Muskelspiele - Ford

Ford 

Unser Standort: Europa · Dezember 2013 / Januar 2014 

Muskelspiele 

Der neue Ford Mustang 

kommt nach Europa 

ALLES ZUM „GO FURTHER“-EVENT , INKL. DVD

BARCELONA GLÄNZT 

Die Hauptstadt Kataloniens war im Dezember auch außerhalb der UEFA Champions League 

Gastgeber einer hochkarätig besetzten Veranstaltung 

Hofft, nach der Winterpause 

wieder fit zu sein: Lionel Messi 

DIE BESTEN DER BESTEN 

Es waren die üblichen Verdächtigen, die 

in den letzten Wochen für eine beeindruckende 

Torbilanz in der UEFA Champions 

League sorgten. Gleich vier exzellente Treffer 

steuerte Zlatan Ibrahimovic am dritten 

Spieltag der Gruppenphase zum 5:0-Sieg 

von Paris Saint-Germain gegen RSC Anderlecht 

bei. Cristiano Ronaldo traf für Real 

Madrid in den ersten vier Spielen gleich 

acht Mal und schob sich damit auf die 

Pole-Position für den diesjährigen „Ballon 

d’Or“ der FIFA. Sein Erzrivale Lionel Messi 

kam auf sechs Tore bevor sein Lauf verletzungsbedingt 

unterbrochen wurde. Der Star 

des FC Barcelona kämpft in der laufenden 

Saison immer wieder mit Problemen an der 

Achillessehne, sodass Trainer Gerardo Martino 

jetzt alle Hoffnungen in den Brasilianer 

Neymar setzt. 

TOP-PERFORMANCE 

Ebenfalls in Barcelona stand kürzlich 

eine weitere internationale Größe im 

Rampenlicht. Der Ford Mustang lässt 

künftig auch in Europa die Muskeln spielen 

– zum ersten Mal seit 1964 das erste 

Pony Car sein Debüt gab. Barcelona war 

am 5. Dezember Gastgeberstadt für das 

„Go Further“-Event und damit für die Vorstellung 

der neuen Mustang-Generation, 

die parallel in weiteren Städten rund um 

den Globus stattfand. 

„Mit neuem Design, erstklassiger Verarbeitungsqualität 

und beeindruckender 

Leistung sowie innovativen Technologien 

macht sich der Ford Mustang bereit für die 

nächsten 50 Jahre“, sagte Jim Farley, als 

Vizepräsident der Ford Motor Company verantwortlich 

für das globale Marketing, Sales 

& Service-Ressort. 

AUF PREMIUM NIVEAU 

Das Event in Barcelona ist die konsequente 

Fortsetzung der „Go Further“-Veranstaltung 

des letzten Jahres, bei der Alan Mulally, 

CEO der Ford Motor Company, in Amsterdam 

die Produktoffensive für den europäischen 

Markt ankündigte. Diese sieht 

inzwischen 25 neue Modelle bis zum Jahr 

2017 vor. 

Die in Barcelona vorgestellte Studie Ford 

Edge Concept gibt deutliche Hinweise auf 

eines dieser Modelle. Dynamisches Design, 

fortschrittliche Technologien, hochwertige 

Verarbeitung und Premium-Materialien 

werden auch den für Europa vorgesehenen 

Ford Edge auszeichnen. 

Zu seinen innovativen Technologie-Funktionen 

zählt unter anderem eine Einparkautomatik, 

die das Fahrzeug per Fernbedienung 

auf Knopfdruck in Lücken dirigiert. 

NÄCHSTE RUNDE 

Während die Produktoffensive von Ford 

in Europa weitergeht, stellt die UEFA 

Champions League mit ihren Millionen 

von Fans auch in Zukunft die perfekte 

Plattform dar, um die neusten Ford-Modelle 

vor großer Kulisse zu präsentieren. Wenn 

der Wettbewerb im kommenden Februar 

weitergeht, dürfen wir erneut das Beste 

vom Besten erwarten – auf dem Spielfeld 

und abseits davon. 

Der neue Ford Mustang 

2 @Ford Europa Dezember 2013 /Januar 2014

Vertrauen in die Zukunft 

Editorial 

von Stephen Odell, 

Executive Vice President, Europa, Naher Osten und Afrika, Ford Motor Company 

Auf unserem Weg zu nachhaltiger 

Profitabilität geht ein wichtiges Jahr zu 

Ende – ein Jahr, in dem wir Versprechen 

eingelöst haben und noch eine Idee 

weiter gegangen sind. 

Unterstützt durch eine starke Konzernmutter 

und geleitet von unserem 

Transformationsplan haben wir Ford in 

Europa besser und stärker gemacht und 

sehen die ersten Ergebnisse in unseren 

Verkaufs- und Geschäftszahlen. 

Wir können zu Recht stolz auf das sein, 

was wir 2013 erreicht haben. Das 

Herzstück unseres Unternehmens sind 

großartige Fahrzeuge und Technologien 

und dank One Ford liefern wir genau 

das – jetzt und in Zukunft. Dies 

verdeutlichte Anfang Dezember das 

‚Go Further‘-Event, bei dem wir den 

atemberaubenden neuen Ford Mustang 

sowie die Studien Edge Concept und 

Ka Concept vorgestellt haben. 

Auch unser Markenimage in Europa 

haben wir positiv verändert. Entscheidend 

dazu beigetragen haben ansprechende 

Kommunikationsmaßnahmen 

und eine Vertriebsstrategie, die sich auf 

das Privatkunden- und Flottengeschäft 

konzentriert und gleichzeitig das Tagesmietgeschäft 

und Händlerzulassungen 

minimiert, weil dies die Fahrzeugrestwerte 

schmälern kann. Unsere soliden 

Marktanteilszuwächse im Privatkundensegment 

sind der Beweis dafür, dass 

wir auf dem richtigen Weg sind. 

Auch wenn wir auf Kurs sind, 2015 in 

die Gewinnzone zurückzukehren, bleibt 

der Weg dorthin schwierig. Der Markt 

deutet zwar eine Stabilisierung an, doch 

wir rechnen für 2014 nur mit leichten 

Verbesserungen. Deshalb ist es äußerst 

wichtig, dass wir uns weiter auf die Ziele 

unserer Transformationsstrategie 

konzentrieren. 

Trotz des allgemein schwierigen 

geschäftlichen Umfelds belegt unsere 

jüngste Pulse-Umfrage in allen Bereichen 

eine sehr positive Entwicklung. 

Dem liegt meiner Ansicht nach ein 

gesteigertes Vertrauens in die Zukunft 

zugrunde, das aus den kontinuierlichen 

Investitionen des Unternehmens in 

Europa herrührt. Unsere Aufgabe ist 

nun, diese Investitionen zu rechtfertigen, 

indem wir unsere Ziele 2014 erreichen. 

Ich wünsche Ihnen schöne Feiertage 

und einen entspannten Jahresausklang. 

Ich kann Ihnen nicht versprechen, dass 

2014 einfacher wird, aber ich kann 

Ihnen versichern, dass unsere Strategie 

die richtige ist und wir an Fahrt aufnehmen. 

Dank Ihres Einsatzes in diesem 

Jahr ist Ford in Europa stärker, wettbewerbsfähiger 

und ef 

bestens für weitere Erfolge aufgestellt. 

Inhalt 

04 Aktuell 

Neues aus der Welt von Ford 

06 Titelgeschichte 

„Go Further“: Neuheiten-Feuerwerk 

in Barcelona 

10 Transformation 

Umsetzungsstand bei Produkten, Marke 

und Kosten 

11 Pulse 

Positive Entwicklung in allen 

Dimensionen 

12 Interview 

Stephen Odell – Rückschau auf 2013 

15 Produktion 

Die vollautomatische Rädermontage 

16 Märkte 

Europa im Blick 

18 Technologie 

5 Sterne für den neuen 

Ford Tourneo Connect 

18 Leser-Feedback 

Ihre Meinung zum vollautomatischen 

Einpark-Assistenten 

@Ford Europe Dezember 2013 / Januar 2014 

Redaktion: Predrag Zezelj, pzezelj@ford.com Autoren: Rick Franks, Peter Noble 

Deutsche Ausgabe: Angela Aben, aaben@ford.com Design: Manfred Müller, mmuell86@ford.com, 

Alexander Bertrams, Anke Hansen Produktion: Zetweka, Print & Production Management, Köln 

Digitale Reproduktion: purpur, Köln Druck: NEEF + STUMME premium printing, Wittingen 

Herausgeber: Ford of Europe, Communications & Public Affairs 

Ford Report 

Eingelegt 

zwischen den 

Seiten 10 und 11 

@Ford Europa Dezember 2013 /Januar 2014 3

Aktuell 

1 

2 

Neues aus der 

Welt von Ford 

3 

FORD MOTOR COMPANY ERZIELT 

REKORDGEWINN 

Die Ford Motor Company hat im 

dritten Quartal 2013 einen Gewinn von 

$2,6 Milliarden vor Steuern ausgewiesen. 

