diese Information ist
sehr wichtig für Air Nav um die ETA und den
Kraftstoffverbrauch zu berechnen. Unter „Make,
model, appearance“ können Sie die
Flugzeuginformationen angeben und die Farbe
wählen.
Ab Air Nav Pro 5.2 wurde eine Funktion für
„Weight and Balance“ hinzugefügt (siehe „Weight
and Balance“ Kapitel für weitere Details).
Wenn Sie die Geschwindigkeit oder Höhe ändern
möchten, können Sie dies in den „Settings“ tun.
Vergessen Sie nicht Ihr Flugzeug
auszuwählen. Einmal ausgewählt, sollten
Sie eine grüne Markierung auf der linken
Seite der ID sehen, wie es auf dem Bild oben
gezeigt wird.
Wenn Sie das Flugzeug-Profil per E-Mail senden möchten, drücken Sie auf die Taste
in der oberen rechten Ecke.
Hinweis: Nach dem Erstellen einer Route können Sie innerhalb des Route-Moduls
auf „Summary“ drücken, dann sehen Sie die ETA-Angaben und den geschätzten
Kraftstoffverbrauch für den gesamten Flug.
24

«Map Options» menu
Wählen Sie in der Symbolleiste die „Map Options“-Taste,
um auf die verschiedenen Optionen für die Moving Map zu
zugreifen.
• Brightness. Steuert die Helligkeit des Bildschirms.
• Show maps. Aktiviert oder deaktiviert den Bildschirm-
Hintergrund.
• Elevation graph. Aktiviert oder deaktiviert den
Geländeaufriss. Siehe nächstes Kapitel.
• Terrain awareness 2D/3D. Aktiviert oder deaktiviert die
„Terrain awareness“ sowohl für die Moving Map als auch
für das 3D EFIS-Modul.
• Show METAR on map. Zeigt die entsprechenden Wetter-
Symbole um die Flughäfen (VMC / IMC) auf der Karte an.
Eine Internet-Verbindung ist nötig, um diese Funktion zu nutzen.
Das „Maps settings“ Modul (Karteneinstellungen)
• Lufträume. Zeigt eine Liste, auf der man die Lufträume nach ihrer Art auf der
Moving Map anzeigen / ausblenden kann. Verwenden Sie diese Funktion als Filter,
für die Art von Lufträumen, die Sie immer auf der Karte sehen möchten und die, die
Sie nicht sehen möchten. Es gibt zudem einen Höhen-Filter, so dass Sie nur die
Lufträume angezeigt bekommen, in deren Zone Sie fliegen oder einfach nur
diejenigen auf Ihrer aktuellen Höhe. Ausserdem können Sie die Lufträume vollständig
schraffieren und sich den Namen anzeigen lassen. Die Lufträume können zudem in
der Höhengrafik angezeigt werden (vgl. Abbildung).
• Wegpunkte. Sie können die Wegpunkte nach ihrem Typ (Luftraum, Heliport, IFR,
VRP, Seezeichen, etc) filtern. Es gibt auch die Möglichkeit nach Start-und Landebahn-
Länge und Art der Oberfläche zu filtern.
• Widgets. Sie können aussuchen, ob Sie die
verlängerte Kurslinie (Track line) des Flugzeugs
(dargestellt als gestrichelte orange Linie) sowie die
Peillinie zum nächsten Wegpunkt (dargestellt als
gepunktete graue Linie) angezeigt oder versteckt
haben möchten. Siehe Screenshot auf der folgenden
Seite.
Ausserdem können Sie Beschriftungen auf jedem
25

Vektor anzeigen lassen mit der Entfernung und dem Kurs bis zum nächsten
Wegpunkt. Als weiteres Feature können „Runway identifiers” die Start-und Landebahn
Grenzen auf der Moving Map so ausweiten, dass der Anflug vereinfacht wird.
Die „Erweiterte Kurslinie“ (orange) zeigt die ETA in Minuten von Ihrer aktuellen
Position an. Die „Peillinie“ (grau) zeigt auf den nächsten ausgewählten Wegpunkt.
- Hintergrundfarbe. Sie können die Farbe des Hintergrundes für die Zonen, in denen
keine Karten angezeigt werden auswählen. Dies ist ein sehr nützliches Werkzeug,
wenn Sie Lücken oder weisse Zonen im Meer / Ozean von heruntergeladen Charts
finden. Sie können dann die „Meerfarbe“ aussuchen um diese Lücken zu füllen.
- Maps. Sie können zuvor heruntergeladene Karten anzeigen/verbergen oder
überlagern.
Der Air Nav Pro 5 Map-Engine ist in der Lage mehrere Karten gleichzeitig
anzuzeigen und zu entscheiden, welche Karte oben angezeigt werden sollte, wenn
sich zwei Karten überlappen. Dies bedeutet, dass man Karten von unterschiedlichen
Anbietern kombinieren und entsprechend alle zur gleichen Zeit nutzen kann.
Überlagerungen (fehlender Teil einer Karte)
In der Abbildung auf der rechten Seite, zeigen
wir sowohl die Karte „Brasilien WAC 2011“ und
die Karte „Uruguay – Free“ übereinander. Es
sieht so aus, wie wenn der brasilianischen
Karte ein Teil fehlen würde, aber eigentlich ist
es nicht so. Dies ist ein klares Beispiel für die
Überlagerung.
Sie können dieses Problem durch einfaches
Verschieben der Karten nach oben oder unten
unter „Maps“ lösen oder blenden Sie die Karten
einfach durch ON oder OFF ein oder aus.
26

Auf dem Bild auf der rechten
Seite zeigen wir die Karte aus
Uruguay über der aus Brasilien.
Wenn wir die Karte also darunter
schieben, wird die vorige Karte
auf der Oberseite angezeigt. Dies
ist auf dem Bild auf der linken
Seite abgebildet. Die Karten
werden durch Drücken und
Halten vom rechten Rand (wo die
drei Linienmarkierung ist)
verschoben.
Karteneinstellungen
Air Navigation 4 hat ein neues Kartenprogramm, welches mehrere Karten gleichzeitig
anzeigen kann. Bei überlappenden Karten kann zusätzlich die Karte ausgewählt
werden, die zuoberst angezeigt werden soll.
Neuere Kartenversionen mit höherem Detaillierungsgrad wurden veröffentlicht.
Daraus folgt eine besser Anzeigequalität, besonders für Karten mit einer Skala von
1:2550k bis 1:50k sowie für nicht zu nahe gezoomte Karten. Air Navigation 4 Karten
gehen fliessend ineinander über. Dies bedeutet, dass Sie nun Karten von
verschiedenen Anbietern verwenden können und sie alle gleichzeitig nutzten.
Für die besten Resultate sollten Sie nicht gleichzeitig alte und neue Versionen von
Karten aktivieren, da sonst standardmässig die ältere Karte genommen wird, welche
nicht der besten Qualität entspricht.
Im oberen Screenshot sind die Schweiz, Deutschland sowie Norditalien aktiviert.
Diese drei Karten haben sich überlappende Gebiete. Da die Schweizer Karte zuoberst
ist, wird diese zuerst angezeigt, dann die Karte von Deutschland und erst dann wird
die italienische Karte hinter den anderen zwei Karten angezeigt.
27

Die Geländeerhöhungs-Ansicht
Wenn die Höhendaten für Ihre Region installiert sind, zeigt der Höhengraph
Gelände Informationen an. Bitte beachten Sie, dass Sie diese Informationen nur
angezeigt bekommen, wenn Sie „Free Elevation data“ oder „3D-Data“ aus dem
Map Store heruntergeladen haben. Der Unterschied zwischen den Dateien besteht
darin, dass „Free Elevation data“ manchmal Ungenauigkeiten enthalten kann.
3D-Data ist genauer und vollständiger.
Im Flugmodus, wird das Gelände vor dem Flugzeug anzeigen, und im 5-
Sekundentakt erneuert. Die Geländeansicht kann gezoomt werden und somit 10-50
NM der Geländeerhöhung anzeigen. Die Maximalhöhe wird in der oberen linken Ecke
der Geländeansicht angezeigt. Ein Symbol, welches Ihr Flugzeug darstellt, wird mit
einer gestrichelten roten Linie in dieser Ansicht angezeigt, um Ihre aktuelle Höhe
gemäss GPS anzuzeigen.
Im Bearbeitungsmodus, wird das Gelände zwischen zwei Wegpunkten des
gewählten Abschnitts gezeigt. Dies ist sehr nützlich bei der Routenplanung um eine
Schätzung einer sicheren Mindestflughöhe zu bekommen.
Bitte beachten Sie, dass selbst bei einem guten GPS Signal, die vom GPS angegebene
Höhe +/-200 Fuss von der wirklichen Höhe abweichen kann. Auch die Datenbank
kann Fehlinformationen enthalten. Sie sollten Ihren Flug immer mit einem sicheren
Abstand zu Hindernissen planen.
Hinweis 1: Die 3D-Daten enthalten genauere Gelände- Informationen als die der „Free Elevation
data“. Die Daten sind vollständiger und funktionieren sowohl für den Geländeprofil-Graphen sowie für
das „3D EFIS“ Modul (für weitere Informationen siehe „3D EFIS Modul“).
Hinweis 2: Beachten Sie, dass Sie die Ansicht der Lufträume im Höhengraphen über das Menü „Map
options“ aktivieren können. Suchen Sie dann nach der gewünschten Option unter „Airspaces“. Der
Höhengraph sollte wie der folgende Screenshot aussehen.
28

Messgeräte
Durch die Verwendung des eingebauten GPS-
Empfängers und Beschleunigungsmessers auf
dem iPhone, kann Air Navigation
verschiedene Flugzeug-Messgeräte wie HSI,
ADF, CDI/VOR und Altimeter simulieren. Im
Gegensatz zu echten Messgeräten, können
die virtuellen Messgeräte auf einen
beliebigen Punkt (Flughafen, VOR/DME,
Wegpunkt, etc.) ausgerichtet werden.
Ab Air Navigation 5.1 ist es möglich, feine
Änderungen vornehmen und die Instrumente
genauer einzustellen, indem Sie auf die eine oder andere Seite drücken. Dies gilt für
HSI, VOR, ADF und den Kompass. Diese Anpassungen gelten als sehr nützlich beim
Fliegen unter turbulenten Bedingungen.
Auf den nächsten Seiten finden Sie Informationen, wie man die verschiedenen
Instrumente in Air Navigation Pro verwendet.
Hinweis: Im Standard-Modus zeigt das
Instrument den Kurs des ausgewählten
Wegpunkts auf der Karte / Route
automatisch an. Sie können diese
Einstellung ändern indem Sie die Option
„Adjust Nav 1 to map leg“ unter
„Settings“ ausschalten. Sie können auch
den CDI automatisch ausrichten indem
Sie die „Auto adjust OBS„ Option
aktivieren.
29

