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<strong>fordreport</strong><br />
September 2013<br />
Eine Staffelfahrt<br />
zum Geburtstag:<br />
Vom Ford-Werk Köln<br />
zum Ford<br />
Forschungszentrum<br />
in Aachen<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH
Inhalt<br />
2 - 3 EDITORIAL + NACHRICHTEN<br />
4 - 5 MOMENTAUFNAHME<br />
Der Ford B-MAX im Freibad<br />
6 - 9 TITEL<br />
150. Geburtstag von Henry Ford<br />
Editorial / September 2013<br />
Ereignisreicher Sommer<br />
Für Tageszeitungen ist das so genannte „Sommerloch“ immer<br />
eine Herausforderung: In der Jahreszeit, in der ein Großteil der<br />
Deutschen – und damit auch diverse Kommentar-trächtige Politiker,<br />
Wirtschaftsfachleute sowie Stars und Sternchen – in Urlaub<br />
gehen, ist der Nachrichtenmarkt entsprechend schlecht bestückt<br />
… dann wird oft händeringend nach netten Geschichten gesucht.<br />
Auch bei Ford war wegen der Werkferien vor allen in den Fertigungsbereichen<br />
weitgehend Ruhe eingekehrt, aber „Ereignis-arm“<br />
waren die Sommerwochen keineswegs, und das konnte man auch<br />
in der Presse verfolgen.<br />
Einige der Veranstaltungen und Botschaften haben wir in diesem<br />
Heft für Sie zusammengefasst: Die zweite Phase des Modellprojektes<br />
zur Förderung von Elektromobilität „colognE-mobil“ mit<br />
Ford als Konsortialführer ist angelaufen, wir haben den 150. Geburtstag<br />
von Henry Ford mit einer Staffelfahrt gefeiert (Titel!), die<br />
Ford Aus- und Weiterbildung blickte auf ihr 20jähriges Bestehen<br />
zurück, Ford ist mit einem Carsharing-Angebot auf den Markt gekommen,<br />
und die Pressestelle hatte speziell Blogger – eine noch<br />
relativ neue Gruppierung von Medienschaffenden – ins Unternehmen<br />
eingeladen. Über diese Themen mit deutlicher Außenwirkung<br />
hinaus gab es noch viele andere kleine und größere Geschichten<br />
rund um unsere Mitarbeiter, von denen wir die wichtigsten ins Heft<br />
genommen haben (an Materialknappheit leidet der Fordreport<br />
niemals).<br />
Jetzt wird bei Ford das letzte Jahresviertel in Angriff genommen,<br />
und – verlassen Sie darauf – bis Silvester werden wir noch viel<br />
Interessantes zu berichten haben … Alles Gute für das „Restjahr“!<br />
10 - 11 IM GESPRÄCH MIT BLOGGERN<br />
Veranstaltung der Pressestelle<br />
12 - 13 VERMISCHTES<br />
Treffen der Ford-Kuga Fans;<br />
Fordler beim 24-h-Rennen;<br />
Skater Titus Dittmann<br />
14 - 15 EINE IDEE WEITER<br />
16 - 17 VERMISCHTES<br />
20 Jahre FAW; Lehrabschluss;<br />
FCSD-Läufer; Software Summit<br />
18 - 19 RÄTSEL/VERSCHIEDENES<br />
Meldungen<br />
20 - 21 SAARLOUIS<br />
Erfolgreiche Meisterausbildung;<br />
Prämiert: Der Gesundheitsdienst<br />
22 - 23 VERANSTALTUNGEN<br />
Ford Sicherheits-Fahrtraining;<br />
Pensionärs-Sommerfest<br />
30 - 31 VERMISCHTES/JUBILARE<br />
Elisabeth Pohl<br />
Chefredakteurin<br />
2<br />
<strong>fordreport</strong> Nachrichten
Auf Probefahrt am Flughafen: Michael Garvens, Jürgen Roters, Caspar Hohage<br />
und Dr. Andreas Cerbe (v.l.).<br />
Unterwegs mit Strom<br />
Die zweite Phase des Modellprojektes zur Förderung von Elektromobilität<br />
„colognE-mobil“ ist angelaufen.<br />
Am Flughafen Köln Bonn wurden offiziell<br />
die ersten Fahrzeuge an die Projektpartner<br />
übergeben, darunter der gerade in die<br />
Serienproduktion gegangene Ford Focus<br />
Electric. Als Konsortialführer unterstreicht<br />
Ford mit seiner Beteiligung sein Bekenntnis<br />
zur umweltgerechten Mobilität<br />
und kann dabei weitere Erfahrungen von<br />
den Nutzern der Elektroautos sammeln<br />
und auswerten. Caspar Hohage, Ford,<br />
Engineering Director: „Im Fall von Elektroautos<br />
nutzen wir die Chance von diesen<br />
Pilotprojekten, bei welchen man außer<br />
Konkurrenz Kundenverhalten erforschen<br />
und ausprobieren kann und Präferenzen<br />
herausfiltern kann – das ist sehr wichtig.“<br />
Unter anderen werden Reichweiten, Fahrund<br />
Ladeverhalten analysiert. Ford wird<br />
für colognE-mobil insgesamt 66 Elektrofahrzeuge<br />
zur Verfügung stellen, dabei<br />
neben den batterie-elektrischen Ford<br />
Focus, Ford Transit und Transit Connect<br />
vor allem den erst im nächsten Jahr auf<br />
den Markt kommenden Ford C-MAX<br />
Energi, ein Plug-In Hybrid.<br />
Als Partner werden unter anderem die<br />
Stadt Köln, die Rheinenergie, die Kölner<br />
Verkehrsbetriebe, der TÜV Rheinland und<br />
der Flughafen KölnBonn diese Fahrzeuge<br />
nutzen.<br />
Auch Jürgen Roters, Oberbürgermeister<br />
der Stadt Köln, hat es die Elektromobilität<br />
angetan: „Wir wollen weiterhin<br />
Ford fahren, um zu zeigen, wie eng die<br />
Stadt und das Großunternehmen Ford<br />
zusammen gehören. Ich kann mir gut<br />
vorstellen, auch so ein Elektrofahrzeug<br />
zu fahren. Das wäre für mich auch ein<br />
großer Sprung nach vorn, zu zeigen, dass<br />
wir hier alle Chancen in Köln haben, uns<br />
zu einem Zentrum der Elektromobilität zu<br />
entwickeln.“<br />
Carsharing<br />
online<br />
Die Online-Buchungsplattform www.ford-carsharing.de ist<br />
live geschaltet! Registrierte „Ford Carsharing“-Kunden erhalten<br />
über die Buchungsseite im Internet Zugriff auf ein bundesweites<br />
Fahrzeug-Angebot. Dies setzt sich aus dem Angebot der ersten<br />
Ford-Händler und dem von Flinkster, dem Carsharing der Deutschen<br />
Bahn, zusammen. Das internetbasierte Buchungssystem<br />
für Ford wurde von der DB Rent, einem der Kooperationspartner<br />
von „Ford Carsharing“, geplant und entwickelt. Gleiches gilt für<br />
die in Kürze verfügbaren iOS- und Android-basierten Buchungs-<br />
Apps für Smartphones und Tablets.<br />
Die Website zeigt nach Eingabe des Ausleihzeitraums Informationen<br />
zur Verfügbarkeit von Fahrzeugen in der unmittelbaren<br />
Umgebung, die Ausstattung des gewünschten Fahrzeugs, dessen<br />
Standort und die Kosten für den Nutzer an. Das Buchungssystem<br />
verweist auch auf die nächstgelegenen, verfügbaren<br />
Fahrzeuge von Flinkster.<br />
Die Buchung eines Fahrzeugs ist auch über den Ford Carsharing-Kundenservice<br />
möglich, der unter der Festnetznummer<br />
0345-27 98 49 50 rund um die Uhr erreichbar ist.<br />
Voraussetzung für die Buchung und Abrechnung von Fahrzeugen<br />
über das Internet ist eine Registrierung über die die Buchungsplattform<br />
und der Erwerb der Kundenkarte. Der Kunde muss<br />
sich bei einem teilnehmenden Ford-Händler authentifizieren,<br />
um die Registrierung final abzuschließen. Hierbei erhält er seine<br />
Vertragsunterlagen, die Kundenkarte und sein Passwort. Die<br />
einmalige Anmeldegebühr für das Carsharing-Angebot von Ford<br />
beträgt 49 Euro (UVP). Der Ford WA-Verkauf arbeitet derzeit an<br />
einer verringerten Gebühr für Werkangehörige – warten Sie ab!<br />
Alternative Fahrerfahrung!<br />
Ganz im Zeichen alternativer Antriebe steht das Mitarbeiter-<br />
Probefahrten-Programm in diesem Herbst: Zu Probefahrten<br />
mit dem Ford Focus Electric, dem Ford C-MAX Energi sowie<br />
dem Ford Fusion Hybrid sind alle Ford Mitarbeiter im Zeitraum<br />
vom 16. September bis 9. Oktober eingeladen. Eine Flotte<br />
von rund 20 Fahrzeugen steht dafür an verschiedenen Ford<br />
Standorten bereit. Bitte beachten Sie eine wichtige Neuerung:<br />
Alle Interessenten müssen sich über eine Buchungs-<br />
Hotline unter der Telefonnummer Ford intern: 18989,<br />
extern: 0221 – 90 18 989 ab dem 2. September für einen<br />
individuellen Termin anmelden. Durch eine verbindliche<br />
Reservierung erhalten möglichst viele Mitarbeiter Gelegenheit<br />
zu einer Testfahrt, weil eine hohe Fahrzeug-Verfügbarkeit<br />
und -Auslastung sichergestellt werden kann. Darüber hinaus<br />
sind dieses Mal festgelegte Routen vorgegeben. Außerdem<br />
erhalten die Teilnehmer an ihrem Termin eine Fahrzeug-<br />
Präsentation mit vielen Informationen zu den alternativen<br />
Antrieben. Auch die Ford Pensionäre sind eingeladen,<br />
sich unter der oben genannten Telefonnummer einen<br />
Termin zu reservieren: Für sie wären Termine am frühen<br />
Vormittag oder späten Nachmittag ideal.<br />
Termine und Probefahrt-Treffpunkte<br />
16. - 17. September: Ford Niehl, A-Halle/Raum „Altes Museum“<br />
19. September: Ford-Bank<br />
20. + 23. September: Ford Niehl, W-Halle/Raum „Porta Kabine“<br />
24. - 25. September: Ford Niehl, Y-Halle/Lean Office<br />
26. September: Ford Forschungszentrum Aachen/Auditorium<br />
1. - 2. Oktober: Ford Saarlouis/Zelt an Tor 1<br />
7. - 9. Oktober: Ford Entwicklungszentrum<br />
Merkenich/Zelt an Tor 56<br />
3
Pack die Badehose ein ...<br />
Sommer, Sonne und Action im Freibad Saarlouis-Wallerfangen: Auch die Saarländer haben die schönste<br />
Jahreszeit genossen. Und gaaanz zufällig fand sich auch das <strong>fordreport</strong>-Team am Beckenrand ein und<br />
hatte einen Ford B-MAX dabei, weil dieser sich ja wie in der TV-Werbung bekanntlich in Freibädern in der<br />
Nähe von Sprungtürmen besonders wohlfühlt. Kurioserweise war auch ein <strong>fordreport</strong>-Fotograf im Ba-<br />
4 <strong>fordreport</strong> Staffelfahrt
deparadies vor Ort. Dessen Objektiv zielte natürlich völlig unabsichtlich durch die weitgeöffneten Türen<br />
des Fahrzeugs – in Richtung 3-Meter-Brett, wo Ralf Klein vom Foto und Besucherdienst im Ford-Werk<br />
Saarlouis, fröhlich rasante Turmsprünge übte ... begeistert stellten die Zuschauer fest: Der B-MAX hält,<br />
was die Werbung verspricht! Einen schönen Spätsommer wünscht Ihr <strong>fordreport</strong>-Team!<br />
FOTO: L. STEIN<br />
5
Eine Idee weiter mit Henry Ford<br />
Staffelfahrt von Köln nach Aachen<br />
Am 30. Juli 2013 hätte Henry Ford seinen<br />
150. Geburtstag gefeiert, und die Ford Motor<br />
Company erinnerte global mit zahlreichen Veranstaltungen<br />
an diesen „automobilen Feiertag“.<br />
