Rheinschifffahrtskommisson - Hessisches Archiv-Dokumentations

REPERTORIEN
DES HESSISCHEN STAATSARCHIVS DARMSTADT
Abteilung G 4
Rheinschifffahrtskommisson
(Zentralkommission für die Rheinschifffahrt)
1814 - 1933
bearbeitet von Armin Hildebrandt
hrsg. von Eckhart G. Franz
Darmstadt 1988

Inhaltsverzeichnis
1. Zur Geschichte der Rheinschifffahrtskommission ..................................................III
2. Bevollmächtigte des Großherzogtums bzw. Volksstaats Hessen bei der
Rheinschifffahrts-Kommission................................................................................... VI
3. Schriftgutorganisation und archivische Überlieferung.......................................... VII

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Vorbemerkung
1. Zur Geschichte der Rheinschifffahrtskommission
Die vertragliche Regelung der Rheinschiffahrt geht auf den Reichsdeputationshauptbeschluss
vom 25.2.1803 zurück, der im 39. Artikel alle bisher auf beiden Ufern des
Rheins erhobenen Flußzölle beseitigte und eine künftige Vereinbarung zwischen Frankreich
und dem Deutschen Reich in Aussicht nahm. Aufgrund des am 15.8.1804 abgeschlossenen
Vertrages über das Rheinschifffahrts-Oktroi wurde zum 1.11.1805 eine
Generaldirektion in Mainz bzw. (ab 1808) in Köln eingerichtet, der vier Oktroi-
Inspektoren und zwölf Erhebestellen mit von den Anliegerstaaten bestellten Einnehmern
unterstanden; in das von Frankreich und dem noch vom Reich bevollmächtigten
Reichserzkanzler und nachmaligen Fürstprimas Karl von Dalberg gemeinsam besetzte
Amt des Generaldirektors wurde der aus kurkölnischen Diensten stammende Maire von
Bonn Joseph Eichhoff berufen.
Mit dem Sieg der Alliierten hob Frh. vom Stein als Vorsitzender der provisorischen
Zentralverwaltung die Generaldirektion auf und betraute Anfang 1814 den bald darauf
zum Oberpräsidenten der Rheinprovinz berufenen Grafen Friedrich von Solms-Laubach
mit der obersten Leitung der Rheinschifffahrtsangelegenheiten, die interimistisch von
einer dreiköpfigen "subdelegierten Kommission" in Frankfurt wahrgenommen wurde.
In Ausführung des Pariser Friedensvertrags, der die Freiheit der Schifffahrt auf
Rhein, Schelde und anderen schiffbaren Flüssen zwischen verschiedenen Staaten postulierte,
trat im Rahmen des Wiener Kongresses Anfang Februar eine besondere "Flusskommission"
zusammen, zu deren Beratungen außer den preußischen, französischen
und englischen Delegierten auch Bevollmächtigte von Holland, Bayern, Baden, Hessen-
Darmstadt (Johann Frh. von Türckheim) und Nassau geladen wurden. Die im Schlussprotokoll
vom 24.3.1815 festgehaltenen 32 Artikel über die Rheinschifffahrt wurden als
Annex 16B mit der Wiener Schlussakte vom 9.6.1815 verknüpft.
Die Vereinbarung vom 24.3.1815 sah für die Einziehung der einheitlich festgelegten
Schifffahrtsabgaben die erneute Einrichtung von zwölf Erhebungsämtern zwischen
Straßburg und der niederländischen Grenze vor, die von den einzelnen Anliegerstaaten
betrieben wurden. Bei jedem Erhebungsamt wurde eine richterliche Prüfstelle für Beschwerden
eingerichtet. Als Berufungsinstanz wie zur allgemeinen Koordinierung und
Beaufsichtigung der Rheinschifffahrt wurde nach Art. X der Vereinbarung eine Zentralkommission
in Mainz eingerichtet, in die jeder Anliegerstaat einen Bevollmächtigten
entsenden sollte. Die Kommission sollte nach der Vereinbarung jährlich am 1. November
und bei Bedarf ein zweites Mal im Frühjahr zusammentreten. Für die ständige Leitung
der Geschäfte wurden ein Oberinspektor (Inspecteur en chef) mit Sitz in Mainz
und drei Unterinspektoren für Ober-, Mittel- und Niederrhein ernannt, vor denen jeweils
einer von Preußen, einer alternativ von Frankreich und den Niederlanden, der dritte
durch die übrigen deutschen Fürsten (Baden, Bayern, Hessen, Nassau) ernannt werden
sollte.