HSI
Das HSI ist das geeignetste von allen
traditionellen Navigationsinstrumenten, wobei es
ein bisschen Übung braucht um es effizient
anwenden zu können.
Wenn das GPS-Signal schwach ist, erscheint eine
Warnflagge, die darauf hinweist, dass die
angezeigten Daten nicht korrekt sind.
Der obere Bereich des Bildschirms zeigt ein
nachgebildeter HSI (Horizontal Situation
Indicator). Die gelbe Nadel entspricht der
gewählten Kursanzeige, der bewegliche Teil in
der Mitte ist der CDI (Course Deviation
Indicator), welcher die Abweichung (+/- 12 Grad)
vom ausgewählten Radial oder Kurs hin zum
gewählten Wegpunkt anzeigt. Im Gegensatz zu
einem echten HSI, bei dem der orange
Sollkurszeiger (Heading Bug) für die
Kurseinstellung beim Autopilot benutzt wird,
dient er hier dazu die Kompasspeilung zum
gewählten Wegpunkt zu zeigen. Der HSI zeigt auch keine magnetische Flugrichtung
an sondern die Flugbahn des Flugzeugs.
Der Vorteil des HSI besteht darin, dass die Position des Flugzeug-Symbols in der
Mitte im Verhältnis zum gewählten Kurs angezeigt wird. Die Kompasskarte dreht sich
automatisch, um sich dem aktuellen Flugkurs anzupassen. Radial- und Kursauwahl
werden durch eine auf oder abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts
vom Kompassring gemacht.
Ein "NAV" Warnzeichen (wie im Bild oben dargestellt) weist Sie darauf hin,
dass Sie sich in folgenden Fällen nicht auf die HSI Anzeige verlassen können:
‣ Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt;
‣ die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen;
‣ die GPS-Genauigkeit ist schlecht;
‣ die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 5 Kts.
Hinweis: Bitte beachten Sie, dass Sie immer noch korrekte
Abweichungsinformationen erhalten, wenn die GPS-Genauigkeit weniger als 2,5
nautischen Meilen beträgt. In diesem Fall wird die Kompass-Karte nach Norden
ausgerichtet.
30

Sie können einen neuen Wegpunkt aus der Liste wählen, indem Sie den blauen
Mitteilungs-Button am unteren Rand des Instruments anklicken. Bitte lesen Sie
„Auswahl von Wegpunkten aus der Datenbank“ um weitere Informationen über die
Wegpunktsuche und Auswahl zu bekommen. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass
sich HSI Radiale und Kurse immer magnetisch zum gewählten HSI-Wegpunkt
verhalten.
In der Standardeinstellung zeigt das HSI-
Instrument den auf der Karte gewählten Kurs
automatisch an. (Die Standardeinstellung kann
unter Configuration Settings Instruments
angepasst werden).
Hinweis: Beachten Sie, dass Sie den Spinball nur auf dem iPhone / iPod Touch- unter
den Instrumenten sehen.
31

VOR/CDI
Das VOR-Instrument nutzt die GPS Daten um die
Peilung zum Wegpunkt anzuzeigen.
Der obere Teil ist ein nachgebildeter VOR-Indikator.
Die weisse Nadel (CDI: Course Deviation Indicator)
zeigt die aktuelle Abweichung bis zu +/-12 Grad
genau in Bezug auf den gewählten Radial oder
Wegpunkt an.
Radial- und Kursauwahl werden durch eine auf oder
abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts
vom Kompassring gemacht.
Das VOR-Instrument benötigt eine Mindestgenauigkeit
von 2.5 nautischen Meilen bei der GPS-Genauigkeit,
benötigt jedoch keine minimale Bodengeschwindigkeit
um genaue Daten liefern zu können. Wenn kein
Wegpunkt ausgewählt wurde, oder er weiter als 250
nautische Meilen entfernt ist (oder die GPS-Genauigkeit
schlecht ist), wird der TO/FROM Indikator verschwinden und eine „NAV“-Warnflagge
darauf hinweisen, dass Sie dem VOR-Indikator nicht vertrauen können.
Unterhalb des Hauptindikators wird der gewählte Wegpunkt, die Distanz bis zum
gewählten Wegpunkt (Grosskreis Distanz) sowie die GPS-Genauigkeit angezeigt. Sie
können jede Art von Wegpunkt (Flughafen, VOR, NDB, etc.) mit dem VOR-Instrument
benutzen. (Ein echtes VOR-Instrument benötigt Radio-Signale von VOR, VOR/DME
oder VORTAC Transmittern).
Sie können einen neuen Wegpunkt aus der Liste wählen indem Sie den blauen
Mitteilungs-Button am unteren Rand des Instruments anklicken. Bitte lesen Sie
„Auswahl von Wegpunkten aus der Datenbank“ um weitere Informationen über die
Wegpunktsuche und Auswahl zu bekommen. Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass
VOR Radiale und Kurse sich immer magnetisch zum gewählten VOR-Wegpunkts
verhalten.
Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt; die Wegpunktentfernung
beträgt über 250 nautische Meilen; die GPS-Genauigkeit beträgt weniger als 2.5
nautische Meilen;
Hinweis 1: Sie brauchen keine Geschwindigkeit über Grund um korrekte
Informationen in diesem Instrument zu erhalten.
Note 2: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the
instrument on iPhone/iPod Touch devices.
32

ADF
Das ADF-Instrument bei Air Navigation benutzt GPS
Informationen und erhält keine Radiosignale. Es
kann jedoch für die ADF Navigation sehr nützlich
sein.
Der obere Teil ist der ADF-Indikator. Die gelbe
Nadel zeigt in Richtung des gewählten Wegpunkts
im Verhältnis zur Längsachse des Flugzeugs. Das
ADF benötigt einen gültigen Kurs um die Position in
Bezug auf den Wegpunkt berechnen zu können und
funktioniert nicht richtig, wenn die GPS-Genauigkeit
niedrig ist oder die Bodengeschwindigkeit unter 3
Knoten (6km/h) liegt. Wenn kein Wegpunkt
ausgewählt wurde, oder er weiter als 250 nautische
Meilen entfernt ist, keine gültige GPS-Position und/
oder Kurs vorhanden ist, wird eine „NAV“-
Warnflagge auf Ihrem Bildschirm erscheinen.
Die Kompasskarte kann durch eine auf oder
abwärts Berührungs- und Wischgeste links oder rechts vom Indikator manuell
gedreht werden. Auf diese Weise können Sie den ADF auf die magnetische Richtung
einstellen.
Unterhalb des Hauptindikators wird der gewählte Wegpunkt, die Distanz bis zum
gewählten Wegpunkt (Grosskreis Distanz) sowie die GPS-Genauigkeit angezeigt. Sie
können jede Art von Wegpunkt (Flughafen, VOR, NDB, etc.) als ADF-Ziel-Wegpunkt
auswählen. (Ein echtes ADF-Instrument benützt ausschliesslich NDB oder AM
Transmitter als Wegpunkt).
Sie können einen neuen Wegpunkt aus der Datenbank wählen indem Sie den blauen
Mitteilungs-Button am unteren Rand des Instruments anklicken. Bitte lesen Sie
„Auswahl von Wegpunkten aus der Datenbank“ um weitere Informationen über die
Wegpunktsuche und Auswahl zu bekommen.
A “NAV” warning flag (as shown in the image above) will let you know that you
should Not trust the ADF indicator in the following cases:
Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt;
‣ die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen;
‣ die GPS-Genauigkeit ist schlecht;
‣ die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 3 Kts.
Note: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the instrument
on iPhone/iPod Touch devices.
33

Compass
Das Kompass-Instrument zeigt, auf einer
virtuell animierten Kompasskarte, den
aktuellen GPS-Kurs an (nicht die
magnetische Ausrichtung). Der Kurs kann,
abhängig von den Einstellungen, als „echter“
oder als magnetischer Kurs angezeigt
werden.
Der äussere Ring ist anpassbar indem Sie
mit Ihrem Finger auf der linken oder rechten
Seite des Kompassindikators rauf und
runter fahren.
Der „Kompass“ von Air Navigation zeigt nur
den GPS-Kurs an. Aufgrund des grossen
Fehlers beim iPhone 3GS/4 mit dem
integrierten Kompass haben wir uns dafür
entschieden mit den GPS-Daten für alle
Kurzinformationen zu arbeiten.
Der untere Teil zeigt die
Kompassinformationen, aktuelle
Bodengeschwindigkeit und GPS-Genauigkeit
als digitale Werte an. Die Einheiten sind in
den Systemeinstellungen anpassbar. Wen die Kursinformation magnetisch ist, ist das
digitale Kurslabel „MC“ (Magnetic Course) sonst lautet es TC (True Course).
Die rot/weisse NAV Warnflagge erscheint wenn die GPS-Genauigkeit schlecht ist und/
oder die aktuelle Bodengeschwindigkeit zu langsam ist um gültige Daten zu
bekommen. Die niedrigste Bodengeschwindigkeit um verlässliche Daten zu erhalten
liegt bei 3 Knoten (6 km/h). Sie sollten keinen Instrumenten vertrauen, wenn die
NAV-Warnflagge angezeigt wird.
A “NAV” warning flag will let you know that you should Not trust the
Compass indicator in the following cases:
‣ Kein Wegpunkt wurde für das Instrument ausgewählt;
‣ die Wegpunktentfernung beträgt über 250 nautische Meilen;
‣ die GPS-Genauigkeit ist schlecht;
‣ die Geschwindigkeit über Grund beträgt weniger als 3 Kts.
Note: remember that you will ONLY find the spinball at the bottom of the instrument
on iPhone/iPod Touch devices.
34

