Verkehrssicherheit, Strategien und Analysen Andre Münch
Verkehrssicherheit, Strategien und Analysen Andre Münch Verkehrssicherheit, Strategien und Analysen Andre Münch
VERKEHRSSICHERHEIT STRATEGIEN UND ANALYSEN www.ptvgroup.com Andre Münch Stuttgart, 10/2012
- Seite 2 und 3: PRAKTISCHE VERKEHRSSICHERHEITSARBEI
- Seite 4 und 5: 11 BUNDESLÄNDER KOOPERIEREN - IG E
- Seite 6 und 7: VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT - GRUNDLA
- Seite 8 und 9: SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE
- Seite 10 und 11: SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE
- Seite 12 und 13: ESN (SICHERHEITSPOTENZIALE) www.ptv
- Seite 14 und 15: ESN - SICHERHEITSANALYSE VON STRAß
- Seite 16 und 17: SICHERHEITSANALYSE VON STRAßENNETZ
- Seite 18 und 19: SAFETY ANALYSIS ON MACRO LEVEL - RU
- Seite 20 und 21: ÖRTLICHE UNFALLUNTERSUCHUNG Automa
- Seite 22 und 23: REDUKTIONSPOTENZIAL VON UNFÄLLEN R
- Seite 24 und 25: ANALYSE MIT UNFALLTYPEN Unfalllageb
- Seite 26 und 27: ÖRTLICHE UNFALLUNTERSUCHUNG AUF MI
- Seite 28 und 29: EINFACHE FILTERUNG DER DATEN - RADF
- Seite 30 und 31: ERKENNEN VON UNFALLHÄUFUNGEN PTV V
- Seite 32 und 33: UNFALLHÄUFUNGEN ERKENNEN MIT PTV V
- Seite 34: www.ptvgroup.com
VERKEHRSSICHERHEIT<br />
STRATEGIEN UND ANALYSEN<br />
www.ptvgroup.com<br />
<strong>Andre</strong> <strong>Münch</strong><br />
Stuttgart, 10/2012
PRAKTISCHE VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT<br />
Kooperation Beispiel IG EUSKA<br />
ESN mit PTV Visum Safety<br />
Unfallanalyse mit PTV Visum Safety<br />
www.ptvgroup.com Page 2
UNFALLDATEN IN DEUTSCHLAND<br />
PTV EUSKA Unfalldatenanalyse<br />
> Polizeibehörden in<br />
11 B<strong>und</strong>esstaaten<br />
generieren akurate<br />
Unfalldaten mit PTV Euska<br />
> 70% aller polizeilich<br />
erfassten Unfälle<br />
> Ca. 1000 Anwender<br />
überwiegend Polizei sowie<br />
Städte <strong>und</strong> Institute<br />
Landesweit im Einsatz<br />
Anderes System<br />
www.ptvgroup.com Page 3
11 BUNDESLÄNDER KOOPERIEREN – IG EUSKA<br />
Baden-<br />
Wuürttemberg<br />
Hamburg<br />
Mecklenburg-<br />
Vorpommern<br />
Sachsen-Anhalt<br />
Brandenburg<br />
Hessen<br />
Nord Rhine-<br />
Westfalen<br />
Thüringen<br />
Bremen<br />
Niedersachsen<br />
Sachsen<br />
B<strong>und</strong>esweite Fachtagung<br />
EUSKA Anwendung <strong>und</strong><br />
Weiterentwicklung<br />
www.ptvgroup.com Page 4
VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT – KOOPERATION<br />
www.ptvgroup.com Page 5
VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT – GRUNDLAGEN<br />
<strong>Verkehrssicherheit</strong><br />
(Ist-Zustand)<br />
Maßnahmen<br />
(städtisch/ländlich)<br />
Straßennetz<br />
mit<br />
Verkehrsstärken<br />
Sicherheitsanalyse<br />
(Verkehrsdaten +<br />
Unfalldaten)<br />
www.ptvgroup.com Page 6
SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE ?<br />
Unfalltypenkarte landesweit<br />
www.ptvgroup.com Page 7
SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE – LANDSTRASSEN<br />
Unfalltypenkarte - Staatsstraßen ausserorts<br />
www.ptvgroup.com Page 8
SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE – LANDSTRASSEN<br />
Unfalldichten auf Staatsstraßen ausserorts mit PTV Visum Safety<br />
www.ptvgroup.com Page 9
SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE – STAATSTRASSEN<br />
Unfallraten auf Staatstraßen ausserorts mit PTV Visum Safety<br />
www.ptvgroup.com Page 10
