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MANAGEMENT
Flottenmanagement: Können Sie anhand eines
Beispiels den Einsatz mobiler Endgeräte erläutern
und die Vorteile verdeutlichen?
Thomas Mitsch: Die Struktur und die Anforderung
an die Verarbeitung von Fuhrparkdaten
hat sich in den vergangenen Jahren signifikant
geändert. Analoge Zettel und Formulare wurden
weitestgehend durch digitale Alternativen
ersetzt. Am Beispiel einer Fahrzeugrücknahme
bedeutete dies früher, dass der Zustand des
Fahrzeugs auf einem entsprechenden Formular
festgehalten wurde. Dass die Suche nach Mängeln
auch immer eine Zeitfrage ist und dementsprechend
unterschiedlich durchgeführt wird,
ist sicher für jeden nachvollziehbar. Somit kann
es auch passieren, dass Beschädigungen erst
nach der erfolgten Übernahme festgestellt und
in einer für den Fuhrparkleiter überraschenden
Höhe in Rechnung gestellt werden. Um dies zu
vermeiden beziehungsweise um Schäden korrekt
zuzuordnen und zu erfassen, können mobile Geräte
eingesetzt werden.
Anhand von definierten Standards werden die
Fahrzeuge überprüft. Schäden können mithilfe
von Fotos und einem elektronischen Bericht direkt
in die entsprechenden Zielsysteme geleitet
werden. Hier werden sie nach Kundenwunsch
verarbeitet und zugeordnet. Die erfassten Daten
werden in Echtzeit in die Fuhrparksoftware
übergeben und erhalten dabei einen digitalen
Eingangsstempel. Damit wird der „Gefahrenübergang“
klar definiert, und spätere Mängel
werden nicht mehr dem Kunden zugeordnet –
das sorgt für eine erhebliche Reduzierung der
Minderwerte und verkürzt die Prozesse bei der
Fahrzeugrückgabe.
Dieses Beispiel verdeutlicht, dass der Technisierungsprozess
in den Fuhrparks unaufhaltsam
auf dem Vormarsch ist. Die Anforderungen an ein
professionelles Fuhrparkmanagement ebenso
wie an den Fuhrparkleiter steigen stetig – mehr
und mehr kommt der Fuhrparkchef in die Rolle
des Controllers.
Genau hier setzt die Dienstleistung von Coralix
an – wir übernehmen Fuhrparkdienstleistungen
und versetzen den Fuhrparkleiter mithilfe von
modernster Fuhrparktechnologie in die Lage,
seinen Fuhrpark auf Grundlage von strukturierten
und geprüften Daten aktiv zu steuern. „Negativtrends“
werden durch Hochrechnungen
Thomas Mitsch: „… mehr und mehr kommt der
Fuhrparkchef in die Rolle des Controllers“
prognostiziert und dadurch können frühzeitig
geeignete Gegenmaßnahmen im Fuhrpark eingeleitet
werden.
Aktives Handeln und nicht abwarten, lautet das
Credo von Coralix.
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*GS 450h: 3,5-l-V6-Benzintriebwerk, ein Hochleistungs-Elektromotor, Gesamtsystemleistung: 254 kW (345 PS).
** RX 450h: 3,5-l-V6-Benzintriebwerk und zwei drehmomentstarke Elektromotoren, Gesamtsystemleistung: 220 kW (299 PS). Kraftstoffverbrauch der hier gezeigten
Modelle kombiniert 6,3–5,9 l/100 km, CO 2 -Emissionen kombiniert 145–137 g/km (nach EU-Messverfahren). Abb. zeigt GS 450h F Sport und RX 450h F Sport.
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