Untitled - KORTMANN BETON

EINLEITUNG
» Willkommen
Problem:
Zustand der Straßen im Bereich der Straßenabläufe!
Ursachen
Die Betonteile und Fugen unter dem
Gussteil brechen durch dynamischund
verkehrsbedingte Belastungen.
Bei undichten Fugen, die eine
Unterspühlung herbeiführen, ist eine
Absackung der Fahrbahn unvermeidlich.
Schadenstyp A
Angrenzende Umgebung senkt sich ab, der Ablauf
bleibt auf Höhe stehe. Frostschäden entstehen durch
anstehendes Wasser.
Schadenstyp B
Die Mörtelfugen und Betonteile brechen durch
Verkehrsbelastungen. Der Ablauf senkt sich ab.
Unsere Lösung:
Last vollständig in den Untergrund ableiten!
Entkopplung des Ablaufoberteils vom Schachtunterteil
» Die dynamischen- und verkehrsbedingten Belastungen werden vollständig in den Untergrund abgeleitet
1. 2.
1. Straßenablauf steht sicher und fest.
Das Wasser kann ordnungsgemäß
abfl ießen.
3. 4.
2. Die Verkehrsbelastung drückt den
Straßenbelag nach unten. Ablauf sinkt
mit und leitet die Last ab.
Was muss das System leisten?
Selbstnivellierung des Bauteils
Lastabtrag in den Untergrund
Mörtelfugen vermeiden
dauerhafte Abdichtung
niedrige Baukosten
leichte und schnelle Montage
keine Sanierung erforderlich
Was muss das Produkt leisten?
Konstruktion gemäß DIN 4052
sicheren und festen Stand
frostsicher und resistent gegen
Chemikalien
DN 160 Auslauf für einfachen und
fl üssigkeitsdichten Anschluss an
Grundleitungen
2
3. Endzustand, Setzungen der Straße
beendet. Der Ablauf ist komplett mit
abgesunken ohne auf dem Betonteil
aufzusitzen. Die Verkehrslast wird
weiterhin in den Untergrund abgeleitet.
4. Der Ablauf ist weiterhin vollständig
wasserdicht. Es sind keine Mörtelfugen
vorhanden, die brechen könnten.
„So gut wie neu!“
Nur Aufsatz 500 x 500 mm und
Ausgleichsring 10A werden ausgetauscht.
Intakter Schaft 5 und das Unterteil bleiben
stehen.
EINLEITUNG