Sicherheit steht an erster Stelle - DRF Luftrettung

6
Titelthema
Sicherheit steht an
erster Stelle
Es ist die Aufgabe der DRF, humanitäre Hilfe zu leisten.
Dieser Herausforderung stellt sich jeder einzelne
Mitarbeiter täglich aufs Neue. Und damit auch der Verantwortung
für Mensch und Maschine.
D
ie DRF hält es mit den Worten des schwäbischen
Dichters Eduard Mörike: „Wer aufhört, besser zu
werden, hat aufgehört, gut zu sein.“ Diesen hohen
Qualitätsanspruch hat sich die DRF auf die Fahnen
geschrieben und in ihrem Leitbild verankert (siehe
auch www.drf.de/ueber-uns.html -> Leitbild). „Wir
verpfl ichten uns einer hohen fl iegerischen, technischen
und medizinischen Qualität und streben in diesen Bereichen
eine Spitzenposition an.“
Wer für die DRF lebensrettende
Einsätze fl iegen möchte, muss
von vornherein einen großen berufl
ichen Erfahrungsschatz mitbringen
und sich kontinuierlich
weiterbilden. Deshalb kommt den
Schulungen insbesondere in den
Bereichen Medizin und Flugbetrieb
eine zentrale Bedeutung zu.
Ein wichtiger Baustein sind dabei
regelmäßige Notfalltrainings mit
dem Patientensimulator an den
Luftrettungszentren. Außerdem
Karl-Heinz Heit- veranstaltet die Arbeitsgemeinschaft südwestdeutscher
müller (links) und Notärzte gemeinsam mit der DRF mehrmals im Jahr
Andreas Helwig einen Kurs zum Thema Intensivtransport, der organi-
gehören zum Flugsatorische, technische und medizinische Aspekte besicherheitsteamhandelt.
der DRF.
Im Flugbetrieb sind theoretische und praktische
Fortbildungen für die Piloten mehrmals im Jahr Pfl icht.
Fotos: DRF
Foto: Patrick Seeger

sie fl iegen, eine sogenannte Musterberechtigung erwerben.
Damit sie diese Berechtigung behalten, sind
unabhängig von ihren Einsätzen an den Luftrettungszentren
zwei Checkfl üge pro Jahr erforderlich, die von
einem besonders qualifi zierten Prüfer abgenommen
werden.
Außerdem müssen die Piloten regelmäßig an Crew-
Ressource-Management-Trainings teilnehmen, das
schreibt die europäische Luftfahrtgesetzgebung vor.
Bei dieser Schulung werden die Fähigkeiten in Bezug
auf Wahrnehmung, Kommunikation und Kontaktfähigkeit
in Stresssituationen optimiert. Für die Flugkapitäne
und Copiloten der Ambulanzfl ugzeuge fi nden
jährlich Übungseinheiten im Flugsimulator statt.
Foto: Christoph von Haussen Hubschrauberpiloten müssen für jede Maschine, die
Der Rettungsassistent ist dafür verantwortlich, dass die
Notfallkoffer immer ausreichend bestückt sind.
Wer genauer hinter die Kulissen der DRF blickt, erkennt,
dass in puncto Flugsicherheit noch einiges mehr
getan wird. „Seit Ende 2002 gibt es das Flugsicherheitsteam
nach den Vorgaben der europäischen Gesetzgebung,
das sich aus vier Ansprechpartnern für
Flugsicherheitsfragen zusammensetzt“, so Karl-Heinz
Heitmüller, der gemeinsam mit Andreas Helwig (beide
Flugbetrieb Hubschrauber), Michael Bobe (Flugbetrieb
Flugzeuge) und Manfred Achenbach (Medizin)
zum Flugsicherheitsteam gehört. „Wir sind in erster
Linie Ansprechpartner für Kollegen, die uns aus
dem Einsatzgeschehen berichten. Das können Ideen
zur Optimierung von Abläufen, Gefahrenhinweise zu
bestimmten Landeplätzen oder auch Vorschläge zur
Luftrettung 4 || 2007 7

Titelthema
Für ihr medizinisches
Personal
veranstaltet die
DRF regelmäßig
Notfalltrainings
mit dem Patientensimulator
und
Sonografi ekurse zur
schnellen
Erkennung innerer
Blutungen.
veränderten Anbringung von Geräten sein. Wir sammeln
und fi ltern die Themen und stellen sie in die zentrale
Flugsicherheitsdatenbank“, erzählt Heitmüller.
„Die Meldungen werden von uns auf Wunsch so anonymisiert,
dass Dritte keinerlei Rückschlüsse mehr
auf die Identität der Meldenden ziehen können. Denn
es geht nicht darum, wer etwas meldet, sondern was
gemeldet wird. Uns hingegen sollte der Meldende bekannt
sein, da wir erfahrungsgemäß beim Verfassen
der Berichte immer wieder Rückfragen haben“, ergänzt
sein Kollege Andreas Helwig. Dabei wird vonseiten
des Flugsicherheitsteams absolute Vertraulichkeit
garantiert.
Für alle vier ist die Tätigkeit im Flugsicherheitsteam
auch eine Auseinandersetzung mit der eigenen
Arbeitssituation – verbunden mit der Möglichkeit,
Sicherheitsstandards kontinuierlich zu verbessern.
„Ein starkes Team, das koordiniert zusammenarbeitet,
ist für den sicheren Ablauf von Einsätzen ganz wichtig.
Der Flugbetrieb kann nur durch gutes Teamwork
reibungslos funktionieren. Die messbaren Erfolge sind
für mich Grund genug“, erklärt Andreas Helwig sein
Engagement für das Flugsicherheitsteam.
Teamgeist fördert die Sicherheit an Bord
Auch bei Manfred Achenbach steht der Teamgedanke
im Vordergrund: „Teamgeist hat mich in meiner
fast 20-jährigen Tätigkeit bei der DRF stets begleitet.
Er hilft uns dabei, auch in schwierigen Situationen,
die wir in unserem Berufsalltag immer wieder erleben,
zusammenzuhalten, und trägt entscheidend zu
einem hohen Maß an Sicherheit bei.“
Foto: DRF
DRF und REGA
engagieren sich
gemeinsam mit
weiteren Partnern
für eine europaweite
Optimierung der Flugsicherheit.
Fotos: DRF

