PDF-Download - Militärgeschichtliches Forschungsamt der ...
PDF-Download - Militärgeschichtliches Forschungsamt der ...
PDF-Download - Militärgeschichtliches Forschungsamt der ...
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
5Vizeadmiral Wilhelm Souchon<br />
(1864–1946) im Jahre 1914.<br />
division, unterstützt durch leichte Seestreitkräfte<br />
und Hilfskreuzer <strong>der</strong> beiden<br />
Verbündeten, übernommen werden<br />
(explizit dazu § 8 des Zusatzabkommens).<br />
Aus gesamtstrategischer<br />
Sicht ist diese operative Entscheidung<br />
als nicht gerade ideal zu bewerten.<br />
Durch die für die geplante Seeschlacht<br />
zur Vernichtung <strong>der</strong> französischen<br />
Flotte notwendige Konzentration des<br />
Gros <strong>der</strong> verfügbaren Flottenkräfte<br />
aufseiten <strong>der</strong> Mittelmächte blieb <strong>der</strong><br />
französischen Führung genügend<br />
Raum und Zeit, das algerische XIX. Armeekorps<br />
nach Frankreich zu verschiffen,<br />
wie sich 1914 zeigen sollte. Zu <strong>der</strong>en<br />
Unterbindung wäre bei Kriegsbeginn<br />
eine mit allen Mitteln durchgeführte<br />
effektive Blockade <strong>der</strong><br />
nordafrikanischen Küste unter Nutzung<br />
des gesamten im Mittelmeer verfügbaren<br />
Potenzials <strong>der</strong> Mittelmächte<br />
notwendig und wohl auch effektiver<br />
gewesen als eine Seeschlacht.<br />
Welche Wirksamkeit ein sofortiger<br />
Angriff auf die Truppentransporte entfalten<br />
konnte, zeigte am 4. August 1914<br />
<strong>der</strong> Beschuss von Philippeville und<br />
Bône durch die deutsche Mittelmeerdivision<br />
unter ihrem Kommandeur Konteradmiral<br />
Wilhelm Souchon gemäß<br />
seiner auf <strong>der</strong> Dreibundmarinekonvention<br />
basierenden Einsatzbefehlen. Der<br />
französische Oberbefehlshaber Admiral<br />
Augustin Boué de Lapeyrére untersagte<br />
daraufhin weitere einzelfahrende<br />
Truppentransporte und ordnete die Bildung<br />
von Geleitzügen an. Damit boten<br />
sich einerseits sofort lohnende Ziele für<br />
weitere Angriffe, an<strong>der</strong>erseits wäre<br />
durch die Unterbrechung des französischen<br />
Truppennachschubs vor allem<br />
Zeit für den deutschen Krieg an <strong>der</strong><br />
Westfront gewonnen worden. Dieser<br />
Zeitgewinn wäre für die deutsche Westoffensive<br />
allerdings ein Erfolg von strategischer<br />
Dimension gewesen, <strong>der</strong> auch<br />
das Risiko einer möglichen taktischen<br />
Nie<strong>der</strong>lage für einzelne Flotteneinheiten<br />
<strong>der</strong> Mittelmächte gerechtfertigt<br />
hätte, wären sie auf überlegene französische<br />
Kräfte getroffen. Diese kurzzeitig<br />
bestehende Möglichkeit verstrich<br />
1914 jedoch ungenutzt.<br />
Insgesamt scheint das Denkschema<br />
von Seeherrschaft durch Seeschlacht<br />
wohl neben <strong>der</strong> Angst vor einer alliierten<br />
Landung an <strong>der</strong> italienischen Küste<br />
zu tief in den Köpfen <strong>der</strong> Entscheidungsträger<br />
<strong>der</strong> Mittelmächte verwurzelt<br />
gewesen zu sein, um mit den damit<br />
verbundenen operativen Maximen<br />
zu brechen. Bezeichnen<strong>der</strong>weise verhielt<br />
sich die französische Seite nicht<br />
an<strong>der</strong>s. Während man im Marineministerium<br />
dem Schutz <strong>der</strong> Truppentransporte<br />
Priorität zumaß, wollte Admiral<br />
Lapeyrére offensiv gegen feindliche<br />
Flottenverbände vorgehen und plante<br />
keine Alternative dazu.<br />
Bündnispolitisch erfolgte mit <strong>der</strong> Marinekonvention<br />
