Flyer Vorheiztunnel.pub - Home Thermoprozesstechnik ...
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IPMAtec<br />
Energierecycling für<br />
Durchlaufprozesse<br />
Verfahrbarer<br />
<strong>Vorheiztunnel</strong><br />
Abgasverluste bestehender Anlagen<br />
Viele gasbetriebene Öfen und Trockner in Durchlauflinien<br />
werden mit hohen Ablufttemperaturen betrieben.<br />
Temperaturen zwischen 300°C und 1000°C am<br />
Brennerabluftstutzen sind typische Werte. Durch die<br />
Vermischung mit Hallenluft, z.B. über Zugunterbrecher<br />
oder Falschluftstutzen, werden im Sammelrohr<br />
und im Kamin deutlich niedrigere Temperaturen gemessen.<br />
Daher ist vielen Betreibern der Verlustumfang<br />
auf den ersten Blick gar nicht bewusst. Der wirtschaftliche<br />
Verlust und der klimaschädigende Einfluss<br />
sind erheblich. Daher sind wirksame Maßnahmen<br />
zur Reduzierung der Abluftverluste sehr sinnvoll<br />
und wichtig.<br />
Optimaler Einbauort durch Verfahrbarkeit<br />
<strong>Vorheiztunnel</strong> werden sinnvoll direkt vor dem Ofeneinlauf<br />
angeordnet. Dieser Bereich muss aber oft für<br />
Betriebs- und Servicearbeiten freigehalten werden.<br />
Die Doppelnutzung für den Bereich wird durch ein<br />
verfahrbares Konzept möglich. Im Betriebsmodus<br />
befindet sich der Tunnel im Einlaufbereich. Für Bandoder<br />
für Produktwechsel, Reinigungs- und Wartungsarbeiten<br />
wird er seitlich oder nach oben herausgefahren.<br />
Eine Tunnelwand wird dazu als Klappe ausgeführt.<br />
Bei besonders beengten Platzverhältnissen<br />
kann auch eine zweite Verfahrachse vorgesehen<br />
werden. Die Parkposition könnte sich dadurch z.B.<br />
über dem Ofen befinden. Ein idealer Tunnelstandort<br />
ist auch der Bereich über einer Bandspeichergrube..<br />
Bandvorwärmung<br />
oder<br />
Werkstück-Vorheizung<br />
durch<br />
Nutzung der Abluftwärme<br />
Funktionsprinzip<br />
Das Prinzip des <strong>Vorheiztunnel</strong>s ist sehr einfach. Das<br />
warme Abgas wird über eine Luftleitung zum Tunnel<br />
geleitet. Dort gibt sie die Wärme direkt oder über einen<br />
Wärmetauscher an den Werkstoff oder die<br />
Werkstücke ab. Dies geschieht sowohl durch Konvektion<br />
als auch durch Abstrahlung der ebenfalls erwärmten<br />
Tunnelwände. Stahloberflächen lassen sich<br />
problemlos auf über 200°C erwärmen, ohne dass<br />
dabei schädliche Korrosionseffekte auftreten. Nach<br />
dem Durchströmen des Tunnels wird die jetzt deutlich<br />
kühlere Luft über Dach abgeführt oder einer<br />
Zweitnutzung zugeführt.<br />
Industriezweige:<br />
Stahlindustrie - Aluminiumindustrie -<br />
Kupferindustrie - Papierindustrie -<br />
Automobilindustrie - Zementwerke -<br />
Lackieranlagen<br />
Anwendungen<br />
Glühlinien<br />
Vergütelinien<br />
Härtelinien<br />
Trocknung und Vernetzung<br />
Coil Coating<br />
sowie andere Thermoprozesse
Details und Hintergrundinformationen<br />
IPMAtec Industriesysteme UG (haftungsbeschränkt)<br />
Pastorendamm 39a D-25436 Tornesch<br />
Telefon: 04122 – 52701 www.IPMAtec.de<br />
Baugröße<br />
IPMAtec <strong>Vorheiztunnel</strong> lassen sich in allen Größen realisieren.<br />
