Qualifizierte Nahversorgung im Lebensmitteleinzelhandel

Qualifizierte Nahversorgung im Lebensmitteleinzelhandel
‐ Endbericht ‐
• Der Fahrradverkehr macht mit rd. 7 % ebenfalls noch einen erheblichen Anteil aus, während der
ÖPNV als Verkehrsträger für den Lebensmitteleinkauf außer in Kernstädten (Anteil von rd. 5 %)
fast vernachlässigt werden kann (im Durchschnitt 1,6 %; in den Kreistypen Verdichtetes Umland,
Ländliches Umland und Ländlicher Raum mit Werten zw. 0,2 und 1,2 % sogar noch deutlich niedriger).
Die Ergebnisse der Haushaltsbefragung zeigen, dass sich die Anteile des motorisierten Individualverkehrs
(MIV) im Hinblick auf die jeweilige Betriebsform wie folgt unterscheiden (vgl. Abb. 18):
• Groß‐ und kleinflächige Discounter unterscheiden sich nur marginal in ihren MIV‐Anteilen.
• Kleine und mittlere Supermärkte weisen im Vergleich zu Discountern einen deutlich niedrigeren
Anteil an Pkw‐Kunden auf.
• Der Modal Split von großen Supermärkten entspricht in etwa dem der Discounter.
• Verbrauchermärkte und SB‐Warenhäusern weisen mit einem Anteil von 80 bis 90 % den größten
Anteil an Pkw‐Kunden auf.
Abb. 18: Haushaltsbefragung ‐ Modal Split nach Betriebsformen, Haupteinkaufsort (1. Stelle)
100%
90%
80%
41 %
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
68 %
4 %
9 %
18 %
kleinfl. Discounter
(bis 800 m²)
74 %
4 %
5 %
15 %
großfl. Discounter
(über 800 m²)
2 %
10 %
45 %
kleiner Supermarkt
(401‐800 m²)
Quelle: Eigene Haushaltsbefragung, n = 3.760
59 %
2 %
10 %
27 %
mittl. Supermarkt
(801‐1.500 m²)
Erwartungsgemäß wird dieser „Betriebsformeneffekt“ der Verkehrsmittelwahl vom Einfluss der Siedlungsstruktur,
der Lage sowie des Anbieters überlagert. Demnach können für die Betriebsformen Discounter
und Supermarkt in Abhängigkeit des Kreistyps (vgl. Abb. 19) folgende Aussagen getroffen werden:
• Betriebsformenübergreifend kann bei geringerer Siedlungsdichte ein deutlich höherer Anteil des
MIV ausgemacht werden, wobei sich die Kreistypen Ländliches Umland und Ländlicher Raum in
ihrem Modal Split‐Anteilen kaum voneinander unterscheiden. In den betrachteten Regionen im
69 %
4 %
7 %
19 %
großer Supermarkt
(1.501‐2.500 m²)
81 % 80 %
6 % 4 %
3 %
4 % 4 %
8 % 8 %
Verbrauchermarkt
(2.501‐5.000 m²)
SB‐Warenhaus
(über 5.000 m²)
Pkw (Fahrer)
Pkw (Mitfahrer)
Mofa/Motorrad
ÖPNV
Fahrrad
1.131 485 184 682 451 536 291 Anzahl der Nennungen (1. Stelle)
Ø 704 m² Ø 955 m² Ø 648 m² Ø 1.165 m² Ø 1.927 m² Ø 3.864 m² Ø 7.781 m²
Ø Verkaufsfläche der
genannten Märkte (1. Stelle)
zu Fuß
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