Journal 2013 - Ipaf

Journal 2013 

Informationen zum 

effektiven und 

sicheren Umgang mit 

Arbeitsbühnen 

Wechselbeziehung 

Mensch 

und Maschine: 

Gute Organisation 

+ 

geschulte Bediener 

= 

sicherer Hubarbeitsbühnenbetrieb 

Bitte gut festhalten 

Seite 10 

Schäden erkennen 

Seite 26 

Auch Chefs sollten wissen, was sie tun 

Seite 30 

INTERNATIONAL POWERED 

ACCESS FEDERATION 

www.ipaf.org 

Verzeichnis der IPAF-Schulungszentren ab Seite 50

Wozu wird eine 

Hubarbeitsbühne 

benutzt? 

Wozu wird eine Hubarbeitsbühne eigentlich 

genutzt? Sie dient dazu, eine 

oder mehrere Personen vorübergehend an 

einen Arbeitsplatz in der Höhe zu bringen – 

eigentlich ganz einfach! Doch bevor dies 

geschehen kann, gilt es eine Reihe von Dingen 

zu bedenken. Der Aufstieg mit einer 

Hubarbeitsbühne ist wahrscheinlich die sicherste 

Methode, um zeitweise an einen 

hoch gelegenen Arbeitsplatz zu gelangen. 

Doch in den falschen Händen können Hubarbeitsbühnen 

auch eine Gefahr darstellen. 

Dieses Journal widmet sich umfassend 

der Sicherheit von Arbeitsbühnen und deren 

Bediener. Darum betrachten wir einige Faktoren, 

die potenzielle Gefahrenquellen darstellen. 

Und wir geben praktische Ratschläge, 

wie sich diese Gefahren vermeiden 

Tim Whiteman 

Geschäftsführer IPAF 

lassen. So stellen wir den Kurs „Hubarbeitsbühnen für Führungskräfte“ 

vor, der ab diesem Jahr auch in Deutschland, Österreich und 

der Schweiz angeboten wird. Er befasst sich mit den organisatorischen 

Aspekten des Hubarbeitsbühnenbetriebs. Er deckt alle Planungstätigkeiten, 

Vorbereitungen und Gefahrenanalysen ab, die 

Führungskräfte und Aufsichtspersonen vor der Durchführung von 

Höhenarbeiten berücksichtigen müssen. Und er vermittelt die Auswahl- 

und Einsatzkriterien für den Einsatz von Hubarbeitsbühnen. 

Wir veröffentlichen zudem die ersten Jahresergebnisse aus der 

IPAF-Unfalldatenbank, in der Daten zu schweren Unfällen mit Hubarbeitsbühnen 

aus der ganzen Welt zusammengetragen werden. 

Lesen Sie auch den aktuellen Beitrag zum Thema Minimierung der 

Einklemmgefahren für Bediener von Hubarbeitsbühnen. 

Mehr Informationen über den sicheren Einsatz von Hubarbeitsbühnen 

erhalten Sie auf www.ipaf.org/de, wo sie zahlreiche informative 

Filme, Best-Practice-Leitfäden und andere Dokumente gratis 

herunterladen können. 

Tim Whiteman 

Geschäftsführer 

International Powered Access Federation 

www.ipaf.org 

Journal für den sicheren und effektiven Umgang mit Arbeitsbühnen 2013 

3

INTERNATIONAL POWERED 

ACCESS FEDERATION 

www.ipaf.org 

Seite 10 

Seite 26 

Seite 30 

Wechselbeziehung 

Mensch 

und Maschine: 

sicherer Hubarbeitsbühnenbetrieb 

Journal 2013 

Informationen zum 

effektiven und 

sicheren Umgang mit 


Gute Organisation 

+ 

geschulte Bediener 

= 

Inhalt IPAF Journal 2013 

Bitte gut festhalten 

Schäden erkennen 

Auch Chefs sollten wissen was sie tun 

Verzeichnis der IPAF-Schulungszentren ab Seite 50 

Impressum IPAF Journal 

3 Editorial 

Herausgeber + Verlag: 

Krafthand Verlag Walter Schulz GmbH 

Walter-Schulz-Straße 1, D-86825 Bad Wörishofen 

Postfach 14 62, D-86817 Bad Wörishofen 

Tel.: 00 49 (0) 82 47 / 30 07-0 

Fax: 00 49 (0) 82 47 / 30 07-70 

info@krafthand.de, www.bd-online.eu 

Geschäftsführung: Gottfried Karpstein 

Objektleitung: 

Harald Späth, harald.spaeth@krafthand.de 

Anzeigenleitung (verantwortlich): 

Romana Kennel, romana.kennel@krafthand.de 

Redaktion (verantwortlich): 

IPAF-Basel 

Dufourstrasse 11, CH-4052 Basel 

Tel.: 00 41 (0) 61 227 9000 

Fax: 00 41 (0) 61 227 9009 

basel@ipaf.org, www.ipaf.org 

Kontakt: Berlinda Nadarajan 

IPAF-Deutschland 

Alter Schulhof 7, D-28717 Bremen 

Tel.: 00 49 (0) 421 6 26 03 10 

Fax: 00 49 (0) 421 6 26 03 21 

deutschland@ipaf.org, www.ipaf.org/de 

Kontakt: Reinhard Willenbrock 

IPAF-Hauptsitz: 

Moss End Business Village, Crooklands 

Cumbria LA7 7NU, UK 

Tel.: 00 44 (0) 1 53 95 6 67 00 

Fax: 00 44 (0) 1 53 95 6 60 84 

info@ipaf.org, www.ipaf.org 

Erscheinungsweise: 1 jährlich 

Auflage: 42.000 Exemplare 

ISSN 1865-3642 

22 

30 

10 

26 

6 Kurzberichte 

10 Bitte gut festhalten 

18 Welchen Führerschein brauche ich? 

22 Hindernisse in der Höhe 

26 Schäden erkennen 

30 Auch Chefs sollten wissen, was sie tun 

34 Rote Äpfel für Arbeitssicherheit 

36 Jeder Unfall ist einer zuviel 

38 Rasante Entwicklung bei Arbeitsbühnen 

42 Spiel mit der Sicherheit 

44 Bilder aus der Praxis 

50 Verzeichnis der IPAF-Mitglieder- 

Schulungszentren 

56 Verzeichnis der IPAF-Mitglieder- 

Maschinenhersteller 

58 IPAF-Kontakte 

Urheber- und Verlagsrecht: 

Für unverlangt eingesandte Manuskripte übernimmt 

der Verlag keine Haftung. Es werden nur 

solche Manuskripte angenommen, die an anderer 

Stelle weder veröffentlicht noch gleichzeitig 

angeboten sind. Mit Annahme des Manuskripts 

gehen das Recht zur Veröffentlichung, Nutzung 

und Vervielfältigung an den Verlag über, insbesondere 

auch für elektronische Medien. Für mit 

Namen gekennzeichnete Beiträge übernimmt 

der Autor die Verantwortung. Die Zeitschrift und 

alle in ihr enthaltenen einzelnen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. 

Mit Ausnahme der gesetzlich zugelassenen Fälle 

ist eine Verwertung ohne Einwilligung des Verlages 

unzulässig. 

Gerichtsstand ist der Sitz des Verlages (Bad Wörishofen), 

sofern der Kunde Kaufmann ist. Für 

alle übrigen Kunden ist der Sitz des Verlages Gerichtsstand 

für das Mahnverfahren. Dasselbe gilt, 

wenn der Kunde keinen allgemeinen Gerichtsstand 

in Deutschland hat oder der Wohnsitz oder 

gewöhnliche Aufenthalt im Zeitpunkt der Klageerhebung 

nicht bekannt sind. 

Druck: Holzmann Druck, 

Gewerbestraße 2, 86825 Bad Wörishofen 


5

KURZBERICHTE 

UNFALLVERHÜTUNG 

Erklärung der Hersteller zur 

Einklemmgefahr 

Das IPAF-Angebot umfasst Richtlinien für die 

entsprechenden Gefahrenanalysen sowie 

Schulungen für alle Verantwortlichen, die den 

Einsatz von Hubarbeitsbühnen vor Ort überwachen. 

Diese Informationen finden Sie in 

einem sog. „Best-Practice-Leitfaden“ – unter 

www.ipaf.org/de. 

Die Association of Equipment Manufacturers 

(AEM) und die International 

Powered Access Federation (IPAF) haben 

die folgende Erklärung zum Thema Einklemmgefahr 

für Bediener veröffentlicht: 

„Hersteller von mobilen Hubarbeitsbühnen 

haben sich aktiv der Bekämpfung 

von Einklemmgefahren für Bediener 

gewidmet. Individuell sowie 

gemeinsam über IPAF und über Vertreter 

des Manufacturers of Elevating Work 

Platforms Council (MEWPC) Engineering 

Committee – einem Branchenverband innerhalb 

der AEM – trugen die Hersteller 

dazu bei, Richtlinien hinsichtlich Schulung, 

Beurteilung und Einsatzplanung zu 

erstellen, entwickelten oder verbesserten 

verschiedene integrierte oder nachrüstbare 

Schutzvorrichtungen, und arbeiten 

derzeit mit der britischen 

Arbeitsschutzbehörde HSE zusammen, 

um die Problematik noch gründlicher zu 

analysieren.“ 

In Europa verkaufte Hubarbeitsbühnen 

müssen der Maschinenrichtlinie entsprechen, 

einschließlich aller zusätzli- 

chen Vorrichtungen. Viele Hersteller haben 

die Verwendung mehrerer Vorrichtungen 

an ihren Maschinen genehmigt 

und es wurden entsprechende Schritte 

eingeleitet, sodass die genehmigten Gesamtsysteme 

einschließlich der Hubarbeitsbühne 

der Maschinenrichtlinie entsprechen. 

Dabei können Bauunternehmer oder 

Verleihfirmen natürlich selbst entscheiden, 

mit welchen der genehmigten Vorrichtungen 

sie ihre Arbeitsbühnen auf 

der Baustelle ausstatten. Die Verwendung 

sämtlicher sekundärer Schutzvorrichtungen 

unterliegt noch immer einer 

gründlichen Gefahrenanalyse durch den 

Benutzer der Hubarbeitsbühne, der dafür 

verantwortlich ist, dass die geeigneten 

Vorrichtungen gewählt wurden und dass 

die Bediener spezifisch eingewiesen wurden, 

um stets mit der nötigen Aufmerksamkeit 

mögliche Hindernisse erkennen 

zu können – unabhängig, ob eine sekundäre 

Schutzvorrichtung installiert ist 

oder nicht. Pauschal eine bestimmte Methode 

der Gefahrenminderung vorzuschreiben, 

gilt nicht als eine geeignete 

Strategie, um die Sicherheit der Bediener 

und Arbeiter auf Hubarbeitsbühnen sowie 

der Personen in unmittelbarer Nähe 

der Maschinen zu garantieren. Vielmehr 

wird eine individuelle Gefahrenanalyse 

als zielführend angesehen. 

AUDITIERUNG 

IPAF weiterhin 

konform mit ISO 18878 

und ISO 9001 

IPAF bleibt weiterhin nach ISO 18878 Fahrbare Hubarbeitsbühnen-Bediener-(Fahrer-)Training 

zertifiziert. IPAF erfüllte 

erneut alle Bedingungen für die Norm! Das Audit wurde 

vom TÜV im August 2012 am IPAF-Hauptsitz durchgeführt, 

es wurden keine Mängel festgestellt. 

Der Auditbericht betonte positive Aspekte, wie die Weiterentwicklung 

des Schulungsprogramms und der Schulungsmaterialien 

durch IPAF, die Weiterbildung der Trainer 

durch die Teilnahme an bzw. die Kommunikation mit technischen 

Komitees, Herstellern, Verbänden und Mitgliedern. 

Darüber hinaus werden konkret das sehr klare IPAF-Kommunikationssystem, 

das ausgeprägte Aufsichtssystem, die klare 

Kundenorientierung, die vollständige Einhaltung aller einschlägigen 

Vorschriften und die Kooperation mit Schulungszentren 

und Kunden bei Verbesserungen angesprochen. 

Ein weiterer, durch ISOQAR durchgeführter Audit bestätigte 

außerdem, dass IPAF weiterhin nach ISO 9001 Qualitätsmanagementsysteme 

zertifiziert bleibt. Es wurden keinerlei 

Mängel festgestellt. Dieser Audit deckte den Bereich 

der Bereitstellung von Unterstützung, Hilfe und allgemeiner 

Führung für IPAF-Mitglieder und für die Arbeitsbühnenbranche 

allgemein ab, sowie die Leitung und Verwaltung der 

IPAF-Schulungsprogramme für mobile Hubarbeitsbühnen 

und mastgeführte Kletterbühnen. 

„Das IPAF-System wird weiterhin sehr gut betreut, überwacht 

und effektiv geführt“, bemerkte Chefauditor David 

Willcocks in seinem Bericht abschließend. 

6 

Journal für den sicheren und effektiven Umgang mit Arbeitsbühnen 2013

KURZBERICHTE 

IPAF-SCHULUNGSZENTREN 

Neuer Teilnehmerrekord 

Veranstaltungen 

2012 wurden in IPAF-Schulungszentren 

insgesamt 112.887 Personen 

geschult – das entspricht einer 

Steigerung um 11,3 Pro zent 

gegenüber 2011. Zu den von 

IPAF-zertifizierten Schulungszentren 

durchgeführten 

Schulungen gehören Bedienerkurse, 

deren Absolventen 

die PAL- 

Card (Powered Access 

Licence) erhalten, sowie 

Managementkurse, 

für die ein Zertifikat 

ausgegeben wird. 

IPAF hat 2012 über 

ihre anerkannten 

Schulungszentren 

weltweit erstmals 

108.065 PAL-Cardsausgestellt, 

eine Steigerung 

um rund 10,8 Prozent gegenüber 

dem Vorjahr. Die fünf Jahre gültige PAL- 

Card gilt als Nachweis, dass der Karten - 

inhaber in der sicheren und effektiven 

Bedienung von Höhenzugangstechnik 

geschult ist, die aktuelle Gültigkeit kann 

online unter www.ipaf.org überprüft 

werden. Die PAL-Card-Bedienerschulung 

durch IPAF ist vom TÜV 

nach ISO 18878 zertifiziert. 

Mit weltweit 973 Mitgliedern 

zum Jahreswechsel 

2012/2013 nähert sich 

der Verband im 30. 

Jahr seines Bestehens 

der 1.000-Mitglieder- 

Marke. Über die Hälfte 

der Mitglieder hat 

IPAF heute in Ländern 

außerhalb 

Großbritanniens – mit 

weiter steigender Tendenz 

in Regionen wie den 

USA, Brasilien und Südostasien. 

„IPAF-Mitglieder und -Schulungszentren 

sind Teil einer globalen 

Bewegung zur Förderung der Sicherheit 

in der Arbeitsbühnenbranche“, sagt IPAF- 

Geschäftsführer Tim Whiteman. „Wir sind 

eine Non-Profit-Organisation und möchten 

allen Mitgliedern, Bauunternehmen 

und Schulungszentren, die zum Erfolg 

dieser branchengeführten Schulungsund 

Sicherheitsprogramme beitragen, 

unseren Dank und unsere Anerkennung 

aussprechen.“ 

TABS 

Tag der Arbeits bühnensicherheit, 

13. 06. 2013 in Ehingen 

www.tagung-tabs.eu 

Europlatform, 

03. 10. 2013, 

Istanbul/Türkei, 

www.europlatform.info 

IPAF Summit und International 

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Frühjahr 2014 in Großbritannien 

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LKW-Arbeitsbühnen 

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Arbeitshöhe 

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Hubhöhe bis 24,60 m 

Teleskop- u. Gelenkteleskoparbeitsbühnen 

elektrisch bis 21,00 m 

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IPAF-Ausbildung für Arbeitsbühnenbediener 

nach BG 966

KURZBERICHTE 

PDS-TRAINERTAGUNG 

Lebhafte Diskussionen 

in Fulda 

Insgesamt 116 IPAF-Trainer nahmen an der diesjährigen, durch 

Reinhard Willenbrock geführten IPAF-Trainertagung (PDS) in Fulda 

teil – das neue „3G Europäisches Kompetenzzentrum“ bildete 

mit seinen großzügigen Einrichtungen den Rahmen für die Veranstaltung. 

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Zum Auftakt wurden die aktuellen Schulungszahlen bekannt 

gegeben, deren erneuter Anstieg belegt, dass das zertifizierte 

IPAF-Schulungsprogramm sich national und international 

durchsetzt und an Akzeptanz weiter zulegt. Kein 

anderes Schulungssystem hat auch nur annährend diesen Erfolg 

zu verzeichnen. 

Ladungssicherung in Theorie und Praxis (Referent Wolfgang 

Hein) war ein weiterer Schwerpunkt – schnell wurde 

den Teilnehmern dabei klar, dass die Verantwortung dafür im 

Bereich der Geschäftsleitung liegt. Mit seinem IPAF-Training 

in Baku/Aserbaidschan machte Matthias Müller deutlich, dass 

auch in Eurasien eine qualifizierte Ausbildung gefragt ist. Intensiv 

wurden die neuen IPAF-Kurse „Hubarbeitsbühnen für 

Führungskräfte“ und „JobAccess“ – eine Fortbildungsmaßnahme 

für junge Leute von Reinhard Willenbrock – vorgestellt 

und diskutiert. Die anschließende Mittagspause wurde für 

den JobAccess, Quiz sowie die Präsentation von Ladungs - 

sicherung „Live“ genutzt. 

Persönliche Schutzausrüstung (PSA) gegen Absturz – der 

Dauerbrenner der letzten Jahre findet jetzt seinen Abschluss 

in einer wissenschaftlich gesicherten Studie. Dipl.-Ing. Wolfgang 

Schäper von der BG Bau stellte das Ergebnis der Untersuchungen 

vor und gab dazu konkrete Hinweise: Das Verbindungsmittel 

sollte mit einem Falldämpfer ausgestattet sein, 

die Systemlänge 1,8 m nicht überschreiten, zweifach kantengetestet 

und eine Fangkraft von unter 3 kN aufweisen. Derzeit 

gibt es nur ein System am Markt, das entsprechend bau - 

mustergeprüft und zugelassen ist. 

Der Sachverständige für Arbeitsschutz auf Baustellen 

Dipl.-Ing. (TU) Holger W. Kruse, klärte im Anschluss die Frage, 

wer die Verantwortung trägt und was passiert, wenn das Unternehmen 

wissentlich das „falsche“ bzw. ungeeignete Equipment 

zur Verfügung stellt – dieses gilt insbesondere auch für 

PSA. Lebhafte Diskussionen begleiteten die Tagung, die mit 

der Übergabe der jährlich überarbeiteten Schulungsunterlagen 

und mit einem für jeden Teilnehmer personalisierten 

Acccon-Click-Block der Firma IKAR ihren Abschluss fand. 

Die IPAF-Trainertagung ist Teil der Fortbildungsmaßnahme 

für IPAF-Trainer und unverzichtbarer Bestandteil der IPAF- 

Philosophie, nach der nur aktive und gut ausgebildete Trainer 

sich dauerhaft den Veränderungen des Marktes anpassen 

und den steigenden Ausbildungsbedarf optimal umsetzen 

können. 

8 


MASCHINENTRANSPORT 

Ein sicherer Hubarbeitsbühneneinsatz beginnt 

schon beim Transport 

von Harald Späth 

Eine Hubarbeitsbühne 

soll die Arbeit in der 

Höhe leichter und sicherer 

machen. Dazu muss 

sie in der Regel mit 

Lkw und Tieflader über 

öffentliche Straßen 

zum Einsatzort transportiert 

werden. Und dort 

sollte sie auch sicher 

ankommen. 

Die Polizei hat mittlerweile ein waches 

Auge auf Transporte und darauf, 

wie deren Ladung gesichert ist – 

nach Angaben der deutschen Versicherungswirtschaft 

müssen jährlich Schäden 

in Millionenhöhe reguliert werden, die allein 

auf mangelhafte Ladungssicherung 

zurückzuführen sind: Wie andere Baumaschinen, 

haben sich auch schon Hubarbeitsbühnen 

auf dem Transport „selbstständig“ 

gemacht, sind verrutscht oder 

wurden sogar unfreiwillig „abgeladen“. 

Immer verbunden mit hohen Sachschäden 

und gar Verletzten – auf jeden 

Fall aber mit einer Menge Ärger. 

Die grundsätzliche Pflicht zur 

Ladungssicherung ist in der StVO 

§ 22 geregelt: Ladung ist beim Transport 

grundsätzlich so zu sichern, dass sie nicht 

verrutschen, umkippen oder von der Ladefläche 

fallen kann. Auch nicht bei einer 

Vollbremsung und in einer schnell gefahrenen 

Kurve. Wer diese Vorschrift missachtet, 

muss gemäß Bußgeldkatalog mit 

3 Punkten in Flensburg und 150 Euro 

Strafe rechnen – je nach Schwere auch 

deutlich mehr. Das trifft alle, die „Verantwortung 

für den Betrieb der Fahrzeuge“ 

tragen – das ist nicht nur der Lkw-Fahrer, 

sondern schließt auch den Fahrzeughalter, 

bzw. dessen beauftragten 

Disponenten sowie das zuständige 

Verladepersonal mit ein: 

Alle tragen gemeinsam die Verantwortung 

für die Verkehrssi- 

Kräfteverlauf: Zu einer ordnungsgemäßen Ladungssicherung 

gehören nicht nur ausrechend bemessene Zurrmittel, 

also Gurte oder Ketten, sondern auch entsprechend 

tragfähige und gekennzeichnete Zurrpunkte an der 

Maschine und am Transportfahrzeug. 

