36053 DC GB04 UMSCHLAG A - Daimler
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26 Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung In Millionen Umsatzerlöse Umsatzkosten Bruttoergebnis vom Umsatz Vertriebs-, allgem. Verwaltungskosten, sonstige betriebliche Aufwendungen Forschungs- und Entwicklungskosten Sonstige betriebliche Erträge Aufwendungen Turnaround-Plan Chrysler Group Ergebnis vor Finanzergebnis Abschreibung auf den Beteiligungsbuchwert an der EADS Sonstiges Finanzergebnis Finanzergebnis Ergebnis vor Ertragsteuern Steuern vom Einkommen und vom Ertrag Auf Anteile in Fremdbesitz entfallender (Gewinn)/Verlust Ergebnis aus fortgeführten Aktivitäten Ergebnis aus aufgegebenen Aktivitäten, nach Steuern 1 Ergebnis aus der Veräußerung von aufgegebenen Aktivitäten, nach Steuern 2 Anpassungen aus der Erstanwendung von FIN 46R und SFAS 142 Konzernergebnis 2004 2004 2003 US $ € € 192.319 142.059 136.437 (155.100) (114.567) (109.926) 37.219 27.492 26.511 (24.330) (7.660) 1.211 (196) 6.244 – (1.458) (1.458) 4.786 (1.594) 146 3.338 – – – 3.338 (17.972) (5.658) 895 (145) 4.612 – (1.077) (1.077) 3.535 (1.177) 108 2.466 – – – 2.466 (17.772) (5.571) 689 (469) 3.388 (1.960) (832) (2.792) 596 (979) (35) (418) 14 882 (30) 448 1 Mit Wirkung zum 31. Dezember 2003 hat DaimlerChrysler seine 100%-Beteiligung an der MTU Aero Engines Gruppe veräußert. Dementsprechend sind die Posten der Gewinn- und Verlustrechnung der MTU Aero Engines Gruppe in der Zeile »Ergebnis aus aufgegebenen Aktivitäten« enthalten. 2 Veräußerungsgewinn nach Steuern der zum 31. Dezember 2003 verkauften MTU Aero Engines Gruppe. Überleitung vom Operating Profit des Konzerns zum Ergebnis vor Finanzergebnis In Millionen Operating Profit Altersversorgungsaufwand außer laufendem und vergangenem Dienstzeitaufwand und Auswirkungen der Restrukturierungsmaßnahmen 1 Operatives Beteiligungsergebnis Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern Übriges nicht operatives Ergebnis Ergebnis vor Finanzergebnis 2004 2004 2003 US $ € € 7.790 5.754 5.686 (1.144) 118 – – (520) 6.244 (845) 87 – – (384) 4.612 1 Darin enthalten sind auch die Aufwendungen für die Zuschussverpflichtungen für Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen (870) (5) (84) (1.031) (308) 3.388 Überleitung vom Operating Profit zum Ergebnis vor Finanzergebnis Der »Altersversorgungsaufwand außer laufendem und vergangenem Dienstzeitaufwand und Auswirkungen der Restrukturierungsmaßnahmen« ergibt sich in Summe aus den Aufwendungen für die Aufzinsung der Pensions- und der Zuschussverpflichtungen für die Gesundheitsfürsorge- und Lebensversicherungsleistungen, den erwarteten Erträgen der ausgegliederten Fondsvermögen und den Aufwendungen für die Tilgung versicherungsmathematischer Gewinne bzw. Verluste. Im Operating Profit werden diese Bestandteile des Altersversorgungsaufwands nicht berücksichtigt, da diese nicht durch die Geschäftsfelder zu verantworten sind, sondern aus finanzwirtschaftlichen Sachverhalten resultieren.
