Freistellungen - wo liegen die Unterschiede? - EcoServe ...

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Gefahr im Kofferraum!
Privatpersonen
Bildquelle: Unbekannt
Bildquelle: MWVLW Rheinland Pfalz, D
Handwerker
Begrenzte Mengen LQ
Freigestellte Mengen EQ
Bildquelle: Internet
Notfallbeförderungen
Bildquelle: Intenret, Jens Heyden
Maschinen Handels GmbH
Fahrzeuge,
Maschinen, Geräte
Bildquelle: Internet, Bako‐AG
SDR‐Baustellentanks
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Übersicht wesentlicher Fundstellen
ADR RID ADN IMDG‐Code IATA‐DGR
Zusammenfassung der
Freistellungen
Freistellungen nach
Sondervorschriften
Freigestellte Mengen
(EQ)
Begrenzte Mengen
(LQ)
1.1.3ff 1.1.3ff 1.1.3ff ‐‐ ‐‐
3.3 3.3 3.3 3.3 4.4
3.5 3.5 3.5 3.5 2.6
3.4 3.4 3.4 3.4 2.7
© Markus Steinhauer
1

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR RID ADN
1.1.3.1a)
Privatpersonen
Persönlicher, häuslicher
Gebrauch, Sport, Freizeit
Gefässe bis 60 L
Beförderungseinheit bis 240 L
Einzelhandelsgerecht
Abweichung in SDR Anhang
1.1.3.1a) beachten
Persönlicher,
häuslicher Gebrauch,
Sport, Freizeit
Gefässe bis 60 L
Einzelhandelsgerecht
Kap. 7.7
Beförderung in
Handgepäck,
Reisegepäck,
Auto im Reisezug
Persönlicher,
häuslicher Gebrauch,
Sport, Freizeit
Gefässe bis 60 L
CTU bis 240 L
Einzelhandelsgerecht
1.1.3.1b)
Maschinen
und Geräte
Beförderungen von in dieser Verordnung nicht näher bezeichneten Maschinen
oder Geräten, die in ihrem inneren Aufbau oder in ihren Funktionselementen
gefährliche Güter enthalten, vorausgesetzt, es werden Massnahmen getroffen,
die unter normalen Beförderungsbedingungen ein Freiwerden des Inhalts
verhindern;
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
1.1.3.1c)
Handwerker‐
Freistellung
ADR RID ADN
Beförderungen, die von Unternehmen in Verbindung mit ihrer Haupttätigkeit
durchgeführt werden, wie Lieferungen für oder Rücklieferungen von Baustellen
im Hoch‐ und Tiefbau, oder im Zusammenhang mit Messungen, Reparatur‐ und
Wartungsarbeiten in Mengen, die 450 Liter je Verpackung und die Höchstmengen
gemäss Unterabschnitt 1.1.3.6 nicht überschreiten. Es sind Massnahmen zu
treffen, die unter normalen Beförderungsbedingungen ein Freiwerden des Inhalts
verhindern.
Diese Freistellungen gelten nicht für die Klasse 7.
Beförderungen, die von solchen Unternehmen zu ihrer internen oder externen
Versorgung durchgeführt werden, fallen jedoch nicht unter diese
Ausnahmeregelung;
Hinweis: ‐ Broschüre „SICHERE BEFÖRDERUNG GEFÄHRLICHER GÜTER DURCH
HANDWERKSBETRIEBE“ –Jörg Holzhäuser
‐ Merkblatt: „HANDWERKERREGEL NACH 1.1.3.1c) – Arbeitsgruppe aus dem
Gefahrgutforum Schweiz
© Markus Steinhauer
2