10 



cherheit der Fahrzeuge, das heißt, dass 

sie bei Unfällen mit Sach- oder Personenschäden 

als Mitverursacher vor dem Kadi 

stehen können. Aber sogar wer Maschinen 

von Fremdfirmen transportieren 

lässt, kann für die ordnungsgemäße Ladungssicherung 

verantwortlich gemacht 

werden. 

Was passiert 

Wahl der zweckmäßigsten Sicherungsmethode 

wird aber dem Fahrer oder Verlader 

überlassen. Ob man eine Maschine 

nun unmittelbar (formschlüssig) an die 

entsprechend stabile Stirnwand stellt, 

und in Querrichtung mit geeigneten Einbauten 

am seitlichen Verrutschen hindert, 

oder mit ausreichend starken Gurten 

oder Ketten auf der Ladefläche 

„verankert“, das ist dem Gesetzgeber 

egal. Schließlich sind die zu transportierenden 

Ladungen und Fahrzeuge zu unterschiedlich. 

Wie verzurren 

Um eine Ladung zu sichern unterscheidet 

man generell zwischen „Direktzurren“ 

und „Niederzurren“. Niederzurren ist 

vor allem bei Stückgut und Palettenware 

Nach dem Trägheitsgesetz 

von Isaac Newton behält 

jeder Körper seine Geschwindigkeit 

und Bewegungsrichtung 

bei, solange 

keine äußeren Kräfte 

auf ihn einwirken. Auf einem 

gleichmäßig geradeaus 

fahrenden Lkw wird 

die Ladung also noch an 

ihrem Platz bleiben, sich 

beim Bremsen und bei 

Kurvenfahrt aber möglicherweise 

von der Ladefläche 

verabschieden. Also 

heißt es „festhalten!“ Um 

die beim Straßentransport 

auf die Ladung wirkenden 

Kräfte zu kompensieren, 

sind Haltekräfte nötig, die 

nach EN 12195-1 und VDI 

2700 zu ermitteln sind: Danach 

werden die in Querrichtung 

wirkenden Fliehkräfte 

(bei Kurvenfahrt) 

und die nach hinten in 

Längsrichtung wirkende 

Beschleunigungskraft mit 

der Hälfte der Gewichtskraft 

der Ladung angesetzt 

(Faktor 0,5), die Bremskräfte 

in Fahrtrichtung mit 

dem Faktor 0,8. Das bedeutet, 

eine 10 t schwere Maschine 

würde mit rechnerisch 

5.000 daN zur 

seitlichen und hinteren 

Bordwand drängen, mit 

8.000 daN nach vorn in 

Richtung Fahrerhaus! Und 

diese Kräfte gilt es mit geeigneten 

Mitteln zu „bändigen“! 

Die grundsätzliche 

Pflicht zur Ladungssicherung 

regelt die StVZO, die 

Bedienerschutz-Vorrichtung 

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11 

 

 

 

Genie Kontakt.

80° 

70° 

20° 10° 0° 10° 20° 

60° 

50° 45° 40° 30° 20° 10° 0° 

. 

Zur Winkelermittlung , 

Winkelmesser para lel 

zur Außenkante Ladefläche 

(Fahrer- bzw. 

Beifahrerseite) 

anlegen! 

 

▲ 

▲ 

 

Zur Winkelermi tlung , 

Winkelme ser para lel 

zur Außenkante Ladefläche 

(Fahrer- bzw. 


anlegen! 

90° 


90° 90° 90° 

80° 80° 

80° 

70° 

60° 

50° 

üblich, und beruht grundsätzlich auf der 

Reibungskraft zwischen Ladefläche und 

Ladung – ist also von deren Gewicht abhängig, 

und davon, wie „griffig“ der Boden 

des Fahrzeugs ist. Beim Niederzurren 

wird die Ladung mit Gurten oder Ketten 

auf das Fahrzeug gespannt, und die natürliche 

Gewichtskraft verstärkt. Die 

Summe der vertikalen Kräfte muss dann 

so groß sein, dass die daraus resultierende 

Reibungskraft größer ist, als die erforderliche 

Haltekraft – also das 0,8-fache 

Ladungsgewicht. 

Hubarbeitsbühnen werden aber 

kaum durch Niederzurren auf dem Tieflader 

gesichert, sondern durch Direktzurren. 

Dabei werden die erforderlichen Hal- 

Qualität 

setzt 

sich 

durch! 

α 

70° 70° 

60° 60° 

50° 50° 

45° 45° 

40° 40° 

30° 30° 

20° 10° 0° 10° 20° 


Winkelmesser parallel 

zur Außenkante βLade- 

fläche (Fahrer- bzw. 


anlegen! 

45° 40° 30° 20° 10° 0° 

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▲ 

▲ 

α 


Winkelmesser parallel 

zur Außenkante 

β 

Ladefläche 

(Fahrer- bzw. 


anlegen! 

10° 20° 30° 40° 45° 50° 

Zur Winkelermittlung , diese Kante an Kettenstrang anlegen! 

Hilfsmittel: Bei den meisten Zurrmittelherstellern bekommt man handliche Winkelmesser, mit 

denen sich die tatsächlichen Zurrwinkel einfach ermitteln lassen. Nur damit kann berechnet 

werden, ob die verwendeten Gurte oder Ketten die auftretenden Kräfte sicher aufnehmen können 

– oder ob man gar mit leichteren Zurrmitteln auskommt. 

Fahrtrichtung 

90° 90° 90° 

80° 80° 

70° 70° 

60° 60° 

50° 50° 

45° 45° 

40° 40° 

30° 30° 

10° 20° 30° 40° 45° 50° 

Zur Winkelermi tlung , diese Kante Ke tenstrang anlegen! 

Vertikalwinkel 

Winkelzüge: Weil Zurrmittel nicht in Richtung 

der horizontal nach vorn, hinten und 

zu beiden Seiten wirkenden Brems-, Beschleunigungs- 

und Fliehkräfte gespannt 

werden, müssen die erforderlichen Zurrkräfte 

entsprechend dem Richtungswinkel 

β (auch Horizontalwinkel genannt) 

gegenüber der Fahrtrichtung und dem 

Steigungswinkel α (oder Vertikalwinkel) 

gegenüber der Ladefläche berechnet 

oder aus Tabellen abgelesen werden. 

Horizontalwinkel 

tekräfte mit Gurten oder Ketten unmittelbar 

in die Fahrzeugstruktur eingeleitet. 

Beim Direktzurren wird noch zwischen 

Schräg und Diagonalzurren unterschieden. 

Hierbei kommt es ganz besonders 

auf die Winkel an, unter denen das Zurrmittel 

gespannt wird. Güter mit tiefem 

Schwerpunkt müssen lediglich am Verrutschen 

gehindert werden, wie z. B. 

Hubarbeitsbühnen, die konstruktionsbedingt 

ohnehin weniger kaum zum Umkippen 

neigen. 

. 

. . 

. 

▲ 

TI-ZU RMASTER« 

▲ 

 

 

80° 

70° 

60° 

90° 

80° 

70° 

60° 

Winkelfrage 

Die an den Unterwagen der Maschinen 

vorgesehenen Zurrpunkte liegen in der 

Regel relativ niedrig, sodass der Gurt 

oder die Kette einen sehr flachen Winkel 

gegenüber der Ladefläche beschreibt. 

Dieser wird für die Berechnung der erforderlichen 

Zurrkraft als Steigungswinkel 

(oder Vertikalwinkel) α bezeichnet, und 

sollte möglichst klein sein. Je kleiner, 

desto besser wird die Kapazität des Zurrmittels 

genutzt, ein steilerer Winkel erfordert 

dagegen stärkere Zurrmittel, weil mit 

zunehmendem Winkel die horizontale 

Kraftkomponente immer geringer wird – 

aber auf die kommt es hier an! 

Der Richtungswinkel β in Fahrtrichtung 

(auch Horziontalwinkel genannt) 

sollte idealerweise ca. 30° betragen. Auch 

hier gilt: je mehr die Spannrichtung von 

der tatsächlichen Richtung der Haltekraft 

abweicht – also nach vorn bzw. zur Seite 

– desto größer wird die erforderliche Haltekraft. 

Und umso stärker muss der Gurt 

oder die Kette sein, um die Maschine festzuhalten. 

In der Praxis kann man aber die 

Winkel nicht willkürlich wählen, sondern 

diese ergeben sich aus der Lage der vom 

Maschinenhersteller vorgesehenen Zurrpunkte 

an der Hubarbeitsbühne und den 

am Fahrzeug vorhandenen Punkten. Tieflader 

sollten bereits ab Werk über möglichst 

viele Zurrpunkte verfügen, damit 

der Verlader aus mehreren Möglichkeiten 

die jeweils günstigste auswählen kann. 

Da eine Bühne normalerweise mit 

nicht mehr als vier Zurrmitteln – zwei 

vorn und zwei hinten – gesichert wird, 

müssen die Zurrrichtungen (Winkel) so 

gewählt werden, dass sie die Kräfte sowohl 

in Längs- als auch in Querrichtung 

aufnehmen können. Also längs 0,8 Ladungsgewicht, 

quer 0,5 Ladungsgewicht. 

Insofern hat es ein Spediteur, der 

Kisten mittels Niederzurren sichert, etwas 

einfacher: Wird die erforderliche Reibungskraft 

zur Sicherung in Längsrichtung 

durch die Vorspannung erreicht, 

wirkt diese automatisch auch in Querrichtung. 

Die Vorspannkräfte 

Weil die Brems- und Kurvenkräfte horizontal 

wirken, müssen die schräg gespannten 

Zurrmittel über die beiden 

12 



Winkel α und β entsprechend stärker bemessen 

werden – die horizontale Komponente 

des Kräfteparallelogramms 

muss den in Längs- bzw. Querrichtung 

wirkenden Kräften entsprechen. Ist das 

Gewicht der Maschine bekannt, kann 

man aus Diagrammscheiben oder übersichtlichen 

Tabellen die erforderliche 

Zugkraft der Zurrmittel „LC“ für „lashing 

capacity“, ablesen – immer natürlich abhängig 

vom jeweiligen Spannwinkel. Jede 

Zurrkette oder jeder Zurrgurt muss 

mit seiner maximal zulässigen Zurrkraft 

LC gekennzeichnet sein. Wegen des unterschiedlichen 

Verhaltens unter Last 

(Längendehnung) dürfen verschiedene 

Zurrmittel nicht gemischt zum Sichern 

der gleichen Ladung in einer Zurrrichtung 

verwendet werden, also z. B. nur 

Zurrketten oder nur Zurrgurte verwenden. 

Die korrekte Ermittlung der Zurrkräfte 

ist aber nicht nur für die Auswahl der 

erforderlichen Zurrmittel wichtig, sondern 

auch für die Auslegung der Zurrpunkte 

auf dem Transportfahrzeug, über 

die die Kräfte ins Fahrzeugchassis eingeleitet 

werden. Während man davon ausgehen 

kann, dass die vom Maschinenhersteller 

als solche gekennzeichneten 

Zurrpunkte in ihrer Stabilität auf das Maschinengewicht 

abgestimmt sind, trifft 

das auf die Fahrzeuge nicht automatisch 

auch zu. Besonders bei älteren Fahrzeugen 

findet man noch manchmal zu 

schwach ausgelegte Punkte. 

Im Gegensatz zum Niederzurren, wo 

das Ladegut mit einer bestimmten Kraft 

auf den Lkw gepresst werden muss, um 

die nötige Reibungskraft zu erzielen, dürfen 

beim formschlüssigen Direktzurren 

die Zurrmittel nur handfest angespannt 

werden. Trotzdem sollte auch bei einer 

direkt verzurrten Ladung nach einer kurzen 

Fahrtstrecke die richtige Spannung 

kontrolliert werden. 

Ankerpunkte: Die korrekte Ermittlung der 

Zurrkräfte und Verwendung hochwertiger 

Zurrmittel nützen wenig, wenn die Kräfte nicht 

in die Fahrzeugstruktur abgeleitet werden 

können. Deshalb müssen vom Fahrzeughersteller 

entsprechende Zurrpunkte vorgesehen 

und mit der zulässigen Zurrkraft bezeichnet 

werden. 

Textile Zurrmittel 

Zurrgurte gibt es aus verschiedenen Materialien, 

die an der Farbe des Anhängers 

zu erkennen sind. Darauf müssen auch 

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13


die technischen Daten und der Hersteller 

vermerkt sein: Grün sind Zurrgurte aus 

Polyamid (PA), die gebräuchlichsten Zurrgurte 

am Bau sind aber aus Polyester 

(PES), die am blauen Anhänger zu erkennen 

sind. Zurrgurte sind etwa bis 5.000 

daN Zurrkraft gebräuchlich. Die Obergrenze 

liegt momentan bei Gurten mit 

bis zu 10 cm Breite und 10.000 daN – also 

10 Tonnen Zurrkraft. 

Weil die Gurte beim Direktzurren nur 

handfest gespannt werden, müssen an 

den Enden auf jeden Fall selbstsichernde 

Haken montiert sein. Die offenen Krallen, 

die beim Niederzurren verwendet werden, 

sind nicht sicher genug vor unbeabsichtigtem 

Aushängen. Mindestens einmal 

jährlich müssen die Zurrgurte durch 

einen Sachkundigen überprüft werden. 

Die Prüfungen sind zu dokumentieren, beschädigte 

Gurte sind sofort auszusondern, 

Reparaturen – soweit überhaupt möglich 

– dürfen nur vom Hersteller oder sachkundigen 

Personen durchgeführt werden. 

Wie viele andere Produkte sind auch 

die Zurrgurte vor Fälschungen nicht sicher. 

Wie einige namhafte Gurthersteller 

mithilfe unabhängiger Prüfinstitute festgestellt 

haben, tauchen immer wieder 

minderwertige Zurr- und Hebegurte auf, 

deren Gurtbänder und Zubehörteile wie 

z. B. Spannratsche oder Haken die auf 

den Prüfanhängern ausgewiesenen Traglasten 

nicht erreichen. Diese Tatsache ist 

ein eindeutiges Argument, bei derart 

sicherheitsrelevanten Teilen, dubiosen 

Bezugsquellen aus dem Internet zu 

misstrauen, egal wie „günstig“ diese 

Zurrmittel auch sein mögen. 

Berechnungsbeispiel 

Bagger oder schwere Teleskopbühne: 

G = 18 t ≈ 18.000 daN 

Vertikalwinkel der Zurrstränge: α = 10° 

Horizontalwinkel der Zurrstränge: β = 40° 

Anzahl der wirksamen Zurrketten in jeder Richtung: 2 

Reibungskoeffizient auf verschmutztem/vereistem Holzladeboden wird vernachlässigt. 

Formel zur Ermittlung der erforderlichen Zurrkraft LC (lashing capacity) 

LC = G (daN) c x (daN) 

cos α cos β n (cos 10° = 0,984 , cos 40° = 0,766) 

c x 

: Beschleunigungsfaktor in Fahrtrichtung = 0,8, nach hinten = 0,5 

18.000 daN 0,8 

LC = 

0,984 0,766 2 

Zurrketten 

LC = 9.550 daN 

Für die 18-t-Maschine muss also ein Zurrmittel mit mindestens 9.550 daN LC 

(zulässige Zurrkraft) verwendet werden – z. B. eine ICE-VSK-10-Kette mit 

10 mm Nenndicke. 

Zurrketten werden dort verwendet, wo 

hohe Zurrkräfte gefragt sind – die derzeit 

stärks ten Exemplare mit 16 mm Stahlquerschnitt 

bringen es auf 20.000 daN 

Zurrkraft – ein Hersteller hat für dieses 

Jahr sogar Ketten der höchsten Güteklasse 

12 mit 25.000 daN angekündigt. Die 

Hersteller bieten Zurrketten in einem 

„Baukastensystem“ an, aus dem individuelle 

Lösungen zusammengestellt werden, 

meist bestehend aus beidseitigen 

Zurrhaken mit Hakensicherungen, Rundstahlketten 

mit integrierten Verkürzungsteilen 

und einem Spannschloss 

(Spindelspanner) und den zugehörigen 

Verbindungselementen. Auch hier darf 

die Kennzeichnung nicht fehlen, ein Ket- 

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14 



tenanhänger gibt Auskunft über die Kettendaten. Mit entsprechenden 

Verkürzungselementen lassen sich Ketten beliebiger 

Länge auf die jeweilige Nutzlänge einstellen, bei voller nutzbarer 

Zurrkraft. 

Die herkömmlichen Zurrketten in den verschiedenen Stahlquerschnitten 

und Tragfähigkeiten entsprechen der Güteklasse 

8. Eine bessere Stahlqualität bedeutet jedoch mehr Tragfähigkeit, 

bzw. im Umkehrschluss, dass mit einer höherwertigen 

Kette dieselbe Zugfestigkeit bei geringerem Stahlquerschnitt 

erreicht wird. Damit ist sie auch leichter, denn ein Manko der 

Ketten ist ihr hohes Gewicht – ein Grund, weshalb viele Verlader 

Gurte bevorzugen. Aber je höher die Stahlgüte, desto weniger 

Gewicht muss auf dem Lkw mitgeführt werden, und umso 

weniger muss der Fahrer herumwuchten. Die derzeit 

höchste Qualitätsstufe ist die Güteklasse 12, die bietet gegenüber 

der Güteklasse 8 bis zu 60 Prozent mehr Zugkraft: So muss 

man für 10.000 daN Zugkraft entweder eine 13 mm starke Kette 

der Güte 8 nehmen, oder die Güteklasse 12 mit nur 10 mm 

Stahldurchmesser. Die ist dann um beachtliche 45 Prozent 

leichter, und soll nach dem Katalog eines namhaften Anbieters 

nicht einmal teurer sein. 

Auch für Zurrketten besteht eine Prüfpflicht. Sie sind regelmäßig 

einer Sicht-, Maß- und Funktionsprüfung zu unterziehen, 

was in entsprechenden Prüfprotokollen zu dokumentieren 

ist. Auch hier gilt, Reparaturarbeiten dürfen generell nur 

von Sachkundigen ausgeführt werden, die über die notwendigen 

Kenntnisse und Fähigkeiten verfügen. Ketten ohne Anhänger, 

oder deren Kennzeichnung unleserlich geworden ist, müssen 

ausgesondert werden. Ebenso wenn Bauteile verformt 

sind, Schnitte, Kerben, Anrisse, übermäßige Korrosion aufweisen 

oder der Stahlquerschnitt der Kettenglieder durch Abrieb 

um 10 Prozent geschwächt ist. 

Flach gehalten: Baumaschinen wie z. B. Bagger und auch Hubarbeitsbühnen 

werden beim Transport mittels Direktzurren gesichert. 

Möglichst flache (spitze) Winkel zwischen Kette und Ladefläche sowie 

in Fahrtrichtung sind dabei günstig für die Ausnutzung der zulässigen 

Zurrkraft. Der Richtungswinkel β sollte zwischen 20° und 45° liegen. 

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Zurrpunkte 

Die besten Ketten oder Gurte nützen wenig, wenn keine geeigneten 

Befestigungspunkte vorhanden sind, um die auftretenden 

Kräfte in die tragenden Teile des Fahrzeugs einzuleiten. 

Seit rund zwanzig Jahren müssen Fahrzeugaufbauten mit geeigneten 

Zurrpunkten ausgestattet sein, von deren Kapazität 

und Anzahl die Auswahl der erforderlichen Zurrmittel nach Anzahl 

und Stärke abhängen. Zurrmittel irgendwo am Fahrzeugrahmen 

einhaken, oder gar über Bordwände hinweg zu spannen, 

wie man es im Straßenverkehr gar nicht so selten 

beobachten kann, ist keinesfalls zu empfehlen! 

Doch längst nicht alle Baumaschinen und Hubarbeitsbühnen 

besitzen geeignete, und eindeutig markierte Zurrpunkte. 

Und so werden dann in guter Absicht Gurte um Auslegerteile 

geschlungen, über Motorabdeckungen gezogen und Haltegriffe, 

Kettenfahrwerke und Abstützschilde zum Sichern „missbraucht“ 

– eine vorschriftsmäßige Ladungssicherung ist damit 

jedenfalls nicht zu erreichen! Definierte Zurrpunkte müssen 

mit Piktogrammen gekennzeichnet sein – dabei sind Zurrpunkte 

und Anschlagpunkte auseinanderzuhalten: Je nach Kennzeichnung 

und Maschinenstruktur können diese entweder nur 

zum Zurren (Ladungssicherung) oder nur zum Heben (Verladung/Krantransport) 

gedacht sein. Auch eine Kombination 

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15


Gut gemeint: Die Quote der fehlerhaft gesicherten Maschinentransporte 

ist immer noch erschreckend hoch. Hier weiß der Fahrer wohl, dass er 

die Maschinen sichern muss, aber nicht wie. Nach vorne steht die Maschine 

am aufgekröpften Schwanenhals formschlüssig an – das ist gut – 

aber einen Gurt mit offenem Haken über einen Luftreifen zu spannen, 

geht keinesfalls als ordnungsgemäße Ladungssicherung durch. Die 

Maschine könnte sich beim Transport minimal bewegen und die Reifen 

nachfedern, der Gurt wird entspannt und der Haken springt aus der Öse 

– die Sicherung ist dahin. 