Altimeter
Der Altimeter von Air Navigation basiert wie
alle Navigationsinstrumente auf den GPS-
Daten. Normalerweise hat das GPS eine
akzeptable Präzision. Nichtsdestotrotz
sollte es nie als Ersatz für das
Barometrische Altimeter benützt werden.
Das Altimeter von Air Navigation zeigt die
Höhe über dem Meer (HüM) gemäss GPS an.
Normalerweise hat die angegebene Höhe
eine Genauigkeit von 70 Fuss oder weniger.
Die Genauigkeit ist mit externen GPS-
Modulen noch besser.
Der obere Teil ist das analoge Altimeter. Im
unteren Teil finden Sie digitale Alimeter-
Werte sowie das aktuelle GPS-Status Symbol.
Das Altimeter kann unter den
Applikationseinstellungen für Fuss oder
Meter eingestellt werden. Die Höhe wird
angezeigt wenn die GPS-Genauigkeit 230
Fuss oder weniger beträgt.
Im Falle von niedriger Genauigkeit sehen Sie
ein Fragezeigen anstelle eines digitalen Wertes.
Es erscheint ein Fragezeichen anstelle eines digitalen Höhenmesswerts wenn:
‣ Die GPS-Genauigkeit mehr als 230 Fuss beträgt
35

Bodengeschwindigkeit
Der obere Teil ist der analoge
Bodengeschwindigkeits-Indikator.
Untenstehend finden Sie den digitalen
Geschwindigkeitswert sowie das aktuelle
GPS-Status Symbol.
Die Geschwindigkeitseinheit kann als
Knoten, Meilen pro Stunde oder
Stundenkilometer in den
Applikationseinstellungen bestimmt
werden.
Im Falle von Ungenauigkeiten sehen Sie ein
Fragezeigen anstelle eines digitalen
Geschwindigkeitswerts.
Es erscheint ein Fragezeichen anstelle eines digitalen Höhenmesswerts wenn:
‣ Die GPS-Genauigkeit schlecht ist
36

Variometer (Steig- und Sinkgeschwindigkeitsmesser)
Das Variometer wurde entwickelt für eine
bessere Leistung bei Verwendung externer
Geräte. Allerdings wird es Informationen
anzeigen, die sich aus den Daten des GPS-
Geräts berechnen.
Die Informationen werden in der unteren
Leiste des Gerätes angezeigt.
Zurzeit funktioniert das Variometer mit dem
AHRS g Mini-und den Flytec2.
Wenn kein Signal empfangen wird, dann wird
ein Fragezeichen als vertikale
Geschwindigkeit (wie im Screenshot
abgebildet) angezeigt.
Das Variometer unterstützt akustische
Warnsignale. Über die „Settings” können
diese aktiviert werden.
37

Fluginformation
Das Fluginformations-Modul zeigt eine Liste
von Echtzeit-Navigationswerten in digitaler
Form an. Es berechnet zudem die geflogene
Distanz seit dem Applikationsstart oder seit
der aktuelle Flug im Flugzeit-Modul
zurückgesetzt wurde.
Im unteren Teil finden Sie die horizontale
und vertikale GPS-Genauigkeit sowie die
Koordinaten der aktuellen Position gemäss
GPS-System.
38

Werkzeuge
Nebst der Moving Map und den Navigationsinstrumenten gibt es verschiedene
Werkzeuge, die Sie bei der Planung sowie anderen Aufgaben unterstützen.
Flugzeit
Das Flugzeit-Modul wird verwendet um die
aktuellen Flugbuch-Einträge zu speichern. Die Zeit
sowie Abflugs-/Ankunftsorte können manuell
oder automatisch eingegeben werden. Damit Air
Navigation die Zeit sowie die Abflugs-/
Ankunftsorte automatisch einfügen kann, muss
die Option „Automatic Logbook“ in den
Einstellungen aktiviert sein.
Der Triebwerksstart (Block-off time) wird von Air
Navigation bei der ersten Bewegung des
Flugzeugs festgelegt. Die Startzeit (Take-Off) wird
ab einer Geschwindigkeit von 30 Knoten
festgesetzt. Die Landezeit wird bestimmt, wenn
die Geschwindigkeit unter 25 Knoten fällt. Nach
90 Sekunden ohne Bewegung wird der Flug im
Logbuch gespeichert. Dies wird gemacht damit
der Zeitpunkt des Abschaltens der Triebwerke
(Block-on time) gespeichert wird, wenn Sie zum
Beispiel auf einer Rollbahn anhalten müssen.
Air Navigation versucht den Flughafen bei der
Start- und Endzeit zu finden und die
entsprechenden Werte im Logbuch zu hinterlegen.
Mehrfache Starts und Landungen werden im „Landing Count“ hinterlegt. Unsere Filter
sind so eingestellt, dass bei einem schlechten GPS Empfang keine Aufzeichnungen
gemacht werden. Deshalb sollten Sie das GPS Signal überprüfen (Gleb oder grün steht
für guten Empfang) bevor Sie das automatische Logbuch benützen.
Die Logbuch-Werte können jederzeit im Flugzeit-Modul oder durch Anklicken der
entsprechenden Linie bearbeitet werden. Wenn der Flug bereits vorbei ist, können Sie
diesen direkt im Logbuch-Modul anpassen.
Durch das Anklicken des „Edit“ Buttons in der oberen, rechten Ecke können Sie den
Flug automatisch im Logbuch eintragen lassen oder das Flugzeit-Modul für einen
neuen Flug zurücksetzen.
Wenn aus irgendeinem Grund Air Nav während des Flugs abstürzt und die
Anwendung geschlossen wird, können Sie die Sitzung wieder herstellen.
Achtung :Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass sich das Flugzeit-Modul auf dem iPhone
in der unteren Systemleiste befindet (Standardeinstellung) und ein roter Punkt bei
Triebwerksstart anfängt zu blinken, bis der Flug im Logbuch hinterlegt ist.
39

Einen Flug aufzeichnen
Um einen Flug aufnehmen zu können, müssen Sie die Option „Flight Recorder“ unter
„Settings“ aktivieren. Dies sollte vor dem Start des Fluges durchgeführt werden.
Das „Automatic logbook“ (Logbuch) wird
ebenfalls in den „Settings“ aktiviert.
Der Flug kann aus der Anwendung heraus
nachgebildet werden, indem Sie auf den
gewünschten aufgezeichneten Flug unter
„Tools“, wo die Flüge gespeichert sind,
drücken.
Air Nav wird die Aufnahme starten, sobald die
Triebwerke tatsächlich gestartet wurden (Block-Off
Time). Sie finden diesen Wert, wie es im vorherigen
Kapitel erklärt wurde, unter dem „Flight Time“-
Modul.
Sobald die „Block-On Time” eingestellt ist, wird Air
Nav die Aufnahme stoppen und automatisch unter
„Tools“ speichern.
Denken Sie daran, dass Sie die Werte manuell oder
automatisch einstellen können.
Eine KML-
Datei wird
ebenfalls in einem der Air Nav Ordnern
gespeichert. Diese Datei kann über den
„Embedded WebServer“ heruntergeladen und dann
auf Google Earth /Maps geöffnet werden um den
tatsächlichen Flugweg zu sehen (siehe „Advanced
features“ für weitere Informationen, wie man die
Verbindung
zum Webserver
herstellt)
Hinweis:
Abgesehen davon, dass Sie einen Flug in Air Nav
Pro nachbilden können, können Sie den Flug
auch per E-Mail senden, indem Sie den
gewünschten Flug auswählen und dann auf die
entsprechende
40

Logbuch
Das Logbuch ist eigentlich eine Datenbank,
welche Flugzeiten sowie weitere Details
festhält. Es enthält alle Ihre manuell
hinzugefügten Flüge oder wenn das
automatische Logbuch aktiviert ist, die
erfassten Flugzeiten und Starts/Landungen.
Die Flüge werden mit den aktuellsten Flügen
zuoberst gelistet.
Flüge des aktuellen Monats werden als
einzelne Einträge in der Hauptliste
aufgeführt.
Flüge des aktuellen Jahrs werden nach
Monaten gruppiert, und dann nach Jahr.
E s b e s t e h t i m m e r d i e M ö g l i c h k e i t
individuelle Flüge aus Monats- oder
Jahresgruppen anzuzeigen indem Sie auf die
entsprechende Linie klicken.
Einzelne Flüge können bearbeitet oder
gelöscht werden.
Indem Sie den „Edit“-Button in der oberen rechten Ecke
drücken, können Sie:
- In den Bearbeitungsmodus wechseln um Einträge zu
löschen.
- Einen neuen Logbuch-Eintrag erstellen
- Das gesamte Logbuch oder ausgewählte Flüge via Email
als Text oder HTML-Datei senden.
- Die ursprüngliche Zeit und „Landing Count“ von einem
früheren Logbuch einstellen.
41

Wetter
Das Wetter-Modul listet Ihre beliebtesten
Wetterstationen auf, normalerweise in der
Nähe einer Landebahn. Das Wetter-Modul
versucht die aktuellsten Wetterdaten von
allen Stationen alle 30 Minuten
herunterzuladen. Die Wetterdaten werden
dekodiert und zusammen mit einem
„Zeitstempel“ zwischengespeichert. Die
Wetterdaten werden dann nach 36 Stunden
gelöscht.
Um der Liste eine Station hinzuzufügen,
geben Sie die ICAO-ID des Flughafens, wo
sich die Wetterstation befindet oben im
Suchfeld ein. Drücken Sie dann auf „return“.
Die Station wird direkt zur Liste
hinzugefügt. Um Wetterdaten zu sammeln
braucht es einen dennoch Moment. Bitte
nehmen Sie zur Kenntnis, dass dafür eine
Internetverbindung nötig ist und dies
eventuell während des Flugs, aufgrund einer
schlechten GSM-Deckung, nicht funktioniert.
Um eine Station zu entfernen, wischen Sie auf
der Linie von rechts nach links, dadurch öffnet
sich das „Löschen“-Symbol.
Durch das Anklicken einer Linie können Sie die
detaillierten, dekodierten Wetternachrichten
(METAR) anschauen.
Zusätzlich wird eine Wetterprognose (TAF)
angezeigt (wenn vorhanden).
Hinweis: Wetter-Infos können für einige
Flughäfen direkt auf der Karte aktiviert werden.
Weitere Infomrationen auf Seite 19.
42

