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INNOVATION<br />
Erdgas ab Werk<br />
Mit <strong>de</strong>m neuen Škoda Citigo CNG<br />
Green tec ist zum ersten Mal ein Mo<strong>de</strong>ll<br />
<strong>de</strong>r tschechischen Traditionsmarke<br />
direkt ab Werk mit einem Erdgasantrieb<br />
erhältlich. Die Bezeichnung<br />
CNG im Mo<strong>de</strong>llnamen steht<br />
für „compressed natural gas“ und<br />
kennzeichnet <strong>de</strong>n Erdgasantrieb,<br />
<strong>de</strong>r Zusatz „Green tec“ weist aus,<br />
dass <strong>de</strong>r Citigo zu<strong>de</strong>m serienmäßig<br />
über Start-Stopp-Automatik und Bremsenergierückgewinnung verfügt. Der beson<strong>de</strong>rs<br />
umweltschonen<strong>de</strong> Škoda Citigo CNG Green tec ist ab sofort in <strong>de</strong>n Ausstattungslinien<br />
Active, Ambition und Elegance bestellbar. Bei <strong>de</strong>r Erdgasvariante arbeitet das von <strong>de</strong>n<br />
Otto-Motoren <strong>de</strong>s Citigo bekannte 1,0-Liter-Dreizylin<strong>de</strong>raggregat, das speziell auf<br />
<strong>de</strong>n Betrieb mit Erdgas optimiert wur<strong>de</strong> und 50 kW (68 PS) leistet. Die Verbindung aus<br />
Erdgasantrieb und Green-tec-Technologie macht das kleinste Škoda-Mo<strong>de</strong>ll beson<strong>de</strong>rs<br />
sparsam und umweltschonend. Der Citigo kommt mit nur 2,9 Kilogramm Erdgas (entspricht<br />
4,4 m³) auf 100 Kilometer aus. Dabei emittiert er gera<strong>de</strong> einmal 79 g/km CO 2 und<br />
glänzt bei <strong>de</strong>r Energieeffizienzklasse mit <strong>de</strong>m Bestwert A+.<br />
Temperamentvoll<br />
Die neue Merce<strong>de</strong>s-Benz-B-Klasse Electric<br />
Drive präsentiert sich mit dynamischem<br />
Design, hochwertigem Interieur und einem<br />
drehmomentstarken Elektromotor für<br />
lokal schadstofffreies Fahren. Damit soll<br />
sie temperamentvollen und souveränen<br />
Fahrspaß für rund 200 Kilometer Reichweite<br />
ermöglichen. Zu<strong>de</strong>m ist die B-Klasse<br />
Electric Drive digital vernetzt und lässt<br />
sich dank Connected Services bequem via<br />
Internet einstellen und konfigurieren. Als<br />
echter Merce<strong>de</strong>s soll sie außer<strong>de</strong>m <strong>de</strong>utliche<br />
Maßstäbe in puncto Komfort, Qualität<br />
und Sicherheit setzen und kommt Anfang<br />
2014 zuerst in <strong>de</strong>n USA – und da ausschließlich<br />
<strong>als</strong> Elektrovariante – auf <strong>de</strong>n<br />
Markt. Die neue Merce<strong>de</strong>s-Benz-B-Klasse<br />
Electric Drive basiert auf <strong>de</strong>r konventionell<br />
angetriebenen B-Klasse.<br />
Vollhybrid<br />
Ab Sommer 2013 schließt Lexus<br />
mit <strong>de</strong>m neuen IS 300h die Lücke<br />
seiner Vollhybridpalette. Damit<br />
bietet die japanische Premium-<br />
Automobilmarke künftig in allen<br />
Baureihen ein Mo<strong>de</strong>ll mit Vollhybridantrieb<br />
an. Mit <strong>de</strong>m alternativen<br />
Antriebskonzept möchte<br />
Lexus auch in <strong>de</strong>r IS-Baureihe<br />
hohe Systemleistung mit geringem Kraftstoffverbrauch und damit niedrigen<br />
Schadstoff-Emissionen verbin<strong>de</strong>n. Die 164 kW (223 PS) starke Vollhybridlimousine<br />
sprintet in 8,3 Sekun<strong>de</strong>n von 0 auf 100 Stun<strong>de</strong>nkilometer und erreicht<br />
eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometer pro Stun<strong>de</strong>. Zugleich begnügt<br />
sich <strong>de</strong>r mit einem 105 kW starken Elektromotor ausgestattete Lexus IS 300h<br />
im Durchschnitt mit nur 4,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und stößt dabei<br />
lediglich 99 g/km CO 2<br />
aus. Im Betrieb kann <strong>de</strong>r Fahrer zu<strong>de</strong>m auf Tastendruck<br />
aus fünf verschie<strong>de</strong>nen Fahrmodi auswählen: EV (rein elektrischer Antrieb),<br />
ECO (optimale Kraftstoffeffizienz), Normal, Sport beziehungsweise Sport<br />
S (geschärftes Ansprechverhalten von Lenkung und Gaspedal) und Sport S+<br />
(straffere Fahrwerksabstimmung; exklusiv für <strong>de</strong>n IS 300h F Sport). Das Kofferraumvolumen<br />
(450 l) differiert beim IS 300h gegenüber <strong>de</strong>m konventionell<br />
angetriebenen IS 250 um lediglich 30 Liter.<br />
Elektrisch<br />
Toyota stellte auf <strong>de</strong>m diesjährigen Genfer Autosalon<br />
<strong>de</strong>n brandneuen, vollelektrischen i-ROAD vor.<br />
Das sogenannte Personal Mobility Vehicle (PMV)<br />
stellt nach Unternehmensaussagen eine ganz neue<br />