Richtige Ladungssicherung 

lernen 

Weitergehende Informationen zum richtigen Sichern 

von Ladungen gibt es beispielsweise bei den einschlägigen 

Herstellern von Zurrmitteln, und bei den Berufsgenossenschaften, 

die auch entsprechende Lehrgänge 

und Schulungen anbieten. Weitere Stellen, die sich 

intensiv mit allen Themen der Ladungssicherung befassen, 

sind beispielsweise der Gesamtverband der deutschen 

Versicherer (www.tis-gdv.de) oder der Königsberger 

Ladungssicherungskreis KLSK (www.klsk.de). 

Ein Ladungssicherungskurs ist sicher eine lohnende 

Investition, denn fehlerhafte Ladungssicherung 

kann ein teurer „Spaß“ werden: Nicht nur wegen der 

drohenden Bußgelder, sondern besonders dann, 

wenn bei einen Unfall Maschinen und Fahrzeug beschädigt 

oder gar Personen verletzt werden. 

Ab Ende 2013 wird auch IPAF einen neuen Kurs 

zum „Be- und Entladen von Hubarbeitsbühnen“ anbieten. 

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aus Zurr- und Anschlagpunkten ist konstruktiv möglich, 

muss aber entsprechend gekennzeichnet sein. Die verwendeten 

Piktogramme sind standardisiert: Ein Kettenhaken mit 

nach oben stehender Kette ist ein Anschlagpunkt, eine Öse 

mit geschlungenem Seil bezeichnet einen Zurrpunkt zur 

Ladungssicherung. Ein durchgestrichenes Piktogramm signalisiert 

„Stopp“ – d. h. der Punkt ist zum Anschlagen oder 

Zurren ausdrücklich nicht geeignet. Im Normalfall werden 

kleine und mittelschwere Maschinen mit mindestens 4 Zurrpunkten 

ausgerüstet, die entsprechend der Maschinenmasse 

bemessen sind. 

Maschinen im Vermieteinsatz 

Bei der Bühnenvermietung werden die Maschinen oft auch 

von den Kunden selbst abgeholt und transportiert. Nach 

aktueller Rechtssprechung ist der Verlader/Absender/Vermieter 

trotzdem verpflichtet, auch auf dem Kundenfahrzeug 

die Ladungssicherung zu kontrollieren und gegebenenfalls 

auf eine nicht ordnungsgemäße Ladungssicherung hinzuweisen. 

Ebenso ist der Halter des Kundenfahrzeuges in 

der Pflicht – der darf die Inbetriebnahme nicht anordnen 

oder zulassen, wenn sein Fahrzeug und dessen Ladung nicht 

den Vorschriften entsprechen. Auch bei Kundenabholung 

darf deshalb ein Vermieter bei unzureichender Ladungssicherung 

– die meist auf mangelnden Kenntnissen beruht – 

nicht einfach wegschauen. Schließlich sollte man annehmen, 

dass der Vermieter ein Interesse daran hat, dass seine 

Bühne auch wieder unbeschädigt auf seinen Betriebshof zurückkehrt. 

 

16 


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Welchen 

Führerschein 

brauche ich? 

Neue Regelungen für 

Fahrzeuggespanne 

von Jürgen Hildebrandt 

Auch manche Vermieter von Hubarbeitsbühnen 

tun sich schwer mit einer 

korrekten Antwort auf die Frage, welche 

Führerscheinklasse ein Selbstfahrer und Mieter von Arbeitsbühnen 

eigentlich benötigt. Zu Beginn des Jahres 2013 hat sich 

hier einiges geändert. 

Die Änderungen betreffen vor allem 

Deutschland, das mit zahlreichen 

Neuregelungen diverse Vereinheitlichungsversuche 

innerhalb des EU-Geltungsraumes 

umsetzt. Diese betreffen 

zum einen die Geltungsdauer der ausgestellten 

Dokumente, zum anderen eine 

Umordnung der bisherigen Klassen. 

Geltungsdauer 

Eine einmal erteilte Fahrerlaubnis gilt im 

Prinzip nach wie vor unbegrenzt – Ausnahmen 

gibt es nur im Bereich des gewerblichen 

Güter- und Personenverkehrs, 

wo wie bisher schon Befristungen 

und Lebensalter-Grenzen bestehen (siehe 

Kasten). Die aktuellen Änderungen 

betreffen also vor allem die Dokumente 

selbst: Führerscheine, die nach dem 

19. 01.2013 ausgestellt wurden, besitzen 

aus Gründen der Fälschungssicherheit 

und Aktualität nur noch eine Gültigkeitsdauer 

von 15 Jahren. Dies gilt auch bei 

einer Erweiterung der Fahrberechtigung 

auf andere Klassen, einen Umtausch oder 

die Ausstellung eines Ersatzdokuments 

(z. B. wegen Verlust oder Unleserlichkeit 

der Originale). Führerscheine, die vor 

dem 19. 01.2013 ausgestellt wurden, bleiben 

bis zum 19. 01.2033 gültig. Bei Ablauf 

dieser Frist wird das Dokument auf 

Antrag verwaltungsmäßig umgetauscht, 

also ohne Untersuchung oder neuerliche 

Prüfung. Jedoch ist das mit der Einreichung 

eines aktuellen Passbildes und Gebühren 

verbunden. 

Gewerblicher Verkehr 

In den Lkw- und Busklassen gelten bei einem 

Erwerb der Fahrberechtigung ab 

1999 folgende Befristungen: 

Klassen C1, C1E: bis zur 

Vollendung des 50. Lebensjahres; 

nach Vollendung des 45. Lebensjahres: 

fünf Jahre. 

Klassen C, CE: fünf Jahre 

Klassen D, D1, DE und D1E: 

fünf Jahre 

Bei einem Umtausch der alten Fahr - 

erlaubnisklasse 3 in ein neues Dokument 

nach EU-Norm werden auch die Klassen 

C1 und C1E ohne ärztliche Untersuchung 

und ohne Befristung erteilt; das Dokument 

unterliegt lediglich der formalen 

Befristung auf 15 Jahre bzw. bis 

19. 01. 2033. Nur der von Klasse 3 alt erfasste 

Lkw-Klassenausschnitt CE 79 (eine 

Spezialeinteilung für dreiachsige Sattelzüge, 

die in der C1E auch bei einem Gesamtgewicht 

von unter 12 Tonnen nicht 

enthalten sind) unterliegt – unabhängig 

vom Umtausch – auch den nachfolgenden 

Einschränkungen der Klasse CE. 

Die Berechtigung zum Führen von 

Lkw über 7.500 kg zulässige Gesamtmasse 

(zGM) ist kraft Gesetzes auf die Vollendung 

des 50. Lebensjahres beschränkt. 

Inhaber einer Fahrerlaubnis der alten 

Klasse 2 erhalten bei der Umstellung ihrer 

Fahrberechtigung die Klassen C und 

CE mit einer Befristung auf das 50. Lebensjahr. 

Auch mit einem Führerschein 

der Klasse 2 darf also ab dem 50. Lebensjahr 

ein Fahrzeug der Klasse C oder CE 

nur noch gefahren werden, wenn die vor- 

18 



geschriebenen ärztlichen Untersuchungen für Berufskraftfahrer 

absolviert und attestiert wurden. 

Läuft eine befristete Fahrerlaubnis 

ab, sollte der Antrag 

auf Verlängerung 

rechtzeitig gestellt 

werden, denn nach 

Ablauf der Befristung 

dürfen entsprechende 

Fahrzeuge erst dann wieder 

gefahren werden, 

wenn ein neuer Führerschein 

ausgestellt wurde. Sonst droht 

bei Kontrollen ein Strafverfahren 

wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis! 

Fahren mit Anhänger (Klasse BE) 

Grundlegend vereinfacht wurde die Anhängerregelung, 

die in der Praxis bisher 

mehr zur Verwirrung denn zur Erhellung beitrug: 

Neu ist ab diesem Jahr, dass in der Klasse 

BE (den z. B. die Inhaber der Klasse 3 „alt“ bei einem 

Umtausch grundsätzlich bekommen, bei einer 

Neubeantragung ab 2013 erst nach entsprechenden 

Praxisstunden und Prüfung) ein Anhänger 

bis 750 kg zugelassene Gesamtmasse wie bisher mitgeführt 

werden darf. Des Weiteren wird künftig auf die 

zugelassene Gesamtmasse der Fahrzeugkombination 

abgestellt, das heißt, dass ohne eine weitere Voraus - 

setzung bei einer Gesamtmasse von 3.500 kg (Zugfahrzeug 

plus Hänger) die Fahrerlaubnis der Klasse B 

genügt. Ein Training und eine praktische Prüfung ist 

erst dann zu absolvieren, wenn es sich um ein Gespann 

mit einem Gesamtgewicht von 3.500 kg bis 4.250 kg 

handelt. Das dürfte bei der Kombination von einem entsprechenden 

Zugfahrzeug mit einer Anhängerbühne 

bzw. einem Hänger mit einer kleinen Scherenbühne der 

B 

ab 19.01.2013 

B 96 


BE 


Kraftwagen bis 3.500 kg zG und Mindestalter: 18 

max. 9 Plätzen (einschl. Fahrer). Vorbesitz: – 

Mit der Klasse B dürfen Sie folgende Eingeschlossene 

Anhänger ziehen: Klassen: AM, L 

– Anhänger bis 750 kg zG, 

– Anhänger über 750 kg zG, wenn 

die Summe der zulässigen Gesamtmassen 

von Zugfahrzeug und Anhänger 

nicht größer ist als 3.500 kg. 

Diesen speziellen Anhängerführer- Mindestalter: 18 

schein benötigen Sie, wenn Sie hinter Vorbesitz: B 

einem Kraftwagen der Klasse B einen Eingeschlossene 

Anhänger mit einer zG von mehr als Klassen: AM, L 

750 kg ziehen wollen und die Summe 

der Gesamtmassen von Anhänger 

und Pkw größer ist als 3.500 kg, aber 

nicht größer als 4.250 kg. 

Mit der Klasse BE dürfen Sie alle Züge Mindestalter: 18 

mit einem Zugfahrzeug der Klasse B Vorbesitz: B 

fahren. Die zG des Anhängers darf Eingeschlossene 

max. 3.500 kg betragen. Klassen: AM, L 

Lkw-Klassen C1, C1E, C, CE gültig ab 19.01.2013 

Kraftwagen (außer Omnibus) über Mindestalter: 

C1 

18 

3.500 kg zG bis 7.500 kg zG, auch mit Vorbesitz: B 


Anhänger bis 750 kg zG. 

Eingeschlossene 

Klassen: – 

Kraftwagen (außer Omnibus) über Mindestalter: 

C1E 

18 

3.500 kg zG bis 7.500 kg zG, mit Vorbesitz: C1 


Anhänger über 750 kg zG. 


Kraftfahrzeug der Klasse B mit Klassen: BE, 

einem Anhänger, dessen zG größer bei Besitz von D1: D1E 

ist als 3.500 kg. 

Die zG einer Kombination der Klasse 

C1E darf nicht größer sein als 

12.000 kg. 

Kraftwagen (außer Omnibus) über Mindestalter: 21 

C 

3.500 kg zG auch mit Anhänger Vorbesitz: B 


bis 750 kg zG. 


Klasse: 

C1 

Kraftwagen (außer Omnibus) Mindestalter: 

CE 

21 

über 3.500 kg zG und Anhänger Vorbesitz: C 


über 750 kg zG. 


Klassen: C1E, BE, T, 

bei Besitz von D1: D1E, 

bei Besitz von D: DE 

• Anhängerbühnen 

• Scherenbühnen 

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19

HÖHERE REICHWEITE 

AUF ALLEN EBENEN 

Fall sein. Die technischen Vorschriften in Bezug auf den 

Hängerbetrieb dieser Fahrzeuge sind natürlich zusätzlich 

einzuhalten, sprich: die für das jeweilige Zugfahrzeug zulässige 

Zug- und auch Stützlast dürfen nicht überschritten 

werden. Zum Führen schwerer Fahrzeugkombinationen ist 

auf jeden Fall mindestens die Fahrerlaubnis der Klasse C1E 

oder auch C erforderlich. 

Fahrerlaubnisklasse C1E 

Damit sind Kombinationen aus einem Zugfahrzeug der 

Klasse C1 (z. B. einem Kleinlastwagen mit 7,49 t oder einem 

Transporter mit 5 t) und einem Anhänger von mehr als 

750 kg zu fahren, sofern die zulässige Gesamtmasse der 

Fahrzeugkombination 12 Tonnen nicht übersteigt. Auf das 

(komplizierte) Verhältnis der zulässigen Gesamtmasse zur 

Leermasse kommt es in Zukunft nicht mehr an. Aber 

selbstredend sind auch in dieser Klasse die technischen 

Vorschriften der Fahrzeuge zu berücksichtigen. 

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Sie sich auf die JLG 340AJ und den JLG-Kundendienst, um auch 

über weitere Entfernungen höher hinaus gelangen zu können. 

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Auch wenn die Schweiz als Nicht-EU-Land zahlreiche Regelungen 

1:1 übernimmt, gibt es hier noch abweichende 

Spezial- und Sonderreglungen. So die Praxis der so genannten 

„Lernfahrten“. Hier gilt: Lernfahrten der Kategorie 

B dürfen nur mit einer Begleitperson unternommen werden, 

die mindestens 23 Jahre alt ist, und den entsprechenden 

Führerausweis schon länger als drei Jahre besitzt. Eine 

weitere Forderung besagt, dass die Handbremse auch mit 

angelegtem Sicherheitsgurt wirksam betätigt werden 

kann. Der Lernfahrausweis der Kategorien A1, A, B1 und F 

berechtigt zwar zu Lernfahrten ohne Begleitperson, sollten 

Mitfahrende an Bord sein, müssen diese im Besitz des 

entsprechenden Führerausweises sein. Der Lernfahrausweis 

der Kategorie D1 berechtigt zu Lernfahrten mit Fahrzeugen 

der Kategorie C1, derjenige der Kategorie D1E zu 

Lernfahrten mit Fahrzeugkombinationen der Kategorie 

C1E. Mit dem Lernfahrausweis der Kategorien BE, C1E, CE, 

D1E und DE dürfen Lernfahrten ohne Begleitperson unternommen 

werden, wenn der Lernende (muss zu entsprechenden 

Kursen und bei der zuständigen kantonalen Behörde 

angemeldet sein) den Führerausweis für das 

Zugfahrzeug bereits besitzt. Auf Lernfahrten mit Fahrzeugen 

der Kategorien D1 und D (Bus) dürfen keine Personen 

mitgenommen werden. Die Ausnahme bildet die berechtigte 

Begleitperson bzw. der Fahrlehrer sowie weitere Fahrschüler. 

Lernfahrten sind grundsätzlich nur innerhalb der 

Schweiz erlaubt, und bei jeder Lernfahrt muss am Fahrzeug 

ein „L“ befestigt sein. 

Lizenz zum Führen: Bei den Einteilungen der europä - 

ischen Führerscheinklassen gibt es ein paar neue Regelungen, 

die vor allem das Fahren mit Anhänger betreffen. 

Dazu kommt die auf 15 Jahre begrenzte Gültigkeit der 

Dokumente. 

 

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Zu den größten Gefahren 

bei Arbeiten mit Hubarbeitsbühnen 

zählt 

neben dem Absturz das 

Einklemmen der auf der 

Bühne tätigen Person zwischen 

Arbeitskorb und 

Decke bzw. anderen Konstruktionsteilen: 

Unterzüge 

oder Zwischenträger, Installationen 

wie Rohre und 

Kabeltrassen sind schon 

manchem Arbeiter in 

der Höhe zum Verhängnis 

geworden. 

Derartige Unfälle führen meist zu 

schweren Verletzungen – auch einige 

Todesfälle waren schon zu beklagen – 

weshalb dieses Thema bereits seit einigen 

Jahren bei IPAF im Focus steht. Zur 

Abwehr und Vermeidung dieser Risiken 

gibt es inzwischen mehrere Wege und 

Lösungsansätze: Diese sehen sowohl den 

Einsatz von speziell konstruierten Arbeitsbühnenkörben 

oder Zusatzkonstruktionen 

der Hersteller vor als auch 

technische Zusatzeinrichtungen. Diese 

bewirken „im Falle eines Falles“ die Notabschaltung, 

stellen aber nach einer solchen 

noch die Beweglichkeit des Arbeitskorbes 

sicher. Dann können die im Korb 

befindlichen Personen auch schnell geborgen 

werden – bei einer völlig blo - 

ckierten Bühne, die sich nicht mehr bewegen 

lässt, kann das enorm schwierig 

Abstandhalter: Mit einem Schutzbügel können 

Arbeitskörbe einfach nachgerüstet werden, 

um die Bediener wirkungsvoll vor der Gefahr 

durch Einklemmen zu schützen. Die Konstruktionen 

lassen sich leicht am Arbeitskorbgeländer 

anbringen. 

und mühsam werden. Auch sind Fälle bekannt, 

wo der Bediener nach der Kollision 

mit einem Hindernis ohnmächtig oder 

verletzt auf das Bedienpult gestürzt ist, 

und mit seinem Körper den Steuerhebel 

in Aufwärtsfahrt blockiert hat – mit fatalen 

Folgen. 

IPAF arbeitet auf diesem Sektor mit 

den Herstellern und deren Entwicklern 

eng zusammen und gibt darüber hinaus 

in Form von „Best-Practice“-Richtlinien 

Bedienern und Betreibern wichtige Hinweise 

zur Vermeidung potenziell gefährlicher 

Situationen. So gibt es z. B. eine 

Richtlinie für die Auswahl von Hubarbeitsbühnen, 

wenn grundsätzlich ein Risiko 

der dauerhaften unbeabsichtigten 

Betätigung der Arbeitsbühnen-Steuerung 

oder ein Unfallrisiko durch Einklemmen 

bei hoch liegenden Hindernissen 

besteht. Diese geht zunächst davon aus, 

dass solche Unfälle in der Praxis durch 

sachgerechte Planung, Vorbereitung und 

die sorgfältige Auswahl der geeigneten 

Ausrüstung grundsätzlich zu vermeiden 

sind – eine Patentlösung, mit der sich Einklemmunfälle 

in der Höhe pauschal verhindern 

ließen, gibt es jedoch nicht. Die 

Anzahl schwerer Unfälle lässt sich nur 

verringern, wenn Bediener, Baustellenleiter, 

Verleihunternehmen und Hersteller 

intensiv zusammenarbeiten, um: 

• die Bedienerkompetenz zu erhöhen 

(durch Schulungen, Aufklärungen, 

Verhaltenshinweise) 

22 



• die Organisation der Hubarbeitsbühneneinsätze 

vor Ort zu verbessern, mit 

besonderem Augenmerk auf die vorhandenen 

Baustellen- und Bodenverhältnisse 

• die Rolle und Verantwortung des Lieferanten 

klarer zu definieren 

• Konstruktionsinitiativen anzustoßen 

und technische Verbesserungen umzusetzen 

• Führungskräfte für ihre Verantwortung 

sensibilisieren 

Lösungsansätze 

IPAF hat die Richtlinie „Vermeidung von 

Unfällen durch Einklemmen und Einquetschen 

am Arbeitskorb“ entwickelt. 

Diese seit 2010 existierende Leitschnur 

ist gratis unter „Publikationen/Technische 

Anleitungen“ auf www.ipaf.org/de 

verfügbar, und enthält klare, umfassende 

und einfach umzusetzende Informationen. 

Teil 1 spricht das Management an, 

für Aufsichtspersonen /Arbeitsbühnenbediener 

ist der Teil 2 gedacht. 

Manager, Planer und andere Verantwortliche 

soll dieses Dokument bei der 

Auswahl einer geeigneten Hubarbeitsbühne 

und der Zusatzgeräte unterstützen, 

indem die verschiedenen Optionen aufgezeigt 

werden, falls ein erhöhtes Einsatzrisiko 

zu erkennen ist. Die Auswahl der geeigneten 

Hubarbeitsbühne erfolgt dabei 

Freiraum: Innerhalb des Schutzkorbs 

ist der Bediener auch bei komplizierten 

Bauteilen und Architekturen 

sicher vor einer Kollision 

mit Gebäudestrukturen 

oder sonstigen Hindernissen in 

der Höhe. 

nach einer umfangreichen Gefahrenanalyse. 

Dabei finden verschiedene Faktoren 

und Größen Berücksichtigung wie 

• das Fahren zum und vom Arbeitsbereich 

• der Zugang zum Arbeitsbereich 

• die Art der auszuführenden Arbeiten 

der Höhe 

• die möglichen Rettungsverfahren 

Auch auf der Maschinenseite gibt es diverse 

Möglichkeiten, die Unfallgefahr in 

dieser Hinsicht zu minimieren. So bietet 

die Industrie beispielsweise Schutzbügel 

über dem Arbeitskorb, Steuermulden mit 

Abstandsbügel vorne mit ergonomisch 

gestalteter Drucksensor-Funktion, Steuer - 

pulte mit einer Blende, die vor un - 

beabsichtigter Betätigung schützt, sowie 

Arbeitskörbe mit Käfig oder seitliche 

Schutzgitter. 