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
1.1.3.3 RID/ADR
Freistellungen im Zusammenhang mit der Beförderung von flüssigen Kraftstoffen
ADR
Kraftstoff in Behältern von Fzg mit denen eine
Beförderung durchgeführt wird, der zu deren
Antrieb oder zum Betrieb einer ihrer
Einrichtungen dient.
‐ Befestigte Kraftstoffbehältern
direkt mit dem Fahrzeugmotor
und/oder der Einrichtung verbunden
und den gesetzl.
Vorschriften entsprechend
‐ Fassungsraum der befestigten
Behälter max. 1500 Liter
‐ Fassungsraum eines befestigten Behälters auf
Anhänger max. 500 Liter
‐ In Tragbaren Behältern 60 Liter je Bef.‐Einheit
RID
In Kraftstoffbehältern von Beförderungsmitteln
enthaltenen Kraftstoff, der zu deren Antrieb
oder zum Betrieb ihrer besonderen
Einrichtungen (z.B. Kühleinrichtungen) dient.
‐ Absperrhahn zwischen Motor
und Kraftstoffbehälter muss
bei der Beförderung geschlossen
sein;
‐ Motorräder und Fahrräder
mit Hilfsmotor müssen ausserdem
aufrecht verladen und
gegen Umkippen gesichert sein.
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
1.1.3.3 RID/ADR
Freistellungen im Zusammenhang mit der Beförderung von flüssigen Kraftstoffen
ADR
b) Kraftstoff in Behältern von als Ladung beförderten
Fahrzeugen oder anderen Beförderungsmitteln
(wie Boote), wenn
‐ er für den Antrieb oder zum Betrieb einer ihrer
Einrichtungen dient.
‐ Absperrhähne müssen während der Beförderung
geschlossen sein, es sei denn, es ist von Bedeutung, dass
die Einrichtung in Betrieb bleibt.
‐ Fahrzeuge bzw. andere Beförderungsmittel aufrecht und
gegen Umfallen gesichert verladen.
RID
‐‐‐
© Markus Steinhauer
3

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
1.1.3.3 ADN
Freistellungen in Zusammenhang mit dem Antrieb der Schiffe oder der beförderten Fahrzeuge
oder Wagen, dem Betrieb ihrer besonderen Ausrüstung, ihrer Wartung oder der
Aufrechterhaltung der Sicherheit
Gefährliche Güter, die dem Antrieb der Schiffe oder der beförderten Fahrzeuge oder Wagen,
dem Betrieb ihrer besonderen Ausrüstung, ihrer Wartung oder zur Aufrechterhaltung der
Sicherheit dienen und an Bord in den für diese Verwendung vorgesehenen Verpackungen,
Behältern oder Tanks mitgeführt werden, unterliegen nicht den Vorschriften des ADN.
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR RID ADN IMDG‐Code IATA‐DGR
1.1.3.4
‐
‐
Sondervorschriften
3.3
3.3
3.3
3.3
4.4
Freigestellte
3.5
3.5
3.5
3.5
2.6
Mengen
3.4
3.4
3.4
3.4
2.7
Begrenzte Mengen
© Markus Steinhauer
4

