Den gesamten Artikel als PDF herunterladen - AUTO aktuell

MODELLE [ Alfa Romeo 4C ] > bereits gefahren <
>> Der Motorenklang des Alfa Romeo 4C ist atemberaubend. Das Handling ist phänomenal. Text: Franz Dohnal > Fotos: Alfa Romeo
> www.alfaromeo.at
Fahrmaschine
Die Worte „Just Drive“ im Werbeslogan von Alfa Romeo für den neuen 4C sind
bezeichnend für die außerordentlichen Fahrleistungen, das einzigartige Handling
und die extreme Aerodynamik der Fahrmaschine ohne Kompromisse.
Alfa Romeo ist mit dem 4C ein faszinierendes und in vielen Bereichen berauschendes Sportwagenmodell gelungen. Die Leistung von 241 PS bei 6.000 U/min sowie 350 Nm zwischen 2.100
und 3.750 U/min bringen den Alfa 4C in knapp 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Innere konzentriert sich auf das Wesentliche. Leichtbau und Sportwagenkunst in reinster Form.
Man nehme einen Materialmix
aus Karbonfaser und Aluminium,
nutze Technologien und
Werkstoffe aus dem Supersportwagen Alfa
8C sowie der Alfa-Modellserie 2014 und
forme daraus einen nur 3,9 Meter langen
und 1,87 Meter breiten zweisitzigen Sportflitzer.
Bei federleichten 895 Kilogramm
Trockengewicht.
Man hat sich bei der Monocoque-Konstruktion
für Karbon entschieden. Diese Lösung
kombiniert geringes Gewicht und
Zusammenfassend muss gesagt werden,
dass Alfa Romeo mit ihrem neuen 4C ein
faszinierendes und in vielen Bereichen berauschendes
Sportwagenmodell gelungen ist.
Die Fahreigenschaften auf der Straße und
auch auf der Rennstrecke sind mehr als beeindruckend,
wovon sich AUTO-aktuell auf
der Rennstrecke von Hockenheim einen unmittelbaren
Eindruck verschaffen konnte.
Beschleunigung, Gangwechsel, Kurvenhafexzellente
Performance und wird bereits im
modernen Sportfahrzeugbau eingesetzt. Das
Monocoque-Chassis des Alfa Romeo 4C
wiegt nur 65 Kilogramm. Insbesondere steht
die für das Chassis verwendete Karbonstruktur
auch im Innenraum im Vordergrund und
wurde vielfach unverkleidet belassen. Die
Karosserie des Alfa Romeo 4C wird aus Faserverbundwerkstoff
mit der Bezeichnung
SMC (Sheet Moulding Compound) gefertigt.
Dieses hoch widerstandsfähige Material
mit niedriger Dichte erbrachte eine Gewichtsreduktion
der Karosserie um 20 Pro-
zent im Vergleich zu traditionellem Stahl.
Der Alfa 4C kann mit einem Leistungsgewicht
von nur 4,0 Kilogramm pro PS aufwarten.
Dieses Leistungsgewicht verhilft
dem neuen 1,8-Liter-Turbo-Benziner zu exzellenten
Leistungswerten. Die Leistung von
241 PS bei 6.000 U/min sowie 350 Nm zwischen
2.100 und 3.750 U/min bringen den
Alfa 4C in 4,5 Sekunden von 0 auf 100
km/h. Bei Tempo 258 ist Schluss.
Der 4C ist mit dem trocken ausgeführten
Alfa TCT Sechsgangdoppelkupplungsge-
triebe ausgestattet. Eine neue Launch Control
sorgt für perfekte Starts aus dem Stillstand.
Natürlich ist der Alfa-Selektor D.N.A.
auch im 4C einstellbar. Hier gibt es jedoch
eine vierte Stellung namens „Race“. Dabei
greift die Elektronik kaum ins Fahrverhalten
ein. Die Bremsanlage von Brembo brilliert
durch ihre Effizienz selbst in den extremsten
Fahrsituationen. Die Verzögerung von
Tempo 100 ist in 36 Metern passé. Diese
Werte sind das Ergebnis der Gewichtsverteilung
von 60/40 zwischen vorne und hinten.
