Bericht 1 - Landeshauptstadt Kiel

Integriertes Stadtteilentwicklungskonzept Kiel Pries/Friedrichsort Bericht 1
3.6.5 Zusammenfassung Stärken1Schwächen1Chancen1Risiken
Analyse
Stärken
+ Gute Versorgung mit landschaftsbe*
zogenen Erholungsgrünflächen, die
der Ganztags* oder Halbtagsversor*
gung dienen
+ Kleinere innerstädtische Grünflächen
(Klünderwiesen, Redoute, Friedhöfe)
als Naherholungsräume
+ Ausreichende Versorgung mit Klein*
gärten
+ Ausreichende Versorgung mit Spiel*
und Sportflächen
Chancen
+ Falckensteiner Strand mit gesamtstäd*
tischer und überregionaler Naherho*
lungsfunktion
Schwächen
– Klünderwiesen mit Aufwertungsbedarf und
bedingter Eignung für mobilitätseinge*
schränkte Personen
– verwilderte Erscheinung und belastete Böden
der Redoute
(Einschränkung der Nutzung als allgemein
zugängliche Freifläche bzw. Baufläche erst
nach Bodensanierung möglich – Bodensanie+
rung gefährdet jedoch vorh. Naturdenkmale)
– Teilweise mangelhafte Aufenthaltsqualität
und Benutzbarkeit von Spiel*, Sport* und
Bolzplätzen
– schlechte Erreichbarkeit von Strand und Fes*
tung vom Ortsteil
Risiken
– Defizite in der Grünflächenversorgung im
Bereich Stadtteilzentrum Friedrichsort
Tab. 6:
Stärken+Schwächen+Chancen+Risiken Landschaft und Freiraum
3.7 Verkehr und Erschließung
3.7.1 MIV und ruhender Verkehr
(siehe Plan Verkehr)
Pries und Friedrichsort sind über die Bundesstraße B 503 (62.700 Kfz/24h), die im Westen den
Stadtteil Pries tangiert, zu erreichen. Dadurch beträgt die Entfernung zur Innenstadt oder zum
Citti*Park vom Zentrum aus nur ca. 15 Pkw*Minuten, nach Holtenau sind es ca. 6 Minuten. 45
Aus Richtung Innenstadt kommend führt eine Abfahrt der B 503 nördlich entlang des Flugha*
fens Kiel Holtenau über die Boelckestraße und Schusterkrug von Südwesten ins Stadtteilzent*
rum Friedrichsort. Diese Straße hat eine Verkehrsbelastung von rund 9.800 Kfz/24h. Die
durchgehend zweistreifige Strecke ist somit auch für Belastungen jenseits der prognostizierten
Verkehrsbelastung geeignet. Über die zweite Abfahrt, die mit 18.300 Kfz/24h stärker frequen*
tiert ist, gelangt man auf die Fördestraße, die in den Norden des Stadtteils führt. Die
Fördestraße (9.100 Kfz/24h) verläuft weiter Richtung Schilksee und Strande. 46
Grundsätzliche Schwäche des Ortsteils Pries/Friedrichsort ist die Lage der großen Industrieare*
ale im Ortsteil. Der Bereich um die Werften Lindenau etc. schirmt den Ortsteil auf weitere
45 Verkehrszahlen Stand 2006, vgl. VEP (2008), S. 21
46 Verkehrszahlen Stand 2006, vgl. VEP (2008), S. 21
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