Ultra LX2 BB - CMC Versand
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Frei verwendbar in:<br />
Permitted in:<br />
D/CH/IT/ES/GB/A/NL/GR/B/DK<br />
<strong>Ultra</strong> LX 2 <strong>BB</strong><br />
DE - Gebrauchsanleitung<br />
GB - Instruction<br />
Art.-Nr. | Ord. No.<br />
05 7671<br />
Kein Spielzeug!<br />
It`s not a toy!<br />
N‘est pas un jouet!<br />
Non é un giocattolo!<br />
No es un juguete!<br />
DE<br />
GB
DE - Inhalt<br />
Sicherheitshinweise 2<br />
Allgemeine Hinweise 4<br />
Konformitätserklärung 4<br />
Fernmeldebestimmungen 4<br />
Entsorgunshinweise 4<br />
Technische Daten | Lieferumfang | Highlights 4<br />
Empfohlenes Zubehör 6<br />
Empfohlenes Werkzeug 7<br />
Fernsteuerung CCX Car 2,4 GHz 8 - 14<br />
SH 25.X4-Black SZ 14 - 18<br />
Montage 19 - 41<br />
Fahrwerkseinstellungen 42<br />
Symbole 43<br />
Ersatzteile 44 - 46<br />
Tuningteile 47<br />
Sicherheitshinweise<br />
Dieses ferngesteuerte Modell ist kein Spielzeug!<br />
Geeignet für Personen ab 14 Jahren.<br />
Achtung:<br />
Für Kinder unter 36 Monaten nicht geeignet.<br />
Erstickungsgefahr.<br />
Enthält verschluckbare Kleinteile.<br />
ACHTUNG!<br />
• Bitte lesen Sie die Gebrauchsanweisung sorgfältig bevor Sie das<br />
Modell in Betrieb nehmen! Heben Sie die Kartonage und Gebrauchsanleitung<br />
auf!<br />
Sicherheitshinweise zum Betrieb<br />
• Dieses Gerät ist nicht dafür bestimmt, durch Personen (einschließlich<br />
Kinder) mit eingeschränkten physischen, sensorischen<br />
oder geistigen Fähigkeiten oder mangels Erfahrung und/<br />
oder mangels Wissen benutzt zu werden, es sei denn, sie werden<br />
durch eine für ihre Sicherheit zuständige Person beaufsichtigt<br />
oder erhielten Anweisungen, wie das Gerät zu benutzen ist.<br />
• Bevor Sie mit dem Zusammenbau beginnen, sollten Sie alle Anweisungen<br />
gelesen und verstanden haben.<br />
• Beim Zusammenbau dieses Bausatzes werden Werkzeuge, einschließlich<br />
Messer verwendet. Zur Vermeidung von Verletzungen<br />
ist besondere Vorsicht angebracht.<br />
• Wenn Sie Farben und/oder Kleber verwenden (nicht im Bau<br />
satz enthalten), beachten und befolgen Sie die dort beiliegenden<br />
Anweisungen<br />
• Hände, Haare und lose Kleidung von rotierenden oder erhitzten<br />
Teile fern halten.<br />
• Keine Gegenstände in drehende Teilen halten.<br />
• Setzen Sie das Modell nur bei gutem Wetter ein. Bei Regen,<br />
Sturm oder gar Gewitter dürfen Sie das Modell nicht betreiben.<br />
• Suchen Sie ein Gelände, das den gesetzlichen Vorraussetzungen<br />
entspricht und frei von Hindernissen ist.<br />
• Prüfen Sie, dass niemand in der Umgebung dieselbe Frequenz<br />
benutzt, denn dadurch können Unfälle entstehen.<br />
• Jegliche Manipulation an der Struktur des Modells ist nicht<br />
erlaubt und führt zum sofortigen Verlust der Gewährleistung.<br />
• Setzen Sie das Modell, den Antrieb und den Akku im Stand nicht<br />
direkter Sonneneinstrahlung aus, stellen Sie es in den Schatten.<br />
Allgemeine Sicherheitshinweise<br />
• Im Montagesatz sind kleine Teile vorhanden, die evtl. verschluckt<br />
werden können, sie dürfen nicht in die Hände von Kleinkindern<br />
gelangen.<br />
• Vermeiden Sie das Fahren des Modells an überfüllten Plätzen<br />
und in der Nähe von kleinen Kindern. Fahren Sie nie auf öffentlichen<br />
Straßen.<br />
• Betreiben Sie dieses Modell niemals auf nassen Flächen, die<br />
elektronischen Bestandteile könnten beschädigt werden. Wenn<br />
das R/C Fahrzeug, der Motor oder die Batterie nass werden,<br />
müssen Sie alles sorgfältig im Trockenen säubern und reinigen.<br />
• Wenn dieses Modell das erste ferngesteuerte Modell ist, das Sie<br />
bauen und einsetzen wollen, bitten Sie einen erfahrenen<br />
Modellpiloten um Hilfe. Auch in Ihrer Nähe wird es einen<br />
Modellsportverein geben, dort wird man Ihnen behilflich sein.<br />
• Vor und nach jedem Einsatz überprüfen Sie das Modell auf Beschädigungen<br />
und gelockerte Schraub- und Steckverbindungen.<br />
Achten Sie unbedingt darauf, dass nur ein intaktes Modell zum<br />
Einsatz kommt. Für Schäden die aus Betrieb eines Modells entstehen<br />
muss der Halter haften.<br />
• Bedenken Sie: Das Modell ist aus Kunststoff und Gummi gefertigt<br />
und daher leicht brennbar. Halten Sie es daher von jeglicher<br />
offenen Flamme und zu hoher Temperatur fern.<br />
• Bei der Vorbereitung schalten Sie immer zuerst den Sender und<br />
danach den Empfänger ein.<br />
• Stellen Sie den Gassteuerknüppel am Sender immer in die<br />
Neutralposition.<br />
Wichtige Informationen<br />
zur Verwendung von Batterien/Akkus<br />
• Beachten Sie die Angabe, wie die Batterien/der Akku herausgenommen<br />
und eingesetzt werden.<br />
• Nicht aufladbare Batterien dürfen nicht aufgeladen werden!<br />
• Aufladbare Batterien/Akkus vor dem Laden aus dem Modell entnehmen<br />
(sofern vorgesehen)!<br />
• Aufladbare Batterien/Akkus nur unter Aufsicht Erwachsener<br />
laden!<br />
• Ungleiche Batterietypen oder neue und gebrauchte Batterien<br />
dürfen nicht zusammen verwendet werden!<br />
• Batterien mit der richtigen Polarität einlegen!<br />
• Erschöpfte Batterien aus dem Gerät herausnehmen!<br />
• Anschlußklemmen dürfen nicht kurzgeschlossen werden!<br />
• Der im Lieferumfang enthaltene Akku ist nicht geladen! Laden<br />
Sie ihn vor Gebrauch vollständig auf!<br />
• Laden Sie den Akku nicht direkt nach Gebrauch! Wenn er während<br />
des Gebrauchs warm wird, lassen Sie Ihn vor dem Laden<br />
erst abkühlen!<br />
• Vermeiden Sie Kurzschlüsse! Diese können im schlimmsten Fall<br />
Brände verursachen, verkürzen aber auf jeden Fall die Lebensdauer<br />
des Akkus.<br />
• Laden Sie mit dem im Lieferumfang enthaltenen Ladegerät nicht<br />
Akkus mit höherer oder niedriger Kapazität als angegeben.<br />
• Halten Sie die Batterien und Akkus fern von Kleinkindern!<br />
Hinweise zum Laden des Akkus<br />
• Verbinden Sie den Akku mit dem Ladekabel des Ladegeräts!<br />
• Stecken Sie das Ladegerät in die Steckdose!<br />
• Wenn die Ladezeit abgelaufen ist, ziehen Sie das Ladegerät aus<br />
der Steckdose und trennen Sie den Akku vom Ladekabel!<br />
Der Akku ist jetzt Einsatzbereit!<br />
2
GB - Content<br />
Safety Information 3<br />
General Information 5<br />
Certificate of Conformity 5<br />
Communications Regulations 5<br />
Disposal information 5<br />
Technical data | Box contents | Highlights 5<br />
Recommended Accessories 6<br />
Recommended Tool 7<br />
Transmitter CCX Car 2,4 GHz 8 - 14<br />
SH 25.X4-Black SZ 14 - 18<br />
Assembly 19 - 41<br />
Setting guide 42<br />
Symbols 43<br />
Spare parts 44 - 46<br />
Tuning Parts 47<br />
Safety Information<br />
This model is not a toy!<br />
Suitable for people over 14 year.<br />
Note:<br />
Not suitable for children under 36 months.<br />
Risk of suffocation.<br />
Contains small parts which can be swallowed.<br />
WARNING!<br />
• Read the instructions carefully before using the model.<br />
Keep the instructions and packing after reading it.<br />
Operating Safety Instructions<br />
• This product is not intended for use by individuals (including<br />
children) with reduced physical, sensory or mental capabilities<br />
or lack of experience and / or knowledge, unless they are<br />
supervised by a person responsible for their safety and is able<br />
to give instructions about how the product should be used.<br />
Children should be supervised to ensure that they do not play<br />
with the porduct.<br />
• Read carefully and fully understand the instructions before<br />
commencing assembly.<br />
• When assembling this kit, tools including knives are used. Extra<br />
care should be taken to aviod personal injury.<br />
• Read and follow the instructions supplied with paints and/or<br />
Qcement, if used (not included).<br />
• Keep hands, hair and loose clothing away from rotating and<br />
heated parts.<br />
• Never allow anything to come into contact with rotating parts.<br />
• The model can only be flown in good weather. Do not fly in<br />
wind, rain or thunder storms.<br />
• Find a place to fly which complies with any laws, and is free<br />
from obstacles.<br />
• Make sure that no one else is using the same frequency in your<br />
running area. Using the same frequency at the same time can<br />
cause seriou accidents, whether it’s driving.<br />
• The model should not be changed in any way, doing so will<br />
invalidate the guarantee.<br />
• Do not expose the model or batteries to direct sunlight, always<br />
keep them in the shade.<br />
General Safety Instructions<br />
• The kit contains small parts which may cause choking if<br />
swallowed, keep away from small children.<br />
• NEVER fly your model over people and never operate the model<br />
in way which may endanger people, small children or animals.<br />
• Never operate the model on rain or over damp surfaces, this<br />
may damage the electronics. If R/C unit, motor, or battery get<br />
wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.<br />
• If this model is the first radio controlled model which you are<br />
attempting to build or run, you should secure the assistance of<br />
an experienced model pilot. Your local dealer will be able to<br />
assist you in locating your local model model sport club or<br />
experienced pilots in your area.<br />
• Inspect the model before and after every drive for damage and<br />
loosing screws and plug connections. The operator is<br />
responsible for any damage caused by the operation of flying<br />
models.<br />
• Remember that your model is made from such materials as<br />
plastic and rubber and as such is inflammable. Keep it away<br />
from any open flame, or high temperatures.<br />
• When operating the model, switch on the transmitter first and<br />
then the model, switch off in the reverse order.<br />
• Always ensure that the throttle stick is in the low position<br />
before you switch on.<br />
Important Information for use of batteries and battery packs<br />
• Adhere to the specification of how the batteries should be<br />
taken out or placed into the product.<br />
• Do not recharge disposable batteries!<br />
• Rechargeable batteries should be taken out of the model before<br />
charging (if applicable)!<br />
• Only charge rechargeable batteries under adult supervision!<br />
• Different types of batteries or new and used batteries should<br />
not be used together!<br />
• Adhere to correct polarity!<br />
• Remove spent batteries from the device!<br />
• Do not short circuit connection terminals!<br />
• The included battery is not charged! Charge before use!<br />
• Do not charge the battery pack immediately after use! If the<br />
battery pack becomes warm during use, leave it to cool down<br />
before charging!<br />
• Avoid short circuits! This could in the worst case cause fires and<br />
in any case it will reduce the battery life.<br />
• Only recharge battery packs with same capacity and<br />
specifications as the supplied battery pack if you intend to use<br />
the supplied charger.<br />
• Keep batteries away from small children!<br />
Information on how to charge the battery pack<br />
• Connect the battery to the charger.<br />
• Plug the charger into the socket.<br />
• Once fully charged, unplug the charger from the wall socket<br />
and disconnect the battery from the charger! The battery is now<br />
ready to use!<br />
3
DE - Allgemeine Hinweise<br />
Da der Firma JAMARA e.K. sowohl eine Kontrolle der Handhabung,<br />
die Einhaltung der Montage- und Betriebshinweise, so wie der Einsatz<br />
des Modells und dessen Wartung nicht möglich ist, kann von<br />
uns keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten übernommen<br />
werden.<br />
Soweit gesetzlich zugelassen wird die Verpflichtung zur Schadensersatzleistung,<br />
aus welchen Rechtsgründen auch immer, auf den<br />
Rechnungswert unseres an dem Ereignis unmittelbar betroffenen<br />
Produktes begrenzt. Dies gilt nicht, soweit wir nach zwingenden<br />
gesetzlichen Vorschriften oder wegen nachgewiesener grober<br />
Fahrlässigkeit unbeschränkt haften müssen.<br />
Achtung!<br />
Vor dem Betrieb: Erst Sender und dann das Modell einschalten.<br />
Bei Beendigung: Erst das Model und dann den Sender<br />
ausschalten.<br />
Konformitätserklärung<br />
Hiermit erklärt JAMARA e.K., dass das Modell‚ „<strong>Ultra</strong> LX 2 <strong>BB</strong>, No.<br />
057671“ den einschlägigen EG-Richtlinien (insbesondere den neben<br />
benannten) entspricht und die Serie entsprechend gefertigt<br />
wird.<br />
Set enthält Sender und Empfänger.<br />
Bei Fragen bezüglich der Konformität wenden Sie sich bitte an unseren<br />
Service:<br />
Jamara e.K. | Erich Natterer<br />
Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten<br />
