KÖNIGIN DER MEERE - K+S Aktiengesellschaft

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ARBEITEN WORKING / TRAVAILLER / TRABAJAR / TRABALHAR
SCOOP 1/2013
DAS GEFÜHL
VON FREIHEIT
Die Flotte der Empremar hat ein neues Frachtschiff:
die SPL Atacama. Vor wenigen Wochen ist sie zur
Jungfernfahrt in See gestochen und hat den Pazifik
überquert. Mit an Bord war auch Carolina Asenjo
Riquelme. Sie ist die dritte Offizierin.
Ein 180 Meter langes Frachtschiff
über den Ozean zu steuern ist kein
Kinderspiel. Für Carolina Asenjo
Riquelme ist es Alltag: „Klar ist es eine
Herausforderung, in allen Situationen die
Kontrolle über so ein großes Schiff zu haben.“
Dass dies – dank Erfahrung und Konzentration
– gelingt, sei trotz der Routine
immer wieder ein tolles Gefühl. Seit vier
Jahren überquert die 27-jährige Chilenin
auf den Frachtern der Empremar die Meere.
Seit Kurzem ist sie die dritte Offizierin
auf der SPL Atacama.
Das Schiff transportiert mit einer Länge
von 180 Metern und 30 Meter Breite bis
zu 200.000 Tonnen Salz pro Jahr. Für die
Reederei Empremar, eine Tochter der SPL,
hat die Neuanschaffung des Massengutfrachters
gleich zwei entscheidende Vorteile:
Zum einen verfügt das Schiff über
einen äußerst sparsamen und damit umweltfreundlichen
Motor, der insbesondere
die Kosten senkt. Zum anderen kann die
SPL Atacama – gemessen an ihrer Größe –
sehr viel Fracht transportieren. „Bei einem
Tiefgang von knapp zehn Metern lädt sie
über 35.000 Tonnen Schüttgut“, sagt Andrés
Fuentes, Manager bei der Empremar.
„Das ist ein Spitzenwert für Schiffe dieser
Größenordnung.“
Für die Jungfernfahrt ging es vom Hersteller
SPP Shipbuilding aus der Werft in
Südkorea zunächst nach Japan. Auf offenem
Meer hat das nagelneue Schiff
erstmals auf maximale Geschwindigkeit
beschleunigt: 14 Knoten macht
die SPL Atacama. Das entspricht etwa
26 Kilometern pro Stunde. Nach Beladung
des Frachtraums in Japan startete
die 18.000 Kilometer lange Seereise
über den Pazifik. Während der
25-tägigen Überfahrt feierte die Mannschaft
Weihnachten und Silvester an Bord.
Ende Januar tauchte Chile am Horizont
auf. „Ich hatte richtig Gänsehaut, als wir
in den Hafen von Lirquén, einliefen“, erinnert
sich Carolina Asenjo. „Als wir dann
vor Anker lagen, bekamen wir von der
Hafenbehörde die Erlaubnis, die chilenische
Flagge an Deck zu hissen. Das war
für uns alle ein unvergesslicher Moment.“
Wenn die Offizierin vom Schiff und dem
Leben auf See berichtet, ist ihre Begeisterung
nicht zu überhören. So wundert
es nicht, dass sie ihre Arbeit als Traumjob
bezeichnet. Dabei haben bis zu ihrem
Studium der Schiffstechnik weder Meere
noch Schiffe eine größere Rolle in ihrem
Leben gespielt.
Von der Farm auf den Frachter
„Ich bin auf dem Land aufgewachsen,
mein Vater war Bauer und ich bin ihm
gerne bei der Arbeit auf dem Feld und mit
den Tieren zur Hand gegangen.“ Dennoch
wollte sie einen technischen Beruf erlernen:
Der Plan war, im chilenischen Valdivia
Schiffsbau zu studieren. Doch ein
Carolina Asenjo Riquelme
kontrolliert das Verladen
der salzigen Fracht (oben).
An Bord ist sie meist die
einzige Frau (links).