R - Bergrennen Oberhallau

Nationales Bergrennen 

OBERHALLAU 

mit internationaler Beteiligung 

28./29. August 2010 

Schweizer Bergmeisterschaft

Offizielles Programm 

Automobil Bergrennen Oberhallau 

Schaffhausen / Schweiz 

Organisiert in Übereinstimmung mit dem internationalen Sportreglement der FIA, 

dem Nationalen Sportreglement der ASS, den Vorschriften der NSK 

und den Auflagen der kantonalen und kommunalen Behörden 

Schweizerische Bergmeisterschaft 

KW Bergcup 

AvD-Sportwagen-Berg-Cup 

Diverse Sektions- und Clubmeisterschaften 

Renault Classic Cup 

Mini Racing und JohnCooper Works 

Veranstalter: Verein pro Bergrennen Oberhallau 

Postfach 25, CH-8215 Hallau 

Tel. +41 79 542 21 07, Fax +41 86 079 542 21 07 

info@bergrennen-oberhallau.ch, www.bergrennen-oberhallau.ch 

Eintritt ab 16 Jahren: Samstag Fr. 15.– / €12.–, Sonntag Fr. 20.– / € 16.– 

Kombi-Billett: Samstag und Sonntag Fr. 30.– / € 24.– 

Parking (Autos und Motos) und offizielles Programm: gratis 

1

Von Menschen für Menschen. 

Seit 1910. 

Partner des Oberhallauer Bergrennen 

Raiffeisenbank Schaffhausen 

2

Inhaltsverzeichnis 

Offizielles Programm 1 

Grusswort des Veranstalters 5 

Grusswort ACS und Zürich Versicherung 7 

Organisation 11–12 

Äs Näscht für d’Rennfahrer 13 

Zeitplan 15 

Detaillierter Zeitplan 17–19 

Bestehende Rekorde 21–23 

Geschwindigkeitstabelle 25 

Geschichte 29 

Teilnehmer-Liste 37–51 

Situationsplan 57 

Feldgottesdienst 61 

3

Oberhallau / Neunkirch 

Tel. 052 681 33 87 

Hans Graf AG Baugeschäft 

Wir wünschen allen Zuschauern 

ein attraktives Rennwochenende 

und den Fahrern 

eine erfolgreiche Fahrt 

Öffnungszeiten: 

Di b is Fr: 

7 .30 

– 12.00 

Uhr, 15.00 

– 18.30 

U hr 

Samstag: 7 .30 – 13.00 

U hr 

Metzgerei B reu 

8213 Neunkirch 

Tel: 052 

681 

50 

89 

Priv: 052 

681 

50 

90 

Fax: 052 

681 

53 

83 

gbreu@breu-metzg.ch 

4

Willkommen in Oberhallau 

Liebe Rennsportfreunde, 

geschätzte Besucherinnen und Besucher 

Seien Sie unser Gast! Namens der Gemeinde, des Veranstalters und des Organisationskomitees 

begrüssen wir Sie herzlich zum traditionellen Automobil-Bergrennen in der Weinbaugemeinde 

Oberhallau im Schaffhauser Blauburgunderland. Erleben Sie mit uns spannende Trainings- und 

Rennläufe auf der Bergstrasse vom Start beim Dorfausgang entlang der Rebberge, wo unser hervorragender 

Oberhallauer Wein heranwächst, bis hinauf zum Ziel auf der Krete bei den Berghöfen. 

Vom Zuschauerraum oberhalb der Tarzankurve haben Sie beste Aussicht auf den grössten 

Teil der Rennstrecke und hinaus ins weite Land, während der Zuschauerraum beim Start andere, 

aber nicht weniger spannende Renneindrücke vermittelt. Neu steht hier auch eine Tribüne zur 

Verfügung. Bei einem Bummel durch das Fahrerlager können Sie sich die Fahrzeuge aus nächster 

Nähe ansehen, den Mechanikern über die Schulter schauen und sich mit dem einen oder anderen 

Rennfahrer unterhalten. Wir bitte Sie indes dringend, immer und überall hinter den Absperrungen 

zu bleiben und die Sperrzonen zu beachten, die zu Ihrer Sicherheit eingerichtet sind. 

Höhepunkt im Rahmenprogramm ist für die Kinder von Oberhallau und Umgebung ihr jedes Jahr 

in der Mittagspause am Sonntag ausgetragenes Seifenkistenrennen. Geniessen Sie in den Rennpausen 

auch die weiteren Demonstrationen, Shows und Einlagen oder erleben Sie im Fahrzeug 

der dafür speziell zur Verfügung stehenden Rennfahrer die Tücken der Rennstrecke. Apropos geniessen: 

Für Ihr leibliches Wohl ist an den Verpflegungsständen und in der Festwirtschaft bestens 

vorgesorgt. Vergessen Sie ausserdem nicht, den hervorragenden Wein zu geniessen, der hier heranwächst. 

Wir sagen jetzt schon «Prost» und «en Guete»! 

Der veranstaltende Verein Pro Bergrennen Oberhallau (VBO) entspringt einer Initiative direkt aus 

Oberhallau und von Persönlichkeiten aus der Schweizer Rennsportszene, mit der erklärten Absicht, 

das traditionelle und noch einzige Bergrennen mit Meisterschaftsstatus in der Ostschweiz 

zu attraktivieren und nachhaltig für die Zukunft zu sichern. Nach dem erfolgreichen Debüt des 

jungen Vereins erleben wir an diesem Wochenende die vierte Auflage dieses Veranstalters in der 

langen Geschichte des Bergrennens von Oberhallau. 

Die Weinbaugemeinde Oberhallau, der Verein Pro Bergrennen Oberhallau und das Organisationskomitee 

wünschen Ihnen einen schönen Aufenthalt und spannende Rennen am Oberhallauer 

Berg. Und wir danken allen, die mit ihrem Beitrag das Nationale Automobil-Bergrennen 

Oberhallau 2010 ermöglicht haben. Den Konkurrenten wünschen wir den erhofften Erfolg und 

ein unfallfreies Wochenende. 

Ladies and Gentlemen, Starts your Engines! 

Für die Gemeinde Oberhallau: Hansueli Graf, Gemeindepräsident 

Für den Verein Pro Bergrennen Oberhallau: Fritz Maruna, Vereinspräsident 

Für das Organisationskomitee: Stefan Liechti, OK-Präsident 

5

O B E R H A L L A U 

NEU 

• Grosses Sortiment 

• Bargeldlose Zahlung möglich 

Öffnungszeiten am Rennwochenende 

Freitag 7.30 - 12.00 14.00 - 18.30 

Samstag 7.00 - 16.00 

Sonntag 7.00 - 12.00 

Das Dorfladen Team freut sich auf Sie. 

Dorfladen Genossenschaft Oberhallau 

Dorfstrasse 1 - Tel. 052 681 32 85 

6

Willkommen in Oberhallau 

Dynamik wird zur Tradition! 

Mit diesem Motto und zu diesem einzigartigen Motorsport-Event in der Region Schaffhausen 

möchten wir Sie, liebe Ehrengäste und Automobilsport-Freunde aus Nah und Fern, im reizvollen 

Oberhallau herzlich begrüssen. Einmal mehr haben es die Organisatoren geschafft, in 

Rekordzeit die normale Strasse durch die wunderschönen Rebberge in eine rennfähige Piste, 

die den internationalen Sicherheits-Richtlinien entspricht, umzubauen. 

Bereits zum wiederholten Mal tritt der Automobil Club der Schweiz, Sektion Schaffhausen, 

zusammen mit der «Zurich» Versicherungs-Gesellschaft, Generalagentur Schaffhausen, unter 

dem Motto «partnership for mobility», auf. Dass dieses nationale Bergrennen bereits seit 

über 30 Jahren durchgeführt werden kann, ist nicht nur der hohen Akzeptanz in der Bevölkerung 

zu verdanken, sondern die zahlreichen Sponsoren leisten auch ihren willkommenen, 

finanziellen Beitrag an dieses Event. 

Unter den diversen Motorsportveranstaltungen, welche in der Schweiz unter unserem gemeinsamen 

Siegel 

«partnership for mobility» 

durchgeführt werden, ist das Bergrennen Oberhallau jedoch die Perle und lockt nicht nur ein 

internationales Teilnehmerfeld ins Klettgau, sondern auch eine Grosszahl von Motorsportbegeisterten 

aus Nah und Fern. Lassen Sie uns gemeinsam zwei spannende Tage in dieser harmonischen 

Landschaft des Klettgau’s geniessen. 

