fordreport

fordreport 

September 2013 

Eine Staffelfahrt 

zum Geburtstag: 

Vom Ford-Werk Köln 

zum Ford 

Forschungszentrum 

in Aachen 

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH

Inhalt 

2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN 

4 - 5 MOMENTAUFNAHME 

Der Ford B-MAX im Freibad 

6 - 9 TITEL 

150. Geburtstag von Henry Ford 

Editorial / September 2013 

Ereignisreicher Sommer 

Für Tageszeitungen ist das so genannte „Sommerloch“ immer 

eine Herausforderung: In der Jahreszeit, in der ein Großteil der 

Deutschen – und damit auch diverse Kommentar-trächtige Politiker, 

Wirtschaftsfachleute sowie Stars und Sternchen – in Urlaub 

gehen, ist der Nachrichtenmarkt entsprechend schlecht bestückt 

… dann wird oft händeringend nach netten Geschichten gesucht. 

Auch bei Ford war wegen der Werkferien vor allen in den Fertigungsbereichen 

weitgehend Ruhe eingekehrt, aber „Ereignis-arm“ 

waren die Sommerwochen keineswegs, und das konnte man auch 

in der Presse verfolgen. 

Einige der Veranstaltungen und Botschaften haben wir in diesem 

Heft für Sie zusammengefasst: Die zweite Phase des Modellprojektes 

zur Förderung von Elektromobilität „colognE-mobil“ mit 

Ford als Konsortialführer ist angelaufen, wir haben den 150. Geburtstag 

von Henry Ford mit einer Staffelfahrt gefeiert (Titel!), die 

Ford Aus- und Weiterbildung blickte auf ihr 20jähriges Bestehen 

zurück, Ford ist mit einem Carsharing-Angebot auf den Markt gekommen, 

und die Pressestelle hatte speziell Blogger – eine noch 

relativ neue Gruppierung von Medienschaffenden – ins Unternehmen 

eingeladen. Über diese Themen mit deutlicher Außenwirkung 

hinaus gab es noch viele andere kleine und größere Geschichten 

rund um unsere Mitarbeiter, von denen wir die wichtigsten ins Heft 

genommen haben (an Materialknappheit leidet der Fordreport 

niemals). 

Jetzt wird bei Ford das letzte Jahresviertel in Angriff genommen, 

und – verlassen Sie darauf – bis Silvester werden wir noch viel 

Interessantes zu berichten haben … Alles Gute für das „Restjahr“! 

10 - 11 IM GESPRÄCH MIT BLOGGERN 

Veranstaltung der Pressestelle 

12 - 13 VERMISCHTES 

Treffen der Ford-Kuga Fans; 

Fordler beim 24-h-Rennen; 

Skater Titus Dittmann 

14 - 15 EINE IDEE WEITER 

16 - 17 VERMISCHTES 

20 Jahre FAW; Lehrabschluss; 

FCSD-Läufer; Software Summit 

18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES 

Meldungen 

20 - 21 SAARLOUIS 

Erfolgreiche Meisterausbildung; 

Prämiert: Der Gesundheitsdienst 

22 - 23 VERANSTALTUNGEN 

Ford Sicherheits-Fahrtraining; 

Pensionärs-Sommerfest 

30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE 

Elisabeth Pohl 

Chefredakteurin 

2 

fordreport Nachrichten

Auf Probefahrt am Flughafen: Michael Garvens, Jürgen Roters, Caspar Hohage 

und Dr. Andreas Cerbe (v.l.). 

Unterwegs mit Strom 

Die zweite Phase des Modellprojektes zur Förderung von Elektromobilität 

„colognE-mobil“ ist angelaufen. 

Am Flughafen Köln Bonn wurden offiziell 

die ersten Fahrzeuge an die Projektpartner 

übergeben, darunter der gerade in die 

Serienproduktion gegangene Ford Focus 

Electric. Als Konsortialführer unterstreicht 

Ford mit seiner Beteiligung sein Bekenntnis 

zur umweltgerechten Mobilität 

und kann dabei weitere Erfahrungen von 

den Nutzern der Elektroautos sammeln 

und auswerten. Caspar Hohage, Ford, 

Engineering Director: „Im Fall von Elektroautos 

nutzen wir die Chance von diesen 

Pilotprojekten, bei welchen man außer 

Konkurrenz Kundenverhalten erforschen 

und ausprobieren kann und Präferenzen 

herausfiltern kann – das ist sehr wichtig.“ 

Unter anderen werden Reichweiten, Fahrund 

Ladeverhalten analysiert. Ford wird 

für colognE-mobil insgesamt 66 Elektrofahrzeuge 

zur Verfügung stellen, dabei 

neben den batterie-elektrischen Ford 

Focus, Ford Transit und Transit Connect 

vor allem den erst im nächsten Jahr auf 

den Markt kommenden Ford C-MAX 

Energi, ein Plug-In Hybrid. 

Als Partner werden unter anderem die 

Stadt Köln, die Rheinenergie, die Kölner 

Verkehrsbetriebe, der TÜV Rheinland und 

der Flughafen KölnBonn diese Fahrzeuge 

nutzen. 

Auch Jürgen Roters, Oberbürgermeister 

der Stadt Köln, hat es die Elektromobilität 

angetan: „Wir wollen weiterhin 

Ford fahren, um zu zeigen, wie eng die 

Stadt und das Großunternehmen Ford 

zusammen gehören. Ich kann mir gut 

vorstellen, auch so ein Elektrofahrzeug 

zu fahren. Das wäre für mich auch ein 

großer Sprung nach vorn, zu zeigen, dass 

wir hier alle Chancen in Köln haben, uns 

zu einem Zentrum der Elektromobilität zu 

entwickeln.“ 

Carsharing 

online 

Die Online-Buchungsplattform www.ford-carsharing.de ist 

live geschaltet! Registrierte „Ford Carsharing“-Kunden erhalten 

über die Buchungsseite im Internet Zugriff auf ein bundesweites 

Fahrzeug-Angebot. Dies setzt sich aus dem Angebot der ersten 

Ford-Händler und dem von Flinkster, dem Carsharing der Deutschen 

Bahn, zusammen. Das internetbasierte Buchungssystem 

für Ford wurde von der DB Rent, einem der Kooperationspartner 

von „Ford Carsharing“, geplant und entwickelt. Gleiches gilt für 

die in Kürze verfügbaren iOS- und Android-basierten Buchungs- 

Apps für Smartphones und Tablets. 

Die Website zeigt nach Eingabe des Ausleihzeitraums Informationen 

zur Verfügbarkeit von Fahrzeugen in der unmittelbaren 

Umgebung, die Ausstattung des gewünschten Fahrzeugs, dessen 

Standort und die Kosten für den Nutzer an. Das Buchungssystem 

verweist auch auf die nächstgelegenen, verfügbaren 

Fahrzeuge von Flinkster. 

Die Buchung eines Fahrzeugs ist auch über den Ford Carsharing-Kundenservice 

möglich, der unter der Festnetznummer 

0345-27 98 49 50 rund um die Uhr erreichbar ist. 

Voraussetzung für die Buchung und Abrechnung von Fahrzeugen 

über das Internet ist eine Registrierung über die die Buchungsplattform 

und der Erwerb der Kundenkarte. Der Kunde muss 

sich bei einem teilnehmenden Ford-Händler authentifizieren, 

um die Registrierung final abzuschließen. Hierbei erhält er seine 

Vertragsunterlagen, die Kundenkarte und sein Passwort. Die 

einmalige Anmeldegebühr für das Carsharing-Angebot von Ford 

beträgt 49 Euro (UVP). Der Ford WA-Verkauf arbeitet derzeit an 

einer verringerten Gebühr für Werkangehörige – warten Sie ab! 

Alternative Fahrerfahrung! 

Ganz im Zeichen alternativer Antriebe steht das Mitarbeiter- 

Probefahrten-Programm in diesem Herbst: Zu Probefahrten 

mit dem Ford Focus Electric, dem Ford C-MAX Energi sowie 

dem Ford Fusion Hybrid sind alle Ford Mitarbeiter im Zeitraum 

vom 16. September bis 9. Oktober eingeladen. Eine Flotte 

von rund 20 Fahrzeugen steht dafür an verschiedenen Ford 

Standorten bereit. Bitte beachten Sie eine wichtige Neuerung: 

Alle Interessenten müssen sich über eine Buchungs- 

Hotline unter der Telefonnummer Ford intern: 18989, 

extern: 0221 – 90 18 989 ab dem 2. September für einen 

individuellen Termin anmelden. Durch eine verbindliche 

Reservierung erhalten möglichst viele Mitarbeiter Gelegenheit 

zu einer Testfahrt, weil eine hohe Fahrzeug-Verfügbarkeit 

und -Auslastung sichergestellt werden kann. Darüber hinaus 

sind dieses Mal festgelegte Routen vorgegeben. Außerdem 

erhalten die Teilnehmer an ihrem Termin eine Fahrzeug- 

Präsentation mit vielen Informationen zu den alternativen 

Antrieben. Auch die Ford Pensionäre sind eingeladen, 

sich unter der oben genannten Telefonnummer einen 

Termin zu reservieren: Für sie wären Termine am frühen 

Vormittag oder späten Nachmittag ideal. 

Termine und Probefahrt-Treffpunkte 

16. - 17. September: Ford Niehl, A-Halle/Raum „Altes Museum“ 

19. September: Ford-Bank 

20. + 23. September: Ford Niehl, W-Halle/Raum „Porta Kabine“ 

24. - 25. September: Ford Niehl, Y-Halle/Lean Office 

26. September: Ford Forschungszentrum Aachen/Auditorium 

1. - 2. Oktober: Ford Saarlouis/Zelt an Tor 1 

7. - 9. Oktober: Ford Entwicklungszentrum 

Merkenich/Zelt an Tor 56 

3

Pack die Badehose ein ... 

Sommer, Sonne und Action im Freibad Saarlouis-Wallerfangen: Auch die Saarländer haben die schönste 

Jahreszeit genossen. Und gaaanz zufällig fand sich auch das fordreport-Team am Beckenrand ein und 

hatte einen Ford B-MAX dabei, weil dieser sich ja wie in der TV-Werbung bekanntlich in Freibädern in der 

Nähe von Sprungtürmen besonders wohlfühlt. Kurioserweise war auch ein fordreport-Fotograf im Ba- 

4 fordreport Staffelfahrt

deparadies vor Ort. Dessen Objektiv zielte natürlich völlig unabsichtlich durch die weitgeöffneten Türen 

des Fahrzeugs – in Richtung 3-Meter-Brett, wo Ralf Klein vom Foto und Besucherdienst im Ford-Werk 

Saarlouis, fröhlich rasante Turmsprünge übte ... begeistert stellten die Zuschauer fest: Der B-MAX hält, 

was die Werbung verspricht! Einen schönen Spätsommer wünscht Ihr fordreport-Team! 

FOTO: L. STEIN 

5

Eine Idee weiter mit Henry Ford 

Staffelfahrt von Köln nach Aachen 

Am 30. Juli 2013 hätte Henry Ford seinen 

150. Geburtstag gefeiert, und die Ford Motor 

Company erinnerte global mit zahlreichen Veranstaltungen 

an diesen „automobilen Feiertag“. 

In Deutschland war das Team der Internen Kommunikation mit 

Mitarbeitern verschiedener Kölner Bereiche auf Staffelfahrt gegangen 

– mit Startpunkt bei den Ford-Werken in Köln und dem Ford 

Forschungszentrum in Aachen als Endziel am Geburtstagsdatum. 

