Katalog (PDF - 11,4 MB) - BMW Deutschland

ALLES DREHT SICH UM FREUDE.
MEHRERE TAUSEND MAL PRO MINUTE.
Die Benzinmotoren. Leistungsstärke, Kraftentfaltung und Drehfreudigkeit zeichnen jeden BMW Motor aus. Natürlich folgen sämtliche für den
BMW er angebotenen Motorisierungen der Philosophie von BMW Effi cientDynamics. Sie verfolgt das Ziel, Leistung mit maximaler Effi zienz auf den
Asphalt zu bringen und gleichzeitig Kraftstoffverbrauch sowie CO
-Emissionen auf ein Minimum zu senken. Für welchen der Motoren Sie sich auch
entscheiden mögen, die maximale Freude am Fahren bei gleichzeitig hoher Effi zienz ist Ihnen schon jetzt sicher.
Die Dieselmotoren. Sämtliche BMW er Dieseltriebwerke verfügen über die BMW TwinPower Turbo Technologie und beeindrucken mit ihrer kultivierten
Kraft sowie durch höchste Effizienz. Die neueste CommonRail-Technologie verbindet Laufruhe und Wirtschaftlichkeit mit spontanem Antritt
und enormer Drehfreude. Alle verfügbaren Varianten sind in Aluminium-Leichtbauweise gefertigt und selbstverständlich serienmäßig mit einem wartungsfreien
Partikelfilter ausgestattet. Serienmäßig ist außerdem BMW BluePerformance – eine Technologie, die den Stickoxidausstoß deutlich reduziert.
Dadurch erzielen die Fahrzeuge Emissionswerte, die bereits heute die ab geltende EU-Abgasnorm erfüllen.
550
Leistung (kW)
252
620
210
500
216
580
Drehmoment (Nm)
190
450
180
540
170
Drehmoment (Nm)
500
150
400
144
460
130
350
108
420
110
300
72
380
Leistung (kW)
90
Drehmoment (Nm)
250
200
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000
36
0
Leistung (kW)
Drehmoment (Nm)
340
300
260
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000
70
50
30
Leistung (kW)
Drehzahl (1/min)
Drehzahl (1/min)
Kraftpaket i: Das maximale Drehmoment von
Nm liegt schon bei einer extrem niedrigen
Drehzahl von ./min an.
Leistungsstark und emissionsarm – der effi ziente
BMW TwinPower Turbo Reihen--Zylinder Dieselmotor
im BMW d.
BMW i.
Als Topmotorisierung tritt der BMW TwinPower Turbo V-Motor an, der zwei
Turbolader mit Valvetronic, Doppel-VANOS und High Precision Injection
kombiniert. Damit steht im Drehzahlbereich von ./min bis ./min
ein maximales Drehmoment von satten Nm bereit. Das Triebwerk
beschleunigt den BMW mit kW ( PS) in beeindruckenden , s
von auf km/h. Dabei wird der Kraftstoff dank High Precision Injection
höchst effi zient eingesetzt.
BMW i.
Der BMW TwinPower Turbo Reihen--Zylinder Benzinmotor mit , Liter
Hubraum kombiniert Valvetronic, Doppel-VANOS und High Precision
Injection mit einem TwinScroll Turbolader. Dieses intelligente Innovationspaket
senkt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch auf nur ,–, l
je km bei einer CO
-Emission von – g/km und ermöglicht eindrucksvolle
Leistungswerte: kW ( PS) , ein max. Drehmoment von
Nm sowie eine Beschleunigung von auf km/h in nur , s. Die
Höchstgeschwindigkeit beträgt km/h.
BMW i.
Der BMW TwinPower Turbo -Zylinder Benzinmotor bietet bereits bei
einer extrem niedrigen Drehzahl von ./min ein max. Drehmoment von
Nm. Dank BMW TwinPower Turbo Technologie, die einen TwinScroll
Turbolader mit Valvetronic, Doppel-VANOS und High Precision Injection
kombiniert, beschleunigt der -Zylinder den BMW mit einer Leistung von
kW ( PS) in , s von auf km/h. Die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei km/h, der Durchschnittsverbrauch bei ,–, l je km
bei einer CO
-Emission von – g/km.