Bemühungen auf externer Ebene 

Auch auf der berufsgenossenschaftlichen 

Ebene und seitens der gesetzlichen Unfallversicherung 

ist man bemüht, die Pro- 

blematik mit praxisgerechten Lösungen 

zu entschärfen. So wurde auf Initiative 

der Berufsgenossenschaft Holz und Metall 

und des Fachausschusses Förder- und 

Lagertechnik im Institut für Arbeitsschutz 

(IFA, St. Augustin) ein Konzept für 

eine ergänzende technische Schutzmaßnahme 

erarbeitet und umgesetzt, das 

helfen könnte, derartige Arbeitsunfälle 

ganz zu vermeiden oder zumindest deren 

Auswirkungen zu verringern. 

Dazu wurde der Joystick (auch Meis - 

terschalter oder Multifunktionsstellteil), 

Erst zu roggermaier – dann nach oben. 

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Risikobewusstsein: Mit Informationen 

und Hinweisen wie 

den Best-Practice-Richtlinien 

werden Bühnenbediener und 

Unternehmer für die besonderen 

Gefahren durch Hindernisse in 

der Höhe sensibilisiert – denn 

überall „lauern“ Unterzüge, 

Deckenträger, Heizungs- und 

Lüftungsrohre, die den Bediener 

Kopf und Kragen kosten können. 

mit dem die Bewegungen der Hubarbeitsbühnen 

gesteuert werden, um die 

Sicherheitsfunktion „Not-Stopp“ erweitert: 

Der Meisterschalter wurde so modifiziert, 

dass die Vollauslenkung des Hebels 

in eine Richtung, wie sie z. B. beim 

Einklemmen einer Person verursacht 

werden kann, automatisch den Not- 

Stopp auslöst: Dabei kann das Stoppen 

der Bewegung bewusst durch Rückführung 

des Hebels in die Mittelstellung 

ausgelöst werden – oder durch den Vollausschlag, 

wie er zum Beispiel bei einer 

versehentlichen, reflexartigen Bewegung 

oder beim Einquetschen des Bedieners 

herbeigeführt werden kann. In beiden 

Fällen werden die Bewegungen sofort 

gestoppt! Selbst wenn damit 

Kollisionen mit Gebäudestrukturen und 

das Einquetschen des Bedieners nicht 

völlig vermieden werden können, die 

Schwere der Verletzungen lässt sich damit 

auf jeden Fall erheblich mindern. 

Dabei wurden die gebräuchlichen 

Bauformen dieser Meisterschalter hinsichtlich 

einer praxisgerechten Lösung 

untersucht, die folgende Aspekte berücksichtigt: 

• Um eine hohe Akzeptanz zu erreichen, 

darf der „normale“ Arbeitsbereich (Auslenkung 

des Schalters) nicht beeinträchtigt 

werden. 

• Die Not-Stopp-Funktion darf nur durch 

einen gegenüber der normalen Betätigung 

deutlich erhöhten Kraftaufwand 

ausgelöst werden, um versehentliches 

Auslösen zu vermeiden. 

• Die Sicherheitsfunktion Not-Stopp soll 

steuerungstechnisch ohne großen Aufwand 

in den Not-Halt-Kreis der Hubarbeitsbühne 

eingebunden werden können. 

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24 


Aufgeräumt: 

Speziell gestaltete 

Arbeitskörbe mit 

versenkt aufgebauten 

Steuerpulten 

minimieren das 

Unfallrisiko – beim 

Einklemmen können 

die Steuerhebel 

nicht blockiert 

werden. 

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Zunächst wurden durch das Institut erste handelsübliche 

Meis terschalter entsprechend modifiziert und in Laborversuchen 

untersucht. Aktuell werden diese „aufgerüsteten“ 

Meisterschalter bereits in der Praxis durch interessierte Hersteller 

und erste Vermietunternehmen auf ihre Gebrauchstauglichkeit 

hin und Akzeptanz getestet. 

Wichtige Hinweise 

Abgedeckt: Mit 

Schutzblenden 

können auch oben 

liegende Pulte gegen 

unbeabsichtigte 

Betätigung gesichert 

werden, so sind die 

Wege der Stellhebel 

immer frei. 

Bei allen technischen Vorrichtungen und/oder sicherheitstechnischen 

Hinweisen gilt nach wie vor: 

• Keine Arbeitsbühne und auch keine Zusatzausrüstung 

wird 

in jedem Fall vor Einquetsch-Unfällen an hoch liegenden 

Hindernissen schützen können. 

• Daher sollten schon bei der Auswahl einer Arbeitsbühne 

oder der erforderlichen Zusatzausrüstung gewisse potenzielle 

Gefahrenquellen mit in die Entscheidungen einbezogen 

werden. Stichwort Gefahrenanalyse! 

Neben der Förderung und Verbesserung bestehender 

Schulungsprogramme für Bediener wird die IPAF grundsätzlich 

und auch in Zukunft Hersteller, Verleihfirmen, Bauunternehmen 

und Organisationen dabei unterstützen, 

neue Vorrichtungen zu entwickeln, um den Einsatz von 

Hubarbeitsbühnen noch sicherer zu machen. 

Die IPAF-Schulungszentren bieten einen neuen Kurs mit 

dem Schwerpunkt „Hubarbeitsbühnen für Führungskräfte“ 

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Bern/Worb Tel. 031 838 08 50 

Basel/Sissach Tel. 061 975 77 77 

Reiden Tel. 062 758 24 81 

Chur/Bad Ragaz Tel. 081 330 79 79 

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MASCHINENTECHNIK 

Schäden 

erkennen 

Prüfung von Hubarbeitsbühnen 

von Roland Jäkel 

Die sorgfältige Prüfung von Hubarbeitsbühnen ist aus vielen 

Gründen unverzichtbar. Diese Arbeitsgeräte unterliegen im Einsatz 

– wie viele andere Arbeitsmaschinen auch – ganz normalen 

Verschleiß und Abnutzung. Doch gegenüber manchen anderen 

Maschinen, die bei einer technischen Störung einfach stehen 

bleiben und den Dienst quittieren, hängt vom ordnungsgemäßen 

Zustand der Hubarbeitsbühne in der Regel die Sicherheit für 

Leib und Leben der Benützer ab. 

Die Abnützung und der Verschleiß 

von Hubarbeitsbühnen hängt im 

Wesentlichen von der Einsatzhäufigkeit 

und den herrschenden Einsatzbedingungen 

ab. Hinzu kommt aber, dass Arbeitsbühnen 

darüber hinaus oft auch Einflüssen 

und Belastungen unterliegen, für die 

sie eigentlich nicht konstruiert und gebaut 

sind: 

• zweckentfremdeter Einsatz (z. B. als He - 

bezeug) 

• unsachgemäße Bedienung (z. B. durch 

nicht geschulte Bediener) 

• Überlastung 

• falsche Disposition, d. h. unzweckmäßige 

Auswahl und dadurch häufiges 

Arbeiten in Grenzbereichen 

Sicherheitskontrolle: Hubarbeitsbühnen müssen nach 

der BGR 500 Kap. 2.10 Pkt. 2.9.1regelmäßig durch 

„befähigte Personen“ geprüft werden – dazu gehören 

eingehende Sicht- und Funktionskontrollen. 

Kurzgeschlossen: Wer solch ein selbst 

gebasteltes Verlängerungskabel mit zwei 

„Männchen“ durchgehen lässt, muss an 

seiner „Befähigung“ zweifeln lassen. 

Diese Einsätze führen zu 

extremen Beanspruchungen, 

die den Verschleiß und 

die Alterung von Bauteilen 

und Baugruppen erheblich verstärken 

und damit die vom Hersteller „eingebaute“ 

rechnerische Betriebssicherheit negativ 

beeinflussen – die Zuverlässigkeit 

sinkt. 

Nach den von den deutschen Berufsgenossenschaften 

veröffentlichten Statis - 

tiken sind etwa 13 Prozent aller tödlichen 

Arbeitsunfälle, an denen Hubarbeitsbühnen 

beteiligt sind, auf technische Mängel 

der Maschinen zurückzuführen. Das sind 

in aller Regel keine Mängel, die die Hersteller 

zu verantworten haben. Viel mehr 

entstehen diese Unfälle durch die o. g. 

Faktoren – und in der Folge durch mangelhafte 

Kontrolle und Beseitigung der 

aufgetretenen Schäden. 

Da in Europa dem Schutz von Leben 

und Gesundheit der Beschäftigten besondere 

Bedeutung beigemessen wird, 

haben EU-Kommission und nationale Behörden 

Maßnahmen ergriffen, um Menschen 

und auch Sachwerte zu schützen. 

Für die Prüfung von Hubarbeitsbühnen 

wurden daher gesetzliche Regelungen 

und Vorschriften erlassen. Hier ist wichtig 

zu wissen, dass alle EU-Festlegungen 

durch die einzelnen Länder in nationales 

Recht überführt werden. Daher bezieht 

sich die Prüfung von Hubarbeitsbühnen 

bei uns auf folgende Grundlagen: 

• Betriebssicherheitsverordnung § 3 

– Gefährdungsbeurteilung 

26 


• Betriebssicherheitsverordnung § 10 – Prüfung der 

Arbeitsmittel 

• BGG 945 (Berufsgenossenschaftlicher Grundsatz) – Prüfung 

von Hebebühnen 

• BGG 945-1 – Prüfbuch (nationale Vorschrift in Deutschland) 

Man unterscheidet Prüfungen, die in den Verantwortungsbereich 

der Hersteller fallen, und Prüfungen für deren zuverlässige 

Durchführung der Betreiber/Eigentümer verantwortlich 

ist. Die Prüfung in Verantwortung der Hersteller soll hier nicht 

näher beleuchtet werden, da man davon ausgehen kann, dass 

eine vom Hersteller ausgelieferte Maschine alle Prüfungen 

absolviert hat. Das Ziel dieses Beitrages ist, das Verantwortungsbewusstsein 

der Betreiber von Hubarbeitsbühnen zu stärken. 

Zur Erinnerung: 

Nach der europäischen Maschinenrichtlinie 2006/42/EG dürfen 

im ganzen Gebiet der EU nur Hubarbeitsbühnen in Verkehr gebracht 

werden, die das CE-Zeichen tragen und vom Hersteller 

mit einer entsprechenden Konformitätserklärung ausgestattet 

sind. In der Bundesrepublik Deutschland ist der Eigentümer der 

Bühne für das Anlegen eines Prüfbuches nach BGG 945-1 verantwortlich. 

Für Hubarbeitsbühnen, die vor der europäischen Maschinenrichtlinie 

in Verkehr gebracht wurden, gelten nach wie vor 

die Festlegungen der VBG 14. 

Welche Prüfungen muss der Betreiber/Eigentümer 

verantworten: 

1. Die Prüfung vor der 1. Inbetriebnahme (heute meist nur bei Sondergeräten, 

die erst beim Eigentümer fertig montiert werden) 

2. Der tägliche Check durch den „geschulten“ Bediener (geschulte 

Bediener sind nach ISO 18878 oder nach DGUV BGG 

966 unterwiesen). Bei dieser Prüfung müssen Beschädigungen 

von vorhergehenden Einsätzen, unvorhergesehene Ereignisse, 

Folgen von Überlastung, Beeinträchtigungen der 

Betriebssicherheit u. Ä. durch den Bediener vor dem täg - 

lichen Arbeitsbeginn erkannt werden. 

3. Regelmäßige Prüfung (nach BetrSichV. §10) nach der BGR 500 

Kap. 2.10 Pkt. 2.9.1. Diese in aller Regel jährlichen Prüfungen, 

die durch „befähigte Personen“ (früher Sachkundige) für 

Hubarbeitsbühnen durchgeführt werden, dienen dem Ziel, 

die Hubarbeitsbühnen einer eingehenden Sicht- und Funktionskontrolle 

zu unterziehen. 

Diese Prüfungen sind aber nur sinnvoll, wenn sie mit Maßnahmen 

der „Planmäßig vorbeugenden Instandhaltung“ (PVI) 

einhergehen. 

Dabei ist der Gesamtzustand der Hubarbeitsbühne einschließlich 

der Dokumentation zu beurteilen, und der Verschleißgrad 

und Zustand der Bühne für den nächsten Prüfzeitraum 

(in der Regel ein Jahr) abzuschätzen. Der Sachkundige 

muss in der Lage sein, diesen Zustand und das wahrscheinliche 

Verschleiß- und Abnutzungsverhalten der Hubarbeitsbühne 

für die nächsten 12 Monate fachlich korrekt und unabhängig 

von wirtschaftlichen Zwängen zu beurteilen und dieses im 

Prüfbuch protokollieren. Die Nachweispflicht regelt u. a. §11 der 

BetrSichV. 

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MASCHINENTECHNIK 

Bruchstückhaft: Eine derart zerstörte elektrische 

Drehdurchführung hätte bei einer sorgfältigen 

Prüfung nicht übersehen werden dürfen! 

Verlässt die Bühne das Gelände des Eigentümers, 

muss mindestens das letzte 

Prüfprotokoll an der Bühne mitgeführt 

werden. Nach erfolgter Prüfung ist eine 

Prüfplakette mit dem Datum der nächs - 

ten Prüfung an der Hubarbeitsbühne 

anzubringen. (Nach der BetrSichV und 

BGR 500 sagt die Plakette zwar nur aus, 

dass eine Prüfung stattgefunden hat – 

unabhängig vom Ergebnis. Die Plakette 

sollte jedoch nur erteilt werden, wenn 

die Bühne frei von sicherheitstechnischen 

Mängeln ist.) 

4. Eine letzte Art der Prüfung in Verantwortung 

der Betreiber/Eigentümer 

sind die „Außerordentlichen Prüfungen“. 

Wann diese stattfinden müssen, 

regelt die BGR 500 Kap. 2.10 Pkt. 2.9.2. 

Das kann beispielsweise der Fall sein 

• nach Änderungen der Konstruktion 

• nach „wesentlichen“ Instandsetzungen 

an tragenden Teilen 

In der Praxis geht man in aller Regel 

doch zu einer regelmäßigen Prüfung 

über, die die Gesamtheit der Bühne umfasst. 

Dieser Prüfbericht muss den Anforderungen 

der BGG 945 Pkt. 5.5 entsprechen, 

in der die Mindestanforderungen 

an den fachlich richtig und rechtlich korrekt 

ausgefüllten Prüfbericht geregelt 

sind. Dabei ist besonders darauf zu achten, 

dass der Unternehmer (Eigentü- 

Schrottreif: Sogar diese Bühne mit dem 

unübersehbaren Riss am Ausleger wurde als 

„sicher“ eingestuft. 

mer/Anwender) der Bühne das Protokoll 

unterzeichnet. Dies ist umso wichtiger, 

wenn technische Mängel an der Bühne 

verbleiben, die die Betriebssicherheit beeinträchtigen 

können. In begründeten 

Fällen, in denen sich ein Betreiber uneinsichtig 

zeigt, ist die befähigte Person sogar 

verpflichtet, die staatlichen Behörden 

28 


Zweckentfremdung: 

Eine Hubarbeitsbühne 

ist kein Kran – 

solche Einsätze führen 

unweigerlich 

zur Überlastung und 

damit zu ernsten 

Folgeschäden. 

ALIMAK HEK lädt Sie herzlich 

ein, besuchen Sie uns: 

Auf der bauma 2013 in München, 

15. – 21. April 2013 

(Gewerbeaufsichtsamt, Berufsgenossenschaften) 

zu informieren. 

Der Schutz von Menschenleben 

hat höchste Priorität 

Leider zeigt die Praxis auch, dass es sog. 

„befähigte Personen“ gibt, die sich ihrer 

Verantwortung nicht bewusst sind oder 

die sich unternehmerischem (wirtschaftlichen) 

Druck beugen – zu Lasten der Sicherheit 

der Mitarbeiter. 

Dazu einige negative Beispiele: 

• Riss am Ausleger übersehen – aber Prüfplakette 

erteilt; 

• Ladekabel mit zwei Steckern montiert – 

Lebensgefahr – aber Prüfplakette erteilt; 

• gebrochenes Gegenlager der Schwenkbremse 

nicht erkannt – aber Prüfplakette 

erteilt; 

• elektrische Drehdurchführung defekt, 

aber bei der Prüfung nicht bemerkt, da 

keine Prüfung nach BGV A3 stattfand; 

Sollbruchstelle: 

Diese verschlissene 

und korrodierte 

Schraube 

stammt von 

der Zugdeichsel 

einer Anhängerbühne 

– der 

endgültige 

Bruch wäre nur 

eine Frage der 

Zeit gewesen. 

• stark verschlissene Befestigungsschrauben 

einer Auflaufeinrichtung an einer 

älteren Anhängerbühne. Wenn die 

Schrau ben aufgrund von Abnutzung 

brechen, bleibt die Zugvorrichtung am 

Zugfahrzeug, aber die Bühne fährt unkontrolliert 

irgendwohin! 

Mit diesen wenigen Beispielen soll 

die hohe Verantwortung der „befähigten 

Personen“ verdeutlicht werden. Der Autor 

fordert daher alle Bühnenbesitzer 

und -betreiber eindringlich auf: 

• Wählen Sie die Personen, denen Sie Ihre 

Hubarbeitsbühne zur Wartung, Prüfung 

und Instandsetzung anvertrauen, ganz 

besonders sorgfältig aus. 

• Befähigte Personen für Hubarbeitsbühnen 

benötigen ein hohes Maß an theoretischem 

und fachlichem Wissen, und 

müssen völlig frei von wirtschaftlichen 

und ökonomischen Zwängen fachlich 

korrekt – also unabhängig – entscheiden 

können. 

• Gehen Sie kein Sicherheitsrisiko ein. 

So kann jeder Bühnenbesitzer mithelfen, 

die Unfallstatistiken positiv zu beeinflussen. 

Seine Bühnenauslastung wird sich 

verbessern, unvorhergesehene Ausfälle 

werden seltener. Seine Kunden sind zufrieden 

– und zufriedene Kunden kommen 

bekanntlich wieder. 

Aber über allem steht die Aufgabe 

das Leben und die Gesundheit der 

Bühnenbenutzer zu schützen und zu erhalten 

– das muss immer oberste Priorität 

haben. 

 

Der Autor Roland Jäkel ist Geschäftsführer der 

Lift-Manager GmbH 

Auf dem Freigelände, 

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29


Auch Chefs 

sollten wissen,was sie tun 

Ein wichtiger Kurs für 

Führungskräfte 

von Harald Späth 

Kein halbwegs vernünftiger Unternehmer wird einem Mitarbeiter, 

der keinen Lkw-Führerschein besitzt, einen 40-t-Lastzug 

anvertrauen. Doch wenn es um Arbeitsmaschinen auf der Baustelle 

geht, ist man schon „großzügiger“: viele Unternehmer 

sind sich offenbar nicht des Risikos bewusst, das mit der Überlassung 

von Hubarbeitsbühnen verbunden sein kann. 

Grundwissen: Der 

Unternehmer, in 

dessen Arbeitsbereich 

angemietete 

Hubarbeitsbühnen 

genutzt werden, 

sollte gewisse 

Grundkenntnisse 

über die verfüg baren 

Bühnentypen, 

deren technischen 

Eigenschaften und 

Einsatzschwerpunkte 

haben – 

der Mietpreis allein 

ist ein zu schwaches 

Auswahlargument! 

Ein Chef muss zwar die Qualifikation des Bedieners 

kennen und überprüfen, doch auch 

er selbst sollte ausreichend qualifiziert sein, um 

einen Arbeitsbühneneinsatz richtig bewerten 

und organisieren zu können. Denn es ist in der 

Regel nicht der Fahrer, der eine Maschine auswählt 

und bestellt, sondern der Unternehmer 

oder Vorarbeiter. 

Wie weit die Pflichten und die Verantwortung 

des Unternehmers oder Vorarbeiters reichen, 

das wird in einem eintägigen Kurs vermittelt, 

den IPAF speziell für Führungskräfte 

anbietet. Aktuell wurden die Inhalte neu überarbeitet 

und den veränderten Vorschriften angepasst, 

sodass kürzlich die ersten Führungskräfte 

nach den neuen Richtlinien geschult wurden. 

Und alle waren verblüfft, welche Tragweite der 

Hubarbeitsbühnen-Einsatz für sie haben kann – 

sowohl in wirtschaftlicher Hinsicht als auch haftungsrechtlich. 

Besonders strafrechtliche Konsequenzen 

können schmerzhaft werden. 

Der Chef ist immer dran 

Dass der Unternehmer nicht nur alle einschlägigen 

Vorschriften und Gesetze kennen sollte, son- 

30 



dern auch die Mietbedingungen, die er 

mit der Bestellung einer Bühne eingeht, 

davon sollte man ausgehen. Aber er 

muss zum Beispiel auch über die verschiedenen 

Arten und Leistungsklassen 

von Hubarbeitsbühnen Bescheid wissen. 