Mehrmals pro Jahr treffen sich Karl-Heinz Heitmüller
(LRZ Bremen), Andreas Helwig (LRZ Villingen-
Schwenningen), Michael Bobe (Rheinmünster) und
Manfred Achenbach (LRZ Mannheim/Nürnberg), um
im Rahmen von Fortbildungsveranstaltungen oder bei
Treffen auf Flugbetriebs- und Stationsleiterebene aktuelle
Themen zur Flugsicherheit auszutauschen. „Für
unsere komplexen Themen ist der persönliche Kontakt
wichtig, ganz unabhängig von den Telefonaten, die wir
führen“, betont Michael Bobe.
Flugsicherheitsteam ist unabhängige Instanz
Dass die Flugsicherheitsdatenbank mittlerweile von
den Kollegen gut angenommen wird, belegt die steigende
Anzahl der Einträge. „Immer mehr Mitarbeiter
erkennen, wie wichtig es ist, von erlebten Vorkommnissen
ohne Eintritt eines Schadens
zu berichten, um anderen die Möglichkeit
zu geben, von den Erfahrungen zu
lernen. „Übrigens können und sollen uns
auch Mitarbeiter von Medizin und Technik
Berichte senden, da die Fachbereiche
ja ineinandergreifen“, fordert Manfred
Achenbach auf. „Bei uns ist das Anvertraute
in guten Händen“, so der Flugsicherheitsbeauftragte.
Denn das Flugsicherheitsteam
versteht sich als Vertrauensmannschaft,
die unabhängig und unbeeinfl
usst von allen Fachbereichen
arbeitet.
Das DRF-Flugsicherheitsteam hat auch die europäische
Flugsicherheit im Blick. Im Rahmen eines Flugsicherheitsforums
trifft es zwei Mal im Jahr mit Flugsicherheitsbeauftragten
anderer internationaler Luftrettungsorganisationen
zusammen. „Wir sitzen an
einem Tisch mit dem ADAC, dem ÖAMTC, der
Luxemburg Air Rescue, dem niederländischen Automobilclub
ANWB, der Schweizer REGA und Eurocopter
und erarbeiten gemeinsame Standards in Flugsicherheitsfragen“,
so Heitmüller. Dabei werden beispielsweise
Ergebnisse von Überprüfungsfl ügen ausgetauscht,
Vortrags- und Weiterbildungsinhalte
abgestimmt oder die Entwicklung von Flugsicherheitsprogrammen
wie das Air Safety Reporting System
(ASR) diskutiert.
Das ASR bildet die digitale Plattform der fl ugsicherheitsrelevanten
Zusammenarbeit der beteiligten Organisationen,
darunter auch gewerbliche Luftfahrtunternehmen.
„Bisher sind europaweit 18 Betreiber an
das System angeschlossen, die alle auf einen zentralen
Server bei der REGA in Zürich zugreifen. Spätestens
bis zum Jahreswechsel soll es auch innerhalb der
DRF eingeführt sein“, gibt Helwig einen Ausblick.
Über das ASR werden von den beteiligten Partnern
relevante Vorkommnisse aus dem eigenen Flugbetrieb
anonymisiert nach Prüfung allen anderen Teilnehmern
zugänglich gemacht. Das ASR stellt damit die Grundlage
für einen direkten Austausch innerhalb Europas
dar und ist in seiner Funktion dem Patientensicherheitsinformationssystem
PaSIS ähnlich, mit dem die
DRF bereits seit 2005 erfolgreich arbeitet.
Neben der DRF sind auch alle weiteren Mitglieder des
Flugsicherheitsforums als Arbeitsgruppe im European
HEMS & AIR Ambulance Committee (EHAC)
organisiert, einem Verband fast aller in Europa tätigen
Ambulanz- und Luftrettungsorganisationen. Das
EHAC hat das Ziel, in den Bereichen Technik, Flugbetrieb,
Medizin, Fortbildung und Flugsicherheit Standards
zu erarbeiten, die unter anderem in die europäische
Gesetzgebung einfl ießen. Heitmüller abschließend:
„Wir wollen das Flugsicherheitshaus Europas
von unten nach oben bauen. Das feste Fundament haben
wir geschaffen, jetzt geht es darum, Flugsicherheit
auch zu leben. Nur wer aufhört, besser zu werden,
hat auch aufgehört, gut zu sein.“
IRINA WONNEBERG
Jedes Jahr müssen
die DRF-Piloten
Checkfl üge durchführen.
Dabei
werden unter
anderem Notverfahren
trainiert.
Auch das sichere
Feuerlöschen will
gelernt sein!
Luftrettung 4 || 2007 9
Fotos: Irina Wonneberg