Die neuberufene Zentralkommission trat erstmals am 5.8.1816 in Mainz zusammen,
wobei dem hessen-darmstädtischen Bevollmächtigten Legationsrat Balthasar Pietsch,
der anfangs als Alterspräsident fungierte, das Sekretariat der Kommission übertragen

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wurde. Die Übernahme der eigentlichen Rheinschifffahrtsverwaltung von der provisorischen
Verwaltung in Frankfurt verzögerte sich bis zum 10.10.1817. Die Geschäftsstelle
der Zentralkommission in Mainz leitete Generalsekretär Heinrich Hermann, der vorher
bereits Generalsekretär der Rheinschifffahrts-Generaldirektion gewesen war. Mit seinem
Kanzleipersonal, zu dem ein Lithograph zählte, oblag ihm die Vervielfältigung der
Kommissionsprotokolle. Für die eigentliche Verwaltung wurde Ende 1817 eine von
Direktor Johann Friedrich Ockhardt geleitete, dreiköpfige Verwaltungskommission bestellt.
Als Einrichtung der Kommission übernommen wurde 1818 die bereits bestehende
Eichanstalt mit Eichkommissaren in Mainz und Köln. Die Orte der weitergeführten
Erhebungs- und Stations-Kontrollämter waren zunächst Neuburg a. d. Lauter, Germersheim,
Mannheim, Mainz, Bingen, Kaub, Koblenz, Andernach, Linz, Köln, Düsseldorf,
Ruhrort, Wesel und Emmerich. Straßburg wurde 1821 neu eingerichtet, während Bingen
und Germersheim in den 20er Jahren in Wegfall kamen.
Da es der Zentralkommission, deren Sitzungen sich in den ersten Jahren keineswegs
auf die vorgesehenen zwei Jahrestermine beschränkten, trotz mehrjähriger, intensiver
Beratungen nicht gelang, die vorgesehene neue Rheinschifffahrtsordnung zustande zu
bringen, und die Niederlande zudem die unbeschränkte Schiffahrtsfreiheit für den Unterlauf
des Rheins nicht zugestehen wollten, beschloss die preußische Regierung bereits
1824, sich aus der Arbeit der Kommission zurückzuziehen, deren Protokolle den preußischen
Bevollmächtigten ab Sommer 1825 als "abwesend" führen. "Generalkommissar
für die Rheinschifffahrtsangelegenheiten in den preußischen Rheinprovinzen" wurde
der Provinzialsteuerdirektor in Köln.
Nachdem die Niederlande die Schiffahrtsfreiheit zumindest für den Lek im Oktober
1826 zugestanden hatte, konnte am 31.3.1831 in Mainz endlich die überfällige Rheinschifffahrtsakte
unterzeichnet werden, die nach dem am 16.6.1831 vollzogenen Austausch
der Ratifikationsurkunden im Herbst 1831 zur Bestellung der neuen Rheinschifffahrtsverwaltung
führte. Zum Oberaufseher der Rheinschiffahrt mit Sitz in Mainz wurde
der preußische Regierungsrat und vormalige Rhein-Zolldirekter von Auer bestellt, während
der von Hessen-Darmstadt benannte Verwaltungsrat Christian Ferdinand Wenzel,
zuletzt provisorischer Dirigent der Verwaltungskommission, Inspektor für den 2.
Rheinschifffahrtsbezirk wurde. Insgesamt gab es künftig vier Inspektorate. Bei den
Rheinzollämtern der Einzelstaaten wurden statt der bisherigen Beschwerdestellen
Rheinzollgerichte geschaffen.
Die ursprüngliche Zentralkommission beendete ihre Tätigkeit "in Permanenz" am
31.1.1832. Die weiterhin aus den Bevollmächtigten der sieben Vertragsstaaten Baden,
Bayern, Frankreich, Hessen, Nassau, Niederlande und Preußen bestehende Kommission,
deren Verhandlungsprotokolle auch weiterhin zweisprachig deutsch und französisch
geführt wurden, trat künftig (wie dies an sich schon 1815 vorgesehen war) nur ein- oder
zweimal jährlich zu jeweils mehrwöchigen Sitzungen zusammen. In den Jahren 1832-
1843 wurden je zwei ordentliche Sitzungen im Juni und im November gehalten. Ab
1835 gab es pro Jahr nur eine ordentliche Session im Sommer, anfangs im Juli, später
im August/September, mit gelegentlichen außerordentlichen Sitzungen für besondere
Anlässe. Die Vervielfältigung der Kommissions-Protokolle wurde nach dem Tod des
Kommissions-Lithographen Anton Phildius Anfang 1843 durch den regulären Buchdruck
ersetzt.
