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13 Zusammenfassung 3D-Konturierung<br />
Die in den Abschnitten 11.1 bis 12.2 vorgestellten Ergebnisse lassen eine Reihe von Schlussfolgerungen<br />
zu, die an dieser Stelle zusammengefasst werden sollen. Grundsätzlich wurde gezeigt,<br />
dass nicht-achsensymmetrische Endwandkonturierung zur Verbesserung der aerodynamischen<br />
Eigenschaften aktueller Axialverdichter geeignet ist. Die zentralen Aspekte sind im folgenden<br />
stichpunktartig aufgeführt:<br />
• Halb- oder vollautomatische Suchverfahren in Verbindung mit der gewählten Parametrisierung<br />
eignen sich zur Auslegung der Konturierung.<br />
• Aerodynamische Verbesserungen können prinzipiell an den spaltlosen Endwänden von sowohl<br />
Rotoren als auch Statoren erzielt werden.<br />
• Bei der Auslegung ist der Einfluss der Konturierung auf die Blockageentwicklung zu beachten,<br />
da diese über das radiale Gleichgewicht einen negativen Effekt auf die abseits der<br />
konturierten Endwand gelegenen Schaufelbereiche haben kann.<br />
• Bei der Auslegung ist der Einfluss der Konturierung auf die Umlenkung der Schaufelreihe<br />
zu beachten, da dieser einen Effekt auf den Massenstrom und die nachfolgenden Schaufelreihen<br />
haben kann.<br />
• In Kombination mit einer Modifikation der Schaufelgeometrie lassen sich bessere Ergebnisse<br />
erzielen als durch Konturierung allein.<br />
• Wenn ohne Konturierung ein ausgeprägtes wandnahes Rückströmungsgebiet vorhanden<br />
ist, sind die durch die Konturierung erzielbaren Verbesserungen um ein Vielfaches größer<br />
als ohne Rückströmung.<br />
• Die Konturierung wirkt über eine Reduktion der Ausdehnung des Rückströmgebietes. Dabei<br />
ist die Konturierungsgeometrie an den jeweiligen Ablösemechanismus anzupassen.<br />
• Die Eignung nicht-achsensymmetrischer Endwandkonturierung zur Verminderung von Ablösungserscheinungen<br />
wurde numerisch sowohl für hohe als auch für niedrige Mach- und<br />
Reynoldszahlen demonstriert.<br />
• Zusätzlich zu den Verbesserungen im jeweiligen Auslegungspunkt kann durch eine Konturierung<br />
die aerodynamische Robustheit der Schaufelreihe gesteigert werden.<br />
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