Tel. +49 (0) 7565/9412-0 | Fax +49 (0) 7565/9412-23<br />
www.jamara.com | info@jamara.com<br />
Einschlägige EG-Richtlinien:<br />
- (R&TTE) Funktechnische Einrichtungen 1999/5/EG<br />
- (WEEE) Elektro- und Elektronikalt-/schrottgeräte 2002/96/EG<br />
- (RoHS) Beschränkung der Verwendung bestimmter gefährlicher<br />
Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten<br />
2011/65/EG, 2002/95/EG<br />
Weitere Informationen finden Sie auch unter:<br />
www.jamara.com - Downloads - Konformitätserklärung<br />
Fernmeldebestimmungen<br />
Beachten Sie die Fernmeldebestimmungen in dem Land in dem Sie<br />
das Modell einsetzen möchten! Bei Fragen wenden Sie sich bitte an<br />
unseren Service oder direkt an Ihren Fachhändler. Weitere Angaben<br />
finden Sie auch im Internet auf www.jamara.com unter Suchbegriff<br />
„Fernsteuerungfrequenzen“.<br />
Wir weisen darauf hin, dass die Verantwortung für den ordnungsgemäßen<br />
Einsatz einer Funkfernsteuerung beim Anwender<br />
liegt. Beachten Sie bitte die rechtliche Lage in Ihrem<br />
Land!<br />
Entsorgungshinweise<br />
Bitte sorgen Sie für eine fachgerechte, den gesetzlichen<br />
Vorschriften entsprechende Entsorgung der Batterien<br />
und/oder der Akkus. Bitte werfen Sie nur entladene Akkus<br />
in die Sammelboxen beim Handel oder den Kommunen.<br />
(Entladen sind die Akkus in der Regel dann,<br />
wenn das Modell nicht mehr läuft.)<br />
Bitte sorgen Sie für fachgerechte, den gesetzliche Vorschriften<br />
entsprechende Entsorgung der Elektrobauteile<br />
(Fernsteuerung, Ladegerät und Modell usw.). Bitte werfen<br />
Sie diese nur in die dafür vorgesehenen Sammelboxen<br />
bei den Kommunen.<br />
Technische Daten<br />
Abmessungen ~ 480 x 300 x 205 mm<br />
Gewicht ~ 3550 g<br />
Servos 1 x 7 kg | 1 x 9 kg<br />
Motor SH25 X4 Black 2,8 PS<br />
Angaben ohne Gewähr.<br />
Irrtum und technische Änderungen vorbehalten.<br />
4<br />
Lieferumfang<br />
• 4WD-Modell<br />
• Fernsteuerung 2,4 GHz<br />
• 4 ccm Motor fertig montiert<br />
• 2 Servos fertig montiert<br />
• Lackierte Karosserie<br />
• Dekorbogen<br />
• Anleitung mit Tuningliste<br />
Highlights<br />
• Alu-Chassis gehärtet<br />
• Volleinstellbares Fahrwerk<br />
• Liegendes Lenkservo<br />
• Stabilisator vorne/hinten<br />
• 3 Differentiale<br />
• 4 Wettbewerbs-Öldruckstoßdämpfer<br />
verstellbar Big Bore<br />
• WR3 Wettbewerbsreifen<br />
• Kardan Antriebswelle vorn<br />
• Alu Stößdämpferbrücken & Radioplatte<br />
• High Downforce Heckspoiler<br />
• Lenkservo 9 kg Metallgetriebe<br />
• Temperaturanzeige im Kühlkopf<br />
• Neu optimierte Empfängerbox<br />
• Neu aerodynamisch abgestimmte<br />
Karosserie<br />
• Neu verstärkte Vorderradaufhängung<br />
• Neuer Steinschlagschutz<br />
• Neuer Krafstofftank 150 ml<br />
• Neue BigBore Stoßdämpfer
GB - General Information<br />
As the company JAMARA e. K. has no influence over the use, maintenance<br />
or conditions under which our products will operate, we<br />
accept no responsibility for any damage caused be it of a physical,<br />
financial or theoretical nature. JAMARA e. K. will accept no claim<br />
against it which results directly or indirectly from the operation or<br />
use of ist products.<br />
Your Statutory Rights apply, any claim made against us will be<br />
based solely on the retail price of the product, and limited to the<br />
model only. This will not apply if we are proved to be legally responsible<br />
or when gross negligence can be proved.<br />
Attention!<br />
Switch the transmitter on first then the model. When you<br />
are finisished first switch off the model then the transmitter.<br />
Certificate of Conformity<br />
JAMARA e. K. hereby declare that the model “<strong>Ultra</strong> LX 2 <strong>BB</strong>, No.<br />
057671” follows the appropriate and relevant EEC Directives, in<br />
particular those listed below and that the model has been constructed<br />
accordingly.<br />
Set contains transmitter and receiver.<br />
Please direct any queries that you may have regarding conformity<br />
to our service department at:<br />
Jamara e.K. | Erich Natterer<br />
Am Lauerbühl 5 | D-88317 Aichstetten<br />
Tel. +49 (0) 7565/9412-0 | Fax +49 (0) 7565/9412-23<br />
www.jamara.com | info@jamara.com<br />
Relevant EC Directives:<br />
- Radio & Telecom Terminal Equipment (R&TTE) 1999/5/EC<br />
- Waste Electrical and Electronic Equipment (WEEE) 2002/96/EC<br />
- Restriction of Hazardous Substances (RoHS)<br />
2011/65/EC, 2002/95/EC<br />
Further information can also be found at:<br />
www.jamara.com - Downloads - Konformitätserklärung<br />
Communications Regulations<br />
Please observe all rules and regulations referring to the use of radio<br />
signals (radio control) which may be in force within the country<br />
where you are operating your model, any queries should be<br />
addressed to your dealer. Further details can be found on our<br />
homepage www.jamara.com . Please enter “transmitter frequency”<br />
into the search window.<br />
Please Remember!<br />
The operator is solely responsible for the use of radio signals<br />
and for his model. Please ensure that you acquaint yourself<br />
with all laws which may apply to you before you operate<br />
your model.<br />
Disposal information<br />
Please care for a environmental correct and legal way of<br />
disposing the batteries and/or accus. Please, only throw<br />
away empty accus into the collect-boxes in your local<br />
shops or commune. (Normally discharge the accus,<br />
when the model stops running)<br />
All parts of this model should be disposed of correctly, in<br />
particular electronic components may be subject to local<br />
restrictions. Your dealer will advise you.<br />
Technical data<br />
Dimensions ~ 480 x 300 x 205 mm<br />
Weight ~ 3550 g<br />
Servo 1 x 7 kg | 1 x 9 kg<br />
Motor SH25 X4 Black 2,8 PS<br />
No responsibility is taken for the correctness<br />
of this information. Subject to<br />
change without prior notice. Errors and<br />
omissions excepted.<br />
Box contents<br />
• 4WD model<br />
• Transmitter 2,4 GHz<br />
• 4 ccm motor installed<br />
• 2 servos installed<br />
• Painted body<br />
• Decals<br />
• Instructions with Tuning parts<br />
Highlights<br />
• Alu chassis hardened<br />
• Adjustable suspension<br />
• Lying stearing servo<br />
• Stabiliser front/rear<br />
• 3 differentials<br />
• 4 adjustable Big Bore competition oil<br />
pressure shocks<br />
• WR3 competition tires<br />
• Front cardan drive shaft<br />
• Alu shock mount and radio plate<br />
• High downforce spoiler<br />
• Servo right holder 9 kg metal gear<br />
• Temperature gauge in the cooling head<br />
• New optimised receiver box<br />
• New aerodynamic body match<br />
• New reinforced front suspension<br />
• New stone guard<br />
• New fuel tank 150 ml<br />
• New BigBore shock<br />
5
DE - Empfohlenes Zubehör<br />
GB - Recommended Accessories<br />
Startbox<br />
Startbox<br />
05 0490<br />
Montageständer mit Drehteller<br />
| Car Stand rotatable<br />
19 3130<br />
Power Panel, vollautomatisch<br />
Full-automatic power panel<br />
17 7809<br />
Empfängerakku LiFePo RX<br />
Receiver battery LiFePo RX<br />
LiFePo 6,6 V 1800 mAh, 2 C<br />
14 2062<br />
2 x<br />
Empfängerakku LiFePo RX Car<br />
Receiver battery LiFePo RX Car<br />
LiPo 7,4 V 2100 mAh, 2 C<br />
14 2061<br />
Empfänger Akku<br />
Battery<br />
1400 mAh NiMh<br />
14 2018<br />
Akkupack SUN-Power 3300<br />
Battery SUN-Power 3300<br />
7,2 V 6 N 3300 mAh NiMh<br />
14 8022<br />
Ladegerät X-Peak 3 Evo<br />
Charger X-Peak 3 Evo<br />
15 2030 12 V<br />
Ladegerät X-Peak 80 Bal<br />
Charger X-Peak80 Bal<br />
15 3055<br />
Servo High Voltage<br />
Servo High Voltage<br />
07 4425<br />
Servo High End 9712 MG<br />
Servo High End 9712 MG<br />
07 4416<br />
LiPo Save Audio LED<br />
LiPo Save Audio LED<br />
08 1805<br />
Glühkerze Pro Iridium/Platin<br />
Glow plug Pro Iridium/Platin<br />
Jamara R5 kalt<br />
17 8105<br />
Glühkerze Pro Iridium/Platin<br />
Glow plug Pro Iridium/Platin<br />
Jamara R4 kalt<br />
17 8104<br />
Karosseriesplint<br />
Bodychips<br />
05 9273<br />
Schraubenset<br />
Screws set<br />
50 3347<br />
Nitro Starter Set UniPro<br />
Nitro starter set UniPro<br />
05 5800<br />
Kraftstoff / Fuel<br />
Magnum Car 25 % Nitro<br />
21 9130<br />
Kraftstoff / Fuel<br />
Magnum Car 20% Nitro<br />
21 9118<br />
Luftfilteröl Clean Air 200ml<br />
Air filter oil 200ml<br />
05 0511<br />
6
DE - Empfohlenes Werkzeug<br />
GB - Recommended Tool<br />
+ -<br />
Kreuzschraubendreher<br />
Philips Screwdrivers<br />
19 0074<br />
Schlitzschraubendreher<br />
Flat Screwdrivers<br />
19 0073<br />
Inbussteckschlüsselset<br />
Hexagonal head wrench set<br />
1,5/2,0/2,5/3,0mm<br />
193065<br />
Lexanschere<br />
Lexan scissors<br />
28 1730<br />
Radsturzwinkel Meßgerät<br />
Camber adjusting Tool<br />
19 0065<br />
Höhenmessschieber<br />
Height lange<br />
190060<br />
Nabenbohrer m. Maße<br />
Body reamer with sizes<br />
28 1787<br />
Clutch tool Montagewerkzeug<br />
Kupplung<br />
Clutch tool for clutch<br />
19 3057<br />
Schwungscheiben-Abzieher<br />
Alu flywheel remover<br />
19 3100<br />
Krümmerfeder Montage<br />
Werkzeug eloxiert<br />
Manifold mounting set<br />
19 3056<br />
Motorlagerauszieher SH<br />
Motor bearing puller SH<br />
17 8614<br />
Doppelseitiges Klebeband<br />
Double sided tape power tape<br />
23 2060<br />
Glowstecker Multi Plug Driver<br />
Glow Starter Multi Plug Driver<br />
17 8290<br />
Glühkerzenschlüssel 4 Way<br />
Glow plug key 4 way<br />
7, 8, 10, 12 mm<br />
17 7807<br />
Stoßdämpfer Ständer<br />
Shockstand<br />
05 0590<br />
Reifenkleber „Wheel blood“<br />
Rim Glue „Wheel blood“<br />
230409 20 g<br />
Schraubensicherungslack<br />
mittelfest<br />
Nut lock medium strength<br />
23 2423<br />
Spezial Reinigungsschaum<br />
Special cleaning foam<br />
230461 400 ml<br />
7
DE - Fernsteuerung CCX Car 2,4 GHz<br />
Lieferumfang<br />
Zum Lieferumfang der Fernsteuerungsanlage<br />
CCX 2,4 GHz Car gehören der 2-Kanal Sender<br />
und der zuge-hörige 3-Kanal Empfänger<br />
sowie diese Anleitung.<br />
GB - Transmitter CCX Car 2,4 GHz<br />
Box contents<br />
Our Radio Control System CCX 2.4 GHz Car<br />
comes complete with transmitter, matching<br />
3 channel receiver and these instructions.<br />
Empfohlenes Zubehör<br />
Für den Betrieb eines ferngesteuerten Modells benötigen Sie Servos,<br />
die dem jeweiligen Modell angepasst sind, einen Empfängerakku<br />
und ein Schalter- sowie Ladekabel. Bei einem elektrisch angetriebenen<br />
Modell benötigen Sie weiterhin einen Regler, der in<br />
den meisten Fällen die Spannungsversorgung der Empfangsanlage<br />
übernimmt. Der Sender benötigt zum Betrieb acht Mignon Batterien<br />
bzw. Akkus. Für den Einsatz von Akkus ist darüber hinaus ein<br />
entsprechendes Ladegerät notwendig.<br />
Setzen Sie nur hochwertiges Zubehör ein, wie wir es in unserem<br />
Sortiment haben. Bitte informieren Sie sich in unserem aktuellen<br />
Katalog oder im Internet (www.jamara.com).<br />
Ladegerät Universal Art.-Nr. 15 0004<br />
Schalterkabel Art.-Nr. 09 8254<br />
Batterien 8 x Mignon 1,5V Art.-Nr. 14 0095<br />
oder Akkus 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Art.-Nr. 14 1016<br />
Recommended Accessories<br />
In order to operate a Radio Controlled model you will require servos<br />
which are suitable for the model, a receiver battery and a switch cable.<br />
For an electric model you will also require an Electronic Speed<br />
Controller which will in most cases also provide power to the receiver.<br />
To power the transmitter you will need 8 X Mignon (AA)<br />
sized dry or rechargeable batteries. If you choose to use rechargeable<br />
batteries you will also require a suitable charger.<br />
You should only use high-quality accessories with this system such<br />
as those found in our product catalogue or under www.jamara.<br />
com<br />
Charger Universal Part No. 15 0004<br />
Switch Cable Part No. 09 8254<br />
Batteries 8 x Mignon 1,5V Part No. 14 0095<br />
or rechargeable 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Part No. 14 1016<br />
Allgemeine Beschreibung<br />
Die Fernsteuerung CCX 2,4 GHz Car arbeitet im ISM-Band. Großer<br />
Vorteil dieser neuen Technologie ist unter anderem, dass man keine<br />
Quarze mehr benötigt, dass keine Frequenzabsprachen notwendig<br />
sind und es trotzdem nicht zu Kanaldoppelbelegungen kommen<br />
kann. Außerdem ist die Übertragung im 2,4 GHz Band grundsätzlich<br />
störunempfindlicher. Andererseits ist aber das Binden eines<br />
Empfängers an den zugehörigen Sender unbedingt notwendig.<br />
Der 2-Kanal Sender, ist für die Lenkung und die Fahrfunktion mit<br />