Verglichen mit dem Vorjahresquartal entspricht 

dies einem Plus von $426 Millionen. 

Der Nettogewinn belief sich auf 

$1,3 Milliarden. Der Cashflow im Automobilgeschäft 

erreichte mit $1,6 Milliarden einen 

neuen Höchststand für das dritte Quartal. 

Zum Abschluss des Quartals verfügte die 

Ford Motor Company über Liquiditätsreserven 

in Höhe von $37,5 Milliarden, ein 

Plus von $400 Millionen verglichen mit dem 

Stand zum Ende des zweiten Quartals 2013. 

FORD EUROPA SENKT VERLUST 

In Europa verzeichnete Ford im dritten 

Quartal einen Verlust von $228 Millionen. 

Damit fiel das Minus um $240 Millionen 

geringer aus als im Vorjahresquartal. 

Bis auf die Kosten im Zusammenhang mit 

der Restrukturierung nahmen alle Faktoren 

eine positive Entwicklung. Im laufenden 

Jahr haben sich die Finanzzahlen von 

Ford in Europa von Quartal zu Quartal stetig 

verbessert. In den ersten neun Monaten des 

Jahres blieben die Umsatzrendite mit minus 

5 Prozent und der Verlust mit $1 Milliarde 

stabil auf Vorjahresniveau, obwohl rund 

$400 Millionen an Restrukturierungskosten 

anfielen und die Gesamtindustrie einen 

Nachfragerückgang verzeichnete. Ford 

erzielte bei Fahrzeugabsatz und Umsatz 

ein leichtes Plus gegenüber 2012. 

Angesichts der Fortschritte, die Ford in 

Europa macht, erwartet das Unternehmen 

für das Gesamtjahr einen geringeren Verlust 

als 2012. Zuletzt war man von einem in 

etwa gleich hohen Verlust ausgegangen. 

1 SICHERHEITSTRAININGS 

Auch in Italien sind unter dem Banner von 

„Ford Driving Skills for Life“ die Sicherheitsfahrtrainings 

erfolgreich gestartet. In Rom 

nahmen 270 junge Autofahrer an den kostenlosen 

Trainings im Autodromo Vallelunga 

ACI teil, weitere 100 nutzten das Angebot 

im Autodormo di Monza in der Lombardei. 

Ford investiert europaweit allein im ersten 

Jahr 1,5 Millionen Euro in das Programm, 

das neben den Fahrtrainings auch Online- 

Schulungen umfasst. 

2 WELTSPITZE 

Nach einer Datenerhebung von Polk war 

der Ford Focus im ersten Halbjahr 2013 die 

Nummer eins der weltweit verkauften Autos. 

In der ersten Jahreshälfte wurden weltweit 

589.709 Fahrzeuge unter der Modellbezeichnung 

Ford Focus verkauft, ein Plus von 

20 Prozent. Vor allem die anhaltend hohe 

Nachfrage in China und anderen Märkten 

Asiens trug zu diesem Erfolg bei. Mit dem 

Fiesta stellt Ford ein weiteres Modell in den 

weltweiten Top 5: der Kleinwagen belegte 

mit 356.434 verkauften Einheiten im ersten 

Halbjahr Platz vier der Weltbestseller und 

führte weltweit die Liste der Kleinwagen an. 

3 HATTRICK 

Ford hat bei den „ACFO Awards 2013“ der 

britischen Association of Car Fleet Operators 

insgesamt drei Preise gewonnen. Der 

Verband der Fuhrparkbetreiber zeichnete 

den 1,0-Liter EcoBoost-Dreizylinder als 

Umweltinitiative des Jahres aus, wählte den 

Ford Transit Connect – zum elften Mal in 

Folge – zum Kompakttransporter des Jahres 

und ernannte den Ford Transit im dritten 

aufeinanderfolgenden Jahr zum Sieger 

in der Klasse der großen Transporter. 

DIVERSITY-TRAINING 

Ford Sollers hat in Russland das erste 

Diversity-Training veranstaltet. An der zweitägigen 

Schulung am Hauptsitz in Moskau 

nahmen insgesamt 24 Mitarbeiterinnen und 

Mitarbeiter aus Sankt Petersburg, Moskau 

und der Republik Tatarstan teil. Schwerpunkt 

des Trainings, das von Ford Europa 

unter der Leitung von Diversity-Managerin 


Aktuell 

4 

7 

5 

6 

8 

Brigitte Kasztan veranstaltet wurde, war die 

Bedeutung und der Nutzen von Diversity im 

Unternehmen. Die Teilnehmer werden nun 

eigene Diversity-Trainings an ihren Standorten 

durchführen. 

4 FORD RANGER FÜR DAS MILITÄR 

Ford ist vom britischen Verteidigungsministerium 

mit der Lieferung von 104 Ford Ranger 

beauftragt worden. Die Pick-ups werden 

von der Armee, der Marine, der Luftwaffe 

und dem Verteidigungsministerium genutzt, 

zum Beispiel zur Beförderung von Personal 

und Ausrüstung. 

„Die Fahrzeuge werden wichtige 

Aufgaben erfüllen“, so Steve O’Leary, 

Projektverantwortlicher des britischen 

Verteidigungsministeriums. „Einige werden 

zum Beispiel von den Sicherheitskräften 

an den Militärstandorten genutzt, weitere 

werden für die Bergrettung umgerüstet.“ 

5 FORD UNTERSTÜTZT 

COMMONWEALTH GAMES 

Ford ist offizieller Fahrzeugpartner der 

Commonwealth Games 2014 in Glasgow. 

Das Unternehmen stellt dem Organisationskomitee 

insgesamt mehr als 1.100 

Fahr zeuge für die Spiele zur Verfügung, die 

vom 23. Juli bis 3. August 2014 stattfinden. 

6.500 Athleten und Funktionäre aus dem 

gesamten Commonwealth werden in Glasgow 

dabei sein, weltweit werden mehr als 

eine Milliarde Menschen die Spiele im 

TV verfolgen. 

6 FRENCH CONNECTION 

Der neue Ford Transit Connect feierte 

kürzlich seine Frankreich-Premiere bei der 

Internationalen Baumesse BATIMAT in Paris. 

Neben dem „International Van of the Year 

2014“ zeigte Ford auch einen Prototypen 

des Ford Ranger als Gruau Kippwagen. 

7 GOLD FÜR FORD UNGARN 

In Ungarn ist Ford für die innovative 

Launch-Kampagne „Fiesta24“ mit dem Marketingpreis 

„EFFIE“ in Gold ausgezeichnet 

worden. Ford hatte im Rahmen der Kampagne 

einen neuen Fiesta unter allen Teilnehmern 

verlost, die sich bereit erklärten, im 

Falle des Gewinns ihr bisheriges Fahrzeug 

für wohltätige Zwecke zu spenden. 

MOBILES T-MODELL 

Ein Ford Model T ist ab sofort das älteste 

Fahrzeug, das Anspruch auf kostenlose 

Pannenhilfe hat. Das Fahrzeug erhielt 

die europaweite Ford Mobilitätsgarantie, 

nachdem Oldtimer-Sammler Joaquim Costa 

aus Portugal sein Fahrzeug zur Inspektion 

beim Ford-Händler gebracht hatte. Die 

Ford Assistance Mobilitätsgarantie gilt für 

alle bei Ford Service Partnern gewarteten 

Ford-Fahrzeuge ohne Einschränkungen bei 

Fahrzeugalter oder Kilometerlaufleistung 

und ist bei jeder Inspektion inklusive. 

8 FORD SPENDET 

ABGASMESSANLAGE 

Ford hat dem Institut für Fahrzeugtechnik an 

der Fachhochschule Köln ein vollständiges 

Abgasmesssystem gespendet, das bis Ende 

2012 noch im Einsatz war. Das System hatte 

beim Kauf im Jahr 1995 einen Wert von 1,2 

Mio. US-Dollar und kann künftig im hochschuleigenen 

Labor für Abgasuntersuchungen 

nach der derzeitig gültigen Abgasnorm 

Euro 5-Norm genutzt werden. Die Anlage 

kann auch erweitert werden, um die Norm 

Euro 6 abzubilden. 

„Die Förderung des Nachwuchses in der 

Automobilindustrie liegt Ford sehr am 

Herzen. Daher freut es uns ungemein, dass 

unsere frühere Abgasmessanlage den Ingenieuren 

von morgen zu Gute kommt, und sie 

in ihrem Lernen fördert“, sagte Caspar Dirk 

Hohage, Geschäftsführer für den Entwicklungsbereich 

der Ford-Werke GmbH. 


Titelgeschichte 

GO FURTHER 

Faszination Zukunft 

Am 5. Dezember präsentierte Ford beim „Go Further“-Event in Barcelona Fahrzeuge und 

Technologien von morgen und gab damit Einblick in die Zukunft der Marke in Europa 

Es war eine der hochkarätigsten und 

wichtigsten Veranstaltungen, die Ford 

jemals auf die Beine gestellt hat. Vor rund 

2.500 Medienvertretern, Ford-Händlern 

und -Mitarbeitern sowie weiteren 100.000 

Menschen, die das „Go Further“-Event online 

verfolgten, erläuterte Ford Europa-Chef 

Stephen Odell die Marschrichtung für die 

Zukunft. Ford, so verkündete er, investiere 

weiterhin massiv in neue Produkte für den 

europäischen Markt, um die Voraussetzungen 

für einen nachhaltigen Erfolgskurs des 

Unternehmens zu schaffen. 

