Ausgabe vom 05.01.2014 - Kehrwieder am Sonntag

RUND UMS AUTO KEHRWIEDER am Sonntag · 5. Januar 2014 · Seite 22
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Notbremssysteme und Totwinkel-Assistenten sind besonders beliebt
Das Auto denkt mit
Notbrems-Assistenten im Auto können Schlimmeres verhindern, wenn beispielsweise
ein Fußgänger plötzlich auf die Fahrbahn tritt. Foto: djd
(djd/pt). Ein unkonzentrierter
Moment am Steuer, ein Fußgänger,
der nicht auf den Verkehr achtet –
und schon ist es passiert. Sekundenbruchteile
entscheiden darüber, ob
es zu einem Unfall, zu Sachschäden
oder gar zu Verletzungen kommt.
Schneller als der Mensch kann
heute die Technik Gefahren erkennen
und reagieren. Viele Fahrzeuge
sind bereits in der Lage, etwa den
toten Winkel zu überwachen oder
mittels einer Notbremsung Unfälle
zu verhindern. Und das Interesse
an intelligenten Assistenten im
Fahrzeug wächst, wie eine in sechs
europäischen Ländern durchgeführte
Autofahrerbefragung von Bosch ergeben
hat.
Besonders offen sind Deutschlands
Autofahrer für einen Totwinkel-Assistenten
(79 Prozent der Befragten)
und für Notbremsprogramme, die vor
Unfällen mit Fußgängern schützen
(78 Prozent). Auch in den fünf befragten
europäischen Ländern sind
sich die Verbraucher darüber einig.
„Assistenzsysteme steigern die
Sicherheit und den Komfort im
Auto“, sagt Gerhard Steiger, Vorsitzender
des Bosch Geschäftsbereichs
Chassis Systems Control. Eine
intelligente Abstandskontrolle und
Tempoanpassung etwa lasse Autofahrer
entspannter ans Ziel kommen
– auf überfüllten Autobahnen
ebenso wie im hektischen Stadtverkehr.
„Daher folgt direkt hinter den
Sicherheitsfunktionen auf Platz drei
der Rangliste der Wunsch nach einem
sogenannten ACC, einem adaptiven
Abstands- und Geschwindigkeitsregelsystem“,
betont Steiger.
Damit passe das Fahrzeug selbsttätig
die Geschwindigkeit dem Verkehrsfluss
an, eine Entlastung gerade im
Stop-and-go-Verkehr. Sicherheitsund
Komfortextras sind längst nicht
mehr der Oberklasse vorbehalten.
„Angesichts der Nachfrage und der
immer kostengünstigeren und leistungsfähigeren
Technik werden die
Hersteller die Chance nutzen, auch
in kleineren Fahrzeugen damit Kunden
zu überzeugen“, sagt Gerhard
Steiger.
Ein zusätzlicher Aspekt treibt die
Entwicklung an: Um von 2014 an die
Bestnote von fünf Sternen im sogenannten
EuroNCAP-Crashtest zu
erhalten, müssen neue Modelle mit
mindestens einem Fahrer-Assistenzsystem
ausgestattet sein.
Laut Hochrechnungen des ADAC stieg die Verkehrssicherheit 2013
Weniger Verkehrstote
(dmd). Die definitiven Zahlen stehen
noch nicht fest. Doch die Prognose
des ADAC geht in eine klare
Richtung: Im Jahr 2013 reduzierte
sich die Zahl der Verkehrstoten in
Deutschland auf einen historischen
Tiefststand.
Laut der aktuellen Prognose des
ADAC sinkt die Zahl der 2013 im
Straßenverkehr getöteten Menschen
im Vergleich zum Vorjahr um 8,6
Prozent auf 3290. Dies wird flankiert
von zwei Entwicklungen, die auch
das Statistische Bundesamt ermittelte.
Danach verunglückten in den
ersten acht Monaten des Jahres 210
Autofahrer im Alter zwischen 18 und
24 Jahren, sprich: jene Gruppe, die
zur problematischsten zählt. Diese
Zahl entspricht einem deutlichen
Rückgang von 32,5 Prozent.
Auf den Landstraßen starben in
den ersten acht Monaten 2013 1240
Menschen bei einem Verkehrsunfall.
Auch dies ist ein deutliches Minus
von 16,6 Prozent im Vergleich zu
2012. Landstraßen gehören zu den
gefährlichsten Wegen innerhalb
Deutschlands. Durchschnittlich ereignen
sich 60 Prozent aller Unfälle
auf diesen Strecken.
Insgesamt rechnet der ADAC mit
rund 290.000 Unfällen mit Personenschäden
für das aktuelle Jahr – 5,3
Prozent weniger als in den vorigen
zwölf Monaten.
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