und Bedienungsanleitung für Ölbrenner WL10
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Durchschnittliche Einzelwiderstände die durch<br />
Filter, Fußventil, Abspenschieber <strong>und</strong> Rohrbogen<br />
bewirkt werden, sind bei dieser Tabelle<br />
bereits berücksichtigt.<br />
5. Olpumpen<br />
Lkg/hJ lmml o -o,5 -l,o -l,b -z,u -z,J -J,u lKg/u tmmJ u<br />
41 37 33 29 25 20 15<br />
100 100 100 100 100 98 77<br />
25 22 20 17 15 12 10<br />
3.6<br />
-u,0 _t,u _4J'+v<br />
1? 13 12 a?<br />
69 62 55 47 40 33 26<br />
't4<br />
lt 10 76<br />
I O0 100 '100 84 74 5g 48 62 55 4A 42 36 29 23<br />
f5 14 11 98<br />
Süntec-Pumpe Typ AL 35 -W- Eckerle.Pumpe Typ UNI 1 .2 L1 -W-<br />
Konstruktion<br />
Die Pumoen AL 35 <strong>und</strong> AT2 45C.(Suntec)<br />
sowie UNI 1.2 Ll (Eckerle) können gr<strong>und</strong>sätzlich<br />
im Einsirang- <strong>und</strong> Zweistrangbetrieb eingesetzt<br />
werden. Alle Brenner <strong>WL10</strong>-A, WL20-A <strong>und</strong><br />
WL2OZ-A werden gr<strong>und</strong>säizlich {ür Einstranginstallation<br />
vorbereitet ausgeliefert. Für Zweistrangbetrieb<br />
wird der VerschluBstutzen am<br />
Pumpenrücklauf entfernt <strong>und</strong> die Rücklaufleitung<br />
angeschlossen. Die Pumpen AL 35 <strong>und</strong><br />
UNI 1.2 L1 sind mit Druc,kregeleinrichtung <strong>und</strong><br />
anqebautem Magnetventil (stromlos geschlosseä)<br />
ausgerüstetl Die zweistufige Puilpe<br />
AT2 45C hat zusätzlich zum Absperrventil<br />
(stromlos qeschlossen, wie AL 35 <strong>und</strong> UNI<br />
1.2 L1), ern stromlos offenes By-Paßventil.<br />
Solange dieses Ventil stromlos ist, ist die Funktion<br />
des zusätzlichen Reglers <strong>für</strong> die 1.. Stufe<br />
oesichert.<br />
Nach schließen dieses Ventils ist der By-Paß<br />
unterb<strong>und</strong>en; der Regler <strong>für</strong> die 2. Stufe kann<br />
nun einreguliert werden.<br />
Funktion<br />
Das Getriebe sauot das Ol vom Tank über den<br />
einoebauten Ötfitiär an <strong>und</strong> fördert es unter :<br />
Dru"ck über das integrierte Absperrventil zur<br />
Düse. Die Druckregulierung erfolgt über einen<br />
bzw. zwei Regler (AT2 45C) <strong>für</strong> jeden Druckbereich.<br />
Diese werden auch zum Rückführen des<br />
Überschußöles genutzt. Eine eingebaute Leck-<br />
6. Flamm kopf- Ei nstel lmaße<br />
76 68 59 52 44 37 27 34 30 26 23 19 16 12<br />
stelle führt eine bestimmte Olmenge zum Rück-<br />
Iauf. Das gesamte vom Getriebä geförderie Ol<br />
wird über den Druckregler bzw. die Druckregler<br />
(zweistufig) zur Saugseite der Pumpe zuiückgeführt.<br />
Sobald das Absperrventil aktiviert wird,<br />
wird das Ol mit dem eingesiellten Pumpendruck<br />
durch die Düse abgesprüht.<br />
Druckbereich<br />
Einstufioe Pumoe: - 8 bis 15 bar<br />
ZweisiuTige Pumi:e: 8 bis 25 bar<br />
Werkseinstellung:<br />
Einstufige Pumpei<br />
' 12 bar<br />
Zweistufige Pumpe: - 10 <strong>und</strong> 20 bar<br />
Hinweis<br />
Bei zentralörÖlversorgung ist zu beachten, daß<br />
der max. Zulaufdr:uck 2 bar nicht übersteigt.<br />
Der Saug-Widerstand darf max. 0,4 bar betragen.<br />
Brenner<br />
w10/2' 66 3,5<br />
w20/1 66<br />
w20/2<br />
c-<br />
3,5 .. 74 $<br />
w20/3 90 12<br />
" Ifaß zur Überprü{ung der 0-Einstellung der<br />
Skala "Düsenkopf mit Stauscheibe".<br />
Befestigung der Flammköpfe<br />
Der Flammkoof wird mii 2 Sechskantschrauben<br />
M5 x 10 befestigt.<br />
Flammkopfwechsel<br />
lm Ansaugkasien ist zur Schallisolierung eine<br />
Schaüm-Auskleidung eingesetzt. Bei Flammkoofwechsel<br />
W20/1 oder W2O/2 auf W2O/3<br />
ist die Auskleiduno von Größe W20l1 <strong>und</strong>'<br />
W2O/2 äbenlalls [egen die der Größe W20l3<br />
auszutauschen.<br />
104 93 A2 7't 60 49 98<br />
Suntec-Pumpe Typ AT2 45C -W-<br />
Manometeranschluß<br />
1 Ansauganschluß<br />
2 Rücklaufanschluß<br />
d IJUSen-zulauTrerlung<br />
4 Anschluß-Manometer<br />
5 Anschluß-Vakuummeter<br />
6 Druckregulierschraube einsiufig <strong>und</strong> l.Stufe<br />
7 Druckregulierschraube 2. Stufe<br />
8 Magnetventil - stromlos geschlossen<br />
9 Magnetventil - stromlos offen<br />
10 Vakuum - bzirv. Manometer mit Nippel<br />
1 1 Manometerverschraubung<br />
Legende<br />
1 Halter <strong>für</strong> Flammrohr<br />
z uusenKopT<br />
3 Doppelzündelektrode<br />
4 Düse<br />
5 Stauscheibe<br />
6 Flammrohr<br />
7 Stauscherbenhalter
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