Die Ergebnisse dieser Strategie, so Odell, 

seien zunehmend ersichtlich. Seit neun 

Monaten steigen die Verkäufe von Ford im 

Privatkundensegment, die Geschäftszahlen 

zeigen kontinuierliche Verbesserungen. 

Seine Zuversicht in die Zukunft von Ford 

in Europa bekräftigte auch Bill Ford, Executive 

Chairman der Ford Motor Company, der 

extra nach Barcelona angereist war. 

„Ford blickt in Europa auf eine reiche und 

stolze Geschichte, und unser Bekenntnis zu 

diesem Markt und den hiesigen Kunden war 

niemals stärker“, sagte er. 

„Was zurzeit in Europa passiert, erinnert 

mich an die Situation, die wir vor einigen 

Jahren in Nordamerika zu bewältigen hatten. 

Als Team haben wir gemeinsam daran 

gearbeitet, das Unternehmen in allen Bereichen 

neu aufzustellen – mit enormem Erfolg. 

Diese Reise treten wir nun hier in Europa an. 

Ich bin sicher, die Neugestaltung in Europa 

wird ebenso bedeutende Ergebnisse liefern 

wie die Kehrtwende in Nordamerika und die 

Entwicklung, die wir in Asien erleben.“ 

Beim ersten „Go Further“-Event in Amsterdam 

präsentierte Ford im letzten Jahr 

ein beeindruckendes Aufgebot an neuen 

Modellen und Technologien und versprach 

schon damals, dass dies nicht alles sein 

werde. In Barcelona machte das Unternehmen 

deutlich, wie man dieses Versprechen 

einlösen wird und enthüllte drei neue 

Modelle, die die Zukunft von Ford in Europa 

nachhaltig prägen werden: der atemberaubende 

neue Ford Mustang, die SUV-Studie 

Ford Edge Concept und die Kleinwagen- 

Studie Ka Concept. 

„Diese Fahrzeuge werden zum Erreichen 

unseres Ziels beitragen, Ford in Europa zu 

einem gesunden und wachsenden Unternehmen 

zu machen“, betonte Stephen 

Odell. „Sie spiegeln unsere Zuversicht in 

die Zukunft wider und zeigen: Ford ist eine 

Marke voller Dynamik, die kräftig Gas gibt.“ 

„Wir investieren und rüsten uns für weiteres 

Wachstum – mit einem umfassenden 

Angebot an faszinierenden Fahrzeugen 

und Technologien, die den Bedürfnissen all 

unserer Kunden gerecht werden, und einem 

Kauferlebnis, das die Messlatte für die 

gesamte Branche definieren wird.“ 

„Ich bin sicher, die 

Neugestaltung in Europa 

wird ebenso bedeutende 

Ergebnisse liefern wie die 

Kehrtwende in 

Nordamerika“ 


Neuer Ford 

Mustang 


Exakt fünf Jahrzehnte nach dem Debüt des 

„Pony Cars“ kommt der neue Ford Mustang 

erstmals nach Europa. In Barcelona enthüllte 

Ford den Mustang in zwei hochattraktiven 

Modellvarianten: als Fastback-Coupé und 

als Convertible-Cabrio. 

Beide führen den essenziellen Charakter 

dieser Sportwagen-Ikone fort, indem sie 

klassische Schlüsselelemente des Mustang- 

Designs aufgreifen – etwa die kraftvoll 

modellierte Motorhaube und die kompakt 

bemessene Heckpartie. 

Der Innenraum wird von einem auf den 

Fahrer ausgerichteten Cockpit geprägt. Ergonomische, 

berührungsfreundliche Schalter 

und Regler erleichtern die Bedienung. 

Zugleich ermöglicht das neue Breitspurfahrwerk 

der Hinterachse eine nochmals 

verbesserte Schulter- und Beckenfreiheit im 

Innenraum sowie ein Gepäckabteil, in das 

auch zwei Golfbags locker hineinpassen. 

Der Ford Mustang besticht wie gewohnt 

mit beeindruckendem Temperament. Der 

anerkannte 5,0-Liter-V8 wird von einem neu 

entwickelten EcoBoost-Motor mit 2,3 Liter 

Hubraum flankiert. Dieser Vierzylinder greift 

auf modernste Technologie-Lösungen zurück, 

um hervorragende V 

und geringe CO 2 

-Emissionen zu ermöglichen. 

Hierzu zählen modernste T - 

dung, fortschrittliche Benzin-Direkteinspritzung 

und die vollvariable Steuerung beider 

obenliegender Nockenwellen. 

Zur Wahl stehen für beide Motoren ein 

manuelles 6-Gang-Getriebe oder eine Automatik 

mit ebenso vielen Vorwärtsgängen 

und Schaltwippen am Lenkrad. 

Zu den besonderen Merkmalen der 

jüngsten Mustang-Generation zählt das 

grundlegend neu gestaltete Fahrwerk. Das 

spezielle Vorderachs-Layout erlaubt den 

Einsatz besonders großer und leistungsfähiger 

Sportbremsen. 

Zu den zahlreichen modernen Funktionen 

gehört der „Selectable Drive Mode“. Per 

Knopfdruck lässt sich über dieses System 

die Charakteristik der Lenkunterstützung 

sowie des elektronischen Sicherheits- und 

Stabilitätsprogramms (ESP), das Ansprechverhalten 

des Motors und auch die 

Schaltkennlinie des Automatikgetriebes den 

individuellen Wünschen anpassen. 

Zu den weiteren Assistenzsystemen zählt 

das sprachgesteuerte Multimedia-Konnektivitätssystem 

Ford SYNC mit MyFord 

Touch. Für den europäischen Markt bietet 

Ford zudem ein Navigationssystem mit acht 

Zoll großem Farbdisplay in Verbindung mit 

einem hochwertigen Audio-Soundsystem 

und insgesamt zwölf Lautsprechern an. 



Ford Edge 

Concept 

Ford Ka 

Concept 

Sie passt die Frischluftzufuhr für den Motor 

der aktuellen Belastungssituation automatisch 

an und optimiert so die Aerodynamik. 

Spezielle Luftleitelemente im unteren Bereich 

der Frontmaske dirigieren den Fahrtwind 

Der in den USA und weiteren Ländern 

gezielt in den Fahrwerksschacht und Mit dem Ka Concept stellt Ford seine Vision 

bereits sehr erfolgreiche Ford Edge wird unter die seitliche Fahrzeugseite, um den eines fortschrittlichen Kleinwagens für die 

künftig die europäische SUV-Palette von Luftwiderstands-Beiwert zu verbessern. Stadt vor. Er vereint zukunftsweisende Technologien 

Ford nach oben abrunden. 

Im Innenraum verfügt der Edge Concept 

mit cleverem Design und könnte 

Der Konzern sieht in diesem Fahrzeugsegment 

über ein 10-Zoll-Touchscreen-Display für zu einem erschwinglichen Preis weltweit auf 

großes Potenzial. Von 2005 bis das Konnektivitätssystem Ford SYNC und den Markt kommen. 

2012 haben SUV ihren Anteil an den Neu- ein dynamisch gestaltetes zentrales Bedienfeld 

Der Innenraum des Fünftürers bietet fünf 

zulassungen in Europa von 6,5 auf 11,9 

mit manuellem Schalthebel. Schwarzes Personen genügend Platz. Er ist mit zahlrei- 

Prozent nahezu verdoppelt. Bis 2018 erwartet 

Nubuk-Leder mit handgefertigten Nähten chen Technologie-Funktionen ausgerüstet, 

Ford ein weiteres Plus von 22 Prozent. ziert den oberen Bereich des Instrumen- 

die bislang nur aus größeren Fahrzeugen 

Zudem steigt die Nachfrage nach gehobenen 

tenträgers, die Mittelkonsole und die 

bekannt sind. Das neue MyFord Dock 

Ausstattungen – im Falle des Ford Türinnenverkleidungen. 

ermöglicht es, Mobiltelefone oder mobile 

S-MAX erreichen sie bereits einen Anteil von Mit ihren Fahrer-Assistenzsystemen und Navigationsgeräte sicher zu verstauen, für 

70 Prozent am Gesamtverkauf. 

halbautomatischen Funktionen übernimmt die Nutzung unterwegs sicher zu befestigen 

Die in Barcelona präsentierte Studie Edge die Studie die Rolle eines Vorreiters für 

und im Auto aufzuladen. Ford SYNC 

Concept gibt bereits klare Hinweise auf noch intelligentere und leistungsfähigere mit Sprachsteuerung und der Programmdas 

dynamische Design, die fortschrittliche Modelle, die Ford in Zukunft auf den Markt Schnittstelle AppLink erlaubt dem Fahrer, 

Technologien und die hochwertige Verarbeitung 

bringen wird. Viele dieser sensorbasierten während der Fahrt Smartphone-Apps zu 

des Serienmodells. 

