KONZEPT RUHR PROjEKTE iN DOTmUND

KONZEPT RUHR 

Projekte in Dotmund 

LÜNEN 

Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung 

in der Metropole Ruhr, Stand 2010 

Radweg 

Bahntrasse 

Achenbach 

Ortskern Mengede 

ELP Gesamtprojekte 

Wasserturm 

"Lanstroper Ei" 

Erlebnispfade 

Emscher Landschaftspark 

Werkhof Direktionsgebäude 

Gneisenau 

wohnungswirtschaftliches 

Quartiersmanagement 

Scharnhorst-Ost 

Begegnungszentrum 

Deusen 

HERNE 

CASTROP- 

RAUXEL 

Westfälisches Industriemuseum 

Standort Zeche Zollern 

A 40 

Kokerei Hansa 

in Huckarde 

SUW 

Rheinische Straße 

Hafen 

Dortmunder 

Nordstadt 

Bilderflut 

Elterncafes 

und Schülerclubs 

Tafelhaus 

Stadtumbau West, 

Dortmunder Kielstraße 

Dortmunder DFB-Museum 

U-Turm 

Boulevard 

Fluss Stadt Land 

Gesamtprojekte 

Gartenstadtradweg 

Westfalenhütte - Phoenix 

Kampstraße / Brüderweg 

Südöstliche City (Betenstraße/ 

Umgestaltung südwestliche City 

Olpe, Viktoriastraße/ Balkenstraße) 

im Bereich um die Silberstraße 

Ruhr Visitor Center - 

Ganzheitliches Kundenleitsystem 

Dortmund: Verbindungsraumes 

zwischen Phoenix – Ost und Phoenix-West 

Hörde 

Zentrum 

PHOENIX 

Zukunftsstandort Dortmund: 

See (5. BA) 

PHOENIX West - Ergänzung- Hörder Bach 

A 40 

Dortmund: Großflächige 

Auenentwicklung am 

Oberlauf der Emscher 

Ortskern Aplerbeck 

Em 

BOCHUM 

DORTMUND 

Uferthron Hengsteysee 

WITTEN 

HERDECKE 

Ruhr 

SC

Stadt Dortmund | Stadtpaket Stand 11/2010 

01 

Stadt Dortmund 

Stadtpaket 11/2010 

Die Stadt Dortmund wird seit rund 40 Jahren intensiv durch 

den Strukturwandel geprägt. Mit diesem Strukturwandel gehen 

starke soziale Veränderungen einher, die in Verknüpfung 

mit sich abzeichnenden demographischen Veränderungen 

eine ausgewogene Stadtentwicklung erfordern. Neben der 

Sicherung und Definition einer zukunftsweisenden ökonomischen 

Entwicklung geht es um die Ausgestaltung und Neuinterpretation 

des Wohnens, eine Stärkung und Aufwertung der 

Stadtbezirke und der Stadtteil-/Ortsteil-/Quartierszentren, 

den Schutz und die Entwicklung von Landschaft, Natur und 

Umwelt, wie z. B. Rückgewinnung von Landschaft aus alten 

Industriebrachen. 

Vor diesem Hintergrund ist eine strategische Planung notwendig, 

um die Bürger/innen sowie alle am Standort Interessierten 

und örtlichen Akteure interaktiv bei der Gestaltung 

des „Neuen Dortmunds“ einzubeziehen. Anlässlich der Neuaufstellung 

des Flächennutzungsplans wurde hierzu ein weit 

über die gesetzlichen Regelungen des BauGB hinausreichender 

systematischer Handlungsansatz entwickelt, der eine verbesserte 

Information voraussetzt, von einer aktiven Teilhabe 

der Bürger/innen, aller Akteure sowie gesellschaftlicher Gruppen 

ausgeht und das Angebot zur „Mitbestimmung“ beinhaltet. 

Die Inhalte des Flächennutzungsplans finden sich in der 

weiteren Konkretisierungsstufe in den Bebauungsplänen wieder, 

die dann detailliertes Baurecht schaffen. 

Die Vielfalt der Planungskultur findet sich insbesondere auch 

in den Masterplänen wieder. Für die Bereiche Umwelt, Einzelhandel, 

Wirtschaftsflächen, Mobilität und Wohnen werden 

interaktiv Zielsetzungen, über die Flächenfrage hinaus, eine 

umfassende und qualifizierte fachliche Begleitung des Dialoges 

zwischen fachlich bzw. räumlich berührten Fachleuten, 

Akteuren sowie Interessengruppen sichergestellt. Hierbei wird 

flexibel auf die Bedürfnisse der Beteiligten und die festgestellten 

Handlungserfordernisse eingegangen. Der Masterplanprozess 

baut Brücken und trägt zur Integration bei, er bündelt 

zielgerecht die Aktivitäten verschiedener Akteure und enthält 

die Aufforderung an die Stadtgesellschaft zum Mitmachen 

bei der Zukunftsgestaltung der Stadt. 

Die integrierten Stadtentwicklungskonzepte widmen sich den 

einzelnen Stadtbezirken mit ihren Stadt- bzw. Ortsteilen und 

beinhalten u. a. eine flächengenaue Analyse räumlicher Entwicklungsbereiche 

sowie deren Potenziale und damit einhergehend 

die Definition von daraus abgeleiteten Entwicklungszielen. 

Aus Projekten und besonderen lokalen Arbeitsbezügen heraus 

hat sich die Dortmunder Planungskultur nochmals weiterentwickelt 

und beinhaltet städtebauliche Rahmenpläne, wie z. B. 

Phoenix in Hörde, Rheinische Straße in der westlichen Innenstadt. 

Darüber hinaus gibt es Rahmenpläne beispielsweise für 

den Stadtteil Derne. Dorfentwicklungspläne 

wurden z.B. für Do-Deusen und Do-Grevel entwickelt. Des 

weiteren gibt es räumliche Entwicklungskonzepte u.a. für 

die Dortmunder City. Diese Pläne bilden eine Grundlage der 

umsetzungsorientierten integrierten Handlungskonzepte der 

Stadterneuerung. Derzeit liegen diese interdisziplinären Konzepte 

für die Rheinische Straße, die Innenstadt Nord sowie 

Hörde-Zentrum vor und befinden sich bereits zum Teil in der 

Umsetzung. 

Das Thema „urbane Wasserlagen“ findet seine besondere 

Berücksichtigung beim Emscherlandschaftspark. Besondere 

Highlight-Projekte sind beispielsweise der erhaltenswerte U- 

Turm mit der umgebenden Brachfläche sowie das PHOENIX- 

Gelände, bestehend aus dem Zukunftsstandort West und 

dem Seeareal im Osten. 

Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung

Stadt Dortmund | Stadtpaket Stand 11/2010 02 

Neben der Vielfalt der Planungskultur mit städtischem Bezug 

ist die regionale Komponente ein wesentlicher Baustein der 

perspektivischen Stadtentwicklung. Thematisiert wird dieses 

insbesondere durch das regionale Einzelhandelskonzept, den 

Masterplan 2030, „Ruhrtal“, Kulturhauptstadt 2010 

sowie Fluss Stadt Land. 

Jahre 2001 der Gestaltungsbeirat gegründet. Ihm gehören 

Architekten, Planer und Hochschulprofessoren, aber auch 

Lokalpolitiker, Einzelhändler und bildende Künstler an. Der 

Gestaltungsbeirat berät den Rat der Stadt Dortmund in allen 

relevanten baulichen Fragen der Gestaltung und gibt Empfehlungen 

hierzu ab. 

Bei der Anwendung der Planungsinstrumente wird ein besonderer 

Focus auf die Verpflichtung zur Nachhaltigkeit gelegt. 

Weitere wichtige Kriterien bei der Konkretisierung von Planungsvorgaben 

sind neben ökologischen und ökonomischen 

Aspekten vor allem die Partizipationsprozesse bei der Erstellung 

und Umsetzung der Planungen. 

Um die öffentliche Diskussion zu den verschiedenen raumbezogenen 

Fragestellungen zu unterstützen, bildete sich 

im Jahre 2002 zusätzlich das FORUM Stadtbaukultur Dortmund, 

welches in regelmäßigen Abständen an wechselnden 

Orten zusammentritt und die unterschiedlichsten Themen 

behandelt. 

Das Thema Qualität im Städtebau spielt in einer Stadt im 

Strukturwandel eine entscheidende Rolle. Daher wurde im 

Hieraus ergeben sich weitergehende Handlungsfelder und 

Projekte, die einer Förderung durch Land, Bund und EU bedürfen. 

LÜNEN 

Radweg 

Bahntrasse 

Achenbach 

Wasserturm 

"Lanstroper Ei" 

KAMEN 

Ortskern Mengede 

ELP Gesamtprojekte 

Erlebnispfade 

Emscher Landschaftspark 

Werkhof Direktionsgebäude 

Gneisenau 

wohnungswirtschaftliches 

Quartiersmanagement 


Begegnungszentrum 

Deusen 

HERNE 

CASTROP- 

RAUXEL 

Kokerei Hansa 

in Huckarde 

Dortmunder 

Nordstadt 

Elterncafes 

und Schülerclubs 

UNNA 

Hafen 

Bilderflut 

Tafelhaus 

Westfälisches Industriemuseum 

Standort Zeche Zollern 

A 40 

Stadtumbau West, 

Dortmunder Kielstraße 


Dortmunder DFB-Museum 


SUW 

U-Turm 

Boulevard 

Rheinische Straße 

Kampstraße / Brüderweg 

Südöstliche City (Betenstraße/ 

Umgestaltung südwestliche City 

Olpe, Viktoriastraße/ Balkenstraße) 

im Bereich um die Silberstraße 


Ganzheitliches Kundenleitsystem 

Dortmund: Verbindungsraumes 

zwischen Phoenix – Ost und Phoenix-West 


Hörde 

Gesamtprojekte 

Zentrum 

PHOENIX 

Zukunftsstandort Dortmund: 

See (5. BA) 

PHOENIX West - Ergänzung- Hörder Bach 

A 40 

Dortmund: Großflächige 

Auenentwicklung am 

Oberlauf der Emscher 

Ortskern Aplerbeck 

Emscher 

HOLZWICKEDE 

BOCHUM 

DORTMUND 

Uferthron Hengsteysee 

WITTEN 

HERDECKE 

Ruhr 

SCHWERTE 


Stadt Dortmund | Projektübersicht Konzept Ruhr 2010 03 

am Start 

ausgearbeitet 

Nr. Titel Status Umsetzung 

Zeitrahmen 

Leitbild 

beschlossen 

& umsetzbar 

begonnen 

2007 

abgeschlossen 

2008 

2009 

2010 

2011 

2012 

2013 

2014 

2015 

Dortmund 

1 PHOENIX/Hörde 

1.1 

Zukunftsstandort PHOENIX, West 

-Ergänzung- 

1.2 PHOENIX See (5. BA) 

1.3 Hörde Zentrum 

2 Boulevard Kampstraße/Brüderweg 

3 Dortmunder U-Turm 

4 SUW Rheinische Straße 

5 Dortmunder Nordstadt 

6 DFB-Fußballmuseum 

7 Begegnungszentrum Deusen 

8 

wohnungswirtschaftliches Quartiersmanagement 


9 Werkhof Direktionsgebäude Gneisenau 

10 Kokerei Hansa in Huckarde 

11 ELP Gesamtprojekte 

12 Stadt Land Fluss Gesamtprojekte 

13 Hafen 

14 Stadtumbau West, Dortmunder Kielstraße 

15 

Südöstliche City (Betenstraße/Olpe, 

Viktoriastraße/Balkenstraße) 

16 Ortskern Mengede 

17 Radweg Bahntrasse-Achenbach 

18 

Umgestaltung südwestliche City im 

Bereich um die Silberstraße 

19 Wasserturm „Lanstroper Ei“ 

20 



21 Erlebnispfade Emscher Landschaftspark 

22.1 Tafelhaus 

22.2 Elterncafes und Schülerclubs 

23.3 Bilderflut 

23 Uferthron Hengsteysee 

24 Ortskern Aplerbeck 

25 


Ganzheitliches Kundenleitsystem

Stadt Dortmund| Zukunftsstandort PHOENIX West 

01.1 


Zukunftsstandort PHOENIX West 

Beschreibung des Projekts 

PHOENIX West wird als zentraler Technologiestandort mit 

nachhaltigen städtebaulichen Qualitäten im östlichen Ruhrgebiet 

entwickelt und soll vor allem auf Unternehmen aus 

der Mikro- und Nanotechnologie sowie der Informationsund 

Produktionstechnologie ausgerichtet werden. 

Lage des Aktionsraums im Stadtgebiet 

In zentraler Lage im Süden des Stadtgebietes, ca. 5 km von 

der Innenstadt entfernt 

Größe des Aktionsraumes 

Insgesamt über 200 ha, PHOENIX West 115 ha im „Neuen 

Emschertal“ 

Charakter/Geschichte des Aktionsraumes 

Ehemaliger Stahlstandort mit prägenden Industriebauten 

Skizzierung der Mängel & Potenziale 

(Handlungsbedarf) 

Reaktivierung einer industriellen Brachfläche. Verkehrliche 

und räumliche Integration des Technologiestandortes 

PHOENIX West in den gesamtstädtischen Zusammenhang 

mit dem Ziel der besseren Vernetzung mit den umliegenden 

Dienstleistungsstandorten PHOENIX See, Rombergpark und 

Hörde Zentrum. 

