36053 DC GB04 UMSCHLAG A - Daimler
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46 Der Geschäftsbereich DaimlerChrysler Off-Highway rechnet für die Jahre 2005 bis 2007 mit einer moderaten Erholung der wichtigsten Märkte. Dabei soll der Marktanteil durch Produktinnovationen und verstärkte Absatzaktivitäten gesteigert werden. Die bereits eingeleiteten Effizienzsteigerungs- und Restrukturierungsprojekte werden fortgesetzt. Die EADS erwartet eine spürbare Erholung des Marktes für zivile Flugzeuge. Vor allem aufgrund der zunehmenden Anzahl von Airbus-Auslieferungen dürfte der Umsatz der EADS in den kommenden Jahren weiter steigen. Hierzu wird auch das neue Großraum-Flugzeug A380 beitragen, von dem die ersten Modelle bereits im Jahr 2006 an Kunden ausgeliefert werden sollen. Trotz der angespannten Budgetsituation der öffentlichen Haushalte in Europa baut die EADS ihr Verteidigungsgeschäft auf der Grundlage eines hohen Auftragsbestands weiter aus. Für den Raumfahrtbereich erwartet die EADS in den nächsten Jahren weiterhin eine positive Entwicklung. DaimlerChrysler-Konzern Unter der Annahme eines moderaten Anstiegs der weltweiten Automobilnachfrage gehen wir davon aus, dass der Absatz von DaimlerChrysler im Jahr 2005 und in den Folgejahren weiter ansteigen sollte. Hierzu dürften steigende Absatzzahlen in allen Geschäftsfeldern beitragen. Auch der Umsatz sollte sich weiter erhöhen. Nach einem schwächeren ersten und zweiten Quartal erwarten wir für das Gesamtjahr 2005 einen leichten Anstieg des Operating Profit gegenüber dem Jahr 2004. Mit deutlichen Ergebnisverbesserungen ist in den Jahren 2006 und 2007 zu rechnen, wenn die Produktoffensive der Mercedes Car Group voll zum Tragen kommt und weitere neue Modelle der Chrysler Group verfügbar sind. Einen wesentlichen Beitrag zu dieser positiven Ergebnisentwicklung werden auch die Programme zur Effizienzsteigerung leisten, die in allen Geschäftsfeldern konsequent weiterverfolgt werden. Die zunehmende Vernetzung unserer weltweiten Aktivitäten, der Wissenstransfer innerhalb des Konzerns und die initiierten bereichsübergreifenden Projekte werden sich in den kommenden Jahren ebenfalls positiv im Ergebnis niederschlagen. Sachinvestitionen 2005 – 2007 in Milliarden € DaimlerChrysler-Konzern 21,1 Mercedes Car Group 7,4 Chrysler Group 9,1 Nutzfahrzeuge 4,2 Dienstleistungen 0,1 Übrige Aktivitäten 0,3 Grundvoraussetzung für die angestrebte Ertragssteigerung sind insgesamt stabile wirtschaftliche und politische Rahmenbedingungen sowie die für die Jahre 2005 bis 2007 erwartete moderate Aufwärtsentwicklung der weltweiten Automobilnachfrage. Herausforderungen können sich allerdings aus einem anhaltend schwachen US-Dollar und hohen Rohstoffpreisen ergeben. Investitionen Im Planungszeitraum 2005 bis 2007 wird DaimlerChrysler voraussichtlich € 21 Mrd. für Sachinvestitionen aufwenden. Innerhalb der Mercedes Car Group liegt der Schwerpunkt der Aufwendungen bei den Vorbereitungen für die Nachfolgemodelle der C- und E-Klasse sowie des smart fortwo. Die Chrysler Group wird vor allem in die Modernisierung der Werke und in die Fortsetzung der Produktoffensive investieren. Bei den Nutzfahrzeugen stehen Investitionen im Zusammenhang mit dem Nachfolgemodell des Sprinter, der neuen Century Class von Freightliner und der neuen Motorenfamilie für schwere Lkw im Vordergrund. Umfangreiche Mittel sind auch für unser Engagement in China vorgesehen. Sachinvestitionen in Milliarden DaimlerChrysler-Konzern Mercedes Car Group Chrysler Group Nutzfahrzeuge Dienstleistungen Übrige Aktivitäten Ist 2004 6,4 2,3 2,6 1,2 0,1 0,1 2005—2007 € € 21,1 7,4 9,1 4,2 0,1 0,3
Forschungs- und Entwicklungsaufwand 2005 - 2007 in Milliarden € DaimlerChrysler-Konzern 17,0 Mercedes Car Group 7,2 Chrysler Group 5,1 Nutzfahrzeuge 3,8 Übrige Aktivitäten 0,9 Forschung und Entwicklung Für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten wird DaimlerChrysler im Zeitraum 2005 bis 2007 insgesamt € 17 Mrd. einsetzen und damit das hohe Niveau der vergangenen Jahre aufrechterhalten. Der Schwerpunkt der Aufwendungen liegt bei den neuen Fahrzeugmodellen der Geschäftsfelder Mercedes Car Group und Chrysler Group. Wichtige Projekte im Geschäftsfeld Nutzfahrzeuge sind neue Lkw-Motoren, welche die künftigen Abgasvorschriften in den USA, Westeuropa und Japan erfüllen, eine neue Plattform für die Nachfolgemodelle des Actros, des Atego und des Axor sowie zwei neue Lkw der Marke Mitsubishi Fuso. Umfangreiche Mittel sind auch für neue Technologien vorgesehen, mit denen wir die Sicherheit, Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit des Straßenverkehrs verbessern wollen. Forschungs- und Entwicklungsaufwand in Milliarden DaimlerChrysler-Konzern Mercedes Car Group Chrysler Group Nutzfahrzeuge Übrige Aktivitäten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter Ist 2004 5,7 2,6 1,6 1,2 0,2 2005—2007 € € 