Technologien, die ein nochmals sichereres starten, Songs aufzurufen und Telefonkon- 

Charakteristisch für das Erscheinungsbild und effizienteres Fahrerlebnis ermöglichen, takte anzuwählen, ohne die Hände vom 

des Edge Concept ist die jüngste Hightech- sind elementare Bausteine eines autonomen Steuer oder die Augen von der Straße 

Variante des variablen Kühlerlufteinlasses. Verkehrs von morgen. 

nehmen zu müssen. 

Go Furth 



„Der Ford Ka Concept basiert auf dem 

immensen Know-how, das unsere Kleinwagen-Baureihen 

so erfolgreich macht. Er 

vereint Design und Technologie auf einmalige 

Weise – und bietet damit genau jene 

Synthese, die sich Autofahrer rund um den 

Globus in den kommenden Jahren wünschen“, 

erklärte Stephen Odell. 

Eine Serienversion des Ka Concept soll in 

wenigen Jahren in Europa erhältlich sein. 

Neugestaltung 

in Europa 

auf mindestens 25 neue Fahrzeuge innerhalb 

des 5-Jahres-Fensters ausgeweitet. 

Das bedeutet, wir erweitern unser Angebot 

in allen Dimensionen basierend auf unserem 

Führungsanspruch im Hinblick auf Design, 

Technologien und Leistung.“ 

„Dank der soliden Basis, die unsere neue 

Generation von Fahrzeugen darstellt, ist die 

Marke Ford in Europa stark. Dennoch haben 

wir noch ein Stück des Weges vor uns. 

Das Kauferlebnis hat gr 

die Wahrnehmung unserer Marke. Auch die 

digitale Revolution hat die Erwartungen der 

Verbraucher verändert. Aus diesem Grund 

schaffen wir ein Kundenerlebnis, das in der 

Branche seinesgleichen suchen wird. Eine 

Veränderung der Markenwahrnehmung orientiert 

sich auch daran, wie wir mit unseren 

Zielgruppen kommunizieren. Unsere Kunden 

sind heute vernetzter denn je, daher fließt 

ein Drittel unserer Marketingausgaben in die 

digitale Kommunikation. Zudem gestalten 

wir unsere Werbung neu.“ 

„Wir haben auf die wirtschaftliche Situation 

in Europa entschieden reagiert, um 

den Faktor Kosten anzugehen. Im Laufe 

des Jahres mussten wir einige schwierige 

Entscheidungen treffen und haben unsere 

Fertigungskapazitäten um 18 Prozent 

verringert. Doch diese Entscheidungen sind 

langfristig von erheblicher Bedeutung für 

unsere Zukunft und werden Einsparungen 

von bis zu 500 Millionen Dollar pro Jahr ermöglichen 

– die Grundlage für ein pr 

wachsendes Unternehmen.“ 

Weitere Informationen 

Folgen Sie uns auf www.twitter.com/ 

FordEU und www.youtube.com/ 

fordofeurope 

Ihr Feedback 

Was denken Sie über die neuen Modelle, 

die Ford beim „Go Further“-Event vorgestellt 

hat? Schreiben Sie uns! Per E-Mail 

an meetfoe@ford.com oder per Hauspost 

an D-NX/2A. 

Die Pläne zur Neugestaltung von Ford in 

Europa haben das Unternehmen auf Kurs 

gebracht, um 2015 wieder Gewinne zu 

schreiben. Zu den drei Kernelementen der 

Strategie sagte Stephen Odell: 

„Produkte sind das Herzstück unserer 

Neuaufstellung in Europa. In Amsterdam, 

beim ersten Go Further-Event, versprachen 

wir 15 neue Fahrzeuge in fünf Jahren. Wie 

Sie wissen, haben wir dieses Versprechen 

er 2013 


Ford Europa 

TRANSFORMATION 

Ein Jahr des Fortschritts 

Ford kommt in Bezug auf die drei tragenden Säulen zur 

Neugestaltung in Europa – Produkt, Marke und Kosten – gut voran. 

Das Unternehmen ist auf dem Weg, bis 2015 wieder nachhaltige 

Gewinne zu erzielen. Dafür spricht: der Fahrzeugabsatz stieg im 

Zeitraum Januar bis September um 5, der Umsatz um 3 %; Ford 

festigte seine Position als stärkste Marke in Großbritannien und als 

Nummer zwei in Europa; und europaweit werden Fahrzeuge und 

Antriebe von Ford mit Preisen bedacht 

Anteil Privatkundensegment 

2012 2013 

5% 

01 02 03 04 05 06 07 08 09 

Monat 

Privatkunden- und Flottenverkäufe (ohne 

Mietgeschäft und Eigenzulassungen) 

10% 

9% 

8% 

7% 

6% 

Produkt 

Marktanteil 

2012 2013 

10% 

Insgesamt 25 neue Modelle sind 

innerhalb von fünf Jahren geplant. 

10 davon hat Ford bereits eingeführt: 

B-MAX, Fiesta, Fiesta ST, Kuga, Transit 

Custom, Tourneo Custom, Explorer 

(Vollproduktion in Russland), Transit 

Connect, Tourneo Connect und Ford 

Focus Electric. 

Bis zum Jahr 2015 werden 100 % der in 

Europa erhältlichen Fahrzeuge von Ford 

mit dem Konnektivitätssystem SYNC 

ausgestattet sein; aktuell sind es 64 % 

1.000 EcoBoost-Motoren baut Ford 

jeden Tag in Köln; doppelt so viele wie 

noch Mitte August 2013 

9% 

8% 

7% 

6% 

01 02 03 04 05 06 07 08 09 5% 

Monat 

Marke 

Positive Markenwahrnehmung 

2012 

2013 

Optimierung des Vertriebskanalmix 

von 71 auf 74 % (Privatkunden und 

Flottenverkäufe ohne Mietgeschäft und 

Eigenzulassungen) 

Anstieg der Kundenzufriedenheit um 

3 Prozentpunkte gegenüber 2012 

Vorstellung des Ford Vignale-Konzepts 

Neugestaltung der Händlerbetriebe 

Höchster Privatkunden- und 

Nutzfahrzeugmarktanteil für den 

Zeitraum Januar bis Oktober seit 2002 

49 

48 

47 

46 

Erweiterung der Tourneo-Modellreihe 

Neue, ansprechende Werbung 

Q1 

Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 

45 

Kosten 

Automobilindustrie EU 19 

Ist 

Prognose 

Mio. 

17 

Optimierung der 

Produktionskapazitäten um 18 Prozent 

Abbau von 400 Festanstellungen im 

Jahr 2012 

Geringere Ausgaben für 

verkaufsfördernde Maßnahmen 

Anhaltender Schwerpunkt auf 

Kosteneffizienz 

Ausstieg als Werksteam aus der 

Rallye-Weltmeisterschaft 

16 

15 

14 

13 

Der Pkw-Absatz in Europa wird nur 

langsam wieder steigen 

2012 

2013 2014 2015 


Pulse 

UMFRAGE 

Zufriedenheit nimmt weiter zu 

Die Ergebnisse der Pulse-Umfrage 2013 liefern wertvolle Einblicke darüber, 

wie die Beschäftigten in Europa Ihre Arbeit bei Ford bewerten 

Pulse-Ergebnisse Ford Europa 2012 % 2013 % 

Dimension 

Gehaltsempfänger 

Gehalts- & 

Lohnempfänger 

Gehaltsempfänger 

Gehalts- & 

Lohnempfänger 

Revidierter Mitarbeiter-Zufriedenheitsindex 62 60 67 (j) 63(j) 

Globale, gut ausgebildete & motivierte Teams 69 66 72(j) 67(j) 

Orientierung auf den Unternehmenserfolg 82 80 85(j) 82(j) 

Qualitätsorientierte Arbeitsprozesse 81 79 83(j) 80(j) 

Engagement des Managements für Diversity 83 81 85(j) 81(–) 

Zufriedenheit mit dem Vorgesetzten 79 74 81(j) 76(j) 

Training & Weiterbildung 68 64 72(j) 67(j) 

Überwinden von Hindernissen am Arbeitsplatz 59 58 62(j) 60(j) 

Zufriedenheit mit dem Pulse-Prozess 68 61 72(j) 63(j) 

Arbeitssicherheit 82 78 84(j) 80(j) 

ONE Ford 75 69 77(j) 71(j) 

Nick Caton ist Vice President 

Human Resources, Ford Europa 

Go Further 71 64 75(j) 66(j) 

Die allgemeine Zufriedenheit laut Revised Employee 

Satisfaction Index (ESI-R) hat sich gegenüber 

2012 verbessert und lag für die Gehaltsempfänger 

bei 67 Prozent (+ 5 Prozent) und zusammengefasst 

für Lohn- und Gehaltsempfänger bei 63 Prozent 

(+2 Prozent). 

