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des Strömungsfeldes mit einem Optimierungsalgorithmus können große Parameterräume nach<br />
lokalen und globalen Optima durchsucht werden.<br />
Im Bereich der annähernd zweidimensionalen Hauptströmung sind Umlenkung und Verlustproduktion<br />
aufgrund der umfangreichen Erfahrungen bei der Profilauslegung für Axialverdichter<br />
innerhalb enger Grenzen gut vorhersagbar und beherrschbar. In der Nähe der Schaufelenden<br />
und den Annuluswänden trifft dies nur eingeschränkt zu. Die Folge ist, dass sowohl Stabilität<br />
als auch Wirkungsgrad überproportional von den Endwandbereichen und den dort anzutreffenden<br />
Sekundärströmungen beeinflusst werden. Trotz intensiver Forschung ist das Verständnis<br />
der Sekundärströmungsphänomene und ihr Einfluss auf die verschiedenen Leistungsparameter<br />
des Verdichters noch nicht vollständig. Interessanterweise existiert trotzdem eine Vielzahl<br />
von passiven und aktiven Methoden zur Kontrolle verschiedener durch die Sekundärströmung<br />
hervorgerufener Aspekte. Die Spanne der Technologiereife ist groß: Während einige dieser Methoden<br />
bereits in Produktionstriebwerken angewendet werden, befinden sich andere noch im<br />
Stadium der Grundlagenforschung.<br />
Da aktuelle Verdichter bereits ein hohes Wirkungsgrad- und Stabilitätsniveau aufweisen, stellt<br />
sich die Frage, ob und wie die aktuell nicht standardmäßig genutzten Methoden zur weiteren<br />
Steigerung der Leistungskennwerte beitragen können. In der vorliegenden Arbeit sollen<br />
zwei passive Methoden, nämlich nicht-achsensymmetrische Endwandkonturierung und Gehäusestrukturierung,<br />
auf ihre Eignung diesbezüglich untersucht werden. Dabei sind Verschlechterungen<br />
eines Parameters zugunsten eines anderen möglichst zu vermeiden. Bei der Auswahl<br />
und Anwendung der Methoden sollen neben den Wechselwirkungen zwischen verschiedenen<br />
aerodynamischen Aspekten auch einige nicht-aerodynamische Gesichtspunkte beachtet werden.<br />
Beispielhaft seien hier die geometrische Komplexität, Robustheitsaspekte und benötigter<br />
Bauraum genannt.<br />
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