TASIKO -Verlegeanleitung Schwerlastverkehr - KORTMANN BETON

KIWA Zertifikatsvereinbarung Nr. K2423
TASIKO -Verlegeanleitung
Schwerlastverkehr
TASIKO-SYSTEM
mit Zertifikat KIWA / KOMO BRL-2316
bzw. zugelassen nach BRL K-23001
Verlegehinweis zur Herstellung von Fahrbahnflächen bei Abfüll- und Umschlagplätzen geeignet
für Schwerlastverkehr
Planerische Grundlagen:
Zunächst ist der Wirkbereich der Abfüll- bzw. Umschlagplätze nach wasserrechtlichen
Vorgaben zu ermitteln.
Die abzudichtende Fläche ist demnach planerisch festzulegen und einzugrenzen.
Die Abfüll- und Umschlagplätze sind mit Rinnen- bzw Muldensteinen oder Absenkrinnen
dergestalt einzugrenzen und so zu entwässern, dass Niederschlagswasser nicht in ein
Gewässer oder in eine nicht geeignete Abwasserbehandlungsanlage gelangen kann.
Im Einzelfall sind nach Vorgabe der Anlagenverordnung der Länder (VawS) Rückhaltevolumina
für austretende wassergefährdende Flüssigkeiten zu ermitteln und planerisch umzusetzen.
Der Oberbau nach RStO 12 ist für die Belastungsklasse Bk 3,2 auszulegen.
Alle Tragschichten auch die hydraulisch gebundene Tragschichten sind wasserdurchlässig auszuführen.
Sowohl für den Untergrund als auch für den Schichtbau des Oberbaues ist die Tragfähigkeit
und das Verformungsmodul mindestens alle 50 m² einmal nachzuweisen. Wir verweisen auf
unser Merkblatt TS11 “Schichtenaufbau für TASIKO oder TASIKO CM”
Verlegung des Abdichtungssystems:
Zur Herstellung von Schwerlastbefahrenen Abfüll- und Umschlagplätzen wird
das Abdichtungssystem TASIKO-CM auf einem nach RStO 12 hergestellten
Oberbau verlegt.
Vor dem Verlegen der Fertigteilelemente ist ein Bett aus Splitt, Körnung 0-5 mm
mit einem Anteil von unter 0,25 mm von 8-12% aufzubringen und
profilgerecht mit einem mindestgefälle von 1,5 % sowie einem Maximalgefälle
von 3 % abzuziehen und zu verdichten.
Die Dicke des Bettes muß im verdichteten Zustand 30-50 mm betragen
Untergrund / Unterbau:
Vorraussetzung für eine dauerhafte und ebene Fahrbahnfläche ist ein geeigneter und
frostsicherer Untergrund bzw. Unterbau.
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*** technische Änderungen vorbehalten! ***
6-0-3-1 07/13 TS17 pGrz
Europäische Techn. Zulassung ETA-09/0327
ETA-09/0328
ETA-09/0320
D-48465 Schüttorf . Tel. (05923) 9663-0 . Telefax (05923) 9663-139
http://www.kortmann-beton.de . E-mail: verkauf@kortmann-beton.de

KIWA Zertifikatsvereinbarung Nr. K2423
Die Tragschicht ( Verformungsmodul auf Oberkante Tragschicht Ev² = 180 MN/M²) ist
verformungsfrei unter Einhaltung der anerkannten Regeln der Technik ( z.B. DIN EN
13 242, 13 285, DIN 18 315, TL Gestein-StB, SoB-StB, G SoB-StB, ZTV SoB-StB undKIWA BRL 2319 )
herzustellen. Der Oberbau ist bereits im Zuge der Herstellung zu profilieren
Das Verformungsmodul:
Untergrund Ev² = 45 MN/m²
Unterbau Ev² = 120 MN/m²
Tragsschicht Ev² = 180 MN/m²
ist mindestens alle 50 m² einmal nachzuweisen. Bei wechselnden Bodenarten empfiehlt sich eine
Stabilisierungsschicht.
Der notwendige Fugenabstand von mindestens 8 mm wird durch ein gleichmäßiges verlegen der
Fertigteilbeton-Elemente mit der Elementspitze in Fahrtrichtung erreicht. Bei der Verlegung ist darauf
zu achten, dass die Steine ohne Kontakt untereinander, planparallel auf das Pflasterbett abgesetzt
werden.
Geeignete Verlegemaschinen werden z.B. von den Firmen
Optimas, 26683 Saterland
Propst, 71729 Erdmannshausen
Ipro, 45968 Gladbeck
angeboten.
TASIKO-SYSTEM
mit Zertifikat KIWA / KOMO BRL-2316
bzw. zugelassen nach BRL K-23001
Europäische Techn. Zulassung ETA-09/0327
ETA-09/0328
ETA-09/0320
Anschlüsse an Tankfundamente, Tankwände, Rohrstützen, Rinnen oder Entwässerungselementen
müssen gemäß der Detailzeichnung auf Blatt AR04 ausgeführt werden, bzw. in der örtlichen
Situation so angepasst werden, dass die Anforderungen an die Flüssigkeitsundurchlässigkeit
und Medienbeständigkeit erfüllt werden. Sind dennoch Schnitte notwendig, muss an den
Schnittflächen im oberen Bereich ein Raum für die Fugmassse und eine Fase angeschliffen werden.
Die Steinflanken sind zu reinigen.
Um Schnitte der Fertigteilbetonelemente auf ein Minimum zu reduzieren, werden seitens der Hersteller
der Fertigbetonteilelemente viele Formsteine und für viele Individualfälle Passelemente gefertigt.
Ist das Anschleifen einer Fasenkante unter Verwendung einer Nassschleifscheibe notwendig, muss die
Schleifsuspension ebenfalls vollständig von der Steinflanke entfernt werden.
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*** technische Änderungen vorbehalten! ***
6-0-3-2 07/13 pGrz
D-48465 Schüttorf . Tel. (05923) 9663-0 . Telefax (05923) 9663-139
http://www.kortmann-beton.de . E-mail: verkauf@kortmann-beton.de

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TASIKO-SYSTEM
mit Zertifikat KIWA / KOMO BRL-2316
bzw. zugelassen nach BRL K-23001
Europäische Techn. Zulassung ETA-09/0327
ETA-09/0328
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Nach dem Verlegen sind die Fertigteilbetonelemente einzusanden und einzurütteln,
die Fugen werden mit feuergetrocknetem Quarzsand, Körnung 0,5-1 mm, geschlossen,
bis Uk Fugmasse bzw. bis UK Hinterfüllschnur.
Das schließen der Fugen muss kontinuirlich mit dem Verlegefortschritt beibehalten werden.
Nach dem Rütteln mit einer leichten Vibrationsplatte sind die Fugen erneut zu schließen, bis
UK Fugmasse bzw bis UK Hinterfüllschnur.
In keinem Fall darf der Sand zum Verschluss der Fuge mit Wasser eingeschlämmt werden.
Ein Höhenausgleich durch Abrütteln der Pflasterfläche ist nicht möglich.
Die Fugenbreite zur Aufnahme der Fugenmasse sollte 8 mm und darf höchstens 15 mm betragen.
Die Verfugung der verlegten Fertigteilbetonelemente erfolgt ausschließlich nach den
Verlegehinweisen von KIWA-zertifizierten Dichtstoffherstellern bzw. Verfugungsbetrieben.
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