hochwertigen Gebern ausges-tattet. Zum Betrieb müssen 8 Mignon-Batterien<br />
oder Akkus der gleichen Größe eingesetzt werden.<br />
Achten Sie absolut genau darauf, dass die Batterien bzw. Akkus immer<br />
genügend Kapazität haben. Nur so ist ein sicherer Betrieb der<br />
Anlage gewährleistet. Achten Sie genau auf die ’Power LED’ und<br />
wechseln die Batterien oder laden Sie die Akkus mit Hilfe eines optional<br />
zu erwerbenden Ladegeräts auf, bevor sie ganz entleert sind.<br />
Der Sender ist mit einer ganzen Reihe von sinnvollen Programmiereinrichtungen<br />
ausgestattet. Damit lässt sich der Sender bequem an<br />
Ihre Gewohnheiten bzw. an das Modell anpassen. Die Bedienelemente<br />
zur Programmierung liegen geschützt unter einer hochklappbaren<br />
Abdeckung.<br />
Über einen DSC-Port kann der Sender direkt mit einem PC bzw.<br />
einem Notebook verbunden werden. Dazu benötigen Sie ein optional<br />
zu erwerbendes USB-Adapterkabel. Damit kann der Sender am<br />
Simulator (nicht enthalten) eingesetzt werden.<br />
General Description<br />
Our CCX 2.4 GHz system works on the ISM Band. This ‚new‘ Band<br />
offers several advantages of which probably the most useful is that<br />
no crystals are required because the transmitter and receiver have<br />
to be bonded meaning that your model cannot be ‚shot down‘ by<br />
other users on your channel. Apart from that this is a much cleaner<br />
and interference free signal anyway. This does however mean that<br />
you have to bond all of your receivers to your transmitter.<br />
The 2 channel CCX Transmitter is equipped with precision controls<br />
for both the steering and the throttle function. To operate the<br />
transmitter 8 Mignon (AA) dry or rechargeable cells of the same<br />
type must be fitted which must have sufficient charge in them. This<br />
is vital to ensure that the system functions at the maximum power<br />
output. Monitor the ‘Power LED’ closely and replace or recharge<br />
the cells before they are fully discharged.<br />
The transmitter is equipped with a series of useful programming<br />
features. These features can be used to easily set the model up to<br />
best suit your needs and to gain the best performance from your<br />
model. The control panel is protected by a cover which can be<br />
simply lifted up to gain access.<br />
A DSC Port has been fitted to allow you to use a data cable (available<br />
separately) to connect your transmitter to a PC or Laptop for<br />
use with a simulator (not included).<br />
8
DE - Technische Daten<br />
Sender CCX 2,4 Car<br />
Frequenzband<br />
2,4 GHz<br />
Modulationsart<br />
GFSK<br />
Servoauflösung<br />
10 Bit (1024 Schritte)<br />
Modelltypen<br />
Auto, Schiff<br />
Steuerfunktionen 2<br />
Dual Rate<br />
Temperaturbereich<br />
- 15 bis + 58° C<br />
Betriebsspannung<br />
9,6 - 12 V<br />
Unterspannungswarnung<br />
9 V<br />
Empfangs-Antennenlänge<br />
ca. 26 cm<br />
Betriebsspannung<br />
12 V DC (8 Zellen)<br />
Akkuladung<br />
über Ladebuchse<br />
DSC-Port (Fahrsimulatorbuchse) 3,5 mm Klinkenstecker<br />
Abmessungen<br />
159 x 99 x 315 mm<br />
Gewicht<br />
328 g<br />
Empfänger CCX 2,4 GHz Car<br />
Art-Nr. 06 1171<br />
GB - Technical data<br />
Transmitter CCX 2,4 Car<br />
Frequency Band<br />
2,4 GHz<br />
Modulation<br />
GFSK<br />
Servo Resolution<br />
10 Bit (1024 Step)<br />
Model Types<br />
Car, Boat<br />
Channels 2<br />
Dual Rate<br />
Temperature Range<br />
- 15 to + 58° C<br />
Operating Voltage<br />
9,6 - 12 V<br />
Low Voltage Warning<br />
9 V<br />
Receiver Antenna Length<br />
approx. 26 cm<br />
Voltage<br />
12 V DC (8 Cells)<br />
Charging<br />
Via Charging Socket<br />
DSC Port (Simulator Socket) 3,5 mm Audio<br />
Size<br />
159 x 99 x 315 mm<br />
Weight<br />
328 g<br />
Receiver CCX 2,4 GHz Car<br />
Part No. 06 1171<br />
Frequenzband:<br />
Modulationsart:<br />
Servoauflösung:<br />
Betriebsspannung:<br />
Abmessungen:<br />
Gewicht:<br />
2,4 GHz<br />
GFSK<br />
10 Bit (1024 Schritte)<br />
4,5 – 6,0 V DC<br />
38 x 22 x 13 mm<br />
6 g<br />
Frequency Band:<br />
Modulation:<br />
Servo Resolution:<br />
Operating Voltage:<br />
Size:<br />
Weight:<br />
2,4 GHz<br />
GFSK<br />
10 Bit (1024 Steps)<br />
4,5 – 6,0 V DC<br />
38 x 22 x 13 mm<br />
6 g<br />
Akkus laden<br />
Wenn Sie in Ihrem Sender NiCd- oder NiMH-Akkus einsetzen, achten<br />
Sie vor einem Einsatz darauf, dass die Zellen voll aufgeladen<br />
sind. Wegen der Selbstentladung müssen Sie vor jedem Einsatz die<br />
Akkus nachladen. Beachten Sie unbedingt die Hinweise des Herstellers<br />
der von Ihnen verwendeten Zellen.<br />
Setzen Sie unbedingt ein passendes Ladegerät z. B. Art.-Nr. 15<br />
0004 ein, lassen Sie sich von Ihrem Fachhändler beraten. Nachdem<br />
die Zellen voll aufgeladen sind, trennen Sie die Verbindung zum<br />
Sender bzw. zur Ladebuchse der Empfangsanlage und entfernen<br />
das Ladegerät aus der Steckdose.<br />
Entnehmen Sie die Akkus dem Sender und dem Modell, wenn Sie<br />
es für längere Zeit nicht einsetzen. Beim Senderakku laden gehen<br />
Sie wie folgt vor:<br />
1. Legen Sie die Akkuzellen polrichtig ein.<br />
2. Stecken Sie das Ladegerät in eine Steckdose.<br />
3. Stecken Sie das Ladekabel in die Ladebuchse des Senders.<br />
4. Entfernen Sie das Ladegerät aus der Steckdose und ziehen Sie<br />
das Ladekabel ab, sobald die Zellen voll aufgeladen sind.<br />
Achtung!<br />
Während des Ladevorgangs Batteriefachdeckel öffnen!<br />
Charging the battery<br />
If you use NiCad or NiHm rechargeable cells for your transmitter<br />
ensure that the cells are fully charged before using the system.<br />
Please be aware that due to the self-discharge characteristics of<br />
this type of cells that they should always be fully charged prior to<br />
use. Please refer to the battery manufacturers recommendations<br />
regarding charging current etc.<br />
Use only a high quality charger which is suitable for this type of cells<br />
such as our item 15 0004. For further information please contact<br />
your local dealer. Once charging is complete, always disconnect<br />
the batteries from the charger and unplug the charger from the<br />
mains supply.<br />
Remove the batteries from the model and transmitter if you do<br />
not intend to operate it for a longer period of time. To charge teh<br />
transmitter batteries please proceed as follows:<br />
1. Fit the batteries observing the correct polarity.<br />
2. Plug the charger into the household mains.<br />
3. Connect the charging cable to the transmitter.<br />
4. Remove the charging cable and unplug the charger as soon as<br />
the batteries are full.<br />
Warning!<br />
Remove the battery hatch cover whilst charging!<br />
9
DE - Bedienelemente<br />
GB - Controls<br />
Seitenansicht<br />
1. Programmierbox<br />
2. 2,4 GHz Antenne<br />
3. Lenkrad<br />
4. Gashebel<br />
5. Akku-/Batteriefach<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Side View<br />
1. Programming Box<br />
2. 2,4 GHz Antenna<br />
3. Steering Wheel<br />
4. Throttle Lever<br />
5. Battery Hatch<br />
4<br />
5<br />
Programmierfeld<br />
6. Lenkung Reverse<br />
7. Power LED<br />
8. Lenkungs-Trimmung<br />
9. Ein-/Ausschalter<br />
A. Gas Reverse<br />
B. Power Check<br />
C. Binde Taste<br />
D. Dual-Rate<br />
E. Gas Trimmung<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E<br />
Programming Panel<br />
6. Steering Reverse<br />
7. Power LED<br />
8. Steering Trim<br />
9. ON/OFF Switch<br />
A. Throttle Reverse<br />
B. Power Check<br />
C. Binding Button<br />
D. Dual-Rate<br />
E. Throttle Trim<br />
Durch eine sinnvolle Anordnung von Tastern, Schaltern und LED-<br />
Anzeigen, kann der Sender CCX 2,4 Car Anlage schnell und problemlos<br />
programmiert werden. Beide Kanäle können getrimmt<br />
werden, außerdem lässt sich die Laufrichtung umkehren. Weiterhin<br />
steht eine Dual-Rate Funktion zur Verfügung. Eine LED signalisiert<br />
den Ladezustand der Senderstromversorgung.<br />
Rückseite<br />
F. Ladebuchse<br />
G. Anschluss für Simulatorkabel<br />
Thanks to the logical and well thought out lay-out of the Programming<br />
Panel and the positioning of the switches and LEDs the CCX<br />
2.4 Car transmitter can be quickly and simply programmed. Both<br />
channels can be trimmed and the direction changed. Furthermore<br />
the transmitter is equipped with a Dual Rate system and a red LED<br />
indicates the state of the battery charge.<br />
Rear Side<br />
F. Charge Socket<br />
G. Simulator Cable Socket<br />
Sollten Sie über die Ladebuchse laden<br />
bitte Batteriefachdeckel öffnen.<br />
Dies dient der Kühlung.<br />
G F<br />
If charging the batteries via the<br />
charging socket, the battery hatch<br />
cover should be removed to ensure<br />
sufficient cooling.<br />
2,4 GHz<br />
Antenne<br />
Befestigen Sie die 2,4 GHz Antenne<br />
senkrecht, wie auf dem nebenstehenden<br />
Bild zu erkennen.<br />
Sie dürfen die Antenne allerdings<br />
nicht an metallischen Gegenständen<br />
befestigen, die Reichweite<br />
würde zurückgehen.<br />
2,4 GHz<br />
Antenna<br />
Mount the 2.4 GHz antenna vertically<br />
as shown in the diagram.<br />
Do not allow any metal object to<br />
come into contact with the antenna<br />
or to shield it as this will reduce<br />
the range.<br />
Empfänger<br />
Receiver<br />
10
DE - Sender und Empfänger binden<br />
Bei einer modernen 2,4 GHz Anlage ist es unbedingt notwendig,<br />
dass der Sender und der Empfänger im Modell aneinander gebunden<br />
werden. Der Empfänger akzeptiert dann nur noch die Signale<br />
seines Senders.<br />
Sollten Sie aus irgendwelchen Gründen die Bindung neu durchführen<br />
wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor:<br />
A. Setzen Sie aufgeladene Akkus oder neue Batterien in den Sender<br />
ein. Lassen Sie den Sender ausgeschaltet.<br />
B. Stecken Sie den beigefügten Bindungsstecker in den 3. Kanalausgang.<br />
C. Schalten Sie die Empfangsanlage ein, indem Sie den Empfängerakku<br />
mit dem Empfänger verbinden. Die LED am Empfänger<br />
fängt an zu blinken und zeigt damit an, dass der Empfänger<br />
sich im Bindemodus befindet.<br />
D. Halten Sie die Bindetaste am Sender gedrückt und schalten Sie<br />
gleichzeitig den Sender ein.<br />
E. Beobachten Sie die LED am Empfänger, sobald sie aufhört zu<br />
Blinken, ist der Bindevorgang erfolgreich abgeschlossen. Dieser<br />
Vorgang kann bis zu 5 Sek. dauern.<br />
F. Lassen Sie die Bindetaste am Sender los.<br />
G. Schalten Sie nun den Empfänger aus und entfernen Sie den<br />
Bindestecker.<br />
H. Schalten Sie nun den Sender aus.<br />
I. Sollte die Funktion nicht erfolgreich verlaufen, wiederholen Sie<br />
die Bindeprozedur.<br />
GB - Binding the receiber to the transmitter<br />
As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be bound<br />
to the transmitter to ensure that the receiver will only react to signals<br />
from that transmitter.<br />
If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please proceed<br />
as follows:<br />
A. Ensure that the transmitter is fitted with fresh or fully charged<br />
batteries and leave the transmitter off.<br />
B. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on<br />
the receiver.<br />
C. Switch the receiver system on by connecting the battery.<br />
The receiver LED will begin to flash indicating that the receiver<br />
is in bonding mode.<br />
D. Press and hold down the binding button on the transmitter<br />
whilst switching it on.<br />
E. Watch the receiver LED and once it stops blinking the binding<br />
process is copmlete. This process may take up to 5 seconds.<br />
F. Release the binding button on the transmitter .<br />
G. Switch of the receiver and remove the binding wire.<br />
H. Switch of the transmitter.<br />
I. If the receiver fails to bond or does not function after bonding<br />
repeat the above procedure until a successful bonding is<br />
achieved.<br />
The following diagrams illustrate the bonding process and show<br />
the locations of the relevant components.<br />
Die folgende Abbildung stellt grafisch den Bindevorgang dar und<br />
kennzeichnet die einzelnen Elemente die bedient werden müssen<br />
Fail Safe<br />
Setup LED<br />
Bindetaste<br />
Bindungsstecker<br />
Binding Plug<br />
11
DE - Einschaltreihenfolge<br />
1. Stecken Sie alle Komponenten<br />
zusammen.<br />
2. Schalten Sie den Sender ein.<br />
3. Verbinden Sie den Empfängerakku<br />
mit dem Empfänger.<br />
4. Überprüfen Sie ob die LED’s<br />
am Sender und am Empfänger<br />
dauerhaft leuchten<br />
5. Das System ist eingeschaltet<br />
und kann eingesetzt<br />
werden.<br />
Einschalten<br />
Switching On<br />
1. Sender<br />
einschalten<br />
1. Switch the<br />
transmitter on<br />
2. Empfänger<br />
einschalten<br />
2. Switch the<br />
