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LUFT-TI KER<br />
Die<br />
ZB setzt mit dieser Reportage über<br />
eine bedeutsame Neuerung in der fliegerei<br />
ihre Eigenberichte aus farnborough fort.<br />
,<br />
Bei Schalllempo mit dem "Schnuller" wle8a~;<br />
nimmt sich der Düsenläge r den "Schnuller" und trinkt behaglich<br />
seine nUssige Nahrung, bis er sall ist Es handelt<br />
sich hierbei durchaus nicht um ein akrobatisches Ex peri.<br />
ment, das zeigen soll, was In der Fliegere i a lles möglich ist.<br />
sondern dies hi er Ist der sehr wichtige und lange ausgeklügelt<br />
e Vorgang des heute beleils auf Flugfernstrecken im<br />
zivilen ,Luftverkehr wie In der militärischen Fliegerei angewandten<br />
Systems des Auftankens hoch über uns In der luft.<br />
,<br />
A<br />
I. die "Luclly Lady 11:' Ihren ersten Nonstopflug<br />
rund um die Erde unternahm, wurde<br />
• Ie mehrmals, ohne daß sie Ihre Route unterbrechen<br />
mußte, In der Luft aufgetankt_ Seit<br />
dieser Versuch bewiesen hat, daß das Tanken<br />
In der Luft sicher und reibungslos vor sich geht,<br />
daß vor allem ohne Zeitverlust auch während<br />
des Auftankens weitergeflogen werden kann,<br />
wird von dieser neuen technischen Möglichkeit<br />
besonders bel der Mllltärfliegerei mehr und<br />
mehr Gebrauch gemacht_ Fernaufklärer, die<br />
über den Eiswüsten des Polargebiets patfoulllIeren,<br />
sind nicht mehr von Flugbasen abhänglg_<br />
Ihnen wird yon Irgendeinem Stützpunkt ein<br />
Lufttank'" entgegengeschickt, der sie mit<br />
neuem Treibstoff versorgt, Auch WeIterflleger,<br />
die enorme Distanzen zu bewältigen haben,<br />
oInd wegen des Nachtankens nicht mehr auf<br />
Landeplätze angewlesen_ Die Flugzeugschau<br />
In Farnborough, von der unser Redaktionsmit·<br />
glied den Lesern der ZB bereits mehrfacb berichtete,<br />
bewies ebenfalls, daß bald auch Passagierflugzeuge<br />
auf Ferns.recken während der<br />
Reise Ihren Brennstoff erneuern und damfllnterkontinentale<br />
Routen ohne Zwischenlandungen<br />
schneller als bisher bewällfgen werden können_<br />
~ Zusatztanks aus Plastik .5. Lil., 8 .. "n,lo" laßI<br />
dieser zlgarrenförmlge Zusalzlank,<br />
den das Bodenpersonal In diesem Augenblick vor<br />
dem Starl unter einem der Flügel eines Hawker-Hunler<br />
be festigt. Diese Tanks bestehen aus einer unbrennbaren<br />
PlastIkmasse und haben dieselbe Festigkeit und dasselbe<br />
Gewicht wre die bisher gebräuchlichen Reservelanks aus<br />
Lelchlmetall. Die Brlslolwerke, die diese Neuerung 111 FarnbOl'Ough<br />
zum ers ten mal zeigien, stellen solche Tanks In<br />
sechs verschiedenen Größen her. Der kleinsie kann 225, der<br />
größte 2275 liter Treibstoff in wenigen Miuuten aufnehmen .<br />
....<br />
Drillinge an der "Mutterbrust" N lch' ein F1ug,eug<br />
allein find et a nl<br />
Tanker Platz, hier sind es gleich drei Maschinen, die Ihren<br />
Durst t ur selben Zeit an der "Mutterbrust" sllllen. So einleuchtend<br />
und einfach sich dieses Auftanken in der Lult zu<br />
vollziehen scheint, so SC hWi e rig und lang war der EntwIcklungsweg.<br />
Bis 1923 reichen die Versuche ·turück. Damals<br />
mußte der Pilot den FU llschlauch einer über Ihm fHegenden<br />
Maschine auffangen und ihn mit der Hand an der Tank6ffnu.ng<br />
be fes ligen, ehe der BrennsloH aus dem einen In das andere<br />
Flugzeug fließen konnte. Es war ei ne waghalsige Manipulation.<br />
die sebr viel Geschicklichkeit e rforderte. 1934 zeigte man in<br />
Farnborough ein bereits wesentlich verbessertes System, das<br />
sich aber auch nlchl durchzusel7en vermochle. Als vor Beginn<br />
des zweiten Weltkriegs regelmäßige Allanliknüge<br />
zwischen Southarnpton und New York eingeric hte t wurden,<br />
war das Auftanken in der Luft bereits selbstverständlich.<br />
~ Reserven für den Fernflug EI" .. d .. mode" .. loo u"d<br />
beslen Allwetlerlager der<br />
RAF isl diese Gloster-JaveHo.Maschlne in De lta-Form. Ihre<br />
rechts und links des Rumpfes liegende n Slausirahltriebwerke<br />
sowie das darüber angebrachte Rakelenaggregal geben ihi<br />
bedeutende Geschwindigkeiten. Der .enorme ßrennstoHverbrauch<br />
macht auf Fernnügeo die Mitnahme \'00 riesigen<br />
Zusalztanks e rforderlich. Sie s ind In der Mitte unler dem<br />
Rumpf montiert und können, sobald sie leer geworden sind,<br />
abgeworlen we rden. Bei kürzeren Einsätzen nimmt S1leser<br />
Jäger slatt der Reservebehäller mehrere Abwehrraketen mit,<br />
die seine Feuer- und Vernichtungskrafl wesentlich erhöhen.<br />
lA:ollrmff§jm 6<br />
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