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Auszug aus dem Neuheitenblatt zur Baureihe 50

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<strong>Baureihe</strong> <strong>50</strong><br />

Die Wiedergeburt eines Klassikers<br />

Neuauflage 3-domig<br />

Jetzt vorbestellen!<br />

ab1890,- € *<br />

bis 10. Oktober 2013<br />

* auch in Finescale ab 2040,- €<br />

4<br />

Metallmodell <strong>aus</strong> Zinkdruckguss, Messing und Edelstahl, Bühler-Motor, ESU LokSound XL 4.0 Decoder mit realistischem KM1 HQ Sound, Breitbandlautsprecher, Dynamic Smoke und Zylinderdampf<br />

neuester Generation mit ca. 40 Minuten Laufzeit pro Füllung, Triebwerksbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenbeleuchtung, in Fahrtrichtung wechselndes Spitzenlicht,<br />

Warmlicht LED’s, robuster Kardanantrieb mit rollfähigem und kugelgelagertem Getriebe, Achsen kugelgelagert und gefedert, Radsterne mit beidseitig elliptisch profilierten Speichen, Federpuffer,<br />

bewegliche Wasserkastendeckel, beweglich federnde Führerh<strong>aus</strong>türen, funktionsfähige Vorreiber und zu öffnende Rauchkammertüre, Schmierpumpenantrieb, detaillierter Führerstand, Schraubenkupplungen<br />

<strong>aus</strong>t<strong>aus</strong>chbar gegen KM1 Kupplung oder Klauenkupplungen, vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung, neueste Kinematik zwischen Lok und Tender für vorbildgerecht engen<br />

Kuppelabstand, Mindestradius 1020mm, LüP ca. 71,6 cm, Gewicht ca. 7 kg.


Dampfloks<br />

Betriebs-Nr. Epoche Stationierung Laternen Ausführung Bestell-Nr.<br />

NEM FS<br />

BR <strong>50</strong> 1301 DB Ep. IIIa Bw Neumünster 2x DRG Wagner-Windleitbleche, mit Schürze, ohne Indusi, Tender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>21 11<strong>50</strong>21<br />

BR <strong>50</strong> 156 DB Ep. IIIb Bw Braunschweig 3x DB Wagner-WIndleitbleche, mit Schürze, ohne Indusi, Tender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>22 11<strong>50</strong>22<br />

BR <strong>50</strong> 118 DB Ep. IIIb Bw Ulm 2x DRG, 1x DB Witte-Windleitbleche, ohne Schürze, mit Indusi, Tender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>23 11<strong>50</strong>23<br />

BR <strong>50</strong> 460 DB Ep. IIIb Bw Rheine 2x DRG, 1x DB Witte-Windleitbleche, ohne Schürze, mit Indusi, Kabinentender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>24 11<strong>50</strong>24<br />

BR 0<strong>50</strong> 446-4 DB Ep. IV Bw Lehrte 3x DB Witte-Windleitbleche, mit Schürze, mit Indusi, Kabinenender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>25 11<strong>50</strong>25<br />

BR 051 522-1 DB Ep. IV Bw Osterfeld-Süd 3x DB Witte-WIndleitbleche, ohne Schürze, mit Indusi, Tender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>26 11<strong>50</strong>26<br />

BR <strong>50</strong> 622 Museum Bw Nürnberg Hbf 2x DRG, 1x DB Witte-Windleitbleche, mit Schürze, mit Indusi, Tender 2‘2‘T26 10<strong>50</strong>27 11<strong>50</strong>27<br />

Option: Individuelle Beschriftung nach Vorgabe (Loknummer und Stationierung, Best. Nr. 1010)<br />

Domanordnungen im Vergleich:<br />

Rechts: Das Originalfoto der <strong>50</strong> 754 bei der Bekohlung<br />

zeigt den Kessel mit der Domanordnung „SDS“ - Sanddom<br />

- Dampfdom - Sanddom. So wird die neue Auflage<br />

des Klassikers <strong>aus</strong>sehen.<br />

Unten: Das KM1 „Modell des Jahres 2010“ hat 4 Dome<br />

mit der Anordung DSDS, also vorangesetztem Speisedom.<br />

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