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Leichter bauen – Zukunft formen<br />
4. Anwendertagung Textilbeton<br />
Ermüdet Textilbeton?<br />
Verhalten unter nicht-ruhender Beanspruchung<br />
Für die Verstärkung von Tragwerken<br />
aus Stahlbeton ist Textilbeton ein<br />
nahezu perfektes Material. Das Zusatzeigengewicht<br />
und die Veränderung<br />
der Abmessungen sind minimal, die<br />
Kompatibilität zum Stahlbeton hervorragend<br />
und die ausnutzbaren mechanischen<br />
Kennwerte überzeugend.<br />
Mit Verstärkungen für den Brückenbau<br />
werden Anwendungsbereiche<br />
nachgefragt, bei denen vor allem der<br />
LKW-Verkehr zu einer Ermüdungsbeanspruchung<br />
führt. Durch steigende<br />
Fahrzeuggewichte und -anzahl wird<br />
der Bedarf in Zukunft steigen.<br />
Die meisten Werkstoffe zeigen eine<br />
ausgeprägte Abhängigkeit der Festigkeit<br />
von der Anzahl der Lastwechsel, der<br />
mittleren Spannung und der Spannungsamplitude.<br />
Diese Abhängigkeit<br />
wird im Bereich von 10 4 bis 2 × 10 6<br />
Lastwechsel als Zeitschwingfestigkeit<br />
bezeichnet. Bei einer Lastwechselzahl<br />
von N = 2 × 10 6 wird i.d.R. die technische<br />
Dauerschwingfestigkeit definiert,<br />
da jenseits dieser Grenze die Festigkeit<br />
entweder nicht mehr oder nur noch<br />
wenig abfällt. Eine anschauliche Art<br />
der Darstellung dieser Zusammenhänge<br />
bietet das WÖHLER-Diagramm.<br />
Für Textilbeton liegen bisher keine<br />
Erkenntnisse zum Tragverhalten unter<br />
Ermüdungsbeanspruchung vor. Die<br />
exzellente Ermüdungsfestigkeit der Carbonfasern<br />
lässt eine ebensolche für den<br />
Verbundwerkstoff Textilbeton erwarten.<br />
Allerdings können die hohen Filamentfestigkeiten<br />
bereits unter statischen<br />
Lasten prinzipbedingt nur teilweise<br />
ausgenutzt werden, weil die gleichmäßige<br />
Aktivierung aller Filamente eines<br />
Garns nur bedingt möglich ist. Das lässt<br />
vermuten, dass auch die Ermüdungsfestigkeit<br />
des Verbundwerkstoffs niedriger<br />
ausfällt als die der Carbonfasern.<br />
Textile Bewehrungen werden vorrangig<br />
als Zugbewehrung eingesetzt.<br />
Praktisch versucht man zudem, die<br />
Hauptbewehrungsrichtung streng an<br />
der Haupttragrichtung zu orientieren.<br />
Aus diesem Grund wurden für<br />
die Ermüdungsversuche sogenannte<br />
Dehnkörper mit zentrischer Zugbelastung<br />
ausgewählt, wie sie sich bereits<br />
für die Bestimmung der Kurzzeitfestigkeit<br />
bewährt haben. Die Ergebnisse<br />
demonstrieren, dass Textilbeton mit<br />
Carbonbewehrung eine ausgeprägte<br />
Abhängigkeit der Zeitschwingfestigkeit<br />
vom Belastungsniveau zeigt. Es ist aber<br />
zu erwarten, dass die Dauerschwingfestigkeit<br />
im Gebrauchszustand in der<br />
Praxis maßgebend wird.<br />
Autor:<br />
Dehnkörper mit Carbonbewehrung während eines Schwingversuchs.<br />
Frank Jesse<br />
Lehrstuhl Massivbau, BTU Cottbus<br />
www.tu-cottbus.de<br />
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