In Deutschland war das Team der Internen Kommunikation mit<br />
Mitarbeitern verschiedener Kölner Bereiche auf Staffelfahrt gegangen<br />
– mit Startpunkt bei den Ford-Werken in Köln und dem Ford<br />
Forschungszentrum in Aachen als Endziel am Geburtstagsdatum.<br />
Die Fordler machten eine „Zeitreise vom Gestern ins Heute“ auf<br />
sieben Tagesetappen durch die Kölner Bucht. Im Mittelpunkt stand<br />
eine Auswahl von Modellen des Bereichs Classic Cars begleitet von<br />
einem aktuellen Ford Fahrzeug.<br />
Das Team der Internen Kommunikation von Ford Europa unterstützte<br />
die Etappen mit einem Kameramann und Zugang zur deutschen<br />
@ford online-Seite. So konnten alle <strong>fordreport</strong>-Etappenberichte und<br />
-Fotos sowie ein zusätzlicher Videobeitrag zeitnah im Ford Intranet<br />
an einem der Folgetage veröffentlicht werden – ein echtes ONE<br />
Ford Teamprojekt.<br />
Am Steuer der Staffelfahrt-Autos saßen jeweils Mitarbeiter aus den<br />
Bereichen Fertigung Niehl/FAG, dem Pilot Plant, dem Motorenwerk,<br />
von Cotarko, der Ford Customer Service Division, der Produktentwicklung<br />
sowie dem Werkzeugbau. Vor den morgendlichen Tourenstarts<br />
in der Niehler Classic Car-Werkstatt erhielten die Teilnehmer<br />
eine kurze Einweisung im Umgang mit den teilweise recht sensiblen<br />
Old- und Youngtimern. Wer an eine Servolenkung, Bremskraftverstärker<br />
oder ergonomisch gestaltete Sitze gewöhnt ist, musste sich<br />
an das Fahrverhalten der Museumsstücke erst gewöhnen … Das<br />
Ford T-Modell steuerte Wolfgang Laufer von Classic Cars selbst,-<br />
die Blechliesel aus dem Jahr 1914 verlangte als hochbetagte Lady<br />
nach der besonders zarten Hand eines absoluten Fachmanns. Für<br />
die Mitarbeiter war bei der ersten und letzten Etappe aber auch<br />
Eine Torte von Ford Gastronomie & Service schnitt<br />
Wolfgang Booms zum letzten Etappenauftakt an.<br />
die Fahrt auf dem Beifahrer- und Rücksitz des T-Modells eine<br />
besonders luftig-lautstarke Sinneserfahrung. Bei den anderen Trips<br />
sammelten die teilnehmenden Fordler spannend gegensätzliche<br />
Eindrücke von den „historischen“ und den modernen Modellen:<br />
„Rustikales Fahrgefühl“ und „hinreißend historischer Look“ trafen<br />
auf „EcoBoost mit Wahnsinns-Durchzugskraft“ oder „Raumwunder<br />
B-MAX“, so die Kommentare. Die Staffelfahrt war somit beispielhaft<br />
dafür, wie Bill Ford, Executive Chairman, den Geburtstag seines<br />
Vorfahren kommentierte: „Wir sollten stolz auf unsere Vergangenheit<br />
sein, und uns gleichzeitig davon inspirieren lassen, eine Idee weiter<br />
zu gehen.“<br />
Zum Abschluss gab es Torte: Wolfgang Booms, bis Ende August<br />
bei den Ford-Werken für Marketing und Vertrieb zuständig und ab<br />
September Direktor, Fleet und Remarketing Operations bei Ford<br />
Europa, schnitt am 30. Juli das Prachtstück an, das Ford Gastronomie<br />
& Service freundlicherweise am Geburtstag des Firmengründers<br />
zur Verfügung gestellt hatte.<br />
Abschluss-Gruppenfoto des Staffelfahrt-Teams: Mitarbeiter der Internen Kommunikation von Ford Deutschland und Ford<br />
Europa sowie hilfreiche Kolleginnen und Kollegen aus anderen Bereichen hatten bei diesem Projekt über Wochen hinweg<br />
erfolgreich zusammengearbeitet, um mit einer wöchentlichen Etappenfahrt an den Firmengründer zu erinnern: ONE Ford!<br />
6<br />
<strong>fordreport</strong> Titel
Peter Langer (l.) und Jürgen Pütz (Fertigung Niehl) starteten die Staffelfahrt mit Ford<br />
T-Modell und Ford Ranger von Ford Niehl zur Abtei Brauweiler.<br />
Zu einem Umspannwerk in Hürth fuhren Andreas Todtenhausen (l.) und<br />
Gisbert Klein (Pilot Plant) mit einem Ford Eifel und dem Ford Focus Electric.<br />
7
Die Firma Visteon war das Ziel von Ingo Könen (l.) und Daniel Baum (Motorenwerk)<br />
mit einem Ford B-MAX und einem Ford Taunus von 1948.<br />
Links: Thomas Schaffner (l.) und Thomas Zündorf (Cotarko) mit Ford<br />
Galaxy und Taunus 17M P3 reisten in ein vom Tagebau betroffenes Dorf.<br />
Wolfgang Petersen (l.) und Ralf Nitschke (FCSD) mit Ford Focus ST und<br />
Taunus 17M RS machten Station an der Tagebau-Grube Inden.<br />
8<br />
<strong>fordreport</strong> Titel
Links: Burg Stolberg – Ford Fiesta MK1 von 1978 und das aktuelle<br />
Modell, gefahren von Andreas Kirsch (l.) und Michael Krieger (PD).<br />
Zum guten Schluss am Ford Forschungszentrum<br />
Aachen: Eberhard Gerber (l.)<br />
und Gerd Frehsdorf (Werkzeugbau) mit<br />
einem Ford Focus EcoBoost und dem<br />
Ford T-Modell.<br />
Alle Fotos der 150 Jahre Henry Ford-<br />
Staffelfahrt wurden von Frank Weihs<br />
produziert.<br />
9
Robert Basic<br />
www.buzzriders.com<br />
Im Gespräch mit<br />
Bloggern<br />
Wenn Ford Fahrzeuge in den Medien im Gespräch sind, geht das häufig<br />
auf eine Initiative der Ford Öffentlichkeitsarbeit zurück – wie zum<br />
Beispiel die „Regionaltour“ für deutsche Pressevertreter, über welche<br />
der <strong>fordreport</strong> schon berichtet hat. Nun wendet sich das Unternehmen<br />
an eine neuere Gruppe von Medienschaffenden: Blogger, welche<br />
in ihren Publikationen auch über Automobilthemen schreiben. Bei<br />
einem „Bloggertag“ kamen rund 20 deutsche Blogger unterschiedlicher<br />
Sparten ins Kölner Werk zu Besuch.<br />
Als Einstieg stellte das Team der<br />
Öffentlichkeitsarbeit die Kölner Ford<br />
Fiesta Fertigung bei einer ausführlichen<br />
Werkführung vor. Einige der<br />
Gäste waren bereits einmal in einem<br />
Automobilwerk gewesen, für andere<br />
war es hingegen die erste Stippvisite<br />
– alle jedoch waren beeindruckt von<br />
der Größe des rheinischen Standortes<br />
und der hochkomplexen Logistik der<br />
Produktion: „Phantastisch, wie alle Teile<br />
punktgenau an Ort und Stelle zusammengefügt<br />
werden“, so ein Teilnehmer.<br />
Eine besonders reizvolle Ergänzung zu<br />
den Motiven moderner Zeiten boten<br />
die Old- und Youngtimer des Classic<br />
Car-Bereichs von Wolfgang Laufer,<br />
vom Ford Taunus 17 M P4 über einen<br />
schicken Ford Capri bis hin zu Ford<br />
Rennboliden und – natürlich! – dem<br />
Ford T-Modell. Auch hier nutzten<br />
die Blogger, die überwiegend selbst<br />
aufwändig fotografieren, die Gelegenheit,<br />
Fahrzeuge samt einer Vielzahl an<br />
Details im Bild festzuhalten, wie schon<br />
zuvor in der Fertigung.<br />
Abgesehen vom Werkbesuch erhielten<br />
die Blogger die Möglichkeit, mit einer<br />
Auswahl an Fahrzeugen der Presseflotte<br />
individuelle Fahrimpressionen<br />
zu sammeln. Einzeln oder in Teams<br />
verschafften sich die Medienleute auf<br />
einer Strecke durchs Bergische Land<br />
Eindrücke von Ford Fiesta, Kuga und<br />
vielen anderen Modellen.<br />
Der Veranstaltung folgten Dutzende<br />
von Blog-Einträgen, Hunderte von<br />
Kurznachrichten („Tweets“) im Twitter-<br />
Netzwerk sowie unterschiedlichste<br />
Einträge in Sozialen Netzwerken wie Facebook,<br />
Foursquare oder Instagramm:<br />
Ford war im Gespräch!<br />
FOTOS: F. STARK<br />
„Mich interessieren Fragen der ‚vernetzten<br />
Welt‘ und wie der Mensch<br />
sich verändern wird und verändern<br />
will“, so erläutert Bloggerikone<br />
Robert Basic seinen fast schon<br />
ganzheitlichen Ansatz bei seiner Arbeit.<br />
Als Betriebswirtschaftler war er<br />
früher bei der Deutschen Bank im IT<br />
Bereich tätig und setzte sich intensiv<br />
mit Kommunikationssystemen<br />
auseinander. Eines seiner Fazits:<br />
„Der Mensch lässt sich nicht einfach<br />
so in IT modulieren.“ Die Möglichkeiten<br />
des Bloggens faszinierten ihn<br />
schon vor über zehn Jahren, aber<br />
sein „gemütliches Netz-Dasein“ fand<br />
2003 ein Ende, als Basic sich dem<br />
Bloggen intensiv widmete.<br />
In seinem Blog Buzzriders schreibt<br />
er unter anderem über system- oder<br />
wirtschaftsphilosophische Aspekte,<br />
über Sozialökonomie oder über<br />
wegweisende Technologien – die<br />
Liste der Themen ist lang: „Mich interessiert<br />
es immer, wenn sich Dinge<br />
oder Gedanken bewegen, wenn sich<br />
etwas verändert, dynamisch ist und<br />
komplex – ich liebe Veränderungen.“<br />
Am Bloggen schätzt er „die große<br />
Freiheit des Handelns“ und die<br />
zahlreichen Möglichkeiten, Themen<br />
zu erörtern. Sujets aus der Automobilbranche<br />
haben dabei regelmäßig<br />
ihren Platz, unter anderem zum<br />
Beispiel Betrachtungen über Mobilitätskonzepte<br />
oder Designfragen:<br />
„Design ist ein gutes Mittel, um sich<br />
als Automobilhersteller abzugrenzen,<br />
komplexe, technische Systeme<br />
zu vermitteln, ist schon schwieriger.“<br />
Über seinen Blog sagt er: „Buzzriders<br />
kann nur einen Einblick und Ausblick<br />
gewähren, welche Technologien<br />
eine Rolle spielen. Die Antworten<br />
muss jeder für sich finden.“<br />
URL<br />
https<br />
http://auto.germanblogs.de/<br />
www.tblt.de<br />
www.autophorie.de<br />
www.stereopoly.de<br />
www.koeln-format.de<br />
www.mobilegeeks.de<br />
10<br />
<strong>fordreport</strong> Unternehmensbereich
Heike Kaufhold<br />
www.koeln-format.de<br />
Jan Gleitsmann<br />
www.auto-geil.de<br />
Jens Stratmann<br />
www.rad-ab.com<br />
Heike Kaufhold hat als gelernte<br />
Nachrichtenredakteurin „klassische“<br />
journalistische Wurzeln. Sie<br />
begann ihre Laufbahn 1997 beim<br />
Fernsehen und arbeitet heute als<br />
Freie Redakteurin und Bloggerin<br />
in Köln. Sie kam durch ihre Kinder<br />
zum Bloggen, als sie wegen des<br />
Nachwuchses mehr Zeit zuhause<br />
und weniger in Redaktionen<br />
verbrachte:<br />
„Etwas Kreatives in mir wollte<br />
heraus, und das mache ich selber!“,<br />
sagte sie sich damals. Sie probierte<br />
mehrere technische Möglichkeiten<br />
und verschiedene Blogger-Plattformen<br />
aus und eröffnete Anfang<br />