Die Pulse-Umfrage 2013 thematisierte 12 Kategorien 

(Dimensionen), zum Beispiel die Zufriedenheit 

mit dem Vorgesetzten oder Diversity und One Ford. 

Knapp 17.000 Beschäftigte nahmen teil. Die Bewertungen 

erfolgten wie immer anonym. Bei der Einschätzung 

sollen vor allem Aspekte aus dem engeren 

Arbeitsumfeld im Vordergrund stehen. 

Über die Pulse-Umfrage, die 1996 eingeführt wurden, 

erhält die Geschäftsleitung wertvolle Informationen 

dazu, wie die Beschäftigten ihre Arbeit, das 

Arbeitsklima und wichtige unternehmerische Sachverhalte 

wahrnehmen. 

Drei Fragen an Nick Caton 

Was war Ihrer Meinung nach an den 

Pulse-Ergebnissen 2013 besonders 

ermutigend, was eher enttäuschend? 

Ich bin angesichts der Verbesserungen 

überaus zufrieden. Alle Dimensionen – bis 

auf eine einzige, die stabil blieb – zeigen 

eine positive Entwicklung. 

Besonders erfreulich finde ich, dass sich 

die allgemeine Zufriedenheit und die Bewertungen 

bezüglich „Training und Weiterbildung“ 

gegenüber 2012 deutlich verbessert 

haben. Auf diese Bereiche und die „Zufriedenheit 

mit dem Pulse-Prozess“, die sich 

2013 ebenfalls erhöhte, hatten wir entsprechend 

des Feedbacks aus der Umfrage 

2012 besonderes Augenmerk gelegt. 

Die Bewertungen in Bezug auf „Überwinden 

von Hindernissen am Arbeitsplatz“ 

haben sich im Jahresvergleich um drei 

Prozent (Gehaltsempfänger) bzw. zwei 

Prozent (Gehalts- und Lohnempfänger) 

verbessert. Dies ist zwar keine so deutliche 

Veränderung wie in anderen Bereichen, aber 

umso bedeutender, da Steigerungen hier 

schwierig sind. Ich finde das ermutigend 

und glaube, dass es ebenso ein Ergebnis 

der neu eingeführten IT-Anwendungen ist, 

die wir 2013 vereinbart haben, wie auch der 

andauernden externen Rekruiting-Initiativen 

als Unterstützung bei der Erfüllung unserer 

Geschäftsstrategie. Auch bei der Pulse-Aktionsplanung 

2013/2014 wird diese Kategorie 

wieder einen Schwerpunkt bilden. 

Trotz der weitgehend sehr positiven Entwicklung 

gibt es noch Bereiche, auf die wir 

uns stärker konzentrier 

die Ergebnisse bei den Fragen zu Arbeitsbelastung, 

Stress und der Pulse-Aktionsplanung 

innerhalb der Arbeitsgruppen niedriger 

aus als im letzten Jahr. 

Welche Maßnahmen sind geplant? 

Alle Manager sollten jetzt Meetings zwecks 

Feedback und Aktionsplanung anberaumen, 

um die Pulse-Ergebnisse zu besprechen 

und Maßnahmen für jene Punkte zu erarbeiten, 

die das Team als wichtig ansieht. Viele 

Punkte der Aktionsplanungsrunden können 

effektiv auf lokaler Ebene angegangen 

und Lösungen im Team erarbeitet werden. 

Manche Manager der gleichen Abteilung 

oder desselben Standorts schneiden bei 

der Pulse-Umfrage sehr unterschiedlich ab, 

was oft auch am Feedbackprozess und der 

Aktionsplanung liegt. 

Die Aktionsplanung findet gleichermaßen 

auf Unternehmensebene statt. Das European 

Operating Committee (EOC) wird die 

Pulse-Ergebnisse analysieren und entsprechende 

Maßnahmen für 2013/14 festlegen. 

Meiner Ansicht nach sollten wir uns 

weiterhin auf die Gebiete „Hindernisse am 

Arbeitsplatz“, „Training und Weiterbildung“ 

und den Pulse-Prozess konzentrieren. 

Wie sehen Sie die langfristige 

Entwicklung der 

Mitarbeiterzufriedenheit? 

Seit Einführung des ESI-R hat sich die 

Zufriedenheit von 52 Prozent (2006) auf 67 

Prozent (2013) verbessert. Die Unternehmensleitung 

hält am Ziel von 70 Prozent 

fest und wird weiterhin regelmäßig das 

Abschneiden der einzelnen Abteilungen 

anhand verschiedener Pulse-Messgrößen 

verfolgen, so zum Beispiel die Anzahl der 

Aktionspläne und regelmäßiger bereichsbezogener 

Besprechungen. 


Interview 

JAHRESRÜCKBLICK 

Auf Kurs 

Stephen Odell über die Fortschritte in 2013 

und die Herausforderungen für 2014 

Wie würden Sie das Jahr 2013 

zusammenfassen? 

Zum Jahresende bin ich positiv gestimmt, 

was die Umsetzung unserer Transformationsstrategie 

mit den Schwerpunkten 

Produkt, Marke und Kosten angeht. In 

Sachen Produkte sind wir bereits weiter als 

geplant. Wir bringen neue Modelle auf den 

Markt, die den Geschmack unserer Kunden 

treffen und unseren Anteil am Privatkundenmarkt 

signifikant vergrößert haben. Und wir 

erhöhen die Schlagzahl für Neuheiten sogar 

noch. Letztes Jahr haben wir 15 neue 

Modelle innerhalb von fünf Jahren angekündigt, 

nun werden es mindestens 25 

innerhalb des gleichen Zeitfensters sein. 

Die Stärke einer Marke lässt sich kurzfristig 

nur schwer beeinflussen, aber wir machen 

Fortschritte. Die Zuwächse im Privatkundengeschäft 

sind dafür ein Hinweis. 

Im Bereich Kosten mussten wir schwierige 

Entscheidungen treffen, haben aber mit den 

Beteiligten entsprechende Übereinkünfte 

erzielt. Wir prüfen weiterhin, wo im Unternehmen 

wir Kosten optimieren können. 

Ford schreibt in Europa Verluste. 

Wann, glauben Sie, wird das 

Unternehmen wieder profitabel sein? 

Die Neugestaltung von Ford Europa verläuft 

nach Plan und daraus resultiert auch eine 

bessere finanzielle Situation. Ende des 

dritten Quartals konnten wir schlussfolgern, 

dass das Gesamtjahr besser ausfallen wird 

als 2012. Entgegen unserer bisherigen 

Prognosen wird der Verlust 2013 geringer 

sein – trotz einer schwächeren Gesamtindustrie 

und höherer Kosten aufgrund der 

Restrukturierung. Das zeigt, dass unser 

Kerngeschäft sich positiv entwickelt. Wir 

halten an unserem Ziel fest, 2015 wieder 

profitabel zu sein. 

Wie kann sich das Unternehmen 

angesichts der finanziellen Lage 

25 neue Modelle leisten? 

Dank der Unterstützung durch die Ford 

Motor Company können wir weiterhin in 

neue Produkte investieren. In Nordamerika 

war die Situation ähnlich und als die Wirtschaft 

sich erholte, erlebte Ford deutliches 

Wachstum. Das Unternehmen ist in der 

glücklichen Lage, die Pr 

en 

zu können, die Europa in diesen schwierigen 

Zeiten benötigt. Möglich ist das, weil 

wir einen einzigen, weltweit gültigen 

Produkt- und Entwicklungsplan haben. 

Wir pr en davon, können so mehr 

Produkte einführen als in Eigenregie. 

Das ‚Go Further‘-Event hat das gezeigt. 

Produkte sind ein Aspekt, was sind die 

Ziele für 2014 in puncto Marke 

und Kosten? 

Wir müssen 2014 weitermachen wie bisher 

und an allen drei Bereichen arbeiten. Ziel ist, 

bis 2015 nachhaltige Gewinne zu erzielen 

und wir sind auf Kurs, dies zu erreichen – 

vorausgesetzt wir bleiben fokussiert. 

Wie sehen Sie das derzeitige 

Marktumfeld in Europa? 

Die Nachfrage hat den niedrigsten Stand 

seit mehr als 20 Jahren erreicht und es 

gibt weiterhin hohe Überkapazitäten in der 

Industrie. Das bedeutet: zu viele Produkte 

für deutlich weniger Kunden. Das wiederum 

führt zu aggressiven Marketingmaßnahmen. 

Werden Überkapazitäten abgebaut? 

Teilweise, aber lange nicht genug. Vor der 

Rezession lag der Markt bei 18,5 bis 

19 Millionen Fahrzeugen. Aktuell verfügt 

die Industrie über Kapazitäten für 20 Millionen, 

doch der Markt liegt nur bei 13,5 

Millionen. Kapazitäten und Nachfrage sind 

also Welten voneinander entfernt. 

Gelingt es den Gesetzgebern trotz 

immer strengerer Auflagen die 

Wettbewerbsfähigkeit der 

Automobilindustrie zu wahren? 