An dieser Stelle danken wir den Funktionären, den zahlreichen freiwilligen Helfern, der Bevölkerung 

und allen Sponsoren, die es ermöglichen, dass Jahr für Jahr dieser dynamische Sport 

hier ausgeführt werden kann. 

AUTOMOBIL CLUB DER SCHWEIZ 

Sektion Schaffhausen 

Remon Mion 

Präsident 

«Zurich» Versicherungs-Gesellschaft 

Generalagentur Schaffhausen 

Alex Meier und Fredi Markovic 

Generalagenten 

7

Hans-Ruedi Frei Carrosserie-Spenglerei 

Gewerbestrasse 4 / 8215 Hallau 

052 681 21 03 / 078 685 67 97 

carrosserie.frei@bluewin.ch 

wünscht allen Autofans 

ein spannendes Rennwochenende! 

Erich Graf GmbH 

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8216 Oberhallau 

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"sowieso" 

Der Treff für Jung und Alt am Bergrennen 

Oberhallau 2010 


Do./Fr. ab 17.00 Uhr bis... 

Sa./So. ab 09.00 Uhr bis... 

Racingvesper ab 17.00 Uhr bis... 

Montag, 

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Organisation 

Nationales Bergrennen Oberhallau 2010 

OK Präsident: 

Rennleiter: 

Vize-Rennleiter: 

Stefan Liechti, Hemmental 

Tony Bigler, Uhwiesen 

Roland Bach, Hüttwilen 

2. Vize-Rennleiter Fredy Eckstein, Bassersdorf 

Streckenchef: 

Vize-Streckenchef: 

Sportkommissare: 

Technische Kommissare: 

Adm. Wagenabnahme: 

Zeitnahme / Auswertung: 

Fahrer Verbindung: 

Presse Betreuung: 

Bürochef + Jury Sekretär: 

VBO Sekretärin: 

Finanzen: 

Parkchef: 

Vize Parkchef: 

Starter: 

Startflagge: 

Rennpark: 

Wagennachschub + Vorstart: 

Preisverteilung: 

Startschuh: 

Corso Chef: 

Streckensicherung: 

Notärzte: 

Fritz Stern, Uttigen 

Urs Flum, Merishausen 

Hermann Müller Oberhelfenschwil©; Hubert Wenger, 

Dintikon; Karl Marty, Zizers 

Alfred Lang, Zürich©; Werner Michel, Zürich; 

Renato Tanner, Merishausen; Andreas Tobler, Steinach; 

Rüdiger Kleinschmidt, Langenselbold (D) 

Ursula und Fredy Eckstein, Bassersdorf; Sarah Buchmann, 

Pfäffikon; Roman Good, Schönholzerswilen; Sylvia Wellinger, 

Benken 

SAT, Fritz Burri und Crew 

Roman Good, Schönholzerswilen 

Simon Bundi, Zürich 

Lukas Hegi, Schaffhausen 

Sylvia Wellinger, Oberhallau 

Fredy Eckstein, Bassersdorf 

Ralph Gerber, Oberuzwil; Jürg Bührer, Neuhausen 

Franz Probst, Thörigen 

Cornelia Flum, Merishausen 

David + Marc Flum, Merishausen 

Franz Probst, Thöringen; Andreas Tischer, Uzwil (SO); 

Hansjürg Zurbrügg, Frutigen; Silvia Wüthrich, Schaffhausen; 

Thomas Dubach, Riken 

Francis Gassmann, Tscherlach 

Christian Mettler, Amriswil; Stefan Liechti, Hemmental 

Muzafer Emruli, Hallau 

Jürg Bührer, Neuhausen 

S+R Staffel Schweiz, 

Einsatzleiter: Bruno Steinegger, Stv. Hansruedi Zürcher 

Team Dr. med. Ernst Hegi 

11

Organisation 

Nationales Bergrennen Oberhallau 2010 (Fortsetzung) 

Sanität: 

Samariterdienst: 

Rettungshelikopter: 

Abschleppdienst: 

Anschlagbrett und Verteilung 

an die Fahrer: 

Ranglisten: 

Pokale: 

Zuschauerlenkung: 

Verkehrswesen: 

Verpflegungsstände: 

VIP Betreung: 

Shuttle Fahrer: 

Kassadienst, Programm Verkauf: 

Hundedienst: 

Team Dr. med. Ernst Hegi 

Samariterverein Neunkirch-Gächlingen 

REGA Kloten 

Carrosserie Bührer, Beringen 

Sabrina Bigler, Chur 

Gabi Capt, Hugelshofen 

Günther Killian, Singen (D) 

Sportclub Hemmental 

SHPol Schaffhausen, Oblt. Martin Tanner 

Musikgesellschaft Hallau 

Stefan Liechti, Hemmental 

Firma Steinemann AG, Schaffhausen 

Sportclub Oberhallau 

SKA Schaffhausen, Heinz Leuzinger, Schaffhausen 

Lautsprecheranlage + Datenleitung: Stage Sound GmbH, Neunkirch 

Speaker: 

Aufräumarbeiten: 

Funkgeräte: 

Funkzentrale: 

Bautrupp: 

Materialchef: 

Fredy Sinner, Winterthur; Christian Mettler, Amriswil 

Schule Oberhallau 

Tele Comm Sportservice AG, Pfungen 

S+R Staffel Schweiz 

Hans-Ueli Müller, Neunkirch 

Armin Jungi, Wynigen; Karlheinz Bringolf, Bisegg 

12

Äs Näscht für d’Rennfahrer! 

Die schönste Freude, ist die Vorfreude! Eine 

absolut passende Aussage zum alljährlichen 

Oberhallauer-Bergrennen. Spätestens dann, 

wenn sich unser Berner-Rennfahrer, samt seinem 

Gefolge telefonisch zum Übernachten 

anmeldet, werden wir von erwähnter Vorfreude 

buchstäblich infiziert! «Du, mir chämti 

gärn wieder zu euch cho übernachte, wemer 

dörfe!?» Immer mit dem Einwand begleitet, 

wir sollen nicht zu viele Umstände machen, 

sie brauchen bloss «äs Näscht» zum schlafen. 

Bis es soweit ist, müssen zahlreiche Vorbereitungen 

angepackt werden, die unter den 

Dorfbewohnern klaglos und gut aufeinander 

eingestimmt, allmählich Gestalt annehmen. 

Die Oberhallauer-Dörfler sind bekannt dafür, 

dass sie dann, wenn es die Not erfordert, zusammen 

stehen können und wie! Auf diese 

Weise kam es zum «Verein pro Bergrennen» 

und zur Gründung der «Dorfladen Genossenschaft 

Oberhallau». Die Neugründung eines 

Vereins ist eine Sache, sich über Jahre hinweg 

dafür zu engagieren, eine andere! 

In unserem Dorfladen stehen zwei Tage lang 

einige Frauen aus dem Dorf im Einsatz. Fleissig 

werden die Lunchpakete für die Streckenposten 

am Bergrennen bepackt. Frisch – frischer 

kann niemand Sandwichs bestreichen 

und belegen – werden 250 davon bereitgestellt! 

Wenn diese Arbeiten getan sind, dann 

ist es soweit! 

Freitagabend: Massenhafte Fahrerlager umgeben 

das winzige Oberhallauer-Dorf. Lichter 

leuchten auf Campingtischen in die anbrechende 

Dunkelheit. Wohnmobile, Pneustapel, 

lautes Plappern und Lachen. Die Beizen 

vollgestopft mit Rennfahrern, Helfern, Organisatoren, 

Dorfbewohnern. Es duftet nach 

Pommes. Gläser klingen aneinander. Nach 

einem Jahr irgendwo im Menschengewühle 

ruft es von weitem: «He, da si mer!» Unser 

Rennfahrer, unsere Gäste, sie sind gut angekommen! 

Leute, diese Stimmung muss man erlebt haben, 

um sie nachvollziehen zu können. Und 

man muss erlebt haben, wie es sich anfühlt, 

wenn Tage sich Null Koma Nichts in Nächte 

verwandeln. Wenn gelacht wird, was das 

Zeug hält und man für eine Zeitlang völlig 

aus dem vertrauten Alltag gerissen wird. 