2011 ihren eigenen Blog www.<br />
koeln-format.de<br />
Hier kann sie „mit größtmöglicher<br />
Freiheit gesammelte Eindrücke und<br />
Emotionen“, wie sie erläutert, und<br />
eine Vielzahl ihrer professionellen<br />
Fotoarbeiten mit ihren Lieblingsmotiven<br />
präsentieren.<br />
Ihr Interesse gilt vor allem dem<br />
Reisejournalismus – sie gehört zum<br />
so genannten „Reisebloggerkollektiv“<br />
–, aber auch viele Lifestyleund<br />
Familienthemen sowie diverse<br />
Geschichten rund ums Automobil<br />
„und was man damit machen<br />
kann“ finden auf ihrem Blog Platz.<br />
Inzwischen gehört dieser zu<br />
den erfolgreichsten Reiseblogs<br />
Deutschlands mit einem Platz 1 im<br />
„ebuzzing Reiseblog Ranking“.<br />
Heike Kaufhold hat sich professionalisiert<br />
und arbeitet erfolgreich<br />
mit Unternehmen aus der Reiseund<br />
Automobilindustrie zusammen:<br />
„Als Kölner Bloggerin habe<br />
ich mich gefreut, Ford als eine der<br />
größten regionalen Firmen näher<br />
kennenzulernen.“<br />
Jan Gleitsmann erzählt die Geschichten<br />
seines Blogs direkt,<br />
schnörkellos und gut verständlich:<br />
„Ich sehe mich eher als ‚Kumpel<br />
von nebenan“, so beschreibt er<br />
sich. Gleitsmann zählt zu den „alten<br />
Hasen“ auf dem Blogger-Sektor und<br />
ist seit über acht Jahren in diesem<br />
Metier unterwegs. Erfahrungen mit<br />
High-End-Produkten sammelte er<br />
als Online-Marketing Manager in der<br />
Hifi-Branche, bevor er sich Anfang<br />
2012 konzentriert auf das Bloggen<br />
über Automobilthemen (Autofan von<br />
Kindesbeinen an!) verlegte.<br />
Inzwischen ist sein Blog schon eine<br />
Institution,- mit bis zu drei Beiträgen<br />
pro Tag inklusive zahlreicher, eigenproduzierter<br />
Fotos: „Wie sehe ich das<br />
Auto, genau das geb‘ ich weiter!“ Neben<br />
eher „klassischen“ Fahrzeugbewertungen<br />
nimmt er Lifestyle-Themen<br />
auf oder nimmt zum Beispiel<br />
einmal „die Familienperspektive ein:<br />
Ist das Fahrzeug kinderkompatibel“?<br />
Auch ein „Koffertest“ mit immer<br />
demselben Gepäck in verschiedenen<br />
Kofferräumen bietet nützliche Infos.<br />
Und für ihn als Technikbegeisterten<br />
sind unter anderem zahlreiche<br />
USB-Anschlüsse und die Nutzungsmöglichkeiten<br />
technischer Geräte im<br />
Auto wichtig. Jan Gleitsmann ist mit<br />
zahlreichen Bloggern international<br />
vernetzt und arbeitet besonders<br />
eng mit Jens Stratmann zusammen<br />
(www.rad-ab.com): „Wir arbeiten<br />
‚Hand in Hand‘, die Kooperation hat<br />
einen großen Mehrwert für die Leser<br />
und für uns – wir ergänzen einander,<br />
auch durch konträre Einschätzungen,<br />
andere Blickwinkel und eine andere<br />
Meinung.“ Gleitsmann schreibt „von<br />
Auto-Nerds für Auto-Nerds“ – und<br />
das mit Leidenschaft.<br />
www.auto-geil.de<br />
://www.<br />
www.rad-ab.com<br />
www.forloveandglory.de<br />
www.the-car-addict.com<br />
www.trendlupe.de<br />
www.automobil-blog.de<br />
www.auto-diva.de<br />
www.motor-talk.de<br />
www.buzzriders.com<br />
www.blog.gilly.ws<br />
http://autos.weltdertechnik.de/<br />
www.icedsoul.de<br />
www.gigold.me<br />
Als gelernter Kfz-Mechaniker hat<br />
Jens Stratmann schon seit seiner<br />
Teenager-Zeit einen Bezug zu<br />
Autos. Aber bereits Ende der 80er<br />
Jahre hatte er als zehnjähriger<br />
Steppke mit „Packet Radio“ (eine<br />
Methode zur Datenübertragung<br />
mit Funkwellen) seine Technikbegeisterung<br />
entdeckt.<br />
Nach seiner handwerklichen Ausbildung<br />
arbeitete er viele Jahre im<br />
Vertriebswesen für sportliches<br />
Autozubehör. Nicht zuletzt wegen<br />
seines Interesses am Internet und<br />
den Möglichkeiten, die moderne<br />
Rechner bieten, machte er sich<br />
danach mit Online-Werbung und<br />
anderen Projekten selbstständig.<br />
2003 bot ihm ein privater Blog die<br />
Möglichkeit, auch Betrachtungen<br />
über seine Passion „Auto“ zu<br />
veröffentlichen. Damit zog er<br />
so viele Leser an, dass die Idee<br />
zu einem speziellen Autoblog<br />
entstand. Seit 2011 „tut er das,<br />
was er am besten kann: über<br />
Autos schreiben“. Seine früheren<br />
Berufserfahrungen sind überaus<br />
nützlich: „Sachverstand ist<br />
wichtig, vor allem wenn man konkrete<br />
Bewertungen abgibt über<br />
beispielsweise das Fahrwerk, die<br />
Federung oder den Motor.“ Für<br />
Jens Stratmann fallen darüber<br />
hinaus aber auch Themen wie<br />
„Familientauglichkeit“ oder „Praktikabilität“<br />
ins Gewicht: Kann man<br />
gut Kindersitze unterbringen? „Ich<br />
versuche mich in die Lage eines<br />
möglichen Käufers zu versetzen.<br />
Was könnte diesen interessieren?“<br />
Stratmanns Leser sollen<br />
für sie wertvolle und vielleicht<br />
sogar kaufentscheidende Infos<br />
in seinem Blog finden – einen<br />
„Mehrwert“ aus dem Blog ziehen.<br />
Auch aus diesem Grund arbeitet<br />
er eng mit Jan Gleitsmann (www.<br />
auto-geil.de) zusammen, um dem<br />
Leser ein noch breiteres Info-<br />
Spektrum zu bieten. „Rad-ab.com<br />
… das Auto-Blog für die ganze<br />
Familie!“<br />
11
Ohrenbetäubend laut dröhnte der Motor eines Ford<br />
Fiesta kürzlich bei dessen kurzer Ausfahrt hinter<br />
der Niehler Y-Halle in Köln. Hätte es sich um das<br />
Kölner Serienmodell gehandelt, wäre der Sound<br />
mehr als merkwürdig gewesen … Aber es handelte<br />
sich um den Aufsehen erregenden, 560<br />
PS-starken Boliden des US-Rally & Drift-Stars<br />
Tanner Foust. Dieser machte vor seinem Auftritt<br />
bei den „X-Games“ für Trendsportarten in<br />
München noch einmal in Köln für ein kurzfristig<br />
eingeplantes Mitarbeitertreffen Station.<br />
In voller Rennmontur kurvte der Rallykönner<br />
also seinen „sehr speziellen“ Ford Fiesta in die<br />
Qualitäts-Prüfhalle, wo das ONE Drive-Team<br />
und zahlreiche Schaulustige zwecks einer Frage<br />
& Antwort-Runde bereits auf ihn warteten.<br />
Ford Ingenieur Paul Wijgaerts vom Merkenicher<br />
Team RS moderierte die Veranstaltung professionell,<br />
und Tanner beantwortete geduldig alle Fragen.<br />
Vorher hatte General Manufacturing Manager<br />
Rene Wolf ihm bei einem Rundgang bereits die<br />
Fertigung gezeigt. Darüber hinaus demonstrierte<br />
ihm Martin Mosler aus dem Bereich Qualitätsprüfung<br />
in einem ST-Modell wie seriengefertigte Ford<br />
Fiesta vor ihrem Einsatz auf der Straße beim Kunden<br />
auf Herz und Nieren geprüft werden.<br />
Links: Der Kölner<br />
General Manufacturing<br />
Manager<br />
Rene Wolf<br />
zeigte Tanner die<br />
Fertigung.<br />
Rechts: Begeistert<br />
nutzte<br />
das Kölner<br />
Drive-Team die<br />
Gelegenheit,<br />
mit Tanner zu<br />
sprechen.<br />
FOTOS: F. STARK<br />
12<br />
<strong>fordreport</strong> Vermischtes
Tatkräftige Hilfe<br />
Der Ford Händlerbetrieb Griesbeck<br />
im bayrischen Deggendorf war wie so<br />
viele Menschen und Unternehmen der<br />
süddeutschen Region durch die starke<br />
Regenfl ut im Sommer extrem betroffen:<br />
Firma und Privathaus standen gleichermaßen<br />
unter Wasser. Die Ford-Werke<br />
stellten gemeinsam mit der Ford Bank<br />
und den Angehörigen des Teams der<br />
Ford Service Organisation schnellstmöglich<br />
ein Maßnahmen-Paket zusammen,<br />
um dem Autohaus zu helfen: Sei es<br />
Finanzierungsunterstützung, Hilfe zur<br />
schnellen Neubeschaffung von Geräten,<br />
Teilen, Zubehör und Fahrzeugen, Installation<br />
der EDV und vielen anderen Aspekten.<br />
Federführend setzte sich dabei der<br />
Ford Regionalleiter Süd, Michael Neteler,<br />
für die Betroffenen ein. Zusätzlich reisten<br />
Ford Mitarbeiter der Region Süd nach<br />
Deggendorf und packten dort selbst bei<br />
den Aufräum-Arbeiten mit an.<br />
Auch eine Gruppe von fünf Ford-<br />
Auszubildenden zum Industriekaufmann<br />
lieferte im Rahmen eines Community<br />
Involvement-Projektes beherzt und<br />
kurzfristig Nothilfe im ostthüringischen<br />
Gera und unterstützte die örtlichen<br />
Einsatzkräfte bei Aufräumarbeiten. Vorab<br />
hatten sie Kontakt zum Caritasverband<br />
Ostthüringen hergestellt. Dann hatten<br />
sich Christoph Damerow, Andreas<br />
Balkhausen, Patrick Faxel, Anna Langbein<br />
und Nadine Hegel mit einem von<br />
Ford zur Verfügung gestellten Fahrzeug in<br />
Richtung Gera auf den Weg gemacht, wo<br />
jeder zusätzliche Helfer herzlich willkommen<br />
geheißen wurde.<br />
Schaden in Deggendorf:<br />
Schlammverkrustete Ford Modelle nach der Regenflut.<br />
Kölner Fordler helfen in Gera.<br />
Vertriebs Award 2013<br />
Die Redaktionen der Fachzeitschrift<br />
„kfz-betrieb“ und<br />
„Gebrauchtwagen Praxis“ kürten<br />
die innovativsten Betriebe<br />
im Kraftfahrzeughandel: Das<br />
Essener Autohaus Reintges<br />
hat von über 300 Bewerbern<br />
als bestes Ford Autohaus<br />
und Sechstplaziertes in der<br />
Gesamtwertung abgeschnitten.<br />
Die Auszeichnung wird V.l.: Musa Aktas, Klausjährlich<br />
und markenübergreifend<br />
von einer Experten- und zing (Breitengrat), Markus<br />
Peter Reintges, Tim Klöt-<br />
Journalistenjury vergeben. Schirp (Schirp-DSO)<br />
Geschäftsführer Klaus-Peter<br />
Reintges: „Gute Autos gibt es<br />
heute überall. Den Unterschied macht es aber, wie man Mobilität<br />
und Menschen miteinander verbindet. Und dazu gehören<br />
natürlich die Kunden, aber auch unsere Lieferanten, Mitarbeiter<br />
und Dienstleister. Die Herausforderung ist es ein System zu<br />
schaffen, bei dem möglichst alle gewinnen.“<br />
Als besondere Vertriebsaktion von Reintges wurde der 1.000<br />
qm große Ford Stand auf der Essen Motor Show als Beispiel für<br />
lokales Händler-Engagement für die Marke gelobt. Insbesondere<br />
die Mischung aus Motorsport, aktuellen Neuheiten, Unterhaltung<br />
und Unterstützung der Stiftung Skate-Aid machen das<br />
Besondere aus.<br />
