Sicher über den Fussgängerstreifen (PDF, 2 MB) - Kantonspolizei ...
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<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
FactSheet 1.12
<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Herausgeber:<br />
<strong>Kantonspolizei</strong> Zürich<br />
Verkehrspolizei-Spezialabteilung<br />
Hptm M. Kübler, lic. iur., RA<br />
Postfach<br />
8021 Zürich<br />
Juni 2012 2
<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
1. Problematik<br />
Beim Überqueren von <strong>Fussgängerstreifen</strong> kommt es immer<br />
wieder zu Verkehrsunfällen. Die Ursache dabei ist<br />
praktisch immer menschliches Versagen – mindestens<br />
einer der Beteiligten passt nicht auf. Bei gleichzeitigem Benützen<br />
einer Verkehrsfläche durch motorisierten Verkehr<br />
und Fussgängerverkehr kommt es zu Konfliktsituationen.<br />
Besonders gefährlich wird es ab Einbruch der Dunkelheit,<br />
bei schlechten Witterungs- oder Sichtverhältnissen<br />
in Kombination mit dunkler Kleidung, wenn die Sonne<br />
blendet, oder bei unerwartetem Überqueren der Strasse.<br />
Häufigste Ursache von Unfällen mit beteiligten Fussgängern<br />
sind Unaufmerksamkeit und Ablenkung. Diese betreffen<br />
Fussgänger wie Fahrzeuglenker gleichermassen.<br />
Bewegen wir uns im Verkehr, so müssen wir uns auf das<br />
Verkehrsgeschehen konzentrieren. Das gilt besonders<br />
dort, wo mit Fussgängern zu rechnen ist, verfügen diese<br />
doch weder <strong>über</strong> eine Knautschzone noch <strong>über</strong> Airbags.<br />
Lenken wir uns im Verkehr durch SMS-Schreiben und Telefonieren<br />
ab oder sind wir sonst gedanklich abwesend, so<br />
kann das verheerende Konsequenzen haben.<br />
Gäll, du haltisch<br />
für mich<br />
aa.<br />
IMMER<br />
G A N Z<br />
ANHALTEN<br />
5.144.01– 05.2011<br />
2. Warum brauchen Kinder und Betagte<br />
länger am <strong>Fussgängerstreifen</strong>?<br />
Für das Abschätzen von Distanzen, Fahrzeuggrössen und<br />
der Geschwindigkeit herannahender Fahrzeuge muss<br />
der Mensch Erfahrungen sammeln. Aufgrund des Entwicklungsstandes<br />
der Verkehrssinnbildung ist diese Beurteilung<br />
für Kinder und betagte Menschen besonders<br />
schwierig. Der Verkehrssinn ist bei Kindern erst ab ca.<br />
12 Jahren genügend ausgebildet. Dabei ist von zent raler<br />
Bedeutung, dass Kinder selber Erfahrungen sammeln<br />
können. Kindergartenkinder benötigen viel Zeit, bis sie<br />
sich entschei<strong>den</strong>, <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong> zu gehen.<br />
Diese Zeit braucht ihr Gehirn, um die Verkehrssituation<br />
richtig zu erfassen. Erst wenn die Kinder 400- bis<br />
500-mal die Strasse <strong>über</strong>quert haben, wer<strong>den</strong> sie verkehrssicherer.<br />
Wichtig ist, dass man Kinder nicht an der<br />
Hand <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong> zieht oder sie drängt.<br />
So lernen sie nicht, sich sicher im Verkehr zu bewegen.<br />
Durch die Verkehrsinstruktion der Polizei lernen die Kinder,<br />
sich im Verkehr sicher zu bewegen. Für <strong>den</strong> Schulweg<br />
verantwortlich sind letztlich aber die Eltern. Sie sind<br />
das Vorbild der Kinder und sollten im Verkehr mit gutem<br />
Beispiel vorangehen. Die Kinder erfüllen ihre Aufgabe<br />
sehr gut. Das belegen die Erfahrungen der Verkehrsinstruktoren<br />