ESN – ZWECK DES VERFAHRENS<br />
Die Empfehlungen der Sicherheitsanalysen finden vornehmlich Anwendung für<br />
übergeordnete Straßennetze.<br />
Analyseverfahren sind auf Untersuchung vollständiger Netze auf B<strong>und</strong>es-, Landes-,<br />
Kreis- oder Gemeindeebene ausgerichtet.<br />
Die Ergebnisse der Sicherheitsanalyse bilden eine Gr<strong>und</strong>lage für weitere<br />
Untersuchungen in der Straßenführung, der Straßengestaltung oder des<br />
Straßenzustandes <strong>und</strong> ergänzen so die Überlegungen zur Straßennetzgestaltung<br />
aus den Belangen Verkehrs-, Raum- <strong>und</strong> Umweltplanung.<br />
Die Unfallrate ist ein Maß für das (fahrleistungsbezogene) Risiko des<br />
Verkehrsteilnehmers in einen Unfall verwickelt zu werden oder dabei zu verunglücken.<br />
www.ptvgroup.com Page 11
ESN (SICHERHEITSPOTENZIALE)<br />
www.ptvgroup.com Page 12
BESCHREIBUNG DES SICHERHEITSPOTENZIALS (SIPO)<br />
Das Sicherheitspotenzial beschreibt potenzielle Einsparungen bei den<br />
Unfallkosten, die durch Abhilfemaßnahmen erreicht werden könnten.<br />
Es wird definiert als die Summe der Unfallkosten pro Kilometer<br />
Straßenlänge, die reduziert werden könnte, wenn ein Straßen-abschnitt<br />
entsprechend den aktuellen Entwurfsrichtlinien gestaltet wäre.<br />
Quelle BASt TRA 2006<br />
Sicherheitsmanagement von Straßennetzen<br />
www.ptvgroup.com Page 13
ESN - SICHERHEITSANALYSE VON STRAßENNETZEN<br />
Sicherheitspotenzial<br />
Vermeidbare Unfallkosten [%]<br />
Anteil Straßennetz [%]<br />
Quelle: GDV Broschüre, Chancen nutzen<br />
Mehr als 50 % der vermeidbaren Unfallkosten ereignen sich auf nur 10% des<br />
Straßennetzes.<br />
14<br />
14<br />
www.ptvgroup.com Page 14
SICHERHEITSANALYSE VON STRAßENNETZEN ESN<br />
Projekt mit dem GDV - Landstraßensicherheit<br />
ESN basiert auf:<br />
> Unfalldaten (EUSKA)<br />
> Unfallkosten<br />
> Digitales Straßennetz<br />
> Verkehrsmengen (DTV)<br />
Ziel ist das Auffinden von<br />
Straßenabschnitten, auf welchen<br />
sicherheitsverbessernde<br />
Maßnahmen<br />
die größte Wirkung erwarten<br />
lassen.<br />
Das Ergebnis sind berechnete<br />
Sicherheitspotenziale (SIPO)<br />
www.ptvgroup.com Page 15
SICHERHEITSANALYSE VON STRAßENNETZEN ESN<br />
GRUNDIDEE<br />
Ausgangssituation:Budgetplanung von Maßnahmen / Projekte<br />
bezogen auf Aus- Umbauplanung <strong>und</strong> Erhalt im Straßennetz.<br />
Ziel: Wo in meinem Straßennetzt sollte ich investieren, um den<br />
größten Nutzen zu erzielen also Kosten im Verhältnis der<br />
Reduktion von Unfällen?<br />
www.ptvgroup.com Page 16
SICHERHEITSANALYSE AUF MAKRO EBENE – STAATSTRASSEN<br />
Unfallraten auf Staatstraßen ausserorts mit PTV Visum Safety<br />
www.ptvgroup.com Page 17
SAFETY ANALYSIS ON MACRO LEVEL – RURAL STATE ROADS<br />
Accident rates on rural state roads with PTV Visum Safety<br />
www.ptvgroup.com Page 18
UNFÄLLE MIT PERSONENSCHADEN –<br />
69 % INNERORTS<br />
Unfälle mit Personenschaden 2009<br />
79.051<br />
25%<br />
18.394<br />
6%<br />
innerorts<br />
Landstraßen auserorts<br />
auf Autobahnen<br />
213.361<br />
69%<br />
Quelle: Statistisches B<strong>und</strong>esamt 2010<br />
www.ptvgroup.com Page 19
ÖRTLICHE UNFALLUNTERSUCHUNG<br />
Automatisches<br />
Finden von UH<br />
Auffällige Gleichartigkeiten<br />
erkennen<br />
Richtlinienumsetzung<br />
Vorher-Nachher<br />
Analyse<br />
Source: UDV<br />
www.ptvgroup.com Page 20
UNFALLTYPEN<br />
www.ptvgroup.com Page 21
REDUKTIONSPOTENZIAL VON UNFÄLLEN<br />
Reduktionspotenzial von Unfällen nach Unfalltypen<br />
Unfalltyp<br />
Reduktionspotenzial<br />
Unfalltyp 2 – Abbiege-Unfälle 50%<br />
Unfalltyp 3 – Einbiegen-/ Kreuzen-Unfälle 80%<br />
Unfalltyp 4 – Überschreiten-Unfälle 50%<br />
Unfalltyp 6 – Unfälle im Längsverkehr 20%<br />
Quelle: ISK/ GDV 2002, Tab. 23<br />
www.ptvgroup.com Page 22
Live demo<br />
PTV Visum Safety<br />
www.ptvgroup.com Page 23
ANALYSE MIT UNFALLTYPEN<br />
Unfalllagebild mit PTV Visum Safety<br />
Unfalldaten dargestellt mit Unfalltypen.<br />
www.ptvgroup.com Page 24
UNFALLLAGE IM DETAIL<br />
Die Unfalldaten werden systematisch dargestellt in einem pragmatischen <strong>und</strong> intuitiven<br />
Format, das auf über 30 Jahren Erfahrung mit Unfallanalyse in Deutschland basiert.<br />
PTV Visum Safety zeigt die Unfalltypen (Konfliktsituation, die dem Unfall vorausging).<br />
www.ptvgroup.com Page 25
ÖRTLICHE UNFALLUNTERSUCHUNG AUF MIKRO EBENE–<br />
Statistische Aufbereitung der Unfalldaten mit PTV Visum Safety<br />
PTV Visum Safety generiert einfache<br />
Statistiken basierend auf den Unfalldaten,<br />
um erste Indikatoren zur <strong>Verkehrssicherheit</strong><br />
zu geben z.B.:<br />
Slippery roads 35% (30%) – Nässe, Glätte<br />
Darkness 29% (30%) - Nacht<br />
(Erwartungswerte in Deutschland (innerorts)<br />
www.ptvgroup.com Page 26
ÖRTLICHE UNFALLUNTERSUCHUNG AUF MIKRO EBENE–<br />
Statistische Aufbereitung der Unfalldaten mit PTV Visum Safety<br />
Hier eine Übersicht zu Beteiligten z.B.:<br />
Involved road users 39% bicycles<br />
Beteiligung Radfahrer relativ hoch<br />
www.ptvgroup.com Page 27
EINFACHE FILTERUNG DER DATEN – RADFAHRER<br />
Die Unfalldaten können nach verschieden Attributen der Unfallanzeige<br />
gefiltert werden. PTV Visum Safety zeigt Unfälle mit Radfahrern.<br />
www.ptvgroup.com Page 28
MIKRO LEVEL – HOT ZONES IM STADTGEBIET<br />
PTV Visum Safety generiert sog. Hot Zones basierend auf den<br />
Unfalldaten, um z.B. den Schwerpunkt von <strong>Verkehrssicherheit</strong>sprogrammen<br />
auf die signifikante Gebiete für Radfahrer zu konzentrieren.<br />
www.ptvgroup.com Page 29
ERKENNEN VON UNFALLHÄUFUNGEN<br />
PTV Visum Safety erkennt automatisch Unfallhäufungen <strong>und</strong> listet sie<br />
entsprechend nach Prioritäten wie. Z.b. Anzahl der Unfälle auf.<br />
www.ptvgroup.com Page 30
DETAILANALYSE<br />
Zu jedem Unfall können Detailinformationen hinterlegt werden.<br />
www.ptvgroup.com Page 31
UNFALLHÄUFUNGEN ERKENNEN MIT PTV VISUM SAFETY<br />
Unfalltypenkarte<br />
Heat Map<br />
Detaillierte Unfalldaten<br />
Analyse Unfallhäufung<br />
www.ptvgroup.com Page 32
IHRE KONTAKTDATEN ZUR VERKEHRSSICHERHEIT<br />
<strong>Münch</strong>, <strong>Andre</strong><br />
Director Traffic Safety<br />
Traffic Software<br />
PTV GROUP<br />
Dr. Schüller, Hagen<br />
Road Safety Consultant<br />
Transportation Consulting<br />
PTV GROUP<br />
PTV AG Karlsruhe<br />
Haid- u. Neu Straße 15<br />
76131 Karlsruhe<br />
Phone: +49 721 9651-578<br />
E-Mail: andre.muench@ptvgroup.com<br />
PTV AG Stuttgart<br />
Kriegerstraße 15<br />
70191 Stuttgart<br />
Phone: +49 711 16270 43<br />
E-Mail: hagen.schueller@ptvgroup.com<br />
safety@ptvgroup.com<br />
www.ptvgroup.com<br />
VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT!<br />
www.ptvgroup.com Page 33
www.ptvgroup.com
Change language