Die Fordler machten eine „Zeitreise vom Gestern ins Heute“ auf 

sieben Tagesetappen durch die Kölner Bucht. Im Mittelpunkt stand 

eine Auswahl von Modellen des Bereichs Classic Cars begleitet von 

einem aktuellen Ford Fahrzeug. 

Das Team der Internen Kommunikation von Ford Europa unterstützte 

die Etappen mit einem Kameramann und Zugang zur deutschen 

@ford online-Seite. So konnten alle fordreport-Etappenberichte und 

-Fotos sowie ein zusätzlicher Videobeitrag zeitnah im Ford Intranet 

an einem der Folgetage veröffentlicht werden – ein echtes ONE 

Ford Teamprojekt. 

Am Steuer der Staffelfahrt-Autos saßen jeweils Mitarbeiter aus den 

Bereichen Fertigung Niehl/FAG, dem Pilot Plant, dem Motorenwerk, 

von Cotarko, der Ford Customer Service Division, der Produktentwicklung 

sowie dem Werkzeugbau. Vor den morgendlichen Tourenstarts 

in der Niehler Classic Car-Werkstatt erhielten die Teilnehmer 

eine kurze Einweisung im Umgang mit den teilweise recht sensiblen 

Old- und Youngtimern. Wer an eine Servolenkung, Bremskraftverstärker 

oder ergonomisch gestaltete Sitze gewöhnt ist, musste sich 

an das Fahrverhalten der Museumsstücke erst gewöhnen … Das 

Ford T-Modell steuerte Wolfgang Laufer von Classic Cars selbst,- 

die Blechliesel aus dem Jahr 1914 verlangte als hochbetagte Lady 

nach der besonders zarten Hand eines absoluten Fachmanns. Für 

die Mitarbeiter war bei der ersten und letzten Etappe aber auch 

Eine Torte von Ford Gastronomie & Service schnitt 

Wolfgang Booms zum letzten Etappenauftakt an. 

die Fahrt auf dem Beifahrer- und Rücksitz des T-Modells eine 

besonders luftig-lautstarke Sinneserfahrung. Bei den anderen Trips 

sammelten die teilnehmenden Fordler spannend gegensätzliche 

Eindrücke von den „historischen“ und den modernen Modellen: 

„Rustikales Fahrgefühl“ und „hinreißend historischer Look“ trafen 

auf „EcoBoost mit Wahnsinns-Durchzugskraft“ oder „Raumwunder 

B-MAX“, so die Kommentare. Die Staffelfahrt war somit beispielhaft 

dafür, wie Bill Ford, Executive Chairman, den Geburtstag seines 

Vorfahren kommentierte: „Wir sollten stolz auf unsere Vergangenheit 

sein, und uns gleichzeitig davon inspirieren lassen, eine Idee weiter 

zu gehen.“ 

Zum Abschluss gab es Torte: Wolfgang Booms, bis Ende August 

bei den Ford-Werken für Marketing und Vertrieb zuständig und ab 

September Direktor, Fleet und Remarketing Operations bei Ford 

Europa, schnitt am 30. Juli das Prachtstück an, das Ford Gastronomie 

& Service freundlicherweise am Geburtstag des Firmengründers 

zur Verfügung gestellt hatte. 

Abschluss-Gruppenfoto des Staffelfahrt-Teams: Mitarbeiter der Internen Kommunikation von Ford Deutschland und Ford 

Europa sowie hilfreiche Kolleginnen und Kollegen aus anderen Bereichen hatten bei diesem Projekt über Wochen hinweg 

erfolgreich zusammengearbeitet, um mit einer wöchentlichen Etappenfahrt an den Firmengründer zu erinnern: ONE Ford! 

6 

fordreport Titel

Peter Langer (l.) und Jürgen Pütz (Fertigung Niehl) starteten die Staffelfahrt mit Ford 

T-Modell und Ford Ranger von Ford Niehl zur Abtei Brauweiler. 

Zu einem Umspannwerk in Hürth fuhren Andreas Todtenhausen (l.) und 

Gisbert Klein (Pilot Plant) mit einem Ford Eifel und dem Ford Focus Electric. 

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Die Firma Visteon war das Ziel von Ingo Könen (l.) und Daniel Baum (Motorenwerk) 

mit einem Ford B-MAX und einem Ford Taunus von 1948. 

Links: Thomas Schaffner (l.) und Thomas Zündorf (Cotarko) mit Ford 

Galaxy und Taunus 17M P3 reisten in ein vom Tagebau betroffenes Dorf. 

Wolfgang Petersen (l.) und Ralf Nitschke (FCSD) mit Ford Focus ST und 

Taunus 17M RS machten Station an der Tagebau-Grube Inden. 

8 

fordreport Titel

Links: Burg Stolberg – Ford Fiesta MK1 von 1978 und das aktuelle 

Modell, gefahren von Andreas Kirsch (l.) und Michael Krieger (PD). 

Zum guten Schluss am Ford Forschungszentrum 

Aachen: Eberhard Gerber (l.) 

und Gerd Frehsdorf (Werkzeugbau) mit 

einem Ford Focus EcoBoost und dem 

Ford T-Modell. 

Alle Fotos der 150 Jahre Henry Ford- 

Staffelfahrt wurden von Frank Weihs 

produziert. 

9

Robert Basic 

www.buzzriders.com 

Im Gespräch mit 

Bloggern 

Wenn Ford Fahrzeuge in den Medien im Gespräch sind, geht das häufig 

auf eine Initiative der Ford Öffentlichkeitsarbeit zurück – wie zum 

Beispiel die „Regionaltour“ für deutsche Pressevertreter, über welche 

der fordreport schon berichtet hat. Nun wendet sich das Unternehmen 

an eine neuere Gruppe von Medienschaffenden: Blogger, welche 

in ihren Publikationen auch über Automobilthemen schreiben. Bei 

einem „Bloggertag“ kamen rund 20 deutsche Blogger unterschiedlicher 

Sparten ins Kölner Werk zu Besuch. 

Als Einstieg stellte das Team der 

Öffentlichkeitsarbeit die Kölner Ford 

Fiesta Fertigung bei einer ausführlichen 

Werkführung vor. Einige der 

Gäste waren bereits einmal in einem 

Automobilwerk gewesen, für andere 

war es hingegen die erste Stippvisite 

– alle jedoch waren beeindruckt von 

der Größe des rheinischen Standortes 

und der hochkomplexen Logistik der 

Produktion: „Phantastisch, wie alle Teile 

punktgenau an Ort und Stelle zusammengefügt 

werden“, so ein Teilnehmer. 

Eine besonders reizvolle Ergänzung zu 

den Motiven moderner Zeiten boten 

die Old- und Youngtimer des Classic 

Car-Bereichs von Wolfgang Laufer, 

vom Ford Taunus 17 M P4 über einen 

schicken Ford Capri bis hin zu Ford 

Rennboliden und – natürlich! – dem 

Ford T-Modell. Auch hier nutzten 

die Blogger, die überwiegend selbst 

aufwändig fotografieren, die Gelegenheit, 

Fahrzeuge samt einer Vielzahl an 

Details im Bild festzuhalten, wie schon 

zuvor in der Fertigung. 

Abgesehen vom Werkbesuch erhielten 

die Blogger die Möglichkeit, mit einer 

Auswahl an Fahrzeugen der Presseflotte 

individuelle Fahrimpressionen 

zu sammeln. Einzeln oder in Teams 

verschafften sich die Medienleute auf 

einer Strecke durchs Bergische Land 

Eindrücke von Ford Fiesta, Kuga und 

vielen anderen Modellen. 

Der Veranstaltung folgten Dutzende 

von Blog-Einträgen, Hunderte von 

Kurznachrichten („Tweets“) im Twitter- 

Netzwerk sowie unterschiedlichste 

Einträge in Sozialen Netzwerken wie Facebook, 

Foursquare oder Instagramm: 

Ford war im Gespräch! 

FOTOS: F. STARK 

„Mich interessieren Fragen der ‚vernetzten 

Welt‘ und wie der Mensch 

sich verändern wird und verändern 

will“, so erläutert Bloggerikone 

Robert Basic seinen fast schon 

ganzheitlichen Ansatz bei seiner Arbeit. 

Als Betriebswirtschaftler war er 

früher bei der Deutschen Bank im IT 

Bereich tätig und setzte sich intensiv 

mit Kommunikationssystemen 

auseinander. Eines seiner Fazits: 

„Der Mensch lässt sich nicht einfach 

so in IT modulieren.“ Die Möglichkeiten 

des Bloggens faszinierten ihn 

schon vor über zehn Jahren, aber 

sein „gemütliches Netz-Dasein“ fand 

2003 ein Ende, als Basic sich dem 

Bloggen intensiv widmete. 

In seinem Blog Buzzriders schreibt 

er unter anderem über system- oder 

wirtschaftsphilosophische Aspekte, 

über Sozialökonomie oder über 

wegweisende Technologien – die 

Liste der Themen ist lang: „Mich interessiert 

es immer, wenn sich Dinge 

oder Gedanken bewegen, wenn sich 

etwas verändert, dynamisch ist und 

komplex – ich liebe Veränderungen.“ 

Am Bloggen schätzt er „die große 

Freiheit des Handelns“ und die 

zahlreichen Möglichkeiten, Themen 

zu erörtern. Sujets aus der Automobilbranche 

haben dabei regelmäßig 

ihren Platz, unter anderem zum 

Beispiel Betrachtungen über Mobilitätskonzepte 

oder Designfragen: 

„Design ist ein gutes Mittel, um sich 

als Automobilhersteller abzugrenzen, 

komplexe, technische Systeme 

zu vermitteln, ist schon schwieriger.“ 

Über seinen Blog sagt er: „Buzzriders 

kann nur einen Einblick und Ausblick 

gewähren, welche Technologien 

eine Rolle spielen. Die Antworten 

muss jeder für sich finden.“ 

URL 

https 

http://auto.germanblogs.de/ 

www.tblt.de 

www.autophorie.de 

www.stereopoly.de 

www.koeln-format.de 

www.mobilegeeks.de 

10 

fordreport Unternehmensbereich

Heike Kaufhold 

www.koeln-format.de 

Jan Gleitsmann 

www.auto-geil.de 

Jens Stratmann 

www.rad-ab.com 

Heike Kaufhold hat als gelernte 

Nachrichtenredakteurin „klassische“ 

journalistische Wurzeln. Sie 

begann ihre Laufbahn 1997 beim 

Fernsehen und arbeitet heute als 

Freie Redakteurin und Bloggerin 

in Köln. Sie kam durch ihre Kinder 

zum Bloggen, als sie wegen des 

Nachwuchses mehr Zeit zuhause 

und weniger in Redaktionen 

verbrachte: 

„Etwas Kreatives in mir wollte 

heraus, und das mache ich selber!“, 

sagte sie sich damals. Sie probierte 

mehrere technische Möglichkeiten 

und verschiedene Blogger-Plattformen 

aus und eröffnete Anfang 

2011 ihren eigenen Blog www. 

koeln-format.de 

Hier kann sie „mit größtmöglicher 

Freiheit gesammelte Eindrücke und 

Emotionen“, wie sie erläutert, und 

eine Vielzahl ihrer professionellen 

Fotoarbeiten mit ihren Lieblingsmotiven 

präsentieren. 

Ihr Interesse gilt vor allem dem 

Reisejournalismus – sie gehört zum 

so genannten „Reisebloggerkollektiv“ 

–, aber auch viele Lifestyleund 

Familienthemen sowie diverse 

Geschichten rund ums Automobil 

„und was man damit machen 

kann“ finden auf ihrem Blog Platz. 