receiver on<br />
GB - Switch on<br />
1. Plug in all of the components.<br />
2. Switch the transmitter on.<br />
3. Connect the receiver battery<br />
to the receiver.<br />
4. Check that the LEDs on<br />
both the transmitter and the<br />
receiver illuminate solidly.<br />
5. The system is now correctly<br />
switch on and operating<br />
and can now safely be used.<br />
Ausschaltreihenfolge<br />
1. Empfängerakku abstecken<br />
2. Sender ausschalten<br />
Switching off<br />
1. Disconnect the receiver<br />
battery<br />
2. Switch off the transmitter<br />
Ausschalten<br />
Switching Off<br />
1. Empfänger<br />
ausschalten<br />
1. Switch off<br />
the receiver<br />
2. Sender<br />
ausschalten<br />
2. Switch off<br />
the transmitter<br />
Programmierung der integrierten FailSafe-Einheit<br />
1. Funktionsbeschreibung<br />
Die integrierte FailSafe-Einheit ist hauptsächlich für den Einsatz<br />
bei Booten und Fahrzeugen gedacht. Sie dient dazu den<br />
Verlust des Models hervorgerufen durch einen hängenden Gaskanal<br />
bei Signalverlust zu verhindern. Wenn der Empfänger das<br />
Signal zum Sender verliert, kehrt der Servo oder Speedregler<br />
des Gaskanals automatisch in die zuvor eingestellte Position<br />
zurück.<br />
2. Einstellung<br />
a. Schalten Sie den Sender ein<br />
b. schalten Sie den Empfänger ein. Die Signal-LED leuchtet<br />
dauernd und zeigt an, dass der Empfänger betriebsbereit ist.<br />
c. Bringen Sie den Gashebel am Sender in die Neutralposition<br />
Ihres Servos oder Speedreglers.<br />
d. Drücken Sie die Setup Taste am Empfänger. Die Signal LED<br />
blinkt für 3 Sekunden (siehe Abb. links).<br />
e. Lassen Sie sie wieder los. Die Einstellung ist gespeichert.<br />
3. Testen der Einstellungen<br />
a. Schalten Sie den Sender ein.<br />
b. Schalten Sie den Empfänger ein.<br />
c. Schalten Sie den Sender aus.<br />
d. Der Empfänger verliert nun das Signal und fährt den Servo<br />
bzw. den Speedregler am Gaskanal auf die zuvor einprogram--<br />
mierte Position zurück.<br />
e. Folgt der Ablauf den obigen Schritten funktioniert die<br />
FailSafe-Funktion korrekt.<br />
How to setup the fail safe function<br />
1. The instruction of function<br />
The function of protection of losing control is mainly for r/c<br />
boats and cars and keeps them away from damage through<br />
throttle channel. When the receiver is out of control signal, the<br />
receiver of throttle will automatically return to the initial position<br />
which set up before starting to avoid the error action :<br />
2. How to set the function<br />
a. Switch on the transmitter power and enter into the working<br />
condition<br />
b. Connect the receiver with power and enter into the working<br />
condition, the signal light on receiver will blink all the time.<br />
c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or ESC<br />
in the neutral position.<br />
d. Press the setting button, the LED will be flash for 3 seconds<br />
(see on pict. left).<br />
e. Release the setting button. The setting is finished.<br />
3. Testing<br />
a. Switch on the transmitter and enter the working condition.<br />
b. Contact the receiver with power and enter the working condi<br />
tion.<br />
c. Turn off the power of transmitter.<br />
d. The throttle of servo will be set automatically.<br />
e. Finish these steps above means the setting is ok.<br />
12
DE - Steuerung des Modells<br />
Mit dieser Funktion wird die Lenkung, die<br />
Richtungssteuerung durchgeführt. Bei einer<br />
Drehung des Steuerrades, müssen die<br />
Räder der Vorderachse in die entsprechende<br />
Richtung ausschlagen. Wenn das Rad<br />
nach rechts gedreht wird, müssen, wie im<br />
oberen Bild zu erkennen, die Räder nach<br />
rechts ausschlagen. Im nebenstehendem<br />
Bild ist der Ausschlag für eine Linkskurve<br />
zu sehen.<br />
Mit dem entsprechenden Umschalter (6)<br />
im Programmierfeld lässt sich, wenn notwendig,<br />
die Laufrichtung umpolen. Für ein<br />
feinfühligeres Steuern kann mit dem Dual-<br />
Rate Taster eine Dual-Rate Funktion vorgegeben<br />
werden. Eine Drehung am Lenkrad<br />
in der Nähe der Neutralposition führt<br />
nur zu relativ geringen Servoausschlägen.<br />
Der gesamte Servoweg steht aber z.B. für<br />
Wendemanöver komplett zur Verfügung.<br />
Lenkung<br />
Steering<br />
GB - Operating the model<br />
This function is used to steer the model<br />
and turning the steering wheel will make<br />
the models wheels to turn in the relevant<br />
direction. Turning the wheel to the right<br />
will make the models wheels turn to right<br />
when viewed from above as illustrated.<br />
Moving the wheel to the left will cause the<br />
wheels to turn to the left.<br />
By operating the relevant switch (6) on<br />
the programming panel the direction in<br />
which the steering moves can be reversed<br />
if required. In addition, the transmitter is<br />
equipped with a Dual Rate function. When<br />
this function is activated the wheels of the<br />
model will move less relative to the movement<br />
of the transmitters steering wheel<br />
around the middle position. This will allow<br />
the model to be steered with more precision<br />
however if this function is used the total<br />
throw will still be available for tight cornering<br />
when the steering wheel is moved<br />
to the end of it’s range.<br />
Mit dieser Funktion werden die Vor- und<br />
Rückwärtssteuerung sowie die Geschwindigkeit<br />
gesteuert. Wenn der Steuergeber<br />
nach hinten gezogen wird, bewegt sich das<br />
Fahrzeug nach vorn, wie auf dem nebenstehenden<br />
Bild dargestellt.<br />
Wenn der Steuergeber nach vorn gedrückt<br />
wird, wie auf dem unteren Bild dargestellt,<br />
bremst das Fahrzeug zuerst ab und fährt<br />
dann rückwärts. Voraussetzung für diese<br />
Steuerung ist allerdings ein elektrisch angetriebenes<br />
Fahrzeug, mit einem entsprechenden<br />
Speed-Controller.<br />
Gassteuerung<br />
Trottle Lever<br />
This function is used to control the models<br />
speed both forwards and in reverse as<br />
shown in the illustration to the left. If the<br />
lever is pulled back towards the transmitter<br />
grip the model will accelerate forwards.<br />
If the lever is pushed away from the transmitter<br />
grip the model will first brake and<br />
then accelerate in reverse. This is providing<br />
that the model is fitted with a Speed<br />
Controller which supports these functions.<br />
Simulatoreinsatz<br />
Der Sender der CCX 2,4 Car Fernsteuerung<br />
kann auch zur Ansteuerung<br />
eines Simulators eingesetzt<br />
werden, um ein Fahrzeug am PC<br />
oder Notebook zu steuern.<br />
DSC Socket<br />
DSC-Buchse<br />
Using a Simulator<br />
The CCX 2,4 Car transmitter can<br />
also be used to operate a computer<br />
simulator program loaded onto<br />
your PC or Notebook.<br />
Dazu benötigen Sie ein optional<br />
zu erwerbendes Adapterkabel.<br />
Der Klinkenstecker muss mit der<br />
DSC-Buchse des Senders, der USB-<br />
Stecker mit dem PC/Notebook verbunden<br />
werden, wie im Bild dargestellt.<br />
Simulator Cable<br />
Adapterkabel<br />
USB plug to USB socket on<br />
your PC or Notebook<br />
Zum USB-Port des<br />
PC‘s / Notebooks<br />
If you wish to use the transmitter in<br />
this way you will have to purchase a<br />
Simulator Cable which will be available<br />
from your local dealer. The<br />
Jack-Plug of the Simulator Cable<br />
plugs into the transmitter as shown<br />
and the USB plug will connect to<br />
your PC.<br />
13
DE - Simulatoreinsatz<br />
Für die Ausführung des Simulator-Betriebs gehen Sie bitte wie folgt<br />
vor:<br />
1. Verbinden Sie mit Hilfe des Adapterkabels den Sender und den<br />
PC bzw. das Notebook miteinander.<br />
2. Schalten Sie den Sender und den PC/Notebook ein.<br />
3. Starten Sie die optional zu erwerbende Simulatorsoftware für<br />
RC-Cars.<br />
4. Nehmen Sie die entsprechenden Einstel-lungen, wie von dem<br />
Simulatorspiel gefordert am Rechner vor.<br />
5. Steuern Sie das virtuelle Modell über den entsprechenden<br />
Kurs.<br />
Hinweis: Mit Hilfe einer Simulatorsoftware lässt sich das Steuern<br />
eines RC-Cars leicht und problemlos erlernen. Erkundigen Sie sich<br />
bei Ihrem Fachhändler oder im Internet nach einer entsprechenden<br />
Software. Es gibt Simulatoren in den verschiedensten Ausführungen<br />
für praktisch alle Rennstrecken der Welt. Mit dem Sender der<br />
CCX 2,4 Car Fernsteuerung besitzen Sie dafür ein optimales Steuergerät.<br />
GB - Using a Simulator<br />
To use your transmitter with a simulation program please proceed<br />
as follows:<br />
1. Connect your transmitter to your PC by plugging the Simulator<br />
Cable in to both items.<br />
2. Switch on both your transmitter and your computer.<br />
3. Open the simulator software on your computer.<br />
4. Follow the software’s instructions regarding calibrating your<br />
transmitter etc.<br />
5. Have fun racing your virtual car around a virtual circuit.<br />
Info: Using a simulator program is a great way to learn how to<br />
drive Radio Controlled cars. Your dealer will be able to advise you<br />
of what simulators are available. Simulators are available covering<br />
virtually every type of vehicle and terrain including the worlds most<br />
famous racing tracks and your new CCX 2.4 GHz Car transmitter is<br />
the ideal tool to get the best out of such programmes.<br />
SH 25.X4-Black SZ<br />
DE - Gebrauchsanleitung<br />
GB - Instruction<br />
Art.-Nr. | Ord. No.<br />
11 1711<br />
DE -<br />
Technische Daten:<br />
Hubraum<br />
4,02 ccm<br />
Bohrung<br />
17,50 mm<br />
Hub<br />
16,75 mm<br />
U/min. 28.000<br />
Leistung<br />
2,8 PS<br />
Gewicht<br />
384 g<br />
Kanäle 5<br />
Vergaser<br />
2 Nadel<br />
Venturieinsatz Nein<br />
Welle<br />
SG<br />
GB -<br />
Technical data:<br />
Displacement<br />
4,02 ccm<br />
Bore<br />
17,50 mm<br />
Lifting<br />
16,75 mm<br />
Rpm 28.000<br />
Power<br />
2,8 PS<br />
Weight<br />
384 g<br />
Channel 5<br />
Carborator<br />
2 needles<br />
Insert<br />
No<br />
Crankshaft<br />
SG<br />
14
DE - Einlaufhinweise<br />
Vorbemerkung:<br />
Bei der Montage von Motoren wird vom Hersteller auf möglichst enge Toleranz<br />
geachtet. Trotzdem ist es notwendig, dass die bewegten Teile eines<br />
Motors während des Einlaufvorgangs erst einmal zueinander gefügt werden<br />
müssen um dann im Betrieb eine hohe Leistung und Haltbarkeit des<br />
Aggregates zu erreichen.<br />
Vorbereitung zum Einlaufen:<br />
Stellen Sie sicher, dass der Motor sowie alle Anbauteile ordnungsgemäß<br />
und fest montiert sind. Die Anbauteile wie Kupplung mit Kupplungsglocke,<br />
Resonanzrohr (Auspuff), Tank- und Druckanschlüsse vor dem ersten Start<br />
ebenfalls auf korrekten Sitz überprüfen. Montieren Sie zwingend immer<br />
einen geölten Luftfilter. Verwenden Sie bei unseren Modellmotoren Modelltreibstoff<br />
mit max. 25% Nitromethan. Für das Einlaufen eines neuen<br />
Motors verwenden Sie den gleichen Sprit wie im Fahrbetrieb. Die Wahl der<br />
Glühkerze ist von den Außentemperaturen sowie der Spritsorte und dem<br />
Brennraumvolumens des Motors abhängig.<br />
Als grober Anhaltspunkt kann wie folgt vorgegangen werden:<br />
- Weniger Nitroanteil => heißere Kerze<br />
- Mehr Nitroanteil => kältere Kerze<br />
- Kalte Außentemperatur => heißere Kerze<br />
- Warme Außentemperatur => kältere Kerze<br />
Eine Einteilung als grober Richtwert aufgrund des Brennraumvolumens (Angabe<br />
in Kubikzentimeter) kann wie folgt vorgenommen werden:<br />
- Motoren 2,11- 3,0 ccm (Motorenklasse 12-18)<br />
=> Wärmewert 3- 4, Empfehlung bei 16- 20% Nitroanteil<br />
- Motoren 3,5- 4,02ccm (Motorenklass 21-25)<br />
=> Wärmewert 3- 5, Empfehlung bei 20- 25% Nitroanteil<br />
- Motoren 4,57ccm (Motorenklasse 28)<br />
=> Wärmewert 4- 6, Empfehlung bei 20- 25% Nitroanteil<br />
ACHTUNG: Gilt nur für Glühkerzen aus dem Hause Jamara (Jamara,<br />
Magnum, Rossi, SH) Wärmeangaben anderer Hersteller können davon<br />
abweichen!<br />
Die genaue Justierung des Zündzeitpunkts und somit die Kerzenwahl erfolgt<br />
dann gemäß der Faustformel für Nitroanteil und Außentemperatur.<br />
Der erste Startversuch:<br />
Zuerst Sprit in den Tank einfüllen.<br />
Die Einstellschrauben am Vergaser sind werkseitig vor eingestellt.<br />
Der Auslass des Resonanzrohrs wird mit dem Finger zugehalten und mit<br />
dem Seilzug bzw. der Startbox der Motor 3 - 5 mal durchgedreht. Der Motor<br />
saugt Kraftstoff in den Vergaser. Sie können dies bei einem transparenten<br />
Kraftstoffschlauch auch beobachten.<br />
Nun wird der Kerzenstecker mit Glühakku angeschlossen und der Motor<br />
mit dem Seilzug bzw. der Startbox gestartet. Die Verteilung des Luft-/Gasgemisches<br />