Humor, Witz, und persönliche Angelegenheiten 

halten sich die Waage. Wenngleich 

zahlreiche «fremde» Menschen bei Tische 

zusammen kommen, ist sich niemand wirklich 

fremd. Anlässe, wie das Bergrennen in 

Oberhallau, ähneln einem kaum merklichen 

Zusammenwachsen zu einer grossen Familie. 

Die beste Gelegenheit weitreichende Kontakte 

zu knüpfen, neue Menschen und ihre 

Motivationen kennen zu lernen. Verständnis 

für die Andersartigkeit jedes Einzelnen 

entwickeln. Freundschaften schliessen. Eine 

solche Plattform bietet das alljährliche, internationale 

Bergrennen in Oberhallau. So wird 

«us äm Näscht zum übernachte», mehr als 

das, nämlich eine spezielle Begegnung unter 

einer grösseren Menschengruppe. Speziell 

wohl auch darum, weil man sich tatsächlich 

immer bloss einmal im Jahr begegnet 

und im Hinblick darauf, die Intensität des 

Zusammenseins, voll auskostet. Im Vordergrund 

eines Bergrennens stehen die Fahrer, 

die Rennzeiten, der Wettbewerb, die Siege! 

Das Darum herum aber, belegt einen aussergewöhnlichen 

Platz, nämlich: «Äs warms 

Näscht!» 

 

Katharina Nimanaij 

13

100 Jahre 

Bergrennen Gurnigel 

4. + 5. September 2010 

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STOLLER ELEKTRO GmbH 

14

Zeitplan 

(Änderungen vorbehalten) 

Freitag, 27. August 2010 

15.30 – 20.00 Uhr Fakultative administrative und technische Abnahme 

Samstag, 28. August 2010 

06.30 – 10.00 Uhr Administrative und technische Abnahme 

07.30 – 18.00 Uhr Offizielles Training 

Sonntag, 29. August 2010 

07.30 – 09.00 Uhr Freiwilliges ungezeitetes Training 

09.00 – 09.45 Uhr Kirchenruhe 

09.45 – 12.20 Uhr Rennläufe 

12.20 – 12.40 Uhr Parade, Attraktionen, Pause 

12.40 – 17.30 Uhr Rennläufe 

18.00 Uhr Siegerehrung 

Siegerehrungen und Preisverleihung: 

am Sonntag nach Rennschluss gemäss Ansage im Festzelt 

Strecken-Shuttle für unsere Gäste 

City-Bus der Firma BUSiness, Steinemann Kleinbusse, Schaffhausen. 

15

MOBAU PARTNER AG 

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CH-8200 Schaffhausen 

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Preis inkl. MwSt., ohne Lieferung und Montage 

Lieferung (CHF 15.00) Lieferzeit 1 - 2 Wochen 

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Anzahl Feuerlöscher: Stück 

BESTELLUNG 

per Fax +41 62 386 17 30 

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Gültig bis: 31.12.2010 

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4710 Balsthal 

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16

Nationales BERGRENNEN OBERHALLAU 2010 mit int. Beteiligung 

ZEITPLAN / HORAIRE / TIMETABLE / SAMSTAG 28. AUGUST 2010 

Nationales BERGRENNEN OBERHALLAU 2010 mit int. Beteiligung 

ZEIT MIN. FELD WAGEN START NR. FHZG LAUF BEMERKUNGEN 

ZEITPLAN / HORAIRE / TIMETABLE / SAMSTAG 28. AUGUST 2010 

*****STRECKENSPERRUNG 07.15 UHR ROTE FLAGGE***** 

07.30 - 08.10 40 1+2 MINI, I/ISN, A/ISA, SS, GT, Renault 501-550 / 805-883 58 1. TL Rück. Fahrerlager 


08.10 - 08.45 35' 3 IS, E1 bis 1600 ccm 601 - 719 53 1. TL Rück. Fahrerlager 


08.45 - 09.25 40 4 E1 1601 - über 3500 ccm 730 - 789 59 1. TL Rück. Fahrerlager 

07.30 09.25 - 08.10 10.10 40 45 5+1 1+2 MINI, Historic, I/ISN, KW-Berg-Cup, A/ISA, SS, GT, Renault MINI 480-490, 501-550 268-461, / 805-883 501-512 59 58 1. TL 1. / TL 2. TL Rück. Fahrerlager 

08.10 10.10 - 10.30 08.45 35' 30 6 3 IS, E1 bis E2 1600 ccm 601 - 719 38 53 1. TL 

Rück. Fahrerlager 

08.45 10.30 - 09.25 10.45 40 15' 4 E1 1601 - CORSO über 3500 ccm 730 - 789 59 1. TL Rück. Fahrerlager 

09.25 10.45 - 11.20 10.10 45 35 5+1 2 Historic, I/ISN, A/ISA, KW-Berg-Cup, SS, GT, Renault MINI 480-490, 520 - 550 268-461, / 805 - 501-512 883 59 48 1. TL 2. / TL 2. TL Rück. Fahrerlager 

10.10 11.20 - 10.30 11.55 35' 30 3+1 6 IS, E1 bis 1600 E2 ccm, MINI 601 - 719, 501 - 512 63 38 2. TL 1. TL / 3. TL Rück. Fahrerlager 

10.30 11.55 - 12.45 10.45 50 15' MITTAGSPAUSE CORSO Rück. Fahrerlager 

10.45 12.45 - 13.25 11.20 40 35 4 2 I/ISN, E1 1601 A/ISA, - über SS, GT, 3500 Renault ccm 520 - 730 550 - / 789 805 - 883 59 48 2. TL Rück. Fahrerlager 

13.25 11.20 - 14.05 11.55 35' 40 5+1 3+1 Historic, IS, E1 bis KW-Berg-Cup, 1600 ccm, MINI MINI 480-490, 601 - 719, 268-461, 501 - 501-512 512 59 63 2. TL / 3. 1. RL TL Rück. Fahrerlager 

14.05 11.55 - 12.45 14.35 30' 50 6 MITTAGSPAUSE E2 38 2. TL Rück. Fahrerlager 

12.45 14.35 - 13.25 15.10 40 35' 4 2 N/ISN, E1 1601 A/ISA, - über SS, 3500 GT, Renault ccm 520 - 730 550, - 805 789 - 883 59 48 2. 3. TL Rück. Fahrerlager 

13.25 15.10 - 14.05 15.55 40 45 5+1 3 Historic, IS, E1 bis KW-Berg-Cup, 1600 ccm, MINI MINI 480-490, 601 - 268-461, 719, 501 512 501-512 59 63 3. 2. TL / 2. 1. RL Rück. Fahrerlager 

14.05 15.55 - 16.25 14.35 30' 4 6 E1 1601 - über E2 3500 ccm 730 - 789 59 38 3. 2. TL 

Rück. Fahrerlager 

16.25 14.35 - 16.40 15.10 35' 15' 2 N/ISN, A/ISA, CORSO SS, GT, Renault 520 - 550, 805 - 883 48 3. TL Rück. Fahrerlager 

15.10 16.40 - 15.55 17.15 45 35 5 3 IS, Historic, E1 bis 1600 KW-Berg-Cup ccm, MINI 480 601 - - 490, 719, 268 501 - 512 461 49 63 3. TL 3. / TL 2. RL Rück. Fahrerlager 

15.55 17.15 - 17.50 16.25 30 35 6+1 4 E1 1601 - ES, über MINI 3500 ccm 1 -92, 730 501 - 789 - 512 59 48 3. TL 3. / TL 3. RL Rück. Fahrerlager 

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17.15 - 17.50 35 6+1 ES, MINI 1 -92, 501 - 512 48 3. TL / 3. RL Rück. Fahrerlager 

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Vom Start bis zum 

Ziel 

Gute Fahrt! 

Die Rebbaugenossenschaft Hallau-Oberhallau mit ihren 

Traubenproduzenten wünscht den Zuschauern und Fahrern 

ein attraktives und spannendes Rennwochenende im 

malerischen Weinbaudorf Oberhallau! 

