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Flyer Vorheiztunnel.pub - Home Thermoprozesstechnik ...

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IPMAtec<br />

Energierecycling für<br />

Durchlaufprozesse<br />

Verfahrbarer<br />

<strong>Vorheiztunnel</strong><br />

Abgasverluste bestehender Anlagen<br />

Viele gasbetriebene Öfen und Trockner in Durchlauflinien<br />

werden mit hohen Ablufttemperaturen betrieben.<br />

Temperaturen zwischen 300°C und 1000°C am<br />

Brennerabluftstutzen sind typische Werte. Durch die<br />

Vermischung mit Hallenluft, z.B. über Zugunterbrecher<br />

oder Falschluftstutzen, werden im Sammelrohr<br />

und im Kamin deutlich niedrigere Temperaturen gemessen.<br />

Daher ist vielen Betreibern der Verlustumfang<br />

auf den ersten Blick gar nicht bewusst. Der wirtschaftliche<br />

Verlust und der klimaschädigende Einfluss<br />

sind erheblich. Daher sind wirksame Maßnahmen<br />

zur Reduzierung der Abluftverluste sehr sinnvoll<br />

und wichtig.<br />

Optimaler Einbauort durch Verfahrbarkeit<br />

<strong>Vorheiztunnel</strong> werden sinnvoll direkt vor dem Ofeneinlauf<br />

angeordnet. Dieser Bereich muss aber oft für<br />

Betriebs- und Servicearbeiten freigehalten werden.<br />

Die Doppelnutzung für den Bereich wird durch ein<br />

verfahrbares Konzept möglich. Im Betriebsmodus<br />

befindet sich der Tunnel im Einlaufbereich. Für Bandoder<br />

für Produktwechsel, Reinigungs- und Wartungsarbeiten<br />

wird er seitlich oder nach oben herausgefahren.<br />

Eine Tunnelwand wird dazu als Klappe ausgeführt.<br />

Bei besonders beengten Platzverhältnissen<br />

kann auch eine zweite Verfahrachse vorgesehen<br />

werden. Die Parkposition könnte sich dadurch z.B.<br />

über dem Ofen befinden. Ein idealer Tunnelstandort<br />

ist auch der Bereich über einer Bandspeichergrube..<br />

Bandvorwärmung<br />

oder<br />

Werkstück-Vorheizung<br />

durch<br />

Nutzung der Abluftwärme<br />

Funktionsprinzip<br />

Das Prinzip des <strong>Vorheiztunnel</strong>s ist sehr einfach. Das<br />

warme Abgas wird über eine Luftleitung zum Tunnel<br />

geleitet. Dort gibt sie die Wärme direkt oder über einen<br />

Wärmetauscher an den Werkstoff oder die<br />

Werkstücke ab. Dies geschieht sowohl durch Konvektion<br />

als auch durch Abstrahlung der ebenfalls erwärmten<br />

Tunnelwände. Stahloberflächen lassen sich<br />

problemlos auf über 200°C erwärmen, ohne dass<br />

dabei schädliche Korrosionseffekte auftreten. Nach<br />

dem Durchströmen des Tunnels wird die jetzt deutlich<br />

kühlere Luft über Dach abgeführt oder einer<br />

Zweitnutzung zugeführt.<br />

Industriezweige:<br />

Stahlindustrie - Aluminiumindustrie -<br />

Kupferindustrie - Papierindustrie -<br />

Automobilindustrie - Zementwerke -<br />

Lackieranlagen<br />

Anwendungen<br />

Glühlinien<br />

Vergütelinien<br />

Härtelinien<br />

Trocknung und Vernetzung<br />

Coil Coating<br />

sowie andere Thermoprozesse


Details und Hintergrundinformationen<br />

IPMAtec Industriesysteme UG (haftungsbeschränkt)<br />

Pastorendamm 39a D-25436 Tornesch<br />

Telefon: 04122 – 52701 www.IPMAtec.de<br />

Baugröße<br />

IPMAtec <strong>Vorheiztunnel</strong> lassen sich in allen Größen realisieren.<br />