im Brennraum bedingt, das der Motor einige Male durchgedreht<br />
werden muss, bis die ersten Zündungen erfolgen. Ziehen Sie den Seilzug<br />
möglichst nicht bis zum Anschlag durch, sondern versuchen Sie mit kurzen<br />
hintereinander folgenden Zügen den Motor zu starten.<br />
Ist der Motor angesprungen, lassen Sie den Glühkerzenstecker noch etwa<br />
1 Minute auf der Glühkerze und versuchen dann durch langsames Öffnen<br />
des Vergaserschiebers die Gasannahme zu kontrollieren. Der Motor muss<br />
nun konstant laufen.<br />
Einfahren des Motors:<br />
Fahren Sie den Motor mit der werkseitigen Vergasereinstellung langsam<br />
ein, ohne Vollgas zu geben. Nach dem dritten oder vierten Tank können<br />
Sie anfangen den Motor höher zu belasten. Wichtig: lassen Sie den Motor<br />
nach jeder Tankfüllung des Einlaufvorganges komplett auskühlen!!! Wird<br />
der Motor nicht ordnungsgemäß eingefahren verkürzt sich seine Lebensdauer<br />
und die Garantie erlischt!<br />
Kontrollieren Sie auch die Temperatur an der Glühkerze<br />
Diese sollte im Normalbetrieb bis max. 120° gehen. Wird der Motor sehr<br />
heiß, drehen Sie die Hauptlastnadel schrittweise um 1/8 Umdrehung fetter.<br />
Damit Sie die Motortemperatur leichter messen können, empfehlen wir<br />
unseren berührungslosen Infrarot-Thermometer (Best.-Nr. 17 0133). Die<br />
Motor-Temperatur wird immer an der Glühkerze gemessen.<br />
GB - Running in<br />
Note:<br />
This motor has been constructed to the closest possible tolerances however<br />
due to the use of different materials it will still be necessary to run the motor<br />
in to ensure maximum power and long life.<br />
Preparing for engine set-up:<br />
Make sure that the engine and any attachments are mounted properly and<br />
securely. The parts such as clutch with clutch bell, tuned pipe (exhaust), tank<br />
and pressure ports should be checked before starting the engine. Always<br />
assemble an oiled air filter. Use fuel with max. 25% nitro methane. Always<br />
use the same fuel for running the engine as you used for setting up the<br />
engine. The choice of the glow plug depends on the temperatures, the fuel<br />
type and the combustion chamber volume of the engine.<br />
As a rough guide, please look at the following:<br />
- Less nitro content => hot plug<br />
- More nitro content => cold plugs<br />
- Cold outdoor temperature => hot plug<br />
- Warm outdoor temperature => cold plug<br />
A classification as a rough guideline due to the combustion chamber volume<br />
(expressed in cubic centimeters) can be made as follows:<br />
- Motors from 2.11 to 3.0 cc (engine class 12-18)<br />
=> Heat value 3 - 4, recommended at 16 - 20% nitro content<br />
- Engines from 3.5 to 4.02 cc (engine Klass 21-25)<br />
=> Heat value 3 - 5, Recommendation 20 - 25% nitro content<br />
- 4.57 cc engines (motor class 28)<br />
=> heat range 4 - 6, recommended at 20 - 25% nitro content<br />
NOTE: Applies only to glow plugs from our range (Jamara, Magnum,<br />
Rossi, SH). Other manufacturer may vary!<br />
The exact adjustment of the ignition timing and glow plug choice has to be<br />
determined by trying different settings.<br />
Starting the motor for the first time:<br />
Fill the tank with the correct fuel.<br />
The carburettor needles are factory pre-set for normal operation.<br />
Place your finger over the end of the tuned pipe and operate the pull starter<br />
or startbox 3-4 times. This will draw fuel into the carburettor<br />
and you should be able to see the fuel being drawn in if you watch the<br />
transparent fuel tube feed to the carburettor. Connect a fully charged glow<br />
plug power supply to the glow plug and use the pull starter or startbox<br />
to start the motor. Be careful not to pull the pull starter out too far as this<br />
can damage the unit. We recommend using a series of short sharp pulls as<br />
this will normally start the motor quickly and reduces the risk of snapping<br />
the pull start cord. Due to the way in which the fuel/ air will be distributed<br />
within the motor’s crank case and cylinder, it is quite normal to have to<br />
operate the pull cord or startbox several times before the motor runs. Once<br />
the motor is running leave the glow plug battery connected for app. 1 minute<br />
to allow the motor to reach the correct operating temperature. After<br />
the glow plug battery has been disconnected slowly open the throttle and<br />
ensure that the motor continues to run and increases it’s RPM.<br />
Running-In:<br />
The motor should be run for 2-3 tanks with the needle in the factory setup.<br />
After every tank filling the motor must be allowed to fully cool down before<br />
starting it again. After the 3rd tank you can use the motor with the throttle<br />
more opens. REMEMBER, the motor must be allowed to fully cool down<br />
between runs when running-in. This will extend the motors life, increase it’s<br />
power and failure to run the motor in properly will invalidate the warranty!<br />
Checking the motors temperature:<br />
In normal use the cylinder head temperature should not exceed 120° C. If<br />
the motor is running too hot, richen the mixture by 1/8 of a turn until the<br />
correct temperature is achieved. For accurate monitoring of the motors’s<br />
temperature we recommend using our Contact Less Inferred Thermometer,<br />
Order No. 17 0133. The temperature should be measured at the glow plug.<br />
15
DE -<br />
Grundeinstellung des Vergasers:<br />
Haben Sie die Werkseinstellung des Vergasers verstellt, hier eine<br />
Grundeinstellung: Drehen Sie dazu die jeweilige Nadel bis zum Anschlag<br />
nach rechts, aber nicht mit Gewalt, sondern nur bis kein<br />
Weiterdrehen mehr möglich ist!<br />
GB -<br />
Carburettor basic settings:<br />
If you totally loose the setting for your carburettor here are the<br />
correct basic needle positions. Firstly screw the needles fully in (do<br />
not force!).<br />
Hauptlastnadel:<br />
4 Umdrehungen<br />
Hauptlastnadel<br />
Main Needle<br />
Main Needle:<br />
4 Turns Open<br />
Leerlaufgemischnadel:<br />
4 Umdrehungen<br />
(bei geschlossenem Schieber)<br />
Leerlaufluftschraube:<br />
Schieber sollte zwischen 0,6 - max. 1<br />
mm Luftspalt haben.<br />
Achtung:<br />
Leerlaufgemischschraube<br />
Garantie kann nur gegeben werden Low (tick-over) Needle<br />
wenn der Motor nicht geöffnet wurde<br />
und Sie unseren Magnum-Kraftstoff verwendet haben.<br />
Wir wünschen Ihnen viel Erfolg beim Einlaufen lassen und<br />
viele Stunden problemlosen Betrieb Ihres Jamara Motors!<br />
Standgas-Schraube<br />
Idle speed adjustable screw<br />
Low Needle:<br />
4 Turns Open (with throttle closed)<br />
Air Bleed Screw:<br />
Carburettor barrel should stay 0.6 - 1<br />
mm open<br />
Warning!<br />
Opening the motor will invalidate the<br />
warranty as will not using our Magnum<br />
Model fuel!<br />
Wishing you many hours of trouble free operation.<br />
Your JAMARA Team!<br />
PATENTIERTE NEUHEIT!<br />
TEMPERATUR-GAUGE<br />
Ablesen der Temperatur direkt am<br />
Motor. Das Einstellen des Kraftstoffgemischs<br />
hat direkte Auswirkungen auf<br />
die Temperaturen die im Brennraum<br />
eines Motors herrschen. Deshalb ist<br />
eine Kontrolle der Temperatur für eine<br />
optimale Leistungsentfaltung und zur<br />
Vermeidung von Überhitzungsschäden<br />
unabdingbar. Unsere neuen Motoren<br />
besitzen deshalb zur unkomplizierten<br />
und schnellen Erkennung der verschiedenen<br />
Bereiche einen im Kühlkopf eingelassenen<br />
Sensor basierend auf wärmereagierenden<br />
Flüssigkristallen. Bei<br />
erreichen eines bestimmten Temperaturbereichs<br />
wechselt der Sensor die Farbe<br />
und zeigt den entsprechenden Bereich<br />
an. So kann schnell und eindeutig der<br />
Betriebszustand des Motors erkannt<br />
werden und das Kraftstoffgemisch entsprechend angepasst werden.<br />
PATENTED NOVELTY<br />
Reading the temperature directly on the<br />
engine.<br />
Adjusting an engine affects directly<br />
to the temperatures that obtain in the<br />
combustion chamber of the engine.<br />
This assumes a constant temperature<br />
control to provide a constant engine<br />
power and prevents of engine damage.<br />
For the quick and uncomplicated reading<br />
of temperature our new engines<br />
have an integrated temperature control<br />
based on a liquid crystal sensor that is<br />
mounted in the cooling head. When the<br />
temperature reaches a certain point the<br />
sensor is changing its colour and shows<br />
the temperature range. So it is possible<br />
to read the temperature and adjusting<br />
the carburetor depending on it.<br />
76° C<br />
kalt<br />
cold<br />
95° C<br />
mittel<br />
middle<br />
107° C<br />
warm<br />
warm<br />
120° C<br />
heiß<br />
hot<br />
Der optimale Einstellbereich des Motors liegt zwischen 107º C und 120º C.<br />
Lesen Sie die Temperatur am Sensor immer direkt nach der Fahrt ab, da<br />
die Anzeige im Stand auf Grund fehlender Kühlung zu hohe Werte anzeigen<br />
kann.<br />
The optimal temperatur range to adjust the engine is between 107º C und<br />
120º C.<br />
Read the temperature from the gauge always immediately after driving,<br />
because of missing cooling the gauge could show wrong data.<br />
16
DE - Ersatzteile Motor<br />
GB - Engine spare parts<br />
12 8037<br />
12 8038<br />
12 8039<br />
12 8040<br />
12 8041<br />
12 8060<br />
12 8057<br />
12 8054<br />
12 8055<br />
12 8056<br />
12 8058<br />
12 8052<br />
12 8066<br />
12 8051<br />
12 8009<br />
12 8036<br />
12 8029 12 8028<br />
12 8030<br />
12 8031<br />
12 8029<br />
12 8042<br />
12 8034<br />
12 8062<br />
12 8068<br />
12 8065<br />
12 8053<br />
12 8067<br />
12 8061<br />
12 7875<br />
12 7803<br />
12 7802<br />
12 7804<br />
12 7806<br />
12 8005<br />
12 8081<br />
12 8009<br />
12 8010<br />
12 8010<br />
12 8012<br />
12 8015<br />
12 8011<br />
12 8013<br />
12 8014<br />
12 7805<br />
17
DE - Ersatzteile Motor<br />
GB - Engine spare parts<br />
Best.Nr.: Beschreibung<br />
127802 Zylinderkopfdichtung<br />
127803 Brennraumeinsatz<br />
127804 Laufgarnitur<br />
127805 Kurbelgehäuse<br />
127806 Kolbenbolzen<br />
127810 Kurbelwelle<br />
127811 Kugellager hinten<br />
127875 Zylinderkopf<br />
128005 Kolbenbolzensicherungsring<br />
128009 Vergaser<br />
128010 O-Ringe Vergaser<br />
128011 Spannkonus<br />
128012 Vergaserspannbolzen<br />
128013 Mutter für Spannbolzen<br />
128014 Federring für Spannbolzen<br />
128015 Kugellager vorn<br />
128028 Drosselküken<br />
128029 O-Ring Leerlaufnadel<br />
128030 Gummibalg für Drosselküken<br />
128031 Anlenkung für Drosselküken<br />
128034 Leerlaufgemisch Einstellschraube<br />
128036 Leerlauf-Anschlagschraube<br />
128037 Düsennadel<br />
128038 O-Ring Düsennadel<br />
128039 Düsenstock<br />
128040 Dichtungsscheibe Düsennadel<br />
128041 Stutzen für Kraftstoffleitung<br />
128042 Madenschraube Vergaseranlenkung<br />
128051 Distanzfeder Seilzugstarter<br />
128052 Startseilrolle<br />
128053 Starterwelle Seilzug<br />
128054 Distanzhülse Seilzugstarter<br />
128055 Seilzugstartergehäuse<br />
128056 Schrauben Seilzugstartergehäuse<br />
128057 Handgriff Seilzug<br />
128058 Starterfeder<br />
128060 Seilzugstarter A Teile<br />
128061 Seilzugstarter B Teile<br />
128062 Freilauflager<br />
128065 Halteplatte<br />
128066 Seil für Seilzugstarter<br />
128067 Schrauben für Halteplatte<br />
128068 O-Ring Seilzugstarter<br />
128081 Pleuel<br />
Best.Nr.: Beschreibung<br />
127802 Cylinder head gasket<br />
127803 Combustion chamber<br />
127804 Cylinder piston set<br />
127805 Crank case<br />
127806 Wrist pin<br />
127810 Crank shaft<br />
127811 Ball bearing set rear<br />
127875 Cylinder<br />
128005 Wrist pin clips<br />
128009 Carburettor<br />
128010 O ring for carburettor<br />
128011 Cone<br />
128012 Carburettor lock nut<br />
128013 Carburetor lock<br />
128014 Carburettor lock washer<br />
128015 Front ball bearing 7x19x6<br />
128028 Carburetor throttle<br />
128029 O ring for base speed needle<br />
128030 Dust cover<br />
128031 Carburetor ball link<br />
128034 Adjustable screw for idle speed needle<br />
128036 Idle speed adjustable screw<br />
128037 Full speed needle<br />
128038 O ring for full speed needle<br />
128039 Full speed needle holder<br />
128040 Full speed needle washer<br />
128041 Support for fuel tube P-engine<br />
128042 Setting screw for ball link<br />
128051 Cushion Spring<br />
128052 Starting Spring Wheel<br />
128053 Thrust Shaft<br />
128054 Starting String Tube<br />
128055 String Wheel Rear Cover<br />
128056 Screw for rear cover<br />
128057 Starting Shank<br />
128058 Eddy Spring<br />
128060 Pull start front parts set A<br />
128061 Pull start rear parts set B<br />
128062 Shaft Sleeve<br />