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Rebbaugenossenschaft 

Hallau-Oberhallau 

im Schaffhauser Blauburgunderland 

18

Nationales Bergrennen Oberhallau mit int. Beteiligung 2010 

Zeitplan / Horaire / Timetable / Sonntag, 29. August 2010 



07.30 - 09.00 90 Freiwilliges Training für alle 

09.00 - 09.45 45 GOTTESDIENST ABSOLUTE KIRCHENRUHE 

09.45 - 10.15 30 2 N/ISN, A/ISA, SS, GT, Renault 520-550, 805-873 48 1. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

10.15 - 10.45 30 3 IS , E1 bis 1600 ccm 601 - 719 53 1. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

10.45 - 11.20 35 4 E1 1601 bis über 3500 ccm 730 -789 59 1. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

11.20 - 11.50 30 5 Historic, KW-Berg-Cup 480-490, 268-461 49 1. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

11.50 - 12.05 15 6 E2 38 1. Rennlauf 

12.05 - 12.20 15 CORSO Rück. Fahrerlager 

12.20 - 12.40 Seifenkistenrennen 

12.40 - 13.10 30 2 N/ISN, A/ISA, SS, GT, Renault 520-550, 805-873 48 2. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

13.10 - 13.40 30 3 IS , E1 bis 1600 ccm 601 - 719 53 2. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

13.40 - 14.15 35 4 E1 1601 bis über 3500 ccm 730 - 789 59 2. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

14.15 - 14.45 30 5 Historic, KW-Berg-Cup 480-490, 268-461 49 2. Rennlauf Rück. Fahrerlager 

14.45 - 15.00 15 6 E2 38 2. Rennlauf 

15.00 - 15.15 15 CORSO Rück. Fahrerlager 

15.15 - 15.35 20 2 N/ISN, A/ISA, SS, GT, Renault 520-550, 805-873 48 3. Rennlauf * Parc Fermé * 

15.35 - 16.05 30 3 IS , E1 bis 1600 ccm 601 - 719 53 3. Rennlauf * Parc Fermé * / RF Feld 2 

16.05 - 16.40 35 4 E1 1601 - über 3500 ccm 730 - 789 59 3. Rennlauf *Parc Fermé* / RF Feld 3 

16.40 - 17.10 30 5 Historic, KW-Berg-Cup 480-490, 268-461 49 3. Rennlauf *Parc Fermé* / RF Feld 4 

17.10 - 17.30 20 6 E2 38 3. Rennlauf RF Feld 5+6, Parc Fermé F6 

ca. 17.30 STRECKENÖFFUNG GRÜNE FLAGGE VON OBEN 

ca. 18.00 PREISVERTEILUNG für Felder 2 - 6 

RRennleiter T. Bigler August 2010 

19

25872 AUTO 13.8.2007 12:03 Uhr Seite 1 

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20

Bestehende Rekorde 

SuperSerie Fahrer Fahrzeug Jahr Zeit km/h 

bis 1400 ccm Ernst Rüegg, Zürich Peugeot 106 Rallye 2004 1’52,72 

1401–1600 ccm Bernhard Hedinger, Wilchingen Peugeot 106 GTI 2003 1’45,14 

1601–2000 ccm Robert Wicki, Hagendorn Renault Clio Sport 2005 1’39,53 

über 2000 ccm Daniel Mauerhofer, Schinznach Mitsubishi Lancer Evo 2000 1’41,39 

SuperSerie Competition 

bis 2000 ccm Dieter Krieg, Küsnacht Toyota MR2 2005 1’47,92 

über 3000 ccm Robert Ziegler, Winterthur Porsche 996 GT3 2007 1’31,76 

Gruppe N 

bis 1400 ccm Evelyn Streiff, Widen Suzuki Swift GTI 1997 1’48,87 

1401–1600 ccm Romeo Grimaldi, Seewen Peugeot 106 GTI 1999 1’43,63 

1601–2000 ccm René Laubscher, Meinisberg Honda Civic Type R 2005 1’37,29 

2001–3000 ccm Hans-Dieter Meckel, D-Mainz BMW M3 1997 1’41,75 

über 3000 ccm Edy Kobelt, Ebnat-Kappel Toyota Celica Turbo 1995 1’37,22 

Gruppe A 

bis 1400 ccm Stephan Moser, Belp Toyota Yaris 2009 1’46,62 

1401–1600 ccm Yann Bonvin, Sierre Citroën Saxo VTS 2008 1’34,81 

1601–2000 ccm René Hollinger, Aesch Opel Kadett GSi 16V 1990 1’33,58 

2001–3000 ccm Patrick Ulrich, Wichtrach BMW M3 Sport Evo 1992 1’29,81 

über 3000 ccm Nicolas Bührer, Biel Ford Sierra RS500 1992 1’27,52 

Gruppe DPM 

Stephan Zbinden, Zollikofen Honda Civic DPM 2005 1’33,38 

Gruppe ST 

Super TW Balz Kamm, Weesen Opel Vectra B 2004 1’25,68 

Renault Speed Trophy 

Clio Classic Cup Christof Stadler, Reinach AG Renault Clio RS 2007 1’32,00 

New Clio Cup Matthias Hedinger, Wilchingen Renault New Clio RS 2007 1’33,75 

Mini Challenge Switzerland 

Cup Robert Wicki, Hagendorn Mini Cooper S 2007 1’38,31 

Gruppe Interswiss 

bis 1400 ccm Stefan Schöpfer, Escholzmatt Audi 50 2007 1’30,46 

1401–1600 ccm Marc Roth, Schaffhausen i.E. Toyota Carolla 2007 1’27,06 

ex aequo Christopf Mattmüller, Bolligen VW Scirocco 2007 1’27,06 

1601–2000 ccm Fritz Erb, Hallau Opel Kadett C GT/E 16 V 2007 1’24,14 

2001–2500 ccm Josef Koch, Malters Opel Kadett C GT/E 16 V 2007 1’23,94 

2501–3000 ccm Bruno Ianniello, Nunningen Lancia Delta S4 1998 1’20,77 

über 3000 ccm Bruno Ianniello, Nunningen Lancia Delta S4 2005 1’18,31 

Gruppe IS/N 

bis 1400 ccm Stefan Rothenbühler, Münsingen Peugeot 106 Rallye 2007 1’49,21 

bis 1600 ccm Max Langenegger, Zäziwil Peugeot 106 GTI 2007 1’42,69 

bis 2000 ccm Jan-Luc Janz, Büttikon AG Renault Clio Williams 2007 1’38,14 

über 2000 ccm Sébastien Joray, Moutier BMW 325i E30 2008 1’45,67 

Gruppe IS/A 

bis 2000 ccm Lionel Petignat, Undervelier Peugeot 306 GTI 16V 2008 1’35,08 

bis 3000 ccm Giuseppe Pironaci, Biasca BMW M3 2005 1’31,51 

über 3000 ccm Nicolas Bührer, Biel Ford Sierra RS500 2002 1’30,88 

21

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22

Gruppe GT Fahrer Fahrzeug Jahr Zeit km/h 

über 3000 ccm Nicolas Bührer, Biel Porsche 996 GT3 2007 1’25,93 

Gruppe F 

bis 2000 ccm Andreas Marko, A-Ehrenhausen VW Golf GTI 1.6 2002 1’29,92 

über 2000 ccm Herbert Pregartner, A-Feldbach Porsche 911 GT2 2001 1’24,47 

Gruppe H 

bis 1400 ccm Martin Kleiner, D-Renchen VW Polo 16V 2003 1’37,72 

1401–1600 ccm Helmut Maier, D-Passau VW Golf Spiess 2001 1’32,43 

1601–2000 ccm Richard Petter, A-Götzis BMW 2002 2003 1’29,81 

über 2000 ccm Christof Beck, A-Egg Lancia integrale 2005 1’30,48 

Gruppe E1 

bis 1400 ccm Martin Bürki, Thun VW Polo 2008 1’34,72 

1401–1600 ccm Werner Willener, Schwanden VW Golf GTI 2009 1’31,03 

1601–2000 ccm Fritz Erb, Hallau Opel Kadett 2009 1’24,52 

2001–3000 ccm Reto Meisel, Leuggern Mercedes 190E Evo 2002 1’23,33 

über 3000 ccm Bruno Ianniello, Nunningen Lancia Delta S4 2009 1’20,00 

über 3500 ccm Toni Büeler, Oberarth Mitsubishi Lancer Evo VI 2007 1’21,16 

Gruppe C+C3 

bis 2000 ccm Tiziano Riva, Viganello Rebo-BMW 2007 1’18,78 

Gruppe CN 

bis 2000 ccm Arno Breiter, A-Hohenems PRC-Honda 2l 2009 1’22,51 

2001–3000 ccm Marcel Steiner, Oberdiessbach Martini MK77-BMW 2009 1’13,39 

über 3000 ccm Wolfgang Payr, A-Innsbruck PRC SC97 2004 1’26,56 

Formelfrei E2 

bis 1400 ccm Antonio Scolaro, Jona Elia Prototyp 2009 1’28,24 

1401–1600 ccm Bruno Eigenmann, Flawil Ralt RT3 Super-VW 2005 1’25,39 

1601–2000 ccm Florian Lachat, Porrentruy Tatuus S2000 2009 1’14,61 

2001–3000 ccm Eric Berguerand, Charrat Lola T96-Cosworth 2005 1’12,26* 149,460 km/h 