Der Sitz der Rheinschifffahrtsverwaltung wurde aufgrund eines am 3.4.1860 in einer
Sondersitzung der Kommission vereinbarten Vertrages im Herbst 1860 nach Mannheim
verlegt. Die ordentliche Session der Zentralkommission fand erstmals im darauffolgenden
Sommer 1861 in Mannheim statt. Nachdem der Krieg von 1866 die Arbeit der
Kommission unterbrochen hatte und das Herzogtum Nassau mit der Annexion durch

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Preußen aus dem Kreis der Vertragsstaaten ausgeschieden war, wurde als Ergebnis der
Herbst-Session 1868 am 17.10.1868 eine revidierte Rheinschifffahrtsakte (Mannheimer
Akte) unterzeichnet, deren Ratifikationsurkunden für Baden, Bayern, Frankreich, Hessen,
die Niederlande und Preußen am 17.4.1869 ausgetauscht wurden. Die Revision
brachte an sich keine grundsätzlichen Änderungen der seitherigen Organisation. Aus
den Rheinzollgerichten wurden nunmehr "Rheinschifffahrtsgerichte", nach der Neuordnung
der Reichsjustizverfassung seit 1879 die jeweils örtlich zuständigen Amtsgerichte.
Mit dem Ende des deutsch-französischen Krieges von 1870/71 übernahm das künftige
Reichsland Elsaß-Lothringen die Rolle Frankreichs im Kreis der Vertragsstaaten. Sonst
hatten die Gründung des Deutschen Reiches im Jahre 1871 und der Übergang von Souveränität
und auswärtiger Vertretung der deutschen Länder auf das Reich kaum Einfluss
auf die fortbestehenden Rheinschifffahrtsregelungen, an denen das Reich als solches
nicht beteiligt war. Zweite Protokollsprache war hinfort statt des Französischen das
Niederländische. Nicht mit der zwischenstaatlichen Zentralkommission für die Rheinschiffahrt
in Mannheim zu verwechseln ist die 1881 eingerichtete preußische Rheinschifffahrtskommission
unter dem Vorsitz des Oberpräsidenten der Rheinprovinz, die
bis 1914 bestanden hat. Die Zentralkommission konnte ihre Arbeit, da die Niederlande
neutral blieben und der Rhein nicht ins Kampfgeschehen einbezogen war, auch während
des Ersten Weltkriegs fortsetzen.
Das grundsätzliche Fortbestehen der "Mannheimer Akte" vom 17.10.1868 wurde
auch im Versailler Friedensvertrag vom 28.6.1919 (Art. 354) festgeschrieben. Außer
Frankreich, Deutschland und den Niederlanden waren jedoch künftig auch Belgien,
Großbritannien, Italien und die Schweiz an der Zentralkommission beteiligt, deren Sitz
in das nunmehr wieder französische Straßburg verlegt wurde. Frankreich und "die deutschen
Uferstaaten" stellten jeweils vier, die übrigen Länder je zwei Kommissionsmitglieder,
wobei Frankreich zusätzlich (als 5. Mitglied) den Präsidenten der Kornmission
zu benennen hatte. Mit der im Friedensvertrag vorgesehenen Revision der Mannheimer
Akte hat sich die Kommission, die ihre Protokolle hinfort wieder auf Französisch und
Deutsch druckte, in wiederholten Sondersitzungen befasst. Parallel dazu liefen bis 1930
die Verhandlungen einer Unterkommission für die Vereinheitlichung des internationalen
Flußrechts, die abwechselnd in verschiedenen Mitgliedstaaten tagte. Von den vier
Mitgliedern, die dem Deutschen Reich zustanden, wurde weiterhin eines vom Volksstaat
Hessen bestellt. Das hessische Mitglied bzw. der hessische Bevollmächtigte bei
der Zentralkommission ressortierte zunächst beim Ministerium des Auswärtigen und
des Hauses bzw. beim Hessischen Staatsministerium, obwohl die Stelle des Bevollmächtigten
bereits ab 1898 von leitenden Beamten der Bauabteilung im Finanzministerium
wahrgenommen wurde. Erst später wurde der Bevollmächtigte bei der Zentralkommission
für die Rheinschifffahrt auch offiziell dem Minister der Finanzen zugeordnet,
der künftig für die entsprechenden Bekanntmachungen zeichnete.