Die Preisvergabe fand innerhalb der Automobil-Vertriebstage in<br />
Würzburg statt. (FOTO: KFZ-Betrieb)<br />
Für den guten Zweck<br />
Einen schicken Ford Kuga für die Nutzung an einem Wochenende<br />
samt 100 Euro-Tankgutschein hatte das Kölner Autohaus Strunk<br />
zur Verfügung gestellt – im Rahmen der Tombola<br />
des 2. Spendenlaufs des „Komen Deutschland<br />
e.V.“ in Köln gegen Brustkrebs. Dabei<br />
gingen insgesamt über 2.000 Läufer für<br />
den guten Zweck an den Start. Einige Ford<br />
Werkangehörige nahmen selbst am Lauf teil,<br />
weitere unterstützten die Veranstaltung als<br />
freiwillige Helfer.<br />
FOTO: KFZ-BETRIEB<br />
13
Eine Idee weiter<br />
In dieser Rubrik stellt der <strong>fordreport</strong> Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aus<br />
den verschiedensten Bereichen der Ford-Werke GmbH vor. Wir portraitieren<br />
ihre Arbeit,- und darüber hinaus zeigen wir ihre beispielhaften Projekte, die<br />
dokumentieren, warum die Menschen bei Ford „eine Idee weiter“ sind.<br />
Die Ergonomie befasst sich mit den Arbeitsumständen<br />
und -bedingungen, um<br />
die Arbeitssituation möglichst optimal<br />
für den Menschen zu gestalten – einerseits,<br />
um gesundheitliche Beeinträchtigungen<br />
zu vermeiden, andererseits,<br />
um ein möglichst gutes Arbeitsergebnis<br />
zu erhalten. Und der Stellenwert der<br />
Ergonomie am Arbeitsplatz wächst<br />
immer mehr: Spezialisten im Ford<br />
Entwicklungszentrum Merkenich arbeiten<br />
in einem Labor ständig an<br />
entsprechenden Überprüfungen<br />
der Fertigung bei Ford. „Mit dem<br />
Programm „Motion Capture“<br />
erfassen wir Bewegungen und<br />
untersuchen, wie sich Arbeitsabläufe<br />
auf den Körper auswirken“,<br />
erklärt Peter Neunzig, Teamleiter<br />
Ergonomie. Die Mitarbeiter sind<br />
pro-aktiv tätig, und schon in der<br />
digitalen Phase werden Untersuchungen<br />
durchgeführt, damit<br />
ergonomische Probleme sowohl<br />
bei Anläufen neuer Produkte, als<br />
auch bei der Einrichtung neuer<br />
Anlagen gar nicht erst auftreten.<br />
Vorteile der ergonomischen<br />
Aktivitäten: Weniger Abwesenheiten<br />
durch Gesundheitsschutz,<br />
größere Flexibilität in der<br />
Produktion und Verbesserung<br />
der Qualität von Prozess und<br />
Produkt.<br />
Daten sammeln und auswerten<br />
In dem Merkenicher Labor<br />
stehen Werkzeuge und Technik<br />
zu den entsprechenden Untersuchungen<br />
bereit. Mit einem<br />
speziellen Gestell lassen sich<br />
alle Arbeitssituationen am<br />
Fahrzeug simulieren. Zwölf<br />
Infrarotkameras erfassen jede<br />
Bewegung einer Testperson aus<br />
unterschiedlichen Perspektiven.<br />
Die Testperson wird mit einem<br />
Helm mit integrierter Kamera<br />
und weiteren 53 Sensoren, am<br />
ganzen Köper verteilt, ausgestattet.<br />
Die in diesem physischen<br />
Test gewonnen Daten werden in<br />
eine spezielle Software mit dem<br />
Namen „Jack“ übertragen. In<br />
dem System lassen sich die relevanten<br />
Daten dann erfassen – zum Beispiel<br />
die Drehpunkte und Maximalkräfte,<br />
die für die Tätigkeit nötig sind. „Bei<br />
den Analysen beziehen wir auch den<br />
Frequenzfaktor ein, das heißt, wie oft<br />
und wie schnell ein bestimmter Arbeitsschritt<br />
durchgeführt wird“, erklärt Colin<br />
Roscoe, Spezialist für Simulationen. Die<br />
Physiognomie von rund 90 Prozent aller<br />
Ford Mitarbeiter wird bei den Analysen<br />
berücksichtigt.<br />
Sollte eine Untersuchung ergeben, dass<br />
sich ergonomische Probleme ergeben<br />
können, informiert der Spezialist die<br />
Fertigungsingenieure. Im Rahmen der<br />
ONE FORD Strategie ist das Ergonomielabor<br />
in Merkenich weltweit mit<br />
entsprechenden Einrichtungen in Asien,<br />
USA und Südamerika zwecks Datenaustausch<br />
vernetzt.<br />
FOTO: K-H. SCHAUN<br />
14<br />
<strong>fordreport</strong> Eine Idee weiter
Familie Grosser<br />
Rund 150 Jahre Ford-Erfahrung.<br />
Neue<br />
WA-<br />
B-Segment 25%<br />
[Fiesta1 und B-MAX]<br />
C-Segment 27%<br />
[Focus2 und (Grand) C-MAX]<br />
CD-Segment 29%<br />
[Mondeo3, S-MAX und Galaxy]<br />
SUV 23%<br />
[Kuga]<br />
sowie weitere Modelle<br />
(Alle Infos und Details unter www.wa-ford.de oder Tel.: 0221-9019368)<br />
1 ausgenommen Fiesta ST<br />
2 ausgenommen Focus ST, Focus Electric<br />
3 ausgenommen Mondeo Cool & Sound<br />
* Der Komfort-Bonus wird auf den WA-Neuwagenpreis angerechnet und gilt für alle Modelle<br />
mit den verfügbaren Ausstattungen Titanium (inkl. S und X), Individual, Fiesta Sport, Limited<br />
und Wildtrak außer Ford Ka, Ford Kuga und Ford Transit/Tourneo Connect (neu).<br />
Die neuen WA-Konditionen sind gültig für<br />
Neufahrzeug-Kaufverträge ab 15.08 2013.<br />
Konditionen<br />
Neue, lukrative Rabatte über alle Ausstattungsserien<br />
KOMFORT - BONUS<br />
zusätzlich € 500,-*<br />
Infos und Details unter: www.wa-ford.de oder Tel.: 0221/90-19368
20 Jahre<br />
Ford Aus- und Weiterbildung e.V.<br />
Im Laufe der Jahre viele Ressourcen erschlossen.<br />
Zahlreiche Ford Werkleiter und Direktoren<br />
waren neben Vertretern von Hoch- und<br />
Berufsschulen und der Industrie- und<br />
Handelskammer zu Gast beim Jubiläumsfest:<br />
Volker Theißen, Geschäftsführer der<br />
FAW (Foto: Mitte), begrüßte besonders<br />
seinen Vorgänger, Ulrich Schneider,<br />
und den ehemaligen Vorsitzenden des<br />
Gesamtbetriebsrates und Mitglied im<br />
FAW-Vorstand der ersten Stunde, Dieter<br />
Hinkelmann (Foto: rechts). Die beiden waren<br />
an der Gründung maßgeblich beteiligt<br />
gewesen. Für Hinkelmann schloss sich<br />
ein Kreis – war er doch zu Beginn seiner<br />
FOTO: K-H. SCHAUN<br />
Lehre als Werkzeugmacher in genau<br />
dem Raum der Lehrwerkstatt empfangen<br />
worden, in dem nun das Jubiläum<br />
gefeiert wurde. Er freute sich über die<br />
Erfolgsgeschichte des Vereins: „Es gab<br />
zunächst auch Ressentiments zur Idee,<br />
die Ausbildung aus dem Unternehmen<br />
auszugliedern. Aber das Projekt hat sehr<br />
viel Dynamik entwickelt und Ressourcen<br />
erschlossen.“ So konnten sich drei Säulen<br />
etablieren: Berufsausbildung, innerbetriebliche<br />
Weiterbildung, sowie Training,<br />
Beratung und Coaching.<br />
Rainer Ludwig, im Vorstand der Ford-<br />
Werke für Arbeit und Soziales zuständig,<br />
nannte in seiner Rede einige Zahlen: Die<br />
Ford Aus- und Weiterbildung beschäftigt<br />
125 Mitarbeiter, bildet in 14 Berufen aus<br />
und betreut rund 600 Azubis. Zu den neueren<br />
Projekten des Vereins zählt die duale<br />
do2-Ausbildung: „Die ersten Absolventen<br />
arbeiten längst im Unternehmen und<br />
unterstreichen den Erfolg des Konzeptes.“<br />
Eine weitere Veranstaltung hatte die FAW<br />
mit ihrem „Tag der offenen Tür“ erfolgreich<br />
absolviert: Mit über 1.200 Besuchern<br />
wurde ein neuer Rekord erreicht. Führungen<br />
durch die Ausbildungsbereiche,<br />
diverse Mitmachaktionen und vieles mehr<br />
standen auf dem Programm und wurden<br />
von interessierten Schülern und Eltern<br />
ausgiebig genutzt. Und für tolle Unterhaltung<br />
sorgte unter anderem ein großes<br />
Kicker-Spiel, welches die angehenden<br />
Industriemechaniker gebaut hatten.<br />
Karrierestart<br />
101 junge Leute haben bei den Ford-Werken bei der jüngsten<br />
Lehrabschlussprüfung einen erfolgreichen Start ins Berufsleben<br />
abgelegt. 36 Teilnehmer absolvierten den Test sogar<br />
vorzeitig nach verkürzter Ausbildung. Zwei Industriemechaniker<br />
erhielten die herausragende Gesamtnote „sehr gut“,<br />
und am letzten Prüfungstag bestand auch eine Fachkraft im<br />
Gastgewerbe mit der Note „1“.<br />
Erstmalig fand die Feier im Kölner Motorenwerk statt – weil<br />
dies der Bereich mit der höchsten Zahl an Übernahmen ist.<br />
FOTO: A. BERTRAMS<br />
Werkleiter Jürgen Schäfer begrüßte die Jungfacharbeiter<br />
und gratulierte dem Nachwuchs gemeinsam mit weiteren<br />
Repräsentanten der Ford-Geschäftsführung und des<br />
Betriebsrates.<br />
Fast alle ehemaligen Auszubildenden werden von Ford, wie<br />
auch in den Vorjahren, befristet übernommen – vor allem<br />
vom Motorenwerk, aber auch von Gastronomie & Service,<br />
der Ford Customer Service Division sowie Material, Planung<br />
& Logistik, zwei der Azubis gehen zu Cotarko.<br />
16<br />
<strong>fordreport</strong> Vermischtes
Klug die Kräfte kalkulieren<br />
Begegnung mit Raymond Damerow im strömenden Regen beim<br />
Rhein-Ruhr-Marathon – der Läufer weiß: Wer die 42,195 Kilometer<br />
lange Strecke zu schnell angeht, hält sie nicht durch. Ein möglichst<br />
gleichmäßiges Tempo, um das Ziel in der angepeilten Zeit zu erreichen,<br />
verspricht Erfolg.<br />
Dass Raymond Damerow als neuer Verkaufsdirektor<br />
der Ford-Werke GmbH und<br />
früherer Direktor der Ford Customer Service<br />
Division (FCSD) klug kalkulieren kann,<br />
ist erklärlich. Beim Marathonlaufen findet<br />
der 55-Jährige den Ausgleich zu seinen<br />
beruflichen Herausforderungen. Hier kann<br />
er abschalten, indem er seine Kalkulationen<br />
auf klare Ziele oder „Basics“ bezieht<br />
„Wenn ich einen Kilometer unter 5,30<br />
Minuten schaffe, laufe ich insgesamt unter<br />
vier Stunden.“ Nach rund 30 Kilometern<br />
spricht der Marathonläufer vom „Hammer“:<br />
Der Körper fordert seinen Tribut,<br />
und der Geist muss dagegen kämpfen.<br />
Er beschäftigt sich mit der schmelzenden<br />
Entfernung und dem nächsten Getränkestand,<br />
und ständig muss er den Zweifel:<br />
„Warum mache ich das überhaupt“ mit<br />
der Suggestion eines guten Gefühls beim<br />
Zieleinlauf bekämpfen. Das klingt zum<br />
Beispiel so: „Der Schmerz wird vergehen,<br />
aber der Stolz bleibt erhalten“.<br />
Aber auch über den Tag hinaus kalkuliert<br />
FCSD-Läufer: Johann Heilich, Raymond<br />
Damerow, Peter Salbert (v.l.)<br />
