Erste Sprengung zum Rosshäuserntunnel - BLS
Erste Sprengung zum Rosshäuserntunnel - BLS
Erste Sprengung zum Rosshäuserntunnel - BLS
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Medienstelle<br />
media@bls.ch<br />
Telefon 058 327 29 55<br />
Medienmitteilung<br />
Bern, 6. Mai 2013<br />
Doppelspurausbau Rosshäusern–Mauss<br />
<strong>Erste</strong> <strong>Sprengung</strong> <strong>zum</strong><br />
<strong>Rosshäuserntunnel</strong><br />
Im Doppelspurprojekt Rosshäusern-Mauss haben die<br />
Untertagearbeiten für den Bau des <strong>Rosshäuserntunnel</strong>s begonnen.<br />
Nebst der ersten Felssprengung wurde nach bergmännischer<br />
Tradition auch die heilige Barbara, die Schutzpatronin der Bergleute,<br />
geweiht. Der „Tunnelanschlag“ markiert den Start des eigentlichen<br />
Tunnelbaus. Im 24-Stunden-Betrieb werden sich die Mineure in den<br />
nächsten gut eineinhalb Jahren vom Ostportal in Rosshäusern<br />
Richtung Westen durch den Berg graben.<br />
Die Weihung der Heiligen Barbara, der Schutzpatronin der Bergleute und<br />
Mineure, und die „Anschlagfeier“ markieren traditionell den eigentlichen<br />
Start von Untertagarbeiten. Daniel Wyder, Leiter Infrastruktur <strong>BLS</strong>, Luc<br />
Frutiger, Delegierter des Verwaltungsrats der Frutiger AG, und Mark<br />
Bösiger, Geschäftsleitungsmitglied der Frutiger AG, haben heute den<br />
Tunnelanschlag gemeinsam mit den Mineuren begangen. Daniel Wyder<br />
freut sich über den Baufortschritt: „Auch das zweite Baujahr ist gut<br />
gestartet. Wir liegen mit den Arbeiten im Zeitplan und sind zuversichtlich,<br />
dass wir den Durchbruch bis 2014 schaffen“.<br />
Sechs Meter Tunnel am Tag<br />
Bis Ende 2014 werden die Mineure im Sprengvortrieb den zwei Kilometer<br />
langen Doppelspurtunnel ausbrechen. Es sind zwei <strong>Sprengung</strong>en pro Tag<br />
vorgesehen. Die beauftragte ARGE Tunnel Rosshäusern (ATR) unter der<br />
Federführung der Frutiger AG hat sich entschieden, den Tunnel von Osten<br />
nach Westen auszubrechen. Im 3-Schicht-Betrieb ab Mitte Juni sind<br />
täglich zwei <strong>Sprengung</strong>en vorgesehen. Die Mineure arbeiten sich rund<br />
sechs Meter pro Tag voran und benötigen voraussichtlich 300 Arbeitstage<br />
bis <strong>zum</strong> Durchstich.<br />
<strong>BLS</strong> AG, Genfergasse 11, 3001 Bern, www.bls.ch
Inbetriebnahme Ende 2016<br />
Die neue Doppelspurstrecke soll Ende 2016 in Betrieb gehen. Nach dem<br />
Tunnelvortrieb erfolgen der bautechnische und der bahntechnische Ausbau<br />
des neuen Doppelspurtunnels, bevor die neue Doppelspurstrecke Ende<br />
2016 für den regulären Zugsverkehr in Betrieb genommen werden kann.<br />
<strong>BLS</strong> AG in Kürze<br />
Die <strong>BLS</strong> betreibt als zweitgrösstes Bahnunternehmen der Schweiz die<br />
Berner S-Bahn, die S-Bahn Luzern West sowie mehrere Linien im<br />
Regionalverkehr in insgesamt sieben Kantonen. Als<br />
Verkehrsunternehmen umfasst ihre Tätigkeit auch den Autoverlad<br />
Lötschberg, die Schifffahrt Berner Oberland und den Busbetrieb im Raum<br />
Emmental. Die <strong>BLS</strong> bietet ihren Kundinnen und Kunden zudem 36<br />
Reisezentren und Verkaufsstellen. Mit der Tochtergesellschaft <strong>BLS</strong> Cargo<br />
AG ist die <strong>BLS</strong> stark im Güterverkehr vertreten. Die Infrastruktur der <strong>BLS</strong><br />
betreibt den NEAT-Basistunnel am Lötschberg sowie ein Schienennetz<br />
von 520 Kilometern Länge.<br />
Die <strong>BLS</strong> AG transportierte im Jahr 2011 rund 56 Mio. Personen und<br />
erwirtschaftete einen Umsatz von CHF 911 Mio. Rund 2840 Mitarbeitende<br />
beschäftigt die <strong>BLS</strong>-Gruppe in der Schweiz, Deutschland und Italien.<br />
<strong>BLS</strong> AG, Genfergasse 11, 3001 Bern, www.bls.ch