und auch die Zahlen: Im Kanton Zürich sind<br />
die Unfallzahlen mit zu Fuss gehen<strong>den</strong> Kindern, im Vergleich<br />
zu <strong>den</strong> Erwachsenen nur leicht höher (vgl. Ziff. 3).<br />
Ihre Polizei<br />
Geben Sie <strong>den</strong> Kindern genügend Zeit, die Strasse<br />
sicher zu <strong>über</strong>queren! Halten Sie mit dem Fahrzeug<br />
bitte ganz an. Dadurch schaffen Sie für das Kind eine<br />
klare Verkehrssituation und es kann entschei<strong>den</strong>, wann<br />
es gehen darf. Dafür sind Ihnen die Kinder dankbar.<br />
Die Verkehrsinstruktoren lehren die Kinder, erst zu gehen,<br />
wenn die Räder ganz still stehen. Diese Instruktion<br />
verstehen sie und können sie umsetzen. Kindern sollen<br />
keine Handzeichen gegeben wer<strong>den</strong>. Diese sind für Kinder<br />
gefährlich. Sie verlassen sich darauf und achten nicht<br />
mehr auf <strong>den</strong> übrigen Verkehr. Solche Regeln sollten sich<br />
auch Erwachsene zu Herzen nehmen, ganz bewusst als<br />
Vorbild, vor allem aber mit zunehmen<strong>den</strong> Alter. Verschie<strong>den</strong>e<br />
Studien zeigen, dass sich der Verkehrssinn im Alter<br />
wieder zurückbildet. Mit zunehmendem Alter wer<strong>den</strong><br />
Distanzen falsch eingeschätzt. Betagte Menschen entschei<strong>den</strong><br />
sich deshalb vermehrt noch für das Überqueren<br />
der Strasse – gemäss ihrer Einschätzung bleibt genügend<br />
Zeit –, während jüngere Personen in der gleichen Situation<br />
warten wür<strong>den</strong> (vgl. Grafik). Mit dem Fehlverhalten<br />
dieses Personenkreises müssen Fahrzeuglenker generell<br />
rechnen und die Fahrweise ist entsprechend anzupassen.<br />
Sie können sich in solchen Situationen auch nicht ohne<br />
weiteres auf das Vortrittsrecht berufen. Das Strassenver-<br />
Juni 2012 3
<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
kehrsgesetz schreibt deshalb in Art. 26 Abs. 2 SVG vor,<br />
dass «besondere Vorsicht geboten ist gegen<strong>über</strong> Kindern,<br />
Gebrechlichen und alten Leuten, ebenso wenn<br />
Anzeichen dafür bestehen, dass sich ein Strassenbenützer<br />
nicht richtig verhalten wird». Es ist deshalb wichtig,<br />
vorausschauend zu fahren, mögliche Gefahren frühzeitig<br />
zu erkennen und die Fahrweise der Situation anzupassen.<br />
Für Fussgänger gilt demgegen<strong>über</strong>: im Zweifel warten, bis<br />
man sicher <strong>über</strong> die Strasse gehen kann. Beim Warten wird<br />
niemand angefahren, es braucht lediglich ein wenig Geduld.<br />
Mit zunehmendem Alter nimmt die Verkehrssinnbildung<br />
ab. In der untenstehen<strong>den</strong> Abbildung ist die sog.<br />
Abwarte-Grenze dargestellt, also jene Entfernung des<br />
sich nähern<strong>den</strong> Fahrzeugs, bei welcher die Mehrzahl der<br />
Fussgänger (98%) <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong> nicht mehr<br />
betritt, sondern die Vorbeifahrt abwartet. Sie liegt bei<br />
<strong>den</strong> unter 10-Jährigen bei rund 30 Metern, steigt bei <strong>den</strong><br />
20- bis 60-Jährigen auf rund 60 Meter an und verringert<br />
sich bei <strong>den</strong> <strong>über</strong> 65-Jährigen wieder auf 30 Meter. Die<br />
Abnahme hängt u.a. mit der Reduktion der Sehschärfe<br />
zusammen. Dabei erweckt Unscharfes <strong>den</strong> Eindruck<br />
grösserer Entfernung. Hinzu kommt, dass ältere Personen<br />
