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2.1 Szenarienidentifikation<br />

Szenerien<br />

(StVO, Regelwerke für das<br />

Straßenwesen)<br />

Szenen<br />

(Verhalten dynamischer<br />

Objekte)<br />

Szenarien<br />

(Manöver des CbW-<br />

Fahrzeugs)<br />

Abbildung 2-1: Methodik zur Erstellung des CbW-Szenarienkatalogs<br />

Die identifizierten Szenerien und deren beschreibende Parameter lassen sich einer der<br />

vier in Tabelle 2-1aufgeführten Klassen „Kreuzung“, „Kreisverkehr“, „Querverkehr“<br />

und „Längsverkehr“ zuordnen. Die Auswahl der Merkmale orientiert sich an den für die<br />

Untersuchungspunkte dieser Arbeit relevanten Einflussfaktoren. So werden in dieser<br />

frühen Konzeptphase ideale Umweltbedingungen angenommen, so dass die die Szenerie<br />

beeinflussenden Faktoren wie Lichtverhältnisse oder der Fahrbahnzustand nicht berücksichtigt<br />

werden.<br />

Die auf diese Weise identifizierten Szenerieklassen treten im realen Straßenverkehr nur<br />

selten getrennt voneinander auf. Beispielsweise stellt die Kombination einer Kreuzung<br />

mit Fußgängerüberwegen eine häufig auftretende Szenerie dar. Hinsichtlich einer möglichst<br />

vollständigen Abdeckung aller in der Realität auftretenden Szenerien kann in zwei<br />

Schritten vorgegangen werden. Zunächst werden alle Szenerien systematisch miteinander<br />

kombiniert und im zweiten Schritt nicht sinnvolle Kombination gestrichen beziehungsweise<br />

die Zulässigkeit dieser Kombination anhand der Regelwerke für das Straßenwesen<br />

in Deutschland und der Straßenverkehrsordnung (StVO) überprüft. 94<br />

Der entwickelte Szeneriekatalog wurde anhand von Videodaten von im Rhein-Main-<br />

Gebiet durchgeführten Messfahrten 95 validiert. Hierbei konnte keine Szenerie identifiziert<br />

werden, die anhand der Merkmale des entwickelten Katalogs nicht oder unvollständig<br />

hätte definiert werden können. Durch gezielte Auswahl der für den jeweiligen<br />

Untersuchungsfokus relevanten Szenerieparameter kann der Umfang des Katalogs<br />

reduziert werden.<br />

94 Anhang A ist eine Übersicht über die möglichen Kombinationen zu entnehmen<br />

95 Die zufällig ausgewählte Strecke hat eine Gesamtlänge von 400 km. Der Anteil der Straßentypen ergibt<br />

sich zu 63% Landstraße und 37 % Stadtstraße.<br />

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