Raymond Damerow mit dem Marathon: In<br />
diesem Jahr will er seinen persönlichen<br />
neuen Rekord aufstellen: Zwölf Marathons<br />
laufen, insgesamt hat er dann 50 mitgemacht.<br />
Und seine Zukunftsstrategie: „Ich<br />
möchte im Leben 100 Läufe schaffen.“<br />
Er ist in Berlin Marathon gelaufen: 1989,<br />
den ersten, als er dort bei Ford im<br />
Kunststoffwerk gearbeitet hat. Er lief in<br />
London, New York, schätzt aber auch<br />
die stillen Veranstaltungen durch den<br />
Wald im Taunus. Er hat Marathons bei<br />
bulliger Hitze erlebt, bei denen es nach 30<br />
Kilometern keine Getränke mehr gab und<br />
hat auf der Strecke auch schon Rock´n<br />
Roll getanzt. Aber am schönsten findet er<br />
den Marathon in Köln, wegen des tollen<br />
Publikums.<br />
Nicht nur die Leute am Straßenrand,<br />
auch die Mitläufer tragen einen durch<br />
den Marathon. Vor sieben Jahren hat<br />
Werner Levermann, heute pensioniert,<br />
bei FCSD eine Laufgruppe gegründet und<br />
die Teilnehmer erfolgreich motiviert und<br />
trainiert. Dienstags trifft sich die Gruppe<br />
am Fühlinger See. So kommen etliche<br />
Kilometer zusammen: zwischen 15 und<br />
20 Kilometer im Training und ein längerer<br />
Lauf am Wochenende. Was bei diesen<br />
Kalkulationen das Wichtigste ist, „das<br />
sind die Schuhe“. Interessierte Läufer sind<br />
immer herzlich willkommen.<br />
Innovationstreiber Software<br />
Zur ersten „Global Software Summit“ kamen 50 Experten aus mehreren Kontinenten, überwiegend<br />
Ford Angehörige und auch einige Zulieferer.<br />
Eine Woche lang tauschten sich die Teilnehmer aus<br />
unterschiedlichen Firmenbereichen – von der Motorentwicklung<br />
bis zur Informationstechnologie – in Köln über<br />
Technologien, Prozesse und neue Trends aus.<br />
Die Bedeutung von Software in Fahrzeugen hat rasant<br />
zugenommen. Der erste Ford Focus hatte sechs elektronische<br />
Steuerelemente an Bord, der aktuelle Ford<br />
Fusion über 60. Inzwischen macht die Software am<br />
Gesamtwert eines Fahrzeugs rund 15 Prozent aus. „Man<br />
kann sagen, wir fahren ein Computernetzwerk auf vier<br />
Rädern“, erläuterte Christof Kellerwessel, Chefingenieur<br />
Elektrical und Globaler Leiter Software Prozesse sowie<br />
Gastgeber der Tagung.<br />
Das Treffen bestand aus einer abwechslungsreichen<br />
Mischung von Fachvorträgen auch externer Referenten<br />
sowie Arbeit in diversen Untergruppen. Themenschwerpunkte<br />
waren unter anderem die globale Vernetzung<br />
der Software-Prozesse, Qualität und Modellierung<br />
sowie die Spezifikation von Software. „Ob Lichtsteuerung,<br />
Elektronik oder Fahrwerk – fast keine Innovation<br />
im Fahrzeug kommt ohne Software“, erklärte Frank<br />
Kirschke-Biller, Manager globale Software-Prozesse.<br />
Zur Begrüßung der Teilnehmer kamen Christof Kellerwessel<br />
(l.), Frank Kirschke-Biller und Marcy Klevorn,<br />
Director IT Ford Europa.<br />
FOTO: K-H. SCHAUN<br />
17
Rätselinfos<br />
Einsendeschluss für die Lösung<br />
des Kreuzworträtsels und des<br />
Such & Find-Rätsels ist der<br />
30. September 2013.<br />
Bitte schicken Sie die<br />
Lösungsworte an:<br />
Die Buffer-Schaffer<br />
Durch eine Entkopplung der Produktionskette<br />
konnte der Rohbau die Anlagenverfügbarkeit<br />
verbessern. Auf engstem Raum<br />
haben die Mechaniker aus der Instandhaltung<br />
eine neue Zelle geschaffen, in der<br />
bis zu 240 Querträger aus dem H-Rahmen<br />
zwischengelagert werden können. Zu dem<br />
so genannten „Buffer“ gehört als Transporteinheit<br />
ein Roboter, der aus der Fusion-Produktion<br />
stammt und nicht mehr gebraucht<br />
wurde. Außerdem konstruierten die Mechaniker<br />
für die Zelle drei Stapelstationen. Der<br />
Roboter ermittelt darin die freien Plätze und<br />
befüllt diese, wenn die Pressteile gerade<br />
Das Team fand auf kleiner Fläche<br />
eine gute Lösung: Glückwunsch<br />
von Arealeiter Rainer Höfner.<br />
nicht zur weiteren Verarbeitung benötigt<br />
werden. Sollte einmal der Nachschub aus<br />
den davor positionierten Anlagen ausfallen,<br />
entnimmt der Roboter diese Komponenten<br />
wieder – und die Fertigung läuft weiter.<br />
Das Projekt geht auf eine Eigeninitiative<br />
des Teams zurück, das dabei viel Engagement<br />
und Kreativität bewies – „und es hat<br />
richtig Spaß gemacht“, berichtet Uzeyir<br />
Günaydin, der den Roboter programmierte.<br />
„Dieser Initiative verdanken wir, dass kleine<br />
Störungen in dem Produktionsbereich keine<br />
großen Folgen haben“, lobt Rainer Höfner,<br />
Arealeiter in Rohbau.<br />
Kluge Idee für die Fertigung<br />
Mechaniker in der Instandhaltung der Endmontage haben einmal mehr eine passgenaue,<br />
kluge und günstige Lösung ausgearbeitet. Die Kollegen konstruierten in der Y-Halle eine<br />
neue Anlage an den Spurständen zur automatischen Einstellung der Scheinwerfer. Bislang<br />
wurde diese Operation mittels handgeführter Schrauber ausgeführt. Ihr Herzstück besteht<br />
aus einem elektronisch angetriebenen, vertikal und horizontal verschiebbaren Einstellschrauber.<br />
Er fährt nach dem Öffnen der Haube exakt in die Position der Schaube im<br />
Motorraum, mit der die Scheinwerfer eingestellt werden. Das System kommuniziert mit dem<br />
sogenannten Lichtkasten, der automatisch vor das Fahrzeug fährt und über eine Lichtfeldmessung<br />
die Schweinwerfer einstellt. Die exakte Positionierung des Fahrzeugs ist bei dieser<br />
Operation wichtig. Dazu wurde an der Station die Einfahrhilfe optimiert: Das Auto zentriert<br />
sich automatisch genau, wenn die Spur auf dem Rollenstand eingestellt wird. „Man hätte<br />
das gleiche Resultat auch mit hochkomplexen<br />
und entsprechend teuren<br />
Anlagen, die auf dem Markt angeboten<br />
werden, erzielen können. Unsere eigene<br />
Lösung zeigt die Kreativität unseres<br />
Teams, das eine günstige und pragmatische<br />
Automation installiert hat““,<br />
erklärt Arealeiter Christian Schmitz.<br />
FOTOS: K-H. SCHAUN<br />
<strong>fordreport</strong><br />
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln<br />
NH/5R – Rätsel oder NH/5R –<br />
Such & Find.<br />
(Bitte geben Sie Ihre private<br />
Postadresse an.)<br />
Dieses Mal verlosen wir unter<br />
den Einsendern des richtigen<br />
Lösungswortes des Kreuzworträtsels<br />
zehn Mal eine Wasserkaraffe<br />
Pure Aqua.<br />
Der Gewinner des Such & Find-<br />
Rätsels erhält diese auch.<br />
Wir wünschen<br />
viel Erfolg!<br />
Die Gewinner des Kreuzworträtsels<br />
der Juni-Ausgabe mit<br />
dem Lösungswort:<br />
„Kontinuitaet“:<br />
Karl-G. Cremer, Toni Hilger,<br />
Klaus Leistikow, Karl-H.<br />
Merten, Daniel Nott, Helga<br />
Rommel, R.G. Schmidt, Rolf<br />
Tribbels, Elisabeth Ullrich,<br />
Hans Wagner.<br />
Der Gewinner des Such & Find-<br />
Rätsels ist: Peter Meven.<br />
Die richtige Antwort lautet:<br />
„Fernsehturm“<br />
Wir gratulieren<br />
recht herzlich!<br />
V.l.: R. Kurzynski, H. Erdem,<br />
O. Stragalinos, S. Kipp (es<br />
fehlen D. Rath und G. Haack<br />
von der Nachtschicht).<br />
18<br />
<strong>fordreport</strong> Rätsel/Verschiedenes
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1<br />
svd1822.66-56<br />
Abk.:<br />
Anmeldung<br />
Nachlassempfänger<br />
Erstürmung<br />
eines<br />
Schiffes<br />
Autor von<br />
„Robinson<br />
Crusoe“<br />
† 1731<br />
span.<br />
Anrede:<br />
Fräulein<br />
Abk.:<br />
Dienstag<br />
Wohnsiedlung<br />
Wasserfahrzeug<br />
Abk.:<br />
Rechnung<br />
Augenblick<br />
Abk.:<br />
Seine<br />
Exzellenz<br />
Bergstock<br />
bei St.<br />
Moritz<br />
Stadt<br />
in Norditalien<br />
poetisch:<br />
Adler<br />
Historie<br />
Luft der<br />
Lungen<br />
Ruhe-,<br />
Polstermöbel<br />
ein<br />
Medikament<br />
Schlaufe<br />
Verbrechergruppe<br />
akadem.<br />
Abkürzung<br />
Abk.:<br />
per<br />
Adresse<br />
kleinere<br />
Religionsgemeinschaft<br />
scheues<br />
Waldtier<br />
bereits,<br />
früher<br />
als erwartet<br />
Tierprodukt<br />
Werkzeug<br />
Abk.:<br />
Antriebsschlupfregelung<br />
Apostel<br />
der Grönländer<br />
† 1758<br />
Epoche<br />
Gründer<br />
kurz für<br />
Deodorant<br />
Wassertiefenmesser<br />
Öffnung<br />
auf<br />
Schiffen<br />
Währungscode<br />
für<br />
Euro<br />
Rundfunkteilnehmerin<br />
in<br />
hohem<br />
Grade<br />
Abk.:<br />
unter<br />
Umständen<br />
ein<br />
Marder<br />
Strom in<br />
Südwestrussland<br />
australischer<br />
Laufvogel<br />
Kreiszeichengerät<br />
dumme,<br />
törichte<br />
Handlung<br />
griech.<br />
Vorsilbe:<br />
fern<br />
schlechte<br />
Angewohnheit<br />
Henry<br />
Fords<br />
Sohn<br />
Dokumentenformat<br />
(EDV)<br />
bestimmter<br />
Artikel<br />
Märchenroman<br />
v.<br />
Michael<br />
Ende<br />
Angelstock<br />
Segelkommando<br />
Abschiedsgruß<br />
Raub-,<br />
Pelztier<br />
englisch:<br />
alt<br />
Abk.:<br />
Encapsulated<br />
PostScript<br />
wider<br />
früherer<br />
amerik.<br />
Präsident<br />
stützender<br />
Bauteil<br />
Neuschöpfung<br />
Ziel,<br />
das nie<br />
erreicht<br />
wird<br />
englischer<br />
Adelstitel<br />
Unverheiratete<br />
kaufm.:<br />
tatsächlicher<br />
Bestand<br />
Fahrwasserkundiger<br />
Abk.: in<br />
Ordnung<br />
Teil<br />
T<br />
der<br />
Woche<br />
Bahncoupé<br />
naut. Geschwindigkeitsmesser<br />
Gerät zur<br />
Bräunung<br />
italienisch:<br />
sechs<br />
Diskussion,<br />
Aussprache<br />
ital.<br />
Geigenbauerfamilie<br />
Marderart<br />
Gefrorenes<br />
Fluss<br />
durch<br />
Paris<br />
Knochen<br />
eines<br />
Toten<br />
T<br />
Teil<br />
T<br />
des<br />
Klaviers<br />
Gauner,<br />
r<br />
Spitzbube<br />
best.<br />
Artikel<br />
(3. Fall)<br />
nicht<br />
dick<br />
„Irland“<br />
in der<br />
Landessprache<br />
konferieren<br />
orientalischer<br />
Männername<br />
