PDF-Download - Militärgeschichtliches Forschungsamt der ...
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5General <strong>der</strong> Infanterie Franz Xaver Josef<br />
Freiherr Conrad von Hötzendorf (1852–<br />
1925), seit 1906 Chef des österreichischungarischen<br />
Generalstabes (um 1915).<br />
Dreibundes von einer losen Interessengemeinschaft<br />
zum »echten« Militärbündnis<br />
mo<strong>der</strong>ner Prägung und verdient<br />
daher auch nach 100 Jahren eine<br />
nähere Betrachtung.<br />
Die Rolle <strong>der</strong> deutschen<br />
Schlachtflotte<br />
Staatssekretär im Reichmarineamt Alfred<br />
von Tirpitz schuf ab 1897 die gesetzlichen<br />
und finanziellen Rahmenbedingungen<br />
für eine Flottenrüstung großen<br />
Stils und konnte diese bis zum Ersten<br />
Weltkrieg aufrechterhalten. Im<br />
Ergebnis verfügte das Deutsche Reich<br />
1914 über die zweitstärkste Flotte <strong>der</strong><br />
Welt. Bei <strong>der</strong> Zahl <strong>der</strong> Schiffe rangierte<br />
sie gleich hinter Großbritannien und<br />
knapp vor den USA. Ihre strategische<br />
bpk<br />
Denk- und Ausrichtung war ganz auf<br />
eine entscheidende Seeschlacht gegen<br />
die britische Royal Navy fixiert mit<br />
dem Ziel, »ihre höchste Kriegsleistung<br />
zwischen Helgoland und <strong>der</strong> Themse<br />
[zu] entfalten«, so Tirpitz im Jahre<br />
1897. Völlig unbeantwortet blieb jedoch<br />
die Frage, was denn mit dieser<br />
Seeschlacht eigentlich erreicht werden<br />
sollte. Auch im Falle eines deutschen<br />
Sieges würden die britischen Seeverbindungen<br />
vor allem im Atlantik auf<br />
Grund des durch die Kohlekapazität<br />
begrenzten Fahrbereichs <strong>der</strong> deutschen<br />
Schiffe und durch das weitgehende<br />
Fehlen von überseeischen Stützpunkten<br />
nicht nachhaltig gefährdet. Über<br />
die Rolle in <strong>der</strong> Nordsee hinaus blieb<br />
<strong>der</strong> Tirpitzflotte die Fähigkeit zur Projektion<br />
von Seemacht über weite Entfernungn<br />
im Ansatz verwehrt.<br />
Damit stellt sich die grundsätzliche<br />
Frage nach <strong>der</strong> Sinnhaftigkeit einer<br />
Schlachtflotte für das Deutsche Reich.<br />
Folgt man dieser Überlegung konsequent,<br />
dann kann ein Einsatz <strong>der</strong> Tirpitzflotte<br />
in einem Konflikt eigentlich<br />
gar nicht vorgesehen gewesen sein. Allein<br />
die Drohung einer auch für den<br />
potenziellen Gegner Großbritannien<br />
verlustreichen Auseinan<strong>der</strong>setzung<br />
sollte die britische Regierung von einer<br />
Beteiligung an einem großen Konflikt<br />
abschrecken. Diese als »Risikotheorie«<br />
bezeichnete Doktrin von Tirpitz weist<br />
<strong>der</strong> Flotte die Rolle eines strategischen<br />
Abschreckungsinstruments zu, das<br />
zwar glaubhaft sein muss, um wirksam<br />
zu sein, jedoch mit Beginn des<br />
Konflikts versagt hat. Insofern ist das<br />
5Generalleutnant Alberto Pollio (1852–1914, 3. v.r.), von 1906 bis 1914 Generalstabschef<br />
des italienischen Heeres, beim Kaisermanöver im September 1913 in Schlesien.<br />
bpk, Oscar Tellgmann<br />
Fehlen eines »sinnvollen« Einsatzkonzeptes<br />
für den Ernstfall kein entscheiden<strong>der</strong><br />
Mangel, da Funktion und Wirkung<br />
primär politischer Natur waren.<br />
Die Schlachtflotte war quasi <strong>der</strong> »Droh-<br />
Hebel« für die weltumspannende<br />
Durchsetzung deutscher Interessen gegen<br />
potenzielle Rivalen in Europa und<br />
richtete sich vor allem gegen Großbritannien.<br />
Diese spezifische deutsche<br />
Adaption <strong>der</strong> Begriffe Flotte und Seemacht<br />
findet seinen Ausdruck auch in<br />
<strong>der</strong> weitgehenden Marginalisierung<br />
des für die Einsatzplanung originär zuständigen<br />
Admiralstabs, dessen Einfluss<br />
auf Schiffbau und strategische<br />
Planung im Gegensatz zum eigentlich<br />
rein administrativen Reichsmarineamt<br />
kaum ins Gewicht fiel. Vor diesem Hintergrund<br />
verwun<strong>der</strong>t es nicht, dass<br />
sich <strong>der</strong> Chef des Generalstabes Gedanken<br />
über strategische Einsatzoptionen<br />
<strong>der</strong> Marine machte, während sich<br />
die deutsche Admiralität weitgehend<br />
auf taktische Gefechtsausbildung für<br />
die geplante große Seeschlacht in <strong>der</strong><br />
Nordsee beschränkte.<br />
Die Marinekonvention von 1900<br />
Die Bereitschaft Italiens zur Kooperation<br />
hatte ihre Ursache in Befürchtungen<br />
vor alliierten Landungsoperationen<br />
an <strong>der</strong> italienischen Westküste.<br />
Dass diese nicht aus <strong>der</strong> Luft gegriffen<br />
und die Ententemächte dazu durchaus<br />
in <strong>der</strong> Lage waren, zeigte später die alliierte<br />
Landungsoperation in Gallipoli<br />
(Türkei) 1915. Die italienische Marine<br />
allein war zu schwach, um dieses Risiko<br />
zu minimieren, und die italienische<br />
Armee konnte auch nicht jeden<br />
Küstenkilometer verteidigen. Daher<br />
initiierte Italien aus eigenen Sicherheitserwägungen<br />
heraus bereits um<br />
die Jahrhun<strong>der</strong>twende Verhandlungen<br />
über eine maritime Kooperation im<br />
Mittelmeer. Diese mündeten am 6. Juni<br />
1900 in die erste Dreibund-Marinekonvention.<br />
Die Konvention beinhaltete eine allgemeine<br />
Abgrenzung <strong>der</strong> Operationsgebiete<br />
(Deutschland: Ost- und Nordsee,<br />
Atlantik; Italien: westliches Mittelmeer;<br />
Österreich-Ungarn: Adria und<br />
östliches Mittelmeer), Regelungen zum<br />
Grad <strong>der</strong> Zusammenarbeit in Friedenszeiten,<br />
zum Oberbefehl und zur Sicherstellung<br />
<strong>der</strong> Kommunikation (Signalabkommen)<br />
sowie die gegenseitige<br />
Militärgeschichte · Zeitschrift für historische Bildung · Ausgabe 3/2013<br />
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