Dokumenten-Browser
Mit dem Dokumenten-Browser Modul
können Sie auf PDF-Dateien zugreifen
und diese bei der Planung eines Flugs
oder während des Flugs selbst öffnen.
Dokumente können folgendermassen
hinzugefügt werden:
-Installation eines Anflugkarten-Paktes
-Hochladen einer PDF-Datei vom
integrierten Web Server.
-Senden eines PDF-Dokuments via Email,
und der anschliessende Gebrauch der
„Open in Air Navigation“-Funktion im
Mailkonto.
-Gebrauch des WebDAV Servers um
Dateien vom Computer zu kopieren.
Seit der Version 4.0.1 können „User
Dokumente“ durch die WebDAV-
Verbindung erstellt werden. Diese
Dokumente erscheinen unter „User
Dokumente“ oben an der Liste und sind
hilfreich um wichtige Dokumente wie,
AFMs, Checklisten, Notams, etc. zu speichern.
Wenn Sie ein Anflugkarten-Paket installieren, werden die PDF-Dateien gespeichert
und nach Landeplatz sortiert angezeigt. Die Dateien erscheinen in der indexierten
Liste mit ID, Name und Land.
Es ist möglich User-Dokumente zu installieren und dieses Landeplätzen zuzuweisen.
Dafür müssen Sie das PDF mit dem ICAO- Präfix (bestehend aus vier Buchstaben), der
Landeplatz-ID abspeichern, und in der „Appcharts“-Sektion des integrierten
Webserves speichern. (Sehen Sie dafür das Kapitel „Integrierter Webserver“ weiter
hinten).
Wahlweise können Sie das Dokument auch via Email an Ihr iPhone/iPad senden. Dann
können Sie die „Open in Air Navigation“-Funktion verwenden indem Sie auf den Mail-
Anhang drücken.
Um PDF-Dateien zu den „User Dokumenten“ zu kopieren, oder Sie ohne ICAO-ID zu
Landeplätzen hinzuzufügen, müssen Sie den WebDAV Server benützen. (Sehen Sie
dafür das Kapitel „WebDAV Server“ weiter hinten).
43

Alternativ kann das Dokument per E-Mail auf Ihr iPhone/iPad gesendet werden.
Dann können Sie die „Open in Air Navigation“ Funktion verwenden, indem Sie auf
den Anhang in der Mail-
Anwendung drücken.
Nach dem Kauf der App
Charts, dem Verknüpfen
von PDF-Dokumenten mit
beliebigen Wegpunkten
oder dem Hinzufügen von
eigenen Dokumenten zum
Dokument-Browser können
Sie auf die Schaltfläche in
der oberen rechten Ecke
des Fensters drücken, um
alle neuen Dokumente in
einer Liste anzuzeigen.
Hinweis: Um PDF-Dokumente zu „Users documents“ hinzuzufügen oder PDF-
Dokumente Flugplätzen ohne ICAO-Kennung zuzuweisen, müssen Sie den
WebDAV-Server benützen (siehe „WebDAV-Server“ später in diesem
Handbuch).
44

Sensoren
In der Version 4.2 hat Air Navigation das GPS-Bridge Tool mit dem “Sensors”-Tool
ersetzt.
- Um sich mit einem anderen Gerät zu verbinden (iPad oder iPhone zum Beispiel). Es
ist mögich sich via Wifi-iPad mit einem iPhone mit GPS-Funktionen zu verbinden. Das
iPhone kann so die GPS-Daten mit dem iPad teilen.
- Um sich mit dem X-Plane Flugsimulator-Plugin zu verbinden (Informationen dazu
finden Sie im nächsten Abschnitt).
- Um sich mit dem AHRS G Mini zu verbinden. Dies ist ein besonderes Gerät, auf
welchem EFIS-Module funktionieren und somit Querneigungswinkel, Richtung und
Flughöhe angezeigt werden. (Informationen dazu finden Sie im Abschnitt „EFIS-
Modul“).
Die Verbindung zwischen zwei iOS Geräten
funktioniert via Bluetooth. Um diese
Verbindung aufzubauen gehen Sie wie folgt
vor:
• Aktivieren Sie Bluetooth auf Ihrem
iPhone, iPod oder iPad in den
Einstellungen auf beiden Geräten.
• Aktivieren Sie „Share GPS via Bluetooth“
in den Air Navigation Einstellungen auf
dem Hauptgerät (normalerweise das
Gerät mit eigenem GPS).
• Aktivieren Sie die „Internal Sensors
Bridge“ in Menu „Tools“ auf dem
untergeordneten Gerät (normalerweise
das Gerät ohne GPS).
• Die Verbindung erscheint automatisch
w e n n e i n p a s s e n d e s H a u p t g e r ä t
gefunden wurde. Sie können die
Verbindung im Status der Sensor Bridge
überwachen. Grün bedeutet, dass sie
verbunden sind und GPS-Daten erhalten.
45

Bildschirmsperre
Um während des Fluges nicht mehr aus Versehen
auf die Tasten zu drücken und damit ungewollte
Funktionen auszulösen, können Sie jetzt die
Bildschirmsperre aktivieren. Um dies zu tun, ziehen
Sie drei Finger von rechts nach links. Eine Sperre
wird nun in der linken unteren Ecke erscheinen, um
die Sperre zu bestätigen. Um den Bildschirm wieder
zu entsperren gleiten Sie wieder mit drei Fingern
nun aber von links nach rechts.
Notizen speichern (Achtung: Nur
auf dem iPad möglich)
Wenn der Bildschirm gesperrt ist,
haben Sie dennoch die Möglichkeit,
"mit den Fingern" Informationen wie
Frequenzen, Transponder-Codes, etc.
einzugeben. Diese Informationen
erscheinen dann beleuchtet vor der
Karte.
Sechs Bereiche stehen für Notizen zur
Verfügung, indem Sie drei Finger von
oben nach unten bewegen. Diese
Datentabletten werden gespeichert,
bis Sie die Daten manuell löschen. Um
die Daten zu löschen, tippen Sie
dreimal, immer mit drei Fingern.
46

Anflugkarten (georeferenziert)
Air Navigation Pro unterstützt georeferenzierte Anflugkarten
für einige Länder. Die Karten werden über das Benutzerkonto
der Website erworben (siehe Seite 52) und über „All my
products“ im Map Store heruntergeladen.
Nach dem Herunterladen der Anflugkarten in Air Nav, werden
die Karten in einer Liste im „Document Browser“ angezeigt (Sie
müssen möglicherweise zuerst auf die Taste oben rechts „Reindex“
drücken).
Eine Anflugkarte kann manuell durch
Drücken auf den Flughafen-Wegpunkt und
der Auswahl einer Datei, die ein
Flugzeugsymbol auf der linken Seite zeigt,
geöffnet werden.
Es kann auch eingestellt werden, dass
automatisch ein Pop-up auf der Moving Map
erscheint, indem die Option „Auto approach
chart“ in den Einstellungen aktiviert wird.
Die Anflugkarte erscheint, sobald der
Flughafen-Wegpunkt der nächste in der
Route-Liste ist oder wenn Sie den Wegpunkt
als „Direct to“ wählen.
Die meisten
Anflugkarten bestehen
aus mehr als einem PDF-
Dokument, einige von
ihnen enthalten
z u s ä t z l i c h e
Informationen wie
P a r k p l ä t z e ,
Flugplatzplan, mehrere
VAC’s und sogar eine
Anflugbeschreibung
oder sonstige relevante
Daten, die mit den
K a r t e n
zusammenhängen.
Um die Anflugkarte zu verbergen, verwenden Sie das rote Icon in der
Symbolleiste.
47

Gewicht und
Balance (W&B)
Das Flugzeug-Profil wurde mit
Gewicht und Balance,
Flugbereichsgrenzwerten und
Gewichte / arm Standorten ergänzt.
Wenn ein Profil ausgewählt wurde,
können Sie leicht Gewicht und
Gleichgewicht mit dem W & B Calc-
Tool unter „Tools“ berechnen.
Sobald alles eingerichtet ist und Sie
alle Werte eingegeben haben, können
Sie die Berechnung als Grafik unter
«Tools» sehen.
Wie
bereits erwähnt, befindet sich das W &
B-Tool im Flugzeug-Profil unter
„Document-Browser“.
Auf dem Screenshot in der oberen
rechten Ecke dieser Seite sehen Sie die
verfügbaren Felder zum Ausfüllen.
Das Gewicht für Sitze, Gepäck und
Sonstiges wird nachdem die
rechtlichen Daten erfasst wurden
unter „Tools“ ergänzt. Das gleiche
geschieht mit der Menge an Kraftstoff.
Auf der nächsten Seite gibt es ein
vollständiges Beispiel.
Hinweis: Sie müssen mindestens vier
Felder einfüllen um Daten zur
Flugbereichsgrenze (Envelpoe data) zu
erhalten.
48

Beispiel für W&B Tool
Um die Daten zum Flugzeug ergänzen zu können, müssen Sie ein zertifiziertes
Handbuch des Flugzeugmodels verwenden.
Dies ist kein zertifizierter Rechner.
Vervollständigen Sie zunächst die Daten zu den Flugzeug-Spezifikationen. Wir
werden einen C150 als Beispiel nehmen.
Um die Daten zur Flugbereichsgrenze (Envelope) vervollständigen zu können,
werden die Werte vom „CG-Envelope Graph“ genommen.
49

Sie fahren weiter mit Sitzen, Kraftstoff und Gepäck wie im Screenshot abgebildet.
Hinweis: Der Teil „Miscellaneous”
ist optional.
Dann wählen Sie unter „Tools“ den „W & B
Calc“ aus. Nun werden die Gewichts- und
Kraftstoffinformationen ergänzt.
Nachdem das Modul abgeschlossen ist,
stellen Sie sicher, dass das richtige Flugzeug-
Profil aus der Flugzeug-Liste ausgewählt
wurde (siehe grüne Markierung auf der linken
Seite des Profils).
Hinweis: Nachdem Sie
das Modul abgeschlossen
haben, gehen Sie auf die
Taste „Calculate“.
50

EFIS Modul (3D Synthetic Vision)
Das EFIS Modul besteht aus einer grafischen Benutzeroberfläche, welche das
Gelände in 3D während des Fluges anzeigt. Um diese Funktion zu benützten,
müssen Sie erst die 3D Daten vom Map-Store herunterladen. Dies sind sehr
komplexe Daten, die sowohl für das EFIS-Modul sowie auch für den Höhengraphen
funktionieren. Sobald Sie dieses Modul in Air Nav Pro installiert haben, brauchen Sie
die „Free Elevation data“ nicht mehr zu installieren.
Die Benutzeroberfläche
zeigt Ihnen die
Bodenerhebung auf der
rechten Seite und die
Bodengeschwindigkeit auf
der linken Seite an.
51