über 3000 ccm Reto Meisel, Leuggern Mercedes 190E-Judd 2004 1’24,34 

E2 Silhouette 

über 3000 ccm Reto Meissel, Leuggern Mercedes 190RM5 V8 2009 1’16,44 

Formel Lista junior 

Patrick Dütsch, Sommeri Arcobaleno 2002 1’27,71 

Formel Ford 1800 

Iradj Alexander-David, Giubiasco Swift SC96Z 1996 1’25,97 

Formel Renault 2.0 

Thomas Amweg, Ammerswil Tatuus 2006 1’27,19 

Formel 3 

Patrick Dütsch, Sommeri Dallara F300–Opel 2005 1’17,47 

Formel 3000 

Eric Berguerand, Charrat Lola T96-Cosworth 2006 1’12,26 

Swiss Historic Trophy 

Bruno Huber, Hünikon Argo JM1 F3 2007 1’29,56 

Prosche Cup Swiss 

Christoph Wüst, Amriswil Porsche 911 RS-R 2008 1’32,15 

* absoluter Streckenrekord 

23

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Rolf Ochsner 

Viehhandel 

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24

Geschwindigkeitstabelle 

Automobil-Bergrennen Oberhallau 

Streckenlänge: 3000 m 

Höhendifferenz: 157 m 

Start: 429 m, Ziel: 586 m über Meer 

Durchschnittliche Steigung: 5,2 %, maximale Steigung: 6,5 % 

Anhand der gestoppten Laufzeit 

lässt sich die gefahrene Durchschnittsgeschwindigkeit ablesen: 

1.00,0 = 180.00 km/h 1.19,0 = 136.71 km/h 1.38,0 = 110.20 km/h 1.57,0 = 92.31 km/h 

1.00,5 = 178.51 1.19,5 = 135.85 1.38,5 = 109.64 1.57,5 = 91.91 

1.01,0 = 177.05 1.20,0 = 1 35.00 1.39,0 = 1 09.09 1.58,0 = 91.53 

1.01,5 = 175.61 1.20,5 = 134.16 1.39,5 = 108.54 1.58,5 = 91.14 

1.02,0 = 174.19 1.21,0 = 133.33 1.40,0 = 108.00 1.59,0 = 90.76 

1.02,5 = 172.80 1.21,5 = 132.52 1.40,5 = 107.46 1.59,5 = 90.38 

1.03,0 = 171.43 1.22,0 = 131.71 1.41,0 = 106.93 2.00,0 = 90.00 

1.03,5 = 170.08 1.22,5 = 130.91 1.41,5 = 106.40 2.00,5 = 89.63 

1.04,0 = 168.75 1.23,0 = 130.12 1.42,0 = 105.88 2.01,0 = 89.26 

1.04,5 = 167.44 1.23,5 = 129.34 1.42,5 = 105.37 2.01,5 = 88.89 

1.05,0 = 166.15 1.24,0 = 128.57 1.43,0 = 104.85 2.02,0 = 88.52 

1.05,5 = 164.89 1.24,5 = 127.81 1.43,5 = 104.35 2.02,5 = 88.16 

1.06,0 = 163.64 1.25,0 = 127.06 1.44,0 = 103.85 2.03,0 = 87.80 

1.06,5 = 162.41 1 25,5 = 126.32 1.44,5 = 103.35 2.03,5 = 87.45 

1.07,0 = 161.19 1.26,0 = 125.58 1.45,0 = 102.86 2.04,0 = 87.10 

1.07,5 = 160.00 1.26,5 = 124.86 1.45,5 = 102.37 2.04,5 = 86.75 

1.08,0 = 158.82 1.27,0 = 124.14 1.46,0 = 101.89 2.05,0 = 86.40 

1.08,5 = 157.66 1.27,5 = 123.43 1.46,5 = 101.41 2.05,5 = 86.06 

1.09,0 = 156.52 1.28,0 = 122.73 1.47,0 = 100.93 2.06,0 = 85.71 

1.09,5 = 155.40 1.28,5 = 122.03 1.47,5 = 100.47 2.06,5 = 85.38 

1.10,0 = 154.29 1.29,0 = 121.35 1.48,0 = 100.00 2.07,0 = 85.04 

1.10,5 = 153.19 1.29,5 = 120,67 1.48,5 = 99.54 2.07,5 = 84.71 

1.11,0 = 152.11 1.30,0 = 120.00 1.49,0 = 99.08 2.08,0 = 84.38 

1.11,5 = 151.05 1.30,5 = 119.34 1.49,5 = 98.63 2.08,5 = 84.05 

1.12,0 = 150.00 1.31,0 = 118.68 1.50,0 = 98.18 2.09,0 = 83.72 

1.12,5 = 148.97 1.31,5 = 118,03 1.50,5 = 97.74 2.09,5 = 83.40 

1.13,0 = 147.95 1.32,0 = 117.39 1.51,0 = 97.30 2.10,0 = 83.08 

1.13,5 = 146.94 1.32,5 = 116.76 1.51,5 = 96.86 2.10,5 = 82.76 

1.14,0 = 145.95 1.33,0 = 116.13 1.52,0 = 96.43 2.11,0 = 82.44 

1.14,5 = 144.97 1.33,5 = 115.51 1.52,5 = 96.00 2.11,5 = 82.13 

1.15,0 = 144 00 1.34,0 = 114.89 1.53,0 = 95.58 2.12,0 = 81.82 

1.15,S = 143.05 1.34,5 = 114.29 1.53,5 = 95.15 2.12,5 = 81.51 

1.16,0 = 142.11 1.35,0 = 113.68 1.54,0 = 94.74 2.13,0 = 81.20 

1.16,5 = 141.18 1.35,5 = 113.09 1.54,5 = 94.32 2.13,5 = 80.90 

1.17,0 = 140.26 1.36,0 = 112.50 1.55,0 = 93.91 2.14,5 = 80.60 

1.17,5 = 139.35 1.36,5 = 111.92 1.55,5 = 93.51 2.14,5 = 80.30 

1.18,0 = 138.46 1.37,0 = 111.34 1.56,0 = 93.10 2.15,0 = 80.00 

1.18,5 = 137.58 1.37,0 = 110.77 1.56,5 = 92.70 2.15,5 = 79.70 

25

R 

B o r e r` s 

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E r s a t z w a g e n 

28 

VSCI Carrosserie

Geschichte 

Ein Dorf lebt die Zukunft 

Als am Abend des 31. Oktober 2006 im Hinterzimmer eines Klettgauer Restaurant die Luft zum 

Abschneiden dick und die Raumtemperatur höher als normal war, war dies nicht etwa auf die 

spätherbstlich beheizte Stube zurück zu führen, sondern viel mehr auf die überhitzten Gemüter 

der anwesenden Gründungsköpfe, welche unter Akklamation der Taufhebung des neuen Trägervereins 

Ausdruck verliehen haben. 

Mit Gründung des neuen Trägervereins für das Oberhallauer Bergrennen war nun endlich der 

langen Zeit des Wartens und der Unsicherheit ein Ende beschieden. Damit war zwar der Problemlösungsprozess 

in Gange gesetzt, der Fortbestand des Rennanlasses aber noch keineswegs 

gesichert. Zum Überleben würde es wahrscheinlich reichen, aber was die Gründer 

wollten, war bedeutend mehr, nämlich das letzte Bergrennen in der Deutsch-Schweiz langfristig 

erhalten und wieder mehr Fahrer und Zuschauer an den Oberhallauer Berg locken. Mit Tatendrang 

und einem ungeheuren Elan haben sich die Protagonisten des neu gegründeten Vereins 

der Aufgabe gestellt und umgehend die Arbeit aufgenommen. 