die Strasse vergleichsweise langsam <strong>über</strong>queren.<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
Wie sich Fussgänger verhalten<br />
3. Zahlen<br />
Gemäss Verkehrsunfallstatistik verletzten sich im Jahr 2010<br />
schweizweit 1743 Fussgänger, 706 davon schwer, 75 Personen<br />
verunfallten tödlich 1 . Knapp 40 Prozent dieser Verkehrsunfälle<br />
ereigneten sich auf einem <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
(688 Leichtverletzte; 270 Schwerverletzte; 20 Tote). Diese<br />
Zahlen entsprechen dem Durchschnitt seit 2005 und sind<br />
gegen<strong>über</strong> früher deutlich zurückgegangen. Allerdings<br />
hat die Unfallhäufigkeit mit Fussgängern seither stagniert<br />
(zum Vergleich 1980: 2474 Schwerverletzte; 262 Tote).<br />
Personensonenschä<strong>den</strong> bei Fussgängern nach<br />
Alter und Vortrittsregelung, 2010<br />
Alter Verletzte Getötete Letaliät Getötete<br />
Leicht Schwer Total 0 / 2006 - und Schwerverletzte<br />
2010<br />
pro 100`000<br />
Einwohner<br />
Auf <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
0–6 49 16 65 0 66 3.0<br />
7–14 125 28 153 1 24 4.5<br />
15–17 59 17 76 1 59 6.7<br />
18–24 96 27 123 0 54 4.1<br />
25–44 141 32 173 2 92 1.5<br />
45–64 110 70 180 7 154 3.6<br />
65–74 48 36 84 1 394 5.4<br />
75+ 60 44 104 8 882 8.3<br />
Total 688 270 958 20 213 3.7<br />
Nicht auf <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
0–6 88 27 115 3 218 5.6<br />
7–14 159 63 222 0 85 9.7<br />
15–17 74 17 91 1 232 6.7<br />
18–24 139 35 174 6 209 6.2<br />
25–44 239 75 314 7 208 3.7<br />
45–64 169 97 266 13 374 5.2<br />
65–74 59 37 96 6 494 6.3<br />
75+ 128 85 213 19 750 16.6<br />
Total 1`055 436 1`491 55 321 6.3<br />
Total 1`743 706 2`449 75 278 10.0<br />
Quelle: BFS, polizeilich registrierte Unfälle<br />
USV.T.27<br />
Statusbericht bfu 2011, S. 19<br />
Abstand (Meter)<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
bis 10 10 - 20 20 - 45 45 - 65 <strong>über</strong> 65<br />
Alter der Fussgänger <br />
Jahre<br />
Personen im Alter <strong>über</strong> 75 Jahre sind im Strassenverkehr<br />
<strong>über</strong>durchschnittlich stark gefährdet. Ihr Anteil an Schwerverletzten<br />
lag beispielsweise im Jahr 2010 bei fast 20 Prozent<br />
(vgl. Grafik). Bei <strong>den</strong> Toten waren es 17 von insgesamt<br />
75. Das Unfallrisiko wird im Alter grösser. Das zeigt folgender<br />
Vergleich: Pro 100´000 Einwohner in der Schweiz wur<strong>den</strong><br />
im Jahr 2010 8.3 Fussgänger im Alter <strong>über</strong> 75 Jahren<br />
auf <strong>Fussgängerstreifen</strong> getötet oder schwer verletzt.<br />
Diese Quote ist doppelt so hoch wie der Durchschnitt<br />
aller Altersklassen mit 3.7. Bei <strong>den</strong> 65- bis 74-jährigen<br />
Personen ist dieser Wert auch höher und liegt bei 5.4.<br />
Bildquelle Prof. Dr. Dr. Benedikt von Hebenstreit, Deutsche Verkehrswacht,<br />
Biologie I, Sehen im Strassenverkehr, München 1999<br />
1 Zahlen Bundesamt für Statistik (BFS)<br />
Juni 2012 4
<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Interessanterweise liegt der Wert bei Kindern im Alter von<br />
0 bis 6 Jahren mit 3.0 und im Alter von 7 bis 14 Jahren<br />
bei 4.5, mithin im Durchschnittsbereich aller Altersklassen.<br />
Dieser tiefe Wert bei Kindern dürfte sich unter anderem<br />
mit ihrer Ausbildung durch die Verkehrsinstruktion erklären<br />