von 1913 am Vorabend<br />
des Ersten Weltkrieges ein erheblicher<br />
Mo<strong>der</strong>nisierungsschub für den Dreibund<br />
in Richtung eines mo<strong>der</strong>nen multinationalen<br />
Militärbündnisses. Eine<br />
gemeinsame Operationsplanung unter<br />
einheitlichem Oberbefehl im Mittelmeer<br />
bot die Chance, das maritime<br />
Kräfteverhältnis und damit die gesamtstrategische<br />
Lage nachhaltig zu beeinflussen.<br />
Dies erkannten auch die führenden<br />
Militärs <strong>der</strong> Dreibundmächte,<br />
wenngleich die gewählte operative<br />
Ausrichtung fraglich war und die Entwicklung<br />
<strong>der</strong> politischen Lage kaum<br />
ein Jahr später alle Planungen obsolet<br />
machen sollte. Ein grundsätzliches Problem<br />
blieb jedoch die Tatsache, dass die<br />
Verbindlichkeit aller Planungen lediglich<br />
auf <strong>der</strong> Grundlage persönlicher Beziehungen<br />
einzelner militärischer Führungspersönlichkeiten<br />
basierte, jedoch<br />
ein grundsätzlicher Konsens <strong>der</strong> staatstragenden<br />
Eliten für den Dreibund vor<br />
allem in Italien und Österreich-Ungarn<br />
fehlte. Weitgehend unbeachtet blieb in<br />
diesem Zusammenhang die Notwendigkeit,<br />
die gemeinsamen Operationen<br />
zu üben. Manöver in Friedenszeiten<br />
waren nicht vorgesehen. Lediglich erste<br />
Versuche zur praktischen Erprobung<br />
des neu erstellten Signalbuches wurden<br />
kurz vor Ausbruch des Ersten Weltkrieges<br />
angedacht, aber aus Gründen<br />
<strong>der</strong> Geheimhaltung trotz aller Nützlichkeitserwägungen<br />
nicht weiterverfolgt.<br />
Als das Deutsche Reich 1914 am<br />
1. August Russland und am 3. August<br />
Frankreich den Krieg erklärte, war die<br />
italienische Regierung unter Hinweis<br />
auf die defensive Natur des Dreibundes<br />
(Beistand im Falle eines nichtprovozierten<br />
Angriffs auf einen Bündnispartner!)<br />
nicht bereit, den Mittelmächten<br />
in den Krieg zu folgen. Auch die<br />
antiösterreichischen Ressentiments in<br />
<strong>der</strong> italienischen Bevölkerung ließen<br />
einen Kriegseintritt an <strong>der</strong> Seite Österreich-Ungarns<br />
äußerst schwierig erscheinen,<br />
selbst wenn die politische<br />
Führung Italiens ihn gewollt hätte.<br />
Durch die Nichtteilnahme Italiens waren<br />
jedoch sämtliche Vereinbarungen<br />
und strategischen Gedankenspiele <strong>der</strong><br />
Vorkriegszeit Makulatur geworden.<br />
Die Dreibund-Marinekonvention von<br />
1913 bleibt trotz alledem ein beachtenswertes<br />
Dokument. Denn es ist zwar in<br />
seiner Zeit verhaftet, markiert jedoch<br />
erste Schritte auf dem langen Weg zur<br />
Kooperation mo<strong>der</strong>ner multinationaler<br />
Bündnissysteme, wie sie heute beispielsweise<br />
in den ständigen maritimen<br />
Einsatzverbänden <strong>der</strong> NATO<br />
(Standing NATO Maritime Groups)<br />
Realität geworden ist.<br />
Lars Zacharias und Rüdiger Schiel<br />
Literaturtipps<br />
Holger Afflerbach, Der Dreibund. Europäische Großmachtund<br />
Allianzpolitik vor dem Ersten Weltkrieg, Wien, Köln, Weimar<br />
2002.<br />
Patrick J. Kelly, Tirpitz and the Imperial German Navy, Bloomington,<br />
IN 2011.<br />
Rüdiger Schiel, Die Beziehungen zwischen <strong>der</strong> deutschen kaiserlichen<br />
Marine und <strong>der</strong> österreichisch-ungarischen k.u.k.<br />
Kriegsmarine 1871-1914, Diss., München 2006 (Mikroform).<br />
bpk/Geheimes Staatsarchiv, SPK/Bildstelle GStA PK, Fotograf F. Uhrbans<br />
Militärgeschichte · Zeitschrift für historische Bildung · Ausgabe 3/2013<br />
13