CENTURION Bikes 2014
27.5 All Mountain No Pogo.27 Der Allzeit-Klassiker Er·fah·rungs·schatz [ɛɐ̯ ˈfa:rʊŋsʃats], der: Summe der Erfahrungen, die jemand gemacht hat, über die jemand verfügt. Lange Zeit fuhren Mountainbikes ungefedert: Zunächst vorne wie hinten, doch auch mit dem Aufkommen der Federgabel an der Front war das Fahrwerk noch lange nicht komplett. Das Problem: Der so genannte „Pogo“; das beim Pedalieren störende, ständige Einfedern eines auch hinten gefederten MTBs, war zu sehr Nachteil, als dass Biker die Vorteile der Federung nutzen wollten. Als erster deutscher Hersteller schuf CENTURION in den 1990er Jahren mit dem „No Pogo“ eine Kinematik, die wirklich funktionierte. Seit diesen Tagen ist das No Pogo fester Bestandteil des CENTURION-Portfolios, wobei sich unser Allzeit-Klassiker immer weiterentwickelt hat. Für die Bike-Saison 2014 haben unsere Entwickler wieder eine neue Generation auf die Reifen gestellt, die nun 27.5 Zoll messen und damit Basis für einige spannende Highlights sind. Mit seinen 150 Millimetern an der Front sowie 145 Millimetern hinten und den verwindungssteifen, stressfreien Steckachsenkonzepten (15 Millimeter vorne, 12 Millimeter hinten) ist das No Pogo anno 2014 ein echtes Spaßgerät bergab. Aber: Als abgestützter Eingelenker konstruiert und somit bestens pedalierbar, erinnert der Charakter des aktuellen No Pogo noch immer an seine Wurzeln. So steht mit der 2014er-Version ein All-Mountain-Fully parat, das vor allem auf technisch anspruchsvollen Touren überzeugt. Die größtenteils innenverlegten Züge, eine absenkbare Sattelstütze sowie die Wahl zwischen 2- oder 3-fach-Antrieben unterstreichen die moderne Interpretation des Allzeit-Klassikers. 34
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27.5 All Mountain<br />
No Pogo.27<br />
Der Allzeit-Klassiker<br />
Er·fah·rungs·schatz [ɛɐ̯ ˈfa:rʊŋsʃats], der: Summe der Erfahrungen, die jemand gemacht hat, über die jemand<br />
verfügt. Lange Zeit fuhren Mountainbikes ungefedert: Zunächst vorne wie hinten, doch auch mit dem Aufkommen<br />
der Federgabel an der Front war das Fahrwerk noch lange nicht komplett. Das Problem: Der so genannte „Pogo“;<br />
das beim Pedalieren störende, ständige Einfedern eines auch hinten gefederten MTBs, war zu sehr Nachteil, als dass<br />
Biker die Vorteile der Federung nutzen wollten. Als erster deutscher Hersteller schuf <strong>CENTURION</strong> in den 1990er<br />
Jahren mit dem „No Pogo“ eine Kinematik, die wirklich funktionierte.<br />
Seit diesen Tagen ist das No Pogo fester Bestandteil des <strong>CENTURION</strong>-Portfolios, wobei sich unser Allzeit-Klassiker<br />
immer weiterentwickelt hat. Für die Bike-Saison <strong>2014</strong> haben unsere Entwickler wieder eine neue Generation auf die<br />
Reifen gestellt, die nun 27.5 Zoll messen und damit Basis für einige spannende Highlights sind. Mit seinen 150 Millimetern<br />
an der Front sowie 145 Millimetern hinten und den verwindungssteifen, stressfreien Steckachsenkonzepten<br />
(15 Millimeter vorne, 12 Millimeter hinten) ist das No Pogo anno <strong>2014</strong> ein echtes Spaßgerät bergab. Aber: Als abgestützter<br />
Eingelenker konstruiert und somit bestens pedalierbar, erinnert der Charakter des aktuellen No Pogo noch<br />
immer an seine Wurzeln. So steht mit der <strong>2014</strong>er-Version ein All-Mountain-Fully parat, das vor allem auf technisch<br />
anspruchsvollen Touren überzeugt. Die größtenteils innenverlegten Züge, eine absenkbare Sattelstütze sowie die<br />
Wahl zwischen 2- oder 3-fach-Antrieben unterstreichen die moderne Interpretation des Allzeit-Klassikers.<br />
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