Art <strong>de</strong>r Fortbewegung dar und soll insbeson<strong>de</strong>re<br />
im urbanen Umfeld die größte Flexibilität bieten.<br />
Durch die „Active Lean“-Technologie möchte Toyota<br />
Nutzern <strong>de</strong>s Zweisitzers nicht nur ein komfortables,<br />
son<strong>de</strong>rn auch intuitives und sicheres Fahrerlebnis<br />
vermitteln. Zu<strong>de</strong>m bewegt sich <strong>de</strong>r hinterradgesteuerte<br />
City-Stromer nahezu geräuschlos und bietet<br />
nach einer nur dreistündigen La<strong>de</strong>zeit auf bis<br />
zu 50 Kilometern völlig emissionsfreien Fahrspaß.<br />
Obgleich sich <strong>de</strong>r Zweisitzer noch in <strong>de</strong>r Entwicklungsphase<br />
befin<strong>de</strong>t, wird Toyota kompakte Personal<br />
Mobility Vehicles basierend auf <strong>de</strong>m i-ROAD <strong>als</strong><br />
Teil eines Versuchsprojekts herausbringen, um die<br />
Marktresonanz zu bewerten. Das dreijährige Projekt<br />
wird En<strong>de</strong> 2014 in Grenoble, Frankreich starten.<br />
Online ist <strong>de</strong>r i-ROAD schon in Aktion zu erleben:<br />
http://www.youtube.com/watch?v=p4ZnaDE4Fxk<br />
Innovativ<br />
Größer wer<strong>de</strong>n<strong>de</strong> Städte ziehen auch einen<br />
größer wer<strong>de</strong>n<strong>de</strong>n Bedarf an Transportlösungen<br />
nach sich. Immer mehr Waren<br />
und Güter müssen in die Städte geliefert<br />
und wie<strong>de</strong>r abtransportiert wer<strong>de</strong>n.<br />
Gleichzeitig for<strong>de</strong>rt <strong>de</strong>r Gesetzgeber eine<br />
<strong>de</strong>utliche Reduzierung von Treibhausgasen<br />
und Emissionen sowie die Einhaltung<br />
sich weiter verschärfen<strong>de</strong>r CO 2 -Grenzwerte.<br />
Zu<strong>de</strong>m wer<strong>de</strong>n immer mehr Großstädte<br />
mit Einfahrbeschränkungen belegt, um Smog und Feinstaubbelastung entgegenzuwirken. Die<br />
Studie e-Co-Motion, ein elektrisch angetriebener Stadtlieferwagen von Volkswagen Nutzfahrzeuge,<br />
soll sich <strong>als</strong> Lösung anbieten. Dieser soll ausschließlich für <strong>de</strong>n E-Antrieb konzipiert sein,<br />
um eine Vielzahl nutzerrelevanter Fahrzeugeigenschaften zu erschließen und beispielsweise<br />
Wendigkeit bei geringer Verkehrsfläche und eine sehr gute Übersichtlichkeit durch eine hohe<br />
Sitzposition zu bieten. Im I<strong>de</strong>alfall soll das Gesamtkonzept so entwickelt wer<strong>de</strong>n, dass sich auf<br />
einer weitgehend einheitlichen Bo<strong>de</strong>ngruppe möglichst viele Derivate, <strong>als</strong>o unterschiedlichste<br />
Aufbaukonzepte und Kun<strong>de</strong>nlösungen, umsetzen lassen.<br />
Zukunftsweisend<br />
Mit <strong>de</strong>r zweiten Generation <strong>de</strong>s Gran Turismo Panamera<br />
führt Porsche <strong>de</strong>n Plug-in-Hybrid in <strong>de</strong>r Luxusklasse ein.<br />
Neue und weiterentwickelte Technologien sollen <strong>de</strong>n NEFZ-<br />
Verbrauch von 7,1 l/100 km um 56 Prozent auf 3,1 l/100 km<br />
senken. Das entspricht einer CO 2 -Emission von 71 g/km. Die<br />
elektrische Reichweite <strong>de</strong>s Panamera S E-Hybrid beträgt im<br />
NEFZ 36 Kilometer. Die neue Generation <strong>de</strong>s Gran Turismo<br />
feiert ihre Weltpremiere auf <strong>de</strong>r Auto China in Schanghai.<br />
Der Panamera S E-Hybrid ist die konsequente Weiterentwicklung<br />
<strong>de</strong>s Parallel-Vollhybrids mit kraftvollerem Elektromotor,<br />
leistungsfähigerer und energiereicherer Batterie<br />
sowie externer Aufla<strong>de</strong>möglichkeit am Stromnetz. Der<br />
Elektroantrieb leistet mit 95 PS (70 kW) mehr <strong>als</strong> doppelt so<br />
viel wie die 47 PS (34 kW) starke E-Maschine <strong>de</strong>s Vorgängermo<strong>de</strong>lls.<br />
Er bezieht seine Energie aus <strong>de</strong>r neu entwickelten<br />
Lithium-Ionen-Batterie, die mit 9,4 kWh über mehr <strong>als</strong> <strong>de</strong>n<br />
fünffachen Energieinhalt <strong>de</strong>r bisherigen 1,7-kWh-Batterie<br />
in Nickel-Metallhydrid-Technik verfügt. An einer Industriesteckdose<br />
kann sie über <strong>de</strong>n integrierten On-board-La<strong>de</strong>r<br />
und das serienmäßige Porsche-Universal-La<strong>de</strong>gerät (AC)<br />
innerhalb von rund zweieinhalb Stun<strong>de</strong>n aufgela<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n,<br />
an einem haushaltsüblichen Anschluss in weniger <strong>als</strong><br />
vier Stun<strong>de</strong>n.<br />
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<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2013 65