Niemand wird bestreiten, dass Sicherheit 

und Effizienz wichtig sind, aber die europäischen 

Gesetzgeber scheinen in dieser 

Hinsicht immer noch mehr zu wollen. Das 

hat über die Jahre zu erheblichen zusätzlichen 

Kosten geführt. In einem Markt, in dem 

die Verbraucher Neuanschaffungen aufschieben, 

stellen diese zusätzlichen Kosten 

eine große Belastung dar. Wir alle sollten 

das zukünftige Ausmaß der Gesetzgebung 

in Europa kritisch sehen, denn die Wettbewerbsfähigkeit 

könnte darunter leiden. 

Sind Freihandelsabkommen von 

Vorteil? 

Ja – wenn sie fair sind. Ford und der europäische 

Herstellerverband ACEA unterstützen 

ein Freihandelsabkommen mit den USA. 

Beide Märkte bieten einander Chancen und 

Vorteile. Mit Japan und Korea ist das 

anders. Korea baut nicht tarifäre Handelshemmnisse 

auf, anstatt ab, Japan betreibt 


Interview 

BIOGRAFIE 

Währungsmanipulation, und das behindert 

einen fairen beiderseitigen Handel. Diese 

Dinge müssen sich ändern, damit wir 

wirklich fairen Handel haben können. 

Welche Fahrzeugtrends sehen Sie? 

Es gibt mehrere große Trends. Einer ist das 

rasche Wachstum im SUV-Segment. Mit 

Kuga, EcoSport und Edge sowie dem 

Explorer in Russland sind wir dafür gut 

gerüstet. Ein weiterer Tr - 

te Antriebe. Es sind mehr Modelle am Markt 

verfügbar, aber es ist noch schwierig, 

gegenüber den Kunden den höheren Preis 

zu rechtfertigen. Aufgrund strengerer 

Gesetze in puncto CO 2 

-Emissionen werden 

alle Hersteller ihr Angebot an elektrifizierten 

Modellen erweitern müssen. Gute Chancen 

bietet auch der Nutzfahrzeugmarkt. Wenn 

sich die Wirtschaft in Europa erholt, wird die 

Nachfrage nach Transportern steigen. Ford 

bietet hier eine breite Auswahl, das Timing 

ist also perfekt für uns. 

Gibt es Ihrer Ansicht nach Lücken im 

aktuellen Portfolio von Ford? 

Ich werde oft gefragt, ob wir planen, eine 

eigene Low-Cost-Marke einzuführen. Ich 

sehe das nicht als Weg für die Zukunft. In 

Barcelona haben wir den Ka Concept 

vorgestellt – ein günstiges Modell, das alle 

Charakteristiken der Marke Ford aufweist 

und in die Ford Modellfamilie passt. Mit dem 

Mustang haben wir in Barcelona einen 

echten Imageträger enthüllt. Als Coupé und 

Cabrio wird er in Europa unsere sportlichen 

Aushängeschilder, die ST-Modelle, perfekt 

ergänzen. 

Stephen Odell ist Executive Vice President 

und President of Europe, Middle 

East and Africa, Ford Motor Company. 

Zuvor leitete der Engländer seit Oktober 

2008 als Präsident und CEO die Geschicke 

der Volvo Car Corporation. 

Nach abgeschlossenem Hochschulstudium 

begann Odell 1980 als Trainee bei 

Ford of Britain und bekleidete in den 

folgenden Jahren dort wie auch in den 

USA verschiedene Management-Positionen 

in Verkauf und Marketing. 1997 stieg 

er zum Vizepräsidenten Marketing & 

Sales von Jaguar Nordamerika auf. 

Im Januar 2000 wechselte der gebürtige 

Londoner als Vizepräsident Marketing & 

Sales zu Mazda Motor North America, im 

Oktober übernahm er als Chief Operation 

Officer (COO) die Geschäftsführung von 

Mazda Nordamerika. Im Januar 2002 

führte ihn sein Weg wieder über den 

PERSÖNLICHES 

Was war der beste Rat, den Sie in 

Ihrem Leben erhalten haben? 

Ein Rat meines Großvaters: genieße 

jeden Tag und gib niemals auf. 

Welches Buch lesen Sie zurzeit? 

„Der Hundertjährige, der aus dem 

Fenster stieg und verschwand“ von 

Jonas Jonasson. 

Welchen Film mögen Sie 

besonders? 

„Feld der Träume“. 

Was ist Ihre Leibspeise? 

Raclette. 

Was betrachten Sie als Ihren 

größten Erfolg? 

Vater zu sein. 

Atlantik: Odell leitete als Präsident Mazda 

Europa. Schon im Mai 2003 ernannte 

ihn die Mazda Motor Corporation in 

Japan zum Senior Managing Executive 

Officer für Marketing, Sales und 

Customer Services. Odell gehörte fortan 

auch dem Vorstand des japanischen 

Autoherstellers an. 

Im September 2005 er zur Ford Motor 

Company zurück, wo er bis April 2008 die 

Funktion des Vice President übernahm 

und zeitgleich als Vice President von Ford 

Europa für Marketing, Sales und Services 

verantwortlich zeichnete. Danach übernahm 

Odell als COO von Ford Europa 

den Zuständigkeitsbereich Produktentwicklung, 

Produktion, Einkauf, Marketing, 

Verkauf und Service. Im Oktober 2008 

wechselte er dann an die Spitze der 

Volvo Car Corporation. 

Stephen Odell ist verheiratet und 

hat zwei Kinder. 

Womit entspannen Sie sich? 

Es fällt mir schwer, mich zu entspannen, 

aber am ehesten gelingt mir das, wenn 

ich Zeit mit meiner Familie verbringe. 

Welcher Herausforderung stehen 

Sie in Ihrem Job aktuell gegenüber? 

Es wimmelt von Herausforderungen, aber 

aktuell ist das, die Belegschaft auf unsere 

Vision für die Zukunft einzuschwören. 

Was an der Automobilindustrie 

überrascht Sie? 

Die Geschwindigkeit, mit der sich 

Veränderungen vollziehen. 

Welches Auto fahren Sie derzeit? 

Einen Ford Kuga. 

Ihr erstes Auto war ...? 

Ein Ford Cortina. 


Interview 

Designskizzen zum 

Ford Ka Concept 

Ist Ford ein Technologieführer? 

Ja, ich denke, mit Innovationen wie den 

EcoBoost-Motoren und SYNC oder Sicherheitstechnologien 

wie Active City Stop und 

dem Gurt-Airbag für die hinteren Sitze 

nehmen wir unter den Volumenherstellern 

eine Führungsposition ein. Solche Technologien 

stärken unsere Marke. Wir haben sehr 

viele dieser bemerkenswerten Technologien 

und kommunizieren das auch. 

Wie haben sich Qualität und 

Kundenzufriedenheit im Laufe des 

Jahres entwickelt? 

In Sachen TGW (Things Gone Wrong) 

werden wir 2013 ein neues Spitzenergebnis 

erreichen. Die Kundenzufriedenheit in 

Verkauf und Service steigt. Qualität und 

Kundenzufriedenheit erfordern ständige 

Wachsamkeit, insbesondere da wir so viele 

neue Modelle und Technologien auf den 

Markt bringen. In den Werken sorgen wir 

für solide Prozesse, damit wir zum Launch 

hohe Qualität erreichen und diese halten. 

Sie sind auch für Märkte im Nahen 

Osten und in Afrika zuständig – was 

gibt es von dort zu berichten? 

In Dubai richten wir gerade eine Zentrale 

für die Region ein, in Kürze wird auch das 

Managementteam stehen. Es wird zudem 

in Südafrika ein Regionalbüro geben, weil 

dieser Wirtschaftsraum einfach so groß ist. 

Von Dubai aus werden die Märkte in Nordafrika 

und dem Nahen Osten betreut, Südafrika 

ist für den gesamten afrikanischen Raum 

südlich der Sahara zuständig. Wir haben 

Strategien erarbeitet, die den Wachstumschancen 

in dieser großen Region gerecht 

werden. Wir verstehen die dortigen Bedürfnisse 

und werden dort wachsen. 

Der Einfluss von One Ford auf die 

Produkte ist offensichtlich. Wie prägt 

die Unternehmensstrategie andere 

Bereiche? 

Zum Beispiel dadurch, dass alle unsere 

Werke weltweit Best Practices austauschen; 

durch einen global gültigen Produktplan, der 

dem Umfang unserer Produktion gerecht 

wird; durch die Vorteile gemeinsamer 

Entwicklungsarbeit; durch weitere Möglichkeiten 

der effizienten Zusammenarbeit; und 

durch den Austausch mit anderen, etwa im 

Hinblick auf digitale Kommunikation. Ford 

wächst und wir können weltweit auf Erfahrungen 

und Kompetenzen zugreifen. Es gibt 

zahlreiche Vorteile – für mich persönlich 

aber ist das Wichtigste, dass das gesamte 

Management stets über alles informiert ist, 

was im Unternehmen passiert, und jeder ein 

Mitspracherecht bei Entscheidungen hat. 