Kosten des Projektes 

25 Mio. € 

(Abschlussfinanzierung PHOENIX West) 

Träger des Projektes 

NRW.URBAN GmbH & Co. KG 

in Kooperation mit der Stadt Dortmund 

Partner des Projekts 

PHOENIX See Entwicklungsgesellschaft mbH 

Emschergenossenschaft/Lippeverband 

Planungsstand I -schritte 

Grundlage der Entwicklung ist das Städtebauliche Planungskonzept 

vom Architekturbüro stegepartner Dortmund, 

Bebauungsplan Hö 253 -PHOENIX West- (Offenlegungsbeschluss), 

Umweltplan, Biotopmanagement, regionale 

Clusterstrategie 

Innovativer Ansatz 

Der Zukunftsstandort PHOENIX ist ein integriertes Projekt 

für Wirtschaftsinnovation und Stadtentwicklung, welches 

wesentliche Struktureffekte aus dem Zusammenwirken der 

Teilräume PHOENIX West, PHOENIX See und dem Zentrum 

Hörde entfaltet. Funktionsbereiche für Arbeiten, Wohnen, 

Versorgung und Freizeit sollen enger miteinander verflochten 

werden, um eine funktionale Vielfalt mit hoher städtebaulicher 

Qualität und guter Erreichbarkeit zu schaffen. 

Realisierungszeitraum I Kosten 

Das Projekt ist sofort umsetzungsfähig; vollständige Fertigstellung 

bis 2011 

Nachhaltige Impulse 

Wiedernutzung von Brachflächen, Weiterentwicklung der 

regionalen Technologiestruktur, Schaffung von Arbeitsplätzen, 

Umwelt- und Naturschutz 


Stadt Dortmund| Zukunftsstandort PHOENIX West 01.1 

Zuordnung 

Handlungsfelder: 

ruhrcities, ruhrexcellence, ruhrinvest und ruhrlines 

Lokale Bedeutung 

PHOENIX West wird zu einem integrierten Innovationsstandort 

in der Metropole Ruhr entwickelt. Erwartet werden 

wesentliche Impulse für die Modernisierung der regionalen 

Pro-duktionsstrukturen. Das Projekt stärkt die Metropole 

Ruhr als Innovations- und Technologiestandort und dient 

der nachhaltigen Verbesserung des überregionalen Images 

der Metropole Ruhr. 

Konzept Ruhr – Nachhaltige Stadt- und Regionalentwicklung 

Ansprechpartner: Herr Hachmeyer-Isphording · Tel.: 0231/5029230

Stadt Dortmund | PHOENIX See 

01.2 


PHOENIX See 


PHOENIX See ist der integrierte Zukunfts¬standort für 

Wohnen, Büronutzungen, Dienstleistung und Versorgung, 

Freizeit, und Erholung an einem innerstädtischen See . Urbanes 

Leben im Hafenquartier, attraktives Wohnen mit hoher 

ästhetischer Gestaltqualität und ökologische Freiräume – 

auch entlang der zukünftig in einer Auenlandschaft verlaufenden 

Emscher – entstehen auf einer ehemals industriell 

genutzten Fläche und sollen auch das angrenzende Stadtteilzentrum 

Hörde stärken. 

Lage des Aktionsraumes im Stadtgebiet: 

In zentraler Lage ca. 5 km südlich der Innenstadt 

Größe des Aktionsraumes: 

Ca. 99 ha im „Neuen Emschertal“ 

Charakter / Geschichte des Aktionsraumes: 

Ehemaliger Stahlstandort (160 Jahre) 


(Handlungsbedarf): 

Reaktivierung einer industriellen Brachfläche. Integration in 

den Stadtraum. Ökologische Aufwertung. Vernetzung mit 

PHOENIX West. 


Der 5. BA ist Teil der Stadtumbaumaßnahme im Rahmen des 

Gesamtprojektes PHOENIX See. Das Projekt befindet sich in 

der Umsetzung. 

Projektträger sind die Dortmunder Stadtwerke AG mit 

ihrer Tochter PHOENIX See Entwicklungsgesellschaft mbH in 

Kooperation mit der Stadt Dortmund und der Emschergenossenschaft. 

Der 5. BA hat ein Kostenvolumen von 2,0 Mio. € und wird bis 

Ende 2012 realisiert. 


Grundlage der Projektumsetzung ist der mit Stand Oktober 

2009 fortgeschriebene Rahmenplan, der zurzeit durch 

die Aufstellung eines Bebauungsplanes konkretisiert wird. 

Dieser ist untergliedert in die Teilbereiche A, B1+2 und C, 

wobei für A und für B1+2 die Offenlegung erfolgt ist. Der 

Offenlegungsbeschluss für C ist in Vorbereitung. Der 

Satzungsbeschluss für B1+2 wird in 2010 angestrebt. 

Die Anlage des Sees und die Offenlegung der Emscher erfolgen 

auf Grundlage eines Planfeststellungsbeschlusses. 


Der Zukunftsstandort PHOENIX ist ein integriertes Projekt für 

die Wirtschaftsinnovation und Stadtentwicklung, welches 

wesentliche Struktureffekte aus dem Zusammenwirken der 

Teilräume PHOENIX West, PHOENIX See und Hörde Zentrum 

entfaltet. Funktionsbereiche für Arbeiten, Wohnen, Versorgung 

und Freizeit sollen enger miteinander verflochten werden, 

um eine funktionale Vielfalt mit hoher städtebaulicher 

Qualität und guter Erreichbarkeit zu schaffen. 

Nachhaltige Impulse: 

Wiedernutzung von Brachflächen, Schaffung von Arbeitsplätzen, 

ökologische Verbesserung, Stärkung des Stadtteilzentrums, 

Imageprägung für die Gesamtstadt 


Stadt Dortmund | PHOENIX See 01.2 

Zuordnung 

Handlungsfelder: 

ruhrcities, ruhrexcellence, ruhrinvest und ruhrlines 


PHOENIX See wird als multifunktionaler Standort mit hohem 

Wohnwert entwickelt. Dies trägt zu einer Aufwertung 

des Stadtteils Hörde bei und dient der nachhaltigen Imageprägung 

als zukunftsweisender und lebenswerter Standort 

in der Stadt Dortmund und der Metropole Ruhr . 


Ansprechpartner: Herr Hachmeyer-Isphording · Tel.: 0231/5029230

Stadt Dortmund | Hörde Zentrum 

01.3 


Hörde Zentrum 


Das Hörder Zentrum soll in seiner funktionalen und gestalterischen 

Qualität den Erfordernissen eines zukunftsfähigen 

Stadtbezirkszentrums angepasst werden. Dies wird sowohl 

mit baulichen Maßnahmen als auch mit Beratungs- und 

Beteiligungsangeboten gemeinsam mit örtlichen Akteuren 

erreicht. 


Im Südosten des Stadtgebietes, im Stadtbezirk Hörde 

Größe des Aktionsraums 

84 ha 

Charakter/Geschichte des Aktionsraums 

Hörde selbst ist durch ein ausgeprägtes Süd-Nord-Gefälle 

charakterisiert. Während für den Süden attraktive durchgrünte 

Wohnviertel charakteristisch sind, ist das Stadtbezirkszentrum 

im Norden mit umliegenden Wohnvierteln 

geprägt durch seine geschichtliche Entwicklung als Stahlstandort. 



Der Ortskern von Hörde besitzt eine Fußgängerzone, einen 

Marktplatz mit Wochenmarkt und ist hervorragend an den 

ÖPNV angeschlossen. Der eigentliche Ortskern erfüllt seine 

Funktion als Stadtbezirkszentrum gegenwärtig nur eingeschränkt. 

Es zeigen sich in verschiedenen räumlichen Bereichen 

städtebauliche, ökonomische, ökologische, kulturelle 

und soziale Handlungsbedarfe. 


EU Ziel 2 Programm 2007 – 2013 

Kosten des Projekts 

22,4 Mio. € 


Das städtebauliche Entwicklungskonzept/integrierte Handlungsprogramm 

liegt vor. Das Stadtumbaugebiet “Hörde 

Zentrum“ ist festgelegt worden. Mit der Durchführung von 

Maßnahmen im privaten Bereich (Hof- und Fassadenprogramm) 

und mit dem Citymanagement wurde begonnen. 

Weitere Projekte im privaten und öffentlichen Bereich sind 

in Vorbereitung. 


In städtebaulicher Hinsicht besteht die Innovation darin, dass 

konsequent ein innenstadtnahes Quartier für heutige und 

zukünftige Bedürfnisse qualifiziert wird. 


Mit der Neuintegration der Altindustrieflächen PHOENIX 

West und Ost ergibt sich die einmalige Chance, nach Jahren 

der Stagnation und des Imageverlustes, neue Akzente zu 

setzen und deutliche Impulse für eine Wiederbelebung des 

Stadtbezirkszentrums Hörde zu erreichen und innovative 

und nachhaltige Zukunftsfähigkeit einzuleiten. 


Stadt Dortmund | Hörde Zentrum 01.3 

Zuordnung 

Handlungsfelder ruhrcities und ruhrinvest. 


Nicht zuletzt vor dem Hintergrund zunehmender interkommunaler 

und -regionaler Konkurrenz ist es wichtig, 

Dortmund als funktionstüchtiges Oberzentrum zu stärken. 


Ansprechpartner: Susanne Linnebach · Tel.: 0231/50-22617

Stadt Dortmund | Boulevard Kampstraße/Brüderweg 

02 


Boulevard Kampstraße/Brüderweg 


Umgestaltung des die Dortmunder City durchschneidenden 

Straßenzuges zu einem zentralen Aufenthalts- und Erlebnisbereich. 


Zentrum, paralleler Straßenzug zum Hellweg (Einkaufszone) 


21 ha, 59.600 m² öffentlicher Raum 


Ehemalige Hauptdurchfahrtsstraße mit Straßenbahnbetrieb, 

dient heute überwiegend der Andienung der ansässigen 

Gewerbebetriebe. 



Der überbreite, unattraktive Straßenraum wirkt als Barriere 

zwischen dem nördlichen und südlichen Teil der City. Mit 

Ersatz der oberirdischen Straßenbahn durch die Stadtbahn 

im Jahre 2008 ist eine Umgestaltung zum Hauptaufenthalts- 

und Erlebnisbereich der City und eine entsprechende 

Umstrukturierung der anliegenden Geschäftsbebauung 

vorgesehen. 


Die Gestaltungsplanung liegt im Grundsatz vor. Die Realisierung 

des ersten Bauabschnittes steht vor dem Abschluss. 


Die Projektkosten betragen ca. 28.000.000 €. 


Umfassende Neugestaltung des Straßenzuges und der anliegenden 

Plätze zu einem Boulevard und Vernetzung mit dem 

Hellweg; Realisierung eines Spielkonzeptes für ein familiengerechtes 

Leben und Einkaufen; Initiierung von Neubauten 

zum Ersatz vorhandener Pavillonbebauung; Realisierung 

eines Wasseranlagenkonzeptes auf Basis großer, miteinander 

verbundener Brunnenanlagen und eines Lichtkonzeptes, 

gestalterische Aufwertung der anliegenden Gebäude durch 

ein Förderprgramm zur Fassadengestaltung. 


Eine spitzenfrequentierte Einkaufsstraße (Hellweg) wird 

durch einen parallel verlaufenden Erlebnis- und Aufenthaltsbereich 

ergänzt. 


Die Trennung der City in einen Nord- und einen Südteil ist zu 

überwinden, die unterschiedlichen Funktionsbereiche sollen 

fußgängerbezogen vernetzt und die Attraktivität des gesamten 

Stadtkerns soll gesteigert werden. Mit der Maßnahme 

wird eine qualitätsvolle Entwicklung von Einzelhandel, Gastronomie 

und Dienstleistungen initiiert. 

Die Maßnahme ist für die Jahre 2007 bis 2016 geplant. 


Stadt Dortmund | Boulevard Kampstraße/Brüderweg 02 

Zuordnung 



Aufrechterhaltung der oberzentralen Funktion durch Stärkung 

der Konkurrenzfähigkeit gegenüber großflächigem 

Einzelhandel an nicht integrierten Standorten. 



Stadt Dortmund | U-Turm 

03 


U-Turm 


Das 1926/27 erbaute, denkmalgeschützte ehemalige Kellereihochhaus 

(U-Turm) wird in ein Zentrum für Kunst und 

Kreativität umgebaut. Der U-Turm befindet sich auf der 

ca. 5,2 ha großen Fläche der ehemaligen Unionbrauerei, in 

direkter Nähe der Dortmunder City und nur wenige Gehminuten 

vom Hauptbahnhof entfernt. Zudem befindet 

er sich in einem Stadtumbaugebiet. Bei dem Umbau des 

U-Turms handelt es sich um eine investive Maßnahme zur 

Herstellung von kultureller, kreativwirtschaftlicher und forschungsaffiner 

Infrastruktur. Im Rahmen der Kulturhauptstadt 

RUHR.2010 stellt der umgestaltete U-Turm eines der 

baulichen Highlightprojekte dar. Das neue Zentrum für 

Kunst und Kreativität wird von dem Filmemacher Prof. Adolf 

Winkelmann sowohl im Innen- als auch im Außenbereich 

inszeniert und bespielt. 

Etagennutzungen: 

EG Foyer, kommunales Kino, Gastronomie 

1. OG Hochschulprojekte 

2. OG Kulturelle Bildung im digitalen Zeitalter 

3. OG Forschungsfenster Medienkunst 

4. und 5. OG Museum am Ostwall 

6.OG Wechsel- und Sonderausstellungen für U-Turm-Nutzer 

7. OG Gastronomie, Veranstaltungsraum 


Dach- und Fachsanierung (Maßnahme zur Verkehrssicherung; 

nicht Bestandteil der Fördermaßnahme „U-Turm“) ist 

weitgehend abgeschlossen. 

In 2010 wird der Umbau des Turms bis auf wenige Restarbeiten 

abgeschlossen sein. Im ai sind die Etagen 1 – 3 im Messebaustand 

aufgebaut und Ausstellungen zur RUHR2010 sind 

zu besichtigen. Außerdem sind die medialen Inszenierungen 

von Filmemacher Adolf Winkelmann erlebbar. Im Herbst 

2010 werden dann auch die Museumsetagen (4. 6. Etage) 

sowie die Gastronomie eröffnet. 