BMW i.
Der BMW TwinPower Turbo -Zylinder Benzinmotor mit , Liter Hubraum
verbindet einen TwinScroll Turbolader mit Valvetronic, Doppel-VANOS und
High Precision Injection. Daraus resultiert eine kraftvolle Motorcharakteristik
bei gleichzeitig hoher Effi zienz. Eine Leistung von kW ( PS) und
ein max. Drehmoment von Nm ermöglichen eine Beschleunigung
von auf km/h in , s, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei km/h.
Durchschnittsverbrauch: ,–, l je km bei einer CO
-Emission von
– g/km.
BMW d.
Der Topdiesel mit BMW TwinPower Turbo Technologie, die CommonRail-
Direkteinspritzung und zweistufi ge Turboaufl adung mit variabler Turbinengeometrie
kombiniert, bietet bereits im niedrigen Drehzahlbereich von
./min ein maximales Drehmoment von Nm. Das laufruhige und
extrem spontan ansprechende Reihen--Zylinder Triebwerk leistet kW
( PS) . Die weiteren Fakten des auch als BMW d xDrive erhältlichen
Modells: von auf km/h in , s (d xDrive: , s), Durchschnittsverbrauch
,–, l (d xDrive: ,–, l) auf km. Das Allradsystem
erhöht Traktion und zusätzlich Spurstabilität.
BMW d.
Der BMW TwinPower Turbo Reihen--Zylinder Dieselmotor mit , Liter
Hubraum kombiniert CommonRail-Direkteinspritzung und einen Turbolader
mit variabler Turbinengeometrie. Bereits bei ./min liefert das Triebwerk
mit kW ( PS) Leistung ein beeindruckendes Drehmoment von
Nm. Für den Sprint von auf km/h vergehen , s. Der Durchschnittsverbrauch
beträgt nur ,–, l auf km, und die CO
-Emission
liegt im Mittel bei niedrigen – g/km.
BMW d.
Der BMW TwinPower Turbo -Zylinder Dieselmotor holt seine beeindruckende
Leistung von kW ( PS) aus , Liter Hubraum. Er kombiniert
CommonRail-Direkteinspritzung und einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie
und erreicht mit Nm Drehmoment bei ./min aus dem
Stand die km/h-Marke in , s sowie eine Höchstgeschwindigkeit von
km/h. Der effi ziente Durchschnittsverbrauch: ,–, l auf km bei
einer CO
-Emission von – g/km.
BMW d.
Der BMW TwinPower Turbo -Zylinder Dieselmotor mit , Liter Hubraum
entfaltet seine kW ( PS) Leistung und ein max. Drehmoment von
Nm elastisch und kraftvoll. Basis dafür sind die CommonRail-Direkteinspritzung
und ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Damit
beschleunigt der BMW in , s von auf km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit
von km/h. Dabei verbraucht dieses effiziente Triebwerk
durchschnittlich nur ,–, l auf km bei einer CO
-Emission von
– g/km.
BMW d.
Der BMW TwinPower Turbo -Zylinder Dieselmotor mit , Liter Hubraum
und kW ( PS) Leistung kombiniert CommonRail-Direkteinspritzung
und zweistufi ge Turboaufl adung mit variabler Turbinengeometrie. Das
maximale Drehmoment von Nm wird bereits bei ./min erreicht. Der
BMW d beschleunigt in , s von auf km/h, die Höchstgeschwindigkeit
liegt bei km/h. Der Durchschnittsverbrauch: ,–, l Diesel pro
Kilometer. CO
-Emissionen: – g/km.
Informationen zu Kraftstoffverbrauch, CO -Emission und Effi zienzklassen sind abhängig von der
gewählten Rad- und Reifengröße. Mehr Informationen auf den Seiten / und in der Preisliste.
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