Inzwischen gehört dieser zu 

den erfolgreichsten Reiseblogs 

Deutschlands mit einem Platz 1 im 

„ebuzzing Reiseblog Ranking“. 

Heike Kaufhold hat sich professionalisiert 

und arbeitet erfolgreich 

mit Unternehmen aus der Reiseund 

Automobilindustrie zusammen: 

„Als Kölner Bloggerin habe 

ich mich gefreut, Ford als eine der 

größten regionalen Firmen näher 

kennenzulernen.“ 

Jan Gleitsmann erzählt die Geschichten 

seines Blogs direkt, 

schnörkellos und gut verständlich: 

„Ich sehe mich eher als ‚Kumpel 

von nebenan“, so beschreibt er 

sich. Gleitsmann zählt zu den „alten 

Hasen“ auf dem Blogger-Sektor und 

ist seit über acht Jahren in diesem 

Metier unterwegs. Erfahrungen mit 

High-End-Produkten sammelte er 

als Online-Marketing Manager in der 

Hifi-Branche, bevor er sich Anfang 

2012 konzentriert auf das Bloggen 

über Automobilthemen (Autofan von 

Kindesbeinen an!) verlegte. 

Inzwischen ist sein Blog schon eine 

Institution,- mit bis zu drei Beiträgen 

pro Tag inklusive zahlreicher, eigenproduzierter 

Fotos: „Wie sehe ich das 

Auto, genau das geb‘ ich weiter!“ Neben 

eher „klassischen“ Fahrzeugbewertungen 

nimmt er Lifestyle-Themen 

auf oder nimmt zum Beispiel 

einmal „die Familienperspektive ein: 

Ist das Fahrzeug kinderkompatibel“? 

Auch ein „Koffertest“ mit immer 

demselben Gepäck in verschiedenen 

Kofferräumen bietet nützliche Infos. 

Und für ihn als Technikbegeisterten 

sind unter anderem zahlreiche 

USB-Anschlüsse und die Nutzungsmöglichkeiten 

technischer Geräte im 

Auto wichtig. Jan Gleitsmann ist mit 

zahlreichen Bloggern international 

vernetzt und arbeitet besonders 

eng mit Jens Stratmann zusammen 

(www.rad-ab.com): „Wir arbeiten 

‚Hand in Hand‘, die Kooperation hat 

einen großen Mehrwert für die Leser 

und für uns – wir ergänzen einander, 

auch durch konträre Einschätzungen, 

andere Blickwinkel und eine andere 

Meinung.“ Gleitsmann schreibt „von 

Auto-Nerds für Auto-Nerds“ – und 

das mit Leidenschaft. 

www.auto-geil.de 

://www. 

www.rad-ab.com 

www.forloveandglory.de 

www.the-car-addict.com 

www.trendlupe.de 

www.automobil-blog.de 

www.auto-diva.de 

www.motor-talk.de 

www.buzzriders.com 

www.blog.gilly.ws 

http://autos.weltdertechnik.de/ 

www.icedsoul.de 

www.gigold.me 

Als gelernter Kfz-Mechaniker hat 

Jens Stratmann schon seit seiner 

Teenager-Zeit einen Bezug zu 

Autos. Aber bereits Ende der 80er 

Jahre hatte er als zehnjähriger 

Steppke mit „Packet Radio“ (eine 

Methode zur Datenübertragung 

mit Funkwellen) seine Technikbegeisterung 

entdeckt. 

Nach seiner handwerklichen Ausbildung 

arbeitete er viele Jahre im 

Vertriebswesen für sportliches 

Autozubehör. Nicht zuletzt wegen 

seines Interesses am Internet und 

den Möglichkeiten, die moderne 

Rechner bieten, machte er sich 

danach mit Online-Werbung und 

anderen Projekten selbstständig. 

2003 bot ihm ein privater Blog die 

Möglichkeit, auch Betrachtungen 

über seine Passion „Auto“ zu 

veröffentlichen. Damit zog er 

so viele Leser an, dass die Idee 

zu einem speziellen Autoblog 

entstand. Seit 2011 „tut er das, 

was er am besten kann: über 

Autos schreiben“. Seine früheren 

Berufserfahrungen sind überaus 

nützlich: „Sachverstand ist 

wichtig, vor allem wenn man konkrete 

Bewertungen abgibt über 

beispielsweise das Fahrwerk, die 

Federung oder den Motor.“ Für 

Jens Stratmann fallen darüber 

hinaus aber auch Themen wie 

„Familientauglichkeit“ oder „Praktikabilität“ 

ins Gewicht: Kann man 

gut Kindersitze unterbringen? „Ich 

versuche mich in die Lage eines 

möglichen Käufers zu versetzen. 

Was könnte diesen interessieren?“ 

Stratmanns Leser sollen 

für sie wertvolle und vielleicht 

sogar kaufentscheidende Infos 

in seinem Blog finden – einen 

„Mehrwert“ aus dem Blog ziehen. 

Auch aus diesem Grund arbeitet 

er eng mit Jan Gleitsmann (www. 

auto-geil.de) zusammen, um dem 

Leser ein noch breiteres Info- 

Spektrum zu bieten. „Rad-ab.com 

… das Auto-Blog für die ganze 

Familie!“ 

11

Ohrenbetäubend laut dröhnte der Motor eines Ford 

Fiesta kürzlich bei dessen kurzer Ausfahrt hinter 

der Niehler Y-Halle in Köln. Hätte es sich um das 

Kölner Serienmodell gehandelt, wäre der Sound 

mehr als merkwürdig gewesen … Aber es handelte 

sich um den Aufsehen erregenden, 560 

PS-starken Boliden des US-Rally & Drift-Stars 

Tanner Foust. Dieser machte vor seinem Auftritt 

bei den „X-Games“ für Trendsportarten in 

München noch einmal in Köln für ein kurzfristig 

eingeplantes Mitarbeitertreffen Station. 

In voller Rennmontur kurvte der Rallykönner 

also seinen „sehr speziellen“ Ford Fiesta in die 

Qualitäts-Prüfhalle, wo das ONE Drive-Team 

und zahlreiche Schaulustige zwecks einer Frage 

& Antwort-Runde bereits auf ihn warteten. 

Ford Ingenieur Paul Wijgaerts vom Merkenicher 

Team RS moderierte die Veranstaltung professionell, 

und Tanner beantwortete geduldig alle Fragen. 

Vorher hatte General Manufacturing Manager 

Rene Wolf ihm bei einem Rundgang bereits die 

Fertigung gezeigt. Darüber hinaus demonstrierte 

ihm Martin Mosler aus dem Bereich Qualitätsprüfung 

in einem ST-Modell wie seriengefertigte Ford 

Fiesta vor ihrem Einsatz auf der Straße beim Kunden 

auf Herz und Nieren geprüft werden. 

Links: Der Kölner 

General Manufacturing 

Manager 

Rene Wolf 

zeigte Tanner die 

Fertigung. 

Rechts: Begeistert 

nutzte 

das Kölner 

Drive-Team die 

Gelegenheit, 

mit Tanner zu 

sprechen. 

FOTOS: F. STARK 

12 

fordreport Vermischtes

Tatkräftige Hilfe 

Der Ford Händlerbetrieb Griesbeck 

im bayrischen Deggendorf war wie so 

viele Menschen und Unternehmen der 

süddeutschen Region durch die starke 

Regenfl ut im Sommer extrem betroffen: 

Firma und Privathaus standen gleichermaßen 

unter Wasser. Die Ford-Werke 

stellten gemeinsam mit der Ford Bank 

und den Angehörigen des Teams der 

Ford Service Organisation schnellstmöglich 

ein Maßnahmen-Paket zusammen, 

um dem Autohaus zu helfen: Sei es 

Finanzierungsunterstützung, Hilfe zur 

schnellen Neubeschaffung von Geräten, 

Teilen, Zubehör und Fahrzeugen, Installation 

der EDV und vielen anderen Aspekten. 

Federführend setzte sich dabei der 

Ford Regionalleiter Süd, Michael Neteler, 

für die Betroffenen ein. Zusätzlich reisten 

Ford Mitarbeiter der Region Süd nach 

Deggendorf und packten dort selbst bei 

den Aufräum-Arbeiten mit an. 

Auch eine Gruppe von fünf Ford- 

Auszubildenden zum Industriekaufmann 

lieferte im Rahmen eines Community 

Involvement-Projektes beherzt und 

kurzfristig Nothilfe im ostthüringischen 

Gera und unterstützte die örtlichen 

Einsatzkräfte bei Aufräumarbeiten. Vorab 

hatten sie Kontakt zum Caritasverband 

Ostthüringen hergestellt. Dann hatten 

sich Christoph Damerow, Andreas 

Balkhausen, Patrick Faxel, Anna Langbein 

und Nadine Hegel mit einem von 

Ford zur Verfügung gestellten Fahrzeug in 

Richtung Gera auf den Weg gemacht, wo 

jeder zusätzliche Helfer herzlich willkommen 

geheißen wurde. 

Schaden in Deggendorf: 

Schlammverkrustete Ford Modelle nach der Regenflut. 

Kölner Fordler helfen in Gera. 

Vertriebs Award 2013 

Die Redaktionen der Fachzeitschrift 

„kfz-betrieb“ und 

„Gebrauchtwagen Praxis“ kürten 

die innovativsten Betriebe 

im Kraftfahrzeughandel: Das 

Essener Autohaus Reintges 

hat von über 300 Bewerbern 

als bestes Ford Autohaus 

und Sechstplaziertes in der 

Gesamtwertung abgeschnitten. 

Die Auszeichnung wird V.l.: Musa Aktas, Klausjährlich 

und markenübergreifend 

von einer Experten- und zing (Breitengrat), Markus 

Peter Reintges, Tim Klöt- 

Journalistenjury vergeben. Schirp (Schirp-DSO) 

Geschäftsführer Klaus-Peter 

Reintges: „Gute Autos gibt es 

heute überall. Den Unterschied macht es aber, wie man Mobilität 

und Menschen miteinander verbindet. Und dazu gehören 

natürlich die Kunden, aber auch unsere Lieferanten, Mitarbeiter 

und Dienstleister. Die Herausforderung ist es ein System zu 

schaffen, bei dem möglichst alle gewinnen.“ 

Als besondere Vertriebsaktion von Reintges wurde der 1.000 

qm große Ford Stand auf der Essen Motor Show als Beispiel für 

lokales Händler-Engagement für die Marke gelobt. Insbesondere 

die Mischung aus Motorsport, aktuellen Neuheiten, Unterhaltung 

und Unterstützung der Stiftung Skate-Aid machen das 

Besondere aus. 

Die Preisvergabe fand innerhalb der Automobil-Vertriebstage in 

Würzburg statt. (FOTO: KFZ-Betrieb) 

Für den guten Zweck 

Einen schicken Ford Kuga für die Nutzung an einem Wochenende 

samt 100 Euro-Tankgutschein hatte das Kölner Autohaus Strunk 

zur Verfügung gestellt – im Rahmen der Tombola 

des 2. Spendenlaufs des „Komen Deutschland 

e.V.“ in Köln gegen Brustkrebs. Dabei 

gingen insgesamt über 2.000 Läufer für 

den guten Zweck an den Start. Einige Ford 

Werkangehörige nahmen selbst am Lauf teil, 

weitere unterstützten die Veranstaltung als 

freiwillige Helfer. 