Ich empfinde auch die kulturellen Schnittstellen 

als großen Pluspunkt. 

Sind die wichtigsten Vorteile von One 

Ford damit bereits umgesetzt? 

Wir befinden uns bei der Umsetzung und 

auch was den Nutzen von One Ford betrifft 

noch am Anfang. Beispielsweise bewegen 

wir uns schrittweise auf eine geringere Zahl 

an Fahrzeugarchitekturen zu und lernen 

weiter dazu, wo genau und wie wir Größenvorteile 

nutzen können, regional wie global. 

Wie glauben Sie, wird sich die 

Industrie mittelfristig entwickeln? 

Ich kann nicht vorhersehen, was außerhalb 

unserer Kontrolle liegt, aber die Prognosen 

deuten darauf hin, dass Europa sich im 

Laufe der nächsten vier bis fünf Jahre 

weiter, wenn auch langsam erholen und das 

Bruttoinlandsprodukt um etwa 2 Prozent 

wachsen wird. Ein entscheidender Faktor 

für Wachstum in der Industrie werden 

sinkende Arbeitslosenzahlen sein. 

Wie schätzen Sie die Zufriedenheit der 

Ford-Belegschaft ein? 

Die jüngste Pulse-Umfrage zeigt, dass die 

Zufriedenheit höher ist als sie es lange 

Jahre war. Das heißt nicht, dass jeder die 

Pläne des Unternehmens kennt und damit 

einverstanden ist, weil wir uns in einem hart 

umkämpften Markt mit starken Wettbewerbern 

befinden. Aber wir sind auf gutem 

Weg, was unsere Neuaufstellung angeht. 

Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sehen 

das und gewinnen an Vertrauen, dass das 

Unternehmen weiterhin in Europa investiert. 

Natürlich müssen wir unsere Ziele erfüllen, 

um diese Unterstützung zu rechtfertigen. 

Welche Botschaft haben Sie für die 

Belegschaft zum Jahresausklang? 

Ich danke Ihnen für alles, was Sie 2013 für 

das Unternehmen getan haben. Es war ein 

schwieriges Jahr und 2014 wird ebenfalls 

nicht leicht. Dennoch habe ich keine Zweifel 

daran, dass wir unsere Neuaufstellung im 

kommenden Jahr als Team mit Nachdruck 

voranbringen werden. 


Produktion 

WERK KÖLN 

Rädermontage neu erfunden 

Im Fahrzeugwerk Niehl führt Ford die erste vollautomatische Rädermontage ein – ein Novum 

innerhalb der Ford Motor Company. @Ford hat sich umgesehen 

In nur sechs Monaten wurde die neue, 

hochmoderne Anlage geplant, projektiert 

und eingeführt. Nun erfolgt die Rädermontage 

vollautomatisch. Fortschrittlichste Kamerasysteme 

stellen dabei sicher, dass jedes 

Fahrzeug die passenden Räder erhält. 

Zuvor wurden die Räder manuell montiert 

– für die Mitarbeiter eine ergonomisch 

schwierige und monotone Herausforderung, 

weiß Werkleiter Rene Wolf: „Die einseitige 

Belastung und die sich wiederholenden 

Abläufe machten diesen Bereich zu keinem 

attraktiven Arbeitsplatz. In einer Schicht 

werden bis zu 600 Räder montiert, das sind 

3.000 Räder pro Woche. Zukünftig werden 

die Mitarbeiter der Rädermontage an ergonomisch 

besseren Stationen eingesetzt.“ 

Die vollautomatische Rädermontage wurde 

von einem Team aus Ford Fertigungsingenieuren 

und der Firma IBG entworfen 

und konzipiert. Die Montage erfolgt durch 

drei Kuka Industrieroboter. Zwei Roboter zu 

beiden Seiten der Karosse schrauben die 

Räder an, ein weiterer befindet sich mittig 

unter der Karosse und stellt Radmuttern 

und Räder zur Verfügung. 

Um einen reibungslosen Montageprozess 

zu gewährleisten, ist Präzision gefragt. Die 

komplexe Aufgabe, die Löcher in der Felge 

exakt an der Position der Bremsscheibe 

mit den vier Gewindebolzen auszurichten, 

übernehmen mehrere Kamera-Systeme. Sie 

erfassen und berechnen Position, Rotation 

und Entfernung der Felge und geben die 

Daten an die Roboter weitert. 

Über das Produktionssteuerungssystem 

PVS (Plant Vehicle Scheduling), erkennt der 

Bereitstellungsroboter auch, ob es sich um 

die Montage von Alu- oder Stahlfelgen handelt 

und wählt die jeweiligen Muttern aus. 

„Dieses komplexe Montagesystem wäre 

vor einigen Jahren noch undenkbar gewesen. 

Neue innovative Kameratechnologien 

haben es möglich gemacht“, so Wolf weiter. 

Die vollautomatisierte Rädermontage hat 

zahlreiche Vorteile. Weil Montagefehler oder 

Schäden an den Felgen vermieden werden, 

erhöht sich die gesamte Fertigungsqualität. 

Aus diesem Grund wird bereits über die Einführung 

an anderen europäischen Produktionsstandorten 

von Ford nachgedacht. 

Weil Montagefehler und Schäden an den 

Felgen vermieden werden, erhöht sich die 

gesamte Fertigungsqualität 

„In einer Schicht werden bis zu 

600 Räder montiert, das sind 

3.000 Räder pro Woche“ 

Rene Wolf, Werkleiter Köln 


Marketing 

Der Markt im Oktober 2013 

Pkw 

12.554.256 (YTD) 

-406.105 

Nutzfahrzeuge 

2.059.350 (YTD) 

-136.682 

verglichen mit Oktober 2012 

Top-5-Märkte nach 

Neuzulassungen 

Markt 

Absatz 

1. Großbritannien 61.700 

2. Deutschland 18.500 

3. Türkei 

8.800 

4. Russland 8.100 

5. Italien 

7.900 

Top-5-Märkte nach 

Marktanteil 

markt 

1. Großbritannien 

2. Türkei 

3. Irland 

4. Ungarn 

5. Dänemark 

% 

13,6 

12,4 

11,3 

11,1 

8,5 

MÄRKTE 

„Schwerpunkt auf 

hochwertige Gebrauchtwagen“ 

Roelant de Waard 

Vice President Marketing, Sales & Service, Ford Europa 

Neben dem Privatkundengeschäft 

werden wir uns nächstes Jahr verstärkt 

auf Flottenverkäufe und Restwerte 

konzentrieren. Im Zuge dessen führen wir 

ein neues Konzept für hochwertige 

Gebrauchtwagen ein, über das wir unter 

anderem den Rückkauf von ehemaligen 

Mietfahrzeugen und Firmenwagen 

verbessern und den Händlern mehr 

Möglichkeiten bei der Weitervermarktung 

dieser Fahrzeuge verschaffen. 

Der Gebrauchtwagenmarkt ist typischerweise 

etwa doppelt so groß wie der 

Neuwagenmarkt. Hier steckt also großes 

Potenzial. Für den Handel stellt er in 

Zeiten einer schwachen Neuwagennachfrage 

eine echte Chance zur Verbesserung 

der Rentabilität dar. 

Indem wir hochwertige, herstellergeprüfte 

Gebrauchtwagen (maximal fünf Jahre alt 

/ 12.000 km Laufleistung) anbieten, 

stärken wir auch unsere Restwerte. Und 

weil Wertstabilität ein wichtiger Aspekt 

für Fuhrparkbetreiber ist, wird davon 

auch unser Flottengeschäft pr en. 

Hinzu kommt: wie bei jedem Neuwagenkauf 

ist der Händler auch bei Gebrauchtwagen 

in der guten Position, Kunden 

für das anschließende Wartungs- und 

Servicegeschäft zu gewinnen. Mit 

unseren Garantieangeboten für 

Gebrauchtfahrzeuge fördern wir 

diese Kundentreue zusätzlich. 