Das neue Zentrum für Kunst und Kreativität im U-Turm enthält 

einen Nutzungsmix aus Kultur- und Hochschuleinrichtungen. 

Im Vordergrund steht - aufgrund der Vielfalt und 

Vielzahl der Nutzer - die Bildung von Netzwerken und die 

Ausnutzung von Synergien. Das Zentrum für Kunst und Kreativität 

im U-Turm ist die kreative Keimzelle, der Motor zur 

Entwicklung der umliegenden Brachfläche. Es ergänzt die 

privatwirtschaftlichen Nutzungen in der Umgebung (Mix 

aus Berufskolleg, Freizeitzentrum, Kompetenzzentrum für 

Kreativwirtschaft, Besucherzentrum der Stadt Dortmund) 

und zeigt die dort entwickelten Verfahren und Produkte. 


Förderantrag Februar 2008, Ratsbeschluss März 2008, 

Zuwendungsbescheid November 2008, Sanierung und 

Umbau des denkmalgeschützten U-Turms in ein Zentrum 

für Kunst und Kreativität im Rahmen der Kulturhauptstadt 

RUHR.2010 bis 2010. Eröffnung einer „Prologphase“ im 

Mai 2010. Offizielle Eröffnung des Turms im Oktober 2010 

Kosten: ca. 49 Millionen € 

Von der Neunutzung des U-Turms kann somit ein Entwicklungsschub 

für die umliegende Brachfläche und auch für das 

umliegende Stadtumbaugebiet „Rheinische Straße“ erwartet 

werden. 


Stadt Dortmund | U-Turm 03 

Zuordnung 

Der U Turm ist dem Handlungsfeld Ruhrcities zugeordnet. 


Der denkmalgeschützte U-Turm wird saniert und als Landmarke 

der Stadt erhalten. Der Umbau des U-Turms ist impulsgebend 

für die bauliche Entwicklung der umliegenden 

Fläche der ehemaligen Unionbrauerei. Das Zentrum 

für Kunst und Kreativität im U-Turm etabliert als eines 

der Highlightprojekte der Kulturhauptstadt RUHR.2010 

einen neuen kreativen Standort und lenkt das Interesse der 

Kreativwirtschaft ins Umfeld. 



Stadt Dortmund | SUW Rheinische Straße 

04 


SUW Rheinische Straße 


Mit dem Stadtumbau „Rheinische Straße“ soll sich ein funktionsfähiges 

Quartier mit individuellem Profil an die City 

anschließen, das für Menschen mit ihren unterschiedlichen 

Lebensentwürfen attraktiv ist und damit die City mit ihren 

vielfältigen Aufgaben stützt. 


Im westlichen Teil der Dortmunder Innenstadt (Stadtbezirk 

Innenstadt-West) zwischen dem Königswall im Osten und 

der Emscher im Westen. 


ca. 155 ha Fläche, rund 10.000 Einwohner/innen 

Charakter / Geschichte des Aktionsraums 

n westliches Eingangstor zur City, 

n bedeutendste Dortmunder Hauptverkehrsverbindun zwischen 

der Innenstadt und den westlichen Stadtteilen, 

n historische Bedeutung (Hellweg), 

n sehr dichte, mehrgeschossige Wohnbebauung mit überwiegend 

kleinen Wohnungen, 

n große industriell oder ehemalig industriell genutzte Flächen, 

n historisch bedeutender Brauereistandort (u. a. Gelände 

der Unionbrauerei mit dem denkmalgeschützten Brauereihochhaus 

U-Turm). 

Skizzierung der Mängel & Potenziale (Handlungsbedarf) 

Potenziale 

Hervorragende verkehrliche Anbindung (ÖPNV und MIV), 

teilweise gute gründerzeitliche Bausubstanz, viele Gewerbe- 

bzw. Einzelhandelsbetriebe und soziale Infrastruktureinrichtungen, 

Mitwirkungsbereitschaft der Menschen und 

Akteure vor Ort, multikulturelle Bewohnerschaft. 

Mängel 

Verknüpfung zwischen dem Projektgebiet Rheinische 

Straße und der City mangelhaft, Funktionsverluste, zahlreiche 

Barrieren, daher kein zusammenhängendes Quartier, 

hohe Belastung durch den MIV, wenige Grün- und Freiflächen, 

Leerstände, problematische Sozialgruppen, hoher 

Anteil an Empfänger/innen von Transferleistungen, hohe 

Arbeitslosigkeit, erhebliche Defizite bei Einrichtungen für 

Kinder/Jugendliche. 


Ratsbeschluss 2006, Qualifizierung und Beginn der ersten 

Teilmaßnahmen, Umsetzungszeitraum 2007-2017 


15.461.000 € 


Es gibt die folgenden sechs Entwicklungsschwerpunkte, denen 

jeweils verschiedene Einzelprojekte zugeordnet sind: 

n Sicherung und Ausbau von Gewerbenutzung und Arbeitsplätzen, 

n Sicherung innenstadtnahen Wohnens, 

n Städtebauliche Aufwertung, 

n Ausbau von Freizeit- und Erholungsmöglichkeiten, 

n Aufbau sozialer und kultureller Infrastruktur, 

n Aktivierung und Organisation des Vor-Ort-Engagements. 

Von den geplanten 27 Projekten sind mittlerweile zehn gestartet. 


Stadt Dortmund | SUW Rheinische Straße 04 


n Qualifizierung eines innenstadtnahen Quartiers für heutige 

und zukünftige Bedürfnisse, 

n Verhinderung eines weiteren Flächenverbrauchs im Außenbereich 

durch Umlandwanderung, 

n Gestaltung eines attraktiven Stadtteils insbesondere auch 

für ältere Menschen und Starterhaushalte, 

n Bildung als Standortkriterium, 

n Wohnraumumwandlung in Richtung gewerblicher Nutzung, 

n städtebauliche Aufwertung und verkehrliche Reorganisation, 

n Förderung der lokalen Unternehmer/innen und der Kreativwirtschaft, 

n Aufbau langfristig selbsttragender Strukturen. 

Frühzeitige Reaktion auf den demographischen Wandel, 

Beitrag zur Sicherung der Zukunftsfähigkeit von Dortmund 

als Oberzentrum im östlichen Ruhrgebiet und bedeutsame 

Stadt in NRW. 

Zuordnung 

Handlungsfelder ruhrlines, ruhrcities, ruhrexcellence und 

ruhrinvest. 


Erfahrungsaustausch mit Städten, die vergleichbare Strukturen/Problemlagen 

aufweisen, Abgleich und Optimierung 

von Vorgehensweisen. 




Stadt Dortmund | Dortmunder Nordstadt 

05 


Dortmunder Nordstadt 



Der Stadtbezirk Innenstadt-Nord befindet sich nördlich des 

Hauptbahnhofes und der City. Im Westen wird er durch den 

Hafen, im Norden durch den Stadtbezirk Eving und im Osten 

durch die Industriefläche Westfalenhütte begrenzt. 


Grundlage ist ein Integriertes Stadtbezirks-Entwicklungskonzept 

– InSEkt- sowie ein formuliertes Leitbild. Die Umsetzung 

erfolgt durch Einzelprojekte, bei denen insbesondere auch 

zu bildende Standortgemeinschaften (BID´s und HID´s) entwickelt 

werden. 



Die Nordstadt weist Indikatoren für ein typisches städtisches 

Problemgebiet auf: Hohe Arbeitslosenquote, hoher 

Migrantenanteil/Alg.II/Sozialhilfeempfänger, schlechtes 

Image. Der Reiz der Nordstadt liegt ineiner über viele Jahrzehnte 

gewachsenen Mischung von Wohnen, Arbeitsplätzen, 

Freiraum, Kultur- und Freizeitangeboten und der Bereitschaft 

vieler Akteure zur Beteiligung. Diese Potentiale zu 

stärken und in den Blickpunkt der Öffentlichkeit zu rücken, 

die Lebenssituation zu verbessern und die lokale Ökonomie 

zu stärken, sind wichtige Handlungsfelder. 


Die Intermag hat den Antrag auf Aufnahme in das Programm 

„Soziale Stadt“ positiv beschieden. Vorgesehen: 

2010 – 2014 


Die Projektkosten mit den Programmschwerpunkten „Neue 

Urbanität und Image“, „Lokale Ökonomie und Beschäftigung“, 

„Soziale und Ethnische Integration“ und „Technische 

Hilfen“ betragen 12.433.300 €. In Abstimmung mit dem 

Land NRW und der Bezirksregierung wird das Integrierte 

Handlungskonzept angepasst. Das Kostenvolumen wird 

sich entsprechend reduzieren. 


Entwicklung von Konzepten und Vorgehensweisen zum intensiven 

Einbezug privater Akteure und der Wirtschaft. 


Durch die konsequente Umsetzung der Instrumente und 

Themenfelder einer integrierten Stadtentwicklung werden 

insbesondere die endogenen Kräfte des Stadtbezirks gestärkt 

und aktiviert. Zu erwarten sind u.a. die Stärkung der lokalen 

Ökonomie, neue Arbeitsplätze, besseres Stadtteilimage und 

verbesserte Wohn- und Umfeldqualität. 

Zuordnung 



Projektbearbeitung im Rahmen der Projektfamilie Ruhr mit 

entsprechendem Erfahrungsaustausch, Abgleich und Optimierung 

von Vorgehensweisen. 


Stadt Dortmund | Dortmunder Nordstadt 05 


Ansprechpartner: Susanne Linnebach · Tel.: 0231/50- 22617

Stadt Dortmund | DFB-Museum 

06 


DFB-Museum 


Errichtung des Nationalen Fußballmuseums des DFB. 

Vom Land NRW werden 18,5 Mio. € Fördermittel erwartet; 

7,9 Mio. € erbringt der DFB . 

Lage des Aktionsraumes im Stadtgebiet 

Das geplante Museum liegt in prominenter Lage in der City 

am Königswall gegenüber dem Hbf. der Standort ist hervorragend 

verkehrstechnisch angebunden und voll in die 

Innenstadt integriert. 

Größe des Aktionsraumes 

Der Bruttoraumbedarf beträgt ca. 6.000 m². Dazu treten noch 

Verkehrs- und Funktionsflächen sowie die Konstruktionsfläche, 

so dass sich eine Bruttogrundfläche von ca. 7.800 m² 

ergibt. 

Charakter des Aktionsraumes 

An dem vorgesehenen Standort befindet sich derzeit noch 

der Zentrale Omnibus Bahnhof (ZOB), der überwiegend von 

Reisebussen genutzt wird. 

Skizzierung des Projektes 

Das Museum wird als Unterhaltungs- und Erlebniseinrichtung 

mit einem auf 3 Schwerpunkte (Entwicklung des 

Fußballs, Hall of Fame, Dimensionen des vergangenen und 

aktuellen Fußballs) ausgerichteten Ausstellungskonzept geplant; 

jährlich werden ca. 250.000 Besucher erwartet. 


Die Baumaßnahme soll von Ende 2010 bis Mitte 2012 durchgeführt 

werden. 

Die Gesamtinvestitionskosten belaufen sich nach derzeitiger 

Kenntnis auf 26,4 Mio. €. 


Grundsatzbeschlüsse liegen vor. Derzeit werden die erforderlichen 

Vertragswerke zwischen Stadt Dortmund und 

DFB endverhandelt. Die Gründung einer projektbezogenen 

Besitz- und Betreibergesellschaft in Form einer GmbH steht 

kurz vor dem Abschluss. Im Zusammenhang der gepl. Ansiedlung 

des Museums wird eine Verlagerung des ZOB erforderlich. 

Hierzu läuft z.Z. eine intensive Prüfung von Standortalternativen. 

Die politische Entscheidung soll Ende dieses 

Jahres eingeholt erden. Eine Baugrunduntersuchung ist anhängig. 

Zur Sicherung einer hochwertigen, internationalen 

Maßstäben gerecht werdenden Architektur des Bauvorhabens 

(architektonisches Unikat) wird In der 2. Jahreshälfte 

ein EU-weiter Hochbauwettbewerb ausgelobt, mit dessen 

Abschluss Ende 2009/Anfang 2010 gerechnet wird. Parallel 

dazu soll ein Wettbewerbsverfahren über die Ausstellungskonzeption 

gestartet werden, um die Entwurfsplanung zur 

ausgewählten Museumsarchitektur mit der Ausstellungskonzeption 

zu synchronisieren. 


Das Nationale Fußballmuseum des DFB gibt dem Fußballsport 

in Deutschland in seiner historischen und aktuellen 

Dimension einen dauerhaften öffentlichen Raum. Es veranschaulicht 

die vielfältigen sportlichen, politischen, kulturellen, 

sozialen und ökonomischen Aspekte sowie Bedeutungen 

und Botschaften des Fußballs – aber auch die untrennbar mit 

diesem Spiel verbundene Faszination, Emotion und Spannung. 

Im Museum werden die Historie und Entwicklung des 

Fußball in Deutschland und insbesondere die vielfältigen 


Stadt Dortmund | DFB-Museum 06 

aktuellen Aspekte und Facetten des Fußballsports zeitgemäß 

dargestellt. Aufgrund der damit verbundenen öffentlichen 

Wahrnehmung des Museums soll dieses langfristig zu einem 

Standortvorteil für Tourismus und Stadtentwicklung werden. 

Das Museum - für das ein Alleinstellungscharakter angestrebt 

wird - soll eine Einrichtung mit nationaler und internationaler 

Bedeutung werden, wobei ausschließlich gemeinnützige 

Ziele im Vordergrund stehen. 

