EISENBAHNRECHTLICHES BAUGENEHMIGUNGSVERFAHREN ...

Strecke: Brenner non EG Prüfpunkte Gleis 1, 2, 3, 103, 105
Projekttitel: Einfahrt Bahnhof Innsbruck und Umfahrungstunnel Innsbruck Streckenkategorie II Verbindungstunnel West und Ost
3.2 Prüftabelle TSI SRT
Anforderungen gemäß TSI SRT
ZU BEWERTENDE MERKMALE
Arbeitsanweisung, Schnittstellen, Abgrenzung,
Hinweise
Dokumente des
Antragstellers
PROJEKTBEWERTUNG PHASE E
Prüfdatum, Erfüllung der Anforderungen, Eckwerte
4.5.1 Inspektion des Tunnelzustands (6.2.5) [non-EG] (2013-05-15) erfüllt
Anforderungen TSI SRT:
Diese Spezifikation gilt für alle Tunnel unabhängig von ihrer Länge. Im Instandhaltungsplan,
der durch Abschnitt 4.5.1 der TSI INF HS sowie der künftigen TSI
INF CR festgelegt wird, sind die folgenden zusätzlichen Inspektionsvorschriften
zu beachten:
4.5.1.a Sichtprüfung [non-EG]
Anforderungen TSI SRT:
jährliche vom Infrastrukturbetreiber durchzuführende Sichtprüfungen;
4.5.1.b Inspektion gemäß Instandhaltungsplan [non-EG]
Anforderungen TSI SRT:
ausführliche Inspektionen gemäß dem Instandhaltungsplan des Infrastrukturbetreibers;
4.5.1.c Inspektionen nach Unfällen und Naturereignissen [non-EG]
Anforderungen TSI SRT:
spezielle Inspektionen nach Unfällen und Naturereignissen, die sich auf den
Tunnelzustand ausgewirkt haben könnten;
Arbeitsanweisung:
Überprüfung der Richtigkeit des Inhalts des Instandhaltungsplanes
mit der RVE Instandhaltungsplan - Konstruktiver
Ingenieurbau.
Nationaler Bezug:
Die Prüfung auf Vorhandensein wird bereits im Rahmen
der EG-Prüfung durchgeführt (siehe Zeile 4.5.1 im
Tabellenbereich EG-Prüfung). Laut TSI 6.2.5 obliegt die
Konformitätsbewertung der Instandhaltung (inhaltliche
Prüfung) der zuständigen nationalen Behörde: nonEG-
Prüfung.
Schnittstellen:
TSI INF HS 4.5.1, TSI INF CR 4.5 Instandhaltungs- und
Wartungsvorschriften (Instandhaltungsplan)
Arbeitsanweisung:
Überprüfung der Richtigkeit des Inhalts des Instandhaltungsplanes
mit der RVE Instandhaltungsplan - Konstruktiver
Ingenieurbau.
Arbeitsanweisung:
Überprüfung der Richtigkeit des Inhalts des Instandhaltungsplanes
mit der RVE Instandhaltungsplan - Konstruktiver
Ingenieurbau.
Arbeitsanweisung:
Überprüfung der Richtigkeit des Inhalts des Instandhaltungsplanes
mit der RVE Instandhaltungsplan - Konstruktiver
Ingenieurbau.
Einreichprojekt
2008
D0118-02167-
V00,
Einreichprojekt
2008
D0118-02167-
V00,
Für den Brenner Basistunnel ist ein Erhaltungskonzept vorhanden, in welchem
die TSI als gesetzliche Grundlage herrangezogen wurde (siehe D0118-
02167 Kap. 3.1).
Nähere Informationen bezüglich Inspektion des Tunnelzustands siehe folgende
Prüfpunkte:
(2013-05-13) erfüllt
In der Anlage 1 sind die Intervalle für die Erhaltungstätigkeiten abgebildet.
Schienen, Schwellen, Schotterbett und das Lichtraumprofil werden 26 mal
pro Jahr mit dem Diagnosezug befahren. Die Hauptuntersuchung von Tunnelbauwerk
mit Gleis erfolgt alle 4 Jahre.
(2013-05-12) erfüllt
Das Erhaltungskonzept entspricht dem aktuellen Stand der Technik und wird
laufend an die geltenden Regelwerke bis zur Fertigstellung des Projekts
angepasst.
Im Erhaltungskonzept sind Störklassen
Vernachlässigbar - Unwichtiger Funktionsausfall
Unkritisch - Unkritischer Ausfall einer Funktion
Kritisch - Kritischer Ausfall einer Funktion
(2013-05-15) erfüllt
Signifikant - Totalausfall
definiert und Szenarien beschrieben, wie mit diesen Störungen strukturiert
umgegangen wird. Für die strukturierte Abwicklung gibt es die Abbildung 10,
welche die Abläufe bei einer Störung in einem Flussdiagramm definieren.
Falls Reparaturen aufschiebbar sind, werden diese im Zuge der Instandhaltung
erledigt. Bei allen anderen Störungen kommt es vor dem Normalbetrieb
zur Einfahrt des Instandhaltungstupps, der Überprüfung vor Ort, Reparaturarbeiten
sowie Freigabe. Erst nach Abhandlung des Ablaufdiagramms kann in
den Normalbetrieb übergegangen werden.
7.2.4 Signifikante Störung
Sofortsperre eines Streckenabschnittes (ein Gleis) aufgrund der Einschränkung
der Betriebstauglichkeit und Sicherheit wegen einer Störung und aufgrund
der nicht aufschiebbaren Störungsbehebung.
Allgemeines IOP-Prüfheft V 3.0, Teilbereich Infrastruktur, Teilsystem TSI INF HS, TSI SRT Stand: 17.05.2013
Projektnummer: P2010-004 Seite 12 von 13