Wenn Sie die Haltung und Schräglage Ihres Flugzeugs in einem realen Flug sehen
möchten, müssen Sie Air Navigation auf einem iOS-Gerät mit internem Gyroskope
(iPad 3, Pad 2, iPone 4/4S) installieren.
Wenn dies nicht der Fall ist, kann
Air Nav zusammen mit einem
externen Gerät wie AHRS G mini
von Levil Technology verwendet
werden. Der AHRS G mini kann
Druck, Höhe und
Fluggeschwindigkeit mit Air
Navigation teilen, wenn die
Sensoren unter "Tools" aktiviert
wurden.
Druck und Ansichts-Modus
Air Navigation 5 kommt mit der Möglichkeit den QNH im EFIS-Modul oberhalb
des Höhen-Indikators zu plazieren. Sie können dies im "Flight Mode" ändern.
Durch drücken auf die obere Leiste (Kompass-Anzeige, wie unten
auf dem Bild), können Sie die Bildschirmansicht zu Kurs / Kurs
wechseln. Dies funktioniert nur, wenn Sie das AHRS Mini-Gadget
im Einsatz haben.
Note: Wenn Sie den Bildschirm auf dem iPad aufgeteilt haben,
während Sie das EFIS-Modul verwenden, werden Sie immer nur das
„Route-Module“ sowie die Moving Map als Instrumente angezeigt bekommen.
Sie können auch den Höhengraphen aktivieren, dann werden Ihnen die Höhendaten
bis zu 10 NM voraus angezeigt. (Gemäss Screenshot auf der nächsten Seite)
52

Manuelle Navigation in
3D
Wenn sich Air Navigation im Modus
Routen-Bearbeitung (Edit Route)
befindet und der 3D-Modus aktiviert
ist, können Sie manuell in 3D
navigieren, um eine Vorstellung vom
Flug zu bekommen. Durch Drücken
der Wegpunkte der programmierten
Route (Leg List), wird die 3D-Ansicht 2
NM vor dem ausgewählten Punkt in
Flugrichtung platziert werden. Es ist
möglich mittels Bildschirm die Ansicht zwischen «Pitch and Course» zu wechseln, die
Höhe zu verändern und vorwärts und rückwärts zu gehen.
Verwenden Sie die folgenden Hilfen um sich im Gelände zu bewegen:
➡ verwenden Sie den Höhenindikator um nach oben / unten zu bewegen.
➡ benutzen Sie die Pfeile auf der linken Seite, um hin und her zu bewegen.
➡ verwenden Sie den künstlichen Horizont in der Mitte des Bildschirms, um
Steigung und Richtung zu steuern.
Terrain awareness
(Geländewarnung) 2D
und 3D
Nur verfügbar wenn die Option in
den Karteneinstellungen aktiviert
ist. Der Bereich, oberhalb der
a k t u e l l e n H ö h e w i r d r o t
angezeigt. Der Boden und der
Bereich 50 m halb der aktuellen
Höhe wird gelb dargestellt. Wenn
der 3D-Modus aktiviert ist, wird
das Gelände in Rot nur im 3D-
Modus angezeigt. Wenn der 3D-
Modus verdeckt ist, erscheint das
Feld in Rot in 2D.
53

Services von Drittanbietern
Das Benutzerkonto
Version 5.3 beinhaltet den Zugang zu neuen Online-Diensten. Benutzer können
einen kostenlosen Account auf unserem Server einrichten, der ihnen Zugang zu
verschiedenen Dienstleistungen gibt:
‣ Überprüfen Sie Ihre Produkte (Karten, Charts, Wegpunkte und Lufträume)
‣ Flüge: Live Tracking Systeme (Synchronisieren / Visualisieren, teilen Sie Ihre Flüge
in Echtzeit)
‣ Strecken: Synchronisieren/ Visualisieren Sie
Ihre Routen
‣ Teilen Sie Ihre Flüge mit Freunden und Familie
‣ Teilen Sie Flüge auf Facebook
‣ Einfache Schnittstellen
‣ Mehrere Portale (Base Layer) (Google, Bing und
OpenStreetMap Karten)
Wie erstelle ich ein Benutzerkonto?
➡ Gehen Sie auf http://services.xample.ch
➡ Registrieren Sie Ihre Emailadresse
➡ Rufen Sie Ihre Emails ab und bestätigen Sie den Link um die Registrierung
abzuschliessen
➡ Stellen Sie sicher, dass Sie verbunden sind
Jedes Benutzerkonto kann durch
Anklicken des Benutzernamens über
die Symbolleiste am oberen rechten
Rand konfiguriert werden.
54

Die Add-ons
Die Add-ons werden nach der Erstellung Ihres Benutzerkontos unter „Services“ auf
http://services.xample.ch zugänglich
Die Add-ons sind in drei Kategorien aufgeteilt:
‣ Meine Add-ons
Hier werden alle Ihre Einkäufe inklusive derer, die über Ihr iPad/iPhone getätigt
wurden, angezeigt.
‣ Bezahlte AddonsHier
werden
kostenpflichtige Add-
Ons für Air Navigation
Pro aufgeführt.
‣ Kostenlose AddonsHier
können Sie
sich für kostenlose
Datenbanken und
Datenbank-Updates
für Wegpunkte und
L u f t r ä u m e
registrieren.
55

Kauf und Installation von Charts
Um Einkäufe, die Sie unter “Add-ons” getätigt haben, installieren zu können,
müssen Sie wie folgt vorgehen:
➡ Starten Sie Air Nav Pro auf Ihrem iPad/
iPhone
➡ Loggen Sie sich mit Ihrem
Benutzerkonto unter “Air Navigation
Services” ein.
➡ Versichern Sie sich, dass Sie die Option
„Synchronize addons” aktiviert haben.
➡ Öffnen Sie den Map Store und gehen Sie
zu „All my products”
➡ Warten Sie bis alle Einkäufe
synchronisiert wurden.
➡ Klicken Sie auf den Produktenamen und
installieren Sie es.
Hinweis 2: Bitte gehen Sie gleich vor, wenn
Sie die Einkäufe auf einem zweiten Gerät
installieren möchten.
Hinweis 1: Ihre Benutzerdaten finden Sie unter Tools – Air Navigation Services.
(Siehe Abbildung)
56

Flug-Trackingsystem
(3G zwingend erforderlich)
Die Applikation sendet während des Flugs durch einen Server Wegpunkte in
Echtzeit. Gleichzeitig kann sich eine weitere Person mit Ihrem Benutzerkonto
einloggen und Ihren Flug anhand der Wegpunkte verfolgen. Zudem werden weitere
Informationen wie aktuelle Höhe, Richtung und Zeit angezeigt. (Siehe Abbildung)
Der Prozess beginnt, sobald die
„Block-Off”-Zeit unter „Flight
Time” gesetzt wurde. Diese
Einstellung können Sie jederzeit
unter „Settings“ anpassen. Klicken
Sie hier für weitere Details.
Sobald die „Block-Off“ Zeit
gesetzt wurde, beginnt Air Nav
Pro den Flug live in Ihrem
Benutzerkonto aufzuzeichnen.
Die Aufzeichnung endet, sobald
die „Block-On“ Zeit gesetzt
wurde.
Um Fehler zu vermeiden sollten Sie:
• Unter Tools den “Live tracking service” aktivieren.
• Mit Ihrem Benutzerkonto eingeloggt sein.
Hinweis: Das Flug-Trackingsystem läuft nur solange Sie ein GSM-Netzwerk haben.
57

Jeder aufgezeichnete Flug wird in Ihrem Benutzerkonto auf der linken Seite unter “Air
Navigation” gespeichert. Die Flüge können auf der rechten Seite der unteren
Datenleiste als KML oder GPX Datei heruntergeladen werden. Sie können Flüge
zudem löschen.
Sie können die Fluginformationen
für andere
Personen sperren, sie über ein Passwort mit
Freunden und Familie teilen oder ganz
veröffentlichen, indem Sie die Fluginformationen
auf „public“ stellen. Diese Einstellungen können Sie
über „Options“ auf der linken Seite vornehmen
( S i e h e
Abbildung)
Routen synchronisieren
Die Routen werden über Air Navigation Pro ins
Benutzerkonto importiert indem Sie den „Routes
Manager” unter Tools benützen.
Die Routen werden auf der linken Seite unter
„Routes“ gespeichert. Dort können diese auf der
Karte angezeigt oder als GPX oder KML-Datei
heruntergeladen werden. Das Vorgehen ist
dasselbe wie bei den Flügen.
Falls Sie ein zweites Gerät mit demselben
Benutzerkonto benützen, können Routen über den
„Routes Manager“ direkt vom Server auf Ihr Gerät
heruntergeladen werden.
58

GoVFR
www.govfr.com ist eine Drittanbieter-Website, auf der Sie kostenlos ein Konto
eröffnen können und somit Flugpläne erstellen und austauschen können.
Das „GoVFR“-Modul in Air Navigation wurde
dazu entwickelt mit anderen Websites zu
kommunizieren und Routen/Flugpläne
zwischen Air Navigation und Ihrem Konto auf
der Website auszutauschen.
Um das „GoVFR“-Modul benutzen zu können,
müssen Sie:
-Ein Konto auf www.govfr.com erstellen
www.govfr.com erstellen.
-Ein Flugplan auf der Seite www.govfr.com
erstellen (als Testobjekt)
-Im „GoVFR“-Modul auf „Account Information“
klicken und Ihre Zugangsdaten hinterlegen
-Zurück im „GoVFR“-Modul sollten Sie den
Test-Flugplan nun sehen
Durch das Anklicken eines Flugplans in der
Liste wird dieser heruntergeladen und als
Route in Air Navigation abgespeichert.
Durch das Anklicken von „Upload a
flightplan“ wird Ihnen eine Liste von Routen
angezeigt, welche in Air Navigation
gespeichert sind. Sie können dann auf eine
Route klicken um sie in Ihrem GoVFR-Konto
zu speichern.
59