FOTO: KFZ-BETRIEB 

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Eine Idee weiter 

In dieser Rubrik stellt der fordreport Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus 

den verschiedensten Bereichen der Ford-Werke GmbH vor. Wir portraitieren 

ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaften Projekte, die 

dokumentieren, warum die Menschen bei Ford „eine Idee weiter“ sind. 

Die Ergonomie befasst sich mit den Arbeitsumständen 

und -bedingungen, um 

die Arbeitssituation möglichst optimal 

für den Menschen zu gestalten – einerseits, 

um gesundheitliche Beeinträchtigungen 

zu vermeiden, andererseits, 

um ein möglichst gutes Arbeitsergebnis 

zu erhalten. Und der Stellenwert der 

Ergonomie am Arbeitsplatz wächst 

immer mehr: Spezialisten im Ford 

Entwicklungszentrum Merkenich arbeiten 

in einem Labor ständig an 

entsprechenden Überprüfungen 

der Fertigung bei Ford. „Mit dem 

Programm „Motion Capture“ 

erfassen wir Bewegungen und 

untersuchen, wie sich Arbeitsabläufe 

auf den Körper auswirken“, 

erklärt Peter Neunzig, Teamleiter 

Ergonomie. Die Mitarbeiter sind 

pro-aktiv tätig, und schon in der 

digitalen Phase werden Untersuchungen 

durchgeführt, damit 

ergonomische Probleme sowohl 

bei Anläufen neuer Produkte, als 

auch bei der Einrichtung neuer 

Anlagen gar nicht erst auftreten. 

Vorteile der ergonomischen 

Aktivitäten: Weniger Abwesenheiten 

durch Gesundheitsschutz, 

größere Flexibilität in der 

Produktion und Verbesserung 

der Qualität von Prozess und 

Produkt. 

Daten sammeln und auswerten 

In dem Merkenicher Labor 

stehen Werkzeuge und Technik 

zu den entsprechenden Untersuchungen 

bereit. Mit einem 

speziellen Gestell lassen sich 

alle Arbeitssituationen am 

Fahrzeug simulieren. Zwölf 

Infrarotkameras erfassen jede 

Bewegung einer Testperson aus 

unterschiedlichen Perspektiven. 

Die Testperson wird mit einem 

Helm mit integrierter Kamera 

und weiteren 53 Sensoren, am 

ganzen Köper verteilt, ausgestattet. 

Die in diesem physischen 

Test gewonnen Daten werden in 

eine spezielle Software mit dem 

Namen „Jack“ übertragen. In 

dem System lassen sich die relevanten 

Daten dann erfassen – zum Beispiel 

die Drehpunkte und Maximalkräfte, 

die für die Tätigkeit nötig sind. „Bei 

den Analysen beziehen wir auch den 

Frequenzfaktor ein, das heißt, wie oft 

und wie schnell ein bestimmter Arbeitsschritt 

durchgeführt wird“, erklärt Colin 

Roscoe, Spezialist für Simulationen. Die 

Physiognomie von rund 90 Prozent aller 

Ford Mitarbeiter wird bei den Analysen 

berücksichtigt. 

Sollte eine Untersuchung ergeben, dass 

sich ergonomische Probleme ergeben 

können, informiert der Spezialist die 

Fertigungsingenieure. Im Rahmen der 

ONE FORD Strategie ist das Ergonomielabor 

in Merkenich weltweit mit 

entsprechenden Einrichtungen in Asien, 

USA und Südamerika zwecks Datenaustausch 

vernetzt. 

FOTO: K-H. SCHAUN 

14 

fordreport Eine Idee weiter

Familie Grosser 

Rund 150 Jahre Ford-Erfahrung. 

Neue 

WA- 

B-Segment 25% 

[Fiesta1 und B-MAX] 

C-Segment 27% 

[Focus2 und (Grand) C-MAX] 

CD-Segment 29% 

[Mondeo3, S-MAX und Galaxy] 

SUV 23% 

[Kuga] 

sowie weitere Modelle 

(Alle Infos und Details unter www.wa-ford.de oder Tel.: 0221-9019368) 

1 ausgenommen Fiesta ST 

2 ausgenommen Focus ST, Focus Electric 

3 ausgenommen Mondeo Cool & Sound 

* Der Komfort-Bonus wird auf den WA-Neuwagenpreis angerechnet und gilt für alle Modelle 

mit den verfügbaren Ausstattungen Titanium (inkl. S und X), Individual, Fiesta Sport, Limited 

und Wildtrak außer Ford Ka, Ford Kuga und Ford Transit/Tourneo Connect (neu). 

Die neuen WA-Konditionen sind gültig für 

Neufahrzeug-Kaufverträge ab 15.08 2013. 

Konditionen 

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zusätzlich € 500,-* 

Infos und Details unter: www.wa-ford.de oder Tel.: 0221/90-19368

20 Jahre 

Ford Aus- und Weiterbildung e.V. 

Im Laufe der Jahre viele Ressourcen erschlossen. 

Zahlreiche Ford Werkleiter und Direktoren 

waren neben Vertretern von Hoch- und 

Berufsschulen und der Industrie- und 

Handelskammer zu Gast beim Jubiläumsfest: 

Volker Theißen, Geschäftsführer der 

FAW (Foto: Mitte), begrüßte besonders 

seinen Vorgänger, Ulrich Schneider, 

und den ehemaligen Vorsitzenden des 

Gesamtbetriebsrates und Mitglied im 

FAW-Vorstand der ersten Stunde, Dieter 

Hinkelmann (Foto: rechts). Die beiden waren 

an der Gründung maßgeblich beteiligt 

gewesen. Für Hinkelmann schloss sich 

ein Kreis – war er doch zu Beginn seiner 


Lehre als Werkzeugmacher in genau 

dem Raum der Lehrwerkstatt empfangen 

worden, in dem nun das Jubiläum 

gefeiert wurde. Er freute sich über die 

Erfolgsgeschichte des Vereins: „Es gab 

zunächst auch Ressentiments zur Idee, 

die Ausbildung aus dem Unternehmen 

auszugliedern. Aber das Projekt hat sehr 

viel Dynamik entwickelt und Ressourcen 

erschlossen.“ So konnten sich drei Säulen 

etablieren: Berufsausbildung, innerbetriebliche 

Weiterbildung, sowie Training, 

Beratung und Coaching. 

Rainer Ludwig, im Vorstand der Ford- 

Werke für Arbeit und Soziales zuständig, 

nannte in seiner Rede einige Zahlen: Die 

Ford Aus- und Weiterbildung beschäftigt 

125 Mitarbeiter, bildet in 14 Berufen aus 

und betreut rund 600 Azubis. Zu den neueren 

Projekten des Vereins zählt die duale 

do2-Ausbildung: „Die ersten Absolventen 

arbeiten längst im Unternehmen und 

unterstreichen den Erfolg des Konzeptes.“ 

Eine weitere Veranstaltung hatte die FAW 

mit ihrem „Tag der offenen Tür“ erfolgreich 

absolviert: Mit über 1.200 Besuchern 

wurde ein neuer Rekord erreicht. Führungen 

durch die Ausbildungsbereiche, 

diverse Mitmachaktionen und vieles mehr 

standen auf dem Programm und wurden 

von interessierten Schülern und Eltern 

ausgiebig genutzt. Und für tolle Unterhaltung 

sorgte unter anderem ein großes 

Kicker-Spiel, welches die angehenden 

Industriemechaniker gebaut hatten. 

Karrierestart 

101 junge Leute haben bei den Ford-Werken bei der jüngsten 

Lehrabschlussprüfung einen erfolgreichen Start ins Berufsleben 

abgelegt. 36 Teilnehmer absolvierten den Test sogar 

vorzeitig nach verkürzter Ausbildung. Zwei Industriemechaniker 

erhielten die herausragende Gesamtnote „sehr gut“, 

und am letzten Prüfungstag bestand auch eine Fachkraft im 

Gastgewerbe mit der Note „1“. 

Erstmalig fand die Feier im Kölner Motorenwerk statt – weil 

dies der Bereich mit der höchsten Zahl an Übernahmen ist. 

FOTO: A. BERTRAMS 

Werkleiter Jürgen Schäfer begrüßte die Jungfacharbeiter 

und gratulierte dem Nachwuchs gemeinsam mit weiteren 

Repräsentanten der Ford-Geschäftsführung und des 

Betriebsrates. 

Fast alle ehemaligen Auszubildenden werden von Ford, wie 

auch in den Vorjahren, befristet übernommen – vor allem 

vom Motorenwerk, aber auch von Gastronomie & Service, 

der Ford Customer Service Division sowie Material, Planung 

& Logistik, zwei der Azubis gehen zu Cotarko. 

16 

fordreport Vermischtes

Klug die Kräfte kalkulieren 

Begegnung mit Raymond Damerow im strömenden Regen beim 

Rhein-Ruhr-Marathon – der Läufer weiß: Wer die 42,195 Kilometer 

lange Strecke zu schnell angeht, hält sie nicht durch. Ein möglichst 

gleichmäßiges Tempo, um das Ziel in der angepeilten Zeit zu erreichen, 

verspricht Erfolg. 

Dass Raymond Damerow als neuer Verkaufsdirektor 

der Ford-Werke GmbH und 

früherer Direktor der Ford Customer Service 

Division (FCSD) klug kalkulieren kann, 

ist erklärlich. Beim Marathonlaufen findet 

der 55-Jährige den Ausgleich zu seinen 

beruflichen Herausforderungen. Hier kann 

er abschalten, indem er seine Kalkulationen 

auf klare Ziele oder „Basics“ bezieht 

„Wenn ich einen Kilometer unter 5,30 

Minuten schaffe, laufe ich insgesamt unter 

vier Stunden.“ Nach rund 30 Kilometern 

spricht der Marathonläufer vom „Hammer“: 

Der Körper fordert seinen Tribut, 

und der Geist muss dagegen kämpfen. 

Er beschäftigt sich mit der schmelzenden 

Entfernung und dem nächsten Getränkestand, 

und ständig muss er den Zweifel: 

„Warum mache ich das überhaupt“ mit 

der Suggestion eines guten Gefühls beim 

Zieleinlauf bekämpfen. Das klingt zum 

Beispiel so: „Der Schmerz wird vergehen, 

aber der Stolz bleibt erhalten“. 

Aber auch über den Tag hinaus kalkuliert 

FCSD-Läufer: Johann Heilich, Raymond 

Damerow, Peter Salbert (v.l.) 

Raymond Damerow mit dem Marathon: In 

diesem Jahr will er seinen persönlichen 

neuen Rekord aufstellen: Zwölf Marathons 

laufen, insgesamt hat er dann 50 mitgemacht. 

Und seine Zukunftsstrategie: „Ich 

möchte im Leben 100 Läufe schaffen.“ 

Er ist in Berlin Marathon gelaufen: 1989, 

den ersten, als er dort bei Ford im 

Kunststoffwerk gearbeitet hat. Er lief in 

London, New York, schätzt aber auch 

die stillen Veranstaltungen durch den 

Wald im Taunus. Er hat Marathons bei 

bulliger Hitze erlebt, bei denen es nach 30 

Kilometern keine Getränke mehr gab und 

hat auf der Strecke auch schon Rock´n 

Roll getanzt. Aber am schönsten findet er 

den Marathon in Köln, wegen des tollen 

Publikums. 