lassen, <strong>den</strong>n aufgrund ihres noch nicht vollständig<br />
ausgebildeten Verkehrssinns wäre eine höhere Quote zu<br />
erwarten.<br />
Die Verkehrsunfallstatistik bestätigt auch: Fussgängerunfälle<br />
ereignen sich häufig in der Dunkelheit bzw. bei<br />
schlechten Sicht- und Witterungsverhältnissen. Die Unfallhäufigkeit<br />
ist sodann an Werktagen am Feierabend höher<br />
als am Morgen oder um die Mittagszeit, wo ebenfalls<br />
viele Fussgänger unterwegs sind. Dies dürfte mindestens<br />
teilweise auf Übermüdung und Unaufmerksamkeit der<br />
Verkehrsteilnehmen<strong>den</strong> – Fussgänger und Motorfahrzeuglenker<br />
– zurückzuführen sein. Im Jahr 2010 wur<strong>den</strong><br />
60 Prozent der Unfälle von Fussgängern mit schweren Personenschä<strong>den</strong><br />
durch Motorfahrzeuglenker verursacht. Bei<br />
20 Prozent lag die Ursache bei <strong>den</strong> Fussgängern, bei <strong>den</strong><br />
restlichen 20 Prozent bei bei<strong>den</strong> Parteien. 2<br />
Im Kanton Zürich haben sich auf <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
in <strong>den</strong> Jahren 2006 bis 2011 3 durchschnittlich 186 Fussgänger<br />
verletzt und 6 Personen wur<strong>den</strong> getötet. Bei <strong>den</strong><br />
Getöteten waren rund vier von sechs Personen <strong>über</strong> 65<br />
Jahre alt. Schweizweit wur<strong>den</strong> im Jahr 2011 28 Personen<br />
auf <strong>Fussgängerstreifen</strong> getötet. 20 davon verunfallten im<br />
Winterhalbjahr; 21 Todesopfer hatten das 65. Altersjahr<br />
<strong>über</strong>schritten.<br />
Über <strong>den</strong> Zeitraum von 2006 bis 2011 betrachtet, verletzten<br />
sich im Kanton Zürich im Strassenverkehr jährlich<br />
durchschnittlich 17 Kinder als Fussgänger schwer (inkl. auf<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong>), 72 leicht und ein Kind starb. Auf einem<br />
Fahrrad oder Kickbord verletzten sich im genannten<br />
Zeitraum jährlich rund 16 Kinder schwer, 80 leicht und<br />
1 Kind starb. Rund 60% der Kinder verunfallten in der<br />
Freizeit; 40% auf dem Schulweg. Der Spitzenwert der Verkehrsunfälle<br />
mit Kindern liegt wie bei <strong>den</strong> Erwachsenen<br />
werktags zwischen 16.00 und 18.00 Uhr.<br />
Die Statistik zeigt auch, dass im Kanton Zürich in <strong>den</strong><br />
letzten Jahren zum Glück nur ganz selten Kinder im Alter<br />
von 1 bis 15 Jahren auf einem <strong>Fussgängerstreifen</strong> getötet<br />
wur<strong>den</strong> (2006 bis 2010 jährlicher Anteil von 0.2 Toten).<br />
Betrachtet man diese Zahlen in Relation zur Wohnbevölkerung<br />
des Kantons Zürichs, welche jährlich um rund 20´000<br />
Personen wächst, sowie zum ständig wachsen<strong>den</strong> Fahrzeugbestand,<br />
so ist festzustellen, dass sich unsere Kinder<br />
im Strassenverkehr relativ sicher bewegen, obschon ihre<br />
Verkehrssinnbildung gegen<strong>über</strong> <strong>den</strong> Erwachsenen noch<br />
weniger entwickelt ist. Ein zentraler Erfolgsfaktor ist dabei<br />
die Schulung der Kinder durch die Verkehrsinstruktorinnen<br />
und -instruktoren im Kindergarten und in <strong>den</strong> Schulen.<br />
Die Investition in die Schulung der Kleinen ist sehr<br />
wichtig.<br />
4. Rechte und Pflichten am <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Fussgänger haben nicht nur Vortritt, wenn sie sich bereits<br />