Zuordnung 

Handlungsfelder ruhrcities und ruhrinvest 

Schwerpunkt „Kultur und Tourismus“ 


Das Nationale Fußballmuseum des DFB stellt in der geplanten 

Konzeptphilosophie ein Projekt mit überregionaler 

Anziehungskraft für die gesamte Metropolregion Rhein- 

Ruhr dar. Daneben setzt das Museum städtebauliche und 

architektonische Akzente und leistet damit einen wesentlichen 

Beitrag zur Gesamtcityentwicklung und Ausprägung 

einer Kulturmeile in diesem Bereich. 


Ansprechpartner: Michael Keßeler · Tel.: 0231/50-27392

Stadt Dortmund | Begegnungszentrum Deusen 

07 


Begegnungszentrum Deusen 


Umnutzung eines profanierten Kirchengebäudes zu einem 

soziokulturellen Begegnungszentrum mit angegliederter 

Gastronomie 


Deusen liegt im Schnittpunkt zwischen Freizeitarena Deusenberg, 

ELP und dem Wegenetz Fluss-Stadt-Land 


350 ha (Rahmenplan Deusen) 


Aufgegebener Deponie- und Bergbaustandort 

Gesamtkosten: 

815.000,- €(, 280.000,- € Kirchengebäude, 346.000 € Gastronomie, 

zzgl. Jugendraum, Nebenkosten etc.) 

Finanzierung: 

330.000 € Fördermittel „Initiative ergreifen“ 

357.000,- € Eigenleistungen/sonst. 

Fördermittel/Spenden 


Mit bürgerschaftlichem Engagement in Form eines sehr hohen 

Anteils an Eigenleistungen soll die Gesamtfinanzierung 

des Projektes ermöglicht werden. 

Skizzierung der Mängel und Potentiale 


Das ev. Kirchengebäude wird aufgegeben und soll nun als 

Begegnungszentrum den Mittelpunkt des Ortskerns neu beleben. 

Angegliedert an die Versammlungsstätte wird ein Gastronomietrakt 

erstellt, der das Veranstaltungsangebot vervollständigen 

wird. Darüber hinaus soll ein Jugendraum als 

separates Bauwerk errichtet werden und das neue Ortszentrum 

auch für Kinder und Jugendliche attraktiv machen. 


Realisierungszeitraum: 

Für das Projekt wurde in 11/2007 ein Zuschuss i.H.v. 330.000 

€ aus dem Programm „Initiative ergreifen“ des Landes NRW 

bewilligt. 

Die Baugenehmigung für die angegliederte Gastronomie 

und das Jugendhaus ist erteilt. Die Akquise der Sponsorenmittel 

ist weitestgehend abgeschlossen. 

2007: Qualifizierung des Förderantrages, Akquise von Spendenmitteln 

2008: Umbau des Kirchengebäudes 

2009: Einweihung des Begegnungszentrums, 

2010: Bau der angegliederten Gastronomie 

2011: Inbetriebnahme der Gastronomie 


Das Betriebskonzept soll die Finanzierung des Projektes 

langfristig ohne Zuwendungen sicherstellen. 


Durch das soziokulturelle Zentrum wird ein markanter 

städtebaulicher Akzent gesetzt. 


Stadt Dortmund | Begegnungszentrum Deusen 07 

Zuordnung 

Das Projekt ist dem Handlungsfeld ruhrlines zugeordnet. 


Das Projekt liegt im Bereich des Emscher Landschaftsparks 

und im Kreuzungspunkt des Radwegenetzes Fluss-Stadt- 

Land und ELP. 

Die Gastronomie dient daher auch als Frequenzbringer für 

den Stadtteil und ermöglicht positive Entwicklungsschübe. 



Stadt Dortmund | Wohnungswirtschaftiches Quartiersmanagement Scharnhorst Ost 

08 


Wohnungswirtschaftiches Quartiersmanagement Scharnhorst Ost 


Ziele 

Lage des Aktionsraums im Stadtgebiet Ortsteil-Zentrum 

Scharnhorst Ost 

Größe des Aktionraumes 120 ha 


Stadtteil mit besonderem Erneuerungsbedarf mit vielen unterschiedlichen 

Akteuren 


Verstetigung des bereits umgesetzen Integrierten Handlungskonzeptes 

für Scharnhorst Ost 


Projektkosten 

Die Kosten des Projektes betragen für drei Jahre 360.000 €. 

Die Realisierung der Maßnahme ist begonnen und bis 

September 2011 geplant. 


Das Projekt ist am 01.10.2009 gestartet und wird für 

36 Monate bis zum 30.09.2011 durchgeführt. 


Hervorzuheben ist hier die Modellhaftigkeit der Zusammenarbeit 

der vier Wohnungsunternehmen die damit gemeinsam 

im Sinne einer Verbesserung der Lebensqualität der Bewohner 

beitragen. Dass die Wohnungsunternehmen die Siedlung 

langfristig als Wohnstandort sichern wollen, belegen die 

erheblichen Investitionen, die sie derzeit für die Erneuerung 

der Gebäudesubstanz aufbringen 

Zuordnung 

Handlungsfelder ruhrcities 


Lokales Projekt in der Großsiedlung Scharnhorst-Ost und 

damit zur Stärkung der Stadt Dortmund als attraktiver 

Wohnstandort in der Region. 


Stadt Dortmund | Wohnungswirtschaftiches Quartiersmanagement Scharnhorst Ost 08 



Stadt Dortmund | Werkhof Direktionsgebäude Gneisenau 

09 


Werkhof Direktionsgebäude Gneisenau 


Mit der Einrichtung eines Qualifizierungs- und Beschäftigungszentrums 

für den Stadtbezirk Scharnhorst auf dem 

Gelände und im ehemaligen Direktionsgebäude der Zeche 

Gneisenau kann dieses als stadtbildprägendes Gebäude in 

Ergänzung zu den unter Denkmalschutz stehenden angrenzenden 

ehemaligen Zechengebäuden erhalten und neu genutzt 

werden. 


Der Neubau der Werkhallen und der Umbau des ehemaligen 

Direktionsgebäudes ist erfolgt. Die Außenanlagen werden 

im Frühjahr 2010 fertiggestellt. 


Bündelung der verschiedenen Angebote in einem Bildungszentrum 


Im Nord-Osten des Stadtgebietes 


Verbesserung des Qualifizierungsangebotes vor Ort 


3.200 ha (Stadtbezirk Scharnhorst) 

Charakter/Geschichte des Aktionraums 

seit 1994 Stadtteil mit besonderem Erneuerungsbedarf 



Arbeits-/Beschäftigungsmöglichkeiten sind in der Großsiedlung 

eher gering, Verbesserung des Qualifizierungsangebotes 

für Jugendliche und junge Erwachsene vor Ort 

Zuordnung 

Das Projekt ist dem Handlungsfeld ruhrcities 

zugeordnet. 


Es ist wichtig, Dortmund als funktionstüchtiges Oberzentrum 

zu stärken. 

Es werden die Beschäftigungsmöglichkeiten für arbeitslose 

Jugendliche erweitert und durch zusätzliche Tätigkeitsfelder 

ergänzt und somit gesichert. 


Realisierung der Maßnahme seit 2008 


3.596.880,00 € 


Stadt Dortmund | Werkhof Direktionsgebäude Gneisenau 09 



Stadt Dortmund | Kokerei Hansa 

10 


Kokerei Hansa 


Bauliche Maßnahmen zum Erhalt von Kohlenturm/Kaminkühler 

1/3 und Kokslöschturm Süd/Uniongebläsehaus und 

vor dem Hintergrund einer Aktivierung des industriehistorisch 

bedeutsamen einmaligen Montanstandortes. 


Gelände der Industriedenkmalstiftung, Stadtteil Huckarde, 

nordwestlicher Vorort von Dortmund, an den Grenzen zu 

den Ortsteilen Nette und Deusen 


Ca. 10 ha 


Altindustrieller Standort (ehemalige Kokerei) mit einem industriehistorisch 

bedeutsamen, denkmalgeschützten Ensemble 



Die Dach- und Fachsanierung der angesprochenen Gebäude 

ist im Hinblick auf den langjährigen Erhalt des Ensembles, 

die Begehbarkeit des Standortes durch die Besucher und 

eine ggf. anzustrebende gewerbliche oder kulturelle Nutzung 

unerlässlich. 


Projektreife 

Realisierung der Einzelmaßnahmen ab 2009 


Das industriehistorisch bedeutsame Ensemble wird als ein 

für die Region wichtiges Stück Industriekultur und Industrienatur 

gesichert. 


Der denkmalgeschützte Montanstandort soll in seinem historischen 

Ensemble bewahrt und der Öffentlichkeit zugänglich 

gemacht werden. Gleichzeitig wird durch die Umnutzung 

einzelner Gebäude eine zukunftsfähige Verbindung von Alt 

und Neu geschaffen. 


Nach Beendigung der Bergaufsicht sollen neben der musealen 

Nutzung einzelne denkmalgeschützte Gebäude einer 

gewerblichen oder kulturellen Nutzung 

zugeführt werden. 

Zuordnung 




Die Kokerei Hansa ist seit 1999 ein wichtiger Ankerpunkt auf 

der Route der Industriekultur und Industrienatur und damit 

eingebunden in das Tourismuskonzept des Landes NRW. 

Durch die Sanierung der Gebäude wird die Anziehungskraft 

des Standortes für Besucher aus der Region weiter erhöht. 

Die gewerbliche Nutzung wird arbeitsmarktseitig wirksam 

werden. 


5.417.500,00 € 


Stadt Dortmund | Kokerei Hansa 10 


Ansprechpartner: Frau Meerfeld · Tel.: 0231/93112240

Stadt Dortmund | Emscher Landschaftspark in Dortmund 

11 


Emscher Landschaftspark in Dortmund 


Die Grundfläche des Emscher Landschaftsparks (ELP) in 

Dortmund beträgt 9.063 ha, dies entspricht rund 32 % des 

Dortmunder Stadtgebietes. Regional betrachtet befindet 

sich ein Anteil von etwa 20 % an der Gesamtgrundfläche 

des ELP in Dortmund. Damit wird deutlich, welch große 

Bedeutung der ELP für die zukünftige räumliche Entwicklung 

der Stadt hat. 

Der ELP nimmt große zusammenhängende Flächen im gesamten 

Stadtgebiet ein. Der räumliche Schwerpunkt liegt 

im Norden, im Süden folgt der ELP im Wesentlichen dem 

Fluss Emscher. Es gibt als besonderes räumliches Merkmal 

einen Ring um die Dortmunder Innenstadt (sog. „Grüner 

Ring“) der Verbindungen zwischen den unterschiedlichen 

urbanen und natürlichen Landschaftsräumen herstellt. Im 

Osten wird über diesen Ring eine breite Verbindung zwischen 

den Einzugsgebieten von Emscher im Süden und Lippe 

(Seseke als Lippezufluss) im Nordosten hergestellt, die sowohl 

landschaftlicher Natur ist als auch zukünftig konkrete 

Wegeverbindungen umfassen soll. Der Fluss Emscher, dessen 

Umbau auf Dortmunder Stadtgebiet bereits seit einigen 

Jahren in vollem Gange ist und 2015 abgeschlossen sein 

soll, wird die Stadt in Zukunft als grüne Achse vom Nordwesten 

bis in den Südosten durchziehen und so einen Landschaftsraum 

erschließen, der den Dortmundern bislang 

weitgehend verborgen war. 


Für Dortmund sind im Masterplan Emscher Landschaftspark 

2010 zahlreiche Projekte benannt worden. Zu den lokalen 

Projekten treten weitere regionale, die Stadtgrenzen überschreitende 

Projekte, wie. z.B. der Emscher Park Radweg oder 

die Fortschreibung der Landmarkenkunst. 

Die Projekte des ELP in Dortmund bedürfen einer Aktualisierung 

und auch der Priorisierung. So haben sich mittlerweile 

einzelne neue Projekte herausgebildet und zugleich sind andere 

bereits abgeschlossen oder aus den unterschiedlichsten 

Gründen neu zu bewerten. Auf dieser erneuerten Grundlage 

erfolgt in den nächsten Jahren die Entwicklung einer lokalen 

Umsetzungsstrategie. 

Wichtige Bausteine werden hierbei voraussichtlich die 

Themen „Erlebnispfad Neues Emschertal“, „Dortmunder 

Höhepunkte“ sowie die weitere „Realisierung des Grünen 

Rings“ sein. 


Die Chancen des Strukturwandels werden konsequent im 

Rahmen eines regionalen Gesamtkonzeptes mit neuen Perspektiven 

für eine nachhaltige Standort-, Stadt- und Landschaftsentwicklung 

verknüpft. Zu erwarten sind u.a. eine 

neue Standortattraktivität, neue Arbeitsplätze, eine neue 

urbane Kulturlandschaft. 


Die Realisierung des ELP in Dortmund erfolgt sukzessive 

über Einzelprojekte mit jeweils unterschiedlichen Zeiträumen 

und Kosten. 

Die Realisierung von Teilprojekten erfolgt bereits ab 2007. 

Die unterschiedlichen Bereiche werden zu einem informellen, 

regionalen Gesamtkonzept mit lokalen Ausgestaltungsmöglichkeiten 

verknüpft. Es entsteht eine Prozessorientierung 

mit stetiger Fortentwicklung. 


Stadt Dortmund | Emscher Landschaftspark in Dortmund 11 

Zuordnung 



Bedeutendes Projekt zur Optimierung der regionalen Zusammenarbeit, 

von dem neue, zusätzliche Entwicklungsimpulse 

für die Region ausgehen, bspw. durch Wissens- und 

Methodentransfer, eine Verbesserung der lebensräumlichen 

Qualität, ein besseres Image etc. 