Nicht nur die Leute am Straßenrand, 

auch die Mitläufer tragen einen durch 

den Marathon. Vor sieben Jahren hat 

Werner Levermann, heute pensioniert, 

bei FCSD eine Laufgruppe gegründet und 

die Teilnehmer erfolgreich motiviert und 

trainiert. Dienstags trifft sich die Gruppe 

am Fühlinger See. So kommen etliche 

Kilometer zusammen: zwischen 15 und 

20 Kilometer im Training und ein längerer 

Lauf am Wochenende. Was bei diesen 

Kalkulationen das Wichtigste ist, „das 

sind die Schuhe“. Interessierte Läufer sind 

immer herzlich willkommen. 

Innovationstreiber Software 

Zur ersten „Global Software Summit“ kamen 50 Experten aus mehreren Kontinenten, überwiegend 

Ford Angehörige und auch einige Zulieferer. 

Eine Woche lang tauschten sich die Teilnehmer aus 

unterschiedlichen Firmenbereichen – von der Motorentwicklung 

bis zur Informationstechnologie – in Köln über 

Technologien, Prozesse und neue Trends aus. 

Die Bedeutung von Software in Fahrzeugen hat rasant 

zugenommen. Der erste Ford Focus hatte sechs elektronische 

Steuerelemente an Bord, der aktuelle Ford 

Fusion über 60. Inzwischen macht die Software am 

Gesamtwert eines Fahrzeugs rund 15 Prozent aus. „Man 

kann sagen, wir fahren ein Computernetzwerk auf vier 

Rädern“, erläuterte Christof Kellerwessel, Chefingenieur 

Elektrical und Globaler Leiter Software Prozesse sowie 

Gastgeber der Tagung. 

Das Treffen bestand aus einer abwechslungsreichen 

Mischung von Fachvorträgen auch externer Referenten 

sowie Arbeit in diversen Untergruppen. Themenschwerpunkte 

waren unter anderem die globale Vernetzung 

der Software-Prozesse, Qualität und Modellierung 

sowie die Spezifikation von Software. „Ob Lichtsteuerung, 

Elektronik oder Fahrwerk – fast keine Innovation 

im Fahrzeug kommt ohne Software“, erklärte Frank 

Kirschke-Biller, Manager globale Software-Prozesse. 

Zur Begrüßung der Teilnehmer kamen Christof Kellerwessel 

(l.), Frank Kirschke-Biller und Marcy Klevorn, 

Director IT Ford Europa. 


17

Rätselinfos 

Einsendeschluss für die Lösung 

des Kreuzworträtsels und des 

Such & Find-Rätsels ist der 

30. September 2013. 

Bitte schicken Sie die 

Lösungsworte an: 

Die Buffer-Schaffer 

Durch eine Entkopplung der Produktionskette 

konnte der Rohbau die Anlagenverfügbarkeit 

verbessern. Auf engstem Raum 

haben die Mechaniker aus der Instandhaltung 

eine neue Zelle geschaffen, in der 

bis zu 240 Querträger aus dem H-Rahmen 

zwischengelagert werden können. Zu dem 

so genannten „Buffer“ gehört als Transporteinheit 

ein Roboter, der aus der Fusion-Produktion 

stammt und nicht mehr gebraucht 

wurde. Außerdem konstruierten die Mechaniker 

für die Zelle drei Stapelstationen. Der 

Roboter ermittelt darin die freien Plätze und 

befüllt diese, wenn die Pressteile gerade 

Das Team fand auf kleiner Fläche 

eine gute Lösung: Glückwunsch 

von Arealeiter Rainer Höfner. 

nicht zur weiteren Verarbeitung benötigt 

werden. Sollte einmal der Nachschub aus 

den davor positionierten Anlagen ausfallen, 

entnimmt der Roboter diese Komponenten 

wieder – und die Fertigung läuft weiter. 

Das Projekt geht auf eine Eigeninitiative 

des Teams zurück, das dabei viel Engagement 

und Kreativität bewies – „und es hat 

richtig Spaß gemacht“, berichtet Uzeyir 

Günaydin, der den Roboter programmierte. 

„Dieser Initiative verdanken wir, dass kleine 

Störungen in dem Produktionsbereich keine 

großen Folgen haben“, lobt Rainer Höfner, 

Arealeiter in Rohbau. 

Kluge Idee für die Fertigung 

Mechaniker in der Instandhaltung der Endmontage haben einmal mehr eine passgenaue, 

kluge und günstige Lösung ausgearbeitet. Die Kollegen konstruierten in der Y-Halle eine 

neue Anlage an den Spurständen zur automatischen Einstellung der Scheinwerfer. Bislang 

wurde diese Operation mittels handgeführter Schrauber ausgeführt. Ihr Herzstück besteht 

aus einem elektronisch angetriebenen, vertikal und horizontal verschiebbaren Einstellschrauber. 

Er fährt nach dem Öffnen der Haube exakt in die Position der Schaube im 

Motorraum, mit der die Scheinwerfer eingestellt werden. Das System kommuniziert mit dem 

sogenannten Lichtkasten, der automatisch vor das Fahrzeug fährt und über eine Lichtfeldmessung 

die Schweinwerfer einstellt. Die exakte Positionierung des Fahrzeugs ist bei dieser 

Operation wichtig. Dazu wurde an der Station die Einfahrhilfe optimiert: Das Auto zentriert 

sich automatisch genau, wenn die Spur auf dem Rollenstand eingestellt wird. „Man hätte 

das gleiche Resultat auch mit hochkomplexen 

und entsprechend teuren 

Anlagen, die auf dem Markt angeboten 

werden, erzielen können. Unsere eigene 

Lösung zeigt die Kreativität unseres 

Teams, das eine günstige und pragmatische 

Automation installiert hat““, 

erklärt Arealeiter Christian Schmitz. 

FOTOS: K-H. SCHAUN 


Ford-Werke GmbH, 50725 Köln 

NH/5R – Rätsel oder NH/5R – 

Such & Find. 

(Bitte geben Sie Ihre private 

Postadresse an.) 

Dieses Mal verlosen wir unter 

den Einsendern des richtigen 

Lösungswortes des Kreuzworträtsels 

zehn Mal eine Wasserkaraffe 

Pure Aqua. 

Der Gewinner des Such & Find- 

Rätsels erhält diese auch. 

Wir wünschen 

viel Erfolg! 

Die Gewinner des Kreuzworträtsels 

der Juni-Ausgabe mit 

dem Lösungswort: 

„Kontinuitaet“: 

Karl-G. Cremer, Toni Hilger, 

Klaus Leistikow, Karl-H. 

Merten, Daniel Nott, Helga 

Rommel, R.G. Schmidt, Rolf 

Tribbels, Elisabeth Ullrich, 

Hans Wagner. 

Der Gewinner des Such & Find- 

Rätsels ist: Peter Meven. 

Die richtige Antwort lautet: 

„Fernsehturm“ 

Wir gratulieren 

recht herzlich! 

V.l.: R. Kurzynski, H. Erdem, 

O. Stragalinos, S. Kipp (es 

fehlen D. Rath und G. Haack 

von der Nachtschicht). 

18 

fordreport Rätsel/Verschiedenes

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8 

7 

6 

5 

4 

3 

2 

1 

svd1822.66-56 

Abk.: 

Anmeldung 

Nachlassempfänger 

Erstürmung 

eines 

Schiffes 

Autor von 

„Robinson 

Crusoe“ 

† 1731 

span. 

Anrede: 

Fräulein 

Abk.: 

Dienstag 

Wohnsiedlung 

Wasserfahrzeug 

Abk.: 

Rechnung 

Augenblick 

Abk.: 

Seine 

Exzellenz 

Bergstock 

bei St. 

Moritz 

Stadt 

in Norditalien 

poetisch: 

Adler 

Historie 

Luft der 

Lungen 

Ruhe-, 

Polstermöbel 

ein 

Medikament 

Schlaufe 

Verbrechergruppe 

akadem. 

Abkürzung 

Abk.: 

per 

Adresse 

kleinere 

Religionsgemeinschaft 

scheues 

Waldtier 

bereits, 

früher 

als erwartet 

Tierprodukt 

Werkzeug 

Abk.: 

Antriebsschlupfregelung 

Apostel 

der Grönländer 

† 1758 

Epoche 

Gründer 

kurz für 

Deodorant 

Wassertiefenmesser 

Öffnung 

auf 

Schiffen 

Währungscode 

für 

Euro 

Rundfunkteilnehmerin 

in 

hohem 

Grade 

Abk.: 

unter 

Umständen 

ein 

Marder 

Strom in 

Südwestrussland 

australischer 

Laufvogel 

Kreiszeichengerät 

dumme, 

törichte 

Handlung 

griech. 

Vorsilbe: 

fern 

schlechte 

Angewohnheit 

Henry 

Fords 

Sohn 

Dokumentenformat 

(EDV) 

bestimmter 

Artikel 

Märchenroman 

v. 

Michael 

Ende 

Angelstock 

Segelkommando 

Abschiedsgruß 

Raub-, 

Pelztier 

englisch: 

alt 

Abk.: 

Encapsulated 

PostScript 

wider 

früherer 

amerik. 

Präsident 

stützender 

Bauteil 

Neuschöpfung 

Ziel, 

das nie 

erreicht 

wird 

englischer 

Adelstitel 

Unverheiratete 

kaufm.: 

tatsächlicher 

Bestand 

Fahrwasserkundiger 

Abk.: in 

Ordnung 

Teil 

T 

der 

Woche 

Bahncoupé 

naut. Geschwindigkeitsmesser 

Gerät zur 

Bräunung 

italienisch: 

sechs 

Diskussion, 

Aussprache 

ital. 

Geigenbauerfamilie 

Marderart 

Gefrorenes 

Fluss 

durch 

Paris 

Knochen 

eines 

Toten 

T 

Teil 

T 

des 

Klaviers 

Gauner, 

r 

Spitzbube 

best. 

Artikel 

(3. Fall) 

nicht 

dick 

„Irland“ 

in der 

Landessprache 

konferieren 

orientalischer 

Männername 

Blechliesel 

fruchtbare 

Wüstenstelle 

® 

19 

Ihre Lösung: 

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3 

2 

1

Schlüssel gesichert und nur für die 

BEV-Spezialisten zugänglich. Denn: Der 

Umgang mit elektrischen Komponenten 

erfordert nach den Maßgaben der 

Berufsgenossenschaft eine zusätzliche 

Ausbildung. Dennis Milano hat sich 

dafür gemeldet. Nun kümmert sich der 

gelernte Karosseriebauer ausschließlich 

um die Produktion elektrischer Fahrzeuge: 

„Ich habe etwas dazu gelernt, und 

meine Tätigkeit ist abwechslungsreich 

und interessant.“ 

In die Fertigung integriert 

Die Produktion des Ford Focus Electric (BEV) ist angelaufen. 

Bei diesem Focus handelt sich um das 

erste rein batterie-elektrisch angetriebene 

Fahrzeug, das Ford in Deutschland 

fertigt, wobei BEV für „Battery Electric 

Vehicle“ steht. Genau gesagt, fungieren 

zwei Batterien als Energiespeicher, von 

denen eine mit dem Antriebsstrang am 

Unterboden und eine im Kofferraum 

installiert ist. Dem Planungsstab ist 

das Kunststück gelungen, die Linie so 

einzurichten, dass das neue Modell 

fast vollständig wie jeder konventionell 

angetriebene Ford Focus gebaut 

werden kann. Das funktioniert in der 

gleichen Taktzeit, obwohl beträchtliche 

Unterschiede zwischen den Fahrzeugen 

bestehen – und das fängt bereits im 

Rohbau an. Der Ford Focus Electric 

braucht keinen Tankdeckel in der 

Seitenwand, dafür eine Öffnung im 

vorderen Kotflügel für den Anschluss 

des Stromkabels beim Aufladen. Für die 

Batterie wird ein Verstärkungsrahmen 

eingebaut. Ansonsten ist die Karosserie 

identisch. Für die BEV-Operationen 

wurden also einige Anlagen im Rohbau 

aufgestellt. 

