EISENBAHNRECHTLICHES BAUGENEHMIGUNGSVERFAHREN ...

AUSBAU EISENBAHNACHSE MÜNCHEN - VERONA
Einfahrt Bahnhof Innsbruck - Einbindung Umfahrung Innsbruck
3.2.1.3 Einhaltung der Auflagen aus früheren Verfahren
Im Rahmen der Begutachtung des vorliegenden Bauentwurfs waren keine relevanten Auflagen aus früheren Verfahren
zu berücksichtigen.
3.2.2 ELEKTROTECHNIK
3.2.2.1 Definition und Beurteilung Stand der Technik
Definition Stand der Technik
§ 9b EisbG: „Der Stand der Technik im Sinne dieses Bundesgesetzes ist der auf den einschlägigen wissenschaftlichen
Erkenntnissen beruhende Entwicklungsstand fortschrittlicher technologischer Verfahren, Einrichtungen, Bauund
Betriebsweisen, deren Funktionstüchtigkeit erwiesen und erprobt ist. Bei der Bestimmung des Standes der
Technik sind insbesondere vergleichbare Verfahren, Einrichtungen, Bau- oder Betriebsweisen heranzuziehen und die
Verhältnismäßigkeit zwischen dem Aufwand für die nach der vorgesehenen Betriebsform erforderlichen technischen
Maßnahmen und dem dadurch bewirkten Nutzen für die jeweils zu schützenden Interessen zu berücksichtigen.“
Anlagen die entsprechend den aktuellen Regeln der Technik geplant und errichtet werden, entsprechen dem Stand
der Technik. Werden Lösungen gewählt, die nicht den Regeln der Technik entsprechen, kann der Stand der Technik
auch durch den Nachweis einer entsprechenden Funktion und Sicherheit sichergestellt werden. Die Beurteilung des
Projektes erfolgt entsprechend dem Detaillierungsgrad des Projektes.
Traktionsstromanlage
Die Auslegung des Energiesystems und die Einhaltung von Spannungs- und Frequenzgrenzwerten wurden bereits
im §31 a Gutachten zum EB Verfahren 2008 bewertet. Die Planung geht davon aus, dass sich durch die Projektänderung
keine Änderungen des Energiesystems ergeben. Der Bericht Aerodynamik, Klima, Lüftung kommt zum
Schluss, dass sich durch die Projektänderungen an der Traktionsleistung nichts ändert, eine Neubewertung kann
daher entfallen. Die Erfüllung der Kriterien der TSI Energie und somit auch die Kriterien des Standards ÖVE /
ÖNORM EN 50388 werden durch die Planung mit Bezug auf die Planung 2008 bestätigt. Die Auslegung des Energiesystems
entspricht dem Stand der Technik.
Das einpolige Ersatzschaltbild zeigt, dass die Strecke von drei Schaltgerüsten versorgt wird, daher ist die Fortsetzung
der Energieversorgung auch bei Störung eines Einspeisepunkts möglich. Dies entspricht damit dem Stand der
Technik.
Die Einstellung der Schutzeinrichtungen erfolgt entsprechend den Vorgaben für die Koordination des elektrischen
Schutzes zwischen Unterwerk und Fahrzeug. Die zu erwartenden Kurzschlussströme erfüllen ebenfalls die Grenzwerte
der europäischen Spezifikationen.
Traktionsstromversorgung Einfahrt Bahnhof Innsbruck
Aus elektrotechnischer Sicht gibt keine grundsätzlichen Änderungen gegenüber dem genehmigten Projekt. Auf
Grund der neuen Gleisachsen und der geänderten Leistungsanforderungen wird ein neuer Schaltposten errichtet.
Der bereits in der Einreichung 2008 festgestellte Stand der Technik wird davon nicht berührt.
Neuanaordnung der Traktionsstromanlagen in der Einbindung Umfahrung Innsbruck
Auf Grund des Entfalls der Querschläge in der Umfahrung Innsbruck werden die Anlagen in dafür geschaffenen Nischen
angeordnet. Die Anordnung der Schaltposten, Erdungsschalter und Systemtrennstrecken in den Nischen wird
im Änderungsoperat dargestellt. Die Anlagenkomponenten werden gegenüber dem genehmigten Projekt nicht verändert.
Der Stand der Technik wird weiterhin eingehalten.
§31A GUTACHTEN - 98 -