Denn nur dann ist er auch in der Lage, für 

eine anstehende Aufgabe die am besten 

geeignete Maschine auszuwählen, bzw. 

sich vom Vermieter angemessen beraten 

zu lassen. Eine nicht richtig auf die Arbeitssituation 

abgestimmte Bühne provoziert 

die Mitarbeiter auf der Baustelle 

zu unsachgemäßen Handlungen und gefährlichen 

Improvisationen. So führt eine 

Maschine mit zu geringer Reichhöhe 

oder -weite unweigerlich dazu, dass sich 

der Mitarbeiter zu weit über das Geländer 

beugt um seine Arbeitsstelle zu erreichen 

oder sogar übersteigt. Zu dem erhöhten 

Risiko kommt auch noch der 

Zeitfaktor, denn solches Arbeiten ist selten 

wirtschaftlich – trotz eines möglicherweise 

niedrigeren Mietpreises. Auf 

jeden Fall trägt der Unternehmer die Verantwortung. 

Und dass auch Unfälle letztlich 

teuer und unwirtschaftlich sind, dürfte 

sich mittlerweile herumgesprochen 

haben. Denn wenn sich nach einem Unfall 

herausstellt, dass die verwendete Maschine 

völlig ungeeignet war, dann muss 

sich der Unternehmer vorhalten lassen, 

seine Pflicht zur Unfallvermeidung vernachlässigt 

zu haben. 

Diese umfasst nach BGG 966 auch eine 

Gefährdungsbeurteilung. Dafür sind 

aber ausreichende Kenntnisse über die 

eingesetzten Maschinen und die Ausstattung 

der Mitarbeiter mit persönlicher 

Schutzausrüstung (PSA) eine zwingende 

Voraussetzung. Nur dann ist der Chef 

auch in der Lage, die mögliche vorschriftswidrige 

oder missbräuchliche Verwendung 

von Arbeitsbühnen zu erkennen 

und zu verhindern. Schließlich muss 

er die Ausführung der Arbeit in allen Details 

organisieren und planen – und dazu 

gehört eben auch der sichere Arbeitseinsatz 

in der Höhe. 

Das beginnt mit der Bewertung der 

Aufgabe und Auswahl der geeigneten 

No risk: Die Risikoabschätzung 

für 

jeden Einzelfall gehört 

zu einer umfassenden 

Gefährdungsbeurteilung, 

die jedem Bühneneinsatz 

vorausgehen 

muss. Ist ein 

derartiges Formblatt 

ordentlich 

ausgefüllt, hat der 

Unternehmer einen 

wichtigen Punkt der 

Unfallverhütung 

erfüllt. Dann sollten 

solche Verhaltensweisen 

eigentlich 

ausgeschlossen sein 

– die sind u.a. die 

Folge einer ungeeigneten 

Bühnenauswahl. 

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zu können. Die nötige „Grundbildung“ kann er 

sich im IPAF-Kurs für Manager erwerben. 

Arbeitsverfahren, Geräte und Hilfsmittel, 

sowie eines ausreichend qualifizierten 

Bühnenbedieners. Der muss körperlich 

gesund sein und seine Fähigkeiten nachgewiesen 

haben – am besten natürlich 

mit einer PAL-Card von IPAF. Erfahren und 

ausreichend kompetent muss aber auch 

der für die Arbeitsaufsicht Verantwortliche 

sein, um die Sicherheitsanweisung 

einer Hubarbeitsbühne richtig interpretieren 

und deren Einhaltung durchsetzen 

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Unser Schulungsangebot: 

- IPAF-Bediener 

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- Jährliche BG- 

Unterweisung 

IPAF Schulungszentrum 

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78713 Schramberg-Sulgen 

· Beratung 

· Buchung 

Tel. 0 74 22 / 94 90 97-0 

www.schwenk-arbeitsbuehnen.de 

Bitte anschnallen: Nicht auf allen Hubarbeitsbühnen 

ist ein Sicherheitsgeschirr 

sinnvoll und nötig – wann der Unternehmer 

seinen Mitarbeitern welche PSA 

(Persönliche Schutzausrüstung) kostenlos 

zur Verfügung stellen muss, das erfährt 

er z. B. im IPAF-Kurs „Hubarbeitsbühnen 

für Führungskräfte“. 

Theorie und Praxis 

Hubarbeitsbühnen sind in der Regel einem 

bestimmten Mitarbeiter zugeordnet, der dafür 

verantwortlich ist. Aber üblicherweise nutzen 

auch andere Kollegen oder sogar Mitarbeiter 

anderer Gewerke oder der am Bauvorhaben 

beteiligten Firmen die Maschine. Ohne konkreten 

Arbeitsauftrag – damit quasi illegal. 

Beispielsweise dürfen laut BGR 500 (Maßnahmen 

zur Verhütung von Gefahren für Leben 

und Gesundheit bei der Arbeit) nur gesunde 

Personen über 18 Jahren mit der selbstständigen 

Bedienung von Hebebühnen beauftragt 

werden, die in der Bedienung unterwiesen 

sind, und die entsprechende Befähigung 

nachgewiesen haben. Wenigen ist aber bekannt, 

dass diese ausdrücklich mit dem Bedienen 

der Hebebühne beauftragt werden müssen 

– und zwar schriftlich! 

Oft weiß der Chef auch nicht so genau, was 

im Kleingedruckten des Mietvertrags steht, 

und was seine Mitarbeiter bei der Ankunft der 

Maschine auf der Baustelle mit dem Übernahmeprotokoll 

unterschreiben. Und diese wissen selten genau, was sie eigentlich 

anerkennen dürfen und was nicht. Schließlich 

wird damit aber u. a. geregelt, wer das Risiko beim Transport 

trägt, bzw. wer für Wartung und Pflege verantwortlich 

ist, und wer nötigenfalls eine Reparatur zu veranlassen 

und zu bezahlen hat. 

Der Managerkurs soll keine Fahrerausbildung sein, 

sondern den Verantwortlichen einen zwar groben, aber 

umfassenden Überblick über alle Facetten des Bühneneinsatzes 

geben. Schließlich trägt der Unternehmer die 

Verantwortung und muss bei der Arbeitsvorbereitung sowohl 

technische und wirtschaftliche Faktoren berücksichtigen. 

Diese reichen von der Art der Arbeit über die Anzahl 

der Mitarbeiter im Korb bzw. die erforderliche Tragkraft 

der Bühne, die zweckmäßigste Antriebsart der Maschine 

bis hin zur Bodenbeschaffenheit von Zufahrt und Standflächen. 

Neu im Kurs ist eine Computeranimation von 

richtigem bzw. falschem Verhalten und zum Einsatz von 

persönlicher Schutzausrüstung (die der Unternehmer kostenlos 

zur Verfügung zu stellen hat) – alles mit dem Ziel 

das Gefahrenbewusstsein zu fördern und damit der 

Sicherheit auf der Baustelle ebenso zu nützen wie dem 

eigenen geschäftlichen Erfolg. Die Kursteilnahme sollte 

deshalb zum Pflichtprogramm für alle gehören, in deren 

Aufgabengebiet Höhenarbeiten und der Einsatz von Hubarbeitsbühnen 

fallen: Schließlich ist für eine sichere Baustelle 

immer der Arbeitgeber zuständig! 

Die IPAF-Schulungszentren bieten einen neuen Kurs 

mit dem Schwerpunkt „Hubarbeitsbühnen für Führungskräfte“ 

an.

www.spanset.de 

SICHER HOCH 

9001:2008 

Wählen Sie einfach aus unserem 

umfangreichen Programm. 

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Miethotline, Beratung und Schulungen: 09 21 - 78 99 20 

Zentrale Bayreuth: 

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95448 Bayreuth 

IPAF-Schulungszentrum: 

St.-Georgen-Str. 15 

95463 Bindlach 


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Volles Haus: Dipl.-Ing. Harald 

Gröner von der RWE Power AG 

referiert anlässlich einer Tagung 

für Arbeitssicherheit über seine 

praktischen Erfahrungen. 

„Sicheres Arbeiten in 

Höhe ist vor allem 

vom Verhalten jedes 

Einzelnen abhängig“, 

schlussfolgert der Leiter 

des Referats Arbeitssicherheit 

bei der RWE Power AG, 

Dipl.-Ing. Harald Gröner, 

aus seinen langjährigen 

praktischen Erfahrungen. 

Rote Äpfel für Arbeitssicherheit 

Erfahrungen und Maßnahmen zur Sicherheit bei der RWE 


Für seine Arbeit und die seines Unternehmens 

im Zusammenhang mit 

dem Einsatz von Hubarbeitsbühnen ist es 

daher wichtig, die Firmenphilosophie 

und -prinzipen zum Thema Arbeitssicherheit 

kurz und klar zu formulieren. Nur so 

könne man die Ziele verständlich vermitteln 

und damit letztlich auch das Verhalten 

der beauftragten Mitarbeiter positiv 

beeinflussen. 

Kurz und einprägsam 

Bei RWE Power gibt es daher nur fünf 

Grundprinzipien und Leitgedanken zum 

Thema Arbeitsschutz – intern symbolisiert 

jeweils durch einen roten Apfel. Und 

sämtliche stehen unter dem Leitsatz: 

„Alle Verletzungen sind vermeidbar“: 

1. Wir wollen keine Unfälle. 

2. Wir machen keine Arbeit, die nicht 

sicher durchgeführt werden kann. 

3. Wir alle sind Vorbild. 

4. Wir schauen nicht weg. 

5. Wir behandeln Fremde wie Eigene. 

Null Unfälle sind das Ziel: RWE-Sicherheitsexperte 

Gröner (vorne) zusammen mit 

dem IPAF-Repräsentanten für Deutschland, 

Reinhard Willenbrock. 

Ziel dieser Firmenpolitik sind null Unfälle. 

Dazu gehört beim Umgang mit und 

bei der Arbeit auf Hubarbeitsbühnen auf 

jeden Fall die unbedingte Gurtpflicht, 

ebenso wie spezielle Programme zur 

Schulung. Nach Gröners Einschätzung 

gehen 90 Prozent aller Arbeitsunfälle auf 

menschliches Versagen zurück! Und 

wenn ein Unfall passiert ist, kommen von 

vielen Vorgesetzten Kommentare wie 

diese: 

Der Mitarbeiter hätte besser 

aufpassen müssen 

Verantwortlich für Arbeitsschutz ist 

doch die Sicherheitsfachkraft 

Unfallanalyse ist lästig und bringt 

keine neuen Erkenntnisse 

Mein Vorgesetzter hat auch kein 

Interesse 

Die Fachkraft für Arbeitssicherheit 

macht sich nur wichtig 

Nun habe ich schon wieder 

unnötige Arbeit 

Der Mitarbeiter ist doch gut 

versichert 

Richtiger Arbeitsschutz hängt aber in ers - 

ter Linie davon ab, ob man die bestehenden 

Gefahren 

wahrnimmt / erkennt 

richtig einschätzt / Handlungen 

festlegt 

richtig umsetzt / Handlungen ausführt 

34 



Der Mitarbeiter muss also die reale Situation 

und eine eventuelle mögliche Gefährdung 

selber erkennen und einschätzen 

können – so das Ziel. 

Der Faktor Mensch 

In allen diesen Bereichen (Wahrnehmung, 

Denken und Motorik) sind die 

Menschen nicht vollkommen. „Daher 

müssen wir die tatsächlichen menschlichen 

Faktoren ermitteln. 

Daran ist die Gefährdungsanalyse 

anzupassen“, erläutert 

der Experte. Was kann 

man also konkret tun, um 

das Verhalten der Mitarbeiter 

so zu steuern, dass sie sicher 

arbeiten? 

Mittels Analyse Schwachstellen 

erkennen und 

Fachkunde erwerben 

Methoden zur Analyse 

einsetzen – also Methodenkenntnisse 

erwerben 

Richtiges Verhalten einfordern 

und steuern 

Aufwand einbringen – 

also nötige Ressourcen 

schaffen 

Mitarbeiter qualifizieren, 

indem Schulungen und 

Unterweisungen durchgeführt 

werden 

Aus Fehlern lernen: hier 

helfen keine Schuldzuweisungen 

quenzen bei Fehlverhalten. Zudem wurden 

alle diese sicherheitsrelevanten 

Maßnahmen in die allgemeinen Lieferbedingungen 

aufgenommen, wodurch 

der Arbeitsschutz zur Voraussetzung für 

das Zustandekommen eines Vertrages 

wird. Zudem gibt es Schulungen für die 

Mitarbeiter zum Thema Gefahrenwahrnehmung, 

spezielle Schulungen zum 

Arbeiten in Höhe, Höhentrainings für Leitungsarbeiter 

und laufende Unterwei- 

Erfolg 

Rothlehner Arbeitsbühnen 

Produktprogramm 

auf Anhänger bis 30 m 

auf LKW bis 112 m 

Scherenbühnen 

Selbstfahrtechnik 

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Leistungen 

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So wurden bei der RWE u. a. 

technische Maßnahmen 

umgesetzt, wie zum Beispiel 

Treppenaufgänge installiert 

statt Leitern sowie bei Anschlagmitteln 

dreifach gesicherte 

Karabiner eingeführt. 

Die Mitarbeiter wurden mit 

Höhensicherungen ausgestattet, 

dazu eine Art „Führerschein 

für Hubarbeitsbühnen“ 

eingeführt sowie 

die eigenen Mitarbeiter wie 

auch die von Fremdfirmen 

auf die Einhaltung der Regeln 

und Vorschriften verpflichtet. 

Das wird auch 

überwacht – mit Konsesungen 

zur Nutzung von Höhensicherungen. 

Und da Arbeitsschutz alle Sprachen 

spricht, gibt es diese Philosophie der fünf 

markanten Sätze auch in vielen Varianten 

– selbst in Kölschem Dialekt. 

Dieser Beitrag basiert auf einer Präsentation 

anlässlich des Tags der Arbeitssicherheit 

am 24. 10. 2012 im Hause Gardemann- 

Arbeitsbühnenvermietung. 

-Schulungszentrum 

Partnerschaft 

Vertrieb: 

Rothlehner 


Mühlenweg 1 

D-84323 Massing 

Tel. +49 (0) 87 24 / 96 01-0 

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35


Jeder Unfall ist einer zu viel 

Erste Ergebnisse der IPAF-Unfalldatenbank 

-Unfalldatenbank 

Traurige Transparenz: 

Die erst 2012 eingeführte 

IPAF-Unfalldatenbank 

weist im vorigen Jahr 

31 tödliche Unfälle mit 

Hubarbeitsbühnen aus – 

die Auswertung nach 

Ursachen, Maschinen - 

kategorien und Regionen 

soll die Grundlage für 

Gegenmaßnahmen und 

Verbesserungen bilden. 

10 

9 

8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

0 

Strom- Ein- Sturz Umkippen mechanisch/ 

schlag klemmen aus dem technisch 

Arbeitskorb 

1b Lkw-Arbeitsbühnen 4 0 2 1 4 

3a Scherenarbeitsbühnen 0 1 1 2 0 

3b Teleskoparbeitsbühnen 4 3 6 3 0 

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In der erst 2012 eingeführten IPAF-Unfalldatenbank 

wurden bereits im ers - 

ten Jahr weltweit 31 tödliche Unfälle mit 

Hubarbeitsbühnen registriert. 

Die Hauptunfallursachen waren: Sturz 

aus dem Arbeitskorb (9), Stromschlag 

(8), Umkippen (6), Einklemmen (4) 

und mechanische/technische Ursachen 

(4). 

Nahezu die Hälfte der gemeldeten 

tödlichen Unfälle (16) ereigneten sich mit 

Teleskop-Hubarbeitsbühnen (sog. Booms 

der Kategorie 3b). Elf tödliche Unfälle entfielen 

auf Lkw-Arbeitsbühnen (Kategorie 

1b) und an „nur“ vier waren Scherenarbeitsbühnen 

(Kategorie 3a) beteiligt. 

Rund zwei Drittel (20) der Todesfälle 

ereigneten sich in den USA, dem weltweit 

größten Einzelmarkt für Höhenzugangstechnik. 

Drei tödliche Unfälle wurden 

aus den Niederlanden gemeldet, 

zwei aus Großbritannien und jeweils einer 

aus Australien, Kanada, Singapur, 

Spanien und der Schweiz. 

Die vorliegenden Daten basieren auf 

direkt an IPAF gerichteten Unfallmeldun- 

gen und Informationen aus verschiedenen 

Nachrichtenmedien. Die Genauigkeit 

der Daten kann nicht garantiert werden, 

doch werden die Angaben soweit 

möglich überprüft und die Daten entsprechend 

aktualisiert. 

„Bereits im ersten Jahr liefert das Unfallmeldeprojekt 

signifikante Ergebnisse 

und erlaubt es uns, sowohl unsere Schulungsprogramme 

entsprechend anzupassen 

als auch unsere Sicherheitskampagnen 

zielgerichteter zu entwickeln, 

um diese Branche noch sicherer zu 

machen“, erklärt IPAF-Geschäftsführer 

Tim Whiteman: „Weltweit sind über 

1,5 Millionen Hubarbeitsbühnen im Einsatz. 

Selbstverständlich ist jeder tödliche 

Unfall eine Tragödie, doch bleiben Hubarbeitsbühnen 

nach wie vor ein sehr 

sicheres Arbeitsmittel für den Höhenzugang.“ 

IPAF startete das Unfallmeldeprojekt 

im Januar 2012 mit dem Ziel, in einer zentralen 

Datenbank alle bekannt gewordenen 

Unfälle übersichtlich und in einem 

einheitlichen Format zu fassen. Anhand 

der gesammelten Daten wird IPAF Analysen 

durchführen und nach gemeinsamen 

Tendenzen suchen, um daraus konkrete 

Vorschläge für Gegenmaßnahmen zu 

entwickeln, die den sicheren Einsatz von 

Arbeitsbühnen weltweit noch gezielter 

fördern. Sämtliche Daten werden streng 

vertraulich behandelt und dienen allein 

Analysezwecken sowie der Verbesserung 

der Sicherheit. 

„Die Unfalldatenbank wurde um 

neue Funktionen erweitert“, sagt IPAF 

Technical Officer Chris Wraith. „Für Unternehmen, 

die monatliche Meldungen abgeben, 

gibt es eine neue Übersichtsleis - 

te, die es ihnen ermöglicht, jene Unfälle 

zu verfolgen und zu überwachen, die die 

eigenen Mitarbeiter betreffen. Ab 2013 

werden zudem Unfalldaten für Mastkletterbühnen 

gesammelt.“ 

Britische Verleihunternehmen und 

IPAF-Mitglieder haben sich freiwillig verpflichtet, 

alle sie selbst betreffenden Unfälle 

mit Hubarbeitsbühnen an die IPAF- 

Datenbank zu melden. Alle Hersteller, 

Verleihfirmen, Bauunternehmer und Anwender 

sind aufgefordert, jeden bekannt 

gewordenen tödlichen und schweren 

Unfall mit Hubarbeitsbühnen weltweit 

unter diesem Link zu melden: www.ipaf. 

org/accident 

 

36 


Unschlagbar gut ! 

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Rasante Entwicklung 

bei Arbeitsbühnen 

Sicherheit genießt bei 

Gardemann erste Priorität 


Rohrablage: Die Transportvorrichtung 

SkyRak zur Montage 

an Gelenkteleskopbühnen dient 

der sicheren Mitnahme von 

Rohren und ähnlichem 

Arbeitsmaterial. 

Der Einsatz von Hubarbeitsbühnen 

hat parallel 

zu ihrer Modell-Vielfalt in den 

letzten 30 Jahren enorm zugenommen. 

Im gleichen Maße 

haben sich auch die Sicherheitsstandards 

bei deren 

Umgang enorm verbessert. 

Für die Redaktion sprach 

Jürgen Hildebrandt mit Hubert 

Gardemann, einem der 

Pioniere auf diesem Gebiet. 

Er ist verantwortlich für 

Marketing und Kommunikation 

der Gardemann Arbeitsbühnen 

GmbH innerhalb der 

Lavendon-Gruppe. 

Hubert Gardemann schöpft bei seinen 

Ausführungen aus einem enormen 

Erfahrungsschatz als langjähriger 

Vermieter von Bühnen aller Art und 

Größe. Aber auch als Vorreiter, was die 

Einführung von sicherheitserhöhender 

Technik an und in den Arbeitsbühnen betrifft. 

Einer der Höhepunkte in diesen umfangreichen 

und auch kostenintensiven 

Bemühungen war die Veranstaltung eines 

Arbeitssicherheitsforums unter dem 

Motto „Null Unfälle sind das Ziel“. 

Hier diskutierten ausgewiesene Experten 

aus verschiedenen Fachbereichen 

über vorbildliche Methoden, Vorgehensweisen 

und Praktiken für sicheres und 

effizientes Arbeiten an hochgelegenen 

Stellen. Eingeladen hatte das Unternehmen 

dazu namhafte Referenten, Anwender, 

Sicherheits-Fachleute, Handwerksund 

Dienstleistungs-Unternehmen und 

Vertreter von Organisationen. 

„Wir wollen voneinander lernen“, so 

Hubert Gardemann. „Das Thema Sicherheit 

ist für uns sehr wichtig, deshalb in - 

vestieren wir darin viel Zeit, Geld und 

Know-how. Jetzt war es an der Zeit, den 

Informationsaustausch zu intensivieren.“ 

Wegbereiter: Hubert Gardemann, Leiter 

Marketing im gleichnamigen Vermietunternehmen 

und ein anerkannter Pionier auf dem 

Gebiet der Arbeitsbühnen-Sicherheit. 

Ein Blick zurück 

IPAF-Journal: Herr Gardemann, wie hat 

sich in den letzten 30 Jahren die Hub - 

arbeitsbühne entwickelt? 