auf dem <strong>Fussgängerstreifen</strong> befin<strong>den</strong>, sondern bereits,<br />
wenn sie auf dem Trottoir warten und ersichtlich ihre Querungsabsicht<br />
kundtun. Ein Handzeichen ist nicht obligatorisch,<br />
aber erlaubt.<br />
Fahrzeuglenker müssen ihre Geschwindigkeit rechtzeitig<br />
anpassen. Sie haben eine besondere Vorsichtspflicht<br />
gegen<strong>über</strong> Kindern und Betagten und müssen Anhalte-<br />
Bereitschaft erstellen. Fussgänger dürfen ihr Vortrittsrecht<br />
aber auch nicht erzwingen, vor allem dann nicht, wenn<br />
ein Fahrzeug bereits zu nahe ist, um rechtzeitig anhalten<br />
zu können.<br />
Tram und schienengebun<strong>den</strong>e Fahrzeuge haben immer<br />
Vortritt. Bei schweren Motorfahrzeugen ist der längere<br />
Bremsweg zu berücksichtigen. Passagiere von Bussen des<br />
öffentlichen Verkehrs verletzen sich immer wieder, wenn<br />
der Chauffeur bzw. die Chauffeuse wegen eines Fussgängers<br />
brüsk abbremsen muss, der unvermittelt die Strasse<br />
<strong>über</strong>quert. In solchen Fällen verletzen Fussgänger die Verkehrsregeln<br />
und haben sich hierfür zu verantworten.<br />
Wenn eine Verkehrsinsel <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong> in zwei<br />
Teile trennt, gilt jeder Teil des Übergangs als selbstständiger<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong>.<br />
2 Auswertung der bfu – Beratungsstelle für Unfallverhütung,<br />
SINUS-Report 2011, S. 36.<br />
3 Verkehrsunfallstatistik Kanton Zürich<br />
Juni 2012 5
<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
5. Wie sieht es mit Strafen und weiteren Folgen aus?<br />
Das Nichtbenützen des <strong>Fussgängerstreifen</strong>s (weniger als<br />
50 m entfernt), einer Unter- oder Überführung wird mit<br />
einer Ordnungsbusse von 10 Franken geahndet.<br />
Mit einer Ordnungsbusse von 140 Franken büsst die<br />
Polizei Motorfahrzeugführer für das Nichtgewähren des<br />
Vortritts bei <strong>Fussgängerstreifen</strong>.<br />
Mit einer Ordnungsbusse ist es jedoch nur getan, wenn<br />
niemand gefährdet oder verletzt wor<strong>den</strong> ist und keine<br />
weiteren Verkehrsregeln missachtet wor<strong>den</strong> sind. Je nach<br />
Art der Gefährdung unterscheidet der Gesetzgeber zwischen<br />
einem leichten und einem schweren Fall.<br />
Ein schwerer Fall liegt beispielsweise vor, wenn jemand am<br />
Steuer eine SMS schreibt oder ein Telefongespräch führt,<br />
welches ihn derart ablenkt, dass er eine Person <strong>über</strong>sieht,<br />
welche gerade einen <strong>Fussgängerstreifen</strong> <strong>über</strong>quert und<br />
sich nur noch knapp durch einen Sprung einer Kollision<br />
entziehen kann. In solchen Fällen hat die Staatsanwaltschaft<br />
zu prüfen, ob eine grobe Verletzung der Verkehrsregeln<br />
gemäss Art. 90 Ziff. 2 SVG vorliegt. Dabei handelt<br />
es sich um ein Vergehen. Kommt es zu einer Verurteilung,<br />
so ist mit einer happigen Geld- oder Freiheitsstrafe bis zu<br />
drei Jahren und einem Eintrag ins Strafregister zu rechnen.<br />
Gleichzeitig ist der Führerausweis für mindestens 3 Monate<br />
zu entziehen (Art. 16c SVG).<br />
Wenn niemand gefährdet wird, jedoch kein Bagatellfall<br />
vorliegt, ist mit einer Busse bis zu 10´000 Franken und<br />
einem Führerausweisentzug von 1 Monat zu rechnen.<br />