Aber was war geschehen – oder eben nicht – was einen neuen Trägerverein überhaupt erst 

notwendig machte? Das mit Tradition behaftete Oberhallauer Bergrennen schien seine anziehende 

Magnetwirkung für die Rennfahrer verloren zu haben. Unattraktive Rennprogramme, 

welche mehr dem Event als dem Renncharakter zugute kamen, liessen die Start-Anmeldungen 

auf einen für den Veranstalter ökonomisch untragbaren Tiefststand sinken. Die Spiralwirkung 

– wenig Fahrer wenig Zuschauer – hatte sich hiermit wieder einmal bestätigt. Von früher weit 

über zweihundert Teilnehmern schrumpfte die Fahrerbeteiligung schlussendlich auf die Hälfte 

zusammen, so dass das Rennen selber keinen sportlichen Wettbewerb mehr zuliess und die 

rennsportbegeisterten Zuschauer die Attraktivität des Anlasses durch Fernbleiben bekundeten. 

Der austragende Veranstalter war gefordert, einer Lösung des Problems Hand zu bieten, nachdem 

er sowohl aus den eigenen Reihen als auch seitens der Gemeinde und ihrer Exponenten 

auf die auch für das Dorf untragbar werdende Situation angesprochen worden war. Diese einzigartige 

Veranstaltung untergehen zu lassen, war weder im Interesse der Rennfahrer noch 

dem der voll hinter dem Rennanlass stehenden Dorfbevölkerung. Obwohl Gespräche stattgefunden 

haben, hatte sich schnell heraus kristallisiert, dass Taten und nicht Worte entscheidend 

sein würden. 

Dieser Einsicht folgend, haben sich engagierte ehemalige Rennfahrer und Funktionäre aus der 

ganzen Schweiz mit den zuständigen Behörden im Dorf zusammen gesetzt, und kurzerhand 

die Gründung eines neuen Trägervereines beschlossen. Die Dynamik der Gründungszeit hält 

unvermindert an, obwohl mittlerweile bereits das vierte Rennen erfolgreich organisiert worden 

ist. Was aber besonders hervor sticht, ist die Bereitschaft der nachrückenden Generation, sich 

ebenfalls aktiv einzubringen, was gerade in der heutigen Zeit keine Selbstverständlichkeit ist – 

dem Verein und dem Dorf, den Fahrern und Zuschauern aber die Perspektive aufzeigt, die Zukunft 

des Oberhallauer Bergrennens gesichert zu wissen. Den Rennfahrern Erfolg und ein unfallfreies 

Rennen, den Zuschauern ein spannendes Rennwochenende wünscht 

Präsident VBO Fritz Maruna 

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Teilnehmerliste 

Startliste Feld 1 

MINI John Works 

501 Weidmann Hans-R. Höri Cooper JCW MINI John Cooper Works 1598 

502 Bleichenbacher Ruedi Flawil John Cooper Works MINI John Cooper Works 1600 

503 Bronner Roger Laufen Mini Cooper MINI John Cooper Works 1600 

504 Schelbert Philipp Steinen John Cooper Works MINI John Cooper Works 1598 

505 Julmi Patrick Ittigen John Cooper Works MINI John Cooper Works 1598 

506 Burget Ralph Liestal JCW MINI John Cooper Works 1598 

MINI Racing 

509 Mahler Hannes Seengen JCW MINI Racing 1598 

510 Wyss Bernie Fällanden JCW R56 MINI Racing 1598 

511 Baeriswyl Barbara Dielsdorf Cooper S MINI Racing 1598 

512 Baumeler Daniel Wabern Cooper S MINI Racing 1598 


Trofeo Abarth 

520 Finger David Rüegsau Abarth 500 Trofeo Abarth 1368 

521 Brera Maurice Apples 500 Abarth Trofeo Abarth 1368 

Gruppe N / ISN bis 1600 ccm 

522 Mühlemann Heinz Matten Saxo vts N 1587 

523 Petignat Daniel Courroux Swift N 1598 

524 Kilchenmann Alphonse Sonceboz Corsa-B 1.6i ISN 1598 

Gruppe N / ISN 1601 bis 2000 ccm 

525 Leibundgut Pierre Undervelier Integra Type R ISN 1797 

Gruppe N / ISN über 3000 ccm 

527 Droxler Sylvain La Chaux-de-Fonds m3 e36 ISN 3201 

528 Cretegny Jean-Romain Romanel Sierra Cosworth ISN 3400 

529 Dreyfuerst Ludger Heigenbruecken Lancer CTO N 3396 

530 Büeler Toni Oberarth Evo 10 N 3397 

Gruppe A / ISA bis 1600 ccm 

531 Moser Stephan Belp Yaris JTD A 1299 

532 Bernet Bruno Ufhusen Saxo A 1587 

533 Schneider Dominic Hombrechtikon Saxo A 1587 

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Gruppe A / ISA 1600 bis 2000 ccm 