Präzises Arbeiten Schritt für Schritt 

Als Nächstes erfolgt in der Trim der Einbau 

der Batterie in den Kofferraum. Sie 

wiegt rund 150 Kilo und wird mit einer 

Hebehilfe ins Fahrzeug transportiert. Um 

Schäden vorzubeugen, ist die Karosserie 

an der Türöffnung mit einem Schutz ausgestattet. 

Die Mitarbeiter verschrauben 

die Batterie im Linienfluss, schließen die 

Hochvoltleitungen und das Massekabel 

an. Ganz wichtig: „Beide Batterien sind 

ein festes Paar und müssen miteinander 

übereinstimmen, deshalb werden die 

Daten eingescannt und an die Kollegen 

vom Chassis geschickt“, berichtet 

Fertigungsingenieur Peter Telli. 

In der Chassis wurde eine weitere 

Extra-Station für den BEV am Decking 

eingerichtet. Hier bereiten die Mitarbeiter 

den Antriebsstrang vor, montieren 

Motor, Kühler, Vorderachse, Spannungswandler 

und Unterbodenbatterie – das 

so genannte Pony Pack. Nach Fertigstellung 

wird es auf der Palette ins System 

eingesteuert, und das Decking läuft 

genau wie bei Benzin angetriebenen 

Fahrzeugen auch. Erst am Palettenband 

wird der Spannungsfreischalter aktiviert, 

und der Ford Focus Electric steht ab 

dann „unter Strom“. 

Abwechslungsreiche Tätigkeiten 

Nach der Lackierung gelangen die Elektrofahrzeuge 

zunächst in die Prä-Trim, 

wo eigens ausgebildete Spezialisten 

einige Vorbereitungen für die Installation 

der elektrischen Komponenten treffen. 

Während das Fahrzeug statisch auf einer 

Bühne steht, werden am Unterboden 

und im Fahrzeuginneren Kabelstränge 

und -bäume verlegt, die Fahrzeuge 

erhalten einen gelben Kotflügelschoner 

und werden Efe Icten in das normale Trimsystem 

eingesteuert. Der Bereich ist mit einem 

FOTOS: R. KLEIN 

20 

fordreport Saarlouis

Feuerwehr-Training 

In der vergangenen Ganztagsausbildung der 

Feuerwehr waren an einem Nichtproduktionstag 

acht Stunden dem wichtigen Thema 

„Umgang mit Atemschutzgeräten“ gewidmet. 

Auch der Umgang mit dem Chemikalienschutzanzug 

(CSA) wurde geübt, der den 

Träger isoliert, so dass er zum Beispiel bei 

Gefahrgutunfällen in chemisch oder bakteriologisch 

kontaminierter Umgebung arbeiten 

kann. Die Werkfeuerwehr Ford Saarlouis 

trainiert regelmäßig, um im Ernstfall immer 

schnell und kompetent helfen zu können. 

Die meisten, die schon einmal einen Feuerwehrmann 

mit einem Atemschutzgerät und 

Schutzanzug gesehen haben, fühlen sich 

fast an Science Fiction-Figuren wie „Darth 

Vader“ erinnert – nicht nur die Optik, sondern 

auch die Atemgeräusche sind sich ähnlich. 

Allerdings tragen Feuerwehrleute diese Geräte, 

um sich vor Atemgiften zu schützen, und 

dazu führen sie Pressluftflaschen mit sich. 

Der Atemschutzeinsatz verlangt seinem Träger 

eine hohe körperliche Fitness ab. Denn 

neben dem zusätzlichen Gewicht, welches 

er mit sich trägt, muss er unter erschwerten 

Bedingungen seine Lösch- oder Rettungsarbeiten 

erledigen. 

Der Gesetzgeber fordert jährliche Belastungs- 

und Einsatzübungen. Der Umgang 

mit Atem¬schutzgeräten bei der Feuerwehr 

ist mit einem hohen Ausbildungsaufwand 

verbunden. So muss beispielsweise das 

Absuchen von verrauchten Räumen oder 

Hallen, die effektive Brandbekämpfung oder 

der Umgang mit in Not geratenen Atemschutztrupps 

immer wieder geübt werden, 

um einen hohen, überlebensnotwendigen 

Standard zu gewährleisten. 

In verschiedenen Einsatzübungen stellten 

die Saarlouiser Feuerwehrleute verschiedene 

Szenarien dar. 

Unter erschwerten Bedingungen ging 

der Angriffstrupp, der aus zwei oder drei 

Personen besteht, zur Menschenrettung 

oder Brandbekämpfung vor. 

Treue zu Ford 

Glänzende Ergebnisse 

25 Auszubildende haben erfolgreich ihre Ausbildung abgeschlossen 

– als Jungfacharbeiter werden sie auch künftig für Ford tätig sein. 

Im Rahmen einer Feierstunde erhielten acht Elektroniker für 

Betriebstechnik, zwei Fachkräfte für Lagerlogistik, elf Industriemechaniker, 

vier Werkzeugmechaniker von der Geschäftsführung und 

dem Betriebsrat ihre Zeugnisse. Zu den Absolventen zählen sechs 

Frauen, die als Elektronikerinnen für Betriebstechnik, Industriemechanikerinnen 

und als Fachkräfte für Lagerlogistik arbeiten werden. 

Die Azubis konnten ihre Prüfung um ein halbes bis zu einem ganzen 

Jahr verkürzen und glänzten trotzdem mit zum Teil herausragenden 

Ergebnissen: So schloss Kati Kiefer (Elektroniker für Betriebstechnik) 

die Ausbildung mit der Note 1 ab. Dominik Wansert (Industriemechaniker), 

Tom Bodewes (Werkzeugmechaniker) und Katrin 

Bambach (Fachkraft für Lagerlogistik) erzielten in ihren Berufsgruppen 

die jeweils besten Prüfungsergebnisse. 

Wolfgang Runge von der Geschäftsleitung gratulierte und gab 

Tipps mit auf den weiteren Weg: „Sie haben mit Ihrer bestanden 

Facharbeiterprüfung bewiesen, dass Sie die Grundlagen Ihres 

Fachs beherrschen. Auf dieser Basis müssen Sie aufbauen, um 

sich zum Spezialisten im Team zu entwickeln.“ Stellvertretend für 

den Betriebsrat beglückwünschte Thomas Fischer die Azubis zu 

ihrem Erfolg, die Vertreter der einzelnen Schulen schlossen sich den 

Glückwünschen an. 

Mehr als 300 Fordler trafen sich in der Dillinger Stadthalle 

zur ersten von zwei Jubilarfeiern in diesem Jahr – Werkangehörige, 

die seit 25, 30, 35, 40 oder sogar – dies traf 

auf drei Jubilare zu – seit 45 Jahren bei Ford arbeiten. 

Werkleiter Martin Chapman ließ prägnante Ereignisse Revue 

passieren. Der Saarlouiser Ford-Chef unterstrich, wie wichtig 

der Beitrag jedes Einzelnen für den Erfolg des Standorts 

sei: „Sie alle mit Ihren Erfahrungen und Ihren individuellen 

Fähigkeiten bilden die Ford-Familie“. Er betonte, dass er 

froh und dankbar sei, dass alle Anwesenden Ford so lange 

die Treue gehalten hätten. 

Die Glückwünsche des Betriebsrates überbrachte der 

Betriebsratsvorsitzende Gilbert Hess, auf eine Zeitreise 

durch die letzten 45 Jahre ging und auch optimistisch in die 

Zukunft blickte: „Mit der Fertigung des C-MAX Kompakt 

und des C-MAX Grand sind die Chancen für die Jubilarinnen 

und Jubilare, die heute ihr 25, 30, 35 oder 40 jähriges 

Jubiläum feiern, auf 45 Jahre Betriebszugehörigkeit bei Ford 

enorm gestiegen“. 

21

Sicherheit: 

Auch beim Fahrer ansetzen 

Autounfälle sind immer noch die häufigste Todesursache bei jungen 

Erwachsenen zwischen 18 und 24. Ford will dem entgegenwirken und 

startet europaweit ein Sicherheits-Fahrtraining für junge Autofahrer. 

FOTOS: W. BURAT 

Executive Director Fleet & Remarketing: 

„Wir machen nicht nur technisch unsere 

Autos immer sicherer, sondern wir wollen 

auch bei den Fahrern ansetzen und einen 

Beitrag zur Reduzierung von Unfalltoten 

leisten.“ Professor Maximilian Schwalm, 

Verkehrspsychologe an der RWTH, lieferte 

Hintergrundinformationen zur Situation 

von Fahranfängern, die auf verschiedenen 

Ebenen eine Fülle von Informationen 

aufnehmen, verarbeiten und bewerten 

müssen. „Erfahrene Fahrer lösen das 

einfach schneller auf.“ Kay Schulte vom 

Deutschen Verkehrssicherheitsrat, mit dem 

Ford bei dem Projekt kooperiert, führte 

weitere Ursachen der Reizüberflutung 

junger Menschen an – von der pubertären 

Gefühlswallung bis zur Überfülle an 

Informationen, mit denen junge Menschen 

durch moderne Kommunikationsmittel 

konfrontiert werden. 

Auf dem Testgelände der RWTH gab es ein 

Demonstrationstraining mit jungen Studenten. 

Danach berichtete Teilnehmer Matthias 

Hein: „Ich fahre jetzt einfach bewusster 

und halte zum Beispiel mehr Abstand.“ Und 

Lars Kesseler hatte gelernt, was eine echte 

Gefahrenbremsung bringt. 

„Vorfahrt für Deine Zukunft“ heißt das Programm, 

das vor zehn Jahren in den USA 

ins Leben gerufen wurde und in mehreren 

Kontinenten erfolgreich läuft. Weltweit 

nahmen bereits 100.000 junge Fahrer teil. 

Ford schiebt das Projekt mit 1,5 Millionen 

Euro an und stellt dafür Experten und 

Fahrzeuge zur Verfügung. Bis Ende 2014 

sollen 5.000 junge Menschen in den großen 

europäischen Märkten das kostenlose 

Angebot wahrnehmen. Außerdem gibt es 

für weitaus mehr Interessenten eine Online- 

Schulung auf einer eigens eingerichteten 

Internet-Seite. 

Den Auftakt der Aktion bildete ein 

Sicherheitstraining in Kooperation mit der 

Rheinisch-Westfälischen Technischen Universität 

Aachen (RWTH). Wolfgang Booms, 

Wolfgang Booms (oben) 

stellte das Programm in 

der Öffentlichkeit vor, und 

Studenten nahmen am 

Demonstrationstraining teil. 

Impressionen vom regelmäßigen und überaus beliebten Sommerfest des 

Ford Pensionärvereins: Begeistert bevölkerten zahlreiche ehemalige Fordler 

diesmal die Tanzfläche des Dorinth-Hotels an der Kölner Messe. 

22 

fordreport Veranstaltungen

Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH 

März 2011 


April 2011 


Mai 2011 

2 x 50 Jahre Ford: 

Goldene 

Firmenjubiläen 


Juni 2011 



Ford MitarbeiterIn/PensionärIn 

 

 

 

Gesuche 

Zweiräder 

Verschiedenes 

Fahrgemeinschaften 

Ka 

 

StreetKa 

 

Fiesta 

 

Focus 

 

Anzeigen im fordreport 

www.ford-report.de 

Einfach online eingeben. 