Wird jemand verletzt oder getötet, so liegt eine fahrlässige<br />
Körperverletzung bzw. eine fahrlässige Tötung nach<br />
Strafgesetzbuch vor.<br />
Entstehen Körper- bzw. Sachschä<strong>den</strong>, gilt es auch an die<br />
haftpflichtrechtlichen Folgen zu <strong>den</strong>ken. Bei Invalidität<br />
oder Versorgerschä<strong>den</strong> fallen schnell Kosten von 500’000<br />
Franken und mehr an. Bei Grobfahrlässigkeit ist mit einem<br />
Regress der Versicherung zu rechnen.<br />
Strafbar machen sich im Übrigen auch Fussgänger, welche<br />
<strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong> unvermittelt betreten und<br />
hierdurch andere Verkehrsteilnehmer gefähr<strong>den</strong> oder verletzen.<br />
Wer <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong> unvermittelt betritt,<br />
kann sich nicht auf sein Vortrittsrecht berufen. Auch in<br />
diesen Fällen ist mit einer Strafe und weiteren Konsequenzen<br />
zu rechnen.<br />
Tipps für Fussgänger<br />
Machen Sie es wie die Kinder: «Warten Sie, bis die<br />
Räder still stehen».<br />
Nehmen Sie Blickkontakt zu <strong>den</strong> Fahrzeuglenken<strong>den</strong><br />
auf.<br />
Die Aufmerksamkeit gehört dem Verkehr (Ablenkung<br />
am Handy etc. ist lebensgefährlich – auch für<br />
Fussgänger).<br />
Legen Sie vor dem Betreten des <strong>Fussgängerstreifen</strong>s<br />
einen Halt ein. Zeigen Sie die Querungsabsicht<br />
mit der Körperhaltung klar an.<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong> sollen nie <strong>über</strong>raschend betreten<br />
wer<strong>den</strong>.<br />
Helle, reflektierende Kleider erhöhen die <strong>Sicher</strong>heit.<br />
Achten Sie beim Kauf von Jacken darauf (besonders<br />
Kinder und Senioren), dass diese <strong>über</strong> Reflektoren<br />
verfügen (nähere Informationen zur Aktion<br />
<strong>Sicher</strong>heit durch Sichtbarkeit; www.agsds.ch).<br />
Handzeichen sind nicht obligatorisch, aber erlaubt.<br />
Im Einzelfall kann dies zur besseren Verständigung<br />
beitragen; aber es ist kein Garant für <strong>Sicher</strong>heit.<br />
Kinder sollen keine Handzeichen geben!<br />
Mit Fehlern von anderen muss gerechnet wer<strong>den</strong>,<br />
das heisst im Zweifelsfall warten.<br />
Seien Sie ein Vorbild für Kinder: Gehen Sie nicht<br />
bei roter Ampel <strong>über</strong> die Strasse.<br />
Benützen Sie <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong>. Nur dort hat<br />
der Fussgänger Vortritt, nicht ein paar Meter davor.<br />
Tipps für Fahrzeuglenkende<br />
Halten Sie am <strong>Fussgängerstreifen</strong> immer ganz an<br />
(ca. 5 Meter vor dem Zebrastreifen).<br />
Bei schlechten Sicht- und Witterungsverhältnissen<br />
ist besondere Vorsicht geboten – slow down – take<br />
it easy.<br />
Die Aufmerksamkeit gehört dem Verkehr<br />
(www.lenkenstattablenken.ch).<br />
Besondere Vorsicht ist gegen<strong>über</strong> Kindern und<br />
betagten Personen geboten (Bremsbereitschaft –<br />
Tempo reduzieren).<br />
Verzichten Sie ganz bewusst auf das Handy während<br />
der Fahrt. Lassen Sie sich doch nicht vom<br />
Handy stören – jetzt fahren Sie.<br />
Fahren Sie immer mit Licht, <strong>den</strong>n Sichtbarkeit<br />
schafft <strong>Sicher</strong>heit.<br />
Halten Sie die Fahrzeugscheiben sauber.<br />
Sehen Sie noch scharf? (Brillenkorrektur, Nachtblindheit)<br />
Juni 2012 6