Blechliesel<br />
fruchtbare<br />
Wüstenstelle<br />
®<br />
19<br />
Ihre Lösung:<br />
16<br />
15<br />
14<br />
13<br />
12<br />
11<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
2<br />
1
Schlüssel gesichert und nur für die<br />
BEV-Spezialisten zugänglich. Denn: Der<br />
Umgang mit elektrischen Komponenten<br />
erfordert nach den Maßgaben der<br />
Berufsgenossenschaft eine zusätzliche<br />
Ausbildung. Dennis Milano hat sich<br />
dafür gemeldet. Nun kümmert sich der<br />
gelernte Karosseriebauer ausschließlich<br />
um die Produktion elektrischer Fahrzeuge:<br />
„Ich habe etwas dazu gelernt, und<br />
meine Tätigkeit ist abwechslungsreich<br />
und interessant.“<br />
In die Fertigung integriert<br />
Die Produktion des Ford Focus Electric (BEV) ist angelaufen.<br />
Bei diesem Focus handelt sich um das<br />
erste rein batterie-elektrisch angetriebene<br />
Fahrzeug, das Ford in Deutschland<br />
fertigt, wobei BEV für „Battery Electric<br />
Vehicle“ steht. Genau gesagt, fungieren<br />
zwei Batterien als Energiespeicher, von<br />
denen eine mit dem Antriebsstrang am<br />
Unterboden und eine im Kofferraum<br />
installiert ist. Dem Planungsstab ist<br />
das Kunststück gelungen, die Linie so<br />
einzurichten, dass das neue Modell<br />
fast vollständig wie jeder konventionell<br />
angetriebene Ford Focus gebaut<br />
werden kann. Das funktioniert in der<br />
gleichen Taktzeit, obwohl beträchtliche<br />
Unterschiede zwischen den Fahrzeugen<br />
bestehen – und das fängt bereits im<br />
Rohbau an. Der Ford Focus Electric<br />
braucht keinen Tankdeckel in der<br />
Seitenwand, dafür eine Öffnung im<br />
vorderen Kotflügel für den Anschluss<br />
des Stromkabels beim Aufladen. Für die<br />
Batterie wird ein Verstärkungsrahmen<br />
eingebaut. Ansonsten ist die Karosserie<br />
identisch. Für die BEV-Operationen<br />
wurden also einige Anlagen im Rohbau<br />
aufgestellt.<br />
Präzises Arbeiten Schritt für Schritt<br />
Als Nächstes erfolgt in der Trim der Einbau<br />
der Batterie in den Kofferraum. Sie<br />
wiegt rund 150 Kilo und wird mit einer<br />
Hebehilfe ins Fahrzeug transportiert. Um<br />
Schäden vorzubeugen, ist die Karosserie<br />
an der Türöffnung mit einem Schutz ausgestattet.<br />
Die Mitarbeiter verschrauben<br />
die Batterie im Linienfluss, schließen die<br />
Hochvoltleitungen und das Massekabel<br />
an. Ganz wichtig: „Beide Batterien sind<br />
ein festes Paar und müssen miteinander<br />
übereinstimmen, deshalb werden die<br />
Daten eingescannt und an die Kollegen<br />
vom Chassis geschickt“, berichtet<br />
Fertigungsingenieur Peter Telli.<br />
In der Chassis wurde eine weitere<br />
Extra-Station für den BEV am Decking<br />
eingerichtet. Hier bereiten die Mitarbeiter<br />
den Antriebsstrang vor, montieren<br />
Motor, Kühler, Vorderachse, Spannungswandler<br />
und Unterbodenbatterie – das<br />
so genannte Pony Pack. Nach Fertigstellung<br />
wird es auf der Palette ins System<br />
eingesteuert, und das Decking läuft<br />
genau wie bei Benzin angetriebenen<br />
Fahrzeugen auch. Erst am Palettenband<br />
wird der Spannungsfreischalter aktiviert,<br />
und der Ford Focus Electric steht ab<br />
dann „unter Strom“.<br />
Abwechslungsreiche Tätigkeiten<br />
Nach der Lackierung gelangen die Elektrofahrzeuge<br />
zunächst in die Prä-Trim,<br />
wo eigens ausgebildete Spezialisten<br />
einige Vorbereitungen für die Installation<br />
der elektrischen Komponenten treffen.<br />
Während das Fahrzeug statisch auf einer<br />
Bühne steht, werden am Unterboden<br />
und im Fahrzeuginneren Kabelstränge<br />
und -bäume verlegt, die Fahrzeuge<br />
erhalten einen gelben Kotflügelschoner<br />
und werden Efe Icten in das normale Trimsystem<br />
eingesteuert. Der Bereich ist mit einem<br />
FOTOS: R. KLEIN<br />
20<br />
<strong>fordreport</strong> Saarlouis
Feuerwehr-Training<br />
In der vergangenen Ganztagsausbildung der<br />
Feuerwehr waren an einem Nichtproduktionstag<br />
acht Stunden dem wichtigen Thema<br />
„Umgang mit Atemschutzgeräten“ gewidmet.<br />
Auch der Umgang mit dem Chemikalienschutzanzug<br />
(CSA) wurde geübt, der den<br />
Träger isoliert, so dass er zum Beispiel bei<br />
Gefahrgutunfällen in chemisch oder bakteriologisch<br />
kontaminierter Umgebung arbeiten<br />
kann. Die Werkfeuerwehr Ford Saarlouis<br />
trainiert regelmäßig, um im Ernstfall immer<br />
schnell und kompetent helfen zu können.<br />
Die meisten, die schon einmal einen Feuerwehrmann<br />
mit einem Atemschutzgerät und<br />
Schutzanzug gesehen haben, fühlen sich<br />
fast an Science Fiction-Figuren wie „Darth<br />
Vader“ erinnert – nicht nur die Optik, sondern<br />
auch die Atemgeräusche sind sich ähnlich.<br />
Allerdings tragen Feuerwehrleute diese Geräte,<br />
um sich vor Atemgiften zu schützen, und<br />
dazu führen sie Pressluftflaschen mit sich.<br />
Der Atemschutzeinsatz verlangt seinem Träger<br />
eine hohe körperliche Fitness ab. Denn<br />
neben dem zusätzlichen Gewicht, welches<br />
er mit sich trägt, muss er unter erschwerten<br />
Bedingungen seine Lösch- oder Rettungsarbeiten<br />
erledigen.<br />
Der Gesetzgeber fordert jährliche Belastungs-<br />
und Einsatzübungen. Der Umgang<br />
mit Atem¬schutzgeräten bei der Feuerwehr<br />
ist mit einem hohen Ausbildungsaufwand<br />
verbunden. So muss beispielsweise das<br />
Absuchen von verrauchten Räumen oder<br />
Hallen, die effektive Brandbekämpfung oder<br />
der Umgang mit in Not geratenen Atemschutztrupps<br />
immer wieder geübt werden,<br />
um einen hohen, überlebensnotwendigen<br />
Standard zu gewährleisten.<br />
In verschiedenen Einsatzübungen stellten<br />
die Saarlouiser Feuerwehrleute verschiedene<br />
Szenarien dar.<br />
Unter erschwerten Bedingungen ging<br />
der Angriffstrupp, der aus zwei oder drei<br />
Personen besteht, zur Menschenrettung<br />
oder Brandbekämpfung vor.<br />
Treue zu Ford<br />
Glänzende Ergebnisse<br />
25 Auszubildende haben erfolgreich ihre Ausbildung abgeschlossen<br />
– als Jungfacharbeiter werden sie auch künftig für Ford tätig sein.<br />
Im Rahmen einer Feierstunde erhielten acht Elektroniker für<br />
Betriebstechnik, zwei Fachkräfte für Lagerlogistik, elf Industriemechaniker,<br />
vier Werkzeugmechaniker von der Geschäftsführung und<br />
dem Betriebsrat ihre Zeugnisse. Zu den Absolventen zählen sechs<br />
Frauen, die als Elektronikerinnen für Betriebstechnik, Industriemechanikerinnen<br />
und als Fachkräfte für Lagerlogistik arbeiten werden.<br />
Die Azubis konnten ihre Prüfung um ein halbes bis zu einem ganzen<br />
Jahr verkürzen und glänzten trotzdem mit zum Teil herausragenden<br />
Ergebnissen: So schloss Kati Kiefer (Elektroniker für Betriebstechnik)<br />
die Ausbildung mit der Note 1 ab. Dominik Wansert (Industriemechaniker),<br />
Tom Bodewes (Werkzeugmechaniker) und Katrin<br />
Bambach (Fachkraft für Lagerlogistik) erzielten in ihren Berufsgruppen<br />
die jeweils besten Prüfungsergebnisse.<br />
Wolfgang Runge von der Geschäftsleitung gratulierte und gab<br />
Tipps mit auf den weiteren Weg: „Sie haben mit Ihrer bestanden<br />
Facharbeiterprüfung bewiesen, dass Sie die Grundlagen Ihres<br />
Fachs beherrschen. Auf dieser Basis müssen Sie aufbauen, um<br />
sich zum Spezialisten im Team zu entwickeln.“ Stellvertretend für<br />
den Betriebsrat beglückwünschte Thomas Fischer die Azubis zu<br />
ihrem Erfolg, die Vertreter der einzelnen Schulen schlossen sich den<br />
Glückwünschen an.<br />
Mehr als 300 Fordler trafen sich in der Dillinger Stadthalle<br />
zur ersten von zwei Jubilarfeiern in diesem Jahr – Werkangehörige,<br />
die seit 25, 30, 35, 40 oder sogar – dies traf<br />
auf drei Jubilare zu – seit 45 Jahren bei Ford arbeiten.<br />
Werkleiter Martin Chapman ließ prägnante Ereignisse Revue<br />
passieren. Der Saarlouiser Ford-Chef unterstrich, wie wichtig<br />
der Beitrag jedes Einzelnen für den Erfolg des Standorts<br />
sei: „Sie alle mit Ihren Erfahrungen und Ihren individuellen<br />
Fähigkeiten bilden die Ford-Familie“. Er betonte, dass er<br />
froh und dankbar sei, dass alle Anwesenden Ford so lange<br />
die Treue gehalten hätten.<br />
Die Glückwünsche des Betriebsrates überbrachte der<br />
Betriebsratsvorsitzende Gilbert Hess, auf eine Zeitreise<br />
durch die letzten 45 Jahre ging und auch optimistisch in die<br />
Zukunft blickte: „Mit der Fertigung des C-MAX Kompakt<br />
und des C-MAX Grand sind die Chancen für die Jubilarinnen<br />
und Jubilare, die heute ihr 25, 30, 35 oder 40 jähriges<br />
Jubiläum feiern, auf 45 Jahre Betriebszugehörigkeit bei Ford<br />
enorm gestiegen“.<br />
21
Sicherheit:<br />
Auch beim Fahrer ansetzen<br />
Autounfälle sind immer noch die häufigste Todesursache bei jungen<br />
Erwachsenen zwischen 18 und 24. Ford will dem entgegenwirken und<br />
startet europaweit ein Sicherheits-Fahrtraining für junge Autofahrer.<br />
FOTOS: W. BURAT<br />
Executive Director Fleet & Remarketing:<br />
„Wir machen nicht nur technisch unsere<br />
Autos immer sicherer, sondern wir wollen<br />
auch bei den Fahrern ansetzen und einen<br />
Beitrag zur Reduzierung von Unfalltoten<br />
leisten.“ Professor Maximilian Schwalm,<br />
Verkehrspsychologe an der RWTH, lieferte<br />
Hintergrundinformationen zur Situation<br />
von Fahranfängern, die auf verschiedenen<br />
Ebenen eine Fülle von Informationen<br />
aufnehmen, verarbeiten und bewerten<br />
müssen. „Erfahrene Fahrer lösen das<br />
einfach schneller auf.“ Kay Schulte vom<br />
Deutschen Verkehrssicherheitsrat, mit dem<br />
Ford bei dem Projekt kooperiert, führte<br />
weitere Ursachen der Reizüberflutung<br />
junger Menschen an – von der pubertären<br />
Gefühlswallung bis zur Überfülle an<br />
Informationen, mit denen junge Menschen<br />
durch moderne Kommunikationsmittel<br />
konfrontiert werden.<br />