535 Aebi Marcel Jonschwil Civic Type R A 1998 

536 Fellmann Marcel Roggwil Astra G 2.0 OPC ISA 1998 

537 Mächler Albin Wangen 320i A 1993 

Gruppe A / ISA über 3000 ccm 

519 Schnellmann Roger Wangen SZ Lancer Evo VIII A 3395 

Gruppe Super S bis 2000 ccm 

538 Kuhn Oski Zürich Type R1 Super S 1797 

539 Scapozza Matteo Zürich Clio RS Super S 1998 

540 Wicki Röbi Hagendorn Clio Sport Super S 1998 

541 Piccinato Giuliano Bättwil Integra Tyre-R Super S 1797 

Gruppe Super S 2500 bis 3000 ccm 

542 Kummer Reto Brig Cooper S Super S 2717 

Gruppe Super S 3001 bis 3500 cm 

543 Hungerbühler Thomas Winterthur Astra Coupé Turbo Super S 3397 

Gruppe Super S Competition über 3000 ccm 

544 Baur Rolf Matten 944 Super S 4211 

545 Raeli Jérome Neuchâtel Evolution VI Super S 3395 

546 Tschümperlin Pius Steinen GT 2 Super S 6120 

547 Junod Cédric Biel GT-R Super S 6458 

Gruppe GT bis 1600 ccm 

548 Thomann Severin Obfelden Alpine A 110 1600S GT 1596 

Gruppe GT über 3500 ccm 

549 Thöny Ulrich Landquart 996 GT3 GT 3600 

550 Buehrer Nicolas Biel 997 GT3 RS GT 3600 

Renault Classic Cup 

865 Sigrist Marc Bülach Clio Cup Renault Classic Cup 1998 

857 Figus Angelo Bioggio Clio Cup Renault Classic Cup 1998 

851 Pederzoli Alessandro Grellingen Clio Renault Sport 2,0 Renault Classic Cup 1998 

873 Bissegger Fredy Züberwangen Clio Renault Classic Cup 1998 

856 Meier Rolf Balsthal Clio Sport 2.0 Renault Classic Cup 1998 

855 Gilomen René Hindelbank Clio RS Renault Classic Cup 1998 

869 Borer Daniel Kaiseraugst Clio Renault Classic Cup 1998 

868 Salzmann Patrick Biembach Clio RS Renault Classic Cup 1998 

860 Leuenberger Frédéric Buus Clio RS Renault Classic Cup 1998 

861 Zürcher Thomas Heimberg Clio RS Cup Renault Classic Cup 1998 

864 Schaffner Thomas Schaffhausen Clio Renault Classic Cup 1998 

858 Krebs Philipp Uetendorf Clio Renault Classic Cup 1998 

867 Spiess Erwin Heiden Clio Renault Classic Cup 1998 

871 Wolf Marcel Hünibach Clio Renault Classic Cup 1998 

LO Renault Clio Cup 

805 Leutenegger Rene Walzenhausen Clio Cup LO Renault Clio Cup 2000 

809 Zemp Michel Escholzmatt Clio Cup LO Renault Clio Cup 1998 

38



Gruppe IS bis 1400 ccm 

601 Roland Herrmann Laufenburg Polo Coupe IS 1298 

602 Dürig André Worb Uno IS 1299 

603 Schöpfer Stefan Escholzmatt 50 IS 1398 

604 Mathys Hansueli Grünenmatt Uno IS 1398 

Gruppe IS 1401 bis 1600 ccm 

605 Maegli Thomas Däniken Golf GTI IS 1598 

606 Schmid Ruedi Brittnau Golf 1 RSR IS 1588 

607 Bianchini Dominique Delémont Golf 1 IS 1600 

608 Oulevay Christophe Chavornay Scirocco IS 1600 

609 Halbheer Beat Oberhallau Saxo IS 1599 

610 Rebeaud Stéphane Orbe Golf IS 1600 

611 Mattmüller Christoph Bolligen Scirocco IS 1598 

612 Mathez Thierry Prêles 205 GTI IS 1599 

613 Rohr Werner Reitnau Corolla AE 86 IS 1600 


614 Buser Lis Schachen-Herisau Kadett C IS 1998 

615 Banz Urs Schachen Ascona B 8V IS 1998 

616 Schlatter Rolf Mettendorf Kadett C GTE IS 1998 

617 Ehrbar Rolf Schachen-Herisau Kadett C IS 1998 

618 Vallat Patrick Bure Golf GTI 16V IS 1998 

619 Baumann Hansjörg Oberhallau Kadett C IS 1998 

620 Steiner Reto Unteriberg Escort RS 2000 IS 1999 

621 Krieg Danny Lachen Kadett C IS 1997 

622 Marty Roman Unteriberg Kadett C IS 1999 

623 Ochsner Jürg Oberhallau Kadett IS 1998 


624 Neuhauser Michael Abtwil M3 DTM IS 2300 

625 Sawatzki Bruno Frümsen Ascona B IS 2499 

626 Brugger Albert Lupfig Ascona 400 IS 2490 

627 Eberle Harry Buchs ( SG ) Kadett-C IS 2486 

628 Luca Carelle Manno Kadett c IS 2400 

629 Dörig Hanspeter Appenzell M3 E30 DTM IS 2500 

630 Dobler Albert Appenzell M3 DTM IS 2497 

631 Banz Armin Malters Kadett C 16 V IS 2486 

632 Koch Josef Malters Kadett c 16 v IS 2485 

633 Zwahlen Christoph Pfyn Kadett C IS 2400 

Gruppe IS über 3000 ccm 

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Gruppe E1 bis 1400 ccm 

701 Roland Herrmann Laufenburg Polo Coupe E1 1298 

702 Sprecher Roland Kirchleerau 106 TDM E1 1294 

703 Oulevey Fabrice Villars-Bramard Samara E1 1288 

704 Thoma Silvio Amden Polo E1 1298 

705 Bachler Martin Regensdorf Lupo E1 1398 

706 Rohr Christoph Oberhofen Polo E1 1400 

707 Buchser Marc Reitnau Polo E1 1400 

Gruppe E1 1401 bis 1600 ccm 

708 Bilger René Oberuzwil Golf E1 1598 

709 Maurer Marcel Gurzelen Corsa A MLP E1 1420 

710 Jungi Rolf Oschwand Saxo TDM E1 1587 

711 Kuster Michael Muntelier Sprint Martini E1 1598 

712 Wenger Manuel Höfen 106 MLP E1 1597 

713 Heindrichs Werner Burg Reuland Veytal corsa 16V E1 1599 

714 Schär André Aarwangen Civic E1 1595 

715 Mühlemann Roger Unterseen Saxo VTS E1 1587 

716 Wüthrich Urs Schwarzenburg 323 E1 1598 

717 Bieri Adrian Rümligen Scirocco E1 1598 

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743 Greppmeier Andreas Kempten Kadett-C E1 1998 

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753 Frei Thomas Rebstein Kadett c E1 1978 

754 Tenti Thierry Zürich Golf 1 E1 2000 

755 Petignat Lionel Undervelier 309 16v E1 1927 

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763 Baumgartner Jürgen Eggersriet 323 E1 2555 

764 Beiner Juerg Landquart M3 E36 E1 2990 

765 Krieg Dieter Ottenbach New Beetle CUP E1 2792 

766 Lichtsteiner Marco Hölstein Leon E1 2916 

767 Merz Thomas Grub Golf 1 E1 2999 

768 Imhof René Muotathal M3 E36 E1 2989 

769 Wilhelm Bernd Bondorf M3 / E36 E1 2998 

770 Neff Frédéric Moutier E30 E1 2990 

771 Beck Christof Egg Delta S4 E1 2990 


772 Wildy Thomas Brunegg Delta Integrale E1 3390 

773 Wüthrich Simon Grünen Golf Turbo E1 3373 

774 Eugster Philippe Thal Impreza Sti E1 3390 

775 Halter Joe Ennetmoos Lancer EVO 9 E1 3395 

776 Reindl Philipp Andelsbuch Delta Integrale E1 3397 

777 Gerspacher Jürgen Fröhnd E1 3060 

778 Hofmaenner Christian Hünenberg See EVO RS E1 3397 

779 Jenni Willi Heiden 911 RSR E1 3400 

780 Hulmann Valère Court 323 GTX E1 3126 

781 Ianniello Bruno Nunningen Delta S4 E1 3349 

Gruppe E1 über 3500 ccm 

782 Barraud Nicolas Lonay 318i E1 3534 

783 Tobler Michael Thal Dart E1 5900 

784 Brunner Christoph Augst Camaro E1 5700 

785 Müller Jürg St. Gallen Mazda 3 MPS E1 3844 

786 Schmid Herbert Günsberg 996 GT3 E1 3600 

787 Marti René Wattenwil EVO E1 3570 

788 Ruch René Münsingen 355 GT E1 3600 

789 Laubscher René Meinisberg EVO8 E1 3713 

790 Schori Hans Seelisberg EVO RS E1 3910 

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480 Voigt Walter Konz Spiess 1300 TT K (Historisch) 1298 