128065 Rear cover seat<br />
128066 Starting String<br />
128067 Rear cover seat screw<br />
128068 O ring for pull starter<br />
128081 Connecting rod<br />
18
Montage Front- u. Heckdifferential<br />
Assembly of the front and rear Differential<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
Schraube<br />
Screw<br />
4 x 4 mm<br />
3 x 5 mm<br />
05 1288<br />
05 1286<br />
05 1283<br />
05 1275<br />
05 1262<br />
05 1994<br />
05 1287<br />
4 x 4 mm<br />
05 1283<br />
Bauen Sie je zwei Differentiale für vorn und hinten.<br />
Build two differentials for front and rear<br />
05 1286<br />
05 1275<br />
05 1262<br />
05 1994<br />
05 1287<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 12 mm<br />
05 1277<br />
05 1283<br />
05 1290<br />
Lochart beachten.<br />
Notice the straight<br />
holes are for the<br />
front and rear only.<br />
3 x 12 mm<br />
05 1286<br />
O-Ring<br />
O-Ring<br />
05 1290 4 x 10 mm<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
Bei zu wenig Spiel die<br />
Scheiben entfernen!<br />
It ist very important to remove<br />
the washer if the gear mesh is<br />
too tight.<br />
Zu 80% mit Fett oder<br />
Dämpferöl füllen.<br />
Fill the diff. case to<br />
approx 80% grease.<br />
05 1287 2 x 12,8 mm<br />
Differential Stift<br />
Pin<br />
05 1212<br />
Ziehen Sie die Schrauben<br />
in dieser Reihenfolge an.<br />
Tight the diff. screws in this<br />
order.<br />
05 1277 4 mm<br />
Bolzen<br />
Cross Pin<br />
05 1997<br />
Drücken Sie 3 mm Buchsen in die<br />
Gehäuselöcher.<br />
Push 3 mm tubes into the holes of<br />
the diff. case.<br />
3 x 5 mm<br />
Montage des Mitteldifferentials<br />
Assembly of the center differential<br />
05 1276<br />
05 1262<br />
05 1995<br />
05 1276<br />
05 1262<br />
05 1995<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
4 x 4 mm<br />
05 1288<br />
05 1283<br />
05 1286<br />
05 1287<br />
4 x 4 mm<br />
05 1286<br />
05 1283<br />
05 1287<br />
Schraube<br />
Flat Hex screw<br />
3 x 12 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 12 mm<br />
Lochart beachten.<br />
05 1277<br />
Notice the straight<br />
holes are for the<br />
05 1283 front and rear only.<br />
05 1290<br />
3 x 12 mm<br />
05 1286<br />
O-Ring<br />
O-Ring<br />
Bei zu wenig Spiel die<br />
Scheiben entfernen!<br />
It ist very important to remove<br />
the washer if the gear mesh is<br />
too tight.<br />
Zu 80% mit Fett oder<br />
Öl füllen.<br />
Fill the diff. case to<br />
approx 80% grease.<br />
05 1290 4 x 10 mm<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
05 1287 2 x 12,8 mm<br />
Differential Stift<br />
Pin<br />
05 0204<br />
3 mm<br />
Ziehen Sie die Schrauben<br />
in dieser Reihenfolge an.<br />
Tight the diff. screws in this<br />
order.<br />
05 1277 4 mm<br />
Bolzen<br />
Cross Pin<br />
3 x 12mm<br />
19
Montage der Mitteldifferentialhalterung<br />
Assembly center diff.mount<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
3 x 3 mm<br />
Lage beachten<br />
Note: the holes<br />
for front diff.<br />
mount are width.<br />
3 x 12 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 12 mm<br />
05 1996<br />
50 3702<br />
50 4306<br />
05 1951<br />
50 4306<br />
Lage beachten<br />
Note: the holes<br />
for front diff.<br />
mount are width.<br />
3 x 3 mm<br />
* 23 2423<br />
05 1996<br />
05 1564<br />
* 23 2423 Schraubensicherungslack<br />
Nut lock medium<br />
05 1951<br />
Montage der Mitteldifferentialhalterung<br />
Assembly center diff.mount<br />
3 x 3 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
3 x 3 mm<br />
05 1564<br />
* 23 2423<br />
* 23 2423 Schraubensicherungslack<br />
Nut lock medium<br />
Zwischen Bremshebel u. Muttern<br />
3 mm Abstand lassen.<br />
Leave 3 mm distance between<br />
brake cam and the nut.<br />
Montage der Bremsbeläge und Bremsscheiben<br />
Assembly brake pads<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 15 mm<br />
~ 2,5 mm<br />
05 1736<br />
50 4201<br />
3 x 15 mm<br />
20
Montage des vorderen Getriebegehäuses<br />
Assembly front gear box<br />
5 x 4 mm<br />
* 23 2423<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
5 x 4 mm<br />
05 1744<br />
50 3703<br />
05 1201<br />
05 1263<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
4 x 12 mm<br />
05 1263<br />
05 1263 6 x 13 x 5 mm<br />
Kugellager<br />
Ballbearings<br />
05 1213<br />
* 23 2423 Schraubensicherungslack<br />
Nut lock medium<br />
Montage des vorderen Getriebegehäuses<br />
Assembly front gear box<br />
50 3418<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
4 x 10 mm<br />
50 3704<br />
05 1972<br />
3 x 20 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
4 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
Einbaurichtung beachten<br />
Notice the direction<br />
50 3413<br />
3 x 10 mm<br />
50 3418 4 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Cap Screw<br />
4 x 25 mm<br />
05 1201<br />
50 3413<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
4 x 16 mm<br />
4 x 16 mm<br />
05 1216<br />
Montage der vorderen Achsschenkel<br />
Assembly front knucklearms<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
4 x 4 mm<br />
05 1773<br />
50 3216<br />
05 1773<br />
4 mm<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
4 mm<br />
05 1975<br />
50 3215<br />
50 3446<br />
Lager<br />
Knuckle Arm Bushing<br />
05 1774<br />
4 mm<br />
50 3214<br />
50 3446<br />
50 3214<br />
Achsschenkel vorn<br />
King pin<br />
50 3706<br />
50 3446<br />
05 1774 2.5 x 16.8 mm<br />
Stift<br />
Pin<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
8 x 12 x 0.3 mm<br />
8 x 12 x 0,3 mm 4 x 4 mm<br />
* 23 2423<br />
* 23 2423 Schraubensicherungslack<br />
Nut lock medium<br />
21
Montage der vorderen Querlenker<br />
Assembly front suspension arms<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
4 x 10 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
E-Ring<br />
E-ring<br />
2,5 mm<br />
4 x 10 mm<br />
05 1432<br />
05 1759<br />
05 1740<br />
05 1758 7 mm<br />
Kugel für Kugelpfanne<br />
Ball<br />
2,5 mm<br />
05 1759 5 x 35 mm<br />
Spurstange<br />
Turnbuckle<br />
50 3701<br />
~ 9,5 mm<br />
05 1758<br />
2,5 mm<br />
05 1447 3 mm<br />
Querlenkerstift<br />
Arm Shaft<br />
05 1447<br />
Montage der vorderen Querlenker<br />
Assembly front suspension arms<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
3 mm<br />
3 mm<br />
3 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 25 mm<br />
05 1978<br />
3 mm 3 mm<br />
3 mm<br />
E-Ring<br />
E-ring<br />
3 mm<br />
05 1734 4 mm<br />
Querlenkerstift<br />
Arm Shaft<br />
3 x 25 mm<br />
05 1734<br />
05 1978 4 mm<br />
Querlenkerstift<br />
Arm Shaft<br />
Welle vor dem Zusammenfügen<br />
einführen.<br />
Insert the front drive shaft into<br />
cap joint before assembly.<br />
Montage der vorderen Querlenkerr<br />
Assembly front suspension arms<br />
M3 x 3 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
M3 x 8 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 8 mm<br />
3 x 3 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 18 mm<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
3 x 18 mm<br />
05 1767<br />
05 1925<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
3 x 8 x 0.8 mm<br />
3 x 8 mm<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
05 1981<br />
3 x 8 mm<br />
05 1154<br />
05 1269<br />
22
Montage des Servo-Saver<br />
Assembly of the servo saver<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
3 mm<br />
3 x 16 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 16 mm<br />
05 1745<br />
50 3707<br />
05 1745<br />
50 3707<br />
05 1746<br />
05 1746<br />
Lager<br />
Servo Saver Bushing<br />
05 1273<br />
05 1273<br />
05 1762<br />
05 1745<br />
50 3707 6 mm<br />
E-Ring<br />
E-ring<br />
8 x 12 x 1 mm<br />
50 3707<br />
50 3707<br />
50 3708<br />
05 1763<br />
05 1763<br />
3 mm<br />
8 x 12 x 1 mm<br />
U-Scheibe | Washer<br />
Montage des Servo-Saver<br />
Assembly of the servo saver<br />
* 23 2423<br />
3 x 10 mm<br />
05 1758<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
* 23 2423<br />
50 3709<br />
05 1758 7 mm<br />
Kugel für Kugelpfanne<br />
Ball<br />
50 4312<br />
05 1741<br />
05 1934<br />
05 1751<br />
05 1934 7 mm<br />
Kugel<br />
Ball<br />
05 1741<br />
~ 31 mm<br />
* 23 2423 Schraubensicherungslack<br />
Nut lock medium<br />
05 1238<br />
Montage des Servo-Saver<br />
Assembly of the servo saver<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
3 x 15 mm<br />
Schraube<br />
Flat head Hex screw<br />
3 x 15 mm<br />
3 x 10 mm<br />
3 x 15 mm<br />
* 23 2423<br />
05 1935 3 mm<br />
U-Scheibe Konisch<br />
Tapered washer<br />
3 x 15 mm<br />
* 23 2423<br />
05 1935<br />
* 23 2423 Schraubensicherungslack<br />
Nut lock medium<br />
05 1935<br />
23
Montage des hinteren Getriebegehäuses<br />
Assembly of the rear gear box<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
5 x 4 mm<br />
5 x 4 mm<br />
05 1263<br />
05 1744<br />
05 1263 6 x 13 x 5 mm<br />
Kugellager<br />
Ballbearings<br />
05 1263<br />
05 1213<br />
05 1201<br />
Montage des hinteren Getriebegehäuses<br />
Assembly of the rear gear box<br />
4 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat head Hex screw<br />
3 x 20 mm<br />
05 1982<br />
3 x 20 mm<br />
Schraube<br />
Flat head Hex screw<br />
50 3710<br />
05 1201<br />
4 x 16 mm<br />
4 x 16 mm<br />
Schraube<br />
Flat head Hex screw<br />
4 x 25 mm<br />
05 1982<br />
Montage des hinteren Getriebegehäuses<br />
Assembly of the rear gear box<br />
50 3418<br />
05 1983<br />
3 x 20 mm<br />
3 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Flat head Hex screw<br />
50 3711<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 18 mm<br />
50 3413<br />
3 x 10 mm<br />
50 3418<br />
3 x 18 mm<br />
50 3711<br />
50 3711<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 20 mm<br />
50 3413<br />
50 3711<br />
50 3711<br />
50 3418 3 x 28 mm<br />
Schraube<br />
Cap screw<br />
50 3711<br />
3 x 18 mm<br />
3 x 20 mm<br />
24
Montage des Heckflügels/der Achsschenkel hinten<br />
Assembly of the wing stay and rear wheel hub<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
5 x 4 mm<br />
3 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
4 x 18 mm<br />
05 1775<br />
05 1773 05 1776<br />
Schraube<br />
Cap screw<br />
4 x 25 mm<br />
4 x 16 mm<br />
3 mm<br />
05 1774<br />
50 3706<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
3 mm<br />
05 1773<br />
5 x 4 mm<br />
Stift<br />
Pin<br />
2,5 x 16,8 mm<br />
3 x 25 mm<br />
4 x 16 mm<br />
Montage der Achsschenkel/der Querlenker hinten<br />
Assembly of the rear wheel hub and upper arms<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
05 1950<br />
4 x 10 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
05 1758<br />
4 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 4 mm<br />
05 1759<br />
05 1950<br />
05 1758<br />
3 x 4 mm<br />
3 x 9.5 x 4 mm<br />
U-Scheibe<br />
Plastic Washer<br />
05 1985<br />
~ 18,9 mm<br />
05 1977<br />
Montage der Getriebebox/Querlenker hinten<br />
Assembly of the rear low arms into gear box<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 18 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 25 mm<br />
3 mm<br />
3 x 18 mm<br />
3 x 25 mm<br />
3 mm<br />
3 mm<br />
05 1987<br />
3 mm<br />
05 1924<br />
25
Montage der vorderen Stabilisator<br />
Assembly of the front stabilizer<br />
Montieren Sie zwei Stangen für die linke und rechte Seite<br />
Make two rods for left and right hand-side<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
3 x 3 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
3 x 8 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 8 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 18 mm<br />
3 x 8 mm<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
3 x 8 mm<br />
3 x 18 mm<br />
05 1981<br />
05 1767<br />
3 x 8 mm<br />
05 1925<br />
3 x 8 mm<br />
3 x 8 mm<br />
05 1154<br />
05 1269<br />
Montage des vorderen Getriebe auf Chassis<br />
Assembly of the front gear box onto chassis<br />
3 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
3 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
4 x 12 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
4 x 16 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
05 1224<br />
50 3409<br />
4 x 12 mm<br />
4 x 16 mm<br />
3 x 25 mm<br />
4 x 16 mm<br />
3 x 25 mm<br />
26
Montage des mittel Differential auf das Chassis<br />
Assembly center diff. onto chassis<br />
4 x 16 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
Antriebswelle vor der<br />
Montage einführen.<br />
Insert drive shaft into cap<br />
joint before assembly<br />
center diffferential.<br />
05 1441<br />
4 x 16 mm<br />
Montage des hinteren Getriebes auf das Chassis<br />