Ansprechpartner: Stefan Thabe · Tel.: 0231/50-27299

Stadt Dortmund | Fluss Stadt Land 

12 




Herstellung einer benutzerfreundlichen und langlebigen Infrastruktur 

für Fuß-, Rad- und Wasserwege, die einhergeht 

mit einer Information zu Technik und Geschichte zu wasserbezogenen 

Anlagen. 


Das Projektgebiet ist innerhalb des Stadtgebiets nicht förmlich 

abgegrenzt. Der räumliche Schwerpunkt liegt auf den 

Gewässern Emscher und Dortmund-Ems-Kanal mit Hafen. 

Tangiert wird auch der Raum Körnebach und Körne 


Ca 6.000 ha (Emscher- und Lippegebiet ohne Ruhrtal) 


Der Raum an Emscher und Dortmund-Ems-Kanal ist sowohl 

altindustriell geprägt als auch landschaftlich reizvoll. Im 

Raum Hörde sind die ehemaligen Industrieflächen PHOENIX 

zu einem Schwerpunkt der Stadtentwicklung geworden. 



Die Freizeitinfrastruktur ist hinsichtlich Erholungs- und 

Sportmöglichkeiten zu verbessern. Die Übergänge der 

Innenstadt zum Hafen und Kanal sind auszubauen, um 

einen gut nutzbaren Zugang zu schaffen und den Hafen zu 

integrieren. 


2009 erfolgt die Endpräsentation. Projekte können auch 

später noch realisiert werden. Das maßnahmenbezogene 

Konzept für die Verbesserung der Freizeitinfrastruktur in 

Dortmund liegt noch nicht vor. 


Das maßnahmenbezogene Konzept für die Verbesserung 

der Freizeitinfrastruktur wird die Kosten der Einzelmaßnahmen 

aufzeigen. 


2009 fand die Abschlusspräsentation statt, bei der alle beteiligten 

Städte durch verschiedene Aktivitäten von Mai bis 

September über ihre Projekte informierten. 

In Dortmund wurden mehrere Projekte an Emscher, Dortmund-Ems-Kanal 

und Hafen im Rahmen einer Plakatausstellung 

vorgestellt. 

Die begonnenen Projekte wie der PHOENIX See oder der Emscherumbau 

werden in den nächsten Jahren fertiggestellt. 

Sie haben eigene Projektsteckbriefe. 

Weitere Projekte und Projektideen, die im Rahmen von Fluss 

Stadt Land entwickelt wurden, werden im Rahmen des Emscher 

Landschaftsparks weiter verfolgt, da die Projekträume 

weitgehend deckungsgleich sind. 


Die regionale Initiative ist ein Zusammenschluss der beteiligten 

Gemeinden, die ohne Vorgaben von außen eigene Ziele 

und Handlungsfelder definiert haben und über eine längere 

Zeit auf ihre Umsetzung hinarbeiten. 


Durch die regional koordinierten Einzelmaßnahmen ist ein 

großer, nachhaltiger Mehrwert für die Gesamtregion zu 

erwarten. Für bestimmte Handlungsfelder werden eigene 

Strategien entwickelt. 


Stadt Dortmund | Fluss Stadt Land 12 

Zuordnung 




Fluss Stadt Land ist eine regionale Initiative von 16 Städten 

und zwei Kreisen, der als Partner Emschergenossenschaft 

und Lippeverband beigetreten sind. 


Ansprechpartner: Jutta Sankowski · Tel.: 0231/50-23028

Stadt Dortmund | Hafen 

13 


Hafen 


Stärkung des Standorts Hafen für Logistik und Wirtschaft 

sowie der nördlichen Innenstadt als Wohn- und Arbeitsstandort. 

Verbesserung der öffentlichen Zugänge zum Wasser 

und des Aufenthalts- und Freizeitangebots im Hafen und 

am Dortmund-Ems-Kanal. 


Nordwestlich der Innenstadt; überwiegend im Stadtbezirk 

Innenstadt-Nord mit Teilräumen in Huckarde und Eving 


Rund 360 Hektar, davon 155 Hektar Haupthafen und 

65 Hektar Hafengebiet im Norden (Hardenberg- und Industriehafen) 


Der Dortmunder Hafen ist ein wichtiges trimodales Logistikzentrum 

mit Zuwächsen im Bereich des Containerumschlags. 

Die Hafengebiete grenzen direkt an bewohnte 

Gebiete oder Grünanlagen an. 


Erste Maßnahmen zur Verbesserung wurden bereits realisiert. 

Ein übergreifendes Konzept für Freizeit, Wohnen und 

Wirtschaft ist noch zu entwickeln. 


Eine Kostenschätzung wird im Rahmen des Gesamtkonzepts 

erfolgen. 


Die Wege zum Wasser und das Aufenthalts- und Freizeitangebot 

sollen verbessert werden. Gleichzeitig soll der Standort 

Hafen für Logistik und Wirtschaft gestärkt werden. Das 

Container-Terminal soll ausgebaut werden, um auf den 

wachsenden Markt zu reagieren. Das Image der nördlichen 

Innenstadt als Wohn- und Arbeitsstandort wird verbessert. 


Durch den übergreifenden Projektansatz soll für die komplexe 

Problemlage ein Lösungsansatz gefunden und umgesetzt 

werden, der zur langfristigen Stabilisierung führen soll. 



Die Speichergebäude am Südostrand sind teilweise als 

Büros und für Gastronomie umgenutzt. Sie liegen im 

Übergang zur bewohnten Nordstadt und bieten damit die 

Chance einer Weiterentwicklung an die Wasserkante. (Problemdetails 

siehe URBAN II-Progr.) 


Die nördliche Innenstadt soll als Wohn- und Arbeitsstandort 

gestärkt und ein attraktives Freizeitangebot am Wasser 

geschaffen werden. 


Stadt Dortmund | Hafen 13 

Zuordnung 

Das Projekt ist den Handlungsfeldern ruhrlines und ruhrinvest 

zugeordnet. 



Die Stärkung des Standorts Hafen fördert die regionale 

Wirtschaftskompetenz. Die Verbesserung der Zugänge zum 

Wasser sind Elemente des in der regionalen Initiative Fluss 

Stadt Land entwickelten Themenfelder „Stadt ans Wasser“ 

und „Freizeit am und auf dem Wasser“. 


Ansprechpartner: Frau Sankowski · Tel.: 0231/50-23028

Stadt Dortmund | Kielstraße 26 

14 


Kielstraße 26 


Das Punkthochhaus Kielstraße 26 wurde Mitte 1969 bezugsfertig. 

Es ist in 102 Eigentumswohneinheiten aufgeteilt. 

Seit Errichtung des Gebäudes wurde zu keinem Zeitpunkt 

in Modernisierungsmaßnahmen investiert. Bedingt durch 

erhebliche Zahlungsrückstände wurde im April 2002 die 

Heizungs- und Warmwasserversorgung eingestellt. Der 

drastische Qualitätsverlust und die avisierte Unterbrechung 

der Stromversorgung führte zu einem sukzessiven Leerzug 

aller Wohnungen. Anschließend wurde das Haus im Rahmen 

einer Sicherungsmaßnahme zugemauert. 

Eine Vermarktung der Wohnungen ist in der bestehenden 

Form unmöglich. Seitens der Stadt Dortmund besteht daher 

die Absicht, die Eigentumsanteile zu erwerben, um den 

Abriss des Gebäudes betreiben zu können. Als Folgenutzung 

auf der Fläche soll eine öffentliche Grünanlage entstehen. 


Projektkosten 

Die Kosten des Projektes betragen ca. 2.021.000 €. 

Zeitraum 

Die vorbereitenden Maßnahmen wurden in 2008 begonnen. 

Die Realisierung der Maßnahme ist für die Jahre 2011 und 

2013 geplant. 


Ein Großteil der Eigentümer konnte im Rahmen der Machbarkeitsstudie 

zur Realisierbarkeit eines Abrisses ermittelt 

werden. Der Abriss setzt aber voraus, dass alle Eigentümer 

diesem zustimmen oder bereit sind, Ihr Eigentum an die 

Stadt Dortmund zu verkaufen. 

Die Gespräche zur Erkundung der Verkaufsabsicht und zur 

Vorbereitung der Eigentumsübertragung sollen im Rahmen 

einer öffentlichen Ausschreibung an ein externes Büro vergeben 

werden. Die Ausschreibung kann bis zur Genehmigung 

eines Haushalts 2010 oder eines Haushaltssicherungskonzepts 

nicht weiter verfolgt werden. 

Nach einer entsprechenden Genehmigung wird die Maßnahme 

fortgesetzt 


Das Gebäude Kielstraße 26 stellt eine sog. Schrottimmobilie 

dar. Für den Umgang mit der Immobilie ist die Eigentumssituation 

aufgrund der Vielzahl der Mieteigentumsanteile 

erschwerend. Im ersten Schritt dieses Projektes soll das 

Problem der Verfügbarkeit der Immobilien gelöst werden. 

Wenn es gelingt, die Mehrheit der 102 einzelnen Miteigentumsanteile 

in einer Hand zu bündeln, könnte eine Hausverwaltung 

mit dem Ziel eingesetzt werden, durch Beschluss von 

Maßnahmen den Erwerb der restlichen Miteigentumsanteile 

zu steuern. Erst wenn alle Anteile in einer Hand liegen, kann 

die Realisierung des Vorhabens erfolgen. 

Zuordnung 

ruhr cities 


Beseitigung eines städtebaulichen Missstands. Zusätzlich 

Entwicklung einer Verfahrensweise zum Umgang mit 

Objekten, bei denen eine Vielzahl von kleinsten Miteigentumsanteilen 

gegeben ist, und die Eigentümer nicht vor Ort 

erreichbar sind. 


Stadt Dortmund | Kielstraße 26 14 



Stadt Dortmund | IUmgestaltung „südl. Betenstraße/Olpe“ und „Viktoria-/Balkenstraße“ 

15 


Umgestaltung „südl. Betenstraße/Olpe“ und „Viktoria-/Balkenstraße“ 


Gestalterische Aufwertung von Straßenräumen innerhalb 

der südöstlichen City 


Südöstliche City; Erschließungsstraßen vorrangig in Nord/ 

Süd-Richtung, rechtwinklig zur Haupterschließungsachse 

„Hellweg“ 


Ca. 6200 m² öffentlicher Raum 

Charakter des Aktionsraums 

Auch fußläufiges Erschließungsnetz zwischen funktionalen 

Schwerpunktbereichen (Einkaufszone, Rathaus) innerhalb 

der City 


Die momentane städtebauliche Situation erhebt keinen 

Anspruch auf einen eigenen Gestaltcharakter. Der städtebauliche 

Gesamteindruck wird u. a. durch eine große Anzahl 

parkender Autos überschattet. Sowohl Fahrgassen als auch 

Parkstände sind an einigen Stellen überdimensioniert. Die 

Gehwege sind teilweise in einem baulich unbefriedigenden 

Zustand. 



Die Projektkosten betragen ca. 2.000.000 € 


Die Umgestaltung der südöstlichen City wurde bereits in früheren 

Jahren mit der Maßnahme „Nördliche Betenstraße/ 

Brauhausstraße“ begonnen. Die hier erfolgte Neugestaltung, 

die eine eindeutig verbesserte Aufenthaltsqualität zur Folge 

hatte, soll nun hier ihre Fortsetzung finden. 

Eine Reduzierung der Fahrverkehrsflächen sowie eine Ordnung 

der Parkflächen mit gleichzeitiger Verbreiterung der 

Gehwege führen zu einer Steigerung der Aufenthaltsqualität. 

Die Gehwege werden mit dem gleichen hochwertigen 

Plattenbelag ausgestattet wie in der nördl. Betenstraße/ 

Brauhausstraße. Auch die Straßenleuchten und das Straßenmobiliar 

werden dem Qualitätsstandart von Betenstraße 

Nord und Brauhausstraße angepasst. 


Aufgrund der unterschiedlichen Standortanforderungen und 

differenzierten Nutzungsrentabilitäten haben sich innerhalb 

der City funktional-räumliche Schwerpunktbereiche gebildet. 

Diese gilt es zu vernetzen und ggf. stärker zu profilieren. Mit 

dieser Zielsetzung soll sich die zukünftige Entwicklung der 

Dortmunder City von der dominierenden Bandstruktur des 

Westen/Ostenhellwegs lösen und eine Vernetzung aller Bereiche 

innerhalb des Wallrings anstreben. Diese ist notwendig, 

um sowohl die Vielfältigkeit eines regionalen Oberzentrums 

zu stärken, als auch wichtige Standorte unterschiedlicher 

Einrichtungen fußgängerbezogen einzubinden. 

Die Realisierung der Maßnahme wird in zwei Bauabschnitte 

aufgeteilt und ist in den Jahren 2009-2012 geplant. 


Stadt Dortmund | IUmgestaltung „südl. Betenstraße/Olpe“ und „Viktoria-/Balkenstraße“ 15 

Zuordnung 



Vernetzung der funktionalräumlichen Schwerpunktbereiche 

der City um so eine Stärkung und Erhöhung der oberzentralen 

Funktion zu bewirken. 



Stadt Dortmund | Stadterneuerung Ortskern Mengede 

16 


Stadterneuerung Ortskern Mengede 



Nordwestliches Stadtgebiet von Dortmund an den Stadtgrenzen 

zu Castrop-Rauxel und Lünen-Brambauer 


Ca. 80 ha 


Das Projekt wurde 2008 in das Städtebauinvestitionsprogramm 

des Landes NRW aufgenommen. 


Die Kosten sind mit 3,75Mio. € öffentliche 

Investitionen veranschlagt. 