Verbinden Sie sich mit dem Plug-In "Flight Simulator
X" (FSX).
Air Navigation Pro 5 gibt Ihnen die Möglichkeit, alle diese Werkzeuge mit dem MS
Flight Simulator X (FSX) zu verwenden.
Dazu müssen Sie folgendermassen vorgehen:
Vergewissern Sie sich, das "Acceleration Pack" von FSX (oder SP1 und SP2, welche Sie
über das Internet herunterladen können) installiert ist. Downloaden und installieren
Sie das Plug-In von unserer Website. http://www.xample.aero/xample/index.php/
airnavigation/support#tabs-1
Sollten Sie Probleme bei der Installation haben, starten Sie das Programm als
Administrator (Rechtsklick auf das Icon). Downloaden und installieren Sie die
Anwendung "Bonjour". http://support.apple.com/kb/DL999
Denken Sie daran, den Computer und das iPhone / iPad mit dem gleichen WiFi-
Netzwerk zu verbinden.
Starten Sie den FSX und akzeptieren Sie die Nachricht bezüglich dem Plug-In, welche
angezeigt wird.
Starten Air Navigation Pro auf Ihrem iPhone / iPhone und vergewissern Sie sich, dass
nur der "Flight Simulator X" im Menü aktiviert ist (deaktivieren Sie alle anderen,
einschliesslich der "iOS Location Services" Option).
Starten Sie einen Flug im „Flight Simulator X“ und drücken Sie die "ALT"-Taste.
Wählen Sie dann die "Add-ons" in der Menüleiste am oberen Bildschirmrand und
starten Sie die „Air Nav Bridge“.
Note: Stellen Sie sicher, dass keine Firewalls die Verbindung blockieren.
60

Verbindung zum X-Plane Flugsimulator
Um Air Navigation Pro mit dem X-PLANE Flugsimulator zu verbinden, muss ein
spezielles Plug-In im Plug-In-Ordner von X-Plane installiert werden.
Das Plug-In für Mac oder Windows kann auf unserer Website unter http://
www.xample.ch heruntergeladen werden.
Das Plug-In „Air Navigation_mac.xpl“ oder „Air Navigation_win.xpl“ muss in den
Ordner „Resources/Plug-Ins“, welcher sich im X-Plan Ordner befindet, kopiert
werden. Wenn das Plug-In richtig installiert wurde, sollten Sie Air Navigation in den
Plug-Ins im X-Plane Menu sehen.
Auf Mac-Computern wird das
„Bonjour“-Feature verwendet um X-
Plane auf dem Netzwerk zu erkennen, da dies um einiges einfacher ist, als
Netzwerkadressen von Hand einzugeben.
Auf Windows-Computern wird der „Bonjour“-Service zur automatischen Erkennung
des X-Plane Netzwerkadresse, auf einem iPhone oder iPad, vorausgesetzt. Wenn Sie
61

iTunes bereits installiert haben, müssen Sie nichts machen, da Bonjour bereits in
iTunes integriert ist.
Um den „Bonjour“-Service für Windows manuell herunterzuladen, gehen Sie auf
folgende Seite:
http://support.apple.com/downloads/Bonjour_for_Windows , Laden Sie das
Programm herunter und folgen Sie den Anweisungen.
Sobald das Plug-In installiert und geöffnet wurde, erscheint es im GPS Bridge Modul
von Air Navigation.
Sie können nun auf X-Plane klicken um die Verbindung zu starten. Die Karten und
Instrumente sollten nun die Position, Geschwindigkeit, Kurs sowie die Flughöhe des
X-Plane Simulators wiedergeben.
Es ist zwingend notwendig, dass das iPhone und der Computer mit dem
gleichen WiFi-Netzwerk verbunden sind. Vergewissern Sie sich, dass
auch Ihr Bluetooth ausgeschaltet ist andernfalls können Störungen
auftreten.
62

Zusätzliche Funktionen
Import/Export von Daten
Air Navigation wurde dazu entwickelt Endnutzern die Möglichkeit zu geben Daten in
die Applikations-Datenbank zu importieren und Daten aus Air Navigation zu
exportieren, wie zum Beispiel Wegpunkte, aufgezeichnete Flugrouten etc.
Diese Tools spielen eine wichtige Rolle, wenn es um den Austausch von
Informationen mit einem Freund, dem Kopieren der Daten auf ein zweites Gerät oder
um ein Backup vor der Neuinstallation der App geht.
Die folgenden Tools dienen zum Import / Export von Daten: (Klicken Sie auf die
Optionen um zur entsprechenden Seite zu gelangen)
Im Moment ist es möglich folgende Daten zu importieren/exportieren:
Daten-Import
- Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen als Textdateien mit Reiter pro
Datengruppe
- Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen indem Sie die „UserDatabase.sql“-Datei
(SQLite 3 Datei) mit Daten füllen
- Wegpunkte als GPX-Datei
- Flugpläne als GPX-Datei
- Luftraum-Dateien als OpenAir Textdatei
- Luftraum-Dateien als Tim Newport Peace-Textdatei
- PDF-Dokumente
- Logbucheinträge als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe
Daten-Export
- Benutzerdefinierte Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen als Textdateien mit
Reiter pro Datengruppe
- Benutzerdefinierte Wegpunkte, Frequenzen und Landebahnen indem Sie die
„UserDatabase.sql“-Datei (SQLite 3 Datei) mit Daten füllen
- Flugpläne als GPX-Datei
- Logbucheinträge als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe
- Aufgezeichnete Routen als KML-Datei (Kann mit Google Earth geöffnet werden)
Sie können die Daten durch folgende Optionen importieren oder exportieren:
- Durch den WebDAV Server (PDF-Dokumente, benutzerdefinierte Wegpunkte als
SQlite, Karten Backups)
- Durch den integrierten Webserver (PDF Import, benutzerdefinierte Wegpunkte als
Text, Luftraum Import, aufgezeichnete Routen, Flugpläne, etc.)
- Email (Flugpläne, PDF’s, Logbuch)
63

Integrierter Webserver
Das iPhone/iPad muss mit einem Wifi-Netzwerk verbunden sein. Zusätzlich muss Ihr
Desktop Computer mit dem gleichen Netzwerk (via Kabel oder Wireless) verbunden
sein.
Der Webserver muss unter „Settings“
aktiviert sein. Sobald der Webserver aktiviert
ist, erscheint seine Netzwerkadresse gleich
unterhalb des Webserver-Switchs (z. Bsp.
http://192.168.xx.xx:8080).
Um auf Ihren integrierten Webserver
zugreifen zu können, müssen Sie die
Adresse im URL-Balken in einem Browser
(mind. Firefox3, Safari 4, Explorer 8) auf
Ihrem Computer eingeben und auf „return“
klicken. Die Air Navigation-Website sollte
nun im Navigator erscheinen.
Sollte die Verbindung nicht zustande
kommen, versuchen Sie es erneut in einem
anderen Browser.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass wenn Sie das „Bonjour“-Plug-In auf Ihrem
Computer installiert haben, der Webserver automatisch in den von „Bonjour“
gefundenen Websites angezeigt wird. In diesem Fall müssen Sie die URL nicht manuell
eingeben. „Bonjour“ ist standardmässig auf einem Mac OS X sowie auf Windows-
Computern, welche iTunes installiert haben, installiert.
Sollten Sie das Plug-In manuell installieren wollen, können Sie es unter folgendem
Link herunterladen: http://apple.com/support/downloads/bonjourforwindows.html
64

Verfügbare Daten werden nach Gruppen sortiert (Navigationspläne, Wegpunkte,
Lufträume, aufgezeichnete Flüge, Logbuch).
Klicken Sie eine Gruppe an um den Inhalt zu öffnen. Einige Datentypen können nur
hochgeladen oder gelöscht werden (Lufträume) und andere können nur
heruntergeladen oder gelöscht werden (aufgezeichnete Flüge) wieder andere können
hoch- oder heruntergeladen sowie gelöscht werden (Wegpunkte, Navigationspläne).
Um eine Datei herunter6565zuladen, klicken Sie auf den grünen Pfeil auf der rechten
Seite. Der rote Kreis löscht die Datei.
Um eine Datei auszuwählen und sie in eine bestimmte Gruppe zu laden, klicken Sie
auf den blauen Pfeil rechts vom Gruppennamen. Ein Auswahl-Popup öffnet sich. In
den meisten modernen Browsern werden die Dateien automatisch hochgeladen,
nachdem sie ausgesucht wurden. In älteren Browsern müssen Sie eventuell noch auf
„Upload“ klicken um das Hochladen zu starten.
65

Um ein PDF-Dokument hochzuladen und es einem bestimmten Flugplatz zuordnen
zu können, müssen Sie den ICAO Kode des Flugplatzes, welchem Sie es zuordnen
möchten, am Anfang des PDF-Namens hinzufügen. (z. Bsp. LSGG Geneva
approach.pdf) Sie können das Dokument dann in der Sektion „Appcharts“ hochladen.
Sollte Air Navigation keinen passenden Flugplatz zum PDF-Präfix finden, erscheint
eine Fehlermeldung und das PDF wird nicht installiert.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Sie PDF-Dokumente auch via Email auf Ihr
iPhone/iPad senden können. Wenn Sie den 4-Buchstaben-ICAO-Kode nun als Präfix
vor den PDF-Namen stellen, können Sie die Funktion „open in Air Navigation“ im
Mailclient nutzen. Damit wird das PDF-Dokument in Air Navigation installiert.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Sie auch GPX-Routen via Email auf Ihr iPhone/
iPad senden können. Sie können die Funktion „open in Air Navigation“ im Mailclient
nutzen. Damit wird die Route in
Air Navigation installiert.
66

WebDAV server
WebDAV ist ein File-Server-Protokoll, welches auf einem http-Protokoll basiert. Es
wird von fast allen modernen Betriebssystemen unterstützt (Windows, MacOS X,
Linux). Seit der 4.0.1 Version ist es möglich den Dokumentenordner von Air
Navigation an Ihrem Computer über „Network Share“ (Server) zu teilen und zu
„mounten“ indem Sie das WebDAV Protokoll verwenden.
Das WebDAV „Network Share“ ist um einige praktischer, da Sie Dateien so ändern
können, wie wenn sie auf einem USB-Stick wären. Es ist möglich Dateien gleichzeitig
zu kopieren und sogar Ordnerstrukturen in Air Navigation zu vervollständigen.
Die WebDAV-Adresse erscheint in Ihren Einstellungen
unter der Webserver-Adresse.
Dokumentenordner mit WebDAV auf Windows 7,
VISTA oder XP mounten
•Öffnen Sie „Mein Computer“ im Start Menü
•Wählen Sie „Map Network Drive“
Oder
•Rechtsklick auf „Mein Computer“, wählen Sie „Map
Network Drive“
•Benützen Sie den Link am Ende des nächsten
Kästchens: „Sign up for online storage or connetct to
a network server“
67