Neben dem zur Verfügung stehenden Einbauraum<br />

wird die Tunnellänge insbesondere durch die<br />

Prozessparameter bestimmt. Dies sind u.a. thermische<br />

Abluftleistung und -temperatur, Ofendurchsatz , Übertragungsfläche<br />

und Anlagengeschwindigkeit. Typische<br />

Tunnellängen liegen zwischen 2m und 7m.<br />

Analyse Energiepotential<br />

Zur Beurteilung der thermoprozesstechnischen Voraussetzungen<br />

für den Einsatz eines <strong>Vorheiztunnel</strong>s ist<br />

eine umfassende Analyse der Anlagenparameter erforderlich.<br />

Hierzu steht IPMAtec ein datenbankbasiertes<br />

Analyseprogramm zur Verfügung. Die zugeführte<br />

Energie sowie alle relevanten Verlustströme werden<br />

berechnet bzw. erfasst und dokumentiert. Dabei wird je<br />

nach Aufgabenstellung die komplette Energiebilanz<br />

einer Maschine, einer Produktionslinie oder eines gesamten<br />

Werkes erstellt. Diese bildet die Grundlage für<br />

die Auslegung des <strong>Vorheiztunnel</strong>s und die zugehörige<br />

Wirtschaftlichkeitsberechnung.<br />

Wirtschaftlicher Einsatz<br />

Die typischen Amortisationszeiten der <strong>Vorheiztunnel</strong>projekte<br />

hängen von den Anlagenparametern ab und<br />

schwanken daher stark. Ohne den Einsatz von Fördermitteln<br />

liegen die Paybackzeiten der Tunnelprojekte<br />

typisch zwischen zwei und sechs Jahren. Insbesondere<br />

durch nichtrückzahlbare Zuschüsse lassen sich ggf.<br />

noch deutlich kürzere Zeiten erreicht werden.<br />

Imagegewinn<br />

Vor dem Hintergrund der aktuellen öffentlichen<br />

Diskussion zum Thema Energiekosten für energieintensive<br />

Unternehmen bedeutet jedes Engagement im<br />

Effizienzbereich zudem auch einen wichtigen Imagegewinn,<br />

mit dem die Außendarstellung eines Betriebs<br />

sehr positiv beeinflusst werden kann.<br />

.Verfahrtunnel herausgefahren<br />

Hängebahntunnel in Betriebsposition<br />

Tunnel über Speichergrube<br />

(Optionale Parkposition über Ofen)<br />

IPMAtec<br />

Consulting- und Ingenieurleistungen<br />

für Energieeffizienz, Thermoprozesse<br />

und Anlagentechnik<br />

Als Partner der Stahl- und Metallindustrie hat<br />

sich IPMAtec auf Ingenieurleistungen zur<br />

Ermittlung und Steigerung der Energieeffizienz<br />

spezialisiert.<br />

Die IPMAtec Leistungen umfassen beispielsweise:<br />

• Erstellung thermischer Energiebilanzen für<br />

Maschinen, Anlagen oder Ofenlinien<br />

• Ermittlung von Energiespar- und<br />

Energierecyclingpotentialen<br />

• Konzept- und Spezifikationserstellung für<br />

Energierecycling- bzw. Sparprojekte<br />

• Ausführung von - oder Unterstützung<br />

bei Messarbeiten<br />

• Implementierung Energiemanagementsystem<br />

DIN/EN/ISO 50001<br />

• Ausführung sämtlicher Projektmanagement- und<br />

Planungsarbeiten für Thermoprozesse und<br />

Lackieranlagen einschließlich Abluftreinigung<br />

• Überbrückung von Personalengpässen<br />

(Interimsmanagement / Projektleitung / Projektbegleitung<br />

/ unterstützende Arbeiten)<br />

• Fördermittelberatung<br />

(Nationale und EU-Fördermittel)<br />

F1/0 CG 10.2013

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