Charakter / Geschichte des Aktionsraums 

Einkaufsmöglichkeiten und Dienstleistungsangebote für 

den gesamten Stadtbezirk, Siedlungsgeographischen 

Ursprünge Mengedes - kleines Dorf an der oberen Emscherniederung, 

Remigiuskirche13. Jahrhundert, umgeben 

von einem Ring schlichter Fachwerkhäuser; Bau der 

Köln-Mindener-Eisenbahn 1847/48. 

Um 1900 Gründung der Zechen Westhausen und Adolf von 

Hansemann. Um dieselbe Zeit begann mit dem Ausbau der 

Zechensiedlungen, in weiten Teilen der Ortsteile Oestrich 

und Nette. Sie prägen eine dynamische Siedlungsentwicklung 

außerhalb des Ortskerns. 


Der Aktionsraum ist geprägt durch seine Lage am Wasser. 

Die ökologische Umgestaltung der Emscher schafft weitere 

Potentiale zur Stärkung und Attraktivierung des Mengeder 

Zentrums. Die städtebauliche Grundstruktur des Ortskernes 

besteht aus unterschiedlichen Zonen, einige Bereiche 

mit guter architektonischer Qualität, andere Bereiche mit 

deutlichen Defiziten. 


In enger Abstimmung mit den Bewohner, Akteuren, den 

beteiligten Trägern öffentlicher Belange und der Ortspolitik 

wird mit der Realisierung des Gesamtprojektes nach vorliegen 

eines Zuwendungsbescheids begonnen. 

Unabhängig davon soll in diesem Jahr eine Tunnelgestaltung 

des Mengeder Bahnhofs erfolgen. 


Die Innovation des Projekts liegt in der Aktivierung der städtebaulichen 

Potentiale des Mengeder Ortskerns sowie der 

bereits hergerichteten und umgenutzten Zeugnisse der 

Industriekultur einerseits, andererseits soll, im Zusammenhang 

mit der ökologische Umgestaltung der Emscher, der 

Ortskern Mengede zu einem attraktiven Ankerpunkt des 

Naherholungsraumes Emschergraben werden. 


Stadt Dortmund | Stadterneuerung Ortskern Mengede 16 

Zuordnung 

Das Projekt ist den Handlungsfeldern ruhr cities und 

ruhrinvest zugeordnet. 


Gerade in Zeiten des demographischen Wandels mit 

teilweise erheblichen Bevölkerungsrückgängen kann 

Dortmund als Oberzentrum für das östliche Ruhrgebiet 

mit seiner vielfältigen Infrastruktur seine Bedeutung nur 

dann erhalten, wenn es gelingt, Bevölkerung nicht nur zu 

halten, sondern auch für alle Bevölkerungsgruppen weiter 

zu attraktiveren. Unter dem Aspekt zunehmender Konkurrenz 

zwischen Städten und Regionen ist es für das gesamte 

Ruhrgebiet von großer Wichtigkeit, über ein starkes Oberzentrum 

im Osten zu verfügen. 


Ansprechpartner: Susanne Linnebach · Tel: 0231/50-22617

Stadt Dortmund; | Radweg Achenbach in Dortmund 

17 


Radweg Achenbach in Dortmund (Projektträger RVR) 


Der Rad- und Wanderweg Dortmund Achenbach verläuft 

auf der ehemaligen Bahntrasse Achenbach von Dortmund 

– Mengede Richtung Lünen und stellt eine Querverbindung 

im Neuen Emschertal dar. 


Die Grunderwerbsverhandlungen können kurzfristig zum 

Abschluss gebracht werden. Es wurde bereits ein Förderantrag 

für die Gesamtmaßnahme im ÖPEL gestellt, der 2008 

bewilligt wurde. 

Die Bahnstrecke wurde Ende der 80er Jahre aufgegeben. Sie 

beginnt an der Strünkeder Straße in Dortmund und führt 

über die Emscher in nordöstlicher Richtung bis zur Brücke 

über den Dortmund-Ems Kanal. Nach Querung dieser Brücke 

wird der Weg über eine Rampe zum Radweg entlang des 

Kanals geführt. 

Von dort aus sollen vorhandene Wege-trassen zur Anbindung 

an die Halde Achenbach auf dem Stadtgebiet Lünen 

genutzt werden. 


n Die Qualität der Wegeverbindungen wird durch den 

Lückenschluss gesteigert (Verbindung zwischen Emscherweg 

und Kanal; Zubringer-funktion zum Emscher Park 

Radweg) 

n Das regionale Wegenetz erfährt durch die Verbindung zu 

den bereits bestehenden Radweginfrastrukturen im Kreis 

Unna eine erhebliche Aufwertung 

n Die Gefahren für Radfahrer im Bereich des Dortmunder 

Nordens werden reduziert 

Der Radweg stellt neben der Funktion Alltagsradverkehr 

eine wichtige Zubringer-funktion zum Emscher Park Radweg 

dar. Eine Verknüpfung kann derzeit nur über das öffentliche 

Straßennetz erricht werden. Mit der Wegeführung soll 

die derzeitige Wegeführung durch den stark belasteten 

Dortmunder Ortsteil Mengede vermieden und die Attraktivität 

der bereits angelegten Wegeverbindungen gesteigert 

werden. 



2012 - 2013 

Kosten: 

ca. 1,7 Mio € 

Zuordnung 

Das Projekt wird zugeordnet zu: ruhrlines 


Im Bereich der Stadt Dortmund wird eine wichtige West- 

Ost-Verbindung in ihrer Durchgängigkeit dauerhaft gesichert 

und der Anschluss an den übergeordneten Emscher 

Park Radweg, den Emscherweg und die Radwegeverbindungen 

im Kreis Unna geschaffen. 

Förderung ÖPEL/Ziel 2 


Stadt Dortmund; | Radweg Achenbach in Dortmund 17 


Ansprechpartner: Herr Kleine - Bußmann · Tel.: 0201/2069-581

Stadt Dortmund | Südwestliche City 

18 


Südwestliche City 


Gestalterische Aufwertung von Straßenräumen im Bereich 

der südwestlichen City 


Zentrum, südwestliche City 


Im Zusammenhang mit der Entwicklung des Geländes der 

ehemaligen Thier-Brauerei zu einem Einkaufszentrum sollen 

die Verbindungselemente zu anderen Teilen der City vom 

Vorhabenträger und der Stadt in der Gestaltqualität aufgewertet 

werden. 

Größe des Aktionraumes 

Ca. 2000 qm öffentlicher Raum 


Verbindung zwischen dem geplanten Einkaufszentrum und 

der Haupteinkaufsstraße Westenhellweg sowie zum Hansaplatz. 


Die funktionalräumlichen Schwerpunktbereiche innerhalb 

der City, zu denen auch die südwestliche City im Bereich um 

die Silberstraße gehört, gilt es zu vernetzen und ggf. stärker 

zu profilieren. Mit dieser Zielsetzung soll sich die zukünftige 

Entwicklung der Dortmunder City von der dominierenden 

Bandstruktur des Westen-/Ostenhellwegs lösen und eine Vernetzung 

aller Bereiche innerhalb des Wallrings anstreben. 


Projektkosten 

Die Kosten des Projektes betragen ca. 745.000 €. 

Bei den städtischen Maßnahmen handelt es sich zum einen 

um den Teilbereich Silberstraße vom geplanten Kreisverkehr 

mit der Hövelstraße bis zur Hansastraße, der in einer hochwertigen 

Qualität ausgebaut werden soll. Mit dem Ausbau dieses 

Teilstücks wird die heutige südliche Ost-West-Cityver-bindung 

aufgewertet und das neue Einkaufszentrum neben der Anbindung 

an den Westenhellweg auch an die südöstliche City mit 

Hansaplatz und Alter Markt adäquat angebunden. 

Zum anderen wird die Kolpingstraße vom geplanten Kreisverkehr 

mit der Silberstraße bis zur bestehenden Aufpflasterung 

in hoher Gestaltqualität ausgebaut, um eine hohe 

Qualität im gesamten Quartier zu gewährleisten. 


Die funktionalräumlichen Schwerpunktbereiche in der 

City gilt es zu vernetzen und ggf. stärker zu profilieren. Mit 

dieser Zielsetzung soll sich die zukünftige Entwicklung der 

Dortmunder City von der dominierenden Bandstruktur des 

Westen-/Ostenhellwegs lösen. 

Die Realisierung der Maßnahme ist für die Jahre 2011 und 

2012 geplant. 

Dies ist notwendig, um sowohl die Vielfältigkeit eines regionalen 

Oberzentrums zu stärken, als auch wichtige Standorte 

unterschiedlicher Einrichtungen fußgängerbezogen einzubinden. 


Stadt Dortmund | Südwestliche City 18 

Zuordnung 

Handlungsfelder ruhr cities, ruhr excellence und ruhr invest. 


Aufrechterhaltung der oberzentralen Funktion durch Stärkung 

der Konkurrenzfähigkeit gegenüber großflächigem 

Einzelhandel an nicht integrierten Standorten. 


Ansprechpartner: Susanne Linnebach · Tel.: 0231/50–22617

Stadt Dortmund | Wasserturm „Lanstroper Ei“ – Teilprojekt des ELP 

19 


Wasserturm „Lanstroper Ei“ – Teilprojekt des ELP 


Sicherung und Erlebbarmachung des ehemaligen Wasserturms 

Grevel und Ansiedlung einer Gastronomie in Verbindung 

mit einem kulturellen Angebot 


Die Kosten sind noch nicht ermittelt. 

Die Realisierung des Projektes ist abhängig von einer 

möglichen Förderung. 


Der Greveler Wasserturm liegt im nord-östlichen Bereich 

des Emscher Landschaftsparks (ELP) im Grünzug G. 


Grundlage für die Entwicklung des Emscher Landschaftsparks 

mit seinen Teilprojekten ist der Masterplan 2010. 


Die Grundfläche des ELP in Dortmund beträgt 9.063 ha, dies 

sind etwa 32 % des Stadtgebietes (475 km²). Der Wasserturm 

liegt im Stadtbezirk Scharnhorst, am Rande des Ortsteils 

Grevel. 


Der ehemalige Wasserturm „Lanstroper Ei“ ist eine von 

weitem erkennbare Landmarke. Als Zeuge der Industriegeschichte 

ist der Wasserturm ein eingetragenes Denkmal. 

Es liegen Planungen für den Erhalt, die Umnutzung und 

Ergänzung durch Gastronomie und kulturelle Angebote vor. 

Um das Projekt realisieren zu können, wurde der Wasserturms 

durch die Stadt Dortmund angekauft. 


Durch die touristische Erschließung dieses denkmalgeschützten 

Bauwerks in Verbindung mit Gastronomie und Kultur 

wird ein nachhaltiger Baustein zum Verständnis der Historie, 

Kultur und Natur geschaffen. 



Das Teilprojekt des ELP spannt den touristischen Bogen 

von West nach Ost im Norden des Stadtgebietes. Durch die 

Sicherung und Erhaltung des Denkmals sowie die Ergänzung 

um ein gastronomisches und kulturelles Angebot soll 

eine touristisch interessante Anlaufstelle im Nordosten 

Dortmunds entstehen. 


Durch die Entwicklung einer Standortattraktivität in Verbindung 

mit dem Erhalt und der Nutzbarmachung eines Industriedenkmals 

entsteht ein touristisches Ausflugsziel im 

Naherholungsbereich. 


Stadt Dortmund | Wasserturm „Lanstroper Ei“ – Teilprojekt des ELP 19 

Zuordnung 




Das Teilprojekt des ELP dient als Frequenzbringer für den 

Stadtteil und ermöglicht positive Entwicklungsschübe. 

Es wird innerhalb des Emscher Landschaftsparks eine begehbare 

oder mit dem Fahrrad befahrbare Anknüpfung an 

weitere ELP-Projekte im Hafenbereich geschaffen. 


Ansprechpartner: Norbert Kelzenberg · Tel.: 0231/50-24272

Stadt Dortmund | Gartenstadtradweg in Dortmund 

20 


Gartenstadtradweg in Dortmund (Projektträger RVR) 


Die ca. 5,3 km lange ehemalige Bahntrasse - beginnend am 

ehemaligen Werk Westfalenhütte in Dortmund Scharnhorst 

und endend in Dortmund Hörde am Gelände des ehemaligen 

Werk Phoenix auf dem zur Zeit der Phoenixsee angelegt 

wird - soll zu einer attraktiven und regionalbedeutsamen 

Radwegeverbindung ausgebaut werden. 

Im Norden soll der Radweg nach Kirchderne und Derne 

weitergeführt und an den Emscherparkradweg und den R8 

angeschlossen werden. Dieses Wegesystem verläuft bis zur 

Stadtgrenze Lünen, wo der Anschluss an den „Leezenpatt“ 

und der „Lippetour 1“ gegeben ist. Im Süden ist der Anschluss 

an das künftige Wegenetz des Phoenix-Sees und dabei 

insbesondere an den Emscherradweg vorgesehen. Eine 

Anbindung an den R10 und R33 ist dadurch gewährleistet. 

Die neue Radwegeverbindung hat künftig eine hohe regionale 

Bedeutung als Verknüpfung der in Ost-West-Richtung 

verlaufenden überregionalen Radwege. Sie ist dabei weitestgehend 

straßenunabhängig. 

Der RVR hat bereits zum 01.08.2008 einen Förderantrag im 

Rahmen des Programms ÖPEL/Ziel 2 zur Finanzierung des 

Projektes gestellt. 


Der Gartenstadtradweg ermöglicht eine weitestgehend 

kreuzungsfreie Nord – Süd- Verbindung sowohl für den Alltags- 

als auch für den Freizeitverkehr. Durch wegebegleitendes 

Grün wie insbesondere Baumreihen wird außerdem eine 

durchgängige „Grünverbindung“ geschaffen. 

