Presseaussendung: Pickerl: KfV gegen Verlängerung auf drei Jahre!

PRESSE-INFORMATION
PICKERL: KfV GEGEN VERLÄNGERUNG AUF DREI
JAHRE!
Spätestens nach zwei Jahren muss Überprüfung auch bei
Neuwagen erfolgen, danach jährlich
Die jährliche §57a-Begutachtung für Neufahrzeuge soll nach einem Vorschlag der
Bundesregierung wegfallen. Stattdessen soll die erste Überprüfung für Neuwagen
erst nach drei Jahren, die zweite Überprüfung zwei Jahre danach und erst in der
Folge wieder alljährlich erfolgen. Dem Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
erscheint dieses Zeitintervall jedenfalls zu lange: „Je häufiger kontrolliert wird desto
besser! Fällt die jährliche Begutachtung, ist aus Sicht der Verkehrssicherheit nur
vertretbar, dass die Erstbegutachtung spätestens nach zwei Jahren, dann wieder
jährlich, erfolgt. Der Aspekt des Umweltschutzes ist dabei aber noch nicht
berücksichtigt“, tritt Ing. Kurt Vavryn, Leiter der Abteilung Fahrausbildung und
Fahrzeugtechnik des KfV, entschieden gegen eine Verlängerung ein.
Kompromiss: Erstbegutachtung nach 2 Jahren
Die Garantiebestimmungen der EU, die ab 1. Jänner 2002 in Kraft treten, verlängern
die Garantiezeit bei Neuwagen auf zwei Jahre. „Durch die §57 Bestimmung können
noch rechtzeitig vor Ablauf der Garantiezeit versteckte Mängel festgestellt werden“
so Vavryn. Auch der Kostenfaktor kommt zum Tragen: Die Reparatur etwaiger
Mängel muss dann nicht aus eigener Tasche bezahlt werden. Das KfV schlägt daher
eine freiwillige Erstbegutachtung innerhalb eines Jahres vor - noch dazu wo die Kfz-

Wirtschaft diese gratis anbietet - und eine verpflichtende nach zwei Jahren. Danach
soll wieder jährlich überprüft werden.
Begutachtung der Kilometerleistung nicht administrierbar!
Die jährliche Pickerlüberprüfung hat sich aus Sicht der Verkehrssicherheit und des
Umweltschutzes bewährt. Viele technische Mängel und falsche Abgaswerte konnten
rechtzeitig aufgezeigt werden. Im Zuge der Diskussion um eine Verlängerung der
Prüfintervalle wurde auch vorgeschlagen, die Erstbegutachtung von der
Kilometerleistung abhängig zu machen. Bekanntlich gibt es Fahrer, die unter 10.000
km pro Jahr und andere, die 40.000, 50.000 km oder mehr pro Jahr zurücklegen. Bei
einer höheren Jahreskilometerleistung ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein
technischer Mangel auftreten kann natürlich größer. „Eine Regelung, die auf die
gefahrenen Kilometer abzielt ist aus Sicht des KfV aber schlicht und einfach nicht
administrierbar“, kritisiert Vavryn diese Lösung.
28 Jahre Pickerl
Mit der 1973 eingeführten wiederkehrenden Begutachtung nach §57a aus Gründen
der Verkehrssicherheit und der Betriebssicherheit hat Österreich eine Vorreiterrolle
übernommen. Vor allem auch im Zuge der Katalysatorpflicht und der jährlichen
Überprüfung der Abgaswerte, konnte die ökologische Verkehrsbilanz verbessert
werden. Eine Verlängerung der Pickerl-Intervalle würde einen gewaltigen Rückschritt
für Umwelt und Verkehr bedeuten.
Wien, 9.11.2001
Kuratorium für Verkehrssicherheit/Presse
Mag. Gabriele Hinterkörner
Tel.: 01/717 70-225/Ölzeltgasse 3/1031 Wien
E-Mail: pr@kfv.at Internet: http://www.kfv.at