Auf dem Testgelände der RWTH gab es ein<br />
Demonstrationstraining mit jungen Studenten.<br />
Danach berichtete Teilnehmer Matthias<br />
Hein: „Ich fahre jetzt einfach bewusster<br />
und halte zum Beispiel mehr Abstand.“ Und<br />
Lars Kesseler hatte gelernt, was eine echte<br />
Gefahrenbremsung bringt.<br />
„Vorfahrt für Deine Zukunft“ heißt das Programm,<br />
das vor zehn Jahren in den USA<br />
ins Leben gerufen wurde und in mehreren<br />
Kontinenten erfolgreich läuft. Weltweit<br />
nahmen bereits 100.000 junge Fahrer teil.<br />
Ford schiebt das Projekt mit 1,5 Millionen<br />
Euro an und stellt dafür Experten und<br />
Fahrzeuge zur Verfügung. Bis Ende 2014<br />
sollen 5.000 junge Menschen in den großen<br />
europäischen Märkten das kostenlose<br />
Angebot wahrnehmen. Außerdem gibt es<br />
für weitaus mehr Interessenten eine Online-<br />
Schulung auf einer eigens eingerichteten<br />
Internet-Seite.<br />
Den Auftakt der Aktion bildete ein<br />
Sicherheitstraining in Kooperation mit der<br />
Rheinisch-Westfälischen Technischen Universität<br />
Aachen (RWTH). Wolfgang Booms,<br />
Wolfgang Booms (oben)<br />
stellte das Programm in<br />
der Öffentlichkeit vor, und<br />
Studenten nahmen am<br />
Demonstrationstraining teil.<br />
Impressionen vom regelmäßigen und überaus beliebten Sommerfest des<br />
Ford Pensionärvereins: Begeistert bevölkerten zahlreiche ehemalige Fordler<br />
diesmal die Tanzfläche des Dorinth-Hotels an der Kölner Messe.<br />
22<br />
<strong>fordreport</strong> Veranstaltungen
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
März 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
April 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
Mai 2011<br />
2 x 50 Jahre Ford:<br />
Goldene<br />
Firmenjubiläen<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
Juni 2011<br />
Zeitschrift für die Mitarbeiter der Ford-Werke GmbH<br />
<strong>fordreport</strong><br />
Ford MitarbeiterIn/PensionärIn<br />
<br />
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Gesuche<br />
Zweiräder<br />
Verschiedenes<br />
Fahrgemeinschaften<br />
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StreetKa<br />
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<br />
1,1 1,2 1,3 1,4 1,6 1,7 1,8 2,0 2,3 2,5 Sonst.<br />
<br />
hierzu zählen z. B. Vermietungen von Wohnungen, Ferienhäusern etc.<br />
<br />
Februar 2011<br />
<strong>fordreport</strong><br />
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23
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Ford Taunus 12M P4, für ein<br />
Buchprojekt suche ich ehemalige<br />
Ford Mitarbeiter, die<br />
an Entwicklung, Produktion,<br />
Marketing und Verkauf des<br />
Ford Taunus 12M P4 (Baujahr<br />
1962-1966) beteiligt waren.<br />
Ebenso Fotos aus dieser<br />
Zeit aus Privatbesitz (vom<br />
Fahrzeug und vom Werk).<br />
Bernd Tuchen, per E-Mail an<br />
tuchen@t-online.de oder<br />
Tel. (0151) 42540983<br />
Auto-Strunk GmbH<br />
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Auto-Strunk K. H. Strunk GmbH & Co. KG<br />
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29
Betriebsjubiläen<br />
25 Jahre<br />
Köln 19.4. Wolfgang<br />
Bersch 1.7. Rudolf Beuerlein, Klaus Maier,<br />
Walter Peschel 18.7. Michael Pfau 16.8.<br />
Marcus Nonn 29.8. Anton Heinen, Georg<br />
Portz 1.9. Ali Acar, Vural Akduman,<br />
Benedikt Aldenhoff, Ismail Akbas,<br />
Selahattin Akduman, Cerkez Aksoy, Frank<br />
Amendt, Ali Anar, Frank Andreas, Mario<br />
Asselhoven, Enis Aydilek, Erkan Aydin,<br />
Jusuf Aygürler, Ibrahim Bahceci, Kai<br />
Behrend, Sven Bramer, Nicole Brücken,<br />
Franz Czaja, Marco Czempik, Carsten<br />
Dederle, Recep Degiz, Murat Demircioglu,<br />
Mehmet Demirel, Damir Devcic, Celal<br />
Dikmen Peter Dybek, Erkan Evrem,<br />
Marcello-B. Fariello, Christian Fassbender,<br />
Joerg Feige, Hüseyin-G. Firtina, Thomas-<br />
W. Flock, Dirk Gajdosch, Oliver Garbrock,<br />
Ralf Gessner, Bernd Görtz, Volker Grins,<br />
Ismail Güney, Mushin Hallaceli, Rene<br />
Heise, Thomas Hermanns, Christian<br />
Höcker, Jochen Höfel, Sabine Kerp-<br />
Czarnetzki, Thorsten Kleeberg, Axel<br />
Kotowski, Ulrich Krämer, Harald Kreutz,<br />
Torsten Kubin, Arnd Lauer, Dirk Lehser,<br />
Michael Lienert, Frank Löhr, Manfred Mars,<br />
Emin Mavi, Karsten Maifeld, Erkan Mermer,<br />
Peter-J. Mersch, Andreas Merz, Ulrich<br />
Möltgen, Uwe Müller, Tamara Munsch,<br />
Johannes Obermann, Yasar Okutan, Ahmet<br />
Özgue, Jochen Pickartz, Michael Poulheim,<br />
Sascha Radermacher, Ilhan Sahin, Frank<br />
Seubert, Calogero Sicorello, Frank Stein,<br />
Jimmy Taskin, Guezel Tekguel, Oliver<br />
Trautsch, Mustafa-C. Uzun, Emre Varder,<br />
Rainer-J. Warth, Frank-T. Weckwerth,<br />
Sascha Wissmann, Piotr Wlodarczyk,<br />
Mustafa Yalcin, Keskin Yalim, Bülent Yarisli,<br />
Serdar Yilmaz 5.9. Corinna Billerbeck,<br />
Dietmar Brzoska, Oswald Kumaus, Dietmar<br />
Wendt, Frank Veenstra, Ali Yabanci 7.9.<br />
Franco Aleo, Roman Kassuba, Enrico<br />
Müller, Nevzat Yesildal 9.8. Peter Schotten<br />
12.9. Birol Bozdag, Slawomir Domin,<br />
Johann Goczok, Ferdinand Klöckner,<br />
Bernd Ritter, Dimitrios Telioglanidis,<br />
Norbert Wiglenda 14.9. Uwe Braas, Ralf-P.<br />
Steinbach, Gertrud Ulrich 15.9. Bernhard<br />
Jenschke 19.9. Lorenzo Beatrice, Joerg<br />
Becker, Stanislaus Buschka, Seno Ceviz,<br />
Fahrettin Demirel, Heinz Feinhals, Rolf<br />
Impressum<br />
HERAUSGEBER<br />
Ford-Werke GmbH, 50725 Köln, Öffentlichkeitsarbeit<br />
CHEFREDAKTION<br />
Elisabeth Pohl Tel. 0221 - 90-17508<br />
E-Mail: epohl@ford.com<br />
REDAKTION<br />
Bruno Voerckel Tel. 0221 - 90-15940<br />
E-Mail: bvoercke@ford.com<br />
GRAFIK<br />
Michael Verdcheval Tel. 0221 - 90-17138<br />
E-Mail: mverdche@ford.com<br />
REDAKTIONSASSISTENZ<br />
Karl-Heinz Schaun Tel. 0221 - 90-17215<br />
E-Mail: kschaun@ford.com<br />
Greuvers, Bülent Kaya, Erdinc Kaya,<br />
Bernhard Krafcyk , Bogdan Lisakowski,<br />
Gregor Magiera, Adam Rzepka, Harald<br />
Thierfeldt, Thomas Vehling 20.9. Franz<br />
Guttmann, Jerzy Mazur, Siegfried Tischbierek<br />
21.9. Andreas Baron, Josef Baron,<br />
Stefan Hofmeister, Manfred Jonda, Van<br />
Ngoc-L. Nguyen 22.9. Dursun Alaca, Horst<br />
Axer, Zbigniew Grzyb, Salih Uezel, Marian<br />
Schaffranietz, Ralf-H. Steffen, Gerhard<br />
Stinken 26.9. Abdullah Altan, Andreas<br />
Barteczko, Abdurrahm Battaloglu, Joachim<br />
Borsutzky, Joerg Henn, Stephan Hoegen,<br />
Rainer Kurschat, Luise Neiken, Mustafa<br />
Oruc, Harald Röhr, Gerd Siefen, Ali-K.<br />
Tanriver 27.9. Ayhan Altas, Mustafa Arslan,<br />
Yaman Daldi, Michael Decker, Adnan<br />
Demiralay, Marian Flieger, Werner Fiegler,<br />
Peter Glessen, Roman Görlich, Ekrem<br />
Gürmüs, Peter Hörter, Mariusz Kaminski,<br />
Kadir Kocakli, Adnan Kocaman, Joachim<br />
Kocur, Kerim Konalka, Richard Kubiak,<br />
Horst Lampe, Frank Lindlohr, Peter Major,<br />
Guiseppe Nicosia, Norbert Schiller,<br />
Gerhard Sciborski, Frank Pelzer 28.9.<br />
Helmut Cuda, Huseyin Güler, Necati Öcal<br />
29.9. Stephan Wilkin<br />
Saarlouis 1.9. Holger Alles, Christian<br />
Altmayer, Heike Amann, Oliver Backes,<br />
David Backes, Michael Ballandat, Michael<br />
Bergum, Manfred Bleistein, Patrick<br />
Brosette, Michael Gonder, Patrick Hamon,<br />
Carsten Heinrich, Winfried Hoff, Kerstin<br />
Hoffmann, Romano Italia, Anja Klein,<br />
Sigrid-M. Klein-Schwinn, Eric Kneip,<br />
Pascal Koch, Joerg Kraemer, Mike Krewer,<br />
Petra Lützenkirchen, Heinrich Pink, Berno<br />
Poruba, Michael Riem, Achim Roth, Stefan<br />
Schirra, Ralf Schmidt, Stefan Selzer, Oliver<br />
Wilhelm, Björn Wilmes 29.9. Mirko Ghezzi,<br />
Frank Mueller, Markus Troesch 30.9.<br />
Salvatore Infantino, Klaus Leidinger<br />
30 Jahre<br />
Köln 1.8. Harald Basner<br />
1.9. Ingo Ahmann, Kemal Akgün, Horst<br />
Altmann, Peter Angenendt, Axel Arning,<br />
Frank Bach, Michael Bania, Wilfried<br />
Bartsch, Andreas Becker, Michael Bätz,<br />
Christoph Breitschädel, Michael Brose,<br />
Robert-St. Bröhl, Rene Burr, Yakup Celik,<br />
ANSCHRIFT DER REDAKTION<br />
<strong>fordreport</strong> NH/5R, 50725 Köln<br />
TITELFOTO: L. Stein<br />
MITARBEIT SAARLOUIS: Gabi Kiefer<br />
ANZEIGENVERWALTUNG UND -VERKAUF<br />
Kontextuelles GmbH<br />
Thieboldsgasse 97-99,<br />
50676 Köln<br />
Ansprechpartnerin: C. Kreuer<br />
Tel.: 0221 - 789 8788 (Mo – Fr von 10 – 13 Uhr)<br />
Fax: 0221 - 453 1970<br />
E-Mail: anzeigen@kontextuelles.com<br />
Cihat Coskun, Ralf Dragon, Osman Eser,<br />
Michael Esser, Peter Esser, Erwin Fark,<br />
Michael Fett, Wolfgang Fischerkeller,<br />
Thomas Frischmuth, Robert Gerullis,<br />
Manfred Grosser, Frank Hatting, Wolfgang<br />
Heinze, Klaus Herweg, Andreas Hohnke,<br />
Ayvaz Karaman, Joerg Kasulke, Haydar<br />
Kilic, Andreas Kupzig, Thomas Kutz, Volker<br />
Krolzig, Detlef Lange, Roswitha Ludwig,<br />
Bernd Lux, Jörg von Malottki, Joachim-K.<br />
Meinertzhagen, Frank Mödritscher, Giudo<br />
Mörsheim, Ralf Müller, Ralf Mrusczok,<br />
Hans Nörling, Alamo Pascual, Rene Pfeifer,<br />
Horst Radeke, Dirk Roppes, Thorsten<br />
Rösch, Jürgen Schäfer, Frank Schneiders,<br />
Achim Schulte,Gerd Sterker, Michael Theis,<br />
Frank Tillmann, Andreas Tisch, Jürgen<br />
Walter, Georg Weck, Thomas Weck,<br />
Wolfgang Wicke, Elke Wieners, Michael<br />
Zimmer 2.9. Uwe Schneider 5.9. Udo<br />
Mörsch 6.6. Erich Heidrich 7.9. Wilhelm<br />
Rochold 13.9. Achim Altan 19.9. Michael<br />
Gaida<br />
Saarlouis 29.8. Christoph Klein 1.9.<br />
Hans-Josef Becker, Uwe Benning, Michael<br />
Betzholz, Wolfgang Braun, Antonio Difranco,<br />
Monika Ehl, Stefan Ewerhardy, Stefan<br />
Faber, Thomas Fischer, Achim Folz, Ralf<br />
Gross, Juergen Hager, Magret Hoffmann,<br />
Patrick Johannes, Stefan Kraft, Klaus-P.<br />
Ludwig, Viktor Noh, Frank Paulus, Michael<br />