Gardemann: Sehr viel hat sich seit den 

Anfängen getan, als diese Technik nach 

und nach auch in Deutschland populär 

wurde. Zunächst gab es ja nur Lkw-Bühnen, 

die ausschließlich mit Bedienung 

vermietet wurden. Selbstfahrer, wie man 

sie heute kennt und schätzt, gab es nicht. 

Die damaligen Arbeitsbühnen waren 

sehr schwer – ein 17-Meter-Gerät wog 

beispielsweise 15 Tonnen. 

In den 70er-Jahren kamen dann die 

ersten Lkw-Bühnen auf 7,5-t-Fahrgestell 

auf den Markt – damit begann auch die 

Vermietung von Lkw-Bühnen für Selbstfahrer. 

Damit kam auf uns Vermieter eine 

neue Herausforderung zu, denn wie kann 

38 



ich gewährleisten, dass ein Bediener 

nicht mit einer Bühne nach oben fährt, 

ohne die Stützen auszufahren? Damals 

gab es keine Vorschrift dafür. Das ist heute 

– auch dank unseres Einsatzes – geregelt. 

1978 kamen dann die ersten Scheren- 

und Teleskopbühnen. Und damit 

hatten sich die Arbeitsbühnen-Vermieter 

wieder ganz neuen Sicherheitsaspekten 

zu stellen: Welche Risiken entstehen beim 

Verfahren in angehobener Position, wie 

gewährleistet man einen 

Quetschschutz an den Scheren, 

was passiert bei Überlas - 

tung? Alles Fragen, mit denen 

wir uns als Vermieter 

auseinandersetzen mussten. 

Seit Anfang der 80er-Jahre 

drängten zunehmend 

auch ausländische Anbieter 

auf den Markt, die ihre Geräte 

hier vermieten wollten. 

Diese Maschinen entsprachen 

– zum Beispiel hinsichtlich 

Fahrabschaltung, 

Ladegeräten oder Quetschschutz 

– nicht der unserer 

UVV VBG 14. Denn eines 

muss man deutlich sagen: 

Arbeitsbühne war nicht 

gleich Arbeitsbühne – es gab 

gravierende, oft sogar sicherheitsrelevante 

Unterschiede. 

Das musste kommuniziert 

werden, um Bediener vor 

Unfällen zu schützen. 

IPAF-Journal: Und seit wann 

wurden die Bediener konsequent 

geschult? 

Gardemann: In einem Gardemann-Kundenmagazin 

aus den 90er-Jahren berichteten 

wir erstmals über ein 

Angebot für Sicherheits- 

Schulungen, um die Mitarbeiter 

unserer Kunden fit im 

Umgang mit Arbeitsbühnen 

zu machen. Mit dem stark 

gestiegenen Bedarf an Arbeitsbühnen 

wurden auch 

Gefährdungspotenziale erkannt, 

auf die die Bediener 

aufmerksam gemacht werden 

mussten: Zum Beispiel 

häuften sich die Unfälle 

durch unsachgemäßes Abstützen, durch 

Nichtbeachten von Bodenöffnungen, unzureichende 

Verkehrssicherung an Straßen, 

infolge herabfallenden Gegenständen 

aus dem Arbeitskorb und in den 

letzten Jahren zunehmend auch durch 

Quetschungen im Arbeitskorb. Leider 

fehlte es damals noch an einer klaren 

Grundlage für die Ausbildung der Bediener 

von Arbeitsbühnen. Das hat sich heute 

aber zum Glück geändert. 

Arbeitsplätze für die Höhe 

IPAF-Schulungen vom Experten für Fachleute 

Borchener Straße 332a 

33106 Paderborn 

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info@ms-arbeitsbuehnen.de 

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Mit dem berufsgenossenschaftlichen 

Grundsatz 966 gibt es einen klaren „Stand 

der Technik“. Das sehen auch unsere Kunden 

so. Das zeigt sich an der großen 

Nachfrage nach guten, praxisorientierten 

Schulungsangeboten. So konnten wir im 

Jahr 2012 mehr als 3.500 Bediener im sicheren 

Umgang mit Arbeitsbühnen ausbilden. 

Unsere Schulung basiert auf dem 

IPAF-Konzept und Trainern, die praxisorientiert 

auf mögliche Gefahren hinweisen 

Schulung | Vermietung | Verkauf | Service 

Seit 2001 arbeiten wir als Spezialisten für moderne 

Höhenzugangstechnik. Unsere Mitarbeiter verfügen 

über fundiertes Know-how und langjähriger Erfahrung 

auf diesem Gebiet. 

Unsere Leistungen: 

Vermietung, Service sowie An- und Verkauf. 

Aktuell können Sie aus einem Fuhrpark von mehr 

als 70 Maschinen das optimale Gerät für Ihr Projekt 

auswählen. 

Seit 2011 sind wir autorisiertes IPAF Schulungszentrum 

und stehen Ihnen für alle Fragen rund um die 

Arbeitssicherheit zur Verfügung. 

Wir bieten Ihnen … 

bundesweite Betreuung 

persönliche Beratung 

Wir sind … 

täglich 24 Stunden erreichbar 

an 7 Tagen in der Woche 


39


und den sicheren Umgang mit der Bühne 

vermitteln. 

IPAF-Journal: Herr Gardemann, gab es 

eigentlich auch Arbeitsbühnen, die speziell 

den Sicherheitsbedürfnissen der Bediener 

angepasst wurden? 

Schwerlastträger: 

Auf kleinen Scherenbühnen 

können mit 

dem SkyRak-System 

sperrige Lasten bis 

150 kg Gewicht mit 

nach oben genommen 

werden. 

Gardemann: Aber ja. So haben wir bereits 

1987 zusammen mit Baumpflegern 

die erste Arbeitsbühne für die anspruchsvollen 

Belange dieser Branche entwi - 

ckelt. Mit geschützter Energieversorgung, 

Bruchsicherung an Endschaltern 

und kompakten, trapezförmigen Arbeitskörben. 

Heute gibt es bei Arbeitsbühnen eine 

ungeheure Variantenvielfalt – vom kleins - 

ten Personenlift bis zur mehr als 100 

Meter hohen Bühne für Windkraftanlagen 

oder Einsätze in Industrieanlagen. 

Aber auch Spezialgeräte mit Ketten für 

Inneneinsätze oder für Arbeiten in unwegsamem 

Gelände sind gefragt. 

Durch die Tendenz zur Vermietung an 

Selbstfahrer und andererseits der EU- 

Führerschein-Problematik, nach der man 

mit dem normalen Pkw-Führerschein 

Klasse B nur noch Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen 

zulässigem Gesamtgewicht fahren 

darf, geht die Entwicklung hin zu immer 

leichteren und kompakteren Geräten. Allerdings 

sind diese leichteren Geräte 

auch empfindlicher, beispielsweise anfälliger 

gegen Beschädigungen. 

IPAF-Journal: Hat die Tendenz zu kleinen 

Bühnen Konsequenzen für die Vermietung 

– vor allem, was die Sicherheit angeht? 

Gardemann: Grundsätzlich gilt, dass Arbeitsbühnen 

die sicherste Möglichkeit 

für Arbeiten in Höhen ist. Dennoch 

kommt es auch beim Einsatz von Arbeitsbühnen 

zu Unfällen. Das trifft insbesondere 

für kleinere Geräte zu. Die werden 

gerne auch von Heimwerkern gemietet, 

weil solch ein kompaktes Gerät sich doch 

leicht und sicher bedienen lässt. Das 

stimmt grundsätzlich auch, dennoch sollte 

man das Gefährdungspotenzial kennen 

und damit umzugehen lernen. 

Leichtsinn, Unwissenheit und unsachgemäßer 

Einsatz sind in fast allen Fällen 

die Unfall-Ursachen. Das bedeutet aber 

eben auch, dass sich der Bedarf an 

Schulungen und qualifizierten Ein- und 

Unterweisungen bei Bühnen enorm ausgeweitet 

hat. Vor allem bei der Vermietung 

an Selbstfahrer. Egal, ob an privat, 

Handwerk oder Gewerbe, ist das das „A 

und O“ – gewissermaßen schon die „halbe 

Miete“ – für sicheres und unfallfreies 

Arbeiten. 

Gardemann ist Teil der britischen 

Lavendon-Gruppe. Diese unterhält als 

Spezialist in der Vermietung von Arbeitsbühnen 

einen eigenen Arbeitsbereich 

mit Fachingenieuren, der sich um die Entwicklung 

von Sicherheitstechnik und 

anwenderorientierten Zusatz-Ausstattungen 

für Arbeitsbühnen kümmert. Dieser 

Arbeitsbereich firmiert unter der Marke 

„Blue Sky“ und hat inzwischen eine ganze 

Palette an Innovationen vorgestellt. Viele 

davon erhielten inzwischen internationale 

Auszeichnungen. 

Wir von Gardemann haben beispielsweise 

dazu einen richtigen „think-tank“ 

aufgebaut, investieren viel Geld und „Gehirnschmalz“, 

um die Arbeit in der Praxis 

immer sicherer zu machen. 

IPAF-Journal: Wohin geht die Reise denn, 

was sowohl die Geräte selbst als auch die 

Erhöhung der Sicherheit angeht? 

Erfahrungsaustausch: 

Sicherheit 

wird bei Gardemann 

groß geschrieben – 

neben den bekannten 

Bedienerschulungen 

organisiert 

das Unternehmen 

auch Tagungen mit 

Fachexperten zu verschiedenen 

aktuellen 

Themen der 

Arbeitssicherheit. 

Gardemann: Vor Kurzem haben wir ein 

neues System zum sicheren Materialtransport 

auf Bühnen vorgestellt. Es ist eine der 

genannten Innovationen von „Blue Sky“ 

und heißt „SkyRak“. Grund dafür war, dass 

sich immer wieder Unfälle ereignet haben, 

wenn Material – wie Rohre oder Ähnliches 

– auf einer Arbeitsbühne mitgenommen 

wurde. Das ließ sich oft nicht sachgemäß 

befestigen und wurde so zur Gefahr. Mit 

dem neuen und innovativen System hilft 

Gardemann, dieses Manko zu beheben 

40 



und beweist gleichzeitig, dass wir unser 

postuliertes Ziel „Null Unfälle mit Arbeitsbühnen“ 

sehr ernst nehmen. 

IPAF-Journal: Was kann dieses neue System 

denn? 

Gardemann: Das SkyRak-System sichert 

sperrige Lasten auf Arbeitsbühnen und 

erleichtert damit deren Transport. Es ist 

für Scherenarbeitsbühnen erhältlich. Auf 

kleinen Scheren kann das Sys - 

tem bis zu 150 kg Gewicht 

tragen. Bei zweiseitiger Belas - 

tung (vorausgesetzt die Tragfähigkeit 

der Plattform lässt 

es zu) können sogar bis zu 

300 kg zugeladen werden. 

Das System „SkyRak 

Boom“ ist speziell für Teleskop- 

und Gelenkteleskop- 

Bühnen ausgelegt, und erlaubt 

Materialtransporte bis 

maximal 90 kg. In beiden Fällen 

wird das mitgeführte Material 

durch spezielle Gurte 

gesichert. 

IPAF-Journal: Wenn Sie einen 

Blick in die Zukunft wagen – 

was ist da demnächst auf 

dem Sektor der Hubarbeitsbühnen 

zu erwarten? 

NEUE HT23 RTJ 

SCHNELLER, HÖHER, SICHERER 

HUBGESCHWINDIGKEIT 

22.5 m in 56 Sekunden 

sich der Blickwinkel der Arbeitsbühnen- 

Hersteller und -Vermieter jetzt auf eine sichere 

Alternative zur Leiter. Und das ist 

gut so, denn Leitern stellen ein erhebliches 

Unfallrisiko dar – wenn wir hier sicherer 

werden, ist das ein großer Schritt nach 

vorn. Denn mit diesen Bühnen streben wir 

nicht nur eine wirtschaftlichere, sondern 

auch sichere Arbeitsweise an. 

Bei Gardemann sind wir für die Zukunft 

gut gerüstet: wir bieten – neben einer 

großen und vielfältigen Modellauswahl 

– auch den höchsten Sicherheits- 

Standard bei Arbeitsbühnen, intensive 

Schulungen und Best-Practice Kooperationen. 

Und bei der Sicherheit machen 

wir keine Kompromisse! 

IPAF-Journal: Herr Gardemann, danke 

für das informative Gespräch. 

Die Fragen stellte Jürgen Hildebrandt. 

ARBEITSHÖHE 

22.5 m 

TRAGKRAFT 

bis zu 450 kg 

Gardemann: Man kann jetzt 

schon sehen, dass der Markt 

immer vielfältiger wird, denn 

die Technik bleibt bekanntlich 

niemals stehen. Der Siegeszug 

der Elektronik schreitet 

immer weiter voran, was die 

Bühnen einerseits immer 

komplexer werden lässt, sie 

andererseits aber auch mit immer 

mehr Möglichkeiten versieht. 

Elektronik macht die 

Arbeitsbühnen immer bedienungsfreundlicher 

und sicherer. 

Der Trend zu Klein- und 

Kleinstbühnen wird meiner 

Meinung nach ebenfalls weiter 

zunehmen. Bisher sind 

Arbeitsbühnen ja darauf fokussiert, 

Alternativen zu stationären 

und fahrbaren Gerüs - 

ten zu sein. Mit den Klein- und 

Kleinst-Arbeitsbühnen richtet 

GELÄNDEGÄNGIGKEIT 

Allradantrieb und -lenkung 

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KOLUMNE 

Ziemlich cool: Moralpredigten sind out – wer 

junge Menschen erreichen will muss den 

richtigen Ton treffen. Deshalb wurden die 

JobAccess-Präsentationen zum Thema „Sicherheit 

auf Hubarbeitsbühnen“ zielgruppengerecht 

von jungen Designern entwickelt. 

Spiel mit der Sicherheit 

Das ultimative Informationsprogramm 

JobAccess für Jugendliche 

von Reinhard Willenbrock 

Hubarbeitsbühnen haben sich 

längst von der hydraulischen 

Aufstiegshilfe zu einem 

leistungsstarken und technisch 

ausgereiften Werkzeug 

gemausert. Ohne Hubarbeitsbühnen 

sind viele Bau- und Instandhaltungsmaßnahmen 

gar nicht mehr vorstellbar. 

Und sie haben auch die öffentliche 

Wahrnehmung mancher 

Berufsbilder beeinflusst – vor 

allem bei den Jugendlichen. 

Handwerksberufe stehen bei jungen 

Menschen nicht immer an erster 

Stelle der Prioritätenliste bei der Berufswahl. 

Doch moderne Hilfsmittel und Ausrüstungen 

können das Image mancher 

Tätigkeiten und Berufe aufpolieren helfen 

– so könnte z. B. auch der Umgang mit 

Hubarbeitsbühnen den einen oder anderen 

Lehrberuf in einem attraktiveren Licht 

erscheinen lassen und einen zusätzlichen 

Anreiz darstellen, sich für einen dieser 

Lehrberufe zu entscheiden. Diesen Ansatz 

greift die aktuelle IPAF-Kampagne 

„JobAccess“ auf, indem sie den jungen 

Menschen die Technik der Hubarbeitsbühnen 

nahebringt – „Technik begreifbar 

machen“ lautet einer ihrer Schwerpunkte. 

Dabei legt IPAF großen Wert darauf, 

dass die jungen Menschen bereits vor 

oder während ihrer Ausbildung einen 

ers ten Kontakt zu den Maschinen bekommen 

und sich auf diese Weise ein 

realis tisches Bild von ihren künftigen 

Arbeitsbedingungen verschaffen können. 

Aber es geht bei dieser Initiative nicht 

nur darum, Begeisterung für die Technik 

zu wecken, sondern auch um ein Gefühl 

für die damit untrennbar verbundene 

Verantwortung für sich selbst und gegenüber 

Dritten zu entwickeln. 

Die jungen Menschen orientieren 

sich oft schon lange vor ihrem Schulabschluss 

über ihren späteren Berufswunsch 

und die damit verbundenen Zukunftschancen. 

Beispielsweise mit einer 

sog. Schnupperlehre, mit Praktika oder 

über Internetportale. Nur jene Betriebe, 

die den jungen Menschen einen interessanten 

und fortschrittlichen Arbeitsplatz 

bieten können, werden auch die leis - 

tungsstarken Schulabgänger für sich 

gewinnen können. JobAccess setzt auf 

dieses natürliche Informationsbedürfnis, 

und bietet mit einer flexiblen Präsentation 

eine informative und aktive Lehrstunde. 

Dass für die Projektierung Erwachsene 

nicht die ideale Besetzung sind, war 

schnell klar geworden, und so konnte 

IPAF Studenten der Kunstschule Wandsbek 

in Hamburg dafür gewinnen, die Inhalte 

von JobAccess altersgerecht umzusetzen: 

Von jungen Menschen für junge 

Menschen – so der Leitfaden des gesamten 

Projekts. 

Aufmerksamkeit kann man 

erzwingen – Neugier nicht! 

Das JobAccess-Informations-Programm 

von IPAF vermittelt den Teilnehmern auf 

spielerische und anschauliche Weise, wo 

die Gefahren auf Deutschlands Baustellen 

lauern, wie und wo Unfälle oft entstehen 

und wie wichtig das sichere Arbeiten 

in der Höhe ist. Dazu werden die verschiedenen 

Hubarbeitsbühnenarten anhand 

von Modellen, Illustrationen und 

Filmen vorgestellt und auch die Vorteile 

der PAL-Card-Schulung erläutert. 

Trockene Moralpredigten und Verhaltensregeln 

sind längst out – wer junge 

Menschen erreichen will muss den „richtigen 

Ton“ treffen, um die Langeweile 

auszusperren. Deshalb arbeiten die 

JobAccess-Präsentationen mit Animations- 

Charts – von jungen Designern entwi - 

ckelt – in denen das Thema Sicherheit auf 

Hubarbeitsbühnen zielgruppengerecht 

42 


vorgestellt wird. Erfahrene Moderatoren berichten über konkrete 

Erlebnisse aus der Praxis und vermitteln anschließend die 

zweckmäßigsten Sicherheitsvorkehrungen und Schutzausrüs - 

tungen. Nicht nur zuhören sollen die jungen Leute dabei, sondern 

selber mitmachen – in dem abschließenden Quiz wird von 

den Teilnehmern das aktive Ausprobieren und schnelle und 

richtige Anlegen von Sicherheitsgeschirr gefordert. 

Dabei ist JobAccess flexibel – die Präsentation kann individuell 

auf den zur Verfügung stehenden Zeitrahmen angepasst 

werden, egal ob man dafür nur 30 Minuten oder 3 Stunden investieren 

will. 

Kuhnle bringt Sie nach oben. 

Einfacher. Sicherer. Komfortabler. 

Ganz im Sinne Ihrer Sicherheit: 

Unser umfangreiches 

Schulungsprogramm 

• IPAF- Bediener 

• IPAF-Einweiser 

• Sicherheitsgeschirrprüfungen 

• Jährliche BG-Unterweisung 

• Schulungen für LKW-Ladekrane 

und Portalkrane 

• Staplerschulungen 

• EU-Berufskraftfahrer Weiterbildung 

gemäß BKrFQG 

safetyfirst 

Kuhnle Arbeitsbühnen-Seminare 

Spielerische Sicherheit 

In dem Online-Spiel „Clever & Safe“ wird anschließend das angeeignete 

Wissen rund um das Thema Sicherheit auf und mit 

Hubarbeitsbühnen abgefragt. Die Antworten werden nach dem 

Multiple-choice-Verfahren gegeben – hoher Lernfaktor garantiert. 

Wer will, kann sich über das Internet einloggen und in 

einem High-Ranking eintragen – clever & safe kann aber auch 

offline in einem geschlossenen System eingesetzt werden. 

Auf Deutschlands Baustellen passieren jedes Jahr tausende 

Unfälle, wobei die Berufseinsteiger besonders gefährdet sind. 

Deshalb sollen gerade diese für die Risiken und Gefahren sensibilisiert 

werden. Berufsschülern und Berufseinsteigern das sichere 

Arbeiten auf Hubarbeitsbühnen zu vermitteln, kann dabei 

als besondere Herausforderung gelten, denn Sicherheit 

halten viele doch für ziemlich „uncool“ und langweilig! Dass dieser 

erste Eindruck aber durchaus täuschen kann, das will IPAF 

mit JobAccess beweisen – es kommt eben darauf an, wie man es 

anstellt. Der erhobene Zeigefinger ist hier ebenso wenig angesagt 

wie „gute Ratschläge“ vom Oberlehrer. 

 

Zertifi ziertes 


Robert-Bosch-Straße 8 · 70734 Fellbach 

Tel 07 11/58 56 62-0 · www.kuhnle.eu 

www.moellerart.de 

Imagegewinn: Hubarbeitsbühnen zählen in vielen Berufen heute 

fast schon zur „Grundausstattung“ und beeinflussen damit auch deren 

öffentliche Wahrnehmung. „JobAccess“ zielt darauf ab, jungen 

Menschen die Hubarbeitsbühnen nahezubringen – „Technik begreifbar 

machen“.