481 Duss Heinz Buchs Cooper S K (Historisch) 1300 

482 Buess Jürg Gelterkinden Giulia TI K (Historisch) 1570 

483 Moser Roger Arosa E21 Gruppe 2 K (Historisch) 1990 

484 Fritschi Hanspeter Laufenburg 2002 tii Gruppe 2 K (Historisch) 2000 

485 Buschor Armin Altstätten 320 Gruppe 5 K (Historisch) 1998 

486 Hauenstein Urs Oberflachs Proto 1300 K (Historisch) 1296 

487 Huber Bruno Hünikon / Neftenbach JM I Formel 3 K (Historisch) 2000 

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KW-Berg-Cup 

268 Schulte Manfred Werl AX Sport KW-Berg-Cup 1300 

272 Abb Nils Eichenbühl Polo II 8V KW-Berg-Cup 1272 

276 Weissdorn Franz Aufhausen Polo KW-Berg-Cup 1298 

277 Bernert Klaus Angelbachtal Polo 16V KW-Berg-Cup 1289 

278 Kohler Thomas Friedrichshafen X1/9 16V KW-Berg-Cup 1293 

284 Götzl Helmut Erbendorf Polo KW-Berg-Cup 1299 

289 Konrad Manfred Korb Corrado KW-Berg-Cup 1299 

290 Glas Wolfgang Scherstetten Polo1 Minichberger 16V KW-Berg-Cup 1300 

319 Auchter Tobias Heroldstatt Corsa A GSI 16V KW-Berg-Cup 1598 

320 Sturm Bernhard Mulfingen Scirocco KW-Berg-Cup 1598 

323 Dietz Nikolas Eich Golf 1 8V KW-Berg-Cup 1588 

324 Seitz Jürgen Leutkirch Escort MK III KW-Berg-Cup 1600 

325 Schad Bernhard Rot a. d. Rot Golf I KW-Berg-Cup 1599 

326 Faulhaber Stefan Brühl Risse Kadett CQP KW-Berg-Cup 1599 

327 Hesse Lutz Tuttlingen Büchl Golf 8V KW-Berg-Cup 1600 

328 Koresch Rainer Merzalben Escort KW-Berg-Cup 1599 

330 Maier Helmut Passau Spiess Golf 16V KW-Berg-Cup 1599 

362 Naumann Peter Weil der Stadt Polo 1.4 G60 KW-Berg-Cup 1996 

368 Köbele Manfred Endingen Kadett C Coupe 8 V KW-Berg-Cup 1979 

370 Seitz Hans-Dieter Leutkirch Escort MK II KW-Berg-Cup 2000 

371 Fröhlich Werner Dillingen 320iS KW-Berg-Cup 1995 

373 Fink Marco Blaichach 320i Limousine KW-Berg-Cup 1993 

375 Behr Martin Mötzingen 2002 KW-Berg-Cup 1994 

380 Hatezic Johann Wiernsheim Ascona B 8V KW-Berg-Cup 1979 

381 Lang Bernhard Kaisersbach Escort RS 2000 Spezial KW-Berg-Cup 1999 

384 Rauch Michael Lauterbach Opel Briegel Kadett 8V KW-Berg-Cup 1999 

387 Faath Sascha Pfullingen Kadett C Coupe KW-Berg-Cup 1999 

389 Weiss Werner Mengen Escort BDA KW-Berg-Cup 1992 

391 Rottenberger Dieter Burkardroth 318 is STW KW-Berg-Cup 1998 

392 Flik Thomas Althengstett Clio Williams KW-Berg-Cup 1998 

393 Wiebe Björn Monzingen Megane Maxi BWR KW-Berg-Cup 1998 

395 Preisser Dirk Winnenden-Baach Opel-Kadett-C-Frank 16V KW-Berg-Cup 1999 

396 Wimmer Norbert Aschau 2002 8V KW-Berg-Cup 1999 

397 Göser Günter Wangen KADETT -C Coupe 16V KW-Berg-Cup 1999 

399 Eller Hans Peter Opfenbach Scirocco KW-Berg-Cup 1998 

400 Hovemann Holger Buchen - Bödigheim Risse Kadett 16V KW-Berg-Cup 1999 

460 Bürki Martin Thun Polo II 16V MB KW-Berg-Cup 1598 

461 Grünig Stefan Höfen bei Thun Golf 8V KW-Berg-Cup 1993 


Gruppe E2 SH über 3000 ccm 

91 Büchi Daniel Gossau ZH Camaro E2 6198 

92 Rüede Alain Niederwil Race Truck E2 6480 

93 Meisel Reto Leuggern 190 RM ES 3500 

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Hallau 


Mo – Fr 9.00 - 24.00 Uhr 

Anneliese Meier & Manuela Weissenberger Samstag 9.00 - 18.00 Uhr 

Tel./ Fax 052 681 31 38 Sonntag geschlossen 

* gut bürgerliche Küche 

Anlässe bis 50 Personen bedienen 

* Weinspezialitäten im Offenausschank wir auf Anfrage auch gerne 

* lauschige Gartenwirtschaft Samstag- und Sonntag ganztags 

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Freitag: 

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ab 17.00 Uhr 

während des Rennens ab 19.00 Uhr mit Musikunterhaltung 

während des Rennens ab 18.00 Uhr Rangverkündigung 

50


E2 SC bis 2000 ccm 

80 Collisi Stephan Reichersbeuern Condor Sportwagen-Berg-Cup 1994 

50 Hunziker Herbert Pfeffikon M 20 F CN 1998 

51 David Papagna Gravesano Formula Prototype CN 2000 

58 Gebhard Dino Kehl M20 2B Sportwagen-Berg-Cup 1998 

52 Wolpert Uwe Bad Herrenalb WFK 07 Sportwagen-Berg-Cup 1998 

60 Bereiter Arno Hohenems Sportprototyp Sportwagen-Berg-Cup 2000 

57 Amann Peter Dornbirn CN Sportwagen-Berg-Cup 2000 

41 Kaufel Uwe Osterode Harz Prototyp Sportwagen-Berg-Cup 2000 

E2 SC über 2000 ccm 

64 Köppel Rolf Achern M14 CN 2990 

65 Pillonel Yann Arbaz E2 3000 

66 Fladung Holger Rüdesheim PA 20/S Sportwagen-Berg-Cup 3000 

67 Mueller Urs Euthal Im 21 CN 3000 

70 Lang Uwe Schweinfurt PA 20 Sportwagen-Berg-Cup 2969 

E2 SS bis 1400 ccm 

31 Maurer Jacques Le Locle Jedi-Honda E2 1137 

32 Graf Werner Oberhasli Formel E2 1171 

33 Scolaro Antonino jona 8 E2 1300 

34 Acklin Marcel Rosshäusern Arcobaleno Typ Sport E2 1000 

E2 SS 1401 bis 1600 ccm 

35 Schilliger Daniel Meggen RF80 FF E2 1600 

E2 SS 1601 bis 2000 ccm 

11 Sträuli Willi Siggenthal Station F301-Fiat E2 2000 

12 Aeschbacher Hans-Ulrich Bärau Formel 3 D 2000 

14 Riester Oliver James Egg Formel 3 E2 1998 

15 Leisibach Bruno Ballwil 287 E2 2000 

16 Scherle Heinz Moos 873 F3 E2 2000 

17 Gysin Fabian Wädenswil 399/3 Fiat 16V E2 2000 

18 Debrunner Hansruedi Müllheim 398 D 2000 

19 Planchamp Didier Vionnaz Formule Renault 2000 E2 1998 

20 Roberto Servalli Arcegno Formel Renault E2 2000 

21 Amweg Manuel Ammerswil Formel Renault E2 2000 

22 Balmer Christian Wilderswil Formel Renault E2 2000 

23 Lachat Florian Porrentruy S2000 E2 2000 

E2 SS über 2000 ccm 

1 Bossy Roland Jura FA 30 E2 3000 

2 Beutler Alain Montpreveyres Formule 3000 E2 2998 

3 Riva Tiziano Viganello Cosworth E2 3000 

4 Dufaux Jean-Jacques Rheinfelden Formel 3000 E2 3000 

5 Steiner Marcel Oberdiessbach FA 30 E2 3000 

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Wir führen keine Festwirtschaft mehr, freuen uns aber über viele Gäste, 

die zu einer Weinprobe vorbeikommen. 

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13 

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Betreten streng verboten! 

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Öffnungszeiten: Dienstag ab 17.00 - 24.00 

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Denken Sie daran! 

Rennen werden nur auf speziell 

gesicherten Strecken und mit entsprechender 

Ausbildung gefahren. 

«Rennfahrten» haben auf öffentlichen 

Strassen nichts zu suchen! 

Bitte halten Sie sich im Strassenverkehr 

an die Vorschriften und 

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Fahren Sie rück sichts voll und tole 

rant. Zu Ihrer Sicherheit und zur 

Sicherheit Ihrer Mitmenschen. 

Danke! 

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Evang.-ref. Kirchgemeinde Oberhallau 

Der Gottesdienst für Rennbegeisterte 

Sonntag, 29. August 2010, 9.00 bis 9.45 Uhr, 

auf der Wiese beim Start 

Was in Silverstone und Monza fehlt, bietet das Auto-Bergrennen von 

Oberhallau: die Beschallung der Rennstrecke mit einem Gottesdienst. 

Wenn am letzten August-Wochenende in Oberhallau (SH) das Nationale Automobil-Bergrennen 

stattfindet, wird auch Frau Rita Engeler in den Startlöchern sein um einen schönen Feldgottesdienst 

abzuhalten. 

Zwischen Trainingsende und Rennbeginn, bei absoluter Motorenruhe kann der Gottesdienst an 

der Rennstrecke oder beim Verkaufsstand der Kirchgemeinde Oberhallau mit einem Kaffee und 

feinen selbstgebackenem Kuchen genossen werden. 

Musikalisch umrahmt wird der Gottesdienst vom Posaunenchor Hallau. Es lohnt sich also live 

auf der Wiese beim Start dabei zu sein! 

Verkaufsstand Kirchgemeinde Oberhallau: 

Am Verkaufsstand der Kirchgemeinde Oberhallau neben dem Start erhalten Sie am Samstag 

und Sonntag Getränke, Kebab, Hotdogs, und feine selbstgebackene Kuchen und Kaffee. 

Der Erlös aus Kollekte- und Verkaufsstand kommt der Dorfladen Genossenschaft Oberhallau* 

zu gute! 

* Zwecks Erhaltung der Einkaufsmöglichkeit im eigenen Dorf wurde die «Dorfladen Genossenschaft 

Oberhallau» am 9. Juni 2010 mit Hilfe der Dorfbevölkerung neu gegründet. 

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26. September und 3. Oktober Wilchinger Herbstsonntage 

3. Oktober Gächlinger Herbstfest 

3./10. Oktober Hallauer Herbstsonntage mit grossem 

Festumzug um 14 Uhr. Grösstes Herbstfest 

der Deutschschweiz. 

9./10. Oktober Osterfinger Trottenfest

R - Bergrennen Oberhallau

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