Zuordnung 

Das Projekt wird zugeordnet zu: ruhrlines, ruhrcities 


Es wird innerhalb Dortmunds eine wichtige Nord-Süd-Verbindung 

geschaffen, die die Ortsteile Scharnhorst, Innenstadt 

Ost, Gartenstadt und Hörde verbindet. 



2011 -2013 

Kosten und Förderung: 

ca. 14,2 Mio € 

ÖPEL / Ziel 2 


Der Regionalverband Ruhr hat bereits Verhandlungen mit 

dem Eigentümer (Dortmunder Eisenbahn) aufgenommen. 

Diese ist grundsätzlich bereit die Trasse zu veräußern. 


Ansprechpartner: Frau Fester · Tel.: 0201/2069 582, Herr Buron · Tel.: 0201/2069 706

Stadt Dortmund | Erlebnispfade Emscher Landschaftspark 

21 


Erlebnispfade Emscher Landschaftspark 


Die Grundfläche des Emscher Landschaftsparks (ELP) in 

Dortmund beträgt 9.063 ha, dies entspricht rund 32 % des 

Dortmunder Stadtgebietes. Der ELP ist in großen Teilen bereits 

realisiert und für die Menschen zugänglich und nutzbar. 

Gegenwärtig mangelt es jedoch noch an einer einheitlichen 

Darstellung des ELP, an Orientierungsmöglichkeiten 

(Orientierungspunkten), leicht erkennbaren Verbindungen 

und insgesamt einer bewussten Erlebbarkeit des ELP in all 

seinen Ausprägungen. 

Dortmund hat Anteil an den regionalen Grünzügen F und G. 

Mit der Zeche Zollern II/IV und der Kokerei Hansa befinden 

sich zwei regionale Standorte der Route der Industriekultur 

und Industrienatur auf Dortmunder Stadtgebiet. Darüber 

hinaus laufen die Vorbereitungen zur Realisierung weiterer 

Projekte mit großer Ausstrahlungswirkung in die Region hinein, 

z.B. Phoenixsee, Lanstroper Ei, Hafen Achenbach. Die 

Umgestaltung der Emscher wird in Dortmund voraussichtlich 

bis 2015 zum Abschluss gebracht. Das Neue Emschertal 

stellt zukünftig eine Hauptachse der Erlebnispfade dar. 

Wichtig für die Menschen vor Ort sind jedoch auch die vielen 

Naherholungs- sowie Kultur- und Naturentdeckungsmöglichkeiten 

in ihrer eigenen Stadt, die ihnen ohne detaillierte 

Ortskenntnis z.T. verborgen bleiben. Vielfach sind es nämlich 

gerade die kleinen Projekte, die das Interesse der Bewohner 

wecken und im Alltag Bedeutung erlangen 


Beginn im Jahre 2010, die weitere Umsetzung erfolgt sukzessive 

über die Realisierung der ELP - Projekte und der 

Hauptelemente (Maßnahmen) der Erlebnispfade Emscher 

Landschaftspark. 

Die Kosten sind noch nicht bekannt. Es entstehen Kosten für 

Planungsleistungen, bauliche Maßnahmen sowie Druckkosten 

für die Öffentlichkeitsarbeit. 


Auf Grundlage einer kompletten Neubewertung der ELP - 

Projekte soll 2009/ 2010 ein Gesamtkonzept zur weiteren 

Umsetzung des ELP in Dortmund entstehen. Hierauf aufbauend 

(ab 2011/2012) sind die Einzelprojekte zu verfolgen 

sowie die Erlebnispfade auszugestalten. Hauptelemente der 

Erlebnispfade sollen sein: 

n Freizeitinfrastruktur aus Fuß-, Rad- und Wasserwegen: 

Darstellung vorhandener Wege, Erkennen von Wegelücken, 

systematischer Ausbau eines ELP Wegesystems 

(auch bauliche Maßnahmen). 

n Aufbau eines Systems an Rastplätzen an relevanten Orten 

des Wegesystems. 

n Aufbau eines Informationsschildersys¬tems an relevanten 

Orten und Projekten des ELP, Verbindung mit den Rastplätzen 

ist anzustreben. 

n Entwicklung und Herstellung eines Wanderführers ELP in 

Dortmund. 

Das Projekt steht insgesamt noch am Anfang. Für den Baustein 

Wanderführer liegt ein erstes Konzept mit möglichen 

Routen vor, was auf den Erfahrungen der Dortmunder Emscherwanderung 

aufbaut. 


Stadt Dortmund | Erlebnispfade Emscher Landschaftspark 21 


Die Erlebnispfade tragen zu einer sinnvollen Verknüpfung 

zahlreicher laufender und noch zu entwickelnder Projekte 

und Maßnahmen bei. Die Nutzbarkeit des öffentlichen Raumes 

wird deutlich erhöht. Die Identifikation der Menschen 

mit ihrer Stadt und mit dem ELP steigt. Der Strukturwandel 

wird für die Bewohner/innen veranschaulicht, handhabbar 

und nachvollziehbar erklärt. 


Der Park ist im Grundsatz da, er kann nur nicht ausreichend 

genutzt und erlebt werden. Durch eine Vielzahl verschiedener 

und untereinander abgestimmter Maßnahmen können 

die Projekte des ELP und die Entwicklungen in seiner Gebietskulisse 

zu einem Hauptgegenstand von Freizeit und Naherholung 

in Dortmund werden. Vor diesem Hintergrund wird 

deutlich, dass die lokale Bedeutung des Projektes hoch ist. 

Zuordnung 



Ansprechpartner: Stefan Thabe · Tel.: 0231/50-27299

Stadt Dortmund | Elerncafés - Schülerclubs 

22.2 


Elerncafés - Schülerclubs 


Fortführung der Elterncafes an allen Grundschulen in der 

Nordstadt, Fortführung der Schülerclubs an einem Gymnasium 

und einer Hauptschule in der Nordstadt, Einrichtung von 

zwei Schülerclubs an einer Hauptschule und einer Realschule 

in Scharnhorst. 


Stadtbezirk Innenstadt-Nord. 


Im Stadtbezirk Innenstadt Nord wohnen 

ca. 52.750 Menschen. Er hat eine Größe von 14,4 km². 


Rückzugsgebiet der Montanindustrie mit den unterdurchschnittlichsten 

Sozialindikatoren in allen Bereichen im 

Vergleich zum Stadtgebiet 



Folge des hohen Migrantenanteils und des hohen Armutniveaus 

ist ein großer Bedarf an sozialer Infrastruktur insbesondere 

in den Schulen der Dortmunder Nordstadt und Scharnhorst 

(Gebiete Soziale Stadt). Im schulischen Bereich soll die 

besonders niedrige Teilhabe der Eltern am Schulgeschehen 

und an Bildungs- und Entwicklungsthemen ihrer Kinder durch 

intensive Elternarbeit verbessert werden. Ziel ist das Bildungsniveau 

und die Chancengleichheit im Vergleich zu Kindern aus 

anderen Stadtteilen anzupassen bzw. zu verbessern. 



2010 - 2012 

Kosten: 

610.000 € 

Finanzierung: 

427.000 € Fördermittel („Wir setzen Zeichen“) 

183.000 € Fördermittel Stadt Dortmund 


Elterncafés: 

Im Rahmen von URBAN II wurden insgesamt an allen sieben 

Grundschulen der Dortmunder Nordstadt Elterncafés eingerichtet. 

Diese gilt es im weiteren Verfahren so zu stabilisieren, 

dass zukünftig durch Eigenleistung oder städtische Unterstützung 

eine Langfristigkeit gewährleistet werden kann. 

Schülerclubs: 

Im Rahmen von URBAN II wurden zwei Schülerclubs - an einer 

Hauptschule und einem Gymnasium - in der Dortmunder 

Nordstadt eingerichtet. Auch hier ist das Ziel diese in eine 

langfristige Fortführung zu überführen, da das Ergebnis in 

der Projektlaufzeit überaus große Erfolge erzielte. Aus diesem 

Grund sollen zukünftig zwei weitere Schülerclubs im Stadtbezirk 

Scharnhorst, an einer Hauptschule und einer Realschule, 

eingerichtet werden. 


Elterncafés: 

In den Elterncafés werden Eltern einerseits auf eine Verbesserung 

des alltäglichen Umgangs und somit in der Stärkung der 

Erziehungskompetenz unterstützt, andererseits finden Qualifizierungen 

wie z.B. Sprachkurse, Computerkurse, Nähkurse, 

Gesundheitsberatungen, etc. statt. Die unterschiedlichen Bausteine 

der Qualifikation ermöglichen Eltern einen qualifizierteren 

Umgang mit ihren Kindern mit der Paarung der Erhöhung 

des eigenen Selbstbewusstseins und somit bestenfalls die 

Aufnahme oder Rückkehr in den Arbeitsmarkt. 


Stadt Dortmund | Elerncafés - Schülerclubs 22.2 


Mit dem Projekt wird der Ort „Schule“ in einen Blickpunkt ohne 

Lerndruck und frustrierende Erlebnisse gerückt. Schule wird 

somit zum Ort des Spiels und der zusätzlichen Qualifikation im 

Bereich der sozialen Kompetenz. Wirkungen des Projekts sind 

die Reduktion von Schulverweisen, Konflikten in der Schule, 

Fehlzeiten, Verminderung von Schulabbruch und Verbesserung 

der schulischen Leistungen, etc. 


Die Projekte dienen der Stärkung der Sozialstruktur und 

Verbesserung der Lebenssituation einkommensschwacher 

Bevölkerungsteile in einem stark benachteiligtem Stadtteil. 

Elterncafés: 

Erhöhung der Übergangsquote zum Gymnasium 

Verbesserung der Schulkarrieren 

Zuordnung 

Handlungsfeld ruhrcities 


Verringerung der Schulabbrecher 

Verbesserung der Schulkarrieren 

Verbesserung der Chancengleichheit 


Ansprechpartner: Susanne LInnebach · Tel.: 0231/50-22617

Stadt Dortmund | Tafelhaus 

22.1 


Tafelhaus 


Herrichtung eines leerstehenden Gebäudes für Sozial-, 

Jugend- und Kulturarbeit der Dortmunder Tafel und Hilfe 

zum Ausbau der vorhandenen Netzwerkstrukturen für den 

ehrenamtlichen Betrieb der Einrichtung. 


Das Quartier Borsigplatz ist der östliche Teil des Stadtbezirkes 

Innenstadt-Nord. 



Der Bewilligungsbescheid liegt vor. 

Kosten: 

198.000 € 

Finanzierung: 


45.000 € Fördermittel Stadt Dortmund 

48.000 € Sponsorenmittel/Eigenarbeit 


Im Quartier Borsigplatz wohnen 11.150 Menschen. Es hat 

eine Größe von 654,2 ha. 


Rückzugsgebiet der Montanindustrie mit weit unterdurchschnittlichen 

Sozialindikatoren. 


Mit bürgerschaftlichem Engagement in Form eines sehr 

hohen Anteils an Eigenleistungen soll die Gesamtfinanzierung 

des Projektes ermöglicht werden. 

Die Planungsgrundlagen für die Investition und die Grundlagen 

des Betriebskonzeptes sind erarbeitet. 



Folge des großen Migrantenanteils und des hohen Armutniveaus 

ist ein großer Bedarf an sozialer Infrastruktur. Das 

leerstehende Gebäude soll für Zwecke der Kindertafel, 

als Nachbarschaftstreff, für Familienfeiern und für freie 

Jugendarbeit hergerichtet werden. 

2009: Architektenplanung, Entkernung des Gebäude, Detaillierung 

des Nutzungskonzeptes und Organisation des ehrenamtlichen 

Betriebes 

2010/2011: Umbau und Inbetriebnahme des Tafelhauses 

nach Sicherung der Finanzierung 


Das Betriebskonzept wird die Finanzierung des Projektes 

ohne Betriebszuwendungen sicherstellen. 

Das Projekt verbindet räumlich und inhaltlich die unmittelbare 

Linderung von Armut mit sozialintegrativen Angeboten. 


Stadt Dortmund | Tafelhaus 22.1 

Zuordnung 



Das Projekt dient der Stärkung der Sozialstruktur und 

Verbesserung der Lebenssituation einkommensschwacher 

Bevölkerungsteile in einem stark benachteiligtem Stadtteil. 



Stadt Dortmund | Bilderflut 

22.3 


Bilderflut 


Fortführung des Projekts Bilderflut als Bilderlexikon und 

Galerie an Fassaden in der Nordstadt 


Stadtbezirk Innenstadt-Nord. 


Im Stadtbezirk Innenstadt Nord wohnen ca. 52.750 

Menschen. Er hat eine Größe von 14,4 km². 


Rückzugsgebiet der Montanindustrie mit den unterdurchschnittlichsten 

Sozialindikatoren in allen Bereichen im 

Vergleich zum Stadtgebiet. 



Folge des hohen Migrantenanteils und des hohen Armutniveaus 

und einem großen Bedarf an sozialer Infrastruktur und 

Integration ist es Ziel das makelhafte Image dieses Stadtteils 

nach innen wie auch nach außen zu verbessern. Durch das 

Projekt Bilderflut wird der Bevölkerung Kunst im öffentlichen 

Raum präsentiert und das Bild im Stadtteil verbessert. Auf 

Grund der Fassadendichte wird so ein Bilderlexikon durch 

den Stadtteil ausgeweitet, welches Wissen in Verbindung mit 

Kunst an den Betrachter vermittelt. Ein hoher Grad an Beteiligung 

von Kindern und Jugendlichen schärft die Sensibilität 

für Kunst im öffentlichen Raum und vermindert so Vandalismus 

durch Sprayer. 



2010-2012 

Kosten: 188.000 € 

Finanzierung: 


56.400 € Private Eigentümer 


Das Projekt wurde 2000 mit der Gestaltung der ersten 

Fassaden, Landarts (Pflanzbilder) und Ausstellungen begonnen. 