•Folgen Sie den Anweisungen und verwenden Sie die Netzwerkadresse von der Air
Navigation Einstellungsseite. Die Standardadresse kann z. Bsp. wie folgt lauten:
http://iPode-bdu:9090 oder http://192.168.1.101:9090
•Wählen Sie einen Namen für Ihr iPhone, welcher später im Fenster „My Network
Places“ erscheinen wird
•Öffnen Sie das Laufwerk wie ein externes Harddisk-Laufwerk und verwenden Sie es
auch
68

Dokumentenordner durch WebDAV auf MacOS X mounten
•Wählen Sie das „Go“ Menü
•Wählen Sie „Mit Server verbinden“
•Geben Sie die Netzwerkadresse von Ihrer iPhone Einstellungs-Seite ein
•Die Standardadresse kann z.B. folgendermassen lauten: http://192.168.1.101:9090
•Das iPhone erschein mit einem Harddrive-Symbol auf Ihrem Desktop
Inhalt des Dokumentenordners
Einmal als Netzlaufwerk
aufgenommen, haben Sie Zugriff
auf die Daten von Air Navigation
und können diese verwalten.
Warnung: Das Löschen,
Umbenennen oder Installieren
von nicht unterstützten
D a t e i e n k a n n e i n e
Fehlfunktion der Applikation
zur Folge haben.
Der Dokumentenordner
beinhaltet Karten/Charts. Diese
sind im Unterordner
„MapPackages“ gespeichert. Die
Karten können auf dem
Computer gesichert und von
dort aus auf ein anderes Gerät
gespeichert werden.
Kommerzielle Karten sind jedoch
mit einem Zertifikat geschützt, welches nur auf dem Gerät läuft, auf dem es erstellt
wurde. Wenn Sie versuchen diese Karten auf einem zweiten Gerät zu installieren,
müssen Sie den „Restore Purchases“-Button verwenden, welcher sich im „MapStore“-
Modul befindet, damit werden die nötigen Zertifikate erstellt.
Wenn Sie die Karten auf Ihrem Computer sichern möchten, sollten Sie auch die
Zertifikate sichern. Die Zertifikate sind im Ordner mit der hexadezimalen Bezeichnung
(erster Ordner auf dem abgebildeten Screenshot). Sie sollten weder den Namen des
Ordners ändern noch den Inhalt der Zertifikate.
Im Moment enthält der „Datenbank“-Ordner nur die Benutzerdatenbank. In Zukunft
sollte Air Navigation mehr als nur eine Datenbank unterstützen können. Die
Benutzerdatenbank ist eine SQLite-Datei und kann mit jedem SQLite 3 Editor
bearbeitet werden. Diese Datenbank enthält benutzerdefinierte Wegpunkte,
Frequenzen und Landebahnen. Sie sind durch die Wegpunkt-ID miteinander
verbunden. Dies bedeutet, dass wenn Sie einen Flughafen mit Landebahn und einigen
Frequenzen hinzufügen möchten, die entsprechenden Aufzeichnungen immer
denselben Wert im „Waypoint-ID“-Feld vorweisen müssen.
69

Die Dokumenten Unterordner finden Sie dort, wo „User Approach Charts“ und
„User PDF documents“ gespeichert sind. Sie können innerhalb des
Dokumentenordners Unterordner erstellen. Diese erscheinen dann oben im
Dokumentenbrowser-Modul in Air Navigation. Die Bezeichnung „Airport Charts“ ist
für Dateien reserviert, welche mit einem Flughafen verbunden sind. Sie können
Dateien in den „Approach Charts“-Ordner hineinkopieren, jedoch müssen diese in
Ordner gruppiert werden, welche mit der Flughafen-ID benennt sind, sonst wird Air
Navigation diese ignorieren.
Der „Elevation“-Ordner finden Sie dort, wo die kostenlosen „Elevation Databases“ sind.
Sie können die „Elevation“-Dateien auf Ihrem Computer sichern. Sie können diese
Dateien auch auf weiteren Geräten speichern.
Die „Logbook.sql“ ist eine SQLite 3 Datenbankdatei, in welcher der Logbuchinhalt von
Air Navigation gespeichert wird. Sie kann mit jedem SQLite 3 Editoren bearbeitet
werden.
Im „Navplans“-Ordner werden gespeicherte Routen hinterlegt. Sie können die Dateien
auf andren Geräten sichern/kopieren.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Routen im Air Navigation „Native“-Format
(binär) gespeichert werden. Wenn Sie eine Kopie der Route im GPX-Format möchten,
müssen Sie die Funktion „Email Route“ verwenden oder die Route vom integrierten
Webserver herunterladen.
70

Email Funktionen
Daten können via Email gesendet
werden, solange das Emailkonto auf
dem Gerät konfiguriert wurde:
Routes (als GPX-Datei) Im Modul
„Routes” finden Sie den Button in der
oberen rechten Ecke.
Logbuch (als TXT-Datei)
Über „Tools” gelangen Sie zum
Logbuch. Drücken Sie den Button in
der oberen rechten Ecke.
Aufgezeichnete Flüge (als KML-Datei)
Über „Tools” gelangen Sie zu den
„Recorded Flights”. Drücken Sie auf
den gewünschten Flug.
Flugzeugprofil (als ANP-Datei)
Über den „Document Browser”
gelangen Sie zum Flugzeug-Profil.
Dort drücken Sie auf den Button in der
oberen rechten Ecke.
71

«Open in Air Nav Pro»
Funktion
Wenn Sie Ihr Emailkonto konfiguriert
auf Ihrem iPad/iPhone konfiguriert
haben, können Sie eine mit Air Nav Pro
kompatible Datei an Ihre Emailadresse
senden und die Datei über die
Funktion „Open in Air Nav Pro“ öffnen.
(Siehe Abbildung).
Backup Option für
Benuzter-Wegpunkte
Als Benutzer können Sie die “Backup
Waypoints” Funktion benützen, um Ihre
eigenen Wegpunkte in einer Datei zu
speichern, die bei der Synchronisierung
mit iTunes kopiert wird. Diese Datei
kann auf ein weiteres Gerät kopiert
werden und die Option „Restore
Waypoints“ wird diese zurück bringen.
Die Funktion wird direkt vom Postfach
aus bedient. Wie Sie sehen können,
gibt es drei Dateiformate, die Air Nav
Pro importieren kann.
‣ PDF Dokumente
‣ GPX Routen Daten (ohne
Wegpunkte)
‣ ANP Flugzeugprofil-Daten
72