Assembly of the rear gear box onto chassis<br />
3 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
4 x 16 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
05 1441<br />
4 x 16 mm<br />
3 x 25 mm<br />
4 x 16 mm<br />
27
Montage der hinteren Chassisversteifung<br />
Assembly of the rear center brace<br />
3 x 12 mm<br />
50 4312<br />
50 4312<br />
4 x 20 mm<br />
4 mm<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
4 mm<br />
3 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
4 x 16 mm<br />
3 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
3 x 25 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
Montage des Steinschlagschutz<br />
Assembly of the stone guard<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
50 4311<br />
50 4311<br />
3 x 8 mm<br />
3 x 8 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
28
Montage der Lenkservos und Radioplatte<br />
Assembly of the front servo and radio tray<br />
3 x 10 mm<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
3 x 10 mm<br />
3 x 5 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 5 mm<br />
50 4310<br />
50 3261<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
50 3257 50 3257<br />
50 3257 50 3257<br />
50 3261<br />
Transponder nicht enthalten<br />
Personal transponder<br />
(not included)<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
Montage der Radioplatte und Empfängerbox<br />
Assembly of the radio tray and receiver box<br />
2 x 8 mm<br />
Kürzen Sie nicht den Antennendraht.<br />
Do not cut or shorten antenna wire.<br />
Antennendraht<br />
Antenna wire<br />
50 3261<br />
50 3261<br />
Schalter<br />
Switch<br />
05 9273<br />
50 3261<br />
05 0450<br />
05 1150<br />
Führen Sie die Kabel Ihrer Funkanlage<br />
immer durch diese Öffnung um sie vor<br />
Schmutz und Spritzwasser zu schützen.<br />
Put the servo wire into receiver box and<br />
connect to receiver.<br />
50 3261<br />
50 3324<br />
Originalschrauben des<br />
Schalters verwenden.<br />
Use the screws provided with<br />
your switch.<br />
50 3261<br />
Batteriebox<br />
Battery case<br />
Schraube<br />
Screw<br />
2 x 8 mm<br />
Empfänger<br />
Receiver<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
Um den Antennendraht leichter in das Antennenrohr<br />
einführen zu können, ziehen Sie ihn über einen<br />
Schraubenzieher gerade<br />
Use a screwdriver to straighten the antenna wire so it is<br />
easier to insert into antenna tube.<br />
Verwenden Sie die Original Batterie Box oder einen Akkupack.<br />
Verbinden Sie die Batterie mit dem Schalter<br />
Use the original battery case or rechargeable hump pack battery.<br />
Connect battery wire to switch.<br />
29
Montage der Radioplatte auf dem Chassis<br />
Assembly of the radio tray onto chassis<br />
3 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
Montage des Kraftstofftanks auf dem Chassis<br />
Assembly of the fuel tank onto chassis<br />
05 9273<br />
50 3429<br />
50 3429<br />
50 3429<br />
05 9273<br />
50 3429<br />
50 3429<br />
50 3429<br />
50 3430<br />
3 x 10 mm<br />
3 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
30
Montage der Kupplung<br />
Assembly of the clutch<br />
Um die Schwungscheibe festzuschrauben<br />
verwenden Sie eine<br />
Zange und einen Steckschlüssel.<br />
Fit the flywheel using a pair of the<br />
plier and cross wrench.<br />
12 8011<br />
05 0370<br />
05 1242<br />
05 1245<br />
05 1244<br />
Setzen Sie die Kupplungsbacken mit den Federn<br />
auf den 3 Stiften der Schwungscheibe auf.<br />
Benutzen Sie einen Kreuzschraubendreher oder<br />
eine Spitzzange und biegen die kurzen Enden<br />
der Federn über den Kurbelwellenadapter.<br />
Dann drücken Sie die Backen auf.<br />
Place the clutch shoes with the clutch springs over<br />
the 3 pins of the flywheel.<br />
Using a philips screw driver or needle nose pliers and<br />
bend the small end if the clutch spring behind the<br />
pilot shaft than press down.<br />
Montage der Kupplung<br />
Assembly of the clutch<br />
Schraube<br />
Cap Screw<br />
3 x 16 mm<br />
3 x 16 mm<br />
Schraube<br />
Cap Screw<br />
3 x 5 mm<br />
07 0806 5 x 10 x 4 mm<br />
Kugellager<br />
Ballbearings<br />
5 x 9 x 0,3 mm<br />
05 0314<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
5 x 9 x 0,3 mm<br />
3 x 8 mm<br />
07 0806<br />
07 0806<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
3 x 5 mm<br />
05 1248<br />
3 mm<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
3 mm<br />
31
Montage des Motors auf dem Chassis<br />
Assembly of the engine onto chassis<br />
Hauptzahnrad<br />
SpurGear<br />
90°<br />
Kupplungsglocke<br />
Clutch Bell<br />
Benutzen Sie die Motorhalteschraube<br />
um das Spiel zwischen Kupplungsglocke<br />
und Hauptzahnrad einzustellen.<br />
Loose or tighten 3 x 16 mm cap screw<br />
and 5 x 10 mm Hex screw to align spur<br />
gear and clutch bell gear to 90 degree.<br />
05 1952<br />
05 1952 5 mm<br />
Motorhalterschraube<br />
Engine mount screw<br />
Montage des Resorohrs<br />
Assembly of the muffler into engine<br />
05 1959<br />
05 2220<br />
33 0007<br />
05 1249<br />
05 1151<br />
05 1139<br />
4 x 10 mm<br />
Schraube<br />
Flat Head Hex screw<br />
4 x 4 mm<br />
5 x 4 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
5 x 4 mm<br />
4 x 10 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
4 x 4 mm<br />
50 4202<br />
50 4200<br />
32
Montage der Servoanlenkung<br />
Assembly of the front steering rod<br />
Sanwa/Airtronics JR Futaba HiTech<br />
50 3271<br />
Wählen Sie den Adapter je nach Servo-Typ.<br />
Choose the right servo adapter for your servo.<br />
05 3605<br />
50 3271<br />
05 1241<br />
50 3256<br />
3 x 12 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 12 mm<br />
Die original Schraube<br />
des Servos verwenden.<br />
Use the screw provided<br />
with your servo.<br />
3 x 12 mm<br />
05 3605 6 mm<br />
Kugelkopf mit Sockel<br />
Ball and socket<br />
50 3256 6 mm<br />
Spurstangen<br />
Turnbuckle<br />
~ 21,6 mm<br />
Montage des Gas- und Bremsgestänges<br />
Assembly of the throttle linkage<br />
3 x 3 mm<br />
05 1967<br />
2 x 8 mm<br />
50 3369<br />
50 3626<br />
Mutter<br />
Nut<br />
2 mm<br />
05 1967 M 2.5 mm<br />
Si-Mutter<br />
Nylon nut<br />
50 3271<br />
2 mm<br />
50 3369<br />
3 x 3 mm<br />
50 3369<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
3 x 3 mm<br />
50 4292<br />
50 3266<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
2 x 8 mm<br />
2,6 x 18 mm<br />
3 x 3 mm<br />
3 x 10 mm<br />
05 1565<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
2,6 x 18 mm<br />
50 4292<br />
50 3369<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 10 mm<br />
Kürzen Sie das Servohorn.<br />
Cut off the servo saver as shown<br />
33
Montage des Gas- und Bremsgestänges<br />
Assembly of the brake linkage into brake leave<br />
3 x 3 mm<br />
50 4292<br />
Die original Schraube<br />
des Servos verwenden.<br />
Use the screw provided<br />
with your servo.<br />
50 3271<br />
3 x 3 mm<br />
Madenschraube<br />
Set screw<br />
Einstellen des Gasgestänges<br />
Adjusting the engine control linkage<br />
Leerlauf<br />
Neutral<br />
Vollgas<br />
Throttle High<br />
Bremse<br />
Brake<br />
~ 0,5 mm<br />
50 4292<br />
50 4292<br />
50 4292<br />
~ 1 mm<br />
geöffnet<br />
gap<br />
Vergaser vollständig<br />
geöffnet.<br />
Carburetor is<br />
opening fully<br />
Leerlaufluftschraube<br />
Idling adjusting screw<br />
Schalten Sie den Empfänger und Sender ein. Stellen<br />
Sie den Gaskanal am Sender auf die Neutralposition.<br />
Stellen Sie durch die Standgasschraube am Vergaser<br />
und die Stellerringe am Vergasergestänge das Standgas<br />
so ein, dass der Vergaser ca. 1 mm geöffnet ist. Die<br />
Feder am Vergasergestänge sollte nur leicht gespannt<br />
sein, um beim Bremsen noch genügend Spiel zu lassen.<br />
Turn on the Transmitter and Receiver, then set the Engine<br />
Control Servo Trim to the neutral position. Adjust the idling<br />
adjusting screw on the Carburetor to be open approx. 1 mm<br />
gap. Adjust both Engine Control and Brake linkage accordingly.<br />
Adjust the Engine while it is not running.<br />
Stellen Sie den Sender auf die Vollgasposition. Sollte<br />
der Vergaser nicht voll öffnen oder das Gestänge zu<br />
sehr am Vergaser zerren, justieren Sie die Einstellung<br />
des Stellrings A, bis sich der Vergaser voll öffnen lässt,<br />
aber nicht unter zu großer Spannung steht. Die Feineinstellung<br />
können Sie am Sender Trimm vornehmen.<br />
Adjust the Servo-Horn mounting position for the Carburetor<br />
to be full open. Change the pivot mounting position on the<br />
servo horn in case the Carburetor is not opening fully or is<br />
opening excessively. Or if available on the Transmitter, adjust<br />
the Throttle high end point.<br />
Durch Verstellen des Stellrings und die sich dadurch<br />
veränderte Federspannung stellen Sie ein ob die Bremse<br />
eher sanft oder weniger sanft ansspricht. Durch<br />
Verstellen der Schraube können Sie den Zug auf die<br />
Bremse einstellen. Eine Feineinstellung ist auch über<br />
die Trimmfunktion am Sender möglich<br />
Adjust so the brakes work smoothly. If the brakes apply too<br />
much or not enough, adjust screw accordingly. Or if available<br />
on the Transmitter, adjust the High-End Brake adjustment.<br />
Adjust screw to change the front or rear break.<br />
34
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks<br />
05 1967<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
05 1967<br />
2,6 x 6 x 0,5 mm<br />
50 3409<br />
2,6 x 6 x 0,5 mm<br />
05 1147<br />
2,6 x 6 x 0,5 mm<br />
50 3409<br />
2,6 x 6 x 0,5 mm<br />
05 1148<br />
Fixieren Sie die<br />
Kolbenstange<br />
mit einer Zange.<br />
Beschädigen Sie<br />
nicht den Schaft.<br />
Hold the shock rod<br />
at its thread with<br />
side needle nosed<br />
pliers.<br />
Be careful not to<br />
damage the shock<br />
shaft.<br />
Si-Mutter<br />
Nylon Nut<br />
2,6 mm<br />
2,6 x 6 x 0,5 mm<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks<br />
50 3405<br />
50 3405<br />
Montieren Sie beide Seiten<br />
links und rechts.<br />
Assemble both right and left<br />
side.<br />
50 3410<br />
50 3410 1 mm<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
50 3410<br />
50 3410<br />
50 3410<br />
50 3410<br />
50 3410<br />
50 3410<br />
50 3410 2 mm<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
50 3410<br />
50 3416<br />
50 3416<br />
50 3410 3,5 mm<br />
O-Ring<br />
O-ring<br />
50 3404<br />
50 3412<br />
50 3416<br />
O-Ring<br />
O-ring<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
Lang<br />
Long<br />
Extrem Wichtig!!<br />
Extremely important!!<br />
Kurz<br />
Short<br />
Kurz<br />
Short<br />
Lang<br />
Long<br />
Nicht gerade nach unten<br />
drücken. Die O-Ringe<br />
könnten beschädigt<br />
werden.<br />
Do not push the shock<br />
shaft straight down;<br />
O-ring can be damaged.<br />
In Drehbewegung<br />
langsam nach unten<br />
führen.<br />
Slowly twist the shock<br />
shaft down to the bottom.<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
35
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
50 3417<br />
50 3406<br />
Oben<br />
Top<br />
50 3417<br />
O-Ring<br />
O-ring<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks<br />
05 1269<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
05 1269<br />
50 3331<br />
50 3331<br />
28 mm<br />
37,5 mm<br />
14 mm<br />
05 1269 6 mm<br />
Kugelkopf<br />
Ball<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
Einstellen der Zugstufe auf 100 %<br />
Setting the shock rebound to 100 % (High Rebound)<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
50 3411<br />
Halb anziehen und<br />
Öl abwischen.<br />
Tightened half way 50 %<br />
Ganz anziehen.<br />
Tightened 100 %<br />
50 3406<br />
3 ~ 5 mal auf und ab drücken<br />
3 ~ 5 x up and down<br />
Die Stoßdämpfer einige Minuten aufrecht<br />
gefüllt stehen lassen bis alle Luftblasen<br />
verschwunden sind.<br />
Leave the filled shock vertically for several<br />
minutes with the shock shaft fully extended. The<br />
remaining air bubbles will release.<br />
36
Einstellen der Zugstufe auf 50 % und 0 %<br />
Setting the shock rebound to 50 % & 0 % (Medium Rebound & Low Rebound)<br />
Halb anziehen und<br />
Öl abwischen.<br />
Tightened half way 50 %<br />
Ganz anziehen.<br />
Tightened 100 %<br />
Halb anziehen und<br />
Öl abwischen.<br />
Tightened half way 50 %<br />
Ganz anziehen.<br />
Tightened 100 %<br />
50%<br />
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks<br />
05 1965<br />
50 3402<br />
(Kurz / Short)<br />
50 3402<br />
(Lang / Long)<br />
7 mm<br />
Kürzen<br />
Cut<br />
50 3405<br />
05 1965<br />
50 3405<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