FLOTTEN-KOMPETENZ 

An der Spitze unserer Offensive zur 

Stärkung des Flottengeschäfts steht ein 

europaweites Netz von „Fleet Business 

Centers“, die den insgesamt 500 Ford- 

Stores angegliedert werden. Die FordStores 

werden, wie ich im letzten Monat 

berichtet habe, im Rahmen unseres 

neuen Erlebniskonzepts für den Handel 

eingerichtet. Die Fleet Business Center 

werden über keine eigenen Verkaufsräume 

verfügen, sondern die Betreuung vor 

Anteile nach Segment 

September 2013 (EU 19) 

1 Fiat 500L 

2 Ford B-MAX 

3 Honda Jazz 

15,6% 

14,8% 

13,9% 

1 VW Golf 

2 Ford Focus 

3 GM Astra 

24,1% 

13,3% 

11,3% 

Sub-B 

1 Fiat 500 

2 Fiat Panda 

7 Ford Ka 

14,5% 

11,3% 

5,1% 

B-MAV 

B 

1 Ford Fiesta 

2 Opel Corsa 

3 Renault Clio 

13,5% 

11,4% 

10,4% 

C 

J-S 

1 Nissan Qashqai 

2 VW Tiguan 

5 Ford Kuga 

21,0% 

15,1% 

7,5% 


Marketing 

GB – Großbritannien – 27000 – (j) 

D – Deutschland – 22330 – (j) 

F – Frankreich – 9030 – (j) 

RUS – Russland – 7960 – (l) 

I – Italien – 7690 – (l) 

TR – Türkei – 7370 – (j) 

E – Spanien – 4900 – (j) 

NL – Niederlande – 2980 – (l) 

B – Belgien – 2820 – (j) 

PL - Polen – 2035 – (j) 

Neuzulassungen Oktober 2013 

Pkw & Nutzfahrzeuge nach Ländern / 2012 

A – Österreich – 2030 – (l) 

DK – Dänemark – 1875 – (j) 

EUROPA 22 

109.450 

(+170) 

S – Schweden – 1400 – (l) 

EDM 

4.115 

(-135) 

CH – Schweiz – 1310 – (l) 

N – Norwegen – 1165 – (l) 

CZ - Tschechische Republik – 1065 – (l) 

Ort bei den Kunden sowie über ein eigenes 

Callcenter abwickeln. 

Gemeinsam mit dem Handel arbeiten wir 

derzeit an der Umsetzung dieser Initiative. 

Während wir als Hersteller die großen 

Flottenkunden betreuen, kümmern sich 

unsere Händler um den größeren Anteil des 

Geschäfts mit kleinen und mittelständischen 

Betrieben (KMU). 

VERFÜGBARKEIT 

Bei der Finanzierung eines Neu- oder 

Gebrauchtfahrzeugs von Ford spielt wie 

gewohnt Ford Credit eine zentrale Rolle. 

Das umfassende Angebot an Finanzierungsund 

Leasingprodukten von Ford Credit steht 

Privat- und Flottenkunden direkt bei den 

Händlern zur Verfügung. 

Umsatz Januar bis Oktober: Minus von 

$110 Mio. verglichen mit dem 

Vorjahreszeitraum. 

Ford Protect Neuverträge Januar bis 

September: 670.000. 

Ford Protect Vermittlungsquote: 68,8 %; 

6,8 Prozentpunkte über Zielvorgabe. 

Ford Assistance Mobilitätsgarantie (SARA): 

234.000 Abschlüsse im Oktober 

(27 % über Vorjahr). Von Januar bis 

Oktober 2013 wurden 1.866.000 Verträge 

geschlossen, 58 % mehr als im 

Vorjahrszeitraum. 

FCSD-Ergebnisse Oktober 2013 

verglichen mit Oktober 2012 

FIN – Finnland – 870 – (l) 

H – Ungarn – 675 – (j) 

P – Portugal – 460 – (j) 

RO – Rumänien – 455 – (l) 

GR – Griechenland – 350 – (j) 

IRL – Irland – 310 – (j) 

FCSD-E 

Umsatz Oktober: $220 Mio. (+ $7,5m über 

Zielsetzung und $7,2 Mio. über Vorjahr). 

Kunden - 

zufriedenheit 

Verkauf 

(Punkte) 

Kundenzufriedenheit 

Service 

(Punkte) 

Gesamtumsatz FCSD 

$220 Mio. 

87 ±0 73 +1 +3,4% 

C-MAV 

1 Opel Zafira 

2 Ford C-MAX 

3 Renault Scenic 

1 Ford Galaxy 

2 VW Sharan 

3 Seat Alhambra 

14,8% 

13,7% 

13,2% 

30,2% 

25,0% 

21,2% 

C/D 

1 Skoda Octavia 

2 VW Passat 

4 Ford Mondeo 

8 Ford S-MAX 

25,8% 

19,9% 

7,5% 

4,6% 

MCV 

1 Ford Transit 

2 VW Transporter 

4 Mercedes Sprinter 

8 Transit/Tourneo 

Custom 

12,7% 

12,0% 

11,9% 

4,5% 

M 


Technologie 

Leser-Feedback 

WIR FRAGEN - SIE ANTWORTEN 

Wäre der vollautomatische 

Einparkassistent etwas für Sie? 

Maximale Sicherheit 

In der November-Ausgabe von @Ford baten 

wir um Ihr Feedback zum vollautomatischen 

Einparkassistenten. Hier sind einige Ihrer Antworten: 

Der neue Ford Tourneo Connect hat als 

erster kompakter Personentransporter 

die Höchstbewertung von fünf Sternen 

beim Euro NCAP-Crashtest erhalten 

Die vielseitige Baureihe glänzte mit hervorragenden 

94 Prozent beim Erwachsenenschutz und 85 Prozent 

bei der Kindersicherheit. Gesamtergebnis: 83 Prozent. 

„Der Ford Tourneo Connect bietet aktiven Familien genau 

den Raum und die Vielseitigkeit, die sie im Alltag 

und in der Freizeit benötigen“, sagte Stephen Lesh, 

Ford Tourneo Connect Chief Program Engineer, Ford 

of Europe. „Die exzellente Bewertung von Euro NCAP 

bestätigt deutlich, dass Sicherheit bei uns eine hohe 

Priorität genießt – ganz im Sinne unserer Kunden.“ 

Der neue Ford Tourneo Connect wurde mehr als 

100 realen Crashtests unterzogen, weitere 10.000 

Crashtest-Simulationen fanden am Computer statt. 

53 Prozent der Karosseriestruktur besteht aus hochfesten 

und ultrahochfesten Stählen. 

Das Fahrzeug wurde so entwickelt, dass Insassen und 

Fußgänger bei einer eventuellen Unfallsituation umfangreich 

geschützt sind. Zur Serienausstattung gehört 

ein umfassendes Rückhaltesystem, einschließlich 

Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags vorn sowie Kopfairbags 

vorn und hinten. Für die einfache Installation 

eines Kindersitzes – dank der ISOFIX- Befestigungspunkte 

auf den beiden äußeren Sitzen der zweiten 

Reihe – gab es von Euro NCAP die Höchstbewertung 

von 100 Prozent. Darüber hinaus verfügt der Tourneo 

Connect über zahlreiche konstruktive Details, die die 

Verletzungsgefahr für Fußgänger – insbesondere das 

Risiko von Kopfverletzungen – reduzieren, wie etwa die 

Gestaltung der Motorhaube und der Frontscheibe. 

„Klingt gut – ich kenne einige Leute, die von so etwas pr en würden. 

Mein Partner fährt zum Beispiel nicht mit dem Auto in die Stadt, weil er nicht 

in enge Parklücken kommt.“ 

A.A., Deutschland 

„Im Artikel steht nicht, wie lange das Einparken damit dauert. Ich vermute, 

es erfordert relativ viel Zeit – das könnte für andere Verkehrsteilnehmer störend 

sein.“ 

K.B., Großbritannien 

„Was, wenn es Probleme mit der Elektronik gibt (das ist ja nichts Ungewöhnliches) 

und was, wenn es dann zu einem Schaden kommt – haftet Ford dafür?“ 

S.V., Spanien 

„Tolle Sache, die zeigt, dass Ford vorwärts denkt und Features entwickelt, die 

die Kunden wirklich wollen und die in Zukunft alltäglich werden könnten.“ 

A.H., Deutschland 

„Das System könnte Menschen mit Bewegungseinschränkungen helfen, die 

sich nicht so gut nach hinten umdrehen und gleichzeitig lenken können.“ 

M.R., Großbritannien 

„Das ist sicher nicht schlecht, aber bleibt den neben mir Parkenden noch 

genug Platz zum Einsteigen? Was nützt mir der Türkantenschutz an meinem 

Auto, wenn andere Fahrer, die nicht über so einen Schutz verfügen, ihre Türen 

gegen mein Fahrzeug knallen?“ 

J.S., Großbritannien 

„Ich finde die Idee wirklich gut. Die kleinen Schäden, die man sich beim Einparken 

leicht zuzieht, sind ärgerlich und kosten viel Geld. Das könnte durch 

das automatische Einparken verhindert werden.“ 

M.T., Belgien 

„Wäre interessant zu wissen, wie es sich auf den Versicherungsschutz auswirkt, 

wenn das Fahrzeug selber fährt.“ 

P.P., Spanien 

Für Sicherheit und Komfort sorgen überdies moderne 

Fahrer-Assistenzsysteme wie Active City Stop oder 

das sprachgesteuerte Konnektivitätssystem Ford 

SYNC mit integriertem Notruf-Assistent. 

„Das umfassende Paket an Sicherheits- und Assistenzsystemen 

macht den Ford Tourneo Connect zu 

einem attraktiven Angebot für alle, die großen Wert auf 

Sicherheit legen“, sagte Michiel van Ratingen, Generalsekretär 

der Euro NCAP-Organisation. 

Mehr dazu unter: 

www.youtube.com/fordofeurope 

Autonomes Einparken 


Moment@Ford 

03.12.2013, 

Knifflige Frage? 

Ken Block beim Interviewtermin in Köln

Muskelspiele - Ford

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