Neben dem zur Verfügung stehenden Einbauraum<br />
wird die Tunnellänge insbesondere durch die<br />
Prozessparameter bestimmt. Dies sind u.a. thermische<br />
Abluftleistung und -temperatur, Ofendurchsatz , Übertragungsfläche<br />
und Anlagengeschwindigkeit. Typische<br />
Tunnellängen liegen zwischen 2m und 7m.<br />
Analyse Energiepotential<br />
Zur Beurteilung der thermoprozesstechnischen Voraussetzungen<br />
für den Einsatz eines <strong>Vorheiztunnel</strong>s ist<br />
eine umfassende Analyse der Anlagenparameter erforderlich.<br />
Hierzu steht IPMAtec ein datenbankbasiertes<br />
Analyseprogramm zur Verfügung. Die zugeführte<br />
Energie sowie alle relevanten Verlustströme werden<br />
berechnet bzw. erfasst und dokumentiert. Dabei wird je<br />
nach Aufgabenstellung die komplette Energiebilanz<br />
einer Maschine, einer Produktionslinie oder eines gesamten<br />
Werkes erstellt. Diese bildet die Grundlage für<br />
die Auslegung des <strong>Vorheiztunnel</strong>s und die zugehörige<br />
Wirtschaftlichkeitsberechnung.<br />
Wirtschaftlicher Einsatz<br />
Die typischen Amortisationszeiten der <strong>Vorheiztunnel</strong>projekte<br />
hängen von den Anlagenparametern ab und<br />
schwanken daher stark. Ohne den Einsatz von Fördermitteln<br />
liegen die Paybackzeiten der Tunnelprojekte<br />
typisch zwischen zwei und sechs Jahren. Insbesondere<br />
durch nichtrückzahlbare Zuschüsse lassen sich ggf.<br />
noch deutlich kürzere Zeiten erreicht werden.<br />
Imagegewinn<br />
Vor dem Hintergrund der aktuellen öffentlichen<br />
Diskussion zum Thema Energiekosten für energieintensive<br />
Unternehmen bedeutet jedes Engagement im<br />
Effizienzbereich zudem auch einen wichtigen Imagegewinn,<br />
mit dem die Außendarstellung eines Betriebs<br />
sehr positiv beeinflusst werden kann.<br />
.Verfahrtunnel herausgefahren<br />
Hängebahntunnel in Betriebsposition<br />
Tunnel über Speichergrube<br />
(Optionale Parkposition über Ofen)<br />
IPMAtec<br />
Consulting- und Ingenieurleistungen<br />
für Energieeffizienz, Thermoprozesse<br />
und Anlagentechnik<br />
Als Partner der Stahl- und Metallindustrie hat<br />
sich IPMAtec auf Ingenieurleistungen zur<br />
Ermittlung und Steigerung der Energieeffizienz<br />
spezialisiert.<br />
Die IPMAtec Leistungen umfassen beispielsweise:<br />
• Erstellung thermischer Energiebilanzen für<br />
Maschinen, Anlagen oder Ofenlinien<br />
• Ermittlung von Energiespar- und<br />
Energierecyclingpotentialen<br />
• Konzept- und Spezifikationserstellung für<br />
Energierecycling- bzw. Sparprojekte<br />
• Ausführung von - oder Unterstützung<br />
bei Messarbeiten<br />
• Implementierung Energiemanagementsystem<br />
DIN/EN/ISO 50001<br />
• Ausführung sämtlicher Projektmanagement- und<br />
Planungsarbeiten für Thermoprozesse und<br />
Lackieranlagen einschließlich Abluftreinigung<br />
• Überbrückung von Personalengpässen<br />
(Interimsmanagement / Projektleitung / Projektbegleitung<br />
/ unterstützende Arbeiten)<br />
• Fördermittelberatung<br />
(Nationale und EU-Fördermittel)<br />
F1/0 CG 10.2013