36053 DC GB04 UMSCHLAG A - Daimler

44
Ausblick
Weltwirtschaft
Im Jahr 2005 deuten die konjunkturellen Rahmenbedingungen
auf ein geringeres Wachstum der Weltwirtschaft hin als im
Vorjahr. In den USA werden steigende Zinsen, das Auslaufen
finanzpolitischer Impulse sowie eine weniger stark expandierende
Inlandsnachfrage das Wachstum voraussichtlich dämpfen. In
Westeuropa sollte sich die Inlandsnachfrage leicht beleben, allerdings
dürfte die gesamtwirtschaftliche Zuwachsrate aufgrund
des geringeren Beitrags des Außenhandels unverändert bleiben.
Die japanische Wirtschaft wird nach dem Wachstum in den beiden
vorangegangenen Jahren voraussichtlich eine Abschwächung
erfahren. Von der geringeren wirtschaftlichen Dynamik werden
auch die Schwellenländer nicht verschont: Insbesondere das
Wachstum der Volkswirtschaften in Asien und Südamerika wird
an Tempo verlieren. In China werden die administrativen Maßnahmen
zur Eindämmung der im Jahr 2004 überhitzten Konjunktur
zunehmend greifen. Insgesamt erwarten wir, dass die Weltwirtschaft
im Jahr 2005 leicht über 3% und in den Folgejahren in
ähnlicher Größenordnung expandiert. Die Rückkehr zu einem
langfristigen und stabilen Wachstumstrend wird aber nur dann
möglich sein, wenn die Rohstoffpreise nicht nochmals deutlich
ansteigen.
Automobilmärkte
Parallel zur Verlangsamung der weltwirtschaftlichen Expansion
sollte auch das Wachstum der globalen Automobilnachfrage im
laufenden Jahr etwas geringer ausfallen als im Jahr 2004. Während
die Pkw-Märkte in den Schwellenländern erneut deutliche Zuwächse
verzeichnen dürften, rechnen wir sowohl für den nordamerikanischen
Markt für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge als auch für
die Pkw-Märkte Westeuropas und Japans mit einem Marktvolumen
in der Größenordnung des Jahres 2004.
Die Expansion der weltweiten Nutzfahrzeugnachfrage sollte sich
mit einem im Vorjahresvergleich verminderten Tempo fortsetzen.
Dabei dürften der nordamerikanische Schwer-Lkw-Markt und die
Nutzfahrzeugmärkte in den Schwellenländern weitere Zuwächse
verzeichnen, während sich die Nachfrage in Westeuropa auf dem
hohen Niveau des Vorjahres bewegen sollte.
Das Wachstum der globalen Automobilnachfrage wird in den
kommenden Jahren schwerpunktmäßig in den Schwellenländern
Asiens und Südamerikas sowie voraussichtlich auch im Osten
Europas stattfinden - eine Folge der dynamisch wachsenden Kaufkraft
und des steigenden Bedarfs an Mobilität in diesen Regionen.
Hierbei werden die begrenzten Wachstumsspielräume der großen
Automobilmärkte Nordamerika, Europa und Japan sowie weltweit
hohe Produktionskapazitäten den Wettbewerb in allen Marktsegmenten
weiter verschärfen. DaimlerChrysler geht deshalb davon
aus, dass der Preiswettbewerb in den USA und auch in Europa in
seiner Intensität nicht nachlassen wird. Hinzu kommen strengere
Umwelt- und Sicherheitsauflagen, deren Erfüllung für alle Hersteller
mit erheblichen Kosten verbunden sein wird. Vor diesem Hintergrund
wird die Fähigkeit, sich durch Innovationen und starke Marken
von den Wettbewerbern zu differenzieren, immer wichtiger.
Zum Erfolgsfaktor im internationalen Wettbewerb wird zunehmend
auch eine weltweite Marktpräsenz mit der Möglichkeit, am
Wachstum der Märkte in den Schwellenländern zu partizipieren
und über höhere Stückzahlen Kostenvorteile zu erzielen.
Geschäftsfelder
Trotz des nur schwachen Wachstums wichtiger Märkte plant die
Mercedes Car Group, den Absatz im Jahr 2005 und in den Folgejahren
weiter zu steigern. Basis hierfür ist die Erneuerung und
Erweiterung der Modellpalette. Mit vollkommen neuen Fahrzeugangeboten
wie der B-Klasse und der R-Klasse werden wir ab
dem Jahr 2005 das Marktsegment der Sports Tourer erschließen.
Ab Herbst 2005 wird die neue S-Klasse im Markt verfügbar sein;
mit ihr wollen wir die Innovations- und Technologieführerschaft der
Mercedes Car Group im Premiumsegment weiter ausbauen. Für
alle Produkte der Marke Mercedes-Benz gilt: Qualität steht an erster
Stelle. Deshalb wird die Qualitätsoffensive mit Nachdruck weiter
vorangetrieben. Die Ertragskraft der Mercedes Car Group soll mit
dem Programm CORE, das im Februar 2005 gestartet wurde,
nachhaltig gestärkt werden. Bis zum Jahr 2007 wollen wir damit
eine Umsatzrendite von 7% erreichen.