Zu einer erneuten, grundlegenden Revision der Mannheimer Akte kam es am
20.11.1963. Ein weiteres Zusatzprotokoll wurde am 17.10.1979 unterschrieben. Auf
dieser Grundlage besteht die Zentralkommission als "Commission centrale pour la Navigation
du Rhin" in Straßburg bis zum heutigen Tag, wobei die deutsche Vertretung
heute allerdings von der Bundesrepublik, nicht mehr von den einzelnen Bundesländern
wahrgenommen wird.

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2. Bevollmächtigte des Großherzogtums bzw. Volksstaats Hessen bei
der Rheinschifffahrts-Kommission
1816 (März)-1824 (Juni) Legationsrat Balthasar Pietsch (+ 27.1.1826), 1816 Alterspräsident
und Sekretär der Kommission
1824 (Juli)-1845 Regierungsrat Georg Carl August Verdier de la Blaquiere,
1834 Geh. Rat, 1841 Rat am Administrativ-Justiz- und
Lehnhof (+12.10.1865), Alterspräsident der Kommission
1846-1871 Carl Schmitt, Regierungs- und Kreisrat in Mainz, 1849
Regierungsdirektor in Heppenheim, 1850 in Worms, dann
in Mainz, 1852 Kreisrat und Geh. Reg. Rat in Mainz, 1854
Territorialkommissar der Bundesfestung Mainz, 1060
Provinzialdirektor, 1869 Mitglied der 1. Kammer, 1874
i.R. (+ 15.1.1878), bereits 1850 Alterspräsident der Kommission
1872-1875 Dr. jur. Carl (v.) Neidhardt, Ministerialrat im Min. des
Äußeren, Bevollmächtigter Hessens im Bundesrat, 1876
Gesandter in Berlin (+ 14.3.1909)
1876-1898 Carl von Werner, Ministerialrat im Staatsministerium und
Zeremonien- bzw. Oberzeremonienmeister, 1886 Geh.
Rat, 1896 Geh. Staatsrat (+ 11.2.1898)
1898-1909 Maximilian Frh. von Biegeleben, Oberfinanzrat im Min.
der Finanzen, 1899 Ministerialrat, Geh. Rat und Leiter der
Abt. für Bauwesen (+ 23.12.1945)
1909-1916 Hermann Imroth, Vortr. Rat im Min. der Finanzen/Abt. für
Bauwesen, Geh. Oberbaurat (+ 7.6.1916)
1916-1923 Dr. Ing. Alexander Koch, Prof. an der TH Darmstadt,
1922 Staatsrat (+ 28.6.1923)
1923-1928 Dr. jur. Eugen Kranzbühler, Staatskommissar in den französisch
besetzten Gebieten, Ministerialrat, 1924 Provinzialdirektor
in Darmstadt (+ 17.3.1928)
1928-1934 Ludwig Ickes, Ministerialrat im Min. der Finanzen/Abt.
für Bauwesen

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3. Schriftgutorganisation und archivische Überlieferung
Das eigentliche Archiv der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt befindet sich,
soweit es erhalten ist, am heutigen Sitz der "Commission Centrale pour la Navigation
du Rhin" im Palais du Rhin in Straßburg. Es wurde offenbar sowohl in Mainz wie (ab
1860/61) in Mannheim stets sorgfältig von den Registraturen der hessischen bzw. badischen
Bevollmächtigten geschieden. Nur in Ausnahmefällen sind Einzelschriftstücke
aus der Präsidententätigkeit der Bevollmächtigten in ihre eigenen Registraturen gelangt
(so wohl das von Provinzialdirektor Schmitt als Alterspräsident der Zentralkommission
1861/63 geführte Einlauf-Journal, Abt. G 4 Nr. 135).
