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Danksagung
Auch wenn nur ein Name als Autor dieser Arbeit genannt wird, hätte sie ohne die tatkräftige Unterstützung
vieler anderer nicht erstellt werden können. An erster Stelle ist meine Familie zu nennen,
insbesondere meine Frau Janice. Sie hat mich durch manchmal harte Zeiten begleitet und mit
viel Geduld auf die Herausforderungen reagiert, die die Erstellung einer Dissertation mitunter beinhaltet.
Ich hoffe, dass sie und meine Tochter Frieda mir die Gelegenheit geben werden, Versäumtes
nachzuholen.
Besonderer Dank gebührt Christoph Biela und Christoph Brandstetter. Sie waren am Aufbau des
Verdichters maßgeblich beteiligt und haben die experimentellen Untersuchungen gewissenhaft und
mit viel Elan durchgeführt. Die in dieser Arbeit gezeigten experimentellen Ergebnisse wurden von
ihnen gewonnen. Freundlicherweise haben sie mir die Verwendung der Daten gestattet.
Der Dank für das Korrekturlesen, konstruktive Kritik sowie fruchtbare Diskussionen geht an
Sebastian Leichtfuss, Henner Schrapp und Erik Johann. An dieser Stelle soll auch der Gruppenleiter
der Verdichter-Aerodynamik-Abteilung bei Rolls-Royce Deutschland genannt werden, die diese
Dissertation überhaupt erst ermöglicht gemacht hat.
Meinem Arbeitgeber Rolls-Royce Deutschland gebührt der Dank für die Erlaubnis, die Ergebnisse
meiner Studien zu veröffentlichen.