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(a) Referenz<br />
(b) Mit Konturierung<br />
Abbildung 12.13.: Streichlinien und Rückströmungsgebiete (rot) auf Nabe und Saugseite des ersten<br />
Stators bei Betrieb auf der Arbeitslinie<br />
hinteren Teil der Passage wieder eine anliegende Nabengrenzschicht zu finden ist. Das hier<br />
vorliegende Phänomen kann also nicht als eindeutiger Corner Stall bezeichnet werden, da es<br />
sich bei diesem laut Lei et al. um eine gleichzeitige Ablösung sowohl auf der Schaufelsaugseite<br />
als auch der Wandgrenzschicht handeln muss [13]. Ein Vergleich mit Abb. 4.3b zeigt<br />
die qualitativen Unterschiede zwischen einem Corner Stall und dem hier vorhandenen Ablösephänomen.<br />
Während die Streichlinien bei einem klassischen Corner Stall eine ausgeprägte<br />
Rezirkulation an der Annuluswand zeigen, ist dies bei dem ersten Stator des mehrstufigen Niedergeschwindigkeitsverdichters<br />
nicht der Fall. Vielmehr handelt es sich um eine lokale Ablösung<br />
der Nabengrenzschicht, deren Einfluss sich schnell radial von der Endwand entfernt und dort<br />
mit der Grenzschicht auf der Schaufelsaugeite interagiert. Eine genauere Analyse zeigt, dass<br />
das Rezirkulationsgebiet aus Fluid besteht, welches aufgrund der Interaktion zwischen der aus<br />
dem Rotor austretenden Nabengrenzschicht und dem Leckagefluid aus der Deckbandkavität<br />
einen niedrigen Impuls besitzt. Der Impuls dieses Fluids reicht nicht aus, um den statischen<br />
Druckanstieg in der Schaufelpassage zu überwinden. Da das Rückströmgebiet in der Schaufelpassage<br />
ursächlich für die erhöhten Totaldruckverluste in der unteren Kanalhälfte ist, kann<br />
geschlossen werden, dass der dominante Verlustmechanismus dieses Stators die Ablösung der<br />
durch die Deckbandleckage geschwächten Nabengrenzschicht ist. Die Konturierung wirkt auf<br />
diesen Prozess ein. Wie Abb. 12.13b zeigt, geschieht dies nicht über eine vollständige Unterdrückung<br />
oder eine Verschiebung des Ablösepunktes. Vielmehr wurde der axiale Impuls innerhalb<br />
der Schaufelpassage durch die lokale Querschnittskontraktion erhöht sowie die Interaktion zwischen<br />
der abgelösten Nabengrenzschicht und der Schaufelsaugseite durch die Verteilung der<br />
Phasenverschiebung der Konturierung verzögert. Dies vermindert am Austritt der Schaufelreihe<br />
die Ausdehnung des Rückströmgebietes und damit das Verlustniveau.<br />
Alle bisher in diesem Abschnitt vorgestellten Ergebnisse stammen aus Simulationen, die mit<br />
dem höchsten Wert der Dichtspitzenspalte durchgeführt wurden. In einem weiteren Schritt sollen<br />
nun die Strömungsfelder mit und ohne Konturierung bei veränderten Spalten untersucht<br />
werden. Dazu wurden weitere CFD-Rechnungen bei zwei kleineren Spalthöhen durchgeführt.<br />
Es erfolgte keine erneute Auslegung der Nabenkonturierung. Die beim höchsten Spaltniveau<br />
ausgelegte Konturierung des Stators wurde beibehalten, um Informationen über die aerody-<br />
78 12. Statoren