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Ungereinigte leere Verpackungen, einschliesslich IBC und Grossverpackungen
1.1.3.5 ‐ ADR / RID / ADN 4.1.1.11 – ADR/RID/ADN und
IMDG‐Code
5.0.2.13.5 ‐ IATA‐DGR
die Stoffe der Klassen 2, 3, 4.1,
5.1, 6.1, 8 und 9 enthalten
haben, unterliegen nicht den
Vorschriften des ADR/RID/ADN,
wenn geeignete Massnahmen
ergriffen wurden, um mögliche
Gefährdungen auszuschliessen.
Gefährdungen sind
ausgeschlossen, wenn
Massnahmen zur Beseitigung
der Gefahren der Klassen 1 bis
9 ergriffen wurden.
die ein gefährliches Gut
enthalten haben, müssen in
der gleichen Art und Weise
behandelt werden, wie sie für
gefüllte Verpackungen von den
Vorschriften dieses Codes
gefordert werden, es sei denn,
es wurden entsprechende
Massnahmen getroffen, um
jede Gefahr auszuschließen.
Hinweis:
ADN verweist auf Vorschriften
des ADR/RID oder IMDG‐Code
Eine leere Verpackung, die
gefährliche Güter enthielt,
muss gleich behandelt
werden, wie dies von diesen
Vorschriften für eine
Verpackung, befüllt mit
demselben Stoff, verlangt
wird, ausser wenn durch
entsprechende Massnahmen
die Gefahr vollständig
aufgehoben wurde.
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Kap. 3.4 Limited Quantities ‐ ADR
Begrenzte Mengen unterliegen keinen anderen Vorschriften des ADR mit Ausnahme der
entsprechenden Vorschriften von:
a) Teil 1 ‐ Kapitel 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8 und 1.9
b) Teil 2
c) Teil 3 ‐ Kapitel 3.1, 3.2 und 3.3 (mit Ausnahme der SV 61, 178, 181, 220, 274, 313, 625, 633
und 650 e)
d) Teil 4 ‐ 4.1.1.1, 4.1.1.2 und 4.1.1.4 bis 4.1.1.8
e) Teil 5 ‐ 5.1.2.1 a) (i) und b), 5.1.2.2, 5.1.2.3 und 5.2.1.9 sowie 5.4.2
f) Teil 6 ‐ Bauvorschriften 6.1.4 sowie 6.2.5.1 und 6.2.6.1 bis 6.2.6.3
g) Teil 7 ‐ Kapitel 7.1 sowie 7.2.1, 7.2.2, 7.5.1 (mit Ausnahme von 7.5.1.4), 7.5.7, 7.5.8 und 7.5.9
h) Unterabschnitt 8.6.3.3
© Markus Steinhauer
5

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR
3.4
RID
3.4
ADN
3.4
IMDG‐Code
3.4
IATA‐DGR
2.7
Begrenzte
Mengen (LQ)
Mengenbegrenzung für Innengebinde = Spalte 7a
Mengenbegrenzung Versandstück = 30 Kg Brutto
Kennzeichnung Versandstück:
‐Kennzeichen für LQ
‐ evt. Ausrichtungspfeile
Mengenbegrenzungen
gemäss Y‐Packanweisungen
Kennzeichnung
Versandstück:
Beispiel:
UN 1263 Farbe, 3, II
Innengebinde: 1L Versandstück: 30 Kg
UN 1263 Paint, Net qty 0,5L
Shipper
Name + Adress
Consignee
Name + Adress
Beispiel:
UN 1263 Farbe, 3, II
Innengebinde: 0,5L
Versandstück: 0,5L
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR
3.4
RID
3.4
ADN
3.4
IMDG‐
Code
3.4
IATA‐DGR
ID 8000
Begrenzte
Mengen (LQ)
ID 8000 Consumer Commodity
Anforderungen an die
Verpackungen = siehe PIY963
Shipper
Name + Adress
Consignee
Name + Adress
Begrenzungen für
Innenverpackungen siehe
Y963 und max. 30 Kg G
LQ ‐ Ja oder Nein? = DGP Protokoll Nov. 2010
3.4.8 ADR/RID/ADN und 3.4.5.2 IMDG‐Code
Versandstücke mit gefährlichen Gütern, die in
Übereinstimmung mit den Vorschriften des
Teils 3 Kapitel 4 der Technischen Anweisungen
der ICAO für eine Luftbeförderung aufgegeben
werden, müssen mit der unten abgebildeten
Kennzeichnung versehen sein.
Bei Beförderungen gemäss IMDG‐Code ist eine
korrekte Versendererklärung erforderlich!
Kennzeichnung
Versandstück:
ID 8000 Consumer Commodity
Shipper
Name + Adress
Consignee
Name + Adress
© Markus Steinhauer
6