17,0 7,2 5,1 3,8 0,9 Aufgrund der geplanten Absatzentwicklung und der erwarteten Produktivitätszuwächse geht DaimlerChrysler davon aus, dass die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Jahren 2005 bis 2007 sowohl konzernweit als auch in den einzelnen Geschäftsfeldern weitgehend stabil bleiben wird. Vorausschauende Aussagen in diesem Lagebericht: Dieser Lagebericht enthält unter anderem gewisse vorausschauende Aussagen über künftige Entwicklungen, die auf aktuellen Einschätzungen des Managements beruhen. Worte wie antizipieren, annehmen, glauben, einschätzen, erwarten, beabsichtigen, können/könnten, planen, projizieren, sollten und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Solche Aussagen sind gewissen Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein konjunktureller Abschwung in Europa oder Nordamerika, Veränderungen der Wechselkurse und Zinssätze und Rohstoffpreise, die Einführung von Produkten durch Wettbewerber, höhere Verkaufsanreize, sowie ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder andere Unwägbarkeiten (einige von ihnen sind unter der Überschrift »Risikobericht« auf den Seiten 38ff in diesem Geschäftsbericht sowie unter der Überschrift »Risk Factors« im Geschäftsbericht nach Formular 20-F beschrieben, das bei der US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde) eintreten oder sich die den Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen. 47
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Forschungs- und Entwicklungsaufwand 2005 - 2007<br />
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Nutzfahrzeuge 3,8<br />
Übrige Aktivitäten 0,9<br />
Forschung und Entwicklung<br />
Für Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten wird <strong>Daimler</strong>Chrysler<br />
im Zeitraum 2005 bis 2007 insgesamt € 17 Mrd. einsetzen und<br />
damit das hohe Niveau der vergangenen Jahre aufrechterhalten.<br />
Der Schwerpunkt der Aufwendungen liegt bei den neuen Fahrzeugmodellen<br />
der Geschäftsfelder Mercedes Car Group und Chrysler<br />
Group. Wichtige Projekte im Geschäftsfeld Nutzfahrzeuge sind<br />
neue Lkw-Motoren, welche die künftigen Abgasvorschriften in<br />
den USA, Westeuropa und Japan erfüllen, eine neue Plattform für<br />
die Nachfolgemodelle des Actros, des Atego und des Axor sowie<br />
zwei neue Lkw der Marke Mitsubishi Fuso.<br />
Umfangreiche Mittel sind auch für neue Technologien vorgesehen,<br />
mit denen wir die Sicherheit, Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit<br />
des Straßenverkehrs verbessern wollen.<br />
Forschungs- und Entwicklungsaufwand<br />
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<strong>Daimler</strong>Chrysler-Konzern<br />
Mercedes Car Group<br />
Chrysler Group<br />
Nutzfahrzeuge<br />
Übrige Aktivitäten<br />
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter<br />
Ist 2004<br />
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Aufgrund der geplanten Absatzentwicklung und der erwarteten<br />
Produktivitätszuwächse geht <strong>Daimler</strong>Chrysler davon aus,<br />
dass die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den Jahren<br />
2005 bis 2007 sowohl konzernweit als auch in den einzelnen<br />
Geschäftsfeldern weitgehend stabil bleiben wird.<br />
Vorausschauende Aussagen in diesem Lagebericht:<br />
Dieser Lagebericht enthält unter anderem gewisse vorausschauende Aussagen über<br />
künftige Entwicklungen, die auf aktuellen Einschätzungen des Managements beruhen.<br />
Worte wie antizipieren, annehmen, glauben, einschätzen, erwarten, beabsichtigen,<br />
können/könnten, planen, projizieren, sollten und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche<br />
vorausschauenden Aussagen. Solche Aussagen sind gewissen Risiken und Unsicherheiten<br />
unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind ein konjunktureller Abschwung in Europa<br />
oder Nordamerika, Veränderungen der Wechselkurse und Zinssätze und Rohstoffpreise,<br />
die Einführung von Produkten durch Wettbewerber, höhere Verkaufsanreize, sowie ein<br />
Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren<br />
oder andere Unwägbarkeiten (einige von ihnen sind unter der Überschrift<br />
»Risikobericht« auf den Seiten 38ff in diesem Geschäftsbericht sowie unter der<br />
Überschrift »Risk Factors« im Geschäftsbericht nach Formular 20-F beschrieben, das<br />
bei der US-Wertpapier-Börsenaufsichtsbehörde eingereicht wurde) eintreten oder sich<br />
die den Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die<br />
tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit<br />
zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch<br />
übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren,<br />
da diese ausschließlich von den Umständen am Tag ihrer Veröffentlichung ausgehen.<br />
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