Focus/Cabriolet 

 

Mondeo 

 

B-MAX 

 

Kuga 

 

C-MAX 

 

Galaxy 

 

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Februar 2011 






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27

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tuchen@t-online.de oder 

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Auto-Strunk K. H. Strunk GmbH & Co. KG 

 

 

 

 

29

Betriebsjubiläen 

25 Jahre 

Köln 19.4. Wolfgang 

Bersch 1.7. Rudolf Beuerlein, Klaus Maier, 

Walter Peschel 18.7. Michael Pfau 16.8. 

Marcus Nonn 29.8. Anton Heinen, Georg 

Portz 1.9. Ali Acar, Vural Akduman, 

Benedikt Aldenhoff, Ismail Akbas, 

Selahattin Akduman, Cerkez Aksoy, Frank 

Amendt, Ali Anar, Frank Andreas, Mario 

Asselhoven, Enis Aydilek, Erkan Aydin, 

Jusuf Aygürler, Ibrahim Bahceci, Kai 

Behrend, Sven Bramer, Nicole Brücken, 

Franz Czaja, Marco Czempik, Carsten 

Dederle, Recep Degiz, Murat Demircioglu, 

Mehmet Demirel, Damir Devcic, Celal 

Dikmen Peter Dybek, Erkan Evrem, 

Marcello-B. Fariello, Christian Fassbender, 

Joerg Feige, Hüseyin-G. Firtina, Thomas- 

W. Flock, Dirk Gajdosch, Oliver Garbrock, 

Ralf Gessner, Bernd Görtz, Volker Grins, 

Ismail Güney, Mushin Hallaceli, Rene 

Heise, Thomas Hermanns, Christian 

Höcker, Jochen Höfel, Sabine Kerp- 

Czarnetzki, Thorsten Kleeberg, Axel 

Kotowski, Ulrich Krämer, Harald Kreutz, 

Torsten Kubin, Arnd Lauer, Dirk Lehser, 

Michael Lienert, Frank Löhr, Manfred Mars, 

Emin Mavi, Karsten Maifeld, Erkan Mermer, 

Peter-J. Mersch, Andreas Merz, Ulrich 

Möltgen, Uwe Müller, Tamara Munsch, 

Johannes Obermann, Yasar Okutan, Ahmet 

Özgue, Jochen Pickartz, Michael Poulheim, 

Sascha Radermacher, Ilhan Sahin, Frank 

Seubert, Calogero Sicorello, Frank Stein, 

Jimmy Taskin, Guezel Tekguel, Oliver 

Trautsch, Mustafa-C. Uzun, Emre Varder, 

Rainer-J. Warth, Frank-T. Weckwerth, 

Sascha Wissmann, Piotr Wlodarczyk, 

Mustafa Yalcin, Keskin Yalim, Bülent Yarisli, 

Serdar Yilmaz 5.9. Corinna Billerbeck, 

Dietmar Brzoska, Oswald Kumaus, Dietmar 

Wendt, Frank Veenstra, Ali Yabanci 7.9. 

Franco Aleo, Roman Kassuba, Enrico 

Müller, Nevzat Yesildal 9.8. Peter Schotten 

12.9. Birol Bozdag, Slawomir Domin, 

Johann Goczok, Ferdinand Klöckner, 

Bernd Ritter, Dimitrios Telioglanidis, 

Norbert Wiglenda 14.9. Uwe Braas, Ralf-P. 

Steinbach, Gertrud Ulrich 15.9. Bernhard 

Jenschke 19.9. Lorenzo Beatrice, Joerg 

Becker, Stanislaus Buschka, Seno Ceviz, 

Fahrettin Demirel, Heinz Feinhals, Rolf 

Impressum 

HERAUSGEBER 

Ford-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit 

CHEFREDAKTION 

Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508 

E-Mail: epohl@ford.com 

REDAKTION 

Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940 

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GRAFIK 

Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138 

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REDAKTIONSASSISTENZ 

Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215 

E-Mail: kschaun@ford.com 

Greuvers, Bülent Kaya, Erdinc Kaya, 

Bernhard Krafcyk , Bogdan Lisakowski, 

Gregor Magiera, Adam Rzepka, Harald 

Thierfeldt, Thomas Vehling 20.9. Franz 

Guttmann, Jerzy Mazur, Siegfried Tischbierek 

21.9. Andreas Baron, Josef Baron, 

Stefan Hofmeister, Manfred Jonda, Van 

Ngoc-L. Nguyen 22.9. Dursun Alaca, Horst 

Axer, Zbigniew Grzyb, Salih Uezel, Marian 

Schaffranietz, Ralf-H. Steffen, Gerhard 

Stinken 26.9. Abdullah Altan, Andreas 

Barteczko, Abdurrahm Battaloglu, Joachim 

Borsutzky, Joerg Henn, Stephan Hoegen, 

Rainer Kurschat, Luise Neiken, Mustafa 

Oruc, Harald Röhr, Gerd Siefen, Ali-K. 

Tanriver 27.9. Ayhan Altas, Mustafa Arslan, 

Yaman Daldi, Michael Decker, Adnan 

Demiralay, Marian Flieger, Werner Fiegler, 

Peter Glessen, Roman Görlich, Ekrem 

Gürmüs, Peter Hörter, Mariusz Kaminski, 

Kadir Kocakli, Adnan Kocaman, Joachim 

Kocur, Kerim Konalka, Richard Kubiak, 

Horst Lampe, Frank Lindlohr, Peter Major, 

Guiseppe Nicosia, Norbert Schiller, 

Gerhard Sciborski, Frank Pelzer 28.9. 

Helmut Cuda, Huseyin Güler, Necati Öcal 

29.9. Stephan Wilkin 

Saarlouis 1.9. Holger Alles, Christian 

Altmayer, Heike Amann, Oliver Backes, 

David Backes, Michael Ballandat, Michael 

Bergum, Manfred Bleistein, Patrick 

Brosette, Michael Gonder, Patrick Hamon, 

Carsten Heinrich, Winfried Hoff, Kerstin 

Hoffmann, Romano Italia, Anja Klein, 

Sigrid-M. Klein-Schwinn, Eric Kneip, 

Pascal Koch, Joerg Kraemer, Mike Krewer, 

Petra Lützenkirchen, Heinrich Pink, Berno 

Poruba, Michael Riem, Achim Roth, Stefan 

Schirra, Ralf Schmidt, Stefan Selzer, Oliver 

Wilhelm, Björn Wilmes 29.9. Mirko Ghezzi, 

Frank Mueller, Markus Troesch 30.9. 

Salvatore Infantino, Klaus Leidinger 

30 Jahre 

Köln 1.8. Harald Basner 

1.9. Ingo Ahmann, Kemal Akgün, Horst 

Altmann, Peter Angenendt, Axel Arning, 

Frank Bach, Michael Bania, Wilfried 

Bartsch, Andreas Becker, Michael Bätz, 

Christoph Breitschädel, Michael Brose, 

Robert-St. Bröhl, Rene Burr, Yakup Celik, 

ANSCHRIFT DER REDAKTION 

fordreport NH/5R, 50725 Köln 

TITELFOTO: L. Stein 

MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer 

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Ansprechpartnerin: C. Kreuer 

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E-Mail: anzeigen@kontextuelles.com 

Cihat Coskun, Ralf Dragon, Osman Eser, 

Michael Esser, Peter Esser, Erwin Fark, 

Michael Fett, Wolfgang Fischerkeller, 

Thomas Frischmuth, Robert Gerullis, 

Manfred Grosser, Frank Hatting, Wolfgang 

Heinze, Klaus Herweg, Andreas Hohnke, 

Ayvaz Karaman, Joerg Kasulke, Haydar 

Kilic, Andreas Kupzig, Thomas Kutz, Volker 

Krolzig, Detlef Lange, Roswitha Ludwig, 

Bernd Lux, Jörg von Malottki, Joachim-K. 

Meinertzhagen, Frank Mödritscher, Giudo 

Mörsheim, Ralf Müller, Ralf Mrusczok, 

Hans Nörling, Alamo Pascual, Rene Pfeifer, 

Horst Radeke, Dirk Roppes, Thorsten 

Rösch, Jürgen Schäfer, Frank Schneiders, 

Achim Schulte,Gerd Sterker, Michael Theis, 

Frank Tillmann, Andreas Tisch, Jürgen 

Walter, Georg Weck, Thomas Weck, 

Wolfgang Wicke, Elke Wieners, Michael 

Zimmer 2.9. Uwe Schneider 5.9. Udo 

Mörsch 6.6. Erich Heidrich 7.9. Wilhelm 

Rochold 13.9. Achim Altan 19.9. Michael 

Gaida 

Saarlouis 29.8. Christoph Klein 1.9. 

Hans-Josef Becker, Uwe Benning, Michael 

Betzholz, Wolfgang Braun, Antonio Difranco, 

Monika Ehl, Stefan Ewerhardy, Stefan 

Faber, Thomas Fischer, Achim Folz, Ralf 

Gross, Juergen Hager, Magret Hoffmann, 

Patrick Johannes, Stefan Kraft, Klaus-P. 

Ludwig, Viktor Noh, Frank Paulus, Michael 

Poup, Uwe Quartz, Thomas Schuhmacher, 

Gerhard Senzig, Udo Steinmetz 27.9. 

Lucien Lopez 

35 Jahre 

Köln 4.7. Renate Frank 

17.7. Ralf Gau 1.8. Lorenzo Garafalo, 

Manfred Imgrund, Mahmut Özdemir 3.8. 

Manfred Ratzke 7.8. Hermann Hansmann 

14.8. Osman Okutan 1.9. Siegfried Albiez, 

Jürgen Alt, Rolf Annas, Saban Aydinlik, 

Peter Baumann, Jürgen Beer, Richard 

Berrendorf, Christoph Böling, Peter 

Brandenburg, Jörg-J. Brühl, Stefan Daller, 

Horst Dressler, Bernd Dünner, Peter 

Dwucet, Dirk Franken, Stefan Fromm, 

Thomas Genz, Jürgen Giesen, Ralf Gries, 

Axel Grothkass, Bernd Gurke, Kornelia 

Hadespeck, Bodo Hanisch, Thomas 

Hentze, Robert Hinz, Beate Horne, Iris 

30 

fordreport Vermischtes/Jubilare

Höffer, Conny Hufen, Josef Jordans, 

Thomas Kaps, Thomas Klaus, Dieter 

Kleissler, Dieter Klose, Uwe Kluth, Bernd 

Knieper, Jürgen Kocks, Michael Kraemer, 

Wilhelm Kremer, Stefan Kriesel, Frank 

Krumbach, Heinz Krücken, Bernd Kulinna, 

Klaus-D. Langer, Klaus Löllgen, Sylvia 

Lück, Kurt Mankhof, Tatjana Merzweiler, 

Friedhelm Munk, Gerd Neubüser, Bernd 

Oelsner, Karl-H. Onischke, Wolfgang Pauli, 

Günter Ramachers, Peter Reifferscheidt, 

Guido Rudolf, Frank Rohrbeck, Manfred 

Runge, Bernd Ruse, Dietmar Schmidt, Ralf 

Schmidtchen, Manfred Schmitt, Wolfgang 

Schmitt, Ralf Schäfer, Jürgen Schwarz, 

Bernd Schwarzenberg, Karl-H. Stoll, Theo 

Streit, Wolfgang Tönnessen, Michael 

Tücks, Michael Wasser, Robert Werner, 

Frank Winter, Theo Wirtz, Jürgen Wolf, 

Andreas Wunderlich, Norbert Zander 4.9. 