Montage der Stoßdämpfer<br />
Assembly of the shocks into to shock stay<br />
50 3331<br />
Si-Mutter<br />
Nylon nut<br />
3 mm<br />
3 mm<br />
50 3331<br />
U-Scheibe<br />
Washer<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
3 x 20 mm<br />
3 mm<br />
3 x 8 x 0,8 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 20 mm<br />
Vorne<br />
Front shock<br />
Hinten<br />
Rear shock<br />
3 x 20 mm<br />
37
Montage des Luftfilters<br />
Assembly of the air filter<br />
50 4294<br />
05 2263<br />
3 x 8 mm<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 8 mm<br />
Montage des Kraftstoffschlauchs<br />
Assembly of the fuel tube<br />
05 1159<br />
05 1159<br />
Schneiden Sie die Schläuche abhängig vom verwendeten<br />
Motor und Resorohr zu und und verlegen Sie sie<br />
mit Hilfe der Schlauchclips.<br />
Cut the fuel tube depending on engine and muffler used.<br />
Use the clips on the top of fuel tank to hold the tubes<br />
together.<br />
38
Montage des Heckspoilers<br />
Assembly of the wing<br />
3 x 12 mm<br />
50 3711<br />
50 3393<br />
50 3393<br />
51,5 mm<br />
Bohren Sie 2 Löcher<br />
(Ø 7 mm)<br />
Drill two holes (Ø 7 mm)<br />
for mounting.<br />
Schraube<br />
Hex screw<br />
3 x 12 mm<br />
Verkleben der Reifen<br />
Assembly of the tires and wheels<br />
05 1730<br />
Klebefläche<br />
Agglutination place<br />
Erstellen Sie 4 gleiche Räder<br />
Make four tires that are the same.<br />
Ziehen Sie mit Reifen-Felgen Kleber rund um<br />
die Felge eine Linie und ziehen den Reifen auf.<br />
Wenn der Kleber ausgehärtet ist, wiederholen<br />
Sie den Vorgang auf der Innenseite der Felge.<br />
Wiederholen Sie dies bei allen vier Reifen.<br />
Use „Instant glue“ and draw a line a round the rim<br />
where it attaches the tire. When it is dry glue the<br />
other side of the rim. Repeat the step and ensure<br />
the rim and tire are fully glue.<br />
50 3717<br />
05 0970<br />
*23 0409<br />
*23 0409<br />
*23 0409<br />
Reifen-Felgen Kleber<br />
Wheel adhensive<br />
39
Befestigung der Räder<br />
Assembly tire onto front knuckle and rear hub<br />
Montieren Sie beide Seiten links und rechts.<br />
Assemble both right and left side.<br />
50 3370<br />
50 3235<br />
Vorbereitung der Karosserie<br />
Making holes and cutting on the body shell<br />
28 1787<br />
Nabenbohrer (nicht enthalten)<br />
Body reamer (not included)<br />
50 4313<br />
Dekorbogen<br />
Decals<br />
50 4307<br />
Karosserie klar | Body clear<br />
50 4308<br />
Karosserie lackiert<br />
Body prepainted<br />
Bohren sie 8 mm Löcher wie gezeigt.<br />
Make 8 mm holes on the body shell as shown.<br />
Schneiden Sie die Karosserie wie gezeigt aus.<br />
Cut the body shell as shown.<br />
Reinigen der Karosserie-Innenseite<br />
Wash the inside of the body shelll<br />
Waschen Sie die Innenseite der Karosserie mit einem<br />
milden Reinigungsmittel aus und spülen sie mit klarem<br />
Wasser aus. Anschließend gründlich trocknen.<br />
Wash the inside of the body shell with mild detergent,<br />
and then rinse and dry thoroughly.<br />
40
Lackieren der Karosserie<br />
Painting body shell<br />
Mit geeigneten Polycarbonat Lack lackieren.<br />
Paint the body with polycarbonate spray paints.<br />
Scheiben von innen abkleben.<br />
Mask the windows from the inside with masking tape.<br />
Wenn der Lack ausgetrocknet ist, entfernen Sie die Abklebung<br />
von den Scheiben. Nun können Sie auch die Schutzfolie<br />
von der Karosserie abziehen.<br />
When the paint is dry, remove the masking. When you have finished<br />
painting, peel off the external protective films.<br />
Anbringen des Klettbandes<br />
Attach the velcro on the body plank and body shell inside.<br />
33 5007<br />
Auf Position achten<br />
The position and the body plank is the same.<br />
33 5007<br />
Montage der Karosserie<br />
Mounting the body shell<br />
05 9271<br />
41
DE - Fahrwerkseinstellungen<br />
GB - Setting guide<br />
Radsturz vorn<br />
Front camber angle setting<br />
Radsturz hinten<br />
Rear camber angle setting<br />
Positiv<br />
Negativ<br />
Negativ<br />
Positiv<br />
Positiv<br />
Negativ<br />
Negativ<br />
Positiv<br />
Querlenkerstange<br />
Turnbuckle<br />
Querlenkerstange<br />
Turnbuckle<br />
Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche.<br />
Heben Sie es an bis die Räder fast den Bodenkontakt verlieren und es komplett<br />
ausgefedert ist.<br />
Nun stellen Sie durch verdrehen der Querlenkerstange den gewünschten Winkel<br />
ein.<br />
Wir empfehlen O° für vorne und 1,5 ° negativ für hinten.<br />
Place the model car on flat surface. Raise the chassis to it‘s maximum clearance before the<br />
wheeels leave the ground.<br />
Adjust the length of the front and rear upper arms so that the wheels are reight angle to<br />
the ground.<br />
The camber angle adjustment can move the turnbuckle rod on the upper arms clockwise<br />
or anti-clockwise. (We suggest use zero degree for the front and 1,5 negative degree for<br />
the rear)<br />
Spureinstellung<br />
Front toe-in and toe-out setting<br />
Neutrale Position<br />
Neutral position<br />
Vorderer Dämpferwinkel<br />
Front shock angle setting<br />
weich<br />
soft<br />
straff<br />
firm<br />
Nachspur<br />
Toe-out<br />
Vorspur<br />
Toe-in<br />
Nachspur<br />
Toe-out<br />
Spurstange<br />
Steering rod<br />
straffer = weniger direkte Lenkung<br />
weicher = direktere Lenkung<br />
Firm front suspension = less steering<br />
Soft front suspension = more steering<br />
weich<br />
soft<br />
straff<br />
firm<br />
Hinterer Dämpferwinkel<br />
Rear shock angle setting<br />
weich<br />
soft<br />
straff<br />
firm<br />
• Verändern Sie die Länge der Spurstange um die gewünschte Spur zu erhalten.<br />
Verlängern der Spurstange führt zu einer Vorspur.<br />
• Das Ansprechverhalten der Lenkung wird langsamer und das Fahrzeug neigt zum<br />
Übersteuern.<br />
• Kürzen der Spurstange führt zu einer Nachspur.<br />
Schnelleres Ansprechverhalten und Untersteuern ist das Ergebnis.<br />
• Adjust the length of front steering rod to change the toe angle.<br />
• Making the tie rod longer will make the front tires become toe-in.<br />
Response will be slower and will over steer.<br />
• Making the tie rod shorter will make the front tires become toe-out.<br />
Response will be quicker and will under steer.<br />
straffer = übersteuern<br />
weicher = untersteuern<br />
Firm rear suspension = over steering<br />
Soft rear suspension = under steering<br />
weich<br />
soft<br />
straff<br />
firm<br />
42
DE - Symbole<br />
GB - Symbols<br />
verwendeter Teilebeutel<br />
Parts bag used<br />
Entfetten<br />
Degrease with motor spray<br />
Nicht zu fest anziehen<br />
Do not over tighten<br />
Anziehen<br />
Tighten<br />
*232423<br />
Beweglichkeit<br />
sicherstellen<br />
Ensure free movement<br />
Adhesiv anbringen<br />
Contact adhesive<br />
Schraubensicherung<br />
verwenden<br />
Apply Screw Cement<br />
Ölen<br />
Apply Oil<br />
Fetten<br />
Apply lubricant<br />
Maßstabsgetreu<br />
True-To-Scale<br />
Im Uhrzeigersinn<br />
Clockwise rotation<br />
Gegen den Uhrzeigersinn<br />
Anti-clockwise rotation<br />
43
DE - Tuningteile<br />
GB - Tuning Parts<br />
06 1200<br />
CCX 2,4 Pro<br />
Fernsteuerung<br />
Transmitter<br />
12 5070<br />
Pocketstarter + Backplate<br />
Pocketstarter + Backplate<br />
No. 05 0201<br />
Tellerzahnrad, Stahl<br />
Steel bevel gear<br />
No. 05 0204<br />
Hauptzahnrad, Stahl<br />
Steel main gear<br />
No. 05 0251<br />
2-Gang-Getriebe<br />
2 Speed Gearbox<br />
No. 05 0206<br />
Mittel Differentialhalter,<br />
Alu<br />
Alu. centre Diff. mount<br />
No. 05 0241<br />
Torsen Differential v/h<br />
Differential front/rear<br />
No. 05 0242<br />
Torsen Differential mitte<br />
Differential middle<br />
No. 05 0430<br />
Kupplungsbacken Alu,<br />
blau, Tuning<br />
3 St. inkl. Federn<br />
Tuning clutch shoes, Alu,<br />
blue, 3 pieces. incl. springs<br />
No. 50 0265<br />
Achsschenkel vorne,<br />
CNC Hard Coated<br />
CNC Hard Coated hub,<br />
front<br />
No. 50 3387<br />
C-Hub 24° Alu CNC<br />
Hard Coated<br />
24° Alu CNC hub mount<br />
Hard Coated<br />
No. 50 3388<br />
Resohalter Feder<br />
Tuned pipe mounting spring<br />
No.50 0280<br />
Bremsbelag Spezial<br />
Special brake pads<br />
No. 50 0251<br />
Bremsscheibe<br />
Carbon/Graphite<br />
Carbon/Graphite<br />
brake disks<br />
No. 50 0224<br />
Bremsscheibe<br />
Stahl CNC<br />
CNC steel brake disk<br />
Stabilisator 2,3 + 2,5 mm<br />
Stabiliser 2,3 + 2,5 mm<br />
No. 50 0278<br />
hinten | rear<br />
No. 50 0277<br />
vorne | front<br />
44
DE - Tuningteile<br />
GB - Tuning Parts<br />
50 4313<br />
Dekorbogen<br />
Decal<br />
504307<br />
Karosserie klar | Body clear<br />
50 4308<br />
Karosserie | Body<br />
No. 11 1718<br />
SH 28.Truggster SZ<br />
SH 28.Truggster SZ<br />
No. 05 0509<br />
Luftfilter Spezial<br />
Air filter special<br />
No. 50 5170 5 x 10 x 4 mm<br />
Kugellager Keramik VE2<br />
Bearing Ceramic 2pcs<br />
No. 50 5172 8 x 16 x 5 mm<br />
Kugellager Keramik VE2<br />
Bearing Ceramic 2pcs<br />
No. 05 0241 Masterfix HN<br />
Resorohr 1/8<br />
Exhaust pipe 1/8<br />
No. 50 6631 17 mm<br />
Radmuttern Spezial<br />
Special wheel nuts<br />
45
1/8 Buggy Competition<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Hornet“<br />
05 4867 super soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4866 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4865 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Maglev“<br />
05 4831 super soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0890 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0891 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Turbo“<br />
05 4832 super soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0892 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0893 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Phantom“<br />
05 4872 super soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4871 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4870 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Ulldoze“<br />
05 0991 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0993 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Shoe“<br />
05 0985 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0987 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Groove“<br />
05 4830 super soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0988 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0990 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Pirate“<br />
05 4833 super soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4801 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4802 hard, VE 2 | 2 piece<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Pioneer“<br />
05 4803 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 4804 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
46
1/8 Buggy Competition<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Mazinger“<br />
05 0894 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0895 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Reifen verklebt auf Felge<br />
Tyres glued on rims<br />
„B-Spike“<br />
05 0896 soft, VE 2 | 2 pieces<br />
05 0897 hard, VE 2 | 2 pieces<br />
Radmuttern für Hong Nor 1/8<br />
17 mm, geschlossen, sperrend, VE 4<br />
Wheel nuts Spezial for Hong Nor 1/8<br />
17 mm, closed, self-locking, 4 pieces<br />
05 4961 M12 x 1,25<br />
Silikon Stoßdämpferöl<br />
Silicon oil for shock absorber<br />
Art.-Nr.<br />
Ord. No.<br />
Viskosität<br />
Viscosity<br />
Inhalt<br />
Content<br />
28 1900 200 75 ml<br />
28 1901 250 75 ml<br />
28 1902 300 75 ml<br />
28 1903 350 75 ml<br />
28 1904 400 75 ml<br />
28 1905 450 75 ml<br />
28 1906 500 75 ml<br />
28 1907 550 75 ml<br />
28 1908 600 75 ml<br />
28 1909 700 75 ml<br />
28 1910 800 75 ml<br />
Silikon Differentialöl<br />
Silicon oil for differential<br />
Art.-Nr.<br />
Ord. No.<br />
Viskosität<br />
Viscosity<br />
Inhalt<br />
Content<br />
28 1920 1000 75 ml<br />
28 1921 3000 75 ml<br />
28 1922 5000 75 ml<br />
28 1923 7000 75 ml<br />
28 1924 10000 75 ml<br />
28 1925 15000 75 ml<br />
28 1926 20000 75 ml<br />
28 1927 30000 75 ml<br />
28 1928 50000 75 ml<br />
Heckspoiler „Performance“ 1/8<br />
Spoiler „Performance“ 1/8<br />
05 4950 weiß | white<br />
05 4951 schwarz | black<br />
Nabenbohrer<br />
Knife edge reamer<br />
28 1787 with sizes and cover<br />
Skala: Ø 3 - 12 mm<br />
Ø 1/8 - 1/2“<br />
47
Irrtum und technische Änderungen vorbehalten.<br />
Copyright JAMARA e.K. 2012<br />
Kopie und Nachdruck, auch auszugsweise,<br />
nur mit Genehmigung von JAMARA e. K.<br />
All rights reserved.<br />
Copyright JAMARA e.K. 2012<br />
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