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MANAGEMENT
Der TCO-Report
Interview
mit Christoph Ruhland
(Direktor Marketing und Presse, re.) und
Rudolf Pröger (ProduktManager TCO, li.)
der EurotaxSchwacke GmbH
Flottenmanagement: EurotaxSchwacke verfügt
schon historisch über einen riesigen Datenpool.
Durch Internet und Computer konnten Sie die
Daten noch sinnvoller verknüpfen und in dem
Total-Cost-of-Ownership-Tool CarCostExpert zusammenfassen.
Was genau ist das, welche Daten
beinhaltet das System?
Christoph Ruhland: Unsere Daten gliedern sich
stark vereinfacht in drei Datentöpfe: Restwerte,
Spezifikationsdaten, mit denen man zum Beispiel
einen CarKonfigurator befüllen kann und
Reparatur- und Servicedaten. Mit unserem Total-
Cost-of-Ownership-Tool CarCostExpert befinden
wir uns quasi in der Königsdisziplin der automobilen
Daten, da hier alle drei Datentöpfe in einem
Tool zusammengefasst werden. Dies ist datentechnisch
eine Herkulesaufgabe, die auf den
ersten Blick leicht unterschätzt wird. Der Mehrwert
für den Kunden liegt auf der Hand: CarCost-
Expert ermöglicht eine detaillierte Berechnung
und Simulation der Betriebskosten (TCO) von aktuell
450 Modellreihen in derzeit sieben europäischen
Ländern. Wir sind sehr stolz darauf, dass
wir als einziges Unternehmen am Markt diesen
Service aus einer Hand anbieten können.
Flottenmanagement: CarCostExpert ist ja eher
für Hersteller und Importeure gedacht. Was bietet
EurotaxSchwacke in diesem Zusammenhang
für den Fuhrparkleiter?
Rudolf Pröger: Im Gegensatz zu den Herstellern
und Importeuren benötigt der Fuhrparkleiter kein
komplexes Analyse- und Simulationstool. Was er
tatsächlich braucht ist Transparenz über die Betriebskosten
seines Fuhrparks. Deswegen haben
wir uns entschieden, speziell für Fuhrparkleiter
ein neues Produkt auf den Markt zu bringen:
FleetCostExpert Report. Dies ist ein Büroservice,
der dem Fuhrparkleiter auf Anfrage eine tabellarische
Übersicht über die Betriebskosten der für
ihn relevanten Modelle zur Verfügung stellt.
Flottenmanagement: Welche TCO-Bestandteile
werden in FleetCostExpert Report denn berücksichtigt?
Rudolf Pröger: Bei FleetCostExpert Report handelt
es sich um einen individualisierten Report, der
sich grob in zwei Bereiche gliedert. Beide Bereiche
wiederum haben jeweils mehrere Unterkategorien:
Der erste Bereich zeigt, welche Kosten durch den
Kauf der Fahrzeuge entstehen. Hierbei können
wir zwischen Kauf oder Leasing unterscheiden.
Weitere wichtige Unterkategorien des ersten
Bereiches sind der Wertverlust und Kosten, die
durch die Fremdfinanzierung entstehen. Der
zweite Bereich zeigt, welche Kosten durch den
Betrieb der Fahrzeuge entstehen. Hier zeigen
wir dezidiert die Kosten für Versicherung, Kraftstoff,
Reifen und Service und Verschleiß auf.
Beide Bereiche zusammen ergeben die kompletten
TCO für ein Modell.
Flottenmanagement: Was sind die Vorteile,
wenn der Fuhrparkleiter FleetCostExpert Report
einsetzt und welchen konkreten Nutzwert hat er
davon?
Christoph Ruhland: FleetCostExpert Report
verschafft dem Fuhrparkleiter die notwendige
Transparenz über die Kosten seines Fuhrparks.
Diese selbst zu ermitteln, ist oft sehr ressourcen-
und zeitaufwendig – Geld und Zeit, welche
er nun an anderer Stelle investieren kann. Darüber
hinaus unterstützt ihn FleetCostExpert
Report bei der Auswahl neuer Modelle in seinen
Fuhrpark und letzten Endes auch bei der Verhandlung
mit Händlern oder den Flottenabteilungen
der Hersteller. Unsere Analysen sind unabhängig
und neutral und finden im Markt eine
hohe Akzeptanz.
Rudolf Pröger: „FleetCostExpert Report ist
kein Produkt von der Stange, sondern eine auf
die Bedürfnisse des jeweiligen Fuhrparkleiters
zugeschnittene Analyse“
Flottenmanagement: Kann der Fuhrparkleiter
die Kalkulationen individualisieren, also beispielsweise
seine eigenen Finanzierungskonditionen
und Einkaufsrabatte hinterlegen?
Rudolf Pröger: Ja, FleetCostExpert Report ist
kein Produkt von der Stange, sondern eine auf
die Bedürfnisse des jeweiligen Fuhrparkleiters
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Flottenmanagement 2/2013