Theodoros Nikolaidis, Josef Smuda 6.9. 

Murat Karaca 7.9. Johannes Fassbender, 

Rocco Pirrera, Gerd Thuemmig, MonikaTadaro, 

Rolf Wessel 11.9. Peter Grünewald, 

Zdzislawa Nigmann, Arno Preis, Nevreste 

Yalcinkaya 14.9. Yasar Eker, Mürsel 

Güntürk, Adam Huppert 15.9. Witold 

Jendrzejewski 18.9. Antonio Ingarozza, 

Mustafa Kaplan, Bernd Kinder 19.9. Ercole 

Giunta, Walter Kappes 25.9. Heinz-G. 

Benke, Peter Blazejewski, Anita Deckert 

28.9. Karabet Kapriloglu, Parsek Kapriloglu 

Saarlouis 24.8. Mehmet Bölükbasi 30.8. 

Albert Georg 31.8. Anton Becker, Heinz 

Thiebaut, Rosemarie Thollon 1.9. Berthold 

Anton, Andreas Arnold, Bernd Czehak, 

Stefan Ehl, Thomas Fournier, Josef Heger, 

Juergen Klein, Roland Klein, Werner Kloss, 

Andreas Molitor, Mario Rink, Harald Schisler, 

Albrecht Schmidt, Norbert Schmitt, 

Robert Schoemers, Marcel Seger 5.9. 

Joachim Huebner, Gerd Kein, Peter Kupka, 

Werner Matschas, Hans-Bernd Morek 6.9. 

Richard Meinert, Andreas Tuczynski 11.9. 

Rudolf Biehl, Robert Heckelmann, Winfried 

Louis, Alban Maringer, Stefan Schild, 

Hardy Theobald 14.9. Heinrich Apostel, 

Egon Mang, Uwe Martinus, Hans-Peter 

Meinecke, Gerhard Meyer, Juergen Osim 

15.9. Hubert Draeger, Michael Ferschen, 

Herbert Keim, Michael Klein 20.9. Erich 

Peter, Michael Reichert 21.9. Peter Bauer, 

Franz-P. Schroeder 

40 Jahre 

Köln 1.9. Hans Andreas, 

Siegfried Artz, Ursula von Ayx, Horst 

Bauer, Detlef Berekoven, Heinrich Bodart, 

Andreas Bolzen, Rainer Brückner, Dieter 

Coenen, Uwe Egen, Heinz Felten, Rainer 

Fischer, Fevzi Gündüz, Robert Haag, Rolf 

Häger, Wilfried Hogh, Georg Hoppe, 

Andreas Huber, Ralf Jüsten, Hans-T. Kelz, 

Werner Klein, Hans-P. Klöther, Eugen 

Leidens, Peter Leyendecker, Rainer 

Mainka, Jürgen May, Thomas Michels, 

Ulrich Mittmeier, Dieter Otten, Walter 

Pitzler, Diethelm Pomykata, Martin Rybka, 

Georg Rade, Georg Reinartz, Wolfgang 

Schaden, Manfred Schaffatzik, Günter 

Schlupp, Frank Schmidt, Helmut Schmitz, 

Peter Schwarzenberg, Dieter Steffen, Kurt 

Steffen, Hans-Peter Steinbrecher, Lothar 

Wildschütz, Harald Wlazlik 

Saarlouis 6.8. Daniel Aime, Christian 

Altmeyer, Antoine Arlt, Jean-M. Karp, Alain 

Portenseigne 13.8. Josef Deichler, Serge 

Sikorski 20.8. Giuseppe Canzio, Wolfgang 

Heisel, Burkhard Rapp 27.8. Werner Biehl, 

Antoine Iacopino, Armand Wittmann, 

Patrick Zender 3.9. Wilfried Bastian, Martin 

Becker, Emil Boldys, Peter Demmer, Peter 

Hild, Ralf Kerren, Wolfgang Kein, Guido 

Kloss, Josef Koch, Manfred Mai, Hans-J. 

Mansion, Romain Meyer, Armin Mueller, 

Gerd Pallier, Ingbert Riese, Elmar Schmidt, 

Hans-J. Theobald, Guenter Zenner, 

Reinhard Zenner, Ivan Zipfler 5.9. Ruediger 

Becker 10.9. Ingrid Braun, Bernhard Dolinski, 

Hans-W. Kollmann 11.9. Stefanie Hild 

17.9. Andre Corbolin, Guenter Gruen, Alain 

Nemorin, Daniel Riehl, Patrick Schwindling, 

Bernard Stein, Manfred Thode, Vincenzo 

Turline 19.9. Bernd Appel, Michel Manderscheid 

24.9. Paolino Garofalo, Bernhard 

Losson, Joseph Mayer, Rocco Salemi 

45 Jahre 

Köln 1.8. Heinz-G. Klein, 

23.9. Wolfgang Scholz 

Saarlouis 2.9. Erwin Hemmerling, Franz- 

Josef Schneider, Helmut Staudt, Udo Stoll 

Verstorben 

Berlin 2.6. Bruno Donnerstag (69) 

Düren 19.6. Dedlef Beu (68) 

Köln 4.12.2012 Musa Bozdag (83) Inst. 

Haltung 17.3. Josip Olah (77) Werkzeugbau 

2.4. Karl-Josef Laas (81) Merkenich 20.5. 

Friedrich Graulich (74) FN-Bereich 29.5. 

Stamatios Kanelakis (73) FN-Bereich 

3.6. Theo Steffens (86) Ing. für Operationsplanung 

4.6. Gerhard Hartwig (83) 

Management GFT 6.6. Martin Rösner (80) 

Einkaufkostenanalytiker 7.6. Franz Fichtl 

(82) Schmiede 8.6. Günter Herde (81) 

Ersatzteillager Merkenich 9.6. Mortada 

Salem (80) Zeitkontrolle 10.6. Norbert 

Mieden (56) Instandhaltung, Erich Wolff 

(80) Getriebewerk 11.6. Peter Gelbhaar 

(94) Ing. Werkzeugbau, Alois Klein (79) 

Meister FN-Bereich 12.6. Albert Sadar 

(89) 14.6. Orhan Cetin (74) FN-Bereich, 

Peter Winters (51) Meister FN-Bereich 

15.6. Alfredo Lena (75) Pers.-Verwaltung, 

Mustafa Tak (73) GFT 16.6. Wolfgang Klein 

(72) Fachausbilder 18.6. Gustav Jeske (83) 

Management, Dieter Krause (77) Ing. für 

Einrichtungstechnik 19.6. Sezai Damar (72) 

FN-Bereich, Josef Decker (86) Qualitätskontrolle, 

Bruno Liesabeths (79) Leiter i. d. 

Qualität 20.6. Ingeborg Malcharczyk (89) 

Gesundheitsdienst 22.6. Peter Koch (94) 

Packer, Marianne Schmelzer (91) Finanz u. 

Rechnungswesen 23.6. Heinz Friedrich (87) 

KFZ Briefstelle, Zeki Yigit (68) FN-Bereich 

24.6. Aydin Cabar (77) FN-Bereich 25.6. 

Kemal Günaydin (75) FN-Bereich, Yusuf 

Korkmaz (73) FN-Bereich, Alex Lill (93) 

Qualitätskontrolle 26.6. Peter Blümke (72) 

Merkenich, Hubert Syre (82) FN-Bereich 

28.6. Kuno Ludwig (79) Leiter Finanz 29.6. 

Ludwig Fabricius (80) FN-Bereich 30.6. 

Uwe Ludwig (51) Marketing 1.7. Selahattin 

Topalogu (71) FN-Bereich, Jakob Vogel 

(82) FNL 2.7. Fikri Yapar (76) GTF 3.7. Hans 

Geuer (83) Lagerhalter, Roman Help (82) 

HK-Terminbearbeitung 4.7. Werner Kaupel 

(74) Starkstromelektriker, Hedwig Steffens 

(100) Lagerhaltung, Siegfried Surray (74) 

Ausbildung Linie 5.7. Dr. Jürgen Aigner (73) 

Gesamtbetriebsrat 6.7. Franjo Valentic (68) 

Instandhaltung 7.7. Reinhold Kahlert (79) 

FN-Bereich 9.7. Günter Görke (71) Produktionskontrolle, 

Hans-D. Schüller (61) Leiter 

in der Fertigung Schmiede u. Druckguss, 

Isa Yildiz (79) Getriebewerk 11.7. Herbert 

Bandzius (85) Inspektion Fertigung, Trajan 

Trajkov (71) Rohbau, 14.7. Rosemarie Boyd 

(71) Sekretärin 15.7. Hermann Dülsner (78) 

Prüfer Warenannahme 16.7. Jef Goossens 

(52) Leiter in der Finanz 18.7. Johann Dupp 

(85) Hydraulikschlosser 20.7. Mohamed 

El-Sayed (77) Motorenwerk 22.7. Heinz 

Heiland (92) Ingenieur 25.7. Heinz Boeling 

(91) Presswerk, Lothar Ruf (68) Lagerhalter 

28.7. Jozef Dovnik (73) FNW 1.8. Rolf Reiz 

(84)Spezialist für Dienstanweisungen 

Saarlouis 29.1. Roland Pont (65) Endmontage 

28.3. Martin Dezelak (88) 1.4. Berthold 

Kirsch (71) Endmontage 30.4. Karl-Heinz 

Kattler (71) Rohbau 14.5. Fritz Adam 

(67) MP&L, Erich Graf (83) MP&L 20.5. 

Edgar Schomers (72) Endmontage 22.5. 

Erwin Dolinski (78) Presswerk 23.5. Peter 

Nalbach (70) Rohbau 28.5. Werner Blauth 

(64) MP&L Imam Altin (74) Rohbau, Erich 

Nagel (65) MP&L 31.5. Franz Oberle (73) 

1.6. Ewald Maringer (77) MP&L Nurettin 

Cakici (77) 7.6. Alfred Hild (81) Endmontage 

11.6. Osman Aciksöz (73) Preßwerk 15.6. 

Heinz Zenker (91) 17.6. Herbert Klein (74) 

20.6. Ewald Matzenmacher (75) Endmontage 

Heinz Weidner (68) Endmontage 23.6. 

Jürgen Krause (74) 29.6. Alfred Müller 

(82) Endmontage 4.7. Richard Detzler (65) 

Endmontage 13.6. Alois Dienhart (77) 

Lackiererei 15.7. Gerhard Sturm (61) MP&L 

21.7. Klaus-Günter Heene (57) Endmontage, 

Helmut Sellen (83) Endmontage 22.7. 

Nikolaus Ahr (74) MP&L 

Wülfrath 26.7. Paul Kohrt (91) Meister, 

Bekir Polat (72) 

31

Wer hat eigentlich 

behauptet, dass 

Superstars nie das tun 

was man ihnen sagt? 

Ford SYNC mit Voice Control 

Selbst echte Megastars gehorchen jetzt aufs Wort – mit Ford SYNC, 

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TOURNEO • TRANSIT 

jeweils geltenden Fassung) kombiniert für Ford Focus, Fiesta, B-MAX, C-MAX, Kuga, 

Tourneo, Transit: 8,3–3,3 (kombiniert); CO 2 -Emissionen: 219–87 g/km (kombiniert). 

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