<strong>Sicher</strong> <strong>über</strong> <strong>den</strong> <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
Gesetzliche Bestimmungen<br />
Für Fussgänger<br />
Art. 49 SVG<br />
Fussgänger haben die Fahrbahn vorsichtig und auf dem kürzesten<br />
Weg zu <strong>über</strong>schreiten, nach Möglichkeit auf einem<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong>. Sie haben <strong>den</strong> Vortritt auf diesem Streifen,<br />
dürfen ihn aber nicht <strong>über</strong>raschend betreten.<br />
47 VRV<br />
1<br />
Die Fussgänger müssen, besonders vor und hinter halten<strong>den</strong><br />
Wagen, behutsam auf die Fahrbahn treten; sie haben die<br />
Strasse ungesäumt zu <strong>über</strong>schreiten. Sie müssen <strong>Fussgängerstreifen</strong>,<br />
Über- oder Unterführungen benützen, wenn diese<br />
weniger als 50 m entfernt sind.<br />
2<br />
Auf <strong>Fussgängerstreifen</strong> ohne Verkehrsregelung haben die<br />
Fussgänger <strong>den</strong> Vortritt, ausser gegen<strong>über</strong> der Strassenbahn.<br />
Sie dürfen jedoch vom Vortrittsrecht nicht Gebrauch machen,<br />
wenn das Fahrzeug so nahe ist, dass es nicht mehr rechtzeitig<br />
anhalten könnte.<br />
3<br />
Bei <strong>Fussgängerstreifen</strong> ohne Verkehrsregelung, die durch<br />
eine Verkehrsinsel unterteilt sind, gilt jeder Teil des Überganges<br />
als selbständiger Streifen.<br />
Für Fahrzeuglenker<br />
Art. 26 SVG<br />
2<br />
Besondere Vorsicht ist geboten gegen<strong>über</strong> Kindern, Gebrechlichen<br />
und alten Leuten, ebenso wenn Anzeichen dafür<br />
bestehen, dass sich ein Strassenbenützer nicht richtig<br />
verhalten wird.<br />
Art. 33 SVG<br />
Vor <strong>Fussgängerstreifen</strong> hat der Fahrzeugführer besonders<br />
vorsichtig zu fahren und nötigenfalls anzuhalten, um <strong>den</strong><br />
Fussgängern <strong>den</strong> Vortritt zu lassen, die sich schon auf dem<br />
Streifen befin<strong>den</strong> oder im Begriffe sind, ihn zu betreten.<br />
Art. 6 VRV<br />
Vor <strong>Fussgängerstreifen</strong> ohne Verkehrsregelung muss der<br />
Fahrzeugführer jedem Fussgänger oder Benützer eines<br />
fahrzeugähnlichen Gerätes, der sich bereits auf dem Streifen<br />
befindet oder davor wartet und ersichtlich die Fahrbahn<br />
<strong>über</strong>queren will, <strong>den</strong> Vortritt gewähren. Er muss die<br />
Geschwindigkeit rechtzeitig mässigen und nötigenfalls anhalten,<br />
damit er dieser Pflicht nachkommen kann.<br />
Art. 12 VRV<br />
Stockt der Verkehr, so darf der Fahrzeugführer nicht auf<br />
<strong>Fussgängerstreifen</strong> und, bei Strassenverzweigungen, nicht<br />
auf der Fahrbahn für <strong>den</strong> Querverkehr halten.<br />
Art. 18 VRV<br />
Das freiwillige Halten ist untersagt auf und seitlich<br />
angrenzend an <strong>Fussgängerstreifen</strong> sowie, wo keine Halteverbotslinie<br />
angebracht ist, näher als 5 m vor dem <strong>Fussgängerstreifen</strong><br />
auf der Fahrbahn und dem angrenzen<strong>den</strong><br />
Trottoir.<br />
Art. 77 SSV<br />
Vor <strong>Fussgängerstreifen</strong> wird auf der Fahrbahn eine mindestens<br />
10 m lange Halteverbotslinie (gelb, ununterbrochen;<br />
6.18) im Abstand von 50 - 100 cm parallel zum rechten<br />
Fahrbahnrand angebracht; sie untersagt das freiwillige<br />
Halten auf der Fahrbahn und dem angrenzen<strong>den</strong> Trottoir.<br />
Juni 2012 7