Qualifizierte Nahversorgung im Lebensmitteleinzelhandel

Qualifizierte Nahversorgung im Lebensmitteleinzelhandel
‐ Endbericht ‐
6 Zusammenfassung der Ergebnisse
Das Nachfrageverhalten wird vor allem durch das Angebot bestimmt. Der Kunde hat zwar gewisse (subjektive)
Vorlieben bei der Wahl des Einkaufsortes und wählt bei gegebener Verfügbarkeit bewusst zwischen
den einzelnen Anbietern und Betriebsformen aus. In der Summe wird aber das Nachfrageverhalten
durch die Angebotsstrukturen vor Ort geprägt. Das bedeutet: Sind in einer Region überdurchschnittlich
viele Supermärkte (oder Discounter) angesiedelt, kaufen dort auch überdurchschnittlich viele Kunden
ein. In diesem Zusammenhang konnte auch bestätigt werden, dass Lebensmitteldiscounter im
Durchschnitt höhere Umsätze pro m² Verkaufsfläche erwirtschaften als Supermärkte.
Als wichtigste Einkaufsgründe für den Lebensmitteleinkauf werden von den Kunden vor allem Nähe,
große Auswahl, günstige Preise und die Qualität der Produkte genannt. Andere qualitative Aspekte wie
Übersichtlichkeit der Läden, Einkaufsatmosphäre, Verkauf an Bedientheken, persönliche Beratung und
Kommunikation besitzen (zumindest zum jetzigen Zeitpunkt) eine deutlich geringere Bedeutung.
Verkehrseffekte und Kopplungsverhalten
Je größer die Kommune ist (Einwohnerzahl/Einwohnerdichte), desto geringer sind die Distanzen, die der
Kunde im Durchschnitt zu seinem Haupteinkaufsort zurücklegt und desto häufiger geht er zu Fuß oder
fährt mit dem Fahrrad. Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) besitzt beim Lebensmitteleinkauf –
selbst in den Kernstädten – nur eine sehr untergeordnete Bedeutung.
Hinsichtlich des induzierten Verkehrsaufkommens bzw. der Verkehrsmittelwahl der Kunden unterscheiden
sich klein‐ und großflächige Discounter kaum voneinander. Hinsichtlich der Verkehrsmittelwahl und
der Entfernung des Kunden zum Einkaufsort (also Einzugsbereich der Märkte) sind sie am ehesten mit
den mittelgroßen Supermärkten (801 bis 1.500 m² Verkaufsfläche) 125 vergleichbar. Dies ist insofern
plausibel, als dass durch die etwas höheren durchschnittlichen Flächenproduktivitäten der Discounter in
etwa vergleichbare Umsätze bzw. nur geringfügig niedrigere Umsätze pro Markt erwirtschaftet werden.
Der beschriebene Betriebsformeneffekt wird vor Ort von der Siedlungsstruktur (Kreistyp), der Stadtgröße,
der Lage und durch den jeweiligen Anbieter deutlich überprägt: Die Verkehrsmittelwahl und die
jeweilige Entfernung, die der Kunde zum Lebensmittelmarkt zurücklegt, sind – innerhalb desselben
Kreistyps – vor allem von der Lage des Marktes abhängig. Entscheidend ist, ob er in einem Zentrum, in
einem Wohngebiet oder in einem gewerblich geprägten Umfeld liegt. Zwischen den einzelnen Betriebsformen
selbst sind kaum Unterschiede festzustellen, d. h. ist ein Markt in städtebaulich integrierter Lage
angesiedelt, gehen die Kunden häufiger zu Fuß oder fahren mit dem Fahrrad. Dieser Zusammenhang ist
in allen untersuchten Raumkategorien (allerdings mit deutlichen Niveauunterschieden) festzustellen.
Insofern können die Empfehlungen der Arbeitsgruppe Strukturwandel im Lebensmitteleinzelhandel und
§ 11 Abs. 3 BauNVO (2002), Lebensmittelmärkte nach Möglichkeit verbraucher‐ und wohnortnah und in
städtebaulich integrierter Lage anzusiedeln, ausdrücklich bestätigt werden. 126 Teilweise werden aber
auch innerhalb der einzelnen Betriebsformen erhebliche Unterschiede erkennbar. Während zum Bei‐
125 Im Durchschnitt weisen die im Rahmen der Haushaltsbefragung als Haupteinkaufsorte (1. und 2. Stelle) genannten Supermärkte
dieser Größenklasse eine Verkaufsfläche von 1.168 m² auf.
126 vgl. Bundesministerium für Verkehr, Bau‐ und Wohnungswesen (BMVBW) (Hrsg.) (2002): Bericht der Arbeitsgruppe Strukturwandel
im Lebensmitteleinzelhandel und § 11 Abs. 3 BauNVO. S. 3.
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