Seit 2005 ist der Schwerpunkt des Projekts auf die künstlerische 

Fassadengestaltung gelegt worden. Insgesamt wurden in 

Kombination finanzieller Beteiligung Privater Eigentümer, 

der Stadt Dortmund, des Landes, des Bundes und der EU 

(Gemeinschaftsinitiative URBAN II) bereits 20 Fassaden 

geschaffen mit insgesamt 7.603 m² Fläche. In der Weiterführung 

des Projekts wird sich die private Beteiligung der Eigentümer 

auf 47,10 €/m² erhöhen. Zu Beginn dieser Neuausrichtung 

wird in der ersten Phase eine Eigentümerakquise stattfinden, 

daran schließt sich unter Beteiligung von Kindern und 

Jugendlichen die Planungs- und Entwurfsphase an, um im 

letzten Schritt die Entwürfe umzusetzen. Es sollen in dieser 

neuen Projektphase 12 Fassadenbilder oder 1.200 m² 

gestaltet werden. 


Der innovative Ansatz dieses Projekts bezieht sich insbesondere 

auf die Vernetzung von privaten Eigentümern mit Kindern 

und Jugendlichen. So wird der Weg für generationsübergreifendes 

Handeln geebnet, es findet eine Demokratisierung 

künstlerischer Prozesse statt, die Kooperation im Stadtteil 

wird ausgebaut, die Stadtteilidentität gestärkt, Vandalismus 

verhindert, die Sensibilisierung für Kunst und die kulturelle 

Bildung insbesondere für sozial Schwache gefördert, private 

Investitionen ausgelöst und das Image sowohl in der Innenwie 

auch Außenwirkung verbessert. 


Stadt Dortmund | Bilderflut 22.3 

Zuordnung 



Das Projekt dient der Verbesserung des Images in der Innen 

und Außenwirkung und besitzt ein Alleinstellungsmerkmal 

innerhalb der Stadt Dortmund. Es stellt ein Bilderlexikon 

(auch mit lokalen Bezügen) zur Stadt her und verbindet 

privates Engagement mit Einbindung von Kindern und 

Jugendlichen. Durch die künstlerische Gestaltung wird der 

Fassadenvandalismus verringert und der Wert einer Immobilie 

bleibt für den Eigentümer länger erhalten. Das Projekt 

unterstützt die Vernetzung und Kooperation von Kindern 

und Jugendlichen, Hauseigentümern, Firmeninhabern, Wohnungsgesellschaften, 

Bewohnerinnen und Bewohnern und 

Künstlerinnen und Künstlern 



Stadt Dortmund | Das Ruhrtal (Uferthron) 

23 


Das Ruhrtal (Uferthron) 


Schaffung einer tatsächlichen und symbolischen Verbindung 

zwischen Ruhrtal (Hengsteysee) sowie dem “Uferthron 

Hohensyburg“ mit dem Freizeitschwerpunkt Syburg. 


Südrand des Stadtgebiets zwischen Hengsteysee (Ruhrtal) 

und A 45 mit dem Ortsteil Syburg; ca. 1.250 Hektar, davon 

rund 250 Hektar in Syburg 


Rund 1.250 Hektar, davon rund 250 Hektar in Syburg 


Syburg ist historisch bedeutsam mit den Überresten der 

Hohensyburg, dem Vincke-Turm, dem Kaiser-Wilhelm-Denkmal, 

der Kirche St. Peter und dem historischen Ortskern. 

Zum 114 Meter tiefer liegenden Hengsteysee, einem Ruhrstausee, 

führen die unter Naturschutz stehenden Ruhrsteilhänge. 



Die Verbindungen von Syburg zur Ruhr, vom 144 Meter 

höher gelegenen „Uferthron Hohensyburg“ und Hengsteysee, 

sollen über Wege und Straßen durch das Naturschutzgebiet 

der Ruhrsteilhänge geführt bzw. attraktiv gestaltet 

werden. 


Der Baustein der Stadt Dortmund ist Bestandteil des 

Masterplans „das ruhrtal“ 2007. 


Eine Übersicht über die Kosten wird das Ergebnis des 

Gesamtkonzeptes sein. 


Es gilt zum einen, attraktive Wegeverbindungen unter 

Berücksichtigung und Schutz der Ruhrsteilhänge zu schaffen. 

Zum anderen gilt es, die Aufenthaltsqualitäten sowohl 

an der Ruhr als auch an der Hohensyburg in einem Gesamtkonzept 

zu attraktivieren. 


Es wird ein nachhaltiger Baustein zum neuen Verständnis der 

Historie und Natur des Ortes sowie der Region geschaffen. 


Ein Handlungs- und Entwicklungskonzept für den Bereich 

Hohensyburg und Hengsteysee zeigt Möglichkeiten einer 

Modernisierung auf. Dabei soll die Nutzbarkeit für Besucher 

verbessert und eine Verknüpfung der unterschiedlichen 

Angebote umgesetzt werden. Die verschiedenen Bausteine 

wie Denkmal, Casino, Park oder Naturbühne sollen zu einer 

attraktiven Freizeitlandschaft verschmelzen, die dem Besucher 

Nutzungsoptionen aufzeigen sowie konkrete Vorschläge 

für Kombinationsmöglichkeiten macht. 


Stadt Dortmund | Das Ruhrtal (Uferthron) 23 

Zuordnung 




Der Masterplan Ruhrtal für das gesamte Projektgebiet stellt 

erstmals ein Entwicklungskonzept für die Gesamtregion des 

Ruhrtals dar, aus dem die einzelnen Handlungsstränge und 

Maßnahmen abgeleitet werden. Die Dortmunder Projektbausteine 

sind Teil der Regionalen Initiative „das ruhrtal“. 


Ansprechpartner: Frau Sankowski · Tel.: 0231/50-23028

Stadt Dortmund | Stadterneuerung Ortskern Aplerbeck 

24 


Stadterneuerung Ortskern Aplerbeck 


Städtebauliches Leitziel ist es, den Ortskern Aplerbeck in seinen 

empfindlichen Nahversorgungsbereichen zu entlasten. 

Er soll durch die gestalterische Aufwertung und die bessere 

Verknüpfung mit zugeordneten Nutzungsschwerpunkten 

wieder gestärkt und in seiner Funktion unterstützt werden. 

Die stadtbaugeschichtlich bedingten charakteristischen 

Eigenarten des Ortskernes sind zu bewahren. Durch eine 

hohe Gestaltqualität soll insbesondere auch für Kinder, 

Jugendliche, Senioren und behinderte Menschen eine 

attraktive Aufenthaltsmöglichkeit erreicht und ein Raum 

für Freizeitansprüche, Erlebniseinkauf, kulturelle Veranstaltungen 

und kommunikative Nutzung geschaffen werden. 

Außerhalb dieses Kernbereiches wird eine ökologische 

Aufwertung des Grün- und Freizeitraumes unter Einbeziehung 

des Emscherprojektes und die stadtgestalterische 

und funktionale Aufwertung von Verkehrs- und Freiräumen 

angestrebt. 


Erste Maßnahmen zur Ortskerngestaltung wurden bereits 

realisiert. 


Die Kosten sind mit 3,5 Mio. € öffentliche Investitionen veranschlagt. 


Die Umsetzung der Stadterneuerungsmaßnahmen zur Ortskerngestaltung 

Aplerbeck wird wurde in enger Abstimmung 

mit den Bewohnern, den beteiligten Trägern öffentlicher 

Belange und der Ortspolitik entwickelt und durchgeführt. Sie 

steht kurz vor dem Abschluss. 


Der Ortskern Aplerbeck soll durch die gestalterische Aufwertung 

und die bessere Verknüpfung mit zugeordneten 

Nutzungsschwerpunkten wieder gestärkt und in seiner 

Funktion unterstützt werden. 

Zuordnung 

Das Projekt ist den Handlungsfeldern ruhr cities und ruhr 

invest zugeordnet. 


Gerade in Zeiten des demographischen Wandels mit teilweise 

erheblichen Bevölkerungsrückgängen kann Dortmund 

als Oberzentrum für das östliche Ruhrgebiet mit seiner 

vielfältigen Infrastruktur seine Bedeutung nur dann erhalten, 

wenn es gelingt, Bevölkerung nicht nur zu halten, 

sondern auch für alle Bevölkerungsgruppen weiter zu 

attraktiveren. Unter dem Aspekt zunehmender Konkurrenz 

zwischen Städten und Regionen ist es für das gesamte Ruhrgebiet 

von großer Wichtigkeit, über ein starkes Oberzentrum 

im Osten zu verfügen. 


Stadt Dortmund | Stadterneuerung Ortskern Aplerbeck 24 



Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010/Impressum 

Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010 

Bergkamen 

Berthold Boden 

b.boden@bergkamen.de 

Gelsenkirchen 

Janine Feldmann 

janine.feldmann@gelsenkirchen.de 

Lünen 

Thomas Berger 

thomas.berger.41@luenen.de 

Bochum 

Petra Müller-Tiggemann 

pmueller-tiggemann@bochum.de 

Gladbeck 

Kurt Hemmersbach 

kurt.hemmersbach@stadt-gladbeck.de 

Marl 

Wolfgang Seckler 

wolfgang.seckler@marl.de 

Bottrop 

Levken Rühle 

levken.ruehle@bottrop.de 

Hagen 

Martin Bleja 

martin.bleja@stadt-hagen.de 

Moers 

Rolf Heber 

wifoe@moers.de 

Bönen 

Horst Becker 

horst.becker@boenen.de 

Haltern am See 

Wolfgang Kiski 

wolfgang.kiski@haltern.de 

Mülheim an der Ruhr 

Rolf Hornbostel 

rolf.hornbostel@stadt-mh.de 

Castrop-Rauxel 

Heiko Dobrindt 

heiko.dobrindt@castrop-rauxel.de 

Hamm 

Silke Bielefeld 

bielefeld@stadt.hamm.de 

Neukirchen-Vluyn 

Heike Schönfelder 

heike.schoenfelder@neukirchen-vluyn.de 

Datteln 

Petra Weiß 

erste.beigeordnete@stadt-datteln.de 

Hattingen 

Wilma Tenfelde 

w.tenfelde@hattingen.de 

Oberhausen 

Georg van Wessel 

georg.van.wessel@oberhausen.de 

Dinslaken 

Wilfried Klein 

wilfried.klein@dinslaken.de 

Herdecke 

Daniel Matißik 

daniel.matissik@herdecke.de 

Oer-Erkenschwick 

Sandra Bonnemeier 

sandra.bonnemeier@oer-erkenschwick.de 

Dorsten 

Holger Lohse 

holger.lohse@dorsten.de 

Herne 

Peter Weichmann-Jäger 

peter.weichmann-jaeger@herne.de 

Recklinghausen 

Hans-Georg Siegens 

hans-georg.siegens@recklinghausen.de 

Dortmund 

Susanne Linnebach 

slinnebach@stadtdo.de 

Herten 

Volker Lindner 

v.lindner@herten.de 

Schermbeck 

Friedhelm Koch 

friedhelm.koch@schermbeck.de 

Duisburg 

Uwe Möller 

u.moeller@stadt-duisburg.de 

Holzwickede 

Ralf Bessinger 

info@holzwickede.de 

Schwerte 

Adrian Mork 

adrian.mork@stadt-schwerte.de 

Essen 

Stefan Schwarz 

stefan.schwarz@amt68.essen.de 

Kamen 

Uwe Liedtke 

uwe.liedtke@stadt-kamen.de 

Selm 

Thomas Wirth 

t.wirth@stadtselm.de 

Fröndenberg 

Wolfgang Geiseler 

w.geiseler@froendenberg.de 

Kamp-Lintfort 

Andreas Iland 

andreas.iland@kamp-lintfort.de 

Unna 

Friedhelm Leipski 

friedhelm.leipski@stadt-unna.de 


Ansprechpartner Konzept Ruhr 2010/Impressum 

Voerde 

Hans-Martin Seydel 

hans-martin.seydel@voerde.de 

Waltrop 

Burkhard Tiessen 

burkhard.tiessen@waltrop.de 

Werne 

Birgit Struckholt 

b.struckholt@werne.de 

Wetter 

Birgit Gräfen-Loer 

birgit.graefen-loer@stadt-wetter.de 

Witten 

Claudia Paetsch 

claudia.paetsch@stadt-witten.de 

IMPRESSUM Konzept Ruhr 

Herausgeber: 

Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH (wmr) 

Ruhrstraße 1 

45468 Mülheim an der Ruhr 

Regionale Moderation und Text (Gesamtprojekt): 

Michael Schwarze-Rodrian (wmr) 

Gerhard Seltmann (GseProjekte) 

Stadt Bottrop 

Kontakt und Ansprechpartner: 

Wirtschaftsförderung metropoleruhr GmbH 

Ruhrstraße 1, 45468 Mülheim an der Ruhr 

E-Mail: schwarze-rodrian@wfgmetropoleruhr.de 

Kartografie: 

Büro für Regionalanalyse (Dortmund) 

Layout, Gestaltung und Realisierung: 

reviergold (Essen) 

KREISE / VERBÄNDE 

Emschergenossenschaft 

Dr. Simone Timmerhaus 

timmerhaus.simone@eglv.de 

Ennepe-Ruhr-Kreis 

Petra Soika-Bracht 

p.soika@en-kreis.de 

Kartengrundlage: 

Regionalverband Ruhr 

Vierte Auflage: 

Mülheim an der Ruhr, Dezember 2010 

Kreis Recklinghausen 

Nannette Hoof 

nannette.hoof@kreis-re.de 

Kreis Unna 

Sabine Leiße 

sabine.leisse@kreis-unna.de 

Regionalverband Ruhr 

Helge Grzabka 

grzabka@rvr-online.de 

www.konzept-ruhr.de

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