BILDER AUS DER PRAXIS 

Mission possible 

Wie vielfältig sowohl die Aufgaben, Einsatzgebiete und die 

dafür verfügbaren Maschinen und Geräte der Höhenzugangstechnik 

sind, muss einem Profi, der täglich mit ihnen 

umgeht, wohl niemand mehr erklären – denkt er. Aber auch 

Experten sind oft überrascht, welche Flexibilität Hubarbeitsbühnen 

in der Praxis bieten, welche scheinbar unlösbaren 

Aufgaben mit ihnen problemlos und zudem sicher erledigt 

werden können, die richtige Anwendung und die richtige 

Ausrüstung einmal vorausgesetzt – auch was die persönliche 

Schutzausrüstungen (PSA) angeht. Aber das kann man 

wohl bei sachkundigem, bestens ausgebildetem und in allen 

Belangen geschultem Personal doch annehmen – oder? 

Die hier wiedergegebenen Beispiele zeigen einmal 

mehr, wie breit die Palette an möglichen Anwendungen und 

auch an speziellen Geräten ist – 

oder von Universalisten im Spezialeinsatz. 

Und es gibt noch 

viele mehr … 

Ich glaub ich steh im Wald: Baum- und Gehölzpflege und -schnitt zählen 

zu den ureigensten Einsatzgebieten von Hubarbeitsbühnen – schwer 

zugängliche Stellen in Wald, Park und Forst erreicht man mit geländegängigen 

Klein-Lkw meist problemlos. Auf jeden Fall ist auf eine ausreichende 

und sichere Abstützung nach allen Seiten zu achten. 

Mobilitätsgarantie: Der klare Vorteil 

von kleinen, selbstfahrenden Bühnen 

liegt darin, dass man mit ihnen mühelos 

bis an den unmittelbaren Einsatzort 

kommt, wie mit dieser JLG toucan 

1010 in Diensten der Diehl Defence, 

Remscheid – schwerere und größere 

Geräte scheitern häufig an engen 

Wegen und Durchfahrten oder an der 

begrenzten Tragfähigkeit von Decken. 

Hin und weg: Hubarbeitsbühnen auf Lkw- 

Fahrgestell haben den unbestreitbaren Vorteil, 

dass sie vor Ort schnell einsatzbereit sind, und 

wenig Standfläche beanspruchen, wie diese 

Maschine des Bühnenvermieters Schwenk – 

bei mehrspurigen Fahrbahnen kommt man 

oft sogar ohne Fahrbahnsperrung aus, sodass 

sich die Belastung des ruhenden und fließenden 

Verkehrs in Grenzen hält. 

Ballett der Bühnen: Eine Vielzahl verschiedener 

Arbeitsbühnentypen trifft man häufig 

beim Bau von Sportarenen und Stadien – so 

entstehen dann Bilder wie dieses, bei dem die 

Bühnen „Ballett tanzen“. 

44 


Nadelöhr: Schmale Arbeitsbühnen machen sich zum 

Transport ganz schlank und passen dann sogar durch 

Normtüren. Hier „schlüpft“ ein Teupen Leo 15 GT in eine 

Turn- und Sporthalle – die „nicht markierenden“ Gummiraupen 

hinterlassen zusammen mit dem geringen Eigengewicht 

keine Spuren auf dem Schwingboden der Turnhalle. 

AUF DIE PLÄTZE, 

FERTIG, 

HOCH! 

Die ALP-Lifte von Böcker 

Besuchen Sie uns 

auf der bauma 

Freigelände F12 

Stand 1203/2 

Dreibein: Zur 

Oberflächenbeschichtung 

des 

Turms einer neu 

errichteten Windkraftanlage 

bei 

Wiesensteig auf 

der schwäbischen 

Alb wurden gleich 

drei Lkw-Bühnen 

von Gardemann 

benötigt – für nahtloses 

Arbeiten. 

JETZT 

KOSTENLOS 

TESTEN 

Seilschaften: Beim Bau der Seilbahn zur 

Gartenschau 2011 in Koblenz war eine 

Gelenkteleskopbühne von Beyer Mietservice 

mit einer maximalen Arbeitshöhe 

von 26 Metern als unverzichtbarer Helfer 

tätig, bevor die Besucher über den Rhein 

schweben konnten. 

Seit Jahrzehnten bewährt 

Ob Reparaturen, Montage oder Wartungsarbeiten – 

seit Jahrzehnten überzeugen ALP-Lifte durch ihre 

enorme Mobilität und Flexibilität. Schnell und 

einfach aufgebaut, befördern Sie Personen und 

Material von bis zu 140 kg. 

Böcker bietet noch mehr: 

Auto- und Anhängerkrane 

Schrägbau- und Möbelaufzüge 

Bau- und Industrieaufzüge 

Mauer- und Greiftechnik 

Hallenmeister: Wenn am Boden 

genug Fahr- und Standfläche vorhanden 

ist, sind Scherenbühnen wie 

diese Genie GS4047 wegen ihrer 

Unkompliziertheit und Zuverlässigkeit 

die erste Wahl, wenn es 

um den rein vertikalen Zugang zu 

hoch gelegenen Arbeitsstellen geht. 

Personen- und Lastenlifte 

Bundesweiter Mietservice 

Böcker Maschinenwerke GmbH 

Lippestr. 69 – 73 · 59368 Werne · Fon +49 (0) 23 89/79 89-0 

www.boecker-group.com


Sportlich: Selbst eine wirklich „große“ 

Hubarbeitsbühne auf schwerem Lkw- 

Chassis wirkt von den oberen Rängen 

eines großen Stadions aus betrachtet 

fast wie Spielzeug. Aber nur so kommt 

man vom Boden aus schnell und sicher 

für Arbeiten an die Dachkonstruktion. 

Gießkannenprinzip: Einen Einsatz mit 

Seltenheitswert hatten diese Roggermaier-Lkw-Bühnen, 

die von der Feuerwehr 

mit angehängten Schläuchen zu Wassersprengern 

umfunktioniert wurden. 

Kontaktsperre: Zur Erhöhung der Sicherheit bei der täglichen 

Arbeit hat Vermieter Gardemann u. a. eine Kontaktleiste 

entwickelt, die nachträglich am Arbeitskorb montiert wird und 

bei Kontakt des Korbs mit einem Hindernis in der Höhe die 

Funktionen der Bühne sicher abschaltet. 

Die alten Rittersleut: Selbst eine ausgewachsene Lkw- 

Bühne kommt (fast) überall hin, wie diese Maschine des Vermieters 

Roggermaier auf dem Weg zum Ritterturnier – oder einfach 

nur zum Arbeiten innerhalb der historischen Burgruine. 

Waldarbeiter: Schwer zugängliche 

Stellen im Außenbereich 

lassen sich 

mit einem „Spider“-Gerät 

wie dieser Leo 23 GT gut 

erreichen und bearbeiten, 

die variabel zu positionierenden 

„Spinnenbeine“ 

bieten auch auf 

unebenen Untergründen 

einen sicheren Stand. 

46 



Zeichensprache: Die Schaltpulte 

vieler moderner Bühnen sind 

heutzutage mit Piktogrammen 

und Zeichnungen der notwendigen 

Arbeits- und Bedienschritte 

so detailliert gestaltet, dass sich 

auch ein mit dem jeweiligen Gerät 

wenig vertrauter Bediener leicht 

zurecht findet – Piktogramme 

können aber eine ausführliche Einweisung 

nicht ersetzen, allenfalls 

unterstützen. 

Schutzhülle: Arbeiten am und rund ums 

Haus, wie diese Fassadendämmung, können 

bei ausreichend tragfähigem Untergrund und 

guter Zugänglichkeit auch von einer Scherenbühne 

aus durchgeführt werden – vorteilhaft 

ist dann die ausschiebbare Arbeitsplattform. 

Aktionsbereich: Mit 

dem beweglichen, auf 

2 m verlängerten „Rüssel“ 

und dem dreh- und hydraulisch 

bis auf fast 4 m 

Breite ausfahrbaren 

Arbeitskorb des neuen 

Ruthmann T540 kommt 

man auch hinter Objekte. 

Bei satten 600 kg Tragfähigkeit 

kann die Lkw- 

Bühne ihre Beweglichkeit 

auch in schwierigen 

Einsatzsituationen voll 

ausspielen. 

Überbrückung: Als kürzlich am Hamburger 

Bahnhof Dammtor eine marode Eisenbahnbrücke 

ersetzt werden musste, war der Vermietspezialist 

Zeppelin Rental unter anderem 

mit einer Teleskopbühne ZT16.12D mit knapp 

16 Meter maximaler Arbeitshöhe vor Ort. 

Die Schweißarbeiten an den Kabelhilfsbrücken 

konnten damit sicher durchgeführt und die 

historische Fassade hergestellt werden. 

Maßarbeit: Damit die Monteure in dem stark 

gegliederten Baukörper die Stahlbauteile 

sicher verbinden können, müssen sowohl der 

Kran, der das Bauteil positioniert, als auch die 

beiden Bühnen präzise zu steuern sein – wie 

die beiden selbstfahrenden Haulotte-Bühnen: 

Zwei Universalisten im Spezialeinsatz. 


47


Leiterlos: Selbst in Innenräumen und bei relativ geringen 

Arbeitshöhen ist der Einsatz von dafür geeigneten 

kleinen Arbeitsbühnen wie dieser Peco-Lift von Power- 

Tower dem von Leitern auf jeden Fall vorzuziehen. Die 

erzielbare Sicherheit und Standfestigkeit ist wesentlich 

höher, außerdem hat man beide Hände zur Arbeit frei. 

Teamwork: Bei der Farbgestaltung von architektonisch 

und technisch oft komplizierten Dachtragwerken 

moderner Veranstaltungsgebäude muss zügig Hand in 

Hand von mehreren Bühnen aus gleichzeitig gearbeitet 

werden – da ist gute Abstimmung gefragt. 

Vorsicht Hochspannung: Bei Arbeiten an 

Hochspannungsmasten, die oft auf der 

„grünen Wiese“ und in schwer zugänglichen 

Bereichen stehen, sind hoch-geländegängige 

Raupenbühnen gefragt – wie z. B. dieser 

Leo von Teupen. 

Shoppingtour: In Einkaufzentren 

oder Kongresshallen, 

wo die Aufstellung einer 

größeren Teleskop- oder 

Scherenbühne von Treppen, 

Fahrtreppen und anderen 

Hindernissen erschwert wird, 

da spielen die „Spider“ ihre 

Trümpfe voll aus – dank der 

weiten Abstützung bieten 

sie trotz ihres relativ geringen 

Eigengewichts respektable 

Arbeitshöhen und -weiten. 

Riesenfuß: Seitliche Reichweite 

und entsprechende 

Arbeitshöhen sind Voraussetzung 

für die Arbeiten an 

schwer zugänglichen 

Stellen – hier eine Genie-Teleskopbühne 

des norddeutschen 

Vermietunternehmens 

Willenbrock bei Arbeiten an 

einem Fundamentsockel für 

Offshore-Windkraftanlagen. 

48 


Die weltweiten Experten für den 

sicheren Betrieb von Hubarbeitsbühnen 

Benutzt du dies… 

dann brauchst du das! 

IPAF-geprüfte Schulungszentren schulen jedes Jahr 

mehr als 100’000 Bediener in der sicheren und 

effektiven Anwendung von Hubarbeitsbühnen. 

Die IPAF PAL Card ist weltweit branchenübergreifend 

respektiert und der Beweis, dass ihre Bediener nach 

den höchsten Sicherheitsstandards geschult wurden 

und alle gesetzlichen Anforderungen erfüllen. 

Finden Sie Ihr geprüftes IPAF 

Schulungszentrum unter 

www.ipaf.org/de 

Das IPAF Schulungsprogramm für 

Bediener von Hubarbeitsbühnen ist durch 

den TÜV als konform mit ISO 18878 

zertifiziert und erfüllt die Schweizer 

Anforderungen zur Arbeitssicherheit.

SCHULUNGSZENTREN 

Qualifizierte Ausbildung 

Verzeichnis der 

IPAF-Schulungszentren 

IPAF-Schulungen werden von lizenzierten Schulungszentren 

angeboten und durchgeführt. In einem weltweiten Netz bieten über 

550 Schulungszentren die vom TÜV als konform mit der ISO 18878 

zertifizierte IPAF-Schulung an. 

Alle IPAF-Schulungszentren werden jährlich besucht und geprüft. 

Das Prüfungs-Team arbeitet unabhängig von IPAF und besteht 

aus erfahrenen Fachleuten der Hubarbeitsbühnenindustrie. 

Diese Besuche gelten als Unterstützung für die Schulungszentren 

und stellen gleichzeitig weltweit den hohen Qualitätsstandard der 

IPAF-Schulungen sicher. 

In diesem Verzeichnis finden Sie Ihr nächstgelegenes örtliches 

Schulungszentrum im mittel- und südeuropäischen Raum. 

Die aktuellste Liste – weltweit – finden Sie unter www.ipaf.org/de. 

Gardemann 


13599 Berlin 

Tel.: 0049-2802949354 

Fax: 0049-2802949355 

www.gardemann.de 

schulungen@gardemann.de 

NMV Neubrandenburger 

Maschinenvertriebsgesellschaft 

mbh 

17034 Neubrandenburg 

Tel.: 0049-395430190 

Fax: 0049-3954301919 

www.nmv-neubrandenburg.de 

NMW-Neubrandenburg@freenet.de 

Buchtmann 


27753 Delmenhorst 

Tel.: 0049-4221973030 

Fax: 0049-42219730318 

www.buchtmann.de 

buchtmann@web.de 

Merlo Deutschland GmbH 

28197 Bremen 

Tel.: 0049-42139920 

Fax: 0049-4213992239 

www.merlo.de · info@merlo.de 

Deutschland – nach Postleitzahlen 

Hematec Arbeitsbühnen GmbH 

01127 Dresden 

Tel.: 0049-3518975500 

Fax: 0049-35189755055 

www.hematec-online.de 

info@hematec-online.de 

Lift Manager GmbH 

02906 Jänkendorf 

Tel.: 0049-358825460 

Fax: 0049-3588254625 

www.lift-manager.de 

info@lift-manager.de 

Pradel Arbeitsbühnen GmbH 

03051 Cottbus 

Tel.: 0049-3552888880 

Fax: 0049-35528888822 

www.pradel-lift.de 

info@pradel-lift.de 

Arbeitsbühnen Koch GmbH 

04249 Leipzig 

Tel.: 0049-341426650 

Fax: 0049-3414266515 

www.arbeitsbuehnen-koch.de 

u.koch@arbeitsbuehnen-koch.de 

Gardemann 


04435 Schkeuditz 

Tel.: 0049-2802949354 

Fax: 0049-2802949355 



WEMO-tec GmbH 

06667 Weißenfels 

Tel.: 0049-3443302916 

Fax: 0049-3443300215 

www.wemo-tec.com 

arbeitsbuehnen@wemo-tec.com 

Arbeitsbühnenverleih Vogel 

09427 Ehrenfriedersdorf 

Tel.: 0049-373412518 

Fax: 0049-373412072 

www.vogel-arbeitsbuehnen.de 

info@vogel-arbeitsbuehnen.de 

Easy-Lift GmbH 

12057 Berlin 

Tel.: 0049-3068800000 

Fax: 0049-3069409068 

www.easy-lift.de · info@easy-lift.de 

Zeppelin Industrial Services GmbH 

13469 Berlin 

Tel.: 0049-3040371716 

Fax: 0049-3040371706 

www.zeppelin-industrial-services.com 

zis@zeppelin.com 

AFI-Arbeitsbühnenvermietung 

GmbH 

20097 Hamburg 

Tel.: 0049-40236482716 

Fax: 0049-40236482710 

www.afirent.de 

guenther.aust@afirent.de 

Starlift Arbeitsbühnen GmbH 

22113 Hamburg 

Tel.: 0049-405343210 

Fax: 0049-4053432121 

www.starlift.de 

hamburg@starlift.de 

Lehmann Zugangstechnik 

25876 Schwabstedt 

Tel.: 0049-4884903131 

Fax: 0049-4884903133 

www.liftshop.de · info@liftshop.de 

JLG Deutschland GmbH 

27721 Ritterhude 

Tel.: 0049-421693500 

Fax: 0049-4216935035 

www.jlgeurope.com 

wproeschild@jlg.com 

Terex Germany GmbH & Co.KG 

27751 Delmenhorst 

Tel.: 0049-4221491822 

Fax: 0049-4221491820 

www.genieindustries.com 

ralf.zschietzmann@terex.com 

hytec GmbH 

28211 Bremen 

Tel.: 0049-421447380 

Fax: 0049-421448090 

www.hytec-bremen.de 

hytec.bremen@t-online.de 

ABKS Partnerlift GmbH 

30916 Isernhagen 

Tel.: 0049-511963520 

Fax: 0049-5119635259 

www.partnerlift.com 

k.schliephake@partnerlift.com 

d. bollmeyer GmbH & Co.KG 

32278 Kirchlengern 

Tel.: 0049-522375177 

Fax: 0049-522375141 

www.bollmeyer.com 

lars@bollmeyer.com 

M+S Arbeitsbühnen GmbH 

33106 Paderborn 

Tel.: 0049-5251699790 

Fax: 0049-52516997919 

www.ms-arbeitsbuehnen.de 

info@ms-arbeitsbuehnen.de 

Hörmann KG 

Verkaufsgesellschaft 

33803 Steinhagen 

Tel.: 0049-5204915440 

Fax: 0049-5204915461 

www.hoermann.com 

a. misztal.vkg@hoermann.de 

50 


Begemann’s Mietlift GmbH 

33818 Leopoldshöhe 

Tel.: 0049-520291420 

Fax: 0049-52024556 

www.begemanns-mietlift.de 

info@begemanns-mietlift.de 

Wiesecker Werkzeugvermietung 

e.K. 

35418 Alten-Buseck 

Tel.: 0049-641401020 

Fax: 0049-6414010217 

www.wiesecker.de 

heinrich@wiesecker.de 

WEMO-tec GmbH 

36124 Eichenzell 

Tel.: 0049-6659860 

Fax: 0049-665986999 

www.wemo-tec.com 

arbeitsbuehnen@wemo-tec.com 

Gardemann 


46519 Alpen 

Tel.: 0049-2802949354 

Fax: 0049-2802949355 



Palfinger Platforms GmbH 

47809 Krefeld 

Tel.: 0049-215147920 

Fax: 0049-21514792130 

www.palfinger-platforms.com 

platforms@palfinger.com 

MACHINERY 

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Die Umfassende & intelligente 

Datenreferenz für Anwender 

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Gardemann 


38112 Braunschweig 

Tel.: 0049-2802949354 

Fax: 0049-2802949355 



Roggenland Arbeitsbühnen 

und Staplervermietung GmbH 

48351 Everswinkel 

Tel.: 0049-2582667700 

Fax: 0049-25826677022 

www.roggenland-arbeitsbuehnen.de 

info@roggenland-arbeitsbuehnen.de 

Gerken GmbH 

40599 Düsseldorf 

Tel.: 0049-2119747611 

Fax: 0049-2119747638 

www.gerken-arbeitsbuehnen.de 

schulungszentrum@ 

gerken-arbeitsbuehnen.de 

Ruthmann GmbH & Co KG 

48705 Gescher-Hochmoor 

Tel.: 0049-28632040 

Fax: 0049-2863204212 

www.ruthmann.de 

FranzJosef.Heisterkamp@ruthmann.de 

Zeppelin Industrial 

Services GmbH 

45329 Essen 

Tel.: 0049-3040371716 

Fax: 0049-3040371706 



Hundrup GmbH & Co. KG 

45731 Waltrop 

Tel.: 0049-230977185 

Fax: 0049-2309921685 

www.hundrup.de 

stefan.hundrup@gmx.de 

Weitere 

IPAF-Schulungszentren 

im englisch sprachigen 

Raum sind unter 

www.ipaf.org zu finden. 

Gardemann Arbeitsbühnen GmbH 

49205 Hasbergen 

Tel.: 0049-2802949354 

Fax: 0049-2802949355 



BHV-Arbeitsbühnenverleih 

53121 Bonn 

Tel.: 0049-22892689170 

Fax: 0049-228926891799 

www.bhv-arbeitsbuehnen.de 

m.tix@bhv-Arbeitsbuehnen.de 

Salgert Arbeitsbühnen + 

Gabelstapler GmbH 

53797 Lohmar 

Tel.: 0049-22465151 

Fax: 0049-22468110 

www.salgert.eu 

wolfgang.salgert@salgert.eu 

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51


Castell Arbeitsbühnen GmbH 

56072 Koblenz 

Tel.: 0049-26124053 

Fax: 0049-261210849 

www.castell-arbeitsbuehnen.de 

info@castell-arbeitsbuehnen.de 

Bleser Mietstation GmbH 

56564 Neuwied 

Tel.: 0049-2631356110 

Fax: 0049-2631356112 

www.blesermietstation.de 

mschlick@blesermietstation.de 

AKADEMIE 

Beyer-Akademie GmbH 

57539 Etzbach 

Tel.: 0049-268296466500 

Fax: 0049-268296466550 

www.beyer-akademie.de 

info@beyer-akademie.de 

Peter Cramer GmbH & Co KG 

58099 Hagen 

Tel.: 0049-2304933555 

Fax: 0049-2304933605 

www.cramer-arbeitsbuehnen.de 

js@cramer-arbeitsbuehnen.de 

Middeke Arbeitsbühnen 

59597 Erwitte 

Tel.: 0049-29432513 

Fax: 0049-29436502 

www.wm-rent.de 

ralf.doeveling@wm-rent.de 

Schmidt GmbH & Co. Hub- 

Arbeitsbühnen-Vermietung KG 

63263 Neu-Isenburg 

Tel.: 0049-610279790 

Fax: 0049-6102797930 

www.schmidt-info.de 

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65933 Frankfurt 

Tel.: 0049-2802949354 

Fax: 0049-2802949355 



ZMVermietungen 

66839 Schmelz 

Tel.: 0049-68879126158 

Fax: 0049-68879098996 

www.zmvermietungen.de 

mohr@zmvermietungen.de 

Hert Arbeitsbühnen 

Vermietung GmbH 

66793 Saarwellingen 

Tel.: 0049-683899330 

Fax: 0049-6838993322 

www.hert-arbeitsbuehnen.de 

sandra.hert@hert-arbeitbuehnen.de 

faust24Ltd. 