Die Registratur der hessischen Delegierten bzw. Bevollmächtigten in der Kommission
ist für die Jahre bis 1871, als die Bevollmächtigten ihren ständigen Dienstsitz in
Mainz hatten, relativ gut erhalten. Geh. Rat Verdier hat die von ihm persönlich geführten
Akten nach einem Schlagwortalphabet geordnet. Entsprechende Hinweise finden
sich in seinen Einlaufprotokollen seit Anfang der 1840er Jahre (G 4 Nr.l20ff.). Eine
systematische Signierung ist offenbar erst gegen Ende seiner Amtszeit, evt. zur Vorbereitung
der Amtsübergabe erfolgt. Signiert wurde in Anlehnung an die bestehende
Schlagwortgliederung mit alphanumerischen Signaturen:
A 1ff Schiffs-Aiche
A 11 Adreßbuch
A 12 Assecuranzen
B 1ff Brücken
B 10 Beurtfahrten
B 11 Brückenzoll
B 12 Binnenschifffahrt
B 13 Binger Loch
bis
Z 1f Zollsachen
Die wohl 1844/45 vergebenen Signaturen sind in der linken unteren Ecke der "Commissions-Acten"
mit Rötel aufgebracht. Die in Fortführung des Systems in den Folgejahren
neu nummerierten Akten sind mit Tinte oder Bleistift signiert. Die Einlaufprotokolle
der Jahre 1846-1856 (G 4 Nr. 126-134) enthalten in der Bemerkungs-Spalte Hinweise
auf diese alphanumerischen Signaturen; die in den Protokollen fassbaren Akten
sind mit wenigen Ausnahmen erhalten. Die Zahl der in den Jahren nach 1848 neuangelegten
Akten war offenbar relativ gering. Ein Teil der anfallenden Korrespondenzen ist
wohl unsigniert abgelegt worden.
Der größere Teil der sogenannten Kommissions-Akten ist offenbar in Verbindung mit
den Ablieferungen des Staatsministeriums in den 1920er und 30er Jahren ins Hessische
Staatsarchiv gelangt und bei der Verzeichnung der heutigen Abt. G l gesondert aufgestellt
worden. Einzelne Akten waren schon früher ins Archiv gekommen und mit den
Rheinschifffahrts-Akten des Ministeriums in die Pertinenz-Abteilung E l (Verhältnisse
des Staates nach Außen) eingereiht worden. Reste der älteren Akten sind schließlich mit
den jüngeren Akten der hessischen Bevollmächtigten bei der Zentralkommission in den
Gewahrsam des Finanzministeriums gelangt und mit dessen, während des Krieges nach
Schloß Lichtenberg ausgelagerten Altakten nach 1945 ins Archiv gekommen.
Von den Akten der hessischen Bevollmächtigten nach 1871, die zunächst im Staatsministerium,
dann (wohl schon ab 1898) im Finanzministerium geführt wurden, haben

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sich nur verhältnismäßig geringe Reste erhalten. Eine in Signaturen fassbare Registraturordnung
ist für diese Zeit nicht nachzuweisen.
Provenienzmäßig von den Akten der hessischen Bevollmächtigten zu unterscheiden
ist die einschlägige Ministerialüberlieferung, insbesondere in den Akten des Großherzoglichen
Ministeriums des Auswärtigen und des Hauses, später des Hessischen
Staatsministeriums. Ein Großteil dieser wohl schon relativ früh ins Staatsarchiv gelangten
Akten befand sich in der alten Abteilung I Verhältnisse des Staates nach Außen
(jetzt Abt. E 1) als besondere Serie "Rhein-Schifffahrt-Kommission", Konv. 1-39. Bei
der Neuordnung der nunmehrigen Abt. E l unter Ausgliederung der nach 1815/16 bzw.
1821 entstandenen Akten wurden die in sich geschlossenen Rheinschifffahrtsakten der
Ministerialsphäre aus Benutzungsrücksichten nicht der provenienzmäßig an sich zuständigen
Abt. G l Staatsministerium zugeführt, sondern an die neugebildete Abt. G 4
Rheinschifffahrtskommission angegliedert. Entsprechend wurde auch für einige Akten
des Staats- und Finanzministeriums zu Rheinschifffahrtsfragen verfahren, die bei der
Neuordnung der Abt. G 31 Finanzministerium ermittelt wurden. Auch hier ist die Zahl
der erhaltenen Akten aus der Zeit nach 1871 relativ gering.
Nach Entstehungs- und Ablieferungsprovenienzen setzt sich der nachfolgend verzeichnete
Bestand wie folgt zusammen:
Nr. 1-499 und 900-927: Akten des hessischen Bevollmächtigten bei der Zentralkommission
für die Rheinschifffahrt davon: Nr. 1-449: in der alten, alphanumerischen
Registraturordnung verbliebene Akten aus den Ablieferungen
des Staatsministeriums in den 1920er und 30er Jahren. Nr. 450-461: aus
Abt. E 1 ausgesonderte Altakten aus den Jahren 1817-1845 (noch ohne Signaturen!).