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR
3.4
RID
3.4
ADN
3.4
IMDG‐Code
3.4
IATA‐DGR
2.7
Begrenzte
Mengen
(LQ)
Deklaration
Absender müssen den
Beförderer vor der
Beförderung in
nachweisbarer Form
über die Bruttomasse
der so zu versendenden
Güter informieren
‐ Vollständige
Versendererklärung
gemäss 5.4.1 IMDG‐Code
Zusatzvermerke:
‐ evt. Flammpunkt
‐ evt. Hinweis auf
Marine Pollutant
‐ bei n.o.s ‐ Eintragungen
Trenngruppenhinweis
(5.4.1.5.11.1 und 3.1.4)
‐ Zusatz „Limited Quantities“
‐ Zusammenpacken erlaubt
wenn 7.2.6.1 Trennung nach
7.2 in Verbindung mit Spalte
16 berücksichtigt.
‐ Trennvorschriften nach 7.2
gelten nicht für die Stauung
‐ Vollständige Shipper‘s
Declaration
‐ Zusatzvermerk
„Ltd Qty“ in Spalte
„Authorization“
‐ Beachtung von Operator
Variatons
z.B.: Swiss Intern. LX‐02
Mit Ausnahme von
ID8000, Konsumgüter,
werden gefährliche Güter
in begrenzten Mengen (Y‐
Packanweisungen) nicht
zur Beförderung
angenommen.
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Begrenzte
Mengen (LQ)
Beförderungseinheiten
ADR
Beförderungseinheiten
> 12 To zGGw
Ladung
LQ > 8 To
ADR / RID / ADN
Beförderungseinheiten > 12 To
zGGw und Ladung LQ > 8 To
Kennzeichnung an allen 4 Seiten
Muss die Beförderungseinheit mit der
Warntafel gekennzeichnet werden
dürfen beide Kennzeichen gezeigt
werden
(3.4.13 ADR).
Bei Gefahrgut und Gefahrgut in
begrenzten Mengen dürfen die
erforderlichen Placards und das
Kennzeichen für LQ angebracht
werden (an allen 4 Seiten)
© Markus Steinhauer
7

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Begrenzte
Mengen (LQ)
Beförderungseinheiten
LKW im Fährverkehr gemäss 1.1.4.2.1
Ladung LQ
Kennzeichen LQ
an allen 4 Seiten
IMDG‐Code
Container, der nur LQ enthält
Kennzeichen LQ +
evt. zusätzlich
Kennzeichen
Marine Pollutant
an allen 4 Seiten
LKW der Gefahrgut, z.B. Klasse 9 und
Gefahrgut verpackt als LQ enthält
Orange Tafeln
Placards seitlich
und hinten
(1.1.4.2.2 ADR)
Container der Gefahrgut, z.B. Klasse 9
und Gefahrgut verpackt als LQ enthält
3.4.5.5.2 ‐ Güterbeförderungseinheiten, die gefährliche Güter und in begrenzten Mengen verpackte
gefährliche Güter enthalten, müssen gemäss den für die nicht in begrenzten Mengen verpackten
gefährlichen Güter geltenden Vorschriften plakatiert, gekennzeichnet und beschriftet werden.
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Freigestellte
Mengen (EQ)
ADR
3.5
RID
3.5
ADN
3.5
IMDG‐Code
3.5
Mengenbegrenzungen ADR/RID/ADN/IMDG
E‐Code in Spalte 7b in Verbindung mit Tabelle in 3.5.1.2
IATA‐DGR
2.6
Mengenbegrenzung IATA‐DGR:
E‐Code in Spalte F der DG‐Liste und
Tabelle 2.6.A IATA‐DGR
Kennzeichnung Versandstück:
‐ Kennzeichen für EQ
‐ *Angabe der Hauptgefahr (Gefahrzettel‐Nr.)
‐ **Name des Versenders oder des Empfängers
Beispiel:
UN 1263 Farbe, 3, II = E2
Innengebinde: 30ml Versandstück: 500ml
© Markus Steinhauer
8