Überleitung vom Operating Profit der Geschäftsfelder zum Ergebnis vor Finanzergebnis In Millionen € 2004 Operating Profit (Loss) Altersversorgungsaufwand außer laufendem und vergangenem Dienstzeitaufwand und Auswirkungen der Restrukturierungsmaßnahmen Operatives Beteiligungsergebnis Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern Übriges nicht operatives Ergebnis Ergebnis vor Finanzergebnis 2003 Operating Profit (Loss) Altersversorgungsaufwand außer laufendem und vergangenem Dienstzeitaufwand und Auswirkungen der Restrukturierungsmaßnahmen Operatives Beteiligungsergebnis Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern Übriges nicht operatives Ergebnis Ergebnis vor Finanzergebnis Mercedes Car Group 1.666 (34) 2 – – – 1.634 3.126 (136) (116) – – – 2.874 Der Überleitungsposten »Operatives Beteiligungsergebnis« beinhaltet die operativen Ergebnisbeiträge der Beteiligungen, die in der Gewinn- und Verlustrechnung im Finanzergebnis auszuweisen sind. Diese werden dem Operating Profit des jeweiligen Geschäftsfelds zugeordnet. Im Jahr 2004 ergab sich hieraus ein insgesamt negativer Beitrag zum Operating Profit von € 87 (i. V. positiver Beitrag von € 5) Mio. Der Rückgang war im Wesentlichen durch das anteilig negative Ergebnis von Toll Collect bedingt und konnte nur teilweise durch einen gegenüber dem Vorjahr deutlich gestiegenen Ergebnisbeitrag von EADS kompensiert werden. Chrysler Group 1.427 (697) 9 – – (5) 734 (506) (561) 60 – – (32) (1.039) Nutzfahrzeuge 1.332 (55) (9) – – (364) 904 811 (114) (103) – – (9) 585 Dienstleistungen 1.250 (5) 549 – – (4) 1.790 1.240 (5) 325 – – (17) 1.543 Übrige Aktivitäten 456 (54) (539) – – (11) (148) 1.329 (54) (329) (84) (1.031) (250) (419) Summen der Geschäftsfelder 6.131 (845) 12 – – (384) 4.914 6.000 (870) (163) (84) (1.031) (308) 3.544 Eliminierungen (377) Im »Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten« wird das operative Ergebnis des Geschäftsbereichs MTU Aero Engines ausgewiesen, das in der Gewinn- und Verlustrechnung des Jahres 2003 in der separaten Zeile »Ergebnis aus aufgegebenen Aktivitäten, nach Steuern« enthalten ist. Das »Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern« zeigt den Vorsteuer- Ertrag von € 1.031 Mio. aus der Veräußerung des Geschäftsbereichs MTU Aero Engines im Vorjahr. – 75 – – – (302) (314) – 158 – – – (156) Der Überleitungsposten »Übriges nicht operatives Ergebnis« enthält im Jahr 2004 fast ausschließlich die Anteile fremder Gesellschafter an den Aufwendungen für die Qualitätsmaß- Daimler- Chrysler- Konzern 5.754 (845) 87 – – (384) 4.612 5.686 (870) (5) (84) (1.031) (308) 3.388 27
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Überleitung vom Operating Profit der Geschäftsfelder zum Ergebnis vor Finanzergebnis<br />
In Millionen €<br />
2004<br />
Operating Profit (Loss)<br />
Altersversorgungsaufwand außer laufendem und<br />
vergangenem Dienstzeitaufwand und Auswirkungen<br />
der Restrukturierungsmaßnahmen<br />
Operatives Beteiligungsergebnis<br />
Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten<br />
Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten<br />
und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern<br />
Übriges nicht operatives Ergebnis<br />
Ergebnis vor Finanzergebnis<br />
2003<br />
Operating Profit (Loss)<br />
Altersversorgungsaufwand außer laufendem und<br />
vergangenem Dienstzeitaufwand und Auswirkungen<br />
der Restrukturierungsmaßnahmen<br />
Operatives Beteiligungsergebnis<br />
Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten<br />
Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten<br />
und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern<br />
Übriges nicht operatives Ergebnis<br />
Ergebnis vor Finanzergebnis<br />
Mercedes<br />
Car Group<br />
1.666<br />
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2<br />
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2.874<br />
Der Überleitungsposten »Operatives Beteiligungsergebnis«<br />
beinhaltet die operativen Ergebnisbeiträge der Beteiligungen, die<br />
in der Gewinn- und Verlustrechnung im Finanzergebnis auszuweisen<br />
sind. Diese werden dem Operating Profit des jeweiligen<br />
Geschäftsfelds zugeordnet. Im Jahr 2004 ergab sich hieraus<br />
ein insgesamt negativer Beitrag zum Operating Profit von € 87<br />
(i. V. positiver Beitrag von € 5) Mio. Der Rückgang war im<br />
Wesentlichen durch das anteilig negative Ergebnis von Toll<br />
Collect bedingt und konnte nur teilweise durch einen gegenüber<br />
dem Vorjahr deutlich gestiegenen Ergebnisbeitrag von EADS<br />
kompensiert werden.<br />
Chrysler<br />
Group<br />
1.427<br />
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Geschäftsfelder<br />
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Im »Operating Profit aus aufgegebenen Aktivitäten« wird das<br />
operative Ergebnis des Geschäftsbereichs MTU Aero Engines<br />
ausgewiesen, das in der Gewinn- und Verlustrechnung des<br />
Jahres 2003 in der separaten Zeile »Ergebnis aus aufgegebenen<br />
Aktivitäten, nach Steuern« enthalten ist.<br />
Das »Ergebnis aus der Veräußerung von Unternehmenseinheiten<br />
und aufgegebenen Aktivitäten, vor Steuern« zeigt den Vorsteuer-<br />
Ertrag von € 1.031 Mio. aus der Veräußerung des Geschäftsbereichs<br />
MTU Aero Engines im Vorjahr.<br />
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Der Überleitungsposten »Übriges nicht operatives Ergebnis«<br />
enthält im Jahr 2004 fast ausschließlich die Anteile fremder<br />
Gesellschafter an den Aufwendungen für die Qualitätsmaß-<br />
<strong>Daimler</strong>-<br />
Chrysler-<br />
Konzern<br />
5.754<br />
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