Nr. 462-491 und 902-926: Altakten der Jahre 1819-1891 aus der
Überlieferung des Finanzministeriums. Nr. 492-499 und 900-901: Akten der
hessischen Bevollmächtigten aus den Jahren 1892-1928, ebenfalls aus der
Überlieferung des Finanzministeriums.
Nr. 500-833: Ministerialakten betr. Rheinschifffahrt und sonstige Schifffahrtsangelegenheiten
Nr. 500-802: Akten des Ministeriums des Auswärtigen und
des Hauses (mit einzelnen Vorläuferakten des Geh. Ministeriums) für die
Jahre 1803-1866 aus Abt. E l. Nr. 803-833: Akten des Ministeriums des
Auswärtigen, des Staatsministeriums und des Finanzministeriums/Bau-
Abteilung für die Jahre 1857-1934 aus Abt. G 31.
Nr. 834-899 und 928-1091: Protokolle, Jahresberichte und sonstige Drucksachen
der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt aus den Registraturen der
Bevollmächtigten und ministerieller Überlieferung (z.T. durch Fotokopien
angereichert).
Die Neuverzeichnung des Bestandes wurde im Wesentlichen in den Jahren 1976 bis
1980 von Archivrat Armin Hildebrandt (+) besorgt. Er hat sich auch um die Komplettierung
der Protokoll- und Berichts-Serien bemüht, die zum Teil durch Duplikate und Kopien
aus den Sachakten und aus Parallelbeständen anderer Archive ergänzt werden
konnten. In die Drucksachen-Folgen wurden nachträglich auch die ins Justizministerium
gelangten Belegstücke eingereiht, während die in Abt. G 21 A Hess. Ministerium
der Justiz ermittelten Rheinschifffahrts-Betreffe als Verweise ins nachfolgende Findbuch
einbezogen wurden.

G 4 Rheinschifffahrtskommission IX
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Als Parallel-Überlieferungen sind vorrangig heranzuziehen:
Großherzogtum Baden: Generallandesarchiv Karlsruhe (Nördl. Hildapromenade
2, 76133 Karlsruhe) Abt. 428 Zentralkommission für Rheinschifffahrt,
38 Konvolute, vorwiegend 1819-1840; weitere Akten in Abt. 237 Finanzministerium
(durch Karteien erschlossen)
Königreich Bayern: Bayerisches Hauptstaatsarchiv Abt. 2 (Schönfelderstr. 5-11,
80539 München) Best. Außenministerium (MA), enthält auch die erhaltenen
Akten der bayerischen Bevollmächtigten.
Herzogtum Nassau: Hessisches Hauptstaatsarchiv (Mosbacher Str. 55, 65187
Wiesbaden) Abt. 210 Staatsministerium, Abschnitt E 1 Rheinschifffahrt und
Rheinschifffahrtskommission, 1816-1866 (masch. Repertorium Bd. l, S.
135-164)
Die Anschrift des Archivs der Kommission lautet:
Commission Centrale pour la Navigation du Rhin / Secrétariat (Palais du Rhin, F-
67000 Strasbourg).
Das nachfolgende Repertorium fasst den Gesamtbestand G 4 in einer Klassifikation
zusammen. Die abgekürzten Provenienzvermerke sind wie folgt aufzulösen:
RSK:
MdA:
MdF/B
MdJ:
STM:
Hessischer Bevollmächtigter bei der Zentralkommission
für die Rheinschifffahrt (soweit vorhanden mit Angabe
des alten Aktenzeichens)
Hessisches Ministerium des Auswärtigen und des Hauses
Hessisches Ministerium der Finanzen/Abt, für Bauwesen
Hessisches Ministerium der Justiz
Hessisches Staatsministerium
Zu zitieren und zu bestellen sind die Akten grundsätzlich in der Form:
Hess. Staatsarchiv Darmstadt (HStAD), G 4 Nr.
Lediglich für die Akten des Justizministeriums gilt weiterhin die angegebene Signatur
der Abt. G 21 A.
Leider ist ein Teil der Bände infolge Moderschadens vorerst nur begrenzt oder gar
nicht benutzbar. Die Signaturen der modergeschädigten Bände sind mit einem unter die
Nummer gesetzten (M) gekennzeichnet. Die Reinschrift des vom Unterzeichneten abgeschlossenen
Findbuchs besorgten Frau Gudrun Dörner und Frau Elsa Reichelt.
Darmstadt, im Juni 1988
Eckhart G. Franz