Poup, Uwe Quartz, Thomas Schuhmacher,<br />
Gerhard Senzig, Udo Steinmetz 27.9.<br />
Lucien Lopez<br />
35 Jahre<br />
Köln 4.7. Renate Frank<br />
17.7. Ralf Gau 1.8. Lorenzo Garafalo,<br />
Manfred Imgrund, Mahmut Özdemir 3.8.<br />
Manfred Ratzke 7.8. Hermann Hansmann<br />
14.8. Osman Okutan 1.9. Siegfried Albiez,<br />
Jürgen Alt, Rolf Annas, Saban Aydinlik,<br />
Peter Baumann, Jürgen Beer, Richard<br />
Berrendorf, Christoph Böling, Peter<br />
Brandenburg, Jörg-J. Brühl, Stefan Daller,<br />
Horst Dressler, Bernd Dünner, Peter<br />
Dwucet, Dirk Franken, Stefan Fromm,<br />
Thomas Genz, Jürgen Giesen, Ralf Gries,<br />
Axel Grothkass, Bernd Gurke, Kornelia<br />
Hadespeck, Bodo Hanisch, Thomas<br />
Hentze, Robert Hinz, Beate Horne, Iris<br />
30<br />
<strong>fordreport</strong> Vermischtes/Jubilare
Höffer, Conny Hufen, Josef Jordans,<br />
Thomas Kaps, Thomas Klaus, Dieter<br />
Kleissler, Dieter Klose, Uwe Kluth, Bernd<br />
Knieper, Jürgen Kocks, Michael Kraemer,<br />
Wilhelm Kremer, Stefan Kriesel, Frank<br />
Krumbach, Heinz Krücken, Bernd Kulinna,<br />
Klaus-D. Langer, Klaus Löllgen, Sylvia<br />
Lück, Kurt Mankhof, Tatjana Merzweiler,<br />
Friedhelm Munk, Gerd Neubüser, Bernd<br />
Oelsner, Karl-H. Onischke, Wolfgang Pauli,<br />
Günter Ramachers, Peter Reifferscheidt,<br />
Guido Rudolf, Frank Rohrbeck, Manfred<br />
Runge, Bernd Ruse, Dietmar Schmidt, Ralf<br />
Schmidtchen, Manfred Schmitt, Wolfgang<br />
Schmitt, Ralf Schäfer, Jürgen Schwarz,<br />
Bernd Schwarzenberg, Karl-H. Stoll, Theo<br />
Streit, Wolfgang Tönnessen, Michael<br />
Tücks, Michael Wasser, Robert Werner,<br />
Frank Winter, Theo Wirtz, Jürgen Wolf,<br />
Andreas Wunderlich, Norbert Zander 4.9.<br />
Theodoros Nikolaidis, Josef Smuda 6.9.<br />
Murat Karaca 7.9. Johannes Fassbender,<br />
Rocco Pirrera, Gerd Thuemmig, MonikaTadaro,<br />
Rolf Wessel 11.9. Peter Grünewald,<br />
Zdzislawa Nigmann, Arno Preis, Nevreste<br />
Yalcinkaya 14.9. Yasar Eker, Mürsel<br />
Güntürk, Adam Huppert 15.9. Witold<br />
Jendrzejewski 18.9. Antonio Ingarozza,<br />
Mustafa Kaplan, Bernd Kinder 19.9. Ercole<br />
Giunta, Walter Kappes 25.9. Heinz-G.<br />
Benke, Peter Blazejewski, Anita Deckert<br />
28.9. Karabet Kapriloglu, Parsek Kapriloglu<br />
Saarlouis 24.8. Mehmet Bölükbasi 30.8.<br />
Albert Georg 31.8. Anton Becker, Heinz<br />
Thiebaut, Rosemarie Thollon 1.9. Berthold<br />
Anton, Andreas Arnold, Bernd Czehak,<br />
Stefan Ehl, Thomas Fournier, Josef Heger,<br />
Juergen Klein, Roland Klein, Werner Kloss,<br />
Andreas Molitor, Mario Rink, Harald Schisler,<br />
Albrecht Schmidt, Norbert Schmitt,<br />
Robert Schoemers, Marcel Seger 5.9.<br />
Joachim Huebner, Gerd Kein, Peter Kupka,<br />
Werner Matschas, Hans-Bernd Morek 6.9.<br />
Richard Meinert, Andreas Tuczynski 11.9.<br />
Rudolf Biehl, Robert Heckelmann, Winfried<br />
Louis, Alban Maringer, Stefan Schild,<br />
Hardy Theobald 14.9. Heinrich Apostel,<br />
Egon Mang, Uwe Martinus, Hans-Peter<br />
Meinecke, Gerhard Meyer, Juergen Osim<br />
15.9. Hubert Draeger, Michael Ferschen,<br />
Herbert Keim, Michael Klein 20.9. Erich<br />
Peter, Michael Reichert 21.9. Peter Bauer,<br />
Franz-P. Schroeder<br />
40 Jahre<br />
Köln 1.9. Hans Andreas,<br />
Siegfried Artz, Ursula von Ayx, Horst<br />
Bauer, Detlef Berekoven, Heinrich Bodart,<br />
Andreas Bolzen, Rainer Brückner, Dieter<br />
Coenen, Uwe Egen, Heinz Felten, Rainer<br />
Fischer, Fevzi Gündüz, Robert Haag, Rolf<br />
Häger, Wilfried Hogh, Georg Hoppe,<br />
Andreas Huber, Ralf Jüsten, Hans-T. Kelz,<br />
Werner Klein, Hans-P. Klöther, Eugen<br />
Leidens, Peter Leyendecker, Rainer<br />
Mainka, Jürgen May, Thomas Michels,<br />
Ulrich Mittmeier, Dieter Otten, Walter<br />
Pitzler, Diethelm Pomykata, Martin Rybka,<br />
Georg Rade, Georg Reinartz, Wolfgang<br />
Schaden, Manfred Schaffatzik, Günter<br />
Schlupp, Frank Schmidt, Helmut Schmitz,<br />
Peter Schwarzenberg, Dieter Steffen, Kurt<br />
Steffen, Hans-Peter Steinbrecher, Lothar<br />
Wildschütz, Harald Wlazlik<br />
Saarlouis 6.8. Daniel Aime, Christian<br />
Altmeyer, Antoine Arlt, Jean-M. Karp, Alain<br />
Portenseigne 13.8. Josef Deichler, Serge<br />
Sikorski 20.8. Giuseppe Canzio, Wolfgang<br />
Heisel, Burkhard Rapp 27.8. Werner Biehl,<br />
Antoine Iacopino, Armand Wittmann,<br />
Patrick Zender 3.9. Wilfried Bastian, Martin<br />
Becker, Emil Boldys, Peter Demmer, Peter<br />
Hild, Ralf Kerren, Wolfgang Kein, Guido<br />
Kloss, Josef Koch, Manfred Mai, Hans-J.<br />
Mansion, Romain Meyer, Armin Mueller,<br />
Gerd Pallier, Ingbert Riese, Elmar Schmidt,<br />
Hans-J. Theobald, Guenter Zenner,<br />
Reinhard Zenner, Ivan Zipfler 5.9. Ruediger<br />
Becker 10.9. Ingrid Braun, Bernhard Dolinski,<br />
Hans-W. Kollmann 11.9. Stefanie Hild<br />
17.9. Andre Corbolin, Guenter Gruen, Alain<br />
Nemorin, Daniel Riehl, Patrick Schwindling,<br />
Bernard Stein, Manfred Thode, Vincenzo<br />
Turline 19.9. Bernd Appel, Michel Manderscheid<br />
24.9. Paolino Garofalo, Bernhard<br />
Losson, Joseph Mayer, Rocco Salemi<br />
45 Jahre<br />
Köln 1.8. Heinz-G. Klein,<br />
23.9. Wolfgang Scholz<br />
Saarlouis 2.9. Erwin Hemmerling, Franz-<br />
Josef Schneider, Helmut Staudt, Udo Stoll<br />
Verstorben<br />
Berlin 2.6. Bruno Donnerstag (69)<br />
Düren 19.6. Dedlef Beu (68)<br />
Köln 4.12.2012 Musa Bozdag (83) Inst.<br />
Haltung 17.3. Josip Olah (77) Werkzeugbau<br />
2.4. Karl-Josef Laas (81) Merkenich 20.5.<br />
Friedrich Graulich (74) FN-Bereich 29.5.<br />
Stamatios Kanelakis (73) FN-Bereich<br />
3.6. Theo Steffens (86) Ing. für Operationsplanung<br />
4.6. Gerhard Hartwig (83)<br />
Management GFT 6.6. Martin Rösner (80)<br />
Einkaufkostenanalytiker 7.6. Franz Fichtl<br />
(82) Schmiede 8.6. Günter Herde (81)<br />
Ersatzteillager Merkenich 9.6. Mortada<br />
Salem (80) Zeitkontrolle 10.6. Norbert<br />
Mieden (56) Instandhaltung, Erich Wolff<br />
(80) Getriebewerk 11.6. Peter Gelbhaar<br />
(94) Ing. Werkzeugbau, Alois Klein (79)<br />
Meister FN-Bereich 12.6. Albert Sadar<br />
(89) 14.6. Orhan Cetin (74) FN-Bereich,<br />
Peter Winters (51) Meister FN-Bereich<br />
15.6. Alfredo Lena (75) Pers.-Verwaltung,<br />
Mustafa Tak (73) GFT 16.6. Wolfgang Klein<br />
(72) Fachausbilder 18.6. Gustav Jeske (83)<br />
Management, Dieter Krause (77) Ing. für<br />
Einrichtungstechnik 19.6. Sezai Damar (72)<br />
FN-Bereich, Josef Decker (86) Qualitätskontrolle,<br />
Bruno Liesabeths (79) Leiter i. d.<br />
Qualität 20.6. Ingeborg Malcharczyk (89)<br />
Gesundheitsdienst 22.6. Peter Koch (94)<br />
Packer, Marianne Schmelzer (91) Finanz u.<br />
Rechnungswesen 23.6. Heinz Friedrich (87)<br />
KFZ Briefstelle, Zeki Yigit (68) FN-Bereich<br />
24.6. Aydin Cabar (77) FN-Bereich 25.6.<br />
Kemal Günaydin (75) FN-Bereich, Yusuf<br />
Korkmaz (73) FN-Bereich, Alex Lill (93)<br />
Qualitätskontrolle 26.6. Peter Blümke (72)<br />
Merkenich, Hubert Syre (82) FN-Bereich<br />
28.6. Kuno Ludwig (79) Leiter Finanz 29.6.<br />
Ludwig Fabricius (80) FN-Bereich 30.6.<br />
Uwe Ludwig (51) Marketing 1.7. Selahattin<br />
Topalogu (71) FN-Bereich, Jakob Vogel<br />
(82) FNL 2.7. Fikri Yapar (76) GTF 3.7. Hans<br />
Geuer (83) Lagerhalter, Roman Help (82)<br />
HK-Terminbearbeitung 4.7. Werner Kaupel<br />
(74) Starkstromelektriker, Hedwig Steffens<br />
(100) Lagerhaltung, Siegfried Surray (74)<br />
Ausbildung Linie 5.7. Dr. Jürgen Aigner (73)<br />
Gesamtbetriebsrat 6.7. Franjo Valentic (68)<br />
Instandhaltung 7.7. Reinhold Kahlert (79)<br />
FN-Bereich 9.7. Günter Görke (71) Produktionskontrolle,<br />
Hans-D. Schüller (61) Leiter<br />
in der Fertigung Schmiede u. Druckguss,<br />
Isa Yildiz (79) Getriebewerk 11.7. Herbert<br />
Bandzius (85) Inspektion Fertigung, Trajan<br />
Trajkov (71) Rohbau, 14.7. Rosemarie Boyd<br />
(71) Sekretärin 15.7. Hermann Dülsner (78)<br />
Prüfer Warenannahme 16.7. Jef Goossens<br />
(52) Leiter in der Finanz 18.7. Johann Dupp<br />
(85) Hydraulikschlosser 20.7. Mohamed<br />
El-Sayed (77) Motorenwerk 22.7. Heinz<br />
Heiland (92) Ingenieur 25.7. Heinz Boeling<br />
(91) Presswerk, Lothar Ruf (68) Lagerhalter<br />
28.7. Jozef Dovnik (73) FNW 1.8. Rolf Reiz<br />
(84)Spezialist für Dienstanweisungen<br />
Saarlouis 29.1. Roland Pont (65) Endmontage<br />
28.3. Martin Dezelak (88) 1.4. Berthold<br />
Kirsch (71) Endmontage 30.4. Karl-Heinz<br />
Kattler (71) Rohbau 14.5. Fritz Adam<br />
(67) MP&L, Erich Graf (83) MP&L 20.5.<br />
Edgar Schomers (72) Endmontage 22.5.<br />
Erwin Dolinski (78) Presswerk 23.5. Peter<br />
Nalbach (70) Rohbau 28.5. Werner Blauth<br />
(64) MP&L Imam Altin (74) Rohbau, Erich<br />
Nagel (65) MP&L 31.5. Franz Oberle (73)<br />
1.6. Ewald Maringer (77) MP&L Nurettin<br />
Cakici (77) 7.6. Alfred Hild (81) Endmontage<br />
11.6. Osman Aciksöz (73) Preßwerk 15.6.<br />
Heinz Zenker (91) 17.6. Herbert Klein (74)<br />
20.6. Ewald Matzenmacher (75) Endmontage<br />
Heinz Weidner (68) Endmontage 23.6.<br />
Jürgen Krause (74) 29.6. Alfred Müller<br />
(82) Endmontage 4.7. Richard Detzler (65)<br />
Endmontage 13.6. Alois Dienhart (77)<br />
Lackiererei 15.7. Gerhard Sturm (61) MP&L<br />
21.7. Klaus-Günter Heene (57) Endmontage,<br />
Helmut Sellen (83) Endmontage 22.7.<br />
Nikolaus Ahr (74) MP&L<br />
Wülfrath 26.7. Paul Kohrt (91) Meister,<br />
Bekir Polat (72)<br />
31
Wer hat eigentlich<br />
behauptet, dass<br />
Superstars nie das tun<br />
was man ihnen sagt?<br />
Ford SYNC mit Voice Control<br />
Selbst echte Megastars gehorchen jetzt aufs Wort – mit Ford SYNC,<br />
dem sprachgesteuerten Kommunikations- und Entertainmentsystem.<br />
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FORD FOCUS • FIESTA • B-MAX • C-MAX • KUGA<br />
TOURNEO • TRANSIT<br />
jeweils geltenden Fassung) kombiniert für Ford Focus, Fiesta, B-MAX, C-MAX, Kuga,<br />
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