Die Lenkung ist zu 100 Prozent mechanisch
und ohne Servounterstützung. Die Übersetzung
ermöglicht es, 90 Prozent aller Kurven
ohne Umgreifen zu durchfahren. Es kann
zwischen 17/18 Zoll oder 18/19 Zoll gewählt
werden.
tung und Bremsverzögerungen sind nur mit
Sportwagen der gehobenen Klassen vergleichbar.
Der Alfa Romeo 4C wird in der
Produktion limitiert auf 3.500 Stück im Jahr
sein, wovon 1.000 Einheiten für Europa vorgesehen
sind. Alfa Romeo Österreich erwartet
sich für 2014 eine Verkaufszahl von etwa
100 Stück. Der Preis in Österreich wurde in
der Basisversion mit 54.000,- Euro festgelegt
– inklusive Steuern.
Der 4C kann ab sofort bestellt werden, Lieferzeiten
von bis zu sechs Monaten sollten
jedoch kalkuliert werden. Dafür erhält man
einen unvergleichlich reinrassigen Sportler.
DATEN ALFA 4C
Motor Vierzylinder-Turbomotor, Intercooler
Hubraum ccm 1.742
Leistung kW (PS) 177(240)
Drehmoment Nm 350
V-Max km/h 258
0–100 km/h sec. 4,5
Verbrauch MVEG 6,8
Basispreis € 54.000,–
Eckdaten: L/B/H: 3.989/1.864/1.183 mm,
Radstand: 2.380 mm, Leergewicht: 895 kg,
Kofferraum: 110 Liter.
12 AUTO AKTUELL[4·2013] www.autoaktuell.at 13

MODELLE [ Alfa Romeo MiTo & Giulietta ] > bereits gefahren <
> Text: Franz Dohnal > Fotos: Alfa Romeo
Bei den Motorisierungen der MiTo-Modelle
wird ein neuer 0.9-Turbo-TwinAir-Motor mit
105 PS der Motorenpalette hinzugefügt.
Bei der Giulietta wird ein völlig neuer 2,0
JDTM Diesel mit 150 PS und 380 Nm ergänzt. Im
Inneren winken neue Bezüge und Materialien.
Fesche Italiener
Mit leichten Designänderungen im Frontbereich zeigen sich die aktuellen
Modelle der Alfa Giulietta und ihres kleineren Bruders, dem MiTo.
Natürlich wurden auch verschiedene
Änderungen im Fahrzeuginneren beider
Modelle gesetzt und neue Materialien
in Verwendung genommen. Besonders das
Informations- und Entertainmentsystem
UConnect mit 5-Zoll-Touchscreen, welcher
bei UConnect-Navi-System in der Giulietta
auf ein 6,5-Zoll-Touchscreen-Display
wächst, zeigen hier ihre besondere Wirkung.
Bei den Motorisierungen der MiTo-Modelle,
von 78 bis 170 PS, wurde ein neuer 0.9-
Turbo-TwinAir-Motor mit 105 PS der Motorenpalette
hinzugefügt.
Auch die Motorenauswahl bei der Giulietta
bleibt im Wesentlichen gleich mit 105 bis
240 PS. Bei ihr wurde aber ein völlig neuer
2,0 JDTM mit 150 PS hinzugefügt. Der
Selbstzünder erzielt 380 Nm bei 1.750 Touren.
Als neues Topmodell wird im März
2014 dann noch eine sportliche Quadrifoglio
Verde-QV-Version nachgereicht. Der
1750er-Motor leistet dann 240 PS und verleiht
der Giulietta noch dynamischere Fahrleistungen
– mit Doppelkupplungsgetriebe.
Eine Fahrspaß-Steigerung ergibt sich durch
den Alfa „D.N.A.“-Schalter, der vor dem
Schaltknauf positioniert ist und die Charakteristik
der beiden Italiener ändern kann. Im
„Dynamic“-Modus werden die ohnehin
schon ansprechenden Fahreigenschaften
nochmals einen Schub mehr auf Fahrspaß
getrimmt. Die Lenkung wird eine Spur direkter,
die Gangart sportlicher und die Gaspedalkennlinie
deutlich giftiger ausgelegt.
Die Verkaufspreise des MiTo bewegen sich
zwischen 15.750,- und 23.430,- Euro und
in die Welt der Giulietta steigt man mit
21.180,- bis 34.620,- Euro ein.
Unser Bestes für
das Herz Ihres Autos.
14 AUTO AKTUELL[4·2013]