Auszug aus dem Neuheitenblatt zur Baureihe 18.4
Auszug aus dem Neuheitenblatt zur Baureihe 18.4
Auszug aus dem Neuheitenblatt zur Baureihe 18.4
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Dampfloks<br />
Betriebs-Nr. Epoche Stationierung Laternen Kesselringe Ausführung Bestell-Nr.<br />
NEM FS<br />
3656 K.Bay.Sts.B München I 2x Petroleum schwarz mit Zierlinien grüne Länderbahnlackierung, ohne Windleitbleche, niedriger Kohlekastenaufsatz <strong>aus</strong> Stahl 101840 111840<br />
BR 18 465 DRG Ep. II Aschaffenburg 2x DRG schwarz schwarz/rote Lackierung DRG, ohne Windleitbleche 101841 111841<br />
BR 18 466 DRG Ep. II Nürnberg Hbf 2x DRG schwarz schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz <strong>aus</strong> Holz 1-fach (niedrig) 101842 111842<br />
BR 18 462 DB Ep. IIIa Neu-Ulm 2x DRG silber schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz <strong>aus</strong> Holz 2-fach (hoch) 101843 111843<br />
BR 18 473 DB Ep. IIIb Ulm 2x DRG 1x DB schwarz schwarz/rote Lackierung, Kohlekastenaufsatz Holz, Windleitbleche 101844 111844<br />
3673 K.Bay.Sts.B München I 2x Petroleum schwarz mit Zierlinien grüne Länderbahnlackierung, ohne Windleitbleche, niedriger Kohlekastenaufsatz <strong>aus</strong> Stahl 101845 111845<br />
BR 18 478 DRG Ep. II München Hbf 2x DRG schwarz schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz <strong>aus</strong> Holz 2-fach (hoch) 101846 111846<br />
BR 18 478 DB Ep. IIIa Augsburg 2x DRG schwarz schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, Kohlekastenaufsatz <strong>aus</strong> Holz 2-fach (hoch) 101847 111847<br />
BR 18 478 DB Ep. IIIb Lindau 2x DRG 1x DB schwarz schwarz/rote Lackierung, Windleitbleche, kein Kohlekastenaufsatz, Pufferteller Warnanstrich 101848 111848<br />
BR 18 478 Museum Nördlingen 3x Petrol. elek. schwarz mit Zierlinien Museumslackierung nach Vorbild der K.Bay.Sts.B, 2x Indusi, Kohlekastenaufsatz Holz 2-fach 101849 111849<br />
Bereits 2011 lieferte KM1<br />
die BR 18.5 - hier ein Bild<br />
der 18 520 in Länderbahnlackierung.<br />
Die markantesten<br />
Unterschiede der „Serie i“<br />
zum damaligen Vorbild sind<br />
das Windschneideführerh<strong>aus</strong>,<br />
sowie die Anordnung beider<br />
Pumpen auf der Heizerseite<br />
der Lok.<br />
Präzisionsmodell <strong>aus</strong> Messing und Edelstahl, Hochleistungsmotor, ESU LokSound XL 4.0 Decoder mit realistischem KM1 HQ-Sound, Visaton<br />
Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke mit Zylinderdampf neuester Generation mit ca. 40 Minuten Laufzeit pro Füllung, Triebwerksbeleuchtung,<br />
Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht, Warmlicht LED’s, robuster Kardanantrieb<br />
mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Antrieb und Achsen kugelgelagert und gefedert, ringisolierte Radreifen <strong>aus</strong> Edelstahl, Radsterne<br />
mit beidseitig elliptisch profilierten Speichen, Federpuffer, bewegliche Wasserkastendeckel, beweglich federnde Führerh<strong>aus</strong>türen, funktionsfähige<br />
Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, Sanddom zum Öffnen, funktionsfähiger Schmierpumpenantrieb, feinste nachgebildete<br />
Schmierleitungen, detaillierter und mehrfarbig <strong>aus</strong>gelegter Führerstand, Echtholz-Führerh<strong>aus</strong>boden, originale Schraubenkupplungen <strong>aus</strong>t<strong>aus</strong>chbar<br />
gegen Doppelhaken- oder Klauenkupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, neueste Kinematik zwischen Lok und Tender für<br />
vorbildgerecht engen Kuppelabstand, Mindestradius 1020mm, LüP ca. 66,3 cm, Gewicht ca. 6,5 kg.<br />
3
Change language