66978 PS-Donsieders 

Tel.: 0049-6331233611 

Fax: 0049-6331233622 

www.faust24.com 

schulung@faust24.com 

Weidler Arbeitsbühnenvermietung 

GmbH 

68542 Heddesheim 

Tel.: 0049-6203499557 

Fax: 0049-6203499587 

www.weidler-arbeitsbuehnen.de 

andreas.muenzel@ 

weidler-arbeitsbuehnen.de 

Kuhnle GmbH 

70734 Fellbach 

Tel.: 0049-7115856620 

Fax: 0049-71158562223 

www.kuhnle.eu 

h.kuhnle@kuhnle.eu 

Stapler Rent 2000 GmbH 

74321 Bietigheim-Bissingen 

Tel.: 0049-71429123920 

Fax: 0049-71429123921 

www.stapler-rent.de 

zimmer@stapler-rent.de 

Arbeitsbühnen- 

Vertriebs- und 

Vermietungs GmbH 

74523 Schwäbisch Hall 

Tel.: 0049-791932000 

Fax: 0049-7919320030 

www.avv-arbeitsbuehnen.de 

info@avv-arbeitsbuehnen.de 

Alimak Hek GmbH 

75031 Eppingen 

Tel.: 0049-726291490 

Fax: 0049-7262914950 

www.alimakhek.de 

martin.poddig@alimakhek.com 

Mietpark Gushurst GmbH 

76547 Sinzheim 

Tel.: 0049-7221987007 

Fax: 0049-7221987008 

www.mietpark-gushurst.de 

info@mietpark-gushurst.de 

Flesch Arbeitsbühnen 

GmbH & Co KG 

78532 Tuttlingen 

Tel.: 0049-7461961046 

Fax: 0049-7461961047 

www.flesch-arbeitsbuehnen.de 

vertrieb@flesch-arbeitsbuehnen.de 

Schwenk 


78713 Schramberg 

Tel.: 0049-74229490970 

Fax: 0049-742294909790 

www.schwenk-arbeitsbuehnen.de 

cs@schwenk-arbeitsbuehnen.de 

Mayer Hubarbeitsbühnen 

GmbH 

73433 Aalen 

Tel.: 0049-7361556170 

Fax: 0049-736178914 

www.mayer-arbeitsbuehnen.de 

info@mayer-arbeitsbuehnen.de 

Haulotte GmbH 

79189 Bad Krozingen 

Tel.: 0049-7633806920 

Fax: 0049-76338069219 

www.haulotte.com 

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52 


Rohrmoser e. K. 

Arbeitsbühnenvermietung 

82166 Gräfelfing 

Tel.: 0049-898541083 

Fax: 0049-898549814 

www.rohrmoser-arbeitsbuehnen.de 

info@rohrmoser-arbeitsbuehnen.de 

Werne GmbH 

88046 Friedrichshafen 

Tel.: 0049-7541603350 

Fax: 0049-75416033522 

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Tel.: 0049-899050060 

Fax: 0049-8990500655 

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Zeppelin Industrial 

Services GmbH 

85551 Heimstetten 

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Fax: 0049-3040371706 



Minimax GmbH & Co. KG 

85609 Aschheim 

Tel.: 0049-899988980 

Fax: 0049-89998898295 

www.minimax.de 

weiseh@minimax.de 

Josef Siegl GmbH 

85757 Karlsfeld 

Tel.: 0049-813159630 

Fax: 0049-8131596339 

www.siegl-gmbh.de 

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Tel.: 0049-8214244771 

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Tel.: 0049-731966390 

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AST GmbH 

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Tel.: 0049-7304430994 

Fax: 0049-7304430995 

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Bronto Skylift Deutschland GmbH 

89180 Berghülen 

Tel.: 0049-7344924990 

Fax: 0049-73449249950 

www.bronto-skylift.de 

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Allgaier Hebesysteme GmbH 

89231 Neu-Ulm 

Tel.: 0049-7319744077 

Fax: 0049-7319744076 

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Liechtenstein 

Mietlift AG 

9494 Schaan 

Tel.: 00423-3739944 

Fax: 00423-3739945 

www.mietlift-ag.com 

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Österreich 

BWK GmbH Ingenieurbüro 

für Arbeitssicherheit 

und Personalausbildung 

6850 Dornbirn 

Tel.: 0043-66488503520 

Fax: 0043-5572203223 

www.bwk.cc 

office@bwk.cc 

Felbermayr Transportund 

Hebetechnik 

GmbH & Co KG 

4600 Wels 

Tel.: 0043-7242695188 

Fax: 0043-522344263 

www.felbermayr.cc 

r.bauer@felbermayr.cc 

Kögl GmbH 

7000 Eisenstadt 

Tel.: 0043-590104600 

Fax: 0043-590104601 

www.koegl.at 

office@koegl.at 

Rothlehner Arbeitsbühnen GmbH 

8055 Graz 

Tel.: 0043-316297363 

Fax: 0043-316291045 

www.rothlehner.at 

sb@rothlehner.at 

Schweiz 

Accès & Elévatique SA 

1023 Crissier 

Tel.: 0041-216358777 

Fax: 0041-216358720 

www.elevatique.ch 

info@elevatique.ch 

Avesco Rent AG 

1070 Puidoux 

Tel.: 0041-219460060 

Fax: 0041-219460070 

www.catrental.ch · info@catrental.ch 

AzAs GmbH 

9464 Rüthi 

Tel.: 0041-717573838 

Fax: 0041-717573839 

www.azas.ch · info@azas.ch 

Bronto Skylift AG 

8153 RÜMLANG 

Tel.: 0041-448188040 

Fax: 0041-448188050 

www.bronto.ch · bronto@bronto.ch 

Camillo Vismara SA 

6965 Cadro 

Tel.: 0041-919417559 

Fax: 0041-919427186 

www.vismara.ch · info@vismara.ch 

Chevalier Pierre 

1872 Troistorrents 

Tel.: 0041-794605648 

www.chevalierp.ch 

chevalierp@bluewin.ch 

Kompetenzzentrum 

für Arbeitssicherheit AG 

4133 Pratteln 

Tel.: 0041-615996096 

www.komp-zentrum.ch 

info@komp-zentrum.ch 

Maltech.ch SA 

1033 Cheseaux-sur-Lausanne 

Tel.: 0041-848625832 

Fax: 0041-217022542 

www.maltech.ch 

formation@maltech.ch 

54 



Maltech.ch AG 

4624 Härkingen 

Tel.: 0041-848484849 

Fax: 0041-623984102 


schulung@maltech.ch 

Mietlift AG 

9443 Widnau 

Tel.: 0041-717200820 

Fax: 0041-717200822 

www.mietlift-ag.com 

office@mietlift-ag.com 

Regiomech 

4528 Zuchwil 

Tel.: 0041-326868841 

Fax: 0041-326868840 

www.regiomech.ch 

logistik@regiomech.ch 

SkyAccess AG 

4304 Giebenach 

Tel.: 0041-618166000 

Fax: 0041-618166008 

www.skyaccess.ch · info@skyaccess.ch 

Skycraft AG 

8580 Amriswil 

Tel.: 0041-444404337 

Fax: 0041-444404338 

www.skycraft.ch · office@skycraft.ch 

UP AG Zürich 

8910 Affoltern am Albis 

Tel.: 0041-447634060 

Fax: 0041-447634070 

www.upag.ch · ipaf@upag.ch 

Maltech.ch AG 

8153 Rümlang 

Tel.: 0041-848662455 

Fax: 0041-448187075 


schulung@maltech.ch 

Rent-it AG 

9403 Goldach 

Tel.: 0041-718455828 

Fax: 0041-718455758 

www.rentitag.ch 

info@rentitag.ch 

Swiss Logistics Academy AG 

8112 Otelfingen 

Tel.: 0041-448474645 

Fax: 0041-448474688 

www.sulsergroup.ch 

kursadministration@sulsergroup.ch 

UP AG Bern 

3076 Worb 

Tel.: 0041-318380850 

Fax: 0041-318380851 

www.upag.ch · ipaf@upag.ch 

ME Machines 

Elévatrices SA 

1030 Bussigny-Pres-Lausanne 

Tel.: 0041-217022868 

Fax: 0041-217022869 

www.memachines.ch 

a.musio@memachines.ch 

Schweizer Kompetenzzentrum 

hfs GmbH 

6260 Reiden 

Tel.: 0041-627491144 

Fax: 0041-627491112 

www.skz-hfs.ch 

info@skz-hfs.ch 

TCFT Trainingscenter 

Fördertechnik GmbH 

5430 Wettingen 

Tel.: 0041-564302630 

Fax: 0041-564302631 

www.tcft.ch · schulung@tcft.ch 

UP SA Genève 

1228 Plan-les-Ouates 

Tel.: 0041-227061919 

Fax: 0041-227061910 

www.upsa.ch · info@upsa.ch 

Schmidt Parts Supply 

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Ersatzteile und Zubehör für Hubarbeitsbühnen 

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Qualifizierte Produktion 

Verzeichnis der Maschinenhersteller 

Nachfolgend finden Sie die Hersteller von Hubarbeitsbühnen und 

Mastkletterarbeitsbühnen mit IPAF-Mitgliedschaft. Alle Mitglieder 

verpflichten sich zur Einhaltung des IPAF-Verhaltenskodexes, der 

eine Grundlage des anerkannt hohen Sicherheits-, Qualitäts- und 

Servicestandards darstellt. 

Airo 

Luzzara (RE), 

Italien 

Tel.: 0039-0522977365 

www.airo.com 

Alimak Hek * 

Middelbeers, 

Niederlande 

Tel.: 0031-135148653 

www.alimakhek.com 

Barin 

Cittadella (PD), 

Italien 

Tel.: 0039-0495971300 

www.barin.it 

Beijing Jingcheng 

Heavy Industry 

Beijing, China 

Tel.: 0086-1061539210 

http://en.jchic.com 

Bluelift 

Montescudo (RN), 

Italien 

Tel.: 0039-0541756872 

www.bluelift.it 

Braviisol 

Castelfidardo (AN), 

Italien 

Tel.: 0039-0717819090 

www.braviisol.com 

Bronto Skylift 

Tampere, Finnland 

Tel.: 00358-207927319 

www.bronto.fi 

CELA 

Corte Franca (BS), 

Italien 

Tel.: 0039-0309884084 

www.cela.it 

CO.ME.T. 

San Giovanni 

in Persiceto (BO), 

Italien 

Tel.: 0039-0516878721 

www.officinecomet.com 

CTE 

Rovereto (TN), Italien 

Tel.: 0039-0464485050 

www.ctelift.com 

Dinolift 

Loimaa, Finnland 

Tel.: 00358-201772400 

www.dinolift.com 

Electroelsa 

Poggibonsi (SI), 

Italien 

Tel.: 0039-0577913401 

www.electroelsa.com 

Gardner Denver 

Bradford, Yorkshire, UK 

Tel.: 0044-1274683131 

www.gdpoweredaccess.com 

GEDA-Dechentreiter 

Asbach-Bäumenheim, 

Deutschland 

Tel.: 0049-90698090 

www.geda.de 

Genie * 

Grantham, Lincolnshire, UK 

Tel.: 0044-14765834328 

www.genielift.co.uk 

GS Ind. e Com Equipamentos 

Hidráulicos 

Piracicaba, São Paulo, 

Brasilien 

Tel.: 0055-1978214930 

www.gsplatforms.com 

GSR 

Rimini (RN), Italien 

Tel.: 0039-0541397811 

www.gsrspa.it 

Hinowa 

Nogara (VR), 

Italien 

Tel.: 0039-0442539100 

www.hinowa.com 

Holland Lift 

Hoorn, 

Niederlande 

Tel.: 0031-229285555 

www.hollandlift.com 

Hunan Runshare Heavy Industry 

Hunan, 

China 

Tel.: 0086-73184083599 

www.runshare.com.cn 

Hunan Sinoboom 

Hunan, 

China 

Tel.: 0086-73185252828 

www.sinoboom.com 

IHIMER 

San Gimignano (SI), 

Italien 

Tel.: 0039-057795121 

www.ihimer.com 

IMER 

Pegognaga (VR), 

Italien 

Tel.: 0039-335216444 

www.imergroup.com 

JCB 

Rocester, Staffordshire, 

UK 

Tel.: 0044-1889590312 

www.jcb.com 

Böcker 

Werne, Deutschland 

Tel.: 0049-238979890 

www.boecker-group.com 

Custom Equipment 

Richfield, WI, USA 

Tel.: 001-2626441300 

www.hybridlifts.com 

Haulotte * 

L’Horme, 

Frankreich 

Tel.: 0033-477292424 

www.haulotte.com 

JLG * 

Hoofddorp, Niederlande 

Tel.: 0031-235698791 

www.jlgeurope.com 

56 


HERSTELLER 

King Highway Products 

Market Harborough, 

Leicestershire, 

UK 

Tel.: 0044-1858467361 

www.skyking.co.uk 

Maber 

Bressanvido (VI), 

Italien 

Tel.: 0039-0444660871 

www.maber.eu 

Manitou * 

Ancenis Cédex, 

Frankreich 

Tel.: 0033-240092299 

www.manitou.com 

Mantall 

Nantong City, Jiangsu Province, 

China 

Tel.: 0086-51383696888 

www.mantall.com 

MEC 

Kerman, CA, 

USA 

Tel.: 001-5598421500 

www.mecawp.com 

Mecaplús 

Esplús, Huesca, 

Spanien 

Tel.: 0034-974435126 

www.mecaplus.es 

Merlo S.p.A. * 

S. Defendente di Cervasca, Cuneo 

Italien 

Tel.: 0039-171614111 

www.merlo.com 

Niftylift 

Milton Keynes, Buckinghamshire, 

UK 

Tel.: 0044-1908223456 

www.niftylift.com 

Oil & Steel * 

S. Cesario sul Panora (MO), 

Italien 

Tel.: 0039-059936811 

www.oilsteel.it 

OMME LIFT 

Sdr Omme, 

Dänemark 

Tel.: 0045-75341300 

www.ommelift.dk 

Outreach 

Falkirk, Stirlingshire, 

UK 

Tel.: 0044-1324889000 

www.outreachltd.co.uk 

Oxley 

San Rocco Bernezzo (CN), 

Italien 

Tel.: 0039-3481515067 

www.oxley.it 

Pagliero 

Manta (CN), 

Italien 

Tel.: 0039-0175255211 

www.multitelgroup.com 

Palazzani 

Paderno Franciacorta (BS), 

Italien 

Tel.: 0039-0306857073 

www.palazzani.it 

Palfinger Platforms GmbH 

Krefeld, 

Deutschland 

Tel.: 0049-215147920 

www.palfinger-platforms.com 

PB Lifttechnik 

Oberbechingen, 

Deutschland 

Tel.: 0049-907795000 

www.pbgmbh.de 

Plataformas Elevadoras 

Castellbisbal, Barcelona, 

Spanien 

Tel.: 0034-937724700 

www.jlg.com 

Platform Basket 

Poviglio (RE), 

Italien 

Tel.: 0039-0522967666 

www.platformbasket.com 

Pop-Up 

Deeside, Wales, UK 

Tel.: 0044-1952825642 

www.popupproducts.co.uk 

Power Towers 

Leics, East Midlands, UK 

Tel.: 0044-1162001757 

www.powertowers.co.uk 

Ruthmann 

Gescher-Hochmoor, 

Deutschland 

Tel.: 0049-28632040 

www.ruthmann.de 

Scanclimber 

Pirkkala, Finnland 

Tel.: 00358-106807000 

www.scanclimber.com 

SKY ACES 

Mirandola (MO), 

Italien 

Tel.: 0039-0535730027 

www.skyaces.eu 

Skyjack * 

Guelph, Ontario, 

Kanada 

Tel.: 001-5193415908 

www.skyjack.com 

Snorkel * 

Washington, Tyne & Wear, 

UK 

Tel.: 0044-1914616875 

www.snorkellifts.com 

SOCAGE 

Sorbara di Bomporto (MO), 

Italien 

Tel.: 0039-0599121211 

www.socage.it 

Talleres Velilla 

Canovelles, Barcelona, 

Spanien 

Tel.: 0034-938493777 

www.talleresvelilla.com 

Teupen 

Gronau, 

Deutschland 

Tel.: 0049-256281610 

www.teupen.com 

Time 

Farsoe, Dänemark 

Tel.: 0045-99661607 

www.timeintl.dk 

Youngman 

Maldon, Essex, UK 

Tel.: 0044-1621745900 

www.youngmangroup.com 

Zhejiang Dingli Machinery 

Deqing Zhejiang, China 

Tel.: 0086-5728681688 

www.chinadinli.com 

Die mit (*) gekennzeichneten Firmen sind als 

Group Member in mehreren Ländern tätig. 

rent-it ag, Vermietung 

und Verkauf von 

Arbeitsbühnen, 

Alugerüsten und 

Motorhängegerüsten. 

rent-it ag 

Goldach-Rorschach 

Felbenstrasse 24 

9403 Goldach 

Tel. 071 845 58 28 

Fax 071 845 57 58 

rent-it ag 

Zürich- Dietlikon 

Bahnhofstrasse 5 

8305 Dietlikon 

Tel. 043 211 30 04 

Fax 043 211 30 05 

www.rentitag.ch 

info@rentitag.ch 


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IPAF-Büros 

UK Hauptsitz: 

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Südostasien: 

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Crescent, No. 29 –73 WCEGA Tower, Singapore 658065 

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USA: 

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IPAF-Direktion 

Präsident 

Vize-Präsident 

Geschäftsführender 

Direktor 

Direktor 

Direktor 

Direktor 

IPAF-Verwaltungsrat 

Jan Denks 

Jeff Eisenberg 

Sandra Franco 

Enrique Garcia Delgado 

Phil Graysmark 

Robert Hinton 

Peter Jones 

Teresa Kee 

Andrew McCusker 

Karin Nars 

Alexandre Saubot 

Andrew Spencer 

Brian Stead 

Mark Winfield 

in Kürze 

Die International Powered Access Federation (IPAF) ist ein ,Not-for- 

Profit’- Verband, der die Interessen von Herstellern, Vermietern und 

Anwendern von Höhenzugangstechnik vertritt. Die Verbandsmitglieder 

organisieren weltweit Sicherheits- und Trainingsprogramme. Das IPAF- 

Schulungssystem ist vom deutschen TÜV nach ISO 18878 

zertifiziert. IPAF arbeitet sehr eng sowohl mit den für 

Hubarbeits bühnen zuständigen Berufsgenossenschaften, 

als auch mit internationalen Sicherheitsbehörden 

zusammen (HSE, OSHA, SSVV, Suva, usw.). 

Steve Couling, Versalift Distributors 

Andy Studdert, NES Rentals 

Tim Whiteman, IPAF 

John Ball, Height for Hire Ireland 

Brad Boehler, Skyjack 

Nick Selley, AFI Uplift 

Bronto Skylift 

Riwal 

Alo Group 

Snorkel 

Genie 

SpanSet 

Peter Jones Consulting 

NES Rentals 

Active Rentals 

Dinolift 

Haulotte 

A-Plant 

Loxam Access 

HSS 

IPAF-Ausschuss-Vorsitzende 

(Die Ausschuss-Vorsitzenden gehören ebenfalls dem Verwaltungsrat an) 

Brad Boehler Technischer Ausschuss Skyjack 

der Hersteller 

Kevin O’Shea Mastkletterbühnen- Mastclimbers 

Ausschuss International 

Cameron Reid Mastkletterbühnen- Harsco Infrastructure 

Ausschuss UK & Irland 

Peter Grant Telestapler-Ausschuss Merlo 

Carl Evans Schulungs-Ausschuss HSS 

Gordon Leicester IPAF Rental+-Ausschuss Facelift Access Hire 

Austin Baker IPAF UK Vermieter-Ausschuss AFI-Uplift 

Peter Douglas IPAF UK-Ausschuss Nationwide Platforms 

Julie Smyth Irischer-Ausschuss Highway Plant 

Kevin O’Shea Nordamerika-Ausschuss Mastclimbers 

Marcelo Yamane Brazilien-Ausschuss Mills Rental 

Roberto Marangoni Italien-Ausschuss 

JLG Industries Italy 

Martijn Kamphuis Niederlande-Ausschuss Kamphuis Hoogwerkers 

Florencio Alonso Spanien-Ausschuss AP Aerial Platforms 

Eric Hunziker Schweiz-Ausschuss Maltech

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