Komplettes Magazin als E-Paper - Flotte.de
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MANAGEMENT<br />
Der TCO-Report<br />
Interview<br />
mit Christoph Ruhland<br />
(Direktor Marketing und Presse, re.) und<br />
Rudolf Pröger (ProduktManager TCO, li.)<br />
<strong>de</strong>r EurotaxSchwacke GmbH<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: EurotaxSchwacke verfügt<br />
schon historisch über einen riesigen Datenpool.<br />
Durch Internet und Computer konnten Sie die<br />
Daten noch sinnvoller verknüpfen und in <strong>de</strong>m<br />
Total-Cost-of-Ownership-Tool CarCostExpert zusammenfassen.<br />
Was genau ist das, welche Daten<br />
beinhaltet das System?<br />
Christoph Ruhland: Unsere Daten glie<strong>de</strong>rn sich<br />
stark vereinfacht in drei Datentöpfe: Restwerte,<br />
Spezifikationsdaten, mit <strong>de</strong>nen man zum Beispiel<br />
einen CarKonfigurator befüllen kann und<br />
Reparatur- und Servicedaten. Mit unserem Total-<br />
Cost-of-Ownership-Tool CarCostExpert befin<strong>de</strong>n<br />
wir uns quasi in <strong>de</strong>r Königsdisziplin <strong>de</strong>r automobilen<br />
Daten, da hier alle drei Datentöpfe in einem<br />
Tool zusammengefasst wer<strong>de</strong>n. Dies ist datentechnisch<br />
eine Herkulesaufgabe, die auf <strong>de</strong>n<br />
ersten Blick leicht unterschätzt wird. Der Mehrwert<br />
für <strong>de</strong>n Kun<strong>de</strong>n liegt auf <strong>de</strong>r Hand: CarCost-<br />
Expert ermöglicht eine <strong>de</strong>taillierte Berechnung<br />
und Simulation <strong>de</strong>r Betriebskosten (TCO) von aktuell<br />
450 Mo<strong>de</strong>llreihen in <strong>de</strong>rzeit sieben europäischen<br />
Län<strong>de</strong>rn. Wir sind sehr stolz darauf, dass<br />
wir <strong>als</strong> einziges Unternehmen am Markt diesen<br />
Service aus einer Hand anbieten können.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: CarCostExpert ist ja eher<br />
für Hersteller und Importeure gedacht. Was bietet<br />
EurotaxSchwacke in diesem Zusammenhang<br />
für <strong>de</strong>n Fuhrparkleiter?<br />
Rudolf Pröger: Im Gegensatz zu <strong>de</strong>n Herstellern<br />
und Importeuren benötigt <strong>de</strong>r Fuhrparkleiter kein<br />
komplexes Analyse- und Simulationstool. Was er<br />
tatsächlich braucht ist Transparenz über die Betriebskosten<br />
seines Fuhrparks. Deswegen haben<br />
wir uns entschie<strong>de</strong>n, speziell für Fuhrparkleiter<br />
ein neues Produkt auf <strong>de</strong>n Markt zu bringen:<br />
FleetCostExpert Report. Dies ist ein Büroservice,<br />
<strong>de</strong>r <strong>de</strong>m Fuhrparkleiter auf Anfrage eine tabellarische<br />
Übersicht über die Betriebskosten <strong>de</strong>r für<br />
ihn relevanten Mo<strong>de</strong>lle zur Verfügung stellt.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Welche TCO-Bestandteile<br />
wer<strong>de</strong>n in FleetCostExpert Report <strong>de</strong>nn berücksichtigt?<br />
Rudolf Pröger: Bei FleetCostExpert Report han<strong>de</strong>lt<br />
es sich um einen individualisierten Report, <strong>de</strong>r<br />
sich grob in zwei Bereiche glie<strong>de</strong>rt. Bei<strong>de</strong> Bereiche<br />
wie<strong>de</strong>rum haben jeweils mehrere Unterkategorien:<br />
Der erste Bereich zeigt, welche Kosten durch <strong>de</strong>n<br />
Kauf <strong>de</strong>r Fahrzeuge entstehen. Hierbei können<br />
wir zwischen Kauf o<strong>de</strong>r Leasing unterschei<strong>de</strong>n.<br />
Weitere wichtige Unterkategorien <strong>de</strong>s ersten<br />
Bereiches sind <strong>de</strong>r Wertverlust und Kosten, die<br />
durch die Fremdfinanzierung entstehen. Der<br />
zweite Bereich zeigt, welche Kosten durch <strong>de</strong>n<br />
Betrieb <strong>de</strong>r Fahrzeuge entstehen. Hier zeigen<br />
wir <strong>de</strong>zidiert die Kosten für Versicherung, Kraftstoff,<br />
Reifen und Service und Verschleiß auf.<br />
Bei<strong>de</strong> Bereiche zusammen ergeben die kompletten<br />
TCO für ein Mo<strong>de</strong>ll.<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Was sind die Vorteile,<br />
wenn <strong>de</strong>r Fuhrparkleiter FleetCostExpert Report<br />
einsetzt und welchen konkreten Nutzwert hat er<br />
davon?<br />
Christoph Ruhland: FleetCostExpert Report<br />
verschafft <strong>de</strong>m Fuhrparkleiter die notwendige<br />
Transparenz über die Kosten seines Fuhrparks.<br />
Diese selbst zu ermitteln, ist oft sehr ressourcen-<br />
und zeitaufwendig – Geld und Zeit, welche<br />
er nun an an<strong>de</strong>rer Stelle investieren kann. Darüber<br />
hinaus unterstützt ihn FleetCostExpert<br />
Report bei <strong>de</strong>r Auswahl neuer Mo<strong>de</strong>lle in seinen<br />
Fuhrpark und letzten En<strong>de</strong>s auch bei <strong>de</strong>r Verhandlung<br />
mit Händlern o<strong>de</strong>r <strong>de</strong>n <strong>Flotte</strong>nabteilungen<br />
<strong>de</strong>r Hersteller. Unsere Analysen sind unabhängig<br />
und neutral und fin<strong>de</strong>n im Markt eine<br />
hohe Akzeptanz.<br />
Rudolf Pröger: „FleetCostExpert Report ist<br />
kein Produkt von <strong>de</strong>r Stange, son<strong>de</strong>rn eine auf<br />
die Bedürfnisse <strong>de</strong>s jeweiligen Fuhrparkleiters<br />
zugeschnittene Analyse“<br />
<strong>Flotte</strong>nmanagement: Kann <strong>de</strong>r Fuhrparkleiter<br />
die Kalkulationen individualisieren, <strong>als</strong>o beispielsweise<br />
seine eigenen Finanzierungskonditionen<br />
und Einkaufsrabatte hinterlegen?<br />
Rudolf Pröger: Ja, FleetCostExpert Report ist<br />
kein Produkt von <strong>de</strong>r Stange, son<strong>de</strong>rn eine auf<br />
die Bedürfnisse <strong>de</strong>s jeweiligen Fuhrparkleiters<br />
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<strong>Flotte</strong>nmanagement 2/2013