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR
3.5
RID
3.5
ADN
3.5
IMDG‐Code
3.5
IATA‐DGR
2.6
Freigestellte
Mengen
(EQ)
Deklaration
Beförderungspapier
nach 5.4.1 ist nicht
erforderlich.
Wenn ein Dokument die
Sendung begleitet
Zusatzvermerk:
„Gefährliche Güter in
freigestellten Mengen“
und die Anzahl der
Packstücke
Versendererklärung gemäss
5.4.1 IMDG‐Code erforderlich
Zusatzvermerke:
Zusätzlich zur gemäss Kap.
5.4 aufgeführten Dokumentation
ist in die Erklärung für
gefährliche Güter der Vermerk
„Dangerous Goods in
Excepted Quantities"
gemeinsam mit der
Beschreibung des Ladeguts
einzutragen.
‐ Shipper‘s Declaration ist
nicht erforderlich
Wenn ein Dokument
beiliegt (z.B. Lieferschein
oder Luftfrachtbrief):
Hinweis:
„Dangerous Goods in
Excepted Quantities“ und
die Anzahl der
Versandstücke
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
ADR RID ADN IMDG IATA
1.1.3.6
Freistellungen in
Zusammenhang mit
Mengen je
Beförderungseinheit
Anwendbar bei Beförderungen
in Versandstücken
‐ Mengengrenzen
nach 1.1.3.6.3
beachten
‐ Berechnungsschema
mit 1000‐Punkte
Regel
Nur Anwendbar
in Verbindung
mit Beförderungen
nach
1.1.3.1c)
Grenzmengen
sind Basis für
Freistellung nach
1.10.4
Freistellungen in
Zusammenhang
mit den an Bord
von Schiffen
beförderten
Mengen
Nicht vergleichbar
mit 1.1.3.6
ADR/RID
‐‐ ‐‐
© Markus Steinhauer
9

Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Freistellungen nach Anhang 1 SDR ‐ 1.1.3.6b ‐ Baustellentanks
Die Beförderung von max. 1150 l Dieselkraftstoff (UN 1202) in Baustellentanks mit max. 1210 l
Fassungsraum, die den Vorschriften des Kapitels 6.14 entsprechen, unterliegt den
Freistellungen nach Absatz 1.1.3.6.2 ADR wie Versandstücke. Die Baustellentanks, nicht jedoch
die Trägerfahrzeuge, mit denen sie befördert werden, müssen entsprechend Kapitel 5.3 ADR mit
Grosszetteln und orangefarbener Kennzeichnung versehen sein. Für Baustellentanks gelten die
gleichen Tunnelbeschränkungen wie für kennzeichnungspflichtige Beförderungseinheiten.
Kombinierbar mit anderen Freistellungen
nach ADR 1.1.3ff?
Hinweise:
‐ Merkblatt Baustellentanks und mobile
Betankungsanlagen –ASTAG
‐ Gefahrgut‐News GEFAG AG 4/2011
Quelle:www.rubag.ch
© Markus Steinhauer
Freistellungen - wo liegen die Unterschiede?
Erläuterungen zur Umsetzung der SDR/ADR
1.5. Freistellungen sind ohne Berechnung miteinander kombinierbar, z.B. 1.1.3.1 mit
unterschiedlichen Buchstaben oder mit 1.1.3.6:
Es handelt sich darum zu definieren, ob eine Hierarchie zwischen den verschiedenen
Freistellungen des ADR existiert und in welchem Ausmass bestimmte Freistellungen mit anderen
während derselben Beförderung kombiniert werden können.
Unabhängig dem Zweck der Beförderung sind gewisse Freistellungen immer anwendbar
(unabdingbar). Sie bleiben von weiteren Freistellungen unberührt und können zusammen mit
diesen angewandt werden. Sie sind von der beförderten Ladung ebenfalls unabhängig
(Gefahrgüter oder auch nicht Gefahrgüter). Beispielsweise wendet jedes Motorfahrzeug mit
Kraftstoff die Freistellung 1.1.3.3 a) für den Antrieb des Fahrzeugmotores an. Solche
Freistellungen befinden sich neben 1.1.3.3 auch in 1.1.3.1, 1.1.3.2 a), b), d) und e), 1.1.3.7 a), SV
363 und 291.
http://www.astra.admin.ch/themen/schwerverkehr/00246/00410/index.html?lang=de
© Markus Steinhauer
10

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit ...
IMDG Code
IATA
GGbV
© Markus Steinhauer
11