Fügen Sie ein PDF-Dokument hinzu (WebDAV server)
Bestehende/neu erstellte ICAO Flughafen-Wegpunkte
Öffnen Sie auf dem WebDAV Server über den „Documents” Ordner die „Airport
Charts”. Vergessen Sie nicht einen neuen Ordern mit dem ICAO-Code-Namen des
Flughafens anzulegen und dann das PDF darin zu speichern.
Beispiel: Ich möchte ein Aerodome Chart für den Flughafen mit dem ICAO-Code
LFAO hinzufügen. Ich erstelle einen Order im Ordner „Airport Charts“ den ich
„LFAO“ nenne. In diesem letzten Ordner speichere ich dann mein PDF-Dokument
„LFAO aerodrome chart PDF“.
Jeder Nicht-ICAO Wegpunkt
Air Nav Pro ermöglicht es Ihnen zu jeder Art von Wegpunkt ein PDF-Dokument
hinzuzufügen. (Flugplatz, Heliport, IFR Wegpunkt, Benutzer-Wegpunkt, etc.). Der
Vorgang ist der gleiche wie bei den ICAO-Code Wegpunkten.
Erstellen Sie einen neuen Ordner in den „Airport Charts“ mit dem GENAU gleichen
Namen wie dem des Wegpunkts und kopieren Sie dann das PDF-Dokument in den
Ordner.
Beispiel: Ich möchte ein PDF-Dokument zu einem Flugplatz namens „Marco
Aurelio 2“ hinzufügen. Zuerst erstelle ich einen neuen Ordner namens „Marco
Aurelio 2“ und speichere dann das PDF-Dokument darin.
Übernehmen Sie die Zeichenabstände, die im Namen des Wegpunkts vorkommen.
Sie können das PDF-Dokument direkt in der Applikation über „Document Browser“
öffnen oder indem Sie auf den Wegpunkt drücken
und das Dokument im Pop-Up-Fenster
auswählen. (Siehe Abbildung)
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Ton-Benachrichtigungen
In der Version 5.3 von Air Nav Pro, können neu akustische Signale eingesetzt
werden. Sie können dies unter «Settings» aktivieren:
• Navaids reproduzieren den Morsecode-Ton wenn man sie auf der Karte anklickt.
• Wegpunkt Annäherung/Entfernung von/zu einem gewählten Wegpunkt. Diese
Option spielt dabei eine 2-Ton-Melodie. Bei der Annäherung an den Wegpunkt steigt
die Tonhöhe (tief-hoch) und beim Entfernen vom Wegpunkt weg sinkt die Tonhöhe
(hoch-tief).
• Ein akustisches Signal wurde auch für den Variometer hinterlegt.
Der Benutzer kann auch eigene akustische Signale in Air Nav Pro für die
Annäherung an einen Wegpunkt hinterlegen. Die Idee ist, ein akustisches Signal in
einem bestimmten Abstand zum ausgewählten Wegpunkt zu spielen. Es können
mehrere Klangdateien hinterlegt werden. Jeder Klang wir dann einem bestimmten
Abstand zugeordnet. Die Sound-Datei muss über den WebDAV-Server in das Root-
Verzeichnis von Air Nav Pro kopiert werden. Klicken Sie hier für weitere Details
darüber, wie Sie den WebDAV-Server verwenden. Die Datei muss unter den
folgenden Bedingungen kopiert werden:
‣ Audiodatei im WAV-Format
‣ Sound Dateiname beginnt mit
OVH_
‣ Sounddatei Name geht weiter
mit einer Zahl in Metern. Diese
Zahl bestimmt bei welcher
Entfernung zum ausgewählten
Wegpunkt, Sie den Sound hören.
Beispiele für Dateinamen:
OVH_500.wav
OVH_1000.wav
Die oben genannten Dateien werden abgespielt, sobald Sie sich im Umkreis von
1000 Meter und 500 Meter zum nächsten auf der Karte ausgewählten Wegpunkt
befinden.
Der Screenshot zeigt deutlich, wohin die Dateien kopiert werden sollen.
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Wegpunkte Dateiformat
Um eine Liste von Wegpunkten mit dem integrierten Webserver zu importieren,
müssen die Daten als Textdateien mit Reiter pro Datengruppe formatiert sein und als
UTF8 kodiert sein um Sonderzeichen zu unterstützen.
Sie können Ihr bevorzugtes Tabellenkalkulationsprogramm dazu verwenden oder die
Wegpunkte aus einer andren Datenbank benutzen und sie der oben beschriebenen
Struktur anpassen.
Wir empfehlen Ihnen sehr zuerst einen Wegpunkt auf Ihrem iPhone/iPad zu
erstellen und diesen dann herunterzuladen um die korrekte Dateistruktur zu sehen.
Somit müssen Sie die Tabelle nicht manuell erstellen, was zu falschen Zeichen und/
oder einer falschen Struktur führen kann, was dann nicht als gültiges Format beim
Importieren erkannt wird.
Dateistruktur für Wegpunkte
Damit die Datei gültig ist, muss die Datei mit einer Reihe starten, die die Kolonnen-
Namen durch Tabulatorzeichen getrennt aufführt. Die anderen Zeilen sind die
eigentlichen Wegpunktwerte (eine Zeile pro Wegpunkt). Werte können leer sein, sie
müssen jedoch von einem Tabulatorzeichen getrennt werden.
Am einfachsten ist es, wenn Sie mit MS EXCEL arbeiten. Sobald Sie alles beendet
haben, kopieren Sie die Spalten und fügen diese mit einem Programm wie «Notepad»
in eine TXT-Datei.
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Kolonnennamen und Definitionen:
waypoint_id (Text, normalerweise weniger als 6 Zeichen lang, benötigt Wert)
waypoint_name (Text, längere Beschreibung des Wegpunkts)
waypoint_type (Nummer: 1=Flughafen, 2=Fix, 3=Wegpunkt,
4=Hubschrauberlandeplatz, 5=Flugboot Landeplatz, 8=IFR Wegpunkt, 10=DME,
11=NDB, 12=VOR, 13=NDB/DME, 14=VOR/DME, 15=TACAN, 16=VORTAC)
waypoint_Longitude (Nummer mit Dezimalstelle)
waypoint_Latitude (Nummer mit Dezimalstelle)
waypoint_elevation (Nummer, Erhebung in Fuss)
waypoint_country (Text)
waypoint_state (Text, z.B. Kalifornien)
waypoint_channel (Text)
waypoint_Frequecy (Nummer, nur für Navigationshilfen)
main_runway_orientation (Nummer zwischen 1 und 360)
Dateistruktur für Frequenzen
Damit die Datei gültig ist, muss die Datei mit einer Reihe starten, die die Kolonnen-
Namen durch Tabulatorzeichen getrennt aufführt. Die anderen Zeilen sind die
eigentlichen Frequenzen (eine Zeile pro Frequenz). Werte können leer sein, sie
müssen jedoch von einem Tabulatorzeichen getrennt werden.
Kolonnennamen und Definitionen lauten:
waypoint_id (Text, muss einer waypoint_id entsprechen, damit sie zugeordnet
werden kann)
type (Text, Kurzbezeichnung der Frequenz)
description (Text, lange Bezeichnung der Frequenz)
frequency_mhz (Nummer mit Dezimalstellen, eigentliche Frequenz)
Dateistruktur für Landebahnen
Damit die Landebahn-Datei gültig ist, muss sie mit einer Zeile beginnen, die die
Kolonnennamen durch Tabulatoren getrennt listet. Die anderen Zeilen entsprechen
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den eigentlichen Landebahn-Werten (1 Zeile pro Landebahn). Werte können leer sein,
müssen jedoch durch einen Tabulator voneinander getrennt werden.
Kolonnennamen und Definitionen:
Waypoint_id (Text, muss eine Waypoint_id aufweisen, um zugewiesen werden zu
können)
Rw_id ( Text, Name der Landebahn)
RW_orientation ((Nummer zwischen 1 und 360)
Wid_ft (Nummer, Breite in Fuss)
Len_ft (Nummer, Länge in Fuss)
Sfc_ty (Nummer, 0=unbekannt, 1=Asphalt, 2=Beton, 3=Grass, 4=Kies, 5=Schmant
(Dirt), 6=Sand, 7=Schnee, 8=Eis, 9=Wasser)
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass importierte Wegpunkte/Frequenzen/
Landebahnen unter dem importierten Namen auf dem Webserver gespeichert
werden. Der Dateiname „Air Navigation User Waypoint“ ist reserviert für Wegpunkte,
die auf Ihrem iPhone/iPad erstellt wurden.
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Luftraum Dateiformat
Air Navigation ist kompatibel mit zwei bekannten Luftraum-Formaten:
- OpenAir
- Tim Newport-Peace
Beide Formate sind einfach verständliche Textformate, die Luftraum Eigenschaften,
geografische Grenzen sowie obere und untere Grenzwerte beschreiben.
Sie können Luftraum Dateien in der „Airspace“ Sektion vom integrierten Webserver
importieren.
Wichtig: OpenAir Dateien müssen eine .txt Endung haben, Tim Newport-Peace
Dateien müssen eine .air Endung haben.
YSie können eine Beschreibung des Tim NewPort Peace Formats unter folgendem
Link finden: http://soaringweb.org/TP/sua.html
Sie können eine Beschreibung des OpenAir Formats unter folgendem Link finden:
http://www.winpilot.com/UsersGuide/UserAirspace.asp (Bitte nehmen Sie zur
Kenntnis, dass „SB“ und „SP“ Befehle nicht unterstützt werden).
Einmal hochgeladen, sollten die Lufträume in der „Moving Map“ erscheinen.
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Externe GPS Geräte
Die Funktionalität von Air Navigation
Pro hängt davon ab, ob der Empfang
von einem internen (aus einer internen
Vorrichtung) oder einem externen
(externes GPS-Gerät) Signal stammt.
Egal ob per Kabel oder Bluetooth, das
Verfahren um sicherzustellen, dass
das Gerät funktioniert ist das
folgende:
‣ Erstellen Sie eine Verbindung
zwischen dem iPad / iPhone und dem
externen GPS-Gerät.
‣ Stellen Sie sicher, dass Sie Air
Navigation Pro unter „Location
Services“ in den Einstellungen des
iPad / iPhone aktiviert haben.
‣ Stellen Sie sicher, dass Sie den
Sensor «iOS Location Services» unter
«Sensoren» - «Tools» aktiviert haben.
AHRS g mini
Air Navigation Pro ist kompatibel
mit dem Gadget AHRS g mini von
Levil Technology. Dieses wird vor
allem im „EFIS Modul“ verwendet,
um als „künstlicher Horizont“ zu
dienen. Doch mit den neueren
Versionen, werden weitere
Anwendungsmöglichkeiten mit
diesem Gerät möglich:
• Höhe
• Druck
• Fluggeschwindigkeit
Weitere Informationen finden Sie
im Kapitel „EFIS Modul“.
Um die Spezifikationen des AHRS
g mini überprüfen zu können,
gehen Sie auf die Levil Website:
http://www.aviation.levil.com/
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Fehlerbehebung
Untenstehend finden Sie eine Liste mit den häufigsten Fragen in Bezug auf Air
Navigation Pro. Wir schlagen die unten beschriebenen Lösungen vor:
Bevor Sie fortfahren, stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version von Air Nav Pro
installiert haben. Prüfen Sie dies direkt in Ihrem iPad / iPhone indem Sie auf die App
Store – Updates zugreifen.
• Kann nicht auf die neueste Version von Air Nav Pro upgraden
➡ Bitte überprüfen Sie die Mindestanforderungen auf Seite 5.
• Air Nav Pro wurde zum ersten Mal gestartet und es werden keine Karten / aktuellen
Standorte angezeigt
➡ Informationen finden Sie auf Seite 14.
• Langsame Funktionalität, Abstürze, seltsames Verhalten
➡ Gerät neu starten. Schliessen Sie alle Apps, die Sie während der Benutzung von Air
Nav Pro nicht benötigen. Überprüfen Sie die neuesten iOS-Upgrades. Überprüfen Sie
den GPS Signalempfang. Deaktivieren Sie Wegpunkte / Lufträume, die Sie auf der Karte
nicht brauchen (Anleitung auf Seite 24). Falls diese Massnahmen noch nicht erfolgreich
waren: Installieren Sie die App komplett neu: Erstellen Sie zuerst ein Back-up der Daten
(siehe Seite 60).
• Zeitweise auftretende Störung des GPS Signals
➡ Gerät neu starten. Verwenden Sie die Option „Alternate speed/course“ in den
Einstellungen von Air Nav Pro.
• Totaler GPS Signalverlust
➡ Gerät neu starten. Überprüfen Sie unter „Privacy“ - „Location Services“ in den
Einstellungen des iPad / iPhone, ob Air Nav Pro aktiviert ist. Achten Sie darauf, dass Sie
den Sensor „iOS Location Services“ auch in Air Nav Pro aktiviert haben. Screenshots auf
der vorherigen Seite.
• Externe GPS-Geräte funktionieren nicht mit Air Nav Pro
➡ Gerät neu starten. Gehen Sie wie auf der vorherigen Seite beschrieben vor.
• Karten werden nicht heruntergeladen
➡ Starten Sie das WiFi-Netzwerk neu und überprüfen Sie, ob es richtig funktioniert.
Bluetooth deaktivieren. Versuchen Sie ein anderes WiFi-Netzwerk, wenn möglich.
• Gekaufte Karten gingen nach der Neuinstallation von Air Nav Pro verloren
➡ Informationen finden Sie auf Seite 17.
• Wiederherstellung der gekauften Karten funktioniert nicht
➡ Stellen Sie sicher, dass Sie das gleiche iTunes E-Mail-Konto wie zum Zeitpunkt des
Kaufs verwenden.
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Support
Die Arbeit an der Gebrauchsanweisung für Air Navigation 5 ist ein laufender Prozess.
Die Gebrauchsanweisung wird in verschiedenen Sprachen erhältlich sein (Englisch,
Französisch, Deutsch).
Sollten Sie eine bestimmte Information über das Produkt nicht finden, können Sie
uns in der Zwischenzeit eine Supportanfrage senden. Sie finden auf unserer Website
http://www.xample.ch eine Support Sektion.
Sie finden zusätzlich eine FAQ-Datenbank sowie einen Link um Fragen im Forum zu
stellen oder uns direkt eine E-Mail zu senden.
Wir werden Ihnen im Normalfall innert weniger Arbeitstage antworten.
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