Löwen Classics 2014 - Turnierzeitung vom Freitag

14 13. Braunschweiger Löwen Classics
Die freiwilligen Helfer packen beim Parcoursbau ordentlich zu. Zwischen den Prüfungen bleibt nicht viel Zeit, um die Hindernisse
abzubauen und zu tauschen. Nicht alle Helfer reiten selber, viele haben über die Jahre aber Gefallen am Turnier gefunden.
So entsteht der Parcours für die Prüfungen:
Helfer sorgen für schicke Sprünge
Beeindruckend schnell und
präzise ändert sich zwischen
den Prüfungen der Löwen
Classics der Parcours in der
Halle. Parcourschef Heiko
Wahlers und sein Assistent
Marco Behrens sorgen mit ihrem
großen Team für den reibungslosen
Ablauf.
„Jeder Parcours ist bei uns in
vier Abschnitte unterteilt. Jeder
Abschnitt hat wiederum einen
Gruppenchef, der dort den Aufbau
mit seinem Team und einem
eigenen Fahrer übernimmt“,
sagt Marco Behrens.
Als erstes werden die Stangen
der Hindernisse ausgelegt und
der Platzbedarf wird abgeschätzt.
„Die Höhe legen wir
erst später fest, oftmals erst in
letzter Minute. Das hängt davon
ab, wie das Hindernis fertig
aussieht – zum Beispiel wie der
Kontrast wirkt“, erläutert Behrens.
Der ausgebildete Parcourschef
hat die Basishindernisse des
geschichtsträchtigen HGW-
Olympiaparcours, der dem
scheidenden Sportdirektor
Hans Günter Winkler gewidmet
ist, selber gebaut. „Man sieht
beim Aufbau natürlich zu, dass
die eigenen Hindernisse gut zur
Geltung kommen und steht
mehr dahinter. Dennoch kommen
zuerst die Sponsorenhindernisse“,
sagt Behrens.
Veranstalter Axel Milkau legt
Wert darauf, dass tagsüber vor
allem die sieben HGW-Hindernisse
mit den Vitrinen und Bildschirmen
im Parcours stehen,
die das Leben des mehrfachen
Olympiasiegers zeigen. „Mit
den sieben Werbesprüngen
dazu ist der Parcours schnell
voll“, sagt Behrens.
Besonders viel Mühe wird sich
das Team beim Aufbau der
Sprünge für die Große Tour geben.
Denn das NDR Fernsehen
überträgt am Samstag und
Sonntag live aus der Halle und
das Team will glänzen.
Im Mittelpunkt der diesjährigen Löwen Classics steht der HGW-Olympiaparcours,
dessen Hindernisse immer wieder eingebaut werden.
Parcourschef Marco Behrens (